Jak samodzielnie zabarwić samochód. Przyciemnianie szyb samochodowych „zrób to sam” Przyciemnianie tylnej szyby „zrób to sam”

Nie ma sensu długo mówić o zaletach samochodu. Większość właścicieli doskonale zdaje sobie sprawę z korzyści, jakie daje, dlatego najczęściej pojawia się pytanie, czy zrobić to samodzielnie, czy skontaktować się z serwisem samochodowym. Najczęściej stosuje się specjalną folię, która chroni wnętrze auta przed nadmiernym nasłonecznieniem i ciekawskimi spojrzeniami. Jest samoprzylepny, dlatego oprócz pewnej wytrwałości i żmudnej pracy od wykonawcy nie są wymagane żadne specjalne umiejętności.

Prawie każdy jest w stanie samodzielnie tonować swój samochód, mając do tego minimalny niezbędny zestaw narzędzi, więc głównym problemem nie będzie sama technologia pracy, ale właściwy dobór materiału. W sprzedaży jest wiele filmów, ale nie wszystkie z nich nadają się do przednich i bocznych szyb samochodu, ze względu na zakaz nadmiernego zaciemnienia, ustanowiony przez odpowiedni GOST.

Aby samodzielnie zabarwić samochód, musisz kupić specjalny film. Powinieneś skupić się na następujących podstawowych cechach:

• zdolność przepuszczania światła;
• odporność na uszkodzenia mechaniczne;
• spektrum kolorów;
• wskaźniki kosztów.

Z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego klucz jest pierwszym kryterium. W 2014 roku obowiązywała zasada, że \u200b\u200błączna przepustowość folii i szyby nie powinna być mniejsza niż 75%.

W przypadku pobocznych nastąpiło rozluźnienie do 70%. 1 stycznia 2015 r. Został wydany nowy GOST 32565-2013, zgodnie z którym przednia szyba musi przepuszczać co najmniej 70% światła. Jeśli istnieje najmniejsza wątpliwość, że folia jest mniej przezroczysta niż wymagana przez GOST, to aby później nie angażować się w sklejkę, należy pobrać próbkę od sprzedawcy, przymocować ją do szkła i wykonać niezbędne pomiary.

Kolorystyka jest kwestią gustu i zależy od tego, który samochód jest przyciemniony, dlatego nie może być żadnych ogólnych zaleceń. W przypadku charakterystyk wytrzymałościowych i wskaźników kosztów sytuacja jest bardziej skomplikowana. Jest to dalekie od tego, że im drożej, tym lepiej, ale jest mało prawdopodobne, aby można było kupić coś wysokiej jakości za grosza. Bardzo trudno jest samemu wybrać odpowiedni i niedrogi materiał, więc nie można obejść się bez porady doświadczonych przyjaciół i sprzedawców. Lepiej jest skupić się na znanych markach, które zostały przetestowane przez wielu, dlatego recenzje na ich temat można znaleźć dość łatwo.

Wiele zależy od zadań, które entuzjasta samochodów chce rozwiązać. Na przykład istnieją specjalne folie antywandalowe, które są przyklejane na zewnątrz samochodu. Mogą być używane podczas długich podróży po trudnym terenie, na przykład uczestnicząc w rajdzie. Nie są gorsze na miejskie wycieczki, ale czy warto wydać dużo pieniędzy na ich zakup, jeśli można sobie poradzić z tańszymi materiałami?

Aby samemu zabarwić, będziesz potrzebować następującego narzędzia:

• gumowa szpatułk;
• nóż biurowy
• detergent do szkła;
• suchą, miękką, niestrzępiącą się szmatką.

Folia jest zwykle dostarczana z małym plastikowym skrobakiem i specjalnym nożem, ale nie są one zbyt wygodne w użyciu, dlatego lepiej jest zaopatrzyć się w zwykłe narzędzia.

Plastikowa szpatułka jest zła, ponieważ po naciśnięciu może uszkodzić powierzchnię szkła, a nóż znajdujący się w zestawie jest wykonany z materiału, który szybko matowieje i zaczyna zrywać folię. Ponadto wygodnie jest mieć dostępną butelkę z rozpylaczem, która pozwala równomiernie rozpylać wodę na szyby samochodu.

Barwienie szyb samochodowych odbywa się z wnętrza kabiny pasażerskiej. Powód jest prymitywnie prosty - poza filmem będzie trwał znacznie krócej i trzeba będzie go zmienić. Materiał nie posiada super mocnych właściwości i pod wpływem środowiska szybko straci swoją prezentację, wygodniej jest pracować razem. Folia posiada warstwę ochronną i łatwiej ją usunąć, gdy jedna osoba powoli ją zdejmuje, a druga w powstałą szczelinę wlewa roztwór mydła. Przed rozpoczęciem pracy lepiej zdemontować szybę z auta, szczególnie jeśli nie masz dużego doświadczenia w klejeniu folii. Znacznie ułatwi to zapewnienie wysokiej jakości barwienia. Na czystość miejsca pracy nakładane są specjalne wymagania. Każde ziarnko piasku uwięzione między folią a szybą po przyklejeniu stanie się dobrze widocznym wybrzuszeniem, zniekształcającym widok i psującym wygląd szyb samochodowych.

Po zakupie filmu i przygotowaniu narzędzi można przystąpić do pracy. Samobarwienie składa się z kilku głównych etapów:

• demontaż okularów i czyszczenie ich z brudu i tłuszczu;
• wycinanie wykrojów z folii;
• oddzielenie warstwy ochronnej;
• dopasowywanie, klejenie i przycinanie.

Pierwsze trzy etapy pracy nie powinny sprawiać szczególnych trudności: każdy jest w stanie umyć szybę samochodu wysokiej jakości i wyciąć z folii wykroje. Wzory wycina się zwykle z kilkumilimetrowym naddatkiem, a po sklejeniu wyrównuje się dokładnie na miejscu za pomocą zaostrzonego noża. Najważniejsze, aby nie mylić boków filmu podczas przymierzania. Należy dobrze pamiętać, że klejona jest od wewnątrz po zdjęciu z niego warstwy ochronnej.

Folia jest sklejana w następujący sposób:

• wewnętrzną powierzchnię szkła obficie spryskuje się z butelki z rozpylaczem przygotowanym roztworem mydła;
• warstwa ochronna jest usuwana z wstępnie wyciętego przedmiotu obrabianego, folię spryskuje się roztworem, prawą stronę nakłada się na szkło i wyrównuje;
• za pomocą szpatułki wypychane są pęcherzyki powietrza i wody spod folii;
• naddatek jest odcięty (nadmiar folii na krawędziach);
• szkło jest suszone suszarką do włosów.

Szczególną uwagę należy zwrócić na drugi punkt, który jest wygodniejszy do wykonania razem - jedna osoba ostrożnie zaczyna usuwać warstwę ochronną, a druga rozpyla punkty separacji. Celem tego działania jest zapobieżenie przypadkowemu zawinięciu i sklejaniu się folii barwiącej. Nie warto wyrzucać usuniętej warstwy ochronnej, można ją umieścić pod szpatułką podczas usuwania bąbelków, aby przypadkowo nie uszkodzić odcienia.

Najtrudniejsze jest dopasowanie. Jeśli praca z bocznymi szybami samochodu jest dość łatwa, nie każdy może samodzielnie przyciemnić tylną. Problem leży w jego krzywiznach. Na ratunek przychodzi roztwór mydła, który wlewa się do butelki z rozpylaczem i suszarki do włosów. Po spryskaniu folią klejącą nakłada się ją na szkło i zaczyna się dopasowywać.

Tam, gdzie barwienie nie chce się dopasować, jest podgrzewane i rozciągane gumową szpatułką, uzyskując idealne dopasowanie. Aby materiał był gładszy, można go dodatkowo zwilżyć wodą.

Musisz pracować bardzo ostrożnie, ponieważ zdeformowana folia nie przywróci swojego kształtu. Po usunięciu wszystkich pęcherzyków powietrza spod powłoki powłoka powinna dobrze wyschnąć. Możesz użyć suszarki do włosów, aby przyspieszyć proces. Po zakończeniu automatycznego przyciemniania szyby są one instalowane na miejscu i gotowe do użycia.

Nie ma wiele przyjemności z jazdy samochodem z nie przyciemnianymi szybami, a jest to szczególnie zauważalne w upalne letnie dni, kiedy słońce świeci w twarz kierowcy i nie tylko przeszkadza w prowadzeniu, ale też po prostu go oślepia. Aby pozbyć się obsesyjnego słońca, niechcianych spojrzeń przechodniów i podobnych sytuacji, samochód jest przyciemniany.

Oczywiście najczęściej tonowanie zamawia się w profesjonalnych salonach tuningowych i podobnych miejscach, ale przy odpowiedniej zręczności i przynajmniej minimalnych umiejętnościach można samodzielnie zabarwić samochód. Ponadto materiały eksploatacyjne potrzebne do przyciemniania szyb są dość tanie, więc możesz nawet wcześniej poćwiczyć nakładanie folii barwiącej na szkło treningowe.

Tonowanie jako element tuningu

Często tuning samochodu zaczyna się od przyciemnienia, a tak naprawdę jest to najprostszy etap w pracy nad ulepszeniem samochodu. Barwienie jest oczywiście rodzajem rewizji, którą można łatwo usunąć, po prostu zdejmując folię przyciemniającą ze szkła samochodowego. Ale są prostsze sposoby na pozbycie się zabarwienia, jeśli zajdzie taka potrzeba.

Jedną z najprostszych opcji jest tymczasowe zabarwienie, czyli przezroczyste elementy pokryte folią przyciemniającą, nakładane na zwykłe szkło. Oczywiście tego typu ochrona przed słońcem i ciekawskimi oczami powinna być dobrze przemyślana i wyposażona w niezawodny system mocowania do szyby, który pozwoli na zdjęcie okładzin i ewentualne ich zamocowanie.

Jakie trudności mogą się pojawić

Przede wszystkim przychodzą na myśl trudności związane z reakcją policji drogowej na przyciemniane szyby. Oczywiście, jeśli istnieją przepisy zabraniające modyfikacji samochodów przez zaciemnienie okien, powinieneś zwrócić na nie uwagę, jeśli nie chcesz płacić ogromnych grzywien. Ale w tym przypadku może pomóc właśnie takie zdejmowane zabarwienie, które można zainstalować lub usunąć w dowolnym momencie. W takim przypadku inspektorzy służb kontroli drogowej nie mają prawa do reklamacji, mogą jedynie żądać usunięcia wykładziny z folią barwioną.

Usuwanie tymczasowego tonowania, jeśli to konieczne:

Istotnym problemem może być to, że taka folia może znacznie zmniejszyć widoczność w nocy. Aby temu zapobiec, wystarczy zrezygnować z przyciemniania tylnej szyby. Oczywiście przednia szyba również powinna być bardzo starannie przyciemniona, ponieważ w nocy dość problematyczne będzie prowadzenie samochodu ze światłami mijania.

Jednak dla osób, które nie chcą znosić niepotrzebnych problemów i niedogodności podczas jazdy samochodem lub nie chcą pokazywać obcym, co mają w swojej kabinie, wszystkie te ingerencje nie będą przeszkodą w przyciemnianiu szyb samochodowych

Czego potrzebujesz do pracy

Przed wyborem najbardziej odpowiednich materiałów do barwienia należy podjąć decyzję, czy zdejmiemy szybę z auta, czy wykonamy wszystkie prace bez demontażu auta. To określi, czy potrzebujemy narzędzia do usuwania szkła do pracy, czy też możemy sobie poradzić ze standardowym zestawem narzędzi do naklejek foliowych.

Wymagane minimum narzędzi i materiałów:

• Folia barwiąca
• Roztwór mydła lub szampon
• Gumowy wałek lub szpatułka
• Suszarka przemysłowa lub domowa
• Nóż biurowy z nowym ostrzem
• Suche miękkie szmaty
• Rozpylać
• Czysta woda filtrowana

Postaraj się wybrać film, o którym najlepiej się pisze. Oczywiście zwróć uwagę przede wszystkim na film, który jest zalecany jako najwygodniejszy, ponieważ dla początkujących najlepiej jest przeprowadzić pierwsze testy pióra z najwygodniejszym i najprostszym materiałem.

Przygotowanie auta do barwienia

Jeśli zdecydowaliśmy się zaoszczędzić pieniądze i zdecydowaliśmy się przeprowadzić barwienie w naszym garażu, to zacznijmy przygotowywać samochód i narzędzia. Przede wszystkim robimy roztwór mydła lub rozcieńczamy szampon w czystej wodzie i wlewamy do pojemnika z rozpylaczem. Najlepiej utrzymywać ten płyn lekko ciepły (na przykład na baterii). Następnie zacznijmy przygotowywać okulary. Doświadczeni eksperci radzą, aby zabarwić samochód od bocznych szyb, ponieważ mają one mniejszą powierzchnię i nawet jedna rolka folii wystarczy na wszystkie boczne szyby samochodu.

Oczywiście najwygodniej jest zabarwić szkło, jeśli najpierw je usuniesz. Ponadto to właśnie zdjęcie okularów może pomóc rozwiązać problem z pojawieniem się bąbelków po przyklejeniu folii, gdyż prace można wykonywać w pomieszczeniu, w którym po prostu nie ma kurzu.

W każdym przypadku okulary należy oczyścić przed nałożeniem folii i najlepiej zrobić to płynem do mycia szyb, a po umyciu dokładnie wytrzeć szkło miękką, suchą szmatką. Niektórzy eksperci zalecają barwienie w pochmurny dzień lub po deszczu, ponieważ w tym czasie jest najmniej owadów i kurzu.

Kiedy myjemy okna przed nałożeniem folii przyciemniającej, ostrożnie pozbywamy się piasku i kurzu, w przeciwnym razie nie można uzyskać dobrego wyniku. Dodatkowo, jeśli myjemy szybę w samochodzie, a nie oddzielnie od niego, wówczas eksperci zalecają zdjęcie uszczelek i przykrycie obudowy tak, aby nie dostała się na nią woda lub woda mydlana.

Rozpoczęcie tonowania

Przede wszystkim musisz przygotować film, który będziemy nakleić. Rozłożymy go i sprawdzimy, aby był nienaruszony, bez wgnieceń, rozdarć czy fałd. Następnie szkło z butelki z rozpylaczem spryskujemy wodą z mydłem lub roztworem szamponu i nakładamy folię na szkło. Staramy się go maksymalnie wyprostować, a nadmiar odcinamy z marginesem około 5 mm wzdłuż konturu szyby.

Jednocześnie staramy się nie złapać szkła ostrzem noża, ponieważ może to pozostawić na nim zadrapania, a nawet odpryski. Potem zaczyna się bardzo ważny etap pracy. Rozciętą folię nałożyć na szybę, którą spryska się roztworem mydła lub szamponu i wygładzić tak, aby nie tworzyły się na niej fałdy. Gdy wszystko będzie gotowe, zaczynamy odklejać folię z barwienia, które pozostanie na szkle.

Zdejmij i przyklej folię

Podczas zdejmowania filmu najlepiej jest poprosić kogoś o pomoc. Najwygodniej jest, aby jedna osoba zdejmowała folię z barwienia, a druga natychmiast ją nawilża i wygładza nad szkłem. Faktem jest, że jest to roztwór szamponu lub mydła, który tymczasowo neutralizuje klej i tym razem wystarczy, aby odpowiednio przykleić odcień.

Będziesz miał około 10-15 minut, aby wyregulować położenie odcienia na szkle. Co więcej, będzie można go łatwo przesuwać po szybie i nie bać się go uszkodzić. Ale nie powinieneś się też wahać.

Po umieszczeniu folii na szybie należy usunąć roztwór mydła spod folii. W tym celu idealna jest gumowa szpatułka, za pomocą której roztwór jest wyrzucany spod folii ze środka szkła na jej krawędzie. W takim przypadku lepiej trzymać folię ręką, ponieważ pomoże ci to nie przesuwać samej folii i uniknąć fałd, które na tym etapie są obarczone uszkodzeniem obrabianego przedmiotu.

Wytnij i wysusz zabarwienie

Kiedy wycinaliśmy obrabiany przedmiot, zrobiliśmy mały naddatek, aby ułatwić pracę, ale czas odciąć nadmiar części. Aby to zrobić, weź nóż biurowy z ostro zaostrzonym ostrzem i odetnij nadmiar obszarów. Niektórzy profesjonaliści zalecają cięcie folii pod kątem około 30 stopni względem szyby, aby odcień nie sięgał krawędzi szyby o 1-2 mm. W takim przypadku można uniknąć rozdarcia folii. W tym samym przypadku, jeśli przyciemniamy szybę bezpośrednio na samochodzie, radzimy rozpocząć odcień 2-5 mm pod uszczelką.

Następnie pozostaje tylko wysuszyć szkło suszarką do włosów. Do tego przydatna może być zarówno przemysłowa, jak i domowa suszarka do włosów, ale jeśli jej nie masz pod ręką, możesz po prostu umieścić szybę lub cały samochód w ciepłym miejscu na 3-4 godziny.

Następnie możesz już korzystać z samochodu, ale nie zaleca się opuszczania szyb, ponieważ folia całkowicie wysycha po kilku dniach.

Cechy przyciemnianej szyby tylnej

Powyżej sprawdziliśmy zabarwienie szyb bocznych, które są mniejsze niż przednia szyba lub tył. Praca przy tylnej szybie będzie trochę trudniejsza i najlepiej zacząć ją przyciemniać po odrobinie praktyki na mniejszych przedmiotach.

Głównym problemem z przyciemnianą tylną szybą jest to, że jest zakrzywiona. Niektóre rodzaje folii mogą się rozciągać, co pomoże pozbyć się konieczności ich przycinania i składania, ale na pewno nie da się obejść bez dobrej jakości przemysłowej suszarki do włosów. Nikt nie twierdzi, że zabarwienie jednym kawałkiem folii nie będzie możliwe, ponieważ każdy samochód i kształt jego szyb należy rozpatrywać indywidualnie.

Rozważmy jednak przypadek, w którym możliwe jest wykonanie pracy bez wycięć i nacięć folii. Ogólnie schemat pracy jest w przybliżeniu taki sam, jak w przypadku okien bocznych, ale po przyklejeniu barwienia wraz z warstwą ochronną do roztworu mydła folię należy naciągnąć maksymalnie na całą powierzchnię. Folia jest wystarczająco wytrzymała, aby wytrzymać duże obciążenia przed zgrywaniem. Następnie należy usunąć szpatułką pęcherzyki powietrza i pozostały roztwór spod folii. Jednak asystent w tym czasie powinien za pomocą suszarki do włosów jednocześnie rozgrzać folię, w której roztwór został już usunięty. Jest to szczególnie ważne w zakrzywionych obszarach. Jednocześnie konieczne jest dokładniejsze i bardziej staranne wypchnięcie i wygładzenie folii.

Jest to technika, która pozwoli na rozciągnięcie folii tam, gdzie jest to potrzebne i przybierze kształt tylnej szyby. Następnie stosujemy te same techniki, co przy przyciemnianiu szyb bocznych, czyli usuwamy folię ochronną z przyciemnienia, spryskujemy szkło wodą z mydłem i prostujemy folię na szkle. Jednak nie zapominaj, że po tym będziesz musiał wygładzić folię i wysuszyć ją suszarką do włosów.

Szczegółowy film o przyciemnianiu szyb bocznych:

W przypadku, gdy nie jest możliwe przyciemnienie tylnej szyby w jednym kawałku, radzimy wykonać cięcia nie w pionie, ale w poziomie. W takim przypadku idealnym rozwiązaniem byłoby nacięcie wykonane wzdłuż linii elementu grzejnego tylnej szyby, ponieważ w tym przypadku nie będzie ono widoczne dla oka.

Suszenie folii podczas barwienia tylnej szyby:

Jeśli nie chcesz tylko przyciemnić szyby samochodu, ale użyć folii z jakimś wzorem lub ornamentem, powinieneś bardzo uważać podczas pracy nad wygładzeniem odcienia, aby go nie rozciągać ani nie deformować, w przeciwnym razie nie będziesz osiągnąć pożądany rezultat.

I oczywiście, jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności, radzimy ćwiczyć na niepotrzebnym szkle lub na szklanych osłonach domowej roboty w celu szybkiego przyciemniania samochodów.

Artykuł o tym, jak prawidłowo przyciemniać szyby samochodowe. Wybór filmu, proces pracy, subtelności i wskazówki. Na końcu artykułu - film o tym, jak zabarwić samochód własnymi rękami.

Nowoczesne filmy pozwalają niemal całkowicie zamknąć wnętrze przed wzrokiem ciekawskich. Ponadto ich przepuszczalność światła nie wpływa na jakość widoku. W artykule porozmawiamy o tym, jak wykonać tonowanie z wysoką jakością, bez uciekania się do usług studia tuningowego.

Wybór filmu

Jeśli chcesz uzyskać wysokiej jakości wykończenie, kup wysokiej jakości folię rolkową. Nie będzie zbyteczne rozmawianie ze sprzedawcami filmów i słuchanie recenzji kierowców, którzy już zrobili barwienie.

Dobieramy materiały i narzędzia do pracy

• Opryskiwacz (ręczny);
• Skrobak;
• Ostre nożyczki;
• Papierowe serwetki);
• Metalowa linijka;
• Gąbka (twarda);
• Wymuszanie (miękkie i twarde);
• Nóż biurowy;
• Instalacja suszarki do włosów.

Najpierw znajdujemy warstwę kleju. Jest to łatwe do zrobienia - wystarczy spojrzeć, po której stronie znajduje się przezroczysta ochrona.

Cięcie odbywa się zawsze wzdłuż rolki, przy czym konieczne jest pozostawienie niewielkiego naddatku na dalszą regulację. Dodatek wynosi kilka centymetrów. Rozpoczęcie wykonywania wzoru rozpoczyna się od zwilżenia szkła i odcięcia z rolki kawałka o wymaganym rozmiarze, który należy położyć na zwilżonym szkle warstwą ochronną do siebie.

Następnie konieczne jest wyrównanie dolnej krawędzi przedmiotu obrabianego równolegle do dolnej uszczelki szklanej. Obrabiany przedmiot należy umieścić z zakładką około jednego centymetra nad uszczelką. Następnie wykonuje się pionowe nacięcia we wzorze półfabrykatu, tak aby zachodził na pionową krawędź uszczelniającą drzwi.

Po wykonaniu tych operacji dolna część folii jest składana i mocowana na górnej krawędzi. Mocując folię wzdłuż krawędzi szyby, można wykonać górne poziome cięcie i nadać wzorowi gotowy kształt.

W przypadku tych okularów folia jest cięta w taki sam sposób, jak w przypadku szkieł ruchomych. Nakłada się go również na zwilżone szkło, stroną klejącą do siebie. Szczególną ostrożność należy zachować w tym miejscu, gdzie nieprzezroczysty obszar jest ograniczony przez uszczelniacz.

Aby nie uszkodzić plomby konieczne jest przecięcie folii za pomocą siły, którą ze względów bezpieczeństwa przykłada się do zgrzewu. Pamiętaj, aby zawsze mieć ostry nóż, aby uzyskać czyste, czyste cięcie. Przy najmniejszym stępieniu usuń części ostrza, które stały się bezużyteczne. Jeśli na szkle znajduje się nieprzezroczysta warstwa farby, wykonaj wzór, który nieznacznie zachodzi na farbę.

Folia układana jest na szkle wzdłuż rolki, a jej klejąca powierzchnia musi być skierowana na zewnątrz. Tak jak poprzednio, należy wziąć pod uwagę kulistość szkła.

Ostrożnie odcinamy nadmiar materiału tonizującego. Robienie tego w pojedynkę nie jest zbyt wygodne i dobrze jest, jeśli masz partnera. Przedmiot obrabiany jest wyrównany na szybie w takiej pozycji, że nie ma załamań poziomych - w tej operacji dozwolone są tylko fałdy pionowe. Film jest wygładzany lekkimi ruchami poziomymi i pionowymi.

Aby wygładzić fałdy folii, będziesz potrzebować suszarki do włosów do edycji. Podczas tej operacji należy bardzo uważać, aby nie przegrzać obrabianego przedmiotu.

Półfabrykat na wzór jest wygładzany od środka do krawędzi. Czynność tę należy wykonać ostrożnie, a dla ułatwienia pracy użyj wymuszenia. Zwróć szczególną uwagę na fałdy na filmie - nie powinny. Folia musi być starannie i równomiernie wygładzona.

Ostatnim krokiem w tworzeniu wzoru na szkło jest precyzyjne przycięcie krawędzi. Linia cięcia, która będzie przebiegać wzdłuż przedmiotu obrabianego, musi lekko zachodzić na nieprzezroczyste obszary szkła. Aby ułatwić to zadanie, użyj oświetlenia umieszczonego we wnętrzu pojazdu.

Po wyczyszczeniu dolnego segmentu szyby, górna część jest czyszczona. Aby wykonać tę operację, musisz opuścić szybę. Uważnie obserwuj nieoczyszczone obszary.

Po obróbce szkła skrobakiem należy je ponownie dokładnie umyć twardą gąbką. Przetrzyj szybę gumową destylacją, a jej brzegi papierową serwetką. Po skończonej obróbce szkło jeszcze raz dokładnie zwilż i zakryj gumowym naciskiem. Wszystkie te operacje są niezbędne do uzyskania wysokiej jakości przylegania folii do szkła.

Bezpośrednio przed przyklejeniem samej folii szkło ponownie obficie zwilża się wodą z mydłem. Zaczynają wklejać szkło, obniżając je od góry o kilka centymetrów. Część warstwy ochronnej jest usuwana ze wzoru, około dwóch trzecich rozmiaru samego wzoru. Warstwę kleju zwilża się również wodą z mydłem.

Jeśli nie masz pod ręką wystarczającej powierzchni podparcia, możesz usunąć warstwę ochronną na masce lub tylnej szybie. Przed rozpoczęciem pracy wskazane jest odcięcie usuniętej części warstwy ochronnej, aby nie przeszkadzała.

Po przygotowaniu wzór jest starannie układany na szkle. Unikaj kontaktu folii z uszczelkami i innymi częściami. Wzór jest wyrównany z górną krawędzią klejonej szyby, a po sprawdzeniu szczelin ciecz jest ostrożnie wyciskana spod klejonej folii.

W początkowej fazie wyciskania zaprawy możliwe jest, że wzór będzie się lekko przesuwał po powierzchni, dlatego trzymaj go ręką dla ubezpieczenia. Roztwór wyciska się od środka do krawędzi wzoru. Najpierw stosuje się miękki materiał, a następnie wyciskanie z twardego materiału.

Forsowanie twarde jest używane w taki sam sposób jak forsowanie miękkie - od środka do krawędzi. Wzór jest mocowany do krawędzi szyby wzdłuż górnej krawędzi za pomocą wytłaczarki i suszarki. Nadmiar wzorów, które wystają poza tę krawędź, odcina się nożem, aby uniknąć pozostawienia przerw.

Po wklejeniu górnej części szkła podnosi się i jest obficie zwilżany roztworem w dolnej części. Ostatecznie usuwa się warstwę ochronną i ostrożnie wsuwa folię pod dolną uszczelkę szklaną. Podczas tej operacji należy uważać, aby na wzorze nie było żadnych zagięć. Wygodne jest zginanie uszczelki na siłę.

Rozwiązanie jest usuwane spod wzoru, jak w poprzednich przypadkach. W końcu możesz usunąć wilgoć poprzez destylację owiniętą w serwetkę. Upewnij się jeszcze raz, że cały roztwór został usunięty i że pod wzorem nie pozostało powietrze ani wilgoć.

Za pomocą podobnej technologii klejone są zaślepki samochodowe.

Przyciemnianie tylnej szyby samochodu

Szyba podobnie jak przy pracy z oknami bocznymi obficie zwilża się wodą z mydłem. Po usunięciu warstwy ochronnej klej natychmiast zwilżyć roztworem. Następnie wzór jest rysowany na szkle. Film ma tendencję do zwijania się, dlatego wskazane jest, aby szukać pomocy z zewnątrz, aby uniknąć zagnieceń.

Wzór jest wyrównany ze szkłem i sprawdzany jest brak szczelin. Wygładzanie wzoru od środka do krawędzi za pomocą gumowego nacisku. W miejscach, w których wygładzenie jest trudne, można użyć plastikowej szpatułki.

Folia jest ponownie nawilżana, a ostateczne usuwanie roztworu odbywa się za pomocą destylacji owiniętej w serwetkę. Operację tę należy wykonać, ostrożnie pracując wzdłuż nici grzewczych, starając się ich nie uszkodzić. Na koniec folia jest dociskana wzdłuż obwodu, podczas gdy krawędź jest podgrzewana suszarką do włosów. Ale uważaj - nie przegrzewaj szyby!

Przyciemnianie szyb samochodowych

Półfabrykat na wzór jest cięty wzdłuż folii i, jak wspomniano powyżej, wykonuje się niewielki naddatek. Przednią szybę zwilża się płynem, a półfabrykat układa się na niej za pomocą kleju. Folia jest ostrożnie przycinana wzdłuż krawędzi uszczelki, a nadmiar jest usuwany.

Wzór jest wygładzany według tej samej zasady, co poprzednie - dozwolone są pionowe fałdy. Fałdy rozgrzewa się suszarką do włosów i wygładza siłą. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować szczególną ostrożność - przednia szyba nie lubi nagłych zmian temperatury i wzór należy stopniowo nagrzewać.

Następnie obrabiany przedmiot jest składany na pół, a wcześniej jest zwilżany, a na nim wykonuje się nacięcia w odległości około 100 mm od górnej krawędzi. Nacięcie wykonuje się wzdłuż krawędzi przedmiotu obrabianego, a następnie jest przenoszone w dół o kilkadziesiąt milimetrów pod kątem do poziomego cięcia. Szeryfy należy nakładać tak często, jak to możliwe.

Po wykonaniu szeryfów dolny niepotrzebny materiał jest usuwany, a obrabiany przedmiot jest rozkładany. Dolna krawędź będzie teraz miała wiele ściętych zębów. Ta metoda pozwoli na wykonanie odblaskowych pasków o niemal dowolnej szerokości.

Ostatnim etapem wytwarzania wzoru jest jego ułożenie na szkle i precyzyjne przycięcie. Reszta wklejenia tej szyby folią nie różni się niczym od wklejenia bocznych okien.

Wniosek

Podsumowując, należy zauważyć, że produkcja wzorów odbywa się na zewnątrz samochodu, ale wklejanie folią odbywa się od wewnątrz. Ten proces nie należy do najłatwiejszych, ale przy odpowiedniej cierpliwości sobie z nim poradzisz.

Film o tym, jak zabarwić samochód własnymi rękami:

Samobarwienie samochodu najłatwiej wykonać za pomocą specjalnej folii. Jest sprzedawany w prawie każdym sklepie z częściami samochodowymi lub sklepie z akcesoriami samochodowymi i generalnie nie jest drogi. Aby jednak procedura tonowania zakończyła się sukcesem, a samo tonowanie było dokładne, konieczne jest uwzględnienie niektórych niuansów technologii pracy z folią tonizującą. Opowiem ci teraz o nich.

Sama folia barwiąca w oryginalnej wersji składa się z samej folii, na którą nałożono specjalny klej oraz folii ochronnej, która jest usuwana podczas procesu wklejania szkła. Ale nie spiesz się z cięciem folii wzdłuż konturu szyby, zdejmij osłonę i przyklej ją do szyby! Nie odniesiesz sukcesu! Faktem jest, że klej na folii jest jednorazowy! Jak tylko czegoś dotknie, natychmiast się przykleja i jest odrywany, a potem już nie działa.

Ale weźmy wszystko w porządku.

Do barwienia szyb samochodowych potrzebujemy:

- Rzeczywisty film barwiący;

- Plastikowa naklejka do wygładzania folii. Zwykle jest dołączony do filmu, ale jeśli nie, zrób to sam. W tym celu z kawałka elastycznego plastiku wytnij prostokąt o wymiarach 10 x 10 cm.Jedna krawędź naklejki powinna być idealnie płaska i wolna od zadziorów. To będzie tylko krawędź robocza.

- Trochę zwykłego szamponu (dowolny przezroczysty, możesz nawet do włosów). Szampony, kremy, żele itp. Nie będą działać. Potrzebujesz najprostszego zwykłego szamponu lub mydła w płynie.

- Ręczny pistolet natryskowy. Na przykład taki, który jest używany do opryskiwania roślin lub wszelkich chemii gospodarczej (środki czyszczące, środki do czyszczenia szkła itp.)

- Ostry nóż uniwersalny z wysuwanym ostrzem lub ostrze brzytwy.

- Mały środek do czyszczenia szkła

- Kilka zupełnie nowych i czystych chusteczek włókninowych.

- Czysta woda.

Teraz możesz zacząć tonizować samochód. Należy pamiętać, że należy to przeprowadzić w czystym miejscu. W pomieszczeniu bez kurzu. Na zewnątrz, najlepiej w pochmurny dzień, po deszczu i przy braku owadów.

Najpierw przycinamy folię do kształtu szkła. Aby to zrobić, spryskaj szklankę wodą i nałóż na nią folię, aby ochronna folia barwiąca przylegała do szkła. Folia przylega do szyby i jednocześnie można ją przesuwać na bok. Film przesuwamy tak, aby zminimalizować straty folii. Na brzegach wykonujemy zapas folii 5-10 mm. Jeśli szkło opada, robimy więcej zapasów.

Folię przycinamy z grubsza wzdłuż konturu szyby, z marginesem 5 mm. Podczas cięcia zachowaj szczególną ostrożność. Folia jest bardzo łatwa do cięcia i można ją uszkodzić tam, gdzie nie powinna.

Nawiasem mówiąc, jeśli nie chcesz ryzykować podczas cięcia samą folią barwiącą, możesz użyć najbardziej zwykłej folii plastikowej. Po wykonaniu z niego szablonu przenieś wzór na folię barwiącą. Możesz nawet użyć kalki kreślarskiej. Doskonale przylega również do mokrego szkła.

Po wykonaniu półfabrykatu zdejmij folię ze szkła i dokładnie umyj szkło od strony, po której będziemy przykleić folię. Z reguły jest to strona szyby skierowana do wnętrza kabiny pasażerskiej. Następnie przygotowujemy 10-20% roztwór szamponu w wodzie i wlewamy do butelki z rozpylaczem.
W tym tkwi główna tajemnica sztuczki, której mistrzowie - „wirtuozi” barwienia w serwisach samochodowych nie lubią reklamować! Faktem jest, że klej na folii jest neutralizowany (tymczasowo) zwykłym szamponem. A nawet jeśli ich zapytasz - czym się rozpryskujesz na szkle ?, to w odpowiedzi usłyszysz bajkę o specjalnych cudownych lekach, które są na wagę złota. W rzeczywistości ten „cudowny lek” kosztuje 15 rubli za butelkę w każdym sklepie z perfumami i nazywany jest „szamponem do włosów”.

Tak więc za pomocą butelki z rozpylaczem obficie rozpylamy szkło na całej powierzchni. Następnie bierzemy folię iw jakimś rogu (zwykle górnym) odklejamy folię ochronną na kilka centymetrów. W miejsce separacji wlewamy również niewielką ilość roztworu szamponu.

Po przyklejeniu tego narożnika we właściwym miejscu zaczynamy usuwać folię ochronną, ostrożnie wyciągając ją spod folii przyciemniającej i jednocześnie dociskając folię przyciemniającą do szyby. Nie przyklei się od razu, ponieważ klej jest neutralizowany szamponem. Dlatego nie ma potrzeby spieszyć się podczas tej operacji. Czas neutralizacji to kilkadziesiąt minut, a jeśli okresowo spryskujesz szkło roztworem, to nawet więcej.

Usunęliśmy więc całą folię ochronną, a folia odbarwiająca przykleiła się do szyby. Nadal jest sklejony, a nie sklejony. Nadal można go swobodnie przesuwać po szybie. Ustawiamy go i zaczynamy kleić.

Aby to zrobić, bierzemy naklejkę i jej roboczą krawędzią zaczynamy delikatnie i bez dużego nacisku wyciskać roztwór szamponu i pęcherzyki powietrza spod folii. Zwykle robi się to zaczynając od środka szyby. Prawidłowo sklejona folia nie powinna mieć pod sobą nawet najmniejszych pęcherzyków powietrza. Z zewnątrz szkła widoczne są jako białawe plamy. Wypychane są naklejką na krawędzie szyby. Wyciśnięty roztwór wyciera się serwetkami.

Nadmiar folii jest odcinany na krawędziach tak, aby nie sięgał krawędzi szyby na około 1-2 mm. Jeśli tak się nie stanie, wcześniej i później folia zacznie się łuszczyć na krawędziach szkła. Część, która przylega do dolnej gumowej uszczelki na 2-5 mm, jest umieszczana pod uszczelką. Pozwoli to wyeliminować zacieranie się folii podczas opuszczania szyby.
Właściwie to wszystko. Film wysycha przez około jeden dzień. W tym czasie klej całkowicie stwardnieje, a folia barwiąca niezawodnie przylega do szkła. W te dni staraj się nie opuszczać szyb i nie włączać ogrzewanej tylnej szyby.

Oczywiście sukces każdej firmy zależy nie tylko od wysokiej jakości materiałów, ale także od umiejętności mistrza. Jeśli po raz pierwszy pracujesz z folią barwiącą, polecam najpierw poćwiczyć na jej małych kawałkach i zwykłym szkle. Powinieneś opanować procedurę neutralizacji kleju i wygładzania filmu. To jest klucz do sukcesu.
Oprócz barwienia folia zbroi jest również klejona. Nie ma różnicy w technologii. Jedyna różnica tkwi w samym filmie. Folia pancerna jest po prostu grubsza (do 300 mikronów) i twardsza. Ale to ułatwia z nią pracę. Nawiasem mówiąc, folię można przykleić do innej folii, tworząc w ten sposób różne kombinacje. Na przykład zabarwienie + zbroja lub podwójna zbroja lub podwójne zabarwienie itp.

Większość właścicieli aut zagranicznych i krajowych prędzej czy później dochodzi do wniosku, że automatyczne przyciemnianie jest operacją niezwykle potrzebną. Co więcej, każdy kierowca dąży do swoich określonych celów. Ktoś chce zachować zdrowie, a ktoś chce tylko poprawić wygląd auta. Zobaczmy, jak i dlaczego przyciemniane są szyby samochodowe.

1 Dlaczego potrzebujesz tonowania?

Wielu właścicieli samochodów słyszało o przyciemnianiu szyb samochodowych więcej niż raz. Jednak nie każdy decyduje się na takie strojenie, zgadzając się tylko na. I trzeba powiedzieć, że takie niezdecydowanie znacznie ogranicza kierowców. W końcu, jeśli folia odcień spełnia wszystkie standardy GOST, dlaczego nie uczynić procesu jazdy bardziej komfortowym?

Według wielu specjalistów z rosyjskich warsztatów samochodowych, w większości przypadków kierowcy ubiegają się o zabarwienie z następujących powodów:

• wysokiej jakości folia barwiąca ogranicza nagrzewanie wnętrza samochodu o 60%;
• przyciemniane szkło maszyny zapobiega przenikaniu promieni ultrafioletowych, które mają negatywny wpływ na skórę i oczy;
• w razie wypadku szkło pokryte barwioną folią nie rozpada się w różnych kierunkach. Film bezpiecznie trzyma kawałki razem;
• film pomaga chronić oczy kierowcy przed odblaskami i dalekimi światłami samochodu jadącego na nadjeżdżającym pasie;
• przyciemnianie szyb samochodowych pozwala ukryć wnętrze przed wzrokiem ciekawskich.

Wszystkie te zalety można uzyskać stosując specjalną folię przyklejaną do szyby pojazdu. Aby wytworzyć produkt wysokiej jakości, firmy produkcyjne używają przezroczystego materiału na bazie poliestru. Materiał pokryty jest farbą i dodatkami metalicznymi o specjalnych właściwościach.

Chińscy producenci używają niższej jakości materiału, który nie ma takich samych właściwości jak folia poliestrowa. To znacznie obniża koszty ich produktów, ale nie ulegaj pokusom, kupuj tylko towary wysokiej jakości!

Wśród wielu właścicieli samochodów panuje opinia, że \u200b\u200bnocą trudno jest prowadzić samochód z przyciemnianym szkłem. Ten mit jest dość łatwy do obalenia, bo kupując film każdy może wybrać produkt o innym stopniu cieniowania. Ponadto produkty wysokiej jakości mogą przepuszczać światło widzialne, niezawodnie odbijając wszystkie odbicia.

Innym częstym błędem jest myślenie, że barwienie samochodów jest zabronione w Rosji. W rzeczywistości inspektorzy policji drogowej nie mają prawa wysuwać żadnych roszczeń wobec kierowcy, jeśli na samochodzie jest zainstalowana folia, której współczynnik transmisji wynosi 75%.

2 Film przyklejamy własnymi rękami

Najbardziej czasochłonne jest przyciemnianie tylnych szyb samochodów. Podczas pracy w tej części pojazdu może być trudno zdmuchnąć i zatrzymać światła. Dlatego jeśli nie jesteś gotowy do samodzielnego rozpoczęcia pracy, lepiej skorzystać z pomocy profesjonalistów.

Ale jeśli zabarwienie samochodu własnymi rękami nie stanowi dla ciebie problemu, możesz kontynuować. Do wykonania operacji potrzebujemy:

1. wysokiej jakości folia barwiona;
2. gumowa szpatułk;
3. nóż biurowy;
4. środki do mycia szyb samochodowych;
5. sucha i czysta szmatka;
6. rozpylać.

Usuwamy więc z samochodu wszystkie uszczelki i wycieraczki. Ten ostatni należy dokładnie sprawdzić, a następnie z powrotem. Dobrze myjemy okna, zwracając szczególną uwagę na stan ich narożników. Muszą być idealnie czyste. Następnie przygotuj roztwór mydła na bazie czystej ciepłej wody i szamponu samochodowego. Wlej gotowy płyn do butelki z rozpylaczem. Spryskujemy zewnętrzną stronę okna, po czym od razu nakładamy na nie folię do przyciemnienia.

Należy to zrobić w taki sposób, aby ciemna warstwa produktu skierowana była w stronę wnętrza samochodu. Następnie ostrożnie wyrównaj folię i odetnij niepotrzebne części. Następnie spryskaj roztworem wnętrze szyby samochodu. Następnie oddzielamy ciemną część folii i szybko nawilżamy tym samym roztworem mydła. Bez wahania nakładamy barwnik na mokre szkło.

Zarówno produkt, jak i wnętrze szyby samochodu muszą być stale zwilżane, w przeciwnym razie folia się nie przyklei. Następnie przyklejamy przezroczystą część folii, która ochroni szyby przed uszkodzeniem. Następnie wygładzamy folię szpachelką, aż przezroczysta połowa produktu odpadnie. Możesz wysuszyć okno suszarką do włosów, ale jeśli jej tam nie ma, możesz po prostu trochę poczekać. Po zakończeniu przyciemniania szyb samochodowych warto trochę poczekać z uszczelkami. Najlepiej, jeśli nie będziesz ich instalować przez kolejne 1-2 dni.

3 Drugi sposób przyciemniania szyb samochodowych

Barwienie samochodu można wykonać w inny sposób. Aby to zrobić, musisz przygotować dwudziestoprocentowy roztwór na bazie kalafonii i dodać do kompozycji sodę kaustyczną. Cały płyn należy mieszać, aż zmieni kolor na ciemnożółty. Następnie dodaj kilka gramów chlorku żelazowego, po czym w cieczy powinien wytrącić się osad. Należy go oddzielić od substancji i wysuszyć, a następnie zmieszać z benzyną.

Po przygotowaniu roztworu zdejmij i umyj szybę samochodu, poczekaj aż całkowicie wyschnie. Następnie nakładamy przygotowane przez nas rozwiązanie, po czym umieszczamy szybę samochodu w piekarniku. Włączamy sprzęt na 600˚ i zostawiamy szklankę na 10 minut. Następnie wyjmujemy okno maszyny. Powinien powstać na nim ciemnobrązowy film. To produkt do ściemniania szyb samochodowych.

W razie potrzeby folia barwiąca może mieć inny odcień. Wpływa na to ilość dodanej kalafonii i soli metali. Im wyższy procent mieszanki, tym ciemniejszy i bogatszy będzie film odcień. Nie daj się jednak zwieść dodawaniu chemikaliów. Pamiętaj, że stosunek inspektorów policji drogowej do Ciebie będzie zależał od wyniku.

Jeśli przednia szyba samochodu będzie przepuszczać mniej niż 75% światła, a cała reszta - mniej niż 70%, grozi to znaczną grzywną.Nie zapominaj, że przyciemniane szyby samochodu nie powinny zniekształcać kolorów na zewnątrz. W przeciwnym razie gwarantowane są wykroczenia drogowe i duże problemy dla kierowcy.

X Czy nadal uważasz, że diagnostyka samochodu jest trudna?

Jeśli czytasz te wiersze, jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę oszczędzajponieważ już wiesz, że:

• STO lomat to duże pieniądze na prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• W usługach działają proste klucze, ale nie można znaleźć dobrego specjalisty

I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto i nie może być mowy o jeżdżeniu przez cały czas po stacji paliw, wtedy potrzebujesz prostego ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER, który łączy się z dowolnym samochodem i przez zwykły smartfon zawsze znajdź problem, wyłącz CHECK i dobrze zapisz !!!

Sami przetestowaliśmy ten skaner na różnych maszynach. i pokazał znakomite rezultaty, teraz polecamy KAŻDEMU! Abyście nie dali się nabrać na chińską podróbkę, publikujemy tutaj link do oficjalnej strony AutoScanner.