Evaluare anvelope de iarna 17 raza cu crampoane. Ce anvelope de iarnă cu crampoane sunt de mai bună calitate?

Pentru majoritatea bărbaților, alegerea anvelopelor pentru prietenul lor fidel, care este o mașină, este un proces foarte important și serios. Este ca și cum ai trimite o femeie la un magazin imens și ai da bani pentru o singură rochie.

Sortimentul de anvelope auto este foarte mare, iar alegând modelul potrivit, trebuie să aveți niște cunoștințe pentru a găsi anvelope excelente. Cele mai populare modele prezentate pe majoritatea piețelor auto pot fi găsite în acest articol.

Încă câteva link-uri pe această temă:

Atunci când cumpără piese de schimb pentru o mașină, majoritatea șoferilor nu economisesc cheltuieli, achiziționând cele mai bune și dovedite piese de schimb, iar în acest număr, alegerea anvelopelor auto nu stă deoparte.

Mulți factori vor depinde de roțile mașinii achiziționate, cum ar fi:

• comportamentul mașinii pe drum în diferite condiții meteorologice;
• cum va depăși mașina diverse obstacole;
• și cel mai important, siguranța dumneavoastră și siguranța pasagerilor din mașina cu dumneavoastră.

Toate anvelopele auto produse sunt împărțite pe categorii, în funcție de sezonul căruia sunt destinate. Există trei grupe principale: pentru perioada de vară, anvelope de iarnă și anvelope auto universale pentru toate anotimpurile.

Acest articol se va concentra asupra pe anvelopele cu crampoane pentru perioada de iarnă ... (în alt rating). Anvelopele de iarna sunt realizate din cauciuc special care poate fi exploatat pe deplin la temperaturi sub +5 grade Celsius. Primul lucru de știut despre anvelopele de iarnă este că sunt fabricate din compuși de cauciuc moi. Această tehnologie nu permite ca cauciucul să se întărească vreme geroasă decât roțile în sine aruncă rapid acumularea de zăpadă de pe suprafața lor, garantând o mai bună aderență pe suprafața drumului.

Dar nu toată lumea este de acord cu această opinie. Unii iubitori ai condusului rapid preferă anvelopele pentru mașini sport, care au o rigiditate semnificativă, ceea ce, însă, nu îi împiedică să țină pe șosea precum și alte tipuri de roți. Nu există reguli clare aici. Fiecare alege ceea ce se potrivește mai mult stilului său de condus.

Nu cu mult timp în urmă, au fost testate diferite companii de anvelope cu crampoane auto, iar pe baza rezultatelor acestor teste, cele mai modele populare... În determinarea celor mai bune modele, opinia cumpărătorilor, precum și o comparație a prețului și calității anvelopelor selectate, au jucat un rol important. Rezultatele acestor teste vor fi dezvăluite în detaliu în acest articol.

Anvelope populare de iarnă cu vârfuri

Să începem de la sfârșit

#nouă. Nokian nordman 5

Locul nouă în clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă este deschis de model Nokian nordman 5... Al doilea nume „Gheară de urs”și este o dezvoltare complet nouă la Nokian Nordman și are un design complet nou, care folosește crampoane speciale pentru a susține crampoanele pentru o tracțiune mult mai bună.

Poartă-te foarte bine pe suprafata inghetata... Dezvoltatorii au lucrat mult la un model de benzi de rulare complet nou și, după cum s-a dovedit mai târziu, nu au pierdut deloc. Ele părăsesc cu ușurință și fără efort zăpadele, în timp ce conduc zăpada este curățată rapid de pe suprafața roții.

Dar, chiar și cu o astfel de roată, s-ar putea spune, aproape ideală, mai exista un mic, dar dezavantaj. Pe suprafețele uscate de asfalt, aceste roți întâmpină unele dificultăți atunci când fac viraje strânse.... Se speră că această eroare va fi eliminată în modelele noi. (despre marcă)

#opt. Bridgestone Blizzak Spike-01

Urmează, pe a opta linie, modelul Bridgestone Blizzak Spike 01... Aceste anvelope se simt foarte confortabil pe gheață, precum și pe zăpadă afanată sau compactată. Dezvoltarea unui astfel de model a durat mult timp, creatorii acestor anvelope au făcut o treabă grozavă. Intrarea în ratingul acestui model a fost garantată datorită dezvoltării celor mai noi știfturi cruciforme. Datorită acestui fapt, mașina se comportă perfect pe suprafețe de drum alunecoase (despre marcă).

#7. Michelin X-IceNorth 3

Acest model de anvelope este, de asemenea, foarte interesant. Toată lumea face tot posibilul să-și surprindă cumpărătorul și Michelin X-IceNorth 3 de asemenea, nu rămâne în urmă cu acești indicatori. Nou dezvoltat compus de cauciuc, precum și așa-numitele „smart spikes” instalate, funcționează perfect. Merită să recunoaștem că ideea este foarte interesantă.

Doar temperatura aerului scade semnificativ, deoarece, datorită activității termice a compusului de cauciuc, roata devine mai rigidă și apasă cu o forță mai mare pe suprafața știftului, întărind astfel aderența la suprafața drumului. Este foarte de remarcat note bune, expus pe baza rezultatelor testului de durabilitate (despre marcă).

# 6. Pirelli icezero

Următorul model de care trebuie să fii atent este Pirelli icezero... Aceste anvelope merită respect pentru persoana lor. Majoritatea pasionaților de mașini ar plasa cu ușurință aceste anvelope, dacă nu în primele trei, atunci în primele cinci, asta este sigur.
Dar experții auto au o părere foarte diferită.

Designerii acestui model au abordat foarte competent toate subtilitățile anvelopelor, iar cumpărătorilor le-a plăcut destul de mult. Mașinile, încălțate cu astfel de roți, se simt destul de bine, atât pe gheață, cât și pe carosabil umed și uscat. Într-un cuvânt, compania italiană a făcut o treabă grozavă, iar acest lucru a câștigat locul șapte în acest rating (despre brand).

#5. Goodyear ultragrip gheață arctic

Când echipa de dezvoltare lucra la model UltraGrip Arctic de gheață Ei au avut în vedere în mod clar iarna aspră și cum au trebuit să-și scoată roțile mașinii din zăpadă. Aceste anvelope fac față destul de bine sarcinilor care le sunt atribuite.

Fabricat de Goodyear folosind tehnologie MultiControl Ice, a oferit acestor anvelope o aderență excelentă și un control deplin asupra mașinii în timp ce conduceți pe o suprafață înghețată. Canelurile convenabile de pe banda de rulare îndepărtează apa de la suprafață în timp util (despre marcă).

#4. Dunlop SP Winter ICE01

Acest brand Dunlop SP Winter ICE01 A trebuit să lupt destul de mult pentru a ajunge la a patra treaptă a ratingului. Aderența bună, elasticitatea potrivită pentru toate roțile acestei companii, precum și prezența drenajului sunt toate prezente în aceste anvelope. Înainte de utilizare, este necesară mai întâi un mic rodaj. Modelul bun al benzii de rulare ajută la depășirea zăpezii. Pentru mulți, un astfel de desen amintește oarecum de un tractor și este dificil de argumentat cu asta.

# 3. Continental IceContact 2

Aceste roți cu vârf au trecut multe teste diferite și abia apoi au fost puse în vânzare. Dacă modelul anterior avea mici omisiuni, cum ar fi o manevrabilitate slabă pe asfalt uscat, atunci în noua versiune dezvoltatorii au ținut cont de toate calculele lor greșite, iar modelul a luat naștere. Continental IceContact 2. Aceste anvelope se comporta perfect pe toate suprafetele de drum (despre marca).

# 2. YOKOHAMA Ice Guard IG55

Puțin nu a fost suficient pentru a câștiga ratingul pentru YOKOHAMA, pe care toată lumea îl știe pentru faptul că încearcă mereu să progreseze și să-și îmbunătățească produsele. Și acum, această companie este situată pe a doua linie, cu ea model nou YOKOHAMA Ice Guard IG55.

Și aici ne vom asigura încă o dată că modelul benzii de rulare pe suprafața roții joacă un rol important în cuplarea roții la suprafața drumului. Și în acest model, nu putem lăsa acest fapt fără o atenție specială. O zonă centrală clar pronunțată, echipată și cu mici șanțuri, toate acestea îmbunătățesc „prietenia” deja bună a roții cu drumul. Acest model a trecut toate testele oferite și a primit rezultate excelente (despre marcă).

#1. Nokian Hakkapeliitta 8

Și, liderul ratingului, situat pe prima linie, devine pe bună dreptate modelul Nokian Hakkapeliitta 8... Aceste roți s-au dovedit de mult timp a fi o parte bună pe piața pieselor auto. Pe gheață, ei au cel mai bun comportament dintre toți concurenții la conducere în acest rating. De asemenea, conform altor indicatori, au note bune.

Conducerea cu aceste anvelope este o pură plăcere. Banda de rulare a fost ușor modificată de dezvoltatori. Știfturile acoperă acum absolut întreaga suprafață a roții și sunt exact 190 dintre ele. De asemenea, este de remarcat faptul că nu sunt predispuse la pierderi, ceea ce este un fapt foarte important. Admirând acest model, înțelegi că inginerii au oferit tot ce este posibil.

Iarna este o perioadă dificilă pentru fiecare șofer, iar iarna rusească este mai mult un dezastru natural. Când și ce să-ți „schimbi” vehiculul - durere de cap pentru toți pasionații de mașini.

În special pentru cititorii noștri care încă nu s-au hotărât asupra alegerii anvelopelor, oferim recenzia noastră cu cele mai bune anvelope de iarnă 2018-2018. Evaluarea anvelopelor de iarnă din 2019 va include atât cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane, cât și alte soluții, cum ar fi modelele cu frecare. Sa trecem la treaba.

Cauciuc din legendar marca germană, care are producție la noi. În comparație cu anvelopele generației anterioare, SUV-ul IceContact 2 ne oferă niște știfturi de o ori și jumătate mai groase, iar știftul în sine, numit Kristall Stud, este cu un sfert mai ușor decât predecesorul său. Tehnologia StudOn Retention garantează o siguranță sporită pe secțiunile dificile ale pistei, formate din gheață și zăpadă.

Experții și deținătorii fericiți ai acestor anvelope atribuie avantajelor lor o bună aderență pe gheață și nivel inalt manevrabilitate, precum și un factor important pentru persoanele care călătoresc cu familii - nivel scăzut de zgomot. Dar, după cum toată lumea înțelege, trebuie să plătiți pentru siguranță și confort - prețul pentru acest cauciuc este unul dintre cele mai mari de pe piață, dar fiecare are dreptul să aleagă ceea ce este mai important pentru el. Cumpărați la un preț avantajos pentru un crossover pe S-shina.ru sau o mașină de pasageri.

SUV CONTINENTAL IceContact 2

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Finlandezii știu multe despre condițiile de iarnă cu adevărat dure și extreme și, prin urmare, despre linia emblematică marca faimoasa nu îi va lăsa indiferenți pe fanii adevăratelor aventuri de iarnă, dar proprietarii de mașini care nu părăsesc deseori zona orașului nu vor pleca jigniți.

Printre caracteristicile care diferențiază aceste anvelope de concurenți, o atenție deosebită trebuie acordată tehnologiei inovatoare și funcționale pentru prima dată, care implică utilizarea a două tipuri diferite de crampoane. Această inovație îl va ajuta pe șofer să nu rămână blocat în nămol și să nu piardă controlul pe un drum înghețat.

Decizia privind geometria corpului benzii de rulare, care folosește margini teșite, arată la fel de unică pe fundalul concurenților, dar foarte puțini oameni pot fi surprinși de vârfurile de carbură de pe vârfuri. Toată lumea știe deja despre punctele forte ale lui „Hakki” - durabilitate uimitoare și poziții constant ridicate în teste pe orice fel de piste și obstacole, dar prețul mușcă.

Cumpărați la un preț avantajos pentru o mașină de pasageri sau un crossover în magazinul S-shina.ru.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Bridgestone Blizzak DMV-2

Și iată primele anvelope de iarnă fără crampoane din clasamentul nostru. Japonezii au fost suficient de pricepuți pentru a recunoaște diferența în ambele conditiile meteo, și, din păcate, suprafața drumului cu colegii lor ruși, și, prin urmare, au lansat o linie concepută pentru condițiile dificile ale țării noastre. Manevrarea gheții și performanța de frânare apreciată de critici ale ultimei generații de aceste anvelope a fost îmbunătățită semnificativ, astfel încât proprietarul unui crossover sau SUV se poate simți încrezător atât pe asfaltul urban, cât și în absența acestui asfalt.

Printre dezavantaje, proprietarii acestor anvelope remarcă adesea geometria slabă a benzii de rulare, ceea ce duce la estomparea rapidă, iar curățarea, la rândul său, este un proces extrem de consumator de timp.

Bridgestone Blizzak DMV-2

SUV Gislaved Nord Frost 100

Un alt producător german în clasamentul nostru. Avantajele caracteristice includ compusul interesant de cauciuc Nordic Silica, care include negru de fum foarte activ și un polimer inovator care oferă o aderență excelentă pe gheață și zăpadă. Spre deosebire de modelul de rating anterior, nu veți avea probleme cu curățarea acestor anvelope - autocurățarea în zăpadă și în alte medii umede va face totul pentru dvs.

Pentru cei care acordă prioritate siguranței, totul este în ordine și aici. Distanțele de frânare mai scurte și răspunsul excelent al direcției pe zăpadă vă vor ajuta să vă simțiți confortabil chiar și în situații dificile de condus.

Dar șoferii care apreciază liniștea vor avea dificultăți - mulți proprietari ai acestui cauciuc notează zgomot ridicat atunci când depășesc 50 km/h. De asemenea, o gamă destul de modestă de dimensiuni ar trebui inclusă în pușculița minusurilor - nu este un fapt că există anvelope potrivite pentru roțile tale și poți alege acest brand.

Cumpărați la un preț avantajos pe S-shina.ru.

SUV Gislaved Nord Frost 100

SUV Pirelli Ice Zero

Italienii, simțind la spate istoria victorioasă a mărcii, nu se grăbesc să irosească cuvintele descriind tehnologiile lor inovatoare și prezentând idei vechi în ambalaje noi frumoase. Compuși de cauciuc mai buni, modele de benzi de rulare mai bune și un control al calității chiar mai strict sunt suficiente pentru a vă menține în fruntea cursei gigantului de anvelope.

Proprietarii cu experiență sfătuiesc să nu iei taurul de coarne de la început, ci să alergi în cauciuc cu viteze calme până la atingerea marcajului de 500-1000 km, dar după aceste auto-rețineri, vei primi un set de împânzite de iarnă cu adevărat răcoritoare. cauciucuri. Avantajele includ manevrabilitate, durabilitate și capacitatea de cross-country. Ce altceva ai nevoie de la un kit de iarnă?

Cumpărați la un preț avantajos pe S-shina.ru.

SUV Pirelli Ice Zero

Michelin x-ice xi2

Dar francezii nu se zgârcesc cu cuvintele - accentul pus pe unicitate este pus în aproape fiecare detaliu al anvelopei. O parte din lamelele benzii de rulare au fost înlocuite cu micropompe concepute pentru a elimina apa de pe suprafața unui drum înghețat, ceea ce pare o idee cu adevărat inovatoare. Compusul de cauciuc Flex-Ice mărește durabilitatea anvelopelor deja de succes din această componentă și, de asemenea, menține elasticitatea anvelopelor chiar și la temperaturi foarte scăzute.

Zona de contact crescută are un efect benefic asupra celor mai importante caracteristici din realitățile noastre dure - manevrabilitate, frânare și proprietăți de tracțiune... Designul geometric interesant al lamelor în formă de Z adaugă rigiditate benzii de rulare și face anvelopei o manevrabilitate excelentă.

Evaluarea expertului coincide cu forțele declarate ale cauciucului și, prin urmare, se încadrează în grupul de favorite în condiții de gheață și zăpadă, adăugând, de asemenea, un consum redus de combustibil la pușculiță. Dar în condițiile mai erbivore ale asfaltului uscat, de calitate, s-ar putea să fii dezamăgit. calitati de franare dintre aceste anvelope, așa că alegerea acestui model merită să luați în considerare cu atenție utilizarea lui viitoare.

Cumpărați la un preț avantajos pe S-shina.ru.

Michelin x-ice xi2

Hankook Dynapro I * Cept RW08

Un alt producător de Sud-Est din rubrica noastră este coreenii de la Hankook Tire. Asemănător în ceea ce privește caracteristicile de ieșire, compusul de cauciuc cu anvelopa anterioară - același siliciu este responsabil pentru aderența decentă, dar există și siliciu, care ajută anvelopa să nu se rigidizeze la frig. Printr-un proces complex și consumator de timp de modelare pe computer, compania și-a găsit modelul ușor de recunoscut al benzii de rulare în formă de undă, care promovează tracțiunea și scurtează distanțele de frânare.

Nu uitați că această anvelopă aparține clasei anvelopelor cu frecare - este Velcro, ceea ce o pune evident într-o poziție de pierdere în condiții de terci de zăpadă și gheață la temperaturi aproape de zero, dar la temperaturi scăzute poate da șanse multor frați. cu crampoane. Din nou, clasa în sine obligă anvelopa dată să fie mai silențioasă și mai previzibilă atunci când conduceți. Un plus important pentru mulți șoferi va fi costul său scăzut în comparație cu mulți alți reprezentanți ai ratingului.

Hankook Dynapro I * Cept RW08

Dunlop Grandtrek Ice02

O singură privire asupra designului anvelopei britanice, împodobită cu vârfuri de gheață în lateral, este suficientă pentru a realiza - da, această anvelopă este pentru ierni grele și trasee dificile.

Modelul triunghiular direcțional al benzii de rulare are ca scop combaterea apei și a masei de zăpadă și, în consecință, îmbunătățirea manevrării. Lamele 3D fațetate „Miura-Ori” protejează blocul benzii de rulare și previn uzura prematura unele dintre părțile sale. De asemenea, sunt de interes știfturile din carbură de tungsten, care ajută la obținerea unor performanțe de penetrare remarcabile, iar corpul din aluminiu face știfturile mult mai ușoare decât modelele predecesoare.

În ceea ce privește funcționarea acestor anvelope, aici părerile diferă. Dacă gheața, în principiu, nu este recomandată pentru aceste anvelope din cauza aderenței slabe și a manevrării pe ea, atunci zăpada și asfaltul sunt destul de în cauciuc, dacă nu atingeți problema proprietăților de frânare. Cumpara la un pret avantajos pt autoturism.

Dunlop Grandtrek Ice02

Gheață Goodyear ultragrip 2

Un alt Velcro, dar de la producătorul de top - Goodyear. Anvelopele produse special pentru nevoile rezidenților din țările cu un climat de temperaturi scăzute și umiditate scăzută, inclusiv Rusia, printre altele, sunt concepute pentru a combate efectul schimbări bruște temperaturi, a căror provocare nu este întotdeauna răspunsă cu succes de anvelopele cu crampoane.

Dacă vorbim despre profesioniști, atunci în primul rând, din nou, vorbim despre avantajele „de familie” ale anvelopelor cu frecare - aderența pe zăpadă, indiferent de structura acesteia, precum și pe asfalt, rămâne în mod tradițional ridicată. Cu gheață, lucrurile sunt mult mai puțin roz. Mulți proprietari notează o rezistență scăzută la impact, care este plină de probleme mari în locuri greu accesibile. Cumpărați la un preț avantajos pe S-Shina.ru

Goodyear ultragrip Gheață 2

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Fără excepție, toți șoferii care au avut plăcerea de a folosi acest cauciuc declară în unanimitate că cauciucul este surprinzător de silențios pentru anvelopele de iarnă, practic deloc inferior anvelopelor de vară. Ca un bun bonus, poate fi remarcat procesul de echilibrare a acestor anvelope, care nu provoacă ajustări lungi și laborioase.

Pe scurt - „ce este bine pentru un rus, apoi moarte pentru un german” :)

„Hai să ne schimbăm pantofii”?

Producătorii de anvelope cheltuiesc sume uriașe de bani pentru numeroase cercetări, efectuând teste versatile, introducând noi tehnologii etc. Acest lucru este doar în mâinile consumatorilor, deoarece această tendință contribuie la faptul că concurența se intensifică pe piață și apar din ce în ce mai mulți „pantofi” de înaltă calitate și eficienți. Totuși, la urma urmei, producătorii trebuie să-și distingă cumva produsele de restul. Acum un singur „nume mare” nu merge departe, așa că trebuie să vă actualizați și să vă îmbunătățiți constant anvelopele.

Producătorii de anvelope pentru mașini cu crampoane ar trebui să încerce în special în legătură cu introducerea noilor reguli scandinave pentru gătirea (nu mai mult de 50 de știfturi pe 1 metru de circumferință).

Cu toate acestea, nici cauciucul de frecare nu a stat deoparte. Companiile de anvelope își îmbunătățesc tehnologia, oferind Velcro mai multă aderență și stabilitate pe drumurile înghețate. Acesta este punctul în care cele mai bune anvelope fără crampoane au rezultate mai bune pe gheață decât crampoanele mediocre.

În general, producătorii au propriile griji, iar sarcina noastră principală ca cumpărători este să găsim cel mai potrivit cauciuc atât pentru mașina noastră, cât și pentru portofelul nostru.

Clasificarea anvelopelor de iarnă

Obiectivul articolului de astăzi este selecția anvelopelor de iarnă. Este demn de remarcat faptul că, pe lângă clasificarea standard a cauciucului pentru iarnă în crampoane și fără șuruburi, acestea din urmă sunt împărțite în anvelope europene și scandinave. Mai simplu spus, există trei tipuri principale de pantofi de iarnă.

Iarna „non-studii” de tip scandinav

Clientul trebuie să rețină că anvelopele cu crampoane sunt cel mai adesea neconvingătoare pe asfalt (scăzut performanță dinamică) nu din cauza prezenței crampoanelor, ci din cauza moliciunii cauciucului benzii de rulare. De asemenea, pentru pavaj asfaltat nu cea mai bună opțiune considerat cauciuc fără știfturi de tip scandinav.

Ea se distinge printr-o foarte modestă indicele de viteză... Cel mai adesea acestea sunt Q (160 km/h) și R (170 km/h). O excepție este Michelin X-ice Xi3 (indicele poate fi H).

Anvelopele de acest tip se descurcă bine la temperaturi foarte scăzute datorită cauciucului lor moale. Se comportă bine pe zăpadă și gheață și oferă un confort acustic bun. Cu toate acestea, aceste beneficii vor veni cu un preț. În special, șoferul va trebui să uite de obiceiurile sale de vară ale unui șofer imprudent, cum ar fi virajele de mare vitezăși frânare bruscă și reconstrucție.

Acest tip de cauciuc este strict contraindicat șoferilor care practică un stil de condus agresiv, dar este perfect pentru șoferii pe îndelete și calmi. Atunci când alegeți anvelope de acest tip, ar trebui să acordați atenție următoarelor modele:

Iarna „non-studii” de tip european

Anvelopele de iarnă de tip european au patru indici de viteză - W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h) și T (190 km/h). Model cu mai mult Rata ridicată va funcționa cel mai bine pe un drum asfaltat atunci când frânați cu absolut orice viteză.

Un alt fapt interesant și util. Produsele de la același producător pot avea indici de viteză diferiți, dar nu fiți surprinși dacă au modele de benzi de rulare identice. Modelul benzii de rulare nu afectează deloc acest parametru. El este responsabil pentru conducerea prin nămol și zăpadă. Indicele de viteză este atribuit modelului pe baza compoziției sale chimice și a durității cauciucului.

„Europenii” sunt opusul cauciucului scandinav. Sunt concepute pentru a rula la viteze mai mari. Anvelopele se descurcă bine pe asfalt uscat și umed la temperaturi scăzute, dar în același timp eșuează, sincer, pe gheață și zăpadă compactă. Trebuie să conduceți cu mare atenție pe astfel de suprafețe și să înțelegeți că într-o situație de urgență pe o suprafață cu adevărat alunecoasă, acest tip de anvelopă nu vă va satisface așteptările.

De asemenea, ar trebui să conduceți cu atenție pe trotuar. Un indice de viteză mare nu ar trebui să vă înșele. Ca și în cazul Velcro, nu este recomandat să conduceți rapid pe un drum asfaltat cu anvelope de iarnă de tip european. vreme caldă deoarece temperaturile ridicate afectează negativ performanța lor de frânare.

În familia cauciucului de tip european fără știfturi, se pot observa:

„Teroane” de iarnă

Anvelopele de iarnă de acest tip s-au remarcat întotdeauna prin echilibrul lor de caracteristici și un grad mediu de rigiditate. Arată rezultate bune pe aproape orice tip de suprafață, cu excepția gheții, unde este pe drept considerat liderul incontestabil. Cel mai adesea, produsele din această clasă au un indice T (190 km / h).

Printre deficiențele lor, doar un nivel ridicat de zgomot emis poate fi considerat pronunțat. Aceste anvelope sunt grozave pentru acei șoferi care trebuie adesea să conducă în afara orașului iarna. Mașinile locuitorilor din megalopole nu au nevoie de astfel de „pantofi”.

Adevărat, o excepție poate fi cazul dacă au o urcare abruptă pe drumul spre casă sau spre garaj. Pentru cei care călătoresc în afara orașului de câteva ori iarna, vârfurile nu sunt deosebit de utile. Este mai bine să cumpărați lanțuri speciale pentru zăpadă. Acestea vor crește semnificativ capacitatea vehiculului de cross-country atât pe un amestec de zăpadă cu reactivi chimici, cât și pe gheață.

Familia spike este reprezentată de următoarele modele de calitate solidă:

Nu vă faceți iluzii!

Din păcate, nu veți putea găsi pe piață anvelope universale care să se simtă grozav atât pe gheață, cât și pe asfalt. Totuși, nu poți contrazice legile fizicii. De aceea, nu veți obține niciodată singurul răspuns corect la întrebarea care tip de cauciuc este cel mai bun. Adevărul va fi întotdeauna undeva în apropiere, dar totuși, pentru fiecare suprafață, un anumit stil de condus și condiții de funcționare, una sau alta anvelopă este mai potrivită.

Oricum, indiferent de tipul de „pantof”, anvelopele de iarnă, iartă tautologia, sugerează un stil de condus de iarnă. Nu neglija regulile de drum, încetinește pe tronsoane dificile, fă-ți timp pe linii drepte aparent ideale pentru accelerare și frânează în avans.

Să rezumam...

Anvelope de iarna cu crampoane

• Daca ai putina experienta, este mai bine sa mergi pe anvelope de iarna cu crampoane, acestea le depasesc pe cele fara crampoane in aproape toate disciplinele de iarna.
• Anvelopele cu crampoane funcționează mult mai bine pe gheață.
• Spikes și Velcro sunt comparabile ca comportament pe zăpadă.
• Picăturile zgomot pe asfalt - mai mult zgomot de la roți.
• Picurile uzează puternic carosabilul (unele țări europene au interzis vârfurile tocmai din acest motiv).
• Picurile tind să zboare în timpul frânării puternice și al accelerării pe asfalt.

Anvelope de iarna cu crampoane

Alegeți Velcro dacă...

• Dacă aveți multă experiență de conducere în condiții de iarnă.
• Dacă ați mai condus anvelope de iarnă fără crampoane.
• Dacă mergi rar pe gheață. De exemplu, la Moscova gheața este rară, pentru că aproape toate drumurile sunt acoperite cu reactivi toată iarna. În regiuni și pe drumurile suburbane, reactivii sunt rari, prin urmare anvelopele cu crampoane sunt de preferat acolo.
• Dacă anvelopele de iarnă cu crampoane pur și simplu nu sunt făcute pentru dimensiunea dvs. :)
• Este foarte de dorit să existe ABS și, de preferință, ESP - aceste sisteme compensează ușor proprietățile de aderență mai scăzute ale anvelopelor cu frecare.

Pentru și mai multe detalii, consultați testele anvelopelor de iarnă și citiți recenziile de pe site.

Observație 1: Velcro, anvelopele fără crampoane, anvelopele cu frecare sunt unul și același lucru.

Observația 2: uneori pun întrebarea „există anvelope care combină proprietățile crampoanelor și ale cauciucului de frecare?” Există. Acestea sunt anvelope cu crampoane. Ele sunt foarte asemănătoare ca structură internă cu cele de frecare. Cele cu știfturi se disting în mod fundamental prin prezența știfturilor în sine și a matrițelor solide fără lamele mici pentru instalarea știfturilor. În același timp, restul suprafeței anvelopei este practic la fel ca pe cele de frecare.

Pentru a găsi cele mai bune anvelope de iarnă pentru dvs. - vă recomandăm să utilizați căutarea avansată. Indicați dimensiunea, sezonalitatea și apoi citiți cu atenție recenziile despre roți.

Aderență bună la mașina ta!

Anvelopele de iarnă sunt una dintre cele mai importante atribute ale automobilului din sezonul rece. Datorită designului lor unic, oferă o aderență mai bună pe suprafețele drumurilor înzăpezite sau înghețate, nu îngheață la temperaturi scăzute și, dacă sunt utilizate corect, sunt proiectate să reziste mai multe sezoane complete. În mod clasic, ele sunt subîmpărțite în două tipuri: anvelope cu crampoane și așa-numitele „Velcro” - anvelope fără crampoane. Pe lângă trăsătura distinctivă evidentă (prezența / absența crampoanelor), ele diferă și prin moliciune și elasticitate, ceea ce afectează foarte mult comportamentul mașinii pe drumurile de iarnă.

A apărut o tendință aparte în ceea ce privește alegerea anvelopelor de iarnă. Pasionații de mașini nu mai au încredere în reviste, site-uri web și alte surse de renume, deoarece rezultatele testelor lor nu sunt adesea adevărate. Acum preferă să se concentreze în primul rând pe recenzii și pe experiența de utilizare a unei anumite mărci de către alți utilizatori. În legătură cu situația care a apărut, am întocmit pentru dvs. o evaluare a celor mai bune 15 anvelope de iarnă cu crampoane și lipicioase, bazată exclusiv pe comentariile pozitive și negative ale consumatorilor, precum și pe popularitatea generală a mărcii și a modelelor individuale.

Cele mai ieftine anvelope de iarnă cu crampoane

3 Gislaved NordFrost 100

Alegerea utilizatorului
Țara: Suedia
Preț mediu: 5.090 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Anvelope de încredere pentru tracțiune fiabilă. Pe un drum înzăpezit, mașina se comportă destul de previzibil - Gislaved NordFrost 100 nu contribuie la apariția unor deplasări neprevăzute și se descurcă bine cu „vâslitul” în zăpadă. Dar scopul principal al acestor anvelope este deplasarea prin oraș, în principal pe drumuri curățate. Aici se dezvăluie toată frumusețea modelului.

În dezavantaj, mulți utilizatori sunt frustrați de pierderea rapidă a crampoanelor de pe cauciuc. Nu se știe dacă acest lucru se datorează caracteristicilor tehnologice sau naturii operațiunii. Și atât, dacă acest fapt nu a fost susținut de o altă greșeală - anvelopele fac mult zgomot. Astfel, o călătorie pentru șoferii și pasagerii deosebit de sensibili (nervosi) se poate transforma într-un bun „test de forță”.

Avantaje:

• aderență bună;
• nu provoca pierderea controlului (derive);
• preț scăzut.

Dezavantaje:

• zgomot crescut;
• tendința de a pierde rapid spinii.

2 Sava Eskimo STUD

Cel mai bun preț
Țara: Slovenia
Preț mediu: 3 998 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Modelul de anvelope ideal pentru cei care cauta o calitate acceptabila la un pret bun. Deși Sava Eskimo STUD nu este o anvelopă de top, este unul dintre acele cazuri rare în care testele profesionale reflectă adevărata natură a piesei de testare. În primul rând, merită remarcată frumusețea exterioară - este clar că modelul benzii de rulare a fost dezvoltat nu fără un aspect creativ și gândire creativă. În al doilea rând, caracteristici bune de aderență. Mulți pasionați de mașini spun că anvelopele sunt la fel de bune pe suprafețe uscate, înzăpezite și chiar înghețate. Mai mult, există un procent scăzut de pierdere a crampoanelor, chiar și după mai multe sezoane de utilizare. Există deformare, dar pierderile sunt minime.

Avantaje:

• cost optim;
• durabilitate;
• aspect plăcut (urme ale acestuia rămân chiar și în cazul utilizării prelungite);
• tracțiune decentă;
• pierderea crampoanelor (chiar și după utilizare pe termen lung) este minimă.

Dezavantaje:

• viteza de franare pe asfalt curat lasa de dorit;
• zgomot crescut.

Întrebarea veche este care anvelopele de iarnă sunt mai bune - împânzite sau nu (velcro). Fiecare tip de anvelopă are propriile sale avantaje și dezavantaje, despre care vă va spune următorul tabel:

1 Hankook Winter i * Pike RS W419

Stabilitate și flotabilitate mai bune la un preț accesibil
Țara: Coreea de Sud
Preț mediu: 4 770 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

În ciuda scepticismului inițial al șoferilor autohtoni cu privire la caracteristicile consumatorilor Hankook Winter i * Pike RS, după prima experiență de utilizare a anvelopelor acestui model, ei primesc aproape întotdeauna note mari. Elementul lor sunt drumurile curate, înghețate și alunecoase, acoperite cu zăpadă, a căror trecere este asigurată de prezența vârfurilor și de o zonă mare de contact între roată și suprafață. Pe de altă parte, numărul mare de muchii ascuțite de pe banda de rulare asigură o bună flotație a zăpezii afanate și adânci, tipică pentru condițiile off-road. Hankook Winter i * Pike RS este astfel o anvelopă perfect echilibrată și ieftină, potrivită atât pentru traseele urbane, cât și pentru drumurile de țară neasfaltate.

Avantaje:

• cost scăzut;
• aderență fiabilă pe suprafețele drumurilor înzăpezite;
• cauciuc moale ajută la creșterea zonei de contact a roții cu suprafața drumului;
• zgomot atipic pentru anvelopele cu crampoane.

Dezavantaje:

• peretele lateral slab - moliciunea cauciucului afectează.

Cele mai bune anvelope de iarnă cu crampoane: preț - calitate

3 Pirelli Ice Zero

Cel mai rezistent la uzură
Țara: Italia
Preț mediu: 9 732 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Liderul recunoscut printre anvelopele cu crampoane, Pirelli Ice Zero, a absorbit tot ce este mai bun de la modelele feerice anterioare. Canelurile largi longitudinale și transversale sunt special concepute pentru îndepărtarea eficientă a zăpezii și a nămolului, astfel încât anvelopele să nu „aleg și să aleg” atunci când circulați pe drumuri cu o astfel de suprafață. Datorită blocurilor laterale masive, anvelopele au o aderență bună și sunt capabile să iasă eficient din rudă. Toate acestea sunt caracteristici ideale pentru a mânca pe drumuri de pământ și off-road, ceea ce indică în mod clar prioritatea utilizării Ice Zero.

Singurul dezavantaj vizibil este rigiditatea cauciucului - în mare parte din cauza acestei componente, apare mult zgomot la conducere, precum și o ușoară instabilitate pe asfalt curat și uscat.

Avantaje:

• pret atractiv;
• caracteristici excelente pentru conducerea off-road;
• vârfuri masive cu un miez dintat solid;
• de înaltă calitate și durabil.

Dezavantaje:

• rigiditatea cauciucului afectează negativ zgomotul și confortul de rulare pe suprafețele de asfalt.

2 Nokian Hakkapeliitta 8

Raport preț-performanță favorabil
Țara: Finlanda
Preț mediu: 10.787 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Contrar așteptărilor de la modelul anunțat, utilizatorii au primit un „psh” enervant și un set de anvelope solide, dar nu perfecte. Evident, finlandezii au încercat să păstreze și să actualizeze tot ce a reușit compania de la lansarea celui de-al cincilea Hakki. „Hit-ul indispensabil al iernii” s-a dovedit a fi frumos și nu lipsit de inovații, dar nu toți parametrii declarați au trecut testul „popular”. În special, subiectul stabilității anvelopelor pe gheață și al asfaltului curat al orașului a primit o rezonanță deosebită - unii testeri vorbesc despre handicapul lor, în timp ce alții, dimpotrivă, laudă calitatea alimentelor pe astfel de drumuri. Nu există plângeri cu privire la frânare, precum și capacitatea de cross-country a zonelor acoperite cu zăpadă. Cu toate acestea, pentru a convinge în sfârșit o parte sau cealaltă, ar trebui să recurgă la experiența personală de utilizare. Suntem siguri că Hakkapeliitta 8 nu vă va dezamăgi deloc.

Avantaje:

• calitate înaltă a producției;
• caracteristici bune de performanță;
• durabilitate;
• manevrabilitate fiabilă (cel puțin pe drumurile înzăpezite).

Dezavantaje:

• preț mare;
• nivelul zgomotului emis.

1 Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Alegerea utilizatorului. Stabilitate mai bună
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 7 470 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Unul dintre cele mai bune tipuri cauciuc pentru o iarnă aspră. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic a fost proiectat ținând cont de realitățile condițiilor meteorologice arctice, ceea ce se reflectă pe deplin în capacitățile sale. Senzația de control al mișcării este aproape de ideală, fără surprize neplăcute sub formă de deplasări neprevăzute, fie pe piste acoperite de zăpadă, fie pe piste înghețate. Viteza de frânare este de asemenea bună - de la 40 de kilometri pe oră distanța de frânare pe gheață goală este de aproximativ 27-30 de metri. Din păcate, Ice Arctic nu se comportă la fel de bine pe asfaltul urban ca în condiții de off-road. Manevrarea este încă stabilă, dar trebuie să virați la viraje pentru a echilibra și a preveni derapajul mașinii.

Avantaje:

• manopera de inalta calitate;
• manevrabilitate excelentă pe trasee înzăpezite și înghețate;
• viteza optima de franare;
• durabilitate de utilizare;
• moderat moale - nu îngheață în înghețuri severe.

Dezavantaje:

• se simte nesigur la viraje pe asfalt curat.

Cele mai ieftine anvelope de iarnă - Velcro (fără împânzire)

3 Maxxis SP02 Arctic Trekker

Stabilitate bună pe drumuri uscate. Zgomot redus
Țara: Taiwan
Preț mediu: 5 840 de ruble.
Evaluare (2019): 4,4

Buget cauciucuri cu frecare de la Producător chinez folosit atât de pasionații de sport cu motor, cât și de războinicii obișnuiți. Ca să nu spun că din punct de vedere calitativ sunt comparabile cu modelele de marcă mai renumite, dar performanța este destul de bună. În primul rând, este de remarcat durabilitatea. Anvelopele rulează cu calm înapoi două sau trei sezoane de iarnă, după care pleacă în siguranță pentru o odihnă binemeritată. Sunt dure, ceea ce nu are un efect foarte bun în timpul înghețurilor severe - cauciucul literalmente „dubează” și prinderea se deteriorează. Dar până la -25 de grade Celsius, se simte bine - nu poți merge măturat pe gheață, dar manevrarea este bună pe pistele acoperite cu zăpadă și curate. Ca rezultat: Maxxis SP02 Arctic Trekker nu este rău și model disponibil anvelope care pot înlocui majoritatea mărcilor fără a compromite performanța vehiculului.

Avantaje:

• indicatori de calitate acceptabili;
• buna manevrare la temperaturi nu mai mici de -25 de grade;
• nivel scăzut de zgomot emis;
• durata de viata lunga.

Dezavantaje:

• la înghețuri severe tracțiunea rutieră se deteriorează.

2 Yokohama Ice Guard IG30

Velcro popular ieftin
Țara: Japonia
Preț mediu: 4 310 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Un set de anvelope foarte popular, a cărui producție este răspândită pe un teritoriu imens. Acest fapt constituie principala problemă a acestui model particular. Pasionații ruși de mașini se plâng de aparența unui joc de „ruletă rusă” - dacă obțineți setul original japonez, ești norocosul. În alte cazuri, ar trebui doar să sperăm la ce este mai bun. Judecând după original, Ice Guard IG30 combină manevrabilitate excelentă și abilități de cross-country pe piste înzăpezite, precum și o plimbare confortabilă în condiții de oraș. Pe gheață, încrederea în conducere nu apare, dar certarea cu Velcro pentru acest lucru este ultimul lucru.

Avantaje:

• popularitatea anvelopelor;
• rezistență crescută la uzură;
• Zgomot redus;
• buna circulabilitate a traseelor ​​dificile;
• comportament previzibil în oraș.

Dezavantaje:

• o probabilitate mare de a ciocni cu un set de cauciuc de calitate scăzută;
• comportament destul de nervos pe gheață.

1 Toyo Observe Garit G4

Cel mai bun preț
Țara: Japonia
Preț mediu: 6 670 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele de frecare Toyo sunt o varianta bugetara stabilitate bună pe suprafețe dificile. Prin intuiție sau prin design, producătorul japonez a creat anvelope potrivite pentru condițiile de drum și vreme din Rusia. Aspect moderat de moi și masiv, oferă o aderență bună pe suprafețe uscate și acoperite cu zăpadă, zone alunecoase poteci. Modelul clasic al benzii de rulare se descurcă perfect cu îndepărtarea nămolului de zăpadă și a apei din zona de contact a roții cu suprafața, datorită cărora se realizează buna manipulare... Singurul dezavantaj este că la temperaturi pozitive, datorită moliciunii sale, cauciucul este supus unei uzuri intense și apariției herniilor. Cu toate acestea, poate fi tratată foarte simplu - prin înlocuirea la timp a unui set de anvelope de iarnă cu una de vară.

Avantaje:

• pret excelent pentru consumatori;
• asigurarea unei bune manevrabilitate pe tronsoane dificile de drum;
• moliciunea compusului de cauciuc;
• Zgomot redus;
• durabilitate (dacă este utilizat corect).

Dezavantaje:

• la temperaturi mari se observă o uzură accelerată.

Cele mai bune anvelope de iarnă - Velcro (nu împânzite): preț - calitate

3 Nokian Hakkapeliitta R2

Abilitate excelentă la cross-country
Țara: Finlanda
Preț mediu: 9 980 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

O anvelopă unică cu frecare, a cărei caracteristică constă în configurația benzii de rulare și compoziția specială a cauciucului. Într-adevăr, compania finlandeză a folosit o nouă tehnologie pentru fabricarea materialului anvelopei - Nokian Cryo Crystall - a cărei principală inovație este introducerea în compoziție a unor cristale dure asemănătoare diamantului, care îmbunătățesc aderența pe suprafața drumului. Acest lucru se simte mai ales pe gheață - mașina preia cu încredere viteză și decelerează, fără a se confrunta cu instabilitate și fără a pierde controlul. Cu toate acestea, există un factor care împiedică consumatorii să cumpere, și acesta este valoarea nominală ridicată, dictată de costul total de producție.

Avantaje:

• aplicare în dezvoltarea tehnologiei speciale;
• prezența în compoziție a unor elemente cristaline suplimentare care îmbunătățesc tracțiunea;
• predictibilitatea comportamentului pe gheață;
• buna trecere a zonelor dificile (zăpezite, noroioase și înghețate).

Dezavantaje:

• preț mare.

2 Bridgestone Blizzak Revo GZ

Comportament mai bun pe drumuri proaste (zăpadă, gheață, noroi)
Țara: Japonia
Preț mediu: 4 870 de ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Anvelope ieftine de la un brand japonez, ideale pentru a conduce în condiții meteorologice nefavorabile. Bridgestone Blizzak Revo GZ se comportă bine pe traseele înghețate, înzăpezite și noroioase. Eficiența ridicată a mișcării depinde în mare măsură de numărul și dimensiunea canelurilor care drenează zăpada și apa de sub anvelopă, precum și de microporozitatea acesteia. Acesta din urmă, împreună cu compoziția specială, moale, de cauciuc joacă un rol foarte important în durabilitatea trusei, deoarece abraziunea stratului duce la formarea de noi pori deschiși. Calitatea înaltă a manoperei este susținută și de un preț atractiv pentru utilizatori. Acesta este unul dintre cele mai bune „stickies” de pe piața internă largă.

Avantaje:

• compoziția specială a compusului de cauciuc;
• asimetria benzii de rulare crește eficiența depășirii secțiunilor dificile de drum;
• compoziția moale asigură durabilitatea utilizării și o bună aderență la asfalt;
• pret atractiv pentru consumator;
• de înaltă calitate și fiabilitate.

Dezavantaje:

• neidentificat.

1 Goodyear Ultra Grip Ice 2

Cel mai liniștit
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 5 554 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Linia de anvelope Ultra Grip de la concernul american Goodyear este renumită nu numai pentru modelele sale magnifice cu crampoane. Ice 2 este un velcro fenomenal, potrivit pentru toate condițiile meteorologice ale iernii rusești. Cel mai punct forte dintre aceste anvelope este drumul urban. Indiferent dacă este zăpadă, gheață sau perfect uscat, Ice 2 se simte grozav peste tot. Accelerația de la un „terci” cu zăpadă (mai rău doar de la gheață) nu necesită mult efort, la fel și frânare. Anvelopele țin perfect drumul, nu contribuie la deplasarea dintr-o parte în alta și la apariția deviărilor neprevăzute. Și în ceea ce privește zgomotul, totul este bine - cauciucul moale oferă o zonă mare de contact cu suprafața asfaltului și, prin urmare, zgomotul este nivelat la valori foarte mici.

Avantaje:

• manevrabilitate excelenta;
• reducere vizibilă a consumului de combustibil;
• nivel scăzut de zgomot atunci când conduceți la viteze mari;
• manevrabilitate perfectă a vehiculului.

Dezavantaje:

• nu au fost găsite defecte evidente.

Cele mai bune anvelope de iarnă pentru un SUV (crossover)

3 SUV Nokian Hakkapeliitta 8

Anvelope cu zgomot redus. Unul dintre cele mai bine vândute din gama Nokian
Țara: Finlanda
Preț mediu: 12 380 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Puteți găsi un „pantof” mai potrivit pentru un crossover care este folosit exclusiv în scopul propus? Improbabil. Anvelopele Nokian Hakkapeliitta 8 SUV au luat cu fermitate locul unora dintre cele mai bune anvelope de teren și este puțin probabil să renunțe la acest titlu pentru câțiva ani buni. Sunt multe lucruri remarcabile în ele. În primul rând, meșterii de la Nokian au regândit conceptul de știft, reprelucrând cu atenție flanșa și plasând sub ea o așa-numită „pernă”, datorită căreia baza știftului este complet scufundată în profilul de cauciuc, lăsând doar partea centrală. tija compozită la suprafață. În al doilea rând, au schimbat compoziția cauciucului, l-au făcut mai grosier pentru o mai bună aderență pe gheață și zăpadă. Toată această splendoare are un preț decent, dar merită să o obțineți.

Avantaje:

• crampă reproiectată pentru aderență mai bună pe suprafețele înghețate;
• o compoziție specială de cauciuc care afectează manipularea;
• fiabilitate ridicată a pereților laterali;
• rezistență crescută la uzură.

Dezavantaje:

• nu este destinată orașului.

2 Dunlop Grandtrek Ice02

Raportul optim pret si calitate
Țara: Japonia
Preț mediu: 7 730 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelopele ieftine Dunlop Grandtrek Ice02 au câștigat evaluări extrem de mari de la utilizatori. Acest atribut al SUV-urilor este ideal pentru a-și îndeplini rolul atribuit, pentru care producătorul japonez ar trebui să i se acorde credit. Canelurile largi și blocurile masive în formă de romb asigură o evacuare excelentă a zăpezii de sub roată, iar crampoanele întărite taie perfect gheața, sporind astfel aderența și manevrabilitatea pe porțiuni de drum drepte. Partea centrală a benzii de rulare, realizată sub formă de pene alternante, este responsabilă pentru intrarea lină în coturi. Singurul dezavantaj semnificativ modele - acesta este zgomotul inerent, totuși, tuturor anvelopelor cu crampoane.

Avantaje:

• pret optim;
• calitate înaltă din fabrică;
• caracteristici excelente de manevrare pe secțiuni drepte și curbe;
• aderență excelentă la orice tip de acoperire;
• durabilitatea trusei;
• perete lateral ranforsat.

Dezavantaje:

• zgomot crescut.

1 Bridgestone Blizzak DM-V2

Cea mai bună performanță de frânare
Țara: Japonia
Preț mediu: 8 900 de ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Fapt surprinzător: anvelopa de frecare Bridgestone Blizzak DM-V2 (Velcro) are una dintre cea mai buna performanta frânarea pe o suprafață călcată de zăpadă. Mai mult decât atât, menține cu încredere traiectoria pe pista înghețată, nu se clătinește și se abate foarte slab de la direcția dată, chiar și cu o accelerație rapidă. Acest lucru este facilitat de modelul original al benzii de rulare în „două secțiuni”, împărțit în mod convențional în părți centrale și laterale, separate între ele prin caneluri radiale largi. Cursul chevron al blocurilor laterale asigură o scurgere deja bună a zăpezii și a umezelii din zona de contact, iar poziția neregulată a celor din centru are un efect pozitiv asupra stabilității SUV-urilor la intrarea în viraje. Costul redus și performanța bună fac din acest model de anvelopă o achiziție profitabilă.

Avantaje:

• modelul original al benzii de rulare are un efect pozitiv asupra transitabilității secțiunilor dificile de drum;
• fiabilitate și durabilitate;
• calitatea mărcii;
• pret atractiv.

Dezavantaje:

• nu a fost detectat.

Prezentare generală a anvelopelor de iarnă:45 de modele ale sezonului 2017-2018 cu si fara crampoane

La ce modele de anvelope de iarna vor fi prezentate piata ruseascaîn acest sezon, care sunt caracteristicile lor distinctive și ce este potrivit pentru tine până la urmă? Recenzia noastră, care prezintă anvelope de iarnă cu crampoane și frecare din 45 de modele de diverse segmente de preț vă va ajuta să găsiți răspunsuri la aceste întrebări

text: Stanislav Shustitsky / foto: firme de producție / 19.10.2017

SUV BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02

În acest sezon de iarnă pe piața rusă va fi prezentată o nouă linie de dimensiuni a modelului deja binecunoscut și dovedit Blizzak Spike-02, conceput pentru mașinile din clasa SUV. Această anvelopă cu crampoane oferă performanțe superioare de frânare pe gheață și zăpadă, precum și o durată de viață extinsă. Tacheta direcțională cu margini lungi se fixează în siguranță pe suprafața de rulare. Modelul benzii de rulare în formă de V are o margine centrală de mare densitate, cu un unghi de aliniere optimizat. Compoziția compusului de cauciuc asigură elasticitatea acestuia la temperaturi scăzute și un nivel ridicat de rezistență la uzură. Anvelopa este prezentată în 37 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 21 inci și cu un profil de la 45 la 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Înșiși dezvoltatorii Bridgestone spun că acest model este cel mai bun pe care compania l-a creat în linia de anvelope de iarnă fără crampoane. Aderența pe suprafețele înghețate este în mare măsură asigurată de utilizarea compusului inovator de cauciuc MultiCell Compound: microporii stratului superior al benzii de rulare absorb umezeala de pe suprafața de gheață, asigurând astfel contactul direct al anvelopei cu suprafața drumului. Iar pe măsură ce banda de rulare se uzează, noul compus multi-celule creează noi micropori pentru a menține compusul de cauciuc moale și a frâna eficient pentru perioade lungi de timp. Nou model asimetric banda de rulare mărește capacitatea de cross-country pe zăpadă. În testele proprii Bridgestone, anvelopele Blizzak VRX au oferit o reducere cu 10% a distanțelor de frânare în comparație cu modelul anterior... Pe piață, anvelopele Blizzak VRX sunt disponibile în 59 de dimensiuni, cu diametre ale jantei cuprinse între 13 și 19 inci.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 este o anvelopă fără crampoane pentru crossover și SUV-uri. Comparativ cu anvelopele din generația anterioară, caracteristicile de manevrabilitate pe suprafețele de zăpadă și gheață, precum și frânarea pe gheață, sunt îmbunătățite. Anvelopa folosește un compus de cauciuc Multi-Cell Compound, ai cărui micropori absorb eficient umiditatea, oferind o bună aderență pe suprafețele înghețate. Utilizarea acestei tehnologii contribuie, de asemenea, la o durată mai lungă de viață a anvelopei. Performanța îmbunătățită pe zăpadă și gheață este asigurată de un nou model direcțional al benzii de rulare care utilizează lamele 3D. Numărul mare de margini contribuie la aderența fiabilă a anvelopei cu suprafața drumului. Contact mai bun cu drumul și îmbunătățit față de modelul anterior, performanta de franare oferă și formă nouă blocuri de umăr. Anvelopele Blizzak DM-V2 sunt disponibile în 58 de dimensiuni, cu jante variind de la 15 la 22 inci.

CONTIVICINGCONTACT 6

Această anvelopă fără crampoane este special concepută pentru iarna scandinavă și rusă. La schimbarea modelului, dezvoltatorii au pus un accent deosebit pe un nivel ridicat de aderență pe toate tipurile de suprafețe. Această versatilitate este obținută datorită benzii de rulare asimetrice din trei părți realizate dintr-un compus inovator de cauciuc optimizat pentru moliciune. Partea exterioară a benzii de rulare asigură tracțiune pe asfalt uscat, partea de mijloc pe gheață, iar partea interioară pe zăpadă. Combinația dintre designul benzii de rulare contribuie la o performanță bună în condițiile de drum în oraș în continuă schimbare. Designul lamelor face ca anvelopa să fie rezistentă la acvaplanare pe asfalt umed, iar blocurile de rulare cu punte funcționează ca lanțurile de zăpadă în zăpadă. Pentru prima dată, unele dintre dimensiunile standard ale acestui model au fost lansate folosind tehnologia ContiCilent. Acesta este un strat de spumă poliuretanică care aderă la suprafața interioară a anvelopei din partea benzii de rulare și absoarbe eficient vibrațiile sonore transmise jantei roții și apoi suspensiei și părților caroseriei. Cercetările au arătat că această tehnologie poate reduce zgomotul din cabină cu aproximativ 9 dB. În acest sezon, linia ContiVicingContact 6 a fost extinsă cu 13 dimensiuni și include 110 articole pentru autoturisme de pasageriși pentru vehiculele din clasa SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Anvelopă cu crampoane cu un știft lipit cu mai multe margini și greutate mai mică. Continental spune că această tehnologie de atașare a crampoanelor este de 10 ori mai sigură în banda de rulare decât crampoanele convenționale. Într-un număr de dimensiuni de anvelope IceContact 2, este disponibilă tehnologia anti-punctură ContiSeal, al cărei etanșant etanșează perforațiile de până la 5 mm în diametru fără reparații ulterioare, precum și tehnologia ContiSilent, care, datorită unui strat de spumă specială , reduce semnificativ nivelul de zgomot și vibrații. De asemenea, în anvelopă, în comparație cu predecesorul ContiContact, manevrabilitatea a fost îmbunătățită cu 9% pe carosabil uscat, cu 2% pe gheață și cu 8% în transmisia efortului de frânare și tracțiune pe gheață. O altă caracteristică a anvelopei este modelul asimetric al benzii de rulare. Durata de viață sporită a anvelopei și siguranța crampoanelor sunt asigurate de tehnologia dublă, datorită căreia anvelopa și știftul sunt practic dintr-o singură bucată. În acest sezon, linia de anvelope IceContact 2 a fost extinsă cu 23 de dimensiuni pentru a include 135 de modele de autoturisme și SUV.

CRUCE DE ZĂPADA CORDIANTĂ

Trăsătura caracteristică a acestei anvelope este știftul original Spice-Cor realizat de renumita companie Scason. Corpul tastei este din aluminiu, iar insertul din carbură este din carbură de tungsten. Forma optimă a găurii crampului asigură atât o prindere sigură a sachetei în anvelopă, cât și transmiterea unei tracțiuni mari pe gheață. Designul modificat al stratului de bază sporește impactul vârfului asupra gheții. In afara de asta, design original al corpului vârfului împiedică rotirea acestuia în stratul de rulare și crește fiabilitatea reținerii vârfului în anvelopă. Noul compus chimic al benzii de rulare se extinde Interval de temperatură funcționarea autobuzului până la –53 ° C. Conform rezultatelor testelor, noile tehnologii au redus distanța de frânare pe gheață, în comparație cu generația anterioară de anvelope, cu 12%. În acest sezon, sortimentul de model cruce de zăpadă are 35 de dimensiuni cu diametre ale jantei de la 14 la 18 inci. Gama include și anvelope ranforsate pentru vehiculele din segmentul SUV (13 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inchi).

DUNLOP WINTER MAXX 02

Dunlop Tire CIS introduce pe piețele din Rusia și CSI noua dezvoltare de Sumitomo Rubber Industries - modelul Winter Maxx 02 fără împodobire, cu un model asimetric al benzii de rulare care este universal pentru toate suprafețele. Designul său folosește marginile ascuțite ale blocurilor pentru a facilita aderența pe suprafața gheții, iar șanțurile largi de drenaj asigură autocurățarea benzii de rulare de zăpadă și nămol. Canelurile de drenaj laterale dezvoltate drenează eficient umiditatea din zona de contact. Modelul benzii de rulare este proiectat în așa fel încât anvelopa, datorită efectului comprimării zăpezii, să aibă zone de aderență sporită la suprafața zăpezii. Anvelopa folosește deja familiar modele mai vechi compania dispune de tehnologia lamelelor în zig-zag Miura-Ori, dar în Winter Maxx 02 lungimea acestora este mărită. Astfel, blocurile de rulare au cantitate mare margini ascuțite, care îmbunătățesc aderența pe zăpadă și gheață. Noul material Mega Nano Fit Rubber, mai elastic, îmbunătățește și aderența. Pentru a menține performanța stabilă a anvelopei în timpul funcționării, în compusul de cauciuc este utilizată o componentă de înmuiere din biomasă. Anvelopa este disponibilă în 36 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 13 la 19 inci.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

Pentru sezonul de iarnă, Bridgestone a pregătit o noutate a mărcii subsidiare - Ice Cruiser 7. Principala inovație a anvelopei este crampul original, care oferă performanta ridicata frânarea pe o suprafață de gheață. Structura coerentă a blocurilor centrale mari ale benzii de rulare contribuie la o bună stabilitate direcțională, în timp ce blocurile mari de perete lateral rigid ajută la controlul preciziei la viraje. În același timp, marginile ascuțite ale blocurilor asigură o prindere sigură pe suprafețele înzăpezite. Canelurile laterale dezvoltate îndepărtează eficient umezeala și nămolul de zăpadă din zona de contact a anvelopei cu drumul. Ținând cont de specificul drumurilor noastre, există un alt detaliu important: atât centrul anvelopei, cât și flancurile acesteia sunt făcute mai durabile, ceea ce reduce semnificativ riscul de deteriorare. În acest sezon, anvelopa este prezentată în 19 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 17 inci.

SUV GOODYEAR ULTRAGRIP ICE

Anvelopă fără crampoane concepută pentru crossover și SUV-uri. Compoziția compusului de cauciuc al acestui model are un conținut crescut de silice, ceea ce permite anvelopei să mențină o performanță stabilă în gamă largă temperaturile de iarnă. La dezvoltarea designului protectorului de umăr al modelului SUV UltraGrip Ice, s-a folosit tehnologia de blocare a sorbii: proeminențele mai adânci ale lamelor prismatice asigură rigiditate blocului în timpul mișcării, ceea ce afectează pozitiv manevrabilitatea la viraje și la efectuarea manevrelor. O atenție deosebită a dezvoltatorilor a fost acordată distribuției optime a presiunii în zona de contact a anvelopei cu drumul - o caracteristică care afectează semnificativ performanțele de accelerare și frânare. Un indicator de uzură este prevăzut în centrul benzii de rulare, permițând proprietarului să monitorizeze starea anvelopei. Modelul este oferit în dimensiuni standard cu diametre ale alezajului de la 16 la 20 inci.

SUV GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC

Cheia dezvoltării acestui model a fost tehnologia MultiControl Ice, care combină soluții legate de construcția crampoanelor, designul lamelor și modelul benzii de rulare. Forma specială a inserției de vârf din aliaj dur a îmbunătățit performanța de accelerare (aceasta este facilitată și de amplasarea optimizată a vârfurilor), frânarea și manevrarea pe gheață, precum și reducerea sarcinilor care împiedică reținerea vârfului în anvelopă. Marginea de fugă crescută a inserției de clei din aliaj dur permite o rezistență crescută la contactul cu suprafața de gheață, ceea ce crește eficiența frânării în comparație cu clemele clasice. La viraje, una dintre marginile laterale ale sachetei devine la un unghi de 90 ° în raport cu traseul de deplasare - acest lucru crește aderența și îmbunătățește manevrabilitatea. Pentru o aderență eficientă pe zăpada rulată, lamelele în formă de V din stratul de rulare sunt eșalonate, iar designul „dinți de ferăstrău” al zonei umerilor benzii de rulare contribuie la o aderență eficientă atunci când conduceți pe zăpadă adâncă. Canalele de drenaj deschise, lărgite în zona umerilor, permit apei, nămolului și nămolului să se scurgă rapid din zona de la anvelopă la drum, ceea ce reduce riscul de acvaplanare. Anvelopa este oferită în dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 20 inci.

GT RADIAL WINTERPRO2

Această nouă anvelopă fără crampoane este concepută pentru mașini compacte și de dimensiuni medii, precum și pentru crossovere și SUV-uri. Designul direcțional al benzii de rulare oferă o aderență fermă pe zăpadă și drenarea eficientă a apei și a nămolului din zona de contact între anvelopă și drum. Distribuția optimă a lamelor subțiri în părțile benzii de rulare îmbunătățește performanța de tracțiune și frânare pe zăpadă și gheață, iar marginile blocurilor de rulare îndeplinesc o funcție de stabilizare la viraje, sporind tracțiunea laterală. Noul compus de cauciuc cu un conținut crescut de silice permite anvelopei să mențină o performanță stabilă chiar și la temperaturi foarte scăzute. Anvelopa este disponibilă în 36 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 13 la 17 inci.

GT RADIAL ICEPRO3

Anvelopă nouă cu crampoane pentru autoturisme cu profil direcțional al benzii de rulare. Anvelopa folosește până la 140 de știfturi (în funcție de dimensiune). design original pentru tracțiune eficientă și distanțe scurte de frânare. În acest caz, autobuzul are performanță bună după nivelul de zgomot. Aderența optimă și distanțe scurte de frânare pe gheață și zăpadă sunt facilitate de un compus special de cauciuc pe bază de siliciu utilizat în stratul benzii de rulare. Anvelopa este disponibilă în 10 dimensiuni, cu diametre ale jantei de la 15 la 17 inci. În sezonul 2018-2019, gama de anvelope va fi completată cu noi dimensiuni, iar numărul acestora va crește la 21.

SUV GT RADIAL ICEPRO3

O nouă anvelopă cu crampoane pentru crossover și SUV-uri cu un model direcțional al benzii de rulare special dezvoltat pentru această categorie de vehicule. Știfturile amplasate optim (mai mult de 160 în funcție de dimensiune) contribuie la accelerarea sigură și la frânarea eficientă pe gheață. Designul benzii de rulare și construcția anvelopelor sunt axate pe un comportament stabil pe drumurile înzăpezite. Anvelopa este disponibilă în patru dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci. În sezonul 2018-2019, gama de anvelope va fi completată cu noi dimensiuni, iar numărul acestora va crește la 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Anvelopă nouă fără crampoane pentru camioane ușoare și autoutilitare. Designul benzii de rulare se concentrează pe manevrabilitate, drenaj eficient al apei și nămolului, confort și tracțiune pe drumurile înzăpezite. Noua compozitie compusul de cauciuc oferă o serie de caracteristici: ridicat proprietăți de frânare pe gheață și zăpadă, precum și kilometrajul optim al anvelopelor, ceea ce este important atunci când îl utilizați pe vehicule comerciale. Anvelopa este disponibilă în 24 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 14 la 16 inci.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

Anvelopa cu crampoane Hankook Winter i * Pike RS Plus a fost special dezvoltată pentru iernile aspre din țările nordice și din Rusia. Anvelopa are o combinație între o canelură laterală lărgită și o zonă de contact mărită a anvelopei, care oferă un nivel ridicat de aderență pe zăpadă. Performanța optimă este atinsă și prin îmbunătățirea efectului de margine al lamelelor de înaltă densitate. Tehnologia lamelelor 3D îmbunătățește performanța de frânare și manevrabilitate chiar și în situații foarte mari conditii dificile conducere. Numărul de vârfuri în 22 de rânduri per cauciuc iarna i * Pike RS Plus a crescut la 170. Combinația dintre o poziție optimizată a stiucii cu un număr crescut de crampoane creează condiții pentru o manevrare sigură pe gheață. Structura benzii de rulare cu două straturi protejează crampoanele de ieșire și promovează frânarea eficientă pe drumurile înghețate. Canelurile speciale Aqua Slant, aplicate pe banda de rulare, îmbunătățesc performanța pe drumul umed și noroios, îndepărtând eficient apa și murdăria și asigurând astfel un contact stabil anvelopă-șosea.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Anvelopele de iarnă fără crampoane cu un model direcțional al benzii de rulare sunt special concepute pentru condițiile dificile de iarnă din Europa de Nord și de Est. Modelul i * cept iZ2 oferă călătorii confortabile pe drumuri înzăpezite, înghețate și zăpadă topită. Anvelopele se bazează pe cele mai recente dezvoltări de design și tehnologie ale companiei. Un model al benzii de rulare husky siberian și tehnologia brevetată Hankook cu lamele 3D asigură tracțiune optimă, frânare fiabilă și un nivel ridicat de control.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Proiectată pentru condiții aspre de iarnă, această anvelopă este concepută pentru vehicule de teren. Conform rezultatelor testelor, Latitude X-Ice North 2+ are următoarele îmbunătățiri de performanță față de predecesorul său Latitude X-Ice North 2: distanțe de frânare cu 10% mai scurte pe gheață, cu 5% mai rapide pe zăpadă și dinamică de accelerație cu 15% mai bună pe gheață și 10% pe zăpadă. Anvelopa folosește o serie de tehnologii inovatoare. De exemplu, într-o banda de rulare cu două straturi, stratul interior este alcătuit dintr-un compus termorigid, care crește nivelul de atașare a știftului și își poate schimba caracteristicile în funcție de temperatură. Stratul exterior conține un conținut crescut de silice, ceea ce face posibilă menținerea unei elasticități suficiente la temperaturi scăzute și a rigidității necesare la temperaturi ridicate. În sezonul de iarnă, anvelopa este prezentată în 45 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 21 inci. Latitude X-Ice North 2+ este disponibil și în dimensiuni Zero Pressure pentru a se potrivi cu BMW X5 și X6.

MICHELIN X-ICE 3

Anvelopă de frecare pentru autoturisme și mici încrucișări... Datorită integrării unei game întregi de tehnologii, anvelopa este concentrată pe asigurarea mai multor caracteristici: siguranță în orice condiții de iarnă, capacitatea de a conduce la viteză mare și o resursă mare de kilometraj. Comparativ cu generația anterioară de anvelope, performanța lui X-Ice 3 s-a îmbunătățit cu 7% în ceea ce privește frânarea pe gheață și cu 17% la accelerație pe gheață. Inovații conduse care contribuie la siguranța mediului condus iarna, includ o nouă configurație a blocului de rulare, lamele în formă de Z, micropompe și margini din dinți de ferăstrău. Alături de noi solutii constructive s-a acordat atenție benzii de rulare și compusului de cauciuc cu un conținut ridicat de silice. În plus, anvelopa are un flanc mai puternic. În acest sezon de iarnă, anvelopa este oferită în 63 de dimensiuni, cu jante de la 13 la 19 inci. X-Ice 3 este disponibil într-un număr de dimensiuni cu tehnologia Zero Pressure.

NITTO IARNA SN2

Anvelopă fără crampoane pentru autoturisme. Stabilitatea și aderența în timpul frânării și accelerării sunt asigurate de nervura centrală, iar șanțurile laterale sunt responsabile pentru drenarea eficientă a apei și a nămolului din zona de contact. Manevrarea pe un drum înzăpezit este facilitată de lamelele 3D originale, care mențin stabilitatea blocurilor de rulare. Compusul de cauciuc folosește o coajă de nucă care joacă rolul de micro-tepi și îmbunătățește aderența pe gheață. Compusul de cauciuc al benzii de rulare rămâne flexibil chiar și la temperaturi scăzute, ceea ce contribuie la un contact mai bun cu drumul în condiții de iarnă. Anvelopa este disponibilă în 37 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 14 la 20 inci.

NITTO NT90W

Anvelope fără crampoane pentru SUV și vehicule de teren. Aderență îmbunătățită pe drumurile ude, scurgerea apei și a nămolului din zona de contact sunt asigurate de canelurile largi laterale și longitudinale ale benzii de rulare. Lamelele 3D originale și reproiectate oferă o aderență mai bună pe gheață și rigiditate mai mare blocuri ale benzii de rulare în timpul frânării și manevrelor și, de asemenea, permit prelungirea duratei de viață a anvelopei datorită distribuției uniforme a presiunii în zona de contact. Datorită adăugării unui compus special de silice, compusul de cauciuc rămâne flexibil chiar și la temperaturi extrem de scăzute. Cojile de nucă zdrobite din compusul de cauciuc acționează ca micro-tepi, îmbunătățind aderența pe gheață. Anvelopa este disponibilă în 21 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 21 inci.

NITTO THERMA SPIKE

O anvelopă cu crampoane special concepută pentru condițiile rusești cu un model asimetric al benzii de rulare este destinată autoturismelor, SUV-urilor și SUV-urilor. Anvelopa are o aranjare optimizată a crampoanelor în banda de rulare (20 de linii se formează pe o suprafață înghețată), ceea ce asigură performanțe ridicate de frânare pe gheață și pe zăpadă adâncă. Canelurile largi originale îndepărtează în mod eficient nămolul de pe plasturele de contact. Designul special al blocurilor de rulare oferă stabilitate direcțională atunci când conduceți pe gheață, zăpadă și drumuri uscate și previne uzura neuniformă a anvelopelor. Prindere suplimentară pista de zapada promovat de elementele din dinți de ferăstrău de pe peretele lateral al blocurilor de rulare. Anvelopa este disponibilă în 46 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 14 la 21 inci.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tyres lansează o nouă anvelopă cu crampoane cu soluții complet noi. În primul rând, acestea sunt diferite știfturi în centrul și lateralul anvelopei. Primii sunt responsabili pentru accelerare și frânare, cei din urmă pentru aderența laterală. În mod tradițional, pentru gama de anvelope de iarnă Nokian Tyres, noutatea are un model direcțional al benzii de rulare și un sens fix de rotație. Modelul benzii de rulare este puternic tăiat de lamelele de susținere 3D care leagă blocurile benzii de rulare pentru o manevrare îmbunătățită. Canelurile adânci, împreună cu amplificatoarele de tracțiune pe zăpadă de pe ambele părți ale blocurilor mijlocii din centrul benzii de rulare, oferă margini mai ascuțite pentru o tracțiune îmbunătățită pe zăpadă atât în ​​direcția longitudinală, cât și în cea laterală. Componentele principale ale noului compus de cauciuc prietenos cu mediul sunt siliciul, uleiul de rapiță (care îmbunătățește rezistența la rupere a compusului) și un nou biomaterial care ajută compusul de cauciuc să rămână flexibil chiar și la temperaturi foarte scăzute. De asemenea, noul compus de cauciuc minimizează eficient zgomotul interior. Printre altele, elasticitatea benzii de rulare îmbunătățește performanța lamelelor, care la rândul lor asigură o aderență eficientă pe zăpadă. Stabilitatea legăturilor chimice din stratul de rulare asigură caracteristicile stabile ale anvelopei pe toată durata de viață. Cureaua de oțel foarte puternică contribuie la un grad ridicat de control, chiar și la viteze mari. Anvelopa este disponibilă în 52 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 14 la 20 inci.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

O noutate de la Nokian Tyres pentru crossover și SUV-uri. Folosește toate aceleași tehnologii, inclusiv conceptul de borne originală, ca la Hakkapeliitta 9. Dar această anvelopă nu trebuie considerată o copie exactă a modelului destinat autoturismelor. Acest lucru se aplică și compoziției compusului de cauciuc, modelului benzii de rulare (blocurile benzii de rulare din zonele umerilor sunt conectate prin punți) și chiar și dimensiunii știftului, al cărui corp este cu un milimetru mai înalt decât cel al Hakkapeliitta 9. În plus, părțile laterale ale anvelopei sunt întărite cu fibre de aramid durabile. Anvelopa este disponibilă în 59 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 22 inci

NOKIAN NORDMAN 7

Anvelope cu crampoane la preț mediu, moștenite de la Nokian Hakkapeliitta 7. Datorită tehnologiei Air Claw, care include amortizoare de aer în formă de lacrimă, anvelopa nu numai că oferă un nivel ridicat de aderență pe drumul de iarnă, dar are și un efect blând de vârf. pe suprafața drumului... Sistemul Eco Stud reduce uzura drumului și zgomotul anvelopei. Gama de dimensiuni a anvelopelor include un total de 34 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 17 inci.

SUV NOKIAN NORDMAN 7

Un alt nou plus pentru sezon la Nokian Tyres este o anvelopă deosebit de robustă pentru vehiculele de teren. Știftul larg de ancorare oferă atât tracțiune longitudinală, cât și laterală pe suprafețe alunecoase. Tehnologia Bear Claw, folosită anterior la anvelopele Nokian Hakkapeliitta, menține tacheta în poziție verticală, susținând optim blocurile benzii de rulare în timpul frânării. Comportamentul adaptiv al anvelopei este asigurat și de tehnologia Eco Stud System cu un amortizor cu crampoane pentru a atenua impactul acesteia asupra drumului. La fel ca și Nordman 7, folosește tehnologia Air Claw (perne de aer în formă de picătură în fața tachetei). Linia Nordman 7 SUV este disponibilă în 37 de dimensiuni, cu diametre ale alezajului cuprinse între 15 și 20 de inci.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Anvelopă de mare viteză pentru vehicule premium cu motoare de putere medie până la mare. Printre caracteristicile sale, este de remarcat lamele tridimensionale, capabile să rețină mai multă zăpadă, ceea ce contribuie la creșterea aderenței pe un drum înzăpezit, o zonă de contact sporită, care permite îmbunătățirea aderenței pe orice suprafață a drumului, un compus inovator de cauciuc, care Datorită componentelor polimerice optimizate, îmbunătățește proprietățile mecanice, termice și dinamice ale cauciucului, ceea ce are un efect pozitiv asupra îmbunătățirii manevrării și stabilității direcționale. Datorită modelului special al benzii de rulare, distribuția uniformă a presiunii în zona de contact a anvelopei cu drumul crește durata de viață a anvelopei. Forma originală a zonei umerilor și canelurile largi din modelul benzii de rulare asigură drenarea eficientă a apei din zona de contact atunci când conduceți pe suprafețe umede. Anvelopa este disponibilă în 76 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 21 inci.

PIRELLI ICE ZERO

Inginerii Pirelli s-au bazat pe 40 de ani de experiență în raliuri pentru a dezvolta această anvelopă cu crampoane. Una dintre garantiile performantelor ridicate este tehnologia crampoanelor „duble”, iar frecventa mare a amplasarii lamelelor asigura o aderenta sigura pe suprafetele de zapada. Stabilitatea performanței anvelopei este obținută prin utilizarea unui compus inovator de cauciuc care menține o structură constantă în diferite condiții de temperatură. Profilul optimizat al anvelopei îmbunătățește tracțiunea și contribuie la o distribuție mai uniformă a presiunii pe zona de contact, ușurând astfel sarcina crescuta de la crampoane, asigurând astfel o prindere fermă a crampoanelor din anvelopă, precum și o rezistență sporită la uzură. Gama de anvelope include 90 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 14 la 22 inci.

PIRELLI ICE ZERO FR

Anvelopă de frecare cu compus de cauciuc îmbunătățit, model nou benzi de rulare și carcasă, potrivită pentru majoritatea autoturismelor și SUV-urilor. Modelul direcțional al benzii de rulare se îmbunătățește ambreiaj mecanic: Blocurile centrale captează zăpada, iar canelurile direcționale asigură o scurgere eficientă a apei. Blocurile ondulate ale benzii de rulare adiacente zonelor umerilor și canalele longitudinale care le separă servesc, de asemenea, la reținerea zăpezii și la creșterea tracțiunii. Structura anvelopei cu zone de umăr mai moi și mai înguste contribuie la o suprafață mai mare între anvelope și drum și oferă performanțe îmbunătățite de tracțiune într-o varietate de condiții. Anvelopa are un confort acustic ridicat datorită modelului optimizat al benzii de rulare. Compusul de cauciuc cu dioxid de siliciu contribuie la stabilitatea performanței anvelopei pe o gamă largă de temperaturi (de la –50 ° C la +7 ° C). Anvelopa este disponibilă în 45 de dimensiuni (inclusiv versiunea run-flat) cu jante de la 14 la 20 inci.

PIRELLI CINTURATO IARNA

Modelul benzii de rulare al acestui model vă permite să prindeți eficient zăpada, menținând-o în lamele, ceea ce îmbunătățește tracțiunea pe drumurile înzăpezite, și noua formă a lamelor cu patru dimensiuni din blocurile de rulare (schimbându-le forma în funcție de specificul de condus). condiţii) îmbunătăţeşte frânarea. Modelul benzii de rulare al lui Cinturato Winter se caracterizează atât prin distribuția originală a blocurilor, cât și prin aranjarea lor în formă de săgeată. Această soluție contribuie la o mai bună scurgere a apei. Designul anvelopei a făcut ca zona de contact să fie mai flexibilă, în special în zona umerilor, datorită căreia anvelopa se adaptează la conducerea pe drumuri înzăpezite sau înghețate și, de asemenea, contribuie la o mai bună distribuție a forțelor în zona de contact, extinzând astfel anvelopa. viaţă. Pe lângă caracteristicile de înaltă performanță ale lui Cinturato Winter, inginerii Pirelli au reușit să reducă nivelul de zgomot emis de această anvelopă. Modelul este potrivit atât pentru majoritatea mașinilor de pasageri, cât și mașini compacte clasa SUV. Disponibil în 24 de mărimi de la 14" la 17".

PIRELLI SCORPION IARNA

Anvelopă pentru SUV-uri puterniceși crossover-uri, care se concentrează pe asigurarea siguranței atunci când conduceți pe suprafețe rutiere dificile, tipice iernilor aspre. Această nouă adăugare la familia de anvelope Scorpion are distanțe scurte de frânare în toate condițiile meteorologice, oferind o aderență sporită pe suprafețele de drum înzăpezite, umede și uscate, la temperaturi extrem de scăzute. Anvelopa prezintă o rezistență redusă la rulare și un nivel scăzut de zgomot. Gama de anvelope include 57 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 22 inci.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis oferă o anvelopă direcțională cu crampoane pentru SUV-uri și crossover, cu manevrabilitate îmbunătățită pe zăpadă și gheață și niveluri reduse de zgomot. Acest model are o serie de caracteristici. Geometria diferită a șanțurilor benzii de rulare permite nu numai să se descurce la fel de bine cu îndepărtarea apei și a nămolului din zona de contact, dar și să ofere un nivel ridicat de aderență pe drumurile cu zăpadă și gheață. Conectorii autentici pentru benzi de rulare asigură atât disiparea zgomotului pentru confort sonor, cât și rigiditate sub sarcină maximă pentru o manevrare precisă. Compusul de cauciuc conține cauciuc dienic, care oferă o rezistență excepțională la abraziune. Zona benzii de rulare din jurul clemei absoarbe apă și funcționează ca o ventuză pe suprafețele înghețate, sporind aderența pe suprafețele înghețate. Cele 14 rânduri de crampoane contribuie atât la accelerare, cât și la frânare.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

O altă noutate de la Maxxis este o anvelopă cu frecare cu un design simetric al benzii de rulare. Compusul de cauciuc foarte dispersat contribuie la rezistența la temperaturi scăzute. Blocurile de umăr independente măresc tracțiunea și manevrarea pe zăpadă și nămol, în timp ce blocurile de umăr în unghi drept măresc tracțiunea laterală. Patru caneluri longitudinale curăță eficient zona de contact de zăpadă și apă, contribuind la o tracțiune stabilă. Spărgătorul de curele din oțel de înaltă rezistență îmbunătățește manevrabilitatea și protejează anvelopa împotriva deteriorării atunci când conduceți pe suprafețe neuniforme.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Principalele caracteristici ale acestei anvelope pentru autoturisme sunt performanța îmbunătățită la frânare și la viraje pe drumurile înghețate, capacitatea de a se adapta la condițiile schimbătoare ale drumurilor de iarnă și un compus de cauciuc îmbunătățit. Pentru o aderență sigură pe o suprafață înghețată, compusul de cauciuc folosește particule de coajă de nucă (tehnologia Toyo Microbit) ca micro-tețuri, iar microporii de carbon acționează ca un absorbant, absorbind pelicula de apă formată în zona de contact a anvelopei cu suprafața gheții. Blocurile combinate ale benzii de rulare mențin o formă stabilă a anvelopei, ceea ce afectează pozitiv manevrabilitatea în viraje și performanța de frânare. Noile lame tridimensionale (tehnologia 3D Multi-wave) nu numai că absorb apa formată între anvelopă și suprafața drumului, dar se agață și de suprafața înghețată a drumului cu marginile lor. Pe piața rusă, anvelopa este prezentată în 32 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 18 inci.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Anvelopă cu crampoane pentru autoturisme, SUV-uri și SUV-uri. Distribuția îmbunătățită a crampoanelor (aceștia formează 20 de linii pe toată lățimea benzii de rulare) în combinație cu tehnologia originală Toyo Microbit (microparticulele de coajă de nucă sunt folosite ca microsâmburi naturale în compusul benzii de rulare) oferă caracteristici ridicate de tracțiune și frânare pe gheață și zăpadă, precum și reduce nivelul de zgomot. Anvelopa rămâne flexibilă chiar și în înghețuri severe, în timp ce proprietățile de fixare a crampoanelor nu sunt afectate. Pe langa performanta ridicata, anvelopa ofera un nivel ridicat de confort. Anvelopa este oferită în 122 de dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 13 la 22 inci.

TOYO OBSERVE GSI-5

O anvelopă fără crampoane care combină capacitățile anvelopelor cu crampoane și confortul inerent anvelopelor cu frecare. Compusul original de cauciuc este compus din microparticule de coajă de nucă pentru aderență sporită pe zăpadă și gheață și un absorbant de umiditate pe bază de pudră de cărbune de bambus care absoarbe umezeala din zona de contact de la conducere. Anvelopa este concepută pentru funcționare în toate condițiile de iarnă și este foarte durabilă. Model Toyo observa GSi-5 este disponibil în 123 de dimensiuni, cu jante cuprinse între 13 și 22 de inci.

TOYO H09

Anvelopa fara crampoane pentru autoutilitare si microbuze. Canelurile largi longitudinale și laterale ale benzii de rulare asigură aderență ridicată pe drumurile înzăpezite, umede și înghețate. Compusul de cauciuc îmbunătățit oferă elasticitate benzii de rulare la temperaturi scăzute, în timp ce anvelopa a crescut durata de viață a anvelopei. Anvelopa este disponibilă în 24 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 14 la 17 inci.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Gama de anvelope a fost dezvoltată în comun de specialiști italieni, germani și ruși și este destinată în primul rând drumurilor rusești. Datorită tehnologiei de rigiditate variabilă a flancului, anvelopa se adaptează la suprafața drumului. Acest lucru nu numai că are un efect pozitiv asupra manevrabilității, dar ajută și la atenuarea impactului atunci când conduceți pe suprafețe de drum neuniforme. Pentru o aderență îmbunătățită pe drumurile înghețate și umede, se folosește o aranjare frecventă a lamelelor în stratul de rulare, iar elasticitatea crescută a blocurilor de rulare îmbunătățește aderența pe direcția longitudinală. Modelul original asimetric al benzii de rulare cu o nervură centrală rigidă și rânduri longitudinale de blocuri întărite vă permite să mențineți viteza și controlul atunci când efectuați manevre. Abilitatea îmbunătățită de cross-country în zăpadă adâncă este asigurată de caneluri speciale în damele zonelor umerilor. Rezistența tăieturii este asigurată de intersecția canelurilor longitudinale și laterale - o soluție care îndepărtează eficient nămolul din zona de contact anvelopă-șosea. În acest sezon, anvelopa este prezentată în 15 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Modelul benzii de rulare a anvelopei a fost creat luând în considerare rezultatele lucrărilor simulate pe drumurile de iarnă și analiza densității amplasării lamelelor, datorită cărora se atinge un nivel ridicat de manevrabilitate pe zăpadă și gheață. Forma dreptunghiulară a profilului, spre deosebire de cea tradițională rotunjită, oferă o manevrabilitate și stabilitate îmbunătățite pe zăpadă. Pentru a crește rigiditatea blocurilor, se folosesc lamele de două forme diferite. Tracțiune îmbunătățită pe zăpadă și gheață, precum și nivelurile de zgomot sunt reduse datorită aranjamentului longitudinal optim de 20 de știfturi. Sortimentul de anvelope are diametre de aterizare cuprinse între 13 și 17 inci.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

Modelul benzii de rulare în formă de V asigură drenarea eficientă a apei din zona de contact și autocurățarea de nămol de zăpadă. Aderența îmbunătățită pe gheață se realizează prin numărul maxim de știfturi pe metru pătrat, situate într-o secvență specială de-a lungul întregului plan longitudinal al petei de contact, inclusiv pe blocurile centrale ale benzii de rulare. Anvelopa are o structură de carcasă întărită. Noul sistem optimizat de contur al carcasei oferă o rezistență sporită prin reducerea deformarii anvelopelor la viteze mari. Construcția mai puternică a peretelui lateral se realizează prin utilizarea curelelor de oțel de înaltă rezistență, care optimizează distribuția tensiunilor rezultate. Diametre de montare ale anvelopei de la 16 la 18 inci, lățimea profilului de până la 265 mm.

SUV WINGUARD ICE

Uleiul reciclat ecologic utilizat în compusul benzii de rulare cu adăugarea de ulei de palmier crește compatibilitatea polimerului și a dioxidului de siliciu. Ca urmare, rezistența la rulare este redusă și performanța este îmbunătățită pe zăpadă și gheață la temperaturi scăzute. Modelul benzii de rulare în formă de V cu 4 caneluri și 2 jumătăți de caneluri oferă un grad ridicat de autocurățare de nămolul de zăpadă și scurgerea apei din zona de contact. Lamele în formă de V măresc rigiditatea blocurilor de umăr și îmbunătățesc durabilitatea. Diametrele de montare ale anvelopei de la 16 la 18 inci, lățimea profilului de până la 285 mm.

WINGUARD SNOW'G WH2

Pentru a crește rigiditatea blocurilor laterale ale benzii de rulare, la construcția anvelopei sunt utilizate lamele 3D, ceea ce contribuie la o manevrare și frânare mai precise. Pentru a îmbunătăți aderența benzii de rulare pe drumurile umede și înzăpezite, în compusul de cauciuc a fost utilizată nanodispersia de polimeri funcționalizați și silice. Față de modelul anterior, numărul de blocuri a fost mărit cu 20% pentru a îmbunătăți aderența pe zăpadă. Forma în V a șanțurilor umărului ajută la scurgerea eficientă a apei din zona de contact, reducând efectul acvaplanării. Diametrele de montare ale anvelopei - de la 13 la 17 inci.

WRANGLER DURATRAC

Această anvelopă Goodyear este concepută pentru SUV-uri mariși pickup-uri și în gama sa de peste 30 de dimensiuni standard. Micro urechile din canelurile benzii de rulare oferă o aderență suplimentară atunci când conduceți în noroi adânc și, de asemenea, măresc nivelul de angajare în zăpadă adâncă. Potențialul anvelopei la conducerea off-road crește și formă specială blocuri ale benzii de rulare a zonei centrale și un aranjament în trepte a blocurilor din zona umerilor. Compusul special de cauciuc al benzii de rulare face ca blocurile să fie mai rezistente la rupere și distrugere. Zona umerilor cu autocurățare ajută la scurgerea eficientă a apei, a murdăriei și a pietrișului de pe suprafața anvelopei către drum. Fiecare anvelopă este protejată janta rotii care nu numai că ajută la prevenirea deteriorării acestuia, dar împiedică și pământul sau alte elemente de suprafață să intre între anvelopă și jantă atunci când conduceți la presiune scăzută. Lamelele în zig-zag din stratul benzii de rulare îmbunătățesc manevrabilitatea pe teren umed și tracțiunea pe drumurile înghețate și înzăpezite. Marimile cu indice LT au gauri pentru crampoane. O insignă cu fulg de zăpadă (3PSF) confirmă un test de succes al anvelopelor în condiții de iarnă.

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Anvelopă cu șanțuri, cu un model original al benzii de rulare, cu o nervură centrală, lamele volumetrice și microcaneluri diagonale pentru a optimiza zona de contact și tracțiunea. Designul blocurilor de umăr îmbunătățește, de asemenea, tracțiunea, în timp ce șanțurile largi înclinate îmbunătățesc drenajul apei și nămolului. Clema, dezvoltată prin design 3D, are o formă de flanșă și miez care îmbunătățește efectul de margine, care îmbunătățește aderența pe gheață și ajută la menținerea crampelor în anvelopă. Distribuția optimizată a crampoanelor nu numai că îmbunătățește tracțiunea pe gheață, ci și reduce nivelul de zgomot. O atenție deosebită a fost acordată compoziției compusului de cauciuc. Compusul de absorbție a apei folosit pentru modelele de frecare gheață GUARD absoarbe eficient pelicula de apă, iar polimerul elastic și densitatea mare a microparticulelor au optimizat duritatea benzii de rulare și au stabilizat comportamentul anvelopei pe drumuri uscate. Compusul de cauciuc conține, de asemenea, silice și ulei de portocale. Anvelopa este disponibilă în 29 de dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Este prima anvelopă fără crampoane pentru SUV-uri din istoria mărcii. O atenție deosebită în timpul dezvoltării compusului de cauciuc a fost acordată posibilității compoziției de a absorbi pelicula de apă formată la conducerea pe gheață. În plus, compusul gheață GUARD Studless G075 este mai moale la temperaturi scăzute pentru o aderență mai bună. Noul model al benzii de rulare se concentrează pe un efect de margine ridicat pe suprafețele înghețate. În comparație cu G073, distanța de frânare pe gheață este cu 23% mai mică, rezistența la rulare este cu 5% mai mică, iar nivelul de zgomot este mai mic cu peste 2 dB. Anvelopa este disponibilă în 18 dimensiuni standard, cu diametre ale jantei de la 16 la 18 inci.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Anvelopă de iarnă cu ținte cu tehnologie ecologică BlueEart. Dezvoltatorii săi s-au concentrat pe tracțiunea pe zăpadă și suprafata umeda precum și rezistența la rulare. Anvelopa folosește un strat special de sub banda de rulare care crește rigiditatea structurii anvelopei și, prin urmare, reduce generarea de căldură în timpul conducerii - o soluție care contribuie la eficiența consumului de combustibil. Anvelopa este disponibilă în 119 dimensiuni standard cu diametre ale jantei de la 15 la 22 inci.