Cum se scurge sistemul de frânare cu abs. Cum să sângerezi frânele abdominale acasă

În acest articol vă vom spune cum să curățați corect frânele cu ABS.

Semne că trebuie să vă scurgeți frânele ABS

Aerul intră și în sistemul de frânare antiblocare. Deoarece circuitul unui astfel de sistem de frânare este hidraulic, aerul îi afectează semnificativ performanța. Determinarea acumulării de aer în circuitul sistemului de frânare este destul de ușoară. Dacă recul pedalei de frână devine mai moale atunci când este apăsată, înseamnă că a apărut aer în sistemul de frânare.

Aerul poate pătrunde în sistemul de frânare ABS în următoarele cazuri:

— La repararea antrenării hidraulice a sistemului de frânare;

- La inlocuirea unui etrier pe unul dintre butucii rotii;

— În cazul unei perioade lungi de ralanti a mașinii;

- În cazul reparațiilor în curs de desfășurare a diferitelor componente ale sistemului de frânare al vehiculului;

- La înlocuirea întregului volum de lichid de frână din circuit.

Un sistem modern de frânare antiblocare constă din următoarele componente principale:

- acumulator hidraulic,

1. În primul rând, căutăm și scoatem siguranța din cutia de siguranțe care este responsabilă pentru funcționarea sistemului de frânare antiblocare.
2. Apoi ridicăm și scoatem o roată din față și căutăm montarea cilindrului de frână de lucru (RTC).
3. După aceea, punem un furtun pe fiting (de la nivelul hidraulic, de exemplu).
   
   
4. Deschidem fitingul cu o tură.
   
5. Se apasă pedala de frână până la capăt și o ține în acea poziție.
   
6. Acum întoarcem cheia de contact pentru a porni pompa hidraulică (pe panoul de bord se aprinde indicatorul ABS).
   
7. A doua persoană urmărește modul în care aerul este îndepărtat prin furtun și, după îndepărtarea aerului, strânge fitingul.
   
8. Eliberăm pedala de frână numai după strângerea fitingului.
9. Acum, de unde știi că tot aerul a ieșit din ABS? Aceasta arată pictograma ABS de pe tabloul de bord, dacă s-a stins după ce aerul a fost îndepărtat și fitingul a fost strâns, atunci tot aerul a fost eliberat.
   

Secvența corectă de purjare a sistemului ABS

Există o procedură specială pentru purjarea corectă a unui sistem de frânare antiblocare: roata față dreapta, apoi spate, apoi dreapta spate și apoi roata stânga spate. Dacă în cursul efectuării unei astfel de lucrări, TJ s-a scurs din sistem, este necesar să umpleți sistemul cu un lichid nou. Și pentru asta trebuie să știi ce fluide pot fi amestecate și cât lichid de frână trebuie înlocuit.

Secvența de operare pentru roțile din față:

1. Opriți contactul (poziția cheii „0”).
2. Scoateți bornele din sticla de lichid de frână.
3. Luăm o sticlă cu o cantitate mică de lichid de frână și un furtun. Coborâm un capăt al furtunului în lichid, punem celălalt capăt pe fiting și deschidem fitingul cu o cheie cu cap deschis. Este indicat sa folositi un furtun transparent de la nivelul hidraulic astfel incat sa se vada daca ies sau nu bule de aer.
4. Apăsați pedala de frână și țineți-o în acea poziție.
5. A doua persoană (la volan) se uită să vadă dacă a ieșit aerul, iar după ce bulele de aer au încetat să iasă, închide armătura cu o cheie.

Cum să curățați roțile din spate cu ABS:

Procedura este diferită pentru pomparea roților din spate. După roțile din față, ar trebui să pompați roata din spate dreaptă în următoarea secvență:

1. De asemenea, punem furtunul într-o sticlă de lichid și în racordul etrierului.
2. Apăsați pedala de frână până la capăt.
3. Rotiți cheia de contact în poziția „2”.
4. Țineți pedala de frână până când pompa hidraulică elimină complet bulele de aer.
5. Închideți supapa și eliberați frâna.

Pentru o pompare eficientă, în timpul lucrului cu sistemul de frânare al roții din stânga spate, procedura trebuie corectată. Și anume:

1. Ca și în alte cazuri, punem furtunul, deșurubam fixarea etrierului cu 1 tură. La pomparea cu roata din spate stânga, frâna nu trebuie să fie apăsată imediat.
2. Rotiți cheia de contact pentru a porni pompa hidraulică.
3. După eliberarea aerului, apăsați pedala de frână până la jumătate și închideți fitingul.
4. Apoi, eliberați frâna și așteptați ca pompa hidraulică să se oprească.
5. Oprim contactul.
6. Conectăm conectorul deconectat al rezervorului de lichid de frână (TF).

Acest videoclip arată cum să curățați frânele antiblocare la Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 și altele.

Concluzie

După efectuarea lucrărilor de reparații și întreținere cu componentele critice ale mașinii, înainte de călătorie, trebuie să verificați mai întâi etanșeitatea sistemului și performanța componentelor vehiculului.

ABS - Sistemul de frânare antiblocare este un sistem împotriva blocării roților în timpul frânărilor puternice. Datorită faptului că ABS-ul împiedică mașina să „plutiască” pe drum, siguranța este sporită în situații de urgență. Sistemul de frânare antiblocare va funcționa corect dacă sistemul nu este în aer.

Urmăriți un videoclip util. Testele arată că chiar și un sistem ABS care funcționează este oprit la sfârșitul distanței de frânare, așa că trebuie totuși să-l rafinați cu piciorul.

Nu a fost niciodată ceva foarte dificil și problematic pentru șoferi, finalizarea acestei lucrări a durat în medie 1,5-2 ore. Cu toate acestea, odată cu apariția mașinilor cu sistem, sarcina a devenit mult mai complicată și majoritatea șoferilor nu vor putea răspunde la întrebarea cum să pompeze frânele cu ABS.

Procesul de pompare a sistemului de frânare cu ABS nu poate fi numit laborios sau prea complicat, întreaga problemă este că trebuie să cunoașteți succesiunea acestei lucrări și apoi totul se va rezolva. Astăzi vă voi spune cum să curățați frânele abdominale acasă fără niciun ajutor.

Cum să curățați frânele ABS - instrucțiuni pas cu pas

Există două tipuri de sisteme ABS care sângerează diferit. Diferențele lor constau în locația nodurilor și principiul de acțiune.

Primul tip de ABS include: o pompă, un bloc de supape hidraulice și un acumulator hidraulic. O astfel de schemă ABS este considerată cea mai simplă și, prin urmare, este pompată aproape ca un sistem de frânare obișnuit.

Pentru a purja sistemul de frânare ABS, urmați acești pași:

1. Faceți o inspecție vizuală a unității principale a sistemului.
2. Localizați siguranța care este responsabilă pentru funcționarea întregului sistem ABS și scoateți-o din priză. Astfel, opriți complet sistemul.
3. Localizați fitingul și RTC de purjare. Deșurubați-l și începeți să pompați.
4. Sângerarea frânelor cu ABS se face cu pedala apăsată, pentru a verifica funcționarea, puneți contactul, pe panoul de bord se va aprinde indicatorul de defecțiune ABS.
5. Porniți pompa și așteptați până când aerul iese complet din sistem.
6. Când lumina se stinge, aceasta va însemna că sistemul a fost pompat corect.

Frânele cu ABS de al doilea tip, în care componentele principale (pompa, acumulatorul și supapa hidraulică) sunt amplasate în locuri diferite, sunt pompate diferit.

Pentru a purja frânele cu acest tip de ABS, trebuie să aveți un scanner special care citește datele computerului care provin de la unitatea ABS. Având în vedere costul acestui dispozitiv, este puțin probabil să fie mai ieftin să faci această muncă acasă; poate că ar fi mai profitabil să mergi la benzinărie. În plus, astfel de sisteme au adesea suplimentar module (ESP, SBC), care într-un fel sau altul vor trebui testate, iar acest lucru se poate face doar în serviciu.

Frânele cu acest tip de ABS sunt purjate după cum urmează:

Notă: Această instrucțiune despre cum să curățați frânele ABS conține reguli și recomandări generale; pentru fiecare model de mașină, această procedură poate varia ușor.

În primul rând, trebuie să găsiți un partener și să eliberați presiunea din sistem, care ajunge adesea la 180 sau mai multe atmosfere. Nu este recomandat să lucrați cu sistemul cu o astfel de presiune. Pentru a reduce presiunea, trebuie să opriți contactul și să aplicați frânele de aproximativ 10-20 de ori. Deconectați conectorii de pe rezervor cu TJ (lichide de frână).

În primul rând, pompăm frânele roților din față:

1. Opriți contactul.
2. Puneți furtunul pe racordul de aerisire.
3. Deschideți fitingul cu o jumătate de tură.
4. Apăsați complet pedala de frână și blocați-o în acea poziție. În acest caz, veți vedea cum să ieșiți din TJ cu bule.
5. Când bulele se scurg, strângeți fitingul și eliberați pedala.

1. Puneți furtunul pe racordul de purjare, deșurubați-l complet.
2. Apăsați pedala de frână pe podea.
3. Puneți contactul, nu eliberați pedala de frână.
4. Pompa va elimina tot aerul din sistemul de franare, de indata ce vezi ca nu sunt „bule” si lichidul trece fara aer, inchide racordul si elibereaza pedala.

Acum este rândul să pompăm frânele roții din stânga spate:

1. Puneți furtunul înapoi pe fiting și deșurubați-l complet.
2. De data aceasta nu apăsăm pedala de frână.
3. Pompa pornită pompează TJ „aerisit”.
4. Apoi, apăsați pedala pe jumătate și strângeți fitingul.
5. Apăsați pedala de frână și așteptați ca pompa să se oprească complet.
6. Opriți contactul, conectați conectorii la rezervorul TJ.

La finalizare, verificați dacă există scurgeri, verificați etanșeitatea sistemului de frânare. Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul corect. La aceasta pomparea franelor cu ABS poate fi considerata completa. Asamblați unealta, spălați-vă mâinile și testați frânele în timp ce conduceți. Aveți grijă să nu accelerați prea repede, mai întâi verificați frânele la viteză mică.

Nu este mai dificilă decât sângerarea unui sistem tradițional de frânare a mașinii. Dar pentru a elimina în mod corespunzător aerul din sistemul de frânare pe care este instalat sistemul ABS, se recomandă să înțelegeți principiul și schema funcționării acestuia în mod specific pentru mașina dvs. Deoarece, în funcție de model, schema de pompare poate diferi ușor. De exemplu, atunci când blocul de supape hidraulice și acumulatorul hidraulic cu pompa sunt în aceeași unitate, atât înlocuirea lichidului, cât și pomparea sistemului de frânare cu ABS se vor efectua în mod similar, precum și.

Tipuri de sisteme ABS

1. ABS include: bloc de supape hidraulice, acumulator hidraulic, pompa (pompata in conditii de garaj);
2. Pompa, acumulatorul hidraulic și unitatea de supapă hidraulică sunt amplasate în unități diferite, un astfel de sistem de frânare, pe lângă modulul ABS, include și module suplimentare ESP, SBC (în stațiile de service). Este necesar să existe un scanner de diagnosticare pentru monitorizarea supapelor modulatoare.

Pe baza caracteristicilor, putem concluziona că înainte de a pompa frânele cu ABS, decideți tipul sistemului dvs., deoarece această instrucțiune va relevante numai pentru sistemul standard de frânare antiblocare.

Sângerarea frânelor ABS

Pentru a finaliza calitativ sarcina, este indicat sa purtim cu un asistent, incepand sa purtim sistemul de franare de pe rotile din fata, apoi rotile din spate (dreapta si stanga).

Presiunea din sistemul de frânare cu ABS poate fluctua până la 180 atm, motiv pentru care primul lucru de făcut este să o resetați.

Presiunea este eliberată prin descărcarea acumulatorului de presiune. Pentru a face acest lucru, opriți contactul și apăsați pedala de frână de aproximativ 20 de ori. Și apoi, pentru a trece la următoarea etapă de purjare a frânei, deconectați conectorii de pe rezervorul lichidului de frână.

Principiul general al modului de purjare a frânelor cu ABS

1. Găsim și scoatem siguranța din blocul responsabil cu funcționarea ABS;
2. Deșurubam roata și găsim racordul RTC pentru aerisirea frânei;
3. Începem să pompăm frânele cu abdomenul cu pedala apăsată;
4. Pornim pompa hidraulica (prin punerea contactului, pe bord) si asteptam pana iese tot aerul;
5. Răsucim fitingul și eliberăm pedala de frână, dacă lampa ABS nu mai este aprinsă, totul este făcut corect și aerul este complet eliminat.

Secvența de eliminare a aerului din vehicul

Să începem să pompăm frânele din dreapta fata si apoi a plecat. Procedură se întâmplă când contactul este oprit.(poziția la „0”) și terminalul scos de pe rezervorul TJ.

1. Punem furtunul, cu sticla, pe fiting si il deschidem (cu o cheie cu cap deschis). Trebuie doar să dau furtun transparent astfel încât să poată fi văzute bule de aer, precum și celălalt capăt al furtunului trebuie să fie complet scufundat în lichid.
2. Apăsați complet pedala și țineți apăsată până când iese tot aerul.
3. Strângeți fitingul și eliberați pedala de îndată ce lichidul iese fără aer.

Roțile din spate pompate cu contactul pusîn poziţia cheie „2”.

1. Ca și în cazul purtării roților din față, am pus un furtun pe racordul de purjare de pe etrier.
2. După apăsarea completă a pedalei, rotiți cheia de contact (pentru a porni pompa hidraulică). Observăm orificiul de evacuare a aerului și controlăm nivelul lichidului de frână din rezervor (aplică periodic).
   

   Pentru ca pompa să nu fie defecționată, este necesar să monitorizați tot timpul nivelul TJ (pentru a preveni funcționarea „uscata”). Și, de asemenea, nu lăsați să funcționeze continuu mai mult de 2 minute.

   3. Închidem fitingul după eliberarea completă a bulelor de aer, iar pompa este oprită și frâna este eliberată.

Pentru a purja corect frânele cu abs pe roata din spate stânga, succesiunea acțiunilor trebuie să fie ușor modificată.

1. Ca și în cazurile anterioare, mai întâi punem furtunul pe fiting și îl deșurubam nu complet, ci doar 1 tură, iar pedala nu este nevoie să strângi.
2. Rotiți cheia de contact pentru a porni pompa hidraulică.
3. Odată ce aerul iese apăsați pedala de frână la jumătateși strângeți șurubul de purjare.
4. Apoi eliberăm frâna și așteptăm să se oprească pompa.
5. Opriți contactul și conectați conectorul scos din rezervor.

Dacă trebuie să purjați frânele împreună cu modulatorul ABS, atunci pot fi vizualizate informații despre o astfel de procedură.

Fără greș, după ce frânele au fost curățate, înainte de a pleca, trebuie să verificați etanșeitatea sistemului și absența petelor. Verificați nivelul lichidului de frână.

Sângerarea frânelor nu a fost niciodată ceva foarte dificil și problematic pentru șoferi, această muncă a durat în medie 1,5-2 ore. Cu toate acestea, odată cu apariția mașinilor cu sistem ABS, sarcina a devenit mult mai complicată și majoritatea șoferilor nu vor putea răspunde la întrebarea cum să pompeze frânele cu ABS.

Procesul de pompare a sistemului de frânare cu ABS nu poate fi numit laborios sau prea complicat, întreaga problemă este că trebuie să cunoașteți succesiunea acestei lucrări și apoi totul se va rezolva. Astăzi vă voi spune cum să curățați corect frânele cu sistemul ABS acasă fără ajutorul nimănui.

Cum să curățați frânele ABS - instrucțiuni pas cu pas

Există două tipuri de sisteme ABS care sângerează diferit. Diferențele lor constau în locația nodurilor și principiul de acțiune.

Primul tip de ABS include: o pompă, un bloc de supape hidraulice și un acumulator hidraulic. O astfel de schemă ABS este considerată cea mai simplă și, prin urmare, este pompată aproape ca un sistem de frânare obișnuit.

Pentru a purja sistemul de frânare ABS, urmați acești pași:

1. Faceți o inspecție vizuală a unității principale a sistemului.
2. Localizați siguranța care este responsabilă pentru funcționarea întregului sistem ABS și scoateți-o din priză. Astfel, opriți complet sistemul.
3. Localizați fitingul și RTC de purjare. Deșurubați-l și începeți să pompați.
4. Sângerarea frânelor cu ABS se face cu pedala apăsată, pentru a verifica funcționarea, puneți contactul, pe panoul de bord se va aprinde indicatorul de defecțiune ABS.
5. Porniți pompa și așteptați până când aerul iese complet din sistem.
6. Când lumina se stinge, aceasta va însemna că sistemul a fost pompat corect.

Frânele cu ABS de al doilea tip, în care componentele principale (pompa, acumulatorul și supapa hidraulică) sunt amplasate în locuri diferite, sunt pompate diferit.

Pentru a purja frânele cu acest tip de ABS, trebuie să aveți un scanner special care citește datele computerului care provin de la unitatea ABS. Având în vedere costul acestui dispozitiv, este puțin probabil să fie mai ieftin să faci această muncă acasă; poate că ar fi mai profitabil să mergi la benzinărie.

În plus, astfel de sisteme au adesea suplimentar module (ESP, SBC), care într-un fel sau altul vor trebui testate, iar acest lucru se poate face doar în serviciu.

Frânele cu acest tip de ABS sunt purjate după cum urmează:

Notă: Această instrucțiune despre cum să curățați frânele ABS conține reguli și recomandări generale; pentru fiecare model de mașină, această procedură poate varia ușor.

În primul rând, trebuie să găsiți un partener și să eliberați presiunea din sistem, care ajunge adesea la 180 sau mai multe atmosfere. Nu este recomandat să lucrați cu sistemul cu o astfel de presiune. Pentru a reduce presiunea, trebuie să opriți contactul și să aplicați frânele de aproximativ 10-20 de ori. Deconectați conectorii de pe rezervor cu TJ (lichide de frână).

În primul rând, pompăm frânele roților din față:

1. Opriți contactul.
2. Puneți furtunul pe racordul de aerisire.
3. Deschideți fitingul cu o jumătate de tură.
4. Apăsați complet pedala de frână și blocați-o în acea poziție. În acest caz, veți vedea cum să ieșiți din TJ cu bule.
5. Când bulele se scurg, strângeți fitingul și eliberați pedala.

1. Puneți furtunul pe racordul de purjare, deșurubați-l complet.
2. Apăsați pedala de frână până la podea.
3. Puneți contactul, nu eliberați pedala de frână.
4. Pompa va elimina tot aerul din sistemul de frânare, de îndată ce vedeți că nu sunt „bule” și lichidul trece fără aer, închideți fitingul și eliberați pedala.

Acum este rândul să pompăm frânele roții din stânga spate:

1. Puneți furtunul înapoi pe fiting și deșurubați-l complet.
2. De data aceasta nu apăsăm pedala de frână.
3. Pompa pornită pompează TJ „aerisit”.
4. Apoi, apăsați pedala pe jumătate și strângeți fitingul.
5. Apăsați pedala de frână și așteptați ca pompa să se oprească complet.
6. Opriți contactul, conectați conectorii la rezervorul TJ.

La finalizare, verificați dacă există scurgeri, verificați etanșeitatea sistemului de frânare. Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul corect. La aceasta pomparea franelor cu ABS poate fi considerata completa. Asamblați unealta, spălați-vă mâinile și testați frânele în timp ce conduceți. Aveți grijă să nu accelerați prea repede, mai întâi verificați frânele la viteză mică.