Ce semnale dau șoferii de vehicule. Semnale de avertizare pentru vehicule

Acțiunile eronate ale participanților la trafic cauzate de darea incorectă, neînțelegerea și interpretarea incorectă a semnalelor date sunt frecvente. cauza accidentului.

Semnalele de avertizare servesc la schimbul de informații (comunicare) între participanți trafic. Schimbul de informații are ca scop reducerea incertitudinii situațiilor de trafic rutier prin informarea celorlalți utilizatori ai drumului cu privire la intențiile și acțiunile lor intenționate, precum și avertizând asupra unui posibil pericol.

Pentru ca semnalele de avertizare să-și atingă scopul, de ex. ar permite tuturor participanților să se deplaseze cu securitate maximă, acestea trebuie deservite în așa fel încât să fie clar vizibile, observate la timp și corect înțelese de ceilalți utilizatori ai drumului.

Cele mai importante pentru utilizatorii drumurilor sunt următoarele tipuri informație:

1) la schimbarea direcției și vitezei de mișcare;

2) prezența altor participanți ale căror acțiuni pot crea pericol;

3) avertizare asupra posibilelor pericole.

Este necesar să avertizați alți utilizatori ai drumului cu privire la schimbarea direcției, astfel încât aceștia să se poată pregăti din timp și să răspundă corect la manevrele dumneavoastră. Este necesar să se dea semnale de viraj la orice schimbare a direcției de deplasare: la schimbarea benzilor, la întoarcerea și la întoarcerea, la părăsirea sau la ieșirea de pe autostradă, la începerea mișcării, la plecare fluxul de trafic a opri. Aprinderea semnalizatorului ar trebui să devină un obicei și să se facă în toate condițiile de condus, chiar și atunci când nu există alți utilizatori ai drumului în apropiere.

Porniți semnalizatorul cât mai devreme, cu cel puțin 3-4 secunde înainte de începerea manevrei.

Dacă sunteți pe cale să virați la o intersecție care are o altă intersecție în imediata apropiere, nu aprindeți semnalizatorul până când nu ați trecut de prima intersecție. Dacă dați semnalul mai devreme, alți utilizatori ai drumului pot decide că veți vira nu la a doua, ci la prima intersecție și să întreprindeți acțiuni periculoase în această situație, de exemplu, finalizarea depășirii.

După ce ați virat sau ați schimbat benzile, asigurați-vă că opriți semnalizatorul. Amintiți-vă că cu foarte viraj lină este posibil ca oprirea automată să nu funcționeze.

Informațiile despre schimbarea vitezei sunt necesare pentru șoferii care se deplasează în spate, deoarece vă permit să vă pregătiți în avans pentru frânare și să măriți distanța.

Dacă aveți de gând să opriți sau să frânați într-un loc în care alți șoferi s-ar putea să nu se aștepte, apăsați ușor și eliberați pedala de frână de trei până la patru ori. Un astfel de avertisment este util în special atunci când încetiniți:

să oprească o autostradă care nu are bandă de decelerare;

să te oprești și să te întorci în curte, acest lucru este deosebit de important dacă faci o întoarcere la intersecție, deoarece șoferul care te urmărește poate decide că vei întoarce la intersecție;

pentru a evita un obiect pe drumul din față pe care șoferul din spate nu îl vede.

Asigurarea vizibilității pentru alți utilizatori ai drumului este o sarcină importantă pentru fiecare șofer. Dacă cel puțin unul dintre participanții la situația de trafic nu îl vede pe celălalt, probabilitatea unui accident crește dramatic. Utilizați farurile pentru a îmbunătăți vizibilitatea. În ploaie, ceață sau zăpadă, poate fi foarte dificil pentru alți șoferi să vă vadă vehiculul. În zilele înnorate, mașina se poate „dizolva” cumva pe fundalul drumului. In astfel de conditii, farurile incluse il fac mai vizibil. Aprindeți farurile imediat ce începe să se întunece și, de asemenea, ori de câte ori vă este dificil să vedeți alți utilizatori ai drumului din cauza deteriorării condițiilor atmosferice.

Pentru a atrage atenția celorlalți utilizatori ai drumului în caz de pericol sau complicare a situației, puteți utiliza un semnal sonor. Dacă nu există niciun pericol imediat, atunci este suficientă o ușoară apăsare pe butonul de semnal. Dați un astfel de semnal în avans în următoarele cazuri:

când te apropii de un pieton sau biciclist care se deplasează pe carosabil în aceeași direcție;

când depășiți un vehicul al cărui șofer poate începe să depășească vehiculul din fața sa. Noaptea, un semnal de avertizare poate fi dat prin clipirea farurilor;

apropierea de un vehicul al cărui șofer nu te privește sau nu te vede din cauza naturii situației de trafic;

atunci când vă apropiați de un loc unde nu puteți vedea înainte, cum ar fi pe un deal sau o curbă strânsă.

RĂSPUNSURI CORECTE
1 - a; 2 - g; 3 - b; 4 - a; 5 - in; 6 - c.

9.1. Semnalele de avertizare sunt:
A) semnale care sunt date de indicatoare de direcție luminoase sau manual;
b) semnale sonore;
în) comutarea farurilor;
G) aprinzând farurile de fază scurtă orele de zi zile;
aa) includere alarma, semnale de frână, lampă marșarier, semn de identificare a trenului rutier;
e) aprinzând farul portocaliu intermitent.

9.2. Șoferul trebuie să dea semnale cu indicatoare luminoase ale direcției direcției corespunzătoare:
A)înainte de pornire și oprire;
b)înainte de a reconstrui, a întoarce sau a întoarce.

9.3. În absența sau funcționarea defectuoasă a indicatoarelor de viraj luminoase, semnalele să înceapă să se miște de la marginea dreaptă a carosabilului, se oprește la stânga, se întoarce de-a lungul partea stanga, întoarcerea sau schimbarea benzilor pe partea stângă sunt servite cu mâna stângă întinsă în lateral, sau mâna dreaptă întinsă lateral și îndoită la cot în unghi drept în sus.
Semnale pentru începerea mișcării de pe marginea stângă a carosabilului, oprire pe dreapta, viraj pe partea dreaptă, schimbarea benzii pe partea dreaptă sunt date cu mâna dreaptă întinsă în lateral sau mâna stângă întinsă în lateral și îndoită la cot în unghi drept în sus.
În absența sau funcționarea defectuoasă a semnalelor de frână, un astfel de semnal este dat de mâna stângă sau dreaptă ridicată.

9.4. Este necesar să dați un semnal cu indicatoare de direcție sau o mână mai devreme decât ora de începere a manevrei (ținând cont de viteza de deplasare), dar nu mai puțin de 50-100 m în avans. aşezăriși 150-200 m în afara acestora, și se oprește imediat după finalizarea acestuia (darea unui semnal cu mâna trebuie finalizată imediat înainte de începerea manevrei). Este interzisă darea unui semnal dacă acesta nu poate fi înțeles de alți utilizatori ai drumului.
Acordarea unui semnal de avertizare nu oferă șoferului un avantaj și nu îl scutește de luarea măsurilor preventive.

9.5. Este interzisă darea de semnale sonore în intravilan, cu excepția cazului în care este imposibil să se prevină un accident de circulație.

9.6. Pentru a atrage atenția șoferului unui vehicul care este depășit, puteți utiliza faruri de comutare și așezări exterioare - și un semnal sonor.

9.7. Este interzisă utilizarea faza lunga farurile ca semnal de avertizare în condițiile în care ar putea orbi alți șoferi, inclusiv prin oglinda retrovizoare.

9.8. În timpul mișcării mecanice Vehiculîn timpul orelor de zi, pentru a indica un vehicul care se află în mișcare, farurile de întâlnire trebuie să fie aprinse:
A)într-o coloană;
b) pe traseu vehicule care se deplasează de-a lungul benzii marcate cu semnul rutier 5.8 (vezi anexa 1), spre fluxul general al vehiculelor;
în)în autobuzele care transportă grupuri organizate de copii;
G) pe vehicule care transportă mari, grele, bunuri periculoase containere sau nu neutralizate de sub ele;
aa) pe un vehicul care este remorcat;
e)în tuneluri.
In conditii vizibilitate insuficientă la autovehicule, puteți aprinde farurile pentru faza lungă sau opțional faruri de ceață cu condiția să nu uimească pe alți șoferi.

9.9. de urgență semnalizare luminoasă trebuie activat:
A)în cazul opririi forțate pe drum;
b) dacă șoferul este orbit de faruri;
în) pe un vehicul cu motor care se deplasează cu defecțiuni tehnice, cu excepția cazului în care această mișcare este interzisă de prezentele Reguli;
G) pe un vehicul cu motor care este remorcat;
aa) pe un vehicul cu motor marcat cu semnul „Copii” care transportă grup organizat copii, în timpul aterizării sau debarcării acestora;
e) convoai pe toate autovehiculele în timpul opririi lor pe drum;
e)în cazul unui accident rutier.

9.10. Împreună cu includerea unei semnalizări luminoase de urgență, ar trebui instalat un semn oprire de urgență sau o lumină roșie intermitentă la o distanță care asigură siguranța rutieră, dar nu mai aproape de 20 m de vehicul în intravilan și 40 m în afara acestora, în cazul:
A) comiterea unui accident rutier;
b) oprire forțată în locuri cu vizibilitate limitată a drumului pe cel puțin o direcție mai mică de 100 m.

9.11. Dacă vehiculul nu este echipat cu lumini de avarie sau dacă este defect, instalați un semn de oprire de urgență sau o lumină roșie intermitentă:
A)în spate pe vehiculul specificat la punctul 9.9 („c”, „d”, „yy”) din prezentele reguli;
b) din partea cu cea mai slabă vizibilitate pentru ceilalți utilizatori ai drumului în cazul specificat la subparagraful „b” al paragrafului 9.10 din prezentele Reguli.

9.12. Lumina roșie intermitentă emisă de lampă, care este utilizată în conformitate cu cerințele paragrafelor 9.10 și 9.11 din prezentele Reguli, trebuie să fie clar vizibilă atât în ​​timpul zilei, pe vreme însorită, cât și în condiții de vizibilitate slabă.

Sfârșitul lucrării -

Acest subiect aparține:

Legile rutiere

Depășirea.. Este permisă depășirea vehiculelor fără cale ferată numai în.. Înainte de a începe depășirea, conducătorul auto trebuie să se asigure că niciunul dintre șoferii de vehicule care..

Dacă aveți nevoie de material suplimentar pe această temă, sau nu ați găsit ceea ce căutați, vă recomandăm să utilizați căutarea în baza noastră de date de lucrări:

Ce vom face cu materialul primit:

Dacă acest material s-a dovedit a fi util pentru dvs., îl puteți salva pe pagina dvs. de pe rețelele sociale:

Toate subiectele din această secțiune:

Legile rutiere
HOTĂRÂREA CABINETULUI DE MINISTRI AL UCRANIEI Nr. 1306 din 10 octombrie 2001, Kiev Cu privire la regulile rutiere Cabinetul de Miniștri al Ucrainei decide:

Dispoziții generale
1.1. Aceste Reguli, în conformitate cu Legea Ucrainei „Cu privire la traficul rutier”, stabilesc o procedură unificată pentru traficul rutier în toată Ucraina. Alte reglementări

Obligatiile si drepturile conducatorilor de autovehicule
2.1. Conducatorul unui vehicul cu motor trebuie sa aiba cu el: a) un certificat de drept de conducere a unui vehicul din categoria corespunzatoare

Deplasarea vehiculelor cu semnale speciale
3.1. Conducătorii de vehicule operaționale, care îndeplinesc o sarcină oficială urgentă, se pot abate de la cerințele secțiunilor 8 (cu excepția semnalelor controlorului de trafic), 10-18, 26, 27 și alin.

Îndatoririle și drepturile pietonilor
4.1. Pietonii trebuie să meargă pe trotuare și poteci, ținându-se la dreapta. Dacă nu există trotuare, poteci sau este imposibil să se deplaseze de-a lungul acestora, pietoni

Obligațiile și drepturile pasagerilor
5.1. Imbarcarea (debarcarea) este permisa pasagerilor dupa oprirea vehiculului numai cu rampă de aterizare, iar în lipsa unei astfel de platforme - de pe trotuar sau

Cerințe pentru conducătorii de motociclete și biciclete
6.1. Este permisă circulația pe șosea cu mopedele persoanelor care au împlinit vârsta de 16 ani, pe biciclete - până la vârsta de 14 ani. Pentru mopedul și șoferii de biciclete de către autoritățile locale

Cerințe pentru persoanele care conduc vehicule trase de cai și conducătorii de animale
7.1. Conducerea vehiculelor trase de cai și conducerea animalelor pe șosea este permisă persoanelor care nu au vârsta mai mică de 14 ani. 7.2. Caruta trasa de cai (sania) trebuie sa fie

Reglementarea traficului
8.1. Reglementarea circulației se realizează cu ajutorul indicatoarelor rutiere, marcajelor rutiere, echipamentelor rutiere, semafoarelor, precum și controlorilor de trafic. 8.2.

Pornirea unei mișcări și schimbarea direcției acesteia
10.1. Înainte de a conduce, a schimba benzile și orice schimbare de direcție, șoferul trebuie să se asigure că este în siguranță și că nu creează obstacole sau pericole pentru alte persoane.

Amplasarea vehiculelor pe drum
11.1. Numărul de benzi de pe carosabil pentru deplasarea vehiculelor fără cale ferată este determinat de marcaje rutiere sau indicatoare rutiere 5.16

Viteza de calatorie
12.1. În timpul selecției în limitele stabilite viteza sigura mișcare, conducătorul auto trebuie să țină cont de situația traficului, precum și de caracteristicile mărfii transportate și de starea

Distanța, intervalul, traficul din sens opus
13.1. Șoferul, în funcție de viteza de deplasare, de condițiile de trafic, de caracteristicile încărcăturii transportate și de starea vehiculului, trebuie să păstreze un sigur

Opriți și parcați
15.1. Oprirea și parcarea vehiculelor pe șosea trebuie efectuată în locuri special amenajate sau pe marginea drumului. 15.2. Din lipsa de special

Traversări
16.1. Intersecția, în care ordinea de trecere este determinată de semnalele unui semafor sau ale unui controlor de circulație, se consideră reglementată. La o astfel de intersecție, semnele de prioritate sunt inactive.

Avantajele vehiculelor de rută
17.1. Pe un drum cu o bandă pentru vehicule de traseu marcat cu semnul rutier 5.8 sau

Trecerea trecerilor de pietoni și opriri de vehicule
18.1. Conducătorul unui vehicul care se apropie de un nereglementat trecere de pietoni pe care se află pietonii trebuie să reducă viteza și, dacă este necesar,

Utilizarea luminilor exterioare
19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de gradul de iluminare al drumului, precum și în tuneluri, un vehicul care se află în mișcare trebuie să fie

Deplasarea prin treceri de cale ferată
20.1. Șoferii de vehicule pot traversa căi ferate numai la trecerile de cale ferată. 20.2. Apropierea de trecere, precum și pornirea

Transportul de pasageri
21.1. Este permisă transportul de pasageri într-un vehicul dotat cu scaune în cantitatea prevăzută specificație tehnică ca să nu o facă

livrare
22.1. Greutatea mărfii transportate și distribuția greutății pe axă nu trebuie să depășească valorile determinate de caracteristicile tehnice ale vehiculului dat.

Tractarea si operarea trenurilor de transport
23.1. Tractarea trebuie efectuată de un vehicul cu motor fără remorcă și cu dispozitive de cuplare corecte din punct de vedere tehnic, ca într-un vehicul tractor;

Plimbare de antrenament
24.1. Este permisă predarea conducerii unui vehicul numai persoanelor care nu au contraindicații medicale în acest sens, iar în cazul instruirii de către o persoană, respectiv, cerințele

Mișcarea vehiculelor în coloane
25.1. Pe fiecare vehicul care se deplasează în cadrul unui convoi este instalat un semn de identificare „Colon”, prevăzut la subparagraful „există” alin.

Trafic in zone rezidentiale si pietonale
26.1. Pietonii au voie să circule în zona rezidențială și pietonală atât pe trotuare, cât și pe carosabil. Pietonii au prioritate față de vehicule, dar nu trebuie

Trafic pe autostrăzi și drumuri pentru mașini
27.1. La intrarea pe autostradă sau drum pentru mașini, șoferii trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează de-a lungul acestora. 27.2. Pe

mișcare internațională
29.1. Șoferul unui vehicul cu motor care sosește în Ucraina dintr-o altă țară, precum și șoferul - cetățean al Ucrainei care călătorește în străinătate, trebuie să aibă:

Plăcuțe de înmatriculare, mărci de identificare, inscripții și denumiri
30.1. Proprietarii de autovehicule și remorci către acestea trebuie să le înregistreze (reînregistreze) la Inspectoratul de Stat în Rutier, indiferent de stare tehnica pe pro

Cunoașterea semnalelor de avertizare ale șoferilor este o condiție necesară pentru siguranța rutieră.

Nu este suficient să vezi și să auzi bine pe drum, este la fel de important să înțelegi și să anticipezi ce manevră (depășire, întoarcere, întoarcere, frânare) urmează să facă șoferul. De aceea regulile fara esec i s-a ordonat să dea semnale ale manevrei ce urmează.

Acțiunile eronate ale utilizatorilor drumului, cauzate de livrarea incorectă, neînțelegerea semnalelor date, sunt o cauză frecventă a accidentelor. Semnalele de avertizare servesc la schimbul de informații (comunicare) între utilizatorii drumului. Schimbul de informații are ca scop reducerea incertitudinii situațiilor de trafic rutier prin informarea celorlalți utilizatori ai drumului cu privire la intențiile și acțiunile lor intenționate, precum și avertizând asupra unui posibil pericol.

Următoarele tipuri de informații sunt de cea mai mare importanță pentru utilizatorii drumurilor:

despre schimbarea direcției și vitezei de mișcare;

despre prezența altor participanți ale căror acțiuni pot crea pericol;

avertizare asupra posibilelor pericole.

Luați în considerare situațiile în care semnalele sunt necesare și cum trebuie îndeplinite cerințele acestora.

Regulile obligă toți șoferii, inclusiv bicicliștii, să avertizeze ceilalți utilizatori ai drumului înainte de orice manevră pe șosea. Bicicleta nu are semnale luminoase, așa că singura modalitate de a le da este doar manual. Semnalele executate nu trebuie doar date în timp util, ci și înțelese de alți șoferi. Dacă există îndoieli dacă să dai sau nu un semnal de manevră, poate exista un singur sfat - să dai.

Alte regula importanta semnalele de avertizare este implementarea lor în timp util.

Șoferii cu experiență au o astfel de regulă - un semnal de manevră trebuie dat în 5 secunde. înainte de începerea implementării acestuia. Și în caz de vizibilitate slabă, acest timp crește la 7-10 secunde, deoarece nu este doar dificil, ci și periculos pentru un biciclist să dea un semnal cu o singură mână în timp ce efectuează manevra în sine, alimentarea acestuia trebuie oprită imediat înainte de începerea manevrei.

Dacă alergi pe un trotuar cu trafic intens, cu siguranță vei întâlni pietoni care merg pe potecă sau spre ei. Mașinile de pe șosea sunt într-o poziție și mai proastă. Vehiculele se deplasează din viteze mari, au energie cinetică semnificativă, motiv pentru care ei cale de oprire de multe ori mai mult decât o persoană care alergă. Prin urmare, toate autovehiculele sunt echipate cu dispozitive de iluminare care vă permit să avertizați în prealabil pe ceilalți utilizatori ai drumului cu privire la intențiile dumneavoastră de a vira la stânga, la dreapta sau la oprire. Luminile exterioare includ:

lumini de frână în spatele mașinii;

lumini de parcare față și spate galben sau alb;

indicatoare de direcție luminoase: față galben sau alb și spate roșu sau galben;

Faruri de ceata: Culoarea galbena fata si faruri de ceață roșu pe spate

faruri scurte şi faza lunga- doua in fata;

lumini de marșarier - spate alb;

reflectoare și reflectoare pe vehicule speciale.

Orice participant la mișcare, inclusiv pietonii sau bicicliștii, trebuie să înțeleagă semnalele mașinilor.

„Limbajul” mașinilor este destul de simplu și ușor de înțeles. Luați în considerare principalele situații de pe drum când vehiculele dau semnale de avertizare.

Mașina s-a oprit pe o porțiune neluminată de drum, s-au aprins luminile de poziție sau de parcare, indicându-l pe carosabil.

Un avertisment că mașina din față începe să încetinească sau este pe cale să se oprească este includerea luminilor roșii - lumini de frână. Se pornesc automat imediat ce șoferul începe să aplice frânele. Semaforul roșu de pe autobuzul din față s-a aprins, șoferii care îl urmăresc trebuie și ei să încetinească sau să oprească și nu va exista nicio coliziune. Luminile din spate se aprind automat.

Luminile intermitente sunt semnale de întoarcere și semnale de pornire. În față se folosesc indicatoare albe, iar în spate, roșii sau galbene. Un semnal de viraj la stânga aprins indică faptul că vehiculul va vira la stânga sau va schimba benzile la stânga pentru a depăși, a depăși sau a efectua o întoarcere în U. Semnalul de viraj dreapta inclus avertizează că vehiculul poate acum să vira la dreapta, să se deplaseze pe banda din dreapta sau să se oprească. În cazul unei defecțiuni a indicatorului de direcție al vehiculului, șoferul poate arăta direcția de mișcare cu mâna (ca un biciclist).

Pietonii care traversează strada ar trebui să urmeze cu atenție semnalele de avertizare ale vehiculelor care se apropie.

Imaginează-ți că o mașină în spatele tău, ajungând din urmă cu tine, spune cu o voce umană: „Cedează” sau „Atenție, fii atent”. În timp ce aceasta este fantezia unor designeri. Pentru a avertiza ceilalți utilizatori ai drumului despre pericol, fiecare vehicul este echipat cu un semnal sonor. Dar Regulile permit depunerea lor numai pe drumuri de tara, iar în localități doar pentru a preveni un accident de circulație. Această cerință se aplica in aceeasi masura si ciclistilor, mai ales ca semnalul sonor al unei biciclete, neavand o putere mare, este putin probabil sa se auda in habitaclu. Soneria este necesară doar pentru a avertiza alți pietoni sau bicicliști.

De ce există o restricție privind semnalele sonore în orașe și orașe? Claxoanele auto creează zgomot, iar acest lucru are un efect dăunător asupra sănătății oamenilor. Pentru aceasta, au introdus o restricție privind utilizarea semnalelor sonore.

Și cum ar trebui să te comporți dacă mașina din spatele tău emite un bip? Semnificația sa este întotdeauna lipsită de ambiguitate - un pericol situatia traficului, și nu doar „Ma duc!” De obicei, un astfel de semnal poate fi dat dacă un pieton, calcă carosabil, nu se uită în direcția unui vehicul în mișcare, sau un biciclist preia întregul Banda dreaptă circulaţie. În astfel de situații, nu ar trebui să vă fie frică și să luați acțiuni pripite și pripite. Este necesar să se abandoneze manevrele planificate. Pietonul trebuie să se abțină de la traversarea drumului, iar biciclistul trebuie să se apropie din nou de trotuar. Dacă există o bordură, el, dacă este posibil, ar trebui să treacă pe ea și să se oprească. Până la urmă, nu întâmplător șoferii consideră că cel mai periculos biciclist este acela căruia fie îi este frică de semnal, fie nu reacționează deloc la acesta.

Subiect: Semnale de avertizare

Ţintă: Dați o idee despre corpuri de iluminat vehicule și scopul acestora: arată semnificația semnalelor de avertizare a șoferului, ca conditie necesara siguranța rutieră.

În timpul orelor:

Moment org.

Sondaj teme pentru acasă:

Munca cu carduri;

Sondaj oral:

1. Care este responsabilitatea șoferului dacă încalcă regulile de circulație?

2. De ce cred că respectarea regulilor de circulație este obligatorie atât pentru pietoni, cât și pentru șoferi?

3. Un copil sub 14 ani poate fi tras la răspundere penală dacă încalcă regulile de circulație?

4. În acest sens, a devenit necesară adoptarea unei legi privind Respectarea regulilor de circulație?

Explicația noului material.

Acțiunile eronate ale utilizatorilor drumului, cauzate de darea incorectă, neînțelegerea și interpretarea incorectă a semnalelor date, sunt o cauză frecventă a accidentelor rutiere. Semnalele de avertizare servesc la schimbul de informații (comunicare) între utilizatorii drumului. Schimbul de informații are ca scop reducerea incertitudinii situațiilor de trafic rutier prin informarea celorlalți utilizatori ai drumului cu privire la intențiile și acțiunile lor intenționate, precum și avertizând asupra unui posibil pericol.

Pentru ca semnalele de avertizare să-și atingă scopul, de ex. ar permite tuturor participanților să se deplaseze cu maximă siguranță, aceștia trebuie serviți în așa fel încât să fie clar vizibili, observați la timp și înțeleși corect de ceilalți participanți la mișcare.

Următoarele tipuri de informații sunt de cea mai mare importanță pentru utilizatorii drumurilor:

1) la schimbarea direcției și vitezei de mișcare;

2) prezența altor participanți ale căror acțiuni pot crea pericol;

3) avertizare asupra posibilelor pericole.

Este necesar să avertizați alți utilizatori ai drumului cu privire la schimbarea direcției, astfel încât aceștia să se poată pregăti din timp și să răspundă corect la manevrele dumneavoastră. Este necesar să se dea semnale de viraj la orice schimbare a direcției de deplasare: la schimbarea benzilor, virajele, părăsirea sau ieșirea de pe autostradă, începerea mișcării, lăsarea fluxului de trafic să se oprească. Aprinderea semnalizatorului ar trebui să devină un obicei și să se facă în toate condițiile de condus, chiar și atunci când nu există alți utilizatori ai drumului în apropiere.

Semnalele de avertizare sunt:
a) semnale care sunt date prin indicatoare luminoase de direcție sau manual;
b) semnale sonore;
c) comutarea farurilor;
d) aprinderea farurilor de întâlnire în timpul zilei;
e) pornirea alarmei, semnale de frânare, lampă marșarier, semn de identificare a autotrenului;
f) aprinderea farului intermitent portocaliu.

Șoferul trebuie să dea semnale cu indicatoare luminoase ale direcției direcției corespunzătoare:
a) înainte de pornire și oprire;
b) înainte de refacere, întoarcere sau întoarcere.

În absența sau funcționarea defectuoasă a luminilor de semnalizare, semnalele de începere a deplasării dinspre marginea dreaptă a carosabilului, oprire pe partea stângă, viraj pe partea stângă, întoarcere sau schimbarea benzii pe partea stângă sunt date cu mâna stângă întinsă către lateral, sau mâna dreaptă întinsă în lateral și îndoită în cot într-un unghi drept în sus.
Semnale pentru începerea mișcării de pe marginea stângă a carosabilului, oprire pe dreapta, viraj pe partea dreaptă, schimbarea benzii pe partea dreaptă sunt date cu mâna dreaptă întinsă în lateral sau mâna stângă întinsă în lateral și îndoită la cot în unghi drept în sus.
În absența sau funcționarea defectuoasă a semnalelor de frână, un astfel de semnal este dat de mâna stângă sau dreaptă ridicată.

Este necesar să se dea un semnal cu indicatoare de direcție sau manual înainte de ora de începere a manevrei (ținând cont de viteza de deplasare), dar nu mai puțin de 50-100 m în zonele populate și 150-200 m în afara acestora și opriți imediat după finalizarea acestuia (darea unui semnal manual ar trebui să fie terminată chiar înainte de începerea manevrei). Este interzisă darea unui semnal dacă acesta nu poate fi înțeles de alți utilizatori ai drumului.
Acordarea unui semnal de avertizare nu oferă șoferului un avantaj și nu îl scutește de luarea măsurilor preventive.

Este interzisă darea de semnale sonore în intravilan, cu excepția cazului în care este imposibil să se prevină un accident de circulație.

Pentru a atrage atenția șoferului unui vehicul care este depășit, puteți utiliza faruri de comutare și așezări exterioare - și un semnal sonor.

Este interzisă folosirea farurilor cu faza lungă ca semnal de avertizare în condițiile în care aceasta poate provoca orbirea altor șoferi, inclusiv prin oglinda retrovizoare.

În timpul deplasării autovehiculelor în timpul zilei, pentru a indica vehiculul în mișcare, farurile de întâlnire trebuie aprinse:
a) într-o coloană
b) pe traseu vehicule care se deplasează de-a lungul benzii marcate cu semnul rutier 5.8

Semnal rutier Drum cu bandă pentru circulația vehiculelor cu traseu fix

spre fluxul general al vehiculelor;
c) în autobuzele care transportă grupuri organizate de copii;
d) pe vehiculele care transportă de sub acestea mărfuri voluminoase, grele, periculoase sau containere nedecontaminate;
e) pe un vehicul tractor;
e) în tuneluri.
În condiții de vizibilitate insuficientă pe autovehicule, puteți aprinde farurile pentru faza lungă sau farurile de ceață suplimentare, cu condiția ca aceasta să nu uimească pe alți șoferi.

Semnalizarea luminii de urgență trebuie pornită:
a) în cazul opririi forțate pe drum;
b) dacă șoferul este orbit de faruri;
c) pe un vehicul cu motor care se deplasează cu defecțiuni tehnice, cu excepția cazului în care această mișcare este interzisă de prezentele Reguli;
d) pe un vehicul cu motor care este remorcat;
e) pe un vehicul cu motor marcat marca de identificare„Copii”, care poartă un grup organizat de copii, în timpul îmbarcării sau debarcării acestora;

Ecuson de identificare Copii

f) pe toate autovehiculele convoiului în timpul opririi acestora pe drum;
g) în cazul unui accident rutier.

Ancorare

Testați semnalele de avertizare
1. Trebuie dat un semnal de avertizare înainte de întoarcere:
a) cu 3-4 s înainte de începerea virajului;
b) după reducerea vitezei înainte de începerea virajului;
c) momentul în care ai început să rotești volanul;
d) numai atunci când vehiculele se deplasează în spatele dumneavoastră.
2. Emiterea unui semnal de avertizare înainte de a începe un viraj:
a) nu este necesar la viraj la o intersecție nereglementată;
b) nu este obligatoriu la aprinderea unui semnal semafor permisiv;
c) nu este obligatoriu la începutul deplasării după o oprire;
d) este obligatoriu la efectuarea oricărei manevre.
3. După ce este dat semnalul de avertizare, primul lucru pe care îl aveți
ar trebui să faci este:
a) începe o schimbare de bandă;
b) verificați reacția celorlalți utilizatori ai drumului la semnalul dvs.;
c) încetiniți și începeți să virați;
d) se verifică absenţa indicatoarelor rutiere de interzicere a virării
in acest loc.
4. Are sens să duplicați semnalul de întoarcere dat
semnalizare cu mana:
a) la conducerea pe vreme murdară;
b) lângă o trecere de cale ferată;
c) cu mişcare de intensitate redusă;
d) conducerea pe timp de noapte.
5. Când conduceți noaptea în ceață puternică, porniți:
a) faruri cu faza lungă;
b) semnalizare de urgență;
c) faruri cu faza scurta.
6. Dacă, când conduceți pe lângă o mașină care stă la marginea drumului
vezi ca usa incepe sa se deschida:
a) crește viteza de deplasare pentru a trece cât mai curând posibil de un loc periculos;
b) opriți și lăsați șoferul să coboare din mașină;
c) da un semnal de avertizare cu faruri sau un sunet
alarma;
d) conduce cât mai aproape de vehiculul parcat pentru a
Nu lăsați șoferul să iasă până nu treceți.

RĂSPUNSURI CORECTE
1 - a; 2 - g; 3 - b; 4 - a; 5 - in; 6 - c.

Casa. cur Note într-un caiet.

ÎNTREBĂRI PENTRU REZULTATELE PRIVIND REGULILE DE COMPORTARE SIGURANȚĂ PE Străzi și Drumuri PENTRU ELEVII CLASEI A VIII-A

Opțiunea I

1. Ce sunt semnalele controlorilor de trafic?

2. Unde și cum ar trebui să meargă un pieton pe străzi?

3. Care este procedura de mutare a copiilor în grupuri?

4. Numiți cel mai mult locuri sigure pentru un pieton în circulație cu două sensuri?

5. Care sunt regulile de traversare a străzii unde nu există semafoare și polițist-regulator

7. Ce ar trebui să facă un biciclist când se apropie de semnul „ Trafic de biciclete interzis"?

8. Care este procedura de mutare a copiilor în grupuri?

Opțiunea II

1. Ce înseamnă semnalul controlorului de trafic - Mâna este ridicată.

2. Care sunt cele mai sigure locuri pentru un pieton în trafic cu două sensuri?

3. Ce locuri desemnate permit traversarea?

4. Când este permis să traverseze străzile la intersecții și treceri de pietoni, unde traficul este reglementat de semafoare?

6. La ce vârstă este permis să mergi cu bicicleta pe străzi?

7. Cât de departe de trotuar sau marginea drumului este permis mersul cu bicicleta?

8. De ce nu poți să cobori din mașină spre carosabilul străzii?

ÎNTREBĂRI PENTRU REZULTATELE PRIVIND REGULI DE COMPORTAMENT SIGURANȚĂ PE Străzi și Drumuri PENTRU ELEVII CLASEI A IX-A

Opțiunea I

1. Pentru cine sunt obligatorii și trebuie respectate Regulile Rutiere?

2. Ce reguli ar trebui să respecte pietonii și pasagerii pentru a reduce riscul de a deveni o victimă transport feroviar?

3. Cum ar trebui să fiu plasat pe peron în timp ce aștept trenul?

4. Care este procedura de mutare a copiilor în grupuri?

5. Ce este interzis bicicliștilor de regulile de circulație?

6. Ce ar trebui să facă un elev când vede alți copii care încalcă regulile de circulație?

7. Cum ar trebui să traverseze pietonii strada la intersecțiile în care traficul nu este reglementat sau este aprins un semafor galben intermitent?

8. Ce ar trebui să facă un biciclist când se apropie de un semn de interzicere a ciclismului?

Opțiunea II

1. Ce ar trebui să facă un pieton care, la comutarea unui semafor la semnal galben nu ai avut timp să ajungă la mijlocul drumului?

2. Care este cauza principală a accidentelor rutiere?

4. Ce indicator interzice mersul cu bicicleta?

5. Ce ar trebui să faci dacă ai fost martor la un accident de circulație?

6. Cum este necesar să ocoliți transportul non-ferroviar care sta la stația de autobuz: autobuz, troleibuz, mașină?

7. Ce tip de transport se numește special?

8. Ce ar trebui să fie echipat cu o bicicletă pentru a merge în siguranță?

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Foloseste formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

AVERTIZARESEMNAL - un fel special a transmis informații (luminoase, sonore, vizuale) ale șoferului vehiculului către ceilalți utilizatori ai drumului despre manevra viitoare sau pericolul pe drum.

Necesitatea utilizării și instalării pe vehicule a diferitelor tipuri de dispozitive de semnal de avertizare a apărut la sfârșitul anilor 90. al XIX-lea pentru a avertiza asupra pericolului pietonilor, bicicliștilor și taximetriștilor.

Analizând conținutul Regulilor Rutiere actuale, este posibil să se evidențieze semnalele de avertizare date de șoferi atunci când conduc un vehicul:

Semnal sonor;

Semnalizator;

Semnal dat de mâna dreaptă sau stângă;

Lumini de parcare;

Faruri scurte sau faruri de ceață în timpul zilei;

Comutarea farurilor;

Alarma;

Afișarea unui semn de oprire de urgență sau agățarea acestuia pe spatele vehiculului în timpul conducerii;

Semnal ușă deschisă;

Semnal de oprire;

Semnal de mișcare în sens invers.

Ne vom familiariza cu unele dintre ele și ordinea aplicării lor în cadrul lecției curente și cu o serie de altele - atunci când luăm în considerare secțiunile ulterioare ale Regulilor.

Ca primele dispozitive de semnalizare sonoră au fost folosite „bile” de cauciuc, asemănătoare tweeterelor, dar cu un sunet mai scăzut.

Creșterea numărului de mașini pe șosele a impus crearea și semnalizarea unificată între utilizatorii drumului. În etapa inițială a fost propus un sistem de gesturi cu mâinile, cu ajutorul căruia s-a putut avertiza și arăta direcție ulterioară circulaţie. A supraviețuit până în zilele noastre și servește drept urgență în caz de defecțiune a celui principal.

A apărut cu mașina corp închis a făcut ajustări la sistemul de alarmă. Este inutil să apăsați „mingea” de cauciuc și să redați sunete în mașină, pentru că semnalul dvs. nu va fi auzit de alții. A fost scos dispozitivul de semnalizare sonoră, iar butonul a rămas pe volan.

Este destul de incomod și nesigur să scoți constant mâna pe geamul mașinii și să arăți direcția de mișcare. Calea de ieșire a fost găsită sub forma a două indicatoare lancete iluminate cu aspect solid, situate în partea din spate a corpului. În viitor, semnalizarea luminoasă a fost îmbunătățită.

Indicatoarele de direcție clipesc. Erau lumini de frână, lumini de frână duble, marșarier și dimensiuni. Au fost standardizate în funcție de culoare, dimensiune, locație și intensitate luminoasă.

În conformitate cu standardele internaționale și naționale, vehiculele moderne sunt echipate fără greșeală cu un set suficient de dispozitive tehnice direct și destinate furnizării diferitelor tipuri de semnale. Cu ajutorul lor, șoferul își desemnează mașina atunci când conduce într-un flux (lumini laterale, faza scurtă și faza lungă), în timpul unei opriri forțate (semnal de alarmă), la schimbarea traficului - efectuarea unui viraj, întoarcerea în U, schimbarea benzii (indicatoare de direcție). ), la mers înapoi - poziția manetei de viteze aprinde automat lampa de marșarier.

De reținut că din întregul set de semnale de avertizare se acordă o mare importanță semnalizării indicatoarelor de direcție, prin care alți utilizatori ai drumului sunt anunțați despre intenția de a schimba traiectoria sau direcția vehiculului. În același timp, furnizarea unor astfel de semnale nu oferă deloc niciun avantaj în conducerea pe șosea, iar la sfârșitul manevrei, indicatoarele de direcție ar trebui oprite imediat, altfel vor induce în eroare mulți alți utilizatori ai drumului.

Statisticile spun că aproape la fiecare zecime un accident rutierîn oraș se datorează depunerii intempestive sau lipsei semnalelor de avertizare cu privire la intenția de a efectua o anumită manevră.

S-ar părea că este dificil să utilizați aceste semnale - porniți-l și porniți-l. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc așa. Aici se poate afirma cu încredere că folosirea corectă a semnalizatoarelor este, într-o anumită măsură, o artă care se supune unor reguli specifice. Dar nerespectarea unor astfel de reguli poate duce nu doar la o încălcare gravă a ordinii de mișcare, ci și la o educație suficientă. situatii periculoase in unele cazuri.

În Statele Unite, aceștia au efectuat un sondaj asupra șoferilor și au ajuns la concluzia că majoritatea nu folosesc „semnalizatoare”. Conform statisticilor de mai sus, 57% dintre șoferii americani nu consideră necesar să folosească semnalizatoarele, dintre care 23% spun că pur și simplu le este prea lene să o facă.

42% dintre contravenienți cred că nu au timp să facă semnal pentru schimbarea benzii. În același timp, 17% dintre aceștia nu folosesc semnalele pentru că le este frică să le oprească după manevră. În plus, sunt 12% care își schimbă benzile prea des „pentru a-și face griji în privința” semnalelor de viraj”.

11% dintre americani pur și simplu nu consideră important să arate cuiva unde se va adresa, iar 8% nu pornesc semnale de avertizare din solidaritate cu ceilalți contravenienți.

7% dintre respondenți au dat cel mai rar răspuns: ei cred că conducerea unei mașini fără a porni semnalizatoarele le face mișcarea „incitantă”.

Respectând Regulile Rutiere, semnalele de avertizare trebuie date în prealabil și nici ora și nici distanța până la obiect nu este stabilită când ar trebui date semnale, dar cel mai important lucru trebuie luat în considerare pentru ca ceilalți utilizatori ai drumului să poată răspunde la ea la timp. De obicei se recomandă să faceți acest lucru cu 5 - 7 secunde înainte de începerea manevrei, iar după finalizarea acesteia, semnalul trebuie oprit imediat pentru a nu dezorganiza ceilalți șoferi și pietoni. În caz de vizibilitate insuficientă, semnalele de avertizare trebuie date chiar mai devreme, iar durata lor trebuie mărită de 1,5-2 ori.

Regulile nu pot prevedea toate situațiile care se dezvoltă pe drum și modul în care trebuie date semnale de avertizare în acestea. De exemplu, ar trebui lăsată lampa de avertizare aprinsă pe toată traiectoria de depășire sau de conducere? Depășirea și înaintarea constă în trei etape: în prima etapă, șoferul părăsește banda ocupată către următoarea, în a doua, se deplasează în acest rând și, dacă este necesar, crește viteza, în a treia, te întorci pe banda ta. . În prima și a treia etapă, semnalul este necesar. Deciziile din a doua etapă a manevrei pot fi ambigue.

În timpul avansului pe partea dreapta drumuri pe benzi paralele, darea unui semnal nu poate decât să dezorganizeze ceilalți șoferi care urmează pe benzile adiacente.

La depășire, este mai bine să lăsați semnalul Informatii utile pentru șoferii care se apropie de motivul părăsirii jumătatea stângă a drumului.

Și cum să dai un semnal când faci stânga sau virezi? Regulile cer: înainte de a da un semnal, asigurați-vă că manevra este sigură și că nu va fi creat niciun obstacol pentru vehiculele care au început deja să depășească. Și încă o condiție: atunci când aplicați, respectați includerea corectă a semnalelor de avertizare, astfel încât acestea să nu inducă în eroare ceilalți utilizatori ai drumului.

Nu este neobișnuit ca luminile de semnalizare să se defecteze din diverse motive - o defecțiune tehnică sau lipsa lor deloc (biciclete, mopede, căruțe trase de cai).

În această situație, șoferii de vehicule nu sunt scutiți de obligația de a informa pe ceilalți utilizatori ai drumului asupra manevrelor viitoare cu semnalizare corespunzătoare, iar astfel de semnale sunt date manual. Semnalele la comanda șoferului pot fi date de pasagerul care stă lângă el. În plus, șoferul poate da și semnale de mână în cazurile în care nu este sigur că indicatoarele luminoase sunt vizibile clar pentru participanții la trafic. Semnalul poate fi dat atat cu mana stanga cat si cu mana dreapta, totul depinde de directie mișcare ulterioară, terminarea acesteia și tipul de vehicul.

Semnalul unui viraj la stânga (inversare) corespunde unui alungit lateral mâna stângă sau dreapta, întins în lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus.

Semnalizatorul dreapta corespunde extinsului lateral mana dreapta sau stânga, extins în lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus.

Semnalul de frână este dat de mâna stângă sau dreaptă ridicată în sus.

Sursa de conducere pericol sporitșoferul este responsabil pentru cazurile necesare folosește întregul arsenal propus de semnale de avertizare și nu se limitează la includerea indicatorilor de port.

Odată cu utilizarea indicatoarelor de port, semnalele de avertizare pot fi sonore (claxon) sau luminoase (faruri pentru faza lungă). Ce semnal să alegeți depinde de situația specifică, dar trebuie să ne amintim că semnalul sonor este permis să fie utilizat în afara așezării. Acest lucru este menționat în Regulamentul de circulație. Este probabil corect, deoarece zgomotul agravează situația ecologică, dar nu și pe străzile orașelor rusești, unde, de regulă, pot suna cu coarne un prieten din casă chiar și dimineața devreme. Pe drumurile noastre din oraș, claxonele mașinilor se aud în mod constant - atât de necesitate, cât și deloc de afaceri. Adesea sunt șoferi foarte nerăbdători care împing un coleg care a ezitat la un semafor cu semnal. Aceasta arată lipsa de cultură a Rusiei.

Desigur, există situații în care pur și simplu este de datoria celui care a văzut-o primul să-i avertizeze pe ceilalți despre pericol și nu este timp pentru ecologie, mai ales dacă viețile oamenilor sunt în joc. Cu toate acestea, semnalul sonor nu trebuie folosit necugetat, să îi deranjeze pe alții și cu atât mai mult să sperie. Manevrarea nerezonabilă a claxonului poate provoca chiar agresiune la alți șoferi și pietoni. Cunoscutul jurnalist auto rus Yuri Geiko cobora uneori din mașina sa la răscruce, dacă în spatele lui era un șofer care claxona cu nerăbdare, se apropia de el și întreba politicos ce s-a întâmplat și dacă era nevoie de ajutor.

Îmbunătățirile în designul și locația comutatorului farurilor au permis șoferilor să folosească pe scară largă farurile ca semnal de avertizare - în loc de sunet. Prin aprinderea farurilor (faza scurtă sau faza lungă), șoferii informează ceilalți participanți la trafic despre o astfel de manevră precum depășirea.

Șoferii folosesc foarte des acest semnal de avertizare, iar dacă în Rusia servește ca un semnal de avertizare de pericol pe drumul șoferilor care se apropie, atunci în Germania un astfel de semnal este dat atunci când doresc să „spună” că drumul din față este liber. Așa sunt trăsăturile mișcării naționale. Principalul lucru atunci când utilizați un semnal luminos este să nu orbiți pe nimeni, ceea ce este foarte ușor de făcut în întuneric. În acest caz, puteți chiar înrăutăți situația de pe drum.

Modelele moderne de vehicule prevăd prezența unui astfel de mijloc de semnalizare precum urgența.

Este activat de un buton special, care, de regulă, are un simbol sub formă de triunghi (vezi Fig.). Locația acestui buton este activată diferite modele mașini diferite - pe tabloul de bord, coloana de direcție sau în alte locuri, dar ținând cont de faptul că butonul ar trebui să fie la cea mai apropiată distanță de mâinile șoferului. Activarea alarmei de către șofer ar trebui să aibă loc orbește, fără a privi locația butonului.

Când alarma este pornită, toate luminile de semnalizare încep să funcționeze (intermitent) simultan (vezi fig.).

Regulile de circulație din secțiunea 7 enumeră cazurile în care șoferul trebuie să aprindă fără greșeală luminile de avarie.

Alarma este activată

La oprire forțatăîn locurile în care oprirea este interzisă.

Astfel de locuri includ:

* Valabilitatea semnului 3.27 „Este interzisă oprirea” și marcajelor 1.4 (linia galbenă continuă);

* locurile în care clauza 12.4 din Reguli interzice oprirea și anume;

- pe tramvai moduri, A de asemenea în direct apropiere din lor, dacă Acest crea interferență circulaţie tramvaie;

- pe calea ferata in miscare, în tuneluri A de asemenea pe treceri aeriene, poduri, viaducte (dacă pentru miscarile în dat direcţie disponibil Mai puțin Trei benzi) și sub lor;

- în locuri Unde distanţă între solid linia marcaj (În afară de denotând margine carosabil părți), separând dunga sau opus margine carosabil părți și oprit transport mijloace Mai puțin 3 m;

- pe pietonal tranziții și mai aproape 5 m inainte de lor;

- pe carosabil părți aproape periculos se întoarce și convex fracturi longitudinal profil drumuri la vizibilitate drumuri Mai puțin 100 m cu toate că ar în unu direcţie;

- pe intersecție trecători părți și mai aproape 5 m din marginile intersectat carosabil părți, in spate excepție laturi împotriva lateral voiaj tripartit intersecții (răscruce de drumuri), având continuu linia marcaj sau împărțind bandă;

- mai aproape 15 m din locuri se opreste traseu transport fonduri, desemnat marcaj 1.17, A la a ei absenta - din indicator locuri se opreste traseu transport fonduri (În afară de se opreste pentru aterizări sau aterizări pasagerii dacă Acest nu crea interferență circulaţie traseu transport fonduri);

- în locuri Unde transport mijloace se va inchide din alții șoferii semnale semafor, drum semne sau se va face imposibil mişcare (intrare sau plecare) alții transport fonduri, sau crea interferență pentru miscarile pietonii.

* pe drumurile marcate cu semnul 5.3 (drum pentru autoturisme).

* orice locuri de pe autostrăzi (semnul 5.1)

Semnalizarea de urgență nu se aprinde atunci când mașina se află în zone special desemnate marcate cu indicatoarele 6.4 sau 711.

De asemenea, ar trebui să porniți alarma dacă starea vehiculului nu permite poziționarea acestuia în conformitate cu instrucțiunile din p.p. 12.1 și 12.2 din Reguli (vezi figura).

* când șoferul este orbit de faruri (vezi fig.);

* la remorcare (pe un autovehicul remorcat).

mijloace alternative semnal luminos oprire de urgență p. 7.7. anexa la Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor prevede prezența în mod obligatoriu pe autobuz, autoturism și camioane, tractoare cu roți(În afară de motociclete cu două roți) atribut precum triunghiul de avertizare. Lipsa acestui semn de la conducătorul autovehiculului în conformitate cu legislația în vigoare stă la baza aplicării măsurilor administrative. În special, vehiculul este interzis să circule până la eliminarea cauzei interzicerii, iar conducătorul auto poartă răspunderea administrativă conform art. 12.20 Codul administrativ al Federației Ruse.

Triunghiul de avertizare este un triunghi și trebuie să respecte cerințele GOST R 41.27-2001 „Dispoziții uniforme privind aprobarea triunghiurilor”. Acest standard este textul identic al Regulamentului UNECE nr. 27 cu seria 03 de amendamente (de la 03.03.85) „Dispoziții uniforme privind aprobarea triunghiurilor de avertizare” și include Revizia 1 (document E/ECE/324 - E/ECE/TRANS /505/Rev.1/Add.26/Rev.1)

Conformitatea triunghiului de avertizare cu cerințele standardului menționat trebuie să fie confirmată prin certificatul corespunzător emis în modul prescris de organismele de certificare acreditate de Standardul de stat al Rusiei.

Până în ianuarie 2002, atât un semn triunghiular cu un strat retroreflectorizant, cât și o lampă roșie intermitentă puteau fi utilizate ca semn de oprire de urgență, performanță de încredere, care depinde direct de gradul de descărcare al sursei de alimentare - baterii. În acest sens, s-a decis să se lase doar un semn triunghiular corespunzător GOST R 41.27 - 2001 ca semn de oprire de urgență. vedere generala semnul de oprire de urgență arată așa.

Condițiile de utilizare a unui semn de oprire de urgență sunt strict stipulate de Regulile de circulație]. Deci, atunci când vehiculul se oprește și semnalul luminii de urgență este pornit, precum și în cazul defecțiunii sau absenței acestuia, semnul de oprire de urgență trebuie setat imediat:

În caz de accident de circulație;

Când este forțat să oprească în locuri în care este interzis și unde, ținând cont de condițiile de vizibilitate, vehiculul nu poate fi văzut în timp util de către alți șoferi.

Acest semn este instalat la o distanță care oferă avertizare în timp util altor șoferi despre pericolul într-o anumită situație. Totuși, această distanță trebuie să fie de cel puțin 15 metri față de vehicul în intravilan și 30 de metri în afara intravilanului.

Instalarea obligatorie a unui semn de oprire de urgență în cazurile specificate în paragraful din Regulile luate în considerare este cauzată de necesitatea avertizarii în prealabil a altor utilizatori ai drumului cu privire la un posibil pericol.

Altul dintre conditii obligatorii aplicarea unui semn de oprire de urgență - utilizarea acestuia la remorcarea vehiculelor mecanice. De când a apărut alarma caz de accident sau defecțiune tehnică se poate dovedi a fi inoperabil, Regulile prescriu în aceste cazuri fixarea unui semn de oprire de urgență pe spatele vehiculului remorcat. În plus, există încă în funcțiune modele vechi de mașini care nu sunt echipate cu o lampă de avertizare și atunci când sunt tractate, este necesar să atașați un semn de oprire de urgență în spatele mașinii sau alt dispozitiv remorcat.

În cuprinsul său, secțiunea 7 din Reguli enumeră cazurile obligatorii de utilizare a unei alarme sau a unui semn, în același timp nu există alte reguli prohibitive când șoferul, la propria discreție, poate folosi astfel de dispozitive de semnalizare pentru a avertiza drumul. utilizatorii despre pericol. Deci, de exemplu, poate fi pornit la un vehicul defect care se deplasează cu viteză redusă către un loc de reparații sau de parcare, atunci când faceți marșarier, iar într-un număr de țări este recomandat să porniți „banda de urgență” atunci când conduceți spre drumuri expresși autostrazi, apropiindu-se de ambuteiaje pentru a-i avertiza pe șoferii din spatele lor de pericol.

Luminile de frână acționează ca un semnal de avertizare asupra unui vehicul. Nu numai că îi informează pe șoferii din spate că vehiculul din față frânează, dar pot fi folosiți și pentru a avertiza despre pericol. Așadar, cu o apăsare ușoară și repetată pe pedala de frână, poți avertiza șoferul din spatele lui despre apropierea lui periculoasă. În această situație, un șofer normal va lua măsuri pentru a mări distanța.

Există, de asemenea, un set de semnale de avertizare, așa cum este stabilit de Regulile de circulație actuale, i.e. oficial, și neprecizat de niciun act juridic, dar folosit de șoferi, cu ajutorul căruia transferul unui număr de Informații suplimentare. semnal de avertizare în trafic de urgență

A-l cunoaște, a înțelege comunicarea pe drum devine deja un semn de bun gust. Mai ales pe drum. Semnalele folosite de șoferi pe drumurile din Rusia pot fi combinate condiționat în astfel de grupuri.

semnale,depusușoarăfar:

În cazul în care un tejghea auto de două ori face cu ochiul îndepărtat ușoară, apoi Acest înseamnă unul din doi :

1. unu un scurt clipind în Răspuns sau astfel de la fel mic de statura sunet semnal pe limba automobiliştilor mijloace "Mulțumesc". Mai des Total Asa de mulțumesc dacă Terminat ceva bun pentru înainte mergând mașini, De exemplu, ratat a ei redirecţiona.

2. Intermitent ambii semnalizatoare de direcție (includere de urgență semnalizare pe un scurt timp) după A merge, la fel de pentru tine a recunoscut drum - de asemenea semn Mulțumiri.

3. unu mic de statura semnal îndepărtat ușoară care se apropie auto - Acest mijloace ce -l furnizate predominant dreapta voiaj.

Desigur, această listă nu este definitivă și poate fi extinsă ținând cont de acele tradiții care au avut deja loc într-o anumită zonă sau chiar într-un stat separat.

Utilizarea semnalelor de avertizare este unul dintre multele mijloace care vizează asigurarea siguranței rutiere prin informarea celorlalți utilizatori ai drumului cu privire la acțiunile viitoare ale șoferului pe carosabil.

Găzduit pe Allbest.ru

Documente similare

procesul de formare a șoferilor. Caracteristicile pregătirii teoretice și practice. Introducere în vehicul. La locul de muncă conducător auto. Comenzile vehiculului. Exersarea abilităților de bază de conducere.

lucrare de termen, adăugată 10.08.2012


Concepte generale despre bicicleta ca mijloc de transport, cerinte tehnice la acesta și echipamentul necesar. Caracteristici ale mișcării bicicliștilor pe carosabil, gruparea lor în coloane. Interdicții pentru bicicliști, traversări și semnalizare.

prezentare, adaugat 13.12.2010


Descrierea principalelor direcții de lucru educațional cu șoferii pentru asigurarea siguranței circulației. Analiza succesiunii acțiunilor în acordarea primului ajutor în caz de accident. Prezentare generală a vehiculelor mecanice. Conceptul de adaptare a vederii.

test, adaugat 19.03.2010


Problema siguranței rutiere. Analiza accidentelor și asigurarea vehiculelor cu șoferi de încredere psihofiziologic, programe de pregătire pentru aceștia. Planificarea și amenajarea autodromului, dezvoltarea procesului educațional al școlii de formare a șoferilor.

teză, adăugată 26.12.2009


Compoziția mărcii și structura flotei timp de 3 ani, defalcate în funcție de capacitatea de transport. Calculul numărului mediu anual de mașini și al producției anuale pe mașină cu calculul indicatorilor de dinamică. Analiza furnizării întreprinderii cu șoferi, componența lor calitativă.

lucrare de termen, adăugată 11.06.2013


Principalele caracteristici și dimensiuni ale navei „Faraonul”. Măsuri structurale pentru a asigura inafundabilitatea. Caracteristicile aterizării de urgență și stabilitatea navei. Măsuri tehnice și organizatorice preventive pentru a asigura imposibilitatea de scufundare.

test, adaugat 24.04.2012


Mișcarea oamenilor prin orice mijloace necesită anumite reguli. Cel mai comun mijloc de transport este mașina. Abia în 1920 a făcut primul document normativ dedicat siguranței rutiere.

rezumat, adăugat 20.01.2009


Etica de conducere. Relațiile cu alți utilizatori ai drumului (reprezentanți ai poliției, pasageri și clienți). Bazele etice ale comportamentului într-un accident de circulație. Prognoza situației rutiere.

prezentare, adaugat 29.10.2015


Studiul atribuțiilor marinarilor clasei I și II. Amenajarea luminilor și a indicatoarelor pe navele pilot. Analiza semnalelor sonore date de la navă în timpul vizibilitate limitată. Caracterizarea caracteristicilor organizării efectuării ceasului de navigație.

test, adaugat 12.10.2012


Condiții pentru pornirea dispozitivelor de iluminat extern în timp întunecat zile și în condiții de vizibilitate scăzută. Aprinderea farurilor pentru faza lungă. Orbirea șoferului. Degajare, lumini de parcare și lumini de ceață. Semnale de frânare. Semn de tren.