Jakie silniki zainstalowano w Mitsubishi Galant 9. Plusy i minusy Mitsubishi Galant IX

Wydany w 2003 roku i nie wznawiany przez stosunkowo długi czas, Mitsubishi Galant 9 wciąż cieszy się dużym zainteresowaniem, zwłaszcza wśród rosyjskich nabywców. Mimo siedziby w Japonii i produkcji w USA to właśnie rynek rosyjski był jednym z głównych odbiorców produktów Mitsubishi, a na naszych drogach wciąż często można spotkać auta dziewiątej generacji.

Amerykańska wersja Galanta, która zawsze wychodziła z bazą DE (jak na zachodzie nazywa się dużymi samochodami dla całej rodziny), miała też dodatkowe modyfikacje: LS, ES i sportowy GTS.

Zachowane są główne cechy wszystkich modeli, różnica polega jedynie na drobnych zmianach kosmetycznych:

klasa LS wyposażony w elektryczny napęd fotela, sześć poduszek powietrznych oraz akcesoria z pełną mocą;
sportowa wersja GTS ma mocniejszy silnik i klimatyzację, gdy, podobnie jak inni, zadowalają się tylko klimatyzacją;
ES ma ulepszony projekt i inne malowanie.

Po zmianie stylizacji pakiet GTS został zastąpiony wersją SE ze zmodyfikowanym kształtem tylnej optyki.

Ale DE pozostaje głównym modelem, wszystko wynika z jego cech, a zapotrzebowanie na niego jest największe.

Do Rosji dostarczono 2 kompletne zestawy:

2.4 Instyle-AT;
2.4 Intensywny AT.

Silniki i skrzynia biegów

Mitsubishi zawsze było znane ze swojego sprzętu, a nie z wyglądu samochodu. W dziewiątej wersji Galant wszystko pozostaje bez zmian, jakość nie zawodzi. Wszystkie modele mają w silniku 4 cylindry, różnią się tylko objętością:

na DE i ES jest zasysany o pojemności 2,4 litra, wydajność - 150 litrów. z.;
w LS i sportowym GTS - 3,8 litra, ale wydajność jest inna - 230 litrów. s i 260 l. z.

Silniki tej marki - 4G69, 6G75 - należą do najlepszych. To jeden z głównych powodów, dla których warto wziąć Galant 9

Jednostka o pojemności 3,8 litra jest szczególnie dobra, ale dość trudno ją znaleźć w Rosji. Z minusów trzeba kilka razy w miesiącu sprawdzać i dokręcać luzy zaworowe, chociaż trzymają się one lepiej niż niektórzy konkurenci. Olej może również wyciekać ze świec, nie jest trudno to wyeliminować samodzielnie.

Silnik jest dobry, ale jest przeznaczony do konkretnej skrzyni biegów. Karabin szturmowy nie daje dużej swobody manewru. Mimo, że nie wymyśli na nim sztuczek, jest to idealna opcja dla amatora lub człowieka rodzinnego. Dodatkowo automat sprzężony z silnikiem pozwoli regulować, a nawet zmniejszać zużycie paliwa.

Galant Grunder

Rok po premierze Mitsubishi Galant 9, w 2004 roku, ta sama firma produkuje Galant Grunder.

Grunder jest bardziej skoncentrowany na rynku krajowym, aw Rosji nie jest tak popularny ze względu na wyższą cenę.

Ale cena na pewno została dopracowana - konstrukcja całkowicie zmieniona, zaostrzona dla Japonii, jest przyjemna, rosyjskiemu oku nie wyda się dziwna:

zmieniono kolorystykę i jakość malowania;
większy wybór kolorów;
zmieniono wnętrze - fotele obite są skórą, otoczone chromem i drewnem.

Z minusów - moc 2,4-litrowego silnika niewiele się zmieniła - 165 KM. z. Stary karabin maszynowy pozostał, chociaż poprawiono niektóre wady sterowania.

Pomimo maksymalnego stopnia ochrony wykazanego w raporcie Departamentu Bezpieczeństwa Drogowego USA, samochód ten był zbyt drogi nawet dla amerykańskich rodzin o średnich dochodach.

Zalety i wady

Design i wygląd nigdy nie były najważniejszym aspektem Mitsubishi Galant 9. Ludzie zawsze kupowali samochody ze względu na jakość wykonania i wygodę. Patrząc w przyszłość: najnowsza generacja nie odbiega od kanonów całej linii, ale są pewne różnice.

Jest to solidnie zbudowany duży samochód, o obszernej karoserii i przestronnym wnętrzu.
Problemy z ciepłem nie są w nim odczuwalne ze względu na dobrą lokalizację klimatyzatora, który wieje nad tylnymi siedzeniami.
Na fotelu kierowcy wszystko jest tak samo dobre - wygodne sterowanie, fotel elektryczny.

Jedyny mankament to duża ilość przycisków, z którymi trzeba będzie się uporać za jakiś czas, ale doświadczonym kierowcom nie będzie to trudne.

Galant 9 świetnie czuje się w trasie. Ciężkie lądowanie i automat zapobiegną poślizgowi samochodu, a jeśli nie jesteś nowiutkim Schumacherem, to jest to idealny wybór. I nie będziesz musiał zużywać zbyt dużo paliwa na długiej drodze - przebieg na benzynie jest niski ze względu na niezbyt mocny silnik.

Łatwo przyzwyczaić się do rozmieszczenia przycisków i ich liczby, ale przyzwyczajenie się do ogromnej kierownicy jest trudne. Wyraźnie nie jest przeznaczony dla kobiecej dłoni i nawet mężczyźnie może być niewygodny. Dopasowując się do kierownicy, te same niewygodne przyciski radiowe są trudno dostępne, a konstrukcja generalnie zabija tę chęć.

Ceny

Niestety, Galant 9. generacji nie spełnił oczekiwań i w 2012 roku produkcja auta została wstrzymana. Jeśli naprawdę chcesz go kupić, warto poszukać na rynku wtórnym.

Oto orientacyjne ceny ze sklepów internetowych.

Mitsubishi Galant 10

Galantas dziewiątej generacji sprzedawały się gorzej niż samochody poprzedniej generacji. Nie bez powodu Mitsubishi Galant 9 został dwukrotnie przestylizowany, chociaż dane techniczne pozostały prawie niezmienione.

Mitsubishi Galant 10 miał zostać wydany kilka lat po modernizacji w 2008 roku, ale coś się nie udało. Jest jednak za wcześnie, aby pogrzebać markę – w 2015 roku ponownie rozpoczęto wypuszczanie starych modeli, a także możliwy jest rozwój nowych.

Mitsubishi Galant 9 to wysokiej jakości, aczkolwiek kontrowersyjny pod względem designu, samochód. Jednak sprzęt całkowicie płaci za swoje pieniądze. Inną rzeczą jest to, że samochód nie jest odpowiedni dla wszystkich – miejscami siedzący i ciężki, raczej nie nadaje się dla kobiet.

Dziś samochody produkcji azjatyckiej przytłaczają rosyjski rynek samochodowy: niedrogie „chińskie” lub stylowe „koreańskie” są oferowane przez co drugiego dealera samochodowego. Jednak te samochody są bardziej zwyczajnymi pojazdami niż cokolwiek dużego. Dlatego ci, którzy chcą kupić wysokiej jakości „azjatycki”, powinni zwrócić uwagę. Wśród składu tego producenta warto wyróżnić jednego przystojnego mężczyznę - Mitsubishi Galant. Ten samochód naprawdę uosabia harmonię praktyczności z jakością. Przegląd Mitsubishi Galant pomoże ci to zweryfikować.

Mitsubishi Galant i jego ewolucja

Światowej sławy firma motoryzacyjna została założona przez Yataro Iwasaki w 1873 roku. Zajmowała się produkcją i naprawą statków. Początkowo właściciel nazwał swoją firmę Tsukumo, ale później przemianował ją na Mitsubishi Commercial Company. Dzięki wsparciu rządu, pomysł Yataro Iwasaki stał się największą japońską firmą stoczniową.

Później firma zaczęła budować samoloty i samochody, a pierwszy samochód wyprodukowała w 1917 roku.

Samochód Mitsubishi Galant został wydany w 1969 roku i faktycznie stał się kolejną wersją swojego prototypu Colta. Był to dość mały samochód z 1,5-litrowym silnikiem. Podstawowa odmiana Galant wyróżniała się specjalnym kształtem nadwozia i silnikiem serii Saturn. Nieco później na bazie tego samochodu stworzyli Colta Galant GTO, który stał się przodkiem nowej linii samochodów w Japonii.

Recenzja wideo samochodu Mitsubishi Galant:

Cztery sezony później samochód został przekształcony w niezależny model i zaprezentowany z dwoma rodzajami nadwozia: sedanem i coupe. W niektórych krajach eksportowych nosiło nazwę Mitsubishi Sapporo.

Kilka lat później miały miejsce pierwsze zmiany techniczne Galanta: tylne sprężyny zastąpiono sprężynami, zaktualizowano silniki.

New Galant pojawił się przed japońską publicznością w 1983 roku. Był to zupełnie nowy sedan klasy średniej.

Kilka lat później Mitsubishi Motors zaprezentowało kolejną, czwartą linię Galant. Salon nowego samochodu wyróżniał się specjalną konstrukcją przedniego panelu i przestrzenią wolumetryczną.

Galant piątej generacji powstał w 1992 roku. Zaktualizowany samochód przybrał na wadze, a od swojego poprzednika został rozdarty gładkimi, zaokrąglonymi kształtami nadwozia. Zmianie uległy również dane techniczne: teraz samochód nabrał mocy i nowoczesności. Pomimo wysokiej jakości jazdy i niezawodności, generacja przetrwała tylko cztery sezony.

W 1996 roku świat ujrzał Galant szóstej generacji - o płaskich kształtach nadwozia, zmodernizowanych silnikach i dynamicznej sylwetce. Nabył adaptacyjną i z technologią wtrysku paliwa bezpośrednio do cylindrów. Rok później samochód stał się najlepszym w Japonii wśród kolegów z klasy.

Skład Galant został nieznacznie zaktualizowany pięć lat później. Standardowe wyposażenie samochodu zyskało pakiet „sportowy” i odpowiednio wygląd. Zaktualizowany Galant jest produkowany tylko z nadwoziami sedan i kombi.

Wiosną 2003 roku Mitsubishi zaprezentowało w Nowym Jorku kolejną generację Galanta na amerykański rynek motoryzacyjny. Opiera się na platformie M1 z napędem na przednie koła, produkowanej przez firmę Daimler Chrysler.

Od 2004 roku sedany Galant ósmej generacji były sprzedawane tylko na rynkach Japonii i Tajwanu, na innych światowych rynkach samochodowych ich sprzedaż zostaje zakończona.

W 2008 roku na rynek rosyjski powraca dziewiąta generacja Mitsubishi Galant w wersji sedan. Nabył oświetlenie i deskę rozdzielczą odpowiednie dla rosyjskich modeli. Silnik maszyny jest teraz przystosowany do pracy w zimnym klimacie. Premiera zaktualizowanego Mitsubishi Galant miała miejsce w Chicago w 2009 roku.

Od sierpnia 2012 roku Mitsubishi Motors zaprzestaje produkcji Mitsubishi Galant.

Jazda próbna Mitsubishi Galant

Nieograniczona różnorodność wariacji Mitsubishi Galant jest zawarta tylko w dwóch wersjach wyposażenia - Intense (podstawowy) i Instyle (u góry). Wersja Intense zawiera klimatyzację, tempomat, boczne i przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, zasłony, podgrzewane przednie fotele, plus + EBD oraz sześciogłośnikowy system audio.

Instyle jest wyposażony w system audio premium. W kabinie znajdują się skórzane fotele i skórzana kierownica z przyciskami sterowania dźwiękiem. Ponadto dostępny jest elektryczny szyberdach i stylowa podświetlana tablica przyrządów. Przednie fotele i lusterka boczne są podgrzewane elektrycznie, a fotel kierowcy jest regulowany w ośmiu kierunkach.

Dane techniczne Galant różnią się w zależności od konfiguracji. Podstawowa wersja posiada silnik o pojemności 150 koni i pojemności 2,4 litra. Samochód napędza automatyczna skrzynia biegów z możliwością ręcznej lub mechanicznej zmiany biegów. Najwyższa wersja ma również 2,4-litrowy silnik V6 z adaptacyjną automatyczną skrzynią biegów o mocy 158 koni mechanicznych.

Odmiany Intense z automatyczną skrzynią biegów i manualną skrzynią biegów różnią się danymi technicznymi. Z silnikiem o pojemności 2,4 litra mają różną moc - 158 koni za i 8 mniej za mechaniczny. Mitsubishi Galant Intense z automatyczną skrzynią biegów osiąga prędkość 100 km/h w 11,5 s, a z manualną w 10,5 s. Oba silniki rozwijają tę samą prędkość maksymalną - 200 km. Ale zużycie paliwa w mieście i na autostradzie też jest inne: w mieście wynosi 13,5 litra, a na autostradzie 7,2 litra dla samochodu z automatyczną skrzynią biegów i 11,3 litra w mieście i 6,8 litra na autostradzie dla Mitsubishi Galant z manualną skrzynią biegów.

Wszystkie wersje zawierają hamulce tarczowe, klimatyzację, elektryczne szyby, lusterka i centralny zamek.

Ceny samochodów

Należy pamiętać, że od sierpnia 2012 samochód nie był produkowany, co oznacza, że dość trudno jest znaleźć nowy model z minionych lat. Dealerzy samochodowi oferują zakup nowego samochodu od 780 000 rubli, w zależności od konfiguracji. Mitsubishi Galant z przebiegiem zaczyna się od 150 000 rubli (uwzględnia to rok produkcji, dane zewnętrzne samochodu, parametry techniczne samochodu, przebieg).

Pozytywne i negatywne cechy modelu

Jakość samochodu należy oceniać nie tylko na podstawie jego parametrów technicznych, ale także konstrukcji i użyteczności. Twoja uwaga jest proszona podsumowanie pozytywnych i negatywnych aspektów Mitsubishi Galant najnowszej generacji.

Plusy:

digitalizacja prędkościomierza w km / h (wygodna dla rosyjskiego kupującego);
przestrzeń wolumetryczna z tyłu;
wygodny salon;
godny.

Minusy:

wystarczająco mały pień;
brak zapalniczek (jest tylko gniazdko);
brak popielniczki;
brak możliwości złożenia oparcia tylnego siedzenia.

Film o cechach samochodu Mitsubishi Galant 9:

Galant ostatniego pokolenia budzi dość sprzeczne emocje. Wygląd samochodu jest nieatrakcyjny, przegrywa nawet na tle „Koreańczyków” niższej klasy, co jest szczególnie widoczne na tle uroczego poprzednika. Jednak nowy Galant to nowoczesny, solidny samochód, który pasuje do jego stylu. Nawet podstawowy sprzęt jest wyposażony w zalety, których nie oferują topowe wersje innych marek, a to jest wiele warte. Ten samochód to dobry wybór dla przeciętnego biznesmena.

Pieniądze są przekazywane bezpośrednio kurierowi przy odbiorze towaru. Ta metoda jest najbardziej popularna wśród kupujących ze względu na swoją prostotę i łatwość obliczeń.

Płatność kartą kredytową kurierowi przy odbiorze

Kurierzy mają do dyspozycji przenośny terminal bankowy, dzięki któremu klienci Teplovod-Service mogą płacić za towar plastikowymi kartami bankowymi (sprawdź u kierownika możliwość płatności kartą bankową).

Płatność kartą kredytową na stronie internetowej

Aby wybrać płatność kartą bankową na stronie „Koszyk”, musisz wybrać pozycję „Płatność kartą bankową na stronie”.

Płatność odbywa się za pośrednictwem PJSC SBERBANK przy użyciu kart bankowych następujących systemów płatności:

Po kliknięciu przycisku „PŁATNOŚĆ ONLINE” zostaniesz przekierowany do bramki płatniczej Sbierbanku Rosji, aby wprowadzić dane swojej karty.

Prosimy o wcześniejsze przygotowanie plastikowej karty. Dodatkowo należy podać imię i nazwisko, adres e-mail, numer telefonu kontaktowego, a także numer rezerwacji w celu identyfikacji płatnika. Połączenie z bramką płatniczą i przekazywanie informacji odbywa się w trybie bezpiecznym z wykorzystaniem protokołu szyfrowania SSL.

Jeśli Twój bank obsługuje technologię bezpiecznych płatności internetowych Verified By Visa lub MasterCard Secure Code, w celu dokonania płatności może być konieczne wprowadzenie specjalnego hasła. W banku, który wydał kartę, możesz sprawdzić metody i możliwość uzyskania haseł do dokonywania płatności online.

Ta witryna obsługuje szyfrowanie 256-bitowe. Poufność zgłoszonych danych osobowych zapewnia Sbierbank Rosji. Wprowadzone informacje nie będą przekazywane osobom trzecim, z wyjątkiem przypadków przewidzianych przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej. Płatności kartą bankową są realizowane w ścisłej zgodności z wymogami Visa Int. oraz MasterCard Europe Sprl.

Przy płatności kartą kredytową nie są naliczane żadne odsetki.

Płatność to przelew środków z rachunku bieżącego kupującego na rachunek sprzedającego, pracujemy na wspólnym systemie podatkowym z VAT. Dostawa towaru odbywa się po otrzymaniu środków na konto firmy Teplovod-Service LLC. Ta metoda jest używana w obliczeniach przez osoby prawne.

Nasze dane

Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością "Teplovod-Service"

OGRN: 1105003006162

ZAJAZD: 5003088884

Punkt kontrolny: 500301001

BIK: 044525225

Bank: PJSC „Sbierbank Rosji”

R / s: 40702810838060011732

K / s: 30101810400000000225

Jur. adres: 142718, obwód moskiewski, rejon Leninski, osada wiejska Bułatnikowskie, autostrada Varshavskoe, 21 km., Biuro B-6

Specjalne warunki

W przypadku towarów o statusie „Na zamówienie” o wartości do 100 000 rubli. nie jest wymagana przedpłata.

Dla towarów ze statusem „Na zamówienie” powyżej 100 000 rubli. wymagana zaliczka w wysokości 30%.

Każdy przedmiot wysyłany przez firmę przewozową wymaga 100% płatności.

➖ Manewrowość
➖ Izolacja akustyczna
➖ Wzór (przód)

plusy

➕ Niezawodność
➕ Zawieszenie
➕ Przestronne wnętrze

Zalety i wady Mitsubishi Galant 9 są ujawniane na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe wady i zalety Mitsubishi Galant 2.4 z pistoletem można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Recenzja wideo

Postanowiłem więc napisać recenzję po 2 latach posiadania tego cudu. Ogólne emocje z samochodu są dobre. Nazywam go „statekiem” – duży (ogromne wnętrze), ciężki (na autostradzie jak czołg) i oczywiście niezgrabny (duży promień skrętu – do wymiarów trzeba się przyzwyczaić).

Silnik i skrzynia biegów to doskonałe połączenie, ci, którzy piszą o słabej dynamice, są nieszczerzy, ponieważ skrzynia biegów (starożytna sprawdzona 4-biegowa automatyczna) jest adaptacyjna (jeśli ciągle naciskasz, łzy, jeśli jest ciągle cicha, to jest dostosowuje się i zaczyna się wahać, oszczędzać paliwo).

Ogólnie silnik, skrzynia biegów i zawieszenie są bardzo niezawodne i sprawdzone. Salon jest duży i wygodny. Zawieszenie jest miękkie i wygodne. Jest wystarczająca dynamika (przyspieszenie wynosi od 60 do 100 km/h, czyli od 100 do 140 km/h – płynnie). Świetna muzyka (Roquefort), ale bez USB. Świetny samochód rodzinny!

Wady, ale co bez nich:
1. Zużycie paliwa: miasto 15 litrów, autostrada 10-11, błogosławieństwo, które zjada 92.
2. Wymiary (no cóż, o długości poniżej 5 metrów).
3. Bagażnik jest przeciętny, chociaż spacerówka pasuje, a miejsca jest jeszcze wystarczająco dużo.
4. Po 3,5 tysiąca słychać silnik (wykonana maska i silnik Szumkowa).
5. Zgodnie z harmonogramem zaczynają się pojawiać drobne awarie.

Siergiej, przegląd automatycznej skrzyni biegów Mitsubishi Galant 2.4 od 2007 r.

Nowy został zabrany z salonu, niczym koń pociągowy, do codziennej jazdy w każdą pogodę. Chciałbym zwrócić uwagę na niezawodność tej maszyny. W ciągu trzech lat pokonała 127 tys. km różnych dróg w nieprzejezdnych przestrzeniach Ukrainy. Wymienione zostały tylko materiały eksploatacyjne, których wymiana była wymagana w ramach gwarancji. Zostawiłem gwarancję na 80 tys km.

Odporne, umiarkowanie miękkie i umiarkowanie sztywne zawieszenie. Towarzysz porównał ze swoim Mercedesem E-klasą za 90 tysięcy cu. e. Zauważył dobrą zawartość energii w zawiesinie. Stabilny i zwrotny na stromych zakrętach, zjazdach i podjazdach z prędkością 150-160 km/h. Dobrze trzyma się przy 180-190 km/h w linii prostej.

Przestronny salon, dzieci dosłownie chodzą po nim. Jest wystarczająco dużo bagażnika. Chciałbym trochę więcej koni, ale na torach jest wystarczająco dużo silnika. W mieście życzyłbym sobie większej lekkości i zwinności w kierownicy, ale jest na tor.

Zużycie jest do zaakceptowania, wszystko zależy od tego, jak wcisnąć pedał. Najważniejsze, że konsumuje to, co jest deklarowane. Lil głównie 95. benzyna. Czasami drugi był zalany, ale od razu poczuł różnicę w pracy silnika. Przy naszej jakości benzyny na autostradach lepiej wlać dobre 95., mniejsze zużycie i maszyna pracuje szybciej, a co najważniejsze płynnie. Hamulce są w pełni zadowalające.

Cons:

- „Błędy” w kabinie, nawet w nowym aucie;
- Brak komputera pokładowego, jednak przyzwyczaisz się do tego, najważniejsze jest, aby nie zapomnieć o uzupełnieniu paliwa, gdy zapali się czujnik;
- Duże trójkątne martwe strefy w okolicy lusterek, kilka razy straciłem w nich z oczu innych użytkowników dróg;
- Duży promień skrętu w mieście, podczas jazdy po kostce brukowej słychać lekkie grzechotanie w kierownicy, trochę nieprzyjemne.
- Na przednim siedzeniu pasażera torpeda opada pod kątem, a dla wysokiej osoby opierają się o nią buty.
- Zimą dużo piachu wylatuje spod przednich kół na posypane drogi i mocno zamiata zakręty w dolnej części tylnych drzwi i nadkoli, hałas z tego jest mocny.
- Wygląd - przód jest wątpliwy, ale poza tym nawet mi się podoba.

Właściciel jeździ Mitsubishi Galant 9 automatycznym 2,4 . z 2009 roku

- silnik 2.4 jest raczej słaby przy (pustej) maszynie ważącej 2 tony.
- Skrzynia jest ożywiona, ale 5. bieg nasuwa się sam.
- skóra we wnętrzu z końca lat 90-tych, nie miękka, bez perforacji.
- niski sufit (w komplecie z włazem) o moim wzroście 172 cm !!!
- regulacja kierownicy tylko w górę iw dół, niewygodna.
- ekran radia jest trudny do odczytania w jasnym świetle.
- dynamika o 3, prowadzenie na ostrych zakrętach o 4.
- system wentylacji nie jest dobrze przemyślany. Cokolwiek by nie powiedzieć, to dmucha w twarz.
- słaba izolacja.
- brak czujników parkowania.

Duży prześwit.
+ doskonałe zawieszenie.
+ dynamiczne przyspieszenie.
+ przestronne wnętrze, szczególnie z tyłu (ze względu na skromny bagażnik).
+ niskie zużycie paliwa, biorąc pod uwagę wagę auta + wszystkożerne.
+ tania usługa.
+ śmiały wygląd, choć widok z przodu budzi kontrowersje, warto spojrzeć na niego pod kątem.

Recenzja Mitsubishi Galant 2.4 automat 2009

Obecne Mitsubishi Galant – nie tyle japońskie, ile amerykańskie – jest Europie zupełnie niepotrzebne. W Europie na Galanta nikt nie czeka, tylko my (w motoryzacji), choć nie Ameryka, ale na pewno nie Europa. Wspominając wciąż ukochane poprzednie generacje Mitsubishi Galant, którymi jeździliśmy, jeździmy i jeszcze długo będziemy jeździć, wszyscy pytali: „Kiedy?” Rosja jest ważnym rynkiem dla Mitsubishi i naszej opinii nie można ignorować. Więc dostaliśmy to, czego chcieliśmy.

Jest mało prawdopodobne, aby ocena projektu Mitsubishi Galant 9. generacji była nowością: jest on (zwłaszcza w przedniej części) dziwny, niezrozumiały, a dla niektórych nawet po prostu - brzydki. Masywny garb pośrodku maski, niepozorna osłona chłodnicy, ale co najważniejsze – reflektory! Reflektory (gdzie jesteś - urocze, mrużące paski elementów świetlnych Mitsubishi Galant poprzednich generacji?) Zastąpiły jakieś czworoboki z Wołgi.

Jeden z szefów dystrybutora Mitsubishi zauważył, że na razie Galant sprzedaje się nieco gorzej niż oczekiwano. Oczywiście w pierwszych miesiącach rosyjskiej sprzedaży większość tych, którzy czekali na Mitsubishi Galant (a wielu czekało na niego), po prostu nie miała czasu, aby wypróbować samochód w ruchu - co oznacza, że docenili tylko wygląd. A ich wygląd nie odpowiadał ich gustowi. Projekt 9. generacji Mitsubishi Galant (2004) nie ma absolutnie nic wspólnego ze stylem poprzedniego Mitsubishi Galant.

Ale witają ich ubrania i żegnają… W drodze opinia o aucie znacznie się poprawia.
Po pierwsze, za kontrowersyjną karoserią kryje się ogromne wnętrze.
Po drugie, wszystkie elementy sterujące w Mitsubishi Galant są przejrzyste i na swoim miejscu; z mnóstwem opcji, nie czujesz, że jesteś zasypywany informacjami. W Mitsubishi Galant jest nieco więcej przycisków niż w Lancerze, pomimo znacznie skromniejszej konfiguracji tego ostatniego. Tylko nie za dobre: za duża kierownica i przyciski radia, które nie mieszczą się w konsoli środkowej. Tutaj ponownie projektanci nie byli na równi.
Po trzecie auto zadowoliło nas wygodnymi detalami. Najważniejsze to: elektryczny fotel kierowcy z szerokim zakresem regulacji, czytelne czujniki parkowania oraz szeroki podłokietnik z pojemną skrzynią.
Po czwarte, i to jest najważniejsze: Mitsubishi Galant jest bardzo dobry w ruchu. Auto prowadzi się dobrze, chociaż sama kierownica nie jest najwygodniejsza w obwodzie. Silnik i „skrzynia” działają niemal idealnie, choć wielu będzie chciało od takiej maszyny większej zwinności. Umiarkowanie sztywne zawieszenie, które zapewnia przyzwoity komfort, dobrze sprawdza się zarówno na prostej, jak i w zakrętach. Mitsubishi wgryza się w drogę, zachowując dobrą stabilność na każdej rozsądnej trajektorii.

Ale nie chcę pędzić za kierownicą Mitsubishi Galant - nie jest łatwo go „oświetlić”. Adaptacyjny „automat” dopasowuje się do kierowcy, ale nie daje mu dodatkowej swobody.

Ameryka zobaczyła nowe Mitsubishi Galant w kwietniu 2003 roku, a my widzieliśmy go dopiero 3 lata później. Mieszkańcy USA i Kanady mogą zdecydować się na 3,8-litrowy 230-konny V6, podczas gdy my mamy tylko 2,4-litrową 158-konną jednostkę. Nowe Mitsubishi Galant zostało niemal w całości opracowane w Stanach i dla Stanów Zjednoczonych: projekt w Kalifornii, technologia w Michigan, montaż w Illinois. Nietrudno zgadnąć, w jakim kraju widziano mieszkańców Mitsubishi siedzących na siedzeniach kierowcy i pasażera Galant.

Podsumowując: samochód mógłby być lepszy. Pod maską mógłby znaleźć się 3,8-litrowy silnik i manualna skrzynia biegów, początkujący kierowcy byliby zadowoleni z systemu ESP. A Japończycy mogli również powierzyć projektowanie własnym specjalistom. Ale ile czasu zajmie przygotowanie takiego Mitsubishi Galant i czy będziemy go w ten sposób potrzebować?

Ceny na Mitsubishi Galant 9. generacji w 2007 roku na rynku rosyjskim zaczynają się od 757 tysięcy rubli.

Dane techniczne:

Ciało.