Shumë njerëzve u pëlqen pushimi aktiv, manifestimi i të cilit është çiklizmi. Por, duke hipur në një biçikletë, askush nuk mendon se sa shpesh të ndërroni ingranazhet dhe pedalet në mënyrë korrekte. Varet nga mirëqenia e çiklistit dhe ndjenjat e tij. Por, ka rregulla të funksionimit, duke respektuar të cilat "shoku i hekurt" do të jetë në gjendje të ngarkojë zotin e tij me shëndet të mirë për shumë vite. Nëse e injoroni teknikën e pedalimit, përkundrazi, shëndeti do të përkeqësohet.
Pasi të keni vendosur këndin tuaj, ndryshoni qasjen tuaj. Hyni në cep sa më gjerë, priteni atë sa më afër majës së tij dhe më pas dilni sa më gjerë me ana e kundert duke e drejtuar kështu qoshen sa më shumë që të jetë e mundur.
Frenimi është një aftësi jashtëzakonisht e vështirë që, si të gjitha aspektet e trajtimit të biçikletës, përmirësohet vetëm me praktikë. Siç mund ta keni vënë re, biçikleta juaj ka dy frena, një në rrotën e përparme dhe një në pjesën e pasme. Importantshtë e rëndësishme t'i përdorni të dy kur frenoni. Frena e përparme është më efektive kur ndalet. Shumë çiklistë të rinj i shmangen shumë frena e përparme nga frika se mos i kalojnë hekurat, ose rrota e përparme hidhen nga poshtë tyre. Këto skenarë mund të dalin, por vetëm nëse fronti është vendosur në situata të gabuara.
Kur ngas një biçikletë, përjeton nyja e gjurit ngarkesë e shtuar për një kohë të gjatë, duke kryer lëvizje të pazakonta për të. Për të mos mbingarkuar gjurin, duhet të pedaloni në një frekuencë të caktuar. Në mjedisin profesional, frekuenca me të cilën pedaloni quhet "ritëm i çiklistëve". Përkthyer nga anglishtja "cadence" do të thotë "tempo" ose "ritëm", d.m.th. bëhet fjalë për kadencën. Për të llogaritur vlerën e kadencës (shumë përafërsisht) në versionin më të thjeshtë, mund të numëroni numrin e rrotullimeve në minutë.
Alternoni pozicionet kur vozitni për një kohë të gjatë.
Në kushte normale dhe të thata, aplikimi i një freni më të madh para - ose edhe vetëm frenës së përparme - do t'ju ndalojë më shpejt dhe 99 përqind e kohës nuk do të rrëshqasë. Kur tërheqja është e dobët, frena e përparme është një strategji më e rrezikshme dhe mund të përfundojë në një rrëshqitje. Në këto kushte, përdorni frena e pasme të ngadalësojë. Në vend që të kapni një grusht frenash, ngadalë rrisni presionin, duke i dhënë vetes shumë kohë për të ngadalësuar dhe ndaluar.
Praktikoni frenimin dhe më pas lëshojeni frenën dhe aplikojeni përsëri. Kur lidhni frenin e përparmë për ta ndaluar atë sa më shpejt që të jetë e mundur, mbyllni duart para jush për t'u bashkuar me ngadalësimin. Kur frenoni, zhvendosni peshën aq sa mund të ecni të qetë. Mbajtja e qendrës së gravitetit të ulët dhe distancë e largët, ju maksimizoni tërheqjen tuaj dhe minimizoni rrezikun e zhvendosjes në timon.
Pse e dini vlerën e kadencës
Kjo vlerë konsiderohet një "gur themeli" në çiklizëm, kështu që një fillestari që fillon të mësojë bazat e çiklizmit i shpjegohet qartë rëndësia dhe rëndësia e tij.
Duke ditur ritmin, çiklisti mund të konfigurojë saktë parametrat e biçikletës së tij, të zgjedhë saktë ingranazhet në profile të ndryshme të rrugës ( zbritje e gjatë dhe ngjitje, udhë e qetë).
Teknika e saktë e pedalimit
Një këshillë e mirë e lagësht është të aplikoni lehtë frenat në mënyrë që tamponët të mbahen lehtë disqet e rrotave... Kjo do të ndihmojë në pastrimin e ujit të tepërt dhe përmirësimin e performancës së frenave. Në mënyrë tipike, stilolapsi do të ngadalësohet. Sidomos në një udhëtim në grup, shmangni kapjen e grushtave të frenave.
Gjatë sprovave, ingranazhet e mëdha rrotullohen nga timonet në ritme të larta rrotulluese. Çfarë thotë shkenca për ritmin, efikasitetin dhe produktivitetin? Një ritëm optimal mund të thotë shumë gjëra për shumë njerëz, në varësi të kontekstit. Këto janë të gjitha arsye të vlefshme dhe sigurisht që nuk ka një ritëm optimal për të gjitha kushtet në të gjitha garat e çiklizmit.
Vlera optimale është ritmi i çiklistit, i cili shtrihet në intervalin 80-100 rpm. Një çiklist mesatar që respekton këtë rregull shpenzon një minimum energjie të muskujve për të arritur fuqia maksimale... Kjo është, çiklisti kalon distanca të gjata pa u lodhur shumë - në një mjedis të rehatshëm.
Gama e ritmit të çiklistit e raportuar si optimale është një vlerë mesatare, e përgjithësuar dhe jo konstante. Zgjidhet individualisht, merr parasysh shume i lumtur faktorë, prandaj mund të shkojë edhe përtej kufirit të specifikuar.
Sjellja e rrugës në laborator
Gjatë sprovave, mençuria mbizotëruese ishte gjithmonë të rrokullisni ingranazhet e mëdha në frekuenca të ulëta midis 80 dhe 90 rpm derisa djemtë si Indurain dhe Lance Armstrong erdhën së bashku. Dhe i ngritët duart, kush prej nesh nuk u përpoq të riprodhojë ritmin e tij të lartë të kohës dhe stilin e ngjitjes? Shumica e profesionistëve gjithashtu janë përpjekur të riprodhojnë këtë stil me qarkullim i lartë, me shkallë të ndryshme suksesi. Shkenca dhe mësimet e nxjerra nga profesionistët shkojnë krah për krah, kështu që nuk është për t'u habitur që ka pasur një interes të ripërtërirë në gjashtë vitet e fundit në një kalendar optimal gjyqësor.
Por, një devijim i konsiderueshëm prej tij duhet të shmanget nëse është e mundur, pasi është e lehtë të marrësh ritmin e një çiklisti shumë të lartë ose të ulët, gjë që është një shkelje e madhe e teknikës së trajtimit të biçikletës.
Ritmi i ulët është i zakonshëm për fillestarët që pedalojnë ngadalë pavarësisht forcës së mjaftueshme. Muskujt e këmbëve lodhen në këtë mënyrë shumë më shpejt, dhe gjunjët kanë një ngarkesë maksimale për një kohë të gjatë, e cila në të ardhmen mund të shkaktojë sëmundje të kyçeve. Më e ulët vlera kufi Ritmi i çiklistit për amatorët konsiderohet të jetë 60 rpm.
Sa shpesh dhe kur duhet të ndryshoj ingranazhet në biçikletën time?
Artikujt e fundit janë marrë nga grupi norvegjez Foss dhe Hallen, dhe ata hodhën disa ide interesante në përzierje. Kjo ngre kadencën optimale më afër asaj të çiklistëve dhe shkaqeve ide interesante duke treguar se frekuenca optimale rritet me rritjen e daljeve të energjisë.
Ka shumë konfuzion, veçanërisht në mesin e triatletistëve të rinj, në lidhje me rolin që luan karrige lëkundëse në stërvitje dhe gara. Cili është ndryshimi midis ritmit të lartë dhe të ulët? Cila është ritmi më i mirë për gara për të personalizuar vrapimin tuaj? Këtu është një shpjegim i thjeshtë dhe gjithëpërfshirës për triatletat e fizikës, fiziologjisë, stërvitjes dhe implikimet në gara të përzgjedhjes së ritmit. Puna e kërkuar për të lëvizur biçikletën në rrugë matet në vat.
Një ritëm i lartë, edhe pse jo i dëshirueshëm, paraqet më pak rrezik për nyjet e gjurit. Sidoqoftë, ndikon negativisht në mushkëri dhe zemër, pasi shoqërohet me humbje të konsiderueshme të energjisë. Në fillim të lëvizjes, një ritëm i lartë i çiklistit madje mund të jetë i dobishëm. Falë tij, muskujt ngrohen dhe tonifikohen në një kohë të shkurtër. Alsoshtë gjithashtu e dobishme kur hipni mot i ftohtë sepse mban temperaturën e muskujve, gjë që mbron këta të fundit nga dëmtimi. Ekziston një mendim midis vrapuesve profesionistë që aftësia dëshmohet nga aftësia për të mbajtur një ritëm të lartë për një kohë të gjatë.
Dy çiklistë, Bob dhe Bill, peshojnë njësoj, kanë të njëjtat biçikleta, aerodinamikë identike dhe ngasin pranë njëri -tjetrit me të njëjtën shpejtësi në një rrugë të sheshtë. Meqenëse ata lëvizin me të njëjtën shpejtësi dhe ne jemi duke kontrolluar të gjithë ndryshoret e tjera, ata bëjnë të njëjtën punë.
Sidoqoftë, Bob gatuhet në 70 rpm ndërsa Bill rrotullohet në 110 rpm. Stili i pedalimit të Bobit dikton që ai të shkelë mbi pedale me çdo goditje. Por ai e bën atë më rrallë se Billi, i cili pedalon lehtë, por shumë më shpesh.
Pse e dini vlerën e kadencës
Një biçikletë me kornizë të ulët kërkon që ne të pedalojmë më shumë, por çfarë do të thotë kjo në nivelin e muskujve të këmbës? Për të krijuar këtë tkurrje më të fortë, muskujt e këmbës suaj duhet të rekrutojnë fibra muskulore më të shpejta kundrejt fibrave më të ngadalta. Para së gjithash, digjni yndyrë për karburant, një furnizim pothuajse i pakufizuar me karburant edhe për atletin më të varfër.
- Shumë rezistente ndaj lodhjes: ato janë bërë për të shkuar dhe shkuar, gjatë gjithë ditës.
- Shërohen shpejt kur lejohen të pushojnë.
Çfarë ndikon në ritmin e çiklistit
Midis këtyre faktorëve, dallohen sa vijon:
- aftësitë fiziologjike të kalorësit;
- antropometrike;
- karakteristikat teknike të biçikletës;
- lehtësim siperfaqja e rruges dhe cilesore.
Cadence nuk është konstante për të. Vlerat mund të ndryshojnë me kalimin e kohës.
Qëllimi i trajnimit është të rrisë madhësinë, sasinë dhe shijen e ndeshjeve tuaja, në varësi të kërkesës së garës. Sportet që kërkojnë shpërthime të shkurtra të shpejtësisë janë të dobishme për atletët me sasi e madhe ndeshje të shpejta. Ngjarjet e qëndrueshmërisë favorizojnë ndeshje të ngadalta. Ju mund të përdorni secilën ndeshje për të përfunduar garat, por numri i përgjithshëm i ndeshjeve në libër është i fundëm. Dhe sapo të digjni ndeshjen, ajo është zhdukur, nuk mund ta ktheni.
Ju jeni duke vozitur në një rrugë të sheshtë, duke iu afruar një kodre, e cila do t'ju marrë rreth një minutë për t'u ngjitur. Ju ndoshta do të bëni një nga katër gjërat. Opsioni # 1: Koadencë e ulët = forcë e lartë = shpejtësi e lartë marrja e majave = djegia, e cila mund të jetë e nevojshme në fund të kthesës. Fuqia - vat për rrotë, periudhë. Nëse mund të ngjiteni në një kodër me të njëjtën shpejtësi në 60 RPM ose 90 RPM, zgjidhni 90 RPM. Mbani fibrat tuaja të shpejta të kërcitjes në mënyrë që t'i merrni ato më vonë gjatë vrapimit tuaj.
Varet nga një sërë faktorësh:
- mosha;
- pesha;
- dimensionet;
- mirëqenie;
- palestër;
- stili i drejtimit;
- kohëzgjatja;
- shpejtësia;
- lloji dhe karakteristikat e biçikletës: madhësia e rrotave, lartësia e shalës dhe kornizës, lloji i pedalit, pesha, gjatësia e fiksimit, numri i shpejtësive dhe amortizatorët.
- lehtësimi dhe mbulimi i gjurmëve (i fortë, i butë).
Si të zbuloni ritmin e një çiklisti
Toshtë e mundur të matni vlerën në tre mënyra:
Pse të shqetësoheni për marrëdhënien midis pedaleve dhe rrahjeve të zemrës?
Opsioni # 1 dhe gjithmonë sillni ingranazhe të mjaftueshme në garë. Në përvojën time, të vetmit njerëz që i bashkojnë çështjet e kompetencës seksuale kontrollit të biçikletës së tyre janë njerëzit që nuk ngjiten. Ju mund të rrafshoni çdo kodër për sa kohë që keni ingranazhe të mjaftueshme në biçikletën tuaj.
Ka të bëjë me të qenit të vetëdijshëm për atë që po ndodh
Ju mund të vlerësoni stërvitjen bazuar në rrahjet e zemrës, perceptimin dhe fuqinë. Kur ngasni një trajner biçikletash, ekzistojnë dy burime kryesore të mbledhjes së të dhënave, pult dhe përpjekjet e perceptuara.- duke numëruar rrotullimet e pedaleve për një periudhë të caktuar kohe. Metoda është e papërpunuar dhe joefektive;
- duke përdorur një kompjuter (nëse është i instaluar në biçikletë). Shtë montuar pranë karrocës (në sipërfaqen e brendshme të shufrës lidhëse), dhe leximet e ritmit të lexuara nga pajisjet dhe sensorët marrës shfaqen në ekran;
- më saktësisht, metoda e përcaktimit të ritmit, e cila kryhet duke përdorur shtojca të pajisjeve të navigimit.
Njohja e ritmit dhe ruajtja e vlerës së duhur, udhëtimet dhe shëtitjet e shkurtra mund të bëhen të këndshme dhe të shëndetshme.
Mjet i shkëlqyeshëm, por kini kujdes që të mos tendosni përkulësin tuaj të kofshës. Bëhet "e qartë" se ritmi më efektiv në një biçikletë është rreth 90. Bazuar në gjërat që trajnerët më thanë dhe lexuan në internet. Por a është kështu gjatë gjithë kohës? Gjatë udhëtime të gjata keni mjaft kohë për të mësuar aftësitë tuaja të çiklizmit. Këto aftësi përfshijnë ritmin e pedalimit. Kjo inteligjencë po shkon mirë.
Rrit përqendrimin tuaj në atë që jeni duke bërë dhe mund të çojë në diçka që do të përmirësojë aftësitë tuaja të garave. Qasja ime ndaj këtij udhëtimi ishte të bëja një sekuencë të përsëritur për të ndarë ngarkesën midis fibrave të muskujve të shpejtë dhe të ngadaltë.
Video: Kompjuter çiklizmi me Cadence
Ritmi i çiklistëve është numri i rrotullimeve në minutë që bën një çiklist gjatë ngasjes.
Ritmi optimal varet nga ndjenjat e vetë kalorësit dhe nga mosha, pesha, karakteristikat dhe stërvitja fiziologjike, lloji i biçikletës dhe pedaleve, në veçanti, stili dhe shpejtësia e hipjes, pjerrësia, natyra e sipërfaqes, etj.
Ky model ishte i qëndrueshëm për të tetë përsëritjet e sekuencës sime të hipjes. Hipotezat e mia në lidhje me ritmin dhe rrahjet e zemrës. Fiziologjia e të gjithë trupit me dridhje të shpejtë kundrejt fibrave të ngadalta të dridhjes ndryshon laktatin e gjakut ose ndonjë metabolit tjetër në atë mënyrë që të ndryshojë rrahjet e zemrës. Shkalla e zemrës bartet nga ritmi i pedalit si rezultat i lidhjes së sinjalit, siç janë ndryshimet në shpejtësinë e kthimit venoz pulsatil ose lidhjet nervore. Ritmi i lartë kërkon më shumë përqendrim të vetëdijes, dhe meqenëse truri përdor rreth 25% të të gjithë rrjedhjes së gjakut në të gjithë trupin, një ritëm më i lartë i zemrës kërkon më shumë rrjedhje cerebrale të gjakut për funksionimin e trurit. Shkalla e zemrës nuk është një tregues i mirë përpjekje, duke supozuar se është e njëjtë me ritëm të lartë ose të ulët, bazuar në fuqinë identike të Tjetrit? - Idetë? Ju mund të pyesni veten për vlerën e një vëzhgimi të tillë, që është e gjithë pika e kësaj linje mendimi.
Sigurisht, shpejtësia e rrotullimit të pedaleve duhet të ndryshohet në varësi të rrethanave: në fillim (për të ngrohur muskujt) dhe në temperatura të ulëta (për të shmangur dëmtimin e tyre), duhet të jetë mjaft e lartë. Por mesatarisht, ritmi i rehatshëm i një çiklisti - nga 80 në 100 rpm - këto numra rekomandohen për fillestarët si referencë, me këtë shpejtësi çiklisti jep fuqi maksimale me konsum minimal të energjisë.
Ndoshta nëse doni të pushoni, këmbët tuaja do të përdorin ritme më të larta, dhe nëse doni të bëni një pushim nga truri juaj, i cili thahet nga përpjekjet e vazhdueshme mendore që shtyjnë përpara në garë, përdorni një ritëm më të ulët.
Edhe pse, për të qenë të drejtë, merrni pedalet siç duhet dhe rezultatet mund të jenë mjaft të shijshme. Nuk është e lehtë për tu parë, megjithëse kjo është pjesë e tërheqjes, por për sa i përket efikasitetit të udhëtimit. Për ta bërë këtë, ju duhet të zhvilloni një stil pedalimi që ndihet pothuajse i lehtë. Mendoni, Wiggins ose Quintana, sa i qetë është çiklizmi i tyre.
Sidoqoftë, shumë çiklistë me përvojë, në procesin e hipjes aktive, vijnë vetë në figurën e tyre optimale, dhe madje zvogëlojnë qëllimisht ritmin për pompimin më të fuqishëm të muskujve dhe përshtatjen me pulsin e dëshiruar.
Nëse jeni një amator dhe rrallë hipni, nuk keni pse të vozisni me shpejtësinë ideale 80+ rpm. Vlerat pak më të ulëta janë të pranueshme, për shembull 70.
Ose, me fjalë të tjera, sa të mrekullueshme duken kur fryjnë këto pedale. Pra, çfarë të kthehet ky biznes i supës në terma më prozaikë është menyra me e mire i ktheni pedalet? Përcaktimi i asaj që përbën teknikë e përsosur pedalet janë të vështira për t'u përcaktuar sepse pedalet janë shumë individuale, ritmi juaj ideal është pothuajse aq unik për ju sa rrahjet e zemrës. Për të filluar, me RPM mund të ktheni vidën e boshtit të biçikletës tuaj në një minutë - ose ritëm, siç quhet edhe më poetikisht.
Për të matur ritmin, duhet të zbuloni 1 minutë dhe të numëroni numrin e revolucioneve të bëra (që është e mundimshme dhe e rrezikshme). Ose mund të blini një kompjuter të veçantë biçikletash që do të marrë parasysh jo vetëm kilometrazhin e përshkuar, kohën dhe shpejtësinë, por edhe këtë tregues i rëndësishëm... Sensori i ritmit ka dy pjesë: sensori i kadencës, i cili është i bashkangjitur në kornizën e biçikletës dhe magneti në krahun e fiksimit.
Gjetja e ritmit që funksionon më mirë për ju dhe zgjedhja e mjetit të duhur është çelësi për zhvillimin e teknikës së pedalimit. Nëse jeni në të njëjtën ingranazh si kalorësi pranë jush, por mund të lëvizni më shpejt, kjo tregon se do të lëvizni më shpejt. Nëse nuk keni fuqinë të pedaloni si një ingranazh më i madh se kalorësi pranë jush, atëherë ritmi juaj më i lartë mund të mos ketë rëndësi, dhe madje mund ta gjeni veten në lëvizje më ngadalë se ata. Mund ta blini të madhën rrota ingranazhesh ose rrotullimi në mënyrë më efikase në ingranazhet e ulëta varet kryesisht nga përbërja e muskujve tuaj dhe proporcioni i dridhjeve të shpejta që ato përmbajnë.
Pse është ritmi optimal kaq i rëndësishëm?
Një fillestar do të pyesë: çfarë ndryshimi ka nëse pedaloni ngadalë ose shpejt? Dhe vërtet ka një ndryshim. Mundohuni të hipni në tokë të sheshtë me shpejtësinë e parë - vështirë se do të lëvizni nga një vend dhe do të shpenzoni shumë energji - numri i rrotullimeve në minutë do të jetë shumë i lartë. Në të kundërt, përpiquni të ngisni malin në yll i madh- nëse funksionon, atëherë me shumë vështirësi, do të jetë thjesht e pamundur të pedaloni.
Me ritëm të ulët - gjunjë të vdekur!
Para së gjithash, ritmi është i rëndësishëm për shkak të stresit të dëmshëm në nyjet e gjurit, i cili ndodh kur pedaloni shumë ngadalë. Gjunjët janë pjesa më e dhimbshme e trupit në çiklizëm, pasi kërkon një ngarkesë të gjatë dhe të panatyrshme për një person.
Me ritëm të ulët, duhet të pedaloni vazhdimisht, dhe për shkak të kësaj, muskujt shumë shpejt bllokohen - është jashtëzakonisht e vështirë të ngasësh. Për më tepër, pedalimi i ngadalshëm me presion të fortë mbi pedalet jo vetëm që kontribuon në dhimbjen e gjurit dhe mbingarkesën e muskujve, por gjithashtu mund të shkaktojë sëmundje serioze - artriti dhe artroza, të cilat mund të "fitohen" me ngarje e gabuar në biçikletë.
Kjo është veçanërisht e rëndësishme për fillestarët të cilët, për shkak të papërvojë, lehtë mund t'i "vrasin" gjunjët e tyre: atyre u duket se, duke pedaluar me forcë të madhe, ata tundin këmbët, por në fakt - ata bllokojnë muskujt dhe ngadalë vrasin nyjet!
Nëse ky problem nuk është i rëndësishëm për "udhëtimet" e rastit në distanca të shkurtra rreth qytetit, atëherë për ata që vendosin të angazhohen në turizëm çiklizmi ose të marrin pjesë në maratona, kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme. Mos e ulni ritmin nën 60 rpm.
Pedale ... Shpejt?
Do të duket se gjithçka është e thjeshtë: pedaloni sa më shpejt që të jetë e mundur, dhe do të ketë probleme të ngjashme... Por jo gjithçka është aq e thjeshtë: me rrotullim të shpejtë, ndodh një përdorim joracional i energjisë, pasi forcat e shpenzuara në një numër kaq të madh të revolucioneve nuk japin një shpejtësi proporcionale. Dhe nëse nuk e përdorni pedale kontakti, këmbët rrëshqasin herë pas here, gjë që mund të shkaktojë rënie ose thjesht goditje e fortë në këmbë me një pedale - jo bukur.
Në qarqet e çiklistëve, aftësia për të mbajtur një ritëm të lartë konsiderohet një shenjë e profesionalizmit, pasi pedalimi shpejt dhe me efikasitet është vërtet i vështirë.
Si mund ta rris ritmin tim?
Nëse e keni matur disi ritmin dhe keni kuptuar se është i ulët, zgjidhja është një: zgjidhni një ingranazh më të ulët në zona të tilla dhe pedaloni më shpejt. Në fillim do të jetë e pazakontë: duket se po rrotulloheni "boshe" dhe nuk ndjeni tensionin e zakonshëm në muskuj. Por ia vlen të mësoheni, dhe për këtë, të dy gjunjët dhe biçikleta do të shpërblejnë me qëndrueshmërinë e tyre. Një opsion tjetër është të futni në veten tuaj zakonin e pedalimit jo vazhdimisht, por në tufa të vogla - në këtë mënyrë ngarkesa në nyje do të jetë më pak.
Nëse nuk mund të arrini numrin e rekomanduar të rrotullimeve (nga 80 në 100), mund të provoni pedalet e kontaktit ose (si më shumë një opsion buxhetor) rripa të veçantë për pedale të zakonshëm - kapëse për gishtat. Kjo jo vetëm që lehtëson gjunjët, por gjithashtu rrit efikasitetin.
Gjithashtu, mos harroni për teknikën e pedalimit - shtypni pedalin në krye dhe tërhiqeni atë në pjesën e pasme, dhe jo vetëm ta shtyni pedalin me të gjithë këmbën tuaj për një revolucion të tërë.
Kjo video tregon me çfarë shpejtësie marramendëse mund të pedalojnë profesionistët:
Aftësia për të zgjedhur ritmin e duhur është jashtëzakonisht gje e rendesishme si për fillestarët që janë përgjegjës për shëndetin e nyjeve të tyre, ashtu edhe për çiklistët me përvojë. Ky është një nga ata tregues që një çiklist thjesht duhet të gjurmojë në mënyrë që të regjistrojë rritjen e tij atletike.