Macara kb 403 funii marfa. Macara turn

LA Categorie:

Construire macarale turn

Scheme și caracteristici tehnice ale macaralelor turn

Macara turn KB-303 (KBK -100.1) este realizată pe baza nodurilor modelului principal din această clasă - Macara KB-100.1. Macara rotativă completă autopropulsată cu turn tubular rotativ (neîncărcat), braț cu grinzi. Este echipat cu brațe de 20 și 25 m lungime și funcționează atunci când sunt instalate în poziție orizontală sau înclinată. În acest din urmă caz, căruciorul se poate mișca atunci când brațul este înclinat până la 12 ° 30'. Dacă înclinarea căruciorului este mai mare, atunci acesta este fixat nemișcat la capătul brațului, iar macaraua funcționează ca la un braț de manevră convențional.

Scara pentru ridicarea operatorului de macara în cabină este plasată în interiorul turnului, iar cabina în sine este atașată de suporturile din partea superioară a acesteia.

Pe partea rădăcină a brațului, care are o secțiune transversală triunghiulară, este instalat un troliu pentru deplasarea căruciorului de marfă, sunt atașate cablurile brațului și comutatoarele de limită pentru limitarea extinderii brațului și a cursei căruciorului. Contragreutatea macaralei constă din zece plăci de beton armat așezate pe partea de rotire a macaralei.

Macaraua folosește mecanisme unificate: troliu cu braț L-450-Sh, troliu de marfă L-3.2-I, mecanism de balansare, patru boghiuri cu două roți și o cabină.

Macaraua se montează și se demontează folosind mecanisme proprii și automacarale cu o capacitate de ridicare de cel puțin 7 tone (AK-75, KS-3561, KS-3562). Macaraua poate fi transportată între obiecte asamblate pe o remorcă pentru vehicule de tip MAZ-210 pe un cărucior rulant.

Orez. 1. Macara KB-303 (KBK -100.1):
B - tambur troliu pentru deplasarea vagonului de marfa

Orez. 2. Caracteristicile de altitudine ale macaralei KB-303 (KBK-100.1):
1 - pentru un braț cu lungimea de 20 m; 2 - la fel, 25 m

Macara turn KB-306 (S-981) este proiectată pentru construcția de obiecte de până la 50 m înălțime. este (Fig. 3) o mașină autopropulsată complet rotativă, echipată cu un antrenament electric multimotor alimentat cu o tensiune AC de 220/380 V. Limitatorul de moment de sarcină a macaralei permite obținerea a două caracteristici de sarcină (Fig. 4). Trecerea de la unul la altul se face prin modificarea frecvenței de deplasare a palanului cu lanț de marfă.

Orez. 3. Macara KB-306 (S-981)

Orez. 4. Caracteristicile înălțimii încărcăturii ale macaralei KB-303:
1 - capacitate de transport cu o rezervă dublă a palanului cu lanț de marfă; 2 - la fel, cu o rezervă de patru ori a palanului cu lanț de marfă (o sarcină care cântărește mai mult de 5 tone se ridică doar cu această rezervă); 3 - înălțimea cârligului în timpul ansamblului principal; 4 - la fel; la asamblarea I (două secțiuni și braț de -25 m); 5 - la fel, la asamblarea II (trei secțiuni și un braț de 20 m); 5 - la fel, la asamblare-III (două secțiuni și un braț de 20 m); 7 - la fel, la asamblarea IV (trei secțiuni și un braț de 15 m); 8 - la fel, la asamblarea V (două secțiuni și un braț de 15 m)

tabelul 1
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-303

Designul macaralei permite cinci ansambluri suplimentare, care diferă în înălțimea turnului și lungimea brațului.

Macaraua constă dintr-un cadru rulant, platformă de rotire, turn, braț, suspensie cu cârlig, palanuri cu lanț, contragreutate și balast, suport braț, mecanisme standardizate, dispozitive de siguranță și echipamente electrice Brațul și turnul unei structuri dreptunghiulare cu zăbrele sunt sudate din colțuri. . Secțiunile sunt unite prin șuruburi cu balamale. Contragreutatea și balastul situat central sunt realizate din plăci de beton armat, fabricate de client conform desenelor anexate macaralei. Mecanismele și ansamblurile unificate includ troliul cu braț de tip L-450-111, troliul de marfă de tip L-500-1, mecanismul de balansare ZPP, placa turnantă cu bile, patru trenuri de rulare cu două roți (inclusiv două conducătoare) si cabina soferului...

Orez. 6. Caracteristicile încărcăturii macaralei C-981B:
a - cu braț orizontal; b - cu braț de manevră și cărucior fix de marfă; 1 - cu o dublă rezervă a frânghiei de marfă; 2 - la fel, de patru ori

Pe macara, setați următoarele limitatoare: moment de încărcare tip OGP-1, înălțimea de ridicare a cârligului, rotația și mișcarea macaralei, pozițiile de capăt ale brațului, precum și un indicator de extindere, un anemometru de tip M-95 și un terminal de aer.

Macaraua este transportată pe calea ferată sau pe un cărucior rulant pe o remorcă la tractorul KrAZ-221.

Macarala cu șină turn S-981B (Fig. 5; 6; Tabelul 3) este o modificare a macaralei KB-306, în contrast cu care are un braț cu grindă cu un cărucior de marfă. Limitatorul de moment de sarcină vă permite să obțineți două caracteristici de sarcină. Comutarea lor se efectuează prin schimbarea frecvenței de deplasare a palanului cu lanț de marfă. Capacitatea de ridicare a macaralei poate fi modificată prin atașarea căruciorului și funcționarea ca braț de manevră. Brațul este format din colțuri și are o secțiune transversală triunghiulară. Un vagon de marfă se deplasează de-a lungul benzilor sale inferioare.

Masa 2.
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-306 (S-981)

O macara turn montată pe șină KB-401 (KB-1602) este proiectată pentru a mecaniza construcția de instalații cu o înălțime de până la 60 m și este un model autopropulsat complet rotativ (Fig. 7; 8; Tabelul 4), echipat cu un boom de manevră fără trăsură. Sistemul de înșurubare al cablului de marfă este realizat în așa fel încât traiectoria cârligului de la această macara să rămână apropiată de orizontală atunci când se modifică distanța. Turnul macaralei este extins de jos în secțiuni separate pe măsură ce structura este ridicată. Turnul și brațul macaralei sunt zăbrele, secțiune dreptunghiulară, realizate din țevi laminate la cald și trase la rece.

Mecanismele și ansamblurile unificate includ troliul cu braț de tip L-500 și tipul de marfă L-600, mecanismul de balansare a macaralei, inelul de rotire nr. 7, patru trenuri de rulare cu două roți și cabina șoferului.

În versiunea de nord, au fost folosite toate produsele de cablu și produsele din cauciuc. Cabina șoferului este izolată cu încălzitoare. Caracteristicile tehnice ale macaralei în versiunea HL nu diferă de caracteristicile modificării principale, cu excepția valorii înălțimii maxime de ridicare a macaralei (40,5 - 55 m).

Pentru macaralele de aceeași putere, dar având un braț de operare mai convenabil cu un vagon de marfă, există o macara cu șină autopropulsată, complet rotativă KB-403 (KBk-160.2), prezentată în Fig. 9; 10 și fila. 5. Macaraua are caracteristici de sarcină diferite și caracteristici de încărcare diferite în funcție de numărul de secțiuni intermediare ale turnului, lungimea brațului și unghiul brațului față de orizont atunci când funcționează cu un cărucior fix. Turnul macaralei este zăbrele, secțiune dreptunghiulară.

Orez. 7. Macara KB-401 (KB-160.2)

Orez. 8. Caracteristicile de altitudine ale macaralei KB-401 cu un număr diferit de secțiuni intermediare ale turnului și înălțimea de la capul șinei până la balamaua suspensiei brațului

Tabelul 3
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn S-981B

Tabelul 4
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-401 (KB-160.2)

Orez. 9. Macara KBK -160.2 (KB-403) și aspectul troliului:
1 - troliu de marfă; 2 - troliu cărucior

Orez. 10. Caracteristicile încărcăturii:
1 - 1 = 20 m; Yao = 21,2, 26,8 și 32,4 m; 2 - 1 = 20 m, Yao = 38 și 43,6 m; 3 - 1 = 25 m, Yao = 21,2 și 26,8 m; 4-1 = 25 m, Yao = 38 m; 5 - 1 = 25 m, Yao = 43,6 m; 6 - L = 30 m, Yao = '= 21,2; 26,8 și 32,4 m; 7 -L = 30 m, Yao = 38 și 43,6 m. H - extensie cârlig; Dar - înălțimea de la capul șinei la balamaua brațului

Tabelul 5
Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-403 (KBK -160.2)

Brațul este realizat sub forma unei ferme cu patru secțiuni cu o secțiune transversală triunghiulară. Coarda inferioară, de-a lungul căreia se mișcă vagonul de marfă, este din profilul colțului. Dacă este necesar, brațul poate fi transformat dintr-un braț de grindă într-un braț de manevră cu o lungime de 20 și 25 m, instalat la un unghi de 35 și 50 ° față de orizontală. În acest caz, căruciorul de marfă este atașat la secțiunea capului brațului.

Troliu cu braț de tip L-500, tip de marfă L-600, mecanism de balansare a macaralei, inel de rotire nr. 7, patru trenuri de rulare cu două roți, cabina șoferului aparțin unităților și mecanismelor unificate.

Orez. 11. Macara KB-674

Macaraua este transportată pe șină în unități separate care se încadrează în conturul încărcării sau asamblată de-a lungul drumurilor pe două cărucioare speciale de rulare pe o remorcă pentru tractorul KrAZ-221.

Pentru construcția de suporturi înalte și instalarea diferitelor elemente de construcție cu o greutate de până la 25 de tone la o înălțime de până la 70 m, se recomandă utilizarea macaralelor turn unificate KB-674 (Fig. 11) - autopropulsate, pline. care se rotește pe șină, cu un cadru rulant, un turn care nu se rotește și un braț cu grindă cu un cărucior de sarcină. Schema de proiectare a făcut posibilă stăpânirea, pe baza modelului de bază KB-674, a unei serii unificate de macarale turn de la KB-674-1 la KB-674-5 (Tabelul 6).

Turnul fix al macaralei este cu secțiune pătrată și este format din secțiuni separate. Cu ajutorul unui lift special, oamenii sunt ridicați la o înălțime de 74 m în 2,5 minute. Designul său este realizat folosind unități și părți ale ascensoarelor disponibile comercial.

Brațul unei macarale de secțiune transversală triunghiulară. Un cărucior de marfă se deplasează de-a lungul benzilor sale inferioare. Macaraua are două acționări electrice cu convertoare tiristoare - un troliu de marfă și un mecanism de balansare.

Tabelul 6
Caracteristicile tehnice ale seriei unificate de macarale turn KB-674

KB-403 este o macara turn cu ridicare automată a sarcinii, cu comandă electrică. Macaraua se deplasează pe o cale. Din punct de vedere structural, macaraua este formată din: o platformă rotativă și un mecanism rotativ, un șasiu cu palete rotative, un portal, o secțiune de turn, un turn, o cabină de comandă, un braț bloc și un cadru de cârlig.

Cine produce macaraua KB-403? Macarale turn KB-403 (modificări ulterioare ale acestor macarale KB-403A, KB-403B) au fost produse la Uzina de mașini de construcții Nyazepetrovsk, Nyazepetrovsk (acum Turnatorie și Uzina mecanică). Alți producători sunt uzina din Moscova „PO Stroymash”, uzina mecanică Karacharovsky, uzina Podolsk „Stroytekhnika” etc.

Macaraua KB-403A este o modificare a macaralei KB-403. Proiectat pentru construcția de clădiri rezidențiale, industriale și de birouri și structuri de până la 16 etaje, cu o temperatură ambientală de -40 ° C până la +40 ° C. KB-403A se distinge prin viteza mare de ridicare și mișcare a căruciorului de marfă, momentul îmbunătățit al încărcăturii, designul cabinei de control și încălzirea sa îmbunătățită. Capacitatea de ridicare a macaralei este de 8 tone Macaralele KB-403A au fost fabricate de uzina din Moscova a PO Stroymash din Moscova. Macara KB-403B. Conceput pentru construcția de clădiri rezidențiale, industriale și de birouri și structuri cu o înălțime de până la 17 etaje, cu o temperatură ambientală de -40 ° C până la +40 ° C. Are 4 versiuni (fiecare cu propriile caracteristici de înălțime a încărcăturii). Capacitatea de ridicare a macaralei este de 8 tone.

Caracteristicile tehnice ale macaralei KB-403

Caracteristicile tehnice comparative ale KB-403A, KB-403B, KB-403B.4

Caracteristicile tehnice comparative ale KB-403B, KB-403B.1, KB-403B.2, KB-403B.3

Dimensiuni de gabarit, desen al macaralei KB-403

Cum este aranjată macaraua turn KB-403?
- Utilizarea tevilor metalice sub forma unei structuri de zabrele face ca structura turnului si a bratului sa fie mai usoara, ceea ce face ca structura sa fie mai precisa in miscare si controlul vizual liber al actiunilor efectuate.
- Cu ajutorul unui cărucior, fixat mobil pe braț, se realizează deplasarea atât pe verticală, cât și pe orizontală a pieselor și materialelor de construcție.
- Placa turnantă a turnului KB-403 este realizată sub forma unui cerc cu role cu diametrul de 2500 mm.
- Proiectarea turnului este unificată cu unele noduri ale macaralei KB-160, cu excepția proiectării și dotării capului turnului. Diferă prin lungimea cablurilor de ridicare cu lanț și numărul maxim posibil de secțiuni de inventar instalate, precum și designul secțiunii capului turnului a fost schimbat - acum a devenit pliabil.
- Cabina KB-403 se deosebește de cabina modelului de bază într-un design mai avansat, adaptat pentru o vedere confortabilă la o înălțime mai mare a macaralei și diferă și prin umplerea interioară și echipament - izolație îmbunătățită și panouri de încălzire. În plus, poate fi echipat cu un aparat de aer condiționat.
- Brațul grinzii are și un design secțional.
- Macaraua poate fi echipata cu un dispozitiv de siguranta cu sistem de protectie de tip coordonate.
- Controlul macaralei este posibil atât din cabină, cât și de la distanță. Cum să demontați (dezasamblați) și să instalați (asamblați) macaraua KB-403?
Pentru instalarea lui KB-403 se folosesc propriile noastre mecanisme de macara turn și macarale pentru camioane.
- Instalarea căilor ferate. Liniile ferate cu traverse de lungimea necesară sunt așezate pe o platformă pregătită anterior, iar limitatoarele de mișcare sunt instalate de-a lungul marginilor șinelor.
- Montarea platoului turnanți și a cadrului șasiului pe calea ferată. Instalarea se realizează cu două macarale, dintre care una instalează platforma (clemele de poziție de transport sunt îndepărtate de pe suporturile de balansare de pe cadrul șasiului). Cea de-a doua macara de camion, la rândul său, instalează cărucioare de sprijin pe șinele de șină sub suporturile suporturilor pivotante. Cărucioarele sunt fixate în poziție de lucru. Apoi, plăcile laterale de contragreutate sunt instalate pe părțile laterale ale plăcii turnante.
- Instalarea unui portal cu turn. Elementele de fixare ale fermeiului de andocare a plăcii rotative cu elementele de fixare ale portalului macaralei. Fixat cu șuruburi cu balamale. În continuare, pe turn este montată o cabină de control și sunt expuse distanțierele cu blocuri pe turn. Plăcile principale de contragreutate sunt apoi așezate pe rând pe platoul turnanți. O clemă este atașată la bielele cuștii inferioare a palanului cu lanț. Se depozitează cablurile macaralei și se reglează echipamentele electrice.
- Ridicarea macaralei si montarea bratului. Macaraua este ridicată cu propriile mecanisme. Instalarea suporturilor de lucru pentru menținerea în poziție verticală. Brațul este asamblat cu ajutorul unei macarale. După ce brațul este asamblat, se instalează cadrul cârligului macaralei și se depozitează cablurile brațului (coarda brațului, cablul de marfă). Dacă este necesar, macaraua este extinsă cu secțiuni suplimentare de turn (de inventar).

La demontarea macaralelor, toate acțiunile de mai sus se efectuează în ordine inversă, în conformitate cu instrucțiunile de instalare și Regulile de siguranță. Dezmembrarea se efectuează folosind macarale și mecanismele proprii. Este interzisa efectuarea lucrarilor de montaj, demontare, montaj, precum si extragerea sectiunilor de macara cu bratul ridicat.Deci ati cumparat sau inchiriat o macara KB-403. Cum se transporta?
Pe şasiul macaralei, paleta de rotire este fixată în poziţia de transport. Brațul este îndepărtat complet de pe macara împreună cu căruciorul de marfă și încărcat separat de restul macaralei (turn, secțiune de cap, portal) în transport. Nu este necesar să scoateți căruciorul de încărcare din braț în timpul transportului. Fiecare element de macara este transportat pe piese (plata turnantă cu cadru suport, cabină de comandă, secțiuni de inventar turn, braț cu cărucior de încărcare, plăci de balast, cărucioare de sprijin). Pentru transportul pe autostrazi se folosesc ca transport carucioare rulante si/sau un autotractor.
Pentru a transporta o macara, este necesar să se înțeleagă cu poliția rutieră (eliberarea permisului de călătorie, obținerea unei mașini de escortă - în conformitate cu Regulile Rutiere).

KB 403 este o macara turn clasică fabricată în Rusia. Se referă la mecanismele mobile auto-montante cu control electric și deplasare pe șină. Echipat cu braț cu braț cu cărucior de încărcare. Acest model este solicitat în domeniul profesional - în domeniul construcțiilor și economic, precum și în operațiunile de căutare și salvare. Această macara de camion întruchipează tehnologiile avansate ale construcției de macarale sovietice și rusești. Desigur, acesta ar trebui să includă un design practic și care poate fi întreținut, simplitate și ușurință în utilizare, control ergonomic, un set standard de elemente funcționale, precum și o capacitate mare de ridicare de 8 tone datorită elementelor auxiliare. Acest articol discută principalele avantaje și capacități ale KB 403, precum și caracteristicile macaralei.

Descriere și scop

KB 403 este o instalație de macara multifuncțională pe un strat de șină, cu un turn de înălțime variabilă și un braț de grindă. Acest model este axat pe instalarea clădirilor rezidențiale și industriale, precum și a clădirilor administrative înalte și a centrelor logistice mari cu o înălțime maximă de 16 etaje. Această macara va fi un înlocuitor demn pentru manipulatoarele de putere redusă, care nu sunt proiectate pentru sarcini atât de grele. Rețineți că KB 403 aparține grupului de dimensiuni a patra, care corespunde unei capacități de transport de 8 tone. Macaraua a intrat în producție în 2005. Este produs la turnătoria și uzina mecanică din orașul Nyazepetrovsk. Acest model poate fi utilizat nu numai în construcția de clădiri înalte, ci și, dacă este necesar, pentru a oferi sprijin EMERCOM al Rusiei, de exemplu, la tragerea de moloz grele atunci când infrastructura orașului este distrusă.

Modificări

1. KB-403A - o versiune modificată, cu un motor îmbunătățit și dispozitive suplimentare
2. KB-403B este o macara îmbunătățită capabilă să ridice clădiri cu 17 etaje.

Caracteristici tehnice și de încărcare-altitudine

• Începutul producției - 2005
• Tip macara - macara turn, montată pe șină
• Boom - grindă
• Capacitate de transport - 8 tone
• Tip control - electric, cu o tensiune de 380 V
• Performanță motor electric - 120 kW
• Performanța plăcii turnante - 5 kW
• Înălțime - de la 37,9 la 54,7 m
• Latime - 6 m
• Turnul - cu cinci secțiuni
• Raza de rotație a piesei de rotire - 3,8 m
• Greutate - 80 t
• Capacitate de ridicare cu brațul complet extins - 3 t
• Distanța maximă a unei săgeți - 30 m
• Momentul maxim de sarcină - 120 tm
• Viteza de transport - 18 m/min.

Caracteristicile dispozitivului și funcționarea

1. Placa turnantă este un mecanism structural identic cu modelul KB-160. Principala diferență este că platforma pentru KB-403 arată ca un cerc cu role cu un diametru de 2,5 metri. Macaraua este echipata cu trolii, blocuri si echipamente electrice pentru caruciorul de sarcina
2. Șasiu - include palete rotative și un portal. Totul se face exact la fel ca în predecesorii KB-401 și KB-402
3. Turn - armat cu secțiuni de inventar, al căror număr variază de la 2 la 5 piese, în funcție de modificare. Turela este unificată cu modelul KB-160, fără a se număra capul turelei. Designul secțiunii capului turnului a devenit pliabil. În plus, a devenit posibilă modificarea numărului de secțiuni de inventar instalate
4. Cabina este principalul punct de control pentru instalarea macaralei KB-403. Conține toate comenzile macaralei. Inclusiv pe tabloul de bord există comutatoare și pârghii responsabile cu setarea și activarea unei anumite funcții. De aici este posibil să se monitorizeze și, de fapt, să se controleze starea, poziția și încărcarea pieselor mobile ale macaralei. Cabina este de tip unificat, dintre care multe elemente sunt împrumutate de la predecesorii lor. Acest modul este instalat la o înălțime de 20 m folosind elemente de fixare de la modelul KB-160. Are un design clasic. Partea exterioară a cabinei este acoperită cu un strat anticoroziv, în timp ce partea interioară are un material de amortizare a vibrațiilor care reduce zgomotul și vibrațiile. De asemenea, remarcăm suprafața mare de vitraj, precum și echipamente suplimentare - izolație îmbunătățită și panouri de încălzire. Cea mai completă macara este echipată cu aer condiționat. Astfel, datorită acestui lucru, operatorul de macara va lucra confortabil în orice condiții climatice.
5. Braț de grinzi secționale realizat din țevi metalice cu zăbrele conectate prin elemente de flanșă. Brațul este un mecanism de-a lungul căruia se mișcă un cărucior de marfă cu o clemă de marfă. Înălțimea de acoperire poate fi controlată prin înclinarea brațului sau prin deplasarea căruciorului de încărcare
6. Suportul cârligului este realizat sub forma unei suspensii biaxiale, ale cărei elemente principale sunt două obraji, două axe, rulmenți cu bile, blocuri, traverse, un cârlig, precum și capace de protecție metalice
7. Pentru montarea structurii se folosesc mecanisme de macara proprii sau automacarale. Montarea sau demontarea se realizează în același mod ca și în cazul macaralelor din categoria a 4-a mărime.
8. Dispozitive de siguranță - sunt un set de senzori și instrumente care previn supraîncărcarea, supraîncălzirea, căderea presiunii, precum și apropierea periculoasă de liniile de alimentare. Senzorii calculează poziția brațului, capacitatea curentă a acestuia, iar în cazul depășirii normei admise, șoferul primește un semnal pe afișaj sau printr-un semnal sonor. Capacitatea de ridicare este reglată automat sau manual. Ca ultimă soluție, sistemul nu vă va permite să ridicați o sarcină care depășește norma.
9. Designul și elementele macaralei respectă toate normele și standardele de siguranță. Piesele mobile au fost testate cu succes în zone climatice aspre și s-au dovedit a fi funcționale. Puterea mare a macaralei, precum și consumul economic de energie - toate acestea au avut un efect pozitiv asupra intensității energetice și a duratei de lucru fără a fi necesară reîncărcarea corpurilor de lucru.
10. Macaraua KB-403 este transportată cu ajutorul paletei de rotire, care trebuie comutată în poziția de transport. Înainte de aceasta, brațul este îndepărtat împreună cu căruciorul de marfă, care sunt scufundate separat de restul structurii macaralei, inclusiv turnul, secțiunea de cap și portalul. Acestea sunt transportate folosind transportul de marfă. Părțile rămase (direct macaraua în sine) sunt transportate pe părți. De exemplu, aceasta este o placă turnantă cu un cadru de sprijin, precum și o cabină de control, un turn cu secțiuni de inventar, un cărucior de marfă și braț, plăci de beton pentru un stand sau cărucioare de sprijin. Din motive de siguranță, pentru deplasarea pe autostrăzile suburbane, macaraua se transportă cu cărucioare rulante sau cu ajutorul unui autotractor.

Preț

Costul mediu al unei macarale turn KB 403 pe piața rusă este de 1 milion de ruble. Prețul afișat este pentru o copie acceptată.

Macaralele turn KB-403 au fost întrerupte și, prin urmare, suntem gata să vă oferim modele mai moderne și îmbunătățite.

Macaralele turn KB 403, produse pe baza fabricii de macarale Nyazepetrovsk, sunt utilizate în construcții industriale și civile pentru construcția de clădiri înalte. În total, trei fabrici sunt angajate în producția și asamblarea KB 403 în Rusia (Nyazepetrovskiy, Polskiy și Moscova „Stroymash” și Podolsk „Stroytekhnika”).

Până în prezent, nici o construcție mare nu are loc fără utilizarea acestui model de macarale.

Macara turn KB 403: caracteristici și specificații

În funcție de modificare, designul macaralei turn KB 403 permite ridicarea sarcinilor de diferite greutăți până la o înălțime de 16 sau 17 etaje. Dispozitivul convenabil al macaralei face posibilă atât asamblarea mecanismului la instalație, cât și la fabrică, cu transport și instalare ulterioară folosind o macara de camion.

Macara turn KB are o serie de caracteristici operaționale și avantaje tehnice:

Macara turn KB 403 are capacitatea de a efectua orice manipulare cu ridicarea sarcinii la o înălțime. Acest lucru eliberează firma de construcții de nevoia de a achiziționa și livra echipamente de lucru suplimentare pe șantier;

Turnul macaralei are o structură cu zăbrele, care oferă structurii stabilitate, rezistență și fiabilitate suplimentară la ridicarea greutăților;

Căruciorul macaralei se deplasează pe toată lungimea brațului, atât pe orizontală, cât și pe verticală. Acest lucru elimină necesitatea deplasării structurii în jurul șantierului, economisind timp și bani cheltuiți pentru construcția clădirii;

Macara turn KB 403 este realizată din materiale durabile, care nu sunt predispuse la ruginire prematură, distrugere și deformare sub influența umidității, umidității, temperaturilor extreme și gravitației;

Sistemul este controlat atat din cabina macaralei turn cat si de pe santier;

Macara turn KB 403 este asamblată și pregătită pentru lucru într-un timp scurt (pentru a o pune în funcțiune sunt suficiente câteva ore din momentul livrării macaralei);

Pentru ergonomie și ușurință în utilizare, cabina macaralei este echipată cu echipamente suplimentare care oferă confort operatorului.

Macaralele noastre operează în toată Rusia, trimise în țările CSI - Armenia, Kazahstan, Belarus, Turkmenistan și Tadjikistan. În calitate de producător de top de echipamente de construcții în Europa de Est, Giraffe furnizează legendarele macarale turn KB 403.

Macara turn KB 403 „Girafa” este calitate, fiabilitate și performanță, testată în timp și dovedită în practică.

Macara turn KB-309HL a fost produsă în serie din 1984 la uzina mecanică Ukhta a Ministerului Construcțiilor și Construcțiilor.
Macaraua KB-309HL este proiectată pentru mecanizarea lucrărilor de construcție și instalare în timpul construcției de clădiri rezidențiale și de birouri la o temperatură ambientală de -60 până la + 40 ° C.
Pentru lucrul in zone cu clima rece, structurile metalice ale macaralei sunt realizate din oteluri slab aliate; dulapurile electrice și echipamentele electrice sunt echipate cu încălzitoare electrice pentru a funcționa normal la temperaturi scăzute. Cabina șoferului este căptușită cu tablă de oțel la exterior și PAL la interior. Cavitățile dintre căptușeli sunt umplute cu materiale termoizolante rezistente la foc. Panourile de încălzire „Sloterm” sunt montate sub podea și pe pereții cabinei.
Sistemul de încălzire și ventilația de alimentare și evacuare asigură încălzirea aerului în cabină până la + 15 ° С pentru 30 min la o temperatură a aerului exterior de -50 ° С la începutul zilei de lucru. Geamurile sunt echipate cu stergatoare electrice, dispozitive pentru incalzire si suflare sticla, parasolare. Cabina este echipată cu un scaun șofer moale, confortabil, reglabil pe înălțime.
Macaraua KB-309HL este unificată cu macaraua KB-100.0A-1C, dar se deosebește de aceasta printr-o capacitate de ridicare mai mare, moment de încărcare și viteze de funcționare a încărcăturii, deoarece până la 30 kw puterea crescută a motorului electric al troliului de marfă. Fiabilitatea mecanismului de balansare a macaralei este crescută datorită mecanismului de balansare unificat U 351.42R cu o frână specială.

Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-309HL

În 1982, asociația din Leningrad „Lenstroymash” și fabrica de macarale Rustavsky au dezvoltat documentația tehnică pentru macaraua turn KB-100.3A modernizată, care înlocuiește macaralele turn KB-100.3 și KB-100.1A. Modernizarea a fost realizată în scopul creșterii parametrilor de funcționare ai macaralei și, în primul rând, a productivității prin creșterea vitezelor de ridicare a sarcinii și coborârea cârligului de mers în gol, precum și pentru reducerea intensității forței de muncă la fabricarea macaralei. .
Macara turn modernizată KB-100.3A este proiectată pentru mecanizarea construcțiilor în timpul construcției de clădiri rezidențiale, administrative și industriale cu înălțimea de până la 9 etaje cu ridicarea elementelor de construcție cu o greutate de până la 8. T... Macaraua este proiectată pentru utilizare ușoară în regiunile vântului I - V la o temperatură ambientală de +40 până la -40 ° С.
Noua macara turn modernizată KB-100.3A are două versiuni: KB-100.3A-1 (versiunea de bază) cu turn pentru o construcție cu nouă etaje și KB-100.3A-2 cu turn scurtat (fără inserție) pentru un construcție cu cinci etaje.
Prototipurile de macarale turn de două modele, fabricate de Uzina de construcții de macarale Rustavi, au trecut cu succes testele de acceptare și sunt recomandate pentru producția de serie.
Macara turn modernizată KB-100.3A ( Vezi poza) constă dintr-un șasiu 6 cu giruetă și tren de rulare; placă turnantă 7 cu trolii de marfă și braț, un mecanism de balansare, două dulapuri electrice de comandă și o contragreutate amplasată pe acesta; turnuri 8 cu distanțier, bare, blocuri și suport de montare; săgeți 10 cu blocuri și limitator de înălțime cârlig, fire de tip 11 brațe, cabina șoferului 9 , sus 1 si de jos 2 clemă, bloc de cârlig 12 , Echipament electric 3 , contragreutate 4 și balast 5 .

Caracteristicile tehnice ale macaralei turn KB-100.3A

Cadru de alergare constă dintr-un cadru inelar cu urechi, patru palete amplasate în diagonală, patru tije rigide și patru trainuri, dintre care două conducătoare și două antrenate.
Rama inelului box-section, curelele sale superioare si inferioare sunt realizate impreuna cu urechi, intarite cu captuseli. Carcasa interioară a cadrului inelar este realizată din țevi de 1220 X 8 mm... Pe suprafața laterală a carcasei exterioare sunt prevăzute console pentru instalarea plăcilor centrale de balast.
Giruta sunt grinzi de cutie sudate cu secțiune transversală variabilă. Coardele inferioare ale fiecărei giruete sunt echipate cu două nervuri longitudinale, care măresc resursa giruteriei și fiabilitatea acesteia în condiții de funcționare.
Placă turnantă este un cadru plat cu suprastructură de ferme. Mecanismele macaralei sunt amplasate pe placa turnantă: trolii de marfă și braț dublu motor, mecanism de balansare U3515-42P. Pe laterale sunt instalate dulapuri electrice de comandă, iar plăcile de contragreutate sunt instalate pe brațele din coadă. În partea din față a platformei, există două suporturi pentru instalarea turnului macaralei. Placa turnantă este conectată la șasiu folosind un inel de rotire cu role pe un singur rând.
Cadru plat constă dintr-o grindă cu secțiune inelară, o piesă cantilever formată din două grinzi de coadă cu secțiune longitudinală, conectate între ele printr-o grindă transversală de aceeași secțiune.
Troliu de marfă - cu două motoare, în timp ce motorul auxiliar este cu două trepte. Motoarele electrice sunt conectate între ele în serie printr-un cuplaj. Între motoarele principale și auxiliare este instalată o frână. O mașină de frânare este instalată la capătul liber al motorului auxiliar, care asigură în mod fiabil o aterizare lină a sarcinilor la o viteză de până la 5 m/min cu o rezervă dublă și până la 2,5 m/min cu o rezervă de patru ori a frânghiei de marfă.
Un troliu cu braț unificat L-450P este instalat pe placa turnantă pentru a ridica brațul macaralei în timpul instalării.
Ansamblu turn pentru o macara de proiectare de bază, aceasta constă dintr-o secțiune superioară și mijlocie, o bază, distanțiere și bare. Secțiunile sunt conectate între ele prin flanșe și șuruburi cap la cap.
Pe secțiunea de sus sunt instalate blocuri pentru o frânghie de marfă și un tip de braț. În interiorul secțiunii superioare există o scară pentru urcarea în cabina șoferului și accesul la blocurile superioare pentru întreținerea acestora. În mijlocul secțiunii superioare, este sudat un cadru de balamale, care are urechi pentru atașarea brațului și a brațului turnului.
Secțiunea din mijloc turnul este din teava; în interiorul acestuia sunt instalate scări.
Baza turnului Este, de asemenea, realizat dintr-o țeavă care se sprijină pe un portal cu două picioare, care este atașat pivotant de consolele plăcii turnante. Există o scară în interiorul bazei. În partea superioară a bazei, există trunions de care sunt atașate barele turn.
distanțier Turnul este alcătuit dintr-un cadru sudat din țevi, două blocuri de ramificație pentru cablurile de marfă și patru blocuri de cap, dintre care două sunt folosite pentru trecerea cablului de prindere a brațului și două pentru trecerea cablului de ridicare cu lanț al brațului. Axa unuia dintre blocurile de sarcină de deviere este fixată pe un suport pivotant, ceea ce face posibilă crearea unei sarcini pe senzorul de forță al limitatorului cablului de sarcină.
Structurile pliabile sunt folosite pentru a ține turnul în poziție verticală și pentru a conecta placa turnantă cu turnul atunci când transportați macaraua pe cărucior.
Acolată pliabilă este format din grinzi superioare și inferioare. Partea de cap a grinzii superioare este realizată sub formă de cercel, care este purtat pe toroane ale bazei turnului împreună cu o bucșă excentrică care compensează inexactitățile în fabricarea turnului și a plăcii turnante. Grinda inferioară este, de asemenea, echipată cu o bucșă excentrică care permite reglarea lungimii suportului inferior.
Turnul scurtat este alcătuit dintr-o secțiune superioară, bază, suport și bare.
Săgeată structură triunghiulară cu zăbrele, în trei secțiuni (secțiuni de bază, mijloc și cap); coardele și bretele sunt făcute din țevi.
Îmbinările secțiunilor sunt cu flanșe, legate cu șuruburi speciale. Secțiunile sunt echipate cu balamale care asigură plierea brațului în timpul transportului într-un pachet dublu sau triplu, în funcție de versiunea macaralei.
Pe capul de pulverizare, există blocuri de transfer și de marfă. La baza brațului este prevăzută un suport de asamblare.
Pentru a controla acționările electrice din macaraua turn modernizată, a fost utilizat un dispozitiv complet KVK-5, care face posibilă creșterea vitezei de ridicare și coborâre a cârligului în gol și a sarcinilor cu o greutate de până la 3. T, pentru a utiliza frâne DC mai fiabile de tip MP-301 în mecanismele de ridicare și modificare a plecării, a căror putere este efectuată de la redresorul circuitelor de control.
Schema dispozitivului complet prevede posibilitatea verificării dispozitivelor fără a porni secțiunea de alimentare cu ajutorul unui comutator, care, chiar și în modul „Verificare”, nu permite contactorului de linie și frânelor pentru ridicarea și schimbarea distanței în fi oprit.
Mecanismele macaralei sunt controlate de la consolele instalate în cabina șoferului, iar la instalarea macaralei folosind un panou de montaj cu buton de la distanță. Cabina soferului este dotata cu aer conditionat.
Versiunea de bază a macaralei este transportată cu două trenuri rutiere, a doua versiune (scurtată) - câte unul.
Pentru a asambla turnul, instalați plăci de contragreutate și balast central, se folosește o macara K-162 sau orice altă capacitate de ridicare 10. T(automacara K-162 - cu o capacitate de ridicare de 16 tone, aprox. autorul site-ului).
Macaraua se montează din poziția de transport în poziția de lucru prin rotirea turnului cu ajutorul unui troliu de marfă, pe tamburul căruia este fixată funia palanului cu lanț al brațului.
Brațul este transferat din poziția de transport în poziția de lucru cu ajutorul unei macarale auxiliare și a unui troliu cu braț, pe tamburul căruia este fixat al doilea capăt al cablului de ridicare a lanțului de marfă.
Macaraua este echipată cu limitatoare pentru capacitatea de ridicare, înălțimea de ridicare a cârligului, schimbarea razei brațului, balansare și mișcare, anemometru și paratrăsnet.
În ceea ce privește nivelul său tehnic, macaraua turn KB-100.3A modernizată corespunde celor mai bune modele autohtone și străine.