რას ნიშნავს დამწვარი ძახილის ნიშანი. ისწავლეთ ძახილის ნიშნის და ინდიკატორების სხვა აღნიშვნების გაშიფვრა ინსტრუმენტის პანელზე

ბევრ ჩვენგანს შეექმნა ისეთი პრობლემა, როგორიცაა ძრავის ხატის (Check engine ...) მითითების ჩართვა, რომლის გამოჩენაც აშინებს მანქანების მძღოლებს. გთავაზობთ 5 ყველაზე გავრცელებულ მიზეზს, თუ რატომ ანათებს ძრავის შემოწმება დაფაზე.

ძრავის ლიანდაგის ხატულა ჩვეულებრივ ჩნდება გაფრთხილების გარეშე. Check ძრავის გარეგნობის მიზეზი დაუყოვნებლივ ვერ გაიგებს. მაშინაც კი, თუ მანქანაში არის ავტომატური დიაგნოსტიკა (მაგალითად, ისეთ მანქანებში, როგორიცაა,), რომელიც სკანირებს მანქანის ყველა სისტემას შეცდომებზე და, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, აჩვენებს გაშიფვრას საინფორმაციო პანელზე, გამოჩენის მიზეზები ძრავის შემოწმება არ იქნება გაშიფრული.

მძღოლების უმეტესობისთვის, ამ გამაფრთხილებელი სიმბოლოს დაფაზე გამოჩენა ნიშნავს, რომ მათ სასწრაფოდ სჭირდებათ მანქანის სახელოსნოში წასვლა, რათა დადგინდეს და აღმოფხვრას მიზეზი, რის გამოც გამოჩნდა ძრავის შემოწმების გამაფრთხილებელი ნიშანი. მაგრამ სინამდვილეში, უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც ჩნდება "Check" მითითება, შესაძლებელია და ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაძლოა, მიზეზი დამოუკიდებლად აღმოიფხვრას მანქანის სერვისში მოგზაურობის გარეშე, რაც დაზოგავს თქვენს ფულს.

1. შეცვალეთ ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი)

თქვენს მანქანაში ჟანგბადის სენსორი არის გამონაბოლქვი აირის სისტემის ნაწილი, რომელიც აკონტროლებს, თუ რამდენი ჟანგბადი არ დაიწვება ძრავის წვის პალატაში. ეს სენსორი ხელს უწყობს მანქანის საწვავის მოხმარების მონიტორინგს. გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი (ლამბდა ზონდი) ნიშნავს, რომ მანქანის კომპიუტერი იღებს არასწორ მონაცემებს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს საწვავის მოხმარება და შეამციროს ძრავის სიმძლავრე. მანქანების უმეტესობას აქვს 2-დან 4-მდე ჟანგბადის სენსორი. თუ თქვენ გაქვთ სახლის მანქანის შეცდომის სკანერი, მაშინ მისი მანქანასთან შეერთებით, შეგიძლიათ მარტივად გაიგოთ, რომელი სენსორი უნდა შეიცვალოს.

რა მიზეზით ხდება ჟანგბადის სენსორი მანქანაში გამოუსადეგარი:დროთა განმავლობაში სენსორი იფარება გამოყენებული და ძრავის ზეთის ფენით (ზეთოვანი ჭვარტლი), რაც ამცირებს სენსორის წაკითხვის სიზუსტეს ბენზინის ნარევის დასარეგულირებლად და ოპტიმალურის განაწილებისთვის. მანქანაში ჟანგბადის სენსორის გაუმართაობა იწვევს არა მხოლოდ, არამედ გამონაბოლქვში მავნე ნივთიერებების CO2 შემცველობის გაზრდას.

რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენ არ შეცვლით მანქანის გაუმართავ ჟანგბადის სენსორს, ამან შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის კატალიზატორის გაუმართაობა (შეიძლება გასკდეს), რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ შეკეთებას. ახალი კატალიზატორების ღირებულება ძალიან მაღალია მათში ძვირფასი შენადნობების შემცველობის გამო. ზოგიერთ მანქანაზე არის რამდენიმე კატალიზატორი, რომელთა ღირებულება შეიძლება 90,000 რუბლამდე მიაღწიოს. ასე რომ, ნუ გადადებთ სენსორის შეცვლას. მიუხედავად იმისა, რომ სენსორის გამოცვლა და მისი ღირებულება არც თუ ისე მცირეა, ის შეუდარებელია გამონაბოლქვი აირის ნეიტრალიზატორის სისტემის ღირებულებასთან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ჩანაცვლების ხარჯები, თუ ამას თავად გააკეთებთ. მანქანის ბევრ სახელმძღვანელოს აქვს დეტალური ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ჟანგბადის სენსორი თავად. თუ იცით სად არის ჟანგბადის სენსორი, მაშინ არ გაგიჭირდებათ გაუმართავი „ლამბდა ზონდის“ გათიშვა და ახლით ჩანაცვლება. დაიმახსოვრე, რომ ამ მნიშვნელოვანი ელემენტის ჩანაცვლება შეუძლებელია!

2. შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური

ბევრი მძღოლი უმეტეს შემთხვევაში, როდესაც გამოჩნდება "შემოწმების ძრავის" მითითება, ფიქრობს მანქანის ძრავის სერიოზულ პრობლემებზე, მაგრამ არც კი ფიქრობს შეამოწმოს საწვავის სისტემის დაჭიმულობა, რომელიც შეიძლება დაირღვეს დეფექტის გამო ან არასაკმარისად გამკაცრდეს. საწვავის შემავსებლის თავსახური. ეს არის "Check" ძრავის ხატის ძალიან გავრცელებული მიზეზი.

შეცდომის მიზეზი:საწვავის სისტემის გაჟონვა ჰაერის გავლის გამო, საწვავის შემავსებლის თავსახური, გაზრდის მანქანის საწვავის მოხმარებას, რისთვისაც მანქანის დიაგნოსტიკური სისტემა მისცემს ძრავის შეცდომას დაფაზე მითითებით „Check engine“-ის ჩართვით. მანქანა.

რა უნდა გაკეთდეს:თუ "Check" მითითების გაჩენისას თქვენს მანქანას არ დაუკარგავს ენერგია და არ არის ძრავის დაზიანების ხმოვანი ნიშნები (ძრავში დაკაკუნება, გუგუნი, ხრაშუნა და ა.შ.), მაშინ პირველ რიგში შეამოწმეთ გაზის სიმკვრივე. ტანკი. თქვენი გაზის თავსახური შეიძლება დაბზარული იყოს ან საკმარისად მჭიდროდ არ იყოს. თუ საფარი არ იყო საკმარისად მჭიდრო, მაშინ ბოლომდე დაჭიმვის შემდეგ განაგრძეთ მანქანის მართვა ცოტა ხნით, რათა ნახოთ, გაქრება თუ არა ძრავის შეცდომა. ამ მიზეზით ძრავის შემოწმების თავიდან ასაცილებლად რეგულარულად შეამოწმეთ საწვავის შემავსებლის თავსახური. გახსოვდეთ, რომ პერიოდულად საფარი უნდა შეიცვალოს ახლით!

3. მანქანის გამონაბოლქვი კატალიზატორი

მანქანის კატალიზატორი ეხმარება მანქანას ძრავიდან გამონაბოლქვი აირი გახდეს უფრო ეკოლოგიურად სუფთა. ის ნახშირბადის მონოქსიდს და სხვა მავნე ნივთიერებებს უვნებელ ნაერთებად გარდაქმნის. თუ თქვენი გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორი გამოუსადეგარი გახდა, ამას შეამჩნევთ არა მხოლოდ ძრავის სამკერდე ნიშნის (ჩეკის) გამოჩენისას, არამედ მანამდე დიდი ხნით ადრე, როცა მანქანის სიმძლავრე 2-ჯერ იკლებს. მაგალითად, გაზის პედალზე დაჭერისას მანქანას, როგორც ადრე, არ ექნება კარგი აჩქარების დინამიკა.

იმის გამო, რის გამოც საავტომობილო კატალიზატორი შეიძლება ჩავარდეს:თუ თქვენ რეგულარულად ემსახურებით თქვენს მანქანას, ავტომობილების კომპანიის ტექნიკური წესების შესაბამისად, მაშინ კატალიზატორი არ უნდა გაფუჭდეს. კატალიზატორის უკმარისობის მთავარი მიზეზი არის გაუმართავი ჟანგბადის სენსორის დროული შეცვლა, ასევე სანთლების არარეგულარული გამოცვლა ვარგისიანობის ვადის გასვლისას. როდესაც ჟანგბადის სენსორი ან სანთლები გაუმართავია, კატალიზატორში ნახშირბადის მონოქსიდის გადაქცევა უვნებელ ქიმიურ ელემენტად ჩერდება, რაც იწვევს კატალიზატორის გადახურებას, რაც შედეგად შეიძლება ჩავარდეს.

რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენი კატალიზატორი გახდა გამოუსადეგარი, მაშინ ვერ მართავთ მანქანას, რადგან ძრავა არ იმუშავებს სწორად, ამის შესახებ აფრთხილებთ დაფაზე მითითებით ძრავის ხატულაზე (შემოწმება). ასევე, თქვენი საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად გაიზრდება და არ იქნება ძრავის ბიძგი. მიუხედავად იმისა, რომ კატალიზატორის შეცვლა ძალიან ძვირი რემონტია, შეკეთებას არსად წასვლის. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს კატალიზატორის ალი დამჭერით ჩანაცვლების ალტერნატივა, ეს არ არის 100 პროცენტიანი ვარიანტი. სამწუხაროდ, თუ არ ხართ გამოცდილი ავტომექანიკოსი, მაშინ თქვენ ვერ შეცვლით გაუმართავი გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორს. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოგიწევთ მანქანის სარემონტო მაღაზიაში წასვლა. გახსოვდეთ, რომ ჟანგბადის სენსორებისა და სანთლების დროული შეცვლა იცავს თქვენს კატალიზატორს დაზიანებისგან!

4. შეცვალეთ MAF სენსორი

MAF სენსორი არეგულირებს რამდენი ჰაერი უნდა დაემატოს ბენზინის ნარევს საწვავის ოპტიმალურად აალებისთვის. სენსორი მუდმივად აცნობებს მანქანის კომპიუტერს მიწოდებული ჟანგბადის რაოდენობას. გაუმართავი MAF სენსორი გაზრდის საწვავის მოხმარებას, გაზრდის CO2 დონეს გამონაბოლქვი აირში და შეამცირებს ძრავის სიმძლავრეს და სირბილეს. ასევე, გაუმართავი სენსორით, შეინიშნება ცუდი აჩქარების დინამიკა. ცივ ამინდში გაუმართავი სენსორის მქონე მანქანა კარგად არ დაიწყება.

რა არის მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის გაუმართაობის მიზეზები:სენსორების უმეტესი უკმარისობა ხდება ჰაერის ფილტრის არასწორად დაყენების გამო მისი დაგეგმილი ჩანაცვლების დროს. ასევე, თუ რეგულარულად არ შეცვლით ჰაერის ფილტრს, როგორც ამას მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ავტომობილის ტექნიკური გრაფიკი მოითხოვს, MAF სენსორმა შეიძლება გაუმართოს.

რა უნდა გაკეთდეს:თეორიულად, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ დიდი ხნის განმავლობაში გატეხილი MAF სენსორით (რამდენიმე კვირა ან თვე). მაგრამ შეამჩნევთ, რომ რაც უფრო დიდხანს მართავთ, მით უფრო იზრდება საწვავის მოხმარება. მანქანის სერვისში სენსორის შეცვლა არც თუ ისე ძვირია, რადგან თავად სამუშაოს დიდი დრო არ სჭირდება და საკმაოდ მარტივია. ძირითადი ხარჯები დაკავშირებულია სენსორის ღირებულებასთან, რომელიც მანქანის ზოგიერთი მოდელისთვის შეიძლება იყოს 11000-14000 რუბლი, თუ ეს ორიგინალური სენსორია ან 6000 რუბლამდე, თუ ის ანალოგური შემცვლელია. სენსორის საკუთარი თავის შეცვლა ძალიან მარტივია. მაგრამ სენსორის შეცვლის დაბალი ღირებულების გამო, შეგიძლიათ ეს სამუშაო დაავალოთ ოსტატს მანქანის სერვისში. გახსოვდეთ, რომ აუცილებელია ჰაერის ფილტრის რეგულარულად შეცვლა, ავტომობილის მოვლის წესების დაცვით!

5. სანთლების და მაღალი ძაბვის სადენების გამოცვლა

მანქანაში სანთლები საწვავის ნარევის აალების ძირითადი ნაწილებია. გაუმართავი სანთლებით, არასწორი ნაპერწკალი მიეწოდება ბენზინის ნარევის გასანათებლად. გაუმართავი სანთლებში ხშირად არის ნაპერწკლის ნაკლებობა ან არასწორი ნაპერწკლის ინტერვალი, რაც გავლენას ახდენს ძრავის არასწორ მუშაობაზე. თუ აჩქარების დროს სანთლები გამართულად არ მუშაობენ, განსაკუთრებით მდგომი ადგილიდან, შეიძლება იგრძნოთ მცირე რხევები.

რა არის სანთლების გაუმართაობის მიზეზები: 1996 წლამდე მანქანების სანთლების უმეტესობა უნდა შეიცვალოს ყოველ ჯერზე 25000-30000 კილომეტრი... ახალ მანქანებში სანთლები ძლებს 150000 კმ-ზე მეტს. თუმცა, საწვავის ხარისხთან და მართვის სტილთან დაკავშირებულმა სხვადასხვა ფაქტორმა შეიძლება შეამციროს სანთლების გამოცვლის დრო.

რა უნდა გაკეთდეს:თუ თქვენი სანთლები დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვლილა, ან თუ გრძნობთ დახრილობას ძრავში აალებასთან, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ ისინი ახლით დაუყოვნებლად. ნუ ეცდებით დაზოგოთ სანთლების დროულად გამოცვლაზე, რადგან სანთლების ღირებულება არ არის ძალიან ძვირი, ისევე როგორც მათი გამოცვლა. ძველი სანთლების გამოცვლა გააუმჯობესებს ძრავის მუშაობას და შეამცირებს ავტომობილის საწვავის მოხმარებას. სანთლების დამოუკიდებლად შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ძირითადად, ისინი ადვილად ხელმისაწვდომია მანქანის კაპოტის ქვეშ. თქვენ გჭირდებათ ჩვეულებრივი სანთლების გასაღები ძრავიდან სანთლების ამოსაღებად. ასევე მიზანშეწონილია მაღალი ძაბვის მავთულის მდგომარეობის მონიტორინგი, რადგან დროთა განმავლობაში ისინი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს და ელექტროენერგიის გავლა დაუშვან, რომელიც გადაეცემა სანთლებს, რაც შეამცირებს ნაპერწკლის სიძლიერეს. გახსოვდეთ, რომ სანთლების რეგულარული გამოცვლა, თქვენი მანქანის ტექნიკური გრაფიკის შესაბამისად, იცავს თქვენს გამონაბოლქვი კატალიზატორს დაზიანებისგან და ასევე აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას!

ტაქომეტრი, სიჩქარის საზომი, ბორტ კომპიუტერის ინდიკატორები, ნათურები - ყველა ეს კომპონენტი განთავსებულია Lada-ს დაფაზე. "მოწესრიგებული" განკუთვნილია Lada Priora-ს სხვადასხვა სისტემის ამჟამინდელი მდგომარეობის ჩვენებაზე. გამოცდილი მძღოლი მაშინვე შეამჩნევს, რომ ერთ-ერთ განყოფილებას რემონტი სჭირდება, ამის შესახებ გარკვეული ხატი შეატყობინებს მას. თუ დამწყები მძღოლი ხართ, მაშინ გამოგადგებათ Lada Priora ფარის შესწავლა. ეს მასალა უზრუნველყოფს მოწყობილობის თითოეული ელემენტის დეტალურ აღწერას.

დაფის ინდიკატორის სიმბოლოები

ჩართვისას, მოწესრიგებულზე თითქმის ყველა ხატულა ანათებს - ამ გზით მოწმდება ნათურების მუშაობა. ზოგიერთი მძღოლი თვლის, რომ ეს არის შეტყობინებები ნებისმიერი Lada Priora სისტემის გაუმართაობის შესახებ.

ძახილის ნიშანია - რა ვქნა?

ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ ახალი თემები ხშირად ჩნდება საავტომობილო ფორუმებზე, სადაც მძღოლები კითხულობენ ძახილის ნიშნებს, რომლებიც ნაჩვენებია Lada Priora-ს პანელზე. ისინი იშვიათად აკონკრეტებენ რა ადგილას იწვის და რა არის გამოსახული სამკერდეზე. ამ განყოფილებაში ჩვენ შევიკრიბეთ პატარა F.A.Q. ქვემოთ ჩამოთვლილია ყველა ძახილის ნიშანი, რომელიც შეიძლება განათდეს VAZ 2170 მანქანის ინსტრუმენტთა პანელზე. ამ ხატების აღნიშვნები შემდეგია:

• წრეში (ქვემოთ) წითელი ძახილის ნიშანი ანთებულია.ინდიკატორი მიუთითებს, რომ პრობლემაა მანქანის სამუხრუჭე სისტემაში. ეს ჩვეულებრივ არის სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონე. დაამატეთ იგი ავზში და, სავარაუდოდ, ნიშანი შეწყვეტს წვას. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ღირს სისტემის შემოწმება დაზიანებული კომპონენტებისთვის. როდესაც აალდება, ინდიკატორი ანათებს 4 წამის განმავლობაში, შემდეგ კი ქრება.
• წითელი ძახილის წერტილი სამკუთხედში / წრეში (ზემოდან) ანათებს. თანამედროვე ვერსიებში სამკუთხედი გამოიყენება წრის ნაცვლად. ინდიკატორი გვამცნობს სამუხრუჭე ძალის დისტრიბუტორის დეფექტების შესახებ. გამოიჩინეთ განსაკუთრებული სიფრთხილე, თუ ნათურა ანათებს მართვის დროს.
• ძახილის წერტილი საჭის ხატთან ახლოს.ხანგრძლივ ნათებასთან ერთად, ეს მიუთითებს ელექტროგადამცემი სისტემის გაუმართაობაზე (EUR) სხვა ხატების მსგავსად, ის ანათებს აალებას და რამდენიმე წამის შემდეგ ქრება, თუ სისტემა გამართულად მუშაობს.

ზოგჯერ მითითება გამოწვეულია ელექტრონიკის გაუმართაობით. ტერმინალები, კონტაქტების დაჟანგვა, ბორტ კომპიუტერის დეფექტები ტოვებს - ეს არის ხატების თვითნებური გარეგნობის რამდენიმე მიზეზი. იმისათვის, რომ არ დააზიანოთ ერთ-ერთი სისტემა, ჯერ შეამოწმეთ ელექტრონული ნაწილი. ამისათვის საკმარისია Lada Priora-ზე მოწესრიგებული ნივთის დემონტაჟი და დანახვა, არის თუ არა ტერმინალები საიმედოდ სოკეტებში. თუ სამუხრუჭე სისტემის ინდიკატორი ანათებს, მაშინ ჯერ შეამოწმეთ ავზში სითხის დონე და მხოლოდ ამის შემდეგ შეავსეთ ახალი ანტიფრიზი.

როდის გჭირდებათ დაფის ამოღება?

Priora Tidy-ის დემონტაჟი საჭიროა დამწვარი ნათურების დასარეგულირებლად ან შესაცვლელად. VAZ 2170 ეკუთვნის თანამედროვე მოდელებს, ამიტომ პანელზე ბევრი შესაკრავი არ არის. დასაშლელად დაგჭირდებათ ხრახნებიანი ნაკრები. არ დაგავიწყდეთ ბატარეის "მინუსის" გამორთვა.

Ყველაზე საინტერესო

მძღოლები გაფრთხილებულნი არიან გაუმართაობის არსებობის შესახებ სატრანსპორტო საშუალების სხვადასხვა სისტემაში გამოყენებით. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ასეთი წვის ხატების მნიშვნელობის ინტუიციურად გაშიფვრა, რადგან ყველა მძღოლი არ არის კარგად გათვითცნობიერებული მანქანებში. გარდა ამისა, სხვადასხვა მანქანებზე, თავად ხატის ერთი მთლიანი გრაფიკული აღნიშვნა შეიძლება განსხვავდებოდეს. უნდა აღინიშნოს, რომ პანელზე ყველა შუქი არ ატყობინებს მხოლოდ კრიტიკულ გაუმართაობას. ხატების ქვეშ განათების აღნიშვნა დაყოფილია ფერის მიხედვით 3 ჯგუფად:

წითელი ხატებიისაუბრეთ საფრთხეზე და თუ რომელიმე აღნიშვნა ანათებს ამ ფერში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბორტ კომპიუტერის სიგნალს, რათა მიიღოთ ზომები გაუმართაობის სწრაფად აღმოსაფხვრელად. ზოგჯერ ისინი არც თუ ისე კრიტიკულები არიან და შესაძლებელია, და ზოგჯერ არ ღირს, გააგრძელონ მანქანის მოძრაობა, როდესაც ასეთი ხატი ანთებულია პანელზე.

დაფის ძირითადი ხატები

ყვითელი ინდიკატორებიგააფრთხილეთ გაუმართაობაზე ან რაიმე ქმედების გატარების აუცილებლობაზე მანქანის მართვისა თუ მომსახურებისთვის.

მწვანე ნათურებიაცნობოს მანქანის მომსახურების ფუნქციებს და მათ საქმიანობას.

წარმოგიდგენთ ყველაზე ხშირად დასმული კითხვების ჩამონათვალს და ჩანაწერს, რაც ნიშნავს პანელზე დამწვრობის ხატულას.

ინფორმაციის ხატები

მანქანის ხატულაშეიძლება განსხვავებულად იყოს განათებული, ეს ხდება, რომ ხატი "მანქანა ქანჩით", ხატი "მანქანა საკეტით" ან ძახილის ნიშანია. ყველა ამ აღნიშვნის შესახებ თანმიმდევრობით:

როდესაც ასეთი მაჩვენებელი ჩართულია ( მანქანა გასაღებით), შემდეგ ის აცნობებს ძრავის გაუმართაობას (ხშირად სენსორის გაუმართაობას) ან გადაცემის ელექტრონულ ნაწილს. ზუსტი მიზეზის გასარკვევად დაგჭირდებათ წარმოება.

Ანთებული წითელი მანქანა საკეტით, რაც ნიშნავს, რომ სტანდარტული ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის მუშაობაში არის პრობლემები და შეუძლებელი იქნება მანქანის ჩართვა, მაგრამ თუ ეს ხატულა აციმციმდება მანქანის დაკეტვისას, მაშინ ყველაფერი ნორმალურია - მანქანა დაკეტილია.

ყვითელი მანქანის ინდიკატორი ძახილის ნიშნითაცნობებს ჰიბრიდული ავტომობილის მძღოლს ელექტროძრავის გაუმართაობის შესახებ. ბატარეის ტერმინალის გამორთვით შეცდომის გადატვირთვა პრობლემას არ მოაგვარებს - საჭიროა დიაგნოსტიკა.

ღია კარის ხატულაყველას შეჩვეულია მისი დაწვა, როდესაც კარი ან საბარგულის სახურავი ღიაა, მაგრამ თუ ყველა კარი დახურულია და ნათურა ერთი ან ოთხი კარით ანათებს, მაშინ ხშირად პრობლემა კარის გადამრთველებში უნდა ვეძებოთ ( მავთულის კონტაქტები).

იწყებს ციმციმს, როდესაც სტაბილურობის კონტროლის სისტემა აღმოაჩენს გზის მოლიპულ მონაკვეთს და აქტიურდება, რათა თავიდან აიცილოს სრიალი ძრავის სიმძლავრის შემცირებით და ბორბალის დამუხრუჭებით. ასეთ სიტუაციაში არ უნდა ინერვიულო. მაგრამ როდესაც გასაღები, სამკუთხედი ან გადახაზული მოცურების ხატულა გამოჩნდება ასეთ ინდიკატორთან, მაშინ სტაბილიზაციის სისტემა გაუმართავია.

ჩნდება ანგარიშის დაფაზე, როდესაც დადგება მანქანის მომსახურების დრო. ის ასევე არის საინფორმაციო მაჩვენებელი მისი შენარჩუნების შემდეგ.

გამაფრთხილებელი ხატები პანელზე

საჭის ხატულაშეიძლება განათდეს ორ ფერში. თუ ყვითელი საჭე ჩართულია, მაშინ საჭიროა ადაპტაცია და როდესაც საჭის წითელი გამოსახულება ძახილის ნიშნით გამოჩნდება, უკვე ღირს ფიქრი ელექტროგადამცემი ან EUR სისტემის გაუმართაობაზე. როდესაც წითელი საჭე ჩართულია, თქვენი საჭის შემობრუნება ალბათ ძალიან რთული იქნება.

როგორც წესი, ციმციმებს მანქანის დაკეტვისას; ამ შემთხვევაში წითელი მანქანის ინდიკატორი თეთრი გასაღებით მიანიშნებს, რომ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა მუშაობს. მაგრამ არსებობს 3 ძირითადი მიზეზი, თუ იმო ნათურა მუდმივად ჩართულია: ის არ არის ჩართული, თუ გასაღებიდან ტეგი არ არის წაკითხული, ან ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა გაუმართავია.

ანათებს არა მხოლოდ ხელის მუხრუჭის ბერკეტის გააქტიურების (აწეულის) დროს, არამედ მაშინაც, როცა სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია ან საჭიროა შევსება /. ელექტრონული ხელის მუხრუჭის მქონე მანქანაზე პარკირების სამუხრუჭე ნათურა შეიძლება აანთოს ლიმიტის გადამრთველში ან სენსორში შეფერხების გამო.

მას აქვს რამდენიმე ვარიანტი და, იმისდა მიხედვით, თუ რომელზეა, გამოიტანეთ დასკვნები პრობლემის შესახებ. ერთი წითელი ნათურა თერმომეტრის მასშტაბით მიუთითებს გაზრდილ ტემპერატურაზე ძრავის გაგრილების სისტემაში, მაგრამ ყვითელი გაფართოების ავზი ტალღებით მიუთითებს სისტემაში გამაგრილებლის დაბალ დონეზე. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ გამაგრილებლის ნათურა ყოველთვის არ ანათებს დაბალ დონეზე, შესაძლოა მხოლოდ სენსორის "გაუმართაობა" ან ცურავს გაფართოების ლულაში.

ნათქვამია შუშის სარეცხი გაფართოების ავზში სითხის დაბალი დონის შესახებ. ასეთი ინდიკატორი ანათებს არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც დონე რეალურად ეცემა, არამედ თუ დონის სენსორი ჩაკეტილია (სენსორის კონტაქტები დაფარულია საფარით უხარისხო სითხის გამო), რაც იძლევა ცრუ სიგნალს. ზოგიერთ მანქანაზე, დონის სენსორი ამოქმედდება, როდესაც გამრეცხი სითხის სპეციფიკაცია არ არის დაცული.

არის ანტი-სპინის რეგულაციის მაჩვენებელი. ამ სისტემის ელექტრონული ერთეული დაწყვილებულია ABS სენსორებთან. როდესაც ასეთი შუქი მუდმივად ანთებულია, ეს ნიშნავს, რომ ASR არ მუშაობს. სხვადასხვა მანქანებზე, ასეთი ხატი შეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს, მაგრამ ხშირად ძახილის ნიშნის სახით სამკუთხედში ისრით ან თავად წარწერით, ან მოლიპულ გზაზე საბეჭდი მანქანის სახით.

სახელმძღვანელოდან მიღებული ინფორმაციის თანახმად, ეს მიუთითებს გამონაბოლქვი აირების გამწმენდ სისტემაში გაუმართაობაზე, მაგრამ, როგორც წესი, ასეთი შუქი იწყებს წვას ცუდი საწვავის შევსების ან სენსორის შეცდომის შემდეგ. სისტემა აღრიცხავს ნარევის არასწორ ცეცხლს, რის შედეგადაც იზრდება მავნე ნივთიერებების შემცველობა გამონაბოლქვი აირებში და შედეგად ანთება დაფაზე „გამონაბოლქვი აირების“ ნათურა. პრობლემა არ არის კრიტიკული, მაგრამ უნდა ჩატარდეს დიაგნოსტიკა მიზეზის გასარკვევად.

გაუმართაობის შესახებ შეტყობინება

ანათებს, თუ ბორტ ქსელში ძაბვა ეცემა, ხშირად ასეთი პრობლემა დაკავშირებულია გენერატორისგან ბატარეის დატენვის ნაკლებობასთან, ამიტომ მას ასევე შეიძლება ეწოდოს "გენერატორის ხატი". ჰიბრიდული ძრავის მქონე მანქანებზე, ამ ინდიკატორს ავსებს წარწერა "MAIN" ბოლოში.

ის არის წითელი ზეთი - მიუთითებს მანქანის ძრავში ზეთის დონის დაცემაზე. ეს ხატულა ანათებს ძრავის ჩართვისას და არ ქრება რამდენიმე წამის შემდეგ ან შეიძლება აანთოს მართვის დროს. ეს ფაქტი მიუთითებს შეზეთვის სისტემაში არსებულ პრობლემებზე ან ზეთის დონის ან წნევის ვარდნაზე. პანელზე ზეთის ხატულა შეიძლება იყოს წვეთი ან ტალღებით ბოლოში, ზოგიერთ მანქანაზე ინდიკატორს ემატება min, სენსო, ზეთის დონის წარწერა (ყვითელი წარწერები) ან უბრალოდ ასოები L და H (ახასიათებს დაბალი და მაღალი ზეთის დონე).

მას შეუძლია განათდეს რამდენიმე ვერსიით: წითელი წარწერის სახით SRS და AIRBAG და "წითელი კაცი, რომელსაც ღვედი აცვია", ხოლო მის წინ არის წრე. როდესაც პანელზე ერთ-ერთი ასეთი ხატულა აინთება, მაშინ ეს ბორტ კომპიუტერი გაცნობებთ პასიური უსაფრთხოების სისტემის გაუმართაობას და ავარიის შემთხვევაში აირბალიშები არ გააქტიურდება. მიზეზები, თუ რატომ ანათებს ბალიშის ნიშანი და როგორ მოვაგვაროთ პრობლემები, წაიკითხეთ სტატია საიტზე.

ძახილის ნიშნის ხატულაშეიძლება განსხვავებულად გამოიყურებოდეს და მისი მნიშვნელობებიც განსხვავებული იქნება, შესაბამისად. ასე, მაგალითად, როდესაც წრეში წითელი (!) ანთებულია, ეს მიუთითებს სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობაზე და მიზანშეწონილია არ გააგრძელოთ მოძრაობა, სანამ არ გაირკვევა მისი გარეგნობის მიზეზი. ისინი შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს: ხელის მუხრუჭი აწეულია, სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია ან სამუხრუჭე სითხის დონე დაეცა. დაქვეითებული დონე მხოლოდ საშიშროებაა, რადგან მიზეზი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ ცუდად გაცვეთილი ბალიშები, რის შედეგადაც პედალზე დაჭერისას სითხე იშლება სისტემაში და ათწილადი იძლევა სიგნალს დაბალი დონის შესახებ. სამუხრუჭე შლანგი შეიძლება სადმე დაზიანდეს და ეს ბევრად უფრო სერიოზულია. თუმცა, ძალიან ხშირად ძახილის ნიშანი ანათებს, თუ მცურავი (დონის სენსორი) მწყობრიდან გამოსულია ან მოკლე ჩართვაა, და შემდეგ ის უბრალოდ ცრუობს. ზოგიერთ მანქანაზე ძახილის ნიშანს ახლავს წარწერა "BRAKE", მაგრამ პრობლემის არსი აქედან არ იცვლება.

კიდევ ერთი ძახილის ნიშანი შეიძლება განათდეს ყურადღების ნიშნის სახით, როგორც წითელ ფონზე, ასევე ყვითელზე. როდესაც ყვითელი ნიშანი "ყურადღება" ანათებს, ის აცნობებს ელექტრონულ სტაბილიზაციის სისტემაში გაუმართაობას, ხოლო თუ წითელ ფონზეა, უბრალოდ აფრთხილებს მძღოლს რაღაცის შესახებ და, როგორც წესი, ანათებს განმარტებითი ტექსტი. დაფის ჩვენება ან კომბინირებულია სხვა ინფორმაციულ აღნიშვნასთან.

ABS სამკერდე ნიშანიშეიძლება ჰქონდეს დისპლეის რამდენიმე ვარიანტი დაფაზე, მაგრამ ამის მიუხედავად, ეს ყველა მანქანაზე იგივეს ნიშნავს - ABS სისტემაში გაუმართაობის გამოჩენა და ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ამჟამად არ მუშაობს. . თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ მიზეზები ჩვენს სტატიაში. ამ შემთხვევაში მოძრაობა შეიძლება განხორციელდეს, მაგრამ არ არის საჭირო ABS მოქმედებაზე დაყრდნობა, მუხრუჭები იმუშავებს ჩვეულ რეჟიმში.

მას შეუძლია ან პერიოდულად განათდეს ან მუდმივად დაწვას. ასეთი წარწერით შუქი აცნობებს სტაბილიზაციის სისტემასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. ელექტრონული სტაბილურობის პროგრამის ინდიკატორი, როგორც წესი, ანათებს ორიდან ერთი მიზეზის გამო - ან საჭის კუთხის სენსორი მწყობრიდან გამოსული, ან სამუხრუჭე სინათლის სენსორს (აგრეთვე „ბაყაყი“) ევალება დიდხანს სიცოცხლე. თუმცა, არის პრობლემა და უფრო სერიოზული, მაგალითად, სამუხრუჭე წნევის სენსორი დაფარულია.

ზოგიერთმა მძღოლმა შეიძლება მას მოიხსენიოს როგორც "ინჟექტორის ხატულა" ან შეიძლება ყვითელი გახდეს, როდესაც ძრავა მუშაობს. ის იტყობინება ძრავის შეცდომების არსებობისა და მისი ელექტრონული სისტემების გაუმართაობის შესახებ. დაფის ეკრანზე მისი გამოჩენის მიზეზის დასადგენად ტარდება თვითდიაგნოსტიკა ან კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.

ანათებს სანთლების ხატულაშეიძლება განათდეს დიზელის მანქანის დაფაზე, ამ ინდიკატორის მნიშვნელობა ზუსტად იგივეა, რაც ბენზინის მანქანებზე შემოწმების ხატულა. როდესაც ელექტრონული ერთეულის მეხსიერებაში შეცდომები არ არის, სპირალური ხატულა უნდა გამოვიდეს მას შემდეგ, რაც ძრავა გახურდება და ნათურები გამორთულია. როგორ შევამოწმოთ მანათობელი სანთლები.

ეს მასალა ინფორმატიულია მანქანის მფლობელთა უმეტესობისთვის. და მიუხედავად იმისა, რომ ყველა არსებული მანქანის აბსოლუტურად ყველა შესაძლო ხატი აქ არ არის წარმოდგენილი, თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაიგოთ მანქანის დაფის ძირითადი სიმბოლოები და არ გაისმა განგაში, როდესაც ხედავთ, რომ პანელზე ხატი ისევ ჩართულია.

საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებით, უფრო თანამედროვე ინსტრუმენტული პანელების (PP) გამოყენება დაიწყო მანქანებში. PP გამოიყენება იმისათვის, რომ აცნობოს მძღოლს ძრავის მუშაობის ძირითადი პარამეტრების შესახებ, ასევე გააფრთხილოს სისტემებისა და შეკრებების მუშაობაში შესაძლო გაუმართაობა. რას ნიშნავს ძახილის ნიშანი და სხვა მაჩვენებლები - ქვემოთ მოცემულია ძირითადი ხატების აღწერა.

[დამალვა]

საინფორმაციო ინდიკატორები

დაფაზე არსებულ ნათურებს შეუძლიათ შეატყობინონ როგორც ძრავის, ასევე სხვა სისტემების მუშაობაში არსებული გაუმართაობის შესახებ, ასევე იყოს საინფორმაციო ხასიათის. ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს უნდა შეეძლოს იმ „მესიჯების“ გაშიფვრა, რომლებსაც მართვის მოდული გადასცემს, რათა პრობლემა დროულად მოაგვაროს ავარიის შემთხვევაში. პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ ინფორმაციის ინდიკატორების აღწერას.

გამაფრთხილებელი ხატები დაფაზე

ახლა ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ გამაფრთხილებელ ინდიკატორებს მოწესრიგების შესახებ. განვიხილოთ მხოლოდ ყველაზე გავრცელებული სიმბოლოები (კირილ მუხინის მიერ გამოქვეყნებული ვიდეო).

ფოტო გალერეა "სხვადასხვა მანქანების დაფები"

1. ტიუნირებული PP VAZ 2109-ში 2. მოწესრიგებული Volkswagen Golf 3. Renault Logan მოწესრიგებული 4. მართვის პანელი Toyota Camry

გაუმართაობის სასიგნალო ნათურები

ახლა მოდით შევხედოთ ინდიკატორებს, რომლებიც მიუთითებენ პრობლემებზე.

მანქანებს განსხვავებული მნიშვნელობა აქვთ მანქანის მარკის მიხედვით, მაგრამ ისინი ყველა გაერთიანებულია ფერით:

• მწვანე მიუთითებს, რომ სისტემა კარგად მუშაობს.
• ყვითელი გაცნობებთ არაკრიტიკულ ხარვეზს, რომელიც უნდა გამოსწორდეს.
• კარგად, წითელი - რაც შეიძლება მალე უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს და მოაგვაროთ პრობლემები.

ამ სტატიაში ჩვენ გავარკვევთ, თუ რას შეიძლება ნიშნავდეს დამწვარი ძახილის ნიშანი.

ყვითელ სამკუთხედში ძახილის ნიშანი ანთებულია

თუ მანქანაში დამონტაჟებულია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS), მაშინ ჩვეულებრივ ძახილის ნიშანი უნდა აანთოს ხელის მუხრუჭის აწევისას და ძრავის ჩართვისას. ABS-ის გარეშე მანქანებში ძახილის ნიშნის შუქი აინთება მხოლოდ გაუმართაობის შემთხვევაში. თუ ეს ნიშანი ანათებს და არ ქრება მოგზაურობის დროს, მაშინ ეს მიუთითებს პრობლემების არსებობაზე.
მაშ, რამ შეიძლება გამოიწვიოს ამ ნიშნის განათება?

წითელ ან ყვითელ წრეში ძახილის ნიშანი მიუთითებს სამუხრუჭე სისტემის სერიოზულ პრობლემაზე.

1. თუ თქვენ გაქვთ ძახილის ნიშანი, რომელიც გარშემორტყმულია ყვითელი სამკუთხედით, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემაა ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემაში.
2. თუ ნიშანი არის ფრჩხილებში, მაშინ ეს სავარაუდოდ დაბალი წნევაა საბურავებში. მაგრამ ასეთი სენსორი ჩვეულებრივ გვხვდება ამერიკულ მანქანებში.
3. თუ თქვენ ხართ ჰიბრიდული ძრავით ავტომობილის მფლობელი, მაშინ ელექტროძრავის გაუმართაობის შემთხვევაში შესაძლოა ძახილის ნიშანი განათდეს.
4. თუ წვიმიანი დღის შემდეგ ან ქალაქგარეთ მოგზაურობის შემდეგ, ძახილის ნიშანი ფრჩხილებში და ABS ანათებს, მაშინ სავსებით შესაძლებელია, რომ წყალი მოხვდეს სამუხრუჭე სისტემაში ან სპეციალურ ABS განყოფილებაში.
5. და თუ ყველაფერი საკმაოდ მარტივია წინა სიმბოლოებით, მაშინ წითელ ან ყვითელ წრეში ძახილის ნიშანი მიუთითებს სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობაზე (სამუხრუჭე სითხის ნაკლებობა, სამუხრუჭე ბალიშების გაუმართაობა, ხელის მუხრუჭი აწეული ან რომელიმე მავთულის გაწყვეტა. სამუხრუჭე სისტემა) და თუ ისინი დროულად არ გამოსწორდა, მაშინ ყველაფერი შეიძლება მიაღწიოს მუხრუჭების უკმარისობას და სიცოცხლისთვის საშიშ სიტუაციას.

რა უნდა გააკეთოს, თუ პრობლემები წარმოიქმნება?

ABS ხატულა ანათებს

სამუხრუჭე სისტემაში გაუმართაობის შემთხვევაში, პირველ რიგში შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის დონე და სამუხრუჭე შლანგების მთლიანობა.

• პირველ შემთხვევაში, ღირს ბორტ კომპიუტერის გადატვირთვა, თუ ასეთია, ან უბრალოდ მანქანის სერვისში მთელი ელექტრონული სისტემის დიაგნოსტიკა ან სპეციალური მოწყობილობების გამოყენება.
• მეორე შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოტუმბოთ საბურავები და დააკვირდით კამერის მთლიანობას.
• მესამე სიტუაციაში შეეცადეთ გადააგდოთ ტერმინალები ბატარეიდან და თუ ეს არ დაგვეხმარება, მაშინ დიაგნოსტიკაზე უნდა გადახვიდეთ.
• მეოთხე შემთხვევაში, ღირს სამუხრუჭე ხუნდების, ABS კავშირების და თავად დანადგარის ტენიანობის შემოწმება.
• ბოლო ნიშანი ძალიან სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული. ჯერ შეამოწმეთ სამუხრუჭე სითხის დონე. თუ ეს ნორმალურია, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს სამუხრუჭე ხუნდების გაუარესება. გაცილებით უარესი იქნება, თუ სადმე დაზიანებულია სამუხრუჭე შლანგი, ან სამუხრუჭე ხუნდებისკენ მიმავალი მავთული გატყდება, ასეთ სიტუაციებში ღირს რაც შეიძლება მალე დაუკავშირდეთ ავტოსერვისს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ თავად სცადოთ მავთულის შემოწმება, შეუფერხებლად და უპრობლემოდ ასწიოთ ხელის მუხრუჭი და თუ გაქვთ განცდა, რომ ის უბრალოდ ჯოხზეა ჩამოკიდებული, მაშინ ეს ნამდვილად მავთულის გაწყვეტაა.