ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი საგზაო შემთხვევა არის პირისპირ შეჯახება. ამავდროულად, მაშინაც კი, თუ ორივე მანქანა მოძრაობდა გონივრულად ზომიერი სიჩქარით, შედეგები მაინც შეიძლება კატასტროფული იყოს, რადგან პირველადი შეჯახებისას ორივე ავტომობილის სიჩქარე ემატება. ანუ, თუ მანქანები მოძრაობდნენ თითოეული 50 კმ / სთ სიჩქარით, შეჯახებას ექნებოდა იგივე შედეგები, როგორც ეს იქნებოდა 100 კმ / სთ სიჩქარით მანქანა დაეჯახა კედელს. მრავალრიცხოვანი კვლევების საფუძველზე, ასეთ დარტყმას ექნება ყველაზე საშინელი შედეგები მძღოლისა და მგზავრებისთვის.
შეჯახების და ავტომობილის მყისიერი გაჩერების შემდეგ, მძღოლი და მგზავრები ინერციით განაგრძობენ წინსვლას. ამიტომაც იღებენ სერიოზულ დაზიანებებს. ყველაზე გავრცელებულია ჭიქის თავით დარტყმა. ამრიგად, პირისპირ შეჯახების თავიდან აცილების შესაძლებლობა მძღოლისთვის უაღრესად მნიშვნელოვანი უნარია. ზოგიერთ შემთხვევაში, თუ შეუძლებელია ავტოსაგზაო შემთხვევის სრულად თავიდან აცილება, აზრი აქვს უპირატესობა მიანიჭოს შეჯახებას იმავე მიმართულებით მოძრავ მანქანასთან "ტანგენციურად" ან "კონტაქტში".
პირველი რაც უნდა გააკეთოთ ფრონტალური შეჯახების საფრთხის შემთხვევაში
როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, რაც უფრო დაბალია ავტომობილის სიჩქარე პირველადი შეჯახების წინ, მით უფრო ნაკლებად სერიოზული შედეგები მოყვება მას. ამიტომ, შეჯახების უმცირესი საფრთხის შემთხვევაში, პირველი რაც მძღოლმა უნდა გააკეთოს არის მაქსიმალურად შეამციროს თავისი მანქანის სიჩქარე. დღეს ბევრი მანქანა აღჭურვილია ყველაზე მოწინავე სისტემებით, რომლებიც ავტომატურად აკონტროლებენ მოძრაობის მდგომარეობას. საშიში მიდგომის ან მისი საფრთხის შემთხვევაში, ის მძღოლს მისცემს შესაბამის სიგნალს.
გარდა ამისა, რიგ სისტემებს, როგორიცაა CMBS, შეუძლიათ დამოუკიდებლად გაააქტიურონ გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა. მაგრამ მათი არყოფნის შემთხვევაში, გზაზე სიტუაციის მონიტორინგი ხდება მძღოლის პასუხისმგებლობა. გარდა სიჩქარის ლიმიტის დაკვირვებისა, უნდა გააცნობიეროთ, რომ პირველადი შეჯახების საფრთხის შემთხვევაში, გირჩევნიათ იყოთ გზისპირა ბუჩქებში ან თხრილში, ვიდრე საფრთხე შეუქმნათ საკუთარ სიცოცხლეს, ხოლო მანქანა - სერიოზულ განადგურებამდე. ბუნებრივია, თქვენ არ უნდა უგულებელყოთ უსაფრთხოების ღვედების გამოყენება, რადგან საჰაერო ბალიში განკუთვნილია მხოლოდ შეკრული მძღოლისთვის.
ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ პირისპირ შეჯახება არის გამოცდილება. მაგრამ აბსოლუტურად არ არის აუცილებელი საჭესთან მრავალი წლის გატარება, საკმარისია სპეციალური საგანგებო ან ექსტრემალური მართვის სპეციალური კურსების გავლა. ასეთი გაკვეთილები გრძელდება მაქსიმუმ 6 დღე და აძლევს მძღოლს არა მხოლოდ საკმარის უნარებს, არამედ იმ აუცილებელ "კუნთოვან მეხსიერებას", რაც მას საშუალებას აძლევს იმოქმედოს ექსტრემალურ სიტუაციაში თითქმის ავტომატურად (რეფლექსურად). თუ შეუძლებელია სპეციალური ტრენინგის გავლა, შეგიძლიათ დამოუკიდებელი კვლევების ჩატარება მიტოვებულ ადგილებში. რამდენიმე პრაქტიკული რჩევა, თუ როგორ ავიცილოთ თავიდან შეჯახება, შეგიძლიათ იხილოთ ვიდეოში:
მანქანაში სწორად ჩასვლა და 2 წამიანი წესი
მანქანაში სწორი შესვლა იწყება სავარძლის პოზიციის მორგებით. ნორმალურ მდგომარეობაში მძღოლს შეუძლია ჩართოს ნებისმიერი სიჩქარე და სრულად დააჭიროს ნებისმიერ პედლს. გარდა ამისა, მოძრაობის დაწყებამდე აუცილებელია სარკეების პოზიციის მორგება "თქვენთვის" - მათ უნდა უზრუნველყონ მაქსიმალური შესაძლო ხედი. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაიწყოთ გაყინული სათვალეებით მართვა, რაც ხელს უშლის ნორმალურ ხილვადობას.
ორი წამიანი წესი საკმაოდ დიდი ხანია არსებობს. მისი ძირითადი პრინციპია გავზომოთ მანძილი უახლოეს მანქანამდე არა მის სხეულებში ან მეტრებში, არამედ წამებში. ამ წესის პრაქტიკაში განსახორციელებლად, თქვენ უნდა აირჩიოთ ღირსშესანიშნაობა წინ მოძრავი მანქანისთვის და გაითვალისწინოთ მისი გავლის დრო. თუ მოახერხებთ არჩეული მანძილის დაფარვას 2 წამზე ნაკლებ დროში, ის უნდა გაიზარდოს. ღირს იმის ცოდნა, რომ მოლიპულ გზაზე სიარულისას მანძილი რამდენჯერმე იზრდება.
პრაქტიკაში, ეს შესაძლებელს ხდის მოსალოდნელი საფრთხის ადექვატურად შეფასებას და დროულად მიიღოს შესაბამისი ზომები მის თავიდან ასაცილებლად. ეგრეთ წოდებული რეაქციის მანძილი მძღოლისთვის, რომელიც მოძრაობს 60 კმ / სთ სიჩქარით, დაახლოებით 20 მეტრია - ეს მანძილი დაფარულია მანქანით მანამ, სანამ მძღოლს არ ექნება დრო, რომ მუხრუჭს გამოიყენოს. ამას ემატება სამუხრუჭე მანძილი. ზოგადად, მანძილი უნდა იყოს ისეთი, რომ მანქანას ჰქონდეს დრო შეანელოს და გააკეთოს მანევრირება, თავიდან აიცილოს პირისპირ შეჯახება.
მარტივი წესები, რათა თავიდან აიცილოთ პირველადი შეჯახება
საკმაოდ ხშირად, შუბლის შეჯახება არის არასათანადო გასწრების შედეგი, რომლის ამოქმედებამდე მძღოლს არ შეეძლო ადეკვატურად შეაფასოს სიტუაცია გზაზე. კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თუ როგორ ავიცილოთ თავიდან შეჯახება გასწრებისას, აზრი აქვს ჩამოვთვალოთ მარტივი წესები:
- ბრუნვის სიგნალის დროული ჩართვა გააფრთხილებს ყველა მონაწილეს მანევრის შესახებ;
- მხოლოდ ერთი მეტრის მარცხნივ გადაწევით, წინ ხილვადობა უნდა იყოს მინიმუმ 100 მეტრი;
- თქვენ უნდა იზრუნოთ აჩქარების სივრცის რეზერვზე ისე, რომ მოახლოებულ ზოლზე გატარებული დრო მინიმალური იყოს;
- მანევრის დაწყებამდე უნდა შეარჩიოთ ისეთი მექანიზმი, რომელიც მყისიერად აჩქარებს სიჩქარეს;
- მანქანის გამოჩენა შემდგომ ზოლში არის მიზეზი, რომ უარი თქვათ გასწრებაზე და დაუბრუნდეთ თქვენს ზოლს.
უნარები, რომლებიც დაეხმარება თავიდან აიცილონ პირისპირ შეჯახება
გზის უმარტივესი წესებისა და კულტურის ტრივიალური დაცვის გარდა (შემობრუნების სიგნალის მიცემა, მოულოდნელი მანევრების თავიდან აცილება), აუცილებელია მაქსიმალური კონცენტრაციის ჩვენება და არ იყოს ყურადღების გადატანის გარეშე. ავტომობილის მართვისას იატაკზე დაცემული ნივთიერებების ჭამა, დალევა ან მოხსნა დაუშვებელია. ისევე როგორც რადიოსადგურის შეცვლა ან ტელეფონით საუბარი - ეს ყველაფერი საგრძნობლად შორდება გზიდან.
Მნიშვნელოვანი! 100 კმ / სთ სიჩქარით მხოლოდ ერთ წამში, მანქანა 30 მეტრს გადის და მძღოლის ყურადღების უმნიშვნელო შესუსტებაც კი საკმარისია იმისთვის, რომ შემობრუნდეს შემხვედრ ზოლში და პირნათლად შეჯახდეს.
საკმარისი ყურადღება უნდა მიექცეს ავტომობილის გარშემო თავისუფალი სივრცის არსებობას. ამ შემთხვევაში მანძილი უნდა შეირჩეს წინა ავტომობილის ტიპის შესაბამისად. ასე რომ, უმჯობესია მოტოციკლისგან თავი შორს დაიჭიროთ, ვინაიდან მას გაჩერების უფრო მოკლე მანძილი აქვს. ღირს სატვირთო ავტომობილისგან უფრო შორს წასვლა, რადგან ეს მნიშვნელოვნად ართულებს ხედვას და უეცარი საფრთხე შეიძლება შენიშნოს ძალიან გვიან, როდესაც პირისპირ / სხვა შეჯახება უკვე გარდაუვალია.
იცით რატომ არის საშიში პირისპირ შეჯახება? ეს არის ძალიან და ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ მოვლის სპეციალური ტექნიკა. და ალბათ, ბევრი მძღოლი შეექმნა მსგავს სიტუაციას, როდესაც მანქანა მათკენ მიმავალი ბილიკიდან საშინელი სისწრაფით მივარდა. შემდეგ შეჯახება თავიდან აიცილეს ან ხელსაყრელი შემთხვევის გამო, ან მძღოლმა იცოდა როგორ მოქცეულიყო. და რაც შეეხება მათ, ვინც ეს არ იცის?
უპირველეს ყოვლისა, პირისპირ შეჯახების თავიდან ასაცილებლად, მძღოლმა, მოულოდნელი დაბრკოლების შეხვედრისას, აუცილებლად უნდა შეანელოს ან შეანელოს, მაგრამ აუცილებელია საჭესთან მუშაობა მხოლოდ ბოლო მომენტში.
თავდახრილი შეჯახება
პირისპირ შეჯახება არის ყველაზე ცუდი რამ, რაც შეიძლება მოხდეს გზაზე. განსაკუთრებით თუ. ამიტომ, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადატვირთოთ იგი.
ეს არის ყველაზე საშინელი უბედური შემთხვევა და მძღოლი ვალდებულია თავიდან აიცილოს იგი ყოველმხრივ.
ტიპიური სიტუაცია, მაგრამ ასეთი უბედური შემთხვევის თავიდან აცილება შეიძლებოდა. გზა კარგად არის განათებული, ხილვადობა შესანიშნავია, არაფერია შეზღუდული. მიუხედავად იმისა, რომ ზამთრის დღეა, ყველაფერი ნათლად ჩანს და გზები არ არის მოლიპულ. Რატომ არის ეს?
ფაქტია, რომ მანქანის მძღოლმა დაიწყო გასწრება ზრდაზე. და როგორც მოგეხსენებათ, აღმავლობისას თქვენ ვერ გადალახავთ, რადგან თქვენ ვერ ხედავთ თქვენს წინ მიმავალ გზას, მით უმეტეს, თუ ბილიკი ოდნავ მოუხვევს მარჯვნივ. რა უნდა ექნა მანქანის მძღოლს ამ შემთხვევაში? როგორ ავიცილოთ თავიდან ასეთ დროს შეჯახება? რა თქმა უნდა, მაქსიმალურად შეანელეთ სიჩქარე და შეეცადეთ დაუბრუნდეთ თქვენს ზოლს.
ხშირად ამ ტიპის უბედური შემთხვევები ტრაგიკულად მთავრდება და უფრო მცირე მანქანა განსაკუთრებით დაზარალდება. ფიზიკის კანონი - სხვადასხვა წონის კატეგორიები. და მანქანის მძღოლი, რომელიც ზემოთ ვიდეოშია, დაუყოვნებლივ ჩანს. პანიკაში ჩავარდა და დაიბნა.
გარდა ამისა, სატვირთო მანქანებზე, თუ ისინი დაეჯახებიან მანქანებს, წინ მყარი ჩარჩოა. ის არა მხოლოდ ნამდვილად იცავს სატვირთო მანქანას, არამედ ხდება ნამდვილი უბედურება მანქანებისთვის.
თუ მოულოდნელად ერთი და იგივე მანქანის სახით დაბრკოლება გამოჩნდება თქვენს წინაშე, ნუ გაიმეორებთ შეცდომებს. თავიდან აიცილეთ პირისპირ შეჯახება მაქსიმალურად შენელებით და ბოლო მომენტში მართვით. მიზანშეწონილია მანქანის მართვა თოვლში ან თხრილში გზის პირას, მაგრამ პირისპირ შეჯახების გარეშე.
როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, პირისპირ შეჯახებისას სიჩქარეები ეჯახება.
აქ არის ასეთი საშინელი შეჯახების შედეგები:
სხვათა შორის, როდესაც სატვირთო და სამგზავრო მანქანა შეეჯახნენ, რაც ვიდეოში ვნახეთ, სატვირთო მანქანის მძღოლს არ უნდა გაეღვიძებინა, არამედ ოდნავ მარჯვნივ წაეღო. ამ მარტივი ტექნიკის წყალობით, უბედური შემთხვევის თავიდან აცილება შეიძლებოდა.
რა უნდა გააკეთოს, თუ შეჯახების თავიდან აცილება შეუძლებელია
მაგრამ რა მოხდება, თუ ძალიან გვიან და არავითარ შემთხვევაში? რა უნდა გააკეთოს ასეთ მომენტში?
ზოგიერთი გამოცდილი მძღოლი გვირჩევს (თუ მხედველობაში გვაქვს სტაციონარული მანქანის ავარია მძღოლთან ერთად), დაიმალეთ იგი წინა მანქანის უკან და ამით თავიდან აიცილეთ პირისპირ შეჯახება.
გარდა ამისა, გაჩერების დროსაც კი უნდა იცოდეთ, რომ შუბლის დარტყმისას აირბაგები არ იმუშავებს, თუ არაფერი, და დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ უსაფრთხოების ღვედს ატარებთ.
ახლა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მიიღოთ დარტყმა რაც შეიძლება სუსტად, მამოძრავებელ მანქანაზე თავდაყირა. პირველი რაც უნდა გააკეთო არის დარტყმის ტანგენციურად თარგმნა.... სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ისევ და ისევ, ყველაფერი გააკეთეთ, რომ თავიდან აიცილოთ პირველადი შეჯახება, დარტყმის მიყენება გვერდზე. თუ არ პანიკაში ჩავარდებით, ამის დრო ყოველთვის იქნება.
რაც შეეხება შუქს ან, ისიც საჭიროა. ეს არის ზუსტად ის, რაც გააკეთა სატვირთო მანქანის მძღოლმა, როდესაც იგი დაეჯახა სამგზავრო მანქანას (იხილეთ ვიდეო ზემოთ), რაც განუწყვეტლივ აცხადებდა, რომ საფრთხე არსებობს. ეს ხშირად ეხმარება, გამოაქვს მძღოლი მომავალი ავტომობილის მძღოლი თავისი სისულელედან. ხმამაღალი სიგნალი ასეთ მომენტში შეიძლება მოქმედებდეს როგორც დაკარგული წყლის მძღოლის თავზე დაცლილი ცივი წყლის კასრი. გარდა ამისა, ამ გზით თქვენ ასევე აფრთხილებთ სხვა მანქანების მონაწილეებს უბედური შემთხვევის შესახებ.
თუ შეუძლებელი იყო პირისპირ შეჯახების თავიდან აცილება და თქვენ ატარებთ უსაფრთხოების ღვედს (ეს ძალიან მნიშვნელოვანია), დაიფარეთ სახე ხელებით, განსაკუთრებით კი თვალებით. შუშის ნატეხებმა შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს ისინი.
თუ ასეთ მომენტში, როდესაც შეჯახება გარდაუვალია, თქვენ არ ატარებთ უსაფრთხოების ღვედს, მაშინ თქვენ გვერდით უნდა იჯდეთ მგზავრის სავარძელზე.
ასევე სასარგებლო იქნება ლითონის პედლებიდან ფეხის ამოღება.
მიზეზები, რის გამოც ხდება უბედური შემთხვევები და პირველადი შეჯახება
თავზე შეჯახება უფრო ხშირია ზამთარში. მიუხედავად იმისა, რომ გზები უმოწყალოდ იფურჩქნება რეაგენტით, ზამთარში ამინდი ცვალებადია და გზის ზედაპირის ზედაპირი ხშირად დაფარულია ყინულის ქერქით. ასევე ხდება, რომ გამოჩნდება ზამთრის ნამდვილი ხრიკები, განსაკუთრებით ადგილობრივი, არა ფედერალური მნიშვნელობის გზებზე. ნათელია, რომ ეს მნიშვნელოვნად აფერხებს მოძრაობის უსაფრთხოებას. და ასეთ ელემენტებს შეუძლიათ შეასრულონ სასტიკი ხუმრობა, თუნდაც გამოცდილი მძღოლი იყოთ.
თუ რუსეთში ცუდი გზები ხდება პირდაპირი შეჯახების მთავარი მიზეზი, მაშინ, უცხოური გამოცემის Forbes– ის თანახმად, სიმთვრალე ხდება ასეთი უბედური შემთხვევის ხშირი მიზეზი. მოგეხსენებათ, ნასვამ მდგომარეობაში, თუნდაც მცირედ, მძღოლის რეაქცია შესამჩნევად მცირდება და ექსტრემალურ სიტუაციებში ის არაადეკვატურად იქცევა. იმავე შტატებში, საგზაო შემთხვევების დაახლოებით ნახევარი ხდება გაუმართაობის გამო.
არა მხოლოდ სიმთვრალე და ცუდი გზები, არამედ მობილური ტელეფონი იწვევს პირისპირ შეჯახებას. უცნაურია, მაგრამ ახალგაზრდები და არა მხოლოდ ისინი საუბრობენ ტელეფონზე მანქანის მართვისას და აგზავნიან SMS შეტყობინებებსაც კი. და როგორც მოგეხსენებათ, მობილურ მოწყობილობაზე საუბრისას, უბედური შემთხვევის რისკი ოთხჯერ იზრდება, ხოლო შეტყობინებების აკრეფისას - ექვსჯერ. იგივეა რეაქციის სიჩქარე, რომელიც მცირდება 9% -ით, თუ მძღოლი ტელეფონზე საუბრობს, ხოლო 30% -ით, თუ ის მესიჯებს.
არასასურველი ემოციები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები. ხშირად, მძღოლები მიდიან შემხვედრ შესახვევში, როდესაც რაიმე ცუდი ესმით, ან არაადეკვატური ხდებიან ვინმეზე გაბრაზებული. მსგავსი შემთხვევა იყო დედაქალაქში, როდესაც მძღოლი დიდი სიჩქარით დაეჯახა სატვირთო მანქანას. რამ აიძულა მას ამის გაკეთება? იგივე ემოციები. მან გაარკვია, რომ მეზობლებმა მისი ბინა დატბორა და ქონების გადარჩენას ჩქარობდა, მაგრამ, სამწუხაროდ, ადგილზე გარდაიცვალა.
დაბოლოს, ჩვეული, არასაჭირო უგუნებობა იწვევს საგზაო შემთხვევებს და პირდაპირ შეჯახებას. საიდუმლო არ არის, რომ გამოუცდელი და ახალგაზრდა მძღოლები ხშირად ხდებიან ასეთი სიტუაციების მძევლები. როდესაც ისინი გადააჭარბებენ სიჩქარეს, ისინი ფიქრობენ, რომ ისწავლეს სიარული. მაგრამ ეს ასე არ არის. უგუნებობა ფატალურია და მსოფლიოს ყველა უბედური შემთხვევის 13% -ს შეადგენს.
სწორად გასწრების უნარი
უბედური შემთხვევების ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზი არაფერია. მართლაც, სწორედ მართვის უნარი იხსნის ბევრ ადამიანს უბედური შემთხვევებისგან, პირველადი შეჯახებისგან და სიკვდილისგან.
ეს არ არის მხოლოდ მართვის უნარი, არამედ სწორად გასწრების უნარი. და ხშირად, როდესაც გასწრება ხდება არასწორად, მანქანის მძღოლი მიდის შემხვედრ ზოლში და თავდახრილი ეჯახება სხვა მანქანას.
ამ უნარზეა დამოკიდებული პირისპირ შეჯახების თავიდან აცილება. და თითქმის ყველა მძღოლს სურს ტრასაზე გასწრება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ნელა მოძრავი მანქანა წინ მიდის.
ამ ვიდეოს ყურება სასარგებლო იქნება, თუ არ გაქვთ დრო შემდეგი აბზაცის წასაკითხად:
გადალახვის ტექნიკა. და პირველი წესი ამბობს: ნუ გადალახავთ სანამ არ დარწმუნდებით, რომ მანქანა არ მოძრაობს თქვენსკენ ან სხვა დაბრკოლებები არ არსებობს! ნუ დაგავიწყდებათ, რომ გასწრებისას თქვენი მანქანა შეიძლება მოხვდეს ორ მანქანას შორის, რომელიც მოძრაობს ორივე მხრიდან.
გარდა ამისა, ყოველთვის არის შესაძლებლობა, რომ უკნიდან მიმავალმა მანქანამ გადაწყვიტოს ამ მომენტში გასწრება. ამიტომ, თქვენ არასოდეს უნდა დაივიწყოთ მობრუნების სიგნალი და ყოველთვის უნდა გაიაროთ გზა უკანა სარკეში.
თითოეულმა მძღოლმა უნდა შეასრულოს შემდეგი მოთხოვნები გასწრებისთვის:
- ჩართეთ გარდამტეხი სიგნალი გასწრების წინ იმ მიმართულებით, სადაც ჩვენ გვსურს მოტრიალება, რათა გავაფრთხილოთ გზის ყველა მომხმარებელი მანევრის შესახებ;
- იცოდეთ, რომ მარცხნივ გადაადგილებით მეტრზე ან ნახევარნახევარში, წინ არსებული სივრცე უნდა ნახოთ დაახლოებით ასი მეტრი;
- ჩვენ ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს აჩქარების სივრცის მარაგი, რათა მინიმუმამდე დავიყვანოთ მოახლოებულ ზოლში გატარებული დრო;
- თუ თქვენ მართავთ მანქანას მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, თქვენ უნდა აირჩიოთ ისეთი გადაცემათა კოლოფი, რომელიც შესაძლებელს გახდიდა მყისიერად აჩქარებას;
- თქვენ ყოველთვის მზად უნდა იყოთ შესაძლო უარისთვის გასწრებაზე და თქვენს ზოლში დაბრუნებაზე;
- უმჯობესია უარი თქვას გასწრებაზე, თუ მოულოდნელად მანქანა გამოჩნდება შემხვედრ ზოლში და არ მოძებნოთ ინტერვალი-სივრცე მასსა და გასწრებულ მანქანას შორის;
- გასწრებისას შეიარაღდით მაქსიმალური კონცენტრაციით და ყურადღებით.
ყველა ზემოაღნიშნული წესის დაცვით, მძღოლი დაიცავს თავს ყველაზე საშინელი უბედური შემთხვევისგან, რომელიც შეიძლება მოხდეს - პირისპირ შეჯახება.
ვიდეო - პირისპირ შეჯახება:
ეჭვგარეშეა, ნებისმიერი საგზაო შემთხვევა არის უკიდურესად უსიამოვნო ინციდენტი, რომელიც ხშირად ტრაგედიით მთავრდება. თუმცა, რაც არ უნდა მხარეებს სურთ სწრაფად დაივიწყონ ყველაფერი, ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია დამნაშავის გამოვლენა და მიყენებული ზიანის შეფასება. უბედური შემთხვევის ტიპის სწორად კლასიფიკაცია და მოვლენების ზოგადი სურათის რეკონსტრუქცია, რომლის ნაწილია ორივე ავტომობილის გადაადგილების სიჩქარე, შეიძლება დაგეხმაროთ ასეთი ამოცანის შესრულებაში.
სიჩქარის გაანგარიშება და როგორ ხდება პირისპირ შეჯახება
ბევრი მანქანის მოყვარულებს სჯერათ, რომ როდესაც ორი მანქანა ერთმანეთს შეეჯახება, მათი სიჩქარე იმატებს და საბოლოო შედეგი იქნება იგივე, რაც ერთი მანქანის საერთო სიჩქარით შეჯახებისას ბეტონის კედელთან.
ანუ, დავუშვათ, რომ შეჯახებამდე ორი მანქანა მოძრაობდა თითოეული 65 კმ / სთ სიჩქარით, მაგრამ ნიშნავს ეს იმას, რომ ერთი ასეთი მანქანა, რომელიც 130 კმ / სთ სიჩქარით დაეჯახა ბეტონის კედელს, მიიღებს იმავეს მანქანების დაზიანება წინა ვერსიაში? სიჩქარეები იმატებს პირისპირ შეჯახებისას? შევეცადოთ გავიგოთ ეს საკითხი.
მანქანების შეჯახებისას ყველაფერი ხდება სიტყვასიტყვით წამებში, რომლის დროსაც თითოეული მანქანა დეფორმირდება ან მთლიანად განადგურებულია. განადგურების ძალაზე მოქმედი ძირითადი ფაქტორები არის მანქანების დიზაინი და მათი სიჩქარე, ხოლო დარტყმის იმპულსი მოქმედებს ზემოქმედების ხაზის გასწვრივ. შეჯახების დროს ამ ხაზის მიმართულება დამოკიდებულია ორი სხეულის მიმართულებით და მოძრაობის სიჩქარეზე. თუ მანქანები მოძრაობდნენ სხვადასხვა სიჩქარით, მაშინ დარტყმის ხაზი ასევე გაივლის უფრო მცირე კუთხით უფრო მაღალი სიჩქარით მოძრავი ავტომობილის ღერძის მიმართ.
ამავდროულად, ავტომობილის დაბრკოლებასთან შეჯახების გათვალისწინებით, ამ პროცესში შეიძლება განვასხვავოთ ორი შემდგომი ეტაპი: კონტაქტის მომენტი(განიხილება უახლოესი მიდგომის მომენტამდე) და მანქანის მოძრაობის მომენტი, რომელიც გრძელდება მანქანების განცალკევებამდე. პირველი ეტაპი ხასიათდება მოძრაობის კინეტიკური ენერგიის ნაწილობრივ გადასვლით პოტენციურ თერმულ ენერგიად, ელასტიური დეფორმაციის ენერგიად და ა. მეორე ეტაპის დაწყებით, მიღებული პოტენციური დეფორმაციის ენერგია კვლავ გარდაიქმნება ავტომობილის კინეტიკურ ენერგიად. თუ ვსაუბრობთ არაელასტიკურ სხეულებზე, მაშინ ზემოქმედება დასრულდება პირველ ეტაპზე.
მაშინაც კი, თუ ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ მანქანა მოძრაობდა დაბალი სიჩქარით, მისი კინეტიკური ენერგია საკმარისად დიდი იქნება, ხოლო დიდი მასის მქონე სტაციონარულ კედელში დარტყმა გამოიწვევს მთელი მისი ენერგიის შთანთქმას. ძლიერი და ხისტი კედელი ძლივს დეფორმირდება.
რა თქმა უნდა, არ შეიძლება ითქვას, რომ ქვის კედელზე მოხვედრა სრულიად იდენტური იქნება ორი ერთნაირი მანქანის შეჯახების. Მაგალითად, თუ ერთი მანქანა მოძრაობს მეორეზე უფრო სწრაფად, მაშინ შეჯახებისას გამოთავისუფლებული მთლიანი ენერგია ნაკლები იქნება ვიდრე წინა შემთხვევაში.უფრო მსუბუქი მანქანა, ან მანქანა, რომელიც მოძრაობს უფრო ნელი სიჩქარით, მიიღებს მეტ ენერგიას, ვიდრე შეჯახებამდე. ანუ, იმის გასარკვევად, არის თუ არა შეჯამებული სიჩქარე პირისპირ შეჯახებაში, აუცილებელია გვესმოდეს, რომ არ არის აუცილებელი ამ ინდიკატორის დამატება, არამედ იმპულსები - სიჩქარეებისა და მასების ერთობლიობა.
პირისპირ შეჯახების საერთო მიზეზები
თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ, თუ როგორ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ პირისპირ შეჯახება, მაშინ სასარგებლოა იცოდეთ შესაძლო მიზეზების შესახებ, რაც იწვევს ასეთ უსიამოვნებას. ასე რომ, უმეტეს შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალებების შეჯახება არის გასასვლელი მოახლოებულ ზოლში გასვლის შედეგად, სხვადასხვა დაბრკოლებების გვერდის ავლით (მათ შორის სხვა გაჩერებული მანქანების ჩათვლით), კვეთაზე გადაკვეთა (განსაკუთრებით შემოვლითი), ასევე გადაადგილების წინსვლის შედეგი. შორს მარცხენა შესახვევი და აღმშენებლობა.
ასევე შეუძლებელია არ ახსოვდეს სიჩქარის გადაჭარბება, რაც ასევე არის საგზაო შემთხვევების საერთო მიზეზი. ეს ქცევა განსაკუთრებით სახიფათოა, თუ მძღოლს არ გააჩნია მართვის ძირითადი უნარ -ჩვევები, რის შედეგადაც მანქანა შეიძლება გადმოტრიალდეს (განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ყინულოვანი პირობებისთვის).
Შენიშვნა!საგზაო პოლიციის მიერ მოწოდებული ინფორმაციის თანახმად, უმეტესი პირისპირ შეჯახება ხდება ზუსტად ზამთარში, როდესაც გზის ზედაპირი დაფარულია ყინულის ქერქით და მძღოლები მოუმზადებლები არიან ასეთი ამინდის პირობებისთვის.
ხშირად, მძღოლების გადაჭარბებული თავდაჯერებულობა ასევე ხდება საგზაო შემთხვევების ძირეული მიზეზი. მას შემდეგ, რაც გადაწყვიტეს წინსვლა მანქანაზე, ყველა მძღოლმა არ შეაფასა ავტომობილის სიჩქარე, რომელიც მოძრაობს მოპირდაპირე ზოლში და მოძრაობს მანქანებზე. გარდა ამისა, შეზღუდული ხილვადობისა და გზის ცუდი მდგომარეობის შედეგად გამოწვეული სხვადასხვა ოპტიკური ეფექტები ქრება მათი ხედვის ველიდან.
მანქანების პირველადი შეჯახების ხშირ მიზეზს ასევე შეიძლება ვუწოდოთ მძღოლის დაღლილობა, რომელიც უბრალოდ ძილს უწევს მართვისას და ქვეცნობიერად ატარებს თავის მანქანას შემხვედრ ზოლში. ეს ხშირად ხდება დიდი ზომის სატვირთო მანქანების მძღოლებთან და შესაძლებელია იმის გაგება, რომ ადამიანს სძინავს საჭესთან, შემდგომ ზოლში მანქანის აჩქარების დინამიკაზე და მისი მოძრაობის ტრაექტორიაზე დაყრდნობით.
საინტერესოა იცოდე!Forbes, უცხოური გამოცემა, მძღოლების სიმთვრალეს ასახელებს, როგორც უშუალო უბედური შემთხვევების მთავარ მიზეზს. საიდუმლო არ არის, რომ ადამიანის სისხლში ალკოჰოლის მცირე რაოდენობაც კი მნიშვნელოვნად ამცირებს მის რეაქციას ყველაფერზე, რაც ხდება, რის გამოც საგზაო შემთხვევების ნახევარი ხდება ამერიკაში.
რაც შეეხება შიდა მძღოლებს, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ეს შორს არის გზებზე ავარიების ზრდის ერთადერთი მიზეზისგან. მძღოლმა ასევე შეიძლება დაკარგოს კონტროლი მანქანაზე სრიალის, საჭის საკეტის ან გზის არასწორ მონაკვეთზე გადასვლის შედეგად.
მაშ, როგორ უნდა მოშორდეთ ტრასაზე პირდაპირ შეჯახებას, თუ უკონტროლო მანქანა შემოვარდება თქვენზე? მთავარია შევეცადოთ თავიდან ავიცილოთ შუბლზე დარტყმა.რადგან ამ შემთხვევაში მანქანის დაზიანება და მგზავრების დაზიანება ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე სხვა სახის შეჯახებებში (მაგალითად, ტანგენციალური ზემოქმედებისას). ამიტომ, პირველი, რაც გაუთვალისწინებელ სიტუაციაში უნდა გააკეთოთ, არის შენელება და ცდილობენ შენელებას და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყეთ საჭის მართვა.
თუმცა, თუ ხედავთ, რომ პირისპირ შეჯახება მაინც გარდაუვალია, უმჯობესია მანქანა გზიდან გადააცილოთ. ნებისმიერ შემთხვევაში, ბუჩქის, თხრილის ან თოვლის ნაკადის შესვლა იქნება ნაკლებად საშიში, ვიდრე შემხვედრ მოძრაობასთან შეხვედრა (რა თქმა უნდა, დიდი ხეების, სვეტების ან კედლების თავიდან აცილებაც საუკეთესოა).
Მნიშვნელოვანი!შუბლის დარტყმისას აირბაგები არ იშლება, ასე რომ ერთადერთი რაც მძღოლისა და მგზავრების გადარჩენას შეძლებს არის უსაფრთხოების ღვედი.
გარდა ამისა, როგორც კი შეამჩნევთ, რომ შემხვედრმა მანქანამ დატოვა ბილიკი და პრაქტიკულად თქვენი მანქანის გვერდით არის, უმჯობესია, უპირატესობა მიანიჭოთ გამვლელ მანქანასთან ტანგენციალურ შეჯახებას, ვიდრე შუბლის დარტყმას.ეს რჩევა ასევე აქტუალურია იმ სიტუაციებისთვის, როდესაც მოულოდნელი დაბრკოლება ჩნდება გზაზე (მაგალითად, დიდი ცხოველი) და თქვენ არ გაქვთ საშუალება, რომ არ შეხვდეთ მას.
საკმაოდ დიდი რაოდენობის სერიოზული ან თუნდაც ფატალური დაზიანებები ხდება ავტომობილის გვერდით შეჯახების შედეგად. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მაშინვე ვერ შეამჩნევთ მანქანას, რომელიც გვერდიდან უახლოვდება და საკუთარი მანქანის გაჩერება აუცილებლად გამოიწვევს შეჯახებას, თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ მისგან თავის დაღწევა სიჩქარის გაზრდით. უნდა გვესმოდეს, რომ ერთ მანქანასთან პირველადი შეჯახების თავიდან აცილების მცდელობა ყოველთვის შეიძლება დასრულდეს მეორესთან შეხვედრით.
Იცოდი? რუსეთის საგზაო უსაფრთხოების ინსპექციის ოფიციალური სტატისტიკის თანახმად, 2016 წლის პირველ ნახევარში (იანვრიდან ივნისამდე) საგზაო შემთხვევების შედეგად დაიღუპა 8000 -ზე მეტი ადამიანი, ხოლო 34.3 ათასი უბედური შემთხვევის მიზეზი იყო გზის ცუდი ხარისხი. ზედაპირზე. გასულ წელთან შედარებით, ასეთი უბედური შემთხვევების ზრდამ 7.8%შეადგინა.
რა უნდა გააკეთოს, თუ შეჯახების თავიდან აცილება შეუძლებელია
დაბნეულობის გამო, ბევრ მძღოლს არ აქვს დრო რეაგირება მოახდინოს წარმოქმნილ საფრთხეზე და ხშირად ძალიან გვიან ხდება რაიმე ქმედების განხორციელება, რათა თავიდან აიცილოთ შეჯახება თქვენთან მფრინავ მანქანასთან.
რა უნდა გავაკეთოთ პირისპირ შეჯახებისას? ფაქტობრივად, თქვენ გაქვთ რამდენიმე ვარიანტი და უკვე აღწერილი ქმედებების გარდა, რომელთაგან მთავარი არის მცდელობა თავიდან აიცილოთ პირველადი დარტყმა, თქვენთვის რჩება მხოლოდ გზის სხვა მომხმარებლების გაფრთხილება საგანგებო სიტუაციის შესახებ. სავარაუდოა, რომ ხმოვანი ან მსუბუქი სიგნალი გავლენას მოახდენს მომავალი ავტომობილის მძღოლზე, რომელიც გამოიყვანს მას სისულელედან. ამრიგად, ხმამაღალი სიგნალი, რომელიც ისმის ასეთ მომენტებში მოქმედებს როგორც გამაღიზიანებელი, რომელსაც შეუძლია დაბნეული ან დაღლილი ადამიანი გონს მოიყვანოს.
ამასთან, თუ თქვენკენ მიმავალმა მძღოლმა დაკარგა კონტროლი საკუთარ მანქანაზე, მაშინ ამ გზით თქვენ შეძლებთ სხვა მძღოლების გაფრთხილებას გარდაუვალი ავარიის შესახებ, თუმცა ეს უკვე ბევრია.
კარგია, თუ კრიტიკულ სიტუაციაში აღმოჩნდებით ჩახუტებული, მაგრამ თუ ეს ასე არ არის, ეცადეთ სწრაფად დაიწვათ გვერდზე, გადაჯდეთ მგზავრის სავარძელში - ეს დაგიცავთ საფრენი საგნების საშიში დაზიანებებისგან. შებოჭილ მძღოლს ასევე სჭირდება სახის დაფარვა ხელებით, რაც დაიცავს თვალებს და სახეს გატეხილი მინის ნატეხებისგან, ასევე სწრაფად ამოიღებს ფეხებს პედლებიდან (ამ გზით თქვენ დაიხსნით თავს სერიოზული მოტეხილობებისგან ფეხებისა და ფეხების).
რაც არ უნდა ყოფილიყო, მაგრამ ნებისმიერ სიტუაციაში უნდა იყო სიმშვიდე და არა პანიკა. ეს არის ერთადერთი გზა, რომლითაც შეგიძლიათ ნავიგაცია და ყველაფერი გააკეთოთ იმისათვის, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოთ დაზიანების შესაძლებლობა.
Შენიშვნა! მობილურზე საუბარი ავტომობილის მართვისას ოთხჯერ ზრდის საგანგებო სიტუაციის რისკს და თუ მძღოლმა ასევე იფიქრა შეტყობინებების აკრეფაზე, მაშინ შუბლის შეჯახებისას დაზიანების ალბათობა ექვსჯერ იზრდება. ასეთ სიტუაციაში მძღოლის რეაქციის სიჩქარე მცირდება, შესაბამისად, 9% -ით და 30% -ით.
გამოიწერეთ ჩვენი არხები
, მანქანები, მატარებლები) ეჯახებიან ერთმანეთს შეჯახების მსვლელობაზე.
საგზაო ტრანსპორტში, თანამედროვე მანქანების მაღალი სიჩქარის გამო, პირველადი შეჯახება ჩვეულებრივ იწვევს მძღოლებისა და მგზავრების სიკვდილს ან სერიოზულ დაზიანებებს.
სარკინიგზო ტრანსპორტში, პირისპირ შეჯახება მოიცავს მატარებლებს იმავე ტრასაზე. ეს ნიშნავს, რომ ერთი მატარებელი მაინც არასწორ გზაზეა ან იგნორირებას უკეთებს გაჩერების სიგნალს.
ვიკიმედიის ფონდი. 2010 წ.
ნახეთ რა არის "თავდახრილი" სხვა ლექსიკონებში:
თავდახრილი შეჯახება- priekinis susidūrimas statusas T sritis fizika atitikmenys: angl. თავზე შეჯახება; დაარტყა შეჯახების ვოკ. Frontalzusammenstoß, m rus. პირდაპირ შეჯახება, m pranc. შეჯახება av l'avancement, f; collision frontale, f ... Fizikos terminų žodynas
763 საუდის არაბეთის ავიახაზების და 1907 ყაზახეთის ავიახაზების შეჯახება ზოგადი ინფორმაცია თარიღი 12 ნოემბერი, 1996 წ. ბუნება ორი თვითმფრინავის შეჯახება შემდგომ აფეთქებასთან და დაცემასთან ერთად
ფრენების შეჯახება SVA 763 და KZA 1907 ზოგადი ინფორმაცია თარიღი 1996 წლის 12 ნოემბერი ბუნება საჰაერო შეჯახება მიზეზი ეკიპაჟის შეცდომა IL 76 მდებარეობა ... ვიკიპედია
შეჯახება ჰინტონში დეტალები თარიღი 1986 თებერვალი 1986 დრო 8:40 ადგილი დალჰერსტი (ალბერტა) ქვეყანა ... ვიკიპედია
მატარებლის ცნობილი ნანგრევების სია (მათ შორის ტერაქტები, რამაც გამოიწვია ნგრევა). შინაარსი 1 XIX საუკუნე 2 XX საუკუნე 3 XXI საუკუნე 4 შენიშვნა ... ვიკიპედია
2007-2011 წლებში რუსეთში ავტობუსებით გამოწვეული ავარიები- 2011 21 აგვისტოს, ამურის რეგიონში, ბუსე სვობოდნის გზატკეცილზე, PAZ 32054 რეგულარულმა ავტობუსმა დატოვა გზის სავალი ნაწილი და გადაბრუნდა. ავტობუსში 18 მგზავრი იმყოფებოდა. ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად რვა ადამიანი დაშავდა. 19 აგვისტოს ღამით, 86 საათზე ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
უბედური შემთხვევა გაზელის მიკროავტობუსებით 2006-2008 წლებში- 2006 წელი - 31 მარტის საღამოს, მარშრუტი Gazelle Stavropol -Nevinnomyssk შეეჯახა გზაზე მდგარ KamAZ- ს. უბედური შემთხვევის შედეგად დაიღუპა გაზელის ექვსი მგზავრი. - 21 აპრილს, მაგისტრალის 209 -ე კილომეტრზე ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
ავარიები ავტობუსების მონაწილეობით რუსეთში 2007-2011 წლებში- 2011 წლის 27 მაისს, დიდი ავტოსაგზაო შემთხვევა მოხდა მოსკოვის რეგიონის სტუპინსკის რაიონში. ავტობუსი სატვირთო მანქანას შეეჯახა, რის შემდეგაც ავტობუსს ცეცხლი გაუჩნდა. წინასწარი მონაცემებით, 10 ადამიანი დაიღუპა, სამი კი საავადმყოფოშია გადაყვანილი. 21 მაისის მგზავრი გაზელი ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
დიდი საგზაო შემთხვევები რუსეთში 2012 წელს- ქვემოთ მოცემულია ინფორმაცია 2012 წელს რუსეთში მომხდარი ძირითადი საგზაო შემთხვევების შესახებ. 5 სექტემბერს, სარატოვის რაიონის პეტროვსკის რაიონში, პეტროვსკის სავკინოს მუნიციპალურ გზაზე, Fiat და VAZ 21102 მანქანები ერთმანეთს შეეჯახნენ. Როგორც შედეგი ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
დიდი უბედური შემთხვევები, რომლებიც მოიცავს საქალაქთაშორისო ავტობუსებს რუსეთის ფედერაციაში 2009-2010 წლებში- ეს არ არის ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც რუსეთში საქალაქთაშორისო ავტობუსები მოხდა დიდი ავარიების შედეგად ბოლო ორი წლის განმავლობაში. 2 დეკემბერს, ქალაქ ოროლთან მოხდა ჩვეულებრივი ავტობუსის და სატვირთო მატარებლის შეჯახება. უბედური შემთხვევა მოხდა ოთხშაბათს მოსკოვის დროით 15:00 საათზე ... ... ახალი ამბების შემქმნელთა ენციკლოპედია
წიგნები
- დუმილის მასონური მსოფლიო შეთქმულება, ან სად არის კოსმოსური შინდლერის სია? , ა. სემენოვი. ეს წიგნი არის სწავლა. და გაფრთხილება დიქტატორებისათვის, რომლებიც ფლობენ ფინანსურ და ინფორმაციულ ნაკადებს. ახალი ამბები შორეული სიღრმიდან იმ ტირანებზე, რომლებმაც ბევრი წარმოიდგინეს თავიანთი დაუსჯელობა. ...
ყოველწლიურად ასობით მძღოლის სიცოცხლე ემსხვერპლა ველურ ცხოველებთან დაკავშირებულ საგზაო შემთხვევებს და მძიმე ზიანი მიაყენა მანქანებს. შემოდგომაზე, ასეთი ავარიების რიცხვი ბევრჯერ იზრდება. წლის ამ დროს, მძღოლები უნდა იყვნენ განსაკუთრებით ყურადღებიანი და მზად იყვნენ მოულოდნელი სტუმრებისთვის გზაზე. ჩვენ გეტყვით, როგორ ავიცილოთ თავიდან ველურ ცხოველებთან შეჯახება და რა უნდა გავაკეთოთ იმისათვის, რომ მინიმუმამდე დავიყვანოთ უბედური შემთხვევის შედეგები.
მთავარი საფრთხე მძღოლებისთვის სამშობლოს გზებზე არის მოლა და შველი. თუმცა, რუსი მძღოლები ხშირად ხვდებიან ცხოველთა სამყაროს სხვა წარმომადგენლებს - მელა, გარეული ღორი და დათვიც კი. შემოდგომაზე ტყის მკვიდრნი უკიდურესად აქტიურები ხდებიან სეზონური მიგრაციისა და ცივი ამინდის წინა დღეს საკვების ძიების გამო.
ცხოველთა სამყაროს ყველა წარმომადგენელი, გამონაკლისის გარეშე, პოტენციურ საფრთხეს უქმნის გზის მომხმარებლებს. კურდღელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიწვიოს ფატალური ავარია, მაგრამ შეჯახებისას მას შეუძლია სათამაშოდ "აიღოს" თქვენი მანქანის ბამპერი ან ფარები. შველსა და ირეკს შორის მომხდარი უბედური შემთხვევისას, მძღოლისა და მგზავრების გარდაცვალების ალბათობა უკიდურესად მაღალია: ირმის ცხოველებს შეუძლიათ 500 კგ -ზე ნაკლები წონა; მათთან შეჯახება კედლის შესასვლელის პროპორციულია, რომელიც, გარდა ამისა, ხშირად მიფრინავს პირდაპირ სალონში და ამსხვრევს ყველაფერს თავის გზაზე უკანა რიგის უკანა მხარეს. სწორედ ეს ცხოველები ითვლება ყველაზე საშიშად და არაპროგნოზირებად.
1. უყურეთ მანქანას
დაიმახსოვრე, რომ რაც უფრო ადრე შეამჩნევ ცხოველს, მით უფრო მეტი შანსი გაქვს მისი უსაფრთხოდ გამოტოვების. საუკეთესო ხილვადობისთვის დიდი ყურადღება მიაქციეთ გამწმენდებს და საქარე მინის მდგომარეობას. დროთა განმავლობაში, ეს უკანასკნელი დაფარულია ნაკაწრებისა და ჩიპების ქსელით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ხილვადობას სიბნელეში. შეცვალეთ თქვენი ფარები და შეინახეთ ისინი ყოველთვის სუფთა. მანქანის კლიმატური სისტემა ასევე უნდა მუშაობდეს სწორად, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ შეხვდებით ნისლის და ცუდი ხილვადობის პრობლემას.
2. გამოიყენეთ თქვენი თავის შუქი სწორად
სიბნელეში, ყოველთვის გადართეთ "შორეულზე", როდესაც მიდიხართ დასახლებების გარეთ და არ გაქვთ შემდგომი მოძრაობა. თუ არის წინა შუქნიშანი, გამოიყენეთ ისინი დაბალი ან მაღალი სხივების შუქებთან ერთად, რათა გაზარდოთ მანათობელი ნაკადი - ისინი მშვენივრად ანათებენ გზის პირას და დაგეხმარებათ შეამჩნიოთ ცხოველების ადრე მიახლოება. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ არასასურველი ამინდის პირობებში, მაღალი სხივი მხოლოდ აფერხებს ხილვადობას, "გამოყოფს" ნისლს, წვიმის წვეთებს და ფიფქებს.
3. შეარჩიეთ თქვენი მოგზაურობის დრო
საყოველთაოდ აღიარებულია, რომ ტყის მცხოვრებლები ყველაზე აქტიურები არიან ღამით. ეს განცხადება არ არის საფუძვლის გარეშე, მაგრამ ყველაზე საშიში პერიოდია გარდამავალი დრო - მზის ამოსვლა და ჩასვლა. ადამიანის ხედვისთვის რთულია ადაპტირება დაბალი შუქის პირობებში, ხოლო ცხოველებს არ სძინავთ და არ იბადებათ, რომ მოულოდნელი გარეგნობით გაგაოცოთ. შებინდებისას შეჯახების ალბათობა ძალიან მაღალია. შეძლებისდაგვარად მოერიდეთ ავტომობილის მართვას დაბალი ხილვადობის პირობებში. დაისვენე შებინდებისას - უბრალოდ დაისვენე ან დალიე საჭმელი.
4. უყურეთ პეიზაჟს
ყველაზე ხშირად, ცხოველები გამოდიან ტყის სარტყლით გარშემორტყმულ გზაზე, ისევე როგორც წყლის ობიექტების მიმდებარე ტერიტორიებზე. შეანელეთ ხეების და ბუჩქების სიახლოვეს გადაადგილებისას. მაღალ ბალახზე ან ფოთლებში ცხოველის ნახვა ადვილი არ არის, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენი რეაქცია სავარაუდოდ დაგვიანდება.
5. ნუ უგულებელყოფთ ნიშნებს
გზის ყველაზე საშიში მონაკვეთები აღინიშნება სპეციალური ნიშნებით, რომლებიც აცნობებენ გარეული ცხოველების შესაძლო გარეგნობის შესახებ. მათი იგნორირება სავსეა: ეს ინფორმაციული ნიშნები გამოჩნდა მიზეზით და მიუთითებს იმაზე, რომ აქ უკვე მოხდა მრავალი ინციდენტი და უბედური შემთხვევა. შეანელეთ და გააორმაგეთ სიფხიზლე.
6. არ შეაფასოთ თქვენი შესაძლებლობები
ცხოველებთან ყველა უსიამოვნებისა და უბედური შემთხვევის მთავარი მიზეზი თავად მძღოლები არიან. ექსპერტები გვირჩევენ ცხოველების ჰაბიტატებში არაუმეტეს 90 კმ / სთ სიჩქარით გადაადგილებას. უმეტეს შემთხვევაში, ეს საშუალებას გაძლევთ სწორად გადახედოთ სიტუაციას და შეასრულოთ გადაუდებელი გაჩერება ან შემოვლითი მანევრი. და თუ შეჯახება მოხდა, მაშინ გაცილებით დაბალი სიჩქარით, რაც ამცირებს შედეგებს.
7. დაიცავით მგზავრების მოთხოვნები
თუ მარტო არ მართავთ მანქანას და ფიქრობთ, რომ მოულოდნელი შეტაკებები გელოდებათ გზის კონკრეტულ მონაკვეთზე, სთხოვეთ მგზავრს ყურადღებით დააკვირდეს გზის მარჯვენა მხარეს. ის დაინახავს მხეცს მძღოლზე სწრაფად, რადგან ის არ აქცევს ყურადღებას გზაზე და ნიშნებზე, რაც ნიშნავს რომ ის დროულად მოგთხოვთ. სიბნელეში ცხოველები აძლევენ თვალებს, რომლებიც ასახავს ფარებს. თუ შეამჩნევთ თეთრ ან წითელ წერტილებს - შეანელეთ დაუყოვნებლივ!
8. „წაიკითხეთ“ ცხოველების რჩევები
თუ თქვენ უკვე შეხვდით ცხოველს გზის ან გზის პირას, შეანელეთ სიჩქარე და მართეთ განსაკუთრებით ფრთხილად. დიდი ალბათობით, ეს შეხვედრა არ იქნება ერთადერთი. შველი და ბაჭი ხშირად დადიან ჯგუფურად. ამ სტრიქონების ავტორმა მოახერხა ერთ საღამოს ერთდროულად ექვს თათთან შეხვედრა. დაიმახსოვრეთ: მაშინაც კი, თუ მელა გინახავთ, შეგიძლიათ კიდევ რამდენიმე შეხვდეთ იმავე მონაკვეთზე; დარწმუნებული იყავი - აქ ბევრი მათგანია!
9. არ დაკარგოთ სიფხიზლე დასახლებულ ადგილებში
საკვების მოსაძებნად, ცხენები, ირმები და სხვა ცხოველები ხშირად დადიოდნენ დასახლებებში. მათი მონაწილეობით ფატალური შემთხვევები არ არის გამორიცხული მეგაპოლისებშიც კი. ყოველთვის ატარეთ უსაფრთხოების ღვედი და დაიმახსოვრეთ, რომ თქვენი გაჩერების მანძილი უნდა იყოს იმ ნაწილში, რომელიც განათებულია თქვენი ფარები. თუ არა, შეანელეთ გონივრული სიჩქარე.
10. არ შეაშინოთ ცხოველი
შეამჩნიეთ გზაზე ცხოველი, ნუ დაკარგავთ დროს რქაზე და მოციმციმე ფარები. მიიღეთ ყველა შესაძლო ზომა, რათა მაქსიმალურად შეანელოთ ან სრულად გაჩერდეთ. ნუ ეცდებით წარსულის აჩქარებას - ცხოველს შეუძლია გაიქცეს სრულიად არაპროგნოზირებადი ტრაექტორია და აღმოჩნდეს თქვენი ბორბლების ქვეშ, ან თუნდაც საერთოდ შეუტიოს მანქანას.
11. შეამცირეთ უბედური შემთხვევის შედეგები
თუ უბედური შემთხვევა გარდაუვალია, მინიმუმამდე დაიყვანეთ მისი შედეგები. მართეთ მანქანა იმ მიმართულებით, საიდანაც ცხოველი გარბის: ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დრო ჰქონდეს უკან გადახტომის. ეცადე ყველაფერი გააკეთო, რომ ტანგენციურად დარტყმა. როდესაც დიდ ცხოველს ეჯახებით, დაეყრდენით გვერდით დგომას და დაიფარეთ თავი ხელებით - სხეულის სიმტკიცე აქ უფრო ძლიერია ვიდრე ცენტრალურ ნაწილში.