Cum să faceți suspensia mașinii dvs. mai moale și mai confortabilă.

Omenirea nu-și mai poate imagina viața fără o mașină, care a devenit o parte integrantă a vieții de zi cu zi. Fiecare proprietar de mașină cu îngrijorare specială a ales o mașină pentru el însuși, evaluând avantajele acesteia în comparație cu alte modele, ținând seama de caracteristici precum culoarea, puterea motorului sau echipamentul. Se acordă mult mai puțină atenție șasiului și, în special, suspensiei.

Aproape imediat după cumpărare, o persoană încetează să mai fie mulțumită de confortul mașinii, dacă suspensia nu este deosebit de moale. Într-un efort de a rezolva totul în felul lor, oamenii uită adesea acest lucru peste dezvoltarea unei suspensii specifice pentru anumit model La mașină participă mulți ingineri cu experiență. Ca urmare a muncii lor, mașina părăsește linia de asamblare cu exact tipul de suspensie optim pentru acest model.

De regulă, suspensia din fabrică, deși nu este foarte moale, este totuși „complexul” ideal conceput pentru a asigura mașina manevrabilitate excelentă, siguranța și reducerea impactului negativ asupra corpului a neregulilor suprafața drumului... Schimbând singur gradul de rigiditate al suspensiei, este ușor să crești confortul, dar în același timp să pierzi în parametrii de manevrabilitate și stabilitate a mașinii pe șosea. Prin urmare, orice schimbări și îmbunătățiri sunt bune cu moderare.

Dispozitiv de suspendare

În prezent, majoritatea vehicule cu tracțiune față aveți o configurație standard de suspensie - în fața unei suspensii MacPherson sau a unei osii duble independente, activată rotile din spate grindă răsucită independentă sau semi-independentă multi-link. MacPherson este în prezent „în funcțiune” cu majoritatea producătorilor de automobile, ca fiind cea mai simplă, mai fiabilă și mai ieftină suspensie.

Configurația sa este bine cunoscută de toți proprietarii de mașini - o pârghie care se conectează la corp printr-o pereche de „silențios”, amortizor și arc. Ușor de întreținut și reparat, acest tip de suspensie are un singur dezavantaj - transferă destul de puternic toate vibrațiile de pe suprafața drumului către corp. Dar cu costul redus și simpla posibilitate de a-l face mai moale, popularitatea sa nu scade.

Suspensia pe două pârghii vă permite să faceți mișcarea pe denivelări mai confortabilă pentru șofer și mai puțin „traumatică” pentru corp. Caracteristicile cinematice ale acestei opțiuni diferă de cea anterioară din latură mai bună, dar costul unei astfel de suspensii este mai mare, astfel încât producătorul auto o folosește în principal pe mașinile premium. Chiar mai mult performanță impresionantă se lauda suspensie multi-link.

Suspensia moale este bună?

Nu orice proprietar de mașină este conștient de faptul că o suspensie moale nu garantează confortul la conducere. În ciuda credinței destul de răspândite că o suspensie moale asigură grad înalt confort și siguranță, această afirmație este extrem de controversată. Desigur, depășirea oricăror obstacole dintr-o mașină cu suspensie moale devine mai confortabilă, dar acest lucru este posibil doar la o viteză foarte mică și este aproape singurul avantaj.

În ceea ce privește securitatea suspensie rigidă se află într-o poziție mult mai avantajoasă. Cu cât suspensia montată pe vehicul este mai moale, cu atât mai multe role de caroserie însoțesc fiecare rotație a vehiculului. Manevrarea ascuțită, de exemplu, la depășire, este, de asemenea, însoțită de o rulare puternică, care poate duce la pierderea controlului și mașina zboară de pe drum.

În plus, la frânare, o mașină cu suspensie moale înclină mult mai mult înainte, ceea ce crește parțial distanțele de frânare... Acest lucru se remarcă mai ales la mașinile cu suspensie moale și clearance-ul mare... Cu siguranță este adecvată o suspensie mai moale monovolum de familie, a cărei mișcare se efectuează într-un mod calm și la o viteză redusă. Cei care preferă un tip de condus mai sportiv nu vor fi încântați de suspensia moale de pe mașină, deoarece manevrarea unei astfel de mașini lasă mult de dorit.

Suspensia poate fi mai moale

Înainte de a face suspensia mai moale, trebuie să vă dați seama că setările din fabrică pentru gradul de rigiditate sunt optime pentru model specific mașina și modificările parametrilor suspensiei afectează inevitabil caracteristicile de conducere... De exemplu, un crossover cu suspensie moale nu va face față unui drum dificil, precum și o mașină cu unul mai dur. În plus, cu cât garda la sol a SUV-ului este mai mare, cu atât ar trebui să fii mai atent atunci când faci manevre ascuțite și viraje.

Sfat! Atunci când începeți lucrul la "înmuierea" suspensiei, ar trebui să acordați atenție caracteristicilor amortizoarelor și arcurilor din fabrică, deoarece nu este de dorit o modificare semnificativă a parametrilor suspensiei reglate la fabrică.

Do suspendarea fabricii o poți face singur un pic mai puțin dur fără să apelezi la serviciile specialiștilor centre de servicii... Pentru a transforma mașina într-o mașină moale, suspensie confortabilă mai multe manipulări destul de simple ar trebui efectuate simultan.

Toate lucrările de mai sus, efectuate într-un mod complex, reduc semnificativ gradul de rigiditate al suspensiei din fabrică. Puteți efectua aceste manipulări cu propriile mâini, dacă doriți, deoarece acestea nu diferă în ceea ce privește complexitatea. Unele dintre trucurile auto-modernizării sunt împărtășite de autor următorul videoclip:

Ce suspensie este mai preferabilă pentru drumurile interne?

Un răspuns exact la o întrebare de îngrijorare potențiali cumpărători mașină nouă- care mașină are cea mai moale suspensie - este aproape imposibil să dai un răspuns, deoarece mulți producători străini s-au concentrat asupra piața internă, faceți o suspensie adaptată pentru „ drumuri locale", Adică destul de dur. Prin urmare, ratingul mașinilor cu suspensie moale va fi destul de incorect, cel puțin în cazul mașinilor care nu aparțin clasei executive.

Ar trebui să se înțeleagă că suspensia moale a mașinii este bună pe drumuri de calitate, fără o mulțime de denivelări și alte nereguli care vor trebui să circule. Este necesar să fii pregătit pentru faptul că mișcarea va fi confortabilă doar pentru de mare viteză, și orice manevră (depășirea / rotirea / schimbarea benzilor) va necesita șoferului să se concentreze și să se concentreze, deoarece rulajul caroseriei va fi destul de semnificativ. Pentru pasageri, o călătorie într-o astfel de mașină se poate transforma într-un sentiment de rău de mișcare.

Comparativ cu suspensia moale, suspensia mai rigidă vă permite să experimentați toate avantajele vitezei mari și a manevrabilității excelente. Leagăn mic al corpului, pasaj de mare viteză virajele sau capacitatea de a manevra brusc fără șansa de a pierde controlul mașinii - toate acestea sunt avantaje evidente ale unei suspensii rigide. Destul de ciudat, dar suspensia mai rigidă vă permite să păstrați întregul trenul de aterizareîn stare de lucru. Ca dezavantaj, se pot remarca problemele de sănătate ale șoferului, perioadă lungă de timp conducând o mașină „tare”.

După cum arată practica, este aproape imposibil să răspunzi fără echivoc la întrebarea „care suspensie este mai bună decât moale sau tare”. Mai ales, mașină nouă lasă transportorul cu tipul de suspensie care, în opinia inginerilor, este optim pentru acesta. Singurul lucru pe care îl putem spune cu siguranță este că suspensia nu trebuie să fie prea moale sau prea rigidă, dar totuși este mai preferabil să vă deplasați pe drumurile patriei dvs. pe o suspensie rigidă.

(pandantiv) din sârmă și cabochon cu propriile mâini. Fotografie. Tehnica de înfășurare a firelor.

Recent am realizat un pandantiv din sârmă și cabochon. În timpul asamblării, am fotografiat procesul de țesut. Nu voi spune că totul a fost fotografiat în detaliu. Sper că acest lucru este util cuiva.

Cabochonul a fost fixat cu panglică vikingă (master class -). Nu are sens să descriem țesutul suplimentar. Ceea ce se numește - am vrut cel mai bun, dar sa dovedit ca întotdeauna. Nu a existat niciun scop și design specific. Țesut la întâmplare.

Sârmă de cupru folosită cu grosimea de 1 mm pentru bază și 0,4 mm pentru panglică. Cabochonul este un fel de natural. Sincer, nu știu care este numele pietrei. Dar un drac frumos! După ce s-a făcut suspensia, el a patinat (îmbătrânit) firul de cupru cu vapori de amoniac. Lustruit cu o mașină cu cerc de fetru, pastă GOI folosită.

Termin de scris din mers. Am aflat informațiile despre cabochon.

Cherry Quartz este un nume comercial, un produs artificial. Este produs în China. Metoda de producție: sticla sau cuarțul sunt topite într-un cuptor, apoi se adaugă coloranți. Apoi se răcesc, se taie, se lustruiesc.

Video care descrie panglica. Uite!

Anatolevici

Duritatea suspensiei unei mașini are un impact semnificativ asupra confortului la volan. Deși sistemul de suspensie este alcătuit din multe componente diferite, unele dintre ele, cum ar fi amortizoarele și arcurile, au cea mai mare influență pe calitatea călătoriei. Alte părți care afectează mersul sunt așa-numitele bucșe, care izolează diferitele puncte de legătură dintre suspensie și caroseria mașinii.

În urmă cu mulți ani, psihologii au afirmat că există o sută de relații între mașină și personajul proprietarului ei. Caroserie, design interior, culoare vopsea, date tehnice și (cum ar putea fi fără ea) performanța la volan- toate acestea reflectă starea internă a proprietarului vehicul.

Același lucru se poate spune despre suspensia mașinii, ale cărei caracteristici de conducere sunt fie selectate imediat într-un dealer auto, fie modificate în timpul funcționării. Stilul de conducere determină alegerea suspendării pentru proprietar.

Mașinile care se desprind de bandă rulantă au caracteristicile de suspensie specificate:

• greu;
• mediu;
• moale.

Iar caracteristicile specificate rămân neschimbate. Dar numai suspensia pneumatică este capabilă să-și schimbe parametrii în timpul conducerii, devenind fie mai dură, fie mai moale, ajustându-se la șofer. Este demn de remarcat faptul că prețul său este destul de ridicat, dar devenind proprietar suspensie pneumatică, nu vei regreta alegerea ta o secundă.

Avantajele moliciunii

Din anumite motive, părerea șoferilor cu privire la confortul unei suspensii moi diferă și nu toată lumea își dă preferința. Desigur, orice denivelări și pietre întâlnite pe drum, le puteți depăși pe o suspensie moale mai confortabil și mai calm, dar acest lucru se poate face numai la viteze mici. Mai mult, acesta este poate singurul său avantaj.

În ceea ce privește siguranța, suspensia mai rigidă este în frunte în acest sens. Cu cât suspensia mașinii este mai moale, cu atât va fi mai grea pentru fiecare viraj pe pistă. Manevre ascuțite pe relativ viteze mici contribuie la formarea unor rulouri puternice, care sunt pline de pierderea controlului asupra vehiculului în timp ce conduceți.

În ceea ce privește frânarea, pierde și o mașină cu suspensie moale instalată. Ideea este că, odată cu scăderea bruscă a vitezei, caroseria se înclină puternic în față, ceea ce crește distanța de frânare. Astfel de defecte sunt remarcabile în special pe SUV-uri și SUV-uri.

Instalarea unei suspensii moi este adecvată numai pentru mașini de familie, pe care se efectuează o plimbare liniștită la viteze mici. Atunci când alegeți un stil de conducere sportiv, doar o suspensie rigidă vă va potrivi, pentru că altfel manevrabilitatea vehiculului nu va fi la cel mai înalt nivel.

Cum se înmoaie suspensia - instrucțiuni pas cu pas

Dacă totuși te hotărăști în favoarea moderației și a unei plimbări confortabile, atunci poți face toată munca singur (bine, aproape totul). Deci sa începem.

De ce ai nevoie

Pentru a înmuia suspensia mașinii cu propriile mâini, aveți nevoie de:

• amortizoare și amortizoare noi, opțional;
• arcuri noi;
• bucșe de cauciuc;
• bare antiruliu subțiri.

Noțiuni de bază

Pasul 1. Instalați amortizoare și distanțieri mai moi. Fiind componenta principală care afectează calitatea de deplasare a vehiculului dvs., amortizoarele și tijele sunt foarte bune influență mare... Dacă mașina dvs. este echipată cu o suspensie prea rigidă, aceasta se datorează faptului că poate rezista la impacturi mai grele atunci când conduceți. Acest lucru va crește timpul de funcționare al sistemului. Și producătorii, atunci când proiectau o mașină, au decis să acorde preferință manevrării bune, mai degrabă decât moliciunii suspensiei.

Unele modele BMW, de exemplu, sunt echipate cu diverse amortizoare de la Bilstein. Acest lucru se aplică și modelelor sportive și turistice. Amortizoarele sportive sunt mult mai dure decât cele de turism, a căror sarcină principală este asigurarea confort maxim pe drum.

Pasul 2. Reglați amortizoarele la o setare mai moale, dacă puteți. Majoritatea mașinilor nu au șocuri reglabile, dar verificați pentru a fi siguri.

Pasul 3. Instalați arcuri mai moi. Dacă mașina dvs. a fost retrogradată de un proprietar anterior, adăugând arcuri mai rigide și inferioare, atunci acesta ar putea fi foarte bine motivul pentru fermitatea suspensiei. La fel ca amortizoarele, arcurile au un impact uriaș asupra calității călătoriei unei mașini. Dacă credeți că arcurile dvs. sunt prea joase și rigide, înlocuiți-le cu arcuri mai moi și mai înalte. Acest lucru va avea ca rezultat o deplasare crescută a suspensiei și o călătorie mai ușoară și mai flexibilă.

Pasul 4.Înlocuiți bucșele din suspensie. Bucșele sunt părțile care izolează suspensia de șasiu. Cu toate acestea, există tipuri diferite bucse. Bucșele din poliuretan sunt mai rigide și mai greu de asigurat o călătorie dură pe vehicul. Pentru o călătorie mai ușoară și mai confortabilă, trebuie să o înlocuiți bucșe din poliuretan pe cauciuc.

Pasul 5. Instalați suspensia pneumatică. Dintre toate opțiunile pentru rezolvarea problemei cu rigiditate, aceasta este cea mai radicală, dar în același timp foarte eficientă. Utilizarea unei astfel de suspensii vă va oferi, fără îndoială, ușurința și blândețea mașinii în mișcare, eliminând senzațiile neplăcute la lovirea fiecărei lovituri. Una dintre cele mai dezavantaje semnificative este un preț mare suspensie pneumatică. În ciuda acestui fapt, fiabilitatea, confortul și calitatea fac din suspensia pneumatică soluția ideală.

Drept concluzie

Când faceți suspensia mai moale, luați în considerare faptul că trebuie să fiți extrem de atenți atunci când conduceți. Încercați să evitați accelerarea și decelerarea bruscă, mișcarea dintr-o parte în alta în timp ce conduceți - mașinii nu-i place asta. Distribuiți încărcătura uniform în cabină, acest lucru se aplică și pasagerilor.

Consultați toate caracteristicile de acest tip pandantive. Fi atent la căi posibile soluții la această problemă. După ce ați primit informații despre cum să faceți suspensia mai moale, puteți decide dacă aveți nevoie de un astfel de dispozitiv. Dacă da, mergeți mai departe. Treci la treabă!

Video - Cum să faci suspensia Priora mai moale

Pandantive frumoase făcut singur- o sarcină cu care toată lumea poate face față. Vorbim despre bijuterii unice pe care le puteți realiza singuri din materiale disponibile practic. Pot fi găsite cu ușurință acasă sau în cel mai apropiat magazin.

Pandantiv din margele si margele

Pentru începători, cel mai bine este să exersați cu margele din plastic sau din lemn. Acestea din urmă, dacă se dorește, sunt colorate în oricare culoare potrivita dacă nu este deja lăcuit. În plus - pietre artificiale sau ornamentale (de exemplu, perle, agat), lemn masiv.

Depinde de producător cât va fi chiar fiecare margelă din pachet. În chinezii ieftini, mărgelele sunt adesea strâmbe, teșite sau prea înguste pentru un ac.

Este potrivit pentru antrenament și „umplere” monocromatică, creând un efect „neglijent” în stil boho etc., dar ornamentul multicolor poate rătăci. Prin urmare, modelele de două sau mai multe nuanțe sunt cel mai bine realizate din mărgele cehe, japoneze sau similare de înaltă calitate.

Pandantiv din sârmă

Cele mai frecvente în trei soiuri: oțel, aur și bronz îmbătrânit. Mai scump și mai dificil de prelucrat - cupru și semi- și metale pretioase... Se găsește în diferite grosimi, variind de la aproximativ 0,02-0,04 mm.

Pentru decor multi-strat cu o cantitate mare elemente, este mai bine să aveți mai multe fire de aceeași culoare de grosime diferită simultan.

Pentru a lucra cu materialul, veți avea nevoie de instrumente care pot fi împrumutate de la bărbați: clești și clești cu nas rotund, tăietori de sârmă. Și, de asemenea, o riglă împreună cu o schiță a pandantivului.

Pandantiv din lut polimeric

Va atrage toată lumea care a iubit cândva să sculpteze și nu și-a pierdut abilitățile. Cei care au uitat deja sau doresc să-și îmbunătățească abilitățile vor fi salvați și vor fi mulțumiți de un număr imens de instrucțiuni despre cum să facă un pandantiv cu propriile mâini pe Internet - pe video sau cu o fotografie. Puteți realiza tranziții foarte frumoase în straturi sau în gradient prin plierea sau zdrobirea corectă a bucăților de lut.

Unicitatea materialului constă în faptul că poate fi folosit pentru a modela fructe incredibil de realiste, fructe de pădure, deserturi, flori, orice figuri și chiar clădiri - atracții care vor arăta excelent sub formă de mărgele pentru cercei, pandantive, brățări și broșe . Pentru a face acest lucru, dispozitivul de fixare este blocat cu grijă în produsele finite, mai târziu totul se coace în cuptor conform instrucțiunilor.

Ar trebui să monitorizați cu atenție data de expirare și să respectați condițiile de depozitare, în cazul în care argila polimerică se acoperă, aceasta se va prăbuși grav și se va prăbuși după încălzire.

Pandantiv rece din porțelan

Se prepară ușor acasă, deci este unul dintre cele mai ieftine materiale pentru creativitate. Spre deosebire de argila polimerică, este mai plastică și omogenă, se întărește la temperatura camerei timp de câteva zile.

Porțelanul rece este ușor vopsit atunci când gătiți cu coloranți alimentari sau după întărire - vopsele acrilice... Produce flori foarte delicate și realiste, mai ales dacă folosiți forme preluate din plante reale.

Pandantiv din rășină epoxidică

Adesea vândut ca două componente: rășină și întăritor. Acestea sunt amestecate în proporții stricte și turnate în forme de silicon și plastic sau baze pandantive. După aproximativ 1-2 zile, învelișul se întărește în cele din urmă și devine transparent.

Pandantiv din ace

Ideal pentru accesorii brutale în stil militar, dar pot arăta strălucitoare și neobișnuite dacă sunt decorate cu (margele, fire strălucitoare etc.).

Pandantiv din lanțuri, împletitură, dantelă

Acestea vor fi utile atât pentru agățarea pandantivului la gât, reglarea lungimii dorite, cât și pentru designul pandantivului în sine.

În plus față de materialele enumerate, opțiunile și ideile cu privire la modul de realizare a pandantivului pot fi foarte diferite, chiar și furculițele vechi, cochiliile, cheile sau bucățile de sticlă tăiate cu valuri vor face, dacă depuneți efort și imaginație.

Notă!

Master class cum să faci un pandantiv frumos

• Puneți bilele de sticlă pe o foaie de copt și puneți-le într-un cuptor preîncălzit la 260 de grade timp de 20 de minute.
• Se toarnă bilele în apă rece cu gheață, în interior vor crapa frumos. Margelele sunt gata.
• Introduceți știftul în hugger, tăiați capătul în exces cu clești, lăsând 3-5 mm de margine.
• Îndoiți vârful din interiorul huggerului cu clești cu nas subțire. Răspândiți gros cu super lipici transparent.
• Apăsați ferm mingea pe lipici. Așteptați să se fixeze materialele și lăsați să se usuce.
• Introduceți un inel în ochiul știftului și treceți o dantelă sau un lanț prin el.

Fotografia modului de realizare a unui pandantiv arată pașii unui proces simplu de fabricație, care va fi interesant de făcut cu studenții mai tineri. Când totul funcționează, treceți la produse mai complexe și mai interesante. Noroc!

Fotografie de pandantive cu propriile mâini

Notă!

Notă!

Producătorul începe producția mașinii, instalând componente și ansambluri care au trecut toate testele furnizate. Fiecare proiectare care trebuie ajustată este ajustată la valori specifice. Lucrarea suspensiei, informativitatea și moliciunea acesteia sunt realizate, de asemenea, în funcție de setări fixe. Dar nu fiecărui șofer îi vor plăcea parametrii din fabrică, în plus, modularitatea suspensiei vă permite să înlocuiți unele elemente pentru a schimba performanța.

Aproximativ jumătate din proprietarii de mașini visează să facă suspensia mașinii mai ușoare. Cealaltă jumătate conduc agresiv. Suspensie moale- subiectul poftei pentru șoferii sedați cărora le place să călătorească pe îndelete și confortabil pe străzile din orașul lor natal. Există mai multe domenii pentru munca independentă, care diferă între ele prin eficiență și costuri financiare.

Instalarea cauciucului moale

Prima modalitate de a face suspensia mai moale fără a-și schimba designul este înlocuirea anvelopelor. Mulți oameni sfătuiesc să reducă presiunea pe roțile existente, dar această metodă cu greu se justifică. Uzura anvelopelor crește, consumul de combustibil crește și manipularea se deteriorează. Pentru a alege anvelopele moi din varietate, este necesar să vă înarmați cu anumite cunoștințe și experiență ale altor proprietari de mașini, deoarece nu există un marcaj special pentru moliciunea cauciucului.

Cauciucul moale poate fi identificat vizual prin banda laterală masivă și peretele lateral moale. Printre toți parametrii de la bordul anvelopelor moderne, se pot găsi cum ar fi TREADWEAR. Reprezintă durabilitatea. Cu cât valoarea este mai mică, cu atât este mai moale cauciucul. Un exemplu este anvelope de iarnă... Este cel mai moale, dar se uzează foarte repede când este folosit vara. De obicei prin producție anvelope moi mărci renumite Michelin Energy, Michelin Primacy, Nokian și Continental. Nivelul de confort poate fi mărit cu încă un parametru - înălțimea profilului. Cauciucul cu profil înalt cu un indice mai mare de 65% are un strat de amortizare crescut comparativ cu cauciucul cu profil redus.

Selectarea amortizoarelor

Amortizoarele își aduc contribuția la activitatea suspensiei după trecerea umflăturilor. Dar modul în care acestea amortizează vibrațiile are un efect profund asupra impresie generala despre moliciunea mașinii. Toți amortizoarele pot fi împărțite aproximativ în petrol și gaz. În ceea ce privește confortul, locul de frunte îl ocupă amortizoare de ulei. Rafturi pentru gaz funcționează în două direcții, ceea ce face ca comportamentul mașinii pe drum să fie rigid. Mașina, ca să spunem așa, repetă ușurarea suprafeței. Pentru a atenua activitatea suspensiei, trebuie să alegeți amortizoarele Monroe diferite opțiuni performanță sau Boge Automatic. Marci celebre Kayaba sau Tokiko sunt specializate în amortizoare pentru un stil de condus sportiv.