Cât de bine să încărcați bateria unei mașini. Evaluarea stării bateriei

Fiecare dintre noi, șoferi, cel puțin o dată în viață ne-am trezit (sau încă ne vom găsi) într-o situație în care o baterie descărcată nu permite pornirea motorului. Acest fenomen este deosebit de frecvent pentru perioada de iarnă, deoarece la temperaturi negative bateria nu reține încărcarea bine. Și dacă mașina a rămas înghețată mai mult de o săptămână, problemele bateriei sunt aproape garantate, până la o descărcare completă.

Ce să faci într-o astfel de situație? Desigur, poți „aprinde” din bateria altei mașiniși vă va ajuta dacă mai aveți o călătorie lungă, dar va fi complet inutil dacă aveți doar câțiva kilometri de parcurs. Bateria pur și simplu nu va avea timp să se încarce. În acest caz, cel mai bine este să încărcați bateria cu un dispozitiv extern. Știm să o facem corect și în siguranță și vă vom spune.

Cum funcționează bateria unei mașini

Baterie auto- un recipient mic cu un electrolit care conține acid sulfuric, în care sunt scufundate plăcile metalice. Principiul de funcționare a bateriilor se bazează pe reacții chimice între plumb și dioxid de plumb într-un mediu cu acid sulfuric, în urma căruia se generează electricitate.

În timpul descărcării bateriei de stocare (în momentele de consum de energie), reacțiile de reducere a dioxidului de plumb pe placa catodică (punctul 5 din diagramă) și oxidarea plumbului pe placa anodică (al patrulea punct din diagramă) au loc. În timpul reacției inverse, și anume la încărcarea bateriei, pe plăcile sale au loc reacții inverse de tip oglindă, la care, în etapa finală, se adaugă o reacție electrolitică a apei (electroliză), care la rândul său este însoțită de o eliberare semnificativă de oxigen la anod și hidrogen la catod.

În termeni simpli, atunci când bateria este descărcată, acidul sulfuric este consumat activ, ca urmare a căruia se formează apă. Odată cu formarea apei, densitatea totală a electrolitului scade. La încărcarea bateriei, totul se întâmplă în ordine inversă. Apa este „folosită” pentru a crea acid sulfuric, iar densitatea totală a electrolitului crește în consecință.

Astfel, în timpul funcționării bateriei de stocare, în acele perioade în care energia sa este consumată, reactivii din capacitatea bateriei (electrolit și platină de plumb) interacționează între ei pentru a „genera” electricitate. La crearea unei sarcini electrice, acidul sulfuric, care face parte din electrolit, este consumat și se formează apă. Apa „diluează” electrolitul, densitatea acestuia scade și generarea de sarcină electrică scade. În acest moment, bateria trebuie încărcată.

Ca urmare a încărcării bateriei (momentul acumulării de încărcare), densitatea anterioară a electrolitului este restabilită, nivelul acidului sulfuric din acesta crește și nivelul apei scade. Bateria este gata de utilizare din nou. Dar nimic nu durează pentru totdeauna în această lume și, deoarece aceste reacții de bază sunt însoțite de o serie de alte procese (de exemplu, sulfatarea și distrugerea plăcilor metalice), bateria își pierde proprietățile în timp. Potențialul de acumulare a energiei electrice este redus și bateria trebuie înlocuită cu una nouă.

Întreținerea bateriei

Durata de viață și capacitatea de întreținere a bateriei depind în mare măsură de întreținerea la timp și de îngrijirea corespunzătoare a acesteia. Bateria trebuie menținută curată, deoarece contaminarea suprafeței sale duce la o descărcare automată crescută. În timpul întreținerii, ștergeți suprafața bateriei cu o soluție de 10% amoniac sau sodă, apoi ștergeți-o cu o cârpă curată și uscată.

În timpul încărcării, gazele sunt eliberate ca urmare a unei reacții chimice, care crește semnificativ presiunea din interiorul bateriilor. Prin urmare, orificiile de ventilație din dopuri trebuie curățate periodic cu un fir subțire. Având în vedere că în timpul funcționării bateriei se formează gaz detonant (un amestec de hidrogen și oxigen), este imposibil să inspectați bateria cu foc deschis. Este necesar să verificați periodic nivelul electrolitului și densitatea acestuia și, dacă este necesar, să efectuați o verificare completă a bateriei, așa cum este descris mai sus, pentru a determina mai precis starea și adecvarea acestuia pentru o utilizare ulterioară.

Pentru depozitarea pe termen lung, bateria trebuie scoasă din mașină, încărcată complet și depozitată într-o stare încărcată într-un loc uscat la o temperatură care nu depășește 00C și nu mai mică de minus 3000C, având în vedere că cu cât temperatura electrolitului este mai mică, cu atât mai puțină descărcare de sine. La fiecare 3 luni, încărcarea bateriei trebuie verificată prin densitatea electrolitului și, dacă este necesar, trebuie reîncărcată.

Când depozitați bateria direct pe mașină, deconectați firele de la știfturile polului (dacă nu există un comutator dedicat). Trebuie amintit că punctul de îngheț al unui electrolit cu o densitate de 1,1 g / cm3 este minus 70 de grade, o densitate de 1,22 g / cm3 este minus 370 grade și o densitate de 1,31 g / cm3 este minus 660 grade. Congelarea electrolitului duce la distrugerea și deformarea plăcilor, la apariția fisurilor în rezervor și la defectarea bateriilor bateriei.

Dacă există o acoperire albă sau verzui pe bornele bateriei și pe bornele de sârmă, scoateți bornele și îndepărtați placa cu o cârpă umedă, curățați contactele de o strălucire metalică cu o perie de metal sau șmirghel și, după instalarea bornelor, aplicați un strat subțire de grăsime VTB-1 sau altă grăsime rezistentă la acid pe suprafața lor ...

Cum se încarcă bateria?

Problema încărcării bateriei este deosebit de puternică iarna - frigul afectează negativ bateria, și, prin urmare, atât de mulți șoferi se confruntă cu incapacitatea de a porni o mașină dimineața sau după o perioadă lungă de repaus. Cu îngrijirea și întreținerea corespunzătoare a bateriei, aceste probleme pot fi evitate și durata de viață a dispozitivului poate fi prelungită. Și deci, cum să încărcați corect bateria mașinii?

Este recomandabil să scoateți bateria înainte de încărcare, dar acest lucru nu este necesar în caz de urgență. Amintiți-vă că trebuie să încărcați bateria fie într-o zonă bine ventilată (balcon, în cazuri extreme - ferestre deschise), fie într-un garaj departe de obiecte inflamabile sau în aer curat. La încărcare, bateria emite un amestec exploziv de hidrogen și oxigen, prin urmare, în timpul procesului, protejează dispozitivele de posibilitatea scânteilor. Când încărcați fără a scoate din vehicul, toate cablurile electrice trebuie să fie deconectate de la baterie.

Pentru a pregăti bateria, este necesar să curățați bornele de murdărie și grăsime, dacă le-ați lubrifiat în timpul funcționării. Pentru o încărcare a bateriei de înaltă calitate, aceasta trebuie mai întâi descărcată complet. Pentru a face acest lucru, puteți conecta dispozitivele de iluminat extern la baterie și le puteți lăsa câteva ore.

Verificați densitatea electrolitului. Acest lucru se poate face folosind un dispozitiv special. Se numește Ariometer. În mod ideal, densitatea ar trebui să fie de 1,25-1,27 g / cm3 la o temperatură de +25, iar densitatea în băncile bateriilor nu ar trebui să difere cu mai mult de 0,01 g / cm3. Electrolitul trebuie să acopere complet plăcile conductoare de plumb, prin urmare, dacă este necesar, poate fi completat sau diluat cu apă distilată la densitatea necesară.

Trebuie să scoateți capacele din toate cutiile și să conectați terminalele încărcătorului la terminalele bateriei - plus la plus, minus la minus. În primul rând, trebuie întotdeauna să conectați un plus și numai după aceea un minus, iar încărcătorul trebuie să fie conectat la rețea după ce se face conexiunea. Setați curentul pe încărcător. Curentul ar trebui să fie exact o zecime din capacitatea bateriei dvs., de exemplu, dacă capacitatea este de 65 Ah, curentul nu trebuie să depășească 6,5 A pe încărcător. Când bateria este descărcată profund, acești indicatori trebuie reduși la 1,5A - 2A.

Asigurați-vă că acul ampermetrului se deplasează la zero și că temperatura electrolitului nu crește. De exemplu, dacă electrolitul este încălzit la + 40 ° С, reduceți cantitatea de curent furnizat la jumătate. Și dacă tensiunea bateriei și densitatea electrolitului nu se schimbă în decurs de două ore, bateria este încărcată corespunzător. Încărcarea bateriei durează în medie 10-12 ore, dar dacă o puneți o noapte întreagă, nu se va înrăutăți.

Acestea sunt principiile de bază ale încărcării bateriei. În lunile de vară, electrolitul fierbe mai repede, iar plăcile exterioare sunt predispuse la deteriorare, deci ar trebui să fie un obicei bun să verificați periodic nivelurile și gravitația electroliților. Și, desigur, încercați să nu folosiți bateria atunci când motorul este oprit - acest lucru contribuie la descărcarea rapidă a acestuia.

Cât durează încărcarea bateriei?

Foarte des, atunci când încarcă o baterie, șoferii au o întrebare - cât durează încărcarea completă a bateriei unei mașini? Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să decideți ce metodă veți încărca: cu curent continuu sau tensiune constantă.

Caracteristici de încărcare DC

Pentru ca bateria să primească încărcarea necesară, aceasta trebuie încărcată timp de 10-12 ore cu un curent egal cu 5% -10% din capacitatea bateriei. De exemplu, dacă încărcați o baterie de 60 A / h cu o densitate de electroliți de 1,23, aceasta trebuie încărcată cu un curent de cel mult 6 A timp de 10 ore. Pe măsură ce curentul de încărcare scade, timpul de încărcare crește. În același timp, un curent mic pentru baterie este considerat mai util.

Caracteristici ale încărcării de tensiune constantă

Bateria durează mai mult pentru a se încărca cu tensiune constantă decât cu curent constant. Trebuie avut în vedere faptul că majoritatea încărcătoarelor automate moderne se opresc singure la sfârșitul procesului de încărcare, care durează de obicei 12-24 de ore, deci nu trebuie să controlați acest lucru. De asemenea, este demn de remarcat faptul că această metodă încarcă bateria doar 80-90%, în timp ce metoda descrisă mai sus poate încărca bateria 100%. Aceeași metodă este utilizată pentru a încărca bateria de la generator în timpul funcționării mașinii.

Ce încărcătoare există?

Încărcătoarele pot fi clasificate după mai multe criterii. În funcție de metoda utilizată pentru încărcare, încărcătoarele sunt:

- astfel încât să se încarce din curent continuu;

Astfel încât să se încarce de la o tensiune constantă;

Astfel încât se încarcă prin metoda combinată.

Încărcarea DC trebuie efectuată la un curent de încărcare de 1/10 din capacitatea bateriei. O astfel de încărcare poate încărca complet bateria, dar procesul va necesita control, deoarece în timpul acestuia electrolitul se încălzește și poate fierbe, ceea ce provoacă un scurtcircuit și declanșează bateria. O astfel de încărcare nu ar trebui să dureze mai mult de o zi. Încărcarea DC este mult mai sigură, dar nu încarcă complet bateria.

Prin urmare, încărcătoarele moderne utilizează o metodă de încărcare combinată. Cu această metodă, încărcarea se efectuează mai întâi din curent continuu, iar apoi trece la încărcarea de la tensiune constantă, pentru a exclude supraîncălzirea electrolitului. În funcție de caracteristicile de lucru și de design, încărcătoarele pentru bateriile auto sunt împărțite în două tipuri:

Transformator

Dispozitive care au un transformator conectat împreună cu un redresor. Astfel de dispozitive sunt fiabile și eficiente, dar sunt foarte greoaie (au dimensiuni mari și greutate vizibilă).

Impuls

Elementul principal al acestor dispozitive este un convertor de tensiune care funcționează la frecvențe înalte. Acesta este același transformator, dar mult mai mic și mai ușor decât cel al încărcătoarelor de transformatoare. Din acest motiv, acest tip de încărcător a devenit foarte popular printre șoferi în ultimii ani. În plus, majoritatea proceselor dispozitivelor de impulsuri sunt automatizate, ceea ce simplifică foarte mult controlul acestora. În funcție de scop, încărcătoarele sunt de două tipuri:

Încărcare și repornire

Încărcați bateria mașinii de la o sursă de alimentare disponibilă.

Încărcare și lansare

Acestea sunt capabile nu numai să încarce bateria din rețea, ci și să pornească motorul atunci când acesta este descărcat. Astfel de dispozitive sunt mai versatile și pot furniza 100 volți sau mai mult dacă trebuie să încărcați rapid bateria fără o sursă suplimentară de curent electric.

Există, de asemenea, o clasă separată de încărcătoare - încărcătoare solare. Acestea fac posibilă încărcarea bateriei fără a fi conectat la rețea. Încărcarea are loc folosind o unitate de celule solare care stochează energia din soare. Iar dispozitivul în sine este conectat la brichetă sau la bornele bateriei. Astfel de dispozitive sunt foarte convenabile de utilizat dacă bateria este descărcată și nu există nicio sursă de alimentare în apropiere.

Abonați-vă la fluxurile noastre din

În procesul de mișcare, principala sursă de energie pentru rețeaua de la bord este generatorul. Dar de îndată ce motorul este oprit, întreaga sarcină este transferată către un alt dispozitiv - bateria. În plus, bateria este cea care furnizează energia necesară pentru pornirea motorului.

De ce este atât de important să încărcați corect bateria?

Este important să înțelegem că bateria nu generează energie, ci doar o acumulează, cu transfer ulterior în rețeaua de bord a vehiculului. Bateria este reîncărcată în timpul conducerii, iar generatorul este sursa reîncărcării. Ciclurile frecvente de încărcare și descărcare afectează negativ starea bateriei - nivelul de încărcare scade, are loc o descărcare treptată și, în timp, încărcarea disponibilă nu mai este suficientă pentru a porni motorul.

Soluția într-o astfel de situație este încărcarea bateriei mașinii, ceea ce permite sursei de alimentare să revină rapid la locul de muncă. Tot ceea ce este necesar pentru a efectua o astfel de operație este un încărcător. Dar, înainte de a lua în considerare complexitatea încărcării, rezolvați următoarele întrebări:

• Ce tipuri de baterii există?
• La ce parametri ar trebui să fiu atent în timpul procesului de încărcare?
• Care sunt caracteristicile diferitelor tipuri de încărcătoare și cum funcționează acestea?
• Ce trebuie luat în considerare atunci când încărcați bateria?
• Ce nu trebuie făcut atunci când efectuați o astfel de muncă?

Trebuie remarcat faptul că toate bateriile au un design similar. Dispozitivul se bazează pe un grup de plăci care acționează ca electrozi (pozitivi și negativi). Partea interioară a bateriei este umplută cu electrolit, ceea ce asigură trecerea reacțiilor chimice între plăcile cu polaritate diferită. Tipul de electrolit depinde direct de tipul de baterie. Principalele opțiuni sunt acidul cu apă sau alcalinele cu apă.

Ce tipuri de baterii există?

Astăzi, sunt produse mai multe tipuri de baterii pentru mașini:

• Acid (cele mai bune baterii acide, cele mai bune baterii AGM).
• Gel (Cele mai bune baterii cu gel).
• Alcalin.
• Litiu-ion (utilizat mai ales ca surse de alimentare suplimentare).

Fiecare dintre tipurile de baterii reîncărcabile are caracteristici individuale. Deci, electrozii bateriilor acide sunt fabricate din plumb și impurități suplimentare. Utilizarea acestui metal se datorează calităților sale speciale - capacității de a furniza curenți mari în perioade minime de timp, precum și consumului excelent de energie. O soluție acidă este utilizată ca electrolit. În practică, bateriile acide au cea mai mare cerere și sunt utilizate cel mai adesea în mașini.

Particularitatea surselor de energie alcaline este utilizarea de nichel-fier sau nichel-cadmiu la fabricarea plăcilor. În acest caz, cavitatea bateriei de stocare este umplută cu potasiu caustic. Spre deosebire de bateriile discutate mai sus, bateriile alcaline sunt utilizate mai rar (datorită amperajului mai mic).

Bateriile cu gel sunt o dezvoltare relativ nouă. De fapt, aceasta este aceeași baterie acidă, dar cu un tip special de electrolit (acesta din urmă are o formă gelatinoasă). Acest tip de alimentare este cel mai promițător. Dar până acum utilizarea sa pe scară largă este imposibilă (în primul rând, datorită caracteristicilor tehnologice). Și costul acestor baterii este prea mare pentru consumatori.

În plus față de împărțirea pe tipuri, bateriile sunt împărțite condiționat în funcție de întreținere - în service și nesupravegheate.

Prima categorie include bateriile cu acid. Acest lucru se datorează evaporării unei părți din apa din electrolit în timpul reacțiilor chimice. Pentru a menține o densitate adecvată, este necesar din când în când să verificați starea fluidului de lucru și să completați cu apă distilată.

Pentru bateriile fără întreținere, această categorie include bateriile cu gel. Caracteristica lor este prezența unei carcase etanșe, fără posibilitatea adăugării de electrolit. Acest lucru nu este necesar, deoarece în timpul reacțiilor chimice, evaporarea apei nu are loc.

Tipuri de încărcătoare

Mai jos vom analiza modul de încărcare a bateriei unei mașini folosind exemplul celor mai populare - baterii acide. Dar mai întâi, să ne dăm seama tipurile de încărcătoare, precum și caracteristicile utilizării lor.

Încărcătorul (încărcătorul) este un convertor de energie electrică. Cel mai simplu circuit de memorie include două elemente principale - un transformator descendent și o punte cu diode. Principiul de funcționare al dispozitivului este ușor de explicat. O întoarcere primară a transformatorului este alimentată cu o tensiune alternativă de 220 volți, după care este convertită (redusă) și trimisă la puntea diodei. La ieșirea din memorie, avem 14-16 volți DC. Acest lucru este suficient pentru a încărca bateria mașinii.

În unele baterii de stocare, senzorii auxiliari sunt adăugați la proiectare - contoare și regulatoare ale parametrilor principali (curent și tensiune). Siguranțele sunt, de asemenea, instalate adesea pentru a proteja bateria. Dar în unele încărcătoare, curentul și tensiunea sunt reglate automat, ceea ce face sarcina mai ușoară pentru proprietarul mașinii.

Reguli de încărcare a bateriei

Pentru a încărca cu înțelepciune bateria mașinii, luați în considerare câteva puncte importante (acestea se referă la parametrii de încărcare a bateriei):

• Când determinați nivelul curentului de încărcare, fiți ghidați de capacitatea bateriei. Pentru o încărcare completă, este suficient 10% din capacitatea nominală a bateriei. Deci, dacă capacitatea bateriei este de 55 A * h, curentul de încărcare ar trebui să fie de 5,5 Amperi.
• Asigurați-vă că tensiunea la bornele încărcătorului este menținută cu 10% mai mare decât parametrul nominal al bateriei.

  Pentru o mai bună înțelegere, iată un exemplu. Deci, dacă în modul normal la ieșirea bateriei 12,8 volți, mențineți tensiunea cu 1,28 volți mai mult (acesta este 10% din parametrul menționat), adică 14,08 volți.

• Rețineți că va dura timp să vă încărcați complet bateria mașinii. Încărcarea rapidă cu curenți de 20-30 amperi este distructivă pentru baterie. Prin urmare, un astfel de regim ar trebui abandonat.
• Când încărcați o baterie cu gel, nu depășiți limita de tensiune, care pentru acest tip de sursă de alimentare este de 14,2 volți.

Cum se verifică bateria

Înainte de a începe procesul de încărcare a bateriei, asigurați-vă că este complet descărcată. Pentru a face acest lucru, scoateți produsul din compartimentul motorului și verificați starea carcasei. Vă rugăm să rețineți că cauza descărcării poate fi nu numai factori naturali, ci și deteriorarea carcasei, precum și apariția unei scurgeri de electroliți. În absența unui fluid de lucru în carcasa bateriei sau a scăderii cantității sale, reacțiile chimice devin imposibile.

În detaliu: Cum să adăugați electrolit la baterie, cum să creșteți densitatea electrolitului, video -.

1. Pentru un diagnostic precis al bateriei, curățați-l de praf și murdărie, apoi acordați atenție aspectului dispozitivului. Dacă există fisuri și scurgeri de electroliți, utilizarea în continuare a bateriei este interzisă.
2. Pentru a determina dacă bateria este descărcată sau nu, uitați-vă la indicatorul de culoare instalat pe capacul superior al carcasei. În funcție de producător și de modelul bateriei, culoarea poate varia, deci citiți mai întâi manualul de instrucțiuni sau citiți explicația de pe etichetă de lângă indicator.
3. O altă modalitate de a verifica bateria este de a măsura tensiunea la bornele dispozitivului. Pentru a rezolva această problemă, luați un tester, setați modul de măsurare a tensiunii DC pe acesta și conectați sondele la terminale. Dacă bateria este descărcată, nivelul de tensiune la terminale va fi mai mic decât cel nominal.
4. Înainte de a conecta încărcătorul, verificați nivelul electrolitului și starea acestuia. Acest lucru este ușor de realizat - prin dopuri pentru umplerea fluidului de lucru. Dacă bateria este în stare bună de funcționare, electrolitul ar trebui să fie transparent și fără impurități. În mod ideal, nivelul său ar trebui să fie deasupra plăcilor. Dacă partea superioară a plăcilor este în aer, nu se poate face fără adăugarea de apă distilată.
5. Acordați o atenție specială orificiului de aerisire (situat pe capacul bateriei). În mod ideal, nu ar trebui să fie curat. În caz contrar, vaporii nu au încotro.

Instrucțiuni pentru încărcarea corectă a bateriei

După ce ați studiat materialul teoretic, încercați să încărcați bateria mașinii. Amintiți-vă că după conectarea încărcătorului, procesele chimice și evaporarea în baterie sunt mai active. Prin urmare, nu este recomandat să lucrați într-o cameră de zi (apartament, casă). Mai întâi, conectați încărcătorul la baterie, apoi conectați-l. Acordați o atenție deosebită polarității. Dacă confundați „plus” cu „minus”, siguranțele vor arde.

Există mai multe moduri de a încărca bateria unei mașini. Există două moduri:

• Tensiunea este menținută la același nivel (14-16 volți), iar curentul se schimbă. În etapa inițială, valoarea curentă ajunge uneori la 25-30 Amperi cu o scădere treptată pe măsură ce bateria este încărcată.
• Curentul este constant și tensiunea este corectată. Această tehnică este considerată mai complicată, deoarece atunci când o implementați, este important să știți exact cum să încărcați bateria cu acest încărcător.

PRIMA METODĂ. Folosirea unui încărcător pentru a restabili capacitatea bateriei folosind tensiune constantă nu este dificilă. Tot ce este necesar de la proprietarul mașinii este să setați intensitatea necesară egală cu 10% din capacitatea bateriei (indicată în pașaport sau pe placa de carcasă). Pe măsură ce bateria este încărcată, parametrul actual scade treptat. Coborârea săgeții la „zero” indică realizarea obiectivului. Pentru a încărca astfel bateria unei mașini va dura în medie 10-13 ore.

A doua metodă. În ceea ce privește această metodă, care implică o intensitate de curent fixă, totul este mai complicat aici. Proprietarul mașinii trebuie să știe clar cum să folosească încărcătorul în raport cu bateria.

1. În primul rând, trebuie să setați amperajul egal cu 10% din capacitatea nominală.
2. Lăsați indicatorul neschimbat până când tensiunea ajunge la 14 volți.
3. După aceea, citirea curentă ar trebui să fie redusă la jumătate. În acest caz, continuați încărcarea până când se atinge 15 volți.
4. De îndată ce această tensiune este atinsă, curentul este redus în continuare de trei ori.
5. Putem vorbi despre încărcare completă atunci când nivelul de tensiune al indicatorului rămâne neschimbat.
6. Odată ce încărcarea este finalizată, verificați tensiunea la bornele bateriei folosind o mufă de încărcare. Dacă nu, verificați dacă bateria funcționează corect revenind la vehicul și conectând terminalele.

Dacă demarorul se întoarce bine și pornește motorul, lucrarea poate fi considerată finalizată - ați încărcat cu succes bateria mașinii.

În timpul deplasării vehiculului, un generator servește la alimentarea rețelei de la bord. Cu toate acestea, atunci când motorul nu mai funcționează, întreaga sarcină este transferată către un alt dispozitiv, denumit baterie (acumulator). Și pentru ca o astfel de sursă de energie electrică să dureze cât mai mult posibil, este necesar să încărcați corect bateria mașinii.

În cadrul acestui articol, vom analiza puncte precum: necesitatea de a încărca în mod corespunzător bateria, ce tipuri de baterii există și, de asemenea, vom atinge, de fapt, regulile de încărcare în sine.

O mică teorie nu strică

Bateria auto servește ca sursă principală de energie pentru pornirea motorului de pornire, care la rândul său „pornește” motorul. De asemenea, menține sănătatea rețelei de la bord atunci când generatorul nu funcționează.

Vara, pornirea unității de alimentare este posibilă cu o baterie încărcată cu 50%. Cu toate acestea, iarna, capacitatea bateriei este la jumătate din cauza faptului că grăsimea se îngroașă, ceea ce duce la o creștere a curenților de pornire.

Prin urmare, este puțin probabil ca o astfel de baterie de stocare să poată porni motorul, cu excepția utilizării metodei de iluminare a acestuia de pe alt vehicul. Din acest motiv, bateria mașinii trebuie încărcată de încărcător înainte de apariția vremii reci. Dar care este, de fapt, motivul necesității unei încărcări adecvate? Acest lucru va fi discutat în continuare.

Care este nevoia de a încărca corect bateria?

O baterie cu o mașină funcțională poate dura 2 sau 3 ani, care variază de obicei între 70 și 100 de mii de kilometri. Menținerea bateriei încărcate poate crește durata de viață. În același timp, se recomandă încărcarea bateriei atunci când este descărcată cu jumătate sau mai mult.

Merită să ne amintim că bateria de stocare în sine nu generează energie electrică, ci o acumulează și alimentează ulterior rețeaua de bord a vehiculului. În timp ce vehiculul se deplasează, sarcina este restabilită, iar un generator acționat de arborele cotit al motorului servește drept sursă pentru reîncărcarea bateriei.

Ciclurile de descărcare și încărcare excesiv frecvente ale bateriei vehiculului au un efect negativ asupra stării sale tehnice. Nu numai că nivelul de încărcare scade, dar bateria este descărcată treptat. Și în timp, această încărcare nu mai este suficientă pentru a porni motorul. Apoi devine necesară încărcarea bateriei, datorită căreia se restabilește eficiența sursei de alimentare. Pentru aceasta, se folosește un încărcător (încărcător).

Cu toate acestea, înainte de a vă familiariza cu toate subtilitățile, merită să studiați ce tipuri de baterii există, ce caracteristici principale au, care este caracteristica și funcționarea încărcătoarelor. De asemenea, vom aborda câteva puncte la fel de importante și ceea ce nu este recomandat să facem.

Soiuri de baterii

În prezent sunt produse următoarele baterii:

• Alcalin.
• Acid.
• Gel.

Mai mult, fiecare dintre ele are propriile sale caracteristici de încărcare a bateriei unei mașini. În dispozitivele alcaline, constă în utilizarea unui tandem nichel-fier sau nichel-cadmiu, care este utilizat pentru producerea plăcilor. Cavitatea carcasei bateriei este umplută cu potasiu caustic. Dar, datorită puterii reduse de curent, astfel de baterii nu sunt practic utilizate, spre deosebire de alte analogi.

Electrozii bateriilor acide sunt fabricate din plumb și o serie de impurități. Această decizie are un motiv întemeiat - acest metal poate furniza mai mult curent pentru o perioadă scurtă de timp. În plus, are o capacitate energetică excelentă. O soluție acidă acționează ca un electrolit aici. După cum arată practica, astfel de baterii sunt populare în rândul unui număr mare de proprietari de vehicule.

Bateriile cu gel pot fi considerate un fel de inovație. De fapt, aceasta este aceeași versiune acidă, doar electrolitul se află într-o stare de jeleu. Și, de fapt, încărcarea unei baterii auto de acasă de acest tip nu este practic diferită de procedura cu analogi acizi.

Astfel de cunoștințe în industria auto sunt mult mai promițătoare. În același timp, utilizarea sa pe scară largă este limitată de o serie de factori. Și acest lucru se datorează în principal caracteristicilor tehnologice. În plus, nu tuturor pasionaților de mașini le place costul lor, care este prea mare pentru majoritatea consumatorilor.

Baterii reparate și nesupravegheate

În plus, bateriile reîncărcabile sunt împărțite în alte două tipuri:

• Fără întreținere - acestea includ baterii de tip închis, iar carcasele lor sunt complet sigilate. Datorită acestui fapt, nu există acces la părțile interne: nu va funcționa pentru a deșuruba ceva sau doar pentru a arăta. În același timp, dacă îl răsturnați accidental în timpul funcționării sau când încărcați bateria unei mașini acasă, electrolitul nu va scurge din ea. De regulă, acestea sunt baterii cu gel.
• Deservit - așa cum ați putea ghici, acestea sunt bateriile care au acces la conținutul recipientelor. Pentru a face acest lucru, fiecare dintre ele are un ștecher. Această categorie include bateriile cu acid.

A trecut mai mult de un secol de când a apărut prima baterie (aproximativ 140 de ani), iar în lumea noastră modernă este imposibil să ne imaginăm cum să facem fără astfel de surse de energie. Într-adevăr, pe lângă mașini, acest tip de baterie alimentează o varietate de dispozitive: de la telefoane și gadget-uri la sisteme complexe din diferite sfere ale activității umane, inclusiv spațiu.

Ceva despre încărcător

Care este încărcarea bateriei mașinii? Când ne confruntăm cu nevoia de a cumpăra un încărcător pentru un telefon mobil, de obicei nu avem o astfel de întrebare. S-ar părea că este la fel cu analogii auto, iar problema alegerii ca atare pur și simplu nu există. Cu toate acestea, acest lucru a fost relevant acum 2 decenii. Apoi, încărcătoarele s-au diferențiat între ele doar prin marcă și corp.

Acum totul este diferit, iar diferențele dintre dispozitivele moderne sunt mai pronunțate. Și primul lucru pe care vreau să-l observ este modul de încărcare a bateriei mașinii. Conform acestei caracteristici, bateria poate fi:

• Cu reglare manuală.
• Automat.

În ciuda faptului că încărcătoarele de mână sunt deja un clasic, mulți pasionați de mașini le preferă în continuare. În acest caz, este întotdeauna posibil să controlați întregul proces și, dacă este necesar, să interveniți, ajustând curentul în funcție de starea bateriei. Dar, pe lângă încărcarea bateriei mașinii cu un încărcător, este posibil să efectuați recuperarea sulfatării.

Despre încărcătoarele automate, deci totul ar trebui să fie clar. Restabilirea capacității bateriei are loc fără intervenția umană. Cele mai simple și, în consecință, ieftine încărcătoare sunt chiar lipsite de instrumente de măsurare, iar sfârșitul procedurii este semnalizat de un LED. Pentru acei proprietari de mașini care preferă să se uite rar sub capotă, aceasta este cea mai bună soluție. Dar aici merită să înțelegem că lucrând în conformitate cu algoritmul dat, starea bateriei nu este luată în considerare. În plus, este posibil ca costul unor astfel de dispozitive să nu fie accesibil tuturor.

De asemenea, încărcătoarele pot fi separate în funcție de design:

• Transformator - realizat pe baza unui transformator de tensiune familiar cu un număr minim de elemente active. Acest lucru a făcut posibilă obținerea unei fiabilități ridicate și creșterea dimensiunii.
• Puls - datorită curentului alternativ de încărcare a bateriei mașinii cu o frecvență ridicată, a devenit posibilă reducerea semnificativă a dimensiunilor dispozitivelor. Pe de o parte, acesta este un avantaj fără îndoială, dar pe de altă parte, costul ridicat și complexitatea întregii structuri.

Cel mai simplu încărcător constă dintr-un transformator descendent și o punte cu diode. Nu va fi dificil să înțelegem principiul funcționării: înfășurarea primară preia o tensiune alternativă de 220 V, după care este coborâtă (convertită) și direcționată către puntea diodei.

La ieșire, obținem necesarul de 14-16 volți, care este suficient pentru a încărca bateria.

Reguli de bază, dar importante

Pentru a avea succes în încărcarea bateriei unei mașini, trebuie să vă amintiți întotdeauna următoarele puncte importante:

• Pentru a determina nivelul curentului de încărcare, capacitatea bateriei poate fi ghidată. De regulă, 10% din valoarea nominală a bateriei este suficientă. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 55 Ah, prin urmare, 5,5 Amperi este încărcarea bateriei mașinii.
• Este nevoie de o anumită perioadă de timp pentru a încărca complet bateria. Cu toate acestea, nu ar trebui să recurgeți la opțiuni rapide folosind un curent de 20-30 amperi. În cele din urmă, acest lucru duce doar la distrugerea bateriei.
• Pentru bateriile cu gel, limita este de 14,2 volți, nu este recomandat să o depășiți.
• Înainte de a conecta încărcătorul, acesta trebuie deconectat.
• La conectare, respectați polaritatea (plus la plus, minus la minus), în caz contrar ambele dispozitive (baterie și încărcător) pot defecta.

De asemenea, este necesar să vă asigurați că tensiunea la bornele încărcătorului depășește capacitatea bateriei cu 10%. Pentru o mai bună înțelegere, să dăm un exemplu: dacă tensiunea terminalului bateriei este de 12,8 volți, atunci trebuie menținută în limita a 14,08 V, care este acești 10% (12,8 + 1,28).

Cunoscând aceste reguli de bază, puteți evita multe greșeli atunci când încărcați bateria unei mașini acasă. Nu uitați de măsurile de siguranță, deoarece acest eveniment este un proces chimic în timpul căruia se eliberează un amestec exploziv de gaze (hidrogen și oxigen). În acest sens, trebuie să fii atent.

Verificarea bateriei

Înainte de a continua încărcarea bateriei, trebuie să vă asigurați că este complet descărcată. Există mai multe modalități de a face acest lucru. Majoritatea bateriilor au un indicator special, care este, de fapt, un hidrometru. El măsoară în mod independent densitatea electrolitului și, în funcție de aceasta, una sau alta bilă pluteste în sus. Aceasta este ceea ce vedem, confundându-l cu un bec. Și când totul este normal, este vizibilă o „lumină” verde, altfel va fi roșie.

O altă modalitate de a verifica bateria înainte de a încărca bateria mașinii este utilizarea unui multimetru. O baterie complet încărcată are o tensiune terminală de aproximativ 12,6 volți sau mai mult. Alte valori corespund:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Dar o metodă mai fiabilă este o mufă de încărcare, care va arăta căderea de tensiune sub sarcină. Cu alte cuvinte, puteți vedea indicatorul real al nivelului de încărcare a bateriei.

Acest dispozitiv poate fi găsit în fiecare electrician auto sau în orice magazin care vinde baterii. Cel mai probabil, o astfel de verificare se poate face pentru mulțumiri, nimic mai mult.

De la teorie la practică sau pregătirea bateriei pentru încărcare

După ce descărcarea completă a bateriei a fost determinată, merită să mergeți direct la practică. Dar înainte de aceasta, este necesară o mică etapă pregătitoare. Primul pas este să scoateți bateria din mașină, dar dacă nu există prea mult timp pentru a încărca bateria mașinii, atunci ar trebui să o deconectați de la rețeaua de la bord.

În același timp, îl puteți diagnostica, examinând bine starea acestuia, curățându-l simultan de praf și alți contaminanți. În acest caz, merită să acordați atenție dacă există fisuri și scurgeri de electroliți. Dacă este cazul, funcționarea suplimentară a unei astfel de baterii este foarte descurajată.

Dacă totul este în ordine, merită să curățați terminalele pentru a asigura un contact bun. De asemenea, puteți șterge carcasa bateriei cu o cârpă îmbibată într-o soluție de amoniac (10%) sau sodă. După aceea, trebuie să deșurubați dopurile sau să le scoateți. Vaporii de electroliți vor scăpa nestingheriți pentru a evita suprapresiunea.

Încărcarea corectă a bateriei vehiculului

Nu este nimic complicat în procedura de încărcare a bateriei în sine, dar nu toată lumea știe cum să o facă în modul corect. Este recomandabil să-l efectuați într-o cameră cu aerisire bună, departe de flăcări deschise.

În acest caz, puteți merge în două moduri:

• Tensiune constantă (14-16 volți) cu curent alternativ. La început, valoarea sa este de 25-30 Amperi, dar ulterior scade treptat pe măsură ce bateria se încarcă.
• Tensiunea se schimbă, dar curentul rămâne neschimbat. Numai această abordare este destul de complicată, deoarece acuratețea este importantă aici.

Prima metodă este foarte ușor de implementat și tot ce este necesar este să setați valoarea curentă necesară, care este 10% din capacitatea bateriei. De regulă, acest parametru este indicat în pașaport sau în plăcuța de pe caz. Pe măsură ce bateria se încarcă, curentul va scădea. În medie, timpul necesar încărcării complete a bateriei unei mașini este de 10-13 ore.

A doua metodă este deja mai complicată și este necesar să înțelegem clar cum se face totul. Primul pas este setarea valorii actuale (10% din capacitatea bateriei). Ar trebui respectat până când tensiunea ajunge la 14 volți. Când se realizează acest lucru, curentul ar trebui să fie redus la jumătate până când acesta este deja de 15 volți. Și imediat ce această tensiune este stabilită, curentul trebuie redus de trei ori. O încărcare completă a bateriei va fi indicată de un nivel constant de tensiune pe indicator.

La sfârșitul procedurii, este recomandabil să verificați bateria cu un dop de încărcare. Dacă este absentă, vă puteți asigura că bateria funcționează corect instalând-o în poziție și conectând-o la rețeaua de la bord. Pornirea motorului va fi un succes.

Probleme de service și întreținere

Pentru ca bateria să funcționeze o perioadă lungă de timp, nu numai că este necesară încărcarea corectă, dar este importantă și îngrijirea atentă a acesteia. Și acest lucru necesită întreținere regulată. Primul pas este să înțelegem un fapt dovedit: vara, lichidul din cutii se evaporă mai intens. Și dacă carcasa bateriei este translucidă, atunci se va observa în mod clar o scădere a nivelului de electroliți sub intervalul normal. Desigur, dacă șoferul este interesat nu numai de ceea ce ar trebui să fie tensiunea de încărcare a bateriei mașinii, dar măcar ocazional se uită sub capotă.

De regulă, bateria mașinii are semne speciale: „MIN” și „MAX”, care vă permit să controlați cantitatea de lichid. Cu toate acestea, există baterii în care nu sunt disponibile sau, din anumite motive, este imposibil să se determine vizual nivelul electrolitului. Apoi ar trebui să utilizați o metodă simplă:

• Deșurubați capacele din fiecare borcan și, la rândul său, coborâți tubul de sticlă în fiecare dintre ele. Lungimea acestuia trebuie să fie de cel puțin 10 cm.
• După ce tubul se sprijină de plasă, merită să-i ciupiți capătul cu degetul și să-l scoateți.
• Măsurați distanța rezultată. În mod normal, ar trebui să fie de la 10 la 15 mm. Dacă este mai puțin, atunci trebuie să adăugați apă distilată la nivelul dorit.

În plus, ar trebui măsurată densitatea electrolitului, pentru care se folosește un hidrometru. Acest dispozitiv arată ca o pipetă mare, gradată. Există un plutitor în interior care se poate mișca liber. Un bec de cauciuc este atașat la unul dintre capetele sale.

Pentru a măsura densitatea electrolitului, trebuie mai întâi să stoarceți pere - tot aerul va fi eliminat din el. Celălalt capăt este scufundat într-un borcan cu lichid, după care pera poate fi eliberată fără grabă. Flotorul va începe să apară, iar diviziunea la care se oprește va fi valoarea densității dorite. În plus, există și alte modele de hidrometru.

Acum, în ceea ce privește în mod direct valorile densității electrolitului. Este diferit pentru fiecare zonă climatică. Vara, pentru regiunile centrale, valoarea densității optime ar trebui să fie cuprinsă între 1,27-1,19 g / cm 3. Pentru cele sudice și nordice - 1,25-1,17 g / cm 3 și respectiv 1,2-1,21 g / cm 3. Valorile densității mai mici indică necesitatea încărcării bateriei vehiculului. Dacă sunt mai mari, atunci trebuie să adăugați apă distilată.

În timp ce centrala electrică a mașinii este inactivă, rețeaua de la bord este alimentată de la o sursă de alimentare externă - o baterie a mașinii. De asemenea, prin intermediul energiei electrice pe baterie, se lansează centrala electrică în sine.

Necesitatea încărcării corespunzătoare a bateriei mașinii

Dar bateria de stocare nu generează energie pentru a alimenta rețeaua, ci o stochează doar în sine, o dă înapoi dacă este necesar și apoi își restabilește încărcarea de la generatorul auto.

Ciclitatea încărcării-descărcării nu este benefică pentru bateria însăși, în timp încărcarea acesteia scade, adică bateria este descărcată încet, nu este posibilă restabilirea completă a cantității de energie din generator, în cele din urmă încărcarea bateriei nu va mai fi fi suficient pentru a porni motorul. În acest caz, apare întrebarea: cum să încărcați bateria mașinii.

Această operație se efectuează cu încărcătoare. Dar înainte de a descrie cum să încărcați bateria unei mașini, să ne dăm seama ce fel de baterii există, parametrii lor principali care sunt luați în considerare la reîncărcare, tipurile de încărcătoare, principiul funcționării lor și cum să încărcați corect bateria unei mașini și ce nu trebuie făcut atunci când efectuați o operație.

Video: explozia bateriei

Toate bateriile sunt similare din punct de vedere structural. Există un set de plăci care joacă rolul de electrozi, unii pozitivi, alții negativi. Pentru a avea loc o reacție chimică între plăci, în urma căreia se eliberează electricitate, spațiul dintre plăci este umplut cu electrolit. În funcție de tipul de baterie, fie o soluție acid-apă, fie o soluție de apă alcalină acționează ca un electrolit.

Tipuri de baterii reîncărcabile

La autoturisme se folosesc baterii de următoarele tipuri: acid, alcalin și gel. Există un alt tip de baterie - litiu-ion, dar datorită caracteristicilor lor, aceste baterii nu pot porni motorul, deci sunt utilizate în mașini doar ca baterie suplimentară.

În bateriile cu acid, electrozii sunt din plumb, care conține impurități suplimentare. Plumbul, ca material pentru electrozi, este utilizat deoarece acest material are o capacitate energetică bună și poate produce curenți mari într-o perioadă scurtă de timp. Electrolitul acestor baterii este o soluție acidă. Acestea sunt cele mai comune baterii utilizate într-o mașină.

Bateriile alcaline au plăci de nichel-cadmiu sau nichel-fier în loc de plumb. Iar spațiul dintre ele este umplut cu o soluție de potasiu caustic. Aceste baterii nu sunt adesea folosite la autoturisme, deoarece puterea lor actuală este mai mică decât cea a celor acide.

Bateriile cu gel au apărut relativ recent. De fapt, aceasta este aceeași baterie acidă, doar electrolitul său este adus într-o stare de jeleu. Aceste baterii sunt promițătoare, dar o serie de caracteristici tehnologice ale acestor baterii nu le permit utilizarea lor pe scară largă și nu sunt solide.

În plus, bateriile sunt, de asemenea, împărțite în service și nesupravegheate. Bateriile acide pot fi reparate numai. Și totul pentru că în timpul unei reacții chimice, o parte din apă se evaporă din soluție. Pentru ca electrolitul să aibă o densitate adecvată, este necesar să verificați periodic starea electrolitului și, dacă este necesar, să adăugați apă.

Pentru reumplerea bateriei se utilizează numai apă distilată.

Bateriile cu gel nu necesită întreținere. Au o carcasă etanșă. În timpul unei reacții chimice, apa lor nu se evaporă. Prin urmare, nu necesită reumplere.

Tipuri de încărcătoare de baterii

În viitor, vom lua în considerare modul de încărcare corespunzătoare a bateriei unei mașini folosind exemplul bateriilor cu acid obișnuit. Dar, deocamdată, să trecem peste încărcătoare.

Orice încărcător este un convertor de putere. Cel mai simplu circuit de încărcare (încărcător) este un transformator cu trepte și o punte cu diode. Principiul de funcționare este după cum urmează: tensiunea alternativă a rețelei de 220 V, care trece prin transformator și puntea diodei, este convertită într-o tensiune constantă de 14-16 V, care este necesară pentru a încărca bateria.

Adesea, senzorii de control suplimentari sunt incluși în proiectarea încărcătorului - ampermetre și voltmetre, regulatoare de tensiune și curent, siguranțe. Deși există și încărcătoare al căror curent și tensiune pentru fiecare baterie sunt selectate automat.

Caracteristici de încărcare a bateriei unei mașini acasă

Înainte de a încărca bateria mașinii acasă, există mai mulți parametri de luat în considerare la încărcarea bateriei.

• Cea mai optimă intensitate pentru încărcarea bateriei este de 10% din capacitatea nominală de energie a bateriei. Adică, cu o capacitate de energie a bateriei de 60 Ah, puterea curentă nu trebuie să depășească 6 A.
• Tensiunea optimă la bornele încărcătorului este de + 10% din tensiunea nominală a unei baterii complet încărcate. De exemplu, pentru o baterie complet încărcată, tensiunea terminală este de 12,6 V. 10% din tensiunea nominală este de 1,26 V, adăugați-o la 12,6 V și obținem o tensiune optimă de 13,86 V.
• Este posibil să încărcați rapid bateria. O astfel de încărcare se efectuează cu curenți de valori mari - 20-30 A. Dar o astfel de încărcare deteriorează bateria, deci este mai bine să vă abțineți de la o astfel de încărcare.
• Când încărcați o baterie cu gel, este important să nu depășiți tensiunea critică pentru o astfel de baterie, care este de obicei 14,2 V.

Acestea sunt principalele criterii luate în considerare pentru a încărca corect bateria unei mașini. Să trecem direct la modul de încărcare a bateriei mașinii.

Lucrări pregătitoare pentru încărcarea corectă a bateriei

Mai întâi trebuie să vă asigurați că bateria este descărcată. Pentru a face acest lucru, acesta trebuie scos de pe nișa din mașină. În plus față de descărcarea naturală a bateriei datorită funcționării acesteia, cauza descărcării poate fi deteriorarea carcasei bateriei, în urma căreia electrolitul se scurge și reacția chimică nu are loc în ea. Prin urmare, după ce îl scoateți, trebuie să îl curățați de praf, murdărie și ar trebui să inspectați cu atenție carcasa bateriei. Dacă există o fisură și electrolitul s-a scurs prin ea, o astfel de baterie nu mai poate fi utilizată.

Puteți stabili dacă bateria este descărcată de indicatorul de culoare, care este adesea instalat pe capacul carcasei. Culorile din indicator pot fi diferite, deci ar trebui să acordați atenție autocolantului cu o explicație, care este de obicei lipită lângă indicator.

De asemenea, puteți verifica starea de încărcare a bateriei în funcție de tensiunea de la terminale. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un tester convențional. Cu o baterie descărcată, tensiunea va fi mai mică decât nominală.

Înainte de a încărca bateria mașinii, trebuie să verificați și electrolitul. Prin dopurile de umplere, puteți monitoriza starea și cantitatea electrolitului; în starea normală, electrolitul trebuie să fie curat, transparent și fără impurități, iar nivelul său trebuie să fie mai mare decât plăcile. Dacă nivelul este mai mic, trebuie să completați distilatul.

De asemenea, ar trebui verificat orificiul de ventilație din capacul bateriei. Nu trebuie înfundat, altfel nu va exista scăpare din fum.

Cum să încărcați corect bateria mașinii acasă?

Apoi, puteți încărca direct bateria. Un punct important este evaporarea electrolitului în timpul reîncărcării, deci nu ar trebui să faceți acest lucru într-o clădire rezidențială. De asemenea, conectați mai întâi încărcătorul la baterie și abia apoi la rețea. O atenție deosebită trebuie acordată conexiunii corecte a încărcătorului la baterie, în caz contrar, dacă conexiunea este incorectă, siguranțele încărcătorului vor eșua.

Video: Cum să încărcați corect bateria unei mașini

Există două metode de încărcare a bateriei cu încărcătorul.:

1. în prima metodă, încărcarea se efectuează la o tensiune constantă, de obicei această valoare este de 14-16 V. Și puterea curentului este o valoare variabilă. La începutul încărcării, puterea curentă este mare, poate ajunge la 25-30 A, dar pe măsură ce se încarcă, puterea curentă scade.
2. în a doua metodă, curentul este constant și tensiunea se schimbă. Această metodă este mai complicată și trebuie să știți pe deplin cum să încărcați corect bateria unei mașini cu această încărcare.

Nu este dificil să încărcați corect bateria unei mașini cu un încărcător care utilizează metoda tensiunii constante. Este suficient să setați amperajul cu regulatorul la nivelul de 10% din capacitatea energetică a bateriilor. Pe măsură ce încărcarea progresează, amperajul va scădea. Semnalul că bateria și-a restabilit complet încărcătura va fi coborârea acului ampermetrului la „0”. De obicei, durează 10-13 ore pentru a reîncărca complet cu această putere curentă.

Reîncărcarea cu un dispozitiv DC este mai dificilă și trebuie să știți cum să reîncărcați bateria unei mașini cu un astfel de încărcător. Deoarece parametrul intensității curentului este setat pentru acest dispozitiv, la începutul încărcării, puterea curentului este setată în cantitate de 10% din capacitatea energetică.

Cu acest curent, bateria se încarcă la o tensiune de 14 V, după care curentul ar trebui redus la jumătate și încărcat cu acest curent la o tensiune de 15 V, după care curentul ar trebui să fie și el înjumătățit. Semnalul că bateria este complet încărcată va fi menținerea indicatorului de tensiune la același nivel în indicator timp de o oră.

După încărcare, dacă este posibil, verificați tensiunea la bornele bateriei utilizând un dop de încărcare. Dacă nu este acolo, vă puteți asigura că bateria este complet încărcată instalând-o pe mașină. Bateria încărcată ar trebui să întoarcă „vesel” starterul și să pornească centrala electrică. Practic, asta este tot ce aveți nevoie și important de știut pentru a vă încărca corect bateria mașinii.

(ArticolToC: activat = da)

Fiecare șofer din viața sa a avut o situație în care motorul nu pornește din cauza bateriei descărcate. Acest lucru se întâmplă mai des în timpul sezonului rece. Dacă nu este posibil să încărcați bateria mașinii de la încărcător, utilizați „iluminatul” de la bateria altei mașini.

Când este un drum lung de parcurs, ajută.

În călătoriile pe distanțe scurte, o astfel de reîncărcare a bateriei mașinii este ineficientă, deoarece bateria descărcată nu are timp să se încarce într-un astfel de timp.

Pentru bateriile auto de astăzi, există o mulțime de dispozitive care ajută la încărcarea bateriei auto cu un încărcător - de la modele ieftine fabricate în China până la cele automate de marcă.

Cum să alegi cel mai bun încărcător din varietatea disponibilă? Nu este rău să primiți sfaturi de la un specialist, dar trebuie să parcurgeți singur principalele criterii de selecție, care vă permit să încărcați corect bateria mașinii cu un încărcător.

Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați un încărcător

În primul rând, trebuie să vă decideți asupra sistemului de încărcare, deoarece unele dispozitive pot încărca bateriile mașinii cu o valoare de curent constantă, altele cu o tensiune constantă. Primele încărcătoare încarcă capacitatea complet, dar sunt periculoase prin supraîncălzirea electrolitului, ceea ce afectează negativ durata funcționării.

Nu există riscul supraîncălzirii dacă se folosește o încărcare constantă de tensiune. Cu toate acestea, această opțiune nu permite încărcarea completă din cauza scăderii curentului la sfârșitul ciclului de încărcare.

Dar, nu este momentul să disperăm, deoarece „taxele” sunt combinate. Cu curent constant, acestea încarcă bateria stabilizând tensiunea și scăzând curentul. Este clar că prețul pentru astfel de încărcătoare este cel mai mare.

Este important, atunci când alegeți puterea încărcătorului, să acordați atenție faptului că valoarea maximă a curentului de încărcare este de 10% din valoarea capacității bateriei, adică corespunde la 6,5 ​​A pentru o capacitate de 65 Ah.

Următoarea întrebare este cărui încărcător să-l preferați - impuls sau transformator.

Al doilea este fiabil, dar este mare și greu. Mult mai ușor și mult mai compact este primul - impuls, dar fiabilitatea acestuia depinde în mare măsură de producător.

În cele din urmă, mâncare. Există două opțiuni - clasic, alimentat de la rețea și curentul transmis prin „crocodili”, și exotic (mai puțin frecvent utilizat), cu încărcare de la brichetă. Pentru a încărca bateria din acesta, bricheta nu este alimentată prin intermediul generatorului, ci din baterie.

Cum încarc bateria?

Procesul de utilizare a dispozitivului pentru a ajuta la încărcarea bateriei mașinii acasă este extrem de simplu. Dacă aveți o priză pe lungimea firelor încărcătorului, nici nu trebuie să scoateți bateria pentru a vă încărca mașina acasă.

Conectați doar firul negativ la terminalul cu același nume, iar firul pozitiv la terminalul pozitiv. Chiar dacă bateria trebuie scoasă, aceasta nu este o problemă. Trebuie doar să îl protejați de șocuri și haine de contactul cu bateria, mai precis, cu electrolit, care va arde instantaneu găurile.

Greșeala șoferilor de a încerca să instaleze și să scoată bateria în timp ce motorul funcționează. Scăderile de tensiune rezultate în rețeaua de la bord duc la defectarea tuturor echipamentelor electrice. De asemenea, nu încălziți o baterie rece scufundând-o în apă fierbinte. Masa activă cade de pe plăci din cauza schimbărilor de temperatură.

Important: pentru a prelungi durata de viață, bateria trebuie ștearsă cu o cârpă moale, având grijă să nu pătrundă murdărie în electrolit.

Încărcător

După demontarea bateriei, scoateți capacul superior, după ce ați deșurubat dopurile de protecție. Atunci bateria, în timpul încărcării, nu va „fierbe” și nu va exploda. Se recomandă verificarea nivelului electrolitului înainte de procedură în conformitate cu semnele min - max de pe corp. Acest lucru este necesar pentru ca plăcile să nu ardă și să conducă la pierderea unei părți semnificative sau a întregii capacități pentru totdeauna.

Recuperând (dacă este necesar) apă, „crocodilii” sunt atașați la terminale, după ce vă asigurați că încărcătorul este deconectat de la rețea. Deconectarea are loc în ordine inversă: deconectați încărcătorul de la rețea, scoateți „crocodilii”, colectați bateria.

Nu vă alarmați dacă, în timp ce încărcați lichidul în baterie, se aud sunete similare cu fierberea. Dacă observați că bateria este foarte fierbinte, trebuie să deconectați încărcătorul, lăsându-l să se răcească. Ulterior, ciclul poate fi continuat.

Ce este important de știut pentru a încărca o baterie auto care nu necesită întreținere

Baterii fără întreținere, adică cu excepția alimentării cu apă, încărcați încărcătorul, care are capacitatea de a menține automat tensiunea de încărcare (necesară) și de a limita curentul de încărcare (de dorit).

Ca în orice caz, este imperativ să respectați polaritatea la conectarea dispozitivului pentru încărcare, să curățați bateria de contaminare și să încălziți electrolitul, adică bateria adusă de îngheț trebuie „încălzită”.

O altă nuanță este încărcarea unei baterii descărcate profund nesupravegheate. Este imposibil să îl încărcați imediat cu un curent nominal, deoarece acidul a intrat în plăci, apa rămâne între ele și va continua electroliza simplă. În acest caz, încărcătura se va „lipi” de suprafața plăcilor și nu va permite pătrunderea în grosimea lor. Când este pornit un curent mic, încărcătura va fi restabilită pe întreaga lor grosime.

Încărcarea este foarte importantă, chiar și pentru o baterie achiziționată. La urma urmei, nimeni nu știe cât a fost în depozit. Este suficient să-l mențineți la curent scăzut timp de câteva ore.

Video: încărcați corect bateria mașinii

De regulă, ei nu se gândesc la locul de încărcare a containerului. Și ar trebui să faceți acest lucru într-o zonă ventilată. Un apartament este cel mai puțin potrivit pentru încărcare. După încărcare, bateria emite stibină și arsină (antimoniu, hidrogen arsenic).

În plus, sunt emise clorură de hidrogen, dioxid de sulf și alte substanțe toxice. Concentrația lor ridicată este periculoasă pentru sănătate. În plus, acumulându-se pe haine, covoare, mobilier, acestea au un efect negativ mult timp.

Prin urmare, pentru încărcare, garajele, strada și o cameră ventilată (de preferință cu tiraj) sunt cele mai potrivite.

Sfat profesional: cel mai bun încărcător este unul care are un ampermetru și un voltmetru. Pentru a evita supraîncărcarea bateriei, nu utilizați o tensiune mai mare de 14,4 volți. Timpul aproximativ de încărcare pentru o baterie - 65 A / h poate fi calculat după cum urmează: curentul este de 10%, ceea ce înseamnă că este de 6,5A. Și timpul este de 10 ore (65: 6.5). Dar acest lucru este condiționat, astfel încât nivelul și încălzirea electrolitului trebuie monitorizate.

Cum se determină circuitul încărcătorului potrivit pentru bateria unei mașini

Există multe scheme care vă permit să încărcați bateria, dar puteți încărca bateria unei mașini fără încărcător folosind instrumentele disponibile - o lampă puternică și o rețea. Lung, dar ajută într-o situație critică.

Dacă se folosește o baterie cu heliu, aceasta poate fi încărcată de la un încărcător cu un circuit care este un stabilizator de tensiune clasic, la ieșirea căruia există un limitator de curent programabil, rezistențe de partajare a curentului R2-R6, un microcircuit L200C, un rezistor (de la 14 la 15) care reglează tensiunea de ieșire.

Transformatorul este selectat astfel încât să se obțină o tensiune de 15 volți la ieșirea înfășurării secundare. Atunci când se utilizează diode plasate într-o carcasă metalică, este permisă instalarea lor nu numai pe radiator.

Circuitul încărcătorului pentru bateria unei mașini este format din mai multe circuite separate și nu este complicat, deci este ușor să îl asamblați singur.

Acest circuit are o funcție care face posibilă oprirea automată după atingerea unei încărcări complete.

Bateriile cu plumb sunt esențiale pentru condițiile de funcționare. Această condiție este considerată a fi încărcare-descărcare. Când este reîncărcat, electrolitul fierbe de la ei, ceea ce amenință să distrugă plăcile pozitive.

Când este necesară încărcarea departe de garaj, dar nu există niciun dispozitiv, îl puteți „orbi” de la instrumentele disponibile. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de: o diodă puternică de 10A instalată pe radiator și o lampă incandescentă proiectată pentru 220V.

Dacă trebuie crescută puterea de încărcare, lampa se înlocuiește cu un încălzitor electric.

Următoarea schemă este ceva mai complicată. Folosește un cazan sau o sobă electrică ca sarcină.

O punte de diode de la sursa de alimentare a unui computer vechi este potrivită pentru acesta. Dimpotrivă, este mai bine să nu folosiți diode Schottky din cauza tensiunii mari de inversare - 50-60 V, motiv pentru care se ard instantaneu.

În circuitul de automatizare, memoria este utilizată pentru alimentarea amplificatorului operațional cu un microcircuit de 9 V tip 142EN8G (DA 1). Pentru fiecare 10 grade de modificare a temperaturii carcasei, tensiunea de ieșire răspunde cu o creștere în sutimi de volt.

Pentru un sistem de oprire automată, este suficient să asamblați un circuit pe jumătate din microcircuit cu un indicator de tensiune de 15,6V. Concluziile celui de-al patrulea microcircuit sunt conectate la două divizoare de tensiune - R7, R8 (de la aceasta provine 4,5 V) și R4-R6. R5 - este necesar un rezistor de tundere pentru a determina pragul de funcționare automată de 12,54 V. Histerezisul necesar între tensiunea care pornește încărcarea bateriei și finalizarea acesteia este furnizat de R9 și VD7

Cum funcționează circuitul

Până când tensiunea la bornele bateriei încărcate ajunge la 16,5, este suficient la terminalul 2 al A1 să deschidă tranzistorul VT1, care este responsabil pentru funcționarea releului P1, care pornește contactele K1.1, care se conectează înfășurarea primară a transformatorului prin blocul condensatorului. Din acest moment, începe încărcarea.

De îndată ce valoarea devine 16,5 V, tensiunea la ieșirea A1.1 scade și nu permite ca VT1 să fie menținut deschis. Din acest motiv, releul se va opri, iar contactele K1.1 prin condensatorul C4 (curent de încărcare 0,5A) conectează transformatorul. Circuitul încărcătorului se află în această stare până când tensiunea bateriei scade la 12,54V. Apoi, releul se va porni din nou și va începe încărcarea. Datorită comutatorului S2, este posibilă oprirea reglării automate (dacă este necesar). Aceasta va exclude posibilitatea reîncărcării bateriei, chiar dacă aceasta rămâne conectată la încărcător o perioadă lungă de timp. Acest mod este foarte relevant pentru cei care conduc o mașină exclusiv pe timp cald. La sfârșitul sezonului, bateria este încărcată și deconectată odată cu debutul primăverii. Chiar dacă tensiunea dispare, după apariția sa, încărcarea va continua.

Când nu există sarcină, tensiunea crește, însă chiar principiul opririi automate a circuitului A1.2 asamblat pe cealaltă jumătate a amplificatorului operațional nu se modifică. Se modifică doar pragul limită de 19V.

La tensiune mai mică, adică neatingând această valoare, la ieșire 8 tensiunea A1.2 este suficientă pentru ca tranzistorul VT2 să fie deschis și a fost alimentat la releu.

Dacă este mai mult de 19V, tranzistorul se închide, releul deschide contactele K2.1, oprind alimentarea cu tensiune a încărcătorului. Când bateria este conectată, care va alimenta circuitul, încărcătorul revine la starea de lucru.

Timp de încărcare a bateriei

Proprietarii de mașini care elimină o baterie veche și cumpără una nouă se confruntă cu o întrebare; "Cât durează încărcarea bateriei unei mașini?" Nimeni nu va da un răspuns neechivoc la acest lucru, deoarece depinde de gradul de descărcare. Pentru a determina acest parametru, bateria este echipată cu un indicator.

Video: Cât durează încărcarea bateriei unei mașini?

Pentru a o folosi este elementar: bateria este încărcată - se aprinde verde, descărcată - se aprinde roșu. Puteți naviga cu ampermetrul încărcătorului - cel mai fiabil și vizual indicator. Cu cât descărcarea este mai profundă, cu atât este mai mare curentul. Faptul că este complet încărcat este indicat de săgeată, care a scăzut aproape la zero (nu se aplică încărcătorului cu curent constant).

O baterie nouă pentru o mașină, precum și una uzată, trebuie încărcată, după ce au efectuat anterior lucrări pregătitoare. Pentru a face acest lucru, electrolitul cu densitatea necesară este turnat în ele la nivelul stabilit.

Pentru a face acest lucru, curățați contactele de ieșire ale bateriei reparate de contaminare, folosind o cârpă moale umezită cu soluție de amoniac sau cenușă sodică, ștergeți-o singură, curățați capacul superior și dopurile deșurubate (pentru o baterie care le are pentru umplerea electrolitului), astfel încât că murdăria nu pătrunde în timpul încărcării. va dezactiva dispozitivul.

Deșurubați dopurile numai după finalizarea acestei proceduri. După aceea, verificați nivelul și densitatea electrolitului, aduceți, dacă este necesar, la valoarea necesară, adică adăugați apă distilată sau electrolit cu densitatea necesară, astfel încât să aibă dimensiunea necesară în cutii. Mufele nu sunt închise.

Încărcare DC

Temperatura maximă a electroliților bateriei care trebuie încărcată nu trebuie să depășească 35 de grade. Pentru o baterie cu descărcare profundă uzată, precum și pentru una nouă, curentul de încărcare este de 10% din capacitate (6A pentru 60 Ah). Expuneți-l pentru încărcătoarele care nu mențin manual valoarea curentă folosind un reostat sau un comutator.

Încărcarea continuă până când apare evoluția gazului în bănci, ceea ce indică faptul că la bornele bateriei se ajunge la 14,4 V (sau la 2,4 V în fiecare secțiune). Apoi, curentul se reduce la jumătate pentru o baterie nouă și de 2-3 ori pentru una uzată.

Așadar, încărcarea continuă cu un curent redus, până la apariția unei evoluții abundente a gazului în fiecare dintre cutii. Metoda în două etape scurtează timpul de încărcare, reduce distrugerea plăcii, gazarea.

Este important să înțelegem că cu cât curentul de încărcare este mai mic, cu atât durează mai mult. Aproximativ, vă puteți concentra asupra faptului că pentru o capacitate de 55 A.h, încărcată cu un curent de 5,5 A, încărcarea va dura 10 ore.

Pentru reîncărcare, adică transferul pe termen scurt al încărcării de la „donator” la o baterie descărcată (la viteză medie) și un curent de încărcare de 30 amperi, bateria încărcată va primi 0,5 amperi pe minut (1/60 * 30), presupunând că eficiența este 100%. Suficient pentru starterul lor timp de 9 secunde. Adică, o reîncărcare de cincisprezece minute nu contribuie în niciun fel (contrar asigurărilor experților „cu fire”) că bateria este încărcată.

Pentru o baterie cu o descărcare superficială, este adecvat un mod cu o singură etapă, adică un curent egal cu 10% din valoarea capacității este utilizat pe tot parcursul ciclului. Ca și în cazul metodei în două etape, o degajare abundentă de gaz este un semn al finalizării procesului.

Există și alte semne care sunt determinate de instrumente:

• densitatea electrolitului rămâne neschimbată timp de trei ore;
• la contactele bateriei, tensiunea a atins 15-16,2 V (2,5-2,7 V pentru secțiuni) și nu crește timp de trei ore.

Pentru a preveni supraîncărcarea, densitatea este verificată la fiecare 2-3 ore, precum și temperatura electrolitului, care nu trebuie să fie mai mare de 45oC.

Dacă această valoare este depășită, curentul este redus de 2 ori sau procesul este oprit pentru o vreme (până când indicatorul de temperatură scade la 30-35 oC).

Un alt parametru care trebuie monitorizat este nivelul de electroliți. Din practică, durata primei încărcări a unei baterii noi (în funcție de stare) este de 25-50 de ore. Pentru un pasionat, procesul durează de la 14 ore la 16 sau mai mult. Pentru fără întreținere, încărcarea este indicată de un curent care a scăzut la 0,2 A.

Video: Cum să încărcați corect bateria unei mașini