Przegląd porównawczy charakterystyk osiągów Łady XRay i Renault Sandero Stepway. Porównanie samochodów Kia Rio i Łada XRay

• Lifan x50- benzyna, 1,5 l (103 KM), 5-biegowa manualna, Comfort, 499 900 rubli.
• Lada Krzyż Kaliny - benzyna, 1,6 l (106 KM), 5-biegowy robot, Norm, 523 100 rubli.
• Łada XRAY- benzyna, 1,6 l (114 KM), 5-biegowa manualna, od 589 000 rubli.
• Renault Sandero Odsuń się- benzyna, 1,6 l (82 KM), 5-biegowa manualna, Confort, 637 470 rubli.

Historia się powtarza! Rosyjscy producenci ponownie odeszli od francuskiej formuły i wdrożyli ją na swój sposób. Przepis jest prosty: bierzemy zwykłego hatchbacka, dodajemy prześwit, dekorujemy zestawem terenowym. Również przydatne żywe kolory i nową nazwę, najlepiej z literą X. Gotowe! Poznaj crossovera z napędem na przednie koła Ladę XRAY, wyhodowanego z Renault Sandero Stepway.

Na kilka tygodni przed rozpoczęciem produkcji Ixrei przetestowaliśmy przedprodukcyjny samochód z 16-zaworowym Silnik Nissana HR16 - H4M (114 KM) i manualna skrzynia biegów. Oczywiście wspomniany już Stepway został zidentyfikowany jako rywale – co prawda z ośmiozaworowym silnikiem, ale jego skrzynia biegów jest taka sama. Warto zauważyć, że maszyny te są produkowane na tej samej linii przenośnika Togliatti. Kolejna rodem z regionu Wołgi - Łada Kalina w wersji terenowej Cross, z 16-zaworowym silnikiem i zrobotyzowaną skrzynią biegów. Cóż, rosyjskie butelkowanie zostanie rozcieńczone przez kolejnego hatchbacka "X" z Chin - Lifan X50 (1,5 l, 103 KM).

Pięćdziesiąt odcieni szarości

Lifan x50

• Pseudo terenowy hatchback Lifan X50 jest w sprzedaży od lata 2015 roku. Zbudowany na wspólna platforma z sedan Lifan Celliya. Nie ma wersji z napędem na cztery koła.
• Silnik: benzyna 1,5 l (103 KM) - od 499 900 rubli. (b z wyłączeniem opcji).

Pomarańczowy nastrój

Krzyż Łady Kaliny

• Pseudo-terenowa wersja kombi Łada Kalina zadebiutowała rok po premierze zaktualizowanego modelu. Różni się plastikowym zestawem nadwozia i zwiększonym prześwitem. Nie ma wersji z napędem na cztery koła.
• Silniki benzynowe: 1,6 l, 8V (87 KM) - od 486 600 rubli, 1,6 l, 16V (106 KM) - od 500 500 rubli. (z wyłączeniem opcji).

W artykule przeanalizujemy główne punkty związane z wprowadzeniem nowego wskaźnika jakości strony w opinii Yandex - IKS:

Zacznijmy od definicji.

Co to jest ICS

ICS (Site Quality Index) to wartość, która pokazuje jakość zasobu.

IKS to przede wszystkim zapotrzebowanie na stronę ze strony odbiorców. Im bardziej witryna spełnia potrzeby użytkowników, tym wyższy będzie wskaźnik ICS. Te. ważne jest, aby uzyskać nie tylko duży ruch docelowy, ale także zaufanie odwiedzających witrynę.

Kolejność IKS pozostaje taka sama jak TCI - 10, 20, 40, 150, 500, 1200 itd. Te. najmniejszy wskaźnik IKS to 10, a największy… nie jest oficjalnie zapowiedziany, myślę, że można go poszukać na dzisiejszą konkretną datę, jednak nie ma granic do perfekcji, a ta liczba raczej nie ulegnie zmianie.

Aby jednak na czymś budować, spójrzmy na najpopularniejszą wyszukiwarkę na świecie – wskaźnik ICS Google na dzień 3 września 2018 r. wynosi 120 000.

Dlaczego Yandex zastąpił TCI IKS

22 sierpnia 2018 r. Yandex ogłosił kolejne anulowanie TCI i zastąpienie go nową wartością - IKS.

31 sierpnia 2018 r. o godzinie 21:00 Yandex spełniła swoją obietnicę, zniesiono TCI. Tak, nie tylko zniesione, ale zastąpione nową metryką - indeksem jakości witryny.

Dlaczego Yandex zdecydował się zastąpić TCI IKS?

Najpierw pamiętajmy, czym jest TCI.

TCI - tematyczny indeks cytowań, który został określony na podstawie liczby i jakości odsyłających witryn.

TCI pojawiło się już w 1999 roku, kiedy linki odegrały znaczącą rolę w promocji stron – wtedy TCI było ważny wskaźnik wiarygodność witryny. Ostatnio TCI służyło jedynie do rankingu witryn w katalogu Yandex, ale w żaden sposób nie wpływało na ranking witryn w wyszukiwarce. W TOP mogły być serwisy z zerowym TCI, a na podwórku - z dobrymi wskaźnikami i to była norma.

Ale czas mija, a od ponad 20 lat TCI jest moralnie przestarzałe, nie odzwierciedla już rzeczywistości i od dawna nie można mówić o jakości strony opartej na TCI.

W dzisiejszych czasach na ranking stron w wyszukiwarce wpływa wiele czynników, a nie tylko linki. Od dawna istnieje zapotrzebowanie na miernik, który pokaże, jak daleko witryna pozostaje w tyle za konkurencją, aby jasno zrozumieć, czy idziesz od stóp do głów, czy też jest między wami kolosalna przepaść.

IKS powinien stać się taką wartością. TCI nie jest już używany, gdziekolwiek był w Yandex Services, został zastąpiony przez IKS.

Jeśli twoja strona miała duży TCI, to nie jest faktem, że będzie duży IKS. To są zupełnie dwie różne metryki. Jedna o linkach, druga o jakości.

Jak obliczany jest ICS

„Przy obliczaniu wskaźnika jakości bierze się pod uwagę wielkość odbiorców serwisu, stopień zadowolenia użytkowników, poziom zaufania do serwisu ze strony użytkowników i Yandex oraz inne kryteria. Obliczenia wykorzystują dane z usług Yandex ”.

„Przy obliczaniu IKS zamierzamy wykorzystać wszystkie rodzaje danych, jakie posiadamy, zarówno o stronie, jak i stojącej za nią działalności. Dane te można uzyskać zarówno z wyszukiwarki, jak i innych usług Yandex: na przykład Metrica, Maps, Zen i tak dalej. Po uwzględnieniu tych danych zmieni się algorytm obliczania IRS. Więc teraz przedstawiamy go jako wersję beta.”

Jeśli spojrzymy na oba cytaty, zobaczymy, że coraz więcej Yandex stara się ocenić nie samą witrynę, ale raczej biznes stojący za tą witryną.

Uwzględniane są wszystkie usługi Yandex - od Zen do Yandex.Maps. A teraz po prostu musisz wejść do wszystkich tych usług, aby Yandex lepiej zrozumiał Twój biznes.

Jeszcze kilka słów o obliczaniu wskaźnika. ICS jest obliczany dla wszystkich witryn uczestniczących w wyszukiwaniu Yandex zgodnie z jedną logiką, tj. nie ma podziału na przedmiot, okres istnienia i inne parametry. Przed IKS wszystkie witryny są równe.

Yandex zastrzega sobie prawo do zmiany tego wskaźnika według własnego uznania bez powiadomienia, a także do zresetowania go w przypadku prób oszukania wskaźnika lub innych naruszeń (w pomocy Yandex w w tym przypadku link prowadzi do opisu krytycznych problemów w Yandex.Webmaster, więc miej na nie oko).

To, co konkretnie wpływa na obliczenie wskaźnika, oczywiście nie jest wyrażane, ale ponieważ mówimy o zadowoleniu użytkowników, warto przyjrzeć się również czynnikom behawioralnym w witrynie - skąd użytkownicy trafiają na witrynę, gdzie spaść, jak długo są w serwisie, ile stron jest średnio oglądanych itp.

Czy chcesz, aby ICS Twojej witryny rósł? Usprawnij sam biznes i stronę internetową - spraw, aby była bardziej przejrzysta i przyjazna dla użytkownika.

W rzeczywistości, nawet do celów osobistych, byłoby wspaniale zrozumieć, jaki rodzaj biznesu kryje się za zasobem - czy można zaufać i dokonać zakupu na tej stronie, czy też lepiej wybrać stronę zaufanego giganta, nawet jeśli produkt tam kosztuje trochę więcej.

Jak znaleźć wskaźnik ICR dla Twojej witryny - 3 opcje

Znalezienie wskaźnika ICS dla Twojej witryny jest dość proste.

Opcja 1. Zobacz w podsumowaniu.

Przejdź do Yandex.Webmaster. Możesz zobaczyć ICR swojej witryny, na przykład na stronie Moje Witryny lub bezpośrednio w Podsumowaniu Witryny - na dole znajduje się blok pokazujący aktualny wskaźnik ICR:

Tak wygląda wskaźnik XI na stronie Moje witryny:

Opcja 2. Skonfiguruj powiadomienia

Aby to zrobić, przejdź do strony Ustawienia w Yandex.Webmaster.

W sekcji „Adres dla powiadomień pocztowych” wybierz pocztę, na którą chcesz otrzymywać powiadomienia od webmastera.

Wskaż, że chcesz otrzymywać powiadomienia pocztą (umieść ikonę listu obok „Tygodniowe podsumowanie witryny”):

Opcja 3. Zajrzyj do specjalnej sekcji

Wprowadź adres strony w polu. Kliknij przycisk Znajdź.

Jak znaleźć wskaźnik ICS konkurentów?

Jest to trzecia opcja, którą właśnie rozważyliśmy, która pozwala znaleźć IKS dowolnej witryny.

Wystarczy wpisać adres strony internetowej na specjalnej stronie ICS i kliknąć przycisk Znajdź.

Graliśmy już trochę, a oto wskaźniki ICS zarejestrowane dla popularnych witryn 3 września 2018 r.:

Dodatkowo możesz poinformować IKS o swojej witrynie dla odwiedzających za pomocą specjalnej ikony, której kod znajduje się w Ustawieniach Webmastera:

Wystarczy dodać ten kod do strony, zazwyczaj te ikony znajdują się w stopce strony. Teraz IKS jest wskaźnikiem, z którego możesz być dumny, możesz go bezpiecznie umieścić na swojej stronie, aby wszyscy mogli go zobaczyć.

Brak danych w ICS

Czasami Yandex nie pokazuje IKS. Co zrobić, jeśli zamiast pożądanej liczby pojawi się komunikat „brak danych w IKS”?

Yandex wymienia trzy powody:

1. Adres witryny jest nieprawidłowy. Upewnij się, że nigdzie nie zapieczętowałeś.
2. Być może witryna po prostu nie uczestniczy jeszcze w wyszukiwaniu - w tym przypadku sprawdź, czy prawa są potwierdzone w Yandex.Webmaster i spójrz na sekcję Diagnostyka witryny, szczególnie zwróć uwagę na fatalne problemy. Być może coś naruszyłeś lub nie skonfigurowałeś.
3. Strona pojawiła się niedawno w wyszukiwaniu, ICS nie został jeszcze obliczony.

Czy ICS wpływa na pozycję witryny w Yandex?

Nie będę pudrować waszych mózgów, od razu powiem i po prostu - NIE, nie ma.

XI jest konsekwencją, a nie przyczyną. Dlatego wraz z wprowadzeniem ICS pozycje witryn w wynikach wyszukiwania nie uległy zmianie, ponieważ wszystkie czynniki rankingowe są już brane pod uwagę, a ICS nie ma wśród nich.

IKS nie jest algorytmem. Jest to wskaźnik aktualnego stanu serwisu.

IKS jest w stanie jasno określić, jak daleko Twoja witryna jest od TOP - po prostu porównaj wskaźnik Twojej witryny z IKS konkurencji i zrozum, ile wygrywasz lub tracisz w tym wyścigu, a może idziesz łeb w łeb.

Jak podnieść IKS swojej witryny

Na przykład spójrzmy na wyniki wyszukiwania dla zapytania "kozaki damskie do kupienia", jeśli nie weźmiemy pod uwagę gigantów takich jak tiu, wildberries, avito i inne, to z dwóch najbliższych witryn można porównać - mongolskieunty. ru i shkurkin.ru:

Witryna, która jest bliżej TOP, ma IKS 110, a shkurkin.ru ma IKS tylko 20. Oczywiście nie idziemy na księżyc, ale odległość między tymi witrynami, sądząc po wskaźniku IKS, jest przyzwoita.

Jak zauważa sama Elena Pershina (pracownica Yandex), może istnieć korelacja między IKS a miejscem w TOP (w przeciwieństwie do TCI):

Jak podnieść IKS swojej strony i dogonić konkurencję?

To proste – zaczynamy porównywać to, co ma konkurent, a czego my nie. Dlaczego ta strona jest uważana za wyższą jakość według Yandex, a moja nie.

Te. Najłatwiej zacząć od znalezienia konkurenta, którego IKS jest lepszy od naszego. I lepiej nie jeden, ale kilka. Jeśli spojrzysz na stronę mongolskieunty.ru:

Już wizualnie staje się jasne, że mongolskieunty.ru jest ładniejszy niż shkurkin.ru:

O tym, jak poprawnie wybrać i przeanalizować konkurentów, pisaliśmy w tym artykule. Dlatego nie będę się nad tym szczegółowo rozwodził, po prostu poszukaj odpowiednich konkurentów, zobacz, gdzie Twoja witryna jest od nich gorsza i ulepsz swoją witrynę: nie musisz szukać magicznych pigułek, kupować linków, pisać treści foot wrap, aby wpłynąć ICS - tylko go pogorszysz...

10 dodatkowych faktów na temat ICS

1. Jeśli witryna ma lustro, indeks nie-głównego lustra będzie równy wskaźnikowi głównego. ...
2. Jeśli witryna ma subdomenę, wskaźnik ICS poddomeny witryny będzie równy wskaźnikowi domeny głównej.
3. Wskaźnik ICS pokazuje użyteczność serwisu dla użytkowników. Jeśli ICS Twojej witryny jest mały, staraj się nie szukać sposobów na oszukiwanie ICS, szukaj sposobów na ulepszenie witryny.
4. Planuje się, że IKS będą aktualizowane raz w miesiącu.
5. Jeśli konkurent ma witrynę ICS dwukrotnie większą od Twojej, nie oznacza to wcale, że otrzymuje 2 razy większy ruch, ale oznacza, że ​​jego witryna jest zdaniem Yandex wyższej jakości. Jednak ICS nie równa się ruchowi!
6. Jeśli wcześniej można było nie zwracać uwagi na TIC, teraz IKS jest dobry wskaźnik, wraz z ruchem, współczynnikami odrzuceń i innymi przydatnymi danymi. Warto obserwować jego zmiany.
7. Wskaźnik ICS może i powinien być porównywany ze wskaźnikami konkurencji, aby zrozumieć, jak bardzo Twoja witryna jest lepsza lub gorsza od innych w niszy.
8. Na pewno znajdą się tacy, którzy zaproponują likwidację IKS-u. Nie poddawaj się - ICS nie jest przyczyną, ale konsekwencją, jego promocja nie da ruchu i wzrostu pozycji.
9. V wkrótce ICS pojawi się również w interfejsie Webmaster API. Oznacza to, że w raportach naszych klientów.
10. Zasady obliczania ICS są wykorzystywane przez Yandex i do obliczania głównego miernika jakości wyszukiwania. Istnieje więc korelacja między miejscem w SERP a XI.

Ogólnie rzecz biorąc, wprowadzenie ICS to świetna wiadomość dla całej branży. Przestań patrzeć tylko na linki, czas zrobić dobry biznes. Teraz Yandex.Webmaster oferuje tak wiele możliwości:

Nie tak dawno wprowadziłem Trendy, w których można śledzić, o ile lepsza lub gorsza jest strona w branży:

Niedawno uruchomiłem Yandex.Dialogi - teraz możesz komunikować się z klientami bezpośrednio z wyszukiwania:

Utworzono debugger stron turbo:

Możesz nawet określić Produkty i ceny w Webmasterze i tworzyć niesamowite fragmenty dla swojej witryny:

A to tylko maleńki ułamek ogromnych możliwości.

Nawiasem mówiąc, możemy skonfigurować, połączyć i śledzić to wszystko dla Twojej witryny, aby jakość biznesu (a tym samym jego IKS) była jak najlepsza.

Jeśli potrzebujesz usługi pod klucz, na bieżąco polecam plan SEO, w którym pracujemy nad Twoją stroną internetową indywidualnie. Nawiasem mówiąc, co 6 miesiąc jest prawie darmowy.

Absolutnie wszyscy słyszeli o nowościach w obliczu Vesty i Xray, ale nikt na poważnie nie porównał obu samochodów ze sobą. Postanowiliśmy wypełnić tę lukę i przygotowaliśmy się przegląd porównawczy, w którym porównujemy obie nowości VAZ pod kątem kluczowych parametrów, w tym konstrukcji i platformy technologicznej. Więc zacznijmy.

X-DNA to podstawa nowego wyglądu

Być może porównanie Łady Westy i Łada Xray wygląda nie do końca poprawnie, bo można powiedzieć, że to są auta innej klasy... Po pierwsze, pierwsza nowość jest do tej pory prezentowana tylko w nadwoziu sedana i pod względem wymiarów odpowiada segmentowi B +, a druga to, jak mówią w AvtoVAZ, podniesiony hatchback klasy B, który w zasadzie może być bezpiecznie uważanym za zwykłego SUV-a. Jedyne, co gwarantuje ich zjednoczenie, to projekt w stylu X, który wkrótce stanie się nowym wizerunkiem korporacyjnym wszystkich nowych produktów giganta motoryzacyjnego Wołga.

Muszę przyznać, że oba auta prezentują się bardzo reprezentacyjnie, stylowo i nie gorzej niż jakikolwiek inny reprezentant aut budżetowych dostępnych na rynku rosyjskim. Wielu ekspertów uważa nowości VAZ za jedne z najlepszych pod względem wzorniczym, więc trudno tutaj porównywać, ponieważ wzornictwo zawsze było czysto indywidualną kwestią gustu.

Dotyczący ogólna charakterystyka, następnie nowy sedan:

• dłuższy niż SUV (4410 przeciwko 4165 mm),
• ma większy rozstaw osi (2635/2592 mm),
• równa mu się w szerokości korpusu (1764 mm),
• ale zauważalnie niższy (1497/157 mm).

Jednocześnie X Ray ma bardziej „pojemny” prześwit – 195 mm w porównaniu do 171 mm dla Westy, co zapewnia większą swobodę podczas jazdy po rosyjskich drogach, zwłaszcza na terenach wiejskich.

Wnętrze na korzyść sedana

Wizualnie wnętrze nowych produktów jest prawie identyczne, ale z punktu widzenia komfort Vesta wygląda lepiej. Przede wszystkim ze względu na większą ilość wolnej przestrzeni, jaką zapewnia większy rozstaw osi i układ „sedan”. Ponadto sedan ma nieco lepszą widoczność z fotela kierowcy, a podstawowe wyposażenie jest bardziej rozbudowane niż w SUV-ie.

Vesta posiada znacznie pojemniejszy bagażnik, który może schować w trzewiach 480 litrów bagażu.

Bagażnik Łady Vesta

Xray jest pod tym względem znacznie skromniejszy - 324 litry.

Bagażnik Łady IksRay

Zbiornik gazu w obu nowych produktach jest zunifikowany i mieści 55 litrów paliwa, co zapewni w przybliżeniu równą rezerwę mocy, ponieważ oba nowe produkty będą wykorzystywać te same silniki, a ich pełna masa nie będzie się zbytnio różnić.

Porównanie platform

Główną różnicą między nowościami VAZ nowej generacji jest platforma technologiczna... Xray bazuje na platformie Renault Sandero, ale jednocześnie otrzymał przestrojone zawieszenie z innymi sprężynami, nieco szerszy rozstaw kół i wzmocnienie niektórych podzespołów. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy ustąpiło miejsca elektrohydraulice i System ABS dostarczone przez firmę Bosch. Z części nadwozia „renesansowej” platformy pozostała tylko część nośna z panelami podłogowymi i osłoną silnika. Wszystko inne, w tym dach, tylne drzwi, błotniki i maska ​​zostały opracowane przez samych pracowników VAZ.

Z kolei Vesta obnosi się z zupełnie nową platformą, zaprojektowaną specjalnie dla rosyjskich warunków operacyjnych. Tutaj, podobnie jak w podniesionym włazie, z przodu zastosowano rozpórki MacPhersona, a z tyłu skręcaną belkę; rama pomocnicza do montażu silnika; dolna lokalizacja drążka kierowniczego; i elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy od Nissan... W której nowa platforma bardziej odporne na naprężenia termiczne i mechaniczne, a w konstrukcji nadwozia przewidziano specjalne strefy wzmocnień, co pozwala liczyć na lepszy wynik w oparciu o wyniki test zderzeniowy EuroNCAP... Zgodnie z oczekiwaniami AvtoVAZ, X Ray powinien otrzymać trzy gwiazdki, podobnie jak jego francuski odpowiednik na platformie, ale Vesta spodziewa się co najmniej czterech.

Silniki na każdy gust

Gama silników i lista skrzyń biegów dla nowych produktów motoryzacyjnego giganta Wołgi zostanie maksymalnie ujednolicona, ale sedan otrzyma niewielką przewagę dzięki obecności najmłodszego silnika o pojemności 1,6 litra i mocy 87 KM. Reszta linii silników jest taka sama: dwa silniki 1,6 litra (krajowe ze 106 „konami” i francuskie z „wydechem” 114 KM) oraz najwyższej klasy jednostka 1,8 litra, o mocy 123 KM. moc.

Komora silnika Łady promień rentgenowski

Wszystkim oferowana jest 5-biegowa „mechanika” pochodzenia francuskiego oraz domowy „robot” z mechanizmami sterującymi firmy ZF. Ponadto dla najlepszego silnika pracownicy VAZ zaoferują również opcjonalny japoński „wariator”, ale stanie się to mniej więcej w połowie przyszłego roku.

Wniosek

Podsumowując, można powiedzieć, że wybór między Ładą Vestą a X Rayem jest bardzo trudny i zależy przede wszystkim od osobistych preferencji. Jeśli potrzebujesz niezawodnego i wytrzymałego auta do użytku głównie w mieście, to warto wybrać Vestę. Jeśli planujesz częste wycieczki na wieś lub na wieś, preferowany jest Xray, który później powinien również otrzymać wersję z napędem na wszystkie koła. Z punktu widzenia kosztów nowych produktów Vesta będzie nieco bardziej przystępna cenowo, cena wywoławcza sedana wynosi od 514 000 rubli, ale SUV najprawdopodobniej będzie szacowany na co najmniej 550 000 rubli.

Nowy krajowy sedan Lada Vesta zainteresowała wiele osób, które zamierzały kupić samochód. Jednak kiedy pojawił się hatchback Łada X Rey, wielu nie wiedziało, który z nich jest lepszy. Daj pierwszeństwo znanemu i wygodnemu sedanowi o niskim koszcie lub zapłać więcej i zdobądź mocnego i praktycznego hatchbacka.

Łada Vesta czy prześwietlenie, które jest lepsze? Aby poprawnie odpowiedzieć na to pytanie, należy porównać takie parametry samochodów jak wnętrze, specyfikacje, zdolności przełajowe, prędkość i zużycie paliwa, wyposażenie i cena.

Specyfikacja cen zdjęć Lada Vesta x Rey

Wygląd samochodu to pierwsza rzecz, na którą zwraca uwagę kupujący. Dlatego, aby porównać dwa samochody, konieczne jest porównanie ich nadwozia i wnętrza. Jak wspomniano powyżej, Lada Vesta jest produkowana w nadwoziu sedana. Natomiast Łada X Rey produkowana jest wyłącznie w formie hatchbacka. Dlatego wybierając samochód, należy od razu wziąć pod uwagę cel jego użytkowania, a następnie zdecydować o rodzaju nadwozia.

Jeśli rozważymy te modele pod względem wielkości, sytuacja wygląda następująco:

1. Długość pojazdu... Dla Vesty długość wynosi 4 410 mm, dla X Rey - 4 165 mm. Różnica jest niewielka - 25 cm, ale ma ważny punkt w określaniu wyglądu samochodu.
2. Szerokość pojazdu... Pod względem szerokości oba modele są takie same – 1764 mm.
3. Wysokość maszyny... Należy zauważyć, że xRay jest o 8 cm wyższy niż Vesta, szerokość modeli wynosi odpowiednio 1570 mm i 1497 mm.
4. Rozstaw osi... Tutaj hatchback jest 4 cm za sedanem - odpowiednio 2592 mm i 2635 mm.
5. Luz... W tym charakterystyczne promieniowanie rentgenowskie wygrywa Vesta: 195 mm przeciwko 178 mm.
6. Pojemność bagażnika: 480 l. w Vesta i 361 y.p. w xRay.
7. Waga... Warto zaznaczyć, że xRay ma lżejszą wagę – 1190 kg, w przeciwieństwie do Vesty – 1230 kg.

Kupując samochód, należy określić, które z wymienionych cech są najważniejsze dla kupującego. Jeżeli przestrzeń w kabinie ma duże znaczenie, długość auta i rozstaw osi, wtedy powinieneś wybrać Westę.

Tabela porównawcza cech samochodu:

Jeśli priorytet ma objętość bagażnika i prześwit, warto zatrzymać wzrok na X Ray. Warto zauważyć, że X Ray ma również taką funkcję, jak składanie tylnej kanapy. Niestety nie da się tego zrobić z sedanem.

Biorąc pod uwagę ogólne wygląd zewnętrzny samochód, można powiedzieć, że modele mają ze sobą wiele wspólnego. Zostały zaprojektowane w nowym stylu zakładu AvtoVAZ. Przód samochodów jest prawie identyczny i posiada następujące cechy:

• okrągłe światła przeciwmgielne;
• linie reprezentujące literę X;
• osłona chłodnicy, która łączy się w jeden element z wlotem powietrza w zderzaku;
• spadzisty kaptur;
• stylowa i nowoczesna optyka.

lada x ray i lada vesta zdjęcie

Jest jednak niewielka różnica: jeśli spojrzeć na Ładę X Rey z boku, przód modelu staje się bardziej „spłaszczony”.

Patrząc na samochody, od razu rzucają się w oczy kreski marki w postaci litery X. Dają oszałamiający efekt, ale wizualnie skracają model. Jest to szczególnie widoczne na Ladzie X Rey.

Warto zauważyć, że X Ray posiada negatywna jakość- małe koła. Nadmiarowe nadkola na 15-calowe koła bazowe nie są satysfakcjonujące dla kupujących. I dlatego po zakupie wielu od razu przechodzi na dyski 17-calowe. Łada Vesta prezentuje się pod tym względem znacznie lepiej.

Wnętrze Łada X Rey i Łada Vesta

Dotyczący dekoracja wnętrz modele, wtedy ma przyjemny efekt. Samochody prezentują się dość imponująco, warto zauważyć, że pokrewieństwo modeli jest od razu zauważalne. Ogólny styl deski rozdzielczej, deska rozdzielcza z zagłębieniami, rozszerzone nawiewy, konsola środkowa, prawie taka sama kierownica, wygodne fotele, tylna kanapa o harmonijnym profilu.

Ponadto samochody mają to pozytywna jakość jak widoczność. Lusterka boczne są wystarczająco duże, aby wyraźnie widzieć sytuację od tyłu.

Nie zapominaj, że Vesta to sedan, więc z tyłu w kabinie jest więcej miejsca. X Ray wygrywa swoim wzrostem.

Charakterystyka techniczna modeli Łada Vesta i Łada Iks Rey

Wygląd oczywiście odgrywa dużą rolę, ale prawdziwi kierowcy są zainteresowani charakterystyką techniczną.

Charakterystyka silnika

Jeśli chodzi o silniki, tutaj przewaga pozostaje z Ładą X Rey. Producent oferuje do wyboru 3 na raz, czego nie można powiedzieć o Ladzie Vesta, ponieważ tutaj nie ma wyboru i oferowany jest tylko jeden silnik.

Ogólnie dla obu samochodów, silnik domowy seria VAZ-21129. Moc silnika wynosi 106 Koń mechaniczny... Urządzenie posiada niezawodny i prosty projekt: 4 cylindry i 16 zaworów, a także kompleks rozproszonego wtrysku paliwa.

• Ładę Vestę do 100 km/h można rozpędzić w 11,2 sekundy, X Rey w 11,4 sekundy, pomimo tak małej mocy.
• Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, tutaj różnica nie jest duża. X Ray wyprzedza Vestę o 1 km/h (176 wobec 175 km/h).
• Zużycie paliwa również ma niewielką różnicę: Vesta - 9,3 / 6,9 / 5,5 litra, X Ray - 9,3 / 7,2 / 5,9 litra.

Łada Iks Rey może jednak zaoferować swoim klientom kilka kolejnych silników o mocy 110 i 122 koni mechanicznych. Pierwsza wersja rozwija prędkość do 184 km/h i ma pojemność 1,6 litra. Drugi jest nieco mocniejszy: maksymalna prędkość tutaj osiąga 186 km / h, objętość wynosi 1,8 litra. Zużycie paliwa w obu samochodach jest prawie takie samo.

Charakterystyka skrzyń biegów

Oba samochody mają identyczne skrzynie biegów. Oba modele mają zrobotyzowane pudełko. Jedyną różnicą jest to, że pakiet Vesta może zawierać transmisję krajową lub francuską. X Ray ma tylko francuski.

Generalnie skrzynie pracują płynnie, bez odstania i nieprzyjemnego hałasu. Co znamienne, żaden z modeli nie ma klasycznego automatu. Aby zaoszczędzić pieniądze, pole robota biegi, co odbija się na jeździe - więcej szarpnięć i szarpnięć, spóźniona reakcja na wsteczny bieg... Możesz się jednak do tego przyzwyczaić.

Charakterystyka zawieszenia modeli

Oba modele mają napęd na przednie koła. I choć niektórzy twierdzą, że X Ray to crossover, nie ma… Napęd na cztery koła apriorycznie. Jeśli chodzi o konstrukcję podwozia, tutaj jest ona identyczna. Amortyzowane przednie zawieszenie z drążkiem stabilizującym i kolumnami MacPhersona. Z tyłu znajduje się tylko belka skrętna bez multilink.

Przejezdność Lada Vesta i X Ray

Producenci stwierdzili, że oba modele samochodów są w pełni zgodne i w pełni przystosowane do warunków naszych autostrady. Sztywne zawieszenie i elastyczny tylna belka zapewniają płynną pracę maszyny i przejezdność nawet na najbardziej wyboistych odcinkach dróg. Jednak w oparciu o wymiary prześwitu Lada Vesta może usiąść na dnie w przypadku obfitych opadów śniegu lub deszczowej pogody. Różnica 21 mm może mieć znaczenie. Dlatego przepuszczalność jest nadal lepsza dla promieni rentgenowskich.

Wyposażenie i ceny modeli Łada Vesta i Łada Iks Rey

Jeśli weźmiemy pod uwagę podobne poziomy podstawowych modeli, to Lada X Rey kosztuje więcej niż Lada Vesta - 589 tysięcy rubli w porównaniu z 529. Jeśli spojrzymy na górę, ceny tutaj również się różnią: Lada X Rey - 742 tysiące, Lada Vesta - 672 tys.

Jeśli kupujący chce mieć metaliczny kolor, dopłata jest taka sama - 10 tysięcy rubli. Jednak Vesta oferuje kolorystykę marki Lime za 30 tysięcy rubli.

Jeśli chodzi o cały zestaw samochodów, wygrywa tutaj Vesta, ponieważ oferuje 7 typów, X Ray - tylko 4.

W latach 2015 - 2016 Na rynek wprowadzono dwóch nowych przedstawicieli marki Vaza - sedan Lada Vesta i Lada Iks Rey (hatchback). Z niewielką różnicą w czasie wydania (Vesta - w 2015 r., X Ray - w 2016 r.) szybko zdobyli zaufanie kierowców i stali się rywalami zagranicznych konkurentów. Mając wystarczające podobieństwo i reprezentując jedną markę AvtoVAZ, najbardziej zażarci rywale Vesty i X Ray stali się sobą. Trudno wybrać, zastanów się, jak jeden przedmiot sporu różni się od drugiego.

1) Porównajmy cechy

Te techniczne są głównym przedmiotem zainteresowania kierowców. Dlatego chcielibyśmy zwrócić Państwa uwagę na poniższe dane.

2) Silniki i skrzynie biegów

W obu modelach można zainstalować kilka modeli silników, wyniki tych samych elektrowni podają różne liczby:

- silnik o mocy 106 KM objętość 1,6 litra. Seria, z 4 cylindrami, 16 zaworami, przyspiesza Vesta do 100 km w 11,32 sekundy, a X Ray w 11,54 sekundy.
Przykład niezawodności, sprawdzony przez czas, ale gorszy od drugiego proponowanego;
- Rosyjska innowacja serii VAZ-21179, o mocy 122 KM, pojemności 1,8 litra, przyspieszeniu do setek 10,9 sekundy.

W pierwszym roku produkcji model X Ray oferował do wyboru trzecią opcję silnika - rozwój Renault-Nissan z serii HR16DE o mocy 110 KM, pojemności 1,6 litra i przyspieszeniu do setek 11,1 sekundy.
Ale projekt okazał się nieopłacalny i pozostały dwie jednostki.
Modele wyposażone są w te same skrzynie biegów, prezentowane w dwóch wersjach. Albo 5-biegowa francuska manualna skrzynia biegów, albo zrobotyzowany ATM (automatyczna skrzynia biegów) produkcji krajowej.
Różnice to: Vesta ma 1,6 litra. silnik występuje w połączeniu z MT i AMT, a 1,8-litrowy - wyłącznie z AMT.
W X Ray - wręcz przeciwnie, co w rzeczywistości daje hatchback mocny silnik w linii VAZ i niewielka przewaga.

3) Wymiary modeli

Ważną rolę odgrywają parametry zewnętrzne. Za główne i priorytetowe uważa się:

Łada Westa / Łada X Rey

• Długość maszyn 4 410/4 165 mm;
  Jak widać, Vesta jest o 245 mm dłuższa od konkurenta.
• Szerokość maszyny 1 764/1 764 mm;
  Tu samochody dotrzymują kroku.
• Wysokość samochodu 1 497/1 570 mm;
  To wygrywający parametr za gówno, +1 punkt za samochód.
• Rozstaw osi 2 635/2 532 mm;
  2180 do przodu o 103 mm.
• samochody 178/195 mm;
  2180 to sedan poniżej X, ale krzyż go omija.
• Pojemność bagażnika 480 l. / 361 l;
  Plus w 2180.
• Waga 1230/1190 kg.
  Pod względem wagi X omija konkurenta.

4) Zawieszenie Lada XRay i Lada Vesta

Modele mają przód niezależne zawieszenie- MacPherson, z hydraulicznym lub rozpórki gazowe... Z tyłu znajduje się sprężysta belka skrętna, która zapewnia płynną jazdę na nierównych warunkach na torze. Wystarczy, aby pewnie jeździć po rosyjskich drogach, chociaż większy prześwit znacznie zwiększa zdolność hatchbacka do przełajów, zwiększa środek ciężkości, zmniejszając stabilność.

5) Wnętrza samochodów

Salony obu samochodów urządzone są w stylowy design, z rozbudowanymi elementami w postaci wydłużonych owiewek oraz deska rozdzielcza z wbudowanymi studniami. Płynne linie przednich stają się kontynuacją opływowej torpedy.

Wielokołowiec, torpeda i użycie tych samych materiałów dekoracja wnętrz podkreślają podobieństwa między X Ray i Westą.

Z wysokimi zagłówkami z przodu i dobrze zaprojektowaną tylną kanapą. Limuzyna, będąc dłuższym, pozwala pasażerom siedzieć z tyłu z większym komfortem, a wysoki dach umożliwia odzyskanie hatchbacka.

6) Porównanie platform

Limuzyna Lada Vesta została zaprojektowana na bazie platformy Lada B, która jest kombinacją Silniki VAZ z francuskim i Pudełka rosyjskie... Zastosowanie nadwozia z ramą pomocniczą (odziedziczoną po niezrealizowanym projekcie Łada C), długich rozpórek stabilizatora i Tylne zawieszenie z Renault Megane... W modelu Łada X (ray) za podstawę przyjęto wspólną platformę Nissan-Renoshnaya B0 (najbardziej przybliżona wersja to Renault Sandero). Charakteryzuje się wszechstronnością i prostotą konstrukcji, wykorzystując Silniki rosyjskie oraz francuski MT i AMT. Korpus nośny z masywną ramą pomocniczą jako dodatkiem - potężną ochroną osłaniającą silnik przed uderzeniami. Ze względu na niezawodność i wszechstronność platforma B0 jest rekomendowana jako doskonałe opracowanie dostosowane do rosyjskich realiów.

7) Ceny nowych przedmiotów od AvtoVAZ

Bez względu na parametry techniczne Łady Vesta i Łady XRay cena często staje się kluczowym wskaźnikiem przystępności cenowej samochodu.

W zależności od kombinacji skrzynki silnika, konfiguracji i zestawu opcje dodatkowe, koszt sedana Vesta zaczyna się od 569 900 rubli i wzrasta do 824 400 rubli. Cena hatchbacka Hray wynosi od 614 900 do 845 900 rubli. To jest, rozsądne ceny posiada Westę. Biorąc pod uwagę jego modyfikację, kombi SV Cross z kosztem w przedziale 770 900-866 900 rubli, na jego tle cena hatchbacka staje się atrakcyjna. Cross to już kolejny samochód 2017 roku, chociaż porównanie Raya z nim było słuszne!

Konfiguracja podstawowa

Baza danych Vesta zapewnia zamek, 3 tylne zagłówki, 2 poduszki powietrzne i automatyczną blokadę w podróży, ABS + BAS, TCD, NSA, EBD, ERA-GLONASS, ESC i ochronę silnika. X Ray ma to samo, z małe zastrzeżenie- zagłówki tylne 2.
w parametry zewnętrzne są to: tłoczenie 15 cali z zaślepkami, lusterka z wbudowanymi kierunkowskazami, DRL, lusterka boczne i czarne klamki dla Vesty. To samo dla Xray, ale bez DRL i ozdobne czapki a kolor lusterek i klamek dopasowany do koloru nadwozia. w układ wewnętrzny zapewniony jest salon z tkaniny, komputer pokładowy, gniazdo 12V, dzielone oparcie kanapy (60/40) - Vesta, plus lusterko w wizjerze pasażera - X Ray.
Pod względem komfortu hatchback jest znacznie lepiej wyposażony. Regulacja wysokości kierownicy, elektryczne wspomaganie kierownicy, przednie szyby z elektrycznymi podnośnikami, centralny zamek, jasne tonowanie, wielofunkcyjna kierownica, system audio i 4 głośniki pozwalają znacząco pokonać Vestę swoim zestawem: kierownica z regulacją wysokości i wysięgu, wzmacniacz elektryczny, przednie szyby z elektrycznym podnośnikiem, centralny zamek, elektrycznie i podgrzewane lusterka, lekkie przyciemnianie, elektrycznie podgrzewane fotele przednie, przygotowanie muzyczne. Z opcjami podstawowa konfiguracja X Ray jest bardziej przemyślany i wygodny niż Vesta.

Maksymalny kompletny zestaw

W Vesta jest to pakiet „Lux”, który obejmuje felgi aluminiowe 16", lusterka i uchwyty w kolorze nadwozia, regulacja siedzenie kierowcy wysokości, akcesoria z pełnym zasilaniem i mnóstwo gadżetów, takich jak czujniki parkowania z kamerą cofania, z 6 głośnikami, klimatyzacja i chłodzony schowek na rękawiczki, podłokietnik, etui na okulary, lusterko w wizjerze pasażera, klimat sterowanie czujnikami deszczu i światła, ogrzewanie Przednia szyba i oczywiście drzwi zapalają się po wyjściu.
Top-Prestige X Ray posiada te parametry, z dodatkiem w postaci światła przeciwmgielne, szuflada pod frontem siedzenie pasażera, podwójna podłoga bagażnika, elektrycznie sterowane lusterka i podgrzewany schowek oraz wzmocnione przyciemnianie tylne szyby... Podobnie jak podstawowy, maksymalny kompletny zestaw hatchback jest wyposażony w szerszą gamę opcji.

Wyniki porównania

Podsumowując wyniki porównania, trudno wskazać jednoznacznego lidera. Lada Vesta i Lada X Rey mają właściwości użytkowe, ponieważ Rosyjskie drogi jak żaden inny model. Wybór zależy od preferencji właściciela. Powiedzmy, że X Ray jest lepiej przystosowany do wiejska droga, a sedan Vesta jest bardziej dla miasta. Choć porównując modyfikację Cross, stworzoną w oparciu o Vesta i X Ray, można powiedzieć, że Ray przegrywa.