Ce este gtline. Revizuirea mașinii Kia Sportage GT-Line

Kia Linia Sportage GT

Anul emiterii: 2016

Motor: 1.6 (177 CP) Punct de control: R7

Mea anterioară Kia Sportage servit cu fidelitate timp de patru ani, kilometrajul în acest timp s-a ridicat la 130.000 km, a parcurs jumătate din țară pe ea. probleme serioaseîn acest timp nu a fost atins o dată suspendarea și tot. Mari defecte această mașină nu are, doar suspensie și benzină insuficient de consumatoare de energie motor atmosferic slab pentru conducerea pe autostradă.

Noul Sportage are același motor de bază, dar a apărut o versiune cu motor turbo pe benzină. Din păcate, înainte de a cumpăra o astfel de mașină, nu a fost posibilă testarea acesteia, deoarece acestea sunt disponibile doar la comandă. Hotărât să risc. Călăresc de trei luni, până acum sunt mulțumit de achiziție. Dinamica este foarte bună, punctul aici nu este doar în mai multă putere, dar și faptul că motorul turbo trage bine gamă largă revoluții. cutie robotică Treptele funcționează foarte bine, schimbând vitezele rapid și aproape imperceptibil. Motor nou mai economic, consumă aproximativ 10 litri la 100 km în oraș, 7 - 8 litri pe autostradă, vechiul Sportage in oras vreo 13 litri cheltuiti. În același timp, am început să conduc într-un mod mai activ, motor puternic o provoacă.

Subiectiv mașină nouă perceput ca mai mult de inalta clasa, deși dimensiunile au rămas aproximativ aceleași. Ergonomia este foarte bună, scaunele din față au devenit mai confortabile, spătare sunt reglementate. Finisajul a fost îmbunătățit, plasticul moale a apărut în cabină. Extrem de echipament bun, scaune fata cu ventilatie, exista volan incalzit si toate scaunele, bi-xenon adaptiv, trapa, navigatie, parcare auto. Dar aici trebuie remarcat că vechiul meu Sportage era în configurație medie. Iar cel nou cu motor turbo este disponibil doar în versiunea de top. De aici și prețul excesiv. Peste două milioane crossover compact este încă prea mult.

Din păcate, în timp ce noul Sportage a păstrat unele neajunsuri modelul anterior. Suspensia a devenit mai bună, intensitatea energetică a crescut, dar totuși dură. Poate sunt cauciucuri, versiunea GT-Line este echipată cu doar cauciucuri de 19 inci. Ușile nu închid praguri largi, din această cauză, pantalonii sunt în permanență murdari. Vizibilitatea nu este foarte bună din cauza geamurilor laterale înguste și a stâlpilor A largi.

Dar, în general, cred că astăzi Kia Sportage este cel mai bun masina din clasa sa. În orice caz, cu siguranță nu are egal în ceea ce privește calitatea ornamentelor interioare și a echipamentelor.

Avantajele Kia Sportage GT-Line:

Design modern

Ergonomie bună

Echipament bogat

Calitate superioară

Dinamica excelenta

Dezavantajele Kia Sportage GT-Line:

Motorul turbo este disponibil doar în configurație de sus, din cauza acestui preț excesiv

Nu e bine suspensie confortabilă

Vizibilitate redusă

Se pare că nu numai eu aspectul a patra generație Kia Sportage amintește oarecum de Porsche Cayenne! Doar unul a atras atenția unei glugă în relief și pentru mine - „păianjen” faruri de ceață cu surse LED separate. Dar asemănarea nu deranjează pe nimeni - mașinile pâlpâie din când în când pe stradă, totuși, mai ales pe benzină și la niveluri de echipare ieftine. Și astăzi călărim pe versiunea de top a GT Line cu motor diesel și suntem uimiți de abundența de opțiuni care abia ieri erau apanajul „cei mai înalte societăți auto” exclusiv.

In afara

De acum înainte, va fi puțin gust. Sportage nu este perceput ca nou, ci mai degrabă ca un produs al unui restyling profund al celui precedent. Într-adevăr, designerii au păstrat imaginea de ansamblu a mașinii, principalele sale proporții și linii. „Nasul de tigru” inventat de Peter Schreyer a rămas și el pe loc. Și totuși, nu o luați pentru sediție, mi-a plăcut puțin mai mult Sportage-ul precedent, deși aceasta este percepția mea absolut individuală. Poate doar mie mi se pare, dar mai devreme designul frontului era mai potrivit pentru liniile destul de agresive și îndrăznețe ale caroseriei. Și acum botul a devenit prea rotund și prea desenat. Contur " nasul de tigru a devenit mai moale, căptușeala radiatorului în sine a coborât, iar farurile, dimpotrivă, s-au târât în ​​sus și și-au luat locul la joncțiunea capotei cu aripile.

Drept urmare, mașina a început să semene cu unii dintre eroii faimosului Pokémon Satoshi Tajiri, de exemplu, Bulbasaur sau Squirtle. De fapt, nu este nimic în neregulă cu asta. Îmi voi lua chiar libertatea de a sugera că noul Sportage va deveni și mai popular printre frumoasa jumătate a publicului auto din Rusia și, într-adevăr, există destui fani ai manga Pokemon în Rusia. Nu e de mirare atât de mulți ruși sunt angajați să-i prindă realitate virtuala chiar și acolo unde cu siguranță nu merită. Iar experților le place designul noului Sportage, așa cum o demonstrează premii precum iF Design Award și Red Dot Design Award.

În orice caz, al patrulea Sportage este într-adevăr model nou. Acest lucru este evidențiat de cifre imparțiale: lungimea a crescut cu 40 mm, consolă frontală a crescut cu 20 mm, dar cel mai important - ampatamentul crescut cu 30 mm. uşor crescută şi curatenie totala, care este acum 182 mm, ceea ce este cu 10 mm mai mare decât spațiul liber practic pentru „pasager” al celei de-a treia generații Sportage.

În consecință, capacitatea de „parcare în bordură” a noutății a crescut și ea, dar mașina este încă departe de parametrii celor mai buni „necinsti” (desigur, în cadrul clasei crossover). Nu este surprinzător: Sportage - apă curată locuitor al orașului și nimeni nu ascunde această împrejurare. Și a patra generație a crossover-ului are un coeficient îmbunătățit rezistență aerodinamică(acum este 0,33), ceea ce promite o eficiență mai mare atunci când conduceți la viteze mari.

Interior

În ceea ce privește interiorul, Sportage a fost și rămâne o mașină foarte prietenoasă. Chiar și nu așa: salonul a devenit și mai reprezentativ și mai prietenos! Cusături îngrijite au apărut pe panoul superior moale, consola centrală usor intors catre sofer, posibilitatile au crescut asistenți electronici. De fapt, amenajări interioare Sportage este pe deplin în concordanță cu ideile despre echiparea unei mașini moderne solide.

Tapițerie din piele pe volan și scaune ventilate cu servomotor, plastic de înaltă calitate, potrivire impecabilă a panourilor, prezența suportului lombar reglabil, bord supraveghere, coloana de directie, reglabil în unghi și întindere, sistem media excelent cu acustică marca binecunoscuta JBL, uriaș un acoperiș cu vedere panoramică, pornire fără cheie motor, servo hayon, volan încălzit (oh, și îmi place această opțiune!) ... Modelul a primit o mulțime din acest set de la predecesorul său. Din păcate, a patra generație a „atletului pan” a moștenit de la a treia nu numai demnitatea.

1 / 11

2 / 11

3 / 11

4 / 11

5 / 11

6 / 11

7 / 11

8 / 11

9 / 11

10 / 11

11 / 11

De exemplu, sincer nu mi-a plăcut vizibilitatea. Pentru gustul meu, linia pervazului este prea mare, suprafața de vitrare este prea mică... Proprietarului îi va fi greu, făcându-și drum spre Sportage către un loc de picnic în natură, să evalueze situația pe laterale. Stâlpii A groși își joacă cu siguranță rolul în siguranță, dar combinați cu un unghi mare de înclinare parbriz suprapune sectoare puternice înainte/în lateral.

Dar cel mai mult mari probleme determină vizibilitate în spate: geam curbat panoramic hayon face ca mașina să fie recunoscută, dar ambrazura sa îngustă este parțial acoperită de tetierele canapelei din spate și indiferent cât de mult ai regla oglinda de salon, în el sunt vizibile doar acoperișurile mașinilor care circulă în spatele tău. oglinzi laterale arată foarte frumos, dar ca mărime corespund mai mult unui autoturism decât unui crossover. Ca urmare, atunci când manevrezi în parcări înguste și când schimbi benzi, trebuie să te bazezi foarte mult pe camera retrovizoare și pe semnalele asistenților electronici. Iar camera în condiții rusești nu este deloc un panaceu, mai ales în timpul dezghețului de iarnă, când drumurile sunt acoperite cu un strat de zăpadă topită amestecată cu noroi și agenți antigivrare.

Vremea a dezvăluit o altă caracteristică de design a lui Sportage. După două zile de teste, a trebuit să trimit blugii la mașină de spălat, pentru că ieșirea din mașină fără a atinge pragurile este aproape imposibilă. Mai precis, deci: este posibil, dar trebuie să vă amintiți constant această circumstanță. Și dacă ai uitat și doar ți-ai aruncat picioarele înăuntru ușă deschisă- obțineți o dungă murdară pe piciorul pantalonului.

Greutate redusă

Vorbind despre aspectși amenajare interioara noua Kia Sportage, trebuie să vă reamintim că mașina pe care am primit-o pentru test era în configurația GT Line. Desigur, acest pachet pur de design nu transformă crossover-ul într-o mașină sport Gran Turismo, dar adaugă o notă sportivă distinctă imaginii de ansamblu. Deci, ce este pachetul GT Line? Include jante din aliaj special cu anvelope 245/45 R19, doua conductele de evacuare, muluri și ornamente decorative cromate pentru mânerele ușilor, ornamente de protecție în față și barele spate, precum și pragul metalic al ușii din spate. Aceasta este ceea ce se vede din exterior. Dar în interior găsim pedale cu căptușeală metalică, un interior elegant negru și gri și un aderență volan sport cu un segment trunchiat în partea de jos. Toate acestea, după cum se spune, de fapt nu afectează viteza, dar creează o impresie și sunt foarte favorabile.

Posesorii de gadgeturi vor fi cu siguranță mulțumiți de Sportage. Cel puțin, cu siguranță nu vor avea probleme cu încărcarea: în principiu, sloturile USB pot suporta și încărcarea în bateria smartphone-ului, iar atât șoferul, cât și șoferul au prize de 12 volți. pasagerii din spate. Desigur, mașina oferă atât o funcție hands-free, cât și utilizarea unui smartphone ca depozit de melodii.

1 / 2

2 / 2

În „galeria” Kia Sportage, este în general destul de confortabil, deși, desigur, nimeni nu presupune că proprietarul mașinii va fi acolo, iar șoferul din șapcă va ocupa locul de conducere, așa că aș numi spațiu pentru picioare pentru pasagerii din al doilea rând „moderat” și „suficient”. Dar locuitorii canapelei din spate pot schimba unghiul spătarului. Apropo, acest lucru vă permite să reglați volumul compartiment pentru bagaj, care în denumire este capabil să găzduiască 490 de litri de bagaje.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Volumul portbagajului

Mi-a plăcut și modul în care a fost organizat. intrare fără cheie in portbagaj. Aici pleci din supermarket. Desigur, în ambele mâini - o pereche de pachete grele, dar nu trebuie să căutați un loc fără bălți unde să le puteți atașa pentru a găsi un breloc în buzunar. Este suficient să mergi pe ușa din spate și timp de 5 secunde să înfățișezi un reproș prost. Sportage se stânjenește, se trezește și deschide ușa disciplinat... Atașați gențile, apăsați butonul, ușa se închide și vă așezați calm la volan. Și nu trebuia să cauți un breloc în buzunare. Dar dacă totuși decideți să îl utilizați, atunci nu va trebui să vă încurcați atunci când decideți ce buton să apăsați: butonul rotund se închide inchidere centrala si pune masina in paza, iar cea dreptunghiulara o deschide.

În mișcare

În mișcare, noul Sportage demonstrează aceeași prietenie, deoarece motorul diesel de 185 de cai putere trage în mod regulat mașina aproape cu la ralanti, așa că crossover-ul „urmează ascultător pedala” pe toată gama de viteză, fără a forța cutia să comute prea des și fără a vă provoca supărarea cu întârzierile de comutare. În același timp, motorul nu-l deranjează pe proprietar cu zdrăngănirea tractorului, dar abia se aude sub capotă: izolare fonică Salon Sportageîn general, merită aprobarea mea deplină.

Consum mediu de combustibil la 100 km

Suspensia moale și confortabilă înghite în mod regulat un val blând și mici denivelări, în timp ce rostogolirea în virajele energice nu depășește limitele acceptabile. Și totuși, crossover Kia- aceasta nu este absolut mașina pe care doriți să atacați buclele serpentine abrupte de munte una câte una. Și dacă în cazul noului VW Tiguan mi-am dorit întotdeauna să trec transmisia automată în modul „Sport”, deoarece era cea care se potrivea cel mai bine cu capacitățile șasiului, atunci când testam Sportage, pe tunelul de transmisie al care există și o cheie corespunzătoare, am pornit-o, m-am asigurat că mașina chiar aduce un plus de dinamică ... Da, și am schimbat cutia înapoi la Mod normal, întrucât el a fost cel care mi s-a părut cel mai organic.

Când l-am testat pe vărul Sportage în luna mai trecută, platforma unică

* Preturi pentru produsele KIA. Informațiile despre prețuri conținute pe site au doar scop informativ. Preturi listate poate diferi de prețurile reale ale dealerilor autorizați KIA. Pentru informații detaliate despre prețurile curente pentru produsele KIA, vă rugăm să contactați dealeri autorizați KIA. Achiziționarea oricărui produs KIA se efectuează în conformitate cu termenii unui contract individual de vânzare.

* Preturi pentru produsele KIA. Informațiile despre prețuri, plasate pe acest site, au doar scop informativ. Prețurile indicate pot fi diferite de prețurile reale ale dealerilor autorizați KIA. Pentru a primi informații detaliate despre prețurile reale pentru produsele KIA, vă rugăm să consultați dealerii autorizați KIA. Achiziționarea oricărui produs KIA se face conform prevederilor contractelor individuale de vânzare-cumpărare.

* Datele privind timpul de accelerație obținute în condiții de referință folosind echipamente speciale de măsurare folosind combustibil de referință. Timpul efectiv de accelerare poate diferi din cauza influenței diverșilor factori obiectivi și subiectivi: umiditatea, presiunea și temperatura aerului înconjurător, compoziția fracționată a combustibilului utilizat, terenul, caracteristicile trotuar, direcția și viteza vântului, precipitațiile atmosferice, presiunea în pneuri precum și dimensiunile acestora, marca și modelul, greutatea mărfii transportate (inclusiv șoferul și pasagerii) și abilitățile de conducere. Datorită diferențelor dintre configurațiile vehiculelor și cerințele pentru piețe diferite, specificațiile modelului pot diferi de cele indicate mai sus. Compania Kiaîși rezervă dreptul de a face modificări în designul și echiparea vehiculelor fără notificare prealabilă.

** Date despre consumul de combustibil obținute în condiții standardizate folosind echipamente speciale de măsurare. Consum real combustibilul poate diferi din cauza influenței diferiților factori obiectivi și subiectivi: umiditatea, presiunea și temperatura aerului înconjurător, compoziția fracțională a combustibilului utilizat, terenul, caracteristicile suprafeței drumului, viteza vehiculului, direcția și viteza vântului, precipitații, presiunea în pneuri și dimensiunile acestora, marca și modelul, greutatea încărcăturii transportate (inclusiv șoferul și pasagerii) și stilul de conducere (frecvența și intensitatea accelerațiilor longitudinale și laterale, viteza medie).

*** Chitanță beneficiu maxim până la 245.000 de ruble este posibil la achiziționarea unui nou KIA Sportage 2018 anul de producție 1 în oricare dintre configurațiile oferite în zona programului (programul este valabil pe teritoriul tuturor entităților constitutive ale Federației Ruse) prin adăugarea următoarelor oferte:
1) beneficii de până la 110.000 de ruble oferite în temeiul Programe de schimb(preluare) pentru clienți fideli ( informatii detaliate )
2) beneficiază de până la 80.000 de ruble - conform Programul KIA Ușor (Detalii) 2
3) beneficii de până la 55.000 de ruble - în cadrul programului " Oferta speciala pentru KIA Sportage 2018" 3
Oferta este limitată, are scop informativ, nu este oferta publica(Articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse), valabil de la 01.04.2019 la 30.04.2019.

1 Oferta specială este valabilă pentru achiziționarea de mașini KIA Sportage noi din anul de producție 2018.
2 Beneficiul este acordat sub rezerva obținerii unui împrumut în cadrul programului KIA Easy! Împrumutul este oferit de Rusfinance Bank LLC Licența generală a Băncii Centrale a Federației Ruse nr. 1792 din 13 februarie 2013 (denumită în continuare Banca). Tariful băncii pentru înregistrarea programului CIA Ușor! - „INDIRECT Balun PSP: KIA pe credit”. Moneda împrumutului - ruble rusești; nivel avans de la 30% din costul mașinii. Termen de împrumut 12-36 luni. Suma minimă a împrumutului este de 100.000 de ruble., suma maximaîmprumut - 5.000.000 de ruble. Tarife de la 10,3% pe an (dacă clientul oferă pachet complet documente care îndeplinesc cerințele Băncii, efectuând o plată inițială mai mare de 50% din costul total al mașinii, precum și includerea asigurării de viață voluntare în valoarea împrumutului). Garanție - un gaj al vehiculului achiziționat. Este obligatorie emiterea unei polite CASCO pe toata durata imprumutului in societatile de asigurari care indeplinesc cerintele Bancii. Oferta este valabilă în perioada 01.04.19 - 30.06.19, nu este o ofertă publică. Condițiile pot fi modificate de către Bancă unilateral (Informații detaliate despre oferta de imprumut– la sucursalele Băncii și la dealerii KIA).
3 Oferta specială este valabilă pentru achiziționarea de mașini KIA Sportage din anul de producție 2018.

**** Costul unui set de accesorii „Liga Europei” (insignă; covorașe exclusive; set de călătorie) din mașină este de 0 ruble. la cumpărarea unei mașini cu OCN: GFRN și GFRO ​​​​incluse Seria specială„Liga Europei”. Garanția producătorului nu acoperă setul de accesorii instalat Europa League. Oferta este limitată și nu este o ofertă publică (articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse). Condiții detaliate la managerii din dealeri.