Fără mijloacele de transport în comun, viața în orașe s-ar opri, deoarece mulți oameni aleg autobuze și troleibuze pentru călătorii. Adesea, locuitorii orașelor aleg tramvaie. Transportul public este de neînlocuit, astfel încât o serie de puncte au fost introduse special în regulile de circulație. Acestea sunt concepute pentru a reglementa circulația vehiculelor publice și pentru a acorda prioritate vehiculelor de traseu.
Vehiculele de rută sunt vehicule care sunt utilizate pentru transportul de persoane și urmează un traseu specific. Acestea sunt tramvaie, autobuze și troleibuze, toate se deplasează de-a lungul traseului dezvoltat și aprobat. Fiecare traseu are locuri speciale rezervate pentru stațiile de transport.
Dacă transportul se abate de la traseu, atunci acesta încetează să mai fie un vehicul de traseu. De exemplu, șoferul vede un blocaj de trafic înainte. Conducând în jurul ei în curți, el va părăsi ruta, apoi vehiculul va pierde avantajul.
Semne prioritare de traseu
Primul avantaj:a fost alocată o bandă pentru vehiculele de traseu.
Pentru desemnarea lor, se folosesc semne semnele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Trebuie remarcat separat că avantajul MTS este furnizat numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
- transportul public este situat pe teritoriul unui oraș sau al unei așezări;
- semnul 5.16 a fost folosit pentru a marca oprirea.
Tramvaiul, dacă apare un drept de trecere egal, are prioritate față de alte vehicule fără drum. Când tramvaiul părăsește Depoul, tramvaiul nu are niciun avantaj față de ceilalți utilizatori ai drumului.
Tramvaiul nu are un avantaj față de restul participanților la trafic, deoarece părăsește „Depoul”.
Debarcarea și îmbarcarea pasagerilor are loc la stațiile marcate cu semnul 5.16. Clauza regulilor de circulație 18.3. afirmă că șoferii de mașini sunt obligați să cedeze locul unui vehicul public care pleacă de la o stație.
La rândul lor, șoferii vehiculelor publice trebuie să se asigure că drumul este liber sau cedează și apoi pot începe să se miște.
Ce înseamnă asta în practică? Dacă transportul public pleacă de la stație și în acel moment are loc un accident cu participarea unui troleibuz sau autobuz, atunci ambele persoane care conduceau vor fi considerate vinovate. Faptul este că șoferul mașinii trebuie să cedeze loc autobuzului sau troleibuzului, deoarece transportul începe să se deplaseze de la stație. Șoferul autobuzului a trebuit mai întâi să se asigure că i se permite să treacă și abia apoi să înceapă să se miște.
Conducerea pe o bandă pentru vehiculele de traseu
Doar transportul public se poate deplasa de-a lungul benzii desemnate. Dar există particularități ale mișcării și manevrelor pentru restul participanților la trafic care se află pe drum cu o bandă pentru MTS.
La dreapta
La viraje, mașinile ar trebui să fie redirecționate către banda MTS și apoi să facă o cotitură
Ieșiți și ieșiți pe teritoriul adiacent
Depășirea vehiculului
Îmbarcarea și debarcarea pasagerilor
Pasagerii pot urca la marginea dreaptă a drumului, în timp ce vehiculele de traseu nu ar trebui să fie afectate.
La Moscova, circulația mașinilor private pe o bandă dedicată este permisă în weekend (sâmbătă și duminică), nu puteți primi o amendă în aceste zile.
Video: Prioritatea vehiculelor de traseu
Concluzie
Regulile de transport public sunt descrise în regulile de circulație. Transportul public are prioritate atunci când circulați în interiorul orașului; o bandă dedicată este destinată acestuia. Mașinile pot intra în el doar în câteva cazuri.
Publicația prezentată completează seria de articole din seria „Reguli pietonale pe drum”. Se va vorbi despre cum să așteptați transportul social și cum să intrați în el. În realitate, oamenii intră în transportul urban într-un mod dezordonat. Unii se grăbesc cu viteza maximă din partea opusă a drumului, fluturând cu brațele, strigând, alergând chiar sub roțile mașinilor care treceau. În majoritatea cazurilor, persoanele în vârstă de pensionare diferă în acest mod de comportament. De regulă, oamenii nu știu că regulile de circulație rutieră reglementează procedura de așteptare a transportului public și de intrare în acesta. Merită examinate în detaliu aceste prevederi.
Ce este un vehicul navetă?
Alineatul 1.2 din SDA prevede că transportul care urmează un anumit traseu este transportul public (tramvaie, troleibuze, autobuze), conceput pentru a deplasa o persoană de-a lungul drumurilor și a se îndrepta de-a lungul unei căi desemnate cu opriri marcate. Rezultă că transportul care se deplasează în funcție de traseu include autobuze, troleibuze, tramvaie și taxiuri cu traseu fix.
Loc de așteptare pentru transportul social
4.8. Este permis să așteptați un vehicul rutier și un taxi numai pe locurile de aterizare ridicate deasupra carosabilului și, în absența lor - pe trotuar sau pe umăr.
Când pot ieși pe drum când mă îmbarc într-un autobuz
La stațiile de transport în comun care nu sunt echipate cu platforme de îmbarcare ridicate, este permisă coborârea de pe trotuar spre carosabil pentru a urca în transportul public. Dar acest lucru se poate face strict numai după ce se oprește. După ce o persoană a părăsit salonul de transport public, este obligată, fără oprire, să părăsească calea. Cu alte cuvinte, este permisă intrarea pe carosabil numai după oprirea finală a vehiculului.
În plus, mașinile trebuie să permită trecerea pietonilor care se îndreaptă spre sau dinspre transportul municipal (din partea ușilor), dacă pasagerii sunt ridicați sau lăsați de pe carosabil sau de pe platforma de îmbarcare care este amplasată pe aceasta. Este important să rețineți că vehiculele ar trebui să permită pasagerilor să se deplaseze numai din partea ușilor. Este interzis să urmați autobuzul din partea opusă a drumului. Astfel de acțiuni constituie nerespectarea regulilor și pot provoca, de asemenea, un accident de circulație.
Procedura de îmbarcare în transportul public
Atunci când se deplasează pe carosabil către o stație de transport public sau din aceasta, oamenii trebuie să respecte prevederile paragrafelor 4.4 - 4.7 din SDA. Au fost analizate în articolul precedent „Reguli de circulație. Reguli pietonale pe drum. Partea 4. Cum să traversezi drumul corect? " Aspectele sale centrale:
- la intrarea și ieșirea din transportul public, trebuie să urmați comenzile semaforului și ale controlerului de trafic;
- este necesar să se țină seama de distanța până la apropierea mașinilor;
- este interzisă ocolirea autobuzului din spate și crearea unor situații de urgență;
- nu este permis să stați pe carosabil;
- este interzisă împiedicarea deplasării vehiculelor speciale cu intermitente.
Dacă aveți întrebări cu privire la subiectul acestui articol, puteți lăsa comentarii.
În regulile de circulație ale Federației Ruse, există un punct special cu numărul 18.3, conform căruia autobuzele și troleibuzele din așezări au un avantaj față de alte vehicule dacă încep să se deplaseze de la locul de oprire. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă deloc că acestea trebuie transmise în toate cazurile.
În primul rând, șoferii de transport public și alți șoferi ar trebui să-și amintească despre adăugarea la acest punct a regulilor de circulație: troleibuzele și autobuzele pot începe să plece numai după ce sunt convinși că ceilalți utilizatori ai drumului sunt cu adevărat gata să le cedeze locul. Astfel, în niciun caz nu trebuie să frânați brusc dacă, de exemplu, autobuzul a arătat cu un semnal (această funcție este realizată prin semnalizatoare) că va părăsi opritorul. Acest lucru va crea doar un pericol pentru toți utilizatorii drumului.
În plus, punctul 18.3 prevede clar că punctul de oprire trebuie marcat cu un semn adecvat. Dacă autobuzul decide să lase pasagerii în afara orarului în orice alt loc de-a lungul benzii, la plecare își pierde avantajul și este obligat să lase să treacă toate vehiculele care trec.
Există câteva nuanțe care sunt importante de luat în considerare pentru șoferii vehiculelor care trec prin stațiile de transport public. Deci, este necesar să ne amintim că pasagerii debarcați la o stație de autobuz încep adesea să traverseze imediat drumul, inclusiv cu încălcări: în fața autobuzului în picioare sau într-un loc în care nu există trecere de pietoni. Prin urmare, toți șoferii, care trec pe lângă oprire, trebuie să se asigure că nu există pietoni pe drum (în caz contrar, după cum se spune, poate „mirosi a prăjit”).
Dacă autobuzul sau troleibuzul a început deja să se miște, este necesar să reduceți viteza fără probleme și, în același timp, să rămâneți pe banda actuală. În acest fel, șoferii de vehicule vor putea evita coliziunile atât cu transportul în sine, cât și cu vehiculele care merg pe banda care se apropie sau adiacentă. De asemenea, trebuie să mențineți întotdeauna o distanță egală cu lungimea unuia sau a două vehicule cu vehiculul în față.
Toți cei care conduc în fiecare zi, de mai multe ori în timpul ei, se intersectează cu autobuze, troleibuze, gazele, caneluri ... În general, cu toate acele vehicule care transportă pasageri. În același timp, undeva în scoarța cerebrală, la nivel subconștient, s-a amânat necesitatea omiterii vehiculelor care părăseau opritorul. În practică, însă, lucrurile sunt puțin mai complicate. Este aproape imposibil să spunem cu siguranță pe cine sări și cine nu este într-o singură frază. Și această situație poate fi din nou atribuită dezvoltării multiforme a evenimentelor care nu pot fi descrise fără ambiguități, precum și imperfecțiunii legii, care nu este capabilă să acopere toate variațiile a ceea ce se întâmplă și controlat de noi în cadrul său. Aceasta înseamnă că, la prima vedere, o astfel de întrebare și subiect neechivoc. Va trebui să dedicăm un articol întreg în care vom analiza posibilele variații ale evenimentelor și cazurile noastre de comportament pentru acestea.
Reguli de circulație cu privire la permisiunea sau nu a vehiculelor care pleacă de la stație
În regulile de circulație există o indicație destul de clară că autobuzele și troleibuzele trebuie trecute.
Aici rămâne doar să clarificăm care sunt aceleași autobuze și troleibuze, adică în funcție de ce caracteristici, în funcție de clasificarea vehiculului, care trebuie trecute.
Pentru clarificare, merită să faceți referire la „Regulamentele tehnice ale uniunii vamale”.
În opinia noastră, există și o mulțime de nespuse aici. Adică, orice vehicul care transportă pasageri de la 8 sau mai mult, nu contează cu o greutate maximă admisibilă mai mare sau mai mică de 5 tone. Acesta este vehiculul care trebuie sărit de la oprire. Totul este la fel, dar într-o formă vizuală.
Cel mai important lucru care rezultă din aceasta este că orice vehicul, indiferent dacă urmează traseul sau nu, adică este un vehicul de traseu sau nu, dar similar din punct de vedere vizual cu un vehicul care are mai mult de 8 locuri pentru transportul pasagerilor, trebuie să fie trecut pentru a intra pe bandă mișcare dintr-o oprire. În același timp, taxiurile pasagerilor nu au o astfel de prioritate.
Despre ce este scris acest articol sau care rezumă dacă este necesar să săriți vehiculele care părăsesc stația de autobuz
Prima concluzie se referă la faptul că atunci când vă apropiați de o oprire și vă deplasați de-a lungul benzii din dreapta, trebuie să fiți atenți și chiar să încetiniți. La urma urmei, la această stație cel mai probabil poate sta un autobuz, care va pleca de la stație și care ar trebui să fie omis.
În al doilea rând, dacă s-a produs un accident cu participarea unui autobuz sau troleibuz la o stație de autobuz, atunci acest lucru nu face ca șoferul care nu a lăsat un astfel de vehicul să fie vinovat 100% vinovat. Dacă citiți paragraful 18.3 (a se vedea mai sus), atunci șoferul de autobuz sau troleibuz trebuie să se asigure că este cedat. Dacă nu a făcut acest lucru, atunci grupul de analiză în caz de accident poate indica vinovăție reciprocă într-o astfel de situație.
În acest caz, deși nesemnificativ, dar totuși soarta va fi facilitată pentru cei care nu au ratat autobuzul sau troleibuzul. Deoarece nu va exista nicio plată de asigurare pentru OSAGO. Aceasta înseamnă că își va păstra coeficientul bonus-malus.
Să luăm în considerare Regulile drumului, care sunt valabile pentru vehiculele de traseu. Conceptul de vehicul rutier în sine a fost introdus de SDA (clauza 1.2) și arată astfel:
"Treceți vehiculul„- un vehicul de transport public (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează de-a lungul traseului stabilit cu opriri desemnate.
După cum se va vedea din textul de mai jos, pentru astfel de vehicule există adesea reguli speciale care diferă de regulile de circulație pentru alte vehicule. Acest lucru se datorează faptului că transportul public îndeplinește o funcție extrem de importantă - asigurarea traficului de călători. Transportă mulți oameni în același timp, ceea ce înseamnă că astfel de vehicule trebuie să circule fără întârziere, acesta fiind motivul capacității de a se retrage de la unele reguli de circulație.
Avioane dedicate vehiculelor de rută
Pentru posibilitatea desfășurării traficului de călători în blocajele urbane, au fost introduse benzi speciale dedicate transportului public. Aceste benzi se disting prin marcaje și semne rutiere 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Interzicerea circulației pe astfel de benzi ale altor vehicule este conținută în clauza 18.2 din regulile de circulație ale Federației Ruse:
18.2. Pe drumuri cu bandă pentru vehicule de traseumarcate cu semnele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, deplasarea și oprirea altor vehicule (cu excepția autobuzelor școlare și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri, precum și a bicicliștilor - dacă banda pentru vehiculele de traseu situat în dreapta) pe această bandă.
Dacă această bandă este separată de restul căii de rulare printr-un marcaj de linie întreruptă, atunci la virare, vehiculele trebuie să se reconstruiască pe ea. Este permis, de asemenea, în astfel de locuri să circulați pe această bandă la intrarea pe drum și la îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la marginea dreaptă a carosabilului, cu condiția ca acest lucru să nu interfereze cu vehiculele de traseu.
Avantaj la pornirea de la o stație de transport public
Transportul public are prioritate față de ceilalți participanți la trafic atunci când pleacă de la o oprire în conformitate cu clauza 18.3 din SDA:
18.3. În așezări, șoferii trebuie să cedeze loc troleibuzelor și autobuzelor începând cu punctul de oprire desemnat. Șoferii de troleibuz și autobuz pot începe să se deplaseze numai după ce sunt siguri că sunt cedați.
Când ar trebui să dai loc autobuzului?
Astfel, este necesar să cedăm locul unui autobuz, troleibuz, microbuz care părăsește stația doar în așezare, numai dacă oprirea este oficială, adică marcat cu indicatorul rutier 5.16.
Clauza 18.3 din SDA conține o cerință pentru șoferul unui vehicul rutier de a se asigura că îi cedează locul înainte de a profita. Adică, în cazul unui accident cu un autobuz sau troleibuz care iese din stația de autobuz, vina poate fi atât reciprocă, cât și șoferul mașinii care nu a lăsat să treacă vehiculul de traseu - întrucât inspectorul poliției rutiere decide să analizeze accidentul.
Ce indicatoare rutiere nu se aplică autobuzelor, troleibuzelor și microbuzelor
Conform regulilor de circulație, acțiunea unor indicatoare rutiere nu se aplică vehiculelor de traseu. Acest lucru vă permite să setați rute de trafic, indiferent de regulile stabilite pentru traversarea intersecțiilor pentru restul transportului.
Desigur, acest avantaj se aplică numai atunci când autobuzele și troleibuzele se deplasează pe ruta stabilită. Dacă un microbuz părăsește ruta, de exemplu, pentru a evita un blocaj de trafic, își pierde dreptul de a nu urma aceste indicatoare. Vom copia regulile de circulație ale Federației Ruse:
3. Semne prohibitive
Semnele nu se aplică:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - pentru vehiculele de traseu;
Aici vorbim despre următoarele indicatoare rutiere: