Rishikimi i Daewoo Nexia. Daewoo Nexia - rishikime

Daewoo sigurisht nuk është një makinë premium, por "është më mirë të shkosh keq sesa të shkosh mirë". Nga ana tjetër, makina nuk është aq e keqe. Por ne do t'ju sqarojmë disa nuanca në mënyrë që t'i njihni ato edhe para se të blini këtë makinë, dhe jo më pas.

Pak histori

Nga viti 1984 deri në 1991, një makinë gjermane me cilësi të mirë Opel Kadett E. u prodhua në atë kohë. Epo, Nexia, ky është i njëjti kadet, vetëm me një pamje të ndryshme, të themi, versionin e saj Korean nga Daewoo. Sidoqoftë, fillimisht modeli u quajt "Racer" dhe nuk u shit në Evropë, pas së cilës u modernizua pak dhe u quajt Nexia. Në vitin 2008, Daewoo Nexia iu nënshtrua një riorganizimi të madh të jashtëm, linja e njësive të energjisë u përditësua pak.

Opel Kadett E

Nexia u mblodh në të gjithë botën në vite të ndryshme. Këto janë Koreja e Jugut, Polonia, Vietnami, Rumania, madje edhe Egjipti. Tani ajo është duke u mbledhur nga Uzbekistani.

Në vitin 2015, Daewoo Nexia në linjën e montimit u zëvendësua gradualisht me një model të ri buxhetor Ravon Nexia.

Motorët

Ajo u kompletua me motorë 1.5 dhe 1.6 litra. Në thelb 1.5. Motori nuk është absolutisht dinamik. Deri në njëqind, ICE bazë e përshpejtoi Nexia në rreth 12 sekonda e gjysmë. Versioni me transmetim automatik u përshpejtua edhe më ngadalë - gati 16 sekonda. Por të takosh Nexia me transmetim automatik është shumë e rrallë.

Motorët Daewoo Nexia




Çfarë lloj telashi mund të shkaktojë motori i kësaj makine? E madhe dhe e kushtueshme - asnjë. Një termostat, një pompë uji dhe një gjenerator me një motor fillestar nuk zgjasin shumë. Me kalimin e kohës, vaji fillon të rrjedhë nga kudo që mundet. Më shpesh nga rondelja dhe kavilja e kapakut të valvulës. Ka pasur raste të prishjes së copëzës së kokës së cilindrit. Kur blini një Nexia, shikoni me kujdes motorin me kujdes.

Motorët e instaluar në Nexia pas rivendosjes janë të njëjtë për sa i përket besueshmërisë dhe gjithashtu "djersiten" pas njëqind mijë vrapimeve të para. Motori 1.6 nuk i pëlqen karburanti me cilësi të ulët. Të gjitha njësitë përdorin një rrip kohor me një orar zëvendësimi prej 60 mijë km.

Për motorë kaq të dobët, konsumi i karburantit doli të ishte papritur i lartë-9-10 litra, në vend të 8 të deklaruarve për 100. Dhe nëse përpiqeni të "mbyteni" në mënyrë aktive në Nexia, atëherë konsumi do të kapërcejë me lehtësi 11-12 litra Me Për shkak të kësaj, shumë instalojnë pajisje gazi në Nexia.







Nëse planifikoni të përdorni gaz, është më mirë të blini Nexia pa LPG dhe ta instaloni vetë. Në fund të fundit, ju kurrë nuk do ta dini se sa kohë njësia e energjisë ka punuar tashmë në gaz, dhe nëse pronari i mëparshëm po diskutonte motorin dhe pajisjet e gazit në mënyrë korrekte gjatë gjithë kësaj kohe.

Karakteristika te tjera

Të gjithë Nexias u prodhuan vetëm me makinë me rrota të përparme. Pezullimi është shumë i thjeshtë - mbështetësja MacPherson në pjesën e përparme dhe një rreze në pjesën e pasme. Makina u prodhua me tre kuti ingranazhesh të ndryshme - 5MKPP është më e zakonshme prej tyre. Kishte edhe 3 dhe 4АКПП, por ato janë mjaft të rralla. Automjeti nuk është testuar për deformim të goditjes nga EuroNCAP. Por, duke pasur parasysh që një makinë mjaft e vjetër Opel Cadet përdoret si bazë, do të ishte marrëzi të llogarisnim në ndonjë rezultat pozitiv të një testi të tillë.




Mosfunksionimet e zakonshme

Siç është përmendur tashmë, motorët e pothuajse të gjithë Nexias po rrjedhin. Nexia mori përsipër këto rrjedhje të vajit të motorit nga Opel Cadet. Në fund të fundit, motori pothuajse nuk ka ndryshuar. Dhe kutia e shpejtësisë gjithashtu rrjedh. Tufë shpejt dështon.

Lëngu gjithashtu rrjedh nga drejtuesi i fuqisë. Dhe nëse niveli i tij nuk kompensohet vazhdimisht, atëherë pompa GU shpejt do të dështojë. Imshtë e domosdoshme të gjendet dhe eliminohet shkaku i rrjedhjes.

Daewoo Nexia Restyling 2008:




Shufrat e kravatës janë të dobëta dhe duhet të zëvendësohen shpejt, ashtu siç janë mbështetëset e stabilizatorit me tufa. Vlen gjithashtu të shtohet në këtë listë: tufa krahësh dhe kushineta me kushineta rrotash.

Nëse do të blini një Nexia, atëherë inspektoni me kujdes trupin e tij. Trupat e këtyre makinave janë dobët rezistente ndaj korrozionit. Në moshën 3-5 vjeç, makina thjesht mund të mbulohet me "gabime". Nuk ka kuptim të rendisni vendet ku ata duan të vendosen. E gjithë kjo Nexia trashëgoi nga Kadeti.

Sistemi i frenimit është në gjendje të befasojë gjatë funksionimit. Shpesh kanë nevojë për zëvendësim: cilindrat e frenave, udhëzuesit e caliperit dhe vetë tubat e frenave. Bettershtë më mirë të mos vononi eleminimin e këtyre problemeve.

Tek një elektricist, problemet e shpeshta janë të mundshme të shkaktuara nga oksidimi i të gjitha llojeve të kontakteve. Kjo do të bëjë që çelsat e drejtimit, fshirësit e xhamit të "dështojnë", çelësi i dritës së kundërt do të dështojë, bllokimi qendror do të fillojë të mos funksionojë, etj.

Brendshme Daewoo Nexia duke ristrukturuar 2008 e tutje




Përmbledh

Sigurisht, Daewoo Nexia nuk është në vendin e fundit në listën e makinave të besueshme. Por ajo gjithashtu ka mjaft probleme. Mos harroni se, para së gjithash, kjo është një makinë shumë buxhetore, e cila blihet nga njerëz dorështrënguar, sepse shumica e problemeve në të eliminohen vetë. Dhe kostoja e pjesëve rezervë për të është mjaft e ulët.

Makina nuk ka një dizajn tërheqës dhe nuk duhet të prisni dekorim të brendshëm me cilësi të lartë, megjithëse lëvizja në të është mjaft komode dhe ia vlen paratë e shpenzuara.

Kur zgjidhni një makinë, mbani në mend se për shkak të numrit të madh të defekteve, nuk ka kuptim të riparoni disa kopje, sepse kostoja e riparimit të të njëjtit trup mund të jetë shumë më e lartë se kostoja e kësaj makine të lirë.

Një përzgjedhje e rishikimeve video Daewoo Nexia:

Testi i përplasjes Daewoo Nexia 2002:

Çfarë mund të them për makinën? Epo, dikush mund të fillojë ta lavdërojë atë në mënyrë që të justifikojë zgjedhjen e tij ose, përkundrazi, të kritikojë, por kjo nuk ka të bëjë me këtë. Ka mjaft komente për këtë makinë dhe secila prej tyre ka të drejtën të ekzistojë, pasi blerja e një makine të përdorur - 90% makinë ... rishikim i plotë

Ditë të mbarë të gjithëve. Unë dua të ndaj përvojën time të zotërimit të Daewoo Nexia, duke e konsideruar atë më të drejtë, sepse unë jam një shkatërrues i plotë i automjeteve. Më shumë se një makinë vdiq nga duart e mia.))) Për të filluar, e mora pak të dorës së dytë me një distancë prej 10,000 km. Jo ... rishikim i plotë

Përshëndetje të gjithëve që duan të blejnë një makinë Daewoo Nexia! Kam në pronësi disa makina (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valvula 2010, Cherie Kimo 2008), kështu që unë do të përshkruaj përshtypjet e mia në lidhje me të dhënat ... rishikim i plotë →

Daewoo Nexia do të thotë ... 1.5 litra, 80 litra. sek., Pajisje GLE, 4 esp, timon, sistem mbylljeje qendror, bagazhi dhe butoni i rezervuarit. Ngjyra është blu, por në pasaportë është gri-margaritar (si unë nuk jam i verbër i ngjyrave), por unë nuk pashë as gri as nënë margaritar. Unë isha duke shitur Korefan, i cili vendosi të ndryshojë nga Nexia në ... rishikim të plotë

Përshëndetje të gjithëve, vendosa të shkruaj për makinën time të parë Daewoo Nexia 1998 1.5 litër. 8 valvula. Unë tashmë mora një 13-vjeçar, isha pronari i gjashtë, kilometrazhi ishte 170 mijë. E mora nga një mik, sepse nuk i kuptoja makinat fare, shoku im më siguroi se do të ishte e mjaftueshme për jetën time Me Me makinë ... rishikim i plotë

Epo, gjithçka filloi me trishtim, në '12 kishte shumë shpenzime: ata blenë një apartament, një makinë për burrin tim është mjaft e shtrenjtë dhe natyrisht, për të mos hyrë në hua, u kërkuan sakrifica, dhe ato u gjetën shpejt .... Në përgjithësi, shtatori, dimri po rritet, nuk ka makinë. Vetëm e natyrshme ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve! Kështu, më në fund mora kohën për të shkruar mendimin tim për Daewoo. Mori një të re në kabinën, në vitin 2010, klasa e parafundit. Para kësaj kishte VAZ (21099) dhe Elantra. Mendova të blija diçka të përdorur, por nuk gjeta asgjë të vlefshme, kështu që mora Nexia. Udhëtuan tre 2 ... rishikim i plotë

Përshëndetje të gjithëve, tani në spitalin krijues dhe vendosa të shkruaj një përmbledhje të dyfishtë për gruan Uzbekiste. 2010, situata e keqe, ndërtimi i një shtëpie më vrau buxhetin. Unë ecja në këmbë, ndonjëherë huazoja një Fabia nga babai im dhe një Almeria nga vëllai im. Pasi erdha në shtëpi, dhe pashë një Honda me ... rishikim të plotë

Një vit e gjysmë punë ... mirë, çfarë mund të them ... jam mësuar me të, tani makina është si një drogë. Dhe unë e dua atë dhe e urrej atë ... ashtu si me një vajzë ... Makina jeton jetën dhe gjendjen e saj ... nëse dëshiron - ajo thjesht vozit ... humori është i mirë - troket në mënyrë që të është tashmë e frikshme ... dhe ndodh që ... rishikimi të jetë plotësisht

Makina e prodhuar në 2004, ishte blerë dhe operuar në Urals, pajisjet GLE, pa ajër të kondicionuar (është e nxehtë këtë verë :-)), por me një tavan, muzikë të mirë, një sinjalizim me fillimin automatik (në dimër është vetëm një shpëtim , veçanërisht mënyra e kontrollit për fillimin automatik me ... rishikim të plotë

I bleva vetes një Daewoo Nexia në fillim të vitit 2006. Para kësaj, unë shkova në VAZ të modeleve të 7 -të dhe 9 -të. Unë e konsiderova Lanos, Logan si një opsion, por prapë u vendosa në Nexia, pasi ishte më e përballueshme (me një zbritje për vitin e kaluar të lëshimit). Dhe ka më pak dyshime për besueshmërinë ... rishikim i plotë

Më falni, por dua të vërtetoj këndvështrimin tim në lidhje me hedhurinat e automobilave vendas. Nga modelet e para në të shtatë Zhiguli janë praktikisht e njëjta gjë, vetëm pamja dhe brendësia kanë ndryshuar pak. Dhe ne të gjithë e dimë se një qindarkë u lëshua në vitet gjashtëdhjetë dhe se ky është Fiat-124, ... rishikim i plotë

Mori një makinë të re dhe brendshme, lëshim 2012. E vetmja gjë e mirë në të është motori dhe kutia e shpejtësisë, pjesa tjetër është pak e ndryshme nga nëntë, bllokimet në vitin e parë u zbuluan ditë pas dite, më e pakëndshme është se uji po derdhej në kabinë (kur e zbulova këtë Isha në një zemërim dhe zemërim të tillë) nga poshtë ... rishikimi është plotësisht

Përshëndetje! Kështu që vendosa të shkruaj për makinën time të re. Para Nexia, ai drejtoi Gjuetarin në ushtri, pas shërbimit ai drejtoi klasikun për 1.5 vjet. Zgjodha një makinë bazuar në koston, makina e përdorur u hodh menjëherë, dhe në mesin e atyre të rinj në kategorinë deri në 400 mijë rubla. zgjedhja nuk është aq e madhe. Lexoni komente ... rishikim i plotë

Bleva një Daewoo Nexia të re në sallon në 2007. Nisja për pesë vjet, kilometrazhi 70 mijë km. Çdo vit ai e çonte familjen e tij në jug, çdo ditë (gjatë gjithë vitit) për të punuar - 15 km. në përgjithësi nuk kishte probleme. zëvendësoi radiatorin (një lloj bastardi i nxjerrë nga pneumatika), ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve! Në përgjithësi, një taksi ... Duke patur patina për disa vjet në një nëntë me një largësi prej rreth 300 hektarësh, e kam shitur atë me çmim të lartë. Po kërkoja një zëvendësues Lanos, Nexia ... Në përgjithësi, herët a vonë u kapa në një gjendje normale Ksyushka, 2005, ngjyra vendase në shpejtësimatës 80 mijë km, pronari ... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Kur lindi pyetja për një makinë të re, gjithçka, si zakonisht, mbështetej në para. Më saktësisht, edhe në mungesë të tyre. Ajo që arritëm të grumbullojmë deri në kohën kur Fordi i vjetër i rrahur ra poshtë ishte i mjaftueshëm ose për një VAZ, ose mjaft për diçka të përdorur. Dëshira ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve. Për rreth një vit kam qenë duke vozitur Nexia, 108 kuaj, timon, pa kondeya, në mënyrë që të mos prish veten fare. Dhe rezulton më e shtrenjtë, por nuk kishte shumë para kur mora makinën. Ndërsa në makinë më pëlqen praktikisht gjithçka. Motori është relativisht i qetë, funksionon pa probleme, ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve! Vendosa të flas pak për Daewoo Nexia -n time në kohën time të lirë. SOHC, klasë luksoze, motor 1.5 litra, u mor në prill të këtij viti. Mosha, në parim, bën të mundur të flitet pak a shumë me besim për makinën, të paktën përfundimet e para ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve! Bleva makinën në shkurt ekskluzivisht si makinë pune, pasi ajo është në bilancin e zyrës sime dhe është e përmbajtur plotësisht dhe plotësisht. Ajo që ishte e turpshme në fillim ishte fuqia e motorit, e cila nuk të lë të harrosh dhe nganjëherë përpiqet të hutosh diçka të vogël. Shpenzimet janë akoma shumë të mëdha, për ... rishikim të plotë

Pershendetje te gjitheve. I bleva vetes një Nexia në Dhjetor 2010. Kilometra 12,000. 16 valvola, klasa maksimale, veçanërisht vendosi të mos kursente para, kishte akoma para të mjaftueshme për një makinë të mirë të lirë, por definitivisht nuk ishte e mjaftueshme për një makinë më prestigjioze. Dhe çmimi i Nexia ende nuk është ... rishikim i plotë

Gjysmë viti që kur u bashkova me kampin e "neksovodov". Dhe ishte Nexia që ai e mori pothuajse rastësisht. Ndodhi që më duhej të heq pak nga shuma e planifikuar në momentin e fundit, dhe opsionet që u konsideruan më parë thjesht nuk u përfshinë në buxhet. U bë ... rishikim i plotë

Vetëm duke humbur gjithçka deri në fund, ne fitojmë lirinë. Unë do t'ju them më tej, sipas ndjenjave të mia. Makina operohet në modalitetin "taksi". Largësia minimale në muaj është 8000 km. Makina, me të gjitha gabimet e saj, është një Kalë pune. Ky nuk është një kalë arab) dhe jo ... përmbledhje e plotë

Pershendetje te gjitheve. U transferuat në Nexia me VAZ 2115. Pse u transferuat? Unë u torturova të qëndroja nën mendjen periodike të prishjes së industrisë ruse të makinave. Kur kuptova se shpenzoja pothuajse aq kohë në riparimet e makinave sa në udhëtime, mendova ta ndryshoja. I arnuar, ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve. Menjëherë pas rivendosjes, së pari duke parë makinën, dhe pastaj fondet në dispozicion, i bleva vetes një Nexia. Prandaj, është Nexia? Së pari, kam dëgjuar shumë për makinat e vjetra, të cilat ndryshe nuk quheshin krejtësisht të pathyeshme .... rishikim i plotë

Unë e mora Nexia për veten time ekskluzivisht për punë. Vërtetë, unë punoj si shofer taksie, mendoj se mund ta imagjinoni se si e merr makina brenda një dite. Largësia mesatare është 200-300 kilometra në ditë përgjatë rrugëve të ngarkuara, kështu që në gjashtë muaj mund të shkruani një kronikë, dhe një ditë në dy. Motori ka ... rishikim të plotë

Pas fillimit të makinës nuk fiket Llamba është një llambë paralajmëruese e mosfunksionimit të sistemeve të motorit. Një burrë këshilloi të fikte baterinë akamulyatnuyu Për pesë orë, dhe thotë se Kjo llambë do të fiket, Vërtet jo? Vetëm Auto Fjalë për fjalë e Re Çfarë mund të ... shqyrtim i plotë

Unë nuk kam drejtuar një makinë pasagjerësh më parë (vetëm një mbrëmje në Theksin me transmetim automatik). Ndërsa pyetja lindi në familje për blerjen e një makine, dhe me një çmim prej rreth 300 "rubla", atëherë, braktisja e përdorur dhe Markat ruse, ato në mënyrë të pashmangshme dolën për produktet Daewoo. Kinezët, natyrisht, nuk guxuan. Matiz ... rishikim i plotë

Përshëndetje për njerëzit. Unë do të ndaj përshtypjet e mia për Nexia. Makinë shërbimi, prodhuar në vitin 2010, 115,000 kilometra larg për një vit dhe katër muaj, rreth 8 mijë në muaj mesatarisht, motor me 8 valvula. Menjëherë në lidhje me problemet. Në fillim të funksionimit, çeku ndizet vazhdimisht, për një çift ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve. Që nga maji, ai u transferua në kampin e neksovodov nga kampi i vazomuchennikov. U zhvendos vetëm sepse klasiku VAZ në vitin e pestë të jetës ra në mënyrë që të mos kishte kuptim ose dëshirë për ta rivendosur atë. Pas rillogaritjes së kursimeve të vogla dhe shikimit të karakteristikave ... rishikim i plotë

Kilometra 50,000 km. Në përgjithësi, unë jam i kënaqur me makinën, por dua të përshkruaj të mirat dhe të këqijat që u vunë re gjatë operacionit. Duhet të them menjëherë se kjo është makina ime e parë dhe nuk ka asgjë për t'u krahasuar me praktieski, dhe shumë disavantazhe duhet t'i atribuohen mungesës së përvojës së drejtimit. Pra, rishikimi i parë ... i plotë

Ka vozitur që nga viti 1993. Filloi me një VAZ-2106 të prodhuar në 1978. Pastaj 2106 i ri. Pastaj 2109, 2110 dhe tani "Nyushka". Kur bleva, zgjodha midis VAZ-2110, Chevy-Niva dhe Nexia. Zgjodha Daewoo dhe kurrë nuk u pendova. Komplet i plotë Lux, përveç Conder, i cili është për të ardhur keq, por nuk ishte në ... rishikim të plotë

Bleva Nexia -n time në sallon nga një tregtar i autorizuar. Dy muajt e parë u largova pa asnjë problem fare, por me kujdes, isha i lumtur si një makinë e vogël, ende e re, dhe përveç kësaj, mjaft komode. Pastaj kënaqësia u zhduk, por kënaqësia mbeti. Sensori ndaloi së punuari ... rishikoni plotësisht

Bleva makinën time në Mars 2011. Para kësaj, ai zotëronte një VAZ-2105, 2115. Më pëlqeu Nexia menjëherë, motori nuk dëgjohet, kutia e shpejtësisë është e qetë dhe e pastër, tufë e lehtë, izolim zanor për 3+, por kam mjaft. Unë nuk jam i prishur nga makinat e rehatshme, kështu që ndjej një përmbledhje të madhe ... të plotë

Pershendetje te gjitheve! Vendosa të tregoj pak për Daewoo Nexia SOHC, pajisjet luksoze, motorin 1.5 litra, të blera në prill të këtij viti. Mosha, natyrisht, nuk është ajo për të folur me siguri për makinën, por ka përfundime të para, gjithashtu përshtypjet e para, dhe ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve! Unë shoh që njerëzit kryesisht marrin Nexia për shkak të çmimit, kështu që ky nuk është rasti im. Unë do të kisha shënuar një makinë pak më të lartë në klasën e parave, por pashë mjaft nga një mik që drejton një Nexia që në 1997 dhe ende nuk ankohet, dhe vendosa që është mjaft e mundur ... rishikim i plotë

Pershendetje te gjitheve! Kam marrë Nexia në mars, 16-valvulësh, në konfigurimin bazë, "jo për hir të kambanave dhe bilbilave, por për buxhetin". Në fillim doja të merrja diçka nga VAZs, por pasi lexova forume, shikova rishikimet dhe mendova pak, vendosa të blija një Nexia. Tani mendoj se kam vendosur shumë saktë ... rishikim i plotë

Makina ime e parë është një klasike VAZ, mirë, jo shumë e re dhe fjalë për fjalë shkatërrohet në lëvizje, një herë e përgjithmonë u dekurajova të merrja makina të bëra në shtëpi, dhe kur më në fund e përfundova, vendosa ta marr makinën nga ndarja e pasagjerëve dhe e importuar. Makina ime e parë e huaj, njëkohësisht ... rishikim i plotë

Nexia është e para ime. Mori një të re nga salloni, e rivendosur. Unë kam mundësinë të krahasoj me klasikët e babait tim, të cilat nganjëherë i hipja më parë, dhe kështu - kjo është parajsa dhe toka. Në të shtatë, të cilët meqë ra fjala u blenë tre vjet më parë, një i ri dhe në mënyrë marrëzie derdhte vazhdimisht diçka, ... rishikim i plotë

Kur e mora, kaloi si në zjarr ashtu edhe në ujë, pasi nuk kisha shumë para, por doja një makinë normale. Unë shkova për një kohë të gjatë në tetë, nuk do të them që jam shumë i kënaqur, por për mungesë të një makine më të mirë unë mendova, mendova, pastaj huazova para dhe vendosa të merrja Nexia, sepse ... rishikimi është i plotë

Bleva makinën time në gusht dhe kalova muajin e parë pa asnjë problem. Pastaj një ditë ajo u ndal për asnjë arsye të dukshme në mes të rrugës. Unë shkova te një mjeshtër. Ai shikoi, diagnostikoi dhe gjeti arsyen. Meqenëse e bleva jo në një shitës makinash, por nga një mik ...

Tregu i makinave të përdorura kohët e fundit është bërë gjithnjë e më shumë në kërkesë. Në Rusi, blerësi kërkon, para së gjithash, të bëhet pronar i një makine që nuk është e re, por në një konfigurim të mirë dhe me karakteristika të mira teknike. Çmimi gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Në këtë artikull, ekspertët tanë do t'ju ndihmojnë të bëni një zgjedhje të informuar të një Daewoo Nexia të përdorur, të merrni parasysh të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e tij.

Pak histori

Emri i kësaj makine është bërë prej kohësh një emër i zakonshëm në vendin tonë, sepse makina tashmë ka zotëruar që nga viti 1992. Në procesin e një historie kaq të gjatë, makina ka kaluar dy modernizime, e fundit prej të cilave u krye në 2008. Dhe sot ne do të përqendrohemi në këto modele, të themi, post-styling.

Ekspertët dhe analistët e lidhin popullaritetin e madh të Daewoo Nexia në tregun tonë me një kosto të mjaftueshme konkurruese, e cila ka qenë gjithmonë. Përndryshe, nuk ka asgjë për të shpjeguar një kërkesë të tillë për blerësin rus në këtë makinë. Që nga viti 1992, Daewoo Nexia është shitur dhe me mjaft sukses.

Vlen të përmendet se makina doli të ishte trashëgimtare e Opel Cadet të modelit 1984. Kjo makinë gjithashtu u shit mirë, pavarësisht nga dizajni dhe ndërtimi i vjetëruar, dhe jo vetëm në atdheun e saj, por edhe në tregjet e Evropës, përfshirë vendin tonë dhe.

Tashmë në 1996, në Rostov, ata filluan të mbledhin Daewoo Nexia -n e tyre, të themi, rusisht. U organizua asambleja SKD e sedanëve Nexia. Më pak se një vit më vonë, makinat tashmë po prodhohen në një fabrikë në Uzbekistan. Shtë interesante që kostoja e kësaj të fundit ishte dukshëm më e ulët, dhe ata pothuajse tërësisht zhvendosën binjakët e Rostovit dhe madje edhe prodhimin Korean nga tregu rus. Dhe deri më tani, prodhimi i këtyre makinave vazhdon në Uzbekistan.

Linja e motorëve Daewoo Nexia 2009 është e rëndësishme. Dy motorë: një 1.5-litër me tetë valvula dhe një 1.6-litra gjashtëmbëdhjetë-valvula nga Chevrolet Lacetti, duke zhvilluar një fuqi prej 109 l / s. Atëherë ende nuk kishte zgjedhje dhe vetëm një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi u instalua në modelet Uzbek.

Situata per sot

Sot, dizajni i Daewoo Nexia praktikisht nuk ka ndryshuar. Paneli i përparmë ka mbetur i njëjti arkaik, i cili mund të quhej modë vetëm në 1997, kur për herë të parë pa dritën.

Konfigurimi bazë furnizohet me rrota çeliku 14 inç dhe kyçe të përshtatshme për rezervuarin e gazit dhe bagazhin, të cilat mund të hapen nga brenda makinës.

Sot mund të merrni parasysh një version tjetër të Daewoo Nexia - GLE. Modifikimi ka një marrës CD, dhe drejtuesi i energjisë dhe ajri i kondicionuar ofrohen si një opsion shtesë. Sa i përket versionit GLE, këtu e gjithë kjo është dhënë në konfigurimin bazë. Për më tepër, ky version është i pajisur edhe me "drita mjegulle", kyçje qendrore, antenë dhe makinë elektrike të të katër syzeve.

Rrotat e aliazhit për Daewoo Nexia gjithashtu nuk dalin nga fabrika. Ato zakonisht porositen nga tregtarët si një pajisje shtesë ose blihen në mënyrë të pavarur.

Në çfarë kanë çuar përmirësimet dhe çfarë ka mbetur

Ka shumë pak modifikime themelore në tregun rus sot, por disponueshmëria e kopjeve me grupin minimal të nevojshëm të pajisjeve që rrit komoditetin, përkundrazi, po përparon.

Motorët

Tani le të flasim për përmirësimet që kanë pësuar motorët Daewoo Nexia. Versioni 1.5 litra me një kapacitet prej 80 l / s është bërë dukshëm më i besueshëm. Një pjesë e modernizimit të këtij motori të energjisë ka të bëjë me instalimin e një moduli elektronik në vend të një shpërndarësi standard. Ky hap eliminoi plotësisht problemet e fillimit të ftohtë. Për më tepër, ky motor, si më parë, nuk ka aspak frikë nga prishja e rripit të kohës, megjithëse në praktikë valvulat ende mund të përkulen nëse takohen me pistonët, dhe më pas do të duhet të kryeni një rregullim të madh, duke u ndarë me 12,000 rubla. Ky fakt dëshmon edhe një herë se rripi i kohës duhet të zëvendësohet çdo 60 mijë km.

Pompa e ujit gjithashtu mund të bëhet problem nëse nuk monitorohet. Kujtojmë që kjo pjesë kushton rreth 1,700 rubla sot. Këshillohet që të zëvendësoni pompën pas 120 mijë kilometrash.

Sa i përket motorit tjetër 1.6 litra, më herët, për shkak të cilësisë së dobët, udhëzuesit e valvulave u kontaminuan shpejt, si rezultat i së cilës ata u bllokuan. Prodhuesi nuk bëri ndonjë modernizim të dukshëm në këtë drejtim, dhe riparimet e shtrenjta janë ende kërcënuese sot. Vlen të përmendet se kjo martesë karakteristike është e natyrshme në pothuajse një të tretën e të gjitha makinave Daewoo Nexia me një motor 1.6 litra të prodhuar dhe shitur në Rusi.

Rezervuarët e radiatorit të të dy motorëve gjithashtu nuk mund të mburren me asgjë. Ata rrjedhin shpejt nga reagentët, dhe kostoja e një rezervuari të ri është 6500 rubla. Rregullatori masiv i rrjedhës së ajrit, i cili kushton rreth 4,000 rubla, gjithashtu bie në grupin e rrezikut.

Transmetim

Sa i përket njësisë së tufës (3000 r), atëherë në Daewoo Nexia mund të përballojë rreth 100 mijë kilometra. Lidhjet CV, të cilat kushtojnë 1200 rubla secila, funksionojnë për të njëjtën periudhë.

Kutia e shpejtësisë është mekanike dhe shërben për një kohë të gjatë nëse veproni me kujdes dhe ndiqni rregullat e funksionimit, por pas 80 mijë km vrapim, ingranazhet nuk ndizen aq lehtë. Ky problem do të zgjidhet duke zëvendësuar tufat dhe tërheqjen, të cilat do të kushtojnë 1200 rubla.

Pezullimi

Por pezullimi u bë dukshëm më i fortë, veçanërisht ai i përparmi, pas përmirësimeve. Raftet, nëse i ndryshoni, do të kushtojnë 900 rubla secila, dhe tufat - 350 rubla. Çmimi i amortizatorëve Nexia është 2.900 në secilën anë, nyjet e topit do të kushtojnë 1.000 rubla, por ato do të mbajnë të gjitha 100 mijë km.

Burimet e dobëta në pezullimin e pasmë janë të dukshme. Ata kushtojnë 1.500 rubla secila.

Drejtoni testin me makinë Daewoo Nexia:

Ne dëshirojmë të tërheqim vëmendjen tuaj në momente të tilla që janë tipike për këtë makinë:

• Pjesa e trupit të Daewoo Nexia shpejt ndryshket. Pjesët e poshtme të dyerve janë veçanërisht të ndjeshme ndaj korrozionit. Dyert nga Nexia kushtojnë rreth 5500 rubla.
• Kornizat e qelqit dhe harqet e rrotave të pasme ndryshojnë shpejt ngjyrën.
• Mekanizmat e bllokimit të dyerve përkeqësohen shpejt.
• Dritaret anësore janë shtrembëruar në udhëzuesit e tyre dhe fillojnë të kapen.
• Vlen të përmenden burimet e pezullimit të pasmë, për të cilat keni nevojë për një sy dhe një sy. Prandaj, nuk ia vlen të mbingarkoni bagazhin Daewoo.
• Në makinat me largësi të madhe, lëkundësi i levës së ndërrimit të ingranazheve është i lirshëm.
• Lidhjet e CV mund të jenë të qëndrueshme nëse çizmet e tyre nuk dëmtohen.
• Cilido vit që Daewoo Nexia fitoi, rripi i kohës duhet të zëvendësohet.
• Motorët Daewoo Nexia tretin mirë benzinën e 92 -të.
• Selia e pasagjerit të pasëm është akoma e ngushtë, kështu që nuk duhet të merrni më shumë se tre persona me vete.

Përfitimet e blerjes së një Daewoo Nexia

disavantazhet

• Zgjedhje e kufizuar e motorëve;
• Izolim i dobët i zërit;
• Brendësia e ngushtë;
• Mungesa e një transmetimi automatik.

Një avantazh i madh i Daewoo Nexia, përveç përparësive të mësipërme, është trungu, i cili krenohet me një kapacitet mjaft të madh. Nëse i shtojmë kësaj çmimin e ulët të veturës dhe pjesëve të tij rezervë, atëherë zgjedhja e një Daewoo Nexia të përdorur mund të quhet e saktë dhe racionale.

Sedani Daewoo Nexia është një makinë e thjeshtë dhe e lirë. Ai ka qenë në rrugët tona për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet dhe, me sa duket, nuk do t'i lërë ato. Makina e parë me pesë vendesh me rrota të përparme Daewoo Nexia u lëshua në 1995. Makina u zhvillua bazuar në Opel Kadett. Vetëm shtatë vjet më vonë, prodhuesi vendosi për ndryshime të vogla në gjeneratën e parë: kështu u shfaq makina e gjeneratës së dytë Daewoo Nexia, e cila është shumë e popullarizuar sot.

Pamja e Daewoo Nexia është e paharrueshme: dizajni i makinës shoqërohet me vitet '90 të shekullit të kaluar, pavarësisht nga të gjitha ndryshimet dhe kalimi në një brez të ri. Nga ana tjetër, shkurtësia e formave ju lejon të zvogëloni koston e prodhimit, e cila është shumë e rëndësishme për një markë buxhetore. Sidoqoftë, disa detaje të jashtme mund të theksohen: optikë tërheqëse dhe kapuç modern me pulla të bukura të stampuara... Një nga tiparet dalluese të makinës është një bagazh i gjerë për pesëqind e tridhjetë litra, por hapja është mjaft e ngushtë, gjë që e bën ngarkimin të vështirë. Brendësia është e thjeshtë, por e dekoruar me shije.

Brezi i dytë nuk ka të meta të qenësishme në paraardhësin e tij: boshllëqet dhe boshllëqet janë zhdukur, plastika më e shtrenjtë është përdorur për përfundimin, cilësia e pjesëve të fiksimit është bërë dukshëm më e lartë. Paneli i përparmë dominohet nga vezakët dhe format drejtkëndëshe. Elementet janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, kanë dritë prapa, disa prej tyre, veçanërisht butonat e pajisjeve të energjisë, mund të gjenden në derën e shoferit. Pulti është gjithashtu i ndriçuar, gjë që e afron atë në mënyrë të konsiderueshme me standardet moderne. Izolimi i zërit i kabinës është përmirësuar. Selia e pasme dallohet nga kjo pamje e përgjithshme e këndshme: nuk është shumë e rehatshme dhe nuk paloset.

Specifikimet e Daewoo Nexia

Sigurisht, gjëja e parë që intereson një shofer që zgjedh një makinë janë karakteristikat teknike të Daewoo Nexia. Formacioni i motorit të sedanit nuk është aq i gjerë sa konkurrentët e tij - dy motorë benzinë ​​me katër cilindra.

Motori A15SMS

Kjo njësi, e njohur nga Lanos, me një vëllim prej 1.5 litrash, është e aftë të zhvillojë deri në 80 litra në 5600 rpm. me fuqia. Motori është i pajisur me një njësi kontrolli elektronike dhe një sistem injeksioni të karburantit me shumë pika. Falë kësaj, makina udhëton njësoj mirë me benzinë ​​AI-80 dhe AI-95. Ka dy valvola për cilindër. Ata drejtohen nga një bosht me gumë i vetëm sipërm. Daewoo Nexia përshpejton në 100 km / orë në rreth 12.5 sekonda.

Motori A15SMS nuk mund të quhet ekonomik: kur ngasni në qytet, konsumi i karburantit do të jetë 8.5 litra. do t'ju kushtojë 7.7 litra për njëqind.

Motori F16D3

Motori më i vjetër me një vëllim prej 1.6 litra tashmë zhvillon 109 litra. me fuqia. Pajisja e motorit tashmë është e ndryshme: përdoret një sistem kohor i tipit DOHC, dy boshte me gumë sipërme dhe katër valvola për cilindër. Me një motor të tillë, Daewoo Nexia shpejton lehtësisht në 185 km / orë në pak më shumë se 10 sekonda.

Fuqia e rritur kërkon një konsum përkatës të karburantit: 9.3 litra në qytet, 8.5 në autostradë.

Të dy motorët janë të vendosur në pjesën e përparme, tërthor, dhe janë të lidhur me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Ingranazhet janë mjaft të gjata, në disa situata ky është një avantazh, pasi kursen shoferin nga ndërrimi i shpeshtë në qytet. Punon vetë lehtë dhe qartë. Përkundër faktit se të dy motorët përputhen me standardet Euro-3, ata nuk humbën tërheqjen. Amortizatorët e fabrikës janë të butë dhe të rehatshëm, por ato nuk janë të mjaftueshëm për më shumë se tridhjetë mijë kilometra. Pezullimi i përparmë për Daewoo Nexia është plotësisht i pavarur, pranverë. Pjesa e pasme përdor një model të pranverës dhe rrezes së rrotullimit. të kënaqur me efektivitetin e tyre. Pajisja drejtuese është raft dhe pinion, amplifikatori nuk përfshihet në paketën standarde, por zhvilluesit kanë siguruar një vend për instalimin e tij të pavarur. Sjellja e pezullimit në rrugët ruse nuk është ideale. Ndërtimi teknikisht i mangët, përbërësit e lirë dhe rregullimet e dobëta janë një kujtesë për çdo udhëtim. Siç tregon prova e Daewoo Nexia, makina sillet më mirë se Lada klasike, por inferiore ndaj Priore dhe Grant.

Në video, një provë e makinës Daewoo Nexia:

Opsionet dhe çmimet

Në Rusi, Daewoo Nexia mund të blihet në tre versione.

Kompleti fillestar i plotë

Low Cost është një makinë praktikisht "e zhveshur" me një grup bazë pajisjesh: rripa sigurie inerciale, mbajtëse të rregullueshme të kokës së sediljeve të përparme, dritare e pasme e ndezur, një orë në pult dhe raftin e pasmë, kontroll elektrik i rrezeve të fenerëve. Kostoja e Daewoo Nexia në konfigurimin fillestar është 244,000 rubla.

Konfigurimi bazë

Në këtë version, makina është e pajisur me dritare elektrike, një rrotë rezervë me madhësi të plotë, CD-radio dhe ajër të kondicionuar. Çmimi i Daewoo Nexia si standard fillon në 294,000 rubla me një motor më të ri dhe 321,000 rubla me një motor më të fuqishëm.

Seti maksimal i plotë

Daewoo Nexia "Lux" përveç sa më sipër ka kapele dekorative, kyçje qendrore, drejtues të fuqisë, drita të mjegullës, një shirit dielli në xhamin e përparmë, në ngjyrën e trupit, përsëritës në pasqyrat anësore. Versioni luksoz i një makine me një motor 1.5 litra ofrohet me një çmim prej 335,000 rubla, dhe për një motor me një kapacitet prej 109 litra. me do të duhet të mbledhë të paktën 346,000 rubla.

Daewoo Nexia - të mirat dhe të këqijat

Sigurisht, Daewoo Nexia meriton vëmendje. Shumë njerëzve u pëlqen një makinë buxhetore. Ata që po mendojnë të blejnë një Daewoo do ta kenë të dobishme të dinë avantazhet dhe disavantazhet e kësaj makine.

Të mirat e Daewoo Nexia

Përveç pamjes tërheqëse, kjo makinë ka gjithçka që i duhet një shoferi të thjeshtë:

• Makina e mban rrugën mirë edhe me shpejtësi të madhe, gjë që është e rëndësishme për një anëtar të familjes.
• Pastrim i madh nga toka, falë të cilit lehtë mund të kapërceni bordurat dhe pengesat e vogla.
• Parakolpët janë bërë prej plastike të qëndrueshme, nëse dëmtohen, riparimet nuk do të kërkojnë kosto të mëdha.
• Mirëmbajtja Daewoo kryhet me çmime të përballueshme.
• Drita është e mirë, rregullimi i lartësisë është i mundur.
• Salloni ofron një pamje të mrekullueshme.
• Ka butona për hapjen e kapakut dhe trungut të mbushësit të karburantit, si dhe një ngrohës me katër mënyra ngrohjeje.
• Një çizme nën kapuç do ta mbajë motorin të mos ndotet shumë.
• dhe vendndodhje e përshtatshme e të gjithë elementëve në makinë.

Disavantazhet e Daewoo Nexia

Me të gjitha avantazhet, Daewoo Nexia gjithashtu ka disavantazhe:

• Konsum i lartë i karburantit - rreth dymbëdhjetë litra për njëqind kilometra në qytet. Pas vrapimit, kjo shifër zvogëlohet në nëntë.
• Në dimër, rekomandohet të lubrifikoni flokët për të parandaluar ngrirjen e tyre. Entuziastët e makinave gjithashtu vërejnë problemin me pasqyrat, të cilat janë mjaft të brishta.
• Në dimër, Nexia vuan nga shëllirë rrugore, me shumicën e dëmtimeve të pajisjeve elektrike. Jeta e shërbimit të pjesëve të caktuara mund të supozohet me një saktësi deri në gjashtë muaj.
• Nëse makina është e pajisur me dritare elektrike, do t'ju duhet të ndryshoni periodikisht motorët në dyert. Problemet fillojnë në pranverë: xhami nuk lëviz, por pas trokitjes, shfaqen shenja të jetës.
• Trapezoidi i "portierëve" do të jetojë për dy vjet, pastaj fillon të punojë me ndërprerje.
• Alternatori dhe ndezësi do të duhet të riparohen çdo tre vjet.
• Hapja e vogël e dhomës së bagazheve dhe pamundësia për të palosur sediljet e pasme nuk do të lejojnë transportimin e një ngarkese me gjatësi jo standarde.

Rishikimi video i makinës Daewoo Nexia:

Pas analizimit të të mirat dhe të këqijat e Daewoo Nexia, është e mundur vetëm një përmbledhje: makina ka një raport optimal të çmimit dhe cilësisë, dhe duhet të theksohet se ka kosto të ulëta të funksionimit. Kjo makinë strukturore e papërsosur për sa i përket besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë është më e ulët se makinat e huaja moderne, por më e lartë se modelet vendase.

Duke përfunduar rishikimin e Daewoo Nexia, mund të vërehet sa vijon: që nga fillimi i prodhimit e deri më tani, niveli i shitjeve të Daewoo Nexia mbetet në një nivel të lartë dhe rënia e tij nuk pritet. Kjo është për shkak të performancës së saj të shkëlqyeshme dhe funksionimit të lirë. Komoditeti i vozitjes është gjithashtu i rëndësishëm. Shumë, madje edhe modele më të shtrenjta Daewoo nuk mund të mburren me një komoditet të tillë.

Daewoo Nexia është një sedan komod, i cili në vendin tonë është një nga makinat më të njohura të huaja... Kjo është për shkak të prakticitetit dhe dinamizmit të makinës, modelit të tij lakonik dhe çmimit të përballueshëm. , trajtimi i mirë dhe stabiliteti janë për shkak të funksionimit të një motori të fuqishëm me një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Për më tepër, Daewoo Nexia plotëson të gjitha kërkesat për sigurinë e makinës. Kabina e bollshme lejon që çdo pasagjer të akomodohet në rehati dhe ka të gjitha sistemet dhe pajisjet e nevojshme.

Daewoo Nexia është ideale për ata që duan të blejnë një makinë të mirë me cilësi evropiane për ngarje në qytet. Ne do të donim të lexonim komentet tuaja nëse po ngisni një Daewoo Nexia.