მანქანაში ჩარჩენილი თოვლში რა უნდა გააკეთო. რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა თოვლში, ტალახში, ქვიშაშია ჩარჩენილი

დაგჭირდებათ

• - ლენტი კაბელი მინიმუმ 5 ტონა ძალით.
• - წყვილი ნიჩბები (არა საპარსი).
• - ჯეკ.
• - ცული და ხერხი.
• - კომპრესორი.
• - სამშენებლო ფრჩხილები.
• - ხელით ან ელექტრო ჯალამბარი.

ინსტრუქცია

თუ ღრმა ტალახით დაფარული სივრცის გადალახვა გჭირდებათ, ჯერ შეაფასეთ თქვენი შანსები. თუ მანქანა არ არის, შანსი მცირეა. თუ მარაგშია ჩარჩო ჯიპი, დემულტიპლიკატორით და ჩაკეტილი დიფერენციალებით, ეს ძირეულად ცვლის ყველაფერს. ჩართეთ წინასწარ, ჩაანაცვლეთ და ყველა ხელმისაწვდომი საკეტი. იმისთვის, რომ შეგეძლოთ გაძევება, როცა გაჭედილი ხართ, ეცადეთ, გზა გაიაროთ ტალახიდიდი ობიექტების გვერდით (ბოძები, ხეები). გაჭედვის შემთხვევაში მათი დაჭერა შესაძლებელია ვინჩის კაბელზე. შეინახეთ სიჩქარე მუდმივი, მჭიდრო, სრიალის გარეშე. ღრმა ტალახში ნუ გადახვალ.

უმარტივესი გზამოულოდნელად გაჩერებულ ბორბალთან გამკლავება - გაზარდეთ ძრავის სიჩქარე სამუხრუჭე პედლის მსუბუქად დაჭერისას. ეს მოახდენს ბლოკირების სიმულაციას თუ მექანიკური ჩაკეტვაარ არის დაინსტალირებული. სამწუხაროდ, ეს მეთოდი მხოლოდ ზედაპირების გადალახვისას ეხმარება ტალახი.

როგორც კი გაირკვა, რომ მანქანამ დაიწყო სრიალი წინსვლის გარეშე, მაშინვე ჩართეთ უკუ სიჩქარედა გადააბრუნეთ უკან დაყენებული ბილიკის გასწვრივ. გაზს ნუ აწვები. თუ ეს არ გამოდგება, საბურავის წნევა 0,5-1,0 საათამდე გაწურეთ. ეს შეიძლება გაკეთდეს წინასწარ, ტალახის ზონის გადალახვამდე. ღირსეულ გზაზე წასვლის შემდეგ, აღადგინეთ სწორი წნევასაბურავებში კომპრესორით.

თუ მანქანა სერიოზულად გაიჭედა და ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდი არ დაგვეხმარება, დაიცავით გარკვეული წესები. ჯერ არ დააბიჯოთ გაზზე, რომ უფრო ღრმად არ ჩათხაროთ. მეორე, თუ შესაძლებელია, გათხრა უკანა ბორბლები, ხიდი, ქვედა. შემდეგ, სრიალის გარეშე, სცადეთ უკან დახევა. მესამე, შეამოწმეთ გზის მდგომარეობა შემდგომი გზაშემდეგ. თუ იგივე ჭუჭყიანია, უმჯობესია სხვა გზა მოძებნოთ.

შემდეგი ნაბიჯი მანქანიდან გადმოსვლისას ტალახიშედგება ბორბლების ქვეშ მოთავსებაში რეზინის ხალიჩები, ნაწიბურები, პლაივუდის ნაჭრები, დაფები, მორები და ყველაფერი, რაც ხელს შეუწყობს ადგილზე წნევის შემცირებას. აქ დაგჭირდებათ ნაჯახი, ხერხი და ჯეკი მანქანის ბორბლის ასამაღლებლად. როდესაც მანქანა მყარად დგას ბორბლების ქვეშ მოთავსებულ ობიექტებზე, დაიწყეთ მანქანის გლუვი ქანაობის მოძრაობები, ცდილობთ გადმოხვიდეთ. ტალახი.

ასფალტებულ ლიანდაგზე უკან მოძრაობისას მანქანა შეეცდება გვერდზე გადატრიალდეს. კიდევ ერთხელ, ნუ ღელავ. ნაზად შეეცადეთ დაიჭიროთ საბურავის კიდე კიდეზე, რათა გააგრძელოთ შემდგომი მოძრაობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ტრასაზე ხელახლა გადაადგილებისას მისი სიღრმე გაიზრდება და შეიძლება შეიქმნას სიტუაცია შემდგომი მოძრაობაარ არის საკმარისი მიწის კლირენსი.

ბუქსირება. თუ არცერთი მეთოდი არ დაგვეხმარა, თქვენ მოგიწევთ მოძებნოთ ბუქსირებადი მანქანა. ან გააკეთეთ ეს თავიდანვე, თუ არ გაქვთ სურვილი დამოუკიდებლად იბრძოლოთ მანქანის გადასარჩენად. თუ არსებობს გრძელი კაბელი და ბუქსირებად სატრანსპორტო საშუალების შესაძლებლობა, გამოიყვანოს ჩარჩენილი მანქანა რთულ გზაზე დგომისას, ნებისმიერი საკმარისი სიმძლავრის მანქანა ემსახურება როგორც ბუქსირებას. თუ ბუქსირ მანქანას უწევს ტალახში ასვლა, საჭიროა მძიმე აპარატურა. სატვირთო ან.

თოვლში ჩარჩენილი მანქანა ყოველთვის უსიამოვნო, პრობლემურია და დიდ ენერგიას იღებს. რუსეთში ეს განსაკუთრებით ეხება ჩვენს თოვლიან ზამთარსა და გრძელ გაზაფხულს. სტატიაში მოცემულია ნაბიჯების სერია, რომლებიც დაგეხმარებათ თქვენი მანქანის თოვლიდან გამოყვანაში და აყვანაში პრევენციული ღონისძიებებიამის შემდეგ და რა თქმა უნდა მოერიდეთ.

თუ თქვენი მანქანა თოვლში გაიჭედება გვიან შემოდგომაზე, ზამთარში ან ადრე გაზაფხულზე - იქნება ეს გზიდან თოვლიან ზოლში გადახრისას თუ თოვდა როცა მანქანა გაჩერებული იყო - ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს შეიძლება იყოს იმედგაცრუებული და გასათვალისწინებელია. რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში. მოდით გავარკვიოთ რა უნდა გავაკეთოთ, თუ მანქანა ზამთარში თოვლშია ჩარჩენილი.

შეამოწმეთ გამონაბოლქვი მილი ძრავის ჩართვამდე. თუ თოვლმა დაფარა, გაასუფთავეთ. ეს კეთდება იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული სასიკვდილო აირების წარმოქმნა მანქანაში.

უპირველეს ყოვლისა, გაასწორეთ ბორბლები (გააკეთეთ წინა ბორბლები მანქანის პარალელურად) - ეს დიდად გააადვილებს თოვლის "ფაფიდან" გამოსვლას. გარდა ამისა, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ ტუმბო ან კომპრესორი ბორბლების გასაბერად, ოდნავ ჩამოწიეთ ისინი, რომ უკეთესად დაიჭირონ.

გადაყარეთ თოვლისა და ყინულის უმეტესი ნაწილი ბორბლებიდან, რომლებიც ატარებენ ამძრავს. არ ვიცი რა მანქანა აქვს თქვენს მანქანას. ეს ადვილია იმის დადგენა, თუ რომელი ბორბლები ტრიალებს. თუ რაიმე მიზეზით შეუძლებელია ამ გზით მანქანის ძრავის დადგენა, მაშინ გადახედეთ დამონტაჟებულ ძრავას ძრავის განყოფილებახელს შეუწყობს ამის დადგენას. თუ ძრავა პერპენდიკულარულია (უფრო ფართო ვიდრე გრძელია), ალბათ გაქვთ წინა წამყვანი თვლები. თუ ძრავა მდებარეობს მანქანის სხეულის გასწვრივ, მაშინ ალბათ გაქვთ უკანა ამძრავიანი მანქანა. ამასთან, გაითვალისწინეთ, რომ ბევრ SUV-ს (ნაკლებად ხშირად კროსოვერებს) შეიძლება ჰქონდეს ოთხი წამყვანიდისკები.

ყველაზე მოსახერხებელია ბორბლებიდან თოვლის ნიჩბით გადაყრა, რომელიც, თუმცა, შესაძლოა არ იყოს თქვენს საბარგულში, თუ წინასწარ არ იზრუნებთ. ამ შემთხვევაში, იმპროვიზაცია მოახდინე: ხრახნიანი, სპრეის ქილა ან ნებისმიერი ობიექტი მოაცილებს თოვლს ჩარჩენილი მანქანის ქვეშ და გატეხავს ყინულს, რომელიც წარმოიქმნება საბურავების ქვეშ. გადაადგილების დასაწყებად მოაცილეთ ფხვიერი თოვლი მანქანის მიმართულებით ნახევარი მეტრით და კიდევ უფრო შორს, განსაკუთრებით თუ მარშრუტზე თოვლის საფარის სიმაღლე უფრო მაღალია, ვიდრე მანქანის კლირენსი. თუ მანქანა „მუცელზე“ დაჯდა, მაშინ საჭიროა ნიჩბით მანქანის ქვემოდან თოვლის გაწმენდა.

მნიშვნელოვანია, რომ სცადოთ თოვლიდან გასვლა დაბალ სიჩქარეზე ამაჩქარებლის პედლის ძალიან ფრთხილად დამუშავებით - თქვენ უნდა იმოძრაოთ ბორბლებზე გადაცემული მინიმალური ბრუნვით, იდეალურად, ისე, რომ ბორბლები არ გადაიჩეხოს, მაგრამ შემობრუნდეს ნელა, მაგრამ აუცილებლად. და გააჩერეთ, როგორც კი ბორბლები დაიწყებენ ტრიალს. ამრიგად, ყველაზე ეფექტური ვარიანტია წინ და უკან გადაადგილება იმ შესაბამის მომენტებამდე, როდესაც ბორბლები სრიალდება - ჯერ გადადით უკან და, როგორც კი მანქანა ვეღარ მოძრაობს, ჩართეთ წინ გადაცემათა კოლოფი და ასევე აჩქარეთ ჯერ (თუ მანქანა გადავა მინიმუმ ერთი მეტრით წინ), შემდეგ კი სანაპიროზე ცდილობთ წინსვლას.

მანქანებზე გარეშე სპეციალური აღჭურვილობაგამოყენებული წევაგანაწილების დიფერენციალი ბრუნვის მომენტი თითოეულ ამძრავ ბორბალზე (წინა ან უკანა, ავტომობილის მიხედვით). იმის გამოდიფერენციალური ბორბლები არ ბრუნავს თანაბარი სიჩქარით. ამის მიზანია უზრუნველყოს, რომ მანქანა შეუფერხებლად შემობრუნდეს ტროტუარზე საბურავების ჩამოცურვის გარეშე. მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ თუ ერთ-ერთი ბორბალი სრიალებს და ტრიალებს, სხვა ბორბლები, რომლებსაც შეუძლიათ წევა, მცირე ძალისხმევას იღებენ. ამ შემთხვევაში მანქანის გვერდებზე გადახვევა დაგეხმარებათ, თუმცა ეს უნდა იყოს ექსტრემალური ნაბიჯი, რადგან რხევა მანქანის გადაცემათა კოლოფს ძალიან აცლის. გარდა ამისა, სათანადო ეფექტური სვინგისთვის, სულ მცირე, ორი მგზავრი უნდა გყავდეთ, რათა საჭესთან დარჩეთ და თოვლის „ფაფას“ გამოსვლას ეცადოთ.

თუ კარგად ხართ მომზადებული ზამთრის ტარებისთვის და გაქვთ სპეციალური ჯაჭვები ასეთი შემთხვევებისთვის, მაშინ ეს უბრალოდ შესანიშნავია! თუმცა, არსებობს ძლიერი ეჭვი, რომ თქვენ არ გაქვთ ისინი. მაშასადამე, იპოვნეთ ის, რაც შეიძლება მოცურებული ბორბლების ქვეშ მოათავსოთ - ეს შეიძლება იყოს სარეველა, ხის ტოტები, უარეს შემთხვევაში ქვები. იყავით ძალიან ნაზი ამაჩქარებლის პედლის მიმართ და დარწმუნდით, რომ არავინ დგას მანქანის უკან. ყველაფერი, რასაც ბორბლების ქვეშ აყენებთ, აუცილებლად გამოფრინდება ბორბლების ქვეშ პირველივე შესაძლებლობისთანავე.

თუ შესაძლებელია, მოაყარეთ მარილი, ქვიშა და/ან კატის ნაგავი წამყვანი ბორბლების ქვეშ. მარილი ხელს შეუწყობს ყინულის დნობას, რომელიც წარმოიქმნება ბორბლების დატრიალებისას. ასევე, თუ თქვენ გაქვთ ზედმეტი საქარე მინის გამწმენდი სითხე საქარე მინაან ანტიფრიზი (ფრთხილად იყავით ანტიფრიზთან საცხოვრებელ ადგილებში - შინაურ ცხოველებს მოსწონთ მისი დალევა მიწიდან და შეიძლება მოწამლულიყვნენ) თქვენს მანქანაში, ეს ხელს შეუწყობს თოვლისა და ყინულის დნობას.

თუ ყველა ზემოაღნიშნულმა ნაბიჯმა არ გაამართლა, ან - თქვენი არჩევანით - როდესაც სხეული ამოწურულია, უფრო მიზანშეწონილია იპოვოთ ტრაქტორი ან სატვირთო მანქანაახლომდებარე რაიონებში, ან დარეკეთ სამსახურებში თოვლისგან თავის დასაღწევად.

ბრტყელ ასფალტის გზაზე გადასვლის შემდეგ შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ საჭე იწყებს ვიბრაციას ან რხევას საკმაოდ მაღალი სიჩქარით. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია იმით, რომ თოვლი მოხვდება თქვენს ბორბლებში რგოლში შიგნიდან და იწვევს დისბალანსს. თქვენ უნდა გაჩერდეთ უსაფრთხო ადგილიდა ნიჩბებს თოვლს.

ყოველთვის იმოძრავეთ ზამთარში ზამთრის საბურავები(არა მთელი სეზონი). თუ თქვენ ხშირად დადიხართ ტრასაზე, მაშინ ეს უნდა იყოს studded საბურავები. Velcro შესაფერისია ქალაქისთვის და მაშინაც კი, არა ყოველთვის.

თუ გათავისუფლების შემდეგ წინ მიიწევთ, გააგრძელეთ სტაბილური ტემპით ნაკლები თოვლის ადგილას, სადაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაჩერდეთ, ან დაბრუნდით ასფალტის გზაზე.

ზამთრის თვეებში შეინახეთ მანქანის საბარგულში რამდენიმე მარტივი ხელსაწყო და მარაგი, როგორიცაა: ნიჩაბი, ქვიშის პატარა ტომარა, კლდის მარილი (საერთო მარილი ცოტა უარესია, მაგრამ მაინც მუშაობს), ბორბლიანი ჯაჭვები. ამ ნივთებიდან ერთმა ან მეტმა შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს თოვლში ჩარჩენილი მანქანის გასათავისუფლებლად საჭირო დრო და ძალისხმევა. მაგრამ ნიჩაბი შეიძლება დარჩეს ზაფხულისთვის. ასევე, თან იქონიეთ საბანი ან საბანი, საჭმელი, რომელსაც აქვს ხანგრძლივი შენახვის ვადა (მაგალითად, დაკონსერვებული საკვები, ჩაშუშული) და წყალი პლასტმასის ბოთლში, იმ შემთხვევაში, თუ დაგჭირდებათ დიდი ხნის განმავლობაში დახმარების ლოდინი.

როცა თოვლის საცობიდან გამოდიხართ, დარწმუნდით, რომ რადიატორი არ არის გადაჭედილი თოვლით. გაასუფთავეთ იგი შემდგომ ტარებამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს გამოიწვევს გადახურებას თუ ჰაერის ნაკადიდაიბლოკება.

დაიმახსოვრე ეს ძალიან ბევრი მაღალი სიჩქარეცურვის საბურავის ტრიალი იწვევს გადახურებას და საბურავის დაზიანებას. გარდა ამისა, მანქანა უბრალოდ თხრის ორმოს თოვლში და მისგან გამოსვლის ალბათობა უარესდება ბორბლის ყოველი შემობრუნებისას.

უცნობ რელიეფზე მოძრაობისას გზები ხშირად იწვევს მანქანას ტალახში, ქვიშაში ან თოვლში ჩაჭედვას, განსაკუთრებით ცუდი ამინდი. სატვირთო მანქანის გამოძახება ითვლება მანქანის გაყვანის უსაფრთხო მეთოდად. მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.

თუ გადაწყვეტილება მიიღება მანქანის დამოუკიდებლად გათავისუფლების შესახებ, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ გამოიყვანოთ მანქანა დამოუკიდებლად კვანძებისა და სტრუქტურების დაზიანების გარეშე.

რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა გაიჭედა

თუ მანქანა გაიჭედა, თქვენ არ შეგიძლიათ პანიკაში ჩავარდნა, ძლიერად დააჭირეთ გაზის პედალს. უნდა გამოხვიდე, შეაფასო სიტუაცია. შემდგომი ქმედებების სქემა განისაზღვრება კონკრეტული სიტუაციით და შემთხვევის ადგილით.

• გამოიყენეთ ნიჩბები ტალახის ტყვეობის მოსაშორებლად, გაწმენდა ხორციელდება მანქანის წინ ან მის უკან;
• ძალისმიერი მიღება ბიძგის სახით შესაფერისია, თუ არის მგზავრი;
• ქანქარა გამოიყენება, თუ არ არის იმპროვიზირებული საშუალებები; ვარაუდობენ, რომ გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, გლუვი ზეწოლა გაზზე, პერიოდული ჩართვა და გადაბმულობის გამორთვა; როდესაც მანქანა ძლიერად მოძრაობს, ღირს მახედან თავის დაღწევის მცდელობა;
• ჯეკი - საიმედო ასისტენტი, დამონტაჟებული მყარ ადგილზე ან სპეციალურ საყრდენზე; ბორბლების აწევით მათ ქვეშ ათავსებენ ტოტებს და ქვებს, რაც ქმნის პირობებს გასასვლელად.

• დაგროვება - ყველაზე ეფექტური მეთოდიამ სიტუაციაში; ამისთვის წინა წამყვანი მოდელებისაჭის გასასვლელად გადატრიალება ხორციელდება წინა მექანიზმის ჩართვისას, ხოლო უკანა ამძრავისთვის გამოიყენება უკანა და ხელის მუხრუჭი;
• ქვიშა, მარილი, შუშის საწმენდი - ნივთიერებები, რომლებიც კოროზირებენ ყინულს ბორბლების ქვეშ, რაც აადვილებს გასვლას.

• რეკომენდირებულია ბორბლებში წნევის შემცირება, ბაზასთან კონტაქტის არეალის გაზრდა, განთავისუფლების მცდელობები ხორციელდება უეცარი მოძრაობების გარეშე, მნიშვნელოვანია სრიალის თავიდან აცილება;
• აირბაგი - მანქანა დარჩა ხელის მუხრუჭზე, ქვემოდან სივრცე გასუფთავებულია, ბალიში დაყენებულია, შლანგი მიმაგრებულია. გამოსაბოლქვი მილი; არის სხეულის აწევა, რაც საშუალებას გაძლევთ მოათავსოთ ტოტები ბორბლების ქვეშ, გასასვლელი ქვები.

როდესაც ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გამოიყვანოთ მანქანა მარტო, უნდა გახსოვდეთ, რომ თუ მცდელობამ შედეგი არ გამოიღო, დაგჭირდებათ ევაკუაციის სამსახურის ან გამვლელი მანქანების დახმარება.

მანქანის მართვისას უმჯობესია შეინახოთ საბარგულში სპეციალური ინსტრუმენტი- ნიჩაბი, ჯეკი, თოკი. ეს დაგეხმარებათ გადმოიყვანოთ მანქანა, თუ ის გაიჭედება. ასევე ღირს იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა გამოიყვანოთ მანქანა თოკით.

ეფექტური გზები:

1. გამოიყენება თოკი, ხე, ჯოხი ან სამაგრი. აქ აუცილებელია კაბელის ბოლოების დამაგრება ბუქსირების მარყუჟზე, ხეზე შემოხვევის შემდეგ. ცენტრში, მანქანასა და ხეს შორის, ჩასმულია სამაგრი, ჯოხი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაატრიალოთ კაბელი. ასე რომ, იქმნება ბერკეტი, მცირდება მანძილი, მოძრაობს მანქანა.
2. მეორე სქემა უფრო რთულია, საჭიროა თოკი და ხე. კაბელის ერთი ბოლო მარყუჟზეა მიბმული, შემდეგ 1,5 მ მანძილზე კეთდება მარყუჟი, რომ არ სრიალდეს და არ გამკაცრდეს. თოკი გადის ამ მარყუჟში, რათა შეიქმნას ახალი, უფრო ფართო. დარჩენილი ბოლო ხის ირგვლივ გადის, შემდეგ კი იჭერენ დიდ მარყუჟს, ამოიღებენ ტრანსპორტი.

ასეთი სქემები მძლავრი ბერკეტებია, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ ატაროთ მანქანა ნაკლები ძალისხმევით, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ყველაფერი თავად გჭირდებათ.

ბუქსირება არის მეთოდი, რომელიც აადვილებს სხვა მანქანის სწრაფ გამოშვებას, თუ ის ჩაჭედილია ან მძღოლი დამოუკიდებლად ვერ გადმოდის. მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით უფრო მომთხოვნი არიან დატვირთვაზე, ოპერაციულ პირობებზე, მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან შედარებით.

მაგრამ თუ ჩნდება კითხვა, შესაძლებელია თუ არა მანქანაზე სხვა მანქანის გაყვანა, პასუხი არის დიახ. მთავარია ამოცანას სწორად მივუდგეთ.

მანქანაზე ბუქსირების დახვეწილობა:

• გამორიცხავს მკვეთრი მოძრაობები, ხრიკები;
• გადაცემათა კოლოფი L 1 (2) ჩართულია, გააქტიურებულია ხელით კონტროლი, თუ არსებობს ასეთი ფუნქცია;
• მანქანა იწყებს ჩუმად მოძრაობას კაბელის დაჭიმვამდე;
• კაბელის დაჭიმვის შემდეგ, როდესაც ბუქსირებადი მანქანა იწყებს მოძრაობას, ზეწოლას ახდენენ გაზზე, ათრევენ მანქანას;
• თქვენ უნდა სწრაფად გადალახოთ ბარიერი 1500–1800 rpm, დაძაბულობის შემდეგ, დააჩქაროთ მანქანა D რეჟიმზე გადასვლით.

მნიშვნელოვანია გამოირიცხოს ავტომატური ტრანსმისიის დაზიანება, ამიტომ მხედველობაში მიიღება მანქანის მახასიათებლები და ავტომობილის წონა, რომელიც გამოყვანილია. თუ ის უფრო დიდია, ბუქსირება უნდა გამოირიცხოს, თუნდაც მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.

ავტომატური მანქანები ასევე ჩერდებიან თოვლში, ქვიშაში ან ტალახში. Და თუ ჩვეულებრივი მეთოდებიარ დაუშვათ გასვლა, რეკომენდებულია ბუქსირების ან ბუქსირების გამოძახება. ღირს ყურადღება მიაქციოთ, შესაძლებელია თუ არა მანქანის გაყვანა მანქანაზე.

მეთოდი არ არის შესაფერისი ყველა მოდელისთვის, ზოგი მხოლოდ ევაკუაციას ახდენს. ტრანსპორტირების ინსტრუქციებში მითითებულია ბუქსირების შესაძლებლობა, სიჩქარე, დასაშვები მანძილი.

Მაგალითად:

• 3 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანისთვის ნებადართულია 25 კმ საათში 40 კმ სიჩქარით;
• 4 სიჩქარიანი მოდიფიკაცია ითვალისწინებს 50 კილომეტრს საათში 50 კმ სიჩქარით.

თქვენ არ შეგიძლიათ გადააჭარბოთ მაჩვენებლებს - ზეთის ტუმბოარ მუშაობს, ელემენტების ცვეთა იზრდება, მოხდება გადახურება. წინასწარ შეავსეთ დამატებითი სამუშაო სითხე, ის მოგვიანებით გაერთიანდება სერვისში. გამოყვანის პროცესში ძრავა მუშაობს, ავტომატური ტრანსმისია N რეჟიმშია.

სიტუაციები, როდესაც მანქანა ზის მუცელზე, წარმოიქმნება მოგზაურობის, ქალაქგარეთ მოგზაურობის დროს. ძირითადად შემოდგომაზე გაზაფხულის პერიოდიროდესაც ამინდი იცვლება.

თუ ვარაუდობენ გრძელი მოგზაურობა, მიზანშეწონილია მოამზადოთ აღჭურვილობა, რომელიც შეიძლება საჭირო გახდეს მანქანის გასაყვანად. არ იქნება ზედმეტი იმ ტერიტორიაზე მოქმედი ევაკუაციის სამსახურის ნომრის გარკვევა. მაგრამ თუ დახმარება არ არის ან მას მოუწევს დიდი ხნის ლოდინი და მანქანა დაჯდა ბოლოში, გამოცდილ მძღოლებს შეუძლიათ გითხრათ, როგორ გამოიყვანოთ იგი.

ჯერ უნდა გამოხვიდე და შეაფასო სიტუაცია, შემდეგ მიჰყვე გეგმას:

1. თუ მანქანა მთლიანად არ დაჯდა, მცირე ინსულტი შენარჩუნებულია. შემდეგ სათითაოდ აწევენ ბორბლებს ჯეკით, ათავსებენ ტოტებს, ქვებს, დაფებს. შემდეგი, ისინი ცდილობენ გააფართოვოს.
2. როდესაც მანქანა გადაადგილების გარეშე გაიჭედება, საჭიროა თოვლის, ჭუჭყის გათხრა. ამძრავი ბორბლების ქვეშ ტოტებიც დევს, გაძევებას ცდილობენ. გაზზე ძლიერად დაძაბვა არ შეიძლება.
3. გაასუფთავეთ ჭუჭყი, თოვლი, გაასწორეთ ბუქსირების თოკი, რომელსაც ადრე ხის ირგვლივ აკრავენ, აკეთებენ ბერკეტს ჯოხის, სამაგრის გამოყენებით.

წარმატებული გამოშვების მთავარი პირობაა იმის გაგება, თუ რა უჭირავს მანქანას და ცდილობენ სწრაფად აღმოფხვრას მიზეზი.

როგორ გავათავისუფლოთ მანქანა ტრაქტორის გამოყენებით

თუ ყველა მეთოდი სცადა ან არ არის იმპროვიზირებული საშუალება, და მანქანა მუცელზე დაჯდა, როგორ გამოიყვანო - დაურეკე მეგობრებს დიდი ჯიპები, ეძებეთ ტრაქტორი. გამოსაყვანად სლინგები ჯობია გამოიყენო, მაგრამ არა ფოლადის კაბელებითვალების, ბამპერების, სხეულის ელემენტების ამოღება.

მნიშვნელოვანი პუნქტები:

• გამოყვანილი ავტომობილი ვერ გაიყვანება, აუცილებელია გლუვი მოძრაობებიტრაქტორის მძღოლი ან მამოძრავებელი მანქანა;
• წარუმატებელი მცდელობის შემთხვევაში არ ღირს ტრიალი, ორივე მანქანა გაიჭედება;
• ბუქსირ სატრანსპორტო საშუალებებს უნდა აირჩიონ მყარი, სტაბილური სექციები, რათა თავად არ გაიჭედონ და არ შექმნან ჩიხი, საიდანაც ავტომობილის გამოყვანაც მოუწევს;
• სიტუაციის სწორი შეფასება თავიდან აიცილებს შემობრუნებას, ჩარჩენილი მანქანის დაზიანებას.

სიფრთხილე, ყურადღება მოითხოვს ბუქსირების მომენტებს დიდი ტექნიკა, ტრაქტორები.

• მნიშვნელოვანია სიგნალების შეთანხმება ტრაქტორის, ჯიპის მძღოლთან, რათა გააკონტროლოს სიტუაცია;
• როცა ტრაქტორი მანქანას გამოჰყავს, ეხმარებიან ელექტრო ერთეული, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის საჭირო, სიტუაციიდან გამომდინარე, ზოგჯერ უფრო ადვილია სანაპირო;

თუ ზემოაღნიშნული მეთოდები არ იძლევა სასურველ შედეგს ან არ არის ტრაქტორი, მგზავრები დაკავშირებულია, ისინი დახმარებას ეძებენ, რათა გამოძვრეს. მანქანა.

ნაწილობრივ არის. მაგრამ, გვახსოვს, გამავლობის მანქანები არ არის ყველგანმავალი და არა ტანკები და შეიძლება გაიჭედონ როგორც ტალახში, ასევე ჩვეულებრივ თოვლში. და თქვენ კი შეგიძლიათ გაიჭედოთ ნამდვილი ჯიპი 4x4, რომელიც ტრადიციულად ითვლება უგზოობის გამავლობის სტანდარტად.

სამწუხაროდ, ნებისმიერი ჩარჩენილი მანქანის თოვლიდან გამოყვანა საკმაოდ პრობლემურია, რომ აღარაფერი ვთქვათ შრომატევად. მით უმეტეს, თუ არ იცით რა უნდა გააკეთოთ ამ შემთხვევაში. მაგრამ თუ სწორად მიუდგებით მანქანის თოვლიდან ან ტალახიდან გამოყვანის პროცესს, მაშინ სინამდვილეში ეს ამოცანა საკმაოდ მარტივი იქნება. და იმისთვის, რომ მანქანა თოვლიდან ამოიყვანოთ, არანაირი ხელსაწყო არ გჭირდებათ.

ცოტა ხნის წინ ჩვენი კოლეგები მოსკოვის რეგიონში დიდთოვლობის დროს უსიამოვნო სიტუაციაში მოხვდნენ. ფაქტია რომ ძლიერი თოვლიისინი გვიან საღამოს ვიპოვე მოსკოვის მახლობლად მკვდარ გზაზე (RAM-ის აგარაკიდან სახლში მივდიოდით), რის შემდეგაც გადაწყდა, შემობრუნებულიყავი და დავბრუნებულიყავით აგარაკზე. უკანა გზის შესამოკლებლად გადაწყდა სოფლის მინდორზე გაჭრა. სადღაც დათოვლილი მინდვრის შუაში რომ მიიყვანა, მძიმე ჯიპიდაჯდა

ყველაფერი ფუჭია. მანქანა ღამით შუა მინდორში იყო ჩარჩენილი. Რა უნდა ვქნა? მძღოლების უმეტესობას ამ შემთხვევაში ურჩევნია მეორე დილით დაბრუნდეს "სცენაზე", თან წაიღოს ტრაქტორი. მაგრამ ჩვენმა მეგობრებმა შეძლეს გაუმკლავდნენ საკუთარ თავს.

Როგორ? ჩვენ არ განვიხილავთ დეტალურად SUV-ის გადარჩენის პროცესს თოვლის ტყვეობამინდვრები მოსკოვის მახლობლად. ჩვენ გადავწყვიტეთ TOP-ის გაკეთება საუკეთესო პრაქტიკა, რომელიც ხელს უწყობს ჩარჩენილი მანქანის თოვლიდან გამოყვანას. სხვათა შორის, ბევრი ეს მეთოდი გამოიყენეს ჩვენმა კოლეგებმაც, როცა თოვლიდან მინდორში ჩარჩენილი მძიმე მაღალი გამავლობის მანქანა ამოიყვანეს.

გადაატრიალეთ საჭე

თუ თოვლში ხართ ჩარჩენილი, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ გარეთ გასვლისას, არის როტაცია საჭენებისმიერი მიმართულებით და მსუბუქად (რბილად) დააჭირეთ გაზის პედალს. საჭის მობრუნებისას, წინა საბურავებს აძლევთ საშუალებას, „დაიჭირონ“ გზის ზედაპირი, რომელიც ჯერ არ მოლიპულა ბორბლების სრიალისგან. ამ გზით თქვენ გაზრდით შანსს, რომ წინა ბორბლები გზის ზედაპირზე მოხვდეს, რაც გამოიწვევს თქვენი მანქანის მოძრაობას.

რხევა წინ და უკან

თუ თქვენს მანქანას შეუძლია სულ მცირე რამდენიმე სანტიმეტრით წინ და უკან გადაადგილება, მაშინ იმისათვის, რომ იგი მოლიპულ ზედაპირზე (თოვლში) დაიჭიროთ, თქვენ უნდა გამოიყენოთ „წინ და უკან“ ქანქარის ტექნიკა. ეს ნიშნავს, რომ ჯერ უნდა ჩართოთ (ან მეორე), შემდეგ გადაცემათა უკუსვლა, წინ და უკან გადაადგილება, რითაც აკოცათ ჩარჩენილი მანქანა. ამით თქვენ შექმნით საჭირო იმპულსს, რომელიც შესაძლოა დაგეხმაროთ თოვლის ხაფანგიდან თავის დაღწევაში.

თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, მაშინ მუდმივად ჩართეთ საპირისპირო, შემდეგ რეჟიმი "მართვა (D)" აბსოლუტურად შეუძლებელია. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ზიანი მიაყენოთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. ფაქტია, რომ კოლოფის გადართვა უკუ გადაცემათა კოლოფის გადაცემაზე „სამართავზე“ შექმნის დამატებით დატვირთვას ყუთზე, რამაც შეიძლება დააზიანოს კლანჭები მუდმივი გადართვით.

იმისათვის, რომ გამოვიყენოთ დაგროვების მეთოდი "მანქანაზე", მოქმედებების ალგორითმი უნდა განსხვავდებოდეს მანქანის მართვისგან. მექანიკური ტრანსმისია. ასე რომ, აი, რა უნდა გააკეთოთ "მანქანაზე":

• ჩართეთ რეჟიმი "დრაივი" (D)და შეუფერხებლად შეეცადეთ გადახვიდეთ გაზის პედლის ოდნავ დაჭერით. გასვლის შემდეგ გაათავისუფლეთ გაზის პედლებიანი და დაელოდეთ სანამ მანქანა კვლავ დაბრუნდება უკან. ასე რომ თქვენ არ გადართეთ ავტომატური ყუთიგადაცემათა კოლოფის გადაცემათა გადაცემათა კოლოფი ერთ რეჟიმში შეძლებენ მანქანის დაძაბვას "დ".

მაგრამ რა მოხდება, თუ მანქანა არ დაბრუნდება უკან გაზის პედლის გაშვებისას? ამ შემთხვევაში, გააკეთეთ შემდეგი:

ჩართეთ უკანა გადაცემათა კოლოფი. უკან დაიხიეთ, თუ ეს შესაძლებელია, 50 სანტიმეტრით უკან. შემდეგი, დააჭირეთ და გაათავისუფლეთ გაზი. განათავსეთ ავტომატური ტრანსმისია მართვის რეჟიმში და გაათავისუფლეთ სამუხრუჭე პედლები, შეეცადეთ გადალახოთ ის ადგილი, სადაც მანქანა ვერ მოძრაობს.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: გადართეთ ავტომატური ტრანსმისია "დრაივის" რეჟიმში და საპირისპირო მექანიზმიდაგვიანებით ისე, რომ ავტომატური ტრანსმისიის ლილვის ბრუნვას დრო ჰქონდეს სტაბილიზაციას, სანამ ძრავა მუშაობს უსაქმური. ასე რომ თქვენ უზრუნველყოფთ თქვენი მანქანის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს. სამწუხაროდ, სვინგის მეთოდი იდეალურია მხოლოდ მანქანებისთვის მექანიკური ყუთები. "მანქანაზე", როგორც ხედავთ, ეს მეთოდი არ მუშაობს.

დააწექი მანქანა

თუ მანქანა საერთოდ არ მოძრაობს, ან უკან და უკან მეთოდი არ მუშაობს, მაშინ მანქანას უნდა მისცეთ ბიძგი. პირველ რიგში, სცადეთ დააჭიროთ კაპოტზე ან საბარგულს მანქანის ზევით და ქვევით დაძაბვით. თუ ეს მეთოდი არ დაგვეხმარება, მაშინ შეეცადეთ მანქანა ძალით დააძროთ. გაგიკვირდებათ, როგორ დაეხმარება მანქანას მცირე ბიძგი მოიპოვოს იმპულსი, რომელიც მას უბედურებისგან გამოსაყვანად სჭირდება.

უფრო მეტიც, თუ თქვენ ცდილობთ გამოიყვანოთ თუნდაც მძიმე ჯიპი ან სატვირთო მანქანა, აზრი აქვს მანქანის დაძაბვას გადაადგილების მცდელობისას. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენი ძალისხმევა დაგეხმარებათ მანქანის გადაადგილებაში მხოლოდ რამდენიმე სანტიმეტრით. შემდეგი, თქვენ უნდა გადართოთ ყუთი საპირისპირო მხარესდა შეეცადეთ მანქანა მეორე მხრიდან გადააგდოთ.

ეს საშუალებას მოგცემთ ოდნავ შეანჯღრიოთ მანქანა, რათა გზის ზედაპირი ბორბლების ქვეშ მოექცეთ და წევა დაიბრუნოთ. ასევე, თუ მანქანას უბიძგებთ და შეგიძლიათ მისი გადაადგილება რამდენიმე სანტიმეტრით, სცადეთ სხეულის ზევით და ქვევით ქანაობა კაპოტზე ან საბარგულის სახურავზე დაჭერით. ამ იმპულსს ასევე შეუძლია დაეხმაროს მანქანას გადაადგილებაში.

მოაცილეთ თოვლი სავალი ნაწილიდან

მოდით დავუბრუნდეთ ჩვენს თანამემამულე მეგობრებს, რომლებიც მინდორში არიან გაჭედილი RAM-ის სუპერ გამტარ SUV-ში. მთავარი მიზეზი, რის გამოც მანქანა დაჯდა მოსკოვის მახლობლად მინდორში, არის მიწის კლირენსის დაქვეითება მანქანის ქვეშ თოვლის დაჭერის გამო, ასევე საშინელი ყველა სეზონის საბურავები. მაგალითად, ცუდი რეზინის გამო, მანქანას არ ეჭირა მიწაზე თოვლის ქვეშ. შედეგად, მანქანამ სრიალი დაიწყო და ფაქტიურად თოვლში ჩაიმარხა. Როგორც შედეგი მიწის კლირენსიპრაქტიკულად გაქრა და თოვლმა მანქანის მთელი საკიდი მოიცვა. ამან ასევე იმოქმედა SUV წევის შემცირებაზე.

ასე რომ, გამავლობის პიკაპმა შეწყვიტა მოძრაობა გზის გარეთ. მაგრამ ჩვენი მეგობრები არ იყვნენ მორცხვი და იცოდნენ რა უნდა გაეკეთებინათ ამ შემთხვევაში. მაშინვე მიხვდნენ, რომ შეკუმშულის გადასატანად საჭირო იყო ბორბლების დაჭიმვის აღდგენა დედამიწის ზედაპირთან. საბედნიეროდ, მათ თან ჰქონდათ ნიჩაბი, რომელიც დაეხმარა მანქანის ქვეშ თოვლის გაწმენდას, გაიზარდა გზის გაწმენდადა ამოიღეთ თოვლი ბორბლების ქვეშ. შედეგად, ამან ხელი შეუწყო SUV-ს დაჭერას და ბორბლებსა და მიწას შორის წევის გაზრდას.

პრინციპში, ყველას შეუძლია ამის გაკეთება ნიჩბის გარეშე. უბრალოდ ამოიღეთ მკვრივი თოვლი ბორბლების ქვეშ ჯოხით, ფეხებით ან შიგნით ბოლო საშუალება, ხელები. დიახ, ნიჩბის გარეშე, თოვლის გაწმენდას უფრო მეტი დრო დასჭირდება. მაგრამ მიუხედავად ამისა, მკვრივი თოვლის მოცილებით ბორბლების ქვეშ, თქვენ ნამდვილად გაზრდით მანქანის გამოყვანის შანსებს. საბედნიეროდ, თოვლის მოცილება საკმაოდ მარტივია.

მაგრამ ბორბლების ქვეშ თოვლის მოცილების გარდა, თქვენ ასევე უნდა მოაშოროთ თოვლი, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუშალოს მანქანის მოძრაობას. მაგალითად, ჩვენს მეგობრებს თოვლის ქვემოდან მოხსნა მოუწიათ ქვედა მკლავებიშეჩერება, დიფერენციალის ქვეშ. გარდა ამისა, მათ მოუწიათ მანქანის წინ თოვლის მოცილება, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში იგი წინააღმდეგობას გაუწევდა მანქანის შეუფერხებელ მოძრაობას. SUV-ის წინ თოვლის მოხსნის შემდეგ ჩვენმა მეგობრებმა მანქანას გზა გაუხსნეს.

იჭრება ბორბლების გარშემო

როდესაც თქვენ ცდილობთ გასვლას, წამყვანი თვლები ადგილზე აგდებს თოვლს და ტალახს, წარმოქმნის ბორცვებს წინ და უკან, რაც ხელს შეუშლის მანქანას თოვლიდან გამოსვლას. იდეალურ შემთხვევაში, მანქანა უნდა იყოს თანაბარ ზედაპირზე ისე, რომ მას არ მოუწიოს თოვლისა და ტალახის ბორცვების გადალახვა.

შემთხვევითი არ არის, რომ ამბობენ, რომ რუსეთში გზები არ არის - მხოლოდ მიმართულებებია. ასეთი განცხადების სიმართლეში, ვფიქრობ, დარწმუნდა ტალახში თუ თოვლში ჩარჩენილი ყველა მემანქანე. დიახ, და ჩვენი ტალახი რაღაცნაირად განსაკუთრებულია: თუ მანქანა ტალახშია ჩარჩენილი, მისი ამოყვანა დიდი გაჭირვებით არის შესაძლებელი. რა უნდა გააკეთოს მსგავსი სიტუაცია? სწორედ ამაზე ვისაუბრებთ დღეს. მაგრამ ჯერ უნდა გადაწყვიტოთ რა სიტუაციაში ხართ - თქვენი შემდგომი ქმედებები ამაზე იქნება დამოკიდებული. აქ შეიძლება იყოს რამდენიმე ვარიანტი:

• ხარ ტალახში ან თიხის ნიადაგში;
• მანქანა თოვლში გაიჭედა;
• ქვიშაში ან ქვიშიან ნიადაგში ჩახვედით.

სამივე სიტუაციიდან უნივერსალური გამოსავალი იქნება ბუქსირების სერვისების გამოყენების შესაძლებლობა. ანუ გაჩერებული მანქანის დახმარებით გაიყვანეთ მანქანა ან დაურეკეთ მეგობრებს ან ნაცნობებს, რომლებსაც შეუძლიათ დახმარება ამ უბედურებაში. შეგიძლიათ მიმართოთ გადაჭრით სპეციალიზებული ორგანიზაციების სერვისებს მსგავსი პრობლემები. მაგრამ ღირს თუ არა მკვეთრი ზომების მიღება საკუთარი თავის დაძლევის ნაცვლად? თითოეულ ზემოთ ჩამოთვლილ ვარიანტს აქვს საკუთარი სპეციფიკა. ამის შესაბამისად, შეგიძლიათ სცადოთ საკუთარი ძალისხმევის გამოყენება პრობლემის თავიდან ასაცილებლად.

ტალახში მოხვედრის შემთხვევა ერთ-ერთი ყველაზე მძიმეა, რადგან მას ჩვეულებრივ თან ახლავს მანქანის ბორბლების ცურვა. თუ ავარია მოხდა ჭუჭყიანი გზაან უგზოობისას, თქვენ უნდა იმოქმედოთ სწრაფად, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ სერიოზულად და დიდი ხნის განმავლობაში გაიჭედოთ. უმარტივესი გზაა გადახვევა, ანუ წინ და უკან გადაადგილება. ზოგჯერ ეს მეთოდი ძალიან ეფექტურია და რამდენიმე წუთის შემდეგ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მოძრაობა. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, დაგროვება იწვევს იმ ფაქტს, რომ თქვენ კიდევ უფრო ღრმად იძირებით ტალახში. აუცილებელია გადაწყვეტილების მიღება, თუ როგორ გამოვიყვანოთ მანქანა სწრაფად. წევის გასაზრდელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაფები, ტოტები, ბორბლების ქვეშ მოთავსებული ნაწიბურები - ყველაფერი, რაც შეგიძლიათ იპოვოთ, მდე მანქანის ხალიჩები. გასასვლელისთვის შეგიძლიათ ბილიკის გათხრა, მაგრამ აქ დაგჭირდებათ ნიჩაბი ან საპარსი ნიჩაბი.

როდესაც მოხვდა ღრმა თოვლიტაქტიკა გარკვეულწილად განსხვავდება წინა ვერსიისგან. იმისათვის, რომ გადაწყვიტოთ როგორ გამოიყვანოთ ჩარჩენილი მანქანა, საკმარისია გახსოვდეთ თოვლის თვისებები. ადჰეზიის გასაზრდელად შესაძლებელია მისი დნობა, რისთვისაც გამოიყენება მარილი და ჩვეულებრივი წყალი. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბორბლების ქვეშ რხევისა და სხვადასხვა საგნების მოთავსების მეთოდები. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ მიმოფანტოთ თოვლი, გაწმინდეთ გზა, რისთვისაც გამოიყენეთ ნიჩაბი. თუ ის არ არის, თოვლის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ, მაგალითად, ბორბლების ხუფები.

თუ მანქანა ქვიშაშია ჩარჩენილი, საჭიროა მოჭიდების გაზრდა, რისთვისაც საჭიროა საბურავების ოდნავ დაწევა. შედეგად, ადჰეზიის არე გაიზრდება და თქვენ გამოხვალთ „ტყვეობიდან“. ქვიშა ქმნის სიძნელეებს მისი დინებადობის გამო - სცადეთ დაასხათ წყალი ან დააფაროთ ზედაპირი ნაწიბურებით, ტოტებით, ქვებით. ძალიან ეფექტურად ითვლება ბორბლების ქვეშ დაფების დადება. ნაკლებად ეფექტურია ჩიპის გათხრა, რადგან დაგჭირდებათ მუშაობა, სანამ მყარი ნიადაგი არ გამოჩნდება.

თუ ტალახიდან, თოვლიდან ან ქვიშიდან მანქანის დამოუკიდებლად ამოღება ვერ მოხერხდა, მოგიწევთ მანქანის ბუქსირება სხვა მანქანებით.

თუ გჭირდებათ მანქანის ბუქსირება

ბუქსირების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს, რომელთაგან თითოეული შეიძლება შემოწმდეს.

• შეგიძლიათ გააჩეროთ მანქანა ტრასაზე და სთხოვოთ დახმარება.
• დაურეკეთ მეგობრებს ან ნაცნობებს.
• ისარგებლეთ სპეციალური ტრანსპორტის მომსახურებით.

რა უნდა გააკეთოთ, თუ მანქანა გაჭედილია, თქვენზეა დამოკიდებული, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე წესი. არ გააჩეროთ პირველი მანქანა, რომელიც წავა - იმისათვის, რომ მანქანა ტალახიდან ან თოვლიდან ამოიყვანოთ, გჭირდებათ ძლიერი მანქანა. ეს შეიძლება იყოს SUV, სატვირთო მანქანა ან თუნდაც ტრაქტორი. თუ მანქანა სერიოზულად გაიჭედა, მხოლოდ ასეთ ტექნიკას შეუძლია მისი ამოღება.
თქვენ უნდა გამოიყვანოთ ჩარჩენილი მანქანა მისი მოძრაობის მიმართულებით, ხოლო მნიშვნელოვანია გამოიყენოთ ძლიერი ბუქსირება. ასეთ სიტუაციაში რეკომენდებულია არა ლითონის, არამედ ნეილონის კაბელის გამოყენება. სიმტკიცით ის არ ჩამოუვარდება ლითონს, მაგრამ უფრო მოქნილი და ადვილად დასამონტაჟებელია.

მანქანის ბუქსირებისთვის, კაბელი უნდა იყოს მიმაგრებული ორივე შუბლზე, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ბამპერზე. თუ დიზაინში არის ბუქსირი, გამოიყენეთ მისი შესაძლებლობები. თუ სატვირთო მანქანა გამოიყენება ბუქსირებისთვის ან ძლიერი SUVკაბელი ასევე შეიძლება დამაგრდეს ჩარჩოზე. მანქანის ზუსტად გასაჭიმად, თქვენ უნდა განსაზღვროთ მისი პოზიციის სირთულე. ზოგიერთ შემთხვევაში აუცილებელია ნელა აწევა, რათა მანქანა არ გაჩერდეს. სხვა სიტუაციებში შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაგროვების მეთოდი, რომელიც ასევე საკმაოდ ეფექტურია. თუმცა, ხანდახან, თუ მანქანა სერიოზულად არის გაჭედილი, შეგიძლიათ ამოიყვანოთ იგი ერთი მძლავრი ხრიკით, მოძრაობის შეჩერების გარეშე.

ამრიგად, თუ მანქანა ტალახშია ჩარჩენილი, შეეცადეთ მისი ამოღება თავად ან ძლიერი ტექნიკის დახმარებით. იმისთვის, რომ რაც შეიძლება იშვიათად მოხვდეთ ასეთ უსიამოვნო სიტუაციაში, რეკომენდებულია მანქანის შენახვა იდეალურ მდგომარეობაში. ეს ეხება როგორც ძრავის მუშაობას, ასევე მის არსებობას ახალი რეზინიბორბლებზე და გენერლის რეგულარული გავლა ტექნიკური დათვალიერება. ასევე დიდი მნიშვნელობა აქვს მარშრუტის არჩევას, რომლითაც აპირებთ თქვენი მანქანით გადაადგილებას.