Care baterie este mai bună. Selectăm bateria pentru mașină

După cum arată practica, durata medie de viață baterii moderne 3-5 ani în funcție de marcă, condiții de funcționare și service competent. Prin urmare, atât un șofer profesionist, cât și un pasionat de mașini obișnuite se confruntă periodic cu problema alegerii unei baterii bune pentru transportul lor. Punând întrebarea ce baterie să alegeți pentru o mașină, trebuie să înțelegeți prin ce parametri trebuie să fie aleși, în general, ce tipuri de baterii există, cum sunt etichetate și de ce ar trebui să țineți cont atunci când alegeți o baterie pentru o anumită baterie. mașină.

Scop și tipuri

Bateriile de stocare auto (AKB) sunt proiectate pentru a rezolva trei sarcini principale:

• pornirea motorului;
• alimentarea anumitor sisteme și echipamente cu motorul oprit;
• alimentarea cu energie a generatorului standard la sarcini de vârf în timpul funcționării unitate de putere.

Astăzi, industria oferă 3 tipuri de baterii:

• plumb acid (deservit);
• plumb-calciu (fără întreținere);
• gel.

Deservit

Modelele tradiționale de plumb-antimoniu (plumb-acid) pentru un simplu neprofesionist se disting cu ușurință prin capace (dopuri) răsucite și prin capacitatea de a accesa interiorul structurii. Avantajul lor este că sunt cele mai ieftine baterii pentru o mașină. În plus, dacă plăcile sunt scurtcircuitate, este posibil să înlocuiți unitatea deteriorată.

Dezavantajul bateriilor plumb-antimoniu este nevoia de monitorizare și întreținere constantă. Dacă nivelul de apă și electrolit „scade”, atunci acestea trebuie să fie completate. În caz contrar, după ce electrolitul a fiert complet, va trebui să scoateți furca pentru o baterie nouă. De regulă, după 2 ani de funcționare, capacitatea bateriilor deservite scade cu 50%.

Fără întreținere

Bateriile plumb-calciu pot fi adesea recunoscute prin absența mufelor. Avantajul acestor modele este că nu necesită întreținere, deoarece structura este complet etanșă. O excepție este necesitatea de a controla capacitatea și reîncărcarea la timp.

Principalul dezavantaj este costul, care este de 2 ori mai mare în comparație cu analogii deserviți. Durata de viață a unei baterii cu plumb-calciu este de 4-5 ani.

Gel

Funcționarea acestui tip de baterie se bazează pe utilizarea unor separatoare speciale impregnate cu electrolit gel. Acestea sunt plasate în plicuri speciale și atașate la fundul cutiilor. Deoarece sedimentul de plumb se acumulează într-un recipient închis, acesta este exclus scurt circuit farfurii. De asemenea, acest electrolit nu se evaporă sau îngheață, furnizând performanta excelentași munca rapida indiferent de conditii.

Cu dimensiunea sa compactă și greutatea mai mică, bateria cu gel pentru mașini are o capacitate mai mare în comparație cu analogii de mai sus, iar durata sa de viață ajunge la 10 ani. În același timp, prețul acestor modele este mult mai mare.

Marcarea bateriei

Există mai multe sisteme de marcare a bateriilor, inclusiv SAE (american), ETN (european), DIN (german), JIS (japonez), GOST (CIS), BCI (internațional) și altele. În orice caz, carcasa bateriei trebuie să conțină simboluri care identifică marca comercială, tipul, data fabricației, capacitatea nominală, curentul și tensiunea de pornire, precum și alte informatie necesara(masă, polaritate, nivelul electrolitului și așa mai departe).

În primul rând, luați în considerare marcarea în conformitate cu GOST, de exemplu: 8 ST-75 M2 24V 75Ah 420A.

• Prima cifră determină numărul de baterii (cutii) din baterie.
• Literele indică scopul, în acest caz „ST” este bateria de pornire.
• Numărul 75 marchează capacitatea nominală.
• Literele cu cifre care urmează containerului oferă informații suplimentare. De exemplu: M2 - două separatoare PVC miplastic; E - corp din abanos; T - monobloc din plastic termoplastic; A - acoperire comună și așa mai departe.
• 24V (V) - tensiune.
• 75Ah - capacitate.
• 420A - curent de pornire (pornire).
• "+" Și "-" va indica polaritatea.
• min și max limitează nivelurile de electroliți.
• 25 kg - greutatea bateriei.
• Data emiterii este de obicei marcată în partea de sus a bateriei sub formă de patru cifre: primele două sunt luna și apoi anul.
• În plus, alte simboluri pot fi prezente în marcaj.

Marcarea germană a bateriilor pentru mașini poate fi efectuată conform sistemului DIN (de exemplu: 650 21) sau ETN (650 801 176). În acest caz, tensiunea nominală este indicată mai întâi (primele trei caractere), iar al doilea grup de numere determină informații suplimentare: rezistența la vibrații, prezența mânerelor, polaritatea etc. A treia combinație în ETN reprezintă curentul de pornire, care poate fi calculat prin înmulțirea ultimelor cifre cu 10. Pentru a afla capacitatea bateriei, scădeți 500 din primele trei.

Bateriile fabricate în Japonia sunt etichetate conform standardului intern JIS. Pentru comoditate, luați în considerare semnificația simbolurilor folosind exemplul modelului 80D26R:

• 80 este o caracteristică integrală prin care puteți determina capacitatea și curentul de pornire folosind un tabel special. Poate fi descărcat de pe Internet;
• D - dimensiuni de categorie (factor de formă). Există 8 grupuri în total, în funcție de dimensiunea terminalelor, de înălțimea cutiilor și de zona fundului carcasei;
• 26 - lungimea bateriei în mm;
• R - borna negativă pe partea dreaptă a capacului, (L - pe stânga).

Principalele criterii pentru alegerea corectă a bateriei

Capacitate

Înainte de a cumpăra o baterie nouă, verificați capacitatea pe eticheta bateriei vechi sau în fișa tehnică. Consumul de energie al bateriei este proportional cu cresterea tensiunii consumate. Prin urmare, cu cât este mai mare capacitatea, cu atât bateria poate funcționa mai mult fără a fi reîncărcată. Cu toate acestea, valoarea sa nu trebuie să depășească intervalul menționat în manual. Atunci când alegeți o baterie, selectarea vehiculului trebuie făcută strict în conformitate cu cerințele producătorului pentru un model dat. În caz contrar, bateria va fi în mod constant descărcată (capacitatea este mai mare decât cea permisă) sau se va reîncărca (mai puțin decât norma).

Diagrama dimensiunii bateriei auto este prezentată mai jos.

Curent de pornire

Acest parametru este deosebit de important atunci când porniți pe vreme rece. De fapt, această valoare indică ce curent este capabil să furnizeze bateria la -18 ° C, cu condiția ca tensiunea să fie peste 7V. Diferitele versiuni ale bateriei cu aceeași capacitate pot diferi în ceea ce privește cantitatea de curent. Pentru fiecare model de mașină, această caracteristică este individuală și este indicată în documentația tehnică.

Dimensiuni si prindere

Atunci când alegeți o baterie, nu uitați de forma și metoda de montare a acesteia. Fiecare model are un loc anume cu un sistem special de prindere. Prin urmare, dimensiunile și forma carcasei bateriei trebuie să corespundă configurației site-ului standard. Această problemă este cea mai urgentă pentru mașinile japoneze. De regulă, acestea sunt echipate cu baterii mai înguste și mai înalte în comparație cu omologii europeni.

Terminale

Selectați o baterie pentru o mașină, ținând cont de polaritatea și locația bornelor. La unele modele (de exemplu, coreeană și americană), cu instalarea standard a bateriei în dreapta motorului, borna pozitivă poate fi în stânga carcasei bateriei. În acest caz, lungimea firelor standard nu va fi suficientă pentru conectare. Ca rezultat, va trebui să instalați cablaje extinse sau să cumpărați o nouă baterie de altă producție.

Baterii de top de la șoferi experimentați

Varta

Baterii din versiunea germană AGM fabricate folosind tehnologii inovatoare, îndeplinesc cele mai înalte standarde. Modele compacte cu o greutate de 15-17 kg cu curenți de pornire de 420-680 de amperi, funcționează corect indiferent de poziția instalației, chiar și după expirarea resursei alocate.

MEDALIAT

Bateriile plumb-calciu cu indicator de încărcare sunt indispensabile în cele mai multe condiții extreme exploatare. Designul special al filtrelor poroase previne scurgerea și evaporarea electrolitului, ceea ce elimină necesitatea întreținerii.

Bosch

Bateriile compacte și puternice cu curenți mari de pornire nu sunt doar eficiente, ci și se încarcă rapid. Calitatea impecabilă a fiecărui produs este garantată de un sistem de control pe mai multe niveluri al produselor finite cu numeroase teste.

AKTECH

Bateriile de uz casnic sunt fabricate pe baza soluțiilor avansate de calciu, PowerPass și ExMet. Hibrid și baterii de pornire oferă performanțe excelente pe vreme rece și rezistență la descărcări adânci. Aranjamentul special exclude autodescărcarea și posibilitatea evaporării electrolitului.

zimbri

Belarus baterii de calciu seria Magnum a fost dezvoltată cu participarea specialiștilor din concernul Exide. Bateriile compacte funcționează bine la temperaturi de îngheț până la -40 ° C. Pentru a controla încărcarea, pe capac este prevăzut un indicator.

Concluzie

Dacă chiar și unii dintre parametrii bateriei propuse diferă de caracteristicile necesare, refuzați achiziționarea. Amintiți-vă, umplutura electronică a mașinilor moderne este foarte solicitantă la sursa de alimentare. În plus, alegerea modelelor de baterii de pe piața auto este suficient de mare pentru a găsi întotdeauna cea mai bună soluție.

Cumpărați numai mărci de încredere. Nu ar trebui să cumperi cel mai mult baterie ieftina pentru auto. De regulă, avantajul său este doar în cost. Asigurați-vă că îi verificați parametrii înainte de a cumpăra o baterie folosind dispozitive electrice standard pe care orice vânzător ar trebui să le aibă.

De fapt, această întrebare a apărut înaintea mea nu cu mult timp în urmă, am fost acoperit baterie veche, da, și astfel încât pare să fi închis o cutie, adică grătarele au căzut. Nu este nimic de făcut, trebuie să-ți cumperi unul nou, dar cum și cel mai important, pe care să o alegi? La urma urmei, acum există o mulțime de mărci, tehnologii, modele și, cel mai important, RUN în prețuri ajunge uneori de mai multe ori, dacă rusul nostru poate fi cumpărat pentru 3000 - 4000 de ruble (sau chiar mai ieftin), atunci omologii importați poate ajunge până la 15, sau chiar 20.000 de ruble! Dar la ce sunt mai buni?

Cum să alegi o baterie

Se poate instala o baterie cu un curent de pornire mare?

Trebuie să spun imediat că există multe mituri în această chestiune. De exemplu - o mașină are o baterie de 60 Ah (conform instrucțiunilor), dacă o pui pe 50 Ah, va fierbe, iar dacă o pui pe 70 Ah, nu se va încărca suficient! Nu este adevarat! Poți pune ambele baterii pe mașină, nu se va întâmpla nimic groaznic, cel mai important lucru este că acestea se potrivesc în locul obișnuit al mașinii tale. La urma urmei, bateriile mai încăpătoare sunt mai mari.

În concluzie, vreau să spun că mulți vor să furnizeze o baterie de capacitate nu mult mai mare, de exemplu, un 55 Ah fabricat din fabrică, dar vor să furnizeze 60 sau 63 Ah - băieți, e în regulă, puneți-o! Acest lucru nu va avea niciun efect asupra rețelei de bord a vehiculului, a bateriei - generator sau demaror.

Clasificarea bateriei

Mașina acestui model din fabrică este echipată cu o baterie de 55 Ah, însă, la fel ca primele modele de „Samara”. Acest echipament a devenit deja tradițional și este reglementat de clasa mașinii. Pentru această baterie se calculează consumul total de energie în rețeaua de bord și motoarele electrice ale mașinii. VAZ al celui de-al paisprezecelea model este echipat cu o baterie 6ST-55A. Această baterie este considerată fără întreținere, cu un procent minim de evaporare a electrolitului. Cu toate acestea, există găuri tehnologice în carcasa bateriei și poate fi reparată parțial. Potrivit șoferilor experimentați, este recomandabil să achiziționați o opțiune cu o capacitate de 60 A în loc de 55 pe o mașină VAZ-2114. Dimensiunile standard ale bateriei care sunt excelente pentru un al patrusprezecelea model de mașină sunt următorii parametri: lungime - 242 mm, lățime - 175 mm, înălțime - 190 mm.

Cum să alegi o baterie auto la cumpărare

O baterie auto este una dintre cele mai importante părți ale sistemului electric al unei mașini. Aceasta este sursa de energie care este folosită pentru a porni motorul. combustie interna, precum și pentru a furniza energie tuturor echipamentelor electrice ale mașinii (cu motorul oprit). Durata medie de viață a bateriei este de 3-4 ani. Prin urmare, mai devreme sau mai târziu, trebuie să schimbați sursa de alimentare a mașinii. Desigur, nu trebuie să vă grăbiți să cumpărați o baterie nouă, pentru început puteți încerca să o restaurați pe cea veche, dacă este posibil.

Când cumpărați o baterie nouă, trebuie să cunoașteți câteva subtilități importante, care, după cum arată experiența, nu vor ajuta întotdeauna în magazin.

Dispozitiv baterie auto

Bateria mașinii este formată din șase elemente individuale, fiecare dintre acestea având electrozi pozitivi și negativi cufundați în electrolit și colectați într-o singură carcasă.

Electrolitul este o soluție apoasă de acid sulfuric. Durata de viață a bateriei și caracteristicile acesteia sunt influențate semnificativ de calitatea acidului sulfuric și a apei din care este preparat electrolitul.

Electrozii constau dintr-un conductor de jos (grilă) din aliaje de plumb. Compoziția aliajelor include componente care permit aliajului să aibă anumite proprietăți de turnare, precum și să-l protejeze de coroziune. Compoziția aliajului și forma rețelei au un efect marcant asupra performanței bateriei. La această rețea se aplică o masă activă (pastă) din pulbere de oxid de plumb. Compoziția și proprietățile pastei determină în mod fundamental proprietățile bateriei (la fel cum aluatul determină proprietățile prăjiturii).

Separator - separator de electrozi polarizați opus unul față de celălalt, este o componentă importantă a bateriei, protejează electrozii de polaritate diferită de un circuit direct unul cu celălalt. Pe de o parte, separatorul ar trebui să fie un izolator excelent, pe de altă parte, ar trebui să aibă un efect minim asupra rezistenței interne a bateriei și să ofere acces liber ionilor de electroliți la electrozi.

Bateria sau carcasa bateriei (monobloc) trebuie să îndeplinească cerințele condițiilor de funcționare, să nu fie expusă mediului intern agresiv al bateriei, să fie sigilată nu numai din mediul extern, ci și între celulele din interiorul bateriei.

Cum se determină data fabricării bateriei unei mașini

O baterie este un produs, a cărui dată de fabricație afectează semnificativ caracteristicile consumatorului. Performanța și durabilitatea bateriei depind de prospețimea bateriei. Prin urmare, atunci când cumpără o baterie, proprietarii de mașini atenți evaluează nu numai parametrii tehnici - densitatea electrolitului și indicatorii atunci când sunt verificați cu un voltmetru, ci și marcarea datei de producție.

În rândul producătorilor, se adoptă perioade de stocare condiționată pentru acumulatorii fără reîncărcare: pentru bateriile cu antimoniu - până la trei luni, pentru bateriile hibride - până la șase luni, pentru bateriile cu calciu - până la douăsprezece luni.

Acești termeni nu sunt absoluti, mult depind de condițiile corecte de depozitare a bateriilor.

Nu există standarde uniforme pentru marcarea bateriilor până la data producției, pt diferite baterii este pus în moduri diferite. Vom oferi opțiuni de marcare cu decodare pentru cele mai populare baterii.

Space, FB, FireBall, Uno, Dominator, baterie Kursk

În legătură cu transferul producției către uzina din Kursk, sistemul de marcare a fost schimbat din 2015:

Exemplu: 0713 1 25346
0713 este data de fabricație a bateriei, unde 07 este luna, 13 este anul
Număr cu 1 schimb
25346 este numărul de serie al bateriei fabricate.
Numărul de serie este resetat la zero la începutul fiecărei luni.

Un grup greu de baterii este marcat într-un mod ușor diferit

Exemplu de marcare a unui grup de baterii grele:

Decodare:

Bateria are o capacitate de 140 A/h, produsa in anul 2010, a 2-a jumatate a anului, a 4-a luna a doua jumatate a anului (octombrie), de brigada nr.3.

Ursul Tyumen, Ursul Tyumen, Ursul Arctic, Yamal

Codul de marcare se aplică carcasei bateriei cu partea opusă din eticheta centrală folosind perforarea laser. Cele șase cifre de pe spatele bateriei reprezintă LL.AAAA.

Exemplu de marcare:

Decodare:

Data fabricației - octombrie 2011.

Exemplu de marcare a unui grup de baterii grele

Decodare

Lansat în luna a 11-a din 2012.

Akteh, Orion, Bestia

Codul de marcare este imprimat pe coperta. Acumulatorii fabricii Aktech sunt etichetați conform principiului MM.YY.

Exemplu de marcare:

Decodare:

Data fabricației - mai 2011.

Cobat, Titan (Standart, Euro Silver, Arctic Silver, Asia Silver, Vaiper)

Din august 2011, data de producție a fost ștampilată pe bateriile TUBOR folosind o imprimantă și o combinație alfanumerice specială. Amplasare - pe capacul bateriei, în centru.

Codul conține 5 caractere: 12345

1 - zi a săptămânii

2, 3 - numărul ordinal al săptămânii din an (de la 01 la 53)

4 ani (litera latină)

5 - numărul schimbului.

Exemplu de marcare:

Decodare:

2- Marti

08 - a opta săptămână

1- primul schimb.

În prezent, bateriile uzinei TUBOR sunt la vânzare atât în ​​versiunea anterioară a etichetei, cât și în cea nouă – dată mai sus.

VARTA, BOSCH

Codul de marcare se află pe capacul superior al codului de producție. Codul este format din 24 de caractere, a patra poziție reprezintă anul, a cincea-șasea pentru lună.

Exemplu de marcare:

G2С1050520991 536528 82E 09

Decodare:

1 - 2011

Data fabricației - mai 2011.

Pe bateriile BOSCH, data emiterii este duplicată în partea centrală a autocolantului feței, conține trei cifre care indică anul și luna eliberării. De exemplu, 105 este mai 2011.

În plus, data fabricării unei baterii VARTA poate fi identificată prin cercul colorat de pe etichetă sau capacul bateriei. Culoarea cercului corespunde unui anumit sfert. În prezent, producția a abandonat cod de culoare, lăsând doar marcajul cu codul, dar pentru bateriile lansate înainte de 2013, cod de culoare aplicat:

Data fabricației bateriei este marcată prin perforare cu laser în partea de sus a carcasei bateriei Codul este format din șase cifre, dintre care prima este numărul liniei, a doua este anul, a treia, a patra este luna, a cincea, a șasea este numărul.

Exemplu de marcare:

Decodare:

Baterie Panasonic, Furukawa (SuperNova)

Codul de producție se află pe eticheta din partea de sus (pe capac)... Mai mult, pe bateriile Panasonic, codul este vopsit, iar pe Furukawa Battery - este stors. Marcat conform principiului HH.MM.YY

Exemplu de marcare:

Decodare:

Topla, Moratti

Pe bateriile Topla, codul este tipărit pe partea de sus corp folosind un laser. Dintre cele paisprezece personaje, al treilea, al patrulea reprezintă anul, iar al cincilea, al șaselea - săptămâna.

Exemplu de marcare:

Decodificarea marcajului:

Bateria a fost fabricată în a șasea săptămână din 2011 (adică februarie).

Data lansării este descifrată de primele 4 litere ale alfabetului englezesc arse pe capacul bateriei

DEBC - reprezintă numărul ordinal al fiecărei litere în limba engleză. alfabet

Prima și a doua literă reprezintă săptămâna anului

A 3-a și a 4-a literă ultimele 2 cifre ale anului

numărul ordinal începe de la 0, adică

marcare DEBC-34 de săptămâni în vârstă de 12 ani.

Atlas, Bost

Decodificarea codului:

conform primelor 2 caractere din marcajul de pe capac (sub mâner): 2KJD24

2- ultima cifră a anului (2012)

K- litera ordinală a alfabetului latin (octombrie)

A - ianuarie

B - februarie.

C - martie
D - aprilie
E - mai
F - iunie
G - iulie
H - august
J - septembrie
K - octombrie
L - noiembrie
M - decembrie
litera „I” - nu în marcaj

Aceasta este cantitatea de energie în amperi-ore pe care o poate stoca o baterie complet încărcată. Pentru o mașină din clasa C (Daewoo Lanos, Lada -110, VW Golf etc.) cu motor pe benzină de 1,3-2,0 litri, se folosește de obicei o baterie cu o capacitate de cel mult 55-60 Ah. De regulă, valoarea capacității este inclusă în marcajul bateriei: 6CT-55, 6CT-60. Recent, valoarea capacității este din ce în ce mai exprimată printr-un alt parametru - timpul în care bateria poate furniza un curent de o anumită putere (25 de amperi).

Această cifră, exprimată în minute, este indicată și în cazul majorității bateriilor moderne. Pentru mașinile menționate mai sus și condițiile casnice vor fi suficiente 90-100 de minute. Cel mai mașini moderne cu un sistem dezvoltat de servomotor și electronică de bord, este necesară o baterie de capacitate crescută, o mașină cu același motor, dar echipamentele simple se mulțumesc cu o rezervă de energie mai mică. Nu merită să plătiți în exces pentru o baterie cu o capacitate mult mai mare (mai mult de 5 Ah).

Există mai multe dimensiuni standardizate de baterii și tipuri de prindere, dar cel mai simplu mod este să îi spuneți vânzătorului un model de mașină - în această chestiune sunt bine orientați și, în plus, nu sunt interesați să trișeze aici.

Pentru a simplifica, observăm că, de obicei, mașinile japoneze sunt „eliminate” din rândul general - bateriile lor sunt adesea „mai înguste” și mai mari. Dar trebuie să știți singur locația terminalelor și să o denumiți exact - la urma urmei, dacă „minus” de pe bateria achiziționată se dovedește a fi pe partea greșită a carcasei, în cel mai bun caz nu veți avea suficientă lungime a firului. Și în cel mai rău caz - lungimea carcasei va fi suficientă, dar în același timp, o sursă de curent puternic conectată incorect va arde mai multe aparate electrice ale mașinii și se va defecta.

Curentul de pornire (pornire) caracterizează capacitatea bateriei de a alimenta demarorul care rotește motorul rece. Obișnuit acest parametru automat legat de capacitatea bateriei și de gradul acesteia și dat acestuia Atentie speciala este necesar numai dacă mașina funcționează în condiții speciale temperaturi scăzute, cu ulei de vascozitate mare in motor, cu motor foarte uzat.

Clasa bateriei

În cele din urmă, trebuie să decideți singuri câți bani sunteți dispus să cheltuiți pentru o achiziție. La urma urmei, toate bateriile sunt împărțite la trei categorii de pret, în aproape fiecare dintre care puteți găsi un model potrivit pentru mașina dvs. Diferențele dintre segmentele economice, standard și premium sunt în ceea ce privește nivelul tehnologiilor aplicate. În consecință, bateriile sunt mai multe de inalta clasa au o durată de viață mai mare (teoretic, diferența poate fi de 1-2 ani), o perioadă de garanție mai lungă (cu 0,5-1,5 ani), un curent de pornire mai mare (cu 30-120A).

Și mai mult - înainte de instalare baterie nouă verificați cât de corect funcționează circuitul de încărcare din rețeaua de bord a mașinii dvs. Supratensiunea sau subtensiunea poate scurta de câteva ori durata de viață a bateriei achiziționate. Apropo, într-un magazin bun nu vi se va acorda garanție la baterie până când nu se vor convinge că echipamentul electric al mașinii este în stare bună de funcționare.

Ce trebuie să știți atunci când alegeți o baterie

În primul rând, opțiunile pentru designul său

• Baterii cu plumb acid- cel mai simplu și cel mai vechi tip. Sunt formate din șase conserve în care plăci de plumb scufundat într-o soluție de acid sulfuric. Astfel de baterii sunt ieftine, posibilitatea înlocuirii electroliților le permite „reanimarea” în mai multe cazuri. Un număr de modele, totuși, sunt produse fără întreținere (fără capacitatea de a deșuruba capacele cutiei). Sunt rezistente la supraîncărcare, dar cu o descărcare profundă își pot pierde ireversibil capacitatea sau chiar nu mai câștigă încărcare (plăcile sunt distruse).
• Baterii cu gel în locul unui electrolit lichid se folosește un acid îngroșat cu compuși de siliciu. Datorită acestui fapt, ele nu sunt doar sigilate, dar continuă să funcționeze în orice unghi de înclinare. Bateriile cu gel sunt capabile să mențină performanța la descărcare profundă, dar sunt mai solicitante în condițiile de încărcare. În plus, prețul lor este cel mai mare.
• Fabricat cu tehnologia AGM acumulatorii combină elemente structurale atât ale bateriilor standard, cât și ale bateriilor cu gel: se folosesc electrolit lichid umplutură de impregnare (de obicei fibră de sticlă) între plăci. Pot lucra pe aproape orice panta (nu se recomanda intoarcerea cu susul in jos). Bateriile AGM sunt rezistente la vibrații, deoarece umplutura împiedică prăbușirea plăcilor. Dar, spre deosebire de bateriile convenționale și cu gel, acestea sunt sensibile atât la descărcarea profundă, cât și la supraîncărcare în același timp.

Pentru mașină veche cea mai bună opțiune ar fi o baterie plumb-acid ieftină. Proprietarul unei mașini noi, care nu are motive să se teamă de o defecțiune a generatorului, poate fi informat cu privire la o baterie realizată folosind tehnologia AGM: în ciuda condițiilor exigente ale ciclului de încărcare / descărcare, aceasta va oferi un curent de pornire mai mare și recuperare rapidaîncărca.

Datorită prețului ridicat, bateriile cu gel devin cel mai adesea un element al tuningului auto. Datorită ieșirii de curent ridicate și toleranței unei descărcări puternice, acestea sunt adesea folosite pentru a alimenta sisteme audio puternice (bateria standard este responsabilă pentru alimentarea principalului electric al mașinii).

De asemenea, trebuie să cunoașteți polaritatea bateriei, adică ordinea bornelor de pe corpul acesteia. Majoritatea modelelor de mașini au cabluri de alimentare prea scurte sau situate incomod pentru a găzdui tipul „greșit” de baterie. Dacă întoarceți bateria cu bornele spre dvs., atunci o baterie cu o polaritate dreaptă ("rusă") va avea un terminal pozitiv în stânga, o baterie cu un invers ("european") - în dreapta.

Curentul de pornire al bateriei, indicat pe etichetă, poate fi măsurat folosind diferite metode:

• RU(Metoda europeană de măsurare): se măsoară curentul maxim pe care bateria îl poate furniza timp de 10 secunde la o temperatură de -18 ° C la o tensiune de cel puțin 7,5 V
• DIN(standard industrial german): la aceeași temperatură, curentul mediu este măsurat în 30 de secunde, în timp ce tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 V
• SAE(standard american): curentul este măsurat la -18 ° C timp de 30 de secunde, căderea maximă de tensiune este de 7,2 V

După cum puteți vedea din această descriere, cea mai riguroasă metodă de măsurare este standardul DIN (o baterie care produce un curent de 365 A conform DIN, conform metodei EN va fi marcată 600 A). Atunci când alegeți o baterie, ar trebui să vă ghidați după acest indicator, care vă va permite să contați pe un început încrezător în timpul iernii.

Tipuri de baterii auto

Toate bateriile de pornire sunt împărțite în trei categorii

1. Service sau reparabil
2. Întreținere redusă
3. Fără întreținere

Bateriile deservite sunt încă pe piață, deși în urmă cu zece ani erau aproape majoritatea absolută. Acum sunt produse doar de câteva fabrici rusești și chiar în mai multe țări din fostul lagăr socialist. Sunt ușor de recunoscut după corpul lor de abanos și masticul negru, care este turnat deasupra.

O astfel de baterie face posibilă schimbarea blocului de plăci a uneia sau mai multor cutii în cazul în care apare un scurtcircuit între plăci. Dar marea majoritate a șoferilor nu vor face acest lucru. În plus, carcasa din abanos, care este mai scumpă de fabricat, este mai puțin durabilă decât cea din plastic și se fisurează la lovire. Masticul are și un dezavantaj semnificativ - în timp, din cauza murdăriei și a schimbărilor de temperatură, își pierde proprietățile izolante, motiv pentru care bateria începe să se descarce spontan foarte repede.

Proprietarul unei baterii fără întreținere este pur și simplu lipsit de posibilitatea de a face orice cu ea: nu există găuri sau dopuri de umplere pe capacul unei astfel de baterii. Acestea sunt baterii speciale concepute pentru anumite condiții de funcționare (citite, ideale) cu un climat blând, serviciu care funcționează bine. Sunt foarte scumpe și nu sunt potrivite pentru toate vehiculele.

Cele mai multe produse la nivel mondial baterii auto este cu întreținere redusă. Nu au restricții atât de severe în funcționare și sunt mai larg reprezentați pe piață, de la cele relativ ieftine și simple până la cele scumpe, de înaltă calitate, literalmente umplute cu tehnologii moderne.

Acordați atenție dimensiunilor bateriei. „Pe multe mașini” în unele cazuri este montat într-o carcasă specială termoizolantă, iar bateria „supradimensionată” poate să nu se potrivească în ea. Iar înălțimea excesivă a bateriei în unele cazuri nu permite închiderea capotei. Prin urmare, înainte de a merge la magazin, este indicat să măsurați compartimentul. În cazul în care nu există o capacitate specială pentru bateria de pe „mașina dvs.”, uitați-vă la cum este fixată. Dacă este ținută de bara de fixare de marginea sau flanșa inferioară, atunci noua baterie trebuie să aibă elemente structurale similare.

Ce baterie este mai bine să cumpărați pentru un motorină

Aproape fiecare proprietar de mașină cu unitate diesel El știe direct că alegerea unei baterii pentru un motor diesel este o chestiune responsabilă, poate fi dificil să-și pornească mașina în îngheț, iar dacă bateria este și proastă, atunci, în general, cu un grad ridicat de probabilitate, motorul poate să nu start. Într-adevăr, pentru a porni un astfel de motor, motorina trebuie să se încălzească la o anumită temperatură, numai după aceea motorul va porni.

Cu mașinile pe benzină, lucrurile sunt puțin mai ușoare. De aceea în mașini diesel Folosesc baterii cu un curent de pornire crescut în telefoane mobile, deoarece pentru uzina unității de alimentare a unor astfel de mașini sunt necesare mai multe eforturi de pornire.

De asemenea, vâscozitatea ridicată a motorinei la temperaturi ambientale negative nu se adaugă la ușurința de utilizare a mașinilor lor de către proprietarii de mașini diesel în timpul iernii. Este necesară o baterie cu adevărat puternică.

De asemenea, nu uitați că multe mașini diesel moderne sunt deja echipate în fabrică cu unități care încălzesc combustibilul iarna pt. lansare mai bună motor. Aceste unități consumă, de asemenea, o cantitate semnificativă de energie a bateriei.

Luând tot ce s-a spus mai sus, putem trage o concluzie fără ambiguitate. Pentru mașinile diesel, trebuie să alegeți o baterie cu o capacitate nominală mare și curent de pornire. La urma urmei, motorina se aprinde numai atunci când sunt atinse valori mari ale presiunii sale, iar acest lucru se realizează prin rotirea arborelui cotit la viteza necesară. Ceea ce se poate face doar dacă aveți o baterie bună în mașină.

Ce baterie este potrivită pentru motorină

Acum sfaturi speciale de la compania noastră - la ce ar trebui să cauți atunci când alegi o baterie pentru o mașină diesel?

• 1) Capacitatea bateriei pentru un motor diesel trebuie să fie cu 20 la sută mai mare
• 2) Curentul de pornire trebuie să fie de asemenea mai mare pt mașină diesel mai degrabă decât pentru adaos de benzină acelasi volum
• 3) Tensiunea bateriilor pentru toate mașinile, indiferent dacă este benzină sau motorină, este de 12 volți. Motocicletele sunt echipate cu baterii de 6 volți. Camioane- 24 volți
• 4) Dimensiuni, polaritate și tip - trebuie să se potrivească cu bateria pe care o aveți deja. Acest punct trebuie luat în considerare cu deosebită atenție. La urma urmei, dacă luați o baterie prea mare, atunci pur și simplu nu se va potrivi în buzunarul bateriei mașinii dvs. Dacă luați polaritatea greșită sau tipul greșit, atunci pur și simplu nu îl puteți conecta

Daca ai Mașină hibridă sau mașina dvs. are un sistem start-stop, atunci alegerea dvs. ar trebui să se oprească pe baterii puternice fabricate folosind tehnologia AGM sau EFB. AGM are un material special în loc de electrolit, care este impregnat cu acid. Acestea din urmă au plăci mai puternice. Doar bateriile atât de puternice vor face față unor astfel de vehicule.

Bateria după volumul motorului

Pentru a determina capacitatea bateriei mașinii dvs., puteți încerca să utilizați tabelul în care capacitatea bateriei este recomandată în funcție de tipul și volumul motorului.

Datele din tabel sunt opționale, iar vehiculul dumneavoastră poate avea o baterie cu o capacitate diferită de datele prezentate în tabel. Prin urmare, tabelul nu trebuie luat ca un ghid obligatoriu, ci doar în scop informativ.

Cu un număr mare de electronice instalate suplimentar, se recomandă instalarea unei baterii cu o capacitate mai mare.
Dacă vehiculul este utilizat rar, se recomandă instalarea unei baterii cu o capacitate mai mică.
Când instalați o baterie mai mare decât bateria recomandată pe mașină, trebuie să o încărcați periodic folosind încărcătorul.

Care marca este cea mai buna baterie

Numeroase teste efectuate de experți independenți și agenții specializate arată că bateriile auto cu aceiași parametri declarați pot avea diferiți caracteristici reale... În plus, bateriile pentru o mașină diferă nu numai în parametrii de bază, ci și în fiabilitate și durabilitate.

Deoarece bateriile auto din cadrul aceleiași linii de producție pot avea polaritate, capacitate și preț diferite, vom lua cea mai populară opțiune ca bază pentru evaluare: bateriile cu o capacitate de 55 până la 70 A * h.

Ce marcă de baterie este mai bine să alegeți

Chiar și un șofer fără experiență știe cât de mult depinde de calitatea și fiabilitatea bateriei unei mașini. Este bine pentru cineva care știe ce marcă de baterie este mai bine să cumpere.

Dar pentru cei care se confruntă pentru prima dată cu această problemă, este foarte ușor să se piardă în toată varietatea de producători și modele. Recenziile utilizatorilor sunt considerate cele mai bune recomandări, pe baza cărora am creat această mică recenzie.

4. Bizon Magnum

Testul bateriei auto arată că unul dintre cele mai bune opțiuni bateriile fabricate de Optima si Varta sunt pentru utilizare permanenta. Cu toate acestea, acestea se disting nu numai prin caracteristici bune, ci și printr-un preț foarte ridicat, care limitează cererea pentru astfel de produse. Prin urmare, puteți, de asemenea, să acordați atenție cele mai bune modele fabricate de Bosch si Medalist, care au preturi medii si parametri buni.

Cum să readuceți la viață o baterie veche

Oricât de nefericit ar fi, totul are propria durată de viață. Se crede că o baterie are aproximativ trei ani, după care bateria este trimisă la o groapă de gunoi, iar o baterie nouă îi ia locul în mașină.

Cu toate acestea, nu vă grăbiți din timp pentru a vă lua la revedere de la bateria veche, deoarece există mai multe moduri de a o reanima. Cu ei aș vrea să vă prezint astăzi.

Cele mai comune și preferate metode de resuscitare a bateriei de către majoritatea proprietarilor de mașini includ

1. Descărcări maxime ale bateriei cu curenți scăzuti

De acord, numele metodelor de recuperare oferă doar o idee superficială a esenței lor. Pentru realizare rezultat excelent este necesar să se familiarizeze cu aceste metode de reanimare a bateriei mai aproape.

Încărcare continuă a bateriei cu curent scăzut

Cu ajutorul acestei metode simple, puteți reda viața doar unei baterii cu sulfatare nesemnificativă și nu veche a plăcilor.

Pentru a oferi oa doua viață bateriei, aveți nevoie

1. Umpleți bateria cu apă distilată puțin peste nivelul
2. Porniți bateria pentru încărcare cu un curent de valoare normală (capacitate baterie 0,1)
3. De îndată ce formarea de gaz în baterie devine vizibilă, deconectați încărcarea timp de 20-30 de minute
4. După o pauză, bateria trebuie conectată din nou la curent, doar că de această dată redusă de zece ori în comparație cu originalul, adică 0,01 din capacitatea bateriei.
5. Observând formarea crescută de gaz pe plăcile ambelor polarități, este necesar să deconectați bateria de la curent și să faceți o pauză de 15-20 de minute.

A patra și a cincea etapă de recuperare a bateriei trebuie repetate de mai multe ori. Uneori, pentru ca bateria să ajungă la deplină pregătire pentru luptă, este necesar să repetați aceste proceduri timp de câteva zile la rând înainte de a începe să utilizați bateria la capacitate maximă.

Pentru a evita inconvenientele asociate cu funcționarea bateriei, vă recomandăm să verificați periodic nivelul electrolitului din baterie (înălțimea stratului acestuia nu trebuie să fie mai mică de 5 mm deasupra marginilor superioare ale plăcilor) și, dacă este necesar, să se poate adăuga apă distilată. Asigurați-vă că nu intră materii străine în baterie. Urme de oxidare pe bornele bateriei iar firele trebuie îndepărtate cu grijă.

Încărcarea bateriei în apă distilată

Dacă sulfatarea bateriei este profundă, dar nu veche, atunci puteți încerca să restaurați bateria în felul următor.

• 1. Descărcăm bateria la o tensiune de 9 V
• 2. Scurgem întreaga soluție de electroliți și umplem bateria cu apă distilată. Așteptăm aproximativ o oră
• 3. După o pauză în funcționare, porniți bateria pentru încărcare. În acest caz, tensiunea curentă la fiecare bornă a bateriei nu trebuie să depășească în niciun caz 11,5 V
• 4. Creșteți treptat încărcarea. După ce greutatea specifică a soluției a crescut la aproximativ 1,1-1,12, este necesar să se aducă Curent de încărcare la o valoare egală cu 0,1 capacitatea bateriei
• 5. Acumulatorul trebuie încărcat în acest fel până când se observă o degajare uniformă a gazului pe plăcile ambelor polarități.
• 6. După aceea, este necesar să descărcați bateria în decurs de o oră și jumătate până la două ore cu un curent egal cu 0,2 din valoarea curentului de descărcare corespunzător unui mod de descărcare a bateriei de zece ore.

Etapa a cincea și a șasea de recuperare a bateriei ar trebui repetate de mai multe ori. După ce greutatea specifică a soluției nu încetează să crească, nivelul electrolitului trebuie adus la normal și bateria este gata de utilizare.

Este demn de remarcat faptul că această metodă consumă destul de mult timp, de multe ori durează câteva săptămâni până când bateria are o a doua viață.

Reanimarea bateriei prin metoda descărcărilor maxime cu curenți mici

Metoda de recuperare a bateriei, care va fi discutată acum, este potrivită pentru bateriile cu sulfatare veche. Evident, procesul va fi lung și laborios, dar va merita.

• 1. În primul rând, trebuie să încărcați bateria cu un curent egal cu 0,2 * Q (unde Q este capacitatea bateriei)
• 2. După ce tensiunea a atins 12 V, curentul de încărcare ar trebui redus la o valoare calculată cu formula 0,05 * Q
• 3. Încărcarea trebuie oprită atunci când atât tensiunea, cât și greutatea electrolitului ating valori stabile.
• 4. Lăsați bateria să se odihnească o jumătate de oră sau o oră. Apoi încărcați-l din nou cu un curent scăzut până când „fierbe”

Acest pas trebuie repetat de mai multe ori. Veți înțelege că este timpul să opriți procedura când electrolitul începe să fiarbă la câteva minute după începerea încărcării.

După aceea, ar trebui să repetați prima etapă de lucru și, după câteva ore, continuați să încărcați bateria în modul specificat. Pentru a restabili performanța bateriei, poate fi necesar să repetați întregul ciclu de lucru de până la 8 ori.

Desigur, restaurarea bateriei pe cont propriu este un proces destul de lung și laborios, dar cu puțin efort puteți prelungi semnificativ durata de viață a bateriei și puteți economisi o cantitate semnificativă.

Ieșire

Când cumpărați o baterie nouă, acordați atenție „prospețimii”. Aflați data de fabricație a modelului selectat, indiferent dacă a fost în depozit de câțiva ani. Acest lucru va împiedica pornirea mașinii.

Pentru baterie este important să fie imediat în funcțiune, spre deosebire de alte piese. Cu cât nu este folosit mai mult timp, cu atât va trebui înlocuit mai devreme în timp ce se află în mașină. Principalul lucru este că există o alegere între cele mai bune baterii și este a ta!

Cea mai populară componentă a mașinii este bateria. Chiar și pasionații de mașini începători știu despre existența acestei surse de energie în mașină. Și când o zi nu foarte frumoasă, când rotiți cheia în blocarea contactului, mașina nu pornește, în primul rând, bateria este supusă revizuirii. Dacă diagnosticarea a dovedit defecțiunea sursei de curent, șoferul va trebui să afle cum să aleagă o baterie pentru mașină.

Motive pentru defectarea bateriei

Înainte de a alege o baterie de mașină, ar trebui să aflați motivul defecțiunii vechiului dispozitiv. Dacă sursa actuală a servit 5-7 ani, atunci cel mai probabil sistemul de bord nu este de vină. Dacă bateria se defectează mai devreme, pot apărea probleme în circuitul electric al mașinii.

• Principalii vinovați pentru defecțiunile bateriei sunt aparatele electrice, cum ar fi un generator și demaror. După pornirea motorului, generatorul trebuie să furnizeze mașinii electricitate și, în același timp, să reîncarce bateria. În cazul unei defecțiuni a demarorului, este necesar un consum crescut de energie electrică la pornirea unității de alimentare.
• Deteriorarea mecanică a carcasei bateriei duce la defectarea bateriei. În acest caz, apar adesea scurgeri de electroliți sau defecte sunt vizibile în timpul examinării externe.
• Uneori, bateria își pierde rapid puterea după ce este încărcată. Motivul acestui fenomen poate fi destul de banal. Un pasionat de mașini pur și simplu nu știe cum să încarce corect o baterie de mașină. Cu parametrii de curent setați incorect, precum și cu un timp de încărcare insuficient, bateria nu are timp să se recupereze complet. Prin urmare, pasionatul de mașini ar trebui să se conecteze corect Încărcătorși calculați timpul de încărcare a bateriei mașinii.

Alegerea unei baterii pentru o mașină

Bateria de stocare are mai mulți parametri importanți pentru șofer. Știind cum să alegeți bateria potrivită pentru mașină, vă va ajuta să evitați ieșire prematură Bateria este defectă sau există probleme la sistemul de aprindere.

Capacitatea bateriei auto

În primul rând, bateria trebuie selectată în funcție de indicatorul de capacitate. Puteți afla ce capacitate ar trebui să fie într-o anumită mașină din instrucțiunile pentru mașină. Dacă proprietarul a cumpărat o mașină nouă, atunci este suficient să te uiți la eticheta bateriei vechi pentru a determina acest parametru. Capacitatea nominală este indicată în amperi-ore (Ah). Arată capacitatea cu o descărcare a bateriei de 20 de ore. Acest indicator este reglementat de majoritatea europene și Producătorii ruși... Pentru mașini, cel mai adesea sunt necesare baterii cu o capacitate de 40 ... 80 Ah.

Capacitatea bateriei nu trebuie să fie nici mai mică, nici mai mare decât cea recomandată. În primul caz, va exista energie electrică insuficientă pentru a porni motorul (acest lucru este deosebit de important pentru un motor diesel) și pentru a asigura toate aparatele electrice. Are loc o descărcare rapidă, ceea ce reduce durabilitatea sursei de alimentare. Există opinia că instalarea unei baterii cu o capacitate crescută este preferabilă pentru funcționarea unei mașini. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că bateria va fi în mod constant subîncărcată, deoarece generatorul durează mai mult încărcare completă... Acest lucru va afecta negativ durata de viață a bateriei.

Pornirea puterii curente

Acest parametru al bateriei este deosebit de important pentru vehiculele diesel. Pentru a porni un motor diesel, este necesară o sursă de energie cu un curent de pornire mai mare. Această caracteristică arată puterea de ieșire a dispozitivului în intervalul de 30 s la o temperatură de -18˚С. Cu cât este mai mare curentul de pornire, cu atât demarorul va întoarce motorul mai repede la pornire.

V tari diferite utilizați propriile standarde și abordări pentru a determina curentul de intrare.

• Producătorii germani testează bateria la -18 ° C timp de 30 de secunde până când tensiunea scade la 10 V.
• În majoritatea țărilor Uniunii Europene, la aceeași temperatură, măsurarea se efectuează timp de 10 s până la o tensiune de 7,5 V.
• Tehnica americană prevede descărcarea bateriei la 7,2 V la aceeași temperatură timp de 30 s.

Cel mai apropiat standard de GOST rusesc este metodologia germană. În cazul achiziționării unei baterii pentru o mașină din alte țări, trebuie luată în considerare diferența de abordare a măsurătorilor.

Amplasarea bornelor de ieșire

Următorul punct important la selectarea unei baterii, locația bornelor de ieșire devine. Faptul este că lungimea cablurilor de alimentare din mașini este redusă la minimum. Și este destul de periculos să prelungiți cablajul.

Polaritatea bateriei poate fi directă sau inversă. În cazul polarității directe, terminalul „+” este în stânga și terminalul negativ „-” este în dreapta. În acest caz, ar trebui să priviți din față. Cu polaritate inversă, terminalul pozitiv va fi în dreapta.

Vă puteți orienta cu ușurință cu polaritatea bateriei după marca mașinii. De exemplu, mașinile americane au polaritate dreaptă și Mașini japoneze este invers.

Dimensiunile bateriei

Nu uitați de o caracteristică atât de simplă precum dimensiunea bateriei. Folosind o bandă de măsurare, măsurați înălțimea, lățimea și lungimea modelului vechi, iar dacă era ideal în cuib, atunci aceleași dimensiuni vor funcționa pentru noua sursă de alimentare. Utilizarea unei baterii mai mici sau mai mari nu va permite fixarea sigură a bateriei, ceea ce ar putea duce la rupere sau scurtcircuite.

Durata de viata in garantie

Fiecare baterie are o perioadă specifică de garanție. Pentru a obține un card de garanție, dealerii auto funcționează în două moduri.

1. Unii vânzători determină în mod independent starea de sănătate a echipamentului electric al mașinii folosind o specială instrument de masurare (furcă de încărcare). Dacă nu sunt găsite defecte, se eliberează un card de garanție.
2. Alți vânzători nu furnizează servicii de diagnosticare a sistemului de bord auto. Puteți obține un card de garanție numai după ce vizitați o stație de service, unde proprietarului mașinii i se va elibera un certificat care confirmă funcționalitatea completă a aparatelor electrice.

Tipuri de baterii, reparabile

Toate bateriile reîncărcabile pot fi împărțite în trei categorii.

1. Bateriile deservite aparțin tipurilor învechite de surse de alimentare. Acestea sunt baterii cu plumb-antimoniu, cu dopuri răsucite în capacul superior. Dispozitivele reparate pot fi demontate, înlocuite ansamblul plăcii, repararea scurgerilor etc. Aceste modele au un cost redus.

Dispozitiv pentru verificarea densității electrolitului din baterie

Principalul dezavantaj al unei baterii deservite va fi necesitatea monitorizării regulate a nivelului de electrolit. Deoarece volumul lichidului scade constant (apa se evaporă), este necesar să adăugați periodic apă distilată. Durata de viață a unor astfel de baterii depășește rar 2 ani.

1. Bateriile cu întreținere redusă sunt fabricate pe bază de plăci de plumb-antimoniu scăzut. Acest tip Bateria necesită, de asemenea, grijă din partea proprietarului mașinii, dar dispozitivul nu este atât de solicitant pentru întreținere. Bateria este destul de fiabilă la un cost scăzut.

În ceea ce privește dezavantajele, acestea sunt similare cu modelele deservite. Durata de viață a acestor baterii este de aproximativ 3 ani.

1. Cel mai relevant tip de baterii auto astăzi sunt modelele fără întreținere. Pentru fabricarea acestei surse de energie se folosesc plăci de plumb-calciu. Bateriile fără întreținere nu trebuie să monitorizeze nivelul electrolitului. Toate cutiile sunt sigilate bine; nu există acces la electrolit pentru șofer.

Este clar că costul baterii fără întreținere mai mare decât alte tipuri, dar durabilitatea depășește adesea pragul de 5 ani.

Cum se verifică bateria la cumpărare

Nu este suficient să știi ce baterie să alegi pentru mașina ta. De asemenea, este important să îi puteți verifica performanța pentru a nu primi o copie defectă.

Cel mai bun mod de a diagnostica o baterie nouă este mufa de sarcină. În primul rând, dispozitivul este conectat la baterie. După pornirea dispozitivului sub sarcină, tensiunea bateriei nu trebuie să scadă sub 9 V timp de 5 minute. De obicei, fiecare punct de vânzare specializat în vânzarea de baterii are astfel de dispozitive de măsurare.

Indicatorul bateriei

Unii vânzători de pe piață vor demonstra performanța bateriei conectând o lumină de mașină sau citind un tester. Această metodă de verificare nu este corectă, deoarece măsurarea are loc fără sarcină.

De unde să cumpăr o baterie

Astăzi, un șofer are mai multe modalități de a cumpăra o baterie. Când bateria veche încă vă permite să porniți motorul mașinii, puteți merge la cumpărături sau la piață. Dar când mașina nu dă semne de viață, există o problemă suplimentară cu livrarea.

• Piața auto devine locul obișnuit pentru a cumpăra o baterie. Aici puteți selecta sursa curentă în funcție de cel mai mult preturi mici... Cu toate acestea, există o probabilitate mare de a cumpăra produse de calitate scăzută, care sunt mai greu de înlocuit ulterior.
• Achiziționarea bateriilor prin magazinele online câștigă treptat popularitate. Printre avantaje, se poate evidenția posibilitatea de a cumpăra fără a pleca de acasă. În plus, livrarea mărfurilor cu greutate se va face la locația specificată. Printre deficiențe, se poate evidenția absența unei inspecții personale până în momentul livrării.
• Cel mai bine este să cumpărați o baterie auto de la un magazin specializat. Va fi mai profitabil să plătiți puțin pentru baterie, dar obțineți o garanție, verificați funcționalitatea bunurilor și sistemul de bord al mașinii. Dacă apar probleme cu sursa de alimentare, aceasta poate fi returnată la aceeași priză.

Producatori de baterii auto

Astăzi, șoferul are posibilitatea de a alege o baterie într-un mod larg gama de prețuri... Multe țări ale lumii sunt angajate în producția de baterii, dar piata ruseasca cel mai adesea există modele din țările CSI, Europa și Asia. Următoarele mărci ocupă cele mai înalte poziții în clasamentul bateriilor auto.

Reguli de întreținere a bateriei

În mare măsură, timpul de funcționare al bateriei depinde de întreținere. Prin urmare, șoferul este obligat să aibă grijă minimă de bateria mașinii.

Bateria mașinii poate fi întreținută acasă

• În primul rând, trebuie să controlați nivelul de încărcare. Chiar dacă mașina este pe drum în fiecare zi, se recomandă să o încărcați complet o dată la șase luni folosind un dispozitiv staționar.
• Pentru a exclude descărcarea automată a bateriei, este necesar să curățați periodic bornele de depunerile de sare.
• La modelele cu service, proprietarul mașinii trebuie să verifice regulat nivelul electrolitului și să adauge apă distilată, dacă este necesar.
• Nu porniți demarorul mult timp dacă motorul nu dorește să pornească. Mai întâi trebuie să găsiți motivul pornirii proaste și să nu descărcați bateria la minimum.

O baterie auto este un produs sezonier, deși este folosită tot timpul anului. Când păsările cântă pe stradă, iar uleiul cald stropește în interiorul motorului, nu este dificil să rotiți arborele cotit - chiar și o baterie pe jumătate moartă se poate descurca. Dar la rece, starterul nu este ușor și se străduiește să se transforme într-o rezistență pur activă care consumă un curent foarte mare. Drept urmare, bateria tinde să refuze, iar proprietarul trebuie să meargă la magazin.

Cum să alegi o baterie

Dacă nu doriți să contactați serviciul sau ajutorul vânzătorului, atunci algoritmul de selecție ar trebui să fie după cum urmează.

Trebuie să luați o baterie care este garantată să se potrivească în nișa care i-a fost alocată, fie ea compartimentul motorului, portbagaj sau altceva. De acord: e o prostie să ratezi câțiva centimetri! În același timp, determinăm polaritatea: ne uităm la bateria veche și ne dăm seama ce este în dreapta și ce este în stânga? Este de la sine înțeles că, dacă mașina nu este europeană, atunci terminalele în sine pot diferi de majoritatea celor obișnuite - atât ca formă, cât și ca locație.

După aceea, alegem un brand. Aici vă sfătuim cu siguranță să vă ghidați după lista câștigătorilor noștri. anii recentiși nu ciuguli niciodată la începători sau străini. Chiar dacă etichetele lor sunt cele mai frumoase. Iată câteva dintre numele care de obicei nu ne-au dezamăgit: Tyumen (bateriile Tyumen), Varta, Medalis, a-mega, Mutlu, Topla, Aktekh, Zver.

Efectuăm teste comparative ale diferitelor baterii auto în fiecare an. Se pot vedea cele mai recente rezultate, unde am comparat 10 baterii.Cei interesati se pot familiariza si cu examenele din anii trecuti:,,, etc.

Marca bateriei determină de obicei prețul acesteia. costul aproximativ bateriile auto de design european cu dimensiuni de 242 × 175 × 190 mm în 2014 au variat între 3000 și 4800 de ruble. pentru o baterie obișnuită și de la 6300 la 7750 de ruble. - pentru AGA. Curentul și capacitatea declarate se vor dovedi de la sine - pe baza dimensiunilor.

Important: dacă ați avut instalată o baterie AGM, atunci ar trebui să o schimbați doar la AGM, și nu la cea „obișnuită”. Înlocuirea inversă este destul de acceptabilă, dar nepractică din punct de vedere economic.

Pentru cei interesați de nuanțe tehnice

Este util pe vreme rece să „încălziți” bateria pornind farurile înainte de a porni motorul?

De ce ai nevoie de un indicator de vizor?

Acest indicator vă permite să estimați aproximativ densitatea și nivelul electrolitului pentru a afla dacă bateria auto trebuie reîncărcată. În general, aceasta este o jucărie, deoarece ochiul este doar într-un borcan din șase. Cu toate acestea, mulți producători serioși la un moment dat au fost forțați să-l introducă în design, deoarece absența unui vizor a fost percepută de consumatori ca un dezavantaj.

Este posibil să se evalueze starea bateriei unei mașini după tensiunea la bornele?

Aproximativ poți. La temperatura camerei, o baterie complet încărcată, deconectată de la sarcină, ar trebui să furnizeze cel puțin 12,6-12,7 V.

Ce se află în spatele termenului „baterie cu calciu”?

Nimic special: aceasta este o cascadorie publicitară obișnuită. Da, pictogramele „Ca” (sau chiar „Ca - Ca”) de pe bateriile auto sunt din ce în ce mai prezente astăzi, dar asta nu le ușurează cu nimic. Dar calciul este un metal mult mai puțin greu decât plumbul. Chestia este că vorbim de adaosuri foarte mici (fracții sau unu la sută) de calciu la aliajul din care sunt făcute plăcile bateriei. Dacă se adaugă atât electrozilor pozitivi cât și negativi, atunci se obține același "Ca - Ca". Toate celelalte lucruri fiind egale, astfel de baterii auto sunt mai greu de fiert, ceea ce este important pentru bateriile care nu necesită întreținere. Astfel de baterii au mai puțină auto-descărcare în timpul depozitării. Prin urmare, bateriile „obișnuite” cu aditivi ai fostului antimoniu tradițional (de obicei sunt date de prezența dopurilor) aproape niciodată nu sunt la vânzare astăzi! Rețineți că nu totul în ele este atât de rău: de exemplu, tolerează mult mai bine descărcările profunde!

De ce bateriile auto dau curentul declarat atât de mult când sunt testate?

Într-adevăr, dacă capacitatea este de 60 Ah, atunci aritmetica sugerează: un curent de 600 A ar trebui să fie emis pentru aproximativ 0,1 ore sau 6 minute! Și numărul real este de doar zeci de secunde... Ideea este că capacitatea bateriei depinde de curent! Și la curentul indicat, capacitatea bateriei nu mai este de 60 Ah, ci mult mai puțin: aproximativ 20-25! Inscripția 60 Ah spune doar că timp de 20 de ore la o temperatură de 25 ° C îți poți descărca bateria cu un curent egal cu 60/20 = 3A - și nu mai mult. În acest caz, la sfârșitul descărcării, tensiunea la bornele bateriei nu trebuie să scadă sub 10,5 V.

De ce să alegeți o baterie cu un curent declarat de, să zicem, 600 A, dacă nevoia reală este la jumătate?

Curentul declarat este și un indicator indirect al calității bateriei unei mașini: cu cât este mai mare, cu atât rezistența sa internă este mai mică! În plus, dacă luăm un caz extrem, când, Doamne ferește, uleiul s-a îngroșat atât de mult încât demarorul abia mișcă arborele cotit, atunci aici poate fi nevoie de curentul maxim posibil.

Este adevărat că atunci când pe o mașină este instalată o baterie de mașină cu o capacitate mai mare decât una standard, aceasta se va încărca mai puțin, iar demarorul se poate defecta?

Nu, nu este adevărat. Ce va împiedica bateria să se încarce complet? Este potrivit să faceți o analogie: dacă ați scos un pahar de apă dintr-o găleată sau dintr-un butoi imens, atunci pentru a restabili nivelul inițial de lichid, va trebui să completați același pahar de la robinet - ambele în găleată și în butoi. În ceea ce privește defecțiunea așteptată a demarorului, consumul său de curent nu se va modifica, chiar dacă capacitatea bateriei crește de o sută sau o mie de ori. Legea lui Ohm nu depinde de amperi oră.

Conversațiile despre viitoarele defecțiuni sunt potrivite doar pentru iubitorii extremi care sunt obișnuiți să iasă din mlaștină pe starter. În același timp, acesta din urmă, desigur, se încălzește foarte mult și, prin urmare, o baterie mică care se descarcă mai repede decât una mare o poate salva de la supraîncălzirea fatală, murind mai întâi ... Dar acesta este un caz ipotetic.

Să observăm imediat o nuanță curioasă. V vremurile sovietice pe o serie de camioane ale armatei era strict interzisă instalarea unei baterii auto de capacitate mai mare! Însă motivul era tocmai că atunci când motorul nu dorea să pornească, șoferii învârteau adesea demaroarele până când bateria se descărca complet. În același timp, starterele s-au supraîncălzit și de multe ori au eșuat. Și cu cât capacitatea bateriei era mai mare, cu atât mai mult era posibil să batem joc de un motor electric slab. Era pentru a-i proteja pe debutanți de astfel de agresiune, încât cerința părea cândva să nu depășească capacitatea bateriei peste cea „standard”. Dar acum este irelevant.

Întrebarea de un milion de dolari: ce se măsoară în amperi-ore?

Oricum, nu capacitatea bateriilor! Aceasta este o concepție greșită comună chiar și în rândul profesioniștilor. Care, totuși, se pierd când sunt întrebați cum produsul dintre curent și timp dă capacitate? Pentru că răspunsul corect este: amperi oră este o unitate de măsură. încărca! 1 Ah = 3600 Cl. Și capacitatea se măsoară în farazi: 1F = 1C / 1 V. Cei care nu cred în acest lucru se pot referi la orice carte de referință - de exemplu, la Boshevsky.

În ceea ce privește bateriile, terminologia confuză este încă vie. Și ceea ce este de fapt o sarcină se numește o capacitate la modul vechi. Unele manuale sunt răsucite - ei spun „capacitate a apreciaîn amperi ore”. Ei nu măsoară, ci evaluează! Ei bine, cel puțin așa ...

Apropo, în vremea sovietică, alegerea unei baterii era incomparabil mai ușoară - doar cu amperi-ore. De exemplu, pe "Volga" a fost necesar să căutați o baterie auto pentru 60 Ah, pe "Zhiguli" -55 Ah. Polaritate și terminale pe mașini domestice suntem la fel. Astăzi, nu merită să ne concentrăm doar pe amperi-ore, deoarece produsele diferiți producători cu aceeași capacitate, pot fi destul de diferite în alți parametri. De exemplu, bateriile de 60 Ah pot avea o variație de 11 la sută în înălțime, 28 la sută în ceea ce privește curentul declarat etc. Prețurile își trăiesc și ele propria viață.

Și ultimul lucru. Dacă în loc de „Ah” vezi inscripția „A/h” (pe o etichetă, într-un articol, într-o reclamă - nu contează) - nu te implica cu acest produs. În spatele lui se află oameni needucați și indiferenți care nu au o înțelegere elementară a electricității.

Ce este o baterie AGM?

Domeniul principal de aplicare al AGM este în mașinile cu moduri start-stop. Această baterie spune chiar: Start Stop!

Domeniul principal de aplicare al AGM este în mașinile cu moduri start-stop. Această baterie spune chiar: Start Stop!

Din punct de vedere formal, o baterie de mașină AGM este același produs plumb-acid cu care s-au obișnuit multe generații de șoferi, dar, în același timp, este mult mai perfectă decât strămoșii săi și îi va îndepărta complet de pe piață în viitorul apropiat.

AGM (Absorbent Glass Mat) este o tehnologie pentru fabricarea bateriilor cu electrolit absorbit, care este impregnat cu microporii separatorului. Dezvoltatorii folosesc volumul liber al acestor micropori pentru recombinarea închisă a gazelor, împiedicând astfel evaporarea apei. Hidrogenul și oxigenul care părăsesc plăcile negative și, respectiv, pozitive, intră în mediul legat și se re-combină, rămânând în interiorul bateriei. Rezistența internă a unei astfel de baterii este mai mică decât cea a predecesorilor săi „lichid”, deoarece conductivitatea separatorului din fibră de sticlă este mai bună decât „plicuri” tradiționale din polietilenă. Prin urmare, este capabil să furnizeze curenți mai mari. Un pachet de plăci strâns comprimat previne prăbușirea masei active, ceea ce face posibilă rezistența la descărcări ciclice profunde. O baterie de mașină ca aceasta poate rula cu susul în jos. Și dacă îl rupeți în bucăți, atunci chiar și în acest caz, nu va exista o băltoacă otrăvitoare: electrolitul legat trebuie să rămână în separatoare.

Domeniile actuale de aplicare ale AGM sunt mașinile cu modul „Start-Stop”, mașinile cu consum crescut de energie (Ministerul Situațiilor de Urgență, „ambulanța”) etc. .

Sunt bateriile AGM și convenționale interschimbabile între ele?

Mașină Baterie AGMînlocuiește „normal” cu 100%. O altă întrebare este dacă o astfel de înlocuire este necesară dacă mașina are suficientă baterie standard care poate fi întreținută. Dar înlocuirea inversă, desigur, este incompletă - poate fi folosită în practică numai într-o situație fără speranță și ca opțiune temporară.

Este adevărat că o baterie auto AGM de 50 Ah poate fi folosită în loc de obișnuitul 90 Ah?

Aceasta este, scuză-mă, o prostie. Cum poți înjumătăți încărcătura și să spui că nu va fi nicio diferență? Amperi-oră pierdute nu sunt compensate de nicio tehnologie, nici măcar de AGM.

Este adevărat că curentul mare al bateriei AGM poate distruge demarorul mașinii?

Desigur că nu. Curentul este determinat de rezistența sarcinii și, în acest caz, de demaror. Și chiar dacă o baterie auto poate furniza un curent de un milion de amperi, dispozitivul de pornire va lua exact la fel de mult ca de la o baterie obișnuită. El nu poate încălca Legea lui Ohm.

Pe ce mașini nu este de dorit să folosiți AGM?

Nu există o astfel de limitare. Chiar dacă luăm în considerare mașinile antice cu un releu-regulator absolut defect și o tensiune instabilă în rețea, atunci în acest caz bateria mașinii AGM nu va muri mai devreme decât de obicei, ci chiar mai târziu. Limita de tensiune, peste care sunt posibile probleme, este de aproximativ 14,5 V pentru bateriile convenționale și 14,8 V pentru AGM.

Care baterie de mașină se teme mai mult de descărcarea profundă - AGM sau obișnuită?

Regulat. După 5-6 descărcări profundeîn cele din urmă pot „să se jignească”, în timp ce pentru AGM acest număr este practic nelimitat.

O baterie auto AGM poate fi considerată complet fără întreținere?

Aceasta este o chestiune de terminologie consacrată, care lucrează mai mult în favoarea PR decât a științei. Strict vorbind, acest termen este incorect - atât pentru bateriile AGM, cât și pentru orice alte baterii auto. Doar o baterie de tip deget AA poate fi numită complet fără întreținere, iar orice baterie de mașină cu plumb-acid, în general, nu este. Chiar și liderul în tehnologie - bateria AGM - este, să spunem, sigilată 99%, dar nu 100% sigilată. Și o astfel de baterie trebuie încă întreținută - verificați încărcarea, reîncărcați dacă este necesar etc.

Prin ce diferă bateriile cu gel de AGM?

Cel puțin faptul că bateriile auto cu gel... nu există! Întrebarea este generată de terminologia incorectă bine stabilită: bateriile cu gel sunt folosite, de exemplu, în stivuitoare electrice sau mașini de curățat podele. Electrolitul din ele, spre deosebire de bateriile convenționale auto cu acid lichid, este într-o stare îngroșată. În bateriile cu tehnologie AGM, electrolitul este legat (impregnat) într-un separator special din fibră de sticlă.

Rețineți că cea mai populară baterie Optima este, de asemenea, AGM, deloc gel.

Ce este capacitatea de rezervă a bateriei?

Acest parametru arată cât de mult va rezista o mașină cu un generator deteriorat într-o noapte rece și ploioasă. Expertul va spune diferit: în câte minute tensiunea la bornele bateriei, care furnizează un curent de 25 A la sarcină, va scădea la 10,5 V. Măsurătorile se efectuează la o temperatură de 25 ° C. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine.

Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să alegeți bateria potrivită și să vă reîmprospătați memoria cu informații interesante despre „baterie”.

Mult succes pe drum!