Nowy "UAZ", który nie jest wystarczający dla wszystkich: ekskluzywny test. Jubileuszowy Łowca UAZ zadowolony z jasnych kolorów

UAZ Hunter i UAZ-469 to konstrukcje pasażerskie, terenowe, ramowe, wyposażone w nadwozie z twardego materiału lub zdejmowany miękki dach, przeznaczone do przewozu pasażerów i towarów na wszystkich rodzajach dróg.
W zależności od wyposażenia, silniki benzynowe gaźnika mod. UMP-4218.10 i silniki wtryskowe mod. ZMZ-409, a także silniki Diesla ZMZ-5143.10
Przekładnia została wykonana zgodnie ze schematem stałego napędu na tylne koła z możliwością podłączenia napędu na przednią oś i jest wyposażona w napęd o wielu prędkościach. Zależne od samochodu z przodu iz tyłu. Przednie zawieszenie
dźwignia-sprężyna ze stabilizatorem, tylna - sprężyna na dwóch podłużnych półeliptycznych niskich resorach piórowych, sektor śrubek z nakrętką kulkową typu kierowniczego, wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz. Tarcza hamulcowa przednich kół, tylny - bęben.
Hamulec postojowy uruchamia się za pomocą oddzielnego mechanizmu bębnowego umieszczonego za skrzynią rozdzielczą.
Ogólne wymiary samochodu przedstawiono na ryc. 1.1, 1.2, charakterystyki techniczne podano w tabeli. 1.1
Elementy komory silnika samochodu pokazane na rys. 1.5, 1.6, lokalizacja głównych komponentów i zespołów - na Ryc. 1,7, 1,8.

DANE PASZPORTOWE UAZ Hunter

Tak więc numery samochodu w komorze silnika: 1 - numer identyfikacyjny  pojazd; 2 - numer identyfikacyjny ciała; 3 - modele i numer silnika

Numer identyfikacyjny (VIN)  samochód, nazwa producenta, rok produkcji, modele silnika są wymienione na tabliczce identyfikacyjnej 1 (rys. 1.3), znajdującej się w otworze tylnych drzwi na środkowym filarze.

Ryc. 1.3. Identyfikacja lokalizacji i tabliczki identyfikacyjne: 1 - tabliczka identyfikacyjna; 2 - tabliczka certyfikacyjna

Na ryc. 1.4 pokazuje wszystkie informacje dotyczące pojazdu podane na tabliczce identyfikacyjnej.

Ryc. 1.4. Tabliczka identyfikacyjna: 1 - numer identyfikacyjny; 2 - model silnika

Ryc. 1.5. Komora silnika UAZ Hunter / 469 z silnikiem benzynowym: 1 - akumulator; 2 - odbiornik; 3 - silnik; 4 - wał kierownicy; 5 - zbiornik głównego cylindra hamulcowego; 6 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulców; 7 - zbiornik sprzęgła; 8 - blok diagnostyczny układu sterowania silnikiem; 9 - zbiornik spryskiwacza szyby przedniej; 10 - zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego; 11 - system odzyskiwania oparów adsorbera; 12 - pompa wspomagania układu kierowniczego; 13 - termostat; 14 - sygnał dźwiękowy; 15 - chłodnica układu chłodzenia silnika; 16 - jednostka przepustnicy; 17 - czujnik masowego przepływu powietrza; 18 - rura doprowadzająca powietrze; 19 - filtr powietrza; 20 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika

Ryc. 1.6. Komora silnika UAZ Hunter / 469 z silnikiem Diesla: 1 - pompa cyrkulacyjna do ogrzewania; 2 - obudowa nagrzewnicy paliwa; 3 - kolektor dolotowy; 4 - wysokociśnieniowa pompa paliwowa (pompa wysokiego ciśnienia); 5 - kanał doprowadzający; 6 - wąż systemu wentylacyjnego картера; 7 - zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego; 8 - filtr powietrza; 9 - osłona paska napędu pompy paliwowej o wysokim ciśnieniu; 10 - filtr paliwa; 11 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika

Ryc. 1.7. Lokalizacja głównych komponentów i zespołów samochodu (widok z przodu z przodu): 1 - chłodnica układu chłodzenia silnika; 2 - projekt dwójkowego układu kierowniczego; 3 - przednia sprężyna zawieszenia; 4 - drążek kierowniczy; 5 - przednia oś; 6 - przedni hamulec roboczy; 7 - amortyzator przedniego wspornika zawieszenia; 8 - przednie ramię podwieszenia; 9 - stabilizator stabilności bocznej; 10 - silnik; 11 - przedni wał napędowy; 12 - ramka

Ryc. 1.8. Położenie głównych elementów i zespołów samochodu (widok z tyłu od dołu): 1 - główny tłumik; 2 - tylna oś; 3 - amortyzator amortyzatora tylnego; 4 - sprężyna wspornika tylnego zawieszenia; 5 - tylny hamulec roboczy; 6 - wał tylnego wału napędowego; 7 - ramka; 8 - zbiornik paliwa; 9 - skrzynia transferowa; 10 - skrzynia biegów; 11 - mechanizm sterowania hamulcem postojowym; 12 - dodatkowy tłumik

Czy twórcy UAZ 469 myśleli, że ich samochód stanie się legendą radzieckiego przemysłu samochodowego? Najprawdopodobniej tworząc radziecki pojazd terenowy, deweloperzy myśleli o wysokiej zwrotności, łatwości konserwacji, niskich kosztach, prostocie konstrukcji i niezawodności oraz o tym, jakie miejsce zajmie ich samochód w historii, nie są tak ważne, najważniejsze jest to, że maszyna w jak największym stopniu spełnia potrzeby armii. Niemniej jednak UAZ jest jednym z symboli Związku Radzieckiego i dzięki wysiłkom projektantów jest jednym z najlepszych pod względem drożności standardowych pojazdów terenowych na świecie. Produkcja UAZ 469 rozpoczęła się w 1972 r., W 2003 r. Rozpoczęła się produkcja zmodernizowanego samochodu UAZ w Ulyanovsk Automobile Assembly Plant, samochód został nazwanyHunter co tłumaczy z angielskiego jako myśliwy. ZgromadzenieŁowca UAZ przeprowadzona nie tylko w Uljanowsku, ale także w ukraińskim mieście - Kremenczug. W tym artykule będziemy zwracać uwagę na innowacje Uljanowsku, które zostały wprowadzone w Hunter, zwracać uwagę na cechy techniczneŁowca UAZ , a także ogólny przegląd zewnętrznej i wewnętrznej.

Obudowa i nadwozie:

Jak UAZ 469, UAZ Hunter dostępne w wersji pięciodrzwiowej, dach może być twardy - metalowy lub miękki - markizy. UAZHunter można łatwo odróżnić od modelu 469 na plastikowych zderzakach z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi. Przednia część jest ozdobiona plastikową wyściółką, zapłać

uwaga na zdjęcie z przodu UAZ. Podczas przeglądu UAZ za Tobą, zauważysz, że koło zapasowe w Hunter jest zamontowane na piątych drzwiach, a same drzwi bagażnika są teraz jedno i w przeciwieństwie do 469. drzwi są solidne i otwierają się z boku i nie składają się z dwóch części. Ze względu na plastikowe zderzaki opisane powyżej, które personel UAZ ustawił w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa obrażeń pieszych podczas uderzenia, a także ze względu na zmodyfikowany układ wydechowy, kąty wejścia i wyjścia są znacznie zmniejszone. Kąt

wpis UAZHunter wynosi 30 stopni, a kąt wyjścia wynosi 33 stopnie, czyli mniej niż ostatnie pokolenie. Nowy UAZ stoi na kołach o większej średnicy niż jego poprzednik, rozmiar opon UAZHunter - 225/75 R16. Kupując myśliwego, można go doposażyć w felgi aluminiowe, a przyszły właściciel może kupić metaliczny lakier UAZ, wcześniej był to produkt z kategorii fikcji.

Salon i wyposażenie:

Jak wcześniej wspinaczka w salonieUAZ - to zadanie nie jest łatwe dla wszystkich. Ciało pozostało takie samo, a zatem wąskie drzwi nie stały się szersze. Wylądując za kierownicą, można chwycić kierownicę, a kiedy skurczysz się na przednim siedzeniu pasażera, możesz wziąć specjalną uchwyt umieszczony w torpedzie. Połączenie urządzeń UAZHunter jako całość się nie zmieniła, ale torpeda ma teraz plastikowe poszycie, plastik jest twardy i tani, ale jest to znaczący krok w kierunku zwiększenia komfortu. Wygląd torpedy można docenić na zdjęciu. Czytanie odczytów prędkościomierza jak poprzednio nie jest wygodne, faktem jest, że prawa mówiona prawie zawsze obejmuje prędkościomierz. On UAZ Hunterbyła zapalniczka, której nie było w 469. To byłoby dobre i popielniczka, ale mężczyźni jadący takim pojazdem terenowym będą mogli się bez niego obejść. Otwory obrotowe, podobnie jak w modelu 469 również należą do przeszłości, teraz boczne okna są przesunięte na bok. Minusem jest to, że zimą, kiedy prowadnice mogą napływać z roztopioną wodą i zamarznąć, pewnego dnia szkło może się nie otworzyć. Po co otwierać szkło zimą? Załóżmy, że kuchenka jest uszkodzona, okna są zamglone i zaczynają zamarzać - widoczność się pogarsza, w samochodzie takim jak UAZ, który jest zaprojektowany do ekstremalnych warunków, kwestia wentylacji kabiny jest niezwykle ważna. Wadą w porównaniu do 469-ta jest również fakt, że szkło w drzwiach bagażnika była mniejsza, a tym samym pogarsza widoczność do tyłu, ale w tej samej szklanki, jest dozorca. Ogromny klucz ergonomiczna jest pojawienie zarządzania razdatkoy jednej dźwigni i włączenie napędem na wszystkie koła na początku ramienia UAZ 469 był dva.Tem Zanim jednak przełożyć dźwignię razdatki do pełnego napędu rosyjskiego samochodu terenowego, jak wcześniej wyjść i ręcznie korby sprzężenie w przód koła. Koło w UAZ ma absolutnie żadnych korekt, ale fotel kierowcy jest regulowany nie tylko w standardowych wymiarach: kąt oparcia i regulacji wzdłużnej, ale wciąż jest możliwe, aby wyregulować podparcie odcinka lędźwiowego. Pedał hamulca w UAZHunter jest o 8 cm wyższy niż pedał gazu, generalnie kierowca, który siedział na pokładzieUAZ po samochodzie nie będzie łatwo zrozumieć sterowanie. Że tylko stary układ przełączania transmisji Arzamasovskoy, w których tylna jest dołączony jako zwykły samochód drugiej - system ten jest bardzo wygodny na trudnych drogach, gdy chcesz szybko przejść z pierwszego do tyłu i na odwrót, aby podważyć samochód, ale kiedy w podróży zamiastdrugi włącznik z tyłu - dźwięk nie będzie przyjemny. Hydrauliczne reflektory korygujące umożliwiają regulację reflektorów belki z kabiny, jest to bardzo wygodne, gdy bagażnik jest załadowany, a przednia część jest podniesiona, a reflektory są zaślepione przez nadjeżdżające samochody. Przesunięcie dodatnie można uznać za możliwość regulacji kąta nachylenia tylnych oparć siedzeń, a także możliwość szybkiego demontażu drugiego rzędu. W razie potrzeby przyszły właściciel może kupić Łowcę z dodatkowymi dwoma siedzeniami umieszczonymi po bokach w bagażniku. Nośność UAZ Hunter - 750kg. Objętość bagażnika UAZ - 210 litrów.

Część techniczna i charakterystyka UAZ Hunter

Dzisiaj w UAZ Hunter silnik benzynowy ZMZ 409 i diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 jest wyposażony w wtrysk paliwa, objętość silnika UAZ wynosi 2,7 litra. 16-zaworowa głowica cylindrów pomaga uzyskać maksymalną moc 128 KM, maksymalny moment obrotowy w 216 N osiąga przy 3000 obr./min. Przy takim silniku UAZ rozwija się na autostradzie 130 kilometrów na godzinę. Wcześniej była dostępna pojemność silnika benzynowego o pojemności 2,5 litra,fabryka gaźnikowa UAZ wytwarza 189NM momentu obrotowego, maksymalny moment obrotowy jest dostępny przy 2500 obr / min, moc agregatu gaźnikowego jest niewielka - 84 KM. Silnik wysokoprężny ZMZ 5143 jest dobry, ponieważ na biegu jałowym, nawet pod góręUAZ powstaje bez naciskania akceleratora, w ogóle oleju napędowegoUAZ mniej szybko, ale różnica w jeździe po pustym i obciążonym samochodzie nie jest tak silna, jak w wersji benzynowej. Objętość jednostki wysokoprężnejUAZ - 2.3 litr, moc - 96 KM, a moment obrotowy jest większy niż benzyna ZMZ 409 2,7 - 216 N. M przy 2 100 obr / min. WcześniejŁowca UAZ zainstalowano polski silnik Diesla, ale dziś mieszkańcy Ułyanowa instalują własny silnik wysokoprężny, który przewyższa specyfikę jednostki importowej. Główna para w silnikach wysokoprężnych UAZs jest krótsza - 4,625, natomiast w przypadku myśliwych benzynowych główna para to 4,11.Łowca UAZ oprócz wyżej opisanego pudełka Arzamasovskaya, można go uzupełnić nowym pięcioma wcięciami w języku koreańskim, ta skrzynka jest już znana , transmisje na nim są łatwiejsze do włączenia, a sam schemat przełączania jest tradycyjny. Pierwszy transfer w koreańskim pudełku jest dość krótki, ale na drugimUAZ w stanie przyspieszyć do prawie 80 km. W przeciwieństwie do UAZ 469, myśliwy jest wyposażony w zawieszenie resorowe z przodu i małe zawieszenie tylne, prace wykonane na zawieszeniu pozwoliły znacznie zmniejszyć "kozę" samochodu.

Zwróć uwagę na specyfikacjeŁowca UAZ z koreańską mechaniką i silnikiem ZMZ 409 .

Dane techniczne:

Silnik: 2.7 benzyna

Tom: 2690cub

Moc: 128l.s

Moment obrotowy: 216N.M

Liczba zaworów: 16v

Wskaźniki wydajności:

Przyspieszenie 0 - 100 km: 30s

Maksymalna prędkość: 130 km

Średnie zużycie paliwa: 13,2l

Pojemność zbiornika paliwa: dwa zbiorniki na 39 litrów

Ciało:

Wymiary: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Rozstaw osi: 2380 mm

Masa własna: 1665 kg

Prześwit / prześwit:210 mm

Koreańska skrzynia biegów DYMOS można dokować tylko benzyną ZMZ 409.

Koszt

Kup dzisiaj nowyŁowca UAZ nie możesz w każdym mieście byłego WNP. Cena:Łowca UAZ z silnikiem ZMZ 409, którego pakiet zawiera: metaliczną farbę, stopnie, felgi aluminiowe -13 500 USD. Cena oleju napędowego UAZ jest wyższa - 15 900 USD.

Wniosek:

Oczywiście UAZ nie porównuje komfortu z i nie obróci się z łaskąBMW, ale jest to jeden z najbardziej przejezdnych samochodów na świecie, dokładnie to, czego potrzebujesz na długie podróże, gdzie ludzie nie znajdują się w promieniu setek kilometrów. Po przekształceniu 469. naHunter, samochód pozostał utylitarny, ale mimo to zyskał pewne cechy wygody.

W dowód rosnącej powierzchni tego samochodu, trzy zwykłe 469 okazów w 1974 roku podbiło górę Elbrus, osiągając 4200 metrów. W 2010 r. Zakład wznowił produkcję modelu 469 w ograniczonej liczbie.

Pojawienie się w produkcji siedem lat po porzuceniu produkcji poprawiło 469. Stał się bardziej komfortowy dzięki wyglądowi przedniego zawieszenia sprężynowego, hamulców tarczowych z przodu, a także wspomagania kierownicy. Jednak nadal istniały podstawy projektowania 469 poprzednich lat wydania. Zmianie uległy jedynie mosty Timken uzupełnione o zwrotnice z mostów Spicer, a także zderzaki z plastikowymi częściami. Ponadto, zaktualizowany samochód został wyprodukowany z klapą tylną charakterystyczną dla modelu Classic.

Silnik samochodu ma moc 112 KM Kierowca ma dwa zbiorniki paliwa, z których każdy pozwala na napełnienie 39 litrów benzyny. UAZ 469 może przewozić siedem pasażerów i sto kilogramów ładunku.

UAZ 469 to czterodrzwiowy SUV z klapą tylną, przeznaczony do załadunku bagażu. Markiza jest wyposażona w odpinane łuki, a rama przedniej szyby ma konstrukcję składaną. Samochód został wyprodukowany z wagonu typu "faeton".

  : specyfikacje techniczne

- SUV, zastępując UAZ 469. Podstawowy model został wyprodukowany z pięciodrzwiowym nadwoziem z metalowym dachem. Również w składzie są Hunter z postacią wagonu faetonowego, która ma składany wierzch materiału.

W seryjnej produkcji wprowadzono w 2003 roku. "Nadzienie" samochodu obejmuje skrzynię rozdzielczą z dwiema prędkościami, wentylowane hamulce tarczowe z przodu, tylne hamulce bębnowe wyposażone w pojedynczy cylinder. Oba uzależnione od zawieszenia Huntera. Sprężynowe zawieszenie przednie ma drążek stabilizatora i hydropneumatyczne amortyzatory. Tylne zawieszenie montowane jest na podłużnych półeliptycznych niskich resorach piórowych. Jest również wyposażony w teleskopowy układ amortyzatorów hydropneumatycznych.

Łowcy mają ręczną skrzynię biegów. Jest produkowany przez cztery typy silników, w tym 16-zaworowy silnik benzynowy, 2.24-litrowy silnik wysokoprężny, wersję gaźnika o pojemności 2,9 litra i 2,4-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem.

Ostateczny wybór

UAZ Hunter i UAZ 469 samochodów jednej klasy. Są niezawodne i bezpretensjonalne w utrzymaniu. Łowca UAZ ma najlepszą dynamikę, stosunkowo niskie zużycie paliwa i niezrównaną zwrotność. Ten samochód jest bardziej nowoczesny UAZ 469.

Blazhnev jest winien. Osobiście, jak wspominają pracownicy fabryki, dał zielone światło, aby wprowadzić nowy SUV do produkcji, jadąc prototypem na łowickim Zavidovo. W pełni wykończona maszyna, a następnie marnowała się w kajdankach biurokracji. Ministrowie i inni urzędnicy byli bardziej zainteresowani dostosowaniem VAZ i modernizacją AZLK. Zatwierdzenie sekretarza generalnego (który by pomyślał!) Zmieniono priorytety.

Cena wersji jubileuszowej to 699 999 rubli. To najdroższy "Hunter". Dla porównania, baza UAZ kosztuje 619 000, a wydajność Trophy wynosi 679 000.

5 grudnia 1972 r. Życie UAZ-469 rozpoczęło się wraz z wydaniem partii instalacyjnej. Samochód, z którym prawdopodobnie borykamy się z każdym z nas. Niektórzy rozumieli trudy służby wojskowej na UAZ, inni przejeżdżali przez pola wiejskie, a inni poznawali podstawy dzhiperstva. Niech niedoskonały, ale bezpretensjonalny SUV w swoim życiu bez przygotowania podbite Elbrus i Pamir, przeszedł trudną drogę z Moskwy do Magadanu iz powrotem, znosił upał tortur na Saharze ... łatwiej powiedzieć deptane opony pół dzikie i niezbyt dużej części świata.

469 i już nie samochód

45 lat od narodzin jego najbardziej znanego modelu UAZ nie miał prawa przegapić. Ale prezent był przygotowany nie dla bohatera dnia, ale dla jego wybranych fanów. Kto po raz pierwszy zapamiętał nazwę wersji specjalnej w paszporcie - 315195-068-04. Żart, na świecie samochód został nazwany bezpretensjonalnie - "Hunter" z serii jubileuszowej. Jednak wykorzystano magię liczb. W sumie wydanych zostanie dokładnie 469 samochodów - w pamięci pierwszego historycznego indeksu modelu. Dystrybutorzy sprzedadzą ich w kolejności kolejki na żywo na zasadzie "kto wstał wcześniej, to i trampki".

Nowy "UAZ" jest w końcu skazany na rzadkość taka niewielka partia wagonów towarowych w Uljanowsku jeszcze się nie sprawdziła. Dlatego przypadkowi ludzie w klienteli, oczywiście, nie będą. Jubileuszowy "Myśliwy" skomponowany dla ekspertów i na własną prośbę. Okazało się, że uazovods nie potrzebują dużych kół i innych tuningów, a także powrotu do źródeł takich jak zawieszenie z przodu sprężyny lub silnik gaźnika.

Od prawie roku przygotowujemy wersję jubileuszową. - Mówi Konstantin Raevsky, specjalista od działu planowania żywności w UAZ. - Studiował fora klubowe, aranżowane kliniki badawcze, spotykał się z ludźmi. Projektanci narysowali setki układów! Proponowano dekorowanie "Łowcy" w sposób paradny sprzęt wojskowy - uważany za zbyt banalny. Myśleli o jasno-jasnym designie, ale kicz jest na granicy oburzenia - popiersia. Jak się okazało, publiczność chciała mieć stylowy i wygodny samochód weekendowy w duchu rozsądnego minimalizmu.

Tricolor i epolet

Więc rocznica "Hunter" stała się tricolor. Ponownie, po raz pierwszy w historii UAZ. Tricolor został utworzony przez czarną linię okien pokrytą "szlachetnym" (zgodnie z terminologią fabryczną) zielonym kolorem "łódki" ciała, białych felg i dachu. I ta decyzja nie jest pozbawiona praktyczności. W końcu lekkie części są mniej nagrzane, co łatwo jest sprawdzić w staroświecki sposób. Po tym jak UAZ stał w upale przez pół godziny, nie można dotknąć matowej czarnej powierzchni - spala się patelnia! A na białym dachu spokojnie kładziesz rękę.

Chociaż jest to jakiś zamiennik klimatyzatora, który, jak pamiętamy, na "Łowcy" nie stawia. Generalnie lista wygodnych opcji kończy się, zanim się zacznie. Wspomaganie kierownicy i zapalniczka. To wszystko, nawet radio nie jest.Jednak Uljanowsk znalazł sposób na udekorowanie pustki. Na żelaznym przednim panelu pojawiła się pamiątkowa etykieta w stylu wojskowego paska na ramię z numerem seryjnym samochodu, a siedzenia zamiast sztucznej skóry były osłonięte oddychającą szmatką. Co więcej, linia została dopasowana do ciała, a tkaniny zostały przemoczone wodoodpornym związkiem teflonowym (obiecują one wystarczająco przez kilka lat), więc krzesła są nadal łatwe do mycia po wycieczkach off-road.

Mundur jest nowy, jakość malowania, niestety, ta pierwsza jest niska: w niektórych miejscach już zużyta na metal

Przejście Nytiki

Kwartet do zastrzyku o pojemności 2,7 litra ZMZ-409 zaczął narzekać pod maską - to niemal najbardziej zaawansowana jednostka Huntera. Moja głowa nie pasuje do tego, że w XXI wieku wciąż jest prawdziwy nie-wspaniały samochód. Bez ABS, poduszek powietrznych, grubej izolacji akustycznej i innych elementów - na pewno przydatne, ale zepsuł kierowcę do nieprzyzwoitych. Erzaya na płaskim krześle i trzymając w dłoniach zakrzywione koło kierownicy, zanurz się w świecie efektów technicznych - ręczne skrzypnięcie wyje; bębny bęben hamulca ręcznego na wyjściu razdatki; drżące dźwignie, takie jak dysze miksera; wiatr nuci i puka kamienie w błotniki. Ale ty, do cholery, stary, a nie miłośnik smoothies i spinnerów - jesteś dreszczem, to jest twój żywioł. Walka toczy się tylko z samym sobą - jak bardzo rozciągniesz się w takiej sytuacji? To jak telefon komórkowy w domu, aby zapomnieć: jak ludzie żyli bez niego przed ludźmi, ale wciąż niepokoją ...

469. nosił miękki top. Ale po odstąpieniu od dziesięciu śrub, w kabriolecie można włączyć i rocznicę "Hunter" - usunięto sztywny dach

Silnik "Hunter" nie otrzymał jeszcze firmware patriota, zwiększając moc od 128 do 135 sił. Cóż, niech tak będzie, ale na dole jest wystarczająco dużo trakcji, "sto" wymiany UAZ zaskakująco szybko. I więcej niż 110-120 km / h do jazdy i nie chce - SUV zaczyna uderzać w boczne lusterka, jak uszy słonia, a więc rozszerza dynamiczny korytarz, który stara się podpiąć nadchodzące. Nie ma sensu w misce - po prostu gorzej.

Innymi słowy, rocznica "Łowca" pozostała sama, nawet pomimo wymiany mostów. Na limitowanym zestawie bardziej nowoczesny "spicer" zamiast podziału "timkenov"którzy są przyzwyczajeni do karcenia za hałas i szacunek dla krótkich par głównych (zwiększenie przyczepności). Jest to jednak z placebo. Teraz mosty obu typów są całkowicie równoważne pod względem ich właściwości - od stosunku toru do przełożenia.

Zagłówki są tylko z przodu, ale tylne siedzenia są regulowane pod kątem, znajdują się uchwyty Isofix, a podłoga pokryta gumą może być prana nawet za pomocą węża

Nie potrzebujemy Chin

Co naprawdę byłoby warte pracy uazovtsam, więc jest powyżej skrzyni biegów. Pięciokrotna mechanika chińskiej firmy BAIC początkowo odmówiła piąta, następnie dźwignia "utknęła" i nie chciała zejść do czwartej. Następnie jednostka lekko się rozgrzała, ale pierwsza nadal była znokautowana co drugi raz, co było bardzo wściekłe, gdy zaczynał ...

Niezupełnie te kaprysy transmisyjne pasują do niezniszczalności kolekcji Hunter. Ale to jest właśnie wrażenie, które produkuje. W wersji jubileuszowej minimum kruchego plastiku: żelazne zderzaki, żelazne haki, żelazna kratka i całe żelazko! Na tak mocnym samochodzie możesz jechać do piekła i wrócić, uważając to za łatwy spacer. "UAZ" nie obchodzi, dokąd jechać - na drodze lub na pobliskim polu. Tylko pozwólcie pasażerom zapiąć pasy, w przeciwnym razie okrakiem zajmiecie się astronautami w nieważkości między podłogą a sufitem. Ale przełamać zależne zawieszenie - z kategorii fikcji.

Będziemy żyć do pół wieku?

Okazuje się interesującą rzecz: 45 lat temu, droga do urządzenia do ćwiczeń uznano za normę, ale dzisiaj - coś heroiczny, niezwykłego, chociaż kiepskie linie w Rosji jest pełna dzisiaj.

Wielu wierzy, że UAZ-315195 jest teraz dostępna z SUV Hunter jest praktycznie taki sam samochód, z Zakładu produkcyjnego Uljanowsk Automobile rozpoczęła w 1972 roku, ale z innym silnikiem, nowe mosty i blaszanym dachem zamiast namiotu.

Chciałbym powiedzieć, że to nie jest do końca prawdą. Uljanowsk SUV próba w 1972 roku nazwano UAZ 469 i początkowo produkowane seryjnie tylko trzy modele: UAZ 469, UAZ i UAZ 469B-469BG. Od 1985 roku wprowadzono nowy system modeli indeksacji i według niej był UAZ 469 - UAZ 3151, UAZ-469B - UAZ-31512, a modyfikacja medyczny UAZ-469BG stało - UAZ-3152.

  Od 1985 roku, budowa zakresie modelowego 3151 wielokrotnie poprawiła, zainstalowany nowy silnik, modyfikuje transmisję, wprowadzenie dodatkowego sprzętu, w wyniku czego pojawiają się nowe modyfikacje - 31514 i 31519. Ale w istocie pozostał wszystko jedno, oryginalny UAZ-469.

I wreszcie, w 2003 roku model UAZ-31514 przeszedł głęboką i poważną modernizację, w wyniku czego nowy UAZ-315195 został wprowadzony do seryjnej produkcji, która otrzymała własną nazwę - Hunter.

Zespół napędowy:

1. Zamiast silnika UMZ-4178.10 samochód otrzymał nowy 2,7-litrowy silnik wtryskowy ZMZ-409.10, o mocy 52 KM. pojemność i 5,9 kgf.m. moment obrotowy Zużycie paliwa zredukowano o 20 g / KM / h.
  2. Silnik ZMZ-409.10 jest przystosowany do zainstalowania układu neutralizacji spalin w samochodzie, co w połączeniu z systemem do wychwytywania oparów paliwa pozwala spełnić wymagania normy Euro.
  3. Nowy 3-punktowy uchwyt silnika ma wyższy współczynnik pochłaniania drgań, przeniesienie drgań z silnika na ramę jest zmniejszone o 8,5 dBA, co pozwoliło zmniejszyć hałas wewnętrzny i wibracje.
  4. Elementy układu wydechowego, rury wydechowej, neutralizatora i tłumika wykonane są ze stali nierdzewnej żaroodpornej, co wydłużyło ich żywotność.
  5. Zamiast napędu dźwigni przyspieszacza zastosowanego w UAZ-31514 zainstalowano kabel sterujący, który poprawił ergonomię i wyeliminował luzy i przylegał do napędu dźwigni.
  6. Filtr powietrza jest przenośny i łatwiejszy w utrzymaniu. Zwiększono zasoby filtru.

Skrzynia biegów i podwozia:

1. Ustalono nowe sprzęgło typu dyfrakcyjnego niemieckiej firmy LUK o zasobach ponad 100 tys. Km.
  2. Nowa pięciobiegowa skrzynia biegów ze względu na optymalny zestaw przełożeń redukuje średnie zużycie paliwa, zapewnia lepszą selektywność i mniejszy nacisk na dźwignię zmiany biegów.
  3. Nowa spiralna skrzynia biegów z jedną dźwignią sterującą jest w 80% zunifikowana ze starym RK i zawiera 11 oryginalnych części. Główną różnicą w stosunku do tradycyjnych RK są koła zębate walcowe (zredukowany poziom hałasu o 8-10 dBA) zamiast przekładni zębatych walcowych, aby przenieść moment na przednią oś samochodu. Nośność łożysk RK jest podwojona dzięki zastosowaniu łożysk tocznych zamiast łożysk kulkowych. Nowa skrzynia rozdzielcza jest przeznaczona do silników o momencie obrotowym do 30 kg, który jest o 60% wyższy niż możliwości starego.
4. Nowe wiodące mosty takie jak "Spicer" mają bardziej sztywną konstrukcję i większe zasoby. W konstrukcji przedniej osi zastosowano zawiasy o równych prędkościach kątowych (SHRUS) typu "Birfield", które są o wiele trwalsze niż zawiasy starego projektu "Weiss" i poprawiły manewrowość maszyny poprzez zmniejszenie promienia skrętu.
  5. Zastosowanie łożysk kulkowych zamiast kołków i kół o wysięgu 40 mm (ET = 40 mm) pozwoliło zmniejszyć i ustabilizować moment oporu na skręcanie, poprawić stabilizację kół kierowanych przy wszystkich prędkościach, zwiększyć stabilność i sterowność, wydłużyć żywotność i poprawić konserwację jednostki jako całości.
  6. Rama myśliwego UAZ-315195 znacząco różni się od ramy UAZ-31514.

- zmieniono wsporniki montażowe silnika i drugiego poprzecznicy (3-punktowe mocowanie silnika zamiast 4-punktowego mocowania silnika).
  - Zamontowano wsporniki mocowania nadwozia w celu umożliwienia montażu nadwozia na miękkich poduszkach (w celu zmniejszenia wibracji i hałasu).
  - Zaczepy holownicze zamiast haków holowniczych służą do zamontowania przednich i tylnych zderzaków.
  - w przypadku systemu antytoksycznego na ramie pojawiły się dodatkowe wsporniki montażowe.
  - zmieniono rozmieszczenie wsporników mocowania przewodów hydraulicznych układu zasilania i hamulców.
  - pierwsza belka poprzeczna mająca profil otwartego przekroju została zastąpiona bardziej sztywną rurową poprzeczką.
  - zmienione w celu wzmocnienia wspornika do zabezpieczenia połączenia poprzecznego.
  - zwiększona niezawodność wsporników do mocowania podłużnych prętów przedniej osi.

7. Zamiast 15-calowych dysków zainstalowano nowe 16-calowe dyski nowej konstrukcji z odchyleniem +40 mm, co zmniejszyło docieranie do ramienia i zapewniało bardziej stabilny ruch samochodu, w tym podczas hamowania. W standardowym rozmiarze opon 225/75.

Mechanizmy kontrolne:

1. Instalacja wspomagania układu kierowniczego umożliwiła rozwiązanie problemu zwiększenia manewrowości samochodu przy jednoczesnym zmniejszeniu wysiłków kierownicy.
  Zmniejszono przenoszenie szarpnięć na kierownicy podczas jazdy w terenie i zwiększono wygodę jazdy.

2. Nowa kolumna kierownicy wykonana z dwuprzegubowego wału przegubowego z ruchomym złączem wielowypustowym kompensuje różnicę w kierunkach osi wału kierownicy i wału kierownicy. Ruchome splajnowe połączenie zwiększa bezpieczeństwo w zderzeniach czołowych ("czołowych") samochodów i kompensuje ruch ciała względem ramy podczas ruchu pojazdu, ponieważ korpus na ramie jest zamontowany na miękkich gumowych poduszkach.

3. Nowa kierownica, z miękkim obrzeżem pianki poliuretanowej, wygodniejsza w użyciu niż stara kierownica wykonana z polipropylenu. Szeroki pad w środku nowego kierownicy chroni kierowcę przed uszkodzeniem w razie wypadku.

4. Nowe przednie hamulce tarczowe są bardziej wydajne i stabilniejsze w porównaniu ze starszymi hamulcami bębnowymi. Otwarta konstrukcja hamulców zapewnia łatwość wymiany poduszek i dobre chłodzenie. Przerwa między klockami a dyskiem jest ustawiana automatycznie. Bezazbestowe okładziny hamulcowe.

5. Ulepszone tylne hamulce bębnowe z automatyczną regulacją luzu (nie trzeba już ustawiać luzu, jak w UAZ-31514) pomiędzy wzmocnionymi okładzinami i bębnem. Otwory w tarczy pozwalają kontrolować zużycie okładzin bez wyjmowania koła i bębna hamulcowego. Okładzina hamulcowa nie zawierająca azbestu.

Wyposażenie elektryczne:

1. Nowe wiązki przewodów o zoptymalizowanych przekrojach przewodów od 0,5 do 10 mm2 zmniejszają spadek napięcia w obwodach elektrycznych.
  2. Wszystkie wiązki przewodów są połączone za pomocą złączy, co poprawia łatwość konserwacji, wymiany i diagnostyki.
  3. Wiązki przewodów są chronione przez plastikowe rury faliste.
  4. Konstrukcja zawiera blok bezpiecznika mocy 40 i 90 amperów, który chroni potężne obwody elektryczne samochodu przed zwarciem.
  5. Aby zabezpieczyć obwody elektryczne małego prądu przed zwarciem, do układu włożono dwa bloki bezpieczników z 13 wkładkami topikowymi.
  6. Nowy prędkościomierz z napędem elektrycznym zapewnia dokładniejsze odczyty prędkości ruchu i jest bardziej niezawodny niż stary napęd kablowy.
  7. Nowe reflektory z żarówkami halogenowymi w standardzie H4.
  8. Zainstalowany hydrostatektor reflektora pozwala na regulację kierunku strumienia światła w zależności od obciążenia samochodu.

Ciało:

1. W samochodzie zamontowano nowy zderzak, przedni ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi z UAZ-3153, zderzak tylny jest oryginalny. Przedni i tylny zderzak pełnią funkcję ochronną i dekoracyjną i składają się z plastikowych plastikowych części przymocowanych do metalowych ram.
  2. Nowe drzwi wahadłowe w bagażniku zapewniają łatwy dostęp do ładunku i zwiększają użyteczność bagażnika. Drzwi są wyposażone w wycieraczkę tylnej szyby, spryskiwacz przedniej szyby z funkcją czasowego mycia i dodatkowe (trzecie) światło hamowania. W porównaniu ze starą konstrukcją (pokrycie + deska) nowe jedne drzwi mają większą szczelność.
  3. Nowe przedłużenia drzwi z przesuwanymi oknami zapewniają bardziej wydajną wentylację kabiny pasażerskiej, w porównaniu ze starszymi, mają lepszą szczelność, są zabezpieczone wzdłuż zewnętrznych występów.
  4. Nowa oryginalna plastikowa wyściółka przedniego końca chroni lakier przed odpryskiwaniem i spełnia wymogi bezpieczeństwa.
  5. Nowy kontur uszczelki podwójnych drzwi zapewnia komfort akustyczny i zapobiega przenikaniu wilgoci i kurzu do wnętrza samochodu.
  6. Nowe lusterka wsteczne zapewniają lepszy widok tylnej półkuli.
  7. Nowa tablica przyrządów bezpieczeństwa poprawia ergonomię miejsca pracy kierowcy.
  8. Poprawiona wewnętrzna i zewnętrzna izolacja ciała.
  9. Nowa wykładzina tapicerska poprawia izolację cieplną i dźwiękową.
  10. Nowe siedzenia przedniego rzędu z tapicerką tkaninową i szerokim zakresem regulacji wzdłużnej, wyreguluj kąt oparcia i podparcia lędźwi.
  11. Nowe siedzenie drugiego rzędu z tapicerką tkaninową można złożyć w całości lub w częściach w proporcji 1: 2, co pozwala pomieścić większą objętość ładunku.
  12. Wszystkie siedzenia można rozłożyć praktycznie prostą płaszczyzną, zmieniając się w pełnowymiarowe miejsca do spania.

Podsumowując  Chcę napisać, że ilość pracy wykonanej przez inżynierów Uljanowskiego Zakładu Samochodowego i liczba zmian wprowadzonych do projektu są z pewnością imponujące. Jednak w uczciwości warto anulować kilka ważnych punktów:

1. Wszystkie udoskonalenia i udoskonalenia wprowadzone do projektu myśliwego UAZ-315195 Hunter miały na celu przede wszystkim poprawę komfortu i poprawę zachowania się samochodu na asfaltowych drogach.
  2. Niektóre ulepszenia nieznacznie pogorszyły potencjał terenowy tego samochodu.
3. W tym samym czasie nie wprowadzono żadnych mniej lub bardziej poważnych usprawnień mających na celu zwiększenie możliwości terenowych Huntera (Huntera) w projekcie.

A co najważniejsze - ku memu wielkiemu ubolewaniu Uljanowskie Zakłady Samochodowe nie zdołały zamienić ciężko pracującego i uhonorować weterana UAZ-469 w coś markowego, w kultowy samochód. Chociaż może nie próbowali? A UAZ jest dobry tylko dlatego, że taki jest?

Ale są żywe przykłady, kiedy bezpośredni potomkowie prostych i użytkowych wojskowych SUV-ów stali się samochodami premium, wygrywali, jechali ulicami miasta -, Hummer H1, Land Rover Defender,