5.როგორი იცვლება ცენტრიდანული ძალის მნიშვნელობა ძვალში გადაადგილების სიჩქარის ზრდით?
1. არ იცვლება.
2. იზრდება სიჩქარის პროპორციულად.
3. იზრდება სიჩქარის კვადრატის პროპორციულად.
6.როგორი იცვლება სატვირთო ავტომანქანის გაჩერების მანძილი გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემის საშუალებით ავტომობილის ჩამოსვლის დროს?
1. შემცირება, რადგან გადაადგილებული მანქანა დამატებით წინააღმდეგობას უწევს მოძრაობას.
2. იზრდება.
3. არ იცვლება.
7. რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა წევის დაკარგვის შემთხვევაში, "წყლის ფრთის" ფორმირების გამო?
1. სიჩქარის გაზრდა.
2. შეანელეთ სამუხრუჭე პედლის მკვეთრად დათრგუნვა.
3. სიჩქარის შემცირება ძრავის დამუხრუჭების გამოყენებით.
8. მძღოლის რომელი ქმედებები გამოიწვევს მოსახვევში წარმოქმნილი ცენტრიდანული ძალის შემცირებას?
1. მობრუნების გავლის რადიუსის შემცირება. 2. სიჩქარის ზრდა.
3. სიჩქარის დაქვეითება.
9. რა მიმართულებით მოძრაობს საგზაო მატარებლის ბილიკი მოსახვევზე?
1. არ ცვლა.
2. ცვლა ბრუნვის ცენტრში.
3.ადგილდება როტაციის ცენტრიდან.
10. როგორ უნდა იმოქმედოს მძღოლმა საწვავის პედლზე მოძრაობის მკვეთრი დაჩქარებით გამოწვეული თაღლითობის შემთხვევაში?
1. გაამაგრეთ პედლები.
2. არ შეცვალოთ პედლის პოზიცია. 3. შეამცირეთ პედლებიანი დეპრესიები.
1.ბორბლიანი სრული საკეტით.
2. ძრავის დამუხრუჭება ბორბლების ჩაკეტვის გარეშე.
12. რა მართვის სტილი უზრუნველყოფს საწვავის მინიმალურ მოხმარებას?
1. ხშირი და მკვეთრი დაჩქარება გლუვი შენელებით. 2. გლუვი აჩქარება მკვეთრი შენელებით.
3. გლუვი დაჩქარება გლუვი შენელებით.
13. რომელ ავტომობილზე მართვის დროს, სიჩქარის გაზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს უკანა ღერძის ჩახვევის აღმოფხვრა?
1. წინა წამყვანი.
2. უკანა წამყვანი.
14. რიგრიგობით გამოჩნდა უკანა ბორბლიანი მანქანის უკანა ღერძი. თქვენი მოქმედებები?
1. გაზარდეთ საწვავის მიწოდება, გამაგრეთ საჭე საჭეზე.
2. შეანელეთ და გადააბრუნეთ საჭე თრიალების მხარეს.
3. მსუბუქად შეამცირეთ საწვავის მიწოდება და ჩართეთ საჭე გადაადგილების მიმართულებით.
4. მნიშვნელოვნად შეამცირეთ საწვავის მიწოდება საჭეზე პოზიციის შეცვლის გარეშე.
15.როგორ გამოიყენეთ სასწრაფო დამუხრუჭება მოლიპულ გზაზე?
1. სამაჯურით ან სიჩქარით გამორთეთ, ყველაფერზე ნაზად წაისვით სამუხრუჭე პედლები.
2. სამაგრი და სიჩქარის გამორთვის გარეშე, სამუხრუჭე წყვეტილი დაჭერით, სამუხრუჭე პედლები
16. რას გულისხმობს გაჩერებული ბილიკი?
1. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი მძღოლიდან, როდესაც დაინახავს საფრთხე სრული გაჩერებამდე.
2. სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლებით განსაზღვრული გაჩერების შესაბამისი მანძილი.
3. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი სამუხრუჭე მოქმედების დაწყების მომენტიდან.
17. რას გულისხმობს მძღოლის რეაგირების დრო?
1. დრო, როდესაც მძღოლი აღმოაჩენს საფრთხეს, სანამ მანქანა სრულად არ ჩერდება.
2. საწვავის პედლებიდან ფეხის გადაადგილებისთვის საჭირო დრო სამუხრუჭე პედლებზე.
3. დრო, როდესაც მძღოლი აღმოაჩენს საფრთხეს, ზომების დაწყებამდე, თავიდან აცილების მიზნით.
18. რიგრიგობით, წარმოიქმნა წინა წამყვანი მანქანის უკანა ღერძის სრიალი. თქვენი მოქმედებები?
1. მნიშვნელოვნად გაზარდეთ საწვავის მიწოდება საჭეზე პოზიციის შეცვლის გარეშე.
2. მსუბუქად გაზარდეთ საწვავის მომარაგება საჭეზე მოძრაობის მიმართულებით რეგულირების გზით.
3. შეანელეთ და ჩართეთ საჭე გადაადგილების მიმართულებით. 4. შეამცირეთ საწვავის მიწოდება, გამაგრეთ გამაძლიერებელი საჭე.
19. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მარჯვენა ბორბლები ეშვება ფხვიერი სველი გზის გასწვრივ, რეკომენდებულია:
1. დამუხრუჭეთ და შეუფერხებლად მართეთ მანქანა მარცხნივ.
2. დამუხრუჭების გამოყენების გარეშე, შეუფერხებლად დააბრუნეთ მანქანა გზის პირას.
3. გაყინეთ და მთლიანად გააჩერეთ.
20. რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა, რომ თავიდან აიცილოს საშიში შედეგები, როდესაც საჭე მკვეთრად მოძრაობს მოლიპულ გზებზე?
1. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს.
2. სწრაფად, მაგრამ შეუფერხებლად ჩართეთ საჭე გადაადგილების მიმართულებით, შემდეგ შეაყენეთ მანქანა საჭეზე მოსალოდნელი მოქმედებით.
3. გამორთეთ clutch.
21. ღრმა თოვლში გადაადგილება ჭუჭყიან გზაზე:
1. სიჩქარისა და გადაცემის შეცვლით, გზის მდგომარეობიდან გამომდინარე. 2. წინასწარ შერჩეული ქვედა სიჩქარის დროს, მკვეთრი მოტრიალებებისა და გაჩერების გარეშე.
22. წინსვლის მიმართულებით 60 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობისას, თქვენ მოულოდნელად მოხვდით slippery გზის მცირე მონაკვეთზე. რა უნდა გაკეთდეს?
1. არ შეცვალოთ ტრაექტორია და სიჩქარე.
2. ნელა მუხრუჭება.
მძღოლმა უნდა აირჩიოს
23. როდესაც ძრავა დამალეთ ციცაბო ბორცვზე, მექანიზმი, პირობების შესაბამისად:
1. სიჩქარის არჩევანი არ არის დამოკიდებული წარმოშობის ციცაბოზე.
2. რაც უფრო მაღალია დაღმართი, მით უფრო მაღალია გადაცემათა კოლოფი.
3. უფრო მაღალია დაღმართი, ქვედა გადაცემათა კოლოფი.
24. რა ეტაპზე უნდა დაიწყოთ პარკირების დამუხრუჭების გაშვება აღმართზე მუშაობის დროს?
1. მოძრაობის დაწყების პარალელურად.
2. მოძრაობის დაწყების შემდეგ.
3. მოძრაობის დაწყებამდე.
25. ავტომობილის სამუხრუჭე მანძილზე შემცირება მიიღწევა:
1. დამუხრუჭება ჩაკეტვის ბორბლებით (სკიდი).
2. დამუხრუჭების დაბლოკვისას სამუხრუჭე პედლის წყვეტილი დაჭერით.
26. რა არის საშიში გახანგრძლივებული დამუხრუჭება კლარჯთან (გადაცემასთან) ციცაბო წარმოშობაზე?
1. სამუხრუჭე ნაწილებზე აცვიათ.
2. მუხრუჭების გადახურება ხდება და სამუხრუჭე მოქმედება მცირდება.
3. მნიშვნელოვნად გაიზარდა საბურავების სარტყელის აცვიათ.
27. რა გავლენას ახდენს პირველი დატვირთვით აღჭურვილი მანქანაზე აჩქარება?
1. საწვავის მოხმარება არ იცვლება. 2. საწვავის ხარჯი იზრდება. 3. საწვავის ხარჯი მცირდება.
28. გამორიცხავს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) გამორიყვის ან დრიფტის შესაძლებლობის გამოვლენის დროს?
1. სრულად გამორიცხავს მხოლოდ დანგრევის შემთხვევას.
2. სრულად გამორიცხავს მხოლოდ თაღლითობის გაჩენას.
3. არ გამორიცხავს დრიფტის ან დრიფტის შესაძლებლობას.
29. რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა მწვავე მოსახვევში მართვის დროს თაღლითობის თავიდან ასაცილებლად?
1. გარდატეხის წინ, შეამცირეთ სიჩქარე, საჭიროების შემთხვევაში, ჩართეთ დაქვეითებით და, როდესაც ბრუნვის გავლისას, მკვეთრად არ გაზარდეთ სიჩქარე და არ შეანელოთ.
2. სანამ კუთხეში მოხვდებით, შეამცირეთ სიჩქარე და შეამცირეთ clutch pedal- ით, რომ მანქანა კუთხეში მიატოვოთ სანაპიროზე.
3. ჩამოთვლილი მოქმედებებიდან ნებისმიერი ნებადართულია.
30. რა სარგებელი მოაქვს ზამთრის საბურავების ცივ სეზონში?
1. მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარით გადაადგილების უნარის დაფიქსირება ნებისმიერ ამინდის პირობებში.
2. მოლიპულ ზედაპირებზე ბორბლების მოცილებისა და დაშლის შესაძლებლობის შემცირება.
3. Skid– ის შესაძლებლობის გამორიცხვა.
31. მიღწეულია თუ არა მანქანის სამუხრუჭე მანძილის შემცირება დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის (ABS) თანდასწრებით?
1. დამუხრუჭება დაბლოკვის პირას, სამუხრუჭე პედლის წყვეტილი დაჭერით.
2. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლებს და გააჩერეთ იგი ამ მდგომარეობაში.
32. რას ეწოდება სამუხრუჭე მანძილი?
1. მანქანით მგზავრობის მანძილი მძღოლიდან გამოსვლის მომენტიდან, სანამ ავტომობილი სრულად ჩერდება.
2. მანქანით გადაადგილებული მანძილი ფეხების საწვავის პედლებიდან სამუხრუჭე პედლამდე გადასვლის დროს.
3. მანქანით მგზავრობის მანძილი დამუხრუჭების დაწყების მომენტიდან, სანამ მანქანა სრულად არ ჩერდება.
33. გაჩერებული გზა არის:
1. სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლებით განსაზღვრული გაჩერების შესაბამისი მანძილი.
3. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი, რომელიც საჭიროა საწვავის პედლიდან ფეხის გადაადგილებისას, სამუხრუჭე პედლის გადაადგილებისთვის საჭირო დრო და დრო, სამუხრუჭე აქტივატორი იწყებს შეჩერებას.
34. უსაფრთხო მანძილია:
1. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი მძღოლის მხრიდან საფრთხის დადგენის დროს.
2. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებულმა მანძილზე მძღოლმა აღმოაჩინა საშიშროება, საწვავის პედლებიდან ფეხის გადაადგილებისთვის აუცილებელი დრო სამუხრუჭე პედელამდე და დრო, სამუხრუჭე აქტივატორი იწყებს შეჩერებას.
3. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებულმა მანძილზე მძღოლმა აღმოაჩინა საშიშროება და დრო, რომლითაც ფეხის გადატანა საწვავის პედლებიდან სამუხრუჭე პედლებზე უნდა გადავიდეს.
35. რა არის ძირითადი კრიტერიუმები მძღოლთან შეხვედრისთვის?
1. გადაუდებელი მოქმედებისთვის მზადყოფნა.
2. მოხერხებულობა და კომფორტი.
3. დაზოგეთ მძღოლის შესრულება.
36. იცვლება თუ არა მორგება ძრავის ბორბლების ტიპის მიხედვით?
1. არ იცვლება. 2. ცვლილებები.
შეიმუშავა სკოლის ხელმძღვანელმა A.V. Koltsov
დანართი 4
ვამტკიცებ
NIGHT კოლომენსკაიას სკოლის ხელმძღვანელი
DOSAAF რუსეთი
კონტროლის კითხვები
თემაზე „პირველი დახმარება ტრანსპორტის ავარიაში“ სტუდენტთა შუალედური და საბოლოო სერთიფიკატის თეორიული ეტაპზე
1. რა ინფორმაცია უნდა ეცნობოს დისპეტჩერს, ავარიის დროს სასწრაფო დახმარების გამოძახებისას?
1. მიუთითეთ ცნობილი უბნების უბნის მახლობლად ცნობილი ნიშნები. მოხსენების რაოდენობა
დაზარალდნენ, მიუთითეთ მათი სქესი და ასაკი.
2. მიუთითეთ უბედური შემთხვევის ადგილთან ყველაზე ახლოს ქუჩა და სახლი. აცნობეთ, ვინ დაშავდა ავარიაში
(ფეხით მოსიარულე, მანქანის მძღოლი ან მგზავრი) და აღწერეთ მათ მიერ მიღებული დაზიანებები.
3. მიუთითეთ შემთხვევის ზუსტი ადგილმდებარეობა (დაასახელეთ ქუჩა და სახლის ნომერი და კარგად არის ცნობილი)
ღირშესანიშნაობების შემთხვევის ადგილზე ყველაზე ახლოს მდებარე ღირშესანიშნაობები). შეატყობინეთ დაზარალებულთა რაოდენობას, მათ სქესს,
სავარაუდო ასაკი და სიცოცხლის ნიშნები, ასევე ძლიერი სისხლდენა.
2. როგორ უნდა დავხურო ხელები მსხვერპლის მკერდზე, არაპირდაპირი გულის მასაჟის ჩატარებისას?
1. ორივე ხელის პალმების ფუძე უნდა განთავსდეს მკერდზე ორ თითზე უფრო მაღლა
xiphoid პროცესი ისე, რომ ერთი ხელის თითი მარცხენა მხრისკენ მიუთითებს
მსხვერპლი, ხოლო მეორე - მარჯვენა მხრისკენ.
2. ორივე ხელის პალატების საფუძველი, რომლებიც ერთმანეთზე ზედმეტია გამოსახული, მუწუკზე უნდა იყოს განლაგებული xiphoid პროცესის ზემოთ, ისე, რომ ერთი ხელის თითი მიუთითებდეს დაზარალებულის ნიკაპზე, ხოლო მეორეზე - მუცლისკენ.
3. არაპირდაპირი გულის მასაჟი ასრულებს პალმის საფუძველს, რომელიც მდებარეობს მხოლოდ ერთი ხელისგულზე
გულმკერდზე ორი თითი Xiphoid პროცესის ზემოთ. ყელის მიმართულება
არ აქვს მნიშვნელობა.
3. რა არის პირველი დახმარება დაზარალებულებისთვის, შეგნებულად, ხერხემლის დაზიანების შემთხვევაში?
1. დააწექი მსხვერპლი თავის მხარეს.
2. არ გადაიტანოთ მოტყუებული მსხვერპლი. ის მის კისერზე უნდა გაკეთდეს იმპროვიზებულად
საშვილოსნოს ყელის დაშლა კისრის და სხეულის პოზიციის შეცვლის გარეშე.
3. დაზარალებულს, რომელიც მის ზურგს ეყრდნობა, ტანსაცმლისგან მოათავსეთ აყვანილი კისრის ქვეშ და ასწიეთ
4. კიდურის ღია მოტეხილობით, რომელსაც თან ახლავს სისხლდენა, იწყება პირველი დახმარება:
1. ექსპრომტი საბურავის დაწესებით.
2. მოტეხილობის ადგილზე ჭრილობის ზემოთ ჭრილობის ზემოთ.
3. წნევის ბაფთით.
5. რა არის პირველი დახმარება სკალპის დაზიანებისთვის?
1. მოათავსეთ ექსპრომტი საშვილოსნოს ყელის დაშლით. გამოიყენეთ წნევის გასახდელი სტერილური ბაფთით სკალპის ჭრილობაზე, მიაყენეთ დაშავებული თავის მხარეს ფეხებით მოხრილი მუხლებზე, წაისვით ცივი თავის არეში.
2. ექსპრესიული საშვილოსნოს ყელის გაკერვა, ჭრილობაზე დაკიდებული სტერილური ბამბის ტალღა, დაზარალებული ზურგზე დააწვეთ, ფეხები ასწია. წაისვით ცივად თავი.
3. ნუ გამოიყენებთ საშვილოსნოს ყელის დაშლას, დაასხით ჭრილობა სამედიცინო წებოვანი თაბაშირით, დააწვეთ მსხვერპლს მის მხარეს მხოლოდ ცნობიერების დაკარგვის შემთხვევაში.
6. ცნობიერების დაკარგვის და პირველი დახმარების მისაღწევად კაროტიდულ არტერიაზე პულსის არსებობის შემთხვევაში, იგი უნდა დაიგეგმოს:
1. უკანა მხარეს როლიკებით ხელმძღვანელის ქვეშ.
2. უკანა მხარეს გაჭიმული ფეხებით.
3. მხარეს, ისე, რომ მოხრილი მუხლები დაისვენოს ადგილზე, ხოლო ზედა მკლავი ლოყის ქვეშ აქვს.
7. რამდენ ხანს შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰემოსტატიკური ტურინიკი?
1. თბილ სეზონზე არა უმეტეს ნახევარი საათისა და ცივ სეზონში არა უმეტეს ერთი საათისა.
2. თბილ სეზონზე არა უმეტეს ერთი საათისა და ცივ სეზონში არა უმეტეს ნახევარი საათისა. 3. დრო შეზღუდული არ არის.
8. რა მსხვერპლის დაზიანებებზე შეიძლება მიუთითებდეს „ბაყაყის“ სქესი (ფეხები მოხრილი აქვს მუხლებზე და ერთმანეთთან დაშორებულია, ხოლო ტერფები ერთმანეთზეა მიქცეული) და რა პირველი დახმარება უნდა იყოს?
1. დაზარალებულს შეიძლება ჰქონდეს მუცლის კედლის სისხლჩაქცევები, ტერფის მოტეხილობა, ძვლის მოტეხილობა
ფეხები. პირველადი დახმარების შემთხვევაში, გაჭიმეთ თქვენი ფეხები, წაისვით საბურავები ორივე ფეხზე ტერფის მხრიდან
ერთობლივი მკლავით.
2. დაზარალებულს შეიძლება ჰქონდეს მუცლის მოტეხილობა, მენჯის ძვლები, ხერხემლის მოტეხილობა,
მცირე მენჯის შინაგანი ორგანოების დაზიანება, შინაგანი სისხლდენა. არ შეცვალო მისი პოზა,
არ გაჭიმოთ ფეხები, არ დააწეროთ საბურავები. მოათავსეთ როლიკერი თქვენს მუხლებზე პირველი დახმარებით
რბილი ქსოვილისგან, თუკი ეს შესაძლებელია, წაისვით მუცელზე ცივი.
3. დაზარალებულს შეიძლება ჰქონდეს ფეხის ძვლების მოტეხილობა და ბარძაყის ქვედა მესამედი. პირველზე
დაეხმარეთ საბურავების გამოყენებას მხოლოდ დაშავებულ ფეხზე ტერფის მხრიდან მუხლამდე
ერთობლივი ფეხის დაჭიმვის გარეშე.
9. როგორ განვსაზღვროთ პულსის არსებობა დაზარალებულის კაროტიდულ არტერიაზე?
1. სამი თითი მდებარეობს ყელის მარცხენა მხარეს ქვედა ყბის ქვეშ.
2. სამი თითი მდებარეობს ყელის მარჯვენა ან მარცხენა მხარეს ქვედა ყბის ქვეშ
ფარისებრი ჯირკვლის ხრტილის დონის დონე (ადამის ვაშლი) და ფრთხილად მიიხვიეთ ღრმად კისერზე
ფარისებრი ჯირკვალი და ხრტილოვანი კუნთი ყველაზე ახლოს.
3. ცერა თითი მდებარეობს ყელზე, ხორხის ნიჟარის ქვეშ, ხოლო დანარჩენი თითები - ერთად
მეორე მხარე.
10. როდის უნდა ჩატარდეს CPR დაზარალებულზე?
1. დაზარალებულთა მიერ ცნობიერების დაკარგვის შემთხვევაში, მიუხედავად კაროტიდულ არტერიაზე პულსის არსებობისა და
სუნთქვა.
2. ცნობიერების დაკარგვის და პულსის არარსებობის შემთხვევაში, აგრეთვე სუნთქვის ნიშნები.
11. რა არის გასაკეთებელი მსხვერპლის სასუნთქ გზებში მოხვედრილი უცხო სხეულის გასაღებისთვის?
1. დაზარალებულს მუხლზე დააწექი სახეზე და ჩამოიხრჩო მას ზურგზე
2. გამოიწვიოს ღებინება ენის ფესვზე დაჭერით. უარყოფითი შედეგით, დაარტყით პირას
პალმები დაზარალებულის ზურგზე, ან დგახართ წინ და მჭიდროდ დააჭირეთ მუცელზე თავის თითს. 3. რამდენჯერმე გაფიცეთ პალმის საშუალებით დაზარალებულის ზურგზე. უარყოფითი შედეგით
დადექით უკან, აიღეთ იგი ორივე ხელით ქვედა ნეკნების დონეზე, დაიხურეთ ხელები
მუშტი, ამავდროულად გაწურეთ ნეკნები და მკვეთრად დააჭირეთ მუცელი მუწუკთან ერთად
მიმართულება შინაგანი და ზემოთ.
5.როგორი იცვლება ცენტრიდანული ძალის მნიშვნელობა ძვალში გადაადგილების სიჩქარის ზრდით?
1. არ იცვლება.
2. იზრდება სიჩქარის პროპორციულად.
3. იზრდება სიჩქარის კვადრატის პროპორციულად.
6.როგორი იცვლება სატვირთო ავტომანქანის გაჩერების მანძილი გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემის საშუალებით ავტომობილის ჩამოსვლის დროს?
1. შემცირება, რადგან გადაადგილებული მანქანა დამატებით წინააღმდეგობას უწევს მოძრაობას.
2. იზრდება.
3. არ იცვლება.
7. რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა წევის დაკარგვის შემთხვევაში, "წყლის ფრთის" ფორმირების გამო?
1. სიჩქარის გაზრდა.
2. შეანელეთ სამუხრუჭე პედლის მკვეთრად დათრგუნვა.
3. სიჩქარის შემცირება ძრავის დამუხრუჭების გამოყენებით.
8. მძღოლის რომელი ქმედებები გამოიწვევს მოსახვევში წარმოქმნილი ცენტრიდანული ძალის შემცირებას?
1. მობრუნების გავლის რადიუსის შემცირება. 2. სიჩქარის ზრდა.
3. სიჩქარის დაქვეითება.
9. რა მიმართულებით მოძრაობს საგზაო მატარებლის ბილიკი მოსახვევზე?
1. არ ცვლა.
2. ცვლა ბრუნვის ცენტრში.
3.ადგილდება როტაციის ცენტრიდან.
10. როგორ უნდა იმოქმედოს მძღოლმა საწვავის პედლზე მოძრაობის მკვეთრი დაჩქარებით გამოწვეული თაღლითობის შემთხვევაში?
1. გაამაგრეთ პედლები.
2. არ შეცვალოთ პედლის პოზიცია. 3. შეამცირეთ პედლებიანი დეპრესიები.
1.ბორბლიანი სრული საკეტით.
2. ძრავის დამუხრუჭება ბორბლების ჩაკეტვის გარეშე.
12. რა მართვის სტილი უზრუნველყოფს საწვავის მინიმალურ მოხმარებას?
1. ხშირი და მკვეთრი დაჩქარება გლუვი შენელებით. 2. გლუვი აჩქარება მკვეთრი შენელებით.
3. გლუვი დაჩქარება გლუვი შენელებით.
13. რომელ ავტომობილზე მართვის დროს, სიჩქარის გაზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს უკანა ღერძის ჩახვევის აღმოფხვრა?
1. წინა წამყვანი.
2. უკანა წამყვანი.
14. რიგრიგობით გამოჩნდა უკანა ბორბლიანი მანქანის უკანა ღერძი. თქვენი მოქმედებები?
1. გაზარდეთ საწვავის მიწოდება, გამაგრეთ საჭე საჭეზე.
2. შეანელეთ და გადააბრუნეთ საჭე თრიალების მხარეს.
3. მსუბუქად შეამცირეთ საწვავის მიწოდება და ჩართეთ საჭე გადაადგილების მიმართულებით.
4. მნიშვნელოვნად შეამცირეთ საწვავის მიწოდება საჭეზე პოზიციის შეცვლის გარეშე.
15.როგორ გამოიყენეთ სასწრაფო დამუხრუჭება მოლიპულ გზაზე?
1. სამაჯურით ან სიჩქარით გამორთეთ, ყველაფერზე ნაზად წაისვით სამუხრუჭე პედლები.
2. სამაგრი და სიჩქარის გამორთვის გარეშე, სამუხრუჭე წყვეტილი დაჭერით, სამუხრუჭე პედლები
16. რას გულისხმობს გაჩერებული ბილიკი?
1. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი მძღოლიდან, როდესაც დაინახავს საფრთხე სრული გაჩერებამდე.
2. სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლებით განსაზღვრული გაჩერების შესაბამისი მანძილი.
3. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი სამუხრუჭე მოქმედების დაწყების მომენტიდან.
17. რას გულისხმობს მძღოლის რეაგირების დრო?
1. დრო, როდესაც მძღოლი აღმოაჩენს საფრთხეს, სანამ მანქანა სრულად არ ჩერდება.
2. საწვავის პედლებიდან ფეხის გადაადგილებისთვის საჭირო დრო სამუხრუჭე პედლებზე.
3. დრო, როდესაც მძღოლი აღმოაჩენს საფრთხეს, ზომების დაწყებამდე, თავიდან აცილების მიზნით.
18. რიგრიგობით, წარმოიქმნა წინა წამყვანი მანქანის უკანა ღერძის სრიალი. თქვენი მოქმედებები?
1. მნიშვნელოვნად გაზარდეთ საწვავის მიწოდება საჭეზე პოზიციის შეცვლის გარეშე.
2. მსუბუქად გაზარდეთ საწვავის მომარაგება საჭეზე მოძრაობის მიმართულებით რეგულირების გზით.
3. შეანელეთ და ჩართეთ საჭე გადაადგილების მიმართულებით. 4. შეამცირეთ საწვავის მიწოდება, გამაგრეთ გამაძლიერებელი საჭე.
19. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მარჯვენა ბორბლები ეშვება ფხვიერი სველი გზის გასწვრივ, რეკომენდებულია:
1. დამუხრუჭეთ და შეუფერხებლად მართეთ მანქანა მარცხნივ.
2. დამუხრუჭების გამოყენების გარეშე, შეუფერხებლად დააბრუნეთ მანქანა გზის პირას.
3. გაყინეთ და მთლიანად გააჩერეთ.
20. რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა, რომ თავიდან აიცილოს საშიში შედეგები, როდესაც საჭე მკვეთრად მოძრაობს მოლიპულ გზებზე?
1. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს.
2. სწრაფად, მაგრამ შეუფერხებლად ჩართეთ საჭე გადაადგილების მიმართულებით, შემდეგ შეაყენეთ მანქანა საჭეზე მოსალოდნელი მოქმედებით.
3. გამორთეთ clutch.
21. ღრმა თოვლში გადაადგილება ჭუჭყიან გზაზე:
1. სიჩქარისა და გადაცემის შეცვლით, გზის მდგომარეობიდან გამომდინარე. 2. წინასწარ შერჩეული ქვედა სიჩქარის დროს, მკვეთრი მოტრიალებებისა და გაჩერების გარეშე.
22. წინსვლის მიმართულებით 60 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობისას, თქვენ მოულოდნელად მოხვდით slippery გზის მცირე მონაკვეთზე. რა უნდა გაკეთდეს?
1. არ შეცვალოთ ტრაექტორია და სიჩქარე.
2. ნელა მუხრუჭება.
მძღოლმა უნდა აირჩიოს
23. როდესაც ძრავა დამალეთ ციცაბო ბორცვზე, მექანიზმი, პირობების შესაბამისად:
1. სიჩქარის არჩევანი არ არის დამოკიდებული წარმოშობის ციცაბოზე.
2. რაც უფრო მაღალია დაღმართი, მით უფრო მაღალია გადაცემათა კოლოფი.
3. უფრო მაღალია დაღმართი, ქვედა გადაცემათა კოლოფი.
24. რა ეტაპზე უნდა დაიწყოთ პარკირების დამუხრუჭების გაშვება აღმართზე მუშაობის დროს?
1. მოძრაობის დაწყების პარალელურად.
2. მოძრაობის დაწყების შემდეგ.
3. მოძრაობის დაწყებამდე.
25. ავტომობილის სამუხრუჭე მანძილზე შემცირება მიიღწევა:
1. დამუხრუჭება ჩაკეტვის ბორბლებით (სკიდი).
2. დამუხრუჭების დაბლოკვისას სამუხრუჭე პედლის წყვეტილი დაჭერით.
26. რა არის საშიში გახანგრძლივებული დამუხრუჭება კლარჯთან (გადაცემასთან) ციცაბო წარმოშობაზე?
1. სამუხრუჭე ნაწილებზე აცვიათ.
2. მუხრუჭების გადახურება ხდება და სამუხრუჭე მოქმედება მცირდება.
3. მნიშვნელოვნად გაიზარდა საბურავების სარტყელის აცვიათ.
27. რა გავლენას ახდენს პირველი დატვირთვით აღჭურვილი მანქანაზე აჩქარება?
1. საწვავის მოხმარება არ იცვლება. 2. საწვავის ხარჯი იზრდება. 3. საწვავის ხარჯი მცირდება.
28. გამორიცხავს დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) გამორიყვის ან დრიფტის შესაძლებლობის გამოვლენის დროს?
1. სრულად გამორიცხავს მხოლოდ დანგრევის შემთხვევას.
2. სრულად გამორიცხავს მხოლოდ თაღლითობის გაჩენას.
3. არ გამორიცხავს დრიფტის ან დრიფტის შესაძლებლობას.
29. რა უნდა გააკეთოს მძღოლმა მწვავე მოსახვევში მართვის დროს თაღლითობის თავიდან ასაცილებლად?
1. გარდატეხის წინ, შეამცირეთ სიჩქარე, საჭიროების შემთხვევაში, ჩართეთ დაქვეითებით და, როდესაც ბრუნვის გავლისას, მკვეთრად არ გაზარდეთ სიჩქარე და არ შეანელოთ.
2. სანამ კუთხეში მოხვდებით, შეამცირეთ სიჩქარე და შეამცირეთ clutch pedal- ით, რომ მანქანა კუთხეში მიატოვოთ სანაპიროზე.
3. ჩამოთვლილი მოქმედებებიდან ნებისმიერი ნებადართულია.
30. რა სარგებელი მოაქვს ზამთრის საბურავების ცივ სეზონში?
1. მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარით გადაადგილების უნარის დაფიქსირება ნებისმიერ ამინდის პირობებში.
2. მოლიპულ ზედაპირებზე ბორბლების მოცილებისა და დაშლის შესაძლებლობის შემცირება.
3. Skid– ის შესაძლებლობის გამორიცხვა.
31. მიღწეულია თუ არა მანქანის სამუხრუჭე მანძილის შემცირება დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის (ABS) თანდასწრებით?
1. დამუხრუჭება დაბლოკვის პირას, სამუხრუჭე პედლის წყვეტილი დაჭერით.
2. დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლებს და გააჩერეთ იგი ამ მდგომარეობაში.
32. რას ეწოდება სამუხრუჭე მანძილი?
1. მანქანით მგზავრობის მანძილი მძღოლიდან გამოსვლის მომენტიდან, სანამ ავტომობილი სრულად ჩერდება.
2. მანქანით გადაადგილებული მანძილი ფეხების საწვავის პედლებიდან სამუხრუჭე პედლამდე გადასვლის დროს.
3. მანქანით მგზავრობის მანძილი დამუხრუჭების დაწყების მომენტიდან, სანამ მანქანა სრულად არ ჩერდება.
33. გაჩერებული გზა არის:
1. სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მახასიათებლებით განსაზღვრული გაჩერების შესაბამისი მანძილი.
3. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი, რომელიც საჭიროა საწვავის პედლიდან ფეხის გადაადგილებისას, სამუხრუჭე პედლის გადაადგილებისთვის საჭირო დრო და დრო, სამუხრუჭე აქტივატორი იწყებს შეჩერებას.
34. უსაფრთხო მანძილია:
1. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებული მანძილი მძღოლის მხრიდან საფრთხის დადგენის დროს.
2. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებულმა მანძილზე მძღოლმა აღმოაჩინა საშიშროება, საწვავის პედლებიდან ფეხის გადაადგილებისთვის აუცილებელი დრო სამუხრუჭე პედელამდე და დრო, სამუხრუჭე აქტივატორი იწყებს შეჩერებას.
3. სატრანსპორტო საშუალების მიერ გადაადგილებულმა მანძილზე მძღოლმა აღმოაჩინა საშიშროება და დრო, რომლითაც ფეხის გადატანა საწვავის პედლებიდან სამუხრუჭე პედლებზე უნდა გადავიდეს.
35. რა არის ძირითადი კრიტერიუმები მძღოლთან შეხვედრისთვის?
1. გადაუდებელი მოქმედებისთვის მზადყოფნა.
2. მოხერხებულობა და კომფორტი.
3. დაზოგეთ მძღოლის შესრულება.
36. იცვლება თუ არა მორგება ძრავის ბორბლების ტიპის მიხედვით?
1. არ იცვლება. 2. ცვლილებები.
შეიმუშავა სკოლის ხელმძღვანელმა A.V. Koltsov
დანართი 4
ვამტკიცებ
NIGHT კოლომენსკაიას სკოლის ხელმძღვანელი
DOSAAF რუსეთი
კონტროლის კითხვები
თემაზე „პირველი დახმარება ტრანსპორტის ავარიაში“ სტუდენტთა შუალედური და საბოლოო სერთიფიკატის თეორიული ეტაპზე
1. რა ინფორმაცია უნდა ეცნობოს დისპეტჩერს, ავარიის დროს სასწრაფო დახმარების გამოძახებისას?
1. მიუთითეთ ცნობილი უბნების უბნის მახლობლად ცნობილი ნიშნები. მოხსენების რაოდენობა
დაზარალდნენ, მიუთითეთ მათი სქესი და ასაკი.
2. მიუთითეთ უბედური შემთხვევის ადგილთან ყველაზე ახლოს ქუჩა და სახლი. აცნობეთ, ვინ დაშავდა ავარიაში
(ფეხით მოსიარულე, მანქანის მძღოლი ან მგზავრი) და აღწერეთ მათ მიერ მიღებული დაზიანებები.
3. მიუთითეთ შემთხვევის ზუსტი ადგილმდებარეობა (დაასახელეთ ქუჩა და სახლის ნომერი და კარგად არის ცნობილი)
ღირშესანიშნაობების შემთხვევის ადგილზე ყველაზე ახლოს მდებარე ღირშესანიშნაობები). შეატყობინეთ დაზარალებულთა რაოდენობას, მათ სქესს,
სავარაუდო ასაკი და სიცოცხლის ნიშნები, ასევე ძლიერი სისხლდენა.
2. როგორ უნდა დავხურო ხელები მსხვერპლის მკერდზე, არაპირდაპირი გულის მასაჟის ჩატარებისას?
1. ორივე ხელის პალმების ფუძე უნდა განთავსდეს მკერდზე ორ თითზე უფრო მაღლა
xiphoid პროცესი ისე, რომ ერთი ხელის თითი მარცხენა მხრისკენ მიუთითებს
მსხვერპლი, ხოლო მეორე - მარჯვენა მხრისკენ.
2. ორივე ხელის პალატების საფუძველი, რომლებიც ერთმანეთზე ზედმეტია გამოსახული, მუწუკზე უნდა იყოს განლაგებული xiphoid პროცესის ზემოთ, ისე, რომ ერთი ხელის თითი მიუთითებდეს დაზარალებულის ნიკაპზე, ხოლო მეორეზე - მუცლისკენ.
3. არაპირდაპირი გულის მასაჟი ასრულებს პალმის საფუძველს, რომელიც მდებარეობს მხოლოდ ერთი ხელისგულზე
გულმკერდზე ორი თითი Xiphoid პროცესის ზემოთ. ყელის მიმართულება
არ აქვს მნიშვნელობა.
3. რა არის პირველი დახმარება დაზარალებულებისთვის, შეგნებულად, ხერხემლის დაზიანების შემთხვევაში?
1. დააწექი მსხვერპლი თავის მხარეს.
2. არ გადაიტანოთ მოტყუებული მსხვერპლი. ის მის კისერზე უნდა გაკეთდეს იმპროვიზებულად
საშვილოსნოს ყელის დაშლა კისრის და სხეულის პოზიციის შეცვლის გარეშე.
3. დაზარალებულს, რომელიც მის ზურგს ეყრდნობა, ტანსაცმლისგან მოათავსეთ აყვანილი კისრის ქვეშ და ასწიეთ
4. კიდურის ღია მოტეხილობით, რომელსაც თან ახლავს სისხლდენა, იწყება პირველი დახმარება:
1. ექსპრომტი საბურავის დაწესებით.
2. მოტეხილობის ადგილზე ჭრილობის ზემოთ ჭრილობის ზემოთ.
3. წნევის ბაფთით.
5. რა არის პირველი დახმარება სკალპის დაზიანებისთვის?
1. მოათავსეთ ექსპრომტი საშვილოსნოს ყელის დაშლით. გამოიყენეთ წნევის გასახდელი სტერილური ბაფთით სკალპის ჭრილობაზე, მიაყენეთ დაშავებული თავის მხარეს ფეხებით მოხრილი მუხლებზე, წაისვით ცივი თავის არეში.
2. ექსპრესიული საშვილოსნოს ყელის გაკერვა, ჭრილობაზე დაკიდებული სტერილური ბამბის ტალღა, დაზარალებული ზურგზე დააწვეთ, ფეხები ასწია. წაისვით ცივად თავი.
3. ნუ გამოიყენებთ საშვილოსნოს ყელის დაშლას, დაასხით ჭრილობა სამედიცინო წებოვანი თაბაშირით, დააწვეთ მსხვერპლს მის მხარეს მხოლოდ ცნობიერების დაკარგვის შემთხვევაში.
6. ცნობიერების დაკარგვის და პირველი დახმარების მისაღწევად კაროტიდულ არტერიაზე პულსის არსებობის შემთხვევაში, იგი უნდა დაიგეგმოს:
1. უკანა მხარეს როლიკებით ხელმძღვანელის ქვეშ.
2. უკანა მხარეს გაჭიმული ფეხებით.
3. მხარეს, ისე, რომ მოხრილი მუხლები დაისვენოს ადგილზე, ხოლო ზედა მკლავი ლოყის ქვეშ აქვს.
7. რამდენ ხანს შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰემოსტატიკური ტურინიკი?
1. თბილ სეზონზე არა უმეტეს ნახევარი საათისა და ცივ სეზონში არა უმეტეს ერთი საათისა.
2. თბილ სეზონზე არა უმეტეს ერთი საათისა და ცივ სეზონში არა უმეტეს ნახევარი საათისა. 3. დრო შეზღუდული არ არის.
8. რა მსხვერპლის დაზიანებებზე შეიძლება მიუთითებდეს „ბაყაყის“ სქესი (ფეხები მოხრილი აქვს მუხლებზე და ერთმანეთთან დაშორებულია, ხოლო ტერფები ერთმანეთზეა მიქცეული) და რა პირველი დახმარება უნდა იყოს?
1. დაზარალებულს შეიძლება ჰქონდეს მუცლის კედლის სისხლჩაქცევები, ტერფის მოტეხილობა, ძვლის მოტეხილობა
ფეხები. პირველადი დახმარების შემთხვევაში, გაჭიმეთ თქვენი ფეხები, წაისვით საბურავები ორივე ფეხზე ტერფის მხრიდან
ერთობლივი მკლავით.
2. დაზარალებულს შეიძლება ჰქონდეს მუცლის მოტეხილობა, მენჯის ძვლები, ხერხემლის მოტეხილობა,
მცირე მენჯის შინაგანი ორგანოების დაზიანება, შინაგანი სისხლდენა. არ შეცვალო მისი პოზა,
არ გაჭიმოთ ფეხები, არ დააწეროთ საბურავები. მოათავსეთ როლიკერი თქვენს მუხლებზე პირველი დახმარებით
რბილი ქსოვილისგან, თუკი ეს შესაძლებელია, წაისვით მუცელზე ცივი.
3. დაზარალებულს შეიძლება ჰქონდეს ფეხის ძვლების მოტეხილობა და ბარძაყის ქვედა მესამედი. პირველზე
დაეხმარეთ საბურავების გამოყენებას მხოლოდ დაშავებულ ფეხზე ტერფის მხრიდან მუხლამდე
ერთობლივი ფეხის დაჭიმვის გარეშე.
9. როგორ განვსაზღვროთ პულსის არსებობა დაზარალებულის კაროტიდულ არტერიაზე?
1. სამი თითი მდებარეობს ყელის მარცხენა მხარეს ქვედა ყბის ქვეშ.
2. სამი თითი მდებარეობს ყელის მარჯვენა ან მარცხენა მხარეს ქვედა ყბის ქვეშ
ფარისებრი ჯირკვლის ხრტილის დონის დონე (ადამის ვაშლი) და ფრთხილად მიიხვიეთ ღრმად კისერზე
ფარისებრი ჯირკვალი და ხრტილოვანი კუნთი ყველაზე ახლოს.
3. ცერა თითი მდებარეობს ყელზე, ხორხის ნიჟარის ქვეშ, ხოლო დანარჩენი თითები - ერთად
მეორე მხარე.
10. როდის უნდა ჩატარდეს CPR დაზარალებულზე?
1. დაზარალებულთა მიერ ცნობიერების დაკარგვის შემთხვევაში, მიუხედავად კაროტიდულ არტერიაზე პულსის არსებობისა და
სუნთქვა.
2. ცნობიერების დაკარგვის და პულსის არარსებობის შემთხვევაში, აგრეთვე სუნთქვის ნიშნები.
11. რა არის გასაკეთებელი მსხვერპლის სასუნთქ გზებში მოხვედრილი უცხო სხეულის გასაღებისთვის?
1. დაზარალებულს მუხლზე დააწექი სახეზე და ჩამოიხრჩო მას ზურგზე
2. გამოიწვიოს ღებინება ენის ფესვზე დაჭერით. უარყოფითი შედეგით, დაარტყით პირას
პალმები დაზარალებულის ზურგზე, ან დგახართ წინ და მჭიდროდ დააჭირეთ მუცელზე თავის თითს. 3. რამდენჯერმე გაფიცეთ პალმის საშუალებით დაზარალებულის ზურგზე. უარყოფითი შედეგით
დადექით უკან, აიღეთ იგი ორივე ხელით ქვედა ნეკნების დონეზე, დაიხურეთ ხელები
მუშტი, ამავდროულად გაწურეთ ნეკნები და მკვეთრად დააჭირეთ მუცელი მუწუკთან ერთად
მიმართულება შინაგანი და ზემოთ.
მშრალ გზაზე, ბორბლები საიმედოდ ეშვება გზის ზედაპირს და ცენტრიდანული ძალა ვერ ახდენს მანქანას.
მაგრამ მას შეუძლია შეცვალოს ეს!
ახლა კი, რა მნიშვნელოვანია, რომ იცოდეს მძღოლი. სიმძიმის ყველაზე დაბალი ცენტრი ცარიელ მანქანაზეა. სრული დატვირთვით (მაგისტრალური ტვირთით და სალონში მგზავრი), მნიშვნელოვნად იზრდება სიმძიმის ცენტრის ადგილმდებარეობა.
ცენტრიდანული ძალა უბრალოდ გამოიყენება მანქანის სიმძიმის ცენტრში, ხოლო როდესაც კუთხეში მიდის, ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული.
ტვირთთან და მგზავრებთან ერთად გადაადგილების ალბათობა უფრო მეტია!
ახლა კი გავიხსენებთ სკოლის ფიზიკის კურსს:
ცენტრიდანული ძალა პირდაპირპროპორციულია მანქანის მასაზე, პირდაპირპროპორციულია სიჩქარის კვადრატთან და შებრუნებული პროპორციულია ბრუნვის რადიუსისგან.
თუ სიჩქარე გაიზარდაორჯერგაიზრდება ცენტრიდანული ძალაოთხჯერ.
და პირიქით, თუ სიჩქარე შემცირებულიასამჯერცენტრიდანული ძალა ნაკლები იქნებაცხრაჯერ!
გარდამტეხი რადიუსთან ერთად, ყველაფერი ნათელია - რაც უფრო დიდია გარდამტეხი რადიუსი (ანუ, რაც უფრო მცირეა ბრუნვის მრუდი), ნაკლებია ცენტრიდანული ძალა.
საინტერესოა რა! ამ ფორმულის არსებობის ცოდნის გარეშეც კი, ცხოვრებაში ჩვენ ვიმოქმედებთ მას მკაცრად მის შესაბამისად - რიგრიგობით შესვლამდე, ჩვენ ვამცირებთ სიჩქარეს და, რიგრიგობით გადავდივართ, ვცდილობთ "დავაბრუნოთ მრუდი" მაქსიმალურად, ანუ ვცდილობთ რამდენჯერმე გავზარდოთ ბრუნვის რადიუსი. ამგვარი მოქმედება მოგვიწოდებს ვესტიბულური აპარატის მიერ, რომელიც დააწესა ჩვენში შემოქმედმა.
და რა მოხდება, თუ კუთხეში სამუხრუჭე თითს დააჭერთ?
ნებისმიერი დამუხრუჭებით, მანქანის წონა გადადის წინა ბორბლებზე. ეს არის ის, რომ წინა ბორბლები მტკიცედ არის დაჭერილი გზის გასწვრივ, ხოლო უკანა ბორბლები, პირიქით, მიდრეკილნი არიან, რომ თავი გაართვეს გზას.
ასეთ სიტუაციაში, მცირე გვერდითი ძალა საკმარისია მანქანის უკანა ღერძისთვის, რომ დაიწყოს წინა ღერძის გარშემო ბრუნვა.
ამ ფენომენს უწოდებენ მანქანის სრიალი.
საიდან მოდის ეს გვერდითი ძალისხმევა? სამწუხაროდ, ეს აუცილებლად მიიღება და ამის უამრავი მიზეზი არსებობს. რა არის მხოლოდ ერთი ცენტრიდანული ძალა!
ნებისმიერი ბრუნვის გავლისას, ცენტრიდანული ძალა, რომელიც მიმართულია მანქანის სიმძიმის ცენტრში, აუცილებლად მოქმედებს ავტომობილზე.
მას შემდეგ, რაც წინა ბორბლები ყოველთვის უკეთესად უჭირავს გზას (ისინი მძიმე ძრავითაა დატვირთული), როგორც წესი, ცენტრიდანული ძალა ძალის უკანა ღერძს გადააქვს. კუთხეში მოხვედრისას მანქანას დაეძინა.
თუ შიშით დამუხრუჭდებით, კიდევ ორი \u200b\u200bდაემატება ცენტრიდანულ ძალას - წინა ბორბლების დამუხრუჭების ძალა და დაუყოვნებლივი წარმოქმნილი ინერციის ძალა.
სურათს რომ დავხედე, უნდა ითქვას, რომ ახლა მანქანა გზის პირას გადააგდეს და იქ ის, რა თქმა უნდა, გადახურდება.
აქედან გამომდინარე, უკიდურესად არასასურველია შეანელოთ თავის მხრივ. აუცილებელია შეამციროთ სიჩქარე, სანამ მხრივ შემოვა, და თავის მხრივ უნდა გაიმართოს, როგორც ამბობენ, "გაჭიმვისას".
ანუ, ჩვენ ვამაგრებთ გაზის პედლს, მაგრამ ძალიან ოდნავ ისე, რომ მანქანა გადის რიგრიგობით და დაჩქარების გარეშე. ამ შემთხვევაში, არცერთი ძალა (გარდა ცენტრიფუგა) არ მოქმედებს მანქანაზე, ჩვენ კი ცენტრიდანული ძალის დაცვა შევიტანეთ უსაფრთხო ლიმიტზე, რითაც შევამცირეთ სიჩქარე თავის მხრივ ჩამოსვლამდე.
ეს გასაგები უნდა იყოს - იმისთვის, რომ შეიქმნას პირობები, რომ მანქანამ გადმოსვლა,
არ არის აუცილებელი გზის მრუდი მონაკვეთის გასწვრივ გადაადგილება.
მანქანას შეუძლია პირდაპირ სექციაზე დაეშვას და ზოგჯერ საკმარისია მხოლოდ ის, რომ დამუხრუჭოთ ან, პირიქით, მკვეთრად დააჭიროთ გაზის პედლსაყარი, ან მკვეთრად ჩართოთ საჭე დაბრკოლების თავიდან ასაცილებლად.
და რა მოხდება, თუ skid იწყება?
პასუხი ძალიან მარტივია - თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა მოიცილოთ მიზეზი, რამაც გამოიწვია სკიპი!
1. მანქანის მოტოვება შეიძლება მოხდეს უეცარი დამუხრუჭების დროს.
დამუხრუჭებისას მანქანა წინ მიიწევს მხოლოდ ერთ ძალას - ინერციის ძალას. და ეს ძალა გამოიყენება მანქანის სიმძიმის ცენტრში.
და ოთხი ძალა წინააღმდეგობას უწევს ინერციის ძალას, კერძოდ, ავტომობილის ოთხი ბორბლის სამუხრუჭე ძალებს. ამ შემთხვევაში, ძირითადი დატვირთვა ეკისრება წინა ბორბლების სამუხრუჭე მექანიზმებს (უშედეგოა, რომ წინა სამუხრუჭე ბალიშები სწრაფად გამოწვას უკანა მხარეს).
ასე რომ, დამუხრუჭებისას უკანა ბორბლები სუსტად არის დაჭერილი გზისკენ და შესაბამისად მიდრეკილია ბლოკირებისკენ. საკმარისია მკვეთრად დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლები, და ახლა ისინი აღარ გააფართოვებენ, მაგრამ გადაიტანეთ, კარგავენ ძალაუფლებას გზის ზედაპირზე. ამ შემთხვევაში, თითქმის ყველა დამუხრუჭება ხორციელდება მხოლოდ წინა ბორბლების საშუალებით.
ახლა წარმოიდგინეთ, რომ მარცხენა წინა საჭე უფრო ეფექტურია, ვიდრე მარჯვენა. ამის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს - მაგალითად, საბურავების სხვადასხვა წნევა, ან მარცხენა მხრიდან ასფალტი მშრალია, ხოლო მარჯვნივ სველია. დიახ, ზოგჯერ საკმარისია, რომ ერთი ბორბალი მოძრაობდეს საგზაო ნიშნის გასწვრივ, ხოლო მეორე - ასფალტზე!
ამ შემთხვევაში, დამუხრუჭებისას, მაშინვე დგება ძალების მომენტი, რომლებიც ცდილობენ მანქანის განლაგებას.
შედეგად, მანქანის მარცხენა მხარე იწყებს ნელა მოძრაობას, ვიდრე მარჯვნივ. აქ არის უკანა ღერძის უკანა ღერძი ან უბრალოდ მანქანის გასრიალება.
თუ დამუხრუჭება ახლა არ შეჩერებულა, შემდგომი მოძრაობა წააგავს ყინულზე გადაყრილი ქვის მოძრაობას - ქვის ტრიალებს, ტრიალებს, მაგრამ დაფრინავს პირდაპირ ხაზში, სადაც ის ინერციით იძირება.
გამოუცდელი მძღოლის პირველი ბუნებრივი რეაქცია არის მუხრუჭის დაჭერა კიდევ უფრო რთული. როგორც გესმით, ეს ნიშნავს, რომ დრიფტი გაგრძელდება.
საპირისპირო მოქმედებამ შეიძლება შეცვალოს სიტუაციები - ფეხის ამოღება სამუხრუჭე პედლიდან.
მათ სამუხრუჭე პედლიდან ამოიღეს ფეხი და მაშინვე მანქანაში გადაქცევის ძალების მომენტი გაუჩინარდა (ბორბლები თავისუფლად ტრიალებს). მაგრამ ინერციის ძალა არ გაქრა, ის კვლავ მიიწევს მანქანას წინ!
არ აქვს მნიშვნელობა, ჩვენ საჭეს ვაქცევთ თაღლითობის მიმართულებით და ვუყრით მანქანის ტრაექტორიას.
(შეადარეთ ეს სურათი ტოპს. იხილეთ, თუ როგორ ამ ფიგურაში აღმოჩნდა მძღოლი წინა ბორბლები თრიალების მიმართულებით).
შენიშვნა
როგორც უკვე გადავწყვიტეთ, მანქანის სკაიდი უკანა ღერძის სახურავია. უკანა ბორბლები წინა მხარეს მიუახლოვდებიან. ამ შემთხვევაში, მანქანის გასწორება, მძღოლი საჭეს მიბრუნებს უკანა ბორბლებისკენ მიმავალი.ამას ხშირად უწოდებენ "საჭე როტაცია დახვეწის მიმართულებით».
2. მანქანის მორიგი შეცვლა შეიძლება მოხდეს უეცარი აჩქარების დროს.
აჩქარების დროს, ძალების შესაბამისობა საპირისპიროა.
ახლა ინერციის ძალა მიმართულია უკან, ხოლო წამყვანი თვლები წინ მიიწევს. და თუ წამყვანი ბორბლები უსაფრთხოდ უჭირავს გზას (არ გამოტოვოთ), მაშინ მანქანა იქცევა სრულყოფილად, მორჩილად ასრულებს მძღოლის ყველა სურვილს.
ამასთან, არ არსებობს გარანტია, რომ მარცხენა და მარჯვენა ბორბალი ყოველთვის მიედინება გზას ზუსტად იგივე გზით. ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ საბურავების წნევის შესაძლო განსხვავება, ან, ვთქვათ, მარცხენა გზაზე გზის მარცხენა გზა მშრალი და სველია მარჯვნივ.
ამრიგად, თრილის მიღება შესაძლებელია არა მხოლოდ დამუხრუჭების დროს, არამედ აჩქარების დროსაც.
საკმარისია მკვეთრად დააჭიროთ გაზის პედლებიანი (განსაკუთრებით მოლიპულ ზედაპირებზე) და წამყვანი თვლები დაიწყებენ დახრილობას. და ნებისმიერი ბორბლის წევა წევის დაკარგვაა.
თუ წამყვანი თვლები უკანაა, ის გამოიწვევს უკანა ღერძს.
თუ დისკის ბორბლები წინაა, წინა მხარეს წაიყვანს.
ასე რომ, ყველა შემთხვევაში რეცეპტი არის ერთი - აუცილებელია თავი დაეღწია იმ მიზეზს, რამაც გამოიწვია დრიფტი,
ანუ, ამ შემთხვევაში, შეამცირეთ წნევა საწვავის პედელზე.
3. მანქანის შეცვლა შეიძლება მოხდეს საჭის მკვეთრი მოტრიალებისას.
ზოგჯერ მძღოლებს ურთულესი აწყობა უწევთ დაბრკოლებების თავიდან აცილებისას.
წარმოიდგინეთ, რომ მძღოლმა, რომელიც მოძრაობდა 60 კმ / სთ სიჩქარით, ბოლო მომენტში გადაწყვიტა მიეღო კანალიზაციის ლუქი.
მაგრამ საჭეების მკვეთრი შემობრუნება ასევე ერთგვარი დამუხრუჭებაა. წინ მიმართულებით მკვეთრად ეცემა სიჩქარე და მანქანა შესამჩნევად ეჯახება წინა ბორბლებზე.
და რადგან არსებობს დამუხრუჭება, მაშინვე ჩნდება ინერტული ძალა, მაშინ როდესაც მანქანის სხეული უკვე განლაგებულია - იდეალური პირობებია თაღლითობისთვის!
ზაფხულში, მშრალ ტროტუარზე, ცუდი არაფერი მოხდება, უბრალოდ მანქანა დაბრკოლებების თავიდან აცილებისას უკან და უკან იბრუნებს.
მაგრამ ზამთარში, მოლიპულ გზაზე, თრიალება გარანტირებულია. უფრო მეტიც - მომდევნო მომენტში ოთხივე ბორბალი ჩამოივლის.
ზაფხულში, თუ სიჩქარე ასიდან ნაკლებია, მოვლენები ზუსტად იგივე გზით განვითარდება.
რა უნდა გააკეთოს
დიახ, ყველა ერთი და იგივე. როგორც კი მძღოლმა იგრძნო, რომ მანქანა სასრიალოა, მაშინვე უნდა გამოხვიდეთ მოიცილეთ გამომწვევი მიზეზი. და ახლა ღმერთი იყოს მასთან, ამ ლეკვით.
სწრაფად (მაგრამ შეუფერხებლად!) ჩვენ საჭეს ვაქცევთ თაღლითობის მიმართულებით.
წინა ბორბლები „მიბმულია“ გზისკენ (შეჩერდება დახრილობის), მანქანის მართვა აღდგენილია და მანქანა მორჩილებით უბრუნდება თავის ხაზს.
დროა ვისაუბროთ მენეჯმენტ განსხვავებებზე წინა წამყვანი მანქანა და უკანა წამყვანი.
ეს ყველაფერი, და კიდევ ერთი აბსოლუტურად თანაბრად გადადის Skid. მაგრამ აქ შერჩეულია დრიფტიდან სხვადასხვა გზით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ უკანა ბორბლები უბიძგებს მანქანა, ხოლო წინა - გაყვანა მანქანა
წარმოიდგინე ადამიანი, რომელიც მიხაკის ტოტს უკანა მხარეს დაეყრდნო და ცდილობს სლაიდს დაეხმაროს.
ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი დაუყოვნებლივ დაიწყებენ ფორმის მარცხენა ან მარჯვნივ. ანუ, ავტომობილით ანალოგიით, უკანა ღერძი შემოიტანს მამოძრავებელ ძალას.
თუკი ადამიანი მიხვდება, რომ მიამაგრეთ ჯოხი ან უბრალოდ თოკი წინ და გაიყვანოს სანაპირო, მაშინ ისინი მას მიბაძავენ ძაფის მსგავსად, ნემსის გარეშე.
ეს არის ის, რაც განასხვავებს წინა წამყვანი უკანა ძრავისგან. თუ უკანა ბორბლები უბიძგებს მათ წინ მდებარე მასა, შემდეგ წინა ბორბლები გაყვანა მათ შემდეგ მდებარე მასა.
სწორედ ამიტომ, უკანა ბორბლებზე თრიალებისგან თავის დაღწევით, ჩვენ შეუფერხებლად შეამცირეთ ამაჩქარებლის პედლებიცდილობს ცენტრიდანული ძალის დამშვიდებას და მანქანის კონტროლირების აღდგენას.
ამიტომ, წინა წამყვანი მანქანაზე, ჩვენ ოდნავ გაზარდეთ ამაჩქარებლის პედლებიანიისე, რომ წინა ბორბლებმა ხელიდან გამოგვყარა.
როგორ გამოვრიცხოთ უკანა ბორბლის ძრავაზე.
ასე რომ, თავის მხრივ მოხდა მანქანის უკანა ღერძის ბადრაგი (უკანა ბორბლები გრიალებს გზის გასწვრივ, ხოლო ცენტრიდანული ძალა მათ მიჰყავს გასწვრივ). ეს არის უკანა ბორბლები, რომელსაც ჩვენ ვამოძრავებთ.
თუ ახლა საჭეს ბორბლებზე ბრუნს ვამატებთ (ანუ, დააჭირეთ გაზის პედლს), სიტუაცია მხოლოდ გაუარესდება - არა მხოლოდ უკანა ბორბლები დაეცემა, არამედ ახლა ისინი ასევე გამოჯანმრთელდებიან, და წევა მთლიანად დაკარგულია.
ამავდროულად, თქვენ არ უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედილს ან მკვეთრად ჩააგდოთ გაზი - ამ შემთხვევაში, ინერციის ძალას ასევე დაემატება ცენტრიდანული ძალა, და ეს მხოლოდ გაზრდის დრიფტს.
ჩვენ ვიხსენებთ ჩვენს ზოგადსაკაცობრიო პრინციპს - უნდა მოვიშოროთ მიზეზი, რამაც გამოიწვია დრეიფსი.
და ცენტრიდანული ძალა გვაყენებს. მისი მოშორება საკმაოდ შეუძლებელია, მაგრამ სიჩქარის შემცირების შემთხვევაში შეგიძლიათ შეამციროთ იგი.
თქვენ უბრალოდ უნდა შეანელოთ შეუფერხებლად, ოდნავ ამცირებს საწვავის მიწოდებას, ხოლო საჭე გადაბრუნებისას გადაადგილებისას.
მას შემდეგ, რაც მანქანის კონტროლირებადი აღდგენილია, ჩვენ ვასრულებთ რიგრიგობას.
როგორ დავაღწიოთ თრიალებს წინა საჭეზე.
და ისევ, თავის მხრივ, წარმოიშვა მანქანის უკანა ღერძის ბადრაგი. მხოლოდ ამჯერად მანქანა წინა წამყვანი.
რას ფიქრობთ, ახლა თუ საჭეს გადააქცევთ თაღლითობის მიმართულებით და ძრავის ბორბლებზე ბრუნვის დამატებაწინა ბორბლები გამოგვადგება სახლიდან?
მაგრამ, ალბათ, ისინი წაგრძელებულია!
უბრალოდ დაიმახსოვრე!
გაზის პედლებზე ზეწოლა უნდა გაიზარდოს ოდნავ, ძალიან შეუფერხებლად და ძალიან ფრთხილად, რათა თავიდან იქნას აცილებული წინა ბორბლები. როგორ გაიყვანენ ისინი, თუ დაიწყებენ დახრილობას?
თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ყველა სახის მოწყობილობით, რომ მძღოლს გზაზე პრობლემების თავიდან აცილების მიზნით დაეხმაროს.
ამ სმარტ მოწყობილობებს შორის, პირველ რიგში, აბს – დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა.
ამასთან, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა ძალიან კარგია მხოლოდ სწორი მონაკვეთებით. დამუხრუჭებისას იგი ასე ოსტატურად ანაწილებს მანქანას ბორბლებზე სამუხრუჭე ძალას, რომ ოთხივე ბორბალი ყოველთვის საიმედოდ იაროს გზაზე. ეს კი, თავის მხრივ, გამორიცხავს დაშავებას.
გვერდითი ძალის საწინააღმდეგოდ, ანუ ბალიში წარმოქმნილი ცენტრიდანული ძალის საწინააღმდეგოდ, ABS უძლურია.
მშრალ ზედაპირებზე ცენტრიდანული ძალა შეიძლება უბრალოდ დაარტყა მანქანას.
მოლიპულ ზედაპირებზე, იმავე ცენტრიდანულ ძალას ადვილად შეუძლია შემოიღოს მანქანის უკანა ღერძი ...
... ან თუნდაც მთლიანად აიღე მანქანა გზიდან. და შემდეგ ABS არ დაეხმარება.