Recuperarea bateriei acasă. Recuperare baterie auto auto-tehnică: tehnologie, instrucțiuni și recomandări

Sulfatarea și distrugerea plăcilor ca rezultat al descărcării profunde, supraîncărcării prelungite sau cristalizării electrolitului la temperaturi sub zero provoacă cel mai adesea o defecțiune a bateriei mașinii. În cardul de garanție și manualul mașinii, cel mai probabil, pentru un astfel de caz, veți găsi recomandări numai pentru înlocuirea bateriei cu altele noi. Cu toate acestea, puteți încerca să reanimați sursa de energie cu metode dovedite.

Creșterea capacității și densității

Principala metodă care este utilizată în diferite modificări pentru a restabili bateria este o încărcare multiplă cu un curent redus (de obicei, această recomandare poate fi găsită în literatura tehnică). Datorită sulfării plăcilor de plumb (suprafața lor este acoperită cu un strat care împiedică funcționarea normală a bateriei), capacitatea bateriei este redusă semnificativ. Încărcarea este rapidă, dar descărcarea este la fel de rapidă. Pentru o perioadă scurtă de timp, bateria nu mai acceptă curent de la încărcător și se face o pauză, după care ciclul se repetă.

Curentul de încărcare trebuie să fie mic - 4-6% din capacitatea nominală. De exemplu, dacă aveți o capacitate de 60 Ah, atunci curentul permis nu va depăși 3,6 A. De regulă, timpul unui ciclu de încărcare este de 6-8 ore, timpul de pauză este de la 8 la 16 ore. Numărul total de cicluri de întrerupere a sarcinii este de 5-6. Încetarea lucrărilor de restaurare este relevantă dacă densitatea electrolitului a devenit normală pentru această baterie și valoarea tensiunii fiecăreia dintre secțiuni variază între 2,5-2,7 volți.

Tutorial video despre cum să readuceți la viață o baterie veche

Cum să restaurați bateria unei mașini acasă

Metoda, care este mai potrivită pentru șoferii care nu au ocazia să aștepte rezultatul mult timp, constă în dizolvarea sulfaților prin spălarea cu o compoziție specială:

1. Încărcați bateria la capacitatea maximă disponibilă.
2. Scurgeți electrolitul.
3. Clătiți suprafețele interioare ale conservelor cu apă distilată de 2-3 ori.
4. Se umple cu soluție de amoniac Trilon B (2% Trilon B + 5% amoniac).
5. Lăsați bateria în această stare timp de o oră (sfârșitul reacției va fi indicat prin încetarea evoluției gazelor active).
6. Repetați desulfatarea în caz de îndepărtare insuficientă a plăcii.
7. Clătiți bateria cu apă distilată de 2-3 ori.
8. Completați electrolitul densității necesare.
9. Reîncărcați bateria în mod standard.

Opțiunea de spălare mai simplă este următoarea:

1. Scurgeți electrolitul.
2. Spălați de mai multe ori interiorul bateriei cu apă fierbinte.
3. Clătiți plăcile de două sau trei ori cu o expunere de 20 de minute cu o soluție de curățare cu apă clocotită și 3 lingurițe de tehnică (bicarbonat de sodiu).
4. Clătiți din nou interiorul cu apă fierbinte.
5. Umpleți cu electrolit proaspăt și încărcați bateria timp de 24 de ore.
6. După descărcarea bateriei în timp ce conduceți, încărcați-o zilnic timp de 6 ore în următoarele 10 zile. Timp de încărcare aproximativ - 6 ore la tensiune

14-16 Volți și un curent de încărcare de cel mult 10 Amperi.

Este posibil să reanimați o baterie acidă fără întreținere

O modalitate fiabilă de a reanima o baterie auto fără întreținere este simplă, dar necesită răbdare. Mai întâi, trebuie să turnați tot electrolitul, înlocuindu-l cu apă distilată obișnuită. Terminalele sunt conectate în mod obișnuit la încărcător, care este expus la o tensiune constantă de 14 volți. După câteva ore, trebuie să ascultați procesele care au loc în interior. Gazarea ar trebui să aibă loc. Dacă este intensă, atunci este necesar să reduceți ușor tensiunea de încărcare. Astfel, trebuie să obțineți o gazare moderată, dar stabilă.

În această stare, în termen de două săptămâni, bateria va produce un electrolit slab din apă ca urmare a reacției sale cu sulfat de plumb de pe suprafața plăcilor, care se va transforma treptat în molecule de acid sulfuric. După timpul specificat, conținutul cutiilor este din nou înlocuit cu apă, din care ar trebui obținut un nou electrolit în decurs de 1-2 săptămâni sub acțiunea unui curent deja testat. La sfârșitul desulfatării, electrolitul cu densitate mică trebuie înlocuit cu un electrolit normal. Ultima atingere a recuperării va fi reîncărcarea în conformitate cu parametrii standard pentru această baterie.

Eliminarea corectă a scurtcircuitului

Se întâmplă că problema unei baterii descărcate a fost rezultatul unui scurtcircuit într-una dintre celule. În acest caz, încărcarea electrolitului în secțiunea cu probleme devine imposibilă. Singura cale de ieșire este de a elimina scurtcircuitul arzându-l cu un curent mare. Este suficient să conectați bornele, de exemplu, la o mașină de sudat cu o diodă redresoare la ieșire, pentru a da un curent de 100 sau mai mulți placi. Va fi suficient să închizi circuitul doar câteva secunde. Acest lucru este suficient pentru a elimina locul de contact al plăcilor ca urmare a supraîncălzirii critice a acestuia.

Încărcare inversă

Sudorul poate ajuta, de asemenea, la recuperarea bateriei prin încărcare inversă. Polaritatea ar trebui percepută în acest caz exact opusul: „plusul” sursei de alimentare este conectat la „minus” al bateriei, „minus” - la terminalul pozitiv. Tensiunea trebuie să fie de 20 Volți, iar curentul de încărcare să fie de 80 Amperi sau mai mult. Când dopurile tuturor cutiilor sunt oprite, curentul este aplicat. Bateria ar trebui să fiarbă activ timp de o jumătate de oră, după care electrolitul trebuie golit. După ce spălați bateria cu apă fierbinte, puteți completa electrolitul normal și încărca bateria pentru o zi. Dar există o nuanță importantă: terminalele au schimbat acum polaritatea, astfel încât „plus” al încărcătorului este setat la „minus” al bateriei, iar „minus” merge la fostul „plus”.

Dacă metodele de mai sus nu ajută la rezolvarea problemei sau nu există nicio modalitate de a aștepta, va trebui să cumpărați o baterie nouă.

• știri
• Atelier

Cererea pentru Maybach a crescut brusc în Rusia

Vânzările de mașini noi de lux continuă să crească în Rusia. Conform rezultatelor unui studiu realizat de agenția Avtostat, în primele șapte luni ale anului 2016, piața pentru astfel de autoturisme s-a ridicat la 787 de unități, ceea ce reprezintă imediat 22,6% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut (642 de unități). Liderul pieței este Mercedes-Maybach S-Class: pentru asta ...

În Germania, melcii au provocat un accident

În timpul unei migrații în masă, melcii au traversat noaptea Autostrada lângă orașul german Paderborn. Până dimineața devreme, drumul nu a avut timp să se usuce de mucusul moluștelor, ceea ce a provocat accidentul: mașina Trabant a derapat pe asfaltul umed și s-a răsturnat. Potrivit The Local, mașina, pe care presa germană o numește ironic „diamantul din coroana germanului ...

Cu toate acestea, poliția rutieră a decis astăzi să publice pe site-ul său web noi bilete de examen pentru categoriile „A”, „B”, „M” și subcategoriile „A1”, „B1”. Reamintim că principala schimbare care așteaptă candidații la șoferi de la 1 septembrie 2016 se referă la faptul că examenul teoretic va deveni mai dificil (și, prin urmare, biletele trebuie studiate mai atent). Dacă acum ...

Car sharing-ul din Moscova a fost în centrul scandalului

Așa cum a declarat unul dintre membrii comunității Blue Buckets, care a folosit serviciile Delimobil, în cazul unui accident care implică o mașină închiriată, compania solicită utilizatorilor să compenseze costul reparațiilor și percepe suplimentar o amendă. În plus, autoturismele de serviciu nu sunt asigurate pentru asigurări complete. La rândul lor, reprezentanții Delimobil pe pagina oficială de Facebook au dat oficial ...

Marcajele de sticlă vor apărea la Moscova

În special, mărgele de sticlă microscopice speciale vor apărea în marcaje, ceea ce va spori efectul reflectorizant al vopselei. Despre aceasta, cu referire la rapoartele Departamentului Locuințe și Utilități Publice și Îmbunătățirea Moscovei TASS. Așa cum se explică în instituția bugetară de stat „Drumuri auto”, deja acum marcajele au început să fie actualizate la trecerile de pietoni, la liniile de oprire, la liniile care împart fluxurile de trafic venite, precum și la cele redundante ...

Fiecare al patrulea accident rutier din Moscova se datorează drumurilor proaste

Acest lucru a fost spus de către șeful adjunct al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din cadrul Direcției Principale a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei la Moscova, locotenent-colonelul de poliție Alexei Diokin, potrivit agenției „Moscova” Diokin a adăugat, de asemenea, că de la începutul anului 2016, poliția rutieră a emis 6406 de ordine pentru a elimina neajunsurile de transport și starea operațională a drumurilor și încălcările cerințelor documentelor de reglementare. În plus, 788 ...

Alergare Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit în toată Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore 38 minute și 12 secunde. Această cursă a fost organizată nu doar de câteva minute și secunde. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 cenți de euro din fiecare kilometru parcurs au fost transferați organizației ...

Sedanul Volkswagen Polo a primit o versiune sport. Fotografie

Mașina diferă de standard într-un aspect mai agresiv, precum și o gamă întreagă de opțiuni speciale. Volkswagen Polo GT va fi oferit în exclusivitatea Tungsten argintiu și întreaga gamă de culori standard Polo. La cererea clientului, acoperișul poate fi vopsit în negru. În plus, mașina a primit bare de protecție sport din fabrică, ...

Fotografia zilei: rață uriașă versus șoferi

Drumul șoferilor de pe una dintre autostrăzile locale a fost blocat de ... o uriașă rață de cauciuc! Fotografiile cu rața s-au răspândit instantaneu pe rețelele de socializare, unde au găsit o mulțime de fani. Potrivit The Daily Mail, rața uriașă de cauciuc aparținea unui dealer auto local. Se pare că a purtat figura gonflabilă pe drum ...

Patru persoane fără adăpost și un preot merg cu tractoare din Polonia în Franța

Călătorii intenționează să-și conducă mini-tractoarele, a căror viteză nu depășește 15 km / h, de la orașul polonez Jaworzno la Bazilica Sf. Tereza din orașul francez Lisieux, relatează Reuters. După cum au planificat participanții la cursa neobișnuită, calea de 1700 km ar trebui să devină o aluzie la celebrul film de David Lynch „O poveste simplă”, ...

Fiecare proprietar de mașină caută să se protejeze de urgențe asociate cu accidente rutiere sau alte daune ale vehiculului său. Una dintre opțiuni este încheierea unui acord CASCO. Cu toate acestea, într-un mediu în care există zeci de firme care furnizează servicii pe piața asigurărilor ...

CUM alegeți culoarea mașinii, alegeți culoarea mașinii.

Cum să alegeți culoarea unei mașini Nu este un secret faptul că culoarea unei mașini afectează în primul rând siguranța rutieră. Mai mult, funcționalitatea sa depinde de culoarea mașinii. Mașinile sunt produse în toate culorile curcubeului și zeci de nuanțe, dar cum să alegi culoarea „ta”? ...

Aproape fiecare șofer este interesat de întrebarea cum să restabiliți bateria. La urma urmei, cumpărarea unuia nou nu este deloc profitabilă și, din cauza funcționării necorespunzătoare sau din alte motive, bateriile native se defectează foarte des. Din fericire, repararea bateriei auto DIY nu este o sarcină dificilă. Pentru a o finaliza, este necesar să înțelegeți numai ce anume ar putea cauza defectarea bateriei și să efectuați reparațiile necesare în conformitate cu defecțiunea.

Repararea bateriei auto: cele mai frecvente defecțiuni și cauzele acestora

Pentru a înțelege cum să reparați bateria unei mașini, trebuie mai întâi să înțelegeți de ce nu funcționează și ce a dus la defecțiune. Mai jos vom lua în considerare cele mai frecvente defecțiuni ale bateriei.

Auto-descărcare

Important! De îndată ce bateria din mașină este descărcată, aceasta trebuie încărcată imediat. Este strict interzisă depozitarea bateriei în stare descărcată.

Pentru ca auto-descărcarea să nu conducă la o defecțiune completă a bateriei, chiar și în timpul depozitării, ar trebui să fie reîncărcată cel puțin o dată la 2 luni folosind curenți mici. Dar dacă bateria se descarcă mai mult de 3% în timpul zilei, înseamnă că are și altele. defecte:

prezența contaminanților în electrolit;

Utilizarea componentelor de calitate scăzută în procesul de fabricație a bateriei;

Intrarea obiectelor străine în interiorul bateriei;

Contaminarea suprafeței exterioare a bateriei;

Distrugerea separatoarelor.

Dacă continuați să utilizați o baterie cu dezavantaje similare, atunci aceasta poate fi descărcată complet chiar și într-o singură zi. Este puțin probabil ca o astfel de baterie auto să fie reparată.

Apariția oxidării pe știfturile de plumb

O defecțiune similară este cauzată fie de contactul electrolitului cu știfturile și terminalele de cupru ale bateriei, fie de vaporii de electroliți. În orice caz, contactul dintre știfturi și terminale se deteriorează, motiv pentru care trebuie să recurgeți la auto-curățarea elementelor oxidate cu șmirghel cu bob fin. După finalizarea procedurii de reparare a bateriei auto, știfturile și terminalele trebuie acoperite cu vaselină tehnică specială, care va preveni apariția oxidărilor în viitor.

Scurtcircuite

Scurtcircuitele plăcilor cu pol opus ale unei baterii auto pot apărea fie ca urmare a distrugerii separatoarelor, fie din cauza depunerii masei active reziduale în partea inferioară a recipientelor bateriei. Alte motive pentru un scurtcircuit includ:

scuturarea excesivă a bateriei, care este slab fixată în compartimentul motorului;

Folosirea unui electrolit de înaltă densitate;

Deformarea plăcilor rezultată din alimentarea cu un curent prea mare;

Durată lungă de viață a bateriei.

Repararea bateriilor auto cu defectarea la scurtcircuit este posibilă numai dacă bateria însăși este reparabilă. În caz contrar, bateria, în interiorul căreia apar scurtcircuite periodic, trebuie aruncată.

Daune la corp

Dacă carcasa este deteriorată, bateria mașinii poate fi reparată și manual, dar posibilitatea unei astfel de restaurări depinde întotdeauna de gradul de avarie. Adesea situația poate fi corectată cu un adeziv adecvat pentru fixarea materialului zonelor deteriorate. În timpul funcționării, electrolitul din carcasa bateriei auto este neapărat turnat și rezervorul este uscat. După îndepărtarea deteriorării carcasei, un nou electrolit este turnat în baterie.

Aceasta este o cauză foarte frecventă a defectării bateriei auto, care, totuși, trebuie corectată singură. Pentru a înțelege cum să reparați bateria unei mașini cu un „diagnostic” de sulfare a plăcilor, trebuie să înțelegeți care este cauza unei astfel de defecțiuni:

stocarea pe termen lung a bateriei fără reîncărcare;

Reducerea cantității de electroliți în băncile bateriilor;

Utilizarea electrolitului cu densitate crescută pentru baterie;

Conducerea unui vehicul cu o baterie supra-descărcată.

Un semn caracteristic al sulfării plăcilor este formarea cristalelor de sulfat de plumb pe suprafața lor. Această substanță nu se poate dizolva în electrolit și, atunci când este acumulată pe plăci, nu permite lichidului să pătrundă în masa lor activă. Rezultatul este o scădere dramatică a capacității bateriei.

Important!Dacă sulfarea a deteriorat ușor plăcile bateriei, atunci puteți salva dispozitivul. Dacă cristalele au acoperit aproape complet plăcile, este mai ieftin să înlocuiți o astfel de baterie auto.

Fiecare șofer ar trebui să aibă grijă de bateria vehiculului și să evite situațiile care pot duce la sulfatare.

Rețea internă spartă

O defecțiune similară este mai probabil să fie caracteristică modelelor mai vechi de baterii. Cu toate acestea, dacă sunteți „norocoși” să întâlniți o astfel de problemă a bateriei, remedierea acesteia nu este doar ușoară, ci și ieftină. Ca urmare a ruperii, plăcile sunt pur și simplu deconectate de la bornele de ieșire ale bateriei. Pentru ca acesta să funcționeze din nou, această conexiune va trebui restaurată.

Repararea bateriei auto DIY: o listă de acțiuni necesare

Repararea bateriei auto poate dura mult timp, deci merită să vă pregătiți pentru o astfel de procedură în avans. În același timp, este cel mai rațional să restabiliți bateria numai în cazul sulfării plăcilor sale. În aproape toate celelalte cazuri, bateria va trebui înlocuită. Pentru a desulfa plăcile, trebuie:

1. Scurgeți vechiul electrolit din baterie, în urma căruia plăcile sunt acoperite cu sulfat de plumb.

2. Într-un nou electrolit, diluați un aditiv desulfatant special. Se recomandă utilizarea unui electrolit cu o densitate de 1,28 g / cm3. Cantitatea de electrolit care trebuie turnată în baterie, verificați cu instrucțiunile dispozitivului.

3. Se toarnă electrolitul rezultat într-o baterie care nu funcționează.

4. Deșurubați mufele bateriei mașinii pentru a vă conecta la o încărcare cu curent redus. Este foarte important ca în timpul acestui proces bateria să nu înceapă să se încălzească și să fiarbă. Dacă tensiunea la terminale crește la 13,8 V, curentul va trebui redus puțin mai mult și se va măsura densitatea electrolitului. Re-măsurarea va trebui efectuată după alte 2 ore, iar dacă rezultatele obținute sunt identice, bateria se încarcă.

5. Pentru ca densitatea electrolitului să ajungă la 1,28 g / cm3, este necesar fie să adăugați mai mult electrolit cu o densitate mai mare, fie să îl diluați cu apă distilată.

Important!Pentru a restabili capacitatea inițială a unei baterii auto care a fost „furată” de procesul de sulfatare, aceasta trebuie descărcată complet. Limitați alimentarea cu curent și conectați un bec la bateria recuperată. O descărcare completă va fi evidențiată de tensiunea la bornele de 10,2 V. Apoi, calculați capacitatea bateriei înmulțind timpul de descărcare cu curentul cu care a fost efectuată descărcarea. Dacă capacitatea este insuficientă, procedura de încărcare / descărcare a bateriei se repetă.

După ce reparația bateriei auto este finalizată și capacitatea acesteia este restabilită, trebuie adăugat un pic mai mult aditiv de desulfație la electrolit. Bateria poate fi apoi instalată și conectată la vehicul.

Cum se restabilește rapid o baterie descărcată

Înainte de a repara o baterie descărcată, trebuie să o verificați pentru alte defecțiuni. Dacă nu există și bateria s-a așezat numai din cauza sulfării, poate fi restaurată într-un alt mod simplu și, cel mai important, rapid:

1. Încărcați complet bateria mașinii.

2. Scurgeți electrolitul și clătiți bateria mașinii cu apă distilată. Este mai bine să repetați procedura de mai multe ori.

3. Umpleți recipientul bateriei cu un lichid special de curățare care conține amoniac și trilon. Lăsați-l în recipient timp de aproximativ 40-50 de minute.

4. Scurgeți și spălați din nou bateria cu apă distilată.

6. Descărcare pentru a restabili capacitatea.

Aceasta finalizează procesul de recuperare a bateriei auto. Este important doar să țineți cont de faptul că va trebui să lucrați cu lichide agresive, prin urmare, acestea trebuie turnate și turnate cu atenție, după ce ați purtat mănuși de cauciuc.

Reparați bateria auto: faceți-o singură: merită să vă apucați de treabă?

Acum știți cum să reparați bateria unei mașini, dar nu uitați totuși că, în unele cazuri, o astfel de operație nu este recomandabilă. Acest lucru se poate datora unei astfel de caracteristici a bateriilor moderne precum lipsa de întreținere. Într-un astfel de caz, reîncărcarea și completarea cu apă distilată pot fi singurele proceduri de recuperare aplicabile bateriei auto.

Dar dacă bateria este de un model mai vechi și este supusă întreținerii, merită cu adevărat să o reparați. Cu toate acestea, dacă trebuie să înlocuiți și elementele sale principale, cumpărarea unei baterii noi va fi mai ieftină, deoarece nu este recomandabil să investiți într-o baterie veche.

Prin urmare, înainte de a începe să reparați bateria unei mașini cu propriile mâini, merită să evaluați gravitatea defecțiunii. Dacă în termeni monetari vă va costa mai puțin să cumpărați o baterie nouă - faceți acest lucru. Dacă nu puteți lua o astfel de decizie, solicitați sfatul reparatorilor auto.

Salutări prieteni. Astăzi vă voi spune despre cel mai eficient mod de a restabili capacitatea unei baterii cu plumb acid.
În perioada chiar și cea mai corectă funcționare, bateria își pierde capacitatea în fiecare zi. Și la un moment dat, încărcarea acestuia nu este suficientă pentru a porni motorul mașinii. Acest exemplu este agravat odată cu sosirea vremii reci.

Bineînțeles, pasionatul de mașini pune bateria la încărcare și după un timp vede că bateria nu se încarcă, iar tensiunea în timpul încărcării este normală - 14,4-14,7 V sau mai mare (12,6 fără încărcător).

Ce baterii pot fi recuperate?

Procesul de recuperare a bateriei

Prima etapă: pregătirea

A doua etapă: metoda clasică de recuperare

Etapa a treia: inversarea polarității bateriei

Rezultatul recuperării bateriei

Video de recuperare a bateriei

4 moduri de a restabili bateria mașinii

Bateriile sunt o sursă stabilă de tensiune constantă, sunt indispensabile în proiectele și dispozitivele individuale. Dar, desigur, nu există lucruri veșnice pe pământ și, cu baterii, timpul trece și nu mai sunt potrivite pentru utilizare, ce să facem? Aruncați și cumpărați unul nou? Puteți desigur, dar este mai bine să încercați să le reparați. Pe piață puteți găsi o mare de baterii de diferite tipuri de capacități și tensiuni. Folosesc în principal baterii alcaline și litiu. Astăzi vom vorbi despre cum să reparați astfel de tipuri de baterii precum plumbul. Baterii acide - denumite mai frecvent baterii cu plumb-heliu. Două plăci de plumb sunt scufundate în acid sulfuric, o placă este pozitivă, cealaltă negativă. Aceste baterii sunt utilizate cel mai adesea în tehnologia auto și în lanterne. Au o durată de viață relativ scurtă. Ele pot fi reparate (restaurate) în mai multe moduri.

Prima metodă de încărcare multiplă cu un rating curent mic, cu mici întreruperi temporare între încărcări. La sfârșitul primei încărcări și a încărcărilor ulterioare, tensiunea bateriei crește treptat și încetează să mai accepte o încărcare. În timpul pauzei, potențialul electrodului de pe suprafață și în profunzimea masei plăcilor se egalizează, în timp ce electrolitul mai dens din porii plăcilor curge în spațiul interelectrodului și reduce tensiunea bateriei în timpul pauzelor temporare. În timpul unei încărcări ciclice, pe măsură ce bateria acumulează capacitate, densitatea electrolitului începe să crească. Când densitatea devine normală, iar tensiunea pe o secțiune ajunge la 2,5-2,7 volți (valoarea nominală a fiecărei cutii este de 2 volți), încărcarea este oprită. Acest ciclu se repetă de 5-8 ori. Curentul de încărcare este de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei, să presupunem că bateria are o capacitate de 1000 ma / h, atunci curentul de încărcare ar trebui să fie de la 80 la 100 miliamperi.

A doua modalitate de a restabili bateriile acide este înlocuirea electrolitului. Scurgem electrolitul din baterie și clătim bateria cu apă fierbinte de mai multe ori. Apoi, luați 3 lingurițe de bicarbonat de sodiu și diluați cu 100 ml de apă. Se fierbe apă și se toarnă imediat apă clocotită în baterie, se așteaptă 20 de minute și se scurge. Repetăm \u200b\u200bacest proces de mai multe ori. Apoi clătim bateria de 3 ori cu apă fierbinte. Această metodă de recuperare este foarte convenabilă pentru bateriile auto. În ultima etapă de lucru, turnăm un electrolit nou și încărcăm bateria timp de 24 de ore, bateria reparată se încarcă o dată pe zi timp de 10 zile, încărcarea durează 6 ore, parametrii încărcătorului sunt de 14-16 volți, curentul de încărcare este de 10 amperi (nu mai mult).

A treia metodă este încărcarea inversă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o sursă puternică de tensiune (o mașină de sudat, de exemplu), tensiunea încărcătorului este de 20 volți, iar curentul este de 80 amperi sau mai mult, deschidem dopurile cutiei și le încărcăm doar înapoi - atașăm plusul sursei de alimentare la minusul bateriei și minusul sursei de energie la plus baterie. În acest caz, bateria va fierbe, dar nu acordați atenție, încărcăm timp de 30 de minute, apoi scurgeți electrolitul, clătiți-l cu apă fierbinte și turnați noul electrolit. Luăm un încărcător obișnuit cu un curent de 10-15 amperi și încărcăm bateria reparată timp de 24 de ore, pur și simplu nu confundăm polaritatea, deoarece polul pozitiv din fabrică va fi deja negativ, iar cel negativ pozitiv, vom vorbi despre repararea și restaurarea bateriilor alcaline și litiu în articolul următor, rămâneți cu noi - Arthur Kasian (AKA).

A patra cale diferă în ceea ce privește eficiența și eficiența ridicate (bateria este restaurată în mai puțin de o oră). O baterie descărcată este preîncărcată. Electrolitul este golit din bateria încărcată și spălat de 2-3 ori cu apă. O soluție de amoniac de Trilon B (ETHYLENEDIAMINETHETRAUCE Sodium) care conține 2 procente în greutate Trilon B și 5% amoniac este turnată în bateria spălată. Timpul de desulfatare cu soluție este de 40-60 minute. Procesul de desulfatare este însoțit de evoluția gazelor și de apariția stropilor fine pe suprafața soluției. Încetarea evoluției gazelor indică finalizarea procesului. În caz de sulfatare puternică, tratamentul cu soluția trebuie repetat. După procesare, bateria este spălată de cel puțin 2-3 ori cu apă distilată, apoi umplută cu un electrolit de densitate normală. Bateria inundată este încărcată cu un curent de încărcare la capacitatea nominală conform recomandărilor din pașaport. Pentru pregătirea soluției, trebuie să contactați întreprinderile care au laboratoare chimice. Păstrați soluția într-un loc umbrit într-un vas cu capac etanș pentru a preveni evaporarea amoniacului. http://www.handiman.ru/
18 decembrie 2012, 09:58
repararea bateriei,
recuperarea bateriei

Cu toată varietatea de modele și tipuri de mașini, toate sunt asamblate din unități, blocuri și mecanisme care îndeplinesc un rol clar definit. Bateria are propriile sarcini în acest proiect de inginerie, al cărui preț nu poate fi numit ieftin. În cazul defectării bateriei, nu vă grăbiți să aruncați acest dispozitiv: după restaurarea corectă, bateria mașinii va funcționa chiar mai bine decât una nouă.

Rolul bateriilor în sistem

O baterie într-un design auto rezolvă două probleme simultan:

Pornește unitatea de putere, care constă din, ambreiaj și cutie de viteze;

Oferă energie întregii rețele de bord atunci când motorul este oprit.

Fără baterie, mașina nu va porni și va fi blocată.

Motive din cauza cărora bateria se poate defecta:

Întreținerea necorespunzătoare a dispozitivului;

Cum funcționează bateria

Bateriile au fost îmbunătățite constant de la invenția lor pentru a crește durata de viață a dispozitivului și performanțele acestuia. În inovațiile inginerești, au fost utilizate noi materiale emergente cu caracteristici îmbunătățite.

Bateriile auto constau dintr-un recipient de plastic închis, în interiorul căruia se formează rezervoare cu plăci de polaritate diferită. Rezervoarele sunt fabricate din ebonit, sticlă sau lemn acoperit cu plumb, iar aliajele speciale sunt utilizate pentru producerea plăcilor. Spațiul rezervorului principal este umplut cu acid sulfuric.

Principiul de funcționare a bateriei

Acidul sulfuric este esențial pentru formarea cuplurilor galvanice. Când curentul curge către terminale, procesul de acumulare a energiei electrice în baterie începe în interiorul bateriei, care într-o anumită etapă devine ea însăși o sursă de curent cu o tensiune ultra-joasă de 12 volți - condiționată în condiții de siguranță pentru sănătatea și viața umană.

Când șoferul, pornind pe un zbor, pornește starterul, bateria mașinii este descărcată. În timpul funcționării motorului, bateriile trebuie să alimenteze în mod necesar energia electrică consumată, dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Motivele pentru care bateria nu are suficientă putere pentru a roti demarorul sunt stabilite de specialist.

Ce sunt defecțiunile bateriei

Cele mai frecvente motive pentru defectarea bateriei sunt:

Sulfatarea plăcilor.

Semne: capacitatea bateriei care scade rapid, lipsa de putere pentru rotirea demarorului, creșterea tensiunii la ieșiri, supraîncălzirea plăcilor și electrolitului.

Integritatea spartă a plăcilor și pentru cărbune - vărsarea lor.

Semne: culoarea acidului sulfuric întunecată. În acest caz, bateria nu poate fi recuperată.

Închiderea plăcilor de secțiune adiacente.

Semne: pereți cu secțiune fierbinte, electrolit în fierbere. În acest caz, este posibil să restaurați bateria prin înlocuirea plăcilor defecte.

Nerespectarea regulilor de depozitare (mai ales iarna) și a funcționării bateriei.

Semne: deteriorarea corpului containerului și a plăcilor de plumb. În acest caz, nu se poate pune problema recuperării bateriei.

Resuscitarea bateriei

Sursa curentă defectă este readusă la viață pas cu pas.

Prima acțiune

După îndepărtarea terminalelor din baterie, acesta este verificat cu atenție. Electrozii acoperiți cu plumb sunt curățați cu o cârpă, iar cablurile sale sunt curățate cu hârtie smirghie cu granulație fină. Stratul de pulbere de pe electrozi poate fi de diferite grosimi și culori diferite (verde, alb, albastru). Apropo, contactele acoperite cu o astfel de pulbere sunt în multe cazuri principalul motiv pentru o performanță slabă a starterului.

A doua acțiune

Este mai complex, deoarece include un lanț: încărcare - descărcarea bateriei. Bateria este mai întâi încărcată corect și apoi complet descărcată.

Astăzi, dispozitivele moderne cu o funcție atât de unică sunt la vânzare. În aparatele staționare pulsate, aceste două acțiuni opuse sunt stabilite, așa cum se spune, „într-un singur pachet” pentru a combate procesul neplăcut de sulfatare a plăcilor chiar în stadiul inițial.

Încărcătoarele vechi vor necesita multă răbdare de la interpret, deoarece, cu un amperaj de zece ori mai mic decât capacitatea bateriei în sine, este nevoie de o medie de zece ore pentru a reîncărca. Acest lucru este demonstrat în mod clar de următorul exemplu: pentru a încărca o baterie cu o capacitate de 75 A / h, se determină un curent de 7,5 Amperi.

Când încărcătorul în stil vechi își termină activitatea, încep procesul de descărcare a bateriilor. Pentru a face acest lucru, utilizați un bec obișnuit: conectați-l la baterie și așteptați să se oprească din ardere. După ce lumina se stinge complet, este îndepărtată și bateria este reconectată la încărcător.

Acesta este modul în care, prin cicluri strict secvențiale, sursele actuale pentru mașini sunt reanimate.

Actul trei

Dacă apare un scurtcircuit în baterie, se folosește un aditiv desulfatizant special. Va dura câteva zile pentru a restabili bateria, deoarece aditivul se dizolvă complet în electrolit în termen de două zile. Acest ingredient este adăugat la electrolit cu o densitate de 1,28 g / cc. cm.

După două zile, agentul lichid rezultat este turnat în baterie și densitatea este verificată din nou. Dacă noul indicator rămâne același sau se dovedește a fi foarte aproape de această cifră (1.28), efectuați mai multe cicluri consecutive de încărcare / descărcare a bateriei.

Observați electrolitul în timpul încărcării. Dacă nu fierbe, iar pereții rezervorului sunt la temperatura ambiantă și nu se încălzesc, atunci cantitatea de curent de intrare poate fi redusă la jumătate.

Două ore mai târziu, densitatea electrolitului este măsurată din nou și, dacă valoarea nominală este obținută din nou, atunci procesul de încărcare este finalizat - bateria este complet restaurată și gata de utilizare.

Dacă indicele de densitate al electrolitului se modifică în sus, acesta se diluează cu apă distilată. Dacă indicele de densitate este sub 1,28 g / cc. cm, se adaugă acid sulfuric. În ambele cazuri, după reglarea densității, bateria se încarcă din nou.

Încărcare accelerată

Principiul încărcării bateriei la o viteză accelerată este după cum urmează:

1. Bateria este încărcată și apoi electrolitul este golit din ea.

2. Recipientul este spălat cu apă distilată și umplut cu o soluție timp de o oră (Trilon B - 2% și amoniac - 5%). În unele cazuri, spălarea se repetă.

3. Se efectuează din nou clătirea cu apă, după care recipientul este umplut cu electrolit proaspăt.

4. Bateria este complet încărcată.

Pentru ca bateriile să reziste mult timp și în mod fiabil, nu trebuie să depuneți eforturi suplimentare: păstrați bateria curată și încărcați-o complet cu un dispozitiv staționar la fiecare șase luni.