Cum se schimbă uleiul în transmisia automată hyundai accent. Schimbarea uleiului de transmisie automată de înaltă calitate la Hyundai Accent Hyundai Accent Uleiuri recomandate pentru transmisia automată

Uneori apar situații când este nevoie urgentă de o schimbare a uleiului într-o transmisie automată în Hyundai Accent. Schema de funcționare a unei transmisii automate (transmisia automată) este fundamental diferită de o transmisie manuală. Principala diferență este că în cutie mecanică forța și cuplul sunt transmise de la motor la șasiu prin intermediul perechi de angrenaje... Aceasta înseamnă că uleiurile de transmisie pentru o astfel de cutie trebuie să excludă uzura mecanică. angrenaje, precum și să asigure protecția lor anticorozivă.

Într-un automat, situația este complet diferită. V cutie automata efort de tracțiune de la motor se transmite prin intermediul unui antrenament hidraulic. În consecință, pentru transmisia automată, trebuie să aplicați ulei hidraulic, care servește ca fluid de lucru. Există o serie de cerințe pentru uleiurile hidraulice:

• proprietăți bune de detergent;
• lipsa spumei;
• proprietăți antioxidante;
• capacitatea de a separa umiditatea;
• uleiul trebuie să ofere o bună aderență la frecare;
• proprietăți anti-coroziune și presiune extremă.

Cât de des trebuie să schimbați lichidul din cutie

Principalele recomandări pentru schimbarea lubrifiantului sunt cuprinse în instrucțiunile de întreținere și utilizare ale vehiculului. Acest lucru nu înseamnă că uleiul nu se poate deteriora mai devreme. termenul limită... Uzura prematură a uleiului este influențată de o serie de factori nefavorabili care cresc semnificativ uzura mecanică a pieselor transmisiei și scurtează durata de viață. Ulei de transmisie... Acești factori includ:

1. Sarcini semnificative si alternante asupra cutiei de viteze. Acest lucru se întâmplă la transportul de încărcături grele și la reîncărcare. pasageri suplimentari... Sarcinile alternative apar la alunecare ca urmare a mișcării drumuri proaste... La care contribuie suprafețele de drum nisipoase, pietriș și alunecoase picături ascuțite sarcinile din cutia de viteze.
2. Ciclul orașului. Traficul orasului se caracterizeaza prin opriri constante si miscare cu viteza minima... Aceasta duce la o creștere a uzurii mecanismelor de transmisie automată și uzura prematura fluid hidraulic.
3. Condițiile de funcționare la temperaturi ridicate duc la uzura prematură și oxidarea uleiului. Modurile de temperatură scăzută cresc semnificativ vâscozitatea lubrifiantului, încalcă Mod normal circulația acestuia în sistem. Acest lucru duce la o încălcare a modului de transmisie automată și la uzura prematură a lubrifiantului.

Pentru a verifica calitatea uleiului din Hyundai dvs., utilizați următoarea metodă:

• lua foaie clară hartie alba;
• scoateți joja și aplicați câteva picături de ulei din cutie pe foaie;
• unsoarea trebuie să fie transparentă și fără incluziuni străine, dacă unsoarea este tulbure și are o culoare neagră, schimbați-o cât mai curând posibil.

De asemenea, trebuie să rețineți că nu ar trebui să cumpărați filtre de la producători dubioși. Cumpărați numai componente originale - acest lucru va prelungi durata de viață a uleiului de transmisie.

Înapoi la cuprins

Alegerea uleiului și metode de înlocuire de bază

Piața modernă este saturată diverse mărci uleiuri hidraulice de la producători renumiți, iar principalul lucru aici este să nu faceți o alegere greșită. Ținând cont de cerințele instrucțiunilor de utilizare, uleiul hidraulic din transmisia automată Hyundai Accent trebuie schimbat la fiecare 90 de mii de rulări. Fabrica reglementează următoarele tipuri de uleiuri de transmisie:

Uleiul de motor trebuie schimbat printr-un orificiu special.

1. Original Ulei Mitsubishi Diamond ATF SPIII.
2. Transmitere Ulei Castrol Transmax ATF. Acest ulei garantează proprietăți optime de frecare și protecție a cutiei.
3. Mineral Ulei de ravenol Dexron III.
4. Fluid sintetic Shell Donax TX.

Există mai multe moduri de a schimba lichidul hidraulic într-o transmisie automată:

1. Înlocuire parțială (30-50% din volumul total);
2. Înlocuire completă (100% din volumul total cu spălare obligatorie a transmisiei automate).

Înlocuirea incompletă se realizează printr-o specială scurgere, care se află în partea de jos a paletului. În funcție de contaminarea fluidului hidraulic, o anumită parte a uleiului este drenată. De regulă, această parte nu depășește 50% din volumul de lucru al transmisiei automate. Pentru efect mai bun este necesar să înlocuiți filtrul. Înlocuirea filtrului necesită muncă în plus pentru demontarea paletului. Puteți face astfel de manipulări acasă, având anumite abilități și instrumente.

La stația de service, se folosesc dispozitive și aparate speciale pentru înlocuirea completă a fluidului hidraulic. Specificul funcționării dispozitivului de schimbare a uleiului în transmisia automată Hyundai se bazează pe metoda de înlocuire. Unitatea este echipata cu 2 furtunuri, unul pentru umplerea produsului proaspat si celalalt pentru scurgerea acestuia. Controlul se realizează cu baloane transparente pe aparat. Echipamentul este echipat suplimentar cu dispozitive de control al presiunii. Acest lucru este necesar pentru a preveni spargerile și deteriorarea unităților de transmisie automată.

Înapoi la cuprins

Pregătirea sculelor, materialelor și începerea înlocuirii

Pentru o schimbare lină a uleiului, trebuie să aveți un kit Provizii, un set de unelte și accesorii. Înlocuirea va necesita:

1. Recipient de scurgere a uleiului.
2. Pâlnie pentru umplerea lichidului.
3. Șurubelniță cu crestătură
4. Un set de capete (setul trebuie să conțină un cap pentru 17).
5. Cheie tubulară 10.
6. Un ciocan sau un ciocan de lemn.
7. Sigilant original Hyundai ( număr de catalog 2145133A02).
8. Garnitura tavă (număr de catalog 45285-22010).
9. Filtru de ulei transmisie automată Hyundai.
10. Furtun.
11. Bloc de lemn.
12. Solvent.
13. cârpe de bumbac.

Procedura de înlocuire necesită atentie specialași durează mult. Auto-înlocuire cel mai bine se face cu un partener. Mai întâi trebuie să încălziți bine mașina. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți 8-12 kilometri moduri diferite funcţionarea motorului şi transmisiei. În continuare, trebuie să mergi la groapă de inspecție sau pasaj superior.

Mașina trebuie să fie în poziție orizontală.

Fixați poziția mașinii cu o frână de mână și mutați levierul schimbătorului de viteze în neutru.

Pentru operațiunile ulterioare, este necesar să se asigure accesul liber la partea de jos a mașinii. În continuare, îndepărtăm protecția folosind o cheie tubulară subțire pentru 10 și o șurubelniță. Deșurubați cele 5 șuruburi de fixare cu o cheie. Folosind o șurubelniță, îndepărtați plăcile de protecție. Puteți începe să goliți lichidul hidraulic uzat.

Cel puțin una dintre cele mai populare Modele Hyundaiși și-a făcut debutul în 1995, dar încă nu pierde interesul șoferilor. Odată cu lansarea sa, concernul sud-coreean a început să-și completeze mașinile centrale electrice producție proprie. Sedanul și hatchbackul Accent s-au remarcat pe fundalul concurenților cu un aspect atractiv, economie de combustibil și confort în cabină, pentru care au câștigat rapid dragostea populară. La diferite momente, mașina era echipată cu benzină și motoare diesel cu un volum de 1,3-1,6 litri (85-121 CP) pentru transmisie manuală sau automată. Mai jos veți găsi informații despre ce fel de ulei și în ce cantități trebuie turnate în transmisie.

Dacă înainte de 1999 Anii de accent a avut un biodesign rotunjit expresiv, apoi în 2000 a primit o actualizare majoră. A doua generație a devenit mai spațioasă, a crescut în dimensiune și s-a schimbat în aspect. Dar una dintre principalele inovații a fost o scădere suplimentară a consumului de benzină cu o creștere simultană a indicatorului de mediu.

Următoarea generație de Accent pe piata interna mai cunoscut sub numele de Verna. Debutul său a avut loc în 2006 și modelul a suferit din nou o actualizare majoră - acum, atât pe plan extern, cât și pe plan intern, a răspuns la cele mai recente tendințe de pe piața auto mondială. Cu toate acestea, în Rusia, Verna nu a câștigat popularitate și în 2010 a fost eliminată de pe linia de asamblare. A fost înlocuit cu al 4-lea accent - Hyundai Solaris. A fost mai în concordanță cu condițiile de operare rusești și a combinat armonios eleganța designului cu o putere bună sub capotă. Accent asamblare internă prezenta un fund galvanizat și un corp cu proprietăți anticorozive. Acest lucru, împreună cu un sistem puternic de încălzire, a făcut ca modelul să fie pregătit pentru a funcționa în cel mai frig condiții climatice... Nu este surprinzător că a devenit una dintre cele mai populare mașini străine pe care cumpărătorul autohton și-a oprit alegerea.

Generația a II-a (1999-2006)

Motoare G4EB / G4ER / G4EC-G 1.5 cu cutie de viteze automata

• Care ulei de motor completați transmisia automată: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT, 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236.10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
• Câți litri de ulei (volum total): 4,5 litri.

Generația a III-a (2006-2010)

Motor G4EE 1.4 cu cutie de viteze automata

• Ce tip de ulei de motor să umple cutia automată: Dexron VI, BMW 7045E, Nissan Matic D, J, LT 71141, JWS3309, Ford Mercon V, MB236.6, MB236.7, MB236.8, MB236.9, MB236. 10, Mitsubishi / Hyundai SPII, SPIII, Honda Z1, Toyota T-IV, Volvo1161540, VW / Audi G-055-025-AZ, Chrysler ATF, ATF3 +, ATF4 +
• Câți litri de ulei (volum total): 6,1 litri.
• Când se schimbă uleiul: 80-90 mii km

Schimbarea uleiului din cutie Hyundai automat Accentul este foarte procedura importanta... În transmisiile automate, uleiul se degradează în timp. Exploatarea dură este afișată negativ și în starea sa opriri frecventeși smucituri bruște, transport de mărfuri pe o remorcă etc. Temperatura în cutie crește, uleiul circulă cu dificultate, ceea ce poate provoca dificultăți în funcționarea transmisiei automate.

Cum și când se efectuează schimbarea uleiului Hyundai la Moscova?

Schimbarea uleiului în transmisia automată Accentul trebuie efectuat la fiecare 50-55 mii de kilometri și dacă mașina este operată în condiții sarcini crescute- chiar mai des. Împreună cu uleiul, se înlocuiește și filtrul transmisiei automate Hyundai Accent.

Vă puteți asigura că este necesar să schimbați lichidul sau să reparați deja cutia după starea uleiului:

• A inflori. Ulei uzat capătă o culoare închisă.
• miros. Uleiul are un miros de ars.
• Aspectul exterior... Spuma și sedimentele din particulele de metal apar în lichid.
• Lucru la cutie. Este nevoie de un schimb de ulei în transmisia automată Accent, dacă treptele sunt schimbate lent sau cu smucituri.

Dacă nu știi care Ulei ATF pentru a turna Hyundai Accent, trebuie să ai încredere în specialiști. Compania recomandă utilizarea numai uleiuri originale... În caz contrar, efectul înlocuirii lichidului nu este garantat, iar transmisia automată Hyundai Accent poate chiar să fie nevoie să fie reparată.

Serviciile noastre speciale conduc înlocuitor competent uleiuri în cutii automate Echipament Hyundai Accent și alte mărci. Obțineți o garanție pentru munca depusă, deoarece stăpânii noștri știu câți litri de ulei vor fi necesari pentru a înlocui transmisia automată. De asemenea, vom efectua evacuarea mașinii de oriunde din Moscova și din regiune, iar tu poți fi prezent în timpul lucrărilor. Costul schimbării uleiului în transmisia automată Hyundai Accent este de aproximativ 1800 de ruble, este mai bine să îl verificați cu managerii prin telefon.

Din ce în ce mai mult se găsesc mașini cu transmisie automată drumuri rusești... Transmisiile automate sunt mult mai sigure și mai ușor de operat, iar transmisiile automate moderne nu sunt inferioare ca fiabilitate față de cele mecanice. Cu toate acestea, transmisia automată are nevoie serviciul la timpși un control atent din partea proprietarului mașinii.

Pentru o funcționare stabilă, sunt necesare întreținere în timp util, diagnosticare și control constant al nivelului fluid de lucruîn transmisia automată. Schimbarea uleiului la transmisia automată Hyundai Accent produs după 60.000 km. Înlocuire în timp util spălarea transmisiei, dacă este necesar, previne deteriorarea gravă a transmisiei.

Prețuri pentru schimbarea uleiului în transmisia automată Hyundai Accent

Dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de sfaturi,

Schimbarea uleiului la transmisia automată Hyundai Accent

În timp, uleiul își pierde caracteristici beneficeși acumulează particule dăunătoare, așa că Hyundai Accent este o necesitate. Nu vă recomandăm să efectuați o schimbare de ulei pe cont propriu, fără participarea profesioniștilor, deoarece chiar și această procedură simplă are propriile subtilități, neștiind care poate dăuna cutiei de viteze.

În timpul schimbului de ulei, specialiștii acordă atenție stării fluidului de lucru scurs. Uleiul uzat poate indica o problemă cu transmisia. Efectuând singur o schimbare de ulei, cu greu puteți vedea nuanțele cărora profesioniștii le vor acorda atenție.

Accentul poate fi pus parțial sau complet, metoda de înlocuire necesară pentru mașina dumneavoastră este determinată în timpul inspectie vizuala uleiuri. Prețul unui schimb de ulei într-o transmisie automată Hyundai Accent cu înlocuirea parțială, este semnificativ mai mic decât costul unei înlocuiri complete a fluidului de lucru.

Cu o înlocuire parțială, protecția carterului este îndepărtată, dopul este deșurubat de jos și cantitatea de ulei care iese din cutie prin gravitație este scursă. Aceeași cantitate de lichid proaspăt este turnată în cutia de viteze. Nivelul uleiului este determinat de o joja. Schimbarea parțială a uleiului în transmisia automată Hyundai Accent se efectuează cu ușoară contaminare cu ulei și cu un kilometraj redus al vehiculului.

Procedura de reparare a mașinii în „Serviciul de transmisie automată”

Pasul 1. După ce clientul sună, angajații selectează momentul cel mai convenabil pentru ca acesta să repare mașina. Dacă vehicul nu este în mișcare, apoi poate fi livrat la service folosind un camion de remorcare. Autoturismul va fi adus în parcarea păzită gratuită a centrului tehnic.

Pasul 2. În procesul de diagnosticare și depanare, vor fi găsite cauzele defecțiunii. Pe baza acesteia se va stabili prețul lucrări de renovare.

Pasul 3. Specialiștii de service auto stabilesc procedura de efectuare a reparațiilor și întocmesc o listă cu piesele de schimb necesare.

Pasul 4. Se face o estimare preliminară a lucrărilor de reparație. Suma stabilită este convenită cu clientul. După aceea, mecanicii încep să efectueze reparația.

Pasul 5. În timpul lucrărilor, sunt luate în considerare toate cerințele și recomandările producătorului.

Pasul 6. După finalizarea lucrărilor, mașina este testată. Astfel, se verifică calitatea reparației.

Pasul 7. Muncitorii din stația de service predau o mașină funcțională către client. In prezenta clientului se verifica din nou functionarea vehiculului.

Pasul 8. Toate actele necesare sunt semnate. Printre acestea se numără un act de reparații finalizate și un card de garanție.

Pasul 9. Dupa o reparatie bine facuta, clientul lasa service-ul auto in masina sa. Profesionistii centrului tehnic garanteaza calitatea lucrarilor de reparatii!

Schimbarea uleiului la o transmisie automată Hyundai Accent

Înlocuirea completă se efectuează folosind echipament special, scopul unei înlocuiri complete este de a înlocui complet uleiul uzat și de a-l înlocui cu unul nou. După o astfel de operațiune, uleiul din transmisie este reînnoit sută la sută.

Schimb complet de ulei la transmisia automată Hyundai Accent reduce consumul de combustibil, îmbunătățește dinamica și caracteristicile vitezei mașină. Toate lucrează pe întreținere transmisiile automate se efectuează la noi centru de service pe cel mai înalt nivel... Specialiștii noștri efectuează munca rapid și eficient, în timp ce costul serviciilor noastre este destul de democratic.

salut!va rog sa-mi spuneti daca stie cineva.Masina Hyundai Accent 2007. tagaz nu pot face o inlocuire in cutia automata, fie totala, fie parțiala.plina datorita faptului ca aparatul cu care înlocuire completă v cel mai apropiat oras nici somn, nici spirit, dar parțial, nu știu ce fel de exces a fost inundat inițial în timpul asamblarii mașinii.

ASTA am gasit pe internet..... si eu insumi ma voi schimba in weekend

Uleiul poate fi schimbat după cum urmează, înlocuire parțială, adică goliți și umpleți, dar este posibil să efectuați o schimbare completă a uleiului fără echipament special.
1. deșurubați dop de scurgere pe mașină, turnăm uleiul într-un recipient, deoarece aproape că nu curge, răsucim dopul.
2. Prin orificiul jojei sau dacă este disponibilă ulei special gâtul de umplere, completați cu ulei cât ați scurs.
3. Căutăm furtunuri care merg de la mașină la calorifer, ar trebui să existe două furtunuri, o alimentare directă și una pe retur, le îndepărtăm, în principiu, principalul lucru este că vă așteptați pe unde va trebui să curgă uleiul din
4. Este mai bine ca a doua persoană să pornească mașina și te-ai uitat sub ea, de îndată ce nu scapă mai mult de un litru din furtun, spune-i prietenului tău să oprească mașina.
5. S-a scurs un litru, a mai turnat un litru de proaspăt prin joja.
6. Repetați punctele 4 și 5 până când uleiul curat curge.
7. Dacă există un filtru pe mașină, scoateți-l, puneți unul nou.
8. Porniți mașina, încălziți-o, urmăriți nivelul, ar trebui să existe semne pe joja pentru a privi mașina pornită și înfundată.
Încălziți mașina, mutați selectorul, faceți o plimbare, nu călătoriți dacă nivelul este foarte scăzut, completați mai întâi.
Dacă nu este suficient la maximum un pic, nu puteți completa, călătoriți bine, cel mai probabil nivelul se va ridica la normal.
Se pare că ne rostogolim cu toții și urmărim cum se comportă mașina, nu ar trebui să fie smucituri, cutie de osii. Aparatul trebuie să comute ușor.

O completam in caseta, care este recomandata de producatorul auto, deschidem instructiunile si uitam, daca dextron 3, mergeti la un magazin specializat si apoi alegeti dupa gustul dvs.
Am vorbit recent cu ofițerii, mi-au spus că uleiul din transmisia automată este schimbat doar parțial, totul în confuzie - merită să faceți o înlocuire completă, cutia nu se smuciază...
Dacă îl înlocuiți cu același ulei, puteți face unul parțial, dar totuși este recomandat dacă cel parțial este schimbat după 10-15 mii din nou cu unul parțial ...

Dacă nu se știe ce ulei sau alt ulei va fi umplut, atunci este mai bine plin.
Este necesar să schimbați filtrul la schimbarea uleiului în transmisia automată? Sau este suficient să efectuați pur și simplu o înlocuire completă fără a scoate paletul?
desigur schimba filtrul
mai este o intrebare: ce tub este linia de retur pe accent (returul lichidului transmisiei automate de la radiator) daca te uiti in directia de mers (drept inainte) stanga sau dreapta?

În principiu, nu contează din care scurgeți, principalul lucru este că vă așteptați de unde se va turna, de la un furtun sau dintr-un tub

Puteți determina empiric, conduceți, opriți și atingeți-l cu mâna, cu cât este mai fierbinte linia dreaptă, linia de întoarcere este mai rece

Iata un altul........

SOO L și NU tradus ca RECE și FIERBINTE ... Nivelul uleiului la marcaj SOO L NU

NU NU

Umplerea mașinii cu ulei, reglarea și rularea în mașină

Uleiul este turnat în cutie printr-o joja și nu pe o mașină care rulează. Dar când s-a umplut deja cea mai mare parte a uleiului, cam 3/4 din piesă, atunci se pornește mașina și se reumple ultima piesă, verificând din mențiunea din jurnal cât ulei a fost scurs din cutie. Practic, întotdeauna se toarnă mai mult ulei decât era în cutie, mai mult decât nivelul jojei. Deoarece cutia în reparație este spălată în interior și toate piesele sale împreună cu mecanismul supapei, este complet goală înainte de instalare. În timpul procesului de rodare, uleiul umple treptat toate labirinturile din cutie și din trenul de supape. Prin urmare, după umplerea cu ulei, mașina trebuie rulată pe loc, atârnând roțile motoare pe cricuri. Defilarea casetei în toate modurile durează o jumătate de oră. În acest timp, toate ambreiajele pistonului de lucru, acumulatorii de ambreiaj și labirinturile cutiei de supape sunt umplute cu ulei și aerul este eliberat. În acest sens, nivelul uleiului scade și trebuie completat în mod constant până la nivelul. Prin pornirea și comutarea intervalelor 1,2, D, K atât în ​​direcția de creștere a vitezei, cât și invers, forțați ambreiajele să funcționeze, eliminând aerul din ele. Când tot aerul din cuplaje dispare, presiunea asupra muncitorilor discuri de frecare va crește de câteva ori și schimbările de viteză vor fi mai accentuate. Acest lucru va fi observabil în special la ambreiajul PP overdrive. Până pompă de ulei pompat ulei cu aer, pornește lent și activarea sa aproape nu este vizibilă pe turometru, dar când aerul începe să iasă din el și pornind și oprindu-l periodic, puteți observa cum cuplarea acestui ambreiaj devine mai puternică și Din nou. Ușurința de pornire și oprire dispare treptat și este înlocuită de o cuplare bruscă a acestei trepte de viteză / Acesta este cazul tuturor ambreiajelor și benzilor de frână în timpul perioadei de rodare a mașinii. Fără să știi acest lucru, poți strica o cutie nouă și reparată în câteva minute - o mașină automată, indiferent de ce fel de specialist ești sau chiar un simplu pasionat de mașini.

Când nivelul uleiului începe să se mențină timp de 30-40 de minute, puteți deja conduce mașina de-a lungul drumului, testând-o la coborâri, la urcări, fără a o forța prea abrupt, deoarece după orice reparație, piese noi ale înlocuite. piesele sunt lepate. Rodajul are loc în decurs de o săptămână cu monitorizarea constantă a nivelului de ulei.

Dacă există scurgeri de etanșări de ulei, paleți, garnituri, atunci acestea trebuie eliminate imediat, deoarece în caz contrar amenință cu o nouă defecțiune a mașinii. Schimbarea uleiului în cutia automată practic nu este efectuată, deoarece pentru a o înlocui, trebuie să scoateți cutia, să demontați, să curățați, să spălați interiorul și cavitatea cutiei și toate piesele. Dezasamblați Supapă de tren, filtrați și spălați totul. Se pare că, pentru a schimba uleiul în transmisia automată, trebuie să faceți aproape aceeași cantitate de muncă ca și repararea mașinii automate.

Uleiul își schimbă culoarea doar atunci când arde discuri de frecare si cu incalzire puternica. Nimic altceva nu-i poate schimba culoarea. Dacă apă sau antigel intră în ulei, arată ca o cafea cu lapte. Această emulsie este dăunătoare deoarece discurile de frecare încep să se delamineze în timpul conducerii. Fără să spălați și să schimbați uleiul din cutie la timp, riscați să vă remorcați mașina pe parcurs cu un alt mijloc de transport. Uleiul, care încă are o culoare roșie și doar s-a întunecat puțin, nu trebuie schimbat prin aceasta buna treaba... Îl puteți actualiza pur și simplu: deșurubați dopul de scurgere a uleiului din tava cutiei, goliți-l. Veți fi scurs aproape jumătate din cutia de ulei. După ce măsurați cât ulei s-a scurs, adăugați aceeași cantitate unt proaspăt, porniți mașina și verificați nivelul uleiului de pe joja.

Joja are semne în partea de jos pentru nivelul de jos și în partea de sus pentru nivelul superior. Există și inscripții în care mulți sunt confuzi atunci când măsoară uleiul. Aceste inscripţii SOO L și NU tradus ca RECE și FIERBINTE ... Nivelul uleiului la marcaj SOO L indică nivelul uleiului la o mașină în funcțiune, încălzită până la temperatura normala, înainte ca vehiculul să înceapă să se deplaseze în anumite moduri cu schimbări de viteză. Nivelul uleiului NU va fi cu tine când vei veni acasă după ce ai folosit mașina, scoțând joja, vei vedea acest nivel de ulei la semn. Deci ai totul înăuntru în regulă, nivelul uleiului este normal.

Astfel, atunci când este încălzit în timpul funcționării, volumul de ulei crește și atinge marcajul NU ... Dacă volumul de ulei nu crește, acest lucru se poate datora termostatului motorului, care nu încălzește suficient lichid de răcire și, ca urmare, uleiul circulă la rece în cutie. În acest caz, până la remedierea situației, mențineți nivelul uleiului întotdeauna la marcajul superior. NU , acesta este semnul de funcționare al cutiei. Nu reutilizați uleiul scurs, mai ales dacă este roșu închis. Dizolvate în ulei, microparticulele discurilor de frecare vor astupa microcelulele rețelei filtrante, ceea ce va scădea treptat presiunea principală. Acest lucru va duce în cele din urmă la defectarea mașinii.