Secțiunea 19 din SDA. Reguli de utilizare a dispozitivelor de lumină externe și a semnalelor sonore

Mașina modernă este atârnată cu lumini exterioare, ca un pom de Crăciun cu jucării. Și toate acestea trebuie folosite cu pricepere. Cei care cred că să aprindă anumite dispozitive de iluminat sau să nu le aprindă se înșală, totul este la latitudinea șoferului. Secțiunea a nouăsprezecea a regulilor reglementează strict când și ce să includă. Pentru a face față tuturor acestor lucruri, să simulăm o călătorie adevărată.

Deci, începem să ne mișcăm în timpul zilei pe vreme senină.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.5. În timpul orelor de zi pe toate vehiculele în mișcare, în scopul desemnării lor, ar trebui inclusefaruri cu faza scurta sau lumini de zi.

Regulile împart ziua în următoarele părți:

- Orele de zi.

- Amurg de seară.

- Noaptea.

- Amurg de dimineaţă.

Conducerea în timpul zilei cu o atmosferă transparentă este cea mai confortabilă și sigură. Cu toate acestea, chiar și în timpul zilei, din diverse motive, șoferii s-ar putea să nu se vadă și are loc un accident, după cum se spune, „în plină zi”.

Pentru a asigura b O mai multă siguranță Regulile obligă toți șoferii în timp ce conduc să-și marcheze vehiculul ( nu doar noaptea, ci și ziua!). În acest caz, în timpul zilei, adică în timpul zilei, pentru a-și desemna vehiculul, șoferii sunt obligați să aprindă fie farurile cu faza scurtă, fie luminile de zi (dacă există).

Luminile de zi sunt o noutate care a câștigat din ce în ce mai multă popularitate în ultimul timp, deoarece au avantaje notabile:

- Mai bine recunoscut.

- Porniți automat când motorul este pornit și opriți când motorul este oprit.

- Diferă în eficiență, fiabilitate ridicată și durabilitate.

- Prelungește durata de viață a unui sistem de iluminat convențional.

Regulile au clasificat luminile de zi într-un termen separat și le-au dat următoarea definiție:

Reguli. Sectiunea 1. „Lămpi de zi” – dispozitive de iluminat extern concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare în fațăîn timpul zilei.

Vă rugăm să rețineți - luminile de zi indică un vehicul doar fata!

Și în timpul zilei, acest lucru este absolut corect.

În timpul zilei, vehiculul din față vă este clar vizibil (fără iluminare suplimentară). Și, în același timp, puteți monitoriza continuu evenimentele din spate cu ușurință, fără prea multă efort, datorită faptului că luminile de zi sunt aprinse pentru mașina care circulă în spate.

Sau datorita faptului ca farurile faza scurta sunt aprinse in spate.

Sau datorită faptului că farurile de ceață sunt aprinse în spate.

Studenți. Scuzați-mă, unde sunt farurile de ceață? Nu există faruri de ceață în paragraful 19.5! Punctul 19.5 se referă numai la farurile cu faza scurtă și lămpile de zi.

Profesor. Da, ai perfecta dreptate. Punctul 19.5 nu spune nimic despre farurile de ceață. Dar ele sunt menționate în clauza 19.4.

în loc de faruri scurte în conformitate cu clauza 19.5 din Reguli.

A rezuma:

În timpul orelor de zi, pe toate vehiculele în mișcare, în scopul desemnării lor, ar trebui să includă:

- fie faruri scurte;

- fie lumini de zi;

- sau faruri de ceață.

Nu ai uitat încă? Ne deplasăm în timpul zilei pe vreme senină. Dar este un tunel în față!

În tuneluri pe un vehicul în mișcare farurile scurte sau faza lungă trebuie să fie aprinse.

Nu contează deloc dacă tunelul este scurt sau lung, dacă există iluminat artificial acolo sau nu.

În toate cazurile, conducând în tunel, șoferii sunt obligați să pornească exactfaruri faza scurta sau faza lunga.

Și pe bună dreptate - există întotdeauna iluminare insuficientă în orice tunel. Și atunci iluminarea artificială nu este soarele și se poate stinge în orice moment. Și apoi luminile de zi sau cele de ceață nu vor face nimic pentru tine. Aici vei avea nevoie exact de farurile (faza scurta sau faza lunga).

Există o astfel de problemă în Bilete și aici te înșeli adesea:

Am ieșit din tunel, poți continua să conduci cu farurile scurte,

poți merge la lumini de ceață, poți merge la lumini de zi.

Dar deodată cerul s-a acoperit cu nori negri, totul în jur s-a întunecat și a început să plouă.

Sau, să zicem - nu sunt nori, tocmai a venit seara, amurg, încă nu noapte, dar vizibilitatea a devenit insuficientă .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. În condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminare, drumul pe un vehicul în mișcare trebuie pornit faruri faza scurta sau lunga .

Adică, Regulile nu fac nicio diferență între conducerea într-un tunel și conducerea în condiții de vizibilitate redusă. Și, în general, este corect - în ambele cazuri iluminarea este insuficientă, iar cerința „farurile pentru faza scurtă sau lungă trebuie aprinse” este pe deplin justificată.

Dar, pe de altă parte, condițiile de vizibilitate insuficientă nu sunt doar o scădere a iluminării, cum ar fi, de exemplu, la amurg. Condițiile de vizibilitate insuficiente sunt, de asemenea, o deteriorare temporară a transparenței atmosferei, ca, de exemplu, în ceață - este lumină, dar nimic nu este vizibil! Deci, poate este timpul să aprindeți farurile de ceață și farurile de ceață spate? Să vedem ce spun Regulile despre asta:

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.4. Se pot folosi faruri de ceață în condiţii de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.7. Se pot aplica lumini de ceață spate numai in conditii de vizibilitate slaba.

Adică, în condiții de vizibilitate insuficientă, în primul rând, este necesar să se aprindă farurile fazei scurte sau lungi! Dacă doriți, le puteți adăuga lumini de ceață și, dacă este necesar, puteți aprinde și luminile de ceață spate.

Aici trebuie să facem o mică digresiune. Experiența de a lucra într-o școală de șoferi îmi spune că nu toți elevii au o idee clară despre ce dispozitive de iluminat sunt amplasate în față, care sunt în spate, cum funcționează și, în general, cum diferă un far de un felinar.

Scopul principal al farurilor este iluminarea drumului. Și sunt, desigur, situate în față și sunt albe. Adevărat, farurile de ceață pot străluci și cu lumină galbenă (se crede că lumina galbenă străbate mai bine ceața).

Scopul principal al felinarelor este de a desemna vehiculul în sine. Și sunt situate în spate și sunt toate roșii. Singurele excepții sunt luminile de marșarier și iluminarea plăcuțelor de înmatriculare - sunt albe.

In plus, masina (motocicleta) are lumini de parcare. Luminile laterale din față sunt albe, luminile laterale din spate sunt roșii.

Este extrem de important ca șoferul să știe exact cum este coordonată activitatea farurilor și a lămpilor. În special, trebuie înțeles că este posibilă aprinderea luminilor laterale fără a aprinde farurile. Dar este imposibil să aprinzi farurile fără să aprinzi luminile laterale!

Adică, când spunem că șoferul a aprins luminile laterale, înseamnă că două lumini albe sunt aprinse în față, iar două lumini roșii sunt aprinse în spate (dar farurile sunt stinse).

Dacă spunem că șoferul a aprins farurile (indiferent care), asta înseamnă că farurile sunt aprinse în față, iar două lumini de parcare roșii în spate.

Dar să revenim la „berbecii noștri”. Așadar, în condiții de vizibilitate insuficientă, șoferul este obligat să aprindă farurile de fază scurtă sau lungă (și din moment ce farurile sunt aprinse, înseamnă că luminile de parcare roșii vor fi aprinse în spate).

Dar în caz de ceață abundentă (zăpadă, ploaie), faza lungă a farurilor nu ajunge pe patul drumului!

Aici este momentul să treceți la cel apropiat și să conectați farurile de ceață. Un fascicul plat și larg de faruri de ceață bate sub un văl de ceață, evidențiind nu numai carosabilul, ci și marginea drumului.

Uite cât de clar a devenit vizibilă sigla „școală de șoferi”.

Doar nu încercați să vă mutați pe niște faruri de ceață. Farurile de ceață luminează drumul la 5-10 metri de mașină. Conducerea în condiții de vizibilitate insuficientă pe unele faruri de ceață este periculoasă și, prin urmare, interzisă de Reguli.

Dar mai este o problemă.

În condiții de vizibilitate insuficientă, stopurile aflate deja la o distanță de 10 metri se transformă în puncte discrete sau chiar devin cu totul invizibile.

În acest caz, luminile de ceață spate vor ajuta șoferul. Ard incomparabil mai strălucitor decât luminile laterale.

De aceea, Regulile permit utilizarea lămpilor de ceață spate.doar in conditii de vizibilitate slaba!

Dacă le porniți într-o atmosferă transparentă, veți uimi șoferii care conduc în spate.

În Bilete există un puzzle despre farurile de ceață din spate. Este de-a dreptul provocatoare și deseori faci o greșeală aici:

Amurgul curge lin spre noapte. Era timpul întunecat al zilei.

Dar ceața s-a îndepărtat. Atmosfera este complet transparentă.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. In intuneric pe un vehicul în mișcare, farurile pentru faza scurtă sau lungă trebuie să fie aprinse.

subliniez! - dacă Regulile spun: "In intuneric"și nu adaugă nimic, ceea ce înseamnă că este o noapte întunecată, de nepătruns, dar atât. Fără ceață, ploaie, zăpadă etc.

Întrucât ne deplasam deja cu farurile aprinse cu faza scurtă la amurg, apoi la întuneric, nu mai era nevoie să facem nimic. Adevărat, două puncte au rămas neclare. În primul rând, este permisă folosirea luminilor de ceață noaptea? Și în al doilea rând, în ce cazuri pot fi folosite farurile pentru faza lungă?

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.4. Farurile de ceață pot fi folosite în întuneric pe porțiuni neluminate ale drumului împreună cu faza scurtă sau faza lungă.

După cum puteți vedea noaptea, conducerea pe unele faruri de ceață este strict interzisă de Reguli (precum și în condiții de vizibilitate insuficientă). Dar puteți adăuga faruri de ceață la farurile de fază scurtă sau lungă dacă drumul este neluminat.

Acum despre când puteți folosi faza lungă și când nu.

Știm deja că atât faza scurtă, cât și faza lungă pot fi folosite, în primul rând, la conducerea într-un tunel, în al doilea rând, la conducerea zilei în condiții de vizibilitate insuficientă și, în al treilea rând, la conducerea pe timp de noapte, indiferent de ce fel de vizibilitate (suficientă). sau insuficiente). Rămâne doar să înțelegeți când puteți utiliza faza scurtă și când faza lungă.

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.2. Faza lungă a farurilor trebuie comutată pe faza scurtă:

- în aşezări, dacă drumul este luminat;

- în cazul unei depășiri care se apropie la o distanță de cel puțin 150 de metri de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă conducătorul autovehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;

- în orice alte cazuri, să excludă posibilitatea orbirii conducătorilor auto atât a vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.

Să ne ocupăm separat de fiecare dintre aceste cerințe.

1. Faza lungă a farurilor trebuie să fie comutată în jos- în aşezări, dacă drumul este luminat.

Să lăsăm această cerință a Regulamentului fără comentarii. Totul pare să fie clar aici - conducem noaptea pe străzile orașului cu faza scurtă (dacă, desigur, sunt aprinse).

Dar dacă urcăm într-un loc în care nu poți vedea un singur zgi, atunci chiar și în oraș este permis să pornești pe cel îndepărtat.

2. cu trecerea din sens opus la o distanţă de cel puţin 150 de metri la vehicul, cat si pentru mai mari dacă șoferul unui vehicul care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru.

Faza lungă (dacă este reglată corect) ajunge la patul drumului la o distanță de 90 - 100 de metri de vehicul. Regulile cu o marjă stabilesc distanța minimă dintre vehiculele care se apropie - 150 de metri.În acest moment, șoferii ambelor vehicule au obligația de a comuta farurile cu faza lungă pe faza scurtă, pentru a nu se orbi reciproc.

Dar se poate întâmpla ca farurile uneia dintre mașini să nu fie reglate, iar faza lungă să lovească, după cum se spune, „în cer”. În acest caz, șoferii care se apropie de la distanță vor cere (pâlpâind farurile) să treacă pe faza scurtă. Iar Regulile îl obligă pe șofer să facă acest lucru. , chiar dacă distanța dintre vehiculele care se apropie este mai mare de 150 de metri.

3. Farurile pentru faza lungă trebuie comutate pe faza scurtă -în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor, parcă se apropie și vehicule care trec .

Faza lungă poate crea probleme nu numai pentru cei care conduc spre, ci și pentru cei care merg înainte în aceeași direcție. Pentru această situație, Regulamentul nu a stabilit nicio distanță minimă, dar un șofer competent va comuta mereu farurile pe faza scurtă atunci când se apropie de vehiculul din față.

Apropo! Cum ar trebui să se comporte șoferul când este orbit de faruri?

Despre această situație am vorbit deja în al șaptelea subiect. Hai să mai facem o dată. Noaptea.

Drumul din afara satului fara iluminat artificial. O mașină cu luminile de drum aprinse se îndreaptă spre. Doar imaginați-vă - nu vedeți patul drumului, nu vedeți marcajele, nu vedeți marginea drumului. Este mortal!

Cel mai corect lucru acum este să portretizezi o oprire forțată. Adică, nu este nevoie să afișați un semn de oprire de urgență, doar aprindeți luminile de avarie și opriți fără probleme fără a schimba benzile. Vă asigur că aceasta este cea mai corectă și mai sigură decizie. În plus, Regulile cer aceleași:

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.2. Ultimul paragraf. În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie și, fără a schimba banda, să încetinească și să oprească.

Și în sfârșit, cele mai dificile condiții de condus!

Nu doar noaptea este afară, ci și vizibilitate insuficientă!

În acest caz, Regulile nu au venit cu nimic nou, deoarece toate posibilitățile unui vehicul modern au fost deja epuizate.

Asa deîn vizibilitate slabă procedura de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern este aceeași în orice moment al zilei. Puteți aprinde faza lungă, puteți aprinde faza scurtă, puteți adăuga lumini de ceață, puteți aprinde luminile de ceață spate.

Un alt lucru este că șoferii experimentați nu folosesc niciodată faza lungă atunci când conduc în ceață densă, ploaie sau zăpadă. Ei știu foarte bine că în astfel de condiții faza lungă este ineficientă - pur și simplu nu ajunge la suprafața drumului, iar șoferul nu vede decât ceață, zăpadă sau ploaie.

In astfel de conditii, cel mai corect este faza scurta plus luminile de ceata. Și, desigur, viteza trebuie să fie astfel încât distanța de oprire să fie mai mică decât distanța de vizibilitate.

Un caz special - remorcare!

La remorcare, două vehicule se deplasează ca o unitate la o distanță apropiată unul de celălalt. În acest caz, ei ar trebui să se desemneze ca un întreg.

Tractare - în față, și el a inclusfaruri, remorcat - în spate, și arelumini de parcare .

Reguli. Secțiunea 19. Clauza 19.1. Pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și în tunelurile de pe un vehicul în mișcare, trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminat:

- pe toate autovehiculele si mopede - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe carute trase de cai - lanterne (daca exista);

- pe remorciși vehicule cu motor tractate - lumini de parcare.

Regulile interziceau vehiculului remorcat să aprindă farurile chiar și pe întuneric și chiar și în condiții de vizibilitate slabă (doar lumini de parcare!). Și asta are propria sa logică. La urma urmei, cel remorcat va avea și o lumină de urgență aprinsă:

Reguli. Secțiunea 7. Clauza 7.1. Lămpile de avertizare de avarie trebuie să fie aprinse la remorcare (la un vehicul cu motor remorcat).

Pentru a-și desemna vehiculul, acest lucru este suficient și nu trebuie să ilumineze nimic - un vehicul de remorcare conduce la maximum 6 metri înainte.

Există o astfel de problemă în Bilete și aici te înșeli adesea:

p 19.1 SDA... Pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și în tunelurile de pe un vehicul în mișcare, trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminat:

pe toate autovehiculele - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe carute trase de cai - lanterne (daca exista);

pe remorci si autovehicule tractate - lumini de parcare.

p 19.2 SDA... Faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă:

în aşezări, dacă drumul este luminat;

în cazul unei depășiri din sens opus la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă conducătorul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;

în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât a vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.

În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie și, fără a schimba banda, să încetinească și să oprească.

p 19.3 SDA... La oprirea și parcarea în întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate slabă, pe lângă luminile laterale, farurile de întâlnire, luminile de ceață și luminile de ceață spate pot fi aprinse.

p 19.4 SDA... Se pot folosi farurile de ceață:

în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;

noaptea pe tronsoane neluminate ale drumului, impreuna cu farurile pentru faza scurta sau lunga;

în locul farurilor de întâlnire în conformitate cu punctul 19.5 din Regulament.

p 19,5 SDA... În timpul orelor de zi, farurile cu faza scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse la toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

p 19.6 SDA... Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor urbane, în absența vehiculelor care se apropie. În localități, astfel de faruri pot fi folosite numai de șoferii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită cu faruri intermitente de culoare albastră și semnale sonore speciale atunci când execută o sarcină urgentă de serviciu.

p 19,7 SDA... Farurile de ceață spate pot fi folosite numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea luminilor de ceață spate la luminile de frână.

p 19,8 SDA... Semnul de identificare a autotrenului trebuie aprins când autotrenul este în mișcare, și pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, în momentul opririi sau staționării acestuia.

p 19.10 SDA... Semnalele sonore pot fi utilizate numai:

să avertizeze alți șoferi cu privire la intenția de a depăși în afara localităților;

în cazurile în care este necesară prevenirea unui accident rutier.

p 19.11 SDA... Pentru a avertiza depășirea, în locul unui semnal sonor sau împreună cu acesta, poate fi dat un semnal luminos, care este o comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă.

Comentariu la Secțiunea 19 din Regulamentul de circulație RF

Conducătorii de vehicule cu scheme de culori speciale imprimate pe suprafețele exterioare, cu balize intermitente albastre și roșii aprinse, în timpul efectuării unei sarcini de service urgente, se pot abate de la cerințele secțiunilor 6 (cu excepția semnalelor controlorului de trafic) și 8-18 din acestea. Reguli, Anexele 1 și 2 la prezentele Reguli, sub rezerva siguranței circulației * (57).

Pentru a obține un avantaj față de ceilalți utilizatori ai drumului, șoferii unor astfel de vehicule trebuie să aprindă o lumină albastră intermitentă și un semnal sonor special. Ei pot profita de prioritate doar asigurându-se că li se ceda.

De același drept se bucură conducătorii de vehicule însoțiți de vehicule cu lumină albastră intermitent și semnal sonor special aprins, în cazurile stabilite de prezentul alineat. La vehiculele escortate, farurile de întâlnire trebuie aprinse.

Pe vehiculele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse și Inspectoratului Auto Militar, pe lângă farul intermitent albastru, poate fi aprins un far intermitent roșu.

După cum știți, în ultimii ani au apărut în țară multe mașini „mișto”, în special mașini, pe care au fost instalate ilegal semnale speciale, și uneori plăcuțe speciale de înmatriculare de stat. Pentru a eficientiza relațiile asociate cu utilizarea vehiculelor cu semnale speciale și pentru a evita utilizarea ilegală a plăcuțelor speciale de înmatriculare de stat, Guvernul Federației Ruse a fost obligat să emită următoarele Hotărâri: din 4 ianuarie 2000 N 2 " Cu privire la eficientizarea instalării și utilizării semnalelor speciale pe vehicule și plăcuțe speciale de înmatriculare de stat „și din 23 ianuarie 2002 N 35 „Pe plăcuțele speciale de înmatriculare de stat și semnale speciale utilizate pe vehicule”, care a aprobat lista serviciilor operaționale, organele executive federale și organizații, funcționari ai autorităților și organizațiilor statului, pe vehiculele cărora este permisă instalarea de semnale luminoase și sonore speciale.

Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse menționate mai sus au aprobat lista serviciilor operaționale, autorităților executive federale și organizațiilor, oficialilor autorităților și organizațiilor de stat, pe vehiculele cărora este permisă instalarea de semnale luminoase și sonore speciale.

Servicii medicale de urgență, serviciul de stingere a incendiilor, poliție, Inspectoratul Auto Militar, servicii speciale de transport ale Băncii Rusiei, servicii de comunicații speciale, parchet, Direcția Principală pentru Executarea Pedepselor a Ministerului Justiției din Rusia (acum Serviciul Federal pentru Executarea Pedepselor) și serviciile de salvare de urgență. Vehiculele dintre cele stabilite de Guvernul Federației Ruse și utilizate în punerea în aplicare a măsurilor operaționale de căutare sau investigare pot fi, de asemenea, echipate cu o lumină albastră intermitentă și un semnal sonor special în absența schemelor grafice color speciale, dar acestea lista este limitată.

Pe lângă farul intermitent albastru, pe vehiculele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului, VAI și Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse pot fi instalate numai faruri roșii intermitente, a căror prezență indică faptul că aceste vehicule aparțin serviciilor menționate.

Cerințele pentru schemele de culori ale vehiculelor sunt definite de GOST R 50574-2002 "Mașini, autobuze și motociclete ale serviciilor operaționale. Scheme de culori, mărci de identificare, inscripții, semnale speciale luminoase și sonore. Cerințe generale", care a intrat în vigoare la 1 ianuarie. 2004.

Conducătorii de vehicule cu farul albastru intermitent aprins atunci când efectuează o misiune urgentă de serviciu (natura misiunii depinde de scopul vehiculului și este determinată de reglementările departamentale), conform acestui alineat, se pot abate de la o serie de cerințe ale Reguli, cu condiția ca siguranța circulației să fie asigurată.

Totodată, în cazul în care conducătorii de vehicule ai serviciilor operaționale vor să profite de prioritate, care obligă ceilalți utilizatori ai drumului să cedeze, aceștia trebuie să aprindă un semnal sonor special în același timp cu lumina intermitent albastră. Doar în acest caz ceilalți participanți la mișcare au o astfel de obligație.

Șoferii de vehicule ai serviciilor operaționale pot beneficia de prioritate doar după ce se asigură că semnalele pe care le dau sunt percepute de ceilalți utilizatori ai drumului și sunt lăsate în pas.

Aceleași cerințe se aplică șoferilor de vehicule însoțiți de vehicule cu faruri albastre aprinse și semnale sonore speciale.

Legea federală din 17 iulie 1999 N 176-FZ „Cu privire la serviciul poștal” pentru vehiculele organizațiilor poștale federale a stabilit o anumită schemă grafică color (bandă albă înclinată pe fond albastru ”, în prezența căreia șoferii acestor vehicule pot abate de la unele prevederi din Reguli.

Atunci când un vehicul se apropie cu o lumină albastră intermitentă aprinsă și un semnal sonor special, șoferii trebuie să cedeze pentru a asigura trecerea nestingherită a vehiculului specificat.

La apropierea unui vehicul care are aplicate pe suprafețele exterioare scheme de culori speciale, cu faruri intermitente de culori albastre și roșii și un semnal sonor special, șoferii sunt obligați să cedeze pentru a asigura trecerea nestingherită a vehiculului specificat, precum și a vehiculului. însoţit de acesta (vehicule însoţite).

Este interzisă depășirea unui vehicul care are scheme speciale de culori aplicate pe suprafețele exterioare cu o lumină albastră intermitentă aprinsă și un semnal sonor special.

Este interzisă depășirea unui vehicul care are aplicate scheme de culori speciale pe suprafețele exterioare, cu faruri intermitente albastre și roșii și semnal sonor special aprins, precum și un vehicul însoțit (vehicule însoțite) * (58).

Farul albastru, funcționând de la sine, în modul pornit sau împreună cu cel roșu, oferă un avantaj în mișcare și vă permite să vă abateți de la o serie de prevederi din Reguli. Cu toate acestea, după cum am menționat mai sus, este posibil să utilizați avantajele balizelor numai atunci când porniți un semnal sonor special (sirena) și numai după ce vă asigurați că traficul este sigur.

În funcție de direcția de deplasare a vehiculelor cu semnale speciale aprinse, ceilalți șoferi, cedând, trebuie să elibereze banda (carosul), să se abțină de la mai multe mișcări, să reducă viteza sau să ia alte măsuri adecvate situației actuale (de exemplu, să tragă spre marginea drumului).

În consecință, atunci când se apropie de un vehicul staționat cu o lumină albastră intermitentă, șoferul trebuie să reducă viteza pentru a putea opri imediat dacă este necesar.

Dacă o mașină sau o motocicletă cu o lumină albastră intermitentă s-a oprit pe drum, atunci aceasta ar trebui să servească drept semnal pentru alți șoferi pentru a-și spori atenția și a fi gata să oprească.

Un vehicul cu farul aprins poate fi amplasat la locul accidentului, în zona lucrărilor de urgență pe drum, în locul unde convoiul (transport, pieton) trece peste drum și în alte locuri care prezintă un pericol crescut pentru trafic. Prin urmare, Regulile impun șoferilor să încetinească și să fie gata să oprească la primul semnal de la polițiști sau alte persoane autorizate să reglementeze traficul (controlorii de trafic).

Un far intermitent galben sau portocaliu trebuie aprins pe autovehicule atunci când se efectuează lucrări la construcția, repararea sau întreținerea drumurilor, la încărcarea și transportul avariate, defecte, precum și a altor vehicule în cazurile prevăzute de lege, pe vehicule care participă la circulația rutieră. , dimensiuni care depășesc normele stabilite, precum și la vehiculele care transportă mărfuri voluminoase și (sau) grele, substanțe explozive, inflamabile, radioactive și substanțe toxice cu grad ridicat de pericol, iar în cazurile stabilite prin norme speciale, la vehiculele care însoțesc astfel. transport... O baliză rotativă galbenă sau portocalie nu oferă un avantaj în trafic și servește la avertizarea celorlalți participanți la trafic de pericol.

Un far rotativ galben sau portocaliu, așa cum este definit în paragraful 14 al articolului 32 din Convenția privind circulația rutieră, este destinat să indice vehiculele a căror mișcare sau prezență pe drum pune în pericol sau interferează cu alți utilizatori ai drumului. O listă exhaustivă a vehiculelor pe care sunt instalate lumini intermitente galbene sau portocalii este definită în paragraful 16 din Prevederile de bază. Practic, astfel de semnale sunt echipate cu: mașini de curățat, camioane cu combustibil, autovehicule de colectare a numerarului, autoturisme - remorcări etc.

Scopul principal al unui far galben sau portocaliu este de a oferi o oportunitate tuturor utilizatorilor drumului aflati la o distanta suficienta de a detecta un vehicul care reprezinta un pericol pentru altii, pentru a lua masurile corespunzatoare.

Cu toate acestea, șoferii de vehicule cu farul galben sau portocaliu aprins trebuie să rețină că nu au avantaje față de ceilalți utilizatori ai drumului, deși, potrivit acestora, pot abate de la unele prevederi din Reguli, cerințele unui număr de drumuri. semne și marcaje. Trebuie avut în vedere faptul că nu este prevăzută instalarea de semnale sonore speciale pe vehiculele echipate cu faruri intermitente galbene sau portocalii * (59).

Conducătorii de vehicule cu un far intermitent galben sau portocaliu aprins în timpul construcției, reparațiilor sau întreținerii drumurilor se pot abate de la cerințele indicatoarelor rutiere (cu excepția indicatoarelor 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) și rutiere. marcaje și, de asemenea, sub rezerva siguranței traficului.

Conducătorii de vehicule care participă la traficul rutier, ale căror dimensiuni depășesc normele stabilite, vehiculele care transportă mărfuri voluminoase și (sau) grele și vehiculele care însoțesc astfel de transport, cu farul intermitent galben sau portocaliu aprins, se pot abate de la cerințele rutiere. marcajele și prezentele Reguli, cu condiția ca siguranța circulației să fie asigurată.

Datorită caracteristicilor tehnologice ale lucrărilor efectuate în timpul construcției, reparației sau întreținerii drumurilor, vehiculele angajate în aceste lucrări sunt nevoite să se abată de la o serie de cerințe din Reguli, semne și marcaje rutiere (de exemplu, la curățarea carosabilului). de la zăpadă - pentru a traversa o linie continuă de marcaje, deplasați-vă pe banda din stânga, faceți o întoarcere în U la despărțirea golurilor de pe autostrăzi etc.). Regulile permit astfel de abateri, cu excepția cazurilor specificate în prezentul alineat, cu condiția ca siguranța să fie asigurată pentru ceilalți utilizatori ai drumului și ca pe vehiculele angajate în aceste lucrări să fie aprinse farurile intermitente galbene sau portocalii.

Mișcarea vehiculelor de dimensiuni mari, precum și transportul mărfurilor voluminoase, se efectuează în conformitate cu reguli speciale, care prevăd adesea o anumită ordine de aranjare pe carosabil.

Datorită lungimii și lățimii lor mari, este dificil de manevrat astfel de vehicule, drept urmare sunt nevoite să traverseze linii de marcaj solide și să intre în insulițele de pe carosabilul marcat cu marcajul 1.16.1-1.16.3. Prin urmare, acest alineat din Reguli permite acestor vehicule să se abată de la cerințele de marcare, cu condiția ca siguranța circulației să fie asigurată.

Șoferii de vehicule ale organizațiilor poștale federale și vehiculele care transportă venituri în numerar și (sau) mărfuri valoroase pot aprinde un far intermitent alb ca lună și un semnal sonor special numai atunci când atacă aceste vehicule. Farul intermitent alb al lunii nu oferă un avantaj în mișcare și servește pentru a atrage atenția polițiștilor și a altor persoane în timpul unui jaf, de exemplu.

Pentru șofer, utilizarea corectă a luminilor externe și a semnalelor sonore este la fel de importantă ca și cunoașterea aprofundată a marcajelor și a semnelor rutiere. Viața lui, sănătatea, integritatea mașinii (și a portofelului) și siguranța celorlalți utilizatori ai drumului depind direct de asta.

În plus, la utilizarea farurilor și a felinarelor, în rândul șoferilor există „reguli de bune maniere” nespuse, a căror aderență crește semnificativ confortul la rulare și previne eventualele situații de conflict. În continuare, veți afla despre utilizarea luminilor externe și a semnalelor sonore.

Dispozitivele de lumină și sunet ale mașinii și locația acestora

Ar trebui să începeți cu elementele de bază, sau mai degrabă cu ce tipuri de faruri și felinare sunt echipate mașinile moderne.

• Faruri cu faza scurta- conceput pentru a ilumina drumul și zona înconjurătoare într-o zonă relativ mică.

• Faruri cu faza lunga- dispozitive de iluminat puternice care luminează carosabilul pe o suprafață suficient de mare. Datorită luminozității ridicate, faza lungă poate orbi șoferii care se apropie.

• Faruri de ceață față- sunt instalate sub farurile obișnuite, creează un fascicul larg de lumină care luminează bine drumul și zona înconjurătoare în ceață, zăpadă și ploaie.

• Lumini de zi- un tip separat de faruri, aprinse în timpul zilei, indiferent de vreme și vizibilitate, și concepute pentru a crește vizibilitatea vehiculelor. Majoritatea modelelor pornesc imediat când motorul este pornit.

• Lumini laterale spate- conceput pentru a marca un vehicul pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă. Culoarea lămpilor este roșie.

• Semafoare- lumini roșii care se aprind când vehiculul frânează. Ard mult mai puternic decât luminile laterale. Unele mașini sunt echipate suplimentar cu o lumină de frână centrală.

• Faruri de ceață spate- desemnați un vehicul în condiții de ceață, ploaie sau viscol. A nu se confunda cu luminile de frână.

• Lumini de mers înapoi- alb, conceput pentru a informa pietonii și alți șoferi că acest vehicul se va deplasa (sau se mișcă deja) în marșarier.

• Reflectori spate- sunt folosite in acelasi scop ca si luminile laterale, reflectand lumina care cade asupra lor de la farurile vehiculelor care trec. Poate fi cunoscut și sub numele de reflectoare.

• Iluminarea plăcuței de înmatriculare- mai multe becuri albe destinate să lumineze plăcuța de înmatriculare din spate a mașinii.

• Indicatoare de direcție sau „semnale de direcție”- luminile chihlimbar sunt folosite pentru a informa despre o viraj sau altă manevră a mașinii. Instalat în colțuri și pe părțile laterale ale mașinii.

Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern în timpul zilei

Clauza 19.5 din RF SDA prevede că pe vreme senină și vizibilitate bună în timpul zilei, toate vehiculele trebuie să aibă farurile întinse și luminile de parcare pe remorci și vehiculele tractate.

Conform clauzei 19.4 din regulile de circulație ale Federației Ruse- în loc de faruri de întâlnire, se pot folosi lămpi de ceață sau lămpi de zi, dacă sunt prevăzute.

Nerespectarea clauzei 19.5 se pedepsește cu o amendă de 500 de ruble, dar în majoritatea cazurilor totul se face cu un avertisment verbal din partea șoferului de la poliția rutieră.

Clauza 19.1 din SDA - trecerea tunelurilor... Indiferent că este bine iluminat sau nu, SDA prescrie în interiorul acestuia să se aprindă farurile fazei scurte sau lungi (dacă nu sunt mașini care se apropie) la intrare. Daca inainte de a intra in tunel ai doar lumini de mers sau "lumini de ceata" aprinse - treci pe farurile de cros si stinge-le doar la iesire.

Adesea în timpul zilei, vizibilitatea se deteriorează din cauza vremii - ploaie, zăpadă, ceață, pur și simplu întunecare din cauza norilor care întunecau soarele. În regulile de la paragraful 1.2, acest lucru este descris ca „vizibilitate insuficientă” - atunci când mai puțin de 300 de metri de drum este vizibil în condiții de precipitații sau crepuscul.

Acest lucru nu trebuie confundat cu vizibilitatea limitată atunci când terenul, clădirile, geometria drumului sau alte vehicule împiedică vederea drumului. De asemenea, nu confunda vizibilitatea insuficientă cu orele întunecate ale zilei.

Conducerea cu vizibilitate insuficientă pe șosea (pe ceață, ploaie, zăpadă)În aceste cazuri, clauza 19.1 din SDA prevede utilizarea dispozitivelor de iluminat cu faza scurtă și faza lungă. În plus, puteți aprinde „luminile de ceață”, dar acest lucru nu este necesar.

Când pot fi folosite luminile de ceață spate? Clauza 19.7 prevede că acestea pot fi pornite numai atunci când vizibilitatea este slabă. În restul timpului este interzis - acestea strălucesc foarte puternic și pot interfera cu restul participanților la trafic. De asemenea, nu le puteți aprinde împreună cu luminile de frână.

Oprirea forțată pe drum în ploaie, ceață, viscol sau furtună de praf. Aprindeți luminile laterale, astfel încât să puteți fi observat în avans. În plus, puteți utiliza farurile de la luminile de înclinare și cea de ceață - regulile de circulație permit acest lucru.

Reguli de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern pe timp de noapte

Noaptea, sau pe întuneric, regulile numesc intervalul de timp dintre sfârșitul serii și începutul amurgului dimineții. In astfel de conditii este imperativ sa aprinzi farurile si luminile laterale.

Alegerea fazei scurte sau lungi în acest caz depinde de următoarele nuanțe:

• Dacă conduceți pe drumuri iluminate dintr-un sat- nu se poate folosi faza lunga, doar faza scurta.

• Când vă apropiați de un vehicul care se deplasează pe banda din sens opus, faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă la cel puțin 150 de metri distanță - în acest fel nu veți orbi celălalt șofer. Mai bine, faceți un comutator la 200-250 de metri.

• Dacă un vehicul care se apropie dă un semnal prin comutarea sau clipirea farurilor la o distanţă mai mare- stinge faza lungă. În astfel de situații, cel mai probabil aveți faruri prost reglate și nu luminează atât de mult drumul, cât strălucesc în ochii șoferilor de pe „banda care vine din sens opus”.

• De asemenea, trebuie să comutați lumina în alte situații, când există amenințarea orbirii altor șoferi, atât în ​​sens invers, cât și în trecere.

Dacă ești orbit? Principalul lucru este să nu reconstruiești, altfel există riscul de a intra într-un accident, de a lovi un pieton sau de a cădea într-un șanț. Regulile prescriu într-o astfel de situație să pornească alarma, să reducă treptat viteza și, dacă este necesar, să se oprească.

Oprire forțată noaptea- asigurați-vă că aprindeți luminile laterale și, dacă doriți, completați-le cu faza scurtă și lumini de ceață.

Tabel pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat extern pe drum

• "1" - În loc de faruri de întâlnire;
• „2” - Numai în combinație cu farurile pentru faza scurtă și lungă.

Depășirea și folosirea de coarne

Dacă aveți de gând să depășiți mașina din fața dvs. - dați un semnal nu numai cu semnalizatoarele de direcție, ci și prin farurile „clipind” de la faza scurtă la faza lungă. Dacă manevra are loc în afara orașului, atunci este permis să se dea un semnal sonor.

În alte situații, semnalul este audibil doar pentru a preveni un accident sau o coliziune cu un pieton. În caz contrar, aceasta este o încălcare a regulilor, pentru care inspectorul de poliție rutieră are tot dreptul să emită o amendă.

Dispozitive de iluminat - alte caracteristici de utilizare

Un alt tip de iluminat auto este un reflector sau un far de proiector.... Acesta este un dispozitiv care oferă un fascicul de lumină puternic și strălucitor care poate fi îndreptat în direcția dorită. Se folosește numai în afara orașului (în special off-road) și cu condiția să nu se apropie vehicule ai căror șoferi ar putea fi temporar orbiți de lumina reflectoarelor. În oraș, o astfel de tehnologie de iluminat este folosită numai de vehiculele de urgență.

Iar pentru trenurile rutiere, regulile prevăd un semn special de identificare sub forma a trei felinare portocalii pe acoperișul cabinei vehiculului. La condus trebuie să fie mereu aprins, iar noaptea sau când vizibilitatea este insuficientă, indicatorul trebuie să funcționeze și în opriri și standuri.

Există și o regulă de „bune maniere” care nu este reglementată în regulile de circulație. Dacă ați trecut cu mașina pe lângă postul de poliție rutieră, accident de mașină sau altă situație anormală pe șosea, avertizați șoferii care se apropie de farurile intermitente.

De asemenea, se consideră politețe pe drum să nu folosești faza lungă și luminile de ceață spate fără nevoie specială - acestea strălucesc prea puternic și deseori orbesc pe alți șoferi. Dar aceste reguli, spre deosebire de cea precedentă, sunt deja consacrate în regulile de circulație.

Lecție video: reguli de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern și a semnalelor sonore.

19.1. Pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și în tunelurile de pe un vehicul în mișcare, trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminat:

• pe toate autovehiculele și mopede - faruri pentru faza lungă sau scurtă, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe căruțe trase de cai - lanterne (dacă există);
• pe remorci si autovehicule tractate - lumini de parcare.
  (modificat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24.01.2001 N 67)

19.2. Faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă:

• în aşezări, dacă drumul este luminat;
• în cazul unei depășiri din sens opus la o distanță mai mică de 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă conducătorul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
• în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât a vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.

În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie și, fără a schimba banda, să încetinească și să oprească.

19.3. La oprirea și parcarea în întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate slabă, pe lângă luminile laterale, farurile de întâlnire, luminile de ceață și luminile de ceață spate pot fi aprinse.

19.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
  
• noaptea pe tronsoane neluminate ale drumului, impreuna cu farurile pentru faza scurta sau lunga;
• în locul farurilor de întâlnire în conformitate cu punctul 19.5 din Regulament.
  (modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 10.05.2010 N 316)

19.5. În timpul orelor de zi, farurile cu faza scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse la toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
(Clauza 19.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 10.05.2010 N 316)

19.6. Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor urbane, în absența vehiculelor care se apropie. În localități, astfel de faruri pot fi folosite numai de șoferii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită cu faruri intermitente de culoare albastră și semnale sonore speciale atunci când execută o sarcină urgentă de serviciu.
(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)

19.7. Farurile de ceață spate pot fi folosite numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea luminilor de ceață spate la luminile de frână.

19.8. Marcajul de identificare „Tren rutier” trebuie aprins atunci când autotrenul este în mișcare, și pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, în momentul opririi sau staționării acestuia.

19.9. Șters de la 1 iulie 2008. - Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 N 84.

19.10. Semnalele sonore pot fi utilizate numai:

• să avertizeze alți șoferi cu privire la intenția de a depăși în afara localităților;
• în cazurile în care este necesară prevenirea unui accident rutier.

19.11. Pentru a avertiza depășirea, în locul unui semnal sonor sau împreună cu acesta, poate fi dat un semnal luminos, care este o comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă.
(Clauza 19.11, astfel cum a fost modificată prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 10.05.2010 N 316)

19.1. Pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul drumului, precum și în tunelurile de pe un vehicul în mișcare, trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminat:

• pe toate autovehiculele - faruri cu faza lunga sau scurta, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe carute trase de cai - lanterne (daca exista);
• pe remorci si autovehicule tractate - lumini de parcare.

Dispozitivele de iluminare exterioară ale mașinilor includ lumini de parcare, faruri de faza scurtă și lungă, lumini de ceață, lumini de zi, indicatoare de direcție, semnale de frână, lumini de marșarier, lumini de ceață spate, reflectoare, lămpi de înmatriculare.

19.2. Faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă:

• în aşezări, dacă drumul este luminat;
• în cazul unei depășiri din sens opus la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă conducătorul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
• în orice alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea orbirii șoferilor atât a vehiculelor care se apropie, cât și ai vehiculelor care trec.

În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avarie și, fără a schimba banda, să încetinească și să oprească.

Faza lungă poate orbi nu numai șoferul care se deplasează spre, ci și conducerea în aceeași direcție, deoarece lumina reflectată în oglinzile retrovizoare va interfera cu situația normală a traficului.

Când orbiți, ar trebui să vă opriți fără a schimba dungile. Acest lucru este necesar pentru a nu ciocni cu traficul care se apropie, pentru a nu ciocni cu obstacole, pietoni, pentru a evita ieșirea din drum etc.

19.3. La oprirea și parcarea în întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate slabă, pe lângă luminile laterale, farurile de întâlnire, luminile de ceață și luminile de ceață spate pot fi aprinse.

Atunci când alegeți un loc pentru oprire sau parcare, trebuie să țineți cont de regulile de circulație Oprire și parcare.

19.4. Se pot folosi farurile de ceață:

• în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau lungă;
• noaptea pe tronsoane neluminate ale drumului, impreuna cu farurile pentru faza scurta sau lunga;
• în locul farurilor de întâlnire în conformitate cu punctul 19.5 din Regulament.

Farurile de ceață, datorită poziției lor joase și a fasciculului larg de lumină, pot ilumina nu numai carosabilul, ci și marginea acesteia, ceea ce este deosebit de important în condiții de vizibilitate slabă. Difuzoarele farurilor pot fi galbene sau incolore.

19.5. În timpul orelor de zi, farurile cu faza scurtă sau luminile de zi trebuie să fie aprinse la toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.

19.6. Un proiector și un proiector pot fi utilizate numai în afara zonelor urbane, în absența vehiculelor care se apropie. În localități, astfel de faruri pot fi folosite numai de șoferii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită cu faruri intermitente de culoare albastră și semnale sonore speciale atunci când execută o sarcină urgentă de serviciu.

Farurile și proiectoarele au un fascicul de lumină îngust, care este mult mai puternic decât un far convențional. Acest lucru este plin de orbire față de alți utilizatori ai drumului. Instalarea neautorizată a farurilor și a proiectoarelor este interzisă.

19.7. Farurile de ceață spate pot fi folosite numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea luminilor de ceață spate la luminile de frână.

Prin design, lămpile de ceață spate sunt mai luminoase decât stopurile. Acestea nu trebuie folosite în locul luminilor de frână, deoarece pot orbi șoferii care circulă în aceeași direcție din spate.

19.8. Marcajul de identificare „Tren rutier” trebuie aprins atunci când autotrenul este în mișcare, și pe întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, în momentul opririi sau staționării acestuia.

Marca de identificare a trenului rutier este alcătuită din trei felinare portocalii amplasate pe acoperișul cabinei cu un interval de 15-30 cm între ele. Acesta indică faptul că un vehicul lung se mișcă sau s-a oprit de-a lungul drumului. Este necesar să țineți cont de lungimea acestuia și să aveți grijă la depășire, ocolire și depășire din sens opus.

19.10. Semnalele sonore pot fi utilizate numai:

• să avertizeze alți șoferi cu privire la intenția de a depăși în afara localităților;
• în cazurile în care este necesară prevenirea unui accident rutier.

În aşezări, pentru a reduce zgomotul general şi a nu dezorienta pe ceilalţi utilizatori ai drumului, se poate da semnal sonor doar pentru prevenirea producerii unui accident. Șoferii serviciilor operaționale și speciale pot folosi un semnal sonor special atunci când execută sarcini urgente.

19.11. Pentru a avertiza depășirea, în locul unui semnal sonor sau împreună cu acesta, poate fi dat un semnal luminos, care este o comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă.

Avertizarea cu privire la depășire prin aprinderea farurilor este utilizată dacă, dintr-un motiv oarecare, șoferul vehiculului depășit nu aude semnalul sonor. În orice caz, depășirea ar trebui să înceapă atunci când șoferul vehiculului depășit își dă seama că urmează să-l depășească.