Cum se elaborează un test pentru funcționarea motorului. Colectare de sarcini de testare pentru dispozitivul de mașini

Sarcini de testare la disciplinele „Amenajarea, operarea și repararea mașinilor” din profesia „Mecanic auto”

1. Completați spațiile libere:

2. Completați propoziția:

3. Completați propoziția:

Sistemul de lubrifiere a motorului este proiectat pentru .............................

a) ungerea pieselor de frecare;

b) alimentarea cu ulei a pieselor de frecare și îndepărtarea căldurii și a produselor de uzură din acestea;

c) reducerea frecării între piese;

d) prevenirea gripării motorului.

4. Completați propoziția:

Sistemul de alimentare al motorului diesel este proiectat pentru ..............

a) alimentarea cilindrilor cu un amestec combustibil în conformitate cu procedura de funcționare a motorului;

b) prepararea unui amestec combustibil și alimentarea acestuia în cilindrii motorului;

c) alimentarea la timp cu aer a cilindrilor și combustibil atomizat;

d) curățarea aerului și a combustibilului

5. Ce metode se folosesc la pornirea unui motor de mașină?

Raspunsuri:

a) manual;

b) utilizarea unui demaror electric;

c) ambele metode.

Standard: b .

6. Pentru ce este transmisia vehiculului?

Raspunsuri:

a) să transmită cuplul roților motoare;

b) schimbarea cuplului;

c) să distribuie cuplul între roți, în funcție de sarcina asupra acestora;

d) să transfere cuplul de la motor la roțile motoare și să-l schimbe în mărime și direcție.

Referință: g.

7. Completați propoziția:

Dispunerea transversală a arborilor cutiei de viteze permite ...........

a) reduce lungimea cutiei de viteze;

b) reducerea dimensiunilor totale ale mașinii;

c) inversează toate treptele;

d) atingerea tuturor obiectivelor enumerate.

Referință: g.

8. Pentru ce defecțiuni la direcție este interzisă operarea vehiculului?

Raspunsuri:

a) „lipirea” direcției;

b) jocul volanului este mai mult decât permis;

c) uzura puternică a pieselor de direcție;

d) slăbirea elementelor de fixare și ruperea știftului;

e) pentru toate defecțiunile de mai sus.

Standard: d.

9. Care este motivul frânării incomplete a mașinii?

Raspunsuri:

a) din cauza scurgerilor în acţionarea pneumatică;

b) din cauza unei încălcări a reglajelor mecanismelor de frână;

a) din cauza ungerii si uzurii garniturilor de frecare;

d) în prezenţa oricăreia dintre defecţiunile enumerate.

Referință: g.

10. Completați propoziția:

Remorcile pot fi ........, ............., ................

A ) uniaxial;

b) una, două și multiaxiale;

v) cu două și mai multe osii;

d) uniaxiale si multiaxiale.

Standard: b.

11. Ce proces are loc în baterie?

Raspunsuri:

a) energia chimică este transformată în energie electrică;

b) energia electrică este transformată în energie chimică;

C) energia electrică este transformată în energie chimică, iar energia chimică este transformată în energie electrică.

Referință: c.

12. La ce temperatură poate fi încărcat un motor de mașină?

Referință: 50 C.

1H. Ce motoare au un amestec intern?

Raspunsuri:

a) gaz;

b) motorina;

c) carburator.

Standard: b.

14.Pentru ce este sistemul de răcire a motorului mașinii?

Raspunsuri:

a) să răcească motorul;

b) sa incalzeasca rapid motorul;

v) pentru a menține condiții optime de temperatură.

Referință: c.

15. Ce piese ale motorului sunt lubrifiate sub presiune?

Raspunsuri:

a) pereții cilindrilor și pistonului, bolțurile pistonului, angrenajele de sincronizare;

b) arbore cotit, arbore cu came;

c) supape, arcuri supapelor, împingătoare.

Standard: b.

16. Pentru ce este pompa de combustibil diesel de înaltă presiune?

Raspunsuri:

a) să alimenteze cu combustibil cilindrii motorului;

b) sa comprima combustibilul la presiune mare;

c) să furnizeze porțiuni de combustibil măsurate cu precizie la injectoare;

d) pentru alimentarea cu combustibil sub presiune a filtrelor de curățare a combustibilului.

Referință: c.

17. Pentru ce este ambreiajul?

Raspunsuri:

a) să conecteze motorul la transmisie;

b) să decupleze motorul de la transmisie;

c) pentru a asigura o pornire lină;

d) să îndeplinească toate funcţiile enumerate.

Referință: g.

18. Ce cauzează creșterea jocului de la volan?

Raspunsuri:

a) creșterea jocurilor în rulmenții butucilor roților de ghidare;

b) creşterea jocului în tijele de direcţie;

c) slăbirea corpului mecanismului de direcție;

d) lipsa uleiului în sistemul de servodirecție;

e) ca urmare a tuturor defecțiunilor enumerate.

Standard: d.

19. Ce tip de frane are KamAZ-5320?

Raspunsuri:

a) disc;

b) pantof;

c) disc și pantof.

Referinţă:.

20. Care sunt motivele scurtcircuitului plăcilor bateriei?

Răspunsul standard: distrugerea separatoarelor; pierderea unui strat mare de sedimente.

21. Ce procent de putere este permis pentru a încărca o mașină nouă sau recondiționată în perioada de rodare?

Raspunsuri:

a) 10-15%;

b) 15-20%;

v) 20- 25%;

d) 30-40%;

e) 25-30%.

Referință: g.

22. Pentru ce este ambreiajul auto?

Răspuns de referință: Ambreiajul mașinii este proiectat pentru deconectarea pe termen scurt a motorului de la roțile motrice și pornirea lină.

23. Care sunt părțile mecanismului de ambreiaj al mașinii?

Răspuns de referință: Mecanismul de ambreiaj al mașinii constă dintr-o carcasă, discuri de antrenare și antrenate, pârghii de eliberare și arcuri de presiune.

24. Cum funcționează ambreiajul unei mașini?

Răspuns de referință: Când apăsați pedala de ambreiaj, discul de antrenare se îndepărtează de volantă, ambreiajul este decuplat, transmiterea cuplului la discul antrenat se oprește. Dacă ambreiajul nu este cuplat complet, discul antrenat alunecă față de discul de antrenare, ceea ce asigură o pornire lină a mașinii.

25. La ce este destinat antrenarea ambreiajului mașinii?

Răspuns de referință: Servomotorul de ambreiaj al vehiculului este proiectat pentru a oferi un control ușor și eficient al ambreiajului.

26. Care sunt principalele părți ale transmisiei ambreiajului KAMAZ?

Răspuns standard: Componentele principale ale acționării ambreiajului unei mașini KamAZ sunt cilindrul principal și mecanismul rapelului pneumohidraulic.

27. Cum funcționează ambreiajul unei mașini KAMAZ?

Răspuns standard: Când pedala de ambreiaj este apăsată, lichidul din cilindrul principal intră în servomotorul hidraulic pneumatic, deschide aerul comprimat către cilindrul auxiliar, care exercită presiune asupra pistonului și decuplează ambreiajul.

28. Care sunt principalele defecțiuni ale ambreiajului mașinii.

Raspunsuri:

a) alunecarea ambreiajului;

b) oprire incompletă;

c) ambele;

d) în plus o pornire bruscă a mașinii.

29. Care este scopul întreținerii ambreiajului auto?

Răspuns de referință: Întreținerea ambreiajului mașinii are scopul de a preveni apariția defecțiunilor în acesta.

30. Ce operațiuni de control trebuie efectuate în timpul întreținerii ambreiajului unei mașini KamAZ?

Exemplu de răspuns: La întreținerea ambreiajului unei mașini KamAZ, este necesar să se verifice etanșeitatea transmisiei pentru eliberarea acesteia, acțiunea arcurilor de eliberare ale pedalei de ambreiaj și a pârghiei arborelui furcii de eliberare.

31. Cum se elimină defecțiunile detectate la ambreiajul unei mașini KamAZ?

Răspuns de referință: Defecțiunile sunt eliminate după cum urmează: cursa liberă a împingătorului pistonului cilindrului principal al ambreiajului (cursa liberă ar trebui să fie de 3 ... 4 mm) și cursa liberă a pârghiei arborelui furcii ambreiajului (6 ... 15 mm) sunt reglate. Boosterul pneumohidraulic este fixat, rulmentul ambreiajului de eliberare a ambreiajului, manșonul arborelui furcii de deblocare este lubrifiat. Nivelul lichidului din cilindrul principal al unității este adus la normal. Nămolul este evacuat din rapel pneumohidraulic.

32. Pentru ce este sistemul de frânare al mașinii?

Răspuns de referință: Sistemul de frânare al unei mașini este conceput pentru a controla eficient procesul de încetinire a mișcării acestuia și pentru a preveni apariția accidentelor rutiere.

33. Care sunt tipurile de sisteme de frânare ale mașinilor moderne?

Raspunsuri:

a) hidraulice;

b) pneumatice;

c) mecanice;

d) altele.

Referință: a și b.

34. Pentru ce sunt inelele raclete de ulei dintr-un motor cu ardere internă?

Raspunsuri:

a) pentru a preveni pătrunderea gazelor în carterul motorului;

b) pentru a elimina excesul de ulei de pe pereții cilindrului și a-l scurge în vasul de ulei;

c) pentru a împiedica pătrunderea uleiului în camera de ardere.

Standard: b.

35. Care este diferența dintre supapele de admisie și evacuare ale motorului?

Raspunsuri:

a) în diferite lungimi de supapă;

b) diametrul discului supapei de evacuare este mai mic decât diametrul discului supapei de admisie;

c) diametrul discului supapei de evacuare este mai mare decât diametrul discului supapei de admisie.

Standard: b.

36. De ce angrenajul arborelui cu came este de două ori mai mare decât angrenajul arborelui cotit?

Raspunsuri:

a) pentru a reduce viteza arborelui cu came;

b) sa asigure functionarea corecta a mecanismului manivelei;

c) astfel încât fiecare supapă să se deschidă o dată la două rotații ale arborelui cotit.

Referință: c.

37. Care este scopul tobei de eșapament?

Raspunsuri:

a) degajarea de gaze reziduale;

b) reducerea vitezei gazelor de evacuare;

c) reducerea vitezei şi presiunii gazelor de eşapament.

Standard: b.

38. Pentru ce sunt inelele de compresie ale pistonului?

Raspunsuri:

a) pentru a îndepărta uleiul de pe pereții căptușei cilindrului;

b) pentru a îmbunătăți lubrifierea alezajului cilindrului;

c) pentru a preveni trecerea gazelor în carterul motorului.

Referință: c.

39. Care sunt pozițiile supapelor de admisie și de evacuare în timpul cursei de expansiune („cursă”)?

Raspunsuri:

a) ambele supape sunt deschise;

b) ambele supape sunt închise;

c) supapa de evacuare este deschisă, supapa de intrare este închisă;

d) supapa de intrare este deschisă, supapa de evacuare este închisă.

Standard: b.

40. Cum se numește volumul camerei de ardere a cilindrului motorului?

Raspunsuri:

a) volumul dintre coroana pistonului în BDC și planul chiulasei;

b) volumul dintre coroana pistonului la PMS și planul chiulasei;

41. Care este diferența dintre o duză fără știfturi și o duză fixată?

Raspunsuri:

a) prezența unei găuri și a unui ac;

b) prezenţa mai multor orificii;

c) prezența mai multor orificii și a unui știft.

Referință: c.

42. Numiți principalele unități de asamblare ale sistemului de alimentare cu energie a motorului diesel.

Raspunsuri:

a) rezervor de combustibil, filtru de aer, filtre grosiere și fine;

b) rezervor de combustibil, filtru de aer, duze, pompă manuală;

c) rezervor de combustibil, filtru de aer, pompa de combustibil, injectoare, filtre grosiere si fine, pompa de rapel, conducte de admisie si evacuare, toba de eșapament.

Referință: c.

43. În ce moment are loc injecția de combustibil în camera de ardere?

Raspunsuri:

a) înainte ca pistonul să ajungă la PMS;

b) când pistonul este în poziţia PMS;

c) când pistonul a trecut de poziţia PMS.

Referință: a.

44. Care este denivelarea admisă a alimentării cu combustibil de către secțiunile pompei de combustibil.

Raspunsuri:

a) până la 8%; b) până la 5%; c) până la 3%; până la 4%; până la 9%.

Referință: c.

45. Care ar trebui să fie nivelul electrolitului din bateria de stocare?

Răspunsuri

a) cu 10-20 mm mai sus decât plăcile;

b) cu 10-15 mm mai sus decât plăcile;

c) 20-25 mm mai mare;

d) 8-12 mm deasupra plăcilor.

Standard: b.

46. ​​​​La ce este regulatorul pentru toate modurile unui motor diesel de automobile?

Raspunsuri:

a) pentru a facilita pornirea motorului;

b) să-și mențină limita de viteză specificată;

c) sa asigure functionarea motorului la turatii mici.

Standard: b.

47. Care este procentul de consum de uleiuri lubrifiante pentru motoarele de automobile cu carburator?

Raspunsuri:

a) 5%; b) 4,1%; c) 3,2%; d) 2%.

Referință: g.

48. În ce măsură trebuie umplut sistemul de răcire a motorului cu antigel?

Raspunsuri:

a) integral;

b) cu 20-25% mai putin decat volumul total;

c) cu 5-10% mai puțin decât volumul total.

Referință: c.

49. Care sunt transmisiile după principiul acțiunii?

Raspunsuri:

a) mecanic, treptat, combinat;

b) mecanic, hidromecanic, combinat;

c) mecanic, treptat, hidromecanic, combinat.

Standard: b.

50. Din ce unități de asamblare constă transmisia cardan?

Raspunsuri:

a) din două furci, o cruce, șase lagăre;

b) din două furci, o cruce, doi lagăre;

c) din două furci, o cruce, patru lagăre.

Referință: c.

51. Ce arbori de osie sunt utilizați la vehiculele de transport mediu și greu?

Raspunsuri:

a) semiîncărcat;

b) complet încărcat;

c) descărcat.

Referință: c.

52. Care ar trebui să fie unghiul de cambra al volanelor mașinii?

Raspunsuri:

a) 0-5 °; b) 0-4 °; c) 0-3 °; d) 0-2 °.

Referință: c.

53. În ce limite ar trebui să fie convergența volanului?

Raspunsuri:

a) 15-20 mm;

b) 4-12 mm;

c) 2-12 mm; d) 6-12 mm.

Referință: g.

54. Care ar trebui să fie reacția volanului unei mașini ZIL-130?

Raspunsuri:

a) 15 °; b) 10 °; c) 20 °; d) 12 °.

Referință: a.

55. Când funcționează servodirecția?

Raspunsuri:

a) când vehiculul se deplasează în linie dreaptă;

b) cu rezistenţă mică la răsucire;

c) cu rezistenţă mare la răsucire.

Standard: b.

56. Ce fel de acționare a frânei este utilizat într-o mașină KAMAZ?

a) mecanic;

b) hidraulice;

c) pneumatice.

Referință: c.

57. Ce fel de anvelope sunt în formă de profil?

Raspunsuri:

a) profil regulat, profil scăzut, fără tub, profil larg;

b) profil regulat, profil scăzut, cu cameră, fără tub, profil larg;

c) profil regulat, profil redus, profil larg, arcuit.

Standard: b.

58. Ce se înțelege prin garda la sol?

Raspunsuri:

a) distanța de la suprafața solului până la fundul cutiei de viteze;

b) distanța de la suprafața solului până la fundul cutiei volantului;

c) distanța de la suprafața solului până la punctele cele mai de jos ale axelor față și spate.

Referință: c.

59. Care sunt tipurile de întreținere a mașinii?

Raspunsuri:

a) EO.TO-1. TO-2, CO;

b) EO, TO-1, TO-2, reparatie curenta, revizie;

c) EO, TO-1, TO-2, TO-3, reparatie curenta, revizie.

Referință: a.

Ministerul Învățământului General și Profesional al Regiunii Sverdlovsk
Instituție de învățământ profesional bugetară de stat
Regiunea Sverdlovsk
„POLITEHNICUL EKATERINBURG”
Aprobat în ședința Comisiei de Ciclu
___.___ 2016, proces-verbal nr.____
Preşedinte:
____________________________________
/ S. A. Sandakov
COLECTAREA PROBLEMELOR DE TEST
pentru monitorizarea progresului elevilor
la cursul interdisciplinar 01.01 „Dispozitivul mașinilor”
specialitatea 23.02.03 Întreținere și reparații
transport rutier
Dezvoltat de:
profesor Sandakov S.A.
Ekaterinburg, 2016
ADNOTARE
colectare de articole de testare
Culegerea sarcinilor de testare prevede implementarea monitorizării curente a progresului elevilor pe temele și secțiunile cuprinse în cursul interdisciplinar 01.01 Amenajarea mașinilor în pregătirea specialiștilor de nivel mediu 23.02.03 Întreținerea și repararea transportului rutier de nivelul de bază.
Sarcinile de testare din colecție sunt concepute astfel încât, în primul rând, studenții să fie testați cu privire la cunoașterea structurii și fundamentelor teoriei mecanismelor și sistemelor mașinilor moderne produse de preocupările auto interne și străine, iar apoi concepte de bază și fundamentale.
Sarcinile de testare pentru monitorizarea progresului curent este un sistem de sarcini de o formă specială care vă permite să măsurați nivelul de cunoștințe, abilități și abilități ale elevilor care necesită răspunsuri scurte fără ambiguitate. Pentru ca testul să fie un instrument real de măsurare a performanței elevilor, acesta conține un număr suficient de sarcini pentru fiecare subiect, iar fiecare sarcină de testare a fost selectată prin mulți ani de testare a elevilor. Sarcinile de testare dezvăluie rapid modul în care elevii percep informațiile furnizate și iau măsurile adecvate dacă se găsesc lacune în înțelegerea materialului acoperit. Sarcinile sunt folosite atât în ​​controlul frontal al elevilor, cât și în clasele suplimentare, consultații, în procesul de teme pentru studenți, precum și în pregătirea pentru teste și examene.
Sarcinile de testare ale colecției sunt întocmite în conformitate cu clasificarea testologului rus, doctor în științe pedagogice Vadim Sergeevich Avanesov. Colecția are patru forme de articole de testare:
1. Sarcinile de testare dintr-o formă închisă sunt sarcini cu alegerea unuia sau mai multor răspunsuri corecte.
2. Elementele de testare cu formular deschis oferă un răspuns deschis. Ele sunt formulate sub forma unor afirmații care se transformă într-un enunț adevărat dacă răspunsul este corect și fals dacă răspunsul este incorect.
3. Sarcinile de testare pentru stabilirea corespondenței reprezintă sarcini în care este necesară stabilirea corespondenței elementelor unei coloane cu elementele unei alte coloane. Aceste sarcini dezvăluie cunoștințe asociative. Aceste cunoștințe despre relația dintre definiții și fapte, forme și conținut, esență și fenomene, despre relația dintre diverse obiecte, proprietăți, legi, formule.
4. Sarcini de stabilire a secvenței corecte pentru a testa cunoștințele, abilitățile și abilitățile de a stabili succesiunea corectă a diverșilor termeni și definiții.
Colecția de sarcini de testare acoperă controlul unor subiecte despre Dispozitivele auto, cum ar fi „Dispozitiv, parametrii de bază și ciclurile de funcționare ale unui motor cu ardere internă”; „Mecanismul manivelei”; „Mecanismul de distribuție a gazelor”; „Sistem de răcire a motorului”; „Sistem de lubrifiere a motorului autoturismului”; „Combustibil auto și tipuri de amestec combustibil”; „Sistem de alimentare a motorului pe benzină”; „Sistem de control electronic pentru un motor pe benzină”; „Sistem de alimentare cu motor diesel”; „Ambreiaj auto”; "Transmisie"; „Bateria de acumulator”; "Generator"; „Sistem de aprindere auto”; "Anvelope auto"; "Direcție"; „Sisteme de frânare”. De asemenea, oferă monitorizarea progresului în întreaga secțiune „Motor”.
Colecția este folosită de profesor atât pentru a verifica progresul actual al studenților cu normă întreagă, cât și cu succes servește ca instrument de verificare a nivelului de cunoștințe, abilități și abilități ale studenților prin corespondență, care, spre deosebire de studenții cu normă întreagă, au o amplă practică practică. experienta in spatele lor.
Cel mai important lucru în colecția de itemi de test, așa cum se întâmplă de obicei, nu există nicio cheie pentru teste, adică profesorii și elevii pot construi singuri răspunsul și, în același timp, își pot verifica cunoștințele și găsi răspunsul nu din cheie. , dar din sursa originală (manual, carte de referință, Internet, revistă, manual de utilizare manuală a vehiculului).
Culegerea sarcinilor de testare poate fi utilizată în procesul educațional al școlii tehnice în pregătirea muncitorilor calificați de profesie 23.01.03 Mecanic auto. Conformitatea itemilor de testare cu cerințele pentru rezultatele formării programului de formare pentru specialiștii de nivel mediu din specialitate permite utilizarea colecției în procesul educațional al altor organizații profesionale implicate în formarea absolvenților din grupa lărgită de specialitățile „Ingineria și tehnologia transporturilor terestre”.
CONŢINUT
Tema 1. Dispozitiv, parametri de bază și funcționare
ciclurile motoarelor cu ardere ………………………………………… 5
Subiectul 2. Mecanismul manivelei ………………………………… .8
Tema 3. Mecanismul de distribuție a gazelor ……………………………………… .11
Subiectul 4. Sistemul de răcire a motorului ………………………………… ..15
Tema 5. Sistemul de lubrifiere al unui motor de mașină …………………………… ..18
Tema 6. Combustibil auto și tipuri de amestecuri combustibile ………………… ..20
Tema 7. Sistemul de alimentare al motorului pe benzină ………………………… ..22
Tema 8. Sistem electronic de control al benzinei
motor ……………………………………………………… ..25
Subiectul 9. Sistemul de alimentare al motorului diesel ………………………… .... 27
Subiectul 10. Ambreiajul autovehiculului …………………………… ...................... 30
Subiectul 11. Cutia de viteze ……………………………………………… .35
Subiectul 12. Bateria ……………………………………… ... 38
Subiectul 13. Generator ………………………………………………………… 41
Subiectul 14. Sistemul de aprindere al mașinii ………………………………… ... 46
Subiectul 15. Anvelope auto …………………………………………… ... 49
Subiectul 16. Direcție …………………………………………… ... 52
Tema 17. Sisteme de frânare …………………………………………… ... 55
Monitorizarea progresului în secțiunea „Motor” ………………………… ... 58
Referințe …………………………………………………………………… 65
Tema 1. DISPOZITIV, PARAMETRI DE BAZĂ ȘI OPERARE
CICLURI DE MOTOR CU ARDER
-624764283Instruire
răspuns corect - 1 punct

00Instruire
Testul constă din 10 itemi de testare și este conceput pentru 15 minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

333995174404 Ghid 1: Completați declarațiile de la 1 la 2 selectând una

.

1. VITEZA TOTALĂ A ARBORELELOR COTITE ÎNTR-UN MOTOR ÎN PATRU TIMPIE ÎNTR-UN CICLU SUNT EGALĂ CU:
1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
Raspunsul 1 -.
2. ÎN-UN MOTOR DIESEL COMPRESA:
1.aer
2.combustibil
3.amestecul de lucru
4.amestec inflamabil
Răspunsul 2 -.
30162544642 Notă 2. În sarcinile de la 3 la 6, selectați toate opțiunile.
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 3 la 6, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.

3. PROCEDURA DE OPERARE PENTRU MOTORUL ÎN 4 TIMI:
1. 1-4-3-2
2. 1-2-4-3
3. 4-1-2-3
4. 1-3-4-2
5. 1-5-3-6-2-4
6. 1-3-5-2-4-6
Răspunsul 3 -.
4. PARAMETRI DE BAZĂ MOTOR:
1.accident vascular cerebral
2.raportul de compresie
3.lungimea motorului
4.latimea motorului
5.volumul camerei de ardere
6.volumul total al cilindrului
7. deplasarea cilindrului
Răspunsul 4 -.
5. MOTORUL PISTONULUI CU ARDERIE INTERNĂ CONSTA DIN URMĂTOARELE MECANISME:
1.manivela
2.pornire
3. lubrifianţi
4. distributie gaze
5.răcire
6.alimentare
Răspunsul 5 -.
6. MOTORUL PISTONULUI CU ARDERIE INTERNĂ CONSTA DIN URMĂTOARELE SISTEME:
1.răcire
2.pornire
3. lubrifianţi
4.alimentare
5.manivela
6. distributie gaze
Răspunsul 6 -.

7. ACESTA ESTE DENUMIT DE:
8. ÎN TIMPUL STĂRII DE PRINCIPARE SE AFACE
CÂND ARE STAREA DE COMPRESIUNE
CÂND SE ARE EXPANSARE
LA STAREA DE LANSAREA SE ÎNTÂMPLĂ
9. CAMERA DE ARDER SE NUME
285942199198 Notă 4. În sarcina 10, setați corect
ulterior
00 Nota 4. În sarcina 10, setați corect
ulterior

10. MOTORUL ESTE:
muncă
o mașină
transformatoare
v
termochimic
energie
mecanic
combustibil
Subiectul 2. MECANISME ARBOR COT-BIELĂ
-26788261595Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 9 itemi de testare și este conceput pentru 10 minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

126439187325 Ghid 1: Completați afirmațiile de la 1 la 3 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
a opțiunilor de încheiere propuse.

1. FANTELE DE PE FUSTA PISTONULUI SUNT EFECTUATE PENTRU:
1.reducerea masei pistonului
2.compensarea dilatarii termice
3.creșterea rezistenței pistonului
4. scurgerea uleiului de pe pereții cilindrului
Raspunsul 1 -.
2. NABILE ARBORELOR COTIT PENTRU MĂRIREA REZISTENTĂ LA UZURĂ SUNT SUPUNZĂ:
1.lustruire
2.nitrurare
3.vacanta
4. Întărire cu HFC
Răspunsul 2 -.
3. INSERȚIILE TIJEI ȘI GÂTURILE BIELEI SUNT REALIZATE DIN:
1.otel
2.aliaj de aluminiu
3.cupru
4.fontă
Răspunsul 3 -.
306705-98957 Nota 2: În sarcinile de la 4 la 6, selectați toate opțiunile.
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 4 la 6, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.

4. PRINCIPALELE ELEMENTE ALE BIELEI SUNT:
1.fustă
2.gulere principale
3.capul superior
4.capul de jos
5.jos
6.bar
7.flansa
Răspunsul 4 -.
5. PISTONIILE SUNT FACȚIȚI DIN ALIEII DE ALUMINIU CU SILICIO, AU CARE AU:
1.conductivitate termică mai bună
2.conductivitate termică slabă
3. Greutate ușoară
4.greutate crescută
5.compresie mare
6.compresie scăzută
Răspunsul 5 -.
6. ARBORELE COTIT SUNT FABRICAȚI PRIN METODĂ:
1.turnare
2.sudura
3.din inchiriere
4.poantonare
Răspunsul 6 -.
43815021545 Linia directoare 3: Completați declarațiile de la 7 la 9 adăugând informațiile lipsă de rânduri lipsă.
00 Linia directoare 3. Completați afirmațiile de la 7 la 9 adăugând rândurile lipsă(e) informațiile lipsă

7. MECANISMUL DE CONECTARE A ARBORE COTIT ESTE DESTINAT SĂ CONVERTE MIŞCAREA ÎN MIŞCARE ROTATIVĂ.
8. INELE DE COMPRESIUNE SUNT PROIECTE

9. SUNT NECESARE INELE DE ULEI PENTRU.
Tema 3. MECANISMUL DE DISTRIBUȚIE GAZELOR
-165735158986Instruire
răspuns corect - 1 punct;
00Instruire
Testul constă din 17 itemi de testare și este conceput pentru 25 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct;
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte.

28083254316 Ghid 1: Completați afirmațiile de la 1 la 2 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse
00 Nota 1: Completați afirmațiile de la 1 la 2 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse

1. BAPAC DE ULEI ...
1.unge tija supapei
2.blochează arcurile
3.Previne evacuarea gazelor din camera de ardere
4.Previne pătrunderea uleiului în camera de ardere
Raspunsul 1 -.
2. CENTURA DE SIGURANȚĂ SUPAPEI ARE O SECȚIUNE VARIABILĂ PENTRU:
1. Îmbunătățirea schimbului de gaze
2. Etanșare fiabilă
3. Reducerea formării de carbon
4.Asigurarea pornirii supapei
Răspunsul 2 -.
181581148236 Notă 2. În sarcinile de la 3 la 14, selectați toate opțiunile.
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 3 la 14, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.

3. SUPRAFEȚE DE OPERAȚIONARE A ARBORELOR CU CAME:
1.macinat
2.lustruit
3.cromare
4.călit 5.colorat
6.Cerate
7.supus concediului
Răspunsul 3 -.
4. SUPPAPE DESCHISE:
1.pârghie
2.primăvara
3. rockerul
4.presiunea gazului
5.Presiunea uleiului
6.Descărcare în cilindru

Răspunsul 4 -.
5. PIESE DE ACTIONARE DE DISTRIBUȚIE:
1.lanţ
2.arborii
3. curea
4.pârghii
5.Baruri
6.Supape 7.Angrenaje
8.izvoare
9.împingătoare
10. culbutori
11.blocuri cu arc
12.Bucșe de ghidare
Răspunsul 5 -.
6. PIESE TRANSMISIE DISTRIBUIE:
1.lanţ
2.arborii
3. curea
4.pârghii
5.Baruri
6.Supape 7.Angrenaje
8.izvoare
9.împingătoare
10. culbutori
11.blocuri cu arc
12.Bucșe de ghidare
Răspunsul 6 -.
7. PIESE GRUPULUI DE SUPAPE:
1.lanţ
2.arborii
3. curea
4.pârghii
5.Baruri
6.Supape 7.Angrenaje
8.izvoare
9.împingătoare
10. culbutori
11.blocuri cu arc
12.Bucșe de ghidare
Răspunsul 7 -.
8. FIXAREA ARCOLOR PE SUPPA SE REALIZEAZĂ PRIN:
1.bolt 4.chimbal
2.bucșe 5.braț de piatră
3.fărâmituri
Răspunsul 8 -.
9. DISTANȚA TERMICA ÎN MECANISMUL SUPAPEI ESTE AJUSTĂ:
1.șurub
2.împingător
3.pe un motor fierbinte
4.pe un motor rece
5.între vârful culbutorului și tija supapei
6.între bolț și culbutor
Răspunsul 9 -.
10. MATERIAL VALVE:
1.fontă gri
2.oțel cu conținut scăzut de carbon
3.crom mediu din oțel carbon
4.oțel structural de înaltă calitate
5.crom-nichel oțel carbon mediu
Răspunsul 10 -.
11. GAME CREȘTE ÎN SUPAPELE CAUZE:
1. Supape de batere
2.imbunatatirea schimbului de gaze
3.deteriorarea schimbului de gaze
4.crește puterea
5.scăderea puterii
6.supape libere
7. Arderea marginilor capetelor supapelor
Răspunsul 11 ​​-.
12. DATA INSUFICIENTĂ ÎN SUPAPELE CAUZE:
1. Supape de batere
2.imbunatatirea schimbului de gaze
3.deteriorarea schimbului de gaze
4.supape libere
5. Arderea marginilor capetelor supapelor
Răspunsul 12 -.
13. COMPENSOARE DE GAME HIDRAULICE:
1.necesită ajustare
2. nu necesită ajustare
3.lucrați la orice ulei
4.acționat de presiunea uleiului
5.necesită ulei sintetic
6. „selectează” automat decalajul la pornirea motorului
Răspunsul 13 -.
14. FAZE DE DISTRIBUȚIE DE GAZ DEPIND DE:
1.diametrul capetelor supapelor
2.Lungimea tijei supapelor
3.valorile jocului termic din supape
4.Profil came arbore cu came
5.poziţia relativă a camelor arborelui cu came
6.pozitia relativa a arborelui cotit si a arborilor cu came
Răspunsul 14 -.
16459789092 Ghid 3. Completați declarațiile de la 15 la 17 adăugând rândurile lipsă(e) ale informațiilor lipsă.
00 Sugestie 3. Completați afirmațiile de la 15 la 17 adăugând informațiile care lipsesc rândurile (liniile) lipsă.

15. MOMENTELE DE DESCHIDERE SI ÎNCHIDERE A SUPAPELE EXPRIMATE ÎN unghiurile de rotație ale arborelui cotit SE NUMEȘTE DISTRIBUȚIE DE GAZ.
16. unghiul φ se referă la supape.
17. MECANISMUL DE DISTRIBUȚIE ESTE DESTINAT PENTRU ADMISIE
ȘI ELIBERARE DE GAZE.
Subiectul 4. SISTEMUL DE RĂCIRE ​​A MOTORULUI
-162560204441Instruire
răspuns corect - 1 punct;
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte.
00Instruire
Testul constă din 14 itemi de testare și este conceput pentru 25 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct;
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte.

1. TIP DE SISTEM DE RĂCIRE ​​A MOTORULUI:
1) deschis 4) lichid
2) închis 5) forțat
3) aer

2. LIQUID DE RĂCIRE:
1) apă 3) antigel
2) ulei 4) lichid de frână
3. TERMOSTATUL ESTE SERVIT PENTRU:
1) reduce detonația
2) creșterea compresiei
3) încălzire accelerată a motorului
4) încălzirea motorului înainte de pornire
4. COMPOZIȚIA ASTANEI:
1) alcool etilic 4) apă distilată
2) alcool metilic 5) alcool etilenglicol
3) apa de la robinet 6) aditivi anticorozivi
5. ANTICANIZATOR LA ÎNCĂLZIRE:
1) se extinde
2) se micsoreaza
3) păstrează volumul
6. MODIFICAȚI DEBITUL DE AER PRIN RADIATOR PRIN:
1) jaluzele
2) termostat
3) pompa de lichid
4) jachete de răcire
7. SUPPA RADIATORULUI DE ABUR:



4) eliberează abur în atmosferă

8. SUPPA DE AER BUP RADIATOR:
1) ridică punctul de fierbere
2) scade punctul de fierbere
3) menține presiunea atmosferică în sistem
4) eliberează abur în atmosferă
5) lasă aer să intre în calorifer
9. PRESIUNEA DE DESCHIDERE A SUPAPA DE ABUR, kPa:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
10. PRESIUNEA DESCHIDEREI SUPPAPEI DE AER, kPa:
1) 1-13
2) 145-160
3) 900-1000
11. TEMPERATURA DE FIIERE A APEI ÎN SISTEM ÎNCHIS, ° С:
1) 100
2) 108-119
3) 130-140
12. TERMOSTAT DE UMPLURE:
1) ceara de albine
2) ceară de petrol (ceresin)
3) alcool etilic
4) alcool propilic
13. SUPAPELE DE DRENARE A REFRIGERANTULUI SUNT INSTALATE PE:
1) pompa
2) radiator
3) cap de bloc
4) bloc cilindric
14. VASERUL DE EXPANSIUNE ESTE SERVIT PENTRU:
1) menținerea presiunii în exces în sistem
2) luarea Tosol cu ​​expansiunea sa
3) monitorizarea nivelului lichidului de răcire din sistem
4) creșterea performanței pompei
Subiectul 5. SISTEMUL DE LUBRIFICARE A MOTORULUI AUTO
-83185137160Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 9 itemi de testare și este conceput pentru 15 minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

1. SUPPA DE SUPURAȚĂ POMPEI DE ULEI:
1) filtrează uleiul
2) crește presiunea în sistem
3) se deschide sub presiune excesivă
4) limitează presiunea din sistem
Raspunsul 1 -.
2. SISTEMUL DE LUBRIFICARE CONSTA DIN:
1) tava de ulei
2) galeria de evacuare
3) sisteme de ventilație carter
4) pompa de ulei
5) pompa de lichid
6) filtru de ulei
7) supapă reducătoare de presiune
Răspunsul 2 -.
3. METODE DE LUBRIFICARE A PIESELOR:
1) prin gravitație
2) sub presiune
3) sub descărcare
4) pulverizare
5) auto-cățărare 6) ceață de apă
7) ceață de ulei
Răspunsul 3 -.
4. PIESE SUPUSE LUBRIFICĂRII ÎN MOTORUL VEHICULUI:
1) știfturi de piston
2) pereții cilindrilor KShM
3) rulmenți de biele
4) volanta
5) came arbore cu came
6) capacul supapei
7) grup de supape de sincronizare
Răspunsul 4 -.
5. GAZELE CARTER:
1) reduce uzura cilindrului
2) crește presiunea în carter
3) promovează formarea amestecului
4) îmbunătățirea lubrifierii cilindrilor
5) accelerarea procesului de îmbătrânire a uleiului de motor
Răspunsul 5 -.
6. TIPURI DE VENTILAȚIE A GAZELOR DE CAZĂ:
1) ascuns
2) deschis
3) închis
4) în aer liber
Răspunsul 6 -.
7. VENTILAREA GAZELOR DE CARCASA:
1) răcește motorul
2) aeriseste pistoanele
3) prelungește durata de viață a uleiului
4) menține presiunea atmosferică în carter
Răspunsul 7 -.
8. Sistemul de lubrifiere este proiectat pentru frecarea pieselor, părți parțiale ale KShM și sincronizare, precum și
purta produse.
9. Pompa de ulei este antrenată din.
Tema 6. COMBUSTIBILI ŞI TIPURI DE AUTOMOBILE
AMESTEC INFLAMABIL
-24701557150Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 12 itemi de testare și este conceput pentru 20 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

105410140334 Ghid 1: Completați afirmațiile 1 și 2 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
00 Nota 1: Completați declarațiile 1 și 2 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.

2. AMESTECUL DE LUCRU SE NUMINE:
1.un amestec de benzină și aer

3.un amestec de vapori de benzină cu aer
și gazele de eșapament reziduale
232779194280 Ghid 2: Completați declarațiile de la 3 la 11, preluând informațiile lipsă din rândurile lipsă.
00Nota 2. Completați afirmațiile de la 3 la 11, culegând informațiile lipsă din rândurile lipsă.

3. Rezistența anti-detonare este o proprietate foarte importantă a benzinei și determină potențialul motorului. DETONATIE - ________________________________________________.
5. AMESTECUL BOGAT este un amestec
6. RICH MIX este un amestec
7. LEAN MIXTURE este un amestec
8. Lean MIX este un amestec
9. Ca combustibil în motoarele pe benzină, se folosește de obicei benzina, care se obține ca rezultat.
10. CERINȚE PENTRU BENZINE:
.
.
.
.
11. Cifra octanică se determină prin două metode ___________________. Când este determinată prin metodă, litera „I” este adăugată la marcajul benzinei.
232779272828 Nota 3. În sarcina 12 setați corespondența

00 Nota 3. În sarcina 12 setați corespondența
informații din coloana din stânga și din dreapta și completați formularul de răspuns.

12. COMPARAȚI TIPURILE DE AMESTEC DE COMBUSTIBIL
COEFICIENT

1.săracul A. a = 0,4-0,7
2. bogat B. α = 1,0
3.epuizat a = 1,05-1,15
4. Normal G. a = 1,2-1,5
5. îmbogățit de E. a = 0,8-0,95

Subiectul 7. SISTEM DE ALIMENTARE PENTRU UN MOTOR PE BENZINA
-1270061625Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 11 itemi de testare și este conceput pentru 15 minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

339090196850 Nota 1: Completați declarațiile de la 1 la 7 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
00 Nota 1: Completați afirmațiile de la 1 la 7 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.

1. COMPOZIȚIA AMESTECULUI DE ARDER SE ESTIMĂ:
1.coeficientul de umplere a buteliilor
2.raportul de aer în exces
3.Raportul de gaz rezidual
4.coeficientul de schimb de gaze al buteliilor
Raspunsul 1 -.
2. MENȚINEREA NIVELULUI COMBUSTIBILULUI ÎN CAMERA FLOTATORULUI A CARBURATORULUI ESTE PREVĂZUTĂ DE:
1.munca economizatorului
2.funcţionarea pompei de accelerare
3.pozitia clapei de aer
4.pozitia acceleratiei
5.poziţia plutitorului
Răspunsul 2 -.
3. FUNCȚIONAREA MOTORULUI INJECTOR INJECTORUL ESTE CONTROLATĂ:
1.regulator de presiune

3.Senzor de poziție arbore cotit
4.Unitate de control electronic
5.combustibil
Răspunsul 3 -.
4. ECONOMIZATORUL MODURILOR DE PUTERE ALE CARBURATORULUI BOGĂTEȘTE AMESTECUL DE ARDER PE:
1.pornirea motorului
2.Ralanti 3. sarcini medii 4. încărcături complete 5. Răspuns accelerare 4 -.
5. ACTIONAREA POMPEI MECANICE DE BENZINĂ A SISTEMULUI DE ALIMENTARE A ELECTRICĂ SE REALIZĂ DIN:
1.arborele cotit
2.arborele cu came
3.volant
4.Pompa de lichid
Răspunsul 5 -.
6. CARBURATORUL ESTE DESTINAT:
1.pentru prepararea unui amestec combustibil
2.pentru alimentarea cu un amestec combustibil la cilindrii motorului
3. a aprinde un amestec combustibil
4.pentru depozitarea amestecului combustibil
Răspunsul 6 -.
7. SENSORUL SISTEMULUI ELECTRONIC DE INJECȚIE A COMBUSTIBILULUI CARE ÎN O URGENȚĂ ESTE IMPOSIBIL DE PORNIRE MOTORUL:



4. Senzor de temperatură lichid de răcire
Răspunsul 7 -.
221645134620 Notă 2. În sarcinile de la 8 la 9, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 8 la 9, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.

8. SISTEM DE PORNIRE CARBURATOR:
1.imbogateste amestecul
2.epuizează amestecul
3.deschide clapeta de aer
4.închide clapeta de aer
5.deschide accelerația
6. Închideți clapeta de accelerație
Răspunsul 8 -.
9. CONVERTITOR CALITIC AL GAZELOR DE ESAPAMENT:




Răspunsul 9 -.
232779194280 Ghid 3: Completați aserțiunile din sarcina 10 selectând

00Instrucțiunea 3. Completați enunțurile din sarcina 10 selectând
informații lipsă în rândurile lipsă.

10. TIPURI DE SISTEME DE INJECȚIE DE CARBURANT ALE MOTORULUI „INJECȚIE”:
1.
2.
3.
232779272828 Nota 4: În sarcina 11, setați corespondența
informații din coloana din stânga și din dreapta și completați formularul de răspuns.
00 Nota 4. În sarcina 11 setați corespondența
informații din coloana din stânga și din dreapta și completați formularul de răspuns.

11. COMPARAȚI TIPURILE DE AMESTEC DE COMBUSTIBIL
CU EXCES DE FACTOR DE AER:
COEFICIENT
TIPURI DE AMESC INFLAMABIL EXCES DE AER
1.săracul A. a = 0,4-0,7
2. bogat B. α = 1,0
3.epuizat a = 1,05-1,15
4. Normal G. a = 1,2-1,5
5. îmbogățit de E. a = 0,8-0,95
Răspuns 11 - 1−; 2 -; 3 -; 4 -; 5 -.
Tema 8. SISTEMUL ELECTRONIC DE CONTROL AL MOTORULUI PE BENZINA
Atenţie!
Lucrarea prezintă 10 sarcini. Fiecare sarcină este estimată la 1 punct.
Evaluare:
10 -9 puncte - 5 excelent.
8 puncte - 4 este bine.
7 puncte - 3 satisfăcătoare.
mai puțin de 7 puncte - 2 nesatisfăcător.
Sarcini:
1. Materialul senzorului de oxigen va fi.
2. Senzorul de oxigen este proiectat pentru a determina în gazele de evacuare, a căror compoziție depinde de raportul din amestecul furnizat
în cilindrii motorului.
3. Adsorbantul este

4. Materialul adsorbantului este.
5. În cazul unei defecțiuni a cărui senzor, motorul trebuie pornit
nu voi.
6. Se utilizează senzorul de detonare.
7. Locul de instalare a senzorului de lovire
8. Ce fel de senzor este prezentat în figură
1896553133654200
9. Senzorul debitului masic de aer este proiectat
10. Specificați senzorul prezentat în poz. paisprezece

Subiectul 9. SISTEMUL DE ALIMENTARE A MOTORULUI DIESEL
-122673161290Instrucțiuni

00Instruire
Testul constă din 13 itemi de testare și este conceput pentru 15 minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte.
Fiecare răspuns valorează 1 punct.

1. POMPA DE ALIMENTARE CON COMBUSTIBIL ESTE OPERAȚĂ DE:
1.Cronizarea arborelui cu came
2.arborele cotit KShM
3.pompa de injectie arbore cu came
4.ambreiaj centrifugal
Raspunsul 1 -.
2. TURBOCOMPRESORUL MOTORULUI DIESEL ESTE DESTINAT PENTRU:
1. Reducerea formării de substanțe nocive în gazele de eșapament
2.cresterea umplerii cu aer a cilindrilor motorului
3.pulverizarea motorinei în cilindrii motorului
Răspunsul 2 -.
3. ÎN MOTORUL DIESEL, AMESTECUL AFLACĂ:
1.de la bujii incandescente
2.din compresie
3.din vapori de combustibil
4.de la scânteie electrică
Răspunsul 3 -.
4. CALITATEA COMBUSTIBILULUI DIESEL SE ESTIMĂ:
1.Octan
2.numărul cetanic
3.coeficientul de autoaprindere
4.raportul de aer în exces
Răspunsul 4 -.
5. Supapa EGR este proiectată pentru
6. INTRARILE REGULATORULUI DE PRESIUNE A COMBUSTIBILULUI SUNT DESTINATE PENTRU:
1.pentru alimentarea cu combustibil a cilindrilor motorului
2.pentru a schimba alimentarea cu combustibil în toate modurile
3. pentru a modifica cantitatea de aer furnizat
4.pentru a schimba presiunea de injecție a combustibilului
Răspunsul 6 -.
7. TRADUCEREA PLONGERULUI ÎN MANCĂ SE REALIZĂ CU AJUTOR:
1.arborele cu came
2. Manșon pivotant
3.ropa pompei
4. șine pompe de injecție de combustibil
Răspunsul 7 -.
8. POMPA MANUALĂ DE ALIMENTARE CON COMBUSTIBIL ESTE UTILIZĂ PENTRU:
1.scurgeți excesul de combustibil în rezervor
2.stergerea aerului din sistem
3.creați presiune suplimentară
4.pompare injectoare de combustibil
Răspunsul 8 -.
9. FILTRUL DE PARTICULE DIESEL ESTE DESTINAT
10. ACTIONAREA TURBOCOMPRESORULUI SE REALIZĂ DIN:
1.transmisie cardanica
2.arborele cu came
3.motor electric
4.Energie gaze de evacuare
Răspunsul 10 -.
11. DISPOZITIV DE ALIMENTARE „COMMON RAIL”:
12. PENTRU COMBUSTIBIL ÎN CILINDRII MOTORULUI LA sfârșitul stării de compresiune:
1.mai multă presiune a aerului comprimat
2.presiune mai mică a aerului comprimat
Răspunsul 12 -.
13. DURATA ÎNTÂRZIEI LA AUTOAprindere a combustibilului:
1.Afectează performanța motorului
2.nu afectează performanța motorului
Răspunsul 13 -.
Subiectul 10. AMBREAJUL VEHICULULUI
-243205172853Instruire
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 21 de itemi de testare și este conceput pentru 45 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

1. GRUPURI DE PIESE AMBRIAJ:
1) tuner;
2) divorț;
3) conduce;
4) sclavi;
5) prezentatori;
2. DETALII PRINCIPALE:
1) carcasă;
2) pedala;
3) carter;
4) amortizor;
5) conducte;
6) disc condus;
7) placa de presiune; 6) purtători;
7) reductor;
8) dispozitiv de presiune;
9) mecanism de oprire;
10) mecanism de presare.
8) cilindrul principal;
9) cilindru de lucru;
10) strângeți pârghiile;
11) mufa de oprire;
12) arcuri de presiune;
13) lagăr de deblocare.
3. COPERTA ESTE ASOCIATĂ CU:
1) volanta
2) amortizor
3) disc condus
4) placa de presiune
5) carcasa ambreiajului
6) deconectați
7) carcasa transmisiei
4. PARTEA SLAVE:
1) carcasă;
2) carter;
3) conducte;
4) disc condus;
5) placa de presiune; 6) cilindru de lucru;
7) strângeți pârghiile;
8) mufa de oprire;
9) arcuri de presiune;
10) lagăr de deblocare.

5. MATERIALUL SUPRAVĂRILOR DISCURILOR SLAVE:
1) oțel; 4) aluminiu;
2) fontă; 5) azbest cu umplutură și liant;
3) lemn; 6) cauciuc cu umplutură și liant.
6. AMORTIZATOR AMBREAJ INCLUS CU:
1) piese antrenate 4) dispozitiv de presiune;
2) părțile conducătoare 5) mecanismul de oprire;
3) acționare 6) mecanism de comutare.
7. CORP DE LUCRU ÎN ACTIONAREA AMBREIEI HIDAVLIC:
1) gaz inert; 4) ulei de transmisie;
2) aer comprimat; 5) ulei hidraulic;
3) ulei de motor; 6) lichid de frână.
8. ELIBERARE MÂRĂ A PEDALEI AMBREAJULUI VA CAUZĂ:
1) ambreiaj de alunecare
2) oprire incompletă
3) uzura accelerată a căptușelilor


9. ELIBERARE INSUFICIENTĂ A PEDALEI DE AMBREIE VA CAUZĂ:
1) ambreiaj de alunecare
2) oprire incompletă
3) uzura accelerată a căptușelilor
4) uzura rulmentului de deblocare
5) schimbare dificilă a vitezelor
10. ALIMENTAREA CORPULUI DE LUCRU:
1) lichid de frână
2) aer comprimat la amplificator
3) evacuarea aerului din amplificator

Figura 1 - Booster ambreiaj
11. AER COMPRIMAT PRIN CANALUL D (fig. 1) AFECTE:
1) supapa 10
2) pistonul 14
3) diafragma 7
Oferă:
4) armarea antrenării
5) acțiune de urmărire
6) cavitățile de purjare
12. PISTONUL 4 (Fig. 1) ESTE SERVIT PENTRU A TRANSFERA EFORTUL LA:
1) stoc 2; 4) supapa 11
2) şa 8; 5) piston 14
3) supapa 10, 6) piston 17
13. REGLAREA CURSA LIBERĂ A PEDALEI (fig. 1):
1) piuliță 1 4) piston 14
2) tija 2 5) piston 17
3) supapa 5
14. PENTRU ELIMINAREA AERULUI DIN LICHID (POMPARE) SE SERVEAZĂ VALVA ÎN POZIȚIE (fig. 1):
1) 5 3) 10
2) 8 4) 11
15. INSTALAREA DISCULUI MIJLOCIU (fig. 2) ÎN POZIȚIA NEUtră SE REALIZEAZĂ PRIN:
1) spontan 3) piulițe de reglare 9
2) arcuri 3 și știfturi 4 4) arcuri 18 și rulment 11
16. NUCI 9 (fig. 2) UTILIZATE PENTRU REGLARE:
1) pedală roată liberă
2) arc pedală de tensiune
3) tensiunea arcurilor de presiune
4) poziția pârghiilor de tragere
5) joc între pârghii și rulment de deblocare
17. VALOAREA GAZEULUI ÎNTRE RULMENT 11 (fig. 2)
ȘI INELUL ELECTRIC 14 SE REFLECTĂ PE:
1) „rigiditatea” pedalei 3) cursa liberă a pedalei
2) cursă completă a pedalei 4) eliberare completă a ambreiajului
Figura 2 - Ambreiaj YaMZ
18. Pârghii 7 (fig. 2) INSTALATE PE:
1) bucșe din bronz 2) rulmenți cu ace 3) rulmenți cu bile 4) rulmenți conici 19. GAURA A (fig. 3) ESTE SERVIT PENTRU:
1) eliminarea aerului
2) alimentarea cu fluid a cilindrului

Figura 3 - Acționarea ambreiajului hidraulic
20. GAURA B (fig. 3) ESTE SERVIT PENTRU:
1) eliminarea aerului
2) alimentarea cu fluid a cilindrului
3) returnarea excesului de lichid în rezervor
4) alimentarea cu aer de la amplificatorul pneumatic 5) menținerea presiunii în exces în servomotor
21. SUPPA 6 (fig. 3) SE DESERVEAZĂ PENTRU:
1) eliminarea aerului
2) alimentarea cu fluid a cilindrului
3) returnarea excesului de lichid în rezervor
4) alimentarea cu aer de la amplificatorul pneumatic 5) menținerea presiunii în exces în servomotor
Subiectul 11. CUTIA DE VITEZE
-90805178435Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 8 itemi de testare și este conceput pentru 15 minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

1. SERVICIU DE TRANSMISIE PENTRU CUPLU ÎN VALOARE ȘI DIRECȚIE, ȘI ȘI UN MOTOR DE LUNGĂ DURATA DE TRANSMISIE.
2. RAPORTUL DINȚILOR ESTE RAPORTUL NUMĂRULUI DINȚILOR DINȚILOR:
1.conducând la sclav
2.rob stăpânului
3. CARCASA CUTIILOR CONȚINE:
1) arbori 6) maneta schimbatorului
2) cuplaje 7) glisoare (tije)
3) roți dințate 8) dispozitiv de blocare
4) rulmenți 9) dispozitiv de siguranță
5) sincronizatoare 10) dispozitiv de blocare 4. CAPACA TRANSMISIEI CONȚINE:
1) arbori 6) glisoare (tije)
2) cuplaje 7) dispozitiv de blocare
3) viteze 8) maneta schimbătorului de viteze
4) rulmenți 9) dispozitiv de blocare
5) sincronizatoare 10) dispozitiv de siguranță
Stabiliți corespondența
5. DISPOZITIVE DE MECANISME DE SCHIMBARE A VITELELOR:
DISPOZITIVUL IMPIEVENIE:
1) blocare; A. Oprire spontană
transmisie.
2) fixare; B. Transmiterea accidentală
verso.
3) siguranță. C. Includerea simultană a două
Angrenaj.
6. NUMELE CORECTE PIESE:
1 - purtător, 2 - unelte epiciclice, 3 - unelte solare,
4 - echipament satelit;
1 - purtător, 2 - echipament solar, 3 - echipament epiciclic,
4 - echipament satelit;
c) 1 - echipament epiciclic, 2 - echipament solar, 3 - purtător,
4- echipament satelit.

Figura 1 - Diagrama diferenţialului central
7. SINCRONIZATORUL ESTE SERVIT PENTRU:
1) blocarea diferenţialului
2) decuplarea fără șoc a vitezelor
3) împiedicarea includerii simultane a două viteze
4) împiedică oprirea spontană a transmisiei
5) preveniți cuplarea accidentală a marșarierului
8. CARACTERISTICA SINCRONIZORULUI (în Figura 2):
1) frecare
2) inerțială
3) cu degetele de blocare
4) cu blocarea geamurilor
5) cu inele de blocare

Figura 2 - Sincronizatoare
b
6) frecare;
7) inerțială;
8) cu degetele de blocare;
9) cu blocarea geamurilor;
10) cu inele de blocare;
v
11) frecare;
12) inerțială;
13) cu degete de blocare;
14) cu blocarea geamurilor;
15) cu inele de blocare.
TEMA 12. BATERIA
-1270061625Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 13 itemi de testare și este conceput pentru 15 minute. Completați secvențial elementele de testare urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

33909053340 Nota 1: Completați declarațiile de la 1 la 8 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
00 Nota 1: Completați afirmațiile de la 1 la 8 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.

UTILIZATOR PRINCIPAL AL ​​CURENTULUI BATERIEI:
1.demaror
2.generator
3.Sistem de aprindere
4.sistem de iluminat
Raspunsul 1 -.
2. BATERIA ELECTROLITĂ DE PORNIRE ESTE UN AMESTEC:
1.acizi sulfuric si clorhidric
2.acid sulfuric și etilen glicol
3.acid clorhidric și etilen glicol
4.acid sulfuric și apă distilată
5.acid clorhidric și apă distilată
Răspunsul 2 -.
3. SE MĂSORA CAPACITATEA BATERIEI
V:
1. Wați2. Volți 3. Volți-amperi 4. Amperi-oră Răspunsul 3 -.
4. LA PREGĂTIREA ELECTROLITULUI SE URMEAZĂ:
1. Turnați acidul în apă distilată
2.Toarnă apă distilată în acid
Răspunsul 4 -.
5. DISPOZITIV PENTRU MĂSURAREA DENSITĂȚII ELECTROLIȚILOR:
1. manometru
2.termometrul
3.hidrometru
4.barometru
Răspunsul 5 -.
6. LA DESCARCAREA BATERIEI, DENSITATE ELECTROLITĂ:
1.crește
2.scade
Răspunsul 6 -.
7. CE BATERIE ARE TENSIUNE MAI MARE 6ST-55 SAU 6ST-90?
1.6ST-55
2.6ST-90
3.are aceeași tensiune
Răspunsul 7 -.
8. GRELE PLACI ELECTRODICE:
1.cupru
2.plumb
3.otel
4.staniu
Răspunsul 8 -.
307207198785 Nota 2: În sarcinile de la 9 la 10, selectați toate opțiunile.
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 9 la 10, selectați opțiuni pentru toate
răspunsuri corecte.

9. CAPACITATEA BATERIEI DEPINDE DE:
1.curent de descărcare
2.separatoare de materiale
3.cantităţi de electrolit
4. temperatura electrolitului
5.numărul de baterii
6.cantităţi de masă activă
7.zona electrozilor
8.proprietăţile chimice ale substanţelor de masă activă
Răspunsul 9 -.
10. LA DESCARCAREA BATERIEI SE FORMA:
1.apa
2.acid
3.burete plumb
4.sulfat de plumb
5.dioxid de plumb
Raspunsul 10 -
264278-247650 Ghid 3. Completați declarațiile de la 11 la 13 prin ridicarea rândurilor lipsă(e) pentru informațiile lipsă.
00Nota 3. Completați afirmațiile de la 11 la 13 prin ridicarea rândurilor lipsă(e) pentru informațiile lipsă.

11. CAPACITATEA BATERIEI SE NUMEȘTE SUMA MAXIMĂ LA CARE BATERIA ESTE POT SĂ RENUNȚĂ LA PLIN.
12. MĂSURAREA DENSITĂȚII ELECTROLIȚILOR ÎN BATERIE SE Efectuează PENTRU DETERMINARE.
13. OFERĂ O INTERPRETARE A MARCĂRII CELEI 6 BATERIE ST-60AZ:
6 -
ST -
60 -
A -
Z -

TEMA 13. GENERATOR
-172720139065Instruire
Testul constă din 12 itemi de testare și este conceput pentru 20 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 12 itemi de testare și este conceput pentru 20 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

1. GENERATORUL CONSTED DIN:
1) baterie
2) starter
3) generator
4) bobine de aprindere
5) regulator de tensiune
2. GENERATORUL AC NECESITĂ:
1) regulator de tensiune
2) releu de curent invers
3) limitator de curent
4) baterie
din moment ce el:
5) nu are colector
6) are o punte de diode
7) are inele colectoare
8) nu este autoexcitat
9) are curent de autolimitare
10) nu are o tensiune constantă.
Stabiliți corespondența
3. PRINCIPALE UNITĂȚI ALE GENERATORULUI (Fig. 1):
1) rotorul A
2) statorul B
3) unitatea de perie C
4) redresor D

Figura 1 - Alternator
4. ROTORUL GENERATORULUI CONȚINE:
1) arborele
2) perii
3) diode
4) inele colectoare
5) înfășurare trifazată
6) înfăşurare de excitaţie
7) stâlpi de cioc
8) pachet de plăci de oțel
Creează:
11) câmp magnetic
12) EMF constantă
13) EMF variabilă
5. STATORUL GENERATORULUI CONȚINE:
1) arborele
2) scripete
3) perii
4) diode
5) rulmenți
6) inele colectoare
7) înfășurare trifazată
8) înfăşurare de excitaţie
9) stâlpi de cioc
10) pachet din tablă de oțel
6. UNITATEA DE PERIE INCLUDE:
1) corp
2) rulmenți
3) perii de cupru
4) perii de grafit
Oferă:
5) contact de alunecare
6) alimentarea înfăşurărilor statorului
7) alimentarea înfășurării de excitație
Periile sale sunt izolate de:
8) în afară
9) inele colectoare
10) carcasa generatorului
7. REDRESORUL INCLUDE:
1) condensator
2) plăci radiatoare
3) diode de conducție directă
4) diode de conducție inversă
5) rezistență suplimentară
Se conectează cu:
6) ansamblu perie
7) înfășurările rotorului
8) înfășurări statorice
9) carcasa generatorului
10) regulator de tensiune
Transformă:
11) EMF constantă în variabilă 12) EMF variabilă în constantă
8. INELE DE CONTACT ROTOR SUNT FACUTE DIN:
1) cupru
2) bronz
3) aluminiu
4) aliaj de zinc
5) pulbere metalizată
Izolat de:
6) arborele
7) perii
8) înfăşurarea rotorului
9) regulator de tensiune
Contactul cu:
10) ax
11) perii
12) înfășurările rotorului
13) înfășurări statorice
14) redresor
9. POL CIOC ROTOR:
1) creează un câmp magnetic
2) formează un câmp magnetic
3) izolat de arborele rotorului
4) izolat de înfășurarea rotorului 5) transmite curent către înfășurarea de excitație
10. TENSIUNEA GENERATORULUI RECTIFICAT DEPINDE DE:
1) viteza rotorului
2) mărimea curentului de excitație
3) numărul de spire ale înfășurării rotorului
4) numărul de spire ale înfășurărilor statorului
5) numărul de diode redresoare
Ar trebui să fie în:
6) 12,0 V7) 9,5-12,5 V8) 13,2-15,5 V9) 16,0-16,2 V Suportat în ele:
10) regulator de tensiune
11) baterie reîncărcabilă
12) redresor
13) releu suplimentar de curent invers
11. MOTIVE PENTRU CĂDEREA DE TENSIUNE SUB NORMAL:
1) uzura periilor generatorului
2) generator de circuit deschis OV
3) scurtcircuit al circuitului OB la masă





12. CAUZE ALE SUPRATENSIUNII:
1) uzura periilor generatorului
2) circuit deschis al generatorului
3) scurtcircuit la masă
4) defectarea regulatorului de tensiune
5) slăbirea tensiunii curelei alternatorului
6) turație mică a arborelui cotit
7) viteza mare a arborelui cotit
8) o creștere a rezistenței în circuitul de înfășurare de câmp
TEMA 14. SISTEM DE Aprindere auto
-11430173990Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 12 itemi de testare și este conceput pentru 30 de minute. Completați secvențial elementele de testare urmând instrucțiunile. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

491490211898 Nota 1: Completați declarațiile de la 1 la 2 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
00 Nota 1: Completați afirmațiile de la 1 la 2 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.

REGLAREA AUTOMATĂ A unghiului de avans la aprindere, în funcție de frecvența arborelui cotit, se realizează CU AJUTOR:
1.regulator de vid

3.regulator centrifugal
Raspunsul 1 -.
2. REGLAREA AUTOMATĂ A unghiului de avans la aprindere în funcție de sarcină se efectuează
PRIN UTILIZAREA:
1.regulator de vid
2.regulator hidraulic
3.regulator centrifugal
Răspunsul 2 -.
28857094615 Ghid 2: Completați declarațiile de la 3 la 9 prin ridicarea rândurilor lipsă(e) pentru informațiile lipsă.
00 Nota 2. Completați declarațiile de la 3 la 9 prin ridicarea informațiilor lipsă pentru rândurile lipsă(e)

3. SISTEMUL DE Aprindere ESTE DESTINAT PENTRU
4. LA Aprinderea târzie a amestecului de aer combustibil
5. DACĂ Aprinderea prea devreme
6. PRINCIPALELE ELEMENTE ALE SISTEMULUI DE Aprindere cu CONTACT SUNT:

7. TRANSFERUL DE CĂLDURĂ DE LA O LUMANARE ÎN MEDIU MEDIU SE REALIZĂ PRIN:
8. VALORI MICI ALE NUMERELOR DE POTAN SUNT LEGATE DE
LA LUMANARI, VALORI MARI - K.
9. PENTRU OBȚINEREA INFORMAȚIILOR DIGITALE PRIVIND VITEZA DE ROTARE ȘI POZIȚIA ARBORELOR COTIT ÎN SISTEMUL DE Aprindere cu MICROPROCESOR, UTILIZAȚI:

331514205401 Notă 3. În sarcinile de la 10 la 12, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.
00 Notă 3. În sarcinile de la 10 la 12, selectați opțiuni pentru toate
răspunsuri corecte.

10. AVANTAJELE SISTEMULUI DE Aprindere cu semiconductoare (ELECTRONICE) SUNT:
1.cost redus
2.fiabilitate ridicată
3. întreținere ușoară
4.Scântei stabile
5.creşterea tensiunii secundare
Răspunsul 10 -.
11. ÎNTRERUPEREA CIRCUITULUI PRIMAR ÎN SISTEMUL ELECTRONIC DE Aprindere SE REALIZĂ:
1.Senzor Hall
2.neprodus
3. Contacte întrerupătoare
4.comutator tranzistor
5.Senzor magnetoelectric
Răspunsul 11 ​​-.
12. COMENZI COMUTATOR TRANZISTOR:
1.Senzor Hall
2.bobina primara
3. Înfășurarea bobinei secundare
4.Senzor magnetoelectric
5.Unitate de control electronic
Răspunsul 12 -.
TEMA 15. ANVELOPE AUTOMOTIVE
-130633122555Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 10 itemi de testare și este conceput pentru 20 de minute. Completați secvențial elementele de testare urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

270200117402 Ghid 1: Completați afirmațiile de la 1 la 3 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
00 Nota 1: Completați afirmațiile de la 1 la 3 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.

1. CEA MAI GRĂ COPERTĂ
ESTE UN:
1.laturi
2. Disjunctor 3. călca
4.cadru
Raspunsul 1 -.
2. „OȚEL” ÎN ETICHETA PNEULUI ÎNSEAMNA:
1. miez din oțel
2.snur metalic
3.snur din fibră de sticlă
4.anvelopa de iarna
Răspunsul 2 -.
3. „M + S” ÎN ETICHETA PNEURILOR ÎNSEAMNA CĂ EA:
1. fără tub
2.profil scăzut
3.pentru utilizare de vară
4.pentru utilizare iarna
5.pentru utilizare pe noroi și zăpadă
Răspunsul 3 -.
206375-273567 Nota 2: În sarcinile 4 până la 9, selectați toate opțiunile.
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 4 la 9, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.

PIESE PRINCIPALE CAPACĂ:
1. Disjunctor 2. călca
3.perete lateral
4.camera
5.cadru
6.partea de bord
7. Bandă pentru jantă
Răspunsul 4 -.
COMPOZIȚIA PNEURILOR:
1. Janta 5. obosi
2.Camera 6. bandă de jantă
3.disc
4.camera
Răspunsul 5 -.
6. ETANCHEITATEA PNEURILOR TUBELES ESTE OFERITĂ DE:
1. profilul său scăzut;
2. fixare strânsă a anvelopei pe jantă;
3. strat interior de cauciuc;
4. şaibe de cauciuc sub supapă;
5. potrivire strânsă a margelelor sale pe jantă.
Răspunsul 6 -.
7. FIȘELE CADRELOR POT FI:
1.piele
2. nailon
3.nailon
4. Cauciuc
5.metal
6.ceramica
7.bumbac
Răspunsul 7 -.
8. AVANTAJELE ANVELOPELOR TUBELES:
1. Mai puțin sensibil la înțepături
2.easy de reparat daune minore
3.siguranta in trafic mai mare
4.cerințe crescute pentru starea jantei
Răspunsul 8 -.
9. DIFERENTA DE ANVELOPE DIAGONALE DE ANVELOPE RADIALE ESTE IN:
1. Modelul benzii de rulare
2.profilul lor
3.dimensiunile lor
4.direcția corzilor
5.cadru și modele întrerupătoare
Răspunsul 9 -.
11035736830 Ghid 3. Completați în Declarația 10 prin adăugare

00 Ghidul 3 Completați în declarația 10 prin adăugare
informații lipsă în linia lipsă

10. CADRU COPERĂ CONSTE DIN STRATURILE FURNIZATE.
TEMA 16. CONTROLUL DIRECȚIEI
-20507632385Instruire
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 11 itemi de testare și este conceput pentru 20 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

198755104775 Nota 1: Completați declarațiile de la 1 la 3 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
00 Nota 1: Completați afirmațiile de la 1 la 3 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.

EFICIENTA LA VOLANT ESTE OFERITA DE:
1.coloana de directie
2.legătură de direcție
3.unitatea de direcție
4.braț de direcție
5.truc de direcție
6.Pârghii pivotante
Raspunsul 1 -.
TRANSFERĂ EFORT DIN CURSUL DE DIRECȚIE
LA ROȚI DIRECȚE:
1.pompa
2.cilindru de putere
3.unitatea de direcție
4.bobină
5.directie asistata
Răspunsul 2 -.
SE MODIFICĂ DIRECȚIA CURGELOR DE LICHID ÎN SISTEMUL DE DIRECȚIE HIDRAULICĂ:
1.pompa
2.distribuitor
3.cilindru de putere
4.disc distribuitor
Răspunsul 3 -.
144145-226725 Nota 2: În sarcinile 4 până la 10, selectați toate opțiunile.
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 4 la 10, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.

PIESE DE DIRECȚIE:
1.amplificator 6. împingere laterală
2.brațul de direcție 7. cilindru de putere
3.volan 8.capă de direcție
4.distribuitor 9. legătura de direcție
5.unitatea de direcție
Răspunsul 4 -.
CATEGORIA DE DIRECȚIE INCLUDE:
1. rezervor 6. împingere laterală
2. rotor 7. brațe balansate
3.bipied 8. supapă de bypass
4.statorul 9. piston reactiv
5.piston 10. împingere longitudinală
Răspunsul 5 -.
PENTRU DIRECȚIE SE FORMĂ:
1. Grinda podului 4. cadru auto
Impingerea longitudinala 5. coloana de directie
3. Legătura transversală 6. pârghii pivotante
Răspunsul 6 -.
TIPURI DE TRANSPORT DE DIRECȚIE:
1.lantul 6. centura
2. se bate 7. vierme
3.Pignon și cremalieră 8.Piston rotativ
4.surub
5.filetat
Răspunsul 7 -.
Cele mai purtabile piese de direcție:
1.articulațiile tijei de direcție
2. pompa servodirectie
3. supapa servodirecție
4.lagărele coloanei de direcție
5.angrenaj dinți în mecanismul de direcție
Răspunsul 8 -.
PIESE SERVODIRECȚIE:
1.pompa 6. supapă de bypass
2.conducte 7. piston reactiv
3.distribuitor 8.distribuitor disc
4.cilindru de putere
5. curea de transmisie
Răspunsul 9 -.
Avantajele servodirecției electrice:
1.mai ieftin
2.mai ecologic
3.nu au lichid
4. consuma mai putina energie
5.Nu depinde de turația motorului
6.Se potrivește cu orice aranjament de direcție
262255173355 Ghidul 3. Completați la Declarația 11 adăugând
informații lipsă în linia lipsă
00 Orientare 3. Completați în declarația 11 prin adăugare
informații lipsă în linia lipsă

Răspunsul 10 -.
ROTIREA ROȚILOR ÎN DIFERITE UNGHIURI ESTE OFERITĂ DE DIRECȚIE.
TEMA 17. SISTEME DE FRÂNARE
-123205169620Instrucțiuni
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte
00Instruire
Testul constă din 10 itemi de testare și este conceput pentru 20 de minute. Finalizați sarcinile succesiv, urmând instrucțiunile. Completați răspunsurile dvs. pe foaia de răspunsuri. Evaluarea rezultatelor este determinată de numărul de răspunsuri corecte. Fiecare răspuns este notat:
răspuns corect - 1 punct
răspunsul este parțial corect - 0,5 puncte

Ghid 1: Completați afirmațiile de la 1 la 4 selectând una
a opțiunilor de încheiere propuse.
1. ÎN PREZENT ACTIONAREA FRANEI MECANICE SE APLICA PENTRU:
1) sistem de frânare funcțional
2) sistem de frână de mână
3) sistem de frânare de rezervă
4) sistem de frânare auxiliar
Raspunsul 1 -.
2. AERUL COMPRIMAT ÎNTR-UN ACTUATOR PNEUMATIC SE LIVRĂ:
1) ventilator
2) turbină
3) compresor
4) turbină
Răspunsul 2 -.
3. REGULATORUL DE PRESIUNE A PUTERII DE FRANARE OFERĂ:
1) distanța dintre plăcuțele de frână și tambur
2) presiunea necesară pe roțile din față
3) creșterea forței de antrenare asupra actuatoarelor
4) modificarea forței de frânare pe puntea spate a mașinii
Răspunsul 3 -.
4. MECANISME DE DISC SUNT INSTALATE PE ROȚILE FAȚĂ ALE MAȘINII DATORITĂ:
1) eficiență ridicată
2) frecare mai mare
3) mai puțină uzură
4) fără praf și murdărie
Răspunsul 4 -.
195580145415 Notă 2. În sarcinile de la 5 la 10, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.
00 Notă 2. În sarcinile de la 5 la 10, selectați opțiunile pentru toate
răspunsuri corecte.

5. TIPURI DE SISTEME DE FRANARE:
1) parcare
2) întărit
3) de lucru
4) de rezervă
5) autonom
6) auxiliar
Răspunsul 5 -.
6. SISTEMUL DE FRÂNARE INCLUDE URMĂTOARELE ELEMENTE:
1) conducte
2) frane
3) tobe
4) acționarea frânei
5) cilindri de lucru roți
6) servofrânare
Răspunsul 6 -.
7. DEZAVANTAJELE ACTIONĂRII HIDRAULICE:
1) imposibilitatea obținerii unui raport de transmisie mare
2) timp lung de răspuns
3) eficiență scăzută
4) frica de aer 5) imposibilitatea frânării prelungite
6) distribuția neuniformă a forței de frânare
7) scăderea eficienței la temperaturi scăzute
Răspunsul 7 -.
8. ACTIONAREA MECANICA CONSTA:



4) pârghii 8) receptoare
9) compresor
Răspunsul 8 -.
9. ACTIONAREA HIDRAULICĂ CONSTA:
1) cablu 5) clichet
2) cilindri de lucru roți 6) regulator de presiune
3) conducte 7) cilindrul principal de frână
4) pârghii 8) receptoare
9) compresor
Răspunsul 9 -.
10. DETALII ALE FRÂNEI TAMBUR:
1) tobă
2) disc
3) tampoane
4) garnituri de frecare
5) etrier
6) arc de tensionare
Răspunsul 10 -.
CONTROLUL PERFORMANȚEI ÎN SECȚIUNEA „MOTOR”
Numele complet
grup
data completarii
1 parte
Alegeți un răspuns corect
Răspunsul corect este estimat la 1 punct.

1. De ce standardele de toxicitate reglementează conținutul de monoxid de carbon (CO) și hidrocarburi din gazele de eșapament?
1. Deoarece monoxidul de carbon (CO) și hidrocarburile (CH) corodează piesele motorului
2. Deoarece monoxidul de carbon (CO) și hidrocarburile (CH) contribuie la detonare
3. Deoarece monoxidul de carbon (CO) și hidrocarburile (CH) sunt foarte toxice
2. Partea de bază a KShM și întregul motor este:
1.volant
2. bloc cilindric
3.arborele cotit
3.Explicați scopul jocurilor termice în mecanismul supapelor motorului
1. clearance-urile termice îmbunătățesc performanța motorului
2. concepute pentru a compensa dilatarea termică 3. pentru a compensa inexactitățile în fabricarea pieselor din grupul de supape
4. Numărul de rotații ale arborelui cotit într-un motor în patru timpi într-un ciclu este egal cu:
1 unu
2.doi
3.trei
5. Piesă concepută pentru a aprinde amestecul combustibil-aer din cilindrii motorului:
1.bujie incandescente
2.bobina de aprindere
3.bujie
6. Găurile din arborele cotit al motorului sunt făcute pentru alimentarea căptușelilor:
1.uleiuri
2.aer
3.amestec inflamabil
7. Termostatul sistemului de răcire a motorului servește:
1.pentru a reduce ciocănirea motorului
2.încălzirea motorului înainte de pornire
3.încălzirea accelerată a motorului
8.O parte cu o deschidere calibrată pentru dozarea lichidului sau a gazului:
1.jet
2.carburator
3.pompa de combustibil
9. Uleiul de filtrare primară a sistemului de lubrifiere a motorului trece:
1.în admisia de ulei 2. în pompa de ulei
3.în filtru
10. Racordarea balamalei a pistonului la biela este asigurata de:
1.incrustație 2. deget
3.bucșă
11. Funcția senzorului de oxigen:
1.să măsoare conținutul de CO și CH din gazele de evacuare
2.pentru a măsura concentrația de oxigen în gazele de eșapament
3. Pentru a măsura aerul din galeria de admisie
12. De ce sistemul de injecție directă funcționează la presiune foarte mare?
1. Pentru a îmbunătăți economia de combustibil și a reduce poluarea
2.sa depaseasca presiunea din camera de ardere
3.pentru a crește presiunea de compresie
13. Dispozitivul destinat preparării amestecului combustibil-aer în sistemul de alimentare cu energie a motorului:
1.jet
2.carburator
3.pompa de combustibil
14. La ce cicluri se suprapun supapele:
1.compresie și cursă de lucru
2. lovitura si eliberarea
3.admisie și ieșire
15. Amestecul de lucru se numește:
1.un amestec de benzină și aer
2.un amestec de vapori de benzină cu aer
3.Amestec de vapori de benzină cu aer și gaze reziduale de eșapament
16. Carburatorul mașinii este destinat:
1.pentru alimentarea amestecului aer-combustibil
2.pentru aprinderea amestecului aer-combustibil
3.pentru prepararea amestecului aer-combustibil
17. Volumul de lucru al cilindrului motorului se numește:
1. Poziția extremă superioară și inferioară a pistonului
2. Spațiul eliberat de piston la deplasare
de la BMT la NMT
3. Cel mai mic spațiu deasupra pistonului la PMS
18. Un sistem de răcire închis este caracterizat prin:
1. Fiecare banc al blocului cilindric are o manta de apa separata.
2.sistemul prevede dubla reglare a modului termic al motorului - jaluzele și un termostat
3. Radiatorul este inchis ermetic, doar la presiune mare sau joasa, comunica cu atmosfera prin supape speciale
19. Câte grade se va roti arborele cu came într-o rotație a arborelui cotit într-un motor în 4 timpi:
1.180 °
2.360 °
3.120 °
20. Când nivelul de antigel scade ca urmare a evaporării, este necesar să adăugați la sistemul de răcire:
1.antigel din aceeasi compozitie
2.apă distilată
3.fie apă sau antigel
21. De ce este limitată presiunea maximă a uleiului din sistemul de lubrifiere?
1.modificarea numărului de rotații ale angrenajelor pompei
2. Supapa reductoare
3.schimbarea nivelului uleiului din baia
22. Într-un motor diesel, este comprimat:
1.aer
2.combustibil
3.amestec inflamabil
23. Căptușelile fustelor principale și a bielei sunt realizate din:
1.otel
2.aliaj de aluminiu
3.cupru
24. Jumelele arborelui cotit sunt supuse:
1.lustruire
2.vacanta
3. Întărire cu HFC
25. Funcționarea injectorului motorului „injecție” este controlată de:
1.regulator de presiune
2.Senzor debit de aer în masă
3.Unitate de control electronic
26. Compoziția amestecului combustibil se apreciază:
1.coeficientul de umplere a buteliilor
2.raportul de aer în exces
3.Raportul de gaz rezidual
27. Senzorul sistemului electronic de injecție a combustibilului, în cazul unui accident al cărui motor nu poate fi pornit:
1.Senzor debit de aer în masă
2. Senzor de poziție a accelerației
3.senzor de pozitie arbore cotit
28. Ulei cu proprietăți de înaltă performanță:
1.minerale
2.semisintetice
3.sintetice
29. Numărul din marca de antigel arată:
1.punct ridicat de fierbere
2.cel mai înalt punct de curgere
3.procent de etilenglicol
30. Turbocompresorul este antrenat de:
1.arborele cu came
2.motor electric
3.Energie gaze de evacuare
Partea 2
Alegeți opțiunile pentru toate răspunsurile corecte:

Parțial corect la 1 punct
31. Material bloc cilindric:
1.otel
2.fontă
3.Nichel
4.titan
5.aliaj de aluminiu
6.bronz
32. Parametrii principali ai motorului:
1.accident vascular cerebral
2.raportul de compresie
3.lungimea motorului
4.latimea motorului
5.volumul camerei de ardere
6.volumul total al cilindrului
7. deplasarea cilindrului
33. Piese supuse lubrifierii într-un motor de mașină:
1.boltoane de piston
2.pereţii cilindrilor KShM
3. Rulmenți de biela
4.volant
5.camele arborelui cu came
6.capac supape
34. Convertor catalitic al gazelor de eșapament:
1. Accelerează procesul de eliberare a gazelor de eșapament
2.modifică compoziția chimică a gazelor de eșapament
3.scade presiunea acustică a gazelor de evacuare
4. agravează formarea amestecului în cilindrii motorului
5. transformă componentele nocive ale gazelor în inofensive
35. Supapele de sincronizare se deschid:
1.pârghie
2.primăvara
3. rockerul
4.presiunea gazului
5.Presiunea uleiului
6.Descărcare în cilindru
7.Cama arborelui cu came
Partea 3
Completați afirmațiile prin ridicarea informațiilor lipsă din rândul(e) lipsă(e):
Răspunsul corect este estimat la 2 puncte.
Parțial corect la 1 punct
36. SISTEMUL DE LUBRIFICARE ESTE CONCEPUT PENTRU PĂRȚI DE FRIGERE, PĂRȚI DE KSHM ȘI DISTRIBUIRE ȘI PRODUSE DE UZURĂ
37. KSHM ESTE DESTINAT PENTRU CONVERSIUNEA TRANSLĂRII MIȘCĂRII ÎN MIȘCARE A ARBORELOR COTIT
38. TIPURI DE SISTEME DE INJECȚIE DE CARBURANT ALE MOTORULUI „INJECȚIE”:
1.
2.
3.
39. ADORTOR ESTE
40. SENSORUL DE DECOTAȚIE SERVEȘTE.
41. MECANISMUL DE DISTRIBUȚIE A GAZELOR PREVizează
ENTRARE ȘI IEȘIRE.
42. NUMĂRUL OCTANIC ESTE DETERMINAT PRIN DOUĂ METODE __________________ ȘI _______________________. CÂND SE DETERMINEAZĂ PRIN METODĂ, SE ADĂUGĂ LICTERA „I” ÎN ETICĂTAREA BENZINULUI.
43. VÂȘCOZITATEA ULEIULUI DE MOTOR ESTE ÎNȚELEGĂ
44. INELE DE COMPRESIUNE SUNT DESTINATE
PENTRU PISTON IN CILINDRU SI SERVESTE PENTRU.
45. SUNT NECESARE INELE DE ULEI PENTRU.
BIBLIOGRAFIE
1. Avanesov V.S. Forma elementelor de testare. Manual pentru profesorii de școli, licee, profesori de universități și colegii. Ed. a 2-a, revizuită și extinsă. - M .: Centrul de testare, 2005. −156 p.
2. Kuznetsov A.S. Dispozitivul și funcționarea motorului cu ardere internă: manual. manual / A.S. Kuznețov. - M .: Academia, 2011 .-- 80 p.
3. Nersesyan V.I. Pregătire industrială în profesia „Mecanic auto”: manual. manual pentru început. prof. educație / V.I. Nersesyan, V.P. Mironin, D.K. Ostanin. - M .: Academia, 2013 .-- 224p.
4. Lamaka F.I. Lucrări de laborator și practice la aparatul de camioane: manual. manual pentru început. prof. educație / FI Lamak. - Ed. a III-a, Șters. - M .: Academia, 2008 .-- 224p.
5. Pehalskiy A.P. Dispozitivul mașinilor: practică de laborator: manual. manual pentru stud. instituţiile mediului. prof. educație / A.P. Pekhalsky, I.A. Pekhalsky. - Ed. a IV-a, Șters. - M .: Centrul de Editură „Academia”, 2013. - 272s.
6. Pehalskiy A.P., I.A. Pekhalsky. Dispozitivul autoturismelor / A.P. Pekhalsky. - Ed. a X-a, Șters. - M .: Academia Centrul de Edituri, 2016 .-- 528 p.
7. Turevsky IS, Sokov VB, Kalinin Yu.N. Echipamente electrice ale mașinilor - M .: Forum, 2009.

TOGBOU SPO „Școală tehnică diversificată”

Set de testare

de profesie "mecanic auto"

specialitatea „Lăcătuș pentru reparații auto”

Dezvoltator: Olenina Galina Borisovna,

maestru de pregătire industrială

Morshansk

Opțiunea 1

1. Determinați câte rotații are arborele cotit ciclul de lucru al unui motor în patru timpi.

Unul

La două

S. trei

D. patru

2. Numiți lichidele de răcire ale motorului.

A. apă, ulei

V. antigel, antigel

C. apă distilată, electrolit

D. kerosen, ulei solid

3. Lucrările de control și diagnosticare, prindere, reglare, lubrifiere și curățare se efectuează în timpul

A. EO

B. revizie

SUTĂ

D. Întreținere

4. Care sunt principalele tipuri de sisteme de răcire.

A. sistem de răcire cu apă și atmosferă

B. sistem de răcire atmosferică și cu azot

C. antigel si sistem de racire antigel

D. sistem de răcire cu lichid și aer

5. Care sunt motoarele în funcție de tipul de combustibil folosit?

A. motorină, benzină

V. carburator, injectie, motorina, gaz

C. pe combustibil lichid, pe gazos

D. motorină, gaz

6. Alunecarea indică o defecțiune

A. sistem de alimentare

B. ambreiaj

C. transmisie

D. KShM

7.. ... ... servește la transformarea mișcării alternative a pistonului în rotație a arborelui cotit.

A. sistem de alimentare

V. KShM

S. GRM

D. sistem de aprindere

8. La ce este folosit ambreiajul?

A. să transmită cuplul la diferite unghiuri și distanțe

B. pentru a schimba puterea, viteza și marșarierul

C. pentru pornire și schimbare lină

D. pentru a schimba cuplul

9. Enumerați părțile majore ale unui motor cu piston.

A. carter, cilindru, cap, piston, segmente de piston, bolt, biela

B. cilindru, segmente de piston, deget, piston

C. carter, arbore cotit, cap

D. piston, arbore cotit, cilindru, carter

10. De câte ori și unde exact este curățat combustibilul din sistemul de alimentare al unui autoturism?

A. De 3 ori - în rezervor, pompă de combustibil, arbore cotit

B. De 3 ori - în rezervor, filtru de flux complet, carburator

C. de 4 ori - în rezervor, filtru-decantator, filtru cu flux complet, carburator

D. de 4 ori - în rezervor, pompă de combustibil, filtru, carburator

11. După ce criterii sunt clasificate cutiile de viteze auto?

A. pe calea lubrifierii

V. asupra transferurilor cardanice

S. după numărul de viteze, modul de schimbare, numărul de arbori

D. prin modul de realizare a ciclului de lucru

12. Numiți motivele supraîncălzirii motorului.

A. Filtre înfundate, aprindere timpurie

B. termostat blocat, jaluzelele închise, cureaua slăbită sau ruptă

C. prea puțin ulei în motor, reglare necorespunzătoare a carburatorului

D. S-a scurs antigel

13. Pentru ce este mecanismul manivelei?

A. pentru alimentarea unui amestec combustibil

B. pentru a menține regimul de temperatură standard al motorului

C. pentru a transforma mișcarea alternativă rectilinie a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit

D. concepute pentru a aprinde un amestec combustibil

14. Enumerați piesele sistemului de lubrifiere a motorului.

A. colector, radiator, pompă, aerisire

B. carter, pompa de ulei, recipient de ulei, filtru, supape de ulei

C. recipient ulei, supape ulei, filtru, conducte, termostat

D. răcitor de ulei, pompă de ulei, rezervor de ulei, robinete

15. Enumerați părțile mecanismului de distribuție a gazelor.

A. arcuri, tije, împingătoare, cap, arbore cu came

B. roți dințate, arbore cotit, împingătoare, arcuri, tije, culbutori

C. supape, arcuri, culbutori, tije, împingătoare, arbore cu came

D. culbutori, tije, tachete, arcuri, supape de admisie

Opțiunea 2

1. Numiți mărcile de benzină utilizate pentru motoarele auto.

A. AB - 71, 75, 94

V. Ai - 76, 92, 95, 98

S. A - 94, 77, 70, 91

D. Au - 72, 92, 96

2. Se efectuează serviciul sezonier

A. De 4 ori pe an

V. zilnic

C. la nevoie

D. de 2 ori pe an

3. Lucrările de curățare și spălare, control și inspecție, realimentare se efectuează în timpul

A. EO

V. TO

C. CO

D. Întreținere

4. Numiți tipurile de lubrifiere a pieselor din motor.

A. ungere cu unsoare sau litol

C. lubrifiere sub presiune, gravitate, pulverizare

B. lubrifiat cu ulei M 6/10

D. lubrifiere cu ulei vegetal

5. În ce scop este radiatorul sistemului de răcire din metale neferoase?

A. metalele neferoase au o conductivitate termică mult mai mare decât altele

B. conductivitatea termică a metalelor neferoase este mult mai mică decât a celorlalte

C. piesele si mecanismele din metale neferoase sunt mult mai usoare decat altele

D. metalele neferoase sunt mult mai ieftine decât altele

6. Care este compoziția unui amestec combustibil normal în raportul dintre benzină și aer.

A. 1: 5

Î. 1: 15

S. 1: 10

D. 1: 20

7.. ... ... servește pentru intrarea în timp util a aerului în cilindru (pentru motoarele diesel) și amestecul combustibil (pentru motoarele pe benzină), precum și pentru îndepărtarea în timp util a gazelor de eșapament.

A. GRM

B. sistem de lubrifiere

C. sistem de răcire

D. sistem de aprindere

8. Ce fel de acționare a ambreiajului este folosit la mașini?

A. mecanice, pneumatice

B. pneumohidraulice

C. combinate, hidraulice, mecanice

D. electrice, mecanice

9. Ce piesă sau ansamblu aparține mecanismului de distribuție a gazelor?

A. rocker

B. pompa de ulei

C. termostat

D. biela cu bolt

10. De câte ori și unde exact este curățat combustibilul din sistemul de alimentare cu motorină a unui vehicul KAMAZ?

A. De 3 ori - în rezervor, filtru debit complet, carburator

B. De 4 ori - în rezervor, filtru-bafer, filtru cu debit complet, carburator

C. de 4 ori - în rezervor, filtru-decantator, filtru cu flux complet, duză

D. De 3 ori - în rezervor, pompă de combustibil, arbore cotit

11. O scădere a puterii motorului, o creștere a consumului de combustibil sau ulei, o scădere a presiunii, apariția fumului de ciocănit indică o defecțiune.

A. KShM și mecanism de distribuție a gazelor

B. cutie de viteze și cutie de transfer

C. transmisie finală și diferențial

D. sistem de lubrifiere

12. Stabiliți în ce cerc circulă lichidul în sistemul de răcire când motorul este pornit.

A. în mare măsură

B. nu contează

C. nu circula

D. mici

13. Determinați modul în care uzura jeturilor de combustibil din carburator va afecta compoziția amestecului combustibil.

A. la reimbogatire a amestecului combustibil

B. la supradezvoltarea amestecului combustibil

C. normalizarea amestecului combustibil

D. nu va afecta

14. Enumerați detaliile alimentării cu combustibil a motorului cu carburator.

A. rezervor, cilindru, reductor, electrovalva, linie

V. rezervor, filtre, pompa de combustibil, conducte de combustibil, carburator

C. rezervor, filtre, pompa de amorsare combustibil, pompa de inalta presiune, injectoare, conducte de combustibil

D. rezervor, pompa de combustibil, carburator, filtre, radiator

15. Enumerați părțile sistemului de răcire.

A. manta de racire motor, radiator, pompa de apa, perdea, rotor

B. ventilator, radiator, pompa, manta de racire a motorului, robinete

C. manta de racire motor, ventilator, calorifer, pompa de apa, termostat, jaluzele, robinete

D. bloc, cap, pompa, calorifer, ventilator, termostat

Opțiunea 3

1. Care dintre următoarele nu se aplică pieselor majore ale vehiculului?

A. motor

B. corp

S. volan

D. șasiu

2. Cum se spală sistemul de răcire?

A. Trilon B, sodă caustică

B. apă distilată, bicarbonat de sodiu

Cu electrolit

D. antigel

3. Ce fel de întreținere se schimbă lubrifiantul?

A. TO-1, dacă este timp

B. după revizie

S. EO

D. TO-2, conform programului de ungere

4. Ce piesă sau ansamblu aparține sistemului de răcire?

A. aportul de ulei

B. radiator încălzitor

C. supapă

D. distribuitor

5. Enumerați cursele motorului în patru timpi.

A. admisie, cursă, eliberare, compresie

B. cursa de lucru, admisie, iesire, compresie

C. compresie, admisie, cursa de lucru, eliberare

D. admisie, compresie, cursa de lucru, iesire

6. Care sunt motoarele după numărul de cilindri?

A. monocilindric, dublu cilindru, multicilindru

B. cu doi cilindri, cu patru cilindri

C. patru cilindri, opt cilindri, doisprezece cilindri

D. cilindru simplu, cilindru dublu, trei cilindri

7.. ... ... servește pentru depozitarea stocului de combustibil transportat cu tine, curățarea acestuia și alimentarea acestuia pentru formarea amestecului.

A. sistem de aprindere

B. sistem de lubrifiere

C. sistem de alimentare cu energie

D. sistem de răcire

8. După ce criterii sunt clasificate cutiile de viteze auto?

A. după numărul de arbori

B. după numărul de viteze

C. pe cale de includere

D. prin metoda de ungere

9. Ce piesă sau ansamblu aparține sistemului de aprindere?

A. pompă

B. supapă

S. bobină

D. termostat

10. De câte ori și unde exact se curăță uleiul din sistemul de ungere al motorului unui autoturism?

A. De 3 ori - în admisia uleiului, filtrul de baie, arborele cotit

B. De 3 ori - în admisia de ulei, filtru debit complet, arbore cotit

C. de 4 ori - în admisia de ulei, filtru-bafer, filtru debit complet, arbore cotit

D. de 2 ori - în admisia uleiului, arborele cotit

11. Dificultatea la schimbarea vitezelor, oprirea spontană sau zgomotul în timpul funcționării indică o defecțiune.

A. transmisie finală și diferențial

B. transmisie și caz de transfer

C. KShM și mecanism de distribuție a gazelor

D. sistem de lubrifiere

12. Determinați ce cauzează scăderea presiunii la începutul injecției de combustibil de către injectoare sub maximul admis.

A. pentru a reduce puterea motorului

B. la o creștere a consumului de combustibil și o creștere a fumului din gazele de eșapament

C. pentru a crește vibrația motorului

D. la scurgerea sistemului și scurgerea de gaz

13. Determinați scopul tijelor în cronometrare.

A. conceput pentru a transfera forța de la împingător la culbutorul

B. sunt concepute pentru a transfera forța de la împingător la supapă

C. sunt concepute pentru a transmite forța de la arborele cu came prin tije la culbutorul

D. Proiectat pentru a transfera forța de la culbutorul la supapă

14. Enumerați părțile grupului de piston.

A. piston, bolt piston, bloc

B. ax piston, piston, biela, arbore cotit

C. piston, segmente de piston, bolț de piston, căptușeală de cilindru

D. segmente de piston, piston, cap

15. Enumerați detaliile alimentării cu motorină.

A. rezervor, pompa de combustibil, carburator, filtre

B. rezervor, filtre, pompa de amorsare a combustibilului, pompa de inalta presiune, injectoare, conducte de combustibil

C. filtre, conducte de combustibil, cilindru, reductor, electrovalva

D. pompa de combustibil, filtre, termostat, calorifer

Sarcini de testare pentruMDK 1.Aparatură, întreținere și reparații de mașini

(Modul profesional "Întreținerea și repararea vehiculelor”,Secțiunea PM 1.Dezmembrarea și asamblarea unităților și ansamblurilor de vehicule)

Acest material de testare este conceput pentru controlul curent al cunoștințelor

stagiari în profesia de învăţământ profesional primar 190631.01 Mecanic auto.

Sarcinile sunt compilate în conformitate cu cerințele standardului educațional de stat federal, vă permit să evaluați formarea competențelor profesionale și generale ale studenților.

Manualul de răspuns selectiv propus conține 17 subiecte principale pentru proiectarea mașinilor. Fiecare subiect are mai multe opțiuni pentru sarcini care diferă unele de altele și fiecare sarcină conține 10 întrebări de aproximativ același nivel de dificultate. Pentru fiecare întrebare există mai multe răspunsuri posibile, dintre care doar unul este corect și complet. La rezolvarea sarcinilor se folosește un sistem de răspuns alfanumeric, fiecare întrebare și sarcină sunt indicate prin numere, iar răspunsul este doar o literă. Răspunsurile la fiecare sarcină sunt completate pe hârtie în 1 coală și este recomandabil să finalizați toate sarcinile pe acest subiect pe aceasta. Fișa cu răspunsurile elevilor și notele profesorului este o sarcină pentru ca elevul să lucreze singur la greșeli. Acest material de testare poate fi folosit și pentru testarea electronică cu procesarea și aplicarea corespunzătoare a programelor speciale.

c) KamAZ-4310;

7. Care sunt avantajeleV- în formă de motor în fața în linie?

a) compactitatea și rigiditatea crescută a arborelui cotit;

b) scăderea înălţimii motorului;

c) creșterea lungimii și lățimii motorului;

d) nu există avantaje;

8. Cum se determină clasa de camioane?

a) după capacitatea portantă;

b) după numărul de osii;

c) în funcție de sarcina pe fiecare osie;

d) după greutatea totală a vehiculului

9. Ce mașini produce VAZ?

c) Moskvici;

10. Ce este TDC?

a) îndepărtarea maximă a pistonului de pe axa arborelui cotit;

b) distanța maximă a supapei față de axa arborelui cotit;

c) când biela se află în poziţia cea mai înaltă

11. Care este temperatura maximă în cilindrul unui motor diesel?

12. De ce se folosește turboalimentarea la motoarele cu ardere internă?

a) pentru a crește puterea motorului;

b) pentru a reduce temperatura motorului;

c) pentru a facilita pornirea motorului;

13. Care este suprapunerea cursei pentru motoarele cu patru cilindri în linie?

a) zero grade;

b) 45 de grade;

c) 90 de grade;

d) 120 de grade

14. Cum afectează raportul de compresie puterea și economia motorului?

a) randamentul, puterea si economia motorului cresc odata cu cresterea raportului de compresie; b) randamentul, puterea si economia motorului scade odata cu cresterea raportului de compresie; c) nu afectează în niciun fel acești indicatori

15. Care motor are cel mai mare raport de compresie?

a) motorina;

b) carburator;

c) la fel pentru toate motoarele

16. Cum sunt împărțite autobuzele în funcție de destinație?

a) urban și suburban;

b) urban şi special;

c) urban, suburban, interurban

17. Ce formulă de roți are KamAZ-4310?

18. Ce înseamnă termenul „Bottom Dead Center” „BDC”?

a) distanța de la axa arborelui cotit la piston;

b) poziția cea mai apropiată a pistonului de axa arborelui cotit; c) poziţia cea mai apropiată a pistonului de axa arborelui cu came

19. La ce cursă arborele cotit primește energie de la piston?

b) compresie;

c) extindere;

20. Unde are loc formarea amestecului într-un motor diesel?

a) în carburator;

b) în conducta de aer;

c) în cilindrul motorului

21. În ce unități se măsoară puterea motorului?

a) jouli;

b) kilowați-oră;

c) kilowați

22. Care este unghiul de alternanță al curselor la un motor cu șase cilindri?

a) 180 de grade;

b) 120 de grade;

c) 90 de grade;

d) 30 de grade

23. Care este starea de funcționare a motorului cu patru cilindri?

e) răspunde a, b

24. Cum este aprinderea amestecului de lucru într-un motor diesel?

a) o bujie electrică;

b) o bujie incandescenta;

c) autoaprindere prin compresie

25. Care este cea mai exactă definiție a masei brute a vehiculului?

a) masa reală a vehiculului;

b) masa vehiculului echipat cu marfa si pasageri, stabilita de producator ca fiind admisa; c) masa vehiculului în stare de funcţionare cu marfa

26. Care este caracteristica corectă a motorului KamAZ-740?

a) cu formare externă de amestec, în doi timpi, turbo, în formă de V, cu 8 cilindri;

b) cu formare internă de amestec, în 4 timpi, cu autoaprindere, în formă de V, cu 8 cilindri;

c) cu formare interioara de amestec, 4 timpi, cu aprindere fortata, 8 cilindri

27. Care este cea mai exactă definiție a cursei pistonului?

a) deplasarea pistonului de la BDC la PMS;

b) traseul pe care a parcurs pistonul de la PMS la BDC;

c) traseul pistonului de la un punct mort la altul

28. Care dintre următoarele vehicule are un aranjament de roți 6x6:

a) GAZ - 3307;

b) ZIL - 4314,10;

c) KamAZ-4310

29. Câte rotații ale arborelui cotit durează ciclul de lucru într-un motor în patru timpi:

a) Pentru 1 revoluție (360o);

b) Pentru 2 rotații (720 °);

c) Pentru 4 rotații (1440 °);

d) Nu există un răspuns corect între răspunsuri;

30. Pistonul se deplasează de la BDC la PMS, ambele supape sunt închise. Ce fel de ceas merge?

b) Eliberare;

c) Cursa de lucru;

31. Îmbunătățirea uniformității de rotație a arborelui cotit al motorului se realizează:

Care este răspunsul complet?

a) Creșterea numărului de cilindri;

b) Pe arborele cotit sunt instalate contragreutati;

c) Folosiți un volant;

d) Se aplică toate metodele enumerate la punctele a, b, c.

32. Cum se numește ordinea de funcționare a cilindrilor motorului?

a) Alternarea secvenţială a măsurilor cu acelaşi nume;

b) O parte a ciclului de lucru la o cursă de piston;

c) Ambele răspunsuri sunt corecte.

33. Cu ce ​​model de motor corespund datele:V- formata, 8 cilindri, 4,25 litri cu o capacitate de 115 litri. s. (84,53 kW),n max = 3 200 rpm, raport de compresie 6,7?

a) Kamaz - 740;

b) ZMZ - 53,11;

34. În ce motor de mașină, sistemul de alimentare asigură injecția de combustibil în cilindri sub presiune mare, sub formă fin atomizată?

a) În carburator;

b) În gaz;

c) În motorină

35. Care este volumul camerei de ardere?

a) Volumul de sub piston pe măsură ce acesta se deplasează spre PMS;

b) Volumul deasupra pistonului când acesta este la PMS

c) Volumul de sub piston în momentul aprinderii amestecului de lucru.

36. Ciclul de lucru al unui motor cu carburator în patru timpi durează 4 timpi.

Care este răspunsul dat de listarea lor corectă și consecventă?

a) Admisie, cursa de lucru, compresie, eliberare;

b) Intrare, compresie, cursa de lucru, iesire;

c) Intrare, iesire, compresie, cursa de lucru;

d) Intrare, compresie, iesire, cursa de lucru.

37. Pistonul se deplasează de la BDC la PMS, supapa de evacuare este deschisă. Care este cursa cilindrului motorului?

1. MECANISME MOTOR:

1) pornire;

2) lubrifianți;

3) nutriție;

4) răcire;

5) corelații;

6) distribuția gazelor;

7) biela manivelă.

2. SISTEME MOTOR:

1) pornire;

2) lubrifianți;

3) nutriție;

4) răcire;

5) distribuția gazelor;

6) biela manivelă.

3. PARAMETRI GEOMETRICI AI KSHM:

1) cursa pistonului;

2) volumul de lucru;

3) raportul de compresie;

4) lungimea motorului;

5) lățimea motorului;

6) volumul camerei de ardere;

7) volumul total al cilindrului.

4. VOLUM DE LUCRU:

4) volumul eliberat de piston atunci când se deplasează de la PMS la BDC.

5. GRADUL DE COMPRESIUNE:

1) compresie;

2) presiunea maximă în cilindru;

3) raportul dintre volumul de lucru al cilindrului și volumul total al acestuia;

4) raportul dintre volumul total al cilindrului și volumul camerei de ardere;

5) raportul dintre volumul camerei de ardere și volumul de lucru al cilindrului.

6. DACĂ REDUC VOLUMUL CAMEREI DE ARDE, VA CREȘTE:

1) volum complet;

2) volumul de lucru;

3) raportul de compresie;

4) randamentul motorului;

5) tendința motorului de a detona.

9. VOLUM TOTAL CILINDRU:

1) volumul deasupra pistonului în poziția sa la BDC;

2) volumul de deasupra pistonului în poziția sa la PMS;

3) suma volumului total și a volumului camerei de ardere;

4) suma volumului de lucru și a volumului camerei de ardere;

Stabiliți succesiunea corectă de cuvinte:

10. MOTORUL ESTE:

1) - în;

2) - munca;

3) - autoturism;

4) - combustibil;

5) - energie;

6) - mecanică;

7) - transformare;

8) - termochimic.

11. CICLUL DE LUCRU ESTE:

1) se transformă;

2) în urma căreia;

3) un număr de consecutive;

4) lucru mecanic;

5) energia termică a combustibilului;

6) procese repetate periodic.

Selectați numerele tuturor răspunsurilor corecte

12. VOLUMUL CAMERE DE ARDER:

1) diferența dintre volumele pline și cele de lucru;

2) volumul de deasupra pistonului în poziția sa la BDC;

3) volumul de deasupra pistonului în poziția sa la PMS;

4) suma volumului total și a volumului camerei de ardere;

5) volumul eliberat de piston atunci când se deplasează de la PMS la BDC.

13. LITERATURA MOTORULUI:

1) capacitatea sistemului de lubrifiere;

2) capacitatea sistemului de răcire;

3) consumul de combustibil în litri la 100 km;

4) suma volumelor totale ale tuturor cilindrilor;

5) suma volumelor de lucru ale tuturor cilindrilor.

14. Stivuirile ciclului de lucru:

1) admisie;

2) compresie;

3) eliberare;

4) ardere;

5) extindere.

15. LUCRARE A KSHM:

1) - biela;

2) - piston;

3) - volanta;

4) - arbore cotit;

5) - bolt piston.

Stabiliți corespondența

Selectați numerele tuturor răspunsurilor corecte

18. ÎN UN MOTOR DIESEL COMPRESA:

1) aer;

2) amestec combustibil;

3) amestec de lucru.

LA sfârșitul compresiei furnizate:

4) aer;

5) combustibil.

AMESTECUL BLIGAȚII:

6) dintr-o scânteie;

7) de la compresie.

19. ÎN UN MOTOR CARBURATOR

SCĂCIRE:

1) aer;

2) amestec combustibil;

3) amestec de lucru.

AMESTECUL BLIGAȚII:

4) dintr-o scânteie;

5) de la compresie.

20. COMANDA DE FUNCȚIONARE A MOTORULUI CU 4 CILINDRI ÎN LINIE:

1) 1-2-3-4;

2) 1-3-4-2;

3) 1-2-4-3;

4) 1-4-3-2;

5) 1-4-2-3.

21. PROCEDURA DE OPERARE A MOTORULUI CU 8 CILINDRI ÎN FORMA V:

1) 1-2-3-4-5-6-7-8;

2) 1-5-4-2-6-3-7-8;

3) 1-4-5-6-3-2-7-8;

4) 1-5-2-6-3-7-4-8;

5) 1-8-5-4-2-7-6-3.

RĂSPUNSURI

Notă. Semnul □ este un semn al unei sarcini de stabilire a secvenței corecte