Ulei Rolf 5v30 pentru Skoda Fabia 1.4. Schimb de ulei pentru Skoda Fabia

Mașinile Skoda Fabia sunt răspândite în Rusia. Acest reprezentant al clasei compacte este unul dintre cele mai bine vândute modele ale producătorului auto ceh. „Fabia” este apreciat pentru caracteristicile sale tehnice și operaționale demne, este ușor de reparat și vă permite să vă angajați în autoservire fără probleme. La Skoda Fabia, schimbul de ulei este considerat una dintre cele mai simple proceduri. Principalul lucru aici este să urmați instrucțiunile, să vă bazați pe recomandările oficiale și să respectați regulile de siguranță pentru a evita rănirile nedorite și arsurile fierbinți de ulei.

În condiții de funcționare dificile, uleiul de motor din Skoda Fabia ar trebui schimbat mai des.

Frecvența de înlocuire

Să începem cu cât de des solicită Fabia. Regulamentul oficial al producătorului auto ceh spune că perioada dintre schimbările de lubrifiant la Fabia este de 15 mii de kilometri, sau 1 an de funcționare. Dar acești indicatori pot scădea atunci când sunt expuși la factori interni și externi:

• operare intensivă a vehiculului;
• drumuri proaste;
• poluarea și praful zonelor pe care circulă în principal mașina;
• stil de conducere agresiv;
• scăderi puternice ale temperaturii;
• viteză frecventă;
• folosind ulei de motor rău și un filtru ieftin;
• realimentarea cu combustibil rău etc.

Toate acestea afectează negativ starea motorului. Treptat, lubrifiantul își pierde proprietățile fizice și chimice originale, nu învelește suficient părțile în mișcare. Procesul de uzură a motorului începe din cauza fricțiunii rezultate. Particulele metalice de decantare contaminează filtrul, pătrund în întregul sistem de ulei și dezactivează componentele motorului. Supraîncărcarea și supraîncălzirea pot afecta serios motorul, dărâmându-l și provocând necesitatea unor investiții financiare mari pentru reparații. Pentru a preveni acest lucru, încercați.

Verificarea nivelului și a stării

Pentru a face o evaluare obiectivă a uleiului actual, care este turnat în motorul Skoda Fabia, trebuie să vă uitați sub capotă, să găsiți joja și să o scoateți. Joja se află în orificiul prin care se toarnă lubrifiantul proaspăt al motorului. Este marcat „Min” și „Max”. Este optim atunci când, atunci când sonda este introdusă, o urmă de lichid rămâne între două semne. Dacă nivelul este mai scăzut, adăugați puțin ulei. De asemenea, este imposibil să suprasaturați carterul cu grăsime, altfel va trebui să scurgeți excesul și să vă angajați în lucrări suplimentare de demontare sub mașină.

Pe lângă nivel, acordați atenție stării lubrifiantului. Nu întotdeauna simpla completare ajută la restabilirea funcționării normale a întregului motor. Următoarele criterii indică starea proastă a uleiului:

• lichidul a devenit tulbure sau întunecat;
• un miros ars emană din ulei;
• particule de resturi, murdărie sau sedimente sunt vizibile în ea.

Este imperativ să observați cel puțin unul dintre aceste semne.

Selectarea uleiului

Înainte de a schimba lubrifiantul motorului, trebuie să selectați corect lichidul adecvat pentru mașina Skoda Fabia. Volumul său depinde de motorul instalat pe mașină:

• motoarele cu un volum de 1,2 litri au nevoie doar de 2,8 litri de ulei de motor;
• motoarele de 1,4 litri necesită 3,2 litri de lubrifiant;
• unitățile de putere cu un volum de 1,6 litri, conform instrucțiunilor, furnizează 3,6 litri de ulei;
• 4,3 litri de grăsime sunt turnate în motorul de 1,9 litri.

Chiar și din fabrică până la motorul Skoda fabricat de Castrol. Pentru a fi mai precis, acesta este SLX Professional Powerflow 5W30 cu aprobare VW 504. Dar uleiul SLX nu mai este furnizat oficial. A fost înlocuit de versiunea Edge. În general, dealerii oficiali Skoda recomandă utilizarea de grăsimi 5W30 pentru Fabia. În ceea ce privește producătorii, este mai bine să alegeți următoarele:

• • Castrol Edge;
  • Mobil;

Aceasta este o listă a tipului de ulei de motor turnat în mașina Skoda Fabia și motoarele sale. Este mai bine să nu vă abateți de la aceste recomandări și să nu experimentați. Se folosesc doar formulări sintetice. Este mai bine să nu turnați amestecuri minerale și chiar semisintetice în motor, indiferent de condițiile de funcționare și caracteristicile uleiurilor de motor.

Lubrifianții sau amestecurile ieftine care nu îndeplinesc cerințele producătorului duc la uzura prematură a pieselor motorului și la reparații costisitoare. Prin urmare, este mai bine să cheltuiți ceva mai mulți bani pe un lichid bun decât să deveniți mai târziu un client obișnuit al serviciilor auto.

Procedura de înlocuire

Dacă decideți să conduceți singur o mașină Skoda Fabia, începeți de la reglementările oficiale și nu uitați de măsurile de siguranță. Urmând pas cu pas, puteți schimba cu ușurință lubrifiantul din motor cu propriile mâini și puteți economisi mult la serviciile de service auto.

Procedura este standard și nu prevede momente deosebit de dificile. Dar apar întrebări cu privire la schimbarea filtrului de ulei de pe Skoda Fabia.

Filtru de ulei

Pentru a schimba acest element al sistemului de ungere a motorului, veți avea nevoie de o cheie specială pentru filtrul de ulei. Sau luați o cheie 32. Deși este mult mai convenabil să lucrați cu extracte. Procedura de înlocuire a dispozitivului este ușor diferită în funcție de tipul de filtru instalat pe mașină:

• cu filtru inlocuibil;
• cu element filtrant înlocuibil.

Dacă întregul filtru urmează să fie înlocuit, atunci acesta este schimbat conform următoarelor instrucțiuni:

Lucrarea se efectuează oarecum diferit dacă carcasa nu trebuie schimbată, iar în filtru este suficient să schimbați doar elementul filtrant.

Aici urmați aceste instrucțiuni:

• scoateți filtrul, ca în cazul anterior;
• scoateți elementul filtrant și sigilați din corpul piesei;
• pune consumabilele înlocuibile în locul lor;
• înșurubați capacul filtrului;
• piesa este strânsă cu o cheie dinamometrică, aplicând o forță de 25 Nm.

Aceasta completează lucrarea. Rețineți că o astfel de procedură vă permite să înlocuiți parțial lubrifiantul motorului, deoarece adesea lichidul vechi rămâne în sistemul motorului. Dacă doriți să schimbați complet uleiul de motor fără a apela la ajutorul specialiștilor, atunci faceți o curățare cuprinzătoare.

Știți cât de mult ulei este furnizat în diferite motoare. Dar, în practică, atunci când îl înlocuiți singur, nivelul optim este atins utilizând mai puțin lubrifiant decât este indicat în specificațiile tehnice. Acest lucru se datorează faptului că atunci când îl schimbați singur fără a utiliza echipamente speciale, o parte din grăsimea veche rămâne în interiorul motorului. Prin urmare, atunci când turnați un amestec nou, acesta este amestecat cu cel vechi. Acest amestec nu poate fi considerat ulei complet proaspăt, ci mai degrabă este o combinație de două lichide.

Dacă proprietarul mașinii dorește să realizeze o curățare profundă a sistemului și să profite la maximum de proprietățile fizico-chimice ale lubrifiantului motor proaspăt, va fi necesară o curățare cuprinzătoare. Dezavantajul este că trebuie să folosiți o cantitate impresionantă de ulei nou. Dar este totuși mai ieftin decât un service auto. Curățarea se efectuează prin schimbări periodice de ulei. Totul se face așa cum am descris mai devreme. Singura avertisment este frecvența dintre înlocuiri. Are o lungime de aproximativ 500 de kilometri.

Se recomandă schimbarea uleiului de aproximativ 3 - 4 ori, ceea ce va elimina complet toate resturile de grăsime veche din sistem și va permite motorului să funcționeze pe o compoziție complet proaspătă. Dacă sistemul este complet curățat, atunci cantitatea exactă de ulei de motor indicată în specificațiile tehnice va intra în motor.

Skoda Fabia este o mașină destul de simplă în ceea ce privește reparația și întreținerea. Prin urmare, majoritatea proprietarilor preferă să facă acest lucru pe cont propriu. Schimbând lubrifianții motorului în timp util și folosind doar formulările corespunzătoare reglementărilor, veți furniza unității de putere o funcționare pe termen lung și fără probleme, economisiți semnificativ la reparații și apeluri la stația de service.

Vă mulțumesc tuturor pentru atenție! Abonați-vă la site-ul nostru, puneți întrebări, lăsați-vă comentariile și invitați-ne prieteni!

Mașina mică de clasa B Skoda Fabia a fost prezentată pentru prima dată la o expoziție de la Frankfurt în 1999. Modelul a înlocuit seria Felicia și a devenit una dintre cele mai populare mașini ale concernului ceh, creând o concurență serioasă pentru Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 și alți lideri de pe piața automobilelor mici. Primele două generații de Fabia au fost dezvoltate pe platforma Volkswagen A04 (PQ24) și au fost echipate cu motoare similare modelului VW Polo: benzină 1,2, 1,4 și 1,6 litri, precum și motoare diesel cu o cilindree de 1,2-1,9 litri. Datele privind tipurile de ulei care urmează să fie turnat și cantitatea acestuia sunt indicate în a doua jumătate a articolului. În 2014, a treia generație a Fabia a debutat la Salonul Auto de la Paris, care este încă produs în prezent.

Prima generație Fabia a fost echipată atât cu motoare slabe depășite de 1,0 (50 CP), cât și cu 1,4 (68 CP) litri, precum și cu motoare mai puternice, cu 54-120 CP. Puterea modificărilor diesel a variat de la 69 la 131 CP. Modelul a suferit prima sa restilizare în 2005, iar după 2 ani generația sa 5J a fost prezentată publicului. Mașina actualizată avea același ampatament, dar a devenit mai mare decât predecesorul său, ceea ce a afectat spațiul cabinei. Linia de unități de putere a fost preluată din generația 6Y: motoare diesel de 1,4 și 1,9 litri și motoare pe benzină de 1,2, 1,4 și 1,6 litri. Toți au lucrat în tandem fie cu o transmisie automată cu 6 benzi, fie cu mecanici. 2010 a adus mașinii o altă actualizare, în timpul căreia a primit un front end reproiectat și motoare noi. Acum, în loc de motoare de 1,4 și 1,6 litri, compartimentul motorului este ocupat de motoare de 1,2 și 1,4 turbo. Modificarea diesel a fost înlocuită cu TDI de 1,2 și 1,6 litri. 3 variante de benzină au ajuns pe piața rusă: 1,2 litri (70 CP, accelerație maximă - 164 km / h, prima sută - 15 secunde), 1,4 litri (86 CP, 175 km / h, 12,7 secunde ), precum și 1,6 litri (105 CP, 195 km / h, 10,4 secunde).

Generația 1 (1999-2007)

Motor ARV 1.0

• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,0 litri.

Motor AZQ 1.2

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 5W-40
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 2,8 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 500 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Skoda Fabia 2 este o mașină populară, un model foarte fiabil și compact, care este foarte solicitat datorită caracteristicilor sale echilibrate, componentelor de înaltă calitate și unei rețele de dealeri bine dezvoltate. A doua generație hatchback cu același nume a apărut pe piață în a doua jumătate a anilor 2000 și, de atunci, a primit o mulțime de feedback pozitiv de la șoferii ruși. Acest model este destul de simplu și greu de întreținut. Una dintre cele mai simple și în același timp, proceduri de întreținere responsabile Fabia este alegerea și schimbarea uleiului de motor. Modelul este că cu cât uleiul de calitate (și nu neapărat cu atât este mai scump) cu atât este mai mare durata de viață a motorului. Să aruncăm o privire mai atentă la ce trebuie să acordați atenție atunci când alegeți un consumabil atât de important.

În primul rând, luați în considerare gama de motoare pentru Skoda Fabia 2:

• Motor cu trei cilindri pe benzină, de 1,2 litri, cu 44 și 51 de cai putere
• Motor cu patru cilindri pe benzină, de 1,4 litri, cu 63 și 105 cai putere
• Motor pe benzină cu 4 cilindri, cu turbocompresor și injecție - un volum de 1,2, cu o capacitate de 63, 77 și 132 CP. din.

Uleiul din motorul Skoda Fabia trebuie umplut după un anumit timp - în funcție de intervalul de service pentru motor. Poate fi găsit în manualul de utilizare, la rubrica „Intervale de service”. De asemenea, în manual există o plăcuță cu denumirile QGO, QG1 și QG2.

Dacă instrucțiunile conțin aceste denumiri (QGO sau QG2), intervalul de service pentru schimbarea uleiului în motorul cu ardere internă va fi de aproximativ 15 mii km. Dacă parametrul QG1 este indicat în carnetul de pașapoarte, atunci uleiul de motor trebuie schimbat pe baza citirilor computerului de bord - acesta vă va spune când să schimbați uleiul. Dar, în acest caz, este important să ne amintim că kilometrajul maxim până la următoarea schimbare a lubrifiantului nu trebuie să depășească 30 de mii de km sau 24 de luni.

În plus, în manualul de utilizare atașat la Skoda Fabia, există mulți parametri de care trebuie ghidați atunci când alegeți fluidul potrivit. De exemplu, pentru motoare 1,2 MPI (44 CP) și 1,2 MPI (51 CP), precum și 1,4 MPI (63 CP), se recomandă un ulei corespunzător marcajelor VW 503 00 sau VW 504 00... Aceste marcaje trebuie să fie indicate pe eticheta produsului. În ceea ce privește motoarele mai moderne 1.2 TSI (63 CP), 1.2 TSI (77 CP) și 1.2 TSI (132 CP), pentru ei este recomandabil să utilizați un fluid cu denumirea VW 504 00.

Să fim atenți și la marcarea motoarelor de 1,2 MPI cu un interval fix de schimb de ulei. Pentru ei este recomandat uleiul VW 502 00.

Ulei din fabrică

Automobiliștii neexperimentați și novici pot fi informați cu privire la uleiul care este turnat în fabrică - acesta este doveditul Castrol 5W30. În general, uleiul de orice marcă este potrivit pentru Skoda Fabia 2, atâta timp cât îndeplinește specificațiile Volkswagen. Deci, motoarele cu un kilometraj fix sunt umplute cu ulei cu o vâscozitate OW-40 și cu un interval flexibil - 5W-30.

În cele din urmă, să evidențiem câteva dintre produsele aprobate de producător special pentru Skoda Fabia:

• FEBI 32945
• SWAG 15 93 2945
• FEBI 32942
• FEBI 32947
• FEBI 32948

Video

REDUCE

Aproape fiecare proprietar de mașină, cel puțin o dată în viață, și-a schimbat singur uleiul de motor din mașină. Desigur, în centrele de service veți putea efectua această procedură mai profesional și mai rapid. Dar, dacă doriți să schimbați singur uleiul uzat din mașină, atunci acest lucru nu este dificil. Prima dată, desigur, trebuie să te joci, dar în viitor, vei efectua această procedură fără probleme. Pentru a schimba uleiul din motor și filtrul de ulei, nu aveți nevoie de dispozitive și dispozitive complexe, setul „standard” al unui mecanic auto, pe care aproape toată lumea îl are în garaj, este suficient.

Deci, sunteți proprietarul Skoda Fabia. Prin urmare, vom analiza procesul de schimbare a uleiului din motor folosind exemplul acestei mașini din 2013. Este echipat cu un motor 1.2 HTP (AZQ \\ BME), care necesită 2,8 litri de ulei de motor pentru funcționarea completă. Dar acest parametru este valoarea minimă, conform documentației pentru mașină. Mulți specialiști în service și doar șoferi experimentați recomandă umplerea volumului până la 3,5 litri.
Apoi, trebuie să alegeți un loc pentru mașină unde uleiul și filtrul vor fi înlocuite. Dacă există posibilitatea de a folosi gaura de vizionare, minunat. Dacă nu, atunci alegeți doar o suprafață plană. Nu uitați să reparați mașina înainte de a efectua lucrările; pentru aceasta, puneți pantofi speciali sub roți sau, în cel mai rău caz, cărămizi obișnuite. Dopul de scurgere, situat pe carter, este situat în partea din spate a mașinii, de aceea este foarte recomandabil să îl ridicați în față. De exemplu, plasarea acelorași cărămizi sub roți.
Lista pieselor și instrumentelor care vor fi necesare la schimbarea uleiului de pe Skoda Fabia:

• cheie cu soclu 13 mm;
• un hexagon, care este necesar pentru deșurubarea dopului de scurgere;
• un set de chei - stele;
• o cheie de 36 mm pentru a deșuruba capacul filtrului;
• orice, inutil în viitor, o capacitate de 5 litri, pentru scurgerea uleiului vechi;
• ulei auto (de exemplu, Castrol 5W-30, care este recomandat pentru Skoda Fabia);
  un nou filtru de ulei și un inel O pentru acesta, care este inclus în kit (pentru a evita probleme în viitor, este recomandabil să plătiți puțin și să cumpărați un filtru original).

Desigur, trebuie să alegeți din întreaga varietate de uleiuri de pe rafturile magazinelor, dar este mai bine să luați cea recomandată de producător, precum și filtrul original.

Scurgem uleiul vechi de motor.

Înainte de a scurge uleiul de motor vechi, îndepărtați carterul care protejează carterul. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile și șuruburile. Există 6 șuruburi cu cap de 13 mm, 6 șuruburi autofiletante, pentru care aveți nevoie doar de chei cu cap de asterisc.
Apoi, trebuie să porniți mașina și să încălziți motorul, aproximativ până când pornește ventilatorul de răcire. După aceea, oprim mașina și începem să deșurubăm ștecherul cu o cheie hexagonală. Acest lucru trebuie făcut foarte atent și cu atenție:
- în primul rând, dacă începeți să deșurubați rapid dopul, uleiul se poate stropi brusc din carter, pătând totul în jur;
- în al doilea rând, ștecherul este întotdeauna strâns foarte strâns, astfel încât să puteți purta pur și simplu marginile la cheie și problema deschiderii acestuia va fi complicată de mai multe ori.
Apoi, trebuie să înlocuiți recipientul pregătit (ca opțiune, o sticlă de plastic tăiată). Și puneți carton sau pânză de ulei sub el, pentru că o parte din uleiul uzat poate intra pe articolele dorite.
Dacă ați încălzit mașina înainte, nu uitați că uleiul de motor va fi fierbinte și vă poate arde! De asemenea, este recomandabil să scoateți joja, apoi fluxul de aer suplimentar va intra în carter, va crea presiune și uleiul va curge mai repede.
După ce s-a scurs aproape tot uleiul, nu vă grăbiți să schimbați imediat filtrul. Pentru început, așteptați 15-20 de minute. Acest lucru este necesar pentru ca toate reziduurile uleiului uzat să se scurgă în recipient. După aceea, inspectați ștecherul îndepărtat pentru starea firelor și a șaibei de cupru. Aceste piese se deteriorează adesea și vor trebui înlocuite. Dacă totul este în regulă cu plută și șaibă, atunci le strângem. Dacă nu vă place ceva, atunci este mai bine să îl jucați în siguranță și să cumpărați un rol nou.

Înlocuim filtrul de ulei.

Filtrul de ulei al Skoda Fabia este situat lângă radiator, astfel încât accesul la acesta este destul de gratuit. Este necesar doar să scoateți furtunul de aer. Apoi, deșurubați capacul filtrului cu o cheie hexagonală de 36 mm. Aici ar trebui să puneți o cârpă obișnuită sub ea, pentru că De îndată ce scoateți capacul, uleiul de motor se poate scurge și ajunge pe generator.

Fii atent și atent. Și totul va merge ca un ceasornic!

Filtrul de ulei în sine este situat în capac și este montat pe o tijă de plastic. Scoateți toate aceste construcții. Apoi, trebuie să scoateți tija. Faceți acest lucru cu atenție, așa cum poate fi ușor rupt sau îndoit. În acest moment, acordăm atenție faptului că tija este pur și simplu introdusă în filtrul de ulei și, pentru a o îndepărta, trebuie să depuneți un efort suplimentar. În niciun caz nu trebuie să încercați să „deșurubați” sau să-l eliminați cu ceva. În caz contrar, va trebui să fugiți la magazin pentru o nouă parte.

Apoi, ștergem tulpina de resturile vechilor lucrări, montăm strâns un nou filtru de ulei pe el. Și introducem această structură în capac, care este, de asemenea, de dorit să fie curățată. Asigurați-vă că instalați inelul O furnizat. Aceasta completează înlocuirea filtrului - turnați puțin ulei de mașină în capac, lăsați-l să umple întregul volum și reinstalați-l.

Completați uleiul de motor.

După cum sa menționat mai sus, trebuie să completați aproximativ 3,5 litri. Este mai bine să alegeți marca de ulei de motor pentru Skoda Fabia, recomandată de producătorii oficiali (de exemplu, Castrol 5W-30 sau Shell 5W-30). Inițial, nu ezitați să completați 3 litri și să așteptați puțin. Adăugați restul volumului treptat și controlați-l cu joja.
Aceasta completează schimbul de ulei de pe Skoda Fabia. După cum puteți vedea, acest lucru nu este dificil. Puțină experiență și dexteritate, iar motorul mașinii funcționează din nou ca nou și vă bucurați în continuare de plimbare.

Schimb de ulei Skoda Fabia 1.2

Ieri am schimbat uleiul pe o Skoda Fabia din 2003 cu un motor 1.2 (același motor a fost instalat pe un Volkswagen Polo). Mașina a fost lansată în 2003 în Republica Cehă, am cumpărat-o din mâinile mele în 2009. Nu am schimbat uleiul înainte, deși acest lucru nu este bun.

Dopul de pe carter se află în spate, astfel încât să puteți „ridica în siguranță capătul frontal” - uleiul se va scurge mai bine. Am pus niște cărămizi de nisip și var și am condus peste ele.

Capătul frontal a fost ridicat la înălțimea cărămizii nisip-var - aproximativ 9 cm

Ce este necesar atunci când schimbați uleiul dintr-o mașină?

Deci, iată o listă cu ceea ce am folosit la schimbarea uleiului în Skoda:

• Cheie cu soclu 13 mm;
• Un set de taste pentru un asterisc;
• Hexagon pentru deșurubarea dopului de scurgere;
• 36 cheie pentru deșurubarea capacului filtrului de ulei;
• O sticlă de plastic cu o capacitate de 5 litri pentru scurgerea uleiului;
• Ulei Castrol 5W-30;
• Filtru de ulei cu inel O.

Unelte utilizate la schimbarea uleiului

Filtrul a luat-o pe cea originală în salonul Skoda pentru 600 de ruble. Fabricat în Germania, în funcție de ambalaj.

Filtrul este fabricat în Germania

Pentru a îndepărta protecția carterului (palet), este necesar să deșurubați 6 șuruburi cu 13 și șase șuruburi autofiletante pentru un asterisc. Apropo, nu am avut șuruburi autofiletante, deoarece cineva nu s-a obosit să le înfășoare după îndepărtarea anterioară a paletului.

Proces de scurgere a uleiului

Înainte de a scurge uleiul, a pornit motorul și l-a condus până când ventilatorul a început să funcționeze. Slăbiți ușor dopul de scurgere a uleiului cu o cheie hexagonală. Ștecherul a fost răsucit din suflet, am crezut că nu îl pot deșuruba, pentru că am văzut că fețele de pe hex încep să se deformeze deja.

Deșurubez dopul de scurgere de pe carterul Skoda

Apoi am înlocuit o sticlă de plastic cu o capacitate de 5 litri tăiată de sus. De asemenea, am vrut să pun carton dedesubt, dar am fost prea leneșă, ceea ce am regretat, deoarece o anumită cantitate de ulei a ajuns pe placa de beton armat pe care se afla mașina.

Nu ar fi trebuit să pun cartonul, deoarece uleiul a ajuns și pe aragaz

Atenţie! Dacă ați încălzit mașina înainte de a schimba uleiul, nu uitați că uleiul este fierbinte.

Când scurgeți uleiul, este logic să scoateți joja, astfel încât să existe acces suplimentar de aer la carter - în acest fel uleiul se va scurge mai bine.

După ce uleiul este presupus din sticlă, am decis să iau sfaturi de pe Internet și să le suflu prin tub în orificiul de scurgere a uleiului. Am luat tubul de la nivelul hidraulic. Ca urmare a unor astfel de acțiuni, am turnat în plus aproximativ 100 de grame de ulei uzat.

Scurgerea uleiului rămas din carter prin forțarea aerului prin tub

Uleiul este golit, puteți începe să înlocuiți filtrul de ulei, dar principalul lucru este să nu uitați să strângeți dopul carterului. Înainte de a strânge dopul, verificați starea șaibei. Pe o mașină specifică, mașina de spălat este din cupru.

Ștecher de cupru

Se zvoneste ca spalatorul trebuie schimbat la schimbarea uleiului. Înlocuirea nu este o problemă atunci când aveți ceva. În exterior, totul este în regulă cu mașina de spălat, dar, din moment ce este normal, am înșurubat ștecherul în poziție.

Înlocuirea filtrului de ulei

Pentru a ajunge la filtrul de ulei, nu este necesar să vă strângeți, deoarece carcasa filtrului de ulei este situată lângă radiator - este suficient să îndepărtați aerul. Pe capacul filtrului există un pentagon cu 36 de chei. Înainte de deșurubarea capacului filtrului, puneți o cârpă dedesubt, altfel uleiul va ajunge pe generator. Am deșurubat capacul cu o cheie obișnuită cu capăt deschis.

Deșurubați capacul filtrului de ulei

Filtrul de ulei se află în interiorul capacului - este pus pe o tijă de plastic.

Filtrul de ulei se află în interiorul capacului

Atenţie! Tulpina este pur și simplu scoasă, dar trebuie să faceți un efort decent. Chiar m-am gândit la început că s-ar putea să fac ceva greșit și mi-a fost frică să rup stocul.

Pentru a scoate tija, trebuie să faceți un efort decent

Filtrul s-a dovedit a fi, ca să spunem ușor, nu foarte bun.

Evident, filtrul avea nevoie de înlocuire pentru o lungă perioadă de timp.

Ei bine, scoatem filtrul folosit de pe tijă.

Ștergem tija, ungem marginile noului filtru cu ulei curat și punem filtrul pe tijă.

Noul filtru arată mult mai bine decât cel vechi

Introducem tija în filtru în capac și schimbăm inelul O de pe capac. Inelul O este inclus cu filtrul, în orice caz îl aveam când am cumpărat filtrul din cabina Skoda.

Nu uitați să înlocuiți inelul O al capacului filtrului de ulei

Răsucim filtrul în loc. Acum puteți începe să umpleți cu ulei proaspăt.

Adăugarea de ulei de motor proaspăt

După cum am spus, a fost achiziționat ulei Castrol 5W-30. La uzină, din câte știu, se toarnă Shell 5W-30. Uleiul a fost cumpărat în salonul Skoda - a fost turnat dintr-un butoi în două sticle de plastic de câte 2 litri fiecare, pentru un total de 4 litri. Conform cărții, 3,5 litri de ulei trebuie turnate în carter. Mai întâi am umplut aproximativ trei litri de ulei, apoi am controlat nivelul de pe jojă.

Am turnat până la jumătate din semn pe jojă - de fapt, la acest nivel uleiul a fost mereu acolo timp de 4 ani după ce mașina a intrat în mâna mea.

Asta e tot. Dacă aveți întrebări, puneți-le în comentarii.