Schimbarea uleiului într-o transmisie automată Elantra 5. Procesul de schimbare a uleiului într-o cutie de viteze „Hyundai Elantra

Cumpărând Hyundai Elantra, mulți proprietari de mașini se gândesc la cum pot cheltui mai târziu în Elantra. Astfel de întrebări nu apar din senin. Mulți au auzit că este dificil să rezolvi singuri o astfel de problemă. Să vedem dacă chiar așa este, chiar nu există nicio modalitate de a face fără ajutorul specialiștilor din benzinărie.

Dacă apare o lipsă, adăugați ulei la transmisia automată Hyundai Elantra.

Proces de înlocuire

Să începem cu faptul că producătorul „Hyundai Elantra” însuși informează că pentru întreaga perioadă de funcționare a mașinii. Cu toate acestea, dacă devine necesară repararea cutiei de viteze, se toarnă ulei nou în ea în timpul unei astfel de lucrări.

Frecvența de înlocuire

De asemenea, recomandăm să țineți cont de faptul că TM poate curge spontan, în urma căruia apare deficiența acesteia. Lichidul de ulei asigură funcționarea corectă a tuturor părților mobile ale unității, asigurându-le o lubrifiere eficientă, scăzând temperatura de funcționare și îndepărtând particulele care apar ca urmare a coroziunii. Dacă există o deficiență a uleiului de transmisie într-o transmisie automată din cauza unei scurgeri, este important să remediați imediat problema. Desigur, trebuie să identificați sursa scurgerii de ulei, să o eliminați și apoi să turnați cantitatea de ulei lipsă în transmisia automată. Proprietarii de mașini cu experiență recomandă verificarea nivelului TM după 15 mii de kilometri.

De asemenea, se recomandă schimbarea TM-ului la fiecare 75 de mii de kilometri, în ciuda asigurărilor producătorului că astfel de proceduri nu sunt necesare. Lichidul de transmisie își pierde rapid caracteristicile de calitate din cauza calității proaste a suprafeței drumului, a condițiilor dure de funcționare și a climei aspre.

Ce fel de ulei să umple

Dacă ai trebuit să te confrunți cu o astfel de problemă precum scurgerile de ulei, nu mai operezi vehiculul, mergi la un magazin auto, cumpără Hyundai Elantra 2004. Vă avertizăm că nu ar trebui să economisiți la o astfel de achiziție, deoarece calitatea transmisiei automate va depinde de calitatea lichidului de transmisie, respectiv, de întregul vehicul în ansamblu. Dacă mașina dumneavoastră are o transmisie manuală, atunci vă recomandăm să cumpărați un lichid de transmisie etichetat API GL4 SAE 75W-85. Atenție la TM cu marcaje 80W-85, 80W-90, este un astfel de lichid care poate fi turnat într-o transmisie automată.

Etapele muncii

Deci, dacă decideți să înlocuiți uleiul uzat, orientați-vă către o înlocuire parțială, deoarece nu veți reuși complet, deoarece pentru a finaliza o astfel de sarcină trebuie să aveți echipamente speciale și anumite abilități în efectuarea unei astfel de lucrări. Porniți motorul mașinii dvs., încălziți-l puțin, apoi conduceți mașina într-o gaură, un pasaj superior. Acum deșurubați dopul de pe palet și așteptați până când deșeurile sunt scurse.

După finalizarea acestui proces, strângeți orificiul de scurgere și, dimpotrivă, deșurubați dopul de umplere și turnați cantitatea necesară de ulei.

Veți avea nevoie de aproximativ aceeași cantitate pe care tocmai ați scurs-o. După completarea unui nou TM, nu uitați să verificați nivelul lichidului pentru a exclude o lipsă de lubrifiere. În cele mai multe cazuri, aproximativ 45% din timpul liber va fi schimbat. Restul este stocat în convertizorul de cuplu. După aproximativ trei dintre aceste înlocuiri parțiale, puteți reînnoi complet lichidul de transmisie din cutia de viteze.

Deci, suntem siguri că puteți finaliza cu ușurință procedura parțială și puteți asigura funcționarea corectă a cutiei de viteze a mașinii dvs. Hyundai Elantra preferate.

Funcțiile uleiului ATF în transmisia automată Hyundai Elantra:

• lubrifierea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice asupra unităților;
• îndepărtarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor rezultate din coroziune sau uzură a pieselor.

• uzura simeringurilor transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborilor, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui de antrenare al vitezometrului;
• joc în arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare în îmbinările dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasa transmisiei automate, carter, carcasa ambreiajului;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților mai sus menționate ale transmisiei automate;

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate scăzută în transmisia automată Hyundai Elantra:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea pieselor pompei etc.;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzi și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de tracțiune, tambur de ambreiaj etc., se supraîncălzi și se arde;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Atunci când alegeți un ulei de transmisie automată Hyundai Elantra pentru înlocuire, trebuie să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați uleiul recomandat de Hyundai. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să folosiți ulei de „clasa inferioară” din cel prescris.

Uleiul sintetic pentru transmisia automată Hyundai Elantra este numit „de neînlocuit”, este turnat pe toată durata de viață a mașinii. Acest ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturilor ridicate și este conceput pentru o utilizare pe termen foarte lung a Hyundai Elantra. Dar nu trebuie să uităm de aspectul suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a fost funcționată de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesară verificarea gradului de contaminare a acesteia și, dacă este necesar, înlocuirea acesteia.

Modalități de schimbare a uleiului în transmisia automată Hyundai Elantra:

• Schimb parțial de ulei în cutia Hyundai Elantra;
• Schimb complet de ulei in cutie Hyundai Elantra;

Schimbarea completă a uleiului a transmisiei automate Hyundai Elantra se realizează folosind instalația de schimbare a uleiului în transmisia automată, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Hyundai Elantra. Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu orice service auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbarea parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Hyundai Elantra conform schemei simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, goliți vechiul ulei ATF;
2. Deșurubam tava transmisiei automate, care, pe lângă șuruburile care o țin, este prelucrată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul transmisiei automate, este indicat să-l schimbăm la fiecare schimb de ulei, sau să-l clătim.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului metalic și a așchiilor.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem.
6. Instalați filtrul de transmisie automată la loc.
7. Instalăm tava de transmisie automată la loc, înlocuind garnitura tăvii de transmisie automată dacă este necesar.
8. Strângem buşonul de scurgere, înlocuind garnitura buşonului de scurgere pentru transmisia automată.

Cât costă schimbarea uleiului într-o transmisie automată la cheie?

*Inclus in pret: lucru, lichid de transmisie, kit de intretinere (filtru, garnitura)

* Costul poate fi mai mare/mai mic daca clientul alege un ulei de transmisie diferit de cele oferite. Suntem distribuitor oficial de: COAJĂ, Mobil, Motul, Castrol, Lup, United Oil.

* Este necesară înlocuirea filtrului

Lichidele de transmisie pe care le folosim

10% reducere la schimbarea uleiului pentru toți abonații:

Preturi consumabile (ulei, filtru)

Trebuie să schimb uleiul în transmisia automată?

Probabil ați auzit despre termenul „transmisie automată fără întreținere”. Foarte des, acest lucru este ghidat de multe servicii care nu știu cum / nu doresc să schimbe uleiul în transmisie. De fapt, conform tuturor normelor și regulilor internaționale, este necesară schimbarea uleiului de transmisie automată (ATF) și a filtrului la fiecare 50.000-60.000 km. În acest caz, proprietarul mașinii își pune întrebarea - "De ce înlocuitor am nevoie? Parțial sau complet?"

Schimb parțial sau complet de ulei în transmisia automată?

Înlocuirea parțială (reînnoirea ATF) se efectuează fără spălarea automată a transmisiei. Pentru a efectua o astfel de muncă, este nevoie, în medie, de 4-5 litri și jumătate de oră. Uleiul nou se amestecă cu cel vechi, iar funcționarea cutiei devine mai lină. Mulți șoferi consideră că este mai bine să efectuați o înlocuire exclusiv completă a ATF, spălând sistemul și înlocuind lichidul vechi. Nu urmărim obiectivul de a câștiga cât mai mult posibil pentru clienții noștri, ci avertizăm despre posibile probleme și recomandăm să facem NUMAI înlocuire parțială în unele cazuri.

De exemplu, dacă kilometrajul mașinii este mai mare de 100.000 km, iar uleiul din cutie nu s-a schimbat niciodată, atunci o astfel de înlocuire poate afecta negativ funcționarea transmisiei automate, până la defectarea completă a acesteia. La mașinile cu kilometraj solid, acest lucru se datorează faptului că, la înlocuirea completă a lichidului de transmisie cu spălarea transmisiei automate, diferite depuneri sunt spălate în întregul sistem, care înfundă canalele de ulei și, fără răcire normală, cutia moare rapid. suficient. În acest caz, pentru înlocuirea maximă a uleiului vechi, trebuie făcute 2-3 schimbări parțiale la intervale de 200-300 km. Acest lucru cu siguranță nu va fi comparabil cu o înlocuire completă a ATF, dar procentul de lichid proaspăt va fi de 70-75%.

În ce cazuri se efectuează o înlocuire completă a ATF?

Toate problemele de mai sus nu se aplică proprietarilor de mașini care se află la fiecare 50.000-60.000 km. a efectuat o schimbare de rutină a uleiului în transmisie. În acest caz, o schimbare completă a uleiului în transmisia automată permite cutiei să servească fidel și își mărește resursa cu 150-200%.

Oficialul introducerii mărcii Huinday susține că schimbarea uleiului în transmisia automată Hyundai Elantra ar trebui să fie efectuată la fiecare 68 de mii de kilometri sau după 48 de luni de utilizare a mașinii. Astăzi, fiecare fabrică care produce mașini stabilește anumite programe pentru modelele sale, pe baza cărora puteți urmări cât de curând va fi necesară înlocuirea anumitor piese, consumabile și alte lucruri. Acest lucru este foarte convenabil, mai ales în vremea noastră, când aproape toată lumea are acces la Internet și tot felul de resurse. Puteți chiar să contactați direct reprezentanții companiei, fără a părăsi locul de muncă.

De ce ar trebui să schimbi lichidul din transmisia automată?

Toate fluidele tehnologice dintr-o mașină își pierd proprietățile pe măsură ce mașina este folosită și puțin în timp, uleiul de transmisie nu face excepție în acest sens. Funcționarea în condiții dificile (majoritatea drumurilor noastre le aparțin), ambuteiajele eterne, în care de multe ori trebuie să trageți mașina cu câțiva metri înainte, încărcarea mașinii cu bagaje sau transportul unei remorci - toți acești factori contribuie la uzură accelerată. Acest lucru se întâmplă din cauza creșterii temperaturii de funcționare în cutie, ceea ce complică circulația lubrifiantului, iar acest lucru afectează în mod direct complexitatea schimbării vitezelor, răcirea și lubrifierea pieselor în mișcare. Când mașina este utilizată în astfel de condiții, trebuie acordată o atenție deosebită nivelului și stării uleiului din transmisia automată.

Uleiul din transmisia automată Hyundai are de obicei o culoare roșie sau verde, dar principala lor diferență nu este în acest lucru, ci în caracteristicile care trebuie luate în considerare fără greș. De exemplu, la Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe și Hyundai Getz, lubrifiantul este roșu și îndeplinește specificația ATF SP-3. Dar Hyundai IX-35 folosește SP-4.

Dar chiar și uleiul de cea mai bună calitate se va întuneca după o anumită perioadă de timp și poate căpăta un miros neplăcut de ars, ceea ce indică o defecțiune a cutiei de viteze și necesitatea înlocuirii acesteia.

Scoaterea paletului și scurgerea mineritului în Hyundai Elantra

Dacă lichidul din convertorul de cuplu este schimbat, trebuie schimbat și uleiul din cutia de viteze. Dacă nu intenționați să schimbați lichidul din convertizorul de cuplu, procedați după cum urmează. Pentru a schimba personal uleiul din transmisia automată Hyundai Elantra (apropo, proprietarii Hyundai Santa Fe pot fi de asemenea utili), veți avea nevoie de următorul set: ulei nou, filtru, sigilant la temperatură ridicată, două segmente de furtun (lungime de 30 cm). fiecare și cu un diametru exterior de 20 mm) ... Schimbarea uleiului în transmisia automată Hyundai Elantra (relevant și pentru Hyundai Santa Fe) durează 2-3 ore.

Înainte de începerea operațiunii, transmisia automată trebuie încălzită.

Primul pas va fi demontarea protecției Hyundai Elantra: pentru aceasta este suficient să slăbim șuruburile cu o cheie 10. În spatele protecției, găsim paletul cu lichidul de care avem nevoie. Este mai bine să pregătiți în prealabil un recipient în care va fi scurs uleiul uzat (aproximativ 3 litri). Deșurubam dopul de scurgere (cheie pentru 24) și înlocuim paletul, este indicat să-l lăsăm acolo puțin pentru a se scurge tot uleiul rămas. Puteți astupa gaura cu o cârpă și puteți începe în siguranță să deșurubați șuruburile paletului, acest lucru ar trebui făcut în cruce.

Apoi aveți nevoie de un cuțit, care trebuie introdus în colțul din stânga dintre corpul cutiei și palet. Astfel, materialul de etanșare este tăiat, o șurubelniță este introdusă în orificiul rezultat. Aici trebuie să fii foarte atent: atunci când baia este scoasă, în el rămân aproximativ 500 g de ulei uzat. Pentru a preveni că toate acestea să se prăbușească, să stropească totul în jur, este mai bine să țineți paletul cu mâna. Ar trebui să fiți pregătiți pentru faptul că, de îndată ce paletul este îndepărtat, uleiul va începe să picure din toate părțile, așa că este mai bine să pregătiți și să răspândiți cârpe în avans. Suprafețele de legătură ale paletului și ale corpului trebuie curățate de resturile de etanșant vechi. Apoi se aplică un nou strat pe palet, de aproximativ 2-3 mm grosime, toate acestea trebuie lăsate să se usuce 10-15 minute.

Înlocuirea filtrului și a uleiului

Acum putem începe cu filtrul. Dacă vorbim despre Hyundai Elantra J4, atunci în el filtrul nu se află imediat în spatele capacului, ca în J3, ci în spatele cutiei. Puteți ajunge la el în timpul reparației transmisiei automate. Înarmați cu o cheie cu 10, eliberați cele trei șuruburi de pe filtru, apoi trageți-l ușor în jos. Există trei magneți în locașul filtrului, aceștia trebuie îndepărtați și curățați, apoi instalați într-un filtru nou și asigurați prin analogie.

Este timpul să puneți paletul la loc, puteți monta și șaibe noi din cupru. La fel, ca si la desfacerea, mai intai, in cruce, momeam, dar nu strangem, 4 suruburi, apoi pe cele ramase. Acest lucru se face pentru a se asigura că planurile alăturate aderă uniform. Șuruburile sunt strânse de la mijloc, forța recomandată este de 1 kg, în timp ce materialul de etanșare este stors cu 1 mm.

Acum poți completa cu ulei nou, aproximativ 3,5 litri, și apoi cobori sub mașină. În partea stângă jos a radiatorului există o conexiune de ulei (chiar mai jos - conducta de răcire a motorului). Se deplasează cu un clește, iar segmentele sale sunt puse pe fiting și pe furtun, ale căror capete sunt coborâte în recipient. Acum ar trebui să porniți mașina punând maneta pe N. Lăsați motorul să funcționeze timp de 10-15 secunde, în acest timp se va scurge aproximativ un litru de ulei. Apoi motorul este oprit și încă un litru de ulei este turnat prin orificiul jojei. Procedura se repetă până când uleiul limpede începe să se reverse. De obicei, va fi de 7-8 ori.

La sfârșitul operațiunii, adăugați ulei până la semnul C, apoi încălziți cutia la 70-80 ° C.

Pentru o citire mai precisă a nivelului de ulei, vehiculul ar trebui să fie parcat pe o suprafață plană.

Apoi trebuie să verificați dacă trebuie să adăugați sau să scurgeți excesul de grăsime. Acest lucru completează procesul de înlocuire a lichidului din transmisia automată.

Caracteristici ale schimbului de ulei în transmisiile automate și manuale

Principiul de funcționare al unei transmisii automate diferă de o transmisie manuală. Aceasta înseamnă că fluidele care lubrifiază unitățile și elementele din aceste mecanisme vor fi diferite. Transmiterea cuplului într-o transmisie manuală se realizează cu ajutorul unui angrenaj, prin urmare, uleiurile care lucrează în astfel de cutii de viteze trebuie să aibă proprietăți care să prevină uzura și apariția scorurilor.

Principiul de funcționare al cutiilor de viteze automate este fundamental diferit. În ele, momentul este transmis printr-un antrenament hidromecanic, pentru a cărui funcționare este nevoie de ulei hidraulic. Aceste uleiuri sunt diferite din punct de vedere funcțional de cele utilizate în mecanică. Ungerea hidraulică acționează ca un fluid de lucru într-o transmisie automată. Prin urmare, i se impun cerințe ridicate (funcții de spălare, antioxidant, presiune extremă și frecare). Toate aceste proprietăți pot fi îmbunătățite prin aditivi speciali adăugați în ulei.

Există două moduri de a schimba uleiul într-o transmisie automată:

• parțial;
• complet.

Înlocuirea parțială are loc atunci când o posibilă cantitate de ulei este drenată printr-un orificiu special de scurgere situat în partea de jos a baii, de regulă, este de aproximativ 35% din volumul total. În plus, puteți înlocui filtrul, pentru aceasta trebuie mai întâi să scoateți paletul. Această metodă poate fi folosită în siguranță acasă, principalul lucru este să aveți timp liber și un garaj cu unelte.

Pentru o schimbare completă a lubrifierii se folosesc unități speciale. Dispozitivul este umplut cu ulei și conectat la transmisia automată. Uleiul proaspăt este introdus în cutie printr-unul dintre furtunuri, iar uleiul uzat este mutat treptat într-un recipient special din aparat.

Avantajele acestei înlocuiri sunt spălarea în cutie, îndepărtarea depunerilor și murdăriei.

Centrul nostru tehnic acceptă transmisii automate Hyundai Elantra 1992-2016 ani de eliberare pentru reparație. Centrul tehnic dispune de echipamente moderne care permit, pe langa lucrarile de reparatii, care se desfasoara in stricta conformitate cu reglementarile tehnice ale producatorului auto, diagnosticarea erorilor si defectelor la transmisiile autoturismelor clientilor.

Lista transmisiilor acceptate pentru reparație

Reparam transmisii automate Hyundai Elantra:

• A4BF2: producție în 2002-2011, motor 1.6 / 1.8 / 2.0L L4, tip transmisie 4SP FWD.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, ICE L4 1.6 / 1.8 / 2.0L, 4 SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD / AWD.
• A5GF1: 2012-2014, ICE L4 1.6 & 1.8L, 6SP FWD.

Transmisia A4BF2 a fost creată de Hyundai pe baza transmisiei automate KM170 (Mitsubishi), în timp ce inginerii producătorului coreean au luat calea simplificării designului (cu excepția solenoizilor adăugați) pentru a îmbunătăți fiabilitatea. Această abordare a dat roade, iar transmisia automată s-a dovedit a fi foarte fiabilă. Problemele inițiale cu rulmenții și roata liberă au fost rapid eliminate prin înlocuirea rulmentului cu modificări de proiectare.

Transmisiile A4CF1 și A4CF2 reprezintă o îmbunătățire suplimentară a transmisiei A4BF2 (instalarea unui nou panou hidraulic și a unei scheme de transmisie automată diferită). Modelele cu transmisie automată CF1 și CF2 au rapoarte diferite de transmisie, precum și dimensiuni de conectare, în timp ce au o excelentă netezime a schimbării treptelor.

Schimbarea uleiului

Temperatura optimă pentru verificarea nivelului uleiului este de 40 ° C. Schimbarea uleiului în transmisia automată Hyundai Elantra nu provoacă dificultăți. Mitsubishi, în calitate de dezvoltator al versiunii de bază a acestui tip de transmisie, recomandă utilizarea uleiului SP4. Costul înlocuirii fluidului de transmisie (ulei) este de 1320 de ruble.

Diagnosticare

Diagnosticarea transmisiilor pentru a determina natura erorilor și defectelor de lucru se efectuează pe un echipament de banc sau un scaner. Diagnosticarea transmisiei automate Hyundai Elantra este efectuată pe baza diagramelor de control tehnologic elaborate de producătorul de automobile. Costul lucrărilor de diagnosticare este de 1.500 de ruble.

Defecțiuni majore

Cele mai frecvente defecte includ:

• Panoul hidraulic este uzat. Acest defect se manifestă prin probleme de schimbare a treptelor (de exemplu, marșarier) și este cauzat de obicei de un kilometraj mare. Panoul trebuie reparat sau înlocuit.
• Crăpătură în cablajul. Anterior, acest defect era comun. A fost diagnosticat abia dupa incalzirea transmisiei automate. Este necesară înlocuirea hamului.
• Apariția scurgerilor în carcasă și deteriorarea etanșărilor.
• Erori făcute în timpul reparațiilor anterioare, de exemplu, când au fost îndepărtați rulmenții, deflectorul, jeturile.

Dacă trebuie să reparați o transmisie automată Hyundai Elantra în Moscova, nu faceți greșeala de a trimite transmisia la un atelier de reparații auto improvizate pentru reparație. Aveți încredere numai în profesioniști și contactați centrul nostru tehnic.