Principalele proprietăți ale uleiului de transmisie produs de ATF SP. Ulei de transmisie Mitsubishi Diamond ATF SP III Ulei de transmisie sp3

Citire 4 min.

Transmisiile automate Mitsubishi necesită un ulei special pentru transmisii. Multă vreme, acest produs a fost vândut numai în designul său original și a fost foarte scump. Dar recent, ZIC ATF SP3 a apărut pe vitrine - un analog complet al produsului original la un cost accesibil.

Descriere produs

Zic Atf sp 3 este un fluid de transmisie automată complet sintetic. Abrevierea ATF din numele său înseamnă lichid de transmisie automată, care se traduce prin fluid pentru transmisii automate.

ZIC ATF SP III este formulat cu uleiul de bază propriu ZIC numit Yubase. Caracteristica unică a acestei baze este că este fabricată folosind tehnologia VHVI (Index de viscozitate foarte ridicată). Această tehnologie garantează o aderență excelentă la piesele mașinii și un nivel ridicat constant de protecție a transmisiei.

Specificații

Zona de aplicare

ZIC SP3 a fost dezvoltat special ca fluid de transmisie automată pentru vehiculele Mitsubishi cu cutii de viteze cu patru și cinci trepte. Testele tehnice ale lubrifiantului au arătat compatibilitatea acestuia cu alte cutii care îi sunt analoge.

ZIC SP 3 a primit aprobări Hyundai și Kia, iar acum este turnat în transmisiile automate ale mașinilor acestor mărci pe transportor.

Specificații (editare)

• Hyundai-Kia ATF SP-III;
• Mitsubishi ATF SP-I / II / III.

Avantaje și dezavantaje

Nici testele de laborator, nici testele de teren nu au arătat deficiențe în ZIC ATF SP-III. Dar cu meritele, imaginea este inversă: este la modă să le enumerați destul de mult timp.

1. Asigură o protecție fiabilă a transmisiei.
2. Oferă o schimbare lină a vitezelor și o accelerare rapidă la pornire.
3. Reduce vibrațiile corpului și zgomotul transmisiei.
4. Ajută la economisirea combustibilului.
5. Ajută la menținerea puterii motorului la un nivel ridicat.
6. Diferă în stabilitate termică ridicată datorită punctului de aprindere crescut de 204 0 С.
7. Conține un pachet bogat de aditivi.
8. Păstrează o fluiditate excelentă la temperaturi scăzute.
9. Prezintă rezistență ridicată la forfecare, distrugere mecanică și oxidare.
10. Economisește bani pentru proprietarul mașinii datorită intervalului de service crescut.

Principalul avantaj al consumatorului ZIK ATF SP 3 este un preț accesibil, care a făcut ca uleiul de înaltă calitate să fie accesibil pentru toate categoriile de șoferi.

Forme de emisiune și articole

• 132627 - ZIC ATF SP 3 1L;
• 162627 - ZIC ATF SP 3 4L;
• 192627 - ZIC ATF SP 3 20L;
• 202627 - ZIC ATF SP 3 200cp

Cum să distingem un fals

Utilizarea unui ulei contrafăcut în loc de ulei real poate fi costisitoare. În cel mai bun caz, se vor limita la înlocuirea lubrifiantului și, în cel mai rău caz, la repararea transmisiei. Pentru a proteja cutia mașinii dvs., acordați atenție recomandărilor simple.

1. Canistra roșie din plastic cu o structură diferită.
2. Capacul este ambalat în folie termică cu sigla SK.
3. Sub capacul recipientului trebuie să existe un sigiliu din hârtie metalizată.
4. Scara de măsurare este netedă și transparentă.
5. Holograma este situată de-a lungul benzii verticale în centrul inscripției „ZIC”.
6. Puteți simți textul de pe spatele recipientului, glisând mâna peste el.
7. Lichidul trebuie să fie roșu, fără sedimente, spumă și bule de aer. Dacă există ulei verde sau negru în recipient, returnați-l vânzătorului, deoarece este contrafăcut.
8. La prima cerere, vânzătorul trebuie să furnizeze certificate valabile pentru ulei. Acordați atenție faptului că sigiliile sunt „în direct”, altfel vânzătorul vă poate strecura doar poze tipărite de pe Internet.

Video

www.az4.by ZIC Pe scurt despre toate liniile și protecția împotriva contrafacerii

Aproape toate vehiculele echipate cu transmisii automate conțin un lichid special ATF. Baza acestei substanțe o constituie compușii cu indice ridicat care au. Datorită uleiurilor de transmisie, toate sistemele funcționează fără probleme, capacitatea de schimbare a vitezelor este monitorizată și controlată cu ajutorul fluidului. De asemenea, prin acest fluid, cuplul este transmis de la motor la transmisia automată. În plus, uleiul ATF lubrifiază piesele de frecare și le răcește.

ATF SP-III poate fi amestecat cu alți lubrifianți.

Caracteristicile fundamentale ale unui lubrifiant

Adesea, șoferii preferă una sau alta marcă de ulei doar din cauza popularității sale, în ceea ce privește fluidele în cauză, lubrifianții produși de ATF se bazează pe hidrocarburi obținute în urma procesării fosilelor. Uleiul semisintetic ATF SP-III 4l de transmisie posedă astfel de proprietăți, datorită cărora alunecarea între elementele care interacționează ale sistemului crește. Substanța elimină perfect căldura. În ciuda faptului că aproape orice fluid lubrifiant are aceste proprietăți, uleiul de transmisie ATF reduce semnificativ uzura pieselor, crescând în același timp forța de frecare în grupurile de frecare. Toate cele de mai sus ajută la eliminarea alunecării benzilor de frână.

Uleiul semisintetic de transmisie ATF SP-III 4l are proprietăți excelente de conductivitate termică și fluiditate. Substanța nu face spumă, nu provoacă procese oxidative, care apar adesea atunci când sistemul se încălzește și interacționează cu oxigenul. Uleiul SP 3 are proprietăți anticorozive, ceea ce ajută la evitarea apariției coroziunii pe diferite elemente interne ale sistemului. Substanța specificată este hidrofobă, nu acumulează apă, împingând umiditatea de la suprafață. Unsoarea ATF a câștigat o mare popularitate datorită caracteristicilor sale stabile și a raportului de compresie excelent, care se manifestă într-o gamă largă de temperaturi. O proprietate la fel de utilă poate fi numită o scădere a capacității de penetrare a particulelor nedorite, precum și prezența unui colorant.

Caracteristicile celor mai cunoscute unsori pentru cutii de viteze

Compania produce un număr mare de lubrifianți diferiți care au diferențe fundamentale și multe asemănări. Uleiul sintetic de transmisie ATF SP-IV 1L este ideal pentru transmisiile automate. De regulă, este prezent în cutia de viteze a mașinilor fabricate de KIA. SP-IV se caracterizează prin durabilitatea sa, mărește resursele cutiei, protejând toate piesele. Uleiul semisintetic ATF SP-III 4l de transmisie este utilizat la fabrica de vehicule echipate cu cutii de viteze cu patru și cinci trepte, în special, acesta este KIA. Prin intermediul lubrifierii, șoferul poate schimba fără probleme treptele de viteză, substanța se caracterizează prin diferite calități pozitive de frecare, fluiditate ridicată și, de asemenea, compatibilitate excelentă.

Compatibilitate cu grăsimi

Este de remarcat faptul că uleiul de transmisie semisintetic ATF SP-III 4L cu orice lubrifiant sintetic de la același producător. Fluidele lubrifiante sunt îmbunătățite în mod constant, adăugând unul nou la compoziția anterioară, șoferul va îmbunătăți caracteristicile și capacitățile cutiei sale de viteze. În ciuda faptului că mulți proprietari de mașini nu o fac în timpul funcționării mașinii, producătorii recomandă să facă o schimbare parțială a substanței la fiecare 70 de mii de km.

Concluzie

Produsul ATF este utilizat în cutiile de viteze ale multor producători de mașini eminenti; atunci când alegeți o substanță, trebuie să țineți cont de proprietățile de frecare constante și variabile ale fluidului achiziționat. În cazul în care capacitățile financiare ale șoferului sunt oarecum limitate, vă puteți concentra pe uleiul universal ATF, a cărui utilizare nu va afecta negativ funcționarea cutiei.

Pentru ce este ATF SP III? Pentru ca mașina să rămână în funcțiune cât mai mult timp posibil. Și pentru ca utilizarea sa să fie corectă și inofensivă, este necesar să aveți grijă de astfel de lucruri aparent mici, fără de care nicio mașină nu va putea conduce. Unul dintre aceste „lucruri mărunte”, care, totuși, joacă o funcție mai mult decât importantă, este uleiul de transmisie.

Acest fluid este folosit pentru a se asigura că transmisia automată funcționează ca un ceas, mașina funcționează fără probleme și funcționarea este lungă. După cum știți, diferite uleiuri de viteze sunt utilizate pentru diferite mărci și modele de mașini. Acest lucru se datorează în primul rând caracteristicilor fiecărei mașini, prin urmare, un fluid de transmisie potrivit pentru o mașină va fi complet inacceptabil pentru alta.

Dacă sunteți mândru proprietar al unui Mitsubishi, Hyundai sau Kia, atunci Mitsubishi Diamond ATF SP III este o opțiune excelentă pentru o transmisie perfectă. Faptul că această alegere specială va fi cu adevărat corectă este evidențiat de faptul că acest ulei special este utilizat la fabricile de mașini ale acestor companii. Producătorii știu exact ce este mai bine pentru propriile lor mașini!

Prin urmare, puteți fi sigur că cu SP III mașina va funcționa fără probleme, iar cutia de viteze nu va eșua niciodată. Deoarece acesta este un produs de cea mai înaltă calitate, poate fi folosit și în mașinile altor mărci care sunt echipate cu transmisie automată, dar este mai bine să consultați o stație de service în acest sens.

Diamond ATF SP3: descriere și aplicare

Ce este uleiul Mitsubishi Diamond ATFSP III? Deja la prima vedere, diferă de toți analogii posibili, deoarece este colorat în roșu. ATF SP III este un produs mineral de înaltă calitate fabricat în SUA în conformitate cu toate standardele internaționale de calitate. Este în toate anotimpurile, adică utilizarea sa nu depinde de vreme.

Acest ulei face față perfect sarcinilor sale atât la căldură extremă, cât și la frig puternic. Acest lucru este foarte convenabil, deoarece proprietarul mașinii nu trebuie să schimbe uleiul la începutul unui nou sezon sau o schimbare a temperaturii în afara ferestrei. Puteți fi absolut sigur că toate unitățile și ansamblurile funcționează perfect, iar vitezele se schimbă lin, liniștit și fără probleme.

Principalul lucru este că mașina este echipată cu o transmisie automată Steptronic sau Tiptronic, deoarece SP III nu este potrivit pentru mecanici! Acest produs este ideal pentru toate tipurile de ansambluri și etanșări.

Uleiul de transmisie Mitsubishi Diamond are multe avantaje care permit acestui produs să primească recenzii excelente de la șoferii recunoscători. Uleiul în cauză se distinge printr-o bună rezistență la îngheț: se solidifică numai dacă temperatura atinge -40 ° C.

Această rezistență la temperatură scăzută se datorează faptului că unul dintre principalele avantaje ale SP III este fluiditatea ridicată și pompabilitatea excelentă, chiar și atunci când termometrul este mult sub zero. Acest produs de la Mitsubishi nu va permite coroziunii să distrugă interiorul transmisiei automate, deoarece acoperă complet toate părțile transmisiei cu un strat de protecție special. Este la fel și cu pericolul de oxidare - nu trebuie să vă faceți deloc griji pentru acest lucru.

Foarte des, puteți auzi plângeri de la șoferi că uleiul de transmisie spumează prea mult, ceea ce face ca funcționarea cutiei de viteze să aibă de suferit și există riscul deteriorării elementelor acesteia. Dar Mitsubishi Diamond este realizat cu o formulă specială care împiedică uleiul să formeze spumă, păstrându-l mereu în stare lichidă.

Achiziționarea și depozitarea Mitsubishi Diamond

S-a dovedit empiric că uleiul acestei mărci pentru vehiculele Mitsubishi, Hyundai și Kia garantează capacitatea maximă de transportare a cuplului. Niciun alt fluid de transmisie nu poate atinge performanța superioară a unei transmisii automate precum Mitsubishi Diamond. Cu el, mașina funcționează întotdeauna la maximum de capabilități.

Funcționarea pe termen lung a tuturor pieselor de transmisie este asigurată, deoarece acestea vor fi întotdeauna sub protecția de încredere a celui mai bun lichid de transmisie pentru Mitsubishi, Hyundai și Kia.

Costul acestui produs este puțin mai mare decât cel al produselor similare de pe piață, dar calitatea lui Mitsubishi Diamond ATF SP III îl va face pe cumpărător să nu regrete deloc că a ales acest ulei special de transmisie. În plus, spre deosebire de analogii săi, Diamond ATF SP III funcționează mult mai mult timp datorită componentelor și formulelor atent gândite care asigură un consum economic de ulei.

Acest produs este de obicei vândut în pachete cu un volum de 0,95 litri; este mai bine să-l depozitați într-un loc întunecat, care nu primește lumina directă a soarelui. Inscripțiile de pe autocolantul recipientului arată clar că acesta este un produs original al companiei Mitsubishi, care este renumită pentru calitatea sa înaltă. Alegând acest produs, cumpărătorul are grijă de mașina sa, economisește bani la reparațiile transmisiei și schimburile frecvente de ulei pentru transmisie.

Fiecare proprietar de mașină, mai devreme sau mai târziu, se confruntă cu alegerea uleiului. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea chiar înainte de a-l înlocui. Cineva are nevoie doar de producătorul original, cineva crede că analogii obișnuiți își fac treaba și cineva nu înțelege deloc ce ulei să folosească. Să încercăm să descoperim toate subtilitățile folosind exemplul de selecție uleiuri în transmisia automată KIA Sid.

Deci, să începem. Ce îmi place la KIA? Și faptul că Kia este mult mai simplă decât alți producători. În cazul nostru, simplitatea se referă tocmai la uleiul din cutie. Uleiul recomandat în transmisia automată Kia Sid de prima generație se numește DIAMOND ATF SP-III sau SK ATF SP-III ... Primul este ulei de la o companie puțin cunoscută Teboil, iar al doilea este binecunoscutul ZIC. În acest caz, nu contează ce producător alegeți, doar standardul ATF SP-III în sine este important. Uleiul din a doua generație a transmisiei automate KIA Ceed este oarecum diferit. Acest lucru se datorează faptului că la a doua generație au început să fie instalate noi transmisii automate și anume cutii automate cu 6 trepte în loc de cele cu 4 trepte. În consecință, lichidul în sine s-a schimbat. În transmisiile automate de ultima generație KIA LED, se recomandă completarea cu ulei din noul standard ATF SP-IV .

În ceea ce privește volumul, prima generație va necesita 6,6-6,8 litri de ATF, iar a doua - deja 7,1-7,3 litri.

Tabelul de mai jos prezintă volumele de umplere și uleiurile recomandate în transmisia automată Kia Sid:

Ulei original pentru transmisia automata KIA SID

Ulei original pentru cutia de viteze automata KIA LED numit Hyundai AFT SP-III. La un moment dat, au existat zvonuri că compania coreeană SK-Lubrikants (proprietarul mărcii ZIC) era furnizorul oficial de uleiuri pentru transportorul concernului KIA & Hyundai. Dar acest lucru este departe de a fi cazul. Concernul KIA & HYUNDAI are o filială care produce majoritatea pieselor de schimb și fluidelor tehnice furnizate transportorului concernului. Compania se numește MOBIS. Acesta este producătorul fluidului original SP-III. Fotografia de mai jos arată un recipient cu ulei original într-o transmisie automată Kia SID de prima generație. Sunt enumerate, de asemenea, SKU-uri pentru căutare și comandă.

1L - 04500-00100
4 l - 04500-00400
20L - 04500-00A00

Cat despre fluidul SP-IV, il are si Mobis. Ea este cea care este turnată în noul KIA Sid pe transportor. Iată o fotografie și un articol pentru comandă:

Cu ce ​​alte uleiuri pot completa transmisia automată Kia LED?

Destul de ciudat, dar fluidele SP-III și SP-IV au un număr mare de analogi.

Lista va fi actualizată constant.

Analogii ATF SP-III:

ZIC ATF SP-III
Teboil Diamond ATF SP-III
Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
AISIN ATF AFW +
Mobil 1 ATF sintetic
Petro-Canada DuraDrive MV sintetic
...

Analogii ATF SP-IV

German RAVENOL ATF SP-IV este disponibil cu aceeași aprobare. În plus, SP-IV în proprietățile și compoziția sa respectă standardul DEXRON VI, care extinde și mai mult numărul de analogi. Aceștia sunt Petro-Canada Dexron VI și alți producători.

Acesta este probabil tot! Vă rugăm să rețineți că articolele interesante despre alegerea și au apărut recent pe site. Va sfatuiesc sa cititi! Dacă ai citit acest articol până la sfârșit, acum știi sigur ce fel de ulei să umple transmisia automată Kia Sid!

Uleiurile ATF SP3 sunt sintetice care au fost dezvoltate pentru unitățile de transmisie automată cu patru și cinci trepte instalate în vehiculele Mitsubishi. În plus, acest produs petrolier poate fi turnat în transmisii, care sunt analoge ale cutiei de viteze Mitsubishi (Hyundai, KIA), cu cerințele specificației DiaQueen.

Această unsoare este fabricată dintr-o bază de ulei de înaltă calitate (PAO). Uleiurile de bază au un coeficient de vâscozitate mai mare. În plus, ATF SP 3 4 l se distinge printr-un set optim de elemente aditive care asigură o protecție eficientă la uzură și caracteristici excelente de frecare. Toate acestea vă permit să comutați fără probleme modurile unității de transmisie. Unsoarea are proprietăți excelente de viscozitate-temperatură și rezistență excelentă la forfecare. Rezistența crescută la distrugerea mecanică și proprietățile antioxidante excelente fac posibilă menținerea parametrilor inițiali pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Ce este ATF

ATF înseamnă lichid de transmisie automată. După cum puteți vedea, decriptarea este destul de simplă. Un astfel de lubrifiant este folosit exclusiv în automatizări, anumite transmisii CVT. Aproape niciodată nu este folosit la roboți. ATF este destinat lubrifierii pieselor transmisiei, transmiterii cuplului de la motor la partea roții prin cutia de viteze.

Temperatura de funcționare a ATF este de aproximativ optzeci până la nouăzeci și cinci de grade. În ambuteiajele de vară, uleiul auto se poate încălzi până la o sută cincizeci de grade. Acest lucru se datorează faptului că automatizarea nu are un transfer rigid al cuplului de la motor la partea roții. Având în vedere acest lucru, se întâmplă ca motorul să fie prea puternic. Excesul de energie este absorbit de lubrifiant și irosit la frecare.

Volumele mari de ulei care trec sub presiune înaltă creează un mediu în care ATF poate spuma. Din acest motiv, uleiul auto și piesele de transmisie se pot oxida. Având în vedere acest lucru, produsul petrolier trebuie să aibă aditivii necesari pentru a minimiza oxidarea.

Durata de viață a ATF este de aproximativ cincizeci până la șaptezeci de mii de kilometri. Trebuie reținut că după această perioadă este necesară efectuarea unei schimbări obligatorii a consumabilelor.

Puțini oameni știu că astfel de lubrifianți tind să se volatilizeze. Din acest motiv, anumiți producători instalează cabluri de testare în propriile cutii de viteze automate. Acestea fac posibilă verificarea oricând nivelul uleiului auto.

Costul mediu al unui litru de ATF este de 700-800 de ruble. Pentru o transmisie automată standard, sunt necesari aproximativ opt până la zece litri de consumabile.

Utilizare, performanță

Uleiul de transmisie ZIC ATF este destinat automatelor Mitsubishi. Producătorul sfătuiește să folosiți un astfel de ulei auto exclusiv în transmisiile automate Mitsubishi. În plus, ZIC ATF SP3 4 l poate fi utilizat la mașinile Hyundai și KIA echipate cu transmisii automate de același design ca și Mitsubishi. Unsoarea este capabilă să înlocuiască uleiurile ATF SP 2 4 l. Poate fi folosit în unități de servomotor, amplificatoare hidraulice de direcție.

Descrierea caracteristicilor tehnice ale „ZIK ATF SP 3” este următoarea:

• vâscozitatea cinematică - 38 cSt (la patruzeci de grade), 7 cSt (la o sută de grade);
• punctul de aprindere - două sute treizeci de grade;
• temperatura de îngheț - minus patruzeci și două de grade;
• densitate la treizeci de grade - 0,84 kg / l;
• coeficientul de vâscozitate - o sută cincizeci și unu;
• nuanța este roșiatică.

Plusuri consumabile, standarde

ZIC ATF SP 3, disponibil în cutii de 4 l, are următoarele avantaje:

• datorită proprietăților sale excelente de curățare și rezistenței la oxidare, lubrifiantul asigură curățarea complexului de ulei, are o perioadă de funcționare de cel puțin cincizeci de mii de kilometri;
• caracteristici stabile de frecare pentru transmisia cuplului. Datorită acestui fapt, vitezele comută fără probleme în diferite condiții de temperatură;
• menținerea fluidității bune în condiții de temperatură scăzută, creând un film lubrifiant puternic în condiții de temperatură ridicată. Toate acestea măresc perioada de funcționare a transmisiei;
• prevenirea apariției lacului, a depunerilor de carbon și a formărilor de nămol, protecție fiabilă a răcitorilor de ulei de transmisie automată împotriva efectelor corozive.

Uleiul auto respectă standardele „Mitsubishi DiaQwin ATF SP 3”, „Hyundai ATF SP 3”. Înainte de a cumpăra un consumabil, trebuie să vă asigurați că acesta este în conformitate cu recomandările producătorului auto.

Cum se păstrează produsul petrolier, măsuri de siguranță

Regulile de depozitare a consumabilelor sunt următoarele:

• nu lăsați produsul uleios să intre în contact cu lumina directă a soarelui;
• recipientele care sunt ambalate în cutii de carton trebuie ferite de umiditate și păstrate într-o încăpere cu umiditate scăzută;
• se recomandă depozitarea butoaielor într-o cameră uscată pe paleți sau rafturi;
• în afara incintei, butoaiele trebuie amplasate pe o parte. dopurile pentru paleți trebuie să fie orizontale. Butoaiele trebuie plasate fie sub un baldachin, fie sub o copertă.

Informațiile privind protecția sănătății, regulile de siguranță sunt scrise în secțiunea corespunzătoare a manualului de utilizare atașat produsului petrolier.