Umz 5v gjeni qendrën e sipërme të vdekur. Motoblock Ural

Motoblock Ural UMP 5V u shfaq në tregun rus në vitet '90. Me ndihmën e tij, banorët e verës dhe fermerët mund të përmirësojnë shpejtësinë dhe cilësinë e punës së kopshtarisë. Në klasën e tij, ky traktor ishte një nga të parët, prandaj, u bë i përhapur në Bashkimin Sovjetik. Gjatë viteve të para të prodhimit, modeli shiti një tirazh të paparë prej 130,000 kopjesh. Tani pajisjet Ural UMP 5V kanë shumë konkurrentë, por ajo mbetet në kërkesë dhe e rëndësishme. Popullariteti i modelit është për shkak të kombinimit optimal të fuqisë, karakteristikave teknike dhe cilësisë.

Teknika ju lejon të kryeni shumë lloje të punës bujqësore në një kohë të shkurtër. Performanca e lartë arrihet për shkak të një njësie benzine me 5 kuaj fuqi që përshpejton traktorin në këmbë deri në 15 km / orë. Fuqia e termocentralit është e mjaftueshme për përpunimin e 1-2 hektarëve tokë ose transportimin e 500 kg ngarkesë.

Ural UMP 5V ka një pistë të gjerë, të cilën pronari mund ta personalizojë duke marrë parasysh kushtet e funksionimit dhe llojin e terrenit. Ky funksion e bën pajisjen më të lehtë në punë dhe më të shpejtë. Gjerësia e pistës ndryshon brenda disa dhjetëra centimetra.

Modeli nuk është universal dhe, në aspektin funksional, është inferior ndaj produkteve të Uzinës së Traktorit të Minskut. Ural UMP 5V përdoret vetëm për transport dhe punim. Bashkangjitjet, grykat për kositjen e barit, pastrimin e mbeturinave ose borës nuk sigurohen për të. Traktori që ecën pas është i përshtatshëm për ata që synojnë ta përdorin atë gjatë verës për punë në vend.

Dizajni i pajisjeve përfshin një transmetim që transferon fuqinë nga motori përmes një diferenciali. Në disa modifikime të traktorit të ecur pas, është instaluar një njësi më e fuqishme e huaj, e cila rrit efikasitetin e pajisjeve. Sidoqoftë, shumica e konsumatorëve zgjedhin versionin e brendshëm me pjesë të përballueshme dhe të lira. Ural UMP 5V ka katër ingranazhe, gjë që ju lejon të zgjidhni shpejtësinë që është optimale për një punë të veçantë.

Formalisht, modeli i referohet industrisë ruse të automobilave. Traktori që ecën pas është i besueshëm dhe nuk kërkon mirëmbajtje të rregullt. Shumica e pronarëve të Ural UMP 5V nuk kanë ndryshuar elementë për dekada të tëra, duke u kufizuar në vetëm disa materiale harxhuese. Sidoqoftë, për të ruajtur funksionimin normal, prodhuesi rekomandon kryerjen periodike të diagnostikimit të shasisë dhe motorit.

Specifikimet

Dimensionet e përgjithshme të traktorit Ural UMZ 5V në këmbë:

• gjatësia - 1560 mm;
• gjerësia - 790 mm;
• lartësia - 1050 mm;
• pastrimi nga toka - 280 mm;

Masa e pajisjes është 120 kg.

Konsumi i karburantit i traktorit të ecur pas

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të traktorit të ecur pas është 6 litra. Mesatarisht, modeli Ural UMP 5V konsumon rreth 1.5-2 litra karburant në orë të funksionimit.

Motori

Ky model është i pajisur me një motor karburator të modelit UMZ 5V. Termocentrali, pavarësisht nga vjetërsia e tij, karakterizohet nga besueshmëria dhe parametrat e mirë teknikë edhe për sot. Njësia me 4 cilindra me 1 cilindër benzinë ​​ftohet me ajër.

Karakteristikat e motorit UMZ 5V:

• vëllimi i punës - 0.475 l;
• fuqia nominale - 5 kf;
• frekuenca e rrotullimit - 2350 rpm;
• raporti i ngjeshjes - 6;
• diametri i cilindrit - 82 mm.

Njësia UMZ 5V nuk është zgjedhëse për llojin e karburantit dhe punon në mënyrë perfekte në çdo lloj benzine.

Komente

Ural UMP 5V nuk është i përshtatshëm për ata që planifikojnë të kultivojnë sitin e tyre pa shumë përpjekje, pasi jo të gjithë mund të tërheqin një makinë që peshon nën 120 kg. Në krahasim me traktorët "Neva" ose "Oka", është shumë më e vështirë të punosh me të. Kjo është arsyeja pse është më mirë ta përdorni në zona të vogla.

Prodhimi i modelit filloi në kohën sovjetike, gjë që e bën veten të ndihet. Pronarët e pajisjeve ankohen për rrjedhje të rregullta të naftës. Sidoqoftë, prishjet serioze me një traktor prapa janë jashtëzakonisht të rralla. Zakonisht ju duhet të ndryshoni elementë të vegjël: prizën e zvogëlimit, kanalin e blinduar, kandelen, etj. Ural UMP 5V mund të funksionojë në termocentralin e tij "vendas" pa dështime për 20-30 vjet.

Teknika pozicionohet si automjet, por nuk është menduar për transport në distanca të gjata. Në rrugë, modeli mund të shkaktojë shumë probleme. Traktori që ecën pas fillon të konsumojë shumë benzinë ​​dhe vaj. Në të njëjtën kohë, motori Ural UMZ 5V bëhet shumë i zhurmshëm. Kur vozitni, dëgjohet zhurma e hekurit.

Termocentrali i traktorit që ecën pas shquhet për fuqinë e tij. Pronarët e lavdërojnë atë, duke e quajtur atë një "bishë" të vërtetë. Motori mund të përballojë pothuajse çdo kusht pune, ndryshe nga motorët e huaj. Nxehtësia, ngarkesa afatgjatë dhe e rëndë për njësinë UMZ 5V nuk janë të tmerrshme. Ndër aspektet negative, zhurma e tij duhet të theksohet.

Përparësitë e traktorit të pasëm përfshijnë montimin e brendshëm. Ural UMP 5V prishet shumë rrallë. Sidoqoftë, nëse kjo ndodh, pronari do të jetë në gjendje të gjejë pjesë rezervë për të sa më shpejt të jetë e mundur. Kostoja e tyre do të jetë dukshëm më e ulët se ajo e modeleve të huaja.

Shkathtësia nuk është një tipar i fortë i këtij modeli. Vetëm disa operacione mund të kryhen me teknologji. Sipas këtij treguesi, është dukshëm inferior ndaj traktorëve modernë që ecin pas, të cilët dallohen për shkathtësinë e tyre.

Ural UMP 5V është një teknikë mjaft e fortë, por ka për qëllim ekskluzivisht për lërimin dhe kultivimin e tokës, pasi që edhe lëvizja e ngarkesës mbi të nuk është aq e lehtë.

Çmimi i një traktori të ri dhe të përdorur Ural

Deri më sot, traktori Ural UMZ 5V nuk është prodhuar në masë, prandaj nuk do të jetë e mundur ta blini atë pa vrapim. Modeli është në dispozicion vetëm në tregun sekondar. Kostoja mesatare e pajisjeve varion nga 10,000 në 30,000 rubla (ndryshimi përcaktohet nga viti i prodhimit dhe gjendja e pajisjes). Kur blini, duhet të inspektoni me kujdes makinën, pasi motori i traktorit që ecën pas, pavarësisht besueshmërisë së tij, nuk zgjat përgjithmonë, dhe riparimi i tij do të kushtojë një sasi të konsiderueshme.

Analogët

Nuk ka aq shumë analogë të drejtpërdrejtë të modelit Ural 5MP. Sidoqoftë, ka shumë motoblocks në treg që kryejnë funksione të ngjashme. Këto përfshijnë makinat "Kaskad", "Neva", "Oka", MB1, NMB-1.

Motoblock Ural është një njësi e testuar me kohë. Duke filluar rreth viteve 1990, fermerët kuptuan se si t'i bënin punët e tyre më të lehta me këtë pjesë të domosdoshme të pajisjeve që u krijuan për të zgjatur.

Kjo teknikë mbetet ende në kërkesë dhe e popullarizuar, përkundër faktit se ka shumë konkurrentë modernë. Dhe e gjithë kjo falë kombinimit të suksesshëm të fuqisë, qëndrueshmërisë, cilësisë dhe karakteristikave teknike përkatëse.

Motoblock Ural UMP 5V

Specifikimet:

• Motori-benzinë ​​me 4 goditje me një cilindër të ftohur me ajër me një vëllim prej 0.475 litra dhe një fuqi nominale prej 5 kf;
• Konsumi i karburantit - 1.5-2 l / orë;
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 6 litra;
• Frekuenca e rrotullimit - 2350 rpm;
• Raporti i ngjeshjes - 6 kg / cm2;
• Shpejtësia gjatë drejtimit - deri në 15 km / orë;
• Pesha maksimale e transportit të ngarkesave - 500 kg;
• Pesha e pajisjes - 120 kg;
• Përmasat 1560 * 790 * 1050 mm.

Prodhuesi i motoblocks Ural prodhon makineri bujqësore me cilësi të lartë. Kjo njësi ndryshon nga konkurrentët e tjerë të huaj në fuqinë, qëndrueshmërinë dhe forcën e saj të montimit. Në të njëjtën kohë, motor-kultivuesi vendas do të ketë një çmim të përballueshëm.

Disavantazhet e traktorit Ural UMZ 5V në këmbë:

• nuk është shumë funksionale - aftësitë e kësaj pajisje janë të kufizuara vetëm me lërim dhe përpunim të tokës;
• zhurma gjatë operimit;
• peshë e rëndë;
• nuk është menduar për udhëtime në distanca të gjata.

Çdo teknikë prishet herët a vonë. Arsyet mund të jenë shumë të ndryshme.

Udhëzimet për traktorin Ural kanë një seksion mbi prishjet dhe mënyrat e mundshme për t'i eleminuar ato. Ky informacion mund të përdoret për të zgjidhur probleme me traktorin që ecën prapa.

Shpesh problemet qëndrojnë në prizat e shkëndijave dhe mundësinë e ndezjes, gjendjen e përgjithshme të karburatorit dhe cilësinë e karburantit që hyn në cilindër. Nëse nuk ka shkëndijë, atëherë përpiquni të çmontoni motorin dhe të zëvendësoni prizën e shkëndijës.

Një prishje mund të jetë gjithashtu në fillimin e motorit dhe ia vlen të kërkoni shkaqet e tij në keqfunksionimet e mëposhtme:

• izolimi i telit është i prishur;
• kontaktet oksidohen;
• ka ndodhur lotimi i karburantit dhe naftës;
• avionët e karburatorit janë të bllokuar.

Për të zgjidhur problemin pse traktori juaj nuk fillon, duhet të ndërmerrni hapat e mëposhtëm:

1. Filloni pajisjet.
2. Kontrolloni karburantin në rezervuar.
3. Sigurohuni që mbytja e karburatorit është e mbyllur.
4. Kontrolloni nëse karburanti po rrjedh në karburator.

Dhe nëse mendoni se nuk mund të merreni me prishjen tuaj, atëherë është më mirë të kontaktoni një specialist në kohë.

Për të zvogëluar mundësinë e keqfunksionimeve të traktorit të ecur pas, ne rekomandojmë fuqimisht të mos e mbingarkoni atë dhe të monitoroni funksionueshmërinë e pjesëve të brendshme.

Ural UMP 5V është një traktor i prodhuar nga Rusia, i njohur në treg që nga vitet 1990. Kjo është një nga makinat e para të tilla në tregun post-sovjetik. Sot, teknika është e vjetëruar, por ajo ende gëzon kërkesë të qëndrueshme në një treg të mbështetur. Përparësitë kryesore të modelit janë lirëësia dhe thjeshtësia e dizajnit. Pajisja është e përhapur në vendet e CIS, dhe është vendosur si një mjet i fuqishëm dhe efektiv për punën e kopshtarisë. Në vitet e para të prodhimit, qarkullimi i Ural UMP 5V ishte 130 mijë kopje. Teknika nuk ka analoge në kategorinë e saj të çmimeve, prandaj mbetet e rëndësishme. Kombinimi optimal i fuqisë, cilësisë dhe karakteristikave teknike janë avantazhe të mrekullueshme që e kanë bërë traktorin e famshëm botërisht të famshëm.

Ural UMP 5V është krijuar për të kryer lloje të ndryshme të punës në një periudhë rekord të shpejtë kohore. Për shkak të performancës së tij të lartë, një traktor i pajisur me një pajisje tërheqëse është i aftë të transportojë 500 kg ngarkesë dhe të kultivojë deri në 2 hektarë tokë.

Makina ka një pistë të gjerë, e cila mund të rregullohet lehtësisht në varësi të kushteve në të cilat pronari dëshiron ta përdorë atë. Falë vendosjes së saktë, traktori që ecën pas mund të përshtatet në kushte të caktuara, dhe në këtë mënyrë të sigurojë punë më të shpejtë dhe më të lehtë me të.

Vini re se modeli i Urals UMP 5V është në shumë mënyra inferior ndaj traktorëve të ecur pas prodhuar nga Fabrika e Traktorëve në Minsk. Prandaj, aktivitetet kryesore të makinës janë kultivimi i tokës dhe transporti i mallrave. Traktori që ecën prapa nuk mund të pajiset me shtojca, me ndihmën e të cilave mund të përdoret si grumbullues plehrash dhe dëbore, kositje bari, etj. Kështu, ka kuptim të blini një teknikë të tillë për ata që do ta përdorin atë në verë për përpunimin e të lashtave.

Vitet e fundit të prodhimit, traktori i pasëm u prodhua me një termocentral të huaj, i cili nuk fitoi popullaritet. Entuziastët e makinave zgjedhin një motor vendas për të cilin mund të gjeni pjesë të lira. Motori është i grumbulluar me katër ingranazhe.

Traktori që ecën pas është mjaft i besueshëm, dhe modeli i tij i thjeshtë lejon që ai të servisohet në mënyrë të pavarur në garazh. Për më tepër, shumë përbërës dhe kuvende të traktorit të ecur janë aq të qëndrueshëm sa pronarët nuk i kanë ndryshuar ato për dekada, dhe preferojnë të mbushin vetëm naftë dhe benzinë. Sidoqoftë, prodhuesi rekomandon mirëmbajtjen në kohë, zëvendësimin e pjesëve, etj.

Specifikimet

Ural UMP 5V ka një gjatësi trupi prej 1560 mm. Gjerësia është 790 mm, dhe lartësia dhe pastrimi nga toka janë përkatësisht 1050 dhe 280 mm. Pesha e përgjithshme e automjetit, pa përfshirë rimorkion shtesë, është 120 kg.

Motori

Ural UMP 5V është e pajisur me një motor benzinë ​​me 4 goditje të ftohur me ajër. Motori me një cilindër ka një zhvendosje prej 0.5 litrash dhe zhvillon 5 kuaj fuqi. Raporti i tij i ngjeshjes është 6, dhe diametri i cilindrit arrin 82 mm.

Termocentrali duhet të konsiderohet i vjetëruar. Por ka një dizajn shumë të besueshëm që është provuar për dekada të tëra. Prandaj, shumë pronarë preferojnë të mos e ndryshojnë këtë njësi në një lloj motori kinez. Për më tepër, motori i brendshëm me djegie të brendshme është përshtatur mirë me çdo cilësi të karburantit, dhe kjo nuk duhet të jetë problem.

Konsumi i karburantit

Traktori i pasëm është i pajisur me një rezervuar karburanti 6 litra. Kjo është një shifër shumë e madhe në sfondin e analogëve, ndërsa konsumi mesatar i benzinës është vetëm 2 litra në orë. Pronarët janë shumë të kënaqur me ekonominë e makinës. Në këtë drejtim, pajisja nuk është aspak inferiore ndaj homologëve më modernë.

Çmimet në Rusi

Prodhimi serik i traktorit Ural UMP 5V me këmbë ka përfunduar për momentin, por ka shumë oferta për shitje në tregun sekondar. Njerëzit janë të gatshëm të blejnë edhe ato kopje që kërkojnë restaurim. Në fund të fundit, siç u përmend më lart, modeli i modelit është i thjeshtë dhe nuk kërkon aftësi profesionale.

Ural UMP 5V në një treg të mbështetur kushton të paktën 10 mijë rubla, dhe kostoja e makinave në gjendje të mirë mund të arrijë 30 mijë rubla. Për më tepër, çmimi varet jo vetëm nga gjendja, por edhe nga viti i modelit. Para blerjes, rekomandohet të inspektoni pajisjet nga të gjitha anët, dhe nëse është e mundur, të bëni një inspektim të detajuar të pjesës së poshtme, pasi mund të ketë korrozion. Gjëja më e vlefshme në traktorin Ural UMP 5V me këmbë është termocentrali. Necessaryshtë e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e madhe asaj. Njësia është tashmë e vjetër, rregullimi i saj nuk do të jetë i lirë.

Ural UMP 5V praktikisht nuk ka analoge, pasi ky traktor që ecën pas, mund të thuhet, është nga një epokë tjetër. Nga analogët më modernë që kryejnë funksione të ngjashme, mund të veçoni blloqet motorike "Kaskad", NMB-1, si dhe "Oka" dhe MB1.

Video

Komente të pronarëve

• Alexey, Rajoni Sakhalin. Tileri më është dhënë nga një mik. Makina është në gjendje të mirë, e kam përdorur për rreth një vit. E përdor për punimin e tokës, lërimin dhe mbjelljen e të lashtave, transportin e mallrave. Deri më tani, funksionon si një orë, e shërbej vetë në garazhin tim.
• Pavel, Ryazan. Bleva një traktor prapa në anën dytësore me çmim të ulët. Për këtë çmim, ai nuk ka analoge deri më sot, dhe mundësitë e tij janë kolosale. As nuk tremb se nuk ka mbështetje për bashkëngjitjet, ai ende justifikon çmimin e tij. Një rezervuar i madh karburanti me një kapacitet prej 6 litrash, vërej gjithashtu konsum të ulët, dhe falë kësaj, traktori i ecur pas mund të mburret me një rezervë rekord të energjisë në sfondin e konkurrentëve. Dizajni është më i thjeshtë, unë i shërbej vetes - ka vetëm një ose dy dhe e humba. Nuk mund të ishte më e lehtë. Në përgjithësi, nder dhe lavdërim për inxhinierët sovjetikë, kishte një kohë, ata bënë pa ndonjë elektronikë kapriçioze. Unë e kam përdorur atë për vitin e tretë, jam i lumtur si elefant.
• Igor, Kaliningrad. Ky është traktori im i parë prapa, shumë praktik dhe i besueshëm. Mjaft e fuqishme dhe e aftë për të kursyer karburant. Pesha është e fortë - rreth 120 kg sipas të dhënave të pasaportës. Kështu që ai nuk ka nevojë për grepa të poshtër. Pajisjet kanë një kapacitet të mirë ngarkese, parametra të mirë të thellësisë së tokës sipas standardeve moderne, konsum të ulët të karburantit dhe manovrim të mirë. Ndër mangësitë, vërej një motor të zhurmshëm dhe dridhje, pikime të mundshme nga kutia e shpejtësisë dhe ndarja e motorit, korrozioni, ndërrimi i ngushtë i ingranazheve. Për pjesën tjetër, të gjitha rregullat. Në çdo rast, Ural UMZ5V po bën mirë për moshën e tij. Unë nuk do të shes akoma.
• Nikolai, Irkutsk. Për dhjetë vjet përdorim, Ural UMP 5V më ka shërbyer me besnikëri. Tani trupi i tij është praktikisht i mbuluar me gërryerje, veçanërisht në pjesën e poshtme të trupit, dhe nën pjesën e poshtme. Rrotat janë të ndryshkur, motori është shpesh troit. Kërcitje të vazhdueshme, dridhje, etj. Në përgjithësi, mosha ndihet, por gjithsesi funksionon 100%. Ndoshta do ta përfundoj dhe pastaj do të blej një të re.
• Semyon, Dnepropetrovsk. Teknika është e lavdërueshme. Sidoqoftë, ata dinin të bënin në vitet Sovjetike, jo si tani - ata mbushën plot pantallona me pajisje elektronike dhe lumturi. Ky Ural ka gjithçka në mënyrën e vjetër, gjithçka funksionon me besueshmëri, pasi në thelb nuk ka asgjë për të prishur.
• Vasily, Shën Petersburg. Më pëlqeu makina, në posedimin tim për katër vjet. Zgjodha një kopje në gjendje të mirë, me rregullim të motorit. Unë besoj se traktori që ecën prapa ka ende potencial, madje edhe sipas standardeve moderne. Makina konsumon pak karburant edhe nën ngarkesë. Për më tepër, do të doja të vëreja dinamikë të mirë të përshpejtimit, dizajn të thjeshtë dhe pjesë rezervë të lira. Për një person rus, këto janë avantazhe të pazëvendësueshme, kështu që unë shkoj dhe nuk ankohem. Ashtë për të ardhur keq, nuk mund të instaloni bashkëngjitje, por mund të instaloni një rimorkio. Pesha e ngarkesës së transportuar mund të arrijë një 500 kg të pranueshme, dhe madje edhe me një diferencë. Pezullimi është i qëndrueshëm, do t'i rezistojë çdo sendi. Ka mbështetje për benzinën e lashtë 92 -të. Udhëtimi i mirë, timoni i manovrueshëm dhe ndërrimi i qartë i ingranazheve - thjesht duhet ta lubrifikoni më shpesh, dhe atëherë gjithçka do të jetë mirë.

Popullariteti i motobloqeve Ural me një motor ZiD ose UMZ-5V vështirë se mund të mbivlerësohet. Kjo është për shkak të fuqisë, qëndrueshmërisë dhe mirëmbajtjes së tyre. Por a janë këto karakteristika të vetmet që tërheqin fermerët? A nuk ka asnjë mënyrë për t'i bërë kultivuesit edhe më të mirë dhe cili do të jetë përfitimi i instalimit të motorëve kinezë mbi to?

Përshkrim

Përshkrimi i traktorit Ural Patriot prapa vlen të fillohet me faktin se kjo makinë është mbledhur nga një ndërmarrje mbrojtëse nga Bashkiria e quajtur SHA TsMPO. Ky është një nga shembujt më të mirë të shndërrimit të prodhimit ushtarak në shina civile.

Motoblocks Ural kanë një çmim të ulët dhe cilësi të lartë

Traktori që ecën pas ka fituar popullaritetin e tij për shkak të lehtësisë së funksionimit dhe mirëmbajtjes së lartë. Kjo makinë mund të riparohet në lëvizje, dhe nuk ka probleme me qasjen në pjesë rezervë.

Karakteristikat kryesore të Uraleve:

• kultivoni parcela me sipërfaqe deri në një hektar;
• mundësitë nuk kufizohen vetëm në përpunimin e tokës - është në gjendje të heqë borën dhe të transportojë mallra duke përdorur bashkëngjitjet e duhura;
• transmetimi i pajisjes është i pajisur me katër ingranazhe;
• për shkak të një shpejtësie maksimale deri në 15 kilometra në orë, është i përshtatshëm për transportin e mallrave në kushtet e rrugëve të dobëta ose të munguara;
• ka rritur stabilitetin për shkak të gjerësisë së bazës së rrotave;
• lejohet të rregullojë pistën bazuar në kushtet e funksionimit, gjë që rrit ndjeshëm efikasitetin e njësisë.

Kujdes! Modelet e traktorit Ural janë të pajisur me motorë vendas dhe të huaj. Zgjedhja e këtij ose atij opsioni varet tërësisht nga preferencat dhe buxheti i konsumatorit.

Në këtë video, ne do të rishikojmë traktorin Ural që ecën pas:

Specifikimet

Për shkak të parametrave të tyre, motor-kultivuesit Ural mbeten të njohur nga momenti i shfaqjes së tyre në treg dhe karakteristikat e tyre teknike janë bërë në shumë mënyra një shembull për t'u ndjekur nga prodhuesit e tjerë.

Vlen të përmendet se modeli i parë Ural UMZ-5V është mjaft i rëndë. Peshon deri në 120 kilogramë, përkundër faktit se është menduar për përpunimin e parcelave zona e të cilave nuk arrin një hektar. Kërkohet shumë forcë fizike për të punuar me njësinë.

Në modelet kryesore të traktorit Ural, ekziston një motor karburator me benzinë ​​me një cilindër me katër goditje dhe një fuqi prej pesë kuaj-fuqi. Edhe pse vetë modeli i motorit vendas i përket atyre mjaft të vjetër, ai është akoma shumë i besueshëm. Në veçanti, është shumë rezistent ndaj temperaturave të ulëta. Dhe ftohja e ajrit lejon që traktori prapa të punojë në mot të nxehtë, pasi motori i tij nuk mbinxehet.

Marka e benzinës për këtë njësi nuk ka rëndësi - është e aftë të punojë me pothuajse çdo karburant benzine. Extremelyshtë jashtëzakonisht ekonomike në konsumin e karburantit: duke pasur një rezervuar me një vëllim prej vetëm gjashtë litra, ai konsumon jo më shumë se 2 litra në orë.

Modeli i ri i Uralov - Ural UMB -K Argos. Ai ruajti tiparet më të mira teknike të paraardhësit të tij, por falë disa përmirësimeve u bë i përshtatshëm për përpunimin e zonave të mëdha. Në veçanti, fuqia e motorit është rritur, duke përbërë 8 kuaj fuqi në këtë pajisje, në vend të 5.

Motoblock Ural me motor UMP 5V

Një tipar i modelit të traktorit Ural me një motor UMZ 5V është aftësia për të përpunuar argjilën dhe tokat e tjera të rënda pa humbur efikasitetin. Në kombinim me aftësinë për të punuar në pothuajse çdo kusht klimatik dhe mirëmbajtjen fjalë për fjalë në lëvizje - kjo e bëri modelin një nga më të njohurit në mesin e kopshtarëve vendas.

Njësia i përket kategorisë njëaksiale. Pista e tij është mjaft e gjerë, por mund të rregullohet lehtësisht për nevojat operacionale. Ju mund të vendosni vlerën e kërkuar, si në bazë të karakteristikave të tokës ashtu edhe në procesin e punës. Paketa përfshin një rezervuar vaji 1.5 litra.

Qëllimi kryesor i një motokultivuesi të tillë është të kultivojë një ngastër toke me qëllim mbjelljen e mëtejshme të kulturave të zgjedhura në të. Një punë e tillë si transporti i mallrave, bërja e kashtës, heqja e mbeturinave dhe dëborës është e mundur vetëm pas instalimit të bashkëngjitjeve. Në të njëjtën kohë, nuk mungojnë modelet e këtij të fundit.

Karakteristikat e përgjithshme teknike të Urals UMP-5V:

1. pesha - 120 kilogramë;
2. ftohja e motorit me ajër;
3. Cilindër 82mm;
4. motor benzine, 5 kuaj fuqi;
5. rezervuari i karburantit me një vëllim prej 6 litrash.

Dimensionet mjaft të mëdha dhe masiviteti i makinës në sytë e shumë njerëzve janë pengesa e tij kryesore. Për shkak të kësaj, është mjaft e vështirë ta transportosh atë në distanca të gjata. Përkundër faktit se është i përshtatshëm vetëm për përpunimin e zonave të mesme. Një disavantazh i rëndësishëm është zhurma, e cila kërkon përdorimin e mbrojtësve të veshit.

Si të veprohet

Manuali i mirëmbajtjes për bllokimet motorike Ural të serisë UMZ dhe UMB nuk është shumë i ndryshëm nga udhëzimet e funksionimit për çdo njësi tjetër të ngjashme, dhe në shumë mënyra është edhe më e thjeshtë se ato. Dhe para së gjithash, pajisja është e përgatitur për funksionim. Për përgatitjen, kryhen disa veprime jashtëzakonisht të thjeshta dhe universale:

• të kryejë një inspektim të përgjithshëm të traktorit që ecën prapa;
• kontrolloni për rrjedhjet e karburantit ose vajit;
• vendosni kutinë e shpejtësisë në neutrale;
• matni nivelet e karburantit dhe naftës në rezervuarët përkatës;
• nëse është e nevojshme, shtoni lëngje pune;
• kontrolloni funksionimin e motorit duke e ndezur atë.

Motoblocks Ural kanë manovrueshmërinë më të madhe në krahasim me konkurrentët e tyre

Nëse nuk janë identifikuar probleme në fazën përgatitore, fillon puna. Per cfare:

1. kaloni motorin në shpejtësi të ulët;
2. fikni mekanizmin e tufës;
3. përfshini shpejtësinë e kërkuar në kutinë e shpejtësisë;
4. lëshoni levën e lëshimit të tufës, e cila çon në një rritje të shpejtësisë dhe fillimin e lëvizjes.

Por, para fillimit të funksionimit të përhershëm të njësisë, ajo është e ndezur. Falë kësaj procedure, ju mund të zgjasni ndjeshëm jetën e kultivuesit Ural. Ajo kryhet jo vetëm menjëherë pas blerjes së pajisjes, por edhe pas ndonjë joproduktive të zgjatur.

Për funksionimin e duhur, duhet:

• Niseni motorin me shpejtësi boshe. Ndërsa kutia e shpejtësisë duhet të jetë në neutrale.
• Njësia funksionon në një mënyrë të ngjashme për pesë orët e para, pa ngarkesë.
• Pas përfundimit të tyre, pajisja ngarkohet me gjysmën e fuqisë dhe kështu funksionon për 25 orët e ardhshme.
• Gjatë 30 orëve të ardhshme, pronari gradualisht rrit ngarkesën në makinë derisa të arrijë maksimumin e saj.

E rëndësishme! Mos vraponi pa rregulluar së pari tensionin e rripit.

Me motor kinez

Motori standard i prodhimit vendas nuk është i përshtatshëm për të gjithë pronarët e motoblocks Ural. Në kërkim të një zgjidhjeje për problemin e kapacitetit me një çmim të përballueshëm, ata i kushtojnë vëmendje produkteve kineze. Prodhuesit kinezë ofrojnë produkte me një kapacitet 10, 12 dhe më shumë kuaj fuqi me një kosto mjaft të ulët, të disponueshme për pothuajse çdo fermer.

Falë motorëve më të fuqishëm kinezë, pronari i traktorit ecës ka zgjeruar mundësitë për ta modifikuar atë që i përshtatet nevojave të tij. Për shembull, ato përdoren si ventilatorë mjaft të fuqishëm të dëborës.

Zëvendësimi i motorit në traktorin Ural me një kinez

Motorët kinezë janë të përshtatshëm për shumë pronarë të këtyre njësive për shkak të lehtësisë së instalimit. Për të zëvendësuar motorin standard vendas të Uralit me produkte nga Mbretëria e Mesme, nuk ka nevojë për ndonjë ndryshim të veçantë. Mjafton të instaloni anëtarë të tjerë kryq.

Këta anëtarë kryq, të bërë prej metali, janë ngjitur në kornizën e pajisjes duke përdorur saldim ose bulona. Metoda e parë konsiderohet më e besueshme. Ju gjithashtu do të duhet të instaloni rrotulla shtëpie në tufë. Arsyeja për këtë është rritja e shpejtësisë së boshtit me gunga të motorëve kinezë.

Ural me motor Lifanov

Lifan është prodhuesi më i madh i motorëve kultivues në Kinë. Prandaj, janë modelet e kësaj kompanie që diskutohen më shpesh kur zëvendësoni motorin me një kinez.

Me motor ZiD

Motori UMZ-5V nuk është versioni i vetëm i motorit vendas të instaluar në kultivuesit e motorëve të prodhuar nga uzina Bashkir. ZiD-4.5 u bë një alternativë. Arsyeja që ai ishte aq në gjendje të zëvendësonte një model tjetër është ngjashmëria e tyre e madhe.

Një tipar i motorit është prania e një rrotull dhe një ylli për drejtimin e zinxhirit në bosht me gunga. Në këtë rast, transmetimi në vetvete është i vendosur në anën e kutisë së shpejtësisë, ndërsa rrotulla është në anën e volantit. Metoda e lubrifikimit është spërkatja, për të cilën vaji furnizohet nga një gropë 1.5 litra nga një pompë kumarxhi.

Motori drejtohet nga një rrip, dhe ingranazhet zhvendosen duke përdorur një dorezë. Transmetimi në vetvete ka dy shpejtësi, të cilat kontrollohen në të njëjtën mënyrë si në UMZ-5V.

Prodhimi i traktorëve Ural UMZ-5V ka filluar që nga viti 1990 dhe ka lehtësuar shumë punën e njerëzve në parcela deri në 1 hektar. Meqenëse në atë kohë nuk kishte një zgjedhje të veçantë të pajisjeve bujqësore shtëpiake, në këtë klasë traktori prapa u bë i përhapur.

Lëshimi i produkteve u krye në një shkallë të madhe, pasi teknika fitoi popullaritet të jashtëzakonshëm. Duke mos ndryshuar në bukurinë e jashtme dhe një seri të madhe funksionesh, traktori që eci mbrapa përballoi me sukses detyrën e transportit të mallrave dhe kultivimin e tokës.

Në 1998, Agros e zëvendësoi atë, kështu që prodhimi i traktorit Ural u ndërpre.

Sidoqoftë, deri më sot, Ural është në kërkesë të madhe në tregun sekondar për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe ndërrimit të lehtë të pjesëve përbërëse. Asambleja u krye nga kompania aksionare "TsMPO", e cila ishte e angazhuar në ndërtimin e motorëve mbrojtës dhe ishte e vendosur në Bashkiria. Një njësi e tillë në tregun sekondar mund të kushtojë nga 10,000 rubla.

Përshkrim

Asambleja e traktorit Ural UMZ-5V u krye nga kompania aksionare TsMPO, e cila ishte e angazhuar në ndërtimin e motorëve mbrojtës dhe ishte e vendosur në Bashkiria. Një njësi e tillë në tregun sekondar mund të kushtojë nga 10,000 rubla.

Ajo që e dallon traktorin Ural nga traktorët e tjerë është aftësia për të bërë riparime në lëvizje, pasi pjesët rezervë paraqiten në sasi të mëdha, dhe dizajni nuk është i vështirë.

Karakteristikat e traktorit Ural në këmbë:

• Motoblock është projektuar për përpunimin e parcelave të mesme deri në 1 hektar.
• Kur përdorni pajisje shtesë, Ural është në gjendje të kryejë funksione të tilla të dobishme si: transportimi i mallrave, lërimi i tokës, heqja e borës.
• Disa modele janë të pajisura me motorë të importuar, por shumica e konsumatorëve zgjedhin modifikime të brendshme, duke e lidhur këtë me disponueshmërinë dhe lirëësinë e pjesëve.
• Njësia ka një transmetim me katër shpejtësi që transferon fuqinë nga motori përmes një diferenciali. Aftësia për të arritur shpejtësi deri në 15 km / orë e bën atë të kërkuar kur transportoni mallra, veçanërisht në kushte jashtë rrugës.
• Falë bazës së gjerë të rrotave, struktura është e qëndrueshme në tokë.
• Pista për përpunim rregullohet nga pronari në varësi të kushteve të përdorimit të makinës. Kjo veçori ju lejon të rrisni efikasitetin tuaj të punës.

Rishikimi video i traktorit UMB-K Ural me një motor Lifan 168F

Specifikimet

Koncepti i traktorit Ural UMZ-5V është ende i rëndësishëm për shkak të karakteristikave të tij teknike.

• Pesha është 120 kg. Prandaj, ata që planifikojnë të mos përdorin forcë kur përpunojnë sitin nuk do të jenë në gjendje të përballojnë këtë makinë.
• Motori i karburuar me 4 goditje me 5 kf. ka 1 cilindër dhe punon me benzinë. Edhe përkundër faktit se ekziston një vjetërsim moral i termocentralit, rishikimet e shumta të pronarëve të Uraleve tregojnë besueshmërinë e motorit dhe rezistencën e tij ndaj temperaturave të ulëta.
• Falë përdorimit të ftohjes së ajrit, motori nuk nxehet në mot të nxehtë.
• Motoblock Ural punon me çdo benzinë, dhe konsumi i karburantit është 1.5-2 l / orë, ndërsa vëllimi i rezervuarit është 6 litra.

Motoblock Ural UMB-K (Argos) zëvendësoi UMP-5V dhe është krijuar për të punuar në zona të mëdha. Të gjitha karakteristikat e projektimit dhe teknike të tij përkojnë me modelin e mëparshëm. Motori është i instaluar nën markën UMZ-5V. Fuqia e motorit u rrit nga 5 në 8 kf.

Traktori Ural UMB-K ndryshon nga UMZ-5V vetëm në peshë dhe madhësi, ato janë bërë pak më të mëdha për të punuar me një traktor ecës pas në zona të mëdha.

Specifikimet

Bashkëngjitjet

Fillimisht, kur krijoni një traktor prapa, nuk ishte planifikuar të përdorni bashkëngjitje në të. Por nevoja për të zgjeruar funksionalitetin dhe popullaritetin e gjerë të njësisë i detyroi prodhuesit të rishqyrtojnë modelin.

Përshtatës
Grousers Gërmues patatesh Tehe lopate

Rimorkio e Plugut
Kositës rrotullues Kositës segmenti

Aktualisht, traktori që ecën prapa përdor llojet e mëposhtme të pajisjeve shtesë:

• Prestar mulliri- projektuar për përpunimin e tokës, përfshirë tokën me densitet të lartë. Instaluar në vend të rrotave. Për të ndryshuar thellësinë e punës, duhet të rregulloni bashkuesin. Me këtë dizajn, do të funksionojë shumë më shpejt. Diagrami i montimit të hapëseve është treguar në foton më poshtë.
• Përshtatës- e kthen traktorin prapa në një traktor miniaturë dhe bëhet shumë më i përshtatshëm për të lëvizur në një pajisje të tillë.
• Rimorkio- me ndihmën e tij, kryhet transporti i mallrave. Mbërthimi i përshtatshëm i karrocës në traktorin që ecën pas do t'ju lejojë të transportoni deri në 500 kg.
• Kositës- projektuar për kositjen e barit. Ekzistojnë 2 lloje: rrotullues dhe segment. Konfigurimet dhe madhësitë janë të ndryshme, pasi të gjithë prodhuesit po përpiqen të përmirësojnë modelin. Kositësit e segmenteve kanë dy rreshta me majë të mprehtë që lëvizin horizontalisht. Ata janë në gjendje të presin jo vetëm barin, por edhe shkurre të vogla, por ata punojnë vetëm në zona të sheshta. Thikat rrotulluese funksionojnë për shkak të tre thikave që rrotullohen dhe presin barin. Ata gjithashtu mund të punojnë në një pjerrësi.
• Rrota, vemje- rrotat përfshihen me traktorin ecës, por për ngasje në terren me dëborë, është mirë të përdorni pista, të cilat vishen në vend të rrotave dhe rrisin zonën e ngjitjes së makinës në tokë.
• Lugs- projektuar për lëvizje në tokë ngjitëse. Ky është një disk në të cilin ngjiten pllaka çeliku në formë V. Gjatë vozitjes, rrotat e zgavrës futen fort në tokë dhe rrisin tërheqjen.
• Plug- është montuar në një traktor që ecën pas dhe është projektuar për lërimin e tokës. Zakonisht përdoret kur puna me hapëse është e paefektshme. Lë groove të thella gjatë lëvizjes në vend.
• Fryrëse dëbore, teh-lopatë- paraqitur në konfigurime dhe madhësi të ndryshme, ndër të cilat konsumatori mund të zgjedhë modelin më të përshtatshëm. Hedhja e borës nga një ventilator dëbore mund të kryhet deri në 12 m.
• Gërmues / mbjellës patatesh- shtojca speciale të dizajnuara për korrjen dhe mbjelljen e patateve. Më i popullarizuari është versioni i zhurmshëm i gërmuesit të patates. Një thikë aktive është e vendosur përpara, e cila mbledh tokën dhe e drejton atë në sitën e tronditësit. Gjatë funksionimit, ai vibron dhe thyen grumbuj toke, duke lënë vetëm të lashtat rrënjë në sipërfaqe.
• Peshat- ndihmoni për ta bërë traktorin pasardhës më të rëndë dhe lehtësoni përpunimin e zonave më të vështira.

Manuali i perdoruesit

Manuali i udhëzimit për traktorin Ural që ecën prapa konsiston në kryerjen e disa hapave të thjeshtë.

Së pari ju duhet të përgatitni traktorin prapa për punë:

1. Inspektoni makinën, kontrolloni për rrjedhje vaji ose karburanti;
2. Vendoseni transmetimin në neutral;
3. Matni nivelin e vajit dhe karburantit në rezervuar dhe mbushni nëse është e nevojshme;
4. Nisni motorin.

Për të zbatuar fillimin e lëvizjes, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Kaloni motorin në shpejtësi të ulët;
2. Shkëputeni mekanizmin e tufës dhe përfshini ingranazhin;
3. Lëshoni levën e lëshimit të tufës dhe rrisni shpejtësinë;
4. Filloni të vozisni.

Karakteristikat e shërbimit

Një argument i rëndë në favor të blerjes së traktorit Ural UMZ-5V nuk është vetëm motori i tij efikas dhe i besueshëm, por edhe aftësia për të përdorur benzinë ​​me çdo numër oktan.

Meqenëse në dimër, për shkak të ngricave të rënda, konsistenca e vajit mund të trashet, këshillohet që ta përdorni në përputhje me sezonin. Kërkohet të mbushni vaj aq sa tregohet në udhëzimet.

Vrapimi në një traktor që ecën prapa

Një pikë e rëndësishme për zgjatjen e jetës së shërbimit të motorit është duke u futur, falë së cilës ju jo vetëm që mund të identifikoni problemet e mundshme, por edhe të përgatitni traktorin e ecur pas. Rekomandohet të kryhet një ndërhyrje pas blerjes dhe pas një periudhe të zgjatur joproduktive.

Procedura kryhet si më poshtë:

1. Me kutinë e shpejtësisë në neutral, ndizeni motorin me shpejtësi boshe. Mund të punoni në këtë mënyrë për 5 orë pa ngarkuar traktorin që ecën pas.
2. Për 25 orët e ardhshme, lejohet të përdoret një traktor me gjysmë fuqie.
3. Për 30 orët e ardhshme, pajisja duhet të ndizet duke rritur ngarkesën.
4. Gjatë vrapimit është e nevojshme të rregulloni tensionin e rripave.

Për një njohje më të detajuar me udhëzimet për traktorin Ural UMB-K, mund ta shkarkoni nga lidhja:

Mosfunksionime të mëdha

• Asnjë përpara ose mbrapsht. Kjo mund të ndodhë për shkak të thyerjes së rripit të përparmë / të pasëm ose për shkak të tensionit të pamjaftueshëm. Kërkohet të kontrolloni rripat dhe funksionimin e kutisë së shpejtësisë.
• Petëzimi i transmetimit të rripit V. Vetëm një zëvendësim i plotë i rripit mund ta zgjidhë këtë mosfunksionim.
• Një rrjedhje vaji u zbulua përmes lidhësit të kutisë së shpejtësisë. Shtrëngoni bulonat dhe kontrolloni integritetin e copë litarit. Nëse është deformuar, zëvendësojeni.
• Rrjedhja e vajit përgjatë boshteve të dhëmbëve dhe vulave të boshtit të daljes. Kjo ndodh nëse derdhet më shumë vaj sesa është e nevojshme ose nëse vulat shkatërrohen, dhe ky i fundit hiqet në punëtori të specializuara.
• Fillon keq. Kontrolloni valvulën zvogëluese.
• Shkëndija është zhdukur. Mund të zhduket për shkak të mirëmbajtjes së parregullt. Papastërtia hyn në kapakun e prizës, grumbullohet atje, e cila, në përputhje me rrethanat, çon në keqfunksionime të motorit. Ky mosfunksionim, si rregull, vlen vetëm për motorët me një cilindër.

Ju mund të shkarkoni manualin origjinal të riparimit të motorit poshtë lidhjes:

Komente video

Rishikimi i traktorit Ural me motor UMZ-5B

Rishikimi i kultivimit nga një motor zvarritës Ural me një motor UMZ-5V

Rishikimi i traktorit Ural që ecën prapa si një ventilator dëbore