ავტო ღრმა თოვლში. ხელნაკეთი თოვლის მანქანა

სკიბობი

ძირითადად, ეს არის ველოსიპედი თხილამურებით ბორბლების ნაცვლად. ახლა ის იმდენად პოპულარულია, რომ სკიბობის მსოფლიო ჩემპიონატიც კი არსებობს. ამ მანქანის კონცეფცია შეიქმნა ჯერ კიდევ 1949 წელს, მაგრამ skibob მსოფლიო ბაზარზე დაახლოებით 10 წლის წინ გამოჩნდა. მონაცვლეობისთვის მხედარი იყენებს ორ მოკლე თხილამურს, რომლებიც დამაგრებულია ჩექმებზე.

Ripsaw EV2

თავდაპირველად ეს კოლოსი სამხედროებისთვის იყო განკუთვნილი, როგორც სწრაფი ტანკი მაღალი მანევრირების უნარით. მოგვიანებით, Ripsaw EV2 ხელმისაწვდომი გახდა ყველასთვის, ვინც მზად არის დიდი თანხით განშორება. თითქმის ოთხი ტონიანი მანქანა იკვებება 6.6 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. Ripsaw EV2-ს შეუძლია 75 °-იანი დახრილობის ასვლა, მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 104 კმ/სთ, ზედაპირის მიუხედავად.

TH!NK Frost

TH!NK Frost შეიქმნა ნორვეგიული ელექტრომობილების კომპანიის სტუდენტის მიერ. მისი სხეული ბზარებით დაფარულ მყინვარს წააგავს, სამკუთხა ბილიკები ცვლის ბორბლებს. ელექტროძრავიდან ბრუნვის მომენტი გადაეცემა ოთხივე ღერძს. ასეთ მანქანაზე თოვლში ჩარჩენა არარეალურია, თუ ბატარეა არ ამოიწურება.

მთის ცხენი

ეს ნაკრები (წინ თხილამურებით, უკანა ტრასით) აქცევს ჩვეულებრივ მოტოციკლს თოვლის ველოსიპედად, რაც მხედრებს საშუალებას აძლევს, 100 კმ/სთ-მდე სიჩქარით დაეშონ ფერდობებზე. ამ ველოსიპედის მანევრირება ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე თოვლის მანქანა. გაყიდვების ხუთ წელიწადში Timbersled-მა ათასობით გულშემატკივარი იპოვა და ახალი სპორტიც კი შექმნა.

Snowbird 6

პროპელერზე მომუშავე მანქანები პირველად შეიქმნა 1960-იან წლებში რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს მიერ, რათა ასტრონავტები მიეწოდებინათ ცივილიზაციას, თუ ისინი დაეშვნენ ციმბირის თოვლში. კერძოდ, Snowbird 6 შეიქმნა ბერინგის ზღვის გადაკვეთისთვის. ამ მოგზაურობის დროს, რომელიც 2002 წელს შედგა, მას წყალში უნდა ბანაობა, აისბერგებზე ასვლა და თოვლში გასეირნება. და ეს ყველაფერი საშუალოდ -40ºC ტემპერატურაზე.

თოვლის მცოცავი

Snow Crawler არის თოვლის მანქანების ევოლუცია. მას აქვს კაბინა, ელექტროძრავა და თავად მოწყობილობა ჰგავს ჯეიმს ბონდს, რომელიც მასზე უნდა მოძრაობდეს. ჯერჯერობით, ეს მხოლოდ კონცეფციაა, მაგრამ ის უბრალოდ უნდა გამოჩნდეს მასობრივ წარმოებაში.

თოვლის პლანერი

მანქანა დააპროექტეს მამა-შვილმა ზაჰრადკამ. მიუხედავად მისი გაურთულებელი გარეგნობისა, Snow Glider-ს შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 120 კმ/სთ-მდე. დეველოპერები ცდილობენ თავიანთი თოვლმობილების ინტეგრირებას თხილამურებით სრიალში - ზამთრის სპორტში, რომელშიც მოთხილამურე მიჰყვება მზიდავ ძაღლს, ცხენს ან რაღაც მოტორიზებულს, როგორიცაა თოვლმავალი.

გამოიწერეთ Qibl-ი Viber-ზე და Telegram-ზე, რათა გაეცნოთ ყველაზე საინტერესო მოვლენებს.

მსოფლიოს ბევრ ქვეყანაში ზამთრის დადგომასთან ერთად გზის მდგომარეობა ართულებს წინა, როგორც უკვე ყველა მიხვდა, თოვლის სახით ნალექი. ბევრ მძღოლს არ მოსწონს წელიწადის ეს დრო, რადგან ეს პირდაპირ კავშირშია თოვლიან გზებთან, საწვავის მოხმარებასთან და, რა თქმა უნდა, მოყინულ პირობებთან. ზოგიერთი მძღოლი ზამთრის დადგომისთანავე სრულად უარს ამბობს ავტომობილის მართვაზე ამ პერიოდის განმავლობაში. ... ამ სიტუაციაში ჯიპების და ოთხბორბლიანი ავტოკროსოვერების მფლობელები უფრო ხელსაყრელ მდგომარეობაში არიან. მიუხედავად ამისა, ეს მანქანები არ არის იდეალური თოვლზე მართვისთვის. მსოფლიოში ბევრი სხვა განსხვავებული სატრანსპორტო საშუალებაა თოვლით დაფარულ გზაზე ან საერთოდ თოვლზე მგზავრობისთვის. ძვირფასო მკითხველო, მე შევარჩიე (შევარჩიე) თქვენთვის საუკეთესო ხედები, რომლებიც შესანიშნავია თოვლიან გზებზე გადაადგილებისთვის და ადვილად უმკლავდება მათ.

10)ტაკერ სნო-კატა.

შეიძლება ითქვას, რომ ის შექმნილია თოვლზე გადაადგილებისთვის. ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალება შესანიშნავია მთების დათოვლილ ფერდობებზე (მაგალითად, სათხილამურო კურორტებზე) მართვისთვის, ან ის გახდება შეუცვლელი ასისტენტი ზამთარში მთებში ექსპედიციის დროს.

სადაც ჩვეულებრივი უბრალო მანქანები ჩვეულებრივ რეზინაზე (საბურავებზე) უბრალოდ ვერ გაივლიან. ამ ტიპის მანქანას შეუძლია უსაფრთხოდ მიგიყვანოთ იქ, სადაც გსურთ.

9)ტატრა აეროლუჟი.

მეორე მსოფლიო ომის დროს, გერმანული (გერმანული) არმიის ბრძანებით, მოდერნიზებული იქნა Tatra ბრენდი T87 თოვლში მასზე გადაადგილებისთვის. უბრალო ბორბლების ნაცვლად მანქანაზე თხილამურები დაამონტაჟეს, უკანა მხარეს კი ნამდვილი პროპელერი გამოჩნდა.

8) ჰასკის ძაღლების გუნდი.

თუ ჰასკის ძაღლების გუნდს შეუძლია ზამთარში ალასკაზე კიდემდე გადაადგილება, მაშინ მათ არ ექნებათ არანაირი პრობლემა (გუნდისთვის) ამის გაკეთება მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში, სადაც მძვინვარე და მკაცრი ზამთარი მძვინვარებს. ეს არის ყველაზე მომხიბვლელი და საოცრად ლამაზი გზა თოვლის ნაკადების „დამარცხებლად“. ყველაზე საიმედო დღეს მსოფლიოში.

7) RaptorTRAX.

ნებისმიერი მაღალი გამავლობის მანქანა 4x4, თუ ბორბლებს (საბურავებს) თოვლისთვის ლიანდაგებით შეცვლის, თავისუფლად გადაადგილდება დათოვლილ გზებზე ან მინდვრებზე. ეს განსაკუთრებით მარტივად შეიძლება გაკეთდეს შეცვლილი SUV-ით. ვინ თქვა, რომ თოვლიანი გზები და მკაცრი ზამთარი წელიწადის ცუდი დროა?

6) Terra Bus.

ეს გამავლობის ავტობუსები გამოიყენება ანტარქტიდაში ხალხის აეროპორტიდან პოლარულ ბაზებამდე გადასაყვანად. თქვენ თქვენს მეგობრებს ესმით, რომ ასეთმა ტექნიკამ არა მხოლოდ უნდა გაუძლოს ულტრა დაბალ ტემპერატურას, არამედ მზად უნდა იყოს გაუძლოს თოვლს და ძლიერ ქარს.

და ეს ყველაფერი მისი დიზაინისა და უზარმაზარი ბორბლების წყალობით, რომელთა დიამეტრი 1,87 მეტრია.

5) Volvo BV202.

BV 202 მზად არის თითქმის დაიპყროს თოვლის ნებისმიერი დაბრკოლება გზაზე. ეს გამოწვეულია მისი სპეციალური დიზაინით, რომელიც ინჟინრებმა გამოიგონეს. ეს ტექნიკა უბრალოდ არ არის შესაცვლელი ექსპედიციებისთვის და მასზე შორეული ჩრდილოეთის გზების გასწვრივ მოგზაურობისთვის. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ოთხბორბლიანი ამძრავა ასეთ მანქანაში არ მოგაკლებთ ყველაზე რთულ მომენტში. აღსანიშნავია, რომ მანქანის უკანა ნაწილის მოდიფიკაცია (გადაკეთება) შესაძლებელია ღია ძარად, რათა "მხედარი" საცურაო გემად გადაიქცეს.

4) All Terrain Vehicle - Arktos გემი.

ეს ყველგანმავალი მანქანა - Arktos გემს შეუძლია შეასრულოს სხვადასხვა ამოცანები ექსტრემალურ ამინდის პირობებში. მაგალითად, მას შეუძლია ხანძრის ჩაქრობა ან მანქანების ევაკუაცია როგორც საჰარის უდაბნოში, ასევე ანტარქტიდის ჩრდილოეთ პოლუსში. ასე რომ, თუ თქვენს მახლობლად არის მსგავსი ბუქსირი, მაშინ აღარ შეგეშინდებათ და არ დაღეჭოთ სადმე გაუვალ გაუვალ ადგილას ჩარჩენის გამო და ვერავინ დაგეხმარება. ამ ტექნიკას შეეძლება გაიაროს (ამოძრავოს) ან გაცუროს სადმე ნებისმიერ ამინდის პირობებში.

3) Lockheed LC-130.

ერთი სიტყვით, ეს არ არის თვითმფრინავი, არამედ ერთგვარი "რაკეტა", რომელიც არა მხოლოდ სუპერ ძლიერია, არამედ შეუძლია ფრთებით იფრინოს იქ, სადაც მსოფლიოში ერთზე მეტი მანქანა ვერ მოხვდება და მიწაზე დგება. . სპეციალური სადესანტო დიზაინის წყალობით, ამ თვითმფრინავს შეუძლია დაჯდეს და აფრენა მიწიდან მთლიანად თოვლით დაფარული.

2) ხრახნიანი თვითმავალი მანქანები.

ასეთი მანქანები ალბათ არასდროს გინახავთ. შორეულ ჩრდილოეთშიც კი, ასეთი ტექნიკა საკმაოდ იშვიათია, თუმცა აპარატის დიზაინი საშუალებას აძლევს მას (ტრაქტორს) გადაადგილდეს ნებისმიერ გზაზე და ნებისმიერ ამინდის პირობებში. მაშინაც კი, თუ გზებზე ზამთრის ნაკადები 2-3 მეტრზე მაღალია, ამ ხრახნიან მანქანას შეუძლია ნელა და თავდაჯერებულად გაიაროს სწორი გზა ამ საშინელი თოვლის ნაკადებში.

1) ცეცხლსასროლი ტანკი M67.

რა შეიძლება იყოს საუკეთესო გზა მოცურების გზის გადასაჭრელად? მართალი ხარ, რა თქმა უნდა ტანკი, მაგრამ არა უბრალო. მაგალითად ტანკი, რომელსაც შეუძლია ცეცხლის სროლა (ცეცხლმსროლი). შეუძლია არა მხოლოდ გზის მოასფალტება გაუვალი თოვლის ნაკადულებში, არამედ შეუძლია მთლიანად დაწვას ყველაფერი მის გზაზე.

თოვლში სიარული ყველაზე რთულია უგზოობის პრაქტიკაში.
Სერიოზული ვარ.

არსებობს სამი რჩევა თქვენი მოგზაურობისთვის:
1. ბორბლები უნდა იყოს გაფუჭებული, გაზრდის კონტაქტურ პაჩს. მინიმუმამდე ეთანხმებით. გაიხსენეთ გასვლის ალბათობა. შეამოწმეთ ტუმბოს მუშაობა და სათადარიგო ბორბლების აქტიურობა.
2. ნუ დაგავიწყდებათ ნიჩაბი. ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იაროთ _ნებისმიერ_თოვლზე.
3. თოვლზე მოძრაობისას ტიპიური და ძირითადი პრობლემა იწყება.
აუცილებელია ბორბლებზე მომენტის ზუსტად დოზირება, ბორბლების სრიალის თავიდან აცილება, სიჩქარის თანდათან აწევა.
სტანდარტულ ბორბლებზე და სტანდარტულ ძრავებზე ეს ძალიან რთულია. ბორბლების ბრუნვის სიჩქარე მაღალია, ბორბლები ვიწროა, "ასფალტის" რეზინის მოძრავი წინააღმდეგობა ძალიან დაბალია.
შედეგად, ხდება ბორბლის მყისიერი ცურვა ცურვისას ...

თოვლის დაძლევა ხდება ორი გზით:
1. თხრა "მყარამდე" და მასზე ტარება.
რეალურად, როდესაც თოვლის სიღრმე ბორბლის დაახლოებით ნახევარია.
თუ მეტი თოვლია, მაშინ ესკუდა/ნივას წონის მანქანა დაიწყებს ზედაპირზე ამომოსვლას ასეთ თოვლში, თოვლზე დაყრდნობილი მცირე უფსკრულით. რომელიც თავის ქვეშ იკავებს.
ამ გზით მართვისას მანქანა იგებს, რაც:
ა) აქვს დიდი ხარვეზები (ნაკლები შუბლის წინააღმდეგობა თოვლის გუთნის მიმართ)
ბ) აქვს „პერპენდიკულარული სხეულის/გადამცემი ელემენტების“ უფრო მცირე რაოდენობა.
იმათ. ფსკერის ქვეშ არაფერია ისეთი, რასაც თოვლს არ შეუძლია გადალახოს და რომელზედაც ეყრდნობა.
ამ კრიტერიუმების მიხედვით, სრულ განაკვეთზე სუზუკა ბევრად ჩამოუვარდება სიმინდის ყანას.

2. ბანაობა ზედაპირზე.
ამისათვის ზედაპირისკენ მიმავალი ძალა უნდა იყოს თოვლზე ბორბლების წნევაზე მეტი.
ამის მიღწევა შესაძლებელია ძალიან განიერი და დაკბილული ბორბლების დაყენებით (რაც თქვენს შემთხვევაში არარეალურია) ან დიდი სიჩქარის მოპოვებით (ეს უკვე რეალურია).
იმათ. თქვენ თანდათან აჩქარებთ და ცდილობთ შეინარჩუნოთ სიჩქარე 10-20 კმ/სთ რეგიონში.
ასეთი სიჩქარით თოვლი გადის, რომელშიც უბრალოდ ვერ გადაადგილდებით (წევა უფრო მეტია ვიდრე ბორბლების მიერ შემუშავებული წევა, სანამ ისინი სრიალებს).

მოძრაობის ძირითადი წესები:
1. ეცადეთ არ დაუშვათ ბორბლის ცურვა დაბალი სიჩქარით. ასეთ ვითარებაში დამცავი თოვლში ხვრელებს აკეთებს, რომლის გადალახვაც არ გექნებათ საკმარისი იმპულსი და გაჩერდებით.
შეიძლება შეუძლებელი იყოს მათგან გაშვება.
2. აფრინეთ გადაფარვები, სალათები, გაწმენდები, ჩამოსხმები და ღრმა თოვლის სხვა უბნები მხოლოდ სიჩქარით, ამ პირობებისთვის შესაძლო მაქსიმალური სიჩქარის მოპოვებით წინასწარ.
ღია ადგილებში, ყოველთვის მეტი თოვლია და ის ჩვეულებრივ ფხვიერია (ანუ, ბორბლების მიერ განვითარებული წევა, განსაკუთრებით ასფალტის, მინიმალურია მასზე)
როგორც წესი, ასეთ ადგილებში გაჩერება ან სიჩქარის შენელება გამოიწვევს ნიჩბის ხანგრძლივ გამოყენებას.
თუ მოედნის შუაგულში გაჭედილი ხარ, დიდი ალბათობით, ვერც შეგაგებენ. ისინი ასევე იკვებებიან და მაშინაც კი, თუ მათ შეუძლიათ გადაადგილება საკუთარი, მაშინ ბიძგი ამისთვის jerk შეიძლება არ იყოს საკმარისი.
როდესაც ღრმა თოვლი მიედინება, თქვენი სარგებელი ის არის, რომ თქვენ გაქვთ ავტომატი. რომელიც ცვლის გადაცემას წევის დაკარგვის გარეშე.
იმათ. თქვენ აჩქარება, sneaker იატაკზე და გაფრინდა.
3. გაჩერდით მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც შეგიძლიათ დაიწყოთ.
იმათ. ტყეში, მიმოფანტული მიწის ადგილებში, მყარი ქერქი.
4. თუ ტყეში გზიდან გამოსვლა გჭირდებათ (გზის დათმობა, შემობრუნება და ა.შ.), მაშინ ეს უნდა გაკეთდეს სწრაფად, დაუყოვნებლივ და ერთი უღელტეხილით.
მიზანშეწონილია იპოვოთ ადგილი, სადაც შეგიძლიათ მართოთ ერთი უწყვეტი ბილიკი ერთ სხდომაზე.
მოქმედებები: აჩქარეთ, გადმოხტეთ ნათელ თოვლზე, იფრინეთ ტრაექტორიის შემდეგ და გადახტეთ გზაზე ერთ სხდომაზე.
თუ გზის გარეთ თოვლის ბორბლის ნახევარზე მეტია, მაშინ შეიძლება უბრალოდ შეუძლებელი იყოს რამდენიმე ეტაპად შემობრუნება - თქვენ დაჯდებით როგორც კი მანქანა გაჩერდება.
5. მოერიდეთ ავტომობილის მართვას სხვადასხვა სიმაღლეზე. გადაადგილებისას გაიარეთ სხვადასხვა სიმაღლის დაბრკოლებები.
იმათ. გზიდან გასვლა, ბილიკის, ბილიკების, თოვლმავალი გზების გადალახვა და გზაზე დაბრუნება უნდა მოხდეს მოძრაობაში.
თოვლის დაჭერა ძალიან მცირეა და ოდნავი დამახინჯება დიაგონალამდე მიგვიყვანს (ანუ არსად მივდივართ).
6. თუ ვარიანტები არ არის ( ყველგან ცუდია, მაგრამ უნდა მართოთ), მაშინ ჯობია თოვლზეც კი გაჩერდეთ.
იმათ. ძალიან ფხვიერზე, ჭუჭყისა და ქერქის გარეშე.
ამის ამოღება ყველაზე მარტივი იქნება.
შეწყვიტე "ნაწილობრივ", ე.ი. ნახევარი თოვლში, ნახევარი გზაზე, გზებზე / ბილიკებზე / თოვლმავალის ნაპირებზე შეუძლებელია. შემთხვევების 90%-ში, როდესაც ცდილობთ გზას, თქვენ აღმოჩნდებით დიაგონალში.
7. ჯობია შეჩერდეთ „ბორცვზე“.
იმათ. ისე, რომ წამოსვლისას თქვენი მანქანა ოდნავ მაინც დაეშვა დაღმართზე.
„აღმართზე“ გაჩერებამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ უკან დაბრუნდეთ.
ყველაზე მეტად ჩასაფრებული გაჩერება ხეობაშია, როცა ორივე წინ და უკან „აღმართია“.
ნიჩაბი დაგეხმარებათ, მაგრამ შეიძლება ძალიან შრომატევადი იყოს.
8. თუ გრძნობთ, რომ მანქანა დაჯდა (სნიკერს აჭერთ, მანქანა კი პირიქით, ანელებს), მაშინ ამ შემთხვევაში სასწრაფოდ უნდა გადააგდოთ გაზი.
იდეა არის ძრავის გათიშვა ტრანსმისიიდან.
მე არ ვიცი როგორ გავაკეთო ეს ავტომატურად.
იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ მანქანა, რომელიც მოძრაობს ინერციით, ატენიანებს თოვლს თავის წინ და ბორბლების ქვეშ, რაც ზრდის იმის ალბათობას, რომ შემდეგ, სრული გაჩერების შემდეგ, დატოვოს ეს ადგილი მაინც უკან.
ასეთი გაჩერების შემდეგ წადით მხოლოდ უკან.
9. საეჭვო სიტუაციებში ყოველთვის დაბრუნდით ჯერ უკან, შემდეგ კი, სიჩქარის მოპოვებით, წინ გაიარეთ.
უკან, თოვლი უკვე მიმოფანტულია უფსკრულის ზომამდე და, როგორც წესი, უფრო ადვილია უკან დაბრუნება.
10. თუ უკან დაბრუნდები, მერე წინ გატეხო, მაშინ სანტიმეტრის ჩაბარება აზრი არ აქვს.
უნდა წახვიდე სანამ ჰორიზონტალურ მონაკვეთზე არ გადახვალ, გორაზე უკუღმა არ ახვიდე, ან ღრმა თოვლიდან საერთოდ არ გამოხვიდე.
კიდევ ერთხელ, 10-20 მეტრის სარეზერვო ასვლა უფრო სასარგებლოა, ვიდრე დიაგონალზე ერთ ადგილას გადახვევა.
უფრო სწრაფად გამოვა.
11. თუ მანქანა გორაკზე გაჩერდა, მაშინ არც კი ეცადოთ წინსვლა ან ოდნავ აჩქარებით.
ჩამოიწიეთ ქვევით და შეეცადეთ გადალახოთ ფერდობი ერთი ნაბიჯით.
გამონაკლისს წარმოადგენს გაჭიანურებული სლაიდები, სადაც სარეზერვო ასლის შექმნას შეიძლება ათობით ან ასობით მეტრი დასჭირდეს.
ასეთ შემთხვევებში ნახეთ სიტუაცია.
ზოგჯერ უფრო ადვილია ასეთი ბორცვის შემოვლა რამდენიმე კილომეტრში, ვიდრე რამდენიმე საათის განმავლობაში შეჭრა.

ჯგუფის წესები
1. ყოველთვის დაელოდეთ სანამ წინა მანქანა გადალახავს დაბრკოლებას, სანამ თავად ახვიდეთ მასზე.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ თავად დაჯდეთ და ჩაკეტოთ წინა მანქანა.
ჩიხი, საიდანაც მხოლოდ ნიჩაბი იხსნის.
2. ყოველთვის დატოვეთ მანქანა წინადან ისეთ მანძილზე, რომ იყოს ადგილი უკან დასაბრუნებლად "ხელსაყრელ" ადგილზე (დაქანების დასაწყისი, თანაბარი ადგილი თოვლის გარეშე და ა.შ.)
3. სანამ მანქანით წახვალ მეგობრის „გადასარჩენად“ – კარგად დაფიქრდი. ორი მჯდომარე მანქანის გათხრა მინიმუმ ორჯერ აღემატება ნიჩბას.
4. შეეცადეთ ყოველთვის გქონდეთ მინიმუმ ერთი მანქანა „მოძრაობაზე“.
დანარჩენების გაფუჭების, რაიმე სახის გადაუდებელი შემთხვევების და მსგავსი შემთხვევების შემთხვევაში, ყოველთვის უნდა გქონდეთ საშუალება, რომლითაც შეძლებთ ტყიდან თავის დაღწევას.
იმათ. თუ სამი მანქანაა, ორი სოფელი, მაშინ მესამეს საერთოდ არ შეეხოთ - დადგეს ისეთ ადგილას, სადაც შეუძლია ტარება და პირველი ორი გადაარჩინე ნიჩბებით.
5. თუ არ გიწევს გაჩერება (ჩასაფრებული გარღვევის შემდეგ წასასვლელი არსად არის), მაშინ ყოველთვის გააჩერე, რომ მანქანამ შემდეგ წავიდეს.
უმჯობესია არ მიხვიდეთ საინტერესო ადგილამდე რამდენიმე მეტრში, ვიდრე მოგვიანებით ამოთხაროთ გზაში ჩასვლის წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ.

ნივთები და აღჭურვილობა
მე ვფიქრობ, რომ თქვენ თვითონ გესმით, რომ ზამთარში მატარებლები ტყეში ისეთი რამ არის ... შეგიძლიათ ცხენების გადაადგილება.
Ყოველი შემთხვევისთვის:
1. თან იქონიეთ თბილი ნივთების ორმაგი მარაგი, რომელიც უნდა შეიფუთოთ, რომ გარანტირებული იყოს მშრალი ნებისმიერ პირობებში.
2. თან გქონდეთ რაიმე საწვავის მცირე მარაგი მაინც.
ამ შემთხვევაში, ნაყინის ხისგან „ასანთებით“ ცეცხლის გაჩენის მცდელობამ შეიძლება არ გამოდგეს.
უმარტივესი გზაა ქაბაბებისთვის რამდენიმე ტომარა ნახშირის მოტანა და მათთვის აალების რამდენიმე ქილა.
ის ოდნავ მსუბუქია, მაგრამ მისი გაღვივება შესაძლებელია როგორც ღია ქარში, ასევე შიშველ თოვლზე.
3. სასურველია გქონდეთ მანქანისთვის რაიმე სახის სათადარიგო ნაწილები.
სათადარიგო ნაწილების და აქსესუარების შემადგენლობა დამოკიდებულია მანქანის მდგომარეობაზე და მის მახასიათებლებზე თქვენს გაცნობაზე.
მაგრამ, მაშინაც კი, თუ ფიქრობთ, რომ გყავთ მანქანა, იდეალურ შემთხვევაში, არ დააზარალებს: მუხრუჭები, ანტიფრიზი, რამდენიმე "ცივი შედუღების" შეფუთვა, რამდენიმე საბურავის სარემონტო კომპლექტი და ბენზინის ქილა.
4. ზამთარში ტყეში მოგზაურობის ძირითადი წესი: თუ დაჯექი და უახლოეს მომავალში გასვლის პერსპექტივა ნისლია, მაშინ პირველი რაც უნდა გააკეთო ცეცხლის დანთებაა. სასარგებლოა თუ არა ახლა - მე-10-ია, მაგრამ როცა საჩქაროდ დაგჭირდებათ, შეიძლება გვიანი იყოს (ბნელა, ძალიან ცივა და ა.შ.)
5. არ დაიშუროთ ბენზინი.
თუ გარეთ ყინავს, მაშინ არ გამორთოთ მანქანა, არ გამორთოთ ღუმელი, რომ ყოველთვის იყოს გახურების შესაძლებლობა.
სახლში წარმატებით მისვლისას ბენზინს დათვლით.

კაი რაღაც ეგეთი იმედია არ დავიღალე :)

პ.ს.: თქვენ გადაწყვიტეთ, შეიყვანოთ თუ არა შემცირებული გარემოებებიდან გამომდინარე.
აირჩიეთ ის, რაც საშუალებას მოგცემთ დაიწყოთ გზა და დააჩქაროთ თქვენს კონკრეტულ პირობებში.
მექანიკაზე, მაგალითად, ფხვიერ თოვლში და ჩვეულებრივ ბორბლებში, შემცირებული ნაფიკი არ არის საჭირო - სიჩქარის მოპოვება შეუძლებელია.