Vajrat e motorit Liqui Moly. Cili është më mirë për të blerë

Ky seksion paraqet aditivë në vajin e motorëve me benzinë ​​dhe naftë, duke përfshirë stabilizuesit e viskozitetit, agjentët kundër fërkimit, aditivët që ndihmojnë në uljen e zhurmës së kompensuesve hidraulikë dhe rrjedhjet e vajit të motorit.

Aditivët si një alternativë ndaj ndryshimeve të shpeshta të vajit

Vajrat e motorit përmbajnë një grup aditivësh "sipas parazgjedhjes". Megjithatë, për shkak të kushteve të vështira të rrugës dhe klimës së ashpër, pronat e tyre janë të pamjaftueshme. Në një situatë të tillë, prodhuesit e makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit më shpesh. Nëse nuk jeni të përgatitur për një rritje të tillë të kostove të lubrifikantit, ekziston një zgjidhje tjetër - aditivët e vajit të lëngshëm Moli.

Produktet Liqui Moly: qëllimi dhe rezultati i përdorimit

Aditivët nga Liqui Moly GmbH përdoren për të zgjidhur një sërë problemesh me funksionimin e një makine - presioni i reduktuar dhe rrjedhja e vajit, konsumi i tepërt i tij, tymi i motorit, rritja e konsumit të njësisë së energjisë, humbja e kompresimit. Aditivët e vajit të motorit ndihmojnë për të rivendosur ngushtësinë e motorit.

Për shkak të pranisë së disulfidit të molibdenit në përbërjen e tyre, sigurohet një reduktim i ndjeshëm i koeficientit të fërkimit, i cili kontribuon në një rritje të jetës së shërbimit të motorit. Shumica e aditivëve nga gama jonë janë universale në aplikim - ato mund të përdoren në motorët me naftë dhe benzinë, me vajra sintetikë dhe minerale.

Aditivë të lëngshëm të motorit Moli - Efektive të dëshmuara!

Dëshironi të blini aditivë të naftës me një çmim të volitshëm në Moskë? Përfitoni nga të gjitha përfitimet e blerjes nga dyqani online i markës Liqui Moly!

Kompania Liquid Molly është e specializuar në prodhimin e lubrifikantëve me cilësi të lartë dhe kimikateve të automjeteve. Teknologjia për krijimin e vajrave komerciale konsiston në përzierjen e një vaji bazë dhe aditivëve të markës. Për secilin lloj vaji, kryhet një përzgjedhje individuale e një pakete aditivësh për të përmirësuar vetitë e tij. Cilësia e produktit të përfunduar varet kryesisht nga zgjedhja e saktë e komponentëve.

Aditivë kundër fërkimit

Marka tregtare e Liquid Molly është komponimet antifërkime të bazuara në disulfid molibden (MoS2). Është ky përbërës në përbërjen e vajrave motorikë që i lejoi kompanisë të merrte një pozicion udhëheqës në tregun botëror.

Aditivë kundër fërkimit Liquid Molly.

Drejtimet kryesore të ndërtimit të motorit janë rritja e treguesve të fuqisë së njësisë duke rritur burimin e saj duke zvogëluar humbjet e fërkimit dhe duke përmirësuar mbrojtjen e çifteve të çiftëzuara. Pavarësisht të gjitha përpjekjeve për të prodhuar një pjesë me një sipërfaqe krejtësisht të sheshtë për të minimizuar fërkimin, struktura e tyre ende përmban mikroçarje. Këto parregullsi mund të zbuten për shkak të pranisë së një filmi molibden-disulfid në sipërfaqet e fërkimit, i cili është në gjendje të përballojë ngarkesa të konsiderueshme mekanike dhe termike.

Karakteristikat e larta lubrifikuese të MoS2 shpjegohen jo vetëm nga vetitë e tij fizike, por edhe nga aftësia e tij për të reaguar me metalin e nënshtresës. Përbërja e formuar ndihmon në rritjen e rezistencës ndaj konsumit të filmit, përmirësimin e vetive të ngarkesës dhe rritjen e qëndrueshmërisë së lubrifikantëve.

Shtresa mbrojtëse e formuar me përmbajtje molibden ka një qëndrueshmëri të lartë termo-oksiduese, gjë që bën të mundur përdorimin e këtyre vajrave në kushte ekstreme funksionimi. Për më tepër, për shkak të veçorive të paketës kundër fërkimit, vajra të tillë janë perfektë për drejtimin në makina dhe makina të reja pas riparimit.

Aditivë për të përmirësuar performancën e vajit të motorit

Përdorimi edhe i lubrifikantëve me cilësi të lartë nuk është në gjendje të sigurojë nivelin e vetive të produktit përfundimtar që do të plotësojë kërkesat e njësive dhe mekanizmave modernë të energjisë. Ju mund të përmirësoni performancën e vajrave të motorit duke e përzier me aditivë të veçantë.

Përdorimi i aditivëve përmirëson performancën e motorit.

Aditivë depresor. Modifikon rrjetën kristalore të parafinave të ngurta duke ruajtur lëvizshmërinë e vajit. Kjo zgjidhje ju lejon të zvogëloni pikën e derdhjes së vajit, gjë që siguron pompim të mirë të vajit në temperatura të ulëta. Aditivët më të zakonshëm depresiv në lubrifikantët minerale dhe hidrokracking.

Aditivë antioksidues. Ngadalëson procesin e oksidimit të vajit. Gjatë plakjes së vajit ndodhin procese oksiduese, si rezultat i të cilave formohen komponime të huaja: veshja e llakut, llumi, substancat rrëshirë. Antioksidantët i neutralizojnë ato gjatë gjithë jetës së vajit deri në shërbimin tjetër.

Trashësit. Ato përmirësojnë rrjedhshmërinë dhe pompimin e vajrave bazë duke ndryshuar vëllimin e polimerëve me peshë të lartë molekulare të përfshirë në përbërjen e tij. Në një motor të ftohtë, trashësuesit janë pezulluar dhe kanë pak efekt në viskozitet. Me rritjen e temperaturës, ato treten dhe rriten në vëllim, duke kompensuar kështu humbjen e konsiderueshme të viskozitetit.

Aditivët qeramikë rrisin jetën e motorit.

Frenuesit e korrozionit. Nën ndikimin e oksigjenit, lagështisë dhe substancave gërryese, sipërfaqet metalike të motorit i nënshtrohen konsumit gërryes. Veprimi i aditivit ka për qëllim krijimin e një shtrese të veçantë mbrojtëse që parandalon kontaktin e drejtpërdrejtë të patogjenëve të ndryshkut me metalin.

Produktet e larjes. Ato zvogëlojnë akumulimin e depozitave të dëmshme të karbonit në pjesët e grupit cilindër-piston dhe parandalojnë ngjitjen e unazave të pistonit të motorit të benzinës. Shpërndarësit i mbajnë produktet e ndotura në pezullim, duke e mbajtur sipërfaqen e pistonit të pastër përpara ndryshimit tjetër të lubrifikantit.

Përfitimet dhe përfitimet e përdorimit të aditivëve

Një avantazh i rëndësishëm konkurrues i aditivëve të prodhuar nën markën e nishanit të lëngshëm është prania e qendrës së saj kërkimore, përzgjedhja e kujdesshme e materialit fillestar dhe, natyrisht, idetë novatore për zhvillimin e përbërësve të ndryshëm lubrifikues.

Është e nevojshme të përdorni grykë gjatë kryerjes së mirëmbajtjes.

Përfitimet e përdorimit të aditivëve Liqui Moly:

• një rritje në burimin e para-riparimit dhe karakteristikat e fuqisë së motorit, një rënie në konsumin e tij të përgjithshëm me 30-50%;
• zvogëlimi i zhurmës në punë;
• përmirësimi i butësisë së njësisë në tërësi dhe rritja e besueshmërisë në funksionim;
• reduktimi i humbjeve të lëngut lubrifikues për mbetjet, kursimi i karburantit deri në 3-3,5%;
• lehtësimi i punës së njësive hidraulike të motorit;
• një ulje e temperaturës në zonat e fërkimit, e cila kontribuon në një futje më të mirë të pjesëve gjatë futjes së njësisë.

Asortimenti dhe përshkrimi teknik

Gjatë funksionimit të automjetit, vaji i motorit është i ekspozuar ndaj temperaturave të larta dhe stresit mekanik, gjë që çon në një ulje të viskozitetit. Si rezultat i këtij procesi, motori konsumohet më shumë, presioni në sistemin e vajit zvogëlohet dhe humbjet e mbeturinave rriten. Asortimenti Liqui Moly përfshin aditivë vaji që do të ndihmojnë në korrigjimin e të gjitha këtyre pikave negative.

Aditivë të ndryshëm kanë efekte të ndryshme.

Kompania gjermane Liqui Moly rekomandon çdo pronar makine të ndërmarrë 3 hapa drejt pastrimit të plotë dhe mbrojtjes maksimale të makinës suaj. Këto tre zgjidhje të thjeshta por efektive do të zgjasin ndjeshëm jetën e automjetit tuaj dhe do të parandalojnë kostot e riparimit.

Hapi 1

Pra, nisim “një jetë të re të hënën”, pra me ndërrim vaji. Ne e çuam gëlltitjen tonë në shërbim dhe vazhdojmë në fazën e parë - ne pastrojmë motorin duke përdorur Oilsystem Spulung Light.

Shpëlarja e shpejtë dhe me efikasitet pastron plotësisht motorin. Papastërtitë dhe depozitat lahen pa lënë mbetje, duke e bërë kështu jetën më të lehtë për motorin. Laiki do të pyesë, pse ta pastroni motorin nga vaji i vjetër? Gjithçka është shumë e thjeshtë - duke pastruar kanalet e vajit, përgatitja i mundëson vajit të ri të motorit të maksimizojë cilësitë e tij më të mira. Dakord, vetëm ky argument është i mjaftueshëm për të kuptuar rëndësinë e shpëlarjes së motorit. Për më tepër, shpëlarja zvogëlon shumë sasinë e mbetur të vajit të përdorur, duke zgjatur kështu jetën e vajit të ri.

Ky agjent rekomandohet të përdoret si një profilaktik në çdo ndryshim të vajit. Ndryshe nga vajrat për shpëlarje dhe shpëlarja e lirë, Oilsystem Spulung Light nuk mbetet në sistem pas kullimit të vajit, por avullon. Mungesa në përbërjen e tretësve agresivë, që kanë shumë analoge, e bën ilaçin absolutisht të sigurt për të gjitha pjesët e motorit. Në të njëjtën kohë, aditiv përmban një kompleks për kujdesin e pjesëve të gomës të sistemit. I përshtatshëm si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për dizel.

Ekonomia dhe shkathtësia e bëjnë produktin Oilsystem Spulung Light një shpëtim i vërtetë për motorin, dhe cilësia gjermane e produkteve Liqui Moly garanton një rezultat efektiv.

Hapi 2

Motori është i pastruar dhe gati për një jetë të re. Mbushni vaj motori që plotëson tolerancat dhe plotëson kërkesat e prodhuesit të automjeteve. Tani është koha për një shtesë super efektive dhe vërtet shumëfunksionale për motorin tuaj. Ky është zhvillimi më i fundit i shkencëtarëve gjermanë - aditiv antifriksion Molygen Motor Protect për mbrojtje afatgjatë të motorit.

Përbërja unike e aditivit të molibdenit dhe tungstenit është një nga substancat më "rrëshqitëse", e cila redukton ndjeshëm fërkimin e pjesëve të motorit. Krijon shtresën më të fortë sipërfaqësore dhe siguron fërkim maksimal dhe reduktim të konsumit. Një avantazh i rëndësishëm i përdorimit të aditivit është aftësia e tij për të parandaluar dëmtimin e motorit edhe me rrjedhje vaji dhe mbinxehje. Veprimi Molygen Motor Protect rrit ndjeshëm jetën e motorit dhe zvogëlon konsumin e karburantit duke reduktuar fërkimin. Për dallim nga analogët, shtesa nuk përmban grimca të ngurta, për shkak të të cilave funksionon vetëm në nivelin molekular kimik.

Mjeti është shumë i gjithanshëm dhe do të tregojë cilësitë e tij pozitive në çdo makinë. Për aq sa Molygen Motor Protect përzihet mirë me të gjithë vajrat e motorit të disponueshëm në treg dhe është i përshtatshëm si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë. Për më tepër, formula unike e aditivit siguron përputhshmëri edhe me vajrat me viskozitet më të ulët.

Efikasiteti i aditivit është mbresëlënës. Efekti i përdorimit të vetëm një shishe arrin 50,000 km, edhe me ndërrime të shpeshta të vajit dhe përdorimin e shpëlarjeve.

Hapi 3

Motori pastrohet në një shkëlqim dhe mbrohet mirë. Mbetet të kryhen të njëjtat procedura me sistemin e karburantit dhe injektorin.

Çuditërisht, një produkt mjafton për këto qëllime - pastrues injektori afatgjatë Langzeit Injection Reiniger. Shkojmë në pikën e parë të karburantit pas ndërrimit të vajit dhe thjesht e shtojmë atë në rezervuar.

Aditivi është një pastrues i shkëlqyer për pastrimin e injektorëve dhe mbrojtjen e sistemit të karburantit të automjetit tuaj nga depozitat e karbonit, katrani dhe ndotësit e tjerë. Është e rëndësishme të theksohet se efekti i pastrimit të thellë dhe shfaqja e një shtrese antikorozive në sistemin e karburantit vazhdon për një kohë të gjatë edhe me një pezullim të përkohshëm të aplikimit të aditivëve. Ku Langzeit Injection Reiniger i shkëlqyer si një agjent parandalues ​​që mban të pastër të gjithë sistemin e karburantit.

Produkti ka katalizatorë djegieje që përmirësojnë karakteristikat e benzinës me cilësi të ulët, duke parandaluar kështu shpërthimin dhe rënien e fuqisë. ME Langzeit Injection Reiniger ju mund të furnizoheni me karburant edhe në pikat e karburantit të paverifikuara. Kështu, Langzeit Injection Reiniger pastron dhe mbron sistemin e karburantit, krijon një shtresë kundër korrozionit, zvogëlon konsumin e karburantit dhe eliminon cilësinë e dobët të karburantit. Dakord, jo keq!

Rekomandohet ta mbani gjithmonë pranë Langzeit Injection Reiniger dhe merrni me vete në një udhëtim të gjatë, ku rritet mundësia për t'u përplasur me gaz të keq. Një shishe është e mjaftueshme për 250 litra benzinë, kështu që nuk do të bëhet barrë për portofolin tuaj dhe kapaku matës do ta bëjë të përshtatshëm për t'u përdorur.

Për pronarët e makinave me naftë ka Aditiv Langzeit Diesel,

i cili do të mbajë të pastër sistemin e karburantit, do të rrisë numrin e cetanit, do të përmirësojë performancën e karburantit dizel dhe do të ndihmojë në përballimin e pasojave të karburantit me cilësi të ulët.

Të gjitha produktet Liqui Moly janë projektuar dhe prodhuar në Gjermani, gjë që është një garanci për cilësi dhe rezultate të larta.

LIQUI MOLY - për ata që vlerësojnë më të mirën!

Origjinale vaj motori "Liquid Moli" siguron mbrojtje të besueshme të motorit të makinës në çdo kusht funksionimi. Sidoqoftë, shumë entuziastë të makinave përballen me dy probleme kryesore - me zgjedhjen e vajit për një motor specifik dhe praninë e falsifikimeve në treg. Në fakt, nuk është aq e vështirë të marrësh vajin e makinës Liquid Moli nëse e dini se cilat sundimtarë, toleranca, viskozitete dhe parametra të tjerë të lëngut lubrifikues ekzistojnë. E njëjta gjë vlen edhe për përkufizimin e falsifikimit. Pasi të keni lexuar materialin deri në fund, mund të merrni lehtësisht vajin e motorit Liqui Moly për makinën tuaj dhe të zbuloni tiparet e bombolave ​​të tyre.

Prodhimi dhe llojet e vajrave të lëngshëm motorik Moli

Një tipar dallues i kompanisë është se vajrat e markës Liquid Moli prodhohen ekskluzivisht në Gjermani, gjë që, së pari, zvogëlon mundësinë e bërjes së falsifikimit në vendet e tjera, dhe së dyti, garanton një cilësi të lartë të produktit. Të gjitha produktet Liqui Moly prodhohen në qytetin gjerman të Ulm.

Shtë interesante që dizajni i bombolave ​​nga Liqui Moly u zhvillua në vitin 1987 dhe ka ndryshuar pak që atëherë.

Liqui Moly prodhon vajrat e tij bazuar në kërkesat për një motor specifik me djegie të brendshme, në veçanti, nën tolerancat e prodhuesve specifikë të automjeteve. Për shembull, kjo mund të shihet në serinë e njohur TOP TEC, e cila do të diskutohet më poshtë.

Aktualisht, ekzistojnë katër lloje vajrash në gamën e vajrave Liqui Moli - HC-sintetik (hidrokrisues), sintetik, gjysmë sintetik dhe një markë mineral (MoS2 Leichtlauf 15W-40 për makina të vjetra me kilometrazh të lartë). dallimi mes secilit lloj? Në faqen tonë të internetit ka materiale të veçanta në lidhje me vajrat dhe vajrat, kështu që ne nuk do të ndalemi në to. Është shumë më interesante të zbulohet se cili është ndryshimi midis hidrokarakimit dhe sintetikës tradicionale PAO.

Vajrat e krijuar duke përdorur teknologjinë e hidrokrisimit janë më të lirë, por janë disi inferiorë në cilësi ndaj formulimeve origjinale sintetike. Teknologjia e prodhimit të tyre është mjaft komplekse dhe shumëfazore. Thelbi i tij qëndron në faktin se (që në thelb janë mbetjet e përpunimit të naftës në prodhimin e benzinës ose lëndëve djegëse dhe lubrifikantëve të tjerë) ndahet duke përdorur hidrogjen nën presion të lartë, duke krijuar kështu bazën e nevojshme. Pra, parafinat, azoti, squfuri hiqen prej tij dhe ato japin rezistencë ndaj reaksioneve kimike të jashtme. Në fazën përfundimtare, një paketë aditiv i shtohet bazës që rezulton. Ato zgjidhen në përputhje me karakteristikat që prodhuesi dëshiron t'i japë një vaji të veçantë.

Është e pamundur të dallosh sintetikën HC nga sintetika PAO duke përdorur analiza organoleptike, për këtë është e nevojshme të kryhet një analizë e thellë kimike.

Sintetika e vërtetë bëhet në bazë të polialfaolefinave (PAO). Teknologjia konsiston në kryerjen e sintezës së hidrokarbureve të lehta, si rezultat i së cilës përftohet PAO. Zakonisht, gazi hidrokarbur vepron si një material për sintezë. Teknologjia e marrjes është gjithashtu mjaft e ndërlikuar, dhe disa faza mbahen plotësisht të fshehta. Rezultati është një vaj me karakteristikat më të larta të performancës, mund të funksionojë në një gamë të gjerë temperaturash, ka paqëndrueshmëri të ulët, etj. Duke shtuar aditivë, mund të arrihet një shumëllojshmëri e gjerë e viskoziteteve dhe karakteristikave të tjera pozitive. E vetmja pengesë e vajit motorik sintetik PAO është çmimi i tij i lartë.

Asortimenti i vajrave "Liquid Moli"

Nga fillimi i vitit 2018, asortimenti i vajrave motorikë Liquid Moli përfshin 33 lloje. Kjo lejon që të bëhet një zgjedhje për çdo motor me djegie në përdorim aktualisht. I gjithë katalogu i këtyre produkteve "Liquid Moli" mund të ndahet në tre pjesë:

• speciale;
• universale;
• të markës.

Dhe secila prej tyre është e ndarë në disa rreshta.

Ekziston një lloj tjetër vaji - mbushje, aktualisht përfshin vetëm një markë të tillë - vaj motori HC-sintetik Nachfull Oil 5W-40, dhe shitet në një kuti 1 litër. Kjo përbërje mund të përdoret për të shtuar vaj në nivelin e kërkuar në kavilje nëse nuk dihet se çfarë lloji dhe marke vaji derdhet aktualisht në motor. Meqenëse Nachfull Oil është i pajtueshëm me çdo vaj motori.

Vajra speciale

Nga ana tjetër, ato speciale ndahen në dy linja - TOP TEC dhe SPECIAL TEC. Ato janë bërë duke përdorur teknologjinë HC-sintetike. Një tipar dallues i linjës TOP TECështë fakti që vajrat janë me përmbajtje të ulët hiri, domethënë të projektuar për motorë "miqësorë ndaj mjedisit" dhe karburant me cilësi të lartë (me përmbajtje të ulët squfuri). Përkundër faktit se ato janë bërë duke përdorur teknologjinë e hidrokrisimit, ajo ende ka një përmbajtje të ulët të hirit të sulfatizuar. I përshtatshëm për çdo motor, madje edhe më modern.

Linja TOP TEK u shfaq për herë të parë në shitje në 2004. Produkti i parë ishte vaji 4100, i “mprehur” sipas kërkesave të Mercedesit. Pas kësaj, u prodhuan 4200 - për Volkswagen, AUDI dhe marka të tjera që i përkasin shqetësimit VAG. Marka 4300 është projektuar për "japoneze" Honda dhe Toyota, si dhe disa makina evropiane. Marka 4400 - për Renault me ​​filtra grimcash. Mark 4500 - për Ford, Mitsubishi, Mazda. Epo, marka 4600 është menduar për makinat e prodhuara nën mbikëqyrjen e shqetësimit General Motors, në veçanti, Opel dhe të gjitha makinat koreane. Edhe pse aktualisht, çdo seri e listuar ka miratime nga prodhues të ndryshëm automjetesh. Informacionin përkatës do ta gjeni në etiketën e kutisë ose në përshkrimin e dyqanit online.

Notat e listuara kanë viskozitetet e mëposhtme:

• 4100 5w-40. Numri i artikullit të bombolës 4 litra është 7547.
• 4200 jetëgjatësi III 5w-30. Numri i artikullit për një enë të ngjashme është 3715.
• 4300 5w-30. Artikull me një vëllim prej 5 litrash - 8031.
• 4400 5w-30. Art. Nr. një kuti e ngjashme - 2322.
• 4500 5w-30. Artikulli për një kuti të ngjashme është 2318.
• 4600 5w-30. Numri i blerjes për një bombol 5 litra është 8033.

Shtë interesante që vajrat e serisë TOP TEK janë të shkëlqyera për karburantin rus, jo gjithmonë me cilësi të lartë, i cili mund të përmbajë një sasi të madhe squfuri ose papastërti të tjera të dëmshme. Ato mund të përdoren në pothuajse çdo motor, duke përfshirë motorët e detyruar dhe me naftë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, sistemet Common Rail, sistemet e sofistikuara të trajtimit të gazit të shkarkimit, etj. Ato ndihmojnë në kursimin e karburantit, zgjatjen e jetëgjatësisë së motorit, përballojnë shpejtësitë dhe ngarkesat e larta të motorit dhe zgjasin jetën e katalizatorit.

Seria TEC SPECIALE i prodhuar gjithashtu sipas teknologjisë HC-sintetike. Është një version "i thjeshtuar" i TOP TEC. Pra, ato kanë miratimet nominale të prodhuesve individualë të makinave, por nuk janë më të ulëta të hirit dhe nuk kanë kufizime mjedisore. Prandaj, ato janë më të përshtatshme për makina shtëpiake dhe karburant shtëpiak.

Amerika e Azisë 5W-30

Shitet në kanaçe gri. Sa i përket tolerancave, vaji 0W-30 ka një miratim Volvo, 5W-30 është miratuar për Ford dhe makina nga shqetësimi General Motors. Famëkeqja vajra të quajtura "Azi-Amerikë" projektuar për makina të reja dhe të përdorura (3 vjeç e lart) nga vendet aziatike dhe SHBA, të përdorura në tregjet e brendshme të këtyre vendeve. Vajrat paraqiten në katër - 0W-20, 5W-20, 5W-30 dhe 10W-30. Këto katër lloje vajrash prodhohen sipas standardit të mirënjohur ILSAC. Sipas standardit evropian, ACEA ka një klasë C5.

Vajrat me një viskozitet 0W-20 dhe 5W-20 janë të destinuara për makinat Honda, si dhe makinat amerikane me një kapacitet të madh motori (deri në 4 ... 5 litra). Sa i përket lubrifikantit me një viskozitet 5W-30, ai është, në fakt, universal dhe mund të përdoret në çdo makinë japoneze dhe amerikane, nëse lejohet nga prodhuesi i tyre. Vaji me viskozitet 10W-30 është krijuar për makina të përdorura aziatike dhe amerikane.

Artikujt e vajrave "Liquid Moli" të serisë Special Tech:

• AA 0w-20. Kutia me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 8066.
• V 0w-30. Kutia prej 5 litrash ka një numër artikulli - 2853.
• F 5w-30. Një kuti e ngjashme ka një numër artikulli - 8064.

Vajra universale

Për sa u përket atyre universale, ato janë paraqitur në tre rreshta - LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Seria Optimale i përket diapazonit të çmimeve të mesme, por vetë vajrat janë më premium. Ato paraqiten si vajra HC-sintetikë (me viskozitet 5W-30 dhe 5W-40) dhe vajra gjysmë sintetikë (me viskozitet 10W-40, përfshirë posaçërisht për motorët me naftë). Ndryshon në vlerë të mirë për para. Vihet re se është i shkëlqyer për tregun rus. Ekzistojnë komponime sintetike dhe gjysmë sintetike.

Ka vajra me viskozitetet e mëposhtme:

• Synth 5w-30. Kutia me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 39001.
• Synth 5w-40. Një kuti e ngjashme ka një artikull - 3926.
• Gjysem sintetike 10w-40. Bombola 4 litra shitet me numrin 3930.
• Naftë 10w-40. Numri i artikullit të kutisë me katër litra është 3934.

Emri i rreshtit LEICHTLAUF përkthyer fjalë për fjalë si "vaj i lehtë". Ato janë të bazuara sintetike të hidrokrikuara (HC). Ato konsiderohen vajra premium të ofruara me çmime të përballueshme. Ato plotësojnë kërkesat më të larta të API dhe ACEA (në veçanti, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 përputhet me ACEA A3 / B4, API SL / CF).

Linja përfshin viskozitetet e mëposhtme:

• Super 10w-40. Numri i artikullit të kanaçes me pesë litra është 1929.
• Leichtlauf 10w-40. Kutia me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 1318.
• Speciale AA 10w-30. Kutia me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 7524.
• Speciale AA 5w-20. Numri i artikullit të kutisë me katër litra është 7621.
• Speciale AA 5w-30. Kutia me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 7516.
• Speciale 5w-30. Numri i artikullit për kanaçe 5 litra është 1164.
• Speciale LL 5w-30. Kutia prej 4 litrash ka një numër artikulli - 7654.
• 5w-40 i teknologjisë së lartë. Artikulli për bombolin 4 litra është 2595.
• Naftë 10w-40. Numri i artikullit të kutisë me pesë litra është 8034.

Vajrat në seri SINTOIL- plotësisht sintetike (PAO). Ato mund të përdoren në motorët më modernë. Në varësi të markës specifike, ato janë të përshtatshme për motorë me shumë valvula, motorë me filtra grimcash, sisteme moderne të shkarkimit, etj. Një nga vajrat më cilësor, por edhe të shtrenjtë.

Këtu katalogu i vajrave të markës Liquid Moli Synthetics paraqet asortimentin e mëposhtëm:

• Diesel synthoil 5w-40. Numri i artikullit të kutisë popullore 5 litra është 1927.
• Energjia 0w-40. Kutia ka një vëllim prej 4 litrash, artikulli i tij është 7536.
• High Tech 5w-40. Vëllimi i kutisë është 4 litra, artikulli i tij është 1915.
• High Tech 5w-50. Kutia me një vëllim prej 4 litrash ka një artikull - 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Vëllimi i kutisë është 5 litra, artikulli është 1944.
• Për një kohë të gjatë 0w-30. Kutia prej 5 litrash ka një numër artikulli - 8977.

Vajra të markës

Sa i përket vajrave antifriksion të markës, ato paraqiten në dy rreshta - MOS2 LEICHTLAUF dhe LIQUI MOLY MOLYGEN Gjenerata e Re... Ky i fundit në vitin 2013 zëvendësoi linjën e njohur më parë të Liquid Moli Moligen. Vajrat e rinj janë bërë në bazë të një aditivi tungsten-molibden që zbaton teknologjinë e kontrollit të fërkimit molekular - kontrollin e fërkimit molekular. Zhvillimi i aditivit zgjati pothuajse pesë vjet! LIQUI MOLY MOLYGEN Gjenerata e Re janë vajra sintetikë HC, dhe MOS2 LEICHTLAUF janë vajra gjysmë sintetikë.

Sa i përket vajrave të gjeneratës së re LIQUI MOLY MOLYGEN, aditiv i specifikuar tungsten-molibden redukton në mënyrë të përsosur fërkimin midis pjesëve të motorit. Çdo produkt është projektuar për marka të veçanta makinash. Pra, vaji me një viskozitet 5W-30 është menduar për makinat japoneze dhe amerikane. 5W-40 - më i përshtatshëm për tregun evropian. 10W-40 - për segmentin premium për automjete të lehta komerciale (fugona, minibusë).

Viskozitetet dhe artikujt e serisë Liquid Moli Moligen në vëllime tregtare të njohura (4 litra):

• 5w-30 - 9042.
• 5w-40- 9054.
• 10w-40 - 9060.

Seritë MOS2 LEICHTLAUF janë vajra motori për gjeneratat e vjetra të makinave. Mund të përdoret në kushte të rënda funksionimi të motorit. I përshtatshëm për motorët me benzinë ​​dhe naftë, përfshirë ato me turbinë.

Artikujt e bombolave ​​të serisë së molibdenit 4 litra për përdorim të lehtë:

• 15 w-40-1949.
• 10w-40 - 1917.

Testet e temperaturës të kryera nga grupi iniciativ në një acar prej -20 gradë Celsius treguan se pothuajse të gjithë vajrat origjinalë Liqui Moly me një viskozitet dinamik nga 0W në 10W kanë rrjedhshmëri të mirë, prandaj ato mund të përdoren në dimër.

Zgjedhja e vajit të motorit "Liquid Moli"

Përzgjedhja e vajit sipas markës duhet të bëhet në atë mënyrë që produkti përfundimtar të përshtatet në mënyrë ideale në të gjitha parametrat për një motor të veçantë. Në fakt, kur zgjidhni, duhet të udhëhiqeni nga shumë karakteristika, duke përfshirë vlerat e viskozitetit, standardet API dhe ACEA, miratimet e prodhuesve të automjeteve, etj.

Çfarë vaji është më mirë për të mbushur motorin

Zgjedhja e vajit të motorit duhet të bazohet në viskozitetin, specifikimet API, ACEA, tolerancat dhe ato parametra të rëndësishëm që nuk i kushtoni kurrë vëmendje. Ju duhet të zgjidhni sipas 4 parametrave kryesorë.

Më shumë se një shofer është i interesuar në pyetjen se cili është vaji më i mirë Liquid Moli? Në fakt, nuk ka asnjë përgjigje universale për të, pasi një viskozitet i caktuar (zakonisht lejohen dy ose tre vlera), standardet dhe llojet sigurohen nga prodhuesi i tij për motorin.

Në rastin e fundit, bëhet fjalë për të ashtuquajturat "sintetikë" dhe "gjysmë sintetikë". Nëse jeni pronar i një makine buxhetore, motori i së cilës nuk është i çuditshëm dhe nuk kërkon përdorimin e lubrifikantëve të veçantë, atëherë formulimet gjysmë sintetike janë mjaft të përshtatshme për ju. Për makina të shtrenjta, duke përfshirë makina premium, makina sportive, është më mirë të mbushni "sintetikë" dhe cilësinë më të lartë të bërë nga gazi. E gjitha varet nga çmimi i vajit Liquid Moli dhe.

Vaji më i mirë Liqui Moly

Zgjedhja e një ose një vaji tjetër duhet të kryhet sipas parametrave të ndryshëm të karakteristikave, njëri prej të cilëve është numri bazë (TBN). Vlera e tij tregon se sa vaji është në gjendje t'i rezistojë proceseve oksiduese dhe plakjes. Sa më i lartë të jetë, aq më gjatë vaji ruan vetitë e tij themelore. Kështu, numri bazë i linjave TOP TEC dhe TEC Special është 6.63. Kjo nuk është një vlerë e lartë, por lubrifikantë të tillë mund të zgjasin jetën e katalizatorit. Është i përsosur për motorët me kilometrazh të lartë dhe zvogëlon intervalin e zëvendësimit të tij (veçanërisht nëse përdoret karburant jo shumë cilësor).

Grupi i vajrave universale (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) ka një numër bazë në rangun prej 8.91 ... 9.15. Kjo zgjat procesin e plakjes së lëngut lubrifikues. Është më mirë t'i përdorni ato në makina që nuk kanë filtra grimcash ose me motorë me kilometrazh të ulët (deri në 100 mijë kilometra).

Linjat e vajrave të markës (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) janë rezultat i punës 5 vjeçare të kompanisë Liquid Moli. Numri bazë i tyre është 11.17. Ky është treguesi më i mirë për neutralizimin e proceseve të oksidimit dhe ekspozimit ndaj squfurit. Analizat laboratorike kanë treguar se sasia e molibdenit në vajin e markës Molygen New Generation është 91 mg për 1 kg vaj. Prandaj, mund të argumentohet se vajra të tillë kanë veti të shkëlqyera detergjente dhe anti-fërkime, përmirësojnë rezistencën kundër korrozionit të motorit. Këta lubrifikantë mund të përdoren në automjete me një konvertues katalitik. por këto vajra nuk rekomandohen për përdorim nëse motori ka probleme me, dhe elementët e filtrit janë instaluar në sistemin e shkarkimit. Në këtë rast, nga grupi i parë (në veçanti, TOP TEC).

Sidoqoftë, metoda më e thjeshtë për zgjedhjen e vajit Liqui Moly është përdorni faqen zyrtare të kompanisë, ku ka një faqe përkatëse. Në të, ju duhet të zgjidhni kategorinë e makinës (makinë, furgon, kamion), të tregoni markën dhe modelin e makinës, vitin e prodhimit, motorin e përdorur, etj. Pas të gjitha procedurave sqaruese, në ekran do të shfaqet një listë e vajrave Liquid Moli që mund të përdoren në këtë makinë. Dhe midis opsioneve të paraqitura, ju duhet të zgjidhni vetë. duke marrë parasysh viskozitetin, bazën e vajit, gjendjen e motorit, etj.

Pamja e ekranit të faqes së përzgjedhjes së vajit të lëngshëm Moli nga faqja zyrtare e internetit

Si të dalloni një origjinal nga një fals

Për shkak të popullaritetit të gjerë të lubrifikantëve nga kompania Liquid Moli, organizatat e paskrupullta janë të angazhuara në prodhimin e produkteve të falsifikuara, të cilat, megjithëse nga jashtë janë të ngjashëm me origjinalin, janë dukshëm inferiorë në performancë (shpesh kjo është paksa më e lirë shtëpiake në kanaçe origjinale të ripërdorura ). Le të shqyrtojmë se si mund të dalloni vajrat origjinalë Liqui Moly.

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është pastërtia e bombolës, integriteti i etiketës dhe kapakut për praninë e defekteve dhe gërvishtjeve të vogla.

Ekziston një mit i përhapur në internet që gjoja vaji i lëngshëm Moli i shitur në një kuti të butë është i rremë. Në fakt, nuk është kështu! Fakti është se Liqui Moly ka kontrata përkatësisht me tre furnitorë të ndryshëm bombolesh dhe i paketon produktet e saj në kontejnerë të ndryshëm, me cilësi të ndryshme si të plastikës ashtu edhe me stampim të datës së prodhimit. Për shembull, bombolat e buta furnizohen nga një prodhues i quajtur Dienes. Logoja e kompanisë mund të shihet në fund të kutisë. Ka edhe bombola nga STP dhe një firmë e shënuar në bombol me shkronjën A. Dy të fundit do të shtypen thjesht me gisht dhe kjo pavarësisht se data e prodhimit të bombolës që kanë bërë është e një cilësie më të lartë se në Dines.

Një tjetër keqkuptim i kontrollit të origjinalitetit të vajit Liquid Moli është se një fals mund të dallohet nga një afishe në anën e pasme të kutisë. Në fakt, Liqui Moly ngjit direkt ngjitëse të ndryshme të kundërta. Lloji i tyre i parë është karakteristikat e performancës së vajrave në dy ose tre gjuhë (zakonisht anglishtja dhe gjermanishtja janë të detyrueshme, dhe e treta varet nga një vend specifik). Në kanaçe të tilla, zakonisht ka një ngjitës tjetër të vogël në majë të dorezës me një përshkrim, përfshirë në rusisht. Lloji i dytë i afisheve janë të ashtuquajturat libra. Nëse e hapni, përshkrimi do të jetë në disa gjuhë. Për më tepër, është interesante që dizajni i ngjitësve mund të ndryshojë nga grupi në grup. Gjëja kryesore këtu është të siguroheni që printimi i tij të jetë me cilësi të lartë (pa turbullim dhe shtrembërim ngjyrash).

Dorezë me gjatësi të ndryshme në bombola të vjetra dhe të reja

Gjatësia e dorezave vertikale në kanaçe të mëdha (4-5 litra) gjithashtu mund të ndryshojë. Pra, nëse hasni tashmë me një dizajn të modifikuar, atëherë nuk duhet të mendoni se ai është i rremë. Madhësia e dorezës së kutisë u përditësua në mesin e vitit 2017. Paketimi i ri Liqui Moly ka doreza pak më të shkurtra se më parë. Kjo bëri të mundur zvogëlimin e thellësisë së vetë kutisë. Përveç kësaj, ngurtësuesit janë përforcuar në kutitë e reja.

Dallimi kryesor midis origjinalit dhe atij të falsifikuar (nëse nuk është një enë e ricikluar) fshihet në kapakët e tyre. Mbishkrimet aplikohen me toner, i cili shkëlqen në dritën e dritës ultravjollcë. Me elektrik dore të përshtatshme, është e lehtë të verifikohet vërtetësia.

Por karakteristika të tilla janë të pafuqishme përballë atyre kompanive që shesin falsifikime dhe mashtrojnë veten për t'ju futur në një produkt të rremë në vend të produktit origjinal gjerman. Meqenëse ata shpesh nuk përpiqen fare të falsifikojnë kontejnerë bosh. Më shpesh, vaji Liquid Moli paketohet në bombola të markës, të cilat hapeshin me kujdes në servisin me të cilin marrëveshjet kanë një marrëveshje të caktuar.

Prandaj, gjëja e parë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje është gjendja e kutisë. Nëse dyqani ka një pamje "të lëmuar", atëherë kjo duhet të ngrejë dyshime për origjinalitetin e vajit të ofruar. E dyta është cilësia e ngjitjes së etiketave në muret e saj. Sigurohuni që ngjitësja e vogël e vendosur në këndin e sipërm të majtë të pjesës së përparme të kutisë të jetë në vend. Kontrolloni integritetin e kapakut! “Specialistët e falsifikimit” për të hapur kutinë pa dëmtuar kapakun “thyejnë” brenda. Pas kësaj, gjurmët e dëmtimit mekanik mbeten në buzën e poshtme (nga goditja e një kaçavide ose mjeti të ngjashëm).

Në disa kanaçe të rreme vaji, kapaku mund të hiqet me përpjekje minimale mekanike. Pas heqjes së tij, mund të shihni se të gjitha antenat janë thyer nga brenda. Në paketimin origjinal, duhet të bëni shumë përpjekje për të hapur kapakun e kutisë. Të tillë truku i Liqui Moly është bërë qëllimisht, në mënyrë që kur hapet kutia të dëmtohet sa më shumë që të jetë e mundur, dhe në përputhje me rrethanat, ena origjinale nuk mund të ripërdoret.

Shembull i Certifikatës Zyrtare Liqui Moly

Si të mbroheni nga blerja e një false? Rregulli i parë dhe kryesor është të blini vaj origjinal të garantuar Liqui Moly në pikat zyrtare. Në faqen zyrtare të kompanisë ekziston një listë e përfaqësive zyrtare në të gjitha vendet e botës. Përveç kësaj, qendra të tilla kanë partnerë zyrtarë që shesin jo vetëm produktet Liquid Moli, por edhe marka të tjera. Megjithatë, partnerët zyrtarë duhet të kenë një certifikatë nga kompania Liqui Moly me vulën dhe nënshkrimin e detyrueshëm të përfaqësuesit (d.m.th., një pikë e caktuar blen produkte nga përfaqësuesit zyrtarë).

Mos ngurroni të pyesni shitësit për këtë. Nëse nuk ka dokumente të tilla, është më mirë të përmbaheni nga blerja! Përmbahuni nëse ju ofrohet naftë me një çmim dukshëm më të ulët se çmimi i tregut. Shumë shpesh, është kosto dhe ryshfet.

konkluzioni

Katalogu i vajrave motorikë "Liquid Moli" ka një gamë të gjerë për të plotësuar nevojat e pronarëve të makinave dhe automjeteve komerciale (fugona, minibusë). Zgjedhja e linjës dhe llojit kryhet sipas algoritmit standard - duke marrë parasysh viskozitetin, standardet dhe tolerancat e prodhuesve të automjeteve. Sa për falsifikimet, duke përdorur teknika të thjeshta verifikimi, do të minimizoni rrezikun e blerjes së produkteve të falsifikuara. Përveç kësaj, gjithmonë blini vaj në dyqane të besueshme dhe të besueshme ("me reputacion").

Lexim 4 min.

Qëllimi i drejtpërdrejtë i vajit të motorit është të mbrojë motorin nga konsumimi. Megjithatë, jo të gjithë vajrat janë 100% të aftë për të përballuar këtë detyrë dhe jo të gjithë motorët funksionojnë normalisht në nivele normale të temperaturës dhe presionit. Shumë sisteme vaji automjetesh kërkojnë mbrojtje shtesë ndaj konsumit dhe reduktim të ndjeshëm të fërkimit. Për të zgjidhur këtë problem, vajrave motorikë për motorin i shtohen aditivë të veçantë kundër fërkimit.

Përshkrimi i aditivëve në vajin Liquid Moli

Liqui Moly Oil Additiv është një aditiv vaji që redukton fërkimin midis pjesëve metalike të motorit. Përbërësi kryesor aktiv në përbërje është disulfidi i molibdenit (MoS2). Plotësisht i stabilizuar, i shpërndarë në vaj mineral për lehtësi në përdorim dhe performancë të përmirësuar.

Specifikimet

Vetitë

Pas derdhjes së Liquid Moli Oil Additiv në sistemin e vajit, pronari i makinës, pas nja dy dhjetëra kilometrash, është në gjendje të vlerësojë të gjitha forcat e tij:

• mundësia e përzierjes me çdo lloj lubrifikuesi;
• qëndrueshmëria e vetive në presion dhe temperaturë jashtëzakonisht të lartë;
• nuk ka depozita në muret e motorit;
• përbërja nuk bllokon sistemin e filtrimit të vajit të motorit;
• konsumimi i reduktuar i motorit;
• mbron njësinë e energjisë edhe në rrethana të forcës madhore, për shembull, gjatë urisë ose mbinxehjes së naftës;
• reduktimi i konsumit të karburantit dhe lubrifikantit;
• jetëgjatësia e rritur e motorit;
• pajtueshmëria me katalizatorët dhe turbochargers;
• migrimi i plotë nga sistemi i vajit së bashku me vajin e përdorur.

Një veçori tjetër e këndshme e përbërjes është qëndrueshmëria në temperatura nën zero. Pika e derdhjes së përbërjes është rreth -20 0 С, e cila mund të shpjegohet lehtësisht nga prania e një baze minerale. Kjo shifër është mjaft e mjaftueshme, pasi përqendrimi i aditivit në sistemin e vajit nuk kalon 5%.

Zona e aplikimit

Aditivi kundër fërkimit Liquid Moli me molibden mund të përdoret në motorët me benzinë ​​dhe naftë, kryesisht të gjeneratës së mëparshme (pa filtër grimcash), si dhe në kompresorë dhe pompa. Produkti ka kaluar teste teknike, sipas rezultateve të të cilave u zbulua se aditiv është absolutisht i sigurt për sistemet turbocharging dhe katalizator. Agjenti mund t'i shtohet çdo lloj vaji motori: gjysmë sintetik, sintetik, mineral, hidrokrisues etj.

Metodat e aplikimit

Aditivi i lëngshëm Moli me molibden shtohet direkt në vajin e motorit. Gjatë aplikimit të përbërjes në automjete, rekomandohet të mbushni 50 ml lëng teknik për 1 litër vaj. Në rast se produkti është planifikuar të përdoret në mjete motorike, atëherë proporcioni duhet të reduktohet. Për motoçikletat me tufë vaske vaji, kërkohet një dozë prej 20 ml për litër lubrifikant. Aditivi përzihet drejtpërdrejt në motor gjatë vozitjes.

Format e emetimit dhe artikujt

Video

Si të përdorni Liqui Moly Oil Additiv