Mercedes-Benz GLC — crossover de dimensiuni medii din producator german, care a înlocuit SUV-ul GLK. Mașina și-a schimbat numele ca parte a noilor reguli de desemnare pentru modelele Mercedes, iar prezentarea oficială a modelului a avut loc în data de cincisprezecea iunie la Stuttgart.
Designul Mercedes GLT 2018 (foto și preț), în comparație cu predecesorul său, se va schimba radical. Stilul unghiular a fost înlocuit cu linii netede ale caroseriei și un acoperiș ușor înclinat, cu geamuri laterale semnificativ crescute pe stâlpii din spate.
Configuratie si preturi Mercedes GLC
AT9 - automată cu 9 trepte, 4MATIC - tracțiune integrală, D - diesel
În față Mercedes GLC 2018 a primit o grilă diferită și optica capuluiîn identitatea corporativă actuală, iar stopurile orizontale amintesc de cele mai vechi Gle coupe... În ceea ce privește interiorul, acesta este realizat sub formă de trei duze rotunde pe consola centralăși ecran mare sistem multimedia peste ea.
Per total, salonul mașină Mercedes-Benz Clasa GLC o copiază aproape în întregime pe cea a „magazinului” și diferă doar în detalii. De exemplu, există un volan ușor diferit, nu există ceas pe consola centrală, spătarul canapelei din spate se pliază în raport de 40/20/40 și poate modifica unghiul de înclinare.
Specificații
Mercedes-Benz GLC se bazează pe șasiul modular cu arhitectură modulară din spate (MRA), deja familiar și de la Clasa C. Greutatea crossover-ului (în funcție de versiune, este egală de la 1.735 la 2.025 kg), inginerii au reușit să reducă cu 80 de kilograme, dintre care 50 au căzut pe o caroserie mai ușoară (totul datorită utilizării oțelurilor de înaltă rezistență și aluminiu în structură), iar coeficientul de rezistență aerodinamic este acum egal cu 0,31 față de 0,34 pentru GLK.
În comparație cu acesta din urmă, GLC a adăugat în toate dimensiunile - lungimea sa este de 4 656 mm (+ 120), dimensiunea ampatamentului este de 2 873 (+ 118), lățimea este de 1 890 (+ 50), înălțimea este de 1 639 (+ 9) ... Volumul portbagajului a crescut cu 110 litri - până la 580 litri, iar cu spătarele banchetei din spate rabatate, compartimentul este egal cu 1.600 (+ 50 litri).
Iată doar garda la sol a mașinii a scăzut de la 210 anteriori la 181 de milimetri. Acest lucru poate fi compensat prin comanda suspensiei pneumatice opționale. Controlul corpului, care vă permite să reglați jocul, crescându-l cu 30 sau 50 mm până la maximum 227 mm, sau micșorându-l cu 40 mm în modul de încărcare (cu 15 mm în modul sportși 35 în modul Sport +). În același timp, baza pentru GLC este o suspensie cu arcuri din oțel și amortizoare adaptive cu cinci moduri de funcționare.
În ceea ce privește motoarele, la început, pentru Mercedes GLC erau disponibile patru opțiuni. Baza este un motor diesel de 2,1 litri, care este oferit în variante de putere de 170 CP. (400 Nm) la modificările GLC 220d 4Matic și 204 CP. (500 Nm) - pe GLC 250d 4Matic. Primul accelerează mașina de la zero la o sută în 8,3 secunde, al doilea în 7,6 secunde.
Motorul pe benzină este un „turbo four” de 2,0 litri cu 211 forțe (350 Nm) pe versiunea GLC 250 4Matic, care îți permite să accelerezi de la 0 la 100 km/h în 7,3 secunde. Toate cele trei variante sunt echipate cu un nou 9G-Tronic automat cu 9 benzi și o constantă tracţiune integrală distribuirea împingerii într-un raport de 45:55 în favoarea puntea spate(în mod normal).
De asemenea, Mercedes Clasa GLC disponibil imediat ca versiune hibridă GLC 350e 4Matic. Combină cei 211 CP amintiți mai sus motor pe benzina, motor electric (116 forte si 340 Nm), set baterii litiu-ion(cu o capacitate de 8,7 kWh) și șapte benzi transmisie automată 7G-Tronic Plus.
Exclusiv pe tracțiune electrică, un astfel de crossover este capabil să depășească 34 de kilometri cu o viteză care nu depășește 140 km/h, în timp ce viteza maximă cu modul normal ajunge la 235 de kilometri pe oră, iar accelerația de până la o sută este declarată de 5,9 secunde.
De asemenea, Mercedes-Benz GLC a primit o modificare „încărcată” de la AMG, iar sub capota acestei versiuni a fost înregistrat cel mai nou V8 twin-turbo de 4,0 litri de la supercarul AMG GT. Reamintim că pentru coupe, motorul menționat este disponibil în variantele de putere de 462 și 510 CP. În plus, există și o versiune cu acoperiș înclinat
Care este pretul
Premiera mondială a lui Mercedes GLC a avut loc în septembrie la salonul auto de la Frankfurt 2015. Prețul unei mașini în Rusia începe de la 3.570.000 de ruble pentru versiunea GLC 250 cu un motor pe benzină de 2,0 litri și 211 CP. realizat de " Seria specială". De asemenea, sa decis să furnizeze diesel GLC 220 d și 250 d cu un motor de 2,1 litri (170 și 204 CP) - costul lor este de 3.530.000, respectiv 3.830.000 de ruble. Toate sunt echipate cu tracțiune integrală și automată cu 9 benzi.
Pentru o taxă suplimentară, sunt disponibile multe opțiuni, inclusiv pachetul sport AMG, pachetul Off-Road Engineering, funcția parcare automata, control de croazieră adaptiv, sistem automat de franare ce recunoaste pietonii, camera vedere de jur împrejurși mult mai mult.
Bună tuturor! Vreau să las o recenzie despre mașina mea preferată. Mercedes GLK este foarte bun si masina de incredere, a trecut deja 15.000 km. Totul este bine, permeabilitatea este excelentă. Confortul este super. Consum ridicol! Mi-a plăcut foarte mult capacitatea de cross-country, familia mai are X6 și așa, se pare, Mercedes uimit de capacitatea de cross-country - unde trece fără probleme, X6 pornește cu fundul și aproape se oprește. În general, sfătuiesc pe toată lumea. Mercedes GLK este o mașină grozavă!!!
Mercedes GLK, 2013
Mercedes GLK este o mașină uimitoare. Dinamic, consumul de combustibil este moderat la 249 litri. cu. 11,5 litri la suta. Singurul negativ este că nu poți avea o astfel de mașină neasigurată prin asigurarea CASCO într-o companie de asigurări bună. Mercedes GLK - prestigios, confortabil, masina confortabila pentru fiecare zi si pentru orice ocazie. Se simte grozav atât în oraș, cât și în afara ei. Garda la sol buna... Se repezi prin noroi și zăpadă ca un rezervor. De încredere, masina robusta... Culoarea mașinii merge foarte bine și este foarte practică. Discurile cu 19 raze arată frumos.
Mercedes-Benz GLK actualizat (modelul index din fabrică X204) a debutat în primăvara anului 2012 la Salonul Auto de la New York. Puteți cumpăra un nou Mercedes GLK-class 2012-2013 în Rusia la un preț de 1,83 milioane de ruble.
Restyling Mercedes-Benz GLK are scopul de a consolida pozitia crossover-ului compact german, produs din 2008, care se bucura de o cerere destul de stabila si mare nu doar in Europa, ci si in Rusia. La sfârșitul anului 2011, clasa Mercedes GLK a devenit cel mai bine vândut Mercedes din Rusia. Și concurenții nu dorm - noi și. Să vedem care este succesul popularității celor mai multe SUV mic cu o stea cu trei colţuri pe placarea falsă grila radiatoruluiși, în același timp, vom evalua modificările în designul și dimensiunile caroseriei și interiorului, vom face cunoștință cu caracteristicile tehnice ale Mercedes ZhLK (o altă versiune a transcripției ruse), Seturi complete rusesti si preturi. Admirați exteriorul jante de roțiși anvelope, alegeți o culoare și evaluați crossover-ul în mișcare, materialele foto și video, plasate în mod tradițional la sfârșitul recenziei, ne vor ajuta.
Liftingul extern a afectat în principal partea din față a crossover-ului. Designerii au premiat mașina cu faruri noi cu margini ascuțite, ca umplutură originală - colțuri de LED-uri, duplicate cu panglici de lămpi LED pe o bară de protecție modificată. Carena frontala are un ski puternic din plastic sub crom, arata serios si agresiv. Partea din spate crossover actualizat Mercedes Ji El Ka se laudă și cu o nouă bară de protecție cu un difuzor integrat în planul său, în spatele căruia sunt adăpostite amortizoarele. Restul corpului a păstrat imaginea brutală familiară a modelului de pre-styling.
Privită din lateral, noua clasă GLK încearcă să fie ca fratele mai mare al Mercedes-Benz GL și reușește - o capotă lungă, forme tăiate, linii drepte, chiar și pasajele roților seamănă cu un SUV german mai mare... în opinia noastră, compactul GLK 2013 arată mult mai armonios decât vărul său de calibru mare.
- Dimensiunile per total dimensiuni caroserie Mercedes GLK 2013 modelul anului sunt: 4536 mm lungime, 1840 mm (cu oglinzi 2016 mm) lățime, 1669 mm înălțime, 2755 mm ampatament, garda la sol 210 mm ( clearance-ul), 300 mm adâncime de depășire a obstacolului de apă, unghi de intrare de 23 de grade, unghi de ieșire de 25 de grade, unghi de 19 grade de capacitate geometrică de cross-country a corpului.
- Când cumpărați un crossover, puteți alege culorile trei culori de caroserie nemetalice: opal de foc (roșu), alb polar, negru; și nouă emailuri metalice Culori diferite: argint diamant, argint iridiu, argint paladiu, gri tenorit, gri luzonit, alb diamant, albastru cavansit, maro cuprit și negru obsidian.
- Alegere jante din aliaj va dura mult timp, deoarece sunt oferite cel puțin paisprezece opțiuni de design, discuri R17, R19 și R20. Gama de cauciuc este de asemenea impresionantă, cu cauciucuri poate diferi ca lățime pentru axele față și spate: 235/60 R17, 235/50 R19, 235/45 R20.
Interiorul noului Mercedes GLK s-a schimbat și, deși arhitectura generală a panoului frontal și a consolei centrale a fost păstrată, acestea arată diferit. Au apărut deflectoare rotunde de ventilație, sunt mai multe inserții de lemn pe planșa de bord, consola a fost modernizată, se instalează un nou volan de design și, cel mai important, a dispărut butonul de viteză din tunel !!! Mai degrabă, pârghia a fost înlocuită cu un joystick și așezată pe coloana de direcție - la fel ca vechile Mercier. Instrumente frumoase și informative în trei puțuri separate, în centrul celei mai mari se află un afișaj color de informații.
Scaunele electrice și încălzite din față au devenit mai confortabile și mai receptive la corp în viraje cu role de sprijin laterale. Al doilea rând va găzdui confortabil trei pasageri. Volumul portbagajului, in functie de pozitia banchetelor din spate, este de 450-1550 litri. Materiale de finisare, izolare fonică și fonică - clasa premium.
Set inițial complet versiuni rusești Mercedes actualizat JiLK are climatizare cu două zone, Computer de bord, CD MP3, display color de 5 inchi, oglinzi electrice încălzite, jante din aliaj cu anvelope 235 / 60R17, Adaptive Brake (sistem de frânare adaptiv), ASR (sistem de control al tracțiunii), 4ETS ( sistem electronic stabilizare), BAS (asistent franare de urgenta), PTS (Parktronic). Numărul de opțiuni este uriaș, vom indica doar câteva dintre ele: acționare electrică a ușii compartiment pentru bagaj, o cameră cu vedere în spate, un complex multimedia Comand APS cu un ecran color de 7 inchi, ecrane color pentru pasagerii din rândul doi, acustică Harman Kardon Logic și multe altele.
Specificații Mercedes GLK 2012-2013: în Rusia, mașina este disponibilă cu două motoare diesel și o pereche de motoare pe benzină. Cutia de viteze este doar una automată cu 7 trepte (transmisie automată 7G-Tronic), sistem de tracțiune integrală permanentă 4Matic, suspensie independentă cu amortizoare care își pot schimba caracteristicile, servodirecția electrică este de asemenea reglabilă.
Motorină:
- GLK 220 CDI Blue Efficiency (170 CP), acest motor oferă o dinamică de până la 100 km/h în 8,8 secunde și o viteză maximă de 205 km/h. Unitatea de motorină consumă în medie 6,1-6,5 litri de motorină.
- GLK 250 BlueTec (204 CP), crossover-ul accelerează până la prima sută în 8,0 secunde, consumul mediu va fi de 6,5-7,0 litri. Un motor diesel puternic este capabil să accelereze un crossover care cântărește 1850 kg până la 210 km/h.
- GLK 300 (250 CP), pornire benzină motor nou accelerează mașina la 100 km/h în 7,5 secunde și consumă 8,2-8,6 litri de benzină în regim combinat.
- GLK 350 (306 CP), mai mult frate puternicîmpușcă o mașină până la o sută în 6,5 secunde și va accelera până la 238 km/h. Consumul mediu de combustibil va fi de 8,6-9,0 litri.
Test Drive Mercedes GLK-class 2012-2013: în mers, crossover-ul restilizat diferă puțin de o mașină de pasageri obișnuită, pentru că de fapt este. Mașină construită pe platformă Mercedes-Benz Clasa C(W204) cu toate consecințele care decurg: confortabil și suspensie elastică nu liniștește, dar netezește toate neregulile. Pe drumurile asfaltate, mașina vă va permite să conduceți cu încredere viteza maximași intră în siguranță în colțuri. Răspunsul direcției este oarecum întârziat la viteze mici, dar odată cu creșterea vitezei, totul se încadrează la loc - JLK conduce corect și suculent. Masa electronică monitorizează în mod constant crossover-ul și, în cazul unei erori de pilotare, va corecta traiectoria. La volanul noului DzhiLK există senzația că nu șoferul conduce mașina, ci doar mașina îi permite să fie condusă.
Pe off-road, este necesar să știți că ZhLC este un crossover, deși cu tracțiune integrală permanentă, cu probleme minore sub formă de grund noroios, nisip sau zăpadă, se va descurca jucăuș, dar pentru off-road este mai bine să alegeți o altă mașină.
Care este pretulîn Rusia: începe vânzarea Mercedes-Benz GLK 2013 pentru fanii ruși marca germană pentru un cost de 1.830.000 de ruble pentru un crossover în configurație de bază cu motor diesel GLK 220 CDI cu motor de 170 CP Prețul unui GLK 300 (250 CP) pe benzină este de cel puțin 1.990.000 de ruble, dar puteți cumpăra cel mai puternic GLK 350 (306 CP) la un preț de 2.430.000 de ruble.
Galerie foto:
Moda SUV-urilor compacte este în plină desfășurare de peste un deceniu. BMW și-a prezentat X3 în 2004. Mercedes a urmat tendințele modei numai în 2008, oferind GLK unghiular. În același an, Audi Q5 a intrat pe piață. Premiera lui Mercedes GLK a avut loc la Beijing. La momentul debutului, Mercedes avea cea mai mare gamă de SUV-uri: SUV-ul Clasa G, GL și ML mari și GLK compact.
Caracteristici de design.
GLK este construit pe platforma Mercedes Seria clasa C W204. Relația strânsă amintește de indicele de încrucișare - X204. SUV-ul dă impresia că este solid, prădător și potrivit pentru off-road. Toate datorită aripilor largi și formelor unghiulare, care amintesc de legendarul Gelendvagen.
Deplasarea pe teren dificil este facilitată de sistemul de tracțiune integrală 4MATIC cu ambreiaj vâscos repartizand cuplul intre fata si puntea spateîntr-un raport de 45:55. Unitatea funcționează împreună cu sistemul stabilizare ESPși sistemul ASR, care previne alunecarea roților motrice. Nu fără controlerul de tracțiune 4ETS.
Producătorul a oferit chiar și un pachet Off-Road, care include mai multe completări: bara de protectie frontala, protectie motor si captuseli din plastic care acopera partea inferioara a caroseriei. De asemenea, este posibil să se schimbe caracterul vehiculului. Direcție devine mai relaxat, iar reacțiile la gaz devin flegmatice. Toate acestea ar trebui să ajute sofer neexperimentatîn depășirea zonelor dificile. Intrare automată versiuni de bază a fost completat cu jante de 17 inchi. Pachetul sport includea jante de 19 inchi.
GLK are 4528 mm lungime, 1840 mm lățime și 1689 mm înălțime. Ampatament foarte mare și ajunge la 2755 mm. În ciuda acestui fapt, cabina nu este foarte spațioasă. Un bărbat înalt nu are loc pe canapeaua din spate. Îi va fi greu să-și poziționeze picioarele confortabil. Portbagajul are o capacitate de la 450 la 1550 de litri, podeaua este plată, iar capacitatea mare de încărcare vă permite să transportați articole grele.
Panoul frontal este realizat intr-un stil clasic. Este în zadar să cauți aici forme moderne sau delicii de design. Liniile drepte și contururile incomode dau un sentiment de siguranță. Unele detalii sunt împrumutate de la Mercedes Clasa C. În general, la locul de muncășoferul este bine gândit și instrumentele sunt ușor de citit. roată acoperit cu piele, poate fi reglat in doua planuri intr-o gama destul de larga.
Mercedes GLK a fost actualizat în 2012. Ca urmare, maneta transmisiei automate s-a mutat de la consola centrală la coloana de directie, iar panoul frontal s-a schimbat - fantele pătrate sunt acum rotunde.
Motoare.
Mașina de 1.830 kg este propulsată de unul dintre cele 5 motoare, fiecare cu un impuls diferit.
Benzină.
R4 2.0 / 184 CP (M 274) - GLK 200
R4 2.0 / 211 CP (M 274) - GLK 250
V6 3.0 / 231 CP (M 272) - GLK 280, GLK 300
V6 3.5 / 272 CP (M 272) - GLK 350
V6 3.5 / 306 CP (M 276) - GLK 350, GLK 350 CGI
Motorină.
R4 2.1 / 136 CP / 143 CP (ОМ 651) - GLK 200 CDI
R4 2.1 / 163 CP / 170 CP (ОМ 651) - GLK 220 CDI
R4 2.1 / 204 CP (ОМ 651) - GLK 250 CDI
V6 3.0 / 224 CP (OM 642) - GLK 320 CDI
V6 3.0 / 224 CP / 231 CP / 265 CP (OM 642) - GLK 350 CDI
GLK de bază cu cel mai modest turbodiesel accelerează până la 100 km/h în doar 8,8 secunde și consumă în medie 6,9 litri combustibil diesel... Benzina de top GLK 350 ajunge la prima sută în 6,7 secunde și consumă cel puțin 10 litri la 100 km. Din păcate, fiecare dintre unități de putere are serioase dezavantaje.
Deci, seria V6 M272 pe benzină de 3 și 3,5 litri după 60-100 km poate necesita înlocuirea lanțului de distribuție întins și a angrenajului intermediar uzat arbore de echilibru... În plus, mecanismul de control al supapei din plastic din galeria de admisie defectează. Trebuie doar să schimbați ansamblul colectorului. În ambele cazuri, reparațiile vor necesita cel puțin 50.000 de ruble.
M276 de 3,5 litri a scăpat de afecțiunile de mai sus, dar și-a dobândit propriul, asociat și cu sistemul de cronometrare. După 80.000 km, poate apărea zgomot străin, indicând o defecțiune a întinzătorului lanțului de distribuție și uzura pinioanelor de distribuție. Pentru reparații, va fi nevoie de aproximativ 30.000 de ruble.
Un nou venit, M274 cu 4 cilindri turbo este, de asemenea, predispus la probleme de sincronizare. Mecanismul de sincronizare de pe arborii de admisie se poate defecta în orice moment. Mai mult, după instalarea cuplajelor cost total 26.000 de ruble, nu există nicio garanție că problema nu se va întâmpla mâine la următoarea pornire la rece. Din fericire, boala nu este răspândită și este tipică pentru motoarele asamblate înainte de martie 2014.
Departe de a fi ideal şi unități diesel... La un moment dat, mii de furiosi proprietarii Mercedes 2008-2013, inclusiv GLK, au atacat serviciile Mercedes. Ce s-a întâmplat? Stuttgart a introdus un nou turbodiesel cu 4 cilindri OM651. Curând, a început să deranjeze cu defecțiuni ale duzelor și defecțiuni ale electronicelor complexe. Mercedes schimbă și actualizează injectoare scumpe de câțiva ani software... Cineva a trebuit să se ocupe de problema de mai multe ori. Acum situația este sub control.
Sunt probleme si cu pompa, care uneori nu se ocupa nici de 100.000 km. Apar scurgeri, reacție sau șuierat. Costul unei pompe noi este de aproximativ 15.000 de ruble, iar un analog este de aproximativ 10.000 de ruble. Unii mecanici susțin că, după 150-250 de mii de km, lanțul de distribuție poate fi întins, dar cazuri reale foarte putin.
Înainte de noiembrie 2010, au existat scurgeri de la conducta de scurgere a filtrului de combustibil.
Daca vrei un diesel mai puternic, poti fi atent la V6 de 3 litri. Aici sunt deja folosite injectoare Bosch mai fiabile, și nu Delphi, ca în OM651. Întinderea lanțului de distribuție este rară. Dar vă puteți confrunta cu distrugerea galeriei de evacuare și deteriorarea ulterioară a turbinei. Costurile de restaurare se vor ridica la 30.000 RUB, respectiv 100.000 RUB. Printre deficiențe și scurgeri de ulei prin garnitura schimbătorului de căldură sau etanșările turbinei după 100.000 km. În plus, din cauza acumulării depunerilor de carbon, servo-acționarea clapetelor poate ieși. galeria de admisie(de la 11.000 de ruble).
Transmisie.
Cea mai slabă motorină (GLK 200 CDI) și unitate pe benzină(GLK 200) avea 6 trepte cutie mecanică unelte și tracțiune din spate... Toate celelalte modele au fost finalizate transmisie automată Transmisie 7G-Tronic și tracțiune integrală 4MOTION. În timpul inspecției, este imperativ să verificați cutia automată, cutia de transfer și cutia de viteze pentru scurgeri.
Când cumpărați un Mercedes GLK second hand, este foarte important să testați funcționarea mașinii. Dacă se zvâcnește în timpul accelerării și decelerației fără grabă în fața unui semafor roșu, sau se stinge vizibil în timpul accelerării, atunci este mai bine să stai departe de un astfel de exemplar. Poate fi suficient să schimbați filtrul și uleiul vechi, care ar trebui reînnoit la fiecare 60.000 km. Și este posibil să aveți nevoie de reparații serioase.
Primele probleme cu mașina ar trebui să fie așteptate după 100-150 mii km. Cel mai adesea, trebuie să schimbați placa electronică a unității de control, situată în corpul cutiei. Restaurarea va necesita aproximativ 50.000 de ruble. La mai mult kilometraj corpul supapei și convertorul de cuplu se uzează. Restaurarea completă va necesita mai mult de 100.000 de ruble.
Una dintre vulnerabilitățile majore în transmisia 4MATIC este rulment exterior arborele de antrenare situat în carterul motorului. Conducătorul din stânga trece drept prin carter. Schema nu este nouă și se aplică în toate Modele Mercedes cu 4MATIC încă din zilele lui W203 și W210.
În timpul funcționării, murdăria intră pe unitate, se dezvoltă coroziune, rulmenții se blochează și se rotesc. În acest caz, veți avea nevoie de aproape 50.000 de ruble pentru a înlocui paletul. Problemele pot apărea după 60-100 de mii de km, dar mai întâi va apărea o reacție la intersecție. Unii mecanici recomandă o înlocuire preventivă a rulmentului după 60.000 km. Costul rulmentului original este de 2.500 de ruble, iar lucrările de înlocuire sunt de 3.000 de ruble.
Echipament de alergare.
Resursă suspensie cu mai multe legături depinde în mare măsură de condițiile de funcționare. Brațele din față, amortizoarele și rulmenții axiali pot necesita înlocuire cu 100.000 km. Costul pârghiei originale este de aproximativ 8.000 de ruble, iar analogul este de aproximativ 5.000 de ruble. Rulmenti de sustinere disponibil pentru 6.000 de ruble și, respectiv, 2.600 de ruble.
Mașinile asamblate între iunie 2009 și februarie 2010 au prezentat scurgeri în conducte presiune ridicata servodirectie. Proprietarii au trebuit să se ocupe și de peretele cremalierului de direcție sau de înlocuirea acestuia.
Alte probleme și defecțiuni.
Printre afecțiunile comune, există și unele minore. De exemplu, un rezervor de lichid de spălare cu scurgeri. Tipic pentru pre-stilizarea Mercedes GLK.
Motorul ventilatorului aragazului este situat înaintea filtrului, ceea ce duce la contaminare și uzura prematura... Un fluier neplăcut care apare după 50.000 de km va servi drept prevestitor. Curățarea și lubrifierea ansamblului ajută pentru un timp. Este necesară înlocuirea: 25.000 de ruble - original, 11.000 de ruble - analog.
Unii proprietari sunt indignați de scârțâitul din uși, din biroul șoferului din stânga și din portbagaj (încuietoare sau perdea). De asemenea, sunt detectate defecțiuni în funcționarea acționării electrice a hayonului.
Poate cea mai răspândită defecțiune este defecțiunea senzorilor de parcare din spate. Mulți oameni le schimbă de mai multe ori. Totul ține de lipsa de etanșeitate a carcasei. Apa intră și distruge senzorul. Costul unui nou element original este de 6.000 de ruble, un analog este de 3.000 de ruble.
Concluzie.
În general, Mercedes GLK nu este o mașină rea, care are un aspect plin de viață, echipamente luxoase și este potrivită pentru călătorii atât prin oraș, cât și în afara ei. Este puțin probabil ca cineva să îndrăznească să meargă pe el pe câmpuri, ude de ploaie și zăpadă. Elementul GLK este suprafețe netede și solide. Totuși, suspensia nu este cea mai moale.