Çfarë bojë për të lyer makinën në shtëpi. Faza e fundit paraprake

Lyerja e makinave bëjeni vetë, sipas shumë shoferëve, është një biznes shumë i vështirë dhe i paarritshëm për njerëzit e thjeshtë. Ndërkohë, është mirë të lyesh një makinë në shtëpi, nëse ka dëshirë dhe pak përvojë, pothuajse të gjithë munden. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë në detaje se si ta lyeni vetë makinën pas riparimit.

Lyerja e trupit të makinës, si elementët e tjerë të "kallajit", përbëhet nga disa faza, që vijojnë njëra pas tjetrës:

1. Përgatitja e makinës për lyerje (pastrim, astar, stuko);
2. Lyerje trupi, dyer, kapuç, parakolp dhe detaje të tjera;
3. Bluarje dhe lustrim.

Përveç këtij udhëzimi për lyerjen e makinave, në faqen tonë të internetit mund të lexoni dhe shikoni materialet e mëposhtme:

Për të pikturuar një makinë me duart e tyre në garazh, disa zejtarë përdorin një fshesë me korrent të rregullt. Por ju nuk mund ta lyeni të gjithë makinën me një fshesë me korrent, kështu që ne ende rekomandojmë marrjen me qira ose blerjen e një kompresori për lyerjen e makinave.

Ne gjithashtu rekomandojmë të rezervoni dy kapak spërkatës. Është e dobishme të shtoni disa tuba rezervë me një diametër më të vogël dhe më të madh të grykës në secilën prej tyre, prizat përkatëse të gomës dhe unazat O (shih shembullin në videon në fund të artikullit).

Para se të lyeni makinën, kujdesuni që të mbroni të gjithë elementët e trupit që nuk mund të lyhen duke i mbuluar me ndihmën e mjeteve në dispozicion (për shembull, mbështjellës plastik, shirit, letër, etj.).

Sipërfaqja e makinës duhet të përgatitet me shumë kujdes: pastrohet nga papastërtia dhe ndryshku. Për këtë procedurë, zakonisht përdoret letër zmerile e trashë.

• Aty ku boja dhe abetarja e vjetër mbahen fort, nuk duhet të jeni të zellshëm. Është më mirë të "mjegulloni" vende të tilla duke hequr shtresën e sipërme me një letër zmerile dhe të fshini yndyrën duke u larë me benzinë.
• Për të hequr bojën e vjetër, të plasaritur dhe të brishtë nga zona të mëdha, ka kuptim të përdoret përbërjet kimike, domethënë, aplikoni gravurë. Aplikoni një tretësirë ​​sode kaustike 30% me furçë dhe pas 10-12 orësh boja do të lahet lehtësisht me ujë të nxehtë.
• Ju gjithashtu mund të përdorni një pastë të bërë në shtëpi për gravurë. Këtu është një nga recetat për përgatitjen e tij:
  • Përzieni gjysmë kilogram miell patate në gjysmë litër ujë të ftohtë dhe kësaj përzierjeje shtoni një tretësirë ​​prej dy kilogramësh sodë kaustike dhe dy litra ujë.
  • Më pas, duke e përzier vazhdimisht, derdhni edhe pesë litra ujë të vluar në përzierje.
  • Pasta homogjene që rezulton aplikohet në sipërfaqen e lyer dhe lihet për një orë.
  • Pas kësaj, bojë hiqet me një shpatull dhe lahet me një rrjedhë të fortë uji të ftohtë.

Në mënyrë që boja të qëndrojë fort dhe për një kohë të gjatë pas lyerjes së makinës, duhet të pastrohet një sipërfaqe e pastruar mirë.

Nëse zona të vogla të sipërfaqes për t'u lyer mund të mbulohen me një furçë me astar nr.138 pa hollim, atëherë është më mirë të spërkateni në sipërfaqe të mëdha (spërkatje), duke shtuar tretësit nr.647 ose nr.646.

Pas kësaj aplikohet stuko. Këtu janë disa këshilla praktike duke lehtësuar këtë detyrë:

1. Mënyra më e përshtatshme për të aplikuar mbushësin është të përdorni një copë fletë gome drejtkëndëshe 4–8 mm të trashë.
2. Ju nuk mund të vendosni një shtresë të trashë stuko, ajo në mënyrë të pashmangshme do të plasaritet, prandaj është shumë e rëndësishme që paraprakisht të rreshtoni mirë pjesët e trupit dhe madje të trajtoni disa vende me babbitt ose saldim të butë me kallaj plumbi.
3. Megjithatë, për çfarëdo arsye, ju ende duhet të stuko në një shtresë të trashë. Në këtë rast, rekomandohet aplikimi i nitrofilterit në disa hapa dhe tharja e mirë e të gjitha shtresave.

Kjo përfundon përgatitjen e makinës për lyerje.

Deri në fund, do të jetë e mundur të zbulohen defektet më të vogla të sipërfaqes së përgatitur duke aplikuar një të ashtuquajtur shtresë zbuluese të smaltit (më të holluar) në të. Në sipërfaqen me shkëlqim të një shtrese të tillë, të gjitha papërsosmëritë bëhen lehtësisht të dukshme. Pasi kanë gjetur defekte, ato korrigjohen me stuko të përsëritur.

Procesi i lyerjes së një makine në një garazh

Lyerja e makinës në kushte garazhi (shtëpie) kryhet si më poshtë:

• Bojëja përpunohet menjëherë përpara punës, duke e holluar atë në viskozitetin e dëshiruar direkt në spërkatës me tretësin nr. 647 ose (në mjeti i fundit) №646.
• Para përdorimit, është e nevojshme të filtroni bojën e holluar përmes një sitë të imët ose garzë.
• Është e dobishme të ngrohni smaltin e holluar në 50 ° C - kjo do t'ju lejojë të kurseni tretës dhe të lyeni jo me pesë ose gjashtë shtresa, por vetëm dy ose tre.
• Viskoziteti i bojës zgjidhet në mënyrë empirike, dhe është e dëshirueshme që shtresat e fundit të aplikohen me një zgjidhje më të lëngshme.
• Tharja natyrale e secilës shtresë të smaltit nitro zgjat 10-20 minuta, në varësi të temperaturës së ambientit.

Kur pikturoni një makinë me duart tuaja, është e dobishme të lyeni çdo shtresë abetare, stuko dhe bojë. Në të njëjtën kohë, zonat e trajtuara njomet me bollëk dhe lahen herë pas here me ujë. Bluarja duhet të bëhet me gërryes të papërshkueshëm nga uji. Përveç kësaj, për këto qëllime, ju gjithashtu mund të përdorni një pastë të veçantë bluarëse.

Për të hequr gërvishtjet e vogla, duke përdorur një pistoletë llak, tretësi nr. 648 ose 647 aplikohet në sipërfaqe.

Faza e fundit e lyerjes së një makine është lustrimi. Sipërfaqja e lyer lëmohet me lëvizje rrotulluese duke përdorur pastën lustruese nr. 290 me një gërryes të imët, dhe "përfundimi" përfundimtar i sipërfaqes - me ujë lustrues. Për ta bërë këtë, është më mirë të përdorni një lëkurë tsigay ose një leckë fanelle (shih udhëzimet e hollësishme për lustrimin e një makine, të përditësuar dhe pas lyerjes).

Tani ju e dini se si të pikturoni një makinë vetë. Më pas, makina juaj duhet të lahet plotësisht (si ta lani makinën në mënyrë korrekte) dhe të dërgohet për trajtim kundër korrozionit, të cilin, për të kursyer para, mund ta bëni edhe vetë.

Dhe për qartësi dhe një kuptim më të mirë të procesit të lyerjes së një makine me duart tuaja, ju sugjerojmë të shikoni këtë video të shkurtër.

Video tutorial DIY mbi lyerjen e një makine me një armë llak

Si të pikturoni një makinë me duart tuaja

Lyerja e një makine në një qendër shërbimi është shumë e shtrenjtë për një pronar mesatar makine, kështu që shumë do të ishin të lumtur ta kryenin këtë procedurë vetë, por nuk kanë njohuritë e nevojshme ose vendin e pajisur për këtë. Pasi të keni studiuar teknologjinë e kryerjes së punës për pikturimin e një makine me duart tuaja, mund të siguroheni që të gjitha operacionet të jenë mjaft të realizueshme në kushtet e garazhit. Është më mirë të përdorni një kompresor elektrik të posaçëm sesa një fshesë me korrent si pompë spërkatëse.

Çfarë ju nevojitet për të pikturuar një makinë me duart tuaja

Lyerja e makinave kryhet për shumë vite, prandaj kjo procedurë duhet të merret me përgjegjësi të plotë, veçanërisht në fazën e zgjedhjes së një materiali cilësor dhe përgatitjes së trupit për lyerje. Të gjitha pajisjet, mjetet dhe materialet duhet të blihen në dyqane të specializuara me certifikata. Atje ata do të zgjedhin ngjyrën e dëshiruar të bojës duke përdorur një kompjuter dhe do të llogarisin sasinë e kërkuar.

Pra, për të lyer një makinë në shtëpi, do t'ju nevojiten materialet, pajisjet dhe pajisjet e mëposhtme:

1. pajisje spërkatës ose armë spërkatës;
2. kompresor;
3. makinë për bluarje dhe lustrim;
4. respirator ose maskë;
5. shirit maskues;
6. bojë dhe llak për makina;
7. materialet për mbushje: degreasing anti-silikoni, pluhur zhvillimi, primer akrilik;
8. lloje të ndryshme stuko - nivelim, përfundim, përfundim;
9. materiale harxhuese për bluarje - disqe dhe letër zmerile;
10. materiale harxhuese për lustrim - pasta mbrojtëse, mat dhe lustruese;
11. tapa spërkatës me diametra të ndryshëm tubash dhe unaza O;
12. leckë vaji dhe peceta.

Nëse blini pajisje dhe mjete të reja për pikturë, atëherë kostoja totale mund të kalojë 10 mijë rubla. Sidoqoftë, do të jetë akoma rreth 3-5 herë më lirë se lyerja në një qendër shërbimi. Për shembull - në Moskë pikturë e plotë makinat e klasës së mesme vlerësohen nga 50 në 60 mijë rubla. Përvoja tregon se nuk duhet të kurseni materiale dhe pajisje kur kryeni lyerje, pasi kjo ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e rezultatit përfundimtar. Cilesi e larte pikturë në qendrat e shërbimit sigurohet nga përdorimi i pajisjeve, mjeteve dhe materialeve moderne.

Një vend për të pikturuar një makinë me duart tuaja

Vendi ideal për të lyer një makinë është një hangar i gjerë i mbuluar me ndriçim të mirë të gjithanshëm dhe një kapuç shkarkimi. Nëse nuk ka një dhomë të tillë, atëherë pikturimi mund të bëhet në garazh, i cili duhet të përgatitet me kujdes për punë. Kërkesat kryesore për vendin e punës janë:

• pastërtia, mungesa e pluhurit dhe mbeturinave që mund të ngjiten në sipërfaqen e lyer të trupit;
• ndriçim artificial i ndritshëm uniform;
• mungesa e erës dhe rrymat e forta;
• prania e shkarkimit të ajrit nga dhoma;
• temperatura pozitive mbi +10 0 С.

Përgatitja e garazhit për lyerjen e një makine duhet të përfshijë domosdoshmërisht pastrimin e lagësht me lagështimin e mureve, dyshemesë dhe tavanit për të hequr pluhurin, pajisjet e ndriçimit, një kapuç ose pajisje ventilimi. Përveç kësaj, ju duhet të përgatisni pantallona të gjera të pastra dhe një respirator. Në dimër, duhet të kujdeseni për ngrohjen e garazhit për të siguruar temperaturën e kërkuar të dhomës.

Në sezonin e ngrohtë, në mungesë të një garazhi, pikturimi mund të kryhet në një zonë të hapur nën një tendë. Megjithatë, në këtë rast është e vështirë të ofrohen kushte ideale për lyerje, pasi era mund të marrë gjithmonë, mund të bjerë shi ose një insekt mund të zbresë. Këtu, shumë do të varen nga variacionet e motit, por për sa i përket rehatisë, puna në ajër të pastër është gjithmonë më e këndshme dhe më e përshtatshme sesa në një garazh të ngushtë.

Përgatitja e makinës për lyerje

Para se të lyeni trupin, duhet të hiqni parakolpët, pajisjet optike dhe pjesët dekorative që nuk mund të lyhen prej tij, mbyllni xhamin me shirit me shirit, rrota dhe pjesë të tjera që nuk kanë nevojë për lyerje. Më pas, hiqni bojën e vjetër, papastërtitë dhe ndryshkun nga sipërfaqja. Kjo punë kryhet me letër zmerile të trashë në një disk zmerile.

Trajtimi veçanërisht i kujdesshëm kryhet në vendet ku ndryshku ka depërtuar thellë në metal. E gjithë sipërfaqja e trupit pastrohet dhe “lëkurohet”. Pastaj lyhet me benzinë ​​ose hollues. Nëse trupi ka sipërfaqe të mëdha me bojë të vjetër qëruese, atëherë ato mund të pastrohen me tretës kimikë të veçantë.

Video: Si të përgatisni një makinë për lyerje

1. bëni një grumbull prej gjysmë kilogrami miell patate në gjysmë litër ujë të ftohtë;
2. bëni një zgjidhje të sodës kaustike në një raport prej 2 kg me 2 litra ujë;
3. holloni grupin me këtë zgjidhje;
4. duke e përzier vazhdimisht tretësirën, shtoni gradualisht edhe 5 litra ujë të valë.

Mbuloni zonën e trajtuar të trupit me pastën e lëngshme që rezulton dhe lëreni për 1 orë. Më pas boja e zbutur pastrohet me një shpatull dhe një rrymë uji. Nëse trupi i pastruar ka ndonjë gërvishtje ose parregullsi, atëherë ato duhet të drejtohen.

Më pas, të gjitha zonat e dëmtuara dhe të pabarabarta të sipërfaqes duhet të rrafshohen me stuko. Stuko me bazë nitro-smalt duhet të aplikohet pa nxitim, por shpejt dhe në një shtresë të hollë, duke përdorur një shpatull gome. Zonat veçanërisht të pabarabarta mund të kërkojnë që të aplikohet një shtresë e dytë pasi shtresa e parë të jetë ngurtësuar. Pas tharjes përfundimtare, sipërfaqja e riparuar lyhet me letër zmerile të imët në nivel me pjesën tjetër të trupit.

Sipërfaqja e pastruar dhe e pastruar nga yndyra e trupit duhet të përgatitet me prime. Abetarja do të lejojë që boja të krijojë një lidhje më të fortë me sipërfaqen metalike, si rezultat, boja do të zgjasë më gjatë. Për të aplikuar abetaren me një pistoletë spërkatës, hollojeni atë me tretësin 646 ose 647 në përqendrimin e kërkuar. Zonat e vogla që janë të vështira për t'u arritur me një shishe spërkatës mund të pastrohen me një furçë. Është e nevojshme të punohet me një pistoletë llak në mënyrë që të merret një shtresë uniforme dhe uniforme në të gjithë sipërfaqen e trupit, duke filluar nga çatia dhe duke përfunduar me pragjet. Pas tharjes, abetarja duhet të lyhet me rërë dhe të fshihet nga yndyra.

Pikturë e makinave DIY

Bojë përgatitet menjëherë para përdorimit në mënyrë që të mos ketë kohë të trashet. Ju duhet të holloni bojën në konsistencën e dëshiruar me tretësin 646 ose 647, duke e shtuar atë direkt në kavanoz. Para se të lidhni armën me spërkatje, bojëja e përfunduar duhet të filtrohet përmes një sitë nga fraksionet e trashë dhe grimcat e huaja që mund të bllokojnë grykën e spërkatjes. Për të zvogëluar viskozitetin, smalti mund të nxehet në 50 0 C, gjë që do të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e tretësit.

Video: Bëje vetë pikturën e plotë të makinës

Nëse, pas bluarjes, ka disa gërvishtje të vogla, ato mund të hiqen thjesht duke spërkatur mbi to pak tretës me një shishe sprej. Pas përfundimit të lyerjes dhe tharjes, lustrimi përfundimtar kryhet duke përdorur një lustrues të posaçëm nr. 290 dhe mbarimi me ujë lustrues duke përdorur një lëkurë të butë ose leckë fanelle. Në fund, montimi i menteshave dhe elemente dekorative, heqja e filmit mbrojtës nga pjesët e palyera dhe larja e përgjithshme e makinës. Pas kësaj, ju mund të kryeni trajtim kundër korrozionit dhe të aplikoni film mbrojtës ose llak.

(1 vlerësime, mesatare: 2,00 nga 5)

(1 vlerësime, mesatare: 2,00 nga 5)

Bëje vetë pikturën e makinave - sekretet e mjeshtrave

Lyerja e makinës bëjeni vetë është një proces i mundimshëm që kërkon aftësi, përgatitje dhe të paktën një javë kohë. Nëse për ndonjë arsye do të pikturoni një makinë me duart tuaja, atëherë duhet të dini se teknologjia e lyerjes së një makine përbëhet nga disa faza.

1 Punë përgatitore para lyerjes

Para së gjithash, makina duhet të lahet tërësisht duke përdorur një shampo speciale për makinë dhe mjete të tjera që janë në gjendje të heqin çdo papastërti që shfaqet në trupin e makinës me kalimin e kohës. Pas përfundimit me sukses të hapit të parë, është e nevojshme të çmontoni pjesët e trupit të makinës. Kjo bëhet duke përdorur udhëzimet e fabrikës dhe mjete të posaçme. Para se të pikturoni, duhet të detyrueshme hiqni artikuj si ky:

• parakolpët e përparme dhe të pasme, si dhe një grilë radiatori;
• optika e përparme dhe e pasme, duke përfshirë treguesit e drejtimit, dritat e mjegullës etj.;
• pragjet e dyerve ose parafangat, pjesë të tjera të akordimit të jashtëm.

Pas heqjes së të gjitha pjesëve të mësipërme, trupi duhet të lahet përsëri mirë. detergjent dhe tretës, duke hequr çdo gjurmë kontaminimi.

2 Korrigjimi i defekteve sipërfaqësore

Pas të parës faza përgatitoreështë e nevojshme ta çoni makinën në një zonë të ndriçuar mirë dhe të shënoni me kujdes të gjitha defektet e dukshme në trup. Rekomandohet t'i shënoni me shkumës me ngjyrë ose të veçantë bojë akrilike me shpejtësi të tharjes. Kjo bojë mund të blihet në çdo dyqan automobilistik. Është më mirë ta kontrolloni atë dy herë në mënyrë që të mos humbasë asnjë nga defektet.

Tjetra, ju duhet të blini një grup letre zmerile, opsionet 60, 80 ose 90, gjithçka varet nga trashësia bojëra në makinën tuaj, si dhe një daltë ose një kaçavidë të mprehur mirë. Është e nevojshme të pastroni vendet me defekt me letër zmerile me guxim, por me kujdes. Në mënyrë ideale, zona e sipërfaqes së trupit të pastruar nga metali duhet të jetë identike me zonën e defektit origjinal. Kjo do të shmangë humbjen e panevojshme të materialit gjatë lyerjes së mëtejshme të makinës.

Fshini sipërfaqet e pastruara me një leckë pambuku të njomur në tretës. Në disa raste, kur trupi i makinës ka pësuar korrozion të rëndë, ai pastrohet nga boja e vjetër përpara se të lyhet. Sidoqoftë, është shumë e vështirë ta bësh vetë; në raste të tilla, ata përdorin shërbimet e punëtorive të specializuara me një dyqan bojërash.

3 Gatimi i trupit - thekson

Teknologjia e lyerjes së një makine përfshin punën e detyrueshme të vendosjes dhe mbushjes së trupit përpara lyerjes. Ju duhet të blini një mbushës të veçantë poliestër sintetik dhe një grup shpatullash nga një tregtar makinash. Për të trazuar tretësirën, është e nevojshme të përdorni një "spatulë" metalike. Në çfarë proporcioni për përzierjen e tretësirës, ​​mund të gjeni në udhëzimet e prodhuesit të treguara në kavanoz me materialin. Përzierja duhet të përzihet për rreth një minutë.

Pas procedurës, është e nevojshme që materiali të thahet. Kjo zgjat 20 minuta deri në 1 orë. Për të kuptuar që gjithçka është bërë si duhet, duhet të kaloni vendet e mbyllura me letër zmerile. Nëse stuko derdhet në një pluhur të thatë dhe nuk ngjitet në sipërfaqen e zmerile, atëherë gjithçka është e thatë siç duhet. Duke përdorur të njëjtën letër zmerile, është e nevojshme të pastroni sipërfaqen e stukoit, duke e niveluar shtresën me shtresën e bojës. Nëse është shumë pluhur, mund të shtoni pak lëng në letër zmerile.

Prekja përfundimtare e kësaj faze të punës së pikturës është aplikimi i abetares. Abetarja mund të blihet së bashku me bojën - shitet në kanaçe speciale. Kur e spërkatni, duhet të përdorni një respirator. Pasi të jetë tharë abetarja, pasaktësitë e mundshme në punën e bërë menjëherë do të bien në sy. Nëse nuk gjendet asnjë, atëherë mund të vazhdoni në fazën tjetër.

4 Faza e fundit paraprake

Për të punuar, duhet të keni në dispozicion shirit maskues dhe letër - si rregull, përdoren fletë gazetash, ato nuk kushtojnë asgjë dhe janë të shkëlqyera për mbylljen e vendeve ku nuk do të aplikohet bojë. Kjo është kryesisht xhami i makinës, rrotat dhe pasqyrat, si dhe pjesët e trupit që nuk janë planifikuar të lyhen - në rast se lyerja e makinës me duart tuaja është e pjesshme.

Pas ngjitjes së të gjitha pjesëve, i gjithë trupi duhet të pastrohet edhe një herë nga pluhuri dhe papastërtia dhe të fshihet me një leckë të njomur në tretës për të hequr yndyrën e sipërfaqes.

Në dhomën në të cilën makina do të lyhet me duart tuaja, duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për një hapje prej 2-2,5 metrash kur spërkatni bojë. Përveç kësaj, dhoma duhet të jetë e ajrosur dhe e pastër, dyshemeja mund të laget me një shishe llak ose të mbulohet me polietileni.

5 Lyerja e makinave në shtëpi - aplikimi i bojës

Nëse të gjitha rekomandimet e mësipërme janë ndjekur, është koha për të filluar procedurën e lyerjes. Teknologjia e lyerjes së makinave ndiqet më së miri nëse boja është e emaluar, me një shpejtësi të shpejtë tharjeje. Është mirë të jepet përparësi bojrave nga prodhuesit e huaj me shenja të veçanta.

Bojë përzihet me një tretës në proporcionin e rekomanduar nga prodhuesi. Përzierja duhet të përzihet për 5-6 minuta deri në trashësinë optimale të bojës. Ju mund të përcaktoni densitetin duke përdorur një shufër metalike. Zhytni shufrën në bojë, dhe më pas ngrijeni butësisht dhe vëzhgoni shkallën e pikimit të pikave, opsioni më i mirë është 4-5 pika në sekondë.

Pasi të jetë aplikuar shtresa e fundit, lëreni shtresën e re të thahet. Tharja përfundimtare zgjat deri në dy ditë në një dhomë të ajrosur mirë me një temperaturë konstante prej të paktën 15 gradë.

Përvoja personale e lyerjes së një makine

Kohët e fundit, u futa në një situatë të pakëndshme. U ktheva në parking dhe nuk e di as si e preku krahu shtyllën e parkimit. Bluarja e pakëndshme e metalit ishte si një thikë në zemrën time. Një pamje e pakëndshme u shfaq para meje: krahu i makinës kishte gërvishtje dhe gërvishtje mjaft të thella, dhe boja, si konfeti, pluhurosi asfaltin.

I vetmi ngushëllim për mua në këtë situatë ishte se "kundërshtari" im ishte një shtyllë parkimi, jo një Lexus. vitin e kaluar lirim.

Ju as nuk mund ta imagjinoni se sa i mërzitur isha duke u kthyer në shtëpi. Numrat e faturave të bojës, kostot e shërbimit të makinave dhe kostot e bojës më vinin në kokë. Buxheti i familjes është planifikuar deri në një qindarkë. Kishte, natyrisht, një rezervë, por nuk doja të tërhiqesha prej saj, sepse ishin kursimet e mia për blerjen e një laptopi të ri.

Çfarë është tani lamtumirë ëndrrës për një pajisje të re? Këtë nuk mund ta lejoja. Vendosa të veproj në mënyrë të pavarur. Pasi lexova male informacioni në internet dhe pashë një numër të madh videosh rreth lyerjes së një makine, arrita në përfundimin se gjithçka nuk është aq e vështirë dhe se një punë e tillë është plotësisht në fuqinë time për ta bërë vetë. Pa hezituar fillova të lyej makinën.

Përgatitja e sipërfaqes

Gjëja e parë që bëra ishte të laja makinën time tërësisht. Kjo duhet të bëhet sepse papastërtia dhe pluhuri, si dhe yndyrat dhe njolla bituminoze nuk kontribuojnë në asnjë mënyrë në ngjitjen e ngushtë të bojës në sipërfaqe. Mënyra më e mirë për të larë makinën tuaj është me një detergjent special. Trajtoni njollat ​​që nuk mund të lahen me ujë dhe agjentë pastrimi me alkool mineral. Asnjëherë mos përdorni hollues ose benzinë.

Tani ekzaminoni me kujdes vendndodhjen e dëmtimit. Në varësi të vendndodhjes së tij, do t'ju duhet të hiqni grilën e radiatorit, parakolpët, antenën e radios, etj. Në rastin tim, ajo u bë pa të.

Më pas, ekzaminova me kujdes gjendjen e bojës së zonës së dëmtuar. I shënova me shkumës defekte të mëdha, patate të skuqura, çarje dhe gërvishtje. Është më mirë ta bëni këtë me bojë akrilike që thahet shpejt. Shitet në çdo dyqan dhe vjen në formën e kanaçeve të aerosolit. Nuk kisha në dorë një bojë të tillë, ndaj përdora shkumës të thjeshtë.

Pastaj, duke marrë letër zmerile nr. 60, mundeni - 80 ose 100, pastrova zonat e dëmtuara për të pastruar metalin. Këtu dua të theksoj veçanërisht - vetëm për metalin e pastër. Përndryshe, në kohën më të shkurtër të mundshme, rrezikoni të merrni një vend të madh të ndryshkur në këtë vend.

Kur pastroni dëmtimet, përpiquni ta bëni sa më të qetë kalimin nga një sipërfaqe me defekt në një sipërfaqe jo të dëmtuar. Sigurohuni që në pikën e tranzicionit të mos ketë parvaz, mbingarkesa ose depresione. Është e lehtë për tu kontrolluar. Thjesht hekurosni dorën mbi zonën që do të lyeni me rërë dhe do të ndjeni prekjen e vendit ku tjetër duhet të bëni rërë. Në këtë rast, gjëja kryesore nuk është të nxitoni dhe të bëni gjithçka gradualisht. Pasi të keni përfunduar këtë fazë të punës, fshijeni zonën e rërë me një leckë pambuku të zhytur në white spirit dhe thajeni mirë.

I nivelojmë defektet me stuko

Një hap tjetër në përgatitjen e një makine për lyerje në shtëpi është stukoja e sipërfaqes së dëmtuar. Une e perdora:

• auto-mbushës sintetik poliestër;
• spatula metalike dhe gome.

Gjerësia e tyre duhet të korrespondojë me madhësinë e dëmtimit. Unë rekomandoj përdorimin e një stuko përfundimi, pasi ka një strukturë të grimcuar dhe është shumë e lehtë dhe e thjeshtë për t'u punuar me të edhe për një fillestar. Banka zakonisht vjen me udhëzime të hollësishme. Në fakt, kam vepruar sipas saj. Llokoçisni mbushësin dhe ngurtësuesin me një shpatull metalik. Përmasat tregohen në kanaçe.

Aplikoni mbushësin mjaft fuqishëm. Lëvizjet duhet të jenë të kryqëzuara. Shtresa e parë duhet të mbivendoset me shtresën tjetër. Ju duhet të punoni shpejt, por pa bujë të panevojshme. Unë do të them se do të duhet të bëni shumë përpjekje, por siç ka treguar përvoja ime, ato shpërblehen me interes. Sidomos kur krahasohet me çmimin e lyerjes së një makine në një stacion shërbimi.

Pasi të keni mbushur sipërfaqen, lëreni të thahet mirë dhe të forcohet. M'u deshën 45 minuta, duke qenë se temperatura e ajrit ishte +20 gradë. Nuk është e vështirë të kontrollosh gatishmërinë e sipërfaqes. Merrni letër zmerile # 80 dhe fërkoni me të zonën e stukoit. Nëse nuk ka ngjitje në lëkurë, dhe vetë stuko spërkatet me pluhur të imët, atëherë sipërfaqja thahet plotësisht.

Zhveshje

Tani mund të filloni të pastroni sipërfaqen. Kjo do të kërkojë letër zmerile # 120 deri në # 600. Fillojmë me një lëkurë të trashë dhe përfundojmë me një lëmues. Kjo do t'ju ndihmojë të nivelizoni sipërfaqen dhe ta bëni atë të përsosur.
Unë rekomandoj pastrim kimik pa u lagur me ujë. Lagështia e bllokuar në strukturën e stukoit dëmton ndjeshëm vetitë dhe cilësinë e saj. Kontrolloni vendndodhjen e zhveshjes më mirë me dorë.
Faza përfundimtare:

1. Hiqni pluhurin nga sipërfaqja.
2. Fshijeni me një leckë të njomur me frymë të bardhë.
3. E thatë.
4. Aplikoni një shtresë të hollë primer nga një kuti aerosoli, me një kapje të vogël në sipërfaqen e trupit të patrajtuar.

Përgatitja për pikturë

Ne pastrojmë zonën e trajtuar dhe mbulojmë zonat që nuk mund të lyhen. I mbulova të gjitha zonat përreth me gazeta, të cilat i sigurova me shirit maskues. Kështu, ju përgatitni për veten tuaj zonën që duhet lyer.

Tani duhet të lyeni bojën pranë sipërfaqes së trajtuar me letër zmerile 1200 grimcash. Duhet të jetë mat. E heqim sërish pluhurin dhe e trajtojmë vendin me frymë të bardhë.

Është shumë e rëndësishme të përgatitni zonën në të cilën do të lyeni automjetin tuaj. Këtu nuk duhet të ketë pluhur dhe papastërti. Kam lyer makinën time në garazh. Prandaj, paraprakisht:

1. I hoqa sendet dhe mjetet e panevojshme që të mos ndërhyjnë në punë.
2. Pastroi plotësisht garazhin nga papastërtitë.
3. Hiqni pluhurin nga tavani dhe hiqni çdo suva të lirshme që mund të kishte hyrë në makinën e sapolyer.
4. E lagua me bollëk dyshemenë me ujë për të parandaluar që grimcat e pluhurit të shpërndaheshin dhe të vendoseshin në sipërfaqen e lyer.

Tani duhet të holloni smaltin me një tretës në trashësinë e kërkuar. Të gjitha proporcionet tregohen në kanaçe ose në udhëzime. Megjithatë, unë do të ndaj përvojën time. Kur pashë një video në lidhje me pikturimin e një makine me duart e mia, pashë një mënyrë të thjeshtë dhe efektive për të përcaktuar densitetin optimal të bojës.

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar në këtë proces. Është e rëndësishme vetëm të ndiqni rreptësisht sekuencën dhe të ndiqni me kujdes të gjitha fazat. Nga përvoja ime, mund të them se kostoja e lyerjes së një makine që kam lyer vetë është shumë më e ulët sesa nëse shkoja në një servis makinash.

Nëse jeni të interesuar, çmimet për lyerjen e një makine në Moskë fillojnë nga 30 - 35 mijë rubla. Në rajone të tjera do të jetë më e lirë. Për shembull, një i njohur pikturoi makinën e tij në Chelyabinsk, kështu që ai dha 20 mijë rubla. E gjitha varet nga artisti i zgjedhur. Është mirë nëse ka të njohur që nuk e kanë problem t'i japin këto para, sepse ju e dini që ata do të bëjnë gjithçka siç duhet. Gjëja kryesore është të mos nxitoni dhe të mos keni frikë. Por bleva një laptop të ri.

Rezultati përfundimtar varet nga sa mirë mjeshtri di të përgatisë makinën për lyerje. do të zgjasë mjaftueshëm kohe e gjate nëse gjithçka është bërë si duhet. Megjithatë, nëse rregullat nuk respektohen, e gjithë puna mund të bjerë në fund. Si ta përgatisni makinën për këtë operacion në mënyrë që të mos keni nevojë të rimodeloni? Ne do të flasim për këtë në artikullin tonë të sotëm.

Shumë pronarë makinash besojnë se procesi i përgatitjes nuk është aq i rëndësishëm, por mjafton vetëm një mbikëqyrje e vogël për të prishur plotësisht dhe pa shpresë rezultatin. Lyerja e një makine vetë ose në një punëtori të specializuar kërkon vetëm 10% të kohës - gjithçka tjetër shpenzohet për punë përgatitore. Të gjitha fazat e tij mund të përfundojnë në 1-2 ditë në një garazh. Gjëja kryesore është që gjithçka duhet të bëhet në mënyrë rigoroze sipas teknologjisë.

Përgatitja e zonës së punës

Para se të fillojë përgatitja e makinës për lyerje, është e rëndësishme të përgatitni siç duhet dhomën ku më pas do të lyhet makina. Kërkesa kryesore është që ajo të jetë e thatë dhe e ngrohtë. Dhe, natyrisht, nuk duhet të ketë pluhur brenda. Vlen të kujtohet se çdo lëng bojë dhe llak është i ndezshëm. Kjo është arsyeja pse në dhomën ku planifikohet të pikturohet një makinë më vete, nuk duhet të ketë burime që mund të çojnë në zjarr.

Mjetet dhe pajisjet e nevojshme

Për të përgatitur një makinë për pikturë, keni nevojë për një grup të caktuar pajisjesh. makinë ose mulli. Gjithashtu, gjatë procesit, do të përdoren pistoleta pneumatike - me ndihmën e tyre, një stuko e lëngshme dhe një abetare do të aplikohen në trup.

Për të tharë plotësisht dhe plotësisht trupin pas përpunimit, rekomandohet përdorimi i emetuesve infra të kuqe - kjo pajisje jo vetëm që do t'ju lejojë të thani plotësisht makinën në mënyrë të barabartë, por gjithashtu do të ndihmojë në përshpejtimin e ndjeshëm të këtij procesi.

Përgatitja e një makine për lyerje kërkon domosdoshmërisht përdorimin e stukoit, që do të thotë se duhet të blini të gjitha përbërjet e nevojshme të stukoit dhe abetareve. Rrotat gërryese për një lëmues nuk do të jenë të tepërta. Shumë njerëz rekomandojnë përdorimin e shiritave maskues, filmave dhe plastelinës. Dhe, sigurisht, keni nevojë për një sërë mjetesh - shpatulla, planer, thika për pikturë dhe blloqe.

Pastrimi i sipërfaqes së trupit

Çdo detaj që mund të ndërhyjë në procesin e lyerjes (dhe këto janë formacione të ndryshme dhe detaje të tjera dekorative, bravë, çdo vulë) duhet të çmontohet. Nëse kjo nuk bëhet, gjatë procesit të larjes, një sasi e madhe lagështie do të grumbullohet nën këta elementë, si rezultat i së cilës do të fillojë korrozioni dhe makina do të kalbet menjëherë pas lyerjes.

Shumë e neglizhojnë këtë dhe e marrin parasysh këtë veprim opsionale. Por ekspertët që dinë të përgatisin siç duhet një makinë për lyerje rekomandojnë të bëni pikërisht këtë - të çmontoni plotësisht të gjithë elementët e panevojshëm.

Para se të futni makinën në zonën e punës, ajo duhet të lahet mirë dhe të thahet me një leckë. Përdorni një leckë që nuk lë garzë. Vetë papastërtia do të hiqet vetëm nga një avion i fortë dhe i fuqishëm.

Si të inspektoni një makinë

Ekspertët ndajnë me dëshirë me fillestarët sekretet se si ta përgatisni vetë makinën për lyerje. Nëse ndiqni saktësisht të gjitha rregullat, mund të merrni një rezultat të mirë. Në fazën tjetër të punës, makina duhet të ekzaminohet me kujdes.

Trupi ekzaminohet me kujdes. Gjatë këtij procesi, ju duhet të vendosni se cilat pjesë do të rilyhen më pas. Gjithashtu, gjatë inspektimit, pronari do të kuptojë se cilët elementë duhet të nivelohen me stuko. Më pas, duhet të vendosni se çfarë lloj pikture do të kryhet - e pjesshme ose e plotë.

Përzgjedhja e bojës

Zgjidhni bojë e përshtatshmeështë e thjeshtë për të gjithë trupin, por në rastin e lyerjes së pjesshme, gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Nëse pjesa e rilyer është edhe pak më ndryshe, atëherë duket shumë e përafërt. Prandaj, shumë stacione shërbimi kanë sistemet kompjuterike duke ju lejuar të zgjidhni ngjyrën e duhur.

Në shtëpi, duke përdorur një kompjuter, çështja e ngjyrave nuk mund të zgjidhet, dhe për këtë arsye ju duhet të ndiqni një skemë tjetër. Si ta përgatisni makinën për lyerje dhe të zgjidhni ngjyrën e duhur? Për ta bërë këtë, duhet të dini saktësisht numrin e ngjyrës së aplikuar në trup në këtë moment (ka një pllakë metalike me një kod hije nën kapuç). Çfarë tjetër duhet të dini se si ta përgatisni siç duhet makinën për lyerje? Sigurisht, sasia e materialeve të nevojshme për këtë.

Një sedan i plotë me 4 dyer kërkon 4 kg abetare dhe 6 kg smalt. Nëse kryhet një prekje e pjesshme, atëherë për çdo metër katror kërkohen 110 gram smalt dhe 150 gram abetare.

Dhe gjëja më e rëndësishme që entuziastët fillestarë të makinave duhet të dinë se si të përgatisin një makinë për pikturë - si smaltet ashtu edhe abetaret duhet të jenë nga i njëjti prodhues. Përndryshe, ekziston rreziku që veshjet të zhvishen.

Si të mbroni pjesët e trupit të palyera

Të gjithë elementët që nuk janë planifikuar të pikturohen mbyllen me kujdes. Për këto qëllime, profesionistët rekomandojnë përdorimin e klisheve të veçanta. Ata janë ngjitur në zonat e dëshiruara me shirit maskues. Për vendet ku do të ketë vija të drejta, mund të përdorni një copëz mjekësore - kjo është zgjidhje perfekte... Por shpesh në pyetjet se si të përgatisni një makinë për pikturë me duart tuaja, praktikohen edhe opsione të tjera - përdoret një përbërje e veçantë.

Përzieni 20% dekstrinë, 30% glicerinë, shtoni 40% shkumës dhe 10% ujë. Pas procedurës së lyerjes, kjo përzierje lahet shumë lehtë me ujë të thjeshtë. Gjëja më e rëndësishme është që ky ilaç të mos hyjë në zonat e njollosura.

Degreasing dhe lëmues

Më së shumti ilaçi më i mirë për këtë operacion është fryma e bardhë. Pas përpunimit të trupit, të gjitha sipërfaqet e lyera duhet të fshihen të thata. Hapi tjetër në përgatitjen e makinës për lyerje quhet gërryerje. Ky është procesi më i vështirë. Ka disa metoda të lëmimit para lyerjes. Më të zakonshmet janë metodat mekanike dhe termike.

Karakteristikat e bluarjes

Metoda mekanike është lëmimi normal duke përdorur një aplikim me zhavorr 100. Gjithashtu përdoret një mjet special 240 grish për rezultatin përfundimtar.

Cila është gjëja më e rëndësishme në këtë proces? Pajtueshmëria me rregullat e gradimit të emërtimeve gërryese. Rregulli i përgjithshëm është që madhësia e kokrrizave midis letrës fillestare dhe letrës tjetër duhet të jetë së paku 100. Përndryshe, ekziston rreziku i derdhjes së bojës.

Pastrim termik

Për këtë opsion të përpunimit përdoret një ndezës. Zonat që janë rilyer janë djegur.

Boja do të zbutet si rezultat i ngrohjes dhe mund të hiqet shumë lehtë me një furçë. Sidoqoftë, kjo metodë ka një pengesë - nëse ngrohja nuk është uniforme, atëherë ekziston rreziku i prishjes së konsiderueshme të integritetit të elementeve metalike dhe dekorative. Por në këtë mënyrë ju mund ta përgatisni shumë shpejt makinën për lyerje.

Mënyra të tjera për të pastruar trupin

Ekspertët nxjerrin në pah edhe metoda të tjera pastrimi - përdorimin e teknologjisë së pastrimit me rërë dhe përdorimin e kimikateve. përdoret më shpesh për të hequr korrozionin - pastrimi bëhet sa më shpejt dhe me efikasitet të jetë e mundur. Metoda e pastrimit kimik është mjaft e përshtatshme për heqjen e llakut në të gjitha sipërfaqet e trupit në gjendjen e tij ideale. Tretësit do të funksionojnë mirë me çdo bojë.

Veprimet pas pastrimit

Pas bluarjes ose çdo trajtimi tjetër, kryhet një tjetër degresim. Më pas trupi fshihet sërish me lecka pa garzë. Pas kësaj, mund të vazhdoni në fazën tjetër.

Stuko

Teknologjia e aplikimit varet nga automjeti dhe aplikacioni i kërkuar. Ndonjëherë tekstil me fije qelqi ose pluhur alumini shtohet shtesë në përbërje. Numri i shtresave përcaktohet gjithashtu sipas detyrës. Aplikoni një përbërje stuko në sipërfaqe në mënyrë rigoroze përgjatë dhëmbëzimit, duke e niveluar atë.

Sapo të shfaqen gunga në masën e stukoit, është më mirë të ndaloni punën. Nëse masa ka filluar të thahet, nuk ka kuptim ta prekni. Stuko thahet mesatarisht në 15-20 minuta.

Mbushje

Në fazën përfundimtare, abetarja aplikohet në trup. Këto formulime do të përmirësojnë ndjeshëm cilësinë e ngjitjes së bojës dhe pjesëve të lyera. Përveç kësaj, abetaret mbrojnë metalin nga korrozioni.

Mbushja kryhet në tre faza. Në fazën e parë kryhet fosfatimi. Pastaj, duke përdorur abetare niveluese, hiqeni defekte të vogla... Aktiv faza e fundit primeri i jep sipërfaqes një pamje perfekte.

Ekspertët që dinë të përgatisin një makinë për lyerje këshillojnë të aplikojnë shtresën e parë të një abetare vije horizontale... Për më tepër, secila prej tyre duhet të mbivendoset e mëparshme me 50%. E dyta aplikohet vertikalisht dhe në një shtresë më të hollë. Secila duhet të thahet brenda 10 minutave. Nuk është e nevojshme të aplikoni më shumë se tre shtresa. Më tej, sipërfaqja duhet të thahet brenda 2-3 orësh. Më pas lyhet me rërë dhe degreasohet.

Pra, ne kuptuam se si të përgatisim një makinë për pikturë me duart tona në një garazh.

Lyerja e makinave është një proces shumë i mundimshëm dhe i ndërlikuar. Ai përbëhet nga disa faza - përgatitja e sipërfaqes, astartimi dhe aplikimi i drejtpërdrejtë i bojës. Do të duket se është e vështirë këtu? Por praktika tregon të kundërtën.

Nëse nuk i kushtoni vëmendje disa pikave, mund të merrni një rezultat të keq në formën e njollave dhe pikave të thara në lyerjen e sipërfaqes së trupit. Dhe sot do të shikojmë se si të pikturojmë siç duhet një makinë me duart tona.

Mjetet e gatimit

Për të kryer këto punime duhet të përgatisim një sërë mjetesh. Si të pikturoni një makinë vetë? Do t'ju duhen mjetet e mëposhtme:

Zgjedhja e një dhome

Në përgjithësi, zgjedhja e një dhome për pikturë varet nga shkalla e punës së kryer. Nëse keni nevojë të prekni një pjesë të parakolpit ose dyerve, nuk është e nevojshme të zgjidhni një garazh bojë për këtë - është mjaft e mundur të kryeni të gjithë punën në oborr. Veçanërisht e mirë për ata që jetojnë në shtëpi private: ngasin makinën, e kanë lyer, e kanë lënë brenda natës dhe kanë dalë në rrugë në mëngjes. Por nëse kjo është një pikturë e plotë e makinës, do t'ju duhet ta futni makinën në garazh ose të merrni me qira një dhomë bojë.

Sigurohuni që garazhi juaj të jetë i pastër dhe sa më i gjerë që të jetë e mundur. Nuk duhet të përmbajë sende, pas rënies ose lëvizjes të cilat formohen pluhur rreth tij (edhe nëse është i vogël). Mos harroni se grimca më e vogël e pluhurit ha në bojën ende të pa tharë plotësisht dhe formon një njollë të zezë të rrumbullakët (më saktë, një pikë e vogël). Nuk mund të hiqet as me lustër as me letër zmerile. Kur përdorni këtë të fundit, duhet të lyeni përsëri sipërfaqen në rrethin e dytë. Nëse keni nevojë të lyeni makinën tuaj urgjentisht, rekomandohet të përdorni ndriçim të mirë. Një prozhektor me një kapacitet prej rreth 0,5-1 kilovat është më i përshtatshmi.

Teknologjia e lyerjes së një makine në vetvete mund të jetë e ndryshme, pavarësisht nga dhoma në të cilën ndodhet makina. Ekziston një metodë e plotë, kur përpunohet i gjithë trupi, dhe një e pjesshme. Në rastin e fundit, teknologjia e lyerjes së një makine nënkupton restaurimin e një zone të caktuar të makinës. Për shembull, mund të jetë vetëm një gërvishtje e vogël ose pjesë e derës së shoferit.

Sezoni për pikturë

Primeri dhe boja thahen më shpejt në temperaturat 20-30 gradë Celsius. Prandaj, është më e arsyeshme të kryhen punë pikture në sezoni veror(gjithashtu në fund të pranverës dhe në fillim të vjeshtës). Në dimër, një shtresë bojë mund të thahet për ditë të tëra, kështu që vera është më e shumta menyra me e mire.

Kërkoni për bojë

Çfarë bojë për të lyer një makinë? Sigurisht, ai i treguar në TCP. Për të lyer një makinë me cilësi të lartë, duhet të zgjidhni një produkt saktësisht sipas numrit të trupit, në analogji me bojërat e fabrikës. Zbulimi i numrit të bojës së makinës suaj është shumë i thjeshtë. Për ta bërë këtë, thjesht hapni kapuçin dhe shikoni vulosjen metalike (shpesh ndodhet në pjesën e përparme të trupit, përpara radiatorit). Kërkimi i një numri boje me kodin VIN nuk është një opsion, pasi baza e të dhënave në internet është ende shumë e vogël. Prandaj, më së shumti mënyrë e besueshme- sigurohuni vetë duke parë numrat në pllakën metalike (është e lyer në ngjyrën e vetë trupit). Për shembull, në makina " Daewoo Nexia»Ndodhet përballë radiatorit në të djathtë (në anën më afër baterisë). Ngjyra e bardhë në të ka shifrën 10L, që do të thotë "White Casablanca". Pra, më herët, në fillim të viteve '90, u lyen disa modele të makinave Opel Cadet. Në përgjithësi, është shumë e lehtë të gjesh numrin e bojës. Dhe çfarë ofrojnë sot shitësit e makinave moderne (“super përzgjedhja e kompjuterit"), Është thjesht marrëzi e shtrenjtë. Po, ju gjithashtu mund të përcaktoni hijen në këtë mënyrë, por të shpenzoni kaq shumë kohë dhe para për të nuk është thjesht e mençur.

Pra, mbani mend: numri i bojës është shtypur në pllakën në pjesën e përparme të trupit. Duke e ditur, shkojmë në tregun e makinave dhe u tregojmë shitësve këtë kod. Tregtarët e ndërgjegjshëm, përveç vetë bojës, do të ofrojnë edhe një ngurtësues (ky lëng hollohet me bojë në një raport 50/50). Zakonisht ata nuk marrin para për të, por kjo tashmë varet nga vetë shitësi. Mos harroni se forcuesi jo vetëm që shpejton kohën e tharjes së bojës (2-3 orë në vend të 2 ditëve). Ajo gjithashtu rrit ndjeshëm vëllimin e saj. Domethënë, kur blini 500 ml bojë, e përzieni me 500 ml ngurtësues. Si rezultat, merret 1 litër përzierje e përfunduar.

Kutia me spërkatje

Blerja e bojrave nitro aerosol kursen ndjeshëm kohë dhe para, sepse nuk keni nevojë të blini një armë llak dhe një kompresor për 4.5 mijë ose më shumë. Megjithatë, jo të gjitha do të përputhen me ngjyrën e bojës së makinës suaj. Po flasim për kanaçe të lira kineze që kushtojnë 100-200 rubla. Duke i parë këto në sportele, kaloni pranë. Në fund të fundit, edhe e bardha ka nuancat e veta - ka dhjetëra prej tyre! Gjetja e kanaçeve të bojës me numër është shumë e vështirë. Nëse ato nuk janë të disponueshme në treg, një dyqan online vjen në shpëtim. Në mënyrë tipike, zyrat që shesin mallra të tilla, vetë-presion bojë në një kanaçe llak.

Kjo bëhet duke përdorur pajisje të shtrenjta. Për shkak të kësaj, çmimi për ta është 2-3 herë më i lartë se sa për bojërat e zakonshme në kanaçe. Por gjithsesi do të jetë më i lirë se versioni i kompresorit (me teknologji të pjesshme). Nga rruga, kapaciteti i tyre mund të jetë 250, 400, 450 dhe 500 mililitra. Përpara se ta lyeni vetë makinën, edhe kur blini aerosole me numër, sigurohuni që të kontrolloni kodin e tyre me atë të printuar në makinën tuaj. Nuk duhet të ketë dallime në to, përveç emrit të vetë prodhuesit. Nëse keni nevojë për bojë 10L, zgjidhni një kanaçe me spërkatje me këtë shenjë. 10U nuk është më një opsion.

Avantazhet e kanaçeve me llak

Ndër avantazhet kryesore të përdorimit të bojës nitro, duhet të theksohen disa pika. Së pari, përdorimi i një mjeti të tillë nuk kërkon aftësi dhe njohuri të veçanta, sepse nuk keni nevojë të vendosni presionin e saktë në kompresor. Së dyti, shtresa e aplikuar e bojës do të jetë krejtësisht e barabartë. Në këtë rast, mjafton vetëm të përmbaheni në një distancë të caktuar prej 20 centimetrash. Edhe pse në fazat e hershme rekomandohet të praktikoni në objekte të tjera metalike (të cilat nuk janë për të ardhur keq). Dhe, së treti, nuk keni më nevojë të blini armë të shtrenjta llak dhe pajisje të tjera për lyerje.

disavantazhet

Ndër disavantazhet e përdorimit të kanaçeve me llak, duhet të theksohen dy detaje. Së pari, çmimi i bojës me spërkatje të numëruar është shumë i lartë. Prandaj, rekomandohet të përdorni një kompresor për lyerje të plotë. Së dyti, jo çdo qytet ka pikërisht atë shishe që do të duket në harmoni me veshjen e fabrikës. Kjo do të thotë, kur zgjidhni një metodë pikture me një kanaçe llak, përgatituni për faktin se do të duhet të porositet në qytete të tjera dhe të paguani ekstra për dorëzim.

Eliminoni gërvishtjet

Si të lyeni mbi gërvishtjet në një makinë? Nëse dimensionet e tyre nuk janë shumë të mëdha, mund të përdorni një laps të rregullt restaurimi. Por është mirë të blini bojë nitro (mundësisht të numëruar) dhe të mbuloni me të gjithë perimetrin e deformimeve. Në këtë mënyrë ju do të mund të lyeni makinën me cilësinë më të mirë. Në këtë rast, nuk duhet të ngjitni me shirit pjesët ngjitur të trupit (përveç optikës, pasqyrave të jashtme dhe xhamit). Shiriti mund të lërë vija bojë që janë të vështira për t'u hequr.

Si të pikturoni një makinë vetë? Përgatitja

Përgatitja është faza fillestare e punës. Para se ta lyeni vetë makinën, duhet ta lani tërësisht dhe të vendosni se cili lloj lyerjeje duhet të ndërmerret - i plotë ose i pjesshëm. Nëse shihni se boja është e fryrë ose e mbuluar me puçrra, ka qartë një shtresë ndryshku poshtë. Nëse masat nuk merren në kohë, si rezultat, ky korrozion krijon vrima. Në këtë rast, metali i trupit do të shkërmoqet. Është tashmë shumë e vështirë për të rivendosur këtë, kështu që mos kurseni përpjekjet tuaja për të hequr ndryshkun.

Më pas, duhet të inspektoni pjesën e poshtme të makinës. Kjo është ndoshta më cenueshmëria në çdo makinë pasagjerësh. Shumica e makinave mbi 10 vjeç kanë gërvishtje dhe madje disa gjurmë korrozioni në fund. Në këtë rast, ato gjithashtu duhet të pastrohen, të priten dhe të lyhen. Mos harroni se pragu gjithashtu mund të mbulohet me vrima nëse nuk monitorohet.

Pasi kemi ekzaminuar të gjithë perimetrin e trupit, shënojmë me një shënues ose shkruajmë në një fletore të gjitha vendet që kanë nevojë për restaurim. Më pas vjen pastrimi i bojës. Për ta bërë këtë, marrim një stërvitje elektrike me një hundë dhe ecim së bashku zonë e dëmtuar... Pas kësaj, marrim letër zmerile në duar. Nëse dëmtimi është shumë i madh, fillimisht përdoret lëkura me kokërr të trashë. Në fazën tjetër, sipërfaqja përpunohet me një mulli. Nëse është një vend i vështirë për t'u arritur (për shembull, pjesa e brendshme e harqeve të rrotave), dhe për këtë arsye nuk mund të përpunohet mjete speciale, duhet të përdorni punë manuale, domethënë të lani ndryshkun dhe bojën e vjetër me duart tuaja.

Në disa raste, duhet të përdorni WD-40. Falë tij, ndryshku pastrohet shumë më lehtë nga metali. Mos harroni, lëkura duhet të heqë çdo ndryshk që vini re nga trupi. Nëse kjo nuk bëhet, pas disa muajsh ky vend do të fryhet përsëri dhe do të mbulohet me puçrra.

Si të pikturoni një makinë vetë? Stuko

Ky nuk është gjithmonë një hap i nevojshëm. Prodhohet vetëm në rastet kur thellësia e dëmtimit tejkalon ndjeshëm vlerën e bojës së fabrikës. Kjo duhet të bëhet kur të hiqni një shtresë ndryshku nga trupi, pasi me të ju hiqni një pjesë të vetë metalit (në këtë rast, metali duhet të fshihet nga yndyra). Kjo nuk është absolutisht e dëmshme për makinën, por nuk duhet të harroni për pamjen. Në fund të fundit, nëse, pa përpunim të mëtejshëm, lyeni menjëherë pjesën e trupit të gërvishtur me letër zmerile, në fund ajo do të jetë e stampuar dhe në pamje do të duket se trupi është i mbuluar. gërvishtje të thella... Fusha e aplikimit dhe e tharjes së shtresës së stukoit, sipërfaqja trajtohet me letër zmerile me kokërr të imët dhe degresohet.

Abetare

Primeri është pikërisht shtresa e materialit që siguron ngjitjen maksimale të bojës me metalin. Qëndrueshmëria dhe forca e bojës varet nga sa mirë është bërë. Prandaj, nuk duhet t'u jepet përparësi prodhuesve të lirë. Produktet me cilësi më të lartë janë akriliku.

Abetarja aplikohet me një pistoletë llak. Por kompresori duhet të japë një presion prej rreth 3 atmosferash. Si të lyeni saktë një makinë? E gjithë pjesa e mbushur dhe e palyer e ngjyrës origjinale duhet të mbulohet me një abetare. Rekomandohet aplikimi i primerit në 2-3 shtresa. Në këtë rast, i mëparshmi duhet patjetër të thahet. Nëse kjo nuk bëhet, pikat do të jenë të pashmangshme në bojë. Mesatarisht, toka thahet në 10-20 minuta.

Nëse, pasi shtresa e fundit është tharë, gjeni deformime të lehta në sipërfaqe, ato mund të zbuten me letër zmerile të grimcuar. Për të mos hequr të gjithë shtresën e tokës, është mirë të përdorni "zero".

Pikturë

Teknologjia e lyerjes së makinës është e tillë që spërkatja me pistoletë kryhet në 3 shtresa. Qëllimi kryesor i kësaj faze është fshehja e njollave gri të dheut dhe arritja e një sipërfaqe uniforme me bojërat e fabrikës. Ju gjithashtu duhet të aplikoni bojë nga një shishe me spërkatës (sigurisht, nëse nuk keni një kuti spërkatës) nën të njëjtin presion. Dy shtresat e para aplikohen në të njëjtën mënyrë. Në të tretën, shtoni pak ngurtësues dhe rrisni presionin e furnizimit me ajër nga kompresori. Kjo do të parandalojë formimin e njollave, vijave dhe vijave të padëshiruara në bojën tuaj. Distanca midis pistoletës së spërkatjes dhe sipërfaqes së vendit është 20-25 centimetra. Kjo përfundon lyerjen e trupit të makinës. Në fund të punës, rekomandohet të mbuloni sipërfaqen e sitit me ndonjë llak transparent(shitet në treg në formën e një kanaçe aerosoli). Mund të jetë e çdo marke, gjëja kryesore nuk është prodhuar në Kinë... Llak do të mbrojë sipërfaqen e bojës nga deformimet e vogla që mund të formohen, për shembull, kur bie në kontakt me degë të vogla shkurre.

Pra, ne kuptuam se si të pikturojmë një makinë me duart tona. Paç fat!

A ia vlen të paguash për diçka që mund ta bësh vetë? Kjo pyetje pothuajse filozofike shpesh lind për mjeshtrit e shtëpisë. Merrni për shembull lyerjen e një makine. Kjo kënaqësi nuk është aspak e lirë. Sidoqoftë, shumë për disa arsye besojnë se është e pamundur të përballosh këtë detyrë vetë.

Ne do të guxojmë të shpërndajmë këtë mit dhe t'ju tregojmë se si të pikturoni një makinë me duart tuaja. Udhëzues hap pas hapi, e dhënë më poshtë, do t'ju lejojë ta kryeni vetë këtë proces, duke anashkaluar të gjitha kurthet e mundshme. Sigurisht, kjo është një detyrë e mundimshme, mjaft e gjatë, por jo aq e vështirë.

Çfarë kërkohet për punë

Lyerja profesionale e trupit kryhet në kuti të mbyllura. Në rastin tonë, një garazh i gjerë është i përshtatshëm për këtë qëllim. Ai duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

1. Zona e punës rreth gjithë perimetrit të makinës është të paktën dy metra.
2. Rrjedhje e lirë e ajrit të pastër.
3. Është e mundur të sigurohet ndriçim i mirë, më i miri nga të gjitha natyral.

Garazhi rregullohet fillimisht, duke hequr pluhurin, rrjetat e kaurmetit dhe mbeturinat e tjera në mënyrë që asgjë të mos ngjitet në bojën e re. Para lyerjes, dyshemeja njomet me ujë nga një shishe llak. Në rast të ndriçimit të pamjaftueshëm, instalohen prozhektorë me fuqi 500 ose 1000 kW.

Lyerja e makinës përbëhet nga disa faza të njëpasnjëshme:

• Përgatitja e trupit (drejtimi, heqja e shtresës së vjetër të bojës, çmontimi);
• Nivelimi i sipërfaqes me stuko;
• Lëmues;
• Abetare;
• Aplikimi i një bojë të re;
• Bluarje dhe lustrim.

Lyerja mund të bëhet vetëm në një trup të pastër, kështu që gjëja e parë që duhet të bëni përpara se të lyeni një makinë është të vizitoni lavazhin më të afërt.

Siç mund ta shihni, procesi kryesor paraprihet nga disa faza përgatitore. Treguesit estetikë dhe specifikimet veshje e përfunduar. E thënë thjesht, do t'ju duhet të përpiqeni nga thellësia e zemrës për të marrë një makinë të shkëlqyeshme me bojë krejt të re, e cila nuk do të bjerë copa-copa në të ardhmen e afërt.

Gjatë kryerjes së punës së lyerjes do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• Kompresor;
• Pistoletë llak;
• Një grup çelësash dhe kaçavidash për çmontimin e pjesëve të varura;
• Spatulat;
• Sander;
• Letër zmerile;
• Shirit maskimi, lecka;
• Fryma e Bardhë;
• Stuko, abetare;
• Smalt automatik.

Shikoni videon - një mjet për të pikturuar një makinë me duart tuaja:

Shikoni videon - një përmbledhje e mullinjve për përgatitjen e një makine përpara se të pikturoheni:

Përgatitja e trupit për pikturë

Nëse planifikoni të përditësoni plotësisht ngjyrën e makinës me duart tuaja, përpara se të filloni punën, duhet të identifikoni të gjitha defektet e veshjes që duhet të korrigjohen. Nëse ka gërvishtje në trup, para së gjithash, ato drejtohen. Për ta bërë këtë, nga brenda, ata godasin metalin me një çekiç gome disa herë, duke rregulluar kthesën.

Patate të skuqura, gërvishtje, çarje, gërvishtje në trup përshkruhen me shkumës për të mos humbur asgjë, dhe ato fillojnë t'i përpunojnë ato. Pastrimi para lyerjes kryhet afër kufijve të dëmtimit, duke u siguruar që tranzicionet të jenë të qetë, të padukshme. Ju mund të dalloni pabarazinë dhe vrazhdësinë duke rrëshqitur pëllëmbën tuaj mbi sipërfaqe.

Duhet ta pastroni për të hapur metalin. Në zona të vogla, shtresa e bojës hiqet duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, një shpatull të ngushtë.

Nëse keni nevojë të trajtoni një zonë të madhe me duart tuaja, përdorni një zgjidhje ujore 30% të sodës kaustike, e cila aplikohet për 10-12 orë.

Pas kësaj, bojë hiqet me një kruese metalike dhe lahet me ujë. Nëse kjo ju duket shumë e gjatë, për të përshpejtuar procesin, mund të përgatisni një përbërje me ksilen, parafine dhe aceton. Zbut bojën e vjetër mjaft shpejt.

Parafina dhe ksilen merren në një raport prej 10 g për 45 ml, nxehen në një banjë uji, ftohet në 50 gradë dhe ngadalë, me përzierje të plotë, futen 45 ml aceton.

Shikoni videon - përgatitja për pikturë (maskim për pikturë):

Demontimi dhe mbrojtja

Përpara se të vazhdoni me përgatitjen e sipërfaqes, çdo gjë që nuk mund të lyhet hiqet nga makina:

• Fenerët;
• Treguesit rrotullues;
• Parakolp;
• Grilë për radiator;
• Fshirëse;
• Doreza dyersh;
• targa me numra;
• Antenë.

Mbrojtje kundër goditjeve në harqet e rrotave, nëse e keni të instaluar, duhet ta hiqni gjithashtu. Nëse çmontimi me duart tuaja nuk është pjesë e planeve tuaja, mund t'i mbuloni të gjitha pjesët me një pastë glicerinë (30%), shkumës (40%), dekstrinë (20%) dhe ujë (10%). Përzierja thahet shpejt dhe parandalon hyrjen e bojës. Por ky nuk është alternativa më e mirë, megjithëse është më e shpejta.

Copa letre pergamene, duke përdorur shirit maskues, mbulojnë të gjitha xhamat e makinës, duke kapur të njëjtat vula gome, rrotat janë të mbështjella me copa të mëdha mbështjellëseje plastike. Pasi të mbyllen të gjitha pjesët që nuk mund të lyhen, mund të vazhdoni në fazën tjetër.

Puna me stuko

Nivelimi me stuko është hapi tjetër në përgatitjen e trupit të makinës për lyerje. Për ta bërë këtë, ju duhet të përzieni dy përbërës, vetë mbushësin dhe ngurtësuesin. Kjo bëhet si më poshtë: dy lugë stuko (pa majë), bashkohen me ngurtësuesin nga një tub, duke shtrydhur 3-4 cm dhe përzihen tërësisht për 30 sekonda. Është më mirë të mos përdorni kontejnerë për këtë qëllim. Një copë kompensatë, një kruajtëse e gjerë metalike ose një dërrasë plastike kuzhine do të funksionojë.

Shikoni videon - stuko, pikat kryesore:

Stuko aplikohet në sipërfaqen e degresuar më parë të makinës, me një shtresë jo më shumë se 0.3 mm, me goditje të shkurtra. Do të duhet të punoni shpejt, sepse, pas fillimit të reagimit të dy komponentëve, masa ngurtësohet brenda pesë minutave.

Sapo shfaqen gunga në përzierje, stuko bëhet e papërdorshme.

Forcimi i plotë ndodh në 30-40 minuta në një temperaturë ajri prej rreth + 20 * C. Nëse është e nevojshme të aplikohet në mënyrë të përsëritur stuko, secila shtresë thahet përpara se të aplikohet tjetra. Më pas sipërfaqja pastrohet në mënyrë të alternuar me letër zmerile nr 80, 120 dhe 180. në mënyrë që “arnatë” të mos bien në sy. Përfundoni trajtimin me bluarje me makinë duke përdorur nr. 180 dhe 280. Hiqni pluhurin nga trupi dhe fshijeni përsëri me frymë të bardhë.

Pastroni stuko "të thatë", lagja me ujë ndryshon vetitë e tij jo në anën më të mirë... Kjo metodë shpesh rekomandohet vetëm për të shmangur pluhurimin e dhomës dhe pastrimin e panevojshëm.

Shikoni videon - bëjeni vetë stuko makine:

Aplikimi i primerit

Aplikimi i një shtrese primeri përmirëson ngjitjen e bojës në sipërfaqe, duke reduktuar kështu konsumin e bojës dhe duke rritur qëndrueshmërinë e veshjes. Përveç kësaj, përbërja siguron mbrojtje shtesë për trupin kundër korrozionit. Është më mirë të aplikoni abetaren nga një shishe me spërkatje, pasi ta holloni me një tretës dhe ta filtroni.

Në punën tuaj, përdorni produkte nga një prodhues, sepse shpesh firma të ndryshme prodhojnë një abetare dhe stuko nga përbërës që nuk janë "miqësorë" me njëri-tjetrin, dhe kjo çon në refuzimin e tyre. Pas tharjes, veshja mund të plasaritet ose të zhvishet.

Shikoni videon - përgatitja e një makine për lyerje:

Lyerje e trupit të makinës

Zgjedhja e smaltit të makinës është një proces i përgjegjshëm, sepse rezultati përfundimtar varet kryesisht nga ai. Sot, raftet e dyqaneve janë të veshura me të gjitha llojet e produkteve, por jo të gjitha janë të përshtatshme për të pikturuar një makinë me duart tuaja. Meqenëse puna kryhet në një dhomë të zakonshme, nuk ka mundësi të tharjes termike të veshjes.

Kjo do të thotë që boja e blerë duhet të thahet relativisht shpejt në kushte natyrore. Këta tregues korrespondojnë bojë nitro dhe autosmalti akrilik. E para përdoret nëse ju duhet vetëm të lyeni një pjesë të veçantë të makinës (parafango, kapuç, derë). Smalti Nitro thahet në vetëm 30 minuta, ky është një plus i caktuar.

Por nëse doni të mbuloni të gjithë trupin me të, duhet të djersiteni shumë, duke hequr bojën e vjetër deri në themel. Në fund të fundit, smalti nitro është i papajtueshëm me çdo shtresë moderne bojë dhe llak; përdorimi i tij në prodhim u ndalua në shekullin e kaluar.

Nëse do të përditësoni vetëm një pjesë: kapuçin ose parakolpin, është e rëndësishme që nuanca e bojës të përputhet me përfundimin e vjetër. Ngjyrosja është një nga proceset më delikate kur lyeni një makinë dhe nuk mund të bëni pa pjesëmarrjen e një profesionisti. Për të "përfituar ngjyrën" me saktësi, do t'ju duhet të eksperimentoni në disa mostra.

Hija përfundimtare varet nga shumë faktorë: shpejtësia e spërkatjes, presioni i ajrit, distanca në të cilën ndodhet arma, marka e tretësit të përdorur, viskoziteti i bojës. Ngjyra fiton thellësinë e kërkuar kur lyhet në 2-3 shtresa.

Për të mos pritur tharjen, krahasoni kampionin me një shtresë të vjetër të lëmuar mirë, pasi e keni lagur më parë këtë të fundit me ujë në mënyrë që efekti i lyerjes së freskët të jetë i plotë.

Puna e lyerjes fillon me përgatitjen e smaltit të makinës, i cili duhet të hollohet me një tretës në konsistencën e dëshiruar. Hollimi i saktë mund të përcaktohet vizualisht. Zhyt çdo shufër metalike në bojë. Nëse frekuenca e rrjedhjes është 3-4 pika në sekondë, dendësia është mjaft e përshtatshme për përdorimin e bojës në një shishe me spërkatje.

Filtroni bojën që rezulton përmes një sitë të imët (të përshtatshme janë edhe getat e zakonshme të grave me densitet 15 den). Smalti derdhet në rezervuarin e armës spërkatës me një hundë 1.4, presioni është vendosur në rreth 3 atmosfera. Makina eshte e lyer nga lart poshte, uniforme, lëvizjet e lëmuara... Shtresa e dytë aplikohet pas 20 minutash dhe bojëja hollohet në mënyrë që viskoziteti i saj të jetë më i vogël se herën e parë.

Si rregull, çdo bojë hollohet shtesë me një tretës. Lexoni me kujdes udhëzimet e prodhuesit dhe përdorni vetëm markat e rekomanduara.

Lustrim i bojës

Prandaj, është e vështirë të arrihet pastërti absolute në një garazh të rregullt defekte të vogla hiqen duke bluar trupin, pas tharjes përfundimtare të veshjes. Në këtë mënyrë, ju mund të eliminoni:

• Grimcat e pluhurit, papastërtitë, insektet e vogla që ngjiten në bojën e tharjes;
• Efekti i lëvozhgës së portokallit për shkak të presioni i pamjaftueshëm ajri kur ushqeni ose holloni gabimisht përbërjen;
• Mungesa e shkëlqimit, e cila shfaqet disa ditë pas njollosjes. Arsyeja është lagështia e lartë ose gjithashtu shtypje e lartë kur aplikoni shtresën e bojës.

Për përfundimin e lustrimit të një makine të lyer, përdoret pasta lustruese nr. 290, e cila është një përzierje materialesh gërryese. Aplikohet në një fanellë të butë ose një copë tsigheika dhe fërkohet në një lëvizje rrethore me presion të lehtë.

Uji lustrues përdoret për të bërë që boja të shkëlqejë. Është një pastë gërryese e përzier me një emulsion. Lëngu aplikohet me dorë duke përdorur një copë fanelle. Uji lustrues largon njollat ​​nga përbërja gërryese, gjurmët e yndyrës.

1. Dhoma në të cilën kryhet puna e lyerjes duhet të jetë e ajrosur mirë.
2. Kompresori që pompon ajrin ndodhet jashtë.
3. Mbroni traktin respirator me respirator, sytë me syze dhe duart me doreza.
4. Mos përdorni tretës ose benzinë ​​për të hequr yndyrën e sipërfaqes, vetëm White Spirit është i përshtatshëm për këtë qëllim.
5. Hidhni menjëherë leckat e përdorura Leckat e njomura në një përbërje të ndezshme të mbetur në garazh mund të shkaktojnë zjarr.
6. Nëse është e mundur, është më mirë të ngrohni smaltin e holluar në 50 ° në ujë të nxehtë, kjo do të zvogëlojë konsumin e tretësit dhe vetë bojës.
7. Numri i shtresave të bojës varet vetëm nga dëshira e pronarit, megjithëse përvoja sugjeron që është më mirë të ndaleni në tre, kjo është mjaft e mjaftueshme për të siguruar një pamje spektakolare të makinës.
8. Boja thahet plotësisht vetëm pas 24-36 orësh. Gjatë kësaj kohe, njolla dhe miza ngjiten në bojë të freskët. I hiqni me kujdes me piskatore.

Tani ju e dini se si të pikturoni një makinë vetë. Dakord, këtu nuk ka asgjë të pamundur. Duhet vetëm pak kohë e lirë, materiale cilësore dhe entuziazmi juaj.

Shikoni videon - pikturë me tre shtresa:

Me kalimin e kohës, boja e çdo makine humbet pamjen e saj origjinale, ndërsa ajo vetitë mbrojtëse janë gjithashtu në rënie. Faktorët kryesorë që ndikojnë në shkatërrimin e shtresës së bojës së automjetit:

• temperatura e ambientit;
• media kimikisht aktive;
• rrezatimi ultravjollcë;
• ngarkesat e jashtme mekanike.

Në këtë rast, shkalla e shkatërrimit bojëra dhe llaqe rritet ndjeshëm (deri në një herë e gjysmë) nëse automjeti operohet në kushte të rritjes së pluhurit dhe ndotjes së ajrit. Në një situatë të tillë, gazrat agresivë të pranishëm në atmosferë përshpejtojnë procesin e shkatërrimit: CO, SO2, NH, etj. Parandaloni plakja e parakohshme Veshja me bojë dhe llak është e mundur me ndihmën e mirëmbajtjes së vazhdueshme parandaluese, por është e pamundur të ndalohet plotësisht ky proces. Në disa raste, është e mundur të rivendosni shtresën e bojës duke kryer riparime të vogla që konsiston në pikturë lokale pjesë problematike e trupit. Nëse shfaqen probleme më serioze (çarje dhe qërimi i bojës, shfaqja e flluskave dhe vatrave të korrozionit, etj.), kërkohet një lyerje e plotë e automjetit. Procesi i lyerjes së një makine është një detyrë mjaft e mundimshme dhe që kërkon shumë kohë, e cila zakonisht u besohet piktorëve profesionistë të makinave. Megjithatë, nëse një entuziast i makinave, për ndonjë arsye objektive, dëshiron të ekzekutojë kjo pune në mënyrë të pavarur, lyerja e një trupi makine me duart tuaja në një mjedis "garazh" do të kërkojë disa njohuri teorike dhe aftësi praktike.

Si të përgatisni zonën e lyerjes

Para kryerjes së punës, është e nevojshme të zgjidhni një vend për pikturë dhe ta përgatisni me kujdes. Kabina e spërkatjes duhet të jetë e pajisur në një dhomë të mbyllur me ajrim të mirë.

Tavani, muret dhe dyshemeja e kabinës së spërkatjes pastrohen tërësisht nga pluhuri, i cili, nëse depozitohet në smaltin e trupit, mund të dëmtojë ndjeshëm pamjen dhe karakteristikat e tij mbrojtëse.

Organizimi i duhur i ndriçimit kërkon vëmendjen e duhur. Për vetë pikturë makina përdor një pluhur ngjyrues të shpërndarë imët, grimcat e së cilës në procesin e spërkatjes hyjnë në mënyrë të pashmangshme në ajër, ku mbeten pezull, duke dëmtuar ndjeshëm dukshmërinë brenda dhomës. Përveç kësaj, ndriçimi i pamjaftueshëm do t'ju pengojë të shihni të gjitha defektet e ngjyrave që mund të shfaqen në trupin e makinës gjatë funksionimit. Për të marrë rezultati më i mirë Rekomandohet përdorimi i burimeve të dritës në tavan dhe në mur, përdorimi i të cilave do të sigurojë kushte të rehatshme të nevojshme për aplikim me cilësi të lartë të bojës në trupin e makinës.

Fazat e pikturës

Kjo është pjesa që kërkon më shumë kohë në procesin e lyerjes së trupit të makinës. Pamja vizuale e automjetit dhe jeta e shërbimit të bojrave dhe llaqeve të aplikuara në trup varen nga cilësia e zbatimit të tyre. Para së gjithash, makina duhet të lahet mirë nga pluhuri dhe papastërtia. ku Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pastrimit të bagazhit, pjesët e brendshme dyer dhe ndarja e motorit... Kjo duhet të bëhet në mënyrë që të shmanget fryrja e pluhurit nga këto zgavra të makinës gjatë procesit të spërkatjes së bojës nën presion të lartë. Si mbrojtje shtesë nga pluhuri, mund të përdorni copa të lagura lecke, të shpërndara në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e brendshme të dyerve. Mungesa e një dhome tharjeje kompensohet plotësisht me përdorimin e një tharëse flokësh industriale.

Pas larjes, të gjitha pjesët dekorative duhet të hiqen nga makina dhe të gjithë elementët jo të lëvizshëm, të cilët nuk kanë nevojë të lyhen, duhet të mbrohen nga boja me shirit maskues ose një përzierje të veçantë që pengon lyerjen e pjesëve.

Çmontimi i pjesshëm i pjesëve të trupit, si p.sh.

• kapaku i trungut;
• dyer;
• kapuç;
• krahët.

Faza tjetër e përgatitjes është identifikimi i qendrave të korrozionit të metaleve. Për ta bërë këtë, nën ndriçimin maksimal, makina inspektohet për praninë e ndryshkut, pas së cilës merren masa për ta hequr atë.

Ju mund të shpëtoni nga korrozioni me metoda mekanike dhe kimike. Metoda mekanike konsiston në pastrimin e sipërfaqes së makinës nga ndryshku duke përdorur mjete dhe materiale gërryese. Korrozioni i një zone të madhe të trupit hiqet me një makinë orbitale. Për të parandaluar formimin e pluhurit, vajguri ose fryma e bardhë aplikohet në pjesën e dëmtuar të trupit përpara pastrimit mekanik. Metoda kimike përfshin ndikimin në qendrat e korrozionit me ndihmën e përbërjeve të specializuara që janë në gjendje të shpërndajnë në mënyrë efektive ndryshkun pa dëmtuar sipërfaqen e metalit.

Tjetra, ju duhet të bluani dhe degresoni të gjithë trupin e makinës. Për këtë, e gjithë sipërfaqja që do të lyhet përpunohet duke përdorur një makinë orbitale me disqe gërryes bluarëse deri në fazën kur shtresa e vjetër e bojës merr një hije uniforme mat. Pas kësaj, i gjithë pluhuri i formuar gjatë operimit hiqet nga sipërfaqja e trupit.

Mbushja e trupit - hapi tjetër punë përgatitore... Primer akrilik përdoret si një përzierje dheu, e spërkatur me një shtresë uniforme në të gjithë sipërfaqen e makinës duke përdorur një armë spërkatës. Rekomandohet të aplikoni abetaren të paktën dy herë, duke e tharë mirë secilën shtresë.

Pasi përzierja akrilike të jetë tharë plotësisht, trupi i prerë lyhet me rërë në një sipërfaqe të përsosur dhe pastrohet nga pluhuri.

Pikturë trupi. Mënyra më efektive e lyerjes është spërkatja e pluhurit të bojës me një armë të specializuar - një pistoletë llak. Detyra kryesore e kësaj metode është të zgjedhë diametrin e dëshiruar të grykës së armës, bazuar në përqindjen e viskozitetit të bojës. Një diametër i grykës i zgjedhur gabimisht çon në formimin e varjes dhe pabarazisë në sipërfaqen e pikturuar të trupit. Në procesin e spërkatjes së bojës, heqja optimale e armës nga sipërfaqja e makinës është nga 30 deri në 35 cm. Një devijim nga kjo vlerë lart çon në shpenzim të tepërt të lëndës ngjyruese dhe ngjitje të dobët të bojës në sipërfaqen metalike, në në një masë më të vogël - deri në formimin e vijave dhe pikave.

Më shpesh, në procesin e lyerjes së një automjeti, tre shtresa bojë aplikohen në trupin e tij. Shtresa e parë po zhvillohet. E tij vetitë dalluese janë në trashësinë më të vogël dhe në viskozitetin më të lartë të bojës së spërkatur. Bojë aplikohet në vija horizontale. lëvizjet e shpejta duke lëvizur nga maja e trupit në fund.

Pas lyerjes së shtresës së parë, prisni 10-15 minuta, të nevojshme që boja të thahet.

Shtresa tjetër është më e trashë dhe aplikohet në sipërfaqen metalike pingul me shtresën e parë të smaltit. Kjo metodë spërkatja e bojës shmang shfaqjen e zonave të palyera në automjet.

Trashësia e shtresës përfundimtare është më e vogël se trashësia e së dytës, dhe smalti është më pak i dendur.

Pasi të jenë aplikuar të gjitha shtresat e bojës në makinë, trupit i duhet pak kohë për t'u tharë. Nëse nuk përdoren pajisje të specializuara, automjeti duhet të thahet për disa ditë. Koha e saktë varet nga lloji i bojës dhe nga temperatura e ambientit.

Aktiv fazën përfundimtare duke punuar në sipërfaqen e lyer, mund të aplikoni një shtresë llak, ndërsa boja nuk duhet të jetë shumë e thatë.

Nëse trupi i makinës lyhet për herë të parë, ka kuptim të praktikoni teknologjinë e aplikimit të bojës në çdo objekt metalik të panevojshëm.

Video

Shumë janë të interesuar nëse është e mundur të pikturohet një trup makine nga një shishe llak. Përgjigja në video:

Dhe lyerja klasike e makinave ... Përgatitja dhe lyerja e një makine në të zezë: