„Cortege” este o denumire neoficială pentru o mașină executivă de clasă VIP special concepută pentru mișcarea liderilor țării. Oficial, acest proiect se numește „Platforma modulară unificată”. Dezvoltarea proiectului a început în 2012 de către Întreprinderea Unitară Federală de Stat „NAMI” și constă în proiectarea, crearea și producția de mașini premium pentru oficialii de vârf ai țării, precum și vehicule de escortă a unui minivan, sedan, SUV.
Lansarea primei limuzine reprezentative a lui Putin este programată pentru 2018 pentru învestirea președintelui. În viitor, este planificată producția în serie de mașini din clasa VIP din acest proiect. În prezent, proiectul este implementat în conformitate cu graficul aprobat, însă proiectarea vehiculului de teren a fost suspendată.
Aspectul limuzinei prezidentiale se regaseste in detaliu in cererea de aprobare a unui brevet de model industrial inregistrat de Rospatent. Are forma unei limuzine clasice cu trei volume, cu o caroserie suficient de lungă pentru o plasare confortabilă în interior.
Statutul înalt al mașinii este subliniat de aspectul clasic de limuzină cu o capotă lungă, linii de ștanțare puternic proeminente ale cărora se transformă într-o grilă mare a radiatorului, o stemă aurită a țării montată pe capotă. Brutalitatea mașinii este subliniată de designul dreptunghiular al opticii capului LED, precum și de luminile de circulație situate neobișnuit, paralele cu liniile laterale ale grilei radiatorului.
Pe lateral, mașina se distinge printr-o tranziție lină a liniei plafonului către portbagaj, o formă lungă de lumină formată din trei ghidaje orizontale și un ornament cromat în jurul perimetrului tuturor geamurilor laterale. În spate ies în evidență lămpile combinate, care au aspect original, au o formă îngustată și trec în aripi. Bara de protecție masivă, în partea inferioară căreia sunt montate găuri largi pentru difuzorul de evacuare cromat, subliniază imaginea solidă și puternică a mașinii.
Interiorul limuzinei se remarcă prin designul său rafinat, cu o combinație de materiale de finisare de înaltă calitate (aluminiu lustruit, piele naturală, fibră de carbon, lemn nobil). Panoul de instrumente seamănă cu cel al BMW Seria 7, iar volanul multifuncțional cu spițe încrucișate, precum și blocurile de reglare situate pe ușile din față, sunt foarte asemănătoare ca design cu cele utilizate în designul Mercedes-ului Clasa S. Pe consola centrală există două afișaje multifuncționale color care permit șoferului și persoanei însoțitoare să primească informații despre starea unui număr mare de sisteme care vor fi echipate cu o limuzină.
În partea din spate a habitaclului sunt montate patru scaune separate din piele bej. Aceste scaune sunt situate unul vizavi de celălalt, în timp ce două dintre ele au o formă extinsă care seamănă cu o canapea.
Echipament tehnic
Cel mai puternic motor al liniei Cortege va fi instalat ca unitate de putere pe limuzina prezidentiala. Acesta este un motor turbo pe benzină cu 12 cilindri, cu o capacitate de 850 CP. cu. Transmisia cu tracțiune integrală cu acest motor este echipată cu o transmisie automată cu 9 benzi. Acest lucru va permite unei mașini cu o masă de 6 tone să atingă viteze de până la 250 km/h, în timp ce timpul de accelerare până la 100 km este de doar 7,00 secunde.
Conform termenilor de referință, limuzina are următoarele dimensiuni generale (vezi Tabelul 1):
tabelul 1
Se știu puține despre echiparea unei limuzine cu echipamente și sisteme speciale, dar următoarele pot fi deja remarcate:
- multisistem dezvoltat de Harman Connected Services;
- U-shin a dezvoltat un dispozitiv de blocare a ușii, mânere de ușă, lumini LED de cameră și diverse întrerupătoare.
În plus, toate scaunele vor avea o gamă largă de reglaje electrice, precum și vor fi echipate cu încălzire, ventilație și parțial cu memorie și funcție de masaj.
Mai complete, pe cât posibil, informații despre dotarea limuzinei prezidențiale a lui Putin vor fi cunoscute până la începerea producției sale în 2018.
Productie si vanzari
Primul lot de autovehicule din seria Cortege în valoare de 14 vehicule va fi predat OFS la sfârșitul acestui an. Pentru 2019, este planificat ca producția de mașini VIP ale acestui brand să fie de până la 1000 de unități pe an. Prețul va începe de la 12 milioane de ruble.
Vezi si video cu masina noua:
Următoarele alegeri prezidențiale vor avea loc în Rusia în 2018, iar la această ceremonie de inaugurare șeful statului va fi condus într-o limuzină Cortege produsă intern.
După cum a aflat mass-media, s-a economisit finanțarea pentru crearea proiectului Cortege, în cadrul căruia sunt alocate 3,7 miliarde de ruble doar din bugetul de stat. Un loc de asamblare pentru limuzine pentru primele persoane ale statului este deja situat la Moscova.
Astfel, Denis Manturov, șeful Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse, a recunoscut recent că finanțarea bugetară „nu a fost înghețată”. "Nu-mi amintesc sub ce nume se încadrează (o linie în buget), dar nu am înghețat nimic - 3,7 miliarde de ruble, așa cum era planificat. Toate planurile rămân nu doar în vigoare, sunt în curs de implementare, ” a spus el. Mai mult, prototipul, care nu va fi arătat nimănui pentru a menține intriga și secretul, va fi gata în ianuarie 2016.
„Ar trebui să trimitem primul lot de pre-producție către FSO la sfârșitul anului 2017, respectiv îl veți vedea la inaugurare”, a spus ministrul, referindu-se la învestirea președintelui Rusiei după alegerile din 2018.
"Până acum nu se știe exact ce volum de lucru va avea motorul - 6,0 litri sau 6,6 litri. Dar puterea acestui motor va trebui să fie în limita a 800 de cai putere", a scris deja presa. Jurnaliştii au adăugat că în proiect sunt şi alte maşini – „un sedan, un SUV şi un microbuz”, care vor primi motoare turbo „cu o cilindree mai mică”.
Apropo, SUV-ul și sedanul din proiectul Cortege vor fi produse în serie - cel puțin 5.000 de unități pe an și vor fi vândute chiar și persoanelor private (desigur, foarte înstărite). Este clar că mașinile private din seria „Cortege” nu vor fi echipate cu armuri „prezidenţiale” și comunicații speciale (cu excepția cazului în care, desigur, sunt achiziționate la licitațiile de stat pentru conducerea organismelor guvernamentale).
„În iulie 2013, guvernul rus a interzis achizițiile de stat și municipale de mașini fabricate în străinătate”, spuneau publicațiile, explicând că nu vorbim de ansambluri rusești complete sau „șurubelnițe” de mașini străine. Adevărat, pentru managerii de top, toate mașinile, componentele lor, ansamblurile și cele mai mici detalii sunt verificate de FSO și FSB pentru „marcaje” și vulnerabilități.
Experții, inclusiv experți mondiali din industria auto, recunosc deja că marca Cortege (sau „o mașină ca cea a președintelui”) va fi foarte populară printre oamenii de afaceri bogați și oficialii guvernamentali. Cu toate acestea, nu este vorba despre un proiect comercial - la urma urmei, pentru prima dată după epoca sovietică, Rusia va avea propriul supermașină, pe care șeful statului îl va conduce - și mașinile sale de escortă.
„După cum știți, proiectul Cortege include dezvoltarea unei limuzine pentru președintele Federației Ruse, vehicule de sprijin în caroserii SUV-urilor și microbuze pentru persoanele însoțitoare”, confirmă experții.
„Stilizarea limuzinei staliniste ZIS-115 poate fi considerată destul de reușită: pe de o parte, motivele sale sunt inconfundabile recunoscute în prototipul proiectului Cortege, pe de altă parte, nu au un singur detaliu exterior similar ca formă. ”, distribuie media, analizând datele scurse despre proiectul „Cortege”.
„Bineînțeles, în vehiculele de acest nivel există o capsulă blindată, sisteme de comunicații și comunicații speciale, sisteme multimedia, mijloace de protecție împotriva ascultării și interceptării comunicațiilor, sisteme de evacuare, sisteme electronice și de apărare de putere, precum și tot felul de sisteme speciale” gadgeturi.” Anvelope care chiar și după lucrări grele de bombardare, un sistem de discuri pe care o limuzină poate circula fără cauciucuri, un rezervor special de benzină”, spune persoana care a contribuit la crearea de limuzine sovietice și post-sovietice pentru țările. conducere.
El a adăugat că, chiar și fără teritoriul eliberat de către FSO și vehiculele de securitate, „ceea ce nu se întâmplă în realitate”, cei din limuzină „ar trebui să fie complet înarmați cu aspectul unui elicopter ostil, drone, grenade și mitralieri.
Desigur, el nu a dezvăluit specificațiile proiectului Cortege, precum și detaliile rezervării limuzinei prezidențiale, sisteme speciale de comunicații și alte subtilități.
"Informațiile exacte despre designul "mașinilor blindate" sunt păstrate în cea mai strictă confidențialitate. Fiecare mașină este asamblată la comandă specială, dar se știe că pe mașină sunt instalate anvelope speciale, permițându-i să continue mișcarea în ciuda perforațiilor", scriu expertii.
"Un rezervor de combustibil cu autoetanșare și un sistem automat de stingere a incendiilor. Potrivit experților, limuzina are rezervoare de aer care vor rezista unui atac de gaz, lacune ascunse, compartimente pentru depozitarea unei varietăți de arme", adaugă aceștia.
Unii experți raportează chiar că „mașina președintelui american este bună dacă ai puține probleme, dar a noastră este gata de război”. Ei explică că „ocupatorii mașinilor pot supraviețui unei mici explozii nucleare, dar la o anumită distanță”.
„Va fi putere, măreție, putere, tehnologie și siguranță – probabil, aceste cuvinte pot descrie limuzină principală a Cortege”, a spus unul dintre participanții la dezvoltarea proiectului Cortege, adăugând că orice descriere mai detaliată este o încălcarea secretelor de stat.
„FSO și GON ar trebui să primească în avans mașini ale proiectului Cortege pentru dezvoltarea lor, pentru pregătirea tuturor șoferilor, securitate – fiecare limuzină sau microbuz prezidențial are propria sa dinamică, accelerație, greutate, derapaj, comportament pe șosea. Fiecare moment trebuie să fie luate în considerare pentru o trecere confortabilă și sigură a rutelor, în caz de urgență și așa mai departe”, a explicat el. „Desigur, este posibil ca cineva să „contopească” în mass-media apariția proiectului „Cortege” în 2016, acesta va apărea în presă și se va discuta – dar nimeni nu va ști cu siguranță „umplutura”.
„Desigur, inițial Putin însuși a ales ceea ce îi plăcea cel mai mult în ceea ce privește stilul. Deci, a fost ales conceptul de „ZIS”, care este încă în curs de dezvoltare, - a spus Nagaytsev. — Am făcut un layout și la începutul anilor 2012-2013, la Novo-Ogaryovo, i-am arătat-o președintelui. Și de la el am auzit o singură întrebare: „Când?” Drept urmare, aproape că a plecat! spuse Nagaitsev.
Anterior, șeful departamentului de proiectare al NAMI și unul dintre fondatorii RAD, într-un interviu acordat Gazeta.Ru, a declarat că principalul concept în dezvoltarea mașinilor este de a folosi ideile companiilor lider din Occident, dar de a le implementa cu ajutorul specialiștilor casnici. Antreprenorul general al proiectului este într-adevăr NAMI.
Totodată, alte 130 de companii și instituții au fost implicate în realizarea de mașini pentru primele persoane ale statului, dintre care 50 sunt străine, inclusiv cele care au reprezentanțe și producție în Rusia.
Deci, conform documentelor, concernul Haldex și celebrul producător italian Brembo au luat parte la dezvoltarea sistemului de frânare. Dezvoltarea de software și sisteme multimedia este realizată de Harman Connected Services, care face parte din grupul american de companii Harman. Harman este cunoscut de mulți proprietari de mașini pentru sistemele sale audio, care sunt produse sub mărcile Harman / Kordon și Bang & Olufsen și sunt instalate pe mașini premium: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz și alte companii auto.
În plus, compania de familie elvețiană Daniel Herz este angajată în crearea de sisteme audio pentru vehiculele guvernamentale autohtone. Un alt producător străin care s-a alăturat lui Cortege este grupul chinez U-shin, și în special divizia sa din Slovacia. Compania este un producător important de componente auto, cum ar fi chei, încuietori uși, clapete de umplere a gazului și capace de umplere a combustibilului, mânere de uși, sisteme de intrare fără cheie, senzori și mecanisme de viteză, sisteme de pornire a motorului cu buton, lumini cu LED pentru plăcuțele de înmatriculare și climă. unitati de control.setari si diverse comutatoare. Clienții companiei sunt producători de automobile precum Mazda, Honda, Suzuki.
Piesele de caroserie pentru primele mașini prototip au fost manipulate de compania sud-coreeană DNK Tech Co., LTD.
În plus, companiile autohtone au participat și la lucrările la proiect. Deci, de exemplu, .
Ochelarii auto sunt probabil dezvoltați la una dintre cele mai vechi fabrici de sticlă din Rusia, Mosavtosteklo. Protecția blindajului limuzinei a fost probabil angajată în întreprinderea PJSC "Plant Corps" din Nizhny Novgorod.
Anterior, un brevet pentru exteriorul modelelor sedan și SUV de la Cortege a fost plasat în domeniul public. În aparență, modelele s-au dovedit a fi asemănătoare cu mărcile britanice de lux Rolls-Royce și Bentley - limuzina pe care se va muta președintele ar trebui să arate cam la fel.
A început Institutul Central de Cercetare Auto și Auto (NAMI). Publicul larg va putea vedea unul dintre ei în cadrul învestirii președintelui ales al Rusiei de anul viitor. Ce conduce acum liderul rus și care dintre șefii de stat are cea mai tare mașină - în materialul portalului Moscova 24.
In Rusia
Este general acceptat că o industrie auto de înaltă calitate este unul dintre principalii indicatori ai succesului unei țări. Prin urmare, liderii diferitelor state încearcă întotdeauna să demonstreze încredere în mărcile autohtone și le aleg ca mașini oficiale. Dar numai dacă există.
Anterior, această practică a fost în URSS - Stalin a călărit un ZIS-115 blindat, Hrușciov - un ZIL-111, Brejnev - un ZIL-114. Dar după prăbușirea Uniunii Sovietice, industria auto rusă a căzut în declin, iar primele persoane din țara noastră au fost nevoite să se transfere la mașini străine.
Acum, principala mașină a flotei prezidențiale este Mercedes-Benz S600 Guard Pullman. Pentru a propulsa imensa limuzină blindată, lungă de peste șase metri, are o unitate de putere de 5,5 litri cu o capacitate de 517 cai putere. Mașina președintelui este protejată în mod fiabil de bombardamente, capabilă să reziste la o explozie de grenadă sau un atac cu gaz.
Cu toate acestea, foarte curând nevoia de mașini germane va dispărea. În 2018, președintele ales al Federației Ruse va sosi la ceremonia de inaugurare într-o mașină nouă a proiectului Cortege. În comparație cu limuzina de top, actualul Mercedes arată jalnic: noua mașină prezidențială va avea un motor V12 capabil să dezvolte până la 850 de cai putere.
Pe lângă o limuzină, în cadrul proiectului au fost dezvoltate un SUV, un sedan, un minivan și chiar o motocicletă. Concernul Kalashnikov este angajat în producție. Viteza maximă a bicicletei va fi de 250 km/h.
Este de remarcat faptul că „Cortege” nu va deveni o exclusivitate pur prezidențială - NAMI intenționează să producă aproximativ 5 mii dintre aceste vehicule pe an pentru piața civilă.
ÎN S.U.A
Dacă Donald Trump ar deveni emir al Emiratelor Arabe Unite, cu siguranță ar conduce una dintre mașinile sale sport preferate, sau chiar o motocicletă exclusivistă Orange County Chopper placată cu aur de 24 de carate.
Cu toate acestea, spre marele regret al lui Trump, în Statele Unite această metodă de transport se poate termina cu un eșec și, în mod clar, nu intenționează să repete soarta lui John F. Kennedy.
De aceea, special pentru Trump, Cadillac a dezvoltat limuzina Beast-2, dotata cu un sistem de securitate de neegalat. Printre altele, mașina are geamuri blindate care pot rezista la o lovitură directă de la un revolver de calibru mare, grenade lacrimogene și multe altele.
Există chiar și o placă specială de 20 cm realizată dintr-un aliaj de aluminiu, oțel, titan și ceramică. Este instalat chiar în spatele scaunului prezidențial.
În ciuda acestui fapt, președintele își tratează mașina, ca să spunem ușor, cool. În iulie a acestui an, când Trump s-a întors dintr-o călătorie de lucru pentru a sărbători Ziua Independenței în statele sale natale, a coborât din avion și a trecut pur și simplu pe lângă Cadillac-ul său ca și cum nu ar fi fost o limuzină high-tech, ci un vechi vehicul chinezesc cu trei roți. .
In China
Mașina prezidențială ar trebui să fie nu numai sigură, ci și elegantă. Liderul suprem al Chinei, Xi Jinping, pare să înțeleagă acest lucru mai mult decât oricine altcineva. HongQi HQE L9 este o mașină cu adevărat unică, care, la fel ca viitorul Cortege rusesc, este disponibilă pe piața civilă a țării.
Prima caracteristică a mașinii este lipsa unei canapele duble. În schimb, în spatele mașinii este instalat un scaun pentru o persoană. Deasupra lui este o trapă, astfel încât, în timpul evenimentelor oficiale, Xi Jinping să se poată ridica pur și simplu și să țină un discurs, fără a fi nevoit măcar să părăsească mașina.
Aspectul mașinii este, de asemenea, deasupra - datorită grilei și farurilor rotunde, HongQi HQE L9 este aproape imposibil de distins de Pescărușii sovietici și GAZ-21.
In Japonia
Mașina împăratului Japoniei Toyota Century Royal. Foto: wikipedia.org
Premierul japonez Shinzo Abe are două mașini în garaj. Primul este Lexus LS 600h L. Cu această mașină, Abe, așa cum spune, subliniază respectul pentru mediu - în mașină este instalat un motor hibrid.
A doua mașină este Toyota Century, construită manual folosind multe tehnologii secrete. Mașina are un motor de cinci litri cu o capacitate de 280 de cai putere - mai mult conform legii japoneze este pur și simplu imposibil.
Cu toate acestea, în Țara Soarelui Răsare există o persoană (cu excepția curselor de stradă) pentru care au făcut o excepție. Împăratul Japoniei conduce o limuzină Toyota Century Royal de 350 de cai putere special concepută pentru el.
Principala diferență între limuzină imperială și modelul standard este în decor. Perdelele de pe geamuri sunt din hârtie de orez, ecrane sunt instalate pe tavan și pentru a face mai comod pentru împăratul să intre în mașină, atunci când ușa este deschisă, o treaptă de granit părăsește corpul său.
În Franța
Președintele francez Emmanuel Macron a abordat cu stil alegerea unei mașini de serviciu, dar poate că a uitat să se gândească la securitate.
Cel mai adesea, Macron se mișcă pe bancheta din spate a unui Citroen DS 7 Crossback. Nu există plângeri cu privire la aspectul mașinii și patriotismul președintelui - crossover-ul chiar arată foarte frumos.
Orice altceva îi face pe experții în securitate să ridice involuntar din umeri. În opinia lor, un acoperiș rabatabil și o caroserie sunt departe de cel mai bun garant al siguranței primei persoane a statului.
Așa că, într-un interviu acordat portalului autorambler.ru, Dmitri Fonarev, șeful asociației bodyguarzilor din Rusia, a spus că alegerea lui Macron a fost frivolă și se expune la riscuri nejustificate. Specialistul a adăugat că în asemenea condiții, gardienii nu au putut face nimic pentru a preveni o eventuală tentativă de asasinat.
MOSCOVA, 6 iulie - RIA Novosti. Vladimir Putin a testat cea mai recentă mașină executivă rusă, care este dezvoltată ca parte a proiectului Cortege. Potrivit secretarului de presă al președintelui Dmitri Peskov, șeful statului a condus personal un prototip al viitoarei limuzine.
Președintele a fost mulțumit
Șeful Ministerului Industriei și Comerțului, Denis Manturov, a declarat pentru Izvestiya că președintele a examinat personal Cortege.
„Vladimir Putin s-a familiarizat deja cu proiectul, i-a văzut diferitele etape. Ba chiar a condus „prototipul A”, nu au avut timp să arate „prototipul B”, a spus ministrul.
Potrivit oficialului, rezultatul muncii dezvoltatorilor autohtoni l-a mulțumit pe președinte.
Manturov a adăugat că președintele a testat „prototipul A” - un lot de astfel de mașini ar trebui să fie pus la dispoziția FSO până la sfârșitul anului 2017. Testele mașinilor pentru fiabilitate și siguranță vor dura până în primăvara lui 2018.
Nu a fost nicio testare
În același timp, Kremlinul a negat informațiile unor mass-media, care au raportat că Putin a testat personal Cortegiul.
"Nu, nu a condus un prototip. A pornit pe el, a condus puțin, dar nu a condus", a spus Peskov.
Marțea trecută, Denis Manturov a negat informațiile din presă despre reducerea finanțării pentru proiectul Cortege.
"Nici nu am înțeles cine a spus-o. Totul este conform planului, lucrările continuă", a declarat pentru RIA Novosti șeful Ministerului Industriei și Comerțului.
Apoi oficialul a explicat că prototipul noii mașini va fi pus în funcțiune în 2018, iar producția cu drepturi depline va începe în 2019. Potrivit ministrului, președintele ales în 2018 va sosi la ceremonie într-o mașină nouă.
Ce este un "tuplu"
Lucrările la proiectul Cortege au început în 2012. Se preconizează că vor fi create patru tipuri de mașini: limuzină, sedan, crossover și microbuz.
Angajații Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Institutul de Cercetare Științifică pentru Automobile” (NAMI) sunt implicați în dezvoltarea unei noi mașini. Apropo, proiectul în sine nu se numește „Cortege” (cum l-au numit jurnaliștii), ci „Unified Modular Platform” (UMP).
Este planificat ca noua mașină să deservească nu numai președintele, ci și alți oficiali ruși de top.
Potrivit datelor deschise, la proiect participă și parteneri străini: Porsche Engineering a dezvoltat unul dintre cele două motoare care vor fi echipate cu mașini și Bosch Engineering.
Angajații Russian Automobile Design, una dintre diviziile NAMI, lucrează la proiectarea de mașini noi. Există mai multe opțiuni pentru apariția „Cortejului”, dar decizia finală nu a fost încă luată.
Presa discută și despre locul întrunirii „Cortejului”. În 2014, șeful Ministerului Industriei și Comerțului a anunțat că crossoverele vor fi asamblate la unitățile UAZ din Ulyanovsk. În ceea ce privește limuzinele, potrivit jurnaliștilor, fabrica de autobuze LiAZ din districtul Orekhovo-Zuevsky din regiunea Moscova (aparține grupului GAZ) și KamAZ din Naberezhnye Chelny vor fi angajate în producția lor.
Nu numai pentru primele persoane
În aprilie anul trecut, Manturov a spus că mașinile proiectului Cortege vor fi livrate nu numai oficialilor. Deci, armata s-a arătat interesată de mașini noi.
„Plănuim să începem livrările pentru Ministerul Apărării, dar acest lucru se bazează pe SUV (SUV - vehicul off-road al proiectului Kortezh. - Ed.)”, a spus Manturov.
Potrivit ministrului, vorbim de un blindat ușor.
În același timp, Manturov a spus că, până în 2020, Ministerul Industriei și Comerțului se așteaptă să atingă producția anuală de până la cinci mii de mașini din proiectul Cortege de toate tipurile.
„Cinci” pentru siguranță
Până în 2020, Ministerul Industriei și Comerțului dorește să crească producția de mașini din proiectul KortezhPână în 2020, Rusia va produce 4-5 mii de unități de mașini de toate tipurile - limuzine, sedanuri, SUV-uri și minivane, a declarat pentru RIA Novosti Denis Manturov, șeful Ministerului Industriei și Comerțului.Testele de impact, tradiționale pentru toate mașinile noi, „Cortege” au trecut anul trecut. La începutul lunii iunie, mașina a fost testată la Berlin.
„Acesta este un test de impact frontal, există teste diferite, există suprapuneri, există laterale, există cu impact în spate. Aceasta este o serie întreagă de teste în conformitate cu standardele mondiale. Prima încercare, chiar la primul test al testului de impact frontal - cel mai mare punctaj”, a declarat Alexei Borovkov, prorector pentru proiecte avansate al Universității Politehnice Petru cel Mare din Sankt Petersburg.
Ce conduc președinții?
Șefii de stat conduc în mod tradițional mașini de lux. Unele țări cumpără mașini din străinătate, iar unele preferă industria auto națională.
De exemplu, liderul chinez Xi Jinping folosește FAW Hong Qi HQE, iar premierul japonez Shinzo Abe folosește Toyota Century.
Cancelarul german Angela Merkel preferă și ea mașina „sa” - Audi A8. Adevărat, mașina ei este foarte diferită de cele în serie - un vehicul blindat a fost creat pentru politician, iar grosimea sticlei este de aproape cinci centimetri. Drept urmare, sedanul poate rezista la arme de foc și la o explozie de grenadă sub fund.
În afară se află limuzina președintelui american Donald Trump, care a primit porecla „The Beast” (The Beast). Greutatea vehiculului depășește opt tone, are 20 cm blindaj uși și 12 cm blindaj geam.
Mașina, care costă 1,2 milioane de dolari, este capabilă să reziste la loviturile directe de la arme de calibru mare.