Construirea de case este un proces incredibil de distractiv. Este foarte interesant să urmărești cum sunt construite case imense, clădiri ornamentate și orașe întregi. Puterea umană este implicată în acest întreg proces de la început până la sfârșit. Cu toate acestea, capacitățile echipamentelor de construcție nu pot fi ignorate. Într-adevăr, fără KamAZ, KrAZ, autobasculante, excavatoare și alte mașini, nu ar exista nimic. Ei bine, cel mai important lucru pe un șantier este, desigur, o macara. Numai el este capabil să transporte încărcături uriașe la o înălțime. Și cea mai mare macara din lume s-ar putea să nu facă asta. Cum arată, cine a fost creat și ce caracteristici posedă, vom încerca să aflăm în următorul material.

Cel mai mare model de turn adus în Rusia. Mașină germană

Cea mai mare macara turn din lume a fost asamblată în China. Inginerii YONGMAO au lucrat la dezvoltarea acestui gigant. Ei și-au numit ideea ST80 / 60. Instalarea celei mai grele instalații de construcție a început în Federația Rusă la jumătatea lunii iunie 2014 și a fost finalizată abia la 2 august. General capacitate de ridicare echipamentul este egal cu 40 de tone. Makhina a fost imediat plăcută de constructorii din Rusia. A fost planificată utilizarea acestuia pentru construcția centralei hidroelectrice Nizhne-Bureyskaya lângă Blagoveshchensk.

Macaraua poate ridica până la 40 de mii de kilograme de marfă. Cinci elefanți, două duzini de mașini sau 11-12 girafe de dimensiuni medii cântăresc atât de mult. Cea mai mare macara din lume ST80 / 60 se poate deplasa pe șine, datorită căreia poate fi acționată în timpul construcției de structuri complexe.

Un alt model imens de turn de pe planetă este o unitate din Germania, dezvoltată de concernul Wolffkran. Acest model este identificat ca 1250V. Macaraua este capabilă să ridice 60 de tone, dar pe un braț incomplet extins. Cu acest tip de încărcare, capacitățile echipamentelor sunt reduse la 11 tone, deoarece cea mai mare rază a brațului este de 80 de metri. De îndată ce echipamentul a fost prezentat unui public larg, acesta a început imediat să funcționeze, și anume construcția unei centrale hidroelectrice în Germania însăși. Acum mașina este utilizată în construcția de facilități pe tot Pământul.

Transport din Cartea Recordurilor Guinness

Cea mai mare macara din lume a fost creată de aceiași oameni de știință germani. Liebherr LTM-11200-9.1 este cea mai puternică și impresionantă macara mobilă. La oamenii obișnuiți mașina este numită destul de simplu - „Mamut”. În 2007, o astfel de invenție tehnică a intrat în mod meritat în Cartea Recordurilor Guinness. Brațul de transport, care are opt secțiuni telescopice, ascunde puterea principală a întregii structuri. Acești parametri de lungime sunt în prezent considerați cei mai mari de pe Pământ. Stabilitatea și capacitatea de a mișca „Mamutul” oferă nouă axe de bază pe 18 roți.

De multe ori macaraua funcționează cu o sarcină de 363 tone. Maximul posibil capacitate de ridicare cu utilizarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 de tone. Liebherr LTM-11200-9.1 a fost construit pentru a funcționa la o altitudine de 180 de metri. Cu toate acestea, capacitățile modelului vor fi reduse. La o înălțime dată, macaraua cu brațul extins la limită poate ridica cel mult 1,3 tone de sarcină.

Mașină cu șenile

Cea mai mare macara pe șenile din lume a fost construită în Regatul Mijlociu. Producătorii din China au creat modelul LR13000, care se poate deplasa independent. Cel mai bun capacitate de ridicare uriașul ajunge la trei mii de tone. Adevărat, mașina poate ridica o greutate atât de impresionantă doar cu o duzină de metri.

Cu toate acestea, în realitate, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod activ pentru construcția de instalații chimice și petroliere. Este imposibil să construiți părți periculoase ale centralelor nucleare fără a utiliza astfel de echipamente. Este incredibil de interesant faptul că această macara nu folosește contragreutate în timpul funcționării sale. Designul modelului LR13000 este similar cu un braț supradimensionat, care asigură stabilitatea întregului jumbo. Cabluri puternice sunt integrate pe ambele părți ale vehiculului. Fiecare dintre ele garantează aproximativ 62 de tone capacitate de ridicare... Cârligul macaralei poate ridica sarcina la o înălțime egală cu o clădire de 74 de etaje.

Unitate plutitoare imensă

Imensitatea adâncurilor oceanului îi obligă pe oamenii de știință să proiecteze echipamente speciale din ce în ce mai mari. Și în fața întregii planete, desigur, Imperiul Celest. Cea mai mare macara plutitoare din lume este cunoscută de mulți sub numele de DLV4000. El ridică încărcături cu adevărat uriașe din adâncurile mării. Uneori cântăresc 4400 de tone.

Greutăți similare pot fi localizate în zone în care sunt produse gaze și petrol. Este mult mai profitabil să folosiți cârligul pentru macara DLV4000 o singură dată decât să folosiți o mașină de putere mai mică de o sută de ori. În plus, poate funcționa cea mai mare macara plutitoare de pe planetă greu de atins locuri, în condiții de ger și în cele mai periculoase rafturi. Lungimea modelului depășește 174 de metri, lățimea este de 48 de metri. Șapte motoare diesel cu propria centrală electrică sunt responsabile de alimentarea mașinii. Unitatea este capabilă să funcționeze continuu timp de 60 de zile, cu toate acestea, este extrem de nedorit să se permită o astfel de supraîncălzire. O ambarcațiune plutitoare poate ridica cu ușurință un întreg submarin la înălțime.

Prezentare generală a macaralelor pentru camioane

Identificarea celei mai mari macarale din lume este dificilă, deoarece există mai multe modele uriașe. De exemplu, macaraua Zoomlion ZACB01 capacitate de ridicare în 2000 de tone poate revendica în siguranță acest titlu. Mașina este echipată cu patru motoare de putere diferită: 150, 260, 430 și 650 de cai putere. Unitatea este, de asemenea, echipată cu un braț telescopic de 160 de metri.

Chiar și cea mai mare macara de pe Pământ poate fi considerată echipamentul special al concernului chinez XCMG. Transportul se numește XCA5000. Mașina nu se poate lăuda cu așa ceva capacitatea de încărcareTotuși, la fel ca „colegul” său anterior, capacitățile sale sunt uimitoare: 1600 de tone. Designul se poate mișca lateral și aceasta este unicitatea sa.

Roți toate roțile

Cea mai mare macara cu roți din lume poate fi numită în siguranță echipamentul chinezesc fabricat de SANY, SAC 12000. Această unitate este un analog al LTM-11200-9.1 menționat anterior, mai bine cunoscut sub numele de „Mamutul”.

Proiectarea modelului are mai multe sisteme în același timp: conducere sigură, optimizarea consumului de combustibil, optimizarea puterii aplicate și reglarea sistemului de roți.

Această macara poate funcționa în 15 moduri. De asemenea, integrează multe dispozitive suplimentare care facilitează implementarea diverselor sarcini. Costul unui astfel de echipament începe de la 250 de milioane de ruble.

Echipamente de construcții de la cea mai veche companie

O altă macara mai mare din lume, a cărei fotografie o puteți vedea în articolul nostru, a fost dezvoltată de Terex-Demag, care este cea mai veche companie din acest segment de piață. Creșterea preocupării AC 1000 este o mașină de dimensiuni mari, capacitate de ridicare care este egal cu o mie de tone.

Echipamentul este echipat cu un braț telescopic, care este transportat separat. Acest lucru se datorează dimensiunii sale uriașe: include nouă secțiuni, iar structura cântărește aproximativ 22 de mii de kilograme.

Brațul vă permite să ridicați tot felul de încărcături la o înălțime de 163 metri. Pentru funcționarea AC 1000, este necesară o macara suplimentară, concepută pentru a colecta toate elementele într-o singură structură. Capacitate de ridicare întreaga mașină nu trebuie să fie mai mică de 30 de mii de kilograme.

O muncă întreagă de un deceniu

Pentru a crea Taysun - unul dintre cei mai marimacarale din lume - a durat zece ani inginerii. Structura fixă, care nu implică transportul, a fost inventată în China. Mașina este capabilă să ridice 20 de mii de tone de marfă. Folosit „bizoni” în adâncurile mării pentru construcția puțurilor de petrol. Macaraua este montată pe platforme speciale, care ulterior sunt scoase.

De îndată ce această lucrare este finalizată, echipamentul gigant de construcție începe să foreze forajul. Acum, o astfel de copie este operată în provincia chineză Shandong. Unitatea deține un record de ridicare 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului mării.

Liebherr LTM 11200-9.1, construit de compania germană Liebherr Group, este cea mai puternică macara auto din lume în ceea ce privește greutatea sarcinii ridicate. Are, de asemenea, cel mai lung braț telescopic din lume, lung de până la 100 de metri. Macaraua în sine este montată pe un camion cu cabină dublă Capacitatea de ridicare a macaralei este de 1200 tone... Acestea sunt, de exemplu, 50 de tancuri T-64 sau 700 de vehicule Volga.

Scopul principal al acestei macarale este instalarea de turbine eoliene. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că macaraua poate ridica o masă de 1200 tone doar la o distanță de 2,5 metri de axa de rotație și în prezența a 202 tone de balast special. Fără balast suplimentar, capacitatea de ridicare a macaralei este de 363 tone la o distanță de 3,5 metri de axa de rotație.

2. Macara plutitoare SSCV Thiaf

SSCV Thiaf este cea mai mare macara plutitoare din lume. Nava macaralei a fost pusă în funcțiune în 1985. Macaraua este formată din două părți, care sunt ținute pe apă de patru pontoane verticale. Adâncimea de scufundare a pontoanelor poate varia. De fapt, acestea sunt balast parțial. Macaralele sunt instalate pe fiecare unitate plutitoare. Capacitatea tehnică de ridicare a fiecărei macarale este de 7100 tone, astfel capacitatea totală de ridicare este de 14.200 tone.

3. Macara portică Taisun

Macaraua poartă numele celui mai înalt munte din provincia Shandong, China.

Macaraua este situată în Yantai, provincia Shandong, China. Este proiectat pentru a fi instalat pe un modul foarte greu la asamblarea structurilor plutitoare. La 18 aprilie 2008, macaraua a stabilit un record mondial pentru ridicarea celei mai grele încărcături, care este listat în Cartea Recordurilor Guinness. O încărcătură de 20.133 tone a fost ridicată.

5. Macara portică Kockums

Macaraua se află în prezent la un șantier naval din Ulsan, Coreea de Sud. Cu toate acestea, a fost localizat inițial în Malmö, Suedia. Construcția sa a fost finalizată în 1974 și este capabilă să ridice 1.500 de tone de marfă. În Suedia, a fost folosit în șantierul naval pentru a construi nave înalte. Istoria acestei macarale este că a fost vândută la începutul anilor 1990 companiei daneze Burmeister & Wayne. A dat faliment, iar macaraua a trebuit scoasă. În vara anului 2002, când a fost trimis la Ulsan, după ce a fost vândut Hyundai Heavy Industries pentru 1 dolar (un dolar). Coreenii au numit macaraua „Lacrimile lui Malmö”, deoarece suedezilor le-a fost greu să se despartă de macara, deoarece era și o atracție turistică.

Cea mai mare macara din lume 23 august 2013

Dintre un număr mare de echipamente de construcții diferite, și în special printre macarale, sunt cele auto cele care sunt adesea cea mai bună alegere. Sunt mobile, ușor de transportat, rapid de asamblat și au o gamă largă de capacități de ridicare.

Dezavantajele lor includ, de obicei, o capacitate de ridicare relativ scăzută și o ridicare scăzută a brațului, care adesea nu este suficientă pentru construirea unor structuri înalte masive. Dar proiectanții Germaniei sunt gata să se certe cu acest lucru, după ce au construit cea mai mare macara de pe planetă.

Așa că vă prezint un gigant de tehnologie Liebherr LTM 11200-9.1.

Astăzi, macaraua Liebherr LTM 11200-9.1 - MAMONT este considerată cea mai mare macara din lume. Aceasta este o macara cu braț autopropulsată fabricată de compania germană Liebherr. Această macara este autopropulsată și are un braț telescopic montat pe un șasiu special. În plus, acest braț al macaralei este, de asemenea, cel mai înalt braț din lume.

Gândiți-vă: este capabil să ridice o încărcătură de 1200 tone la o înălțime de 180 de metri. Este vorba de 7 avioane de pasageri, ridicate odată la înălțimea etajului 60 !!! Înălțimea Mamutului este de 2 ori mai mare decât Statuia Libertății.

Timpul de pregătire pentru macara este de aproximativ 8 ore. Părțile și componentele sunt aduse cu un convoi de 20 de greutăți. Distribuția greutății merge la 4 stabilizatoare hidraulice, câte 300 de tone fiecare. O platformă specială realizată din grinzi de oțel este amenajată sub fiecare picior al dispozitivului de stabilizare pentru a distribui sarcina în sol.

Pe baza macaralei care cântărește 22 de tone, se află plăci contragreutate cu o greutate totală de 202 tone. Controlul asupra distribuției sarcinii, tensiunea în suporturi se efectuează din cabina operatorului macaralei în modul automat. Mai mulți operatori sunt supravegheați în permanență și comunică direct cu operatorul macaralei, minimizând posibilitatea de eroare.

Liebherr LTM 11200-9.1 este de 30 de ori mai puternic decât o macara mobilă convențională. Piese pentru asamblarea Mamutului sunt livrate la locul lucrărilor planificate de douăzeci de camioane, însoțite de un convoi. Greutatea sarcinii și greutatea macaralei în sine sunt distribuite pe 4 brațe hidraulice - câte 200 t fiecare. Suporturile de fier sunt plasate sub fiecare picior pentru a distribui presiunea.

În aprilie 2011, a avut loc un incident neplăcut cu macaraua LTM 11200-9.1. În timpul instalării uneia dintre turbine eoliene în Germania, un braț al unei macarale s-a prăbușit din cauza unei rafale puternice de vânt. Macaraua în sine a rămas în mișcare. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Cu toate acestea, nu numai Mamutul în sine merită atenție. Cârligul macaralei nu este mai puțin surprinzător. Lungimea cârligului macaralei LTM 11200-9.1 este de aproape 10 metri și cântărește 111 tone.

Macaraua LTM 11200-9.1 nu folosește contragreutate în timpul funcționării. Acest dispozitiv, care constă din 18 plăci cântărind 10 tone fiecare, este utilizat numai atunci când un fel de marfă trebuie livrată la o înălțime destul de mare. Această macara nu are contragreutate datorită designului foarte robust al inelului rotativ.

Mamutul este controlat dintr-o cabină de control specială, care poate fi reglată în înălțime. În cabina de comandă, totul este pe electronică, deci nu există dificultăți atunci când lucrați cu acest colos.

Este nevoie de 20 de camioane pentru a livra LTM 11200-9.1 la următoarea lucrare. În timpul transportului, brațul macaralei este transportat separat de șasiu. Brațul este realizat în așa fel încât să nu fie nevoie de echipamente suplimentare pentru instalarea acestuia. Acest lucru se datorează prezenței a 4 cilindri hidraulici care vă permit să asamblați structura fără probleme. Este adevărat, instalarea macaralei LTM 11200-9.1 durează 8 ore. Și Mamutul este transportat, însoțit de un convoi de poliție.

Creațiile umane la scară largă sunt întotdeauna fascinante. Oamenii au învățat să construiască, să extragă minerale din intestinele pământului și să acumuleze energie atomică. Dar cum sunt construite exact structurile globale? Ce conduce grinzile grele și bolțile? Și problema privește eroi adevărați - macarale. Luați în considerare care este cea mai mare macara din lume astăzi și cum este utilizată.

Lider printre macarale

Fără îndoială, cea mai impresionantă și mai puternică macara este creația germană LiebherrLTM-11200-9.1, denumită în mod obișnuit „Mamutul”. În 2007, cea mai mare macara de acest tip a fost înscrisă în Cartea Recordurilor Guinness.

Puterea principală a Mamutului este ascunsă în săgeata sa, care are opt secțiuni telescopice. Aceștia sunt cei mai mari indicatori de lungime din lume care există astăzi. Pentru ca colosul să se miște și să stea constant, are nouă axe principale, care sunt controlate de optsprezece roți.

Marfa pe care macaraua trebuie să o manipuleze cel mai adesea are o greutate de 363 tone. Capacitatea de încărcare admisibilă cu instalarea suplimentară a unităților speciale este de 1200 de tone. Cea mai mare macara cu roți este proiectată pentru 180 de metri, dar acest lucru îi reduce capacitățile. Sarcina maximă ridicată la această înălțime cu brațul extins la maxim este de 1,3 tone.

Specificații pentru cea mai mare macara din lume

Imaginați-vă un colos imens cu o săgeată incredibilă, a cărui lungime depășește toți parametrii imaginabili și de neconceput. Cum să păstrezi o astfel de putere? Cum vă puteți asigura că cea mai mare macara Liebherr poate ridica în continuare astfel de sarcini? Acest lucru necesită suporturi puternice.

Există un sistem mare de contrapondere sub brațul principal. Este o bază care cântărește 22 de tone, pe care sunt instalate zece plăci din alte 10 tone fiecare.

Macaraua este alimentată de un motor cu 6 cilindri de 240 kW. Viteza medie în timpul conducerii - 12 km pe oră. În ciuda capacităților sale puternice, macaraua în sine cântărește doar 220 de tone.

Folosind macaraua Liebherr

Potrivit germanilor, acest colos este cel mai adesea comandat pentru construcții la scară largă în Europa și Orientul Mijlociu. Cea mai mare problemă este transportul. Chiar și pe uscat, este nevoie de cel puțin 20 de camioane pentru a muta toate componentele. Instalarea macaralei durează de la 8 la 10 ore. În Europa, cea mai mare macara cu roți este utilizată în mod obișnuit pentru instalarea de turbine eoliene.

O macara poate fi găsită adesea pe șantierele de construcție a bateriilor solare și în clădirile înalte, turnurile TV și podurile. Colosul este controlat de un întreg grup de operatori, care monitorizează sarcina și indicatorii generali de pe monitoare, excluzând chiar și cea mai mică eroare sau eroare.

Cea mai mare macara Liebherr din lume poate fi utilizată oriunde este necesară capacitatea maximă de ridicare. Marele său avantaj este că, spre deosebire de concurenții săi gigantici, este foarte mobil. Unitatea este adesea utilizată în sfera militară pentru a monta obiecte experimentale.

Uriașul Caterpillar

Locuitorii Imperiului Celest nu încetează niciodată să uimească. Producătorii chinezi susțin că LR13000 este cea mai mare macara pe șenile cu mișcare automată. Capacitatea sa maximă este de 3000 de tone, deși în 2011 a fost prezentată lumii dezvoltarea aceluiași chinez în construcția unei noi macarale cu o capacitate de ridicare de 3600 de tone. Singura avertisment este că o astfel de sarcină uriașă poate fi ridicată doar 12 metri.

De fapt, înălțimea lucrărilor este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate în mod obișnuit în construcția de instalații petroliere și chimice. De asemenea, construcția de părți periculoase a centralelor nucleare nu se poate lipsi de ele.

Cel mai interesant este că LR13000 nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul său seamănă cu un braț desfășurat, care oferă stabilitate. Cablurile puternice instalate pe ambele părți pot oferi capacități de ridicare de până la 62 de tone fiecare. Un cârlig ridică echipamentul la înălțimea unei clădiri de 74 de etaje.

„Titan” al timpului nostru

V-ați întrebat vreodată care este cea mai mare? Este foarte greu de imaginat, dar cea mai mare greutate pe care o mașină o poate ridica este de 20.000 de tone. Douăzeci de mii de tone! Este vorba de 660 de mașini sau 21.000 de mașini Lada!

Este dificil să ne imaginăm chiar și locul în care macaraua poate fi folosită. O companie chineză este angajată în construcția sa, iar structura în sine este nemișcată, adică nu implică transport. Scopul existenței sale este construirea de puțuri de petrol în adâncurile mării. Pentru aceasta, o macara este montată special pe platformele furnizate, care sunt apoi pur și simplu scoase. Și după aceea „Teisun” (acesta este numele modernului „Titan”) începe să monteze un foraj.

Astăzi, cel mai faimos exemplar se află în provincia Shandong. A fost nevoie de 10 ani pentru a o construi, dar deja la deschiderea sa, macaraua a înregistrat un record - 20133 tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului apei.

Macara turn imensă

Compania germană Wolffkran a creat cea mai mare macara turn din lume. Modelul său are o identificare de 1250V. Macaraua poate ridica maximum 60 de tone, dar nu pe un braț complet extins. Cu o astfel de sarcină, capacitățile sale sunt reduse la 11 tone, deoarece raza maximă a brațului ajunge la 80 de metri.

Cea mai mare macara din lume imediat după prezentarea către public a mers la primul loc de muncă - construirea unei centrale hidroelectrice în Germania. Astăzi, acesta poate fi adesea găsit în procesul de lucru la facilități de pe toate continentele lumii.

Prețul unei astfel de macarale este pur și simplu exorbitant. Orice proiect, chiar și cel cu bugetul cel mai ridicat, este puțin probabil să-și poată permite să cumpere și să transporte o macara mare. Prin urmare, germanii sunt dispuși să aranjeze leasingul. Acest lucru crește popularitatea unității și o face din ce în ce mai accesibilă pentru șantierele de construcții din întreaga lume.

Cea mai mare macara plutitoare

Imensitatea mării adânci îi obligă pe ingineri să proiecteze tot mai multe inovații tehnologice. Și în acest caz, China este din nou lider. Cel mai mare este cunoscut sub numele de DLV4000. De la fundul mării, este capabil să ridice mărfuri cu o greutate de până la 4400 de tone.

Unde pot fi astfel de încărcături, întrebi? Desigur, în locurile de producție de petrol și gaze. Este mai rațional să coborâți cârligul DLV4000 o dată decât să îl faceți de o sută de ori, dar cu o mașină mai mică. În plus, cea mai mare macara offshore din lume este capabilă să-și facă treaba în locații greu accesibile, pe rafturi periculoase sau în condiții de îngheț.

Rămâne doar să ne imaginăm mărimea acestui uriaș. Lungimea este de peste 174 de metri și lățimea de 48 de metri. Este alimentat de 7 motoare diesel, care au propria centrală electrică. Macaraua poate funcționa continuu timp de 60 de zile, dar o astfel de supraîncălzire nu ar trebui permisă. Nava poate ridica submarinul, după cum se spune, cu un singur deget și nici măcar să clipească.

Având în vedere faptul că macaralele de tip turn sunt inferioare atât macaralelor pe șenile, cât și celor pentru camioane în ceea ce privește capacitatea de ridicare, care sunt un atribut indispensabil în orice construcție modernă. Macaralele turn pot fi așezate pe sol sau pe o structură și pot transporta cu ușurință materialele la înălțimi mari și le pot livra în orice locație dintr-o clădire în construcție.

Macara turn Kroll K-10000

Fiind cel mai înalt din lume, Kroll K-10000 poate fi remarcat - aceasta este o tehnică care a devenit de fapt istorică. Dar nu este destinat construirii de case. Macaralele de acest tip sunt utilizate pe scară largă în clădirile electrice, în principal în timpul construcției centralelor nucleare și s-au dovedit perfect în construcția de instalații care necesită un număr mare de elemente montate cu o greutate mai mare de 240 de tone. Producția de K-10000 a fost oprită după ce construcția centralelor nucleare a fost restrânsă până la sfârșitul anilor optzeci.

Având în vedere acest lucru, unele echipamente sunt încă în funcțiune în unele țări și fiecare dintre ele are o istorie. Prin proiectare, cea mai înaltă macara turn din lume este un echipament autopropulsor cu două turnuri care are o cursă pe șină. Înălțimea întregii structuri, care constă din două macarale principale și auxiliare, este de 143 m. Brațul poate fi aruncat până la 84 de metri.

Zoomlion - 240 tone capacitate de ridicare

Dar, în 2010, publicul a aflat despre planurile companiei chineze Zoomlion de a elibera o macara turn turn-top, care ar avea o capacitate de ridicare de 240 de tone, cu cea mai mare înălțime de lucru de 210 metri.

Apoi, firma a făcut o declarație că a operat un tip similar de mașină în timpul construcției unui pilon pentru un pod suspendat care trece prin râul Yangtze, unde a trecut și testul de ridicare a greutății celei mai mari. Dar datele exacte despre dezvoltarea inginerilor din China nu au fost încă publicate.

Printre celelalte macarale, merită remarcat macaraua cu turn înalt , care este operat pe majoritatea șantierelor din lume - Greu Sarcină 4000 HC 100. Capacitatea sa de încărcare este de 100 de tone. Acest model de macara a fost special conceput pentru a ridica sarcini la înălțimi mari.

Astfel, această macara poate ridica mai mult de 22 de tone pe 96 de metri.