ძვირფასო მკითხველო, თქვენი ყურადღებისთვის Renault Captur მიმოხილვები. რამდენად აფასებთ სხვის აზრს? დატოვეთ თქვენი პირდაპირი გამოხმაურება Renault Captur-ზე ჩვენთან ერთად! და სხვისი გამოცდილება ყოველთვის გაძლევს ნამდვილად ღირებულ ინფორმაციას? თუ ასეა, და მაინც ამ მომენტშითქვენ განიხილავთ Renault Captur-ის შეძენას, სხვა მომხმარებლების მიმოხილვები შეიძლება დაგეხმაროთ. უბრალოდ ჩართეთ "ფილტრი" და გააზრებულად მიუდექით თქვენს გადაწყვეტილებას. ჩვეულებრივ, ვინც ფლობს Renault Captur-ს, წერს ემოციურ მიმოხილვებს, რომლებიც გაჯერებულია ყოველდღიური გამოცდილებით, ყოველდღიური ცხოვრებით. საგზაო სიტუაციები... და გაღვივებულ გრძნობებს შორის, ადამიანმა უნდა გამოწუროს რაციონალური მარცვალი, შეარჩიოს საკუთარი თავი გამოსადეგი ინფორმაციარომ მაინც ჩაიდინოს გარიგების შეძენა... ყოველივე ამის შემდეგ, გასაგებია, რომ თქვენ არ ყიდულობთ Renault Captur-ს ერთი დღით, შეგიძლიათ შემდეგ თავად დაწეროთ მიმოხილვები, მანქანა გახდება ოჯახის წევრი, სანდო მეგობარი ან განებივრებული ბავშვი, უაზრო გოგონა, რომელიც პრობლემებს მოაგვარებს და აურზაურებს. მათ.
Renault Captur
Renault Captur მიმოხილვები - როგორ არ შევცდეთ!
საინტერესოა თემაზე: (სრული ფოტო მიმოხილვა)
რა მოხდება, თუ ვინმეს აზრი არჩეული სწორი გზიდან გიბიძგებს. ამის თავიდან ასაცილებლად, ჩართეთ „ფილტრი“, შეიყვანეთ მასში ფუნდამენტური პრინციპები, იდეები და შეისწავლეთ სპეციალური შიგთავსი. საავტომობილო რესურსებიმათი შესაძლებლობებისა და სურვილების პრიზმაში. რა არის ყველაზე მარტივი გზა სასარგებლო ფილტრის შესაქმნელად.
- ითამაშეთ ხანდახან მარტივი თამაში: "ვინ ხარ, რეცენზიის ავტორი: პესიმისტი თუ ოპტიმისტი?" იპოვეთ ბევრი ინფორმაცია Renault Captur-ის შესახებ დაუღალავად მიმოიხილავს მატყლს, მაგრამ შეეცადეთ, წარწერის დათვალიერების გარეშე, გაიგოთ, ვინ დაწერა თქვენი აზრი: პესიმისტი თუ ოპტიმისტი? ამის გაკეთება ძალიან ადვილია. ზოგჯერ მიმოხილვები უბრალოდ ანათებს პოზიტივით, თითქოს ყველაფერი კარგადაა, შეძენილი მანქანა ხორციელი ანგელოზია. Როგორც ჩანს უფრო თანამედროვე ვიდრე მანქანაარ მოიძებნა ვიდრე Renault Captur. და თუ არის ხარვეზები, მაშინ ღმერთი იყოს მათთან. და ვისაც არ აქვს ისინი. იწყებ იმის გაგებას, რომ ამ ადამიანებს საბედისწერო შეხვედრა ჰქონდათ იდეალური მანქანაან უბრალოდ, ისინი პოზიტივისკენ მიიჩნიეს, მზად არიან გადაიტანონ ყველა მოსალოდნელი სირთულე მანქანის მუშაობაში, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ დაიდარდოთ, არამედ მხოლოდ წინ და წინ. ეს გახდება ძალიან ცუდი - ისინი იყიდიან. ახალი მანქანა... პესიმისტებს მოსწონთ კომენტარების წერა. ისინი ჩვეულებრივ იძენენ რენო კაპტურიმაგრამ იოცნებე ნამდვილ ევროპელზე - Renault Captur... და ყველა ფიქრობს, რომ ის უკეთესია, რომ ცუდი მოდელები გაგზავნეს რუსეთის ფედერაციაში, ეს შიდა შეკრებაცუდი. ზოგჯერ ამტკიცებენ, რომ Renault Kaptur არ არის უნიკალური მოდელი, რის გამოც მისი ფასი ეცემა. და ასე შემდეგ და იმავე სულისკვეთებით. წარმოიდგინეთ, თუ წაიკითხავთ პესიმისტების მიმოხილვებს, მაშინ აუცილებლად გააკეთებთ 180 გრადუსიან შემობრუნებას და უარი თქვით იდეაზე, რომ იყიდოთ Renault Captur მიმოხილვები სასტიკ ხუმრობას ითამაშებს თქვენთან. დასაწყისისთვის, თქვენ ასევე გადაწყვეტთ, ხართ თუ არა ოპტიმისტი თუ პესიმისტი და გაბედავთ აირჩიოთ მანქანა, რომელიც შეიძლება გახდეს მთელი ოჯახის ფავორიტი.
სალონი Renault Kaptur - ამოხსენით ლოგიკური შარადა "რა ტკბილია?" ტყუილად არ არის ფრთიანი გამონათქვამი - "ის ბულბულივით მღერის", და ბევრი ავტორი, როდესაც ისინი წერენ Renault Captur-ზე, მიმოხილვებს აქცევს გაჭიმულ მარშმლოუს ან ჰაეროვან შაქრის ფხვნილად. შეუიარაღებელი თვალით შესამჩნევია გადახრა ინფორმაციის წარმოდგენისას, რატომღაც ყველას ძვირი, გადაჭარბებულიც კი. კითხულობ ინფორმაციას და ფიქრობ: „სად არის დაჭერა. არ არსებობს ასეთი ტკბილი ჭეშმარიტება. ”
ძარის ფერები Renault Captur - დახატეთ ავტორის ფსიქოლოგიური პორტრეტი, რომელიც აღწერს მის შთაბეჭდილებებს Renault Captur-ზე, განიხილეთ მიმოხილვები ადამიანის პიროვნული თვისებების პრიზმაში. ისე ხდება, რომ დაჯდა და დაწერა კომენტარი უბედურ მძღოლზე, რომელიც ექვს თვეზე მეტს არ იკავებს, არც ერთ მანქანას - ფუჭდება, მერე ავარიაში ზიანდება, მერე იპარავენ. და მას შეუძლია ხელთათმანებივით შეცვალოს ისინი, დაუფიქრებლად რატომ იყო ასე ხანმოკლე ფოლადის ცხენის სიცოცხლე. ფული არის - ის იყიდის ახალს ან გამოიცვლის უფრო ფრიად. და შენ, მაგალითად, გამოცდილი მძღოლიგამოცდილებით, საბოლოოდ გადავწყვიტე შინაური საყვარელი მანქანიდან უცხო მანქანაზე გადაყვანა და ახლა ფიქრობ ვის იყიდო ახალი მეგობრები. თქვენ გაქვთ პრინციპი - ნამდვილი საავტომობილო მეგობრობა. ასე რომ, გამოდის, რომ თქვენ უნდა გაფილტროთ იმ ადამიანების მიმოხილვები, რომლებიც განსხვავდებიან თქვენგან ცხოვრებისეული შეხედულებებით, ცხოვრების წესით, შემდეგ იპოვით იმას, რაც გჭირდებათ ქსელში.
Renault Captur ფარები - აირჩიეთ მიმოხილვები თქვენი თანატოლებისგან. მაგალითად, Renault Kaptur-მა იყიდა პენსიონერის მიერ დაწერილი მიმოხილვები და 20 წლის ბიჭი თავისთვის იღებს მანქანას. მათ შორის ასაკობრივი სხვაობაა: ისინი ცხოვრებას განსხვავებულად უყურებენ, ამიტომ თითოეულ კომენტარში არის თვალი მათი ასაკის სამრეკლოდან და 60 წლის მამაკაცი ვერ აფასებს იმას, რაც ახალგაზრდას მოსწონს.
სტატიაში მითითებულია რამდენიმე დამხმარე ფილტრი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი, თუ გსურთ მიიღოთ ჭეშმარიტი ინფორმაცია Renault Kaptur-ის შესახებ, ამაში დაგეხმარებათ მფლობელების მიმოხილვები, მთავარია არ დაიხრჩოთ ინფორმაციის მშფოთვარე ნაკადში და აგრესიული. ტყუილი, რომელიც ასევე ჟონავს ქსელში და აფუჭებს აზრს ზოგიერთი მარკის მანქანებზე.
17 დიუმიანი დისკები შესაძენად, უფრო მომგებიანია მიმოხილვების ნახვა მანქანის დილერებთან ოფიციალურ ვებსაიტებზე და თქვენთვის საჭირო მონაცემების შერჩევა, რომლებიც ეხება მოდელის ტექნიკურ მახასიათებლებს, მაგრამ ჩვეულებრივი მანქანის მფლობელების მიმოხილვები გეტყვით მანევრირებისა და კომფორტის შესახებ. ქსელში თითოეული ჩანაწერი უნდა გაიაროს მკაცრი კონტროლით და მოუსმინოს მხოლოდ Renault Captur-ის რეალურ მფლობელებს, მათგან მიმოხილვები იქნება სრული და სუბიექტური.
Renault Captur 2017-ის უპირატესობები: მომხმარებლის მიმოხილვები
”სალონში შევუკვეთე ახალი 2017 წლის Renault Captur ტესტირება, მეგობრების მიმოხილვებმა მიბიძგა ასეთ გადაწყვეტილებამდე. მარშრუტის გასწვრივ მოძრაობისას მაშინვე შევამჩნიე, რომ მანქანას აქვს შესანიშნავი ხილვადობა, ადვილია ნავიგაცია საგზაო სიტუაციაში. მე თვითონ შევამოწმე - საჭიროების შემთხვევაში, უკანა ხედვის სარკეები იკეცება ღილაკიდან დიდი ძალისხმევის გარეშე. თუ შევაფასებთ კომფორტს სალონში, მაშინ დადებითად დავაფასებ მაღალი დასაჯდომი პოზიციას, სივრცის სივრცას, ვფიქრობ, რომ ასეთ მანქანაში მგზავრები კომფორტულები იქნებიან. და მან აღნიშნა, რომ მე დავიჭირე თავი ოპტიკურ ილუზიაზე, რადგან ავტოსადგომზე მანქანას რომ ვუყურებ, შევაფასე, როგორც პატარა, მაგრამ სალონი მაინც ფართო და კარგია. მანქანის დილერის სპეციალისტმა აჩვენა წინა სავარძლების გათბობის ხარისხი. გამოდის, რომ ტურბო რეჟიმი ამოქმედდა და სალონში იქმნება მისაღები ტემპერატურა, რაც დადებითად მოქმედებს მდგომარეობაზე წინა მინაცივ ამინდში გარეთ. მე არ გამომიცდია, მაგრამ სალონის წარმომადგენელმა თქვა, რომ ღამის განათება ძალიან საიმედოა, გვერდითა სივრცის კონტროლიც კი მიმდინარეობს. ”(სერგეი პავლოვიჩი, მოსკოვი, ბიზნესმენი, 35 წლის)
ტესტირება Renault Captur
”ჩვენთვის, Renault Kaptur არის 2017 წლის ახალი კონფიგურაცია, მიმოხილვები ამის შესახებ - ჩვენ ყველაფერი მოგვწონს. Იგი გახდა საოჯახო მანქანა... ცოლი ამტკიცებს, რომ მანქანის დიზაინი გასაოცარია, როგორ არის ყველაფერი ორგანულად შერწყმული - ფერები, გატეხილი ხაზები, ლამაზი კონფიგურაციები კეისზე. და მე, როგორც მძღოლს, მეჩვენებოდა, რომ მთელი გზა სალონიდან ავტოფარეხამდე მგზავრობისას ახალი მანქანა, მთელი ყურადღება რენო კაპტურს აქცევდნენ, მალე ამ მოდელზეც დავწერ ახალ მიმოხილვებს, თუნდაც რამდენიმეს, რადგან ყოველდღიური ტარებიდან ემოციები გაიღვიძებს. მე და ჩემი მეუღლისგან - "5" ქულა დიზაინისა და ექსტერიერის დიზაინისთვის.(მარკ და ლიდია, მოსკოვი)
Renault Captur 2017 "Შეიძინა Renault Captur 2017 ახალ სხეულში, მიმოხილვები დაჰპირდა, რომ მოდელი კარგი შეჩერება... დავიჯერე, მაგრამ უკვე მეორე დღეა ვამოწმებ. შასისზე ჯერ არ ვჩივი. დღეს ვიფიქრე, რომ უზარმაზარ კროსვორს ვმართავდი, ძალისხმევის გაკეთება მომიწია საჭე... მე უბრალოდ ვამბობ: "საჭე მძიმეა, მაგრამ საკმარისად სასიამოვნო". რამდენიმე დღეა მანქანით ვმოძრაობ, მკვდარი გზებია, მაგრამ მშვიდად გავდივარ, ცოტა რხევა და ამორტიზაცია მუშაობს მუწუკებზე. მაგრამ მე უბრალოდ ვფიქრობ: მე ვიყიდე ეს ჩემი ცოლისთვის, მაგრამ შეუძლია თუ არა მას გაუმკლავდეს ასეთ ძლიერ მხეცს? ”(სერგეი პერმიაკოვი, სანკტ-პეტერბურგი)
Renault Kaptur შეჩერების დიზაინი ”მე შევამოწმე ნავიგატორის ქცევა სამოყვარულო საცდელ დისკზე. შეიძლება ითქვას, რომ მან იმედი არ გაუცრუა, თუმცა მარშრუტი იოლი არ იყო. და სისტემა დროდადრო, ყველაფერს ნათლად აჩვენებდა, სწრაფად აღდგენილი იყო ახალი მარშრუტი... ასევე საინტერესო იყო სალონის მულტიმედიის გამოცდილება. არაფერი ისე. მარტივი, გასაგები, მაშინაც კი, როცა ახირებას იყენებ. ვფიქრობ, ამას ნებისმიერს შეუძლია დაეუფლოს, დაწყებული ბავშვიდან ხანდაზმულამდე“.(პაველ არტემიევი, 23 წლის, დამწყები მძღოლი)
ნავიგაცია Renault Captur-ში « შემიძლია შექება Renault Captur-ის კორპუსი, ჩემგან მიმოხილვები ყველაზე დადებითია, მაგრამ როგორც ჩანს, ევროპულ მოდელში მასალა უფრო გამძლეა, ვიდრე ანალოგური. პირველი ვარიანტი უფრო უსაფრთხოა, უძლებს ზემოქმედებას. შევამჩნიე, რომ მოდელს ასევე ჰქონდა უკანა ხედვის კამერა ტერიტორიის დასათვალიერებლად. ვფიქრობ, ეს კარგი დახმარებაა სწრაფი პარკირებისთვის. ქუჩიდან ყველა სურათის ნახვა შესაძლებელია სპეციალურ ეკრანზე! გაოცებული იქნებოდა ბაბუაჩემი, რომელიც თავისი „პენით“ დარბოდა, თუ ის სალონში Renault Kaptur იყო, უფროსი თაობის მფლობელების მიმოხილვები სხვანაირად უყურებს ცხოვრებას.". (დავით, სტუდენტი)
ინტერიერი და სხეულის ზომები Kaptur მრავალრიცხოვანი მიმოხილვების ნაკადში იშლება სპეციფიკაციებიმანქანა, მათი შეჯამება და ჩამოყალიბება შესაძლებელია Renault Kaptur 2017-ის უპირატესობების შემაჯამებელი ინფორმაციის ცხრილი, მიმოხილვები გახდა ინფორმაციის წყარო.
Renault Kaptur-ის უპირატესობები: განზოგადებული ინფორმაცია
Renault Kaptur ახალი 2017 კონფიგურაცია: უარყოფითი მიმოხილვები
ხალხი ვინც ტოვებს უარყოფითი მიმოხილვები, ან წყენის გამო წერენ, ან შეჩვეულები არიან თავიანთი თვალსაზრისის გამოთქმას შეულამაზებლად. Აი ზოგიერთი მაგალითი:
„შევიტყვე, რომ Renault Kaptur 2017 ახალ კორპუსში, რომლის მიმოხილვებიც წავიკითხე, მიდის მოსკოვში, ეკონომიის ელემენტებია შემოტანილი კორპუსის დამზადების თვალსაზრისით, ის ცოტა დახვეწილია. კოროზია შეიძლება გამოჩნდეს გამონაბოლქვი კოლექტორებიმილები სავარძლის ქვეშ, რადგან ელემენტები დაჟანგდება. Renault Kaptur-ის მყიფე კორპუსი, მიმოხილვები ამბობენ ამის შესახებ. მხოლოდ მე თვითონაც ვერ გავიგე სიმართლე იყო თუ არა. „უცხოს“ შედარება არ მქონდა.(დანილა, 38 წლის, მურომი)
Renault Captur 2017 ახალ სხეულში "Მიყვარს მოგზაურობა. და ის პირადად აღმოჩნდა რთულ სიტუაციაში Renault Captur 2017-თან ახალ სხეულში, მიმოხილვები ყველაზე ხშირად მხოლოდ დადებითია, მაგრამ იყო მომენტი, როდესაც ქუჩაში -37 იყო. ასე რომ, იმ დღეს არასდროს დამიძვრა მანქანა. ასე რომ, ჩვენ მოგვიწია მისი გადაყვანა თბილ კორპუსში ერთი დღით, რომ გაგათბობა. ”(გერმან პეტროვიჩი, მთამსვლელი)
Renault Captur ”მე -” ბიძია სტეპა ”- არ მომეწონა Renault Kaptur. მე უბრალოდ გადავწყვიტე საჭის დარეგულირება, მაგრამ ის არ იცვლება გამგზავრებისას. და რა ვქნა ჩემს სიმაღლეზე - 180. საჭესთან დიდხანს ყოფნა მიჭირს, რაღაცნაირად არაკომფორტულად ვარ... (ანდრეი ივანოვიჩი, 40 წლის)
Renault Captur 2017 ახალ სხეულში: მიმოხილვები საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მოდელის ხარვეზების სია
როგორც ნათქვამია: "ოჰ, ეს მიმოხილვები!" ყველას არ მოეწონოს. ვიღაც დააფასებს Renault Captur-ს, ვიღაც კი დათმობს და იტყვის: "სისულელეა!" და ეს არ არის საშინელი. ადამიანები ციხეში არიან ბედნიერების საძიებლად, ზოგისთვის ბედის საჩუქარი იქნება ძლიერის შეძენა სამგზავრო კროსოვერირენოს ბრენდისგან.
რუსული ვერსიაკროსოვერი მიმოხილვებიდან ცნობილი გახდა, რომ მომხმარებლები ხშირად ირჩევენ Renault Captur-ს, რადგან მას აქვს საინტერესო, თუნდაც არაჩვეულებრივი დიზაინი, მანევრირება და გაცვლითი კურსის სტაბილურობა... და თუ გადახედავთ სატესტო დრაივის კადრებს, მაშინ ბევრს ექნება შთაბეჭდილება, რომ მანქანა წააგავს სასტიკ ველურ მხეცს, რომელიც გადალახავს რთულ დაბრკოლებებს, რათა მიაღწიოს თავის მიზანს მომდევნო ნადირობისას. ეს მოდელი მოეწონათ სპეციალური მომზადების მოედნების პილოტებს და მათ წარმატებებს უსურვებენ მას ახალი მზრუნველი მფლობელების პოვნაში.
Renault Kaptur გამავლობის დასასრულს, ექსპერტები ამბობენ: Renault Kaptur იმსახურებს დადებითი მიმოხილვები, რადგან გულით რომანტიული ფრანგია და თავის ქცევაში რუსული ხასიათის სიმკაცრესა და სიმტკიცეს გამოხატავს. და იმისათვის, რომ სრულად გაიგოთ, რა სახის კროსოვერია ეს, წაიყვანეთ რთულ რელიეფზე. გაიგებთ როგორი მანქანაა! ის, რაც ჩვენ ვნახეთ, როგორც მრავალრიცხოვან ტესტ-დრაივებში მონაწილეებმა, შთაბეჭდილება მოახდინა ჩვენზე და შევადარეთ ის Renault Duster-ს. წინა მოდელიკაპტური არანაირად არ ჩამორჩება და იმსახურებს რეიტინგებში წამყვანი პოზიციების დაკავებას.
ფრანგული კროსვორდის დადებითი და უარყოფითი მხარეების მიმოხილვა
ბიუჯეტის ჯიპი Renault Capturპირველად 2013 წელს ჟენევაში გამართულ გამოფენაზე იყო წარმოდგენილი. მოდელი გამოირჩევა იმით, რომ შემუშავებაში მონაწილეობა მიიღო კონცერნის რუსეთის დეპარტამენტმა. ზოგადად, ეს იყო ნათელი და ხელმისაწვდომი მანქანა საშუალო კლასისთვის.
2016 წლიდან მანქანის წარმოება მოსკოვის ქარხანაში დაიწყო. ქარხანა აღჭურვილია ახალი მანქანებით ბენზინის ძრავებიდუსტერისგან ნასესხები. ვ ძირითადი კონფიგურაციაშედის 1.6 ლიტრიანი ძრავა, ტევადობით 114 ლიტრი. თან. ხუთსაფეხურით მექანიკური ყუთიგადაცემათა კოლოფი ან ვარიატორი. ეს ვერსია არის მხოლოდ წინა წამყვანი.
უფრო ძვირი ორლიტრიანი ძრავა 143 ლიტრი მოცულობით. თან. მანქანებზე დასაყენებლად ყველა წამყვანი გადაცემათა კოლოფი... არის 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური. გარდა ამისა, სრულამძრავიანი ვერსია ხელმისაწვდომია დამოუკიდებელი უკანა საკიდებით.
რატომ არის ეს მანქანა კარგი?
განვიხილოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეებირენო კაპტური. ეს მოდელი დაფუძნებულია Duster SUV-ზე, მაგრამ საჭესთან Renault Captur, თავს უფრო კომფორტულად გრძნობ. კომფორტული სავარძლები გვერდითი საყრდენით და ფართო არჩევანისაჭის რეგულირება, ხდის კომფორტულ ტარებას ნებისმიერი სხეულის ზომის ადამიანებისთვის
კონფიგურაციის მიხედვით, დამონტაჟებულია 16 ან 17 დიუმიანი ბორბლები. ასევე, კაპტურს აქვს ბევრი რამ, რაც იშვიათად არის დამონტაჟებული ამ კლასის მანქანებზე:
- LED გაშვებული ნათურები;
- ნისლის შუქებში გარდამტეხი შუქის მონაკვეთი;
- კლიმატის კონტროლი;
- გასაღების ბარათი და ღილაკით დაწყება;
- წვიმისა და სინათლის სენსორები.
შეუძლებელია არ დააფასო მიწის კლირენსი, 205 მმ სიმაღლეზე. მანქანას აქვს თავისი კლასისთვის შესანიშნავი გადაადგილების უნარი. ჩატარებულმა ტესტებმა აჩვენა, რომ წარმოდგენილი მოდელი შესანიშნავად გადის გუბეებს, ქვიშიან ან ბლანტი ნიადაგს. თუმცა ამ მანქანით ტყეში ღრმად შესვლა არ ღირს. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ძირითადად შექმნილია ქალაქის მართვისთვის.
წინამორბედთან შედარებით რენო კაპტურიმიღებული ელეგანტური დიზაინი... შემქმნელებმა ყურადღება გაამახვილეს ახალგაზრდა თაობაზე და მომხმარებლებს შესთავაზეს მანქანის ზედა და ქვედა ფერის არჩევის შესაძლებლობა. ასევე, მყიდველს შეუძლია აირჩიოს ტყავის ან ქსოვილის პერანგები, პერანგის ფერი და სხვა დეტალები.
ამ მანქანის შემქმნელებმა დიდი სამუშაო გააკეთეს ხმის იზოლაციაზე. სალონი ნამდვილად მშვიდია კონკურენტებთან შედარებით.
ზოგადად, აღმოჩნდა ელეგანტური კროსოვერისაშუალო ფენისთვის, რომელსაც აქვს მაღალი დონის შესაძლებლობები. ძირითადი აღჭურვილობაც კი მოიცავს გათბობას და სარკეების ავტომატურ მოძრაობას, ასევე იმპულსური ფანჯრის ამწე მძღოლის მხარეს. ღილაკით ანთებადა 2 აირბაგი. კია სული კი და Skoda Yeti.
მანქანის ნაკლოვანებები
და, რა თქმა უნდა, ახალ მოდელს აქვს თავისი ნაკლიც. ბევრი მანქანის მფლობელი ყურადღებას აქცევს მაღალი მოხმარებაბენზინი. მიუხედავად იმისა, რომ დოკუმენტების მიხედვით ქალაქში 100 კილომეტრზე დაახლოებით 9 ლიტრი იხარჯება, უმეტეს შემთხვევაში მოხმარება 10 ლიტრს აჭარბებს.
ასევე, ნაკლოვანებები მოიცავს საკმარისს პატარა საყრდენი(387 ლ), რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ სავაჭრო მოგზაურობისთვის. ეს შემცირება ბარგის განყოფილებაში არის მნიშვნელოვანი მინუსიდუსტერთან შედარებით.
შეუძლებელია ორიოდე სიტყვა არ ვთქვა საწმენდის პირებზე. უხარისხო რეზინი იწვევს მათ გაყინვას, როდესაც ტემპერატურა ნულამდედა სრული დაკარგვამათი თვისებები. თუმცა, დიდი პრობლემაარის ის, რომ ამ მანქანისთვის ჯაგრისების არჩევა თითქმის შეუძლებელია, არასტანდარტული მიმაგრების გამო.
ნივთებისა და თასების დამჭერებისთვის მოსახერხებელი ნიშების ნაკლებობა ძალიან მოუხერხებელია. თუ სავარძელი აღჭურვილია სამკლავურით, პრაქტიკულად შეუძლებელია მათში სავსე ჭიქის დადება გზაზე. ხოლო თავად დასაკეცი საყრდენი არ არის ძალიან კომფორტული: ის ძალიან ვიწროა და ართულებს ქამრის დამაგრებას. მიუხედავად იმისა, რომ ის უფრო სტაბილურია, ვიდრე იგივე Lada XRay-ზე.
რა თქმა უნდა, სხვა პრობლემების აღმოჩენაც შეიძლება. ეს მანქანა, მაგრამ მაინც, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ დისკომფორტს შეგიქმნით. ზოგადად, მანქანის ფასი სრულად შეესაბამება მის ხარისხს და შესანიშნავია როგორც ახალგაზრდა მძღოლებისთვის, ასევე რჩეული ასაკის მძღოლებისთვის.
პატარა გარე სარკეები იძლევა ყველაზე ცუდი ხედი Hyunday Creta-სთან შედარებით. თუ მანქანა მიმდებარე ზოლში მოძრაობს დონეზე უკანა კარი- ბრმა ადგილზე ვარდება. კამერაზე დინამიური მარკირების არარსებობის და უჩვეულო ხედის გამო საკმაოდ რთულია პარკინგი ვიწრო ავტოსადგომებზე.
ამ მანქანის სუსტი მხარეები
ტოიოტას არ სთავაზობენ, რადგან ძვირია შენახვა. თუმცა საკმაოდ მყარი მანქანაა. მაგრამ ყველაზე მეტად კარგი მანქანაარის რენო ლოგანი. ეს არის მანქანა, რომელიც არის სასტარტო მანქანა ხალხის გადასაყვანად, კერძო ტაქსიზე ფულის გამომუშავებისთვის. მას აქვს ძალიან კომფორტული სხეული. დიდი, მაღალი, ფართო. თქვენ შეგიძლიათ აბსოლუტურად უსაფრთხოდ იქონიოთ სამი ადამიანი. უკანა სავარძელი. დიდი საბარგული... მისი საკიდი განკუთვნილია ჩვენი ხევებისთვის, ჩვენი გზების უთანასწორობისთვის. შესაბამისად, შიდა რეალობის დასაძლევად არანაირი პრობლემა არ არსებობს. მოკირწყლული და არა დაგებული. 
მის შემდეგ შემდეგი მანქანაა
სოლარისი და კია რიო... ისინი კარგია, რადგან ისინი ასევე ადაპტირებულია ჩვენს რეალობასთან.
მანქანები თავდაპირველად შეიქმნა ჩინეთისთვის, რეგიონებისთვის, დაფარვის თვალსაზრისით არა საუკეთესო მიმართულებებისთვის. ჩინეთშიც ყველაფერი არ არის დაგებული. ფასის მიხედვით, ისინი ასევე საკმაოდ ჰუმანურები არიან. მას შემდეგ რაც აირჩევთ Renault-ს, Solaris-ს ან Rio-ს, ისევ რჩება Skoda. Skoda-ს აქვს Volkswagen-ის ანალოგი, რომელსაც ეწოდება Rapid, იგივე ნახევრად სედანი. Skoda მიმზიდველია პირველ რიგში ამით
ბევრ დილერს აქვს სპეციალური ოფიციალური პროგრამებიტაქსის ქვეშ.
საგარანტიო მომსახურება გარბენის მიუხედავად. უფრო მეტიც, შეიძლება იყოს სრულიად უცნაური გაშვება 200-250 ათასი. ამ მხრივ, Skoda შესანიშნავია, რადგან, პირველად მოდის ჩვენს ბაზარზე მასობრივად იაფი მანქანადა მიხვდნენ, რომ ტაქსის სერვისებზე მოთხოვნაა, მაშინვე შეიმუშავეს სპეციალური პროდუქტი. პატივი და დიდება მას. 
„ვინ გასცემს გარანტიას ავტორიზებული დილერის გარდა? სხვა არავის ანაზღაურდება“.
დიახ. დენის ქვეშ მავთულხლართებით ცდილობენ დაგვიმაგრონ ოფიციალური დილერი, ზუსტად აფრთხილებს, რომ როცა საგარანტიო საქმე დადგება, მაშინ ყველაფერი გადაწყდება. რამდენჯერ შეგვხვედრია სიტუაცია, როცა დილერი არ პასუხობს საგარანტიო ვალდებულებები... ეს საკმაოდ რეგულარულად ხდება. უფრო მეტიც,
მაგალითი და ზოგადი ტონი აქ არის BMW-ს მიერ, რომელიც, თუ რამეა, ცდილობს სასამართლოში დაამტკიცოს, რომ მას არანაირი კავშირი არ აქვს ამ მანქანასთან.
ჩვენ არ გავყიდეთ, არ ვაწარმოეთ, არ მოვიტანეთ, წარმოდგენა არ გვაქვს, საიდან მოვიდა უცებ რუსეთში ოფიციალური დილერისგან BMW მანქანა... ჩვენ არ ვიცით. და Avtotor ქარხანა არ ესმის, საიდან მოდის. თუ მე და შენ გვეშინია - სულ ესაა, კეთილად გვეწერება "საგარანტიო საქმე". დიახ, მხოლოდ ავტორიზებული დილერისთვის. თუმცა, რამ შეიძლება სერიოზულად გააფუჭოს ჩვენი მძღოლის წილი? ძრავი ან გადაცემათა კოლოფი. იმდენი დვიგატელისტი და ბოქსის მოყვარულია, მათ შორის ვიწრო სპეციალობის მქონეც, რომ ფაქტი არ არის, სად ჯობია შეკეთება. ყოველივე ამის შემდეგ, გარანტია უფასოა. დარეკეთ, გვითხარით, ვის მოხდა ეს კომფორტულად, უპრობლემოდ, ეფექტურად და არ მოუწიათ ზედმეტი გადახდა.
„ოფიციალური დილერები გაიყვანეს იურიდიული პირების მანქანების მომსახურეობისთვის. დიდი კომპანიააქვს ბუღალტრული აღრიცხვის ყველა წესის დაცვით წარმართვის უნარი.
ფასები სპეციალურად შეადარეს. აღმოჩნდა, რომ დილერის ფასები საბაზროზე მაღალია დაახლოებით დღგ-ს ოდენობით“.
Გეთანხმები. ესეც ერთ-ერთი გზაა საკითხის მოგვარების არა ჩვენს სასარგებლოდ.
”დიდი ხნის განმავლობაში გავურბოდი დილერს იმავე ბიჭებთან, რომლებიც ოდესღაც ჩინოვნიკებთან მუშაობდნენ. ალბერტი“.
სრულიად გეთანხმები. და ამ ზრდას კვალიფიკაციაშიც ვხედავ. როცა ხალხი ოფიციალურ დილერებთან იყო, როცა პროფესიონალურად იზრდებოდნენ, როცა ბიჭი მოვიდა და იმ დონემდე გაიზარდა, როცა ოსტატი გახდა. მერე კი ეს ოსტატი თავისი დიდი ხელფასით გააძევეს, თქვეს, შენ არ გვჭირდები, იაფებს ავიღებთო. ახლა კი მივდივარ ამ ოსტატთან, მასთან ერთად ვაკეთებ ჩემს მანქანას. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს ნორმალური შეცდომების აღმომჩენი კომპიუტერი, მას აქვს წვდომა სერტიფიცირებულ ნაწილებზე, თუ ოდესმე მინდა ისინი. და მანქანის მოვლასთან დაკავშირებით არანაირი პრობლემა არ არის. ანუ ხარისხი აქ არის მხოლოდ იმ დონეზე, რასაც დილერი არ აძლევს.
მომხიბვლელი ტატიანა წერს: "რას სჭირდება ჩვენს დილერს ასეთი სასტიკი მეთოდებით ხიზილალათ პურის შოვნა?"
როგორც ჩანს, სხვა ვარიანტები უბრალოდ არ არსებობს.
„საავტომობილო სახლში ვმსახურობ გარანტიით. ყველაფერს აკეთებენ. არანაირი პრეტენზია არ არის. ასე არ უნდა იყოთ“, - მწერს ირაკლი.
ბმვ-ის ფარები მაქვს შეცვლილი გარანტიით და საჭის თარო... არც პრობლემებია. Ვეთანხმები. არის სასიამოვნო გამონაკლისები. რამდენიმე საგარანტიო საქმე მქონდა. ისე მოხდა, რომ იურიდიულად განათლებული აღმოვჩნდი. მაშასადამე, მეორედ ყველაფერი უშედეგოდ, უპრობლემოდ წავიდა. პირველად ბევრჯერ სცადეს ჩემი მოტყუება. ხანდახან ასეც ხდება.
შენ მომწერე, რომ ვიცი სად მივიდე მანქანის გასაკეთებლად და ყველა დანარჩენს წარმოდგენა არ აქვს სად უნდა შეაკეთო, გარდა ავტორიზებული დილერისა. მდგომარეობა სტანდარტულია. აქ არის კბილის ტკივილი. მე ვიცი სად მივიდე სტომატოლოგთან, მაგრამ შენ არა. გამოდით გარეთ და თქვით: „ხალხო. Კბილი მტკივა. არ ვიცი სად წავიდე. კლინიკაში? ა! ზუსტად! ალბათ კლინიკაში.” ან გამოხვალ და წერია "სტომატოლოგია". როგორც თქვენ გაქვთ პრობლემები - გამოცდილება გამოიყენება მათზე. ზოგს აქვს დასკვნები. ზოგიერთს აქვს სისხლჩაქცევები და მუწუკები. მაგრამ როდესაც იყიდე მანქანა, მაშინ, როგორც მოგეხსენებათ, ყველაფერი მხოლოდ ამით იწყება. ერთ მხარეს ფრთები გაქვს. მეორე მხრივ, მაპატიეთ, თქვენ გაქვთ ტვირთი. თქვენ როგორმე უნდა იკვებოთ, მორწყოთ და მიირთვათ ეს ნივთი. მაღაზიის ჩათვლით. თუ არ იცით სად დადოთ იგი და განათავსოთ იგი გაზონზე ან ბავშვთა ქვიშის ყუთზე, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ დროთა განმავლობაში თქვენ გაარკვიეთ სამი ან ოთხი ევაკუაციის შემდეგ, ჯარიმები და ბრტყელი ბორბლები, სად შეიძლება ზუსტად შეინახოს მანქანა. და სადაც შეუძლებელია... ამიტომ, თავიდან საშინლად ჩანს. მერე აღმოჩნდება, რომ არაფერია ისეთი საშინელი.
თქვენ მეკითხებით: „რა არის Renault Kaptur. როდის გამოჩნდება და რა ფასები იქნება?“.
Renault Kaptur არის ძალიან საინტერესო პროექტი Duster-ის ახალგაზრდულ ავტომობილად გადაქცევისთვის.
კაპტურის მოსვლასთან ერთად ორი დუსტერი იქნება. ერთი მოხუცებისთვის, მეორე ახალდაქორწინებულებისთვის.
ახალდაქორწინებულებისთვის ეს უფრო ძვირი და საინტერესო იქნება. აღსანიშნავია, რომ მის შექმნაში მონაწილეობა მიიღეს რენოს მოსკოვის წარმომადგენლობის ჩვენი სათაო ოფისის თანამშრომლებმა. უკვე AutoReview-მ მოიგო ტენდერი ამ მანქანის ლპობაზე და ეშმაკურად ისაუბრებს იმაზე, თუ რა არის ამაზე უფრო ბრწყინვალე მანქანაიქ არაფერია. ხორბალს გამოვყოფთ ჭაობიდან. ვნახოთ რა იქნება ფასები. მანქანა შენდება ეშმაკზე, საცდელ პარტიებში. მალე მოვა. მერე გავიგებთ რა დაემართა მას.
გამარჯობა. გამარჯობა.
მსმენელი:გამარჯობა. უთხარი. თუ მანქანის შეძენიდან სამი თვის განმავლობაში, ძრავა დაფარულია. ანუ დროის ღვედი გატყდა და ძრავა კაპიტალურად შეკეთდა. შეიძლება დამჭირდეს ძრავის გამოცვლა?
ს. ასლანიანი:ეს არის დილერის შეხედულებისამებრ. იმიტომ რომ თემა კარგია. ოფიციალური დილერი კეთილი ღიმილით იღებს გადაწყვეტილებას თქვენთვის, როგორ ზუსტად და საუკეთესოდ მოიქცეთ. ვერაფერს მოითხოვ. თქვენ მოაქვთ ეს ფრაგმენტები, ნაზად, ცოცხით სკუპიდან, შეანჯღრიეთ მიმღები გოგონას ძირში და ამბობთ: „შეგიძლიათ დამეხმაროთ?“.
ხუთი კაცი მოდის და ეუბნება: „აბა, ეს. შეკეთება“. და დიდი სიამოვნებით, შიდა დოკუმენტაციის მიხედვით, ისინი აწარმოებენ ამ სერვისს თქვენი ძრავის სამ ბოლოზე კაპიტალური შეკეთების მიზნით.
რის შემდეგაც ჭიშკარიდან გადიხართ. ის შენზე ღრიალებს, კარგად არ ატარებს მანქანას, საჭიროებს სირბილეს და ზედმეტ დელიკატურობას. მაგრამ ამ ყველაფერთან ერთად რემონტი დასრულებულია, ოფიციალური დილერი კმაყოფილია, რადგან ამ ვალდებულებების დონეზე მისი ფუნქცია სრულად არის შესრულებული.
მსმენელი:და კანონის მიხედვით?
ს. ასლანიანი:და კანონის მიხედვით ასეა. ამისთვის არის დილერი. კანონის თანახმად, თქვენ შეგიძლიათ გაცვალოთ ხარისხიანი პროდუქტი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის თქვენს ლიფტზე ზედიზედ 45 დღეა ჩამოკიდებული. 46-ე დღეს მოდიხარ და ამბობ: „არ მაინტერესებს რატომ არის სავსე საფერფლე და ვერ შემცვლი. მომეცი სხვა მანქანა. ” ან როდესაც თქვენ გაქვთ იგივე ავარია სამჯერ განმავლობაში საგარანტიო პერიოდი... ერთხელ ძრავა დაარტყა. ორი ძრავა დაარტყა. სამი ძრავა დაარტყა. შემდეგ თქვენ ამბობთ: „მისმინე. მე არ მინდა ეს ბენტლი. მომეცი კიდევ ერთი." აქ შენს სახლს წვავენ, ცოლს აუპატიურებენ და შვილების მონებად გაყიდვას ცდილობენ. რადგან მანქანის გამოცვლის სერვისის ღირებულება არის სათანადო ხარისხიუფრო მაღალია ვიდრე ავტორიზებული დილერის ანაზღაურება.
მსმენელი:Ნათელია. მადლობა.
ს. ასლანიანი:გთხოვთ. მესმის, რომ გაგამხიარულე.
გამარჯობა. გამარჯობა.
მსმენელი:გამარჯობა. ოლეგი, მოსკოვი. პრინციპში ყველაფერი კარგია. და ბიძა ვასიას ხელსაყრელი შემხვდა. Ყველაფერი კარგადაა.
ერთადერთი ცუდი განსხვავება ავტორიზებული დილერისგან არის ის, რომ ინსტრუმენტთა ნაკრები ძალიან ცუდად არის მომზადებული. ბევრი რამ არ ხდება ბიძია ვასიასთან.
ს. ასლანიანი:ყოველთვის ერთი და იგივე არ არის. რამდენიმე ვასიას გაცნობა. ისინი რუსი ხალხია.
მსმენელი:გამოათრიეს და ყველაფერი იქ არის?
ს. ასლანიანი:Რა თქმა უნდა. მათ მოიპარეს მთელი აღჭურვილობა, მთელი აღჭურვილობა თავიანთი დილერისგან. მათ აქვთ უკეთესი ლიფტი, ვიდრე ავტორიზებული დილერი. და მხოლოდ სპეციფიური გამწევები, მხოლოდ ამ თხილის ზომით ...
მსმენელი:ასე რომ, მე ვსაუბრობ მხოლოდ გამწევებზე და ვსაუბრობ. ეს არის ყველაზე დიდი პრობლემა.
ს. ასლანიანი:მთავარი ქურდი, ყველაზე გამოცდილი და მოხერხებული, მოიპარა აბსოლუტურად ყველაფერი. და რაც მთავარია: მან იცის რატომ გააკეთა ეს, მან იცის როგორ გამოიყენოს ისინი. მაგრამ მათ, ვინც მის შემდეგ დარჩნენ ოფიციალურ დილერთან, ასწიეს ხელები და შემდეგ დაიწყეს ამ თხილის მოჭრა ჩვეულებრივი ჩიზლითა და ჩაქუჩით. იმის გამო, რომ მათ არც კი გამოიცნეს წაკითხვა, რომ არსებობს სპეციალური გამწევი. და არსად არის წასაკითხი და არავინ არის კითხვის. ცოდნის მატარებელი ფსევდონიმით "ბიძია ვასია" გელოდებათ ავტოფარეხში.
მსმენელი:და არსად არის მისი ყიდვა.
ს. ასლანიანი:Ეს ძალიან ძვირია. ეს მოწყობილობა ურჩხული ფული ღირს. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ წარმომადგენლობა არ გაძარცვავს დილერს, მაშინ ის ასევე დარჩება მოგების და მორალური კმაყოფილების გარეშე. მეტიც, ზუსტად იგივე ხალხი სხედან კაბინეტში. ჩვენები ერთი სამყაროთი არიან გაჟღენთილი. მათ მშვენივრად ესმით ერთმანეთის ფსიქოლოგია. მათ იციან, როგორ მიიღონ მორალური კმაყოფილება ამ ყველაფრისგან. დელეგაციები ქურდობის, 159-ე მუხლისა და თაღლითობისთვის შეიძლება ერთდროულად წავიდნენ. დღეიდან ჰორიზონტამდე ისეთი უზარმაზარი პერიოდებით გრძელ ეტაპად, როცა ხუთზე ნაკლებს არავინ დაჯდება. თუ რამე, მე მაქვს შესანიშნავი მასალა პროკურატურის ბევრ დილერზე.
მსმენელი:და ბიძია ვასიას თქმით, თქვენ არ გაქვთ კარგი რამ? ტელეფონის ტიპი.
ს. ასლანიანი:Იქ არის. მომძებნე სოციალურ მედიაში. მე და სან სანიჩ პიკულენკოს ჩვენი ვებგვერდი გვაქვს. წადი იქ და მოგცემ ჩემივე ბატონის ტელეფონის ნომერს. მიხვალ მასთან, თქვი ჩემგან.
მსმენელი:ზუსტად BMW?
ს. ასლანიანი:იცით, ცოტა ხნის წინ დავინახე, როგორ თითებდნენ V- ფორმის ფიგურა რვა BMW shnuyu. მძღოლი იქ ფანტასტიკურია. იქ სამი ადამიანი მუშაობს: მესაზღვრე, ელექტრიკოსი და მანქანის ქურდი. თუ რამეა, ისინი და სათადარიგო ნაწილები მოიხსნება. რაც მთავარია, მათ აქვთ პროფესიული პატივის კონცეფცია. თუ მათთან კმაყოფილებით მიდიხართ, ისინი ამას აკმაყოფილებენ. ხალხმა კარგად იცის, რომ მათი რეპუტაცია მათი შემოსავალია. ეს არ არის ოფიციალური დილერი. 
მსმენელი:და რა არის სავარაუდო ფართობი?
ს. ასლანიანი:ეს არის ნაგორნაია.
მსმენელი:Შორს არაა. ასე რომ, გადადით თქვენს საიტზე?
გამარჯობა. გამარჯობა.
მსმენელი:Შუადღემშვიდობის. სუბარუ XV-ის შეცვლა მინდოდა. ისინი ამბობენ, რომ მას აქვს მაქსიმალური გარბენი ყუთისთვის - 50 ათასი. მაზდა 6-ს დახედა რას მირჩევთ?
ს. ასლანიანი:სრულიად ახალი Mazda 6? Ან რა?
მსმენელი:Სულ ახალი. რომელიც უკვე გადაკეთებულია.
ს. ასლანიანი: Mazda 6 არის სილამაზე. მას სხეულში ხმაურის იზოლაციის ნიშნებიც კი აქვს.
მას აქვს შეუკეთებელი ყუთი და ძრავი, რომელიც არ არის შეკეთება, მაგრამ იგივე 50 ათასი გაგატარებს გატაცებით.
და თქვენი XV, თუ დღემდე მას არ გამოუჩენია ჯანმრთელობის და გაფუჭების ნიშნები, პრინციპში, შესაფერისია შემდგომი ექსპლუატაცია... შეგიძლიათ კიდევ ერთი ზაფხულისთვის იაროთ. უფრო მეტიც, ეს არის თითქმის SUV. ის კარგად მიდის. XV-ს აქვს უზარმაზარი პლიუსი - ეს არის ძალიან იშვიათი მანქანა, როდესაც შეგიძლია მოუსმინო მუსიკას ახლომდებარე ავტობუსში ფანჯრების გაღების გარეშე. შენ უფრო ხმამაღლა ჩართე და მთელ ქუჩას ესმის რა რიტმით მიდიხარ. მას არ აქვს ხმის იზოლაცია, პრინციპში. 
მსმენელი:დიახ. ხმაურის იზოლაცია აქ არც თუ ისე კარგია. 130 ათასი გარბენი მაქვს.
ს. ასლანიანი:რატომ არ მოკვდა 2 კვირის წინ, როცა 100 ათასი იყო?
მსმენელი:რაღაცნაირად ყველაფერი კარგადაა. ერთადერთი რაც დავიწყე ძრავში ზეთის დამატება იყო. და ყუთი არის pah-pah-pah.
ს. ასლანიანი:ვინაიდან ავტორიზებული დილერი ერთადერთია, ვისაც შეუძლია თქვენი მანქანის ხარისხობრივად გატეხვა. მას უბრალოდ არ ჰქონდა შესაძლებლობა. აქედან გამომდინარე, თქვენი მოწყობილობა მუშაობდა 130 ათასი.
გამარჯობა. გამარჯობა.
მსმენელი:გამარჯობა. ვლადიმირ ტომსკიდან. მინდა ვიყო ბედნიერი ჩემი ძველი მანქანისთვის. Toyota Camry ACV30, ამერიკული.
ს. ასლანიანი:რამდენ ხანს გარბოდა ის შენთვის?
მსმენელი:მან უკვე გაიარა 250 ათასი მილი. და მას არც კი სურს უჩივოს ჯანმრთელობას.
ს. ასლანიანი:Როგორი საყვარელია. დაგვირეკავთ რამდენიმე წელიწადში, როცა უკვე 500 ათასი იქნება. და ჩვენ აღვნიშნავთ თქვენთან ერთად.
„ჩინოვნიკები იპარავენ და ცვლიან ნაწილებს. მე ვიცი პირველად ისტორია, როგორ შეცვალეს ჩინოვნიკებმა სრულიად ახალი მანქანის ძრავა, დააყენეს მანქანაზე, გამოვიდნენ გარანტიიდან.
მანქანა საყვარელი ადამიანისთვის იყო. როგორც თქვენ ამბობთ, პროკურატურისთვის არის ისტორია“ - მწერს ელენა
”რა კარგი ბიძია ვასია გამოდის. ვერც კი დავიჯერებ. პატრონიმის სიამაყე მოდის, ”- წერს ტატიანა.
ბიძია ვასია, რა თქმა უნდა, განსხვავებულია. მაგრამ ძია ვასია, რომელიც აწუხებს თავის რეპუტაციას, არის ასეთი ვასია, ასეთი ვასილი ვასილიევიჩი!
გამარჯობა. გამარჯობა.
მსმენელი:გამარჯობა. ალექსანდრე. მოსკოვი. რაც შეეხება ოფიციალურ დილერებს.
მყავს 2011 წლის Nissan X-Trail. მე მივმართე გარანტიას. ფლეშკა არ წამიკითხავს. მაგრამ საბოლოოდ, გარანტიით, მათ მთელი სახე შემცვალეს. დილერს ეს არ აწუხებდა. კანონპროექტი გაცემულია 190 ათასი.
ს. ასლანიანი:მშვენიერია.
მსმენელი:მოხატული ჩემთვის გარანტიით ავტორიზებული დილერის ამაზრზენი. პრეტენზიები არ მიიღეს. ეს არის ჩემი კომუნიკაცია ჩინოვნიკებთან. გარანტია ამოიწურა, თუმცა მირჩიეს ადრე წავსულიყავი. ბიძია ვასიასთან მივედი. კმაყოფილი. მანქანით 97 ათასი.
Კითხვა მაქვს თქვენთან. ვარიატორის მიმართ დიდად მაამებელი არ ხარ. აქ არის 4.5 მანქანა. Რას უნდა ველოდო?
ს. ასლანიანი:ის იცხოვრებს. აქვს კარგი ოსტატიის დიდხანს ცხოვრობს.
იმის გათვალისწინებით, რომ ჩემი გამოსვლის დრო იწურება, შევაჯამებ შედეგებს, შევწყვეტ კენჭისყრას.
”დიახ, გვჭირდება ოფიციალური დილერები” - 25%
”არა, ოფიციალური დილერები არ არის საჭირო” - 75%
უმეტესწილად, ჩვენ არ გვჯერა ავტორიზებული დილერის რეპუტაციის. ჩვენ იმედგაცრუებულები ვართ ავტორიზებული დილერის მუშაობით. ჩვენ მზად ვართ იმისთვის, რომ არ დავუკავშირდეთ ავტორიზებულ დილერს. როდესაც 75% წინააღმდეგია, რომ ოფიციალური შემავსებლები აკეთონ თავიანთი საქმე ჩვენს ქვეყანაში, ისინი საუბრობენ ნდობის დაკარგვაზე. ეს ძალიან სერიოზული სიმპტომია. ეს ძალიან სამწუხაროა. ეს არის ტრაგედია და ინდუსტრიის დაცემა. გასაგებია, რომ გამოვიყენებთ. გასაგებია, რომ მრიცხველი არ აღდგება. დილერები, თქვენ თვითონ იმსახურებთ ამას. ეს არის პრობლემა, რომელიც თქვენ შექმენით ჩვენთან ურთიერთობაში. თქვენ არ მოიგეთ მომხმარებელი თქვენს მხარეს. თქვენ ფიქრობდით, რომ ჩვენთან ბრძოლა გჭირდებათ და ჩვენზე ფულის შოვნა გჭირდებათ.
კამერებს შეეძლებათ ამოიცნონ ისინი, ვინც ტელეფონს ...
➖ ნელი აჩქარება (ვერსია 1.6 CVT)
➖ პატარა საბარგული
➖ პატარა სარკეები
დადებითი
➕ შეჩერება
➕ მიწის მაღალი კლირენსი
➕ ხარჯთეფექტური
➕ დიზაინი
➕ ფასი
Renault Captur 2018-2019-ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ახალ სხეულში, რომელიც გამოვლინდა მიმოხილვების საფუძველზე ნამდვილი მფლობელები... უფრო დეტალური დადებითი და მინუსები რენოსკაპტური მექანიკით, ვარიატორით და ოთხი წამყვანი 4x4 შეგიძლიათ ისწავლოთ ქვემოთ მოცემული ისტორიებიდან:
მიმოხილვები
მანქანა გამოიყურება თანამედროვე, დიზაინი, ვფიქრობ, კარგია. ჩემთვის მნიშვნელოვანია, რომ მანქანაში ყველაფერი არც ისე რთული იყოს: რაც უფრო მარტივია, მით უფრო საიმედო. არ არის ტურბინები, არ არის ალუმინის საკიდი იარაღი, არ არის ელექტროსისტემა მაღალი წნევა... ეს მხოლოდ მახარებს.
ძრავი ჯაჭვია, მუშაობს ჩუმად, ჭამს ჩემი წყნარი ტარებით ქალაქში 95-ის ბორტ კომპიუტერზე 8.4ლ/100კმ. ვარიატორი გლუვია, ახდენს მანქანის მუშაობის სიმულაციას.
დინამიკა, რა თქმა უნდა, მშვიდია - სასწაულები არ არის.ხმაურის იზოლაცია სასიამოვნოა, სალონი მშვიდია. არის საკმარისი სივრცე. საბარგული რეკორდული არ არის, მაგრამ, საბედნიეროდ, ორიოდე სპორტული ჩანთის და სუპერმარკეტების ჩანთების გარდა, იქ არაფერი მიმყავს. მუსიკა ასე ჟღერს, მოუსმინეთ რადიოს და ფლეშ დრაივი წავა.
შეჩერება Duster-ისგან, სრულყოფილად ავსებს მუწუკებს. მიწის კლირენსი 205 მმ-ზე შთამბეჭდავია. საჭესთან ჯდომა კომფორტულია, არის საკმარისი კორექტირება. იყო ნულოვანი შენარჩუნება ერთი თვის შემდეგ ოპერაცია - არანაირი პრეტენზია. მე არ ვგრძნობ რაიმე ნათელ ემოციებს, უბრალოდ მყარი მანქანაა.
Renault Kaptur 1.6 წინა ამძრავიანი CVT-ის მიმოხილვა
ვიდეო მფლობელის მიმოხილვა Renault Captur-ზე
პირველი, რასაც უნდა შეეჩვიო, არის მექანიკოსის 6 ნაღმტყორცნებიანი ყუთი, 1-ლი დაშვებით, მერე როგორც ყველა - შეგიძლია მეორედან გადიოდე, ე.ი. ფაქტობრივად, ყუთი არის 5 სიჩქარიანი, მაგრამ "დაწევით". თქვენ შეეხებით მეორეს, ე.ი. პირველის მსგავსია, ოღონდ მეორის ადგილზე, მეორე მესამეს და ა.შ. ცოტა უჩვეულოდ, მაგრამ შეჩვევა.
პირველი ოთხი გადაცემათა კოლოფი ძალიან მოკლეა, დაწყებული 60-65 კმ/სთ-დან კომპიუტერი ითხოვს მე-6-ს. თავიდან ცოტა გაცივდა, მაგრამ შემდეგ დაეწია: კრუიზ კონტროლი. ძალიან მოსახერხებელი რამ აღმოჩნდა: 60-მდე აჩქარდა, ე.ი. მე-6 სიჩქარემდე ჩართავ კრუიზს და მერე გაზის პედალს მეტ-ნაკლებად უფასო სიმღერაშეგიძლიათ დაივიწყოთ, სიჩქარის დარეგულირება მხოლოდ საჭის ღილაკებით, ისვენებთ. მაგალითად, კრუიზზე 110-120 საათზე, ის აჩვენებს ნაკადის სიჩქარეს ~ 8 ლიტრს.
ხარვეზებიდან, ჩემი აზრით: ყიდვისას მოუსმინეთ ძრავებს - ჩვენს პირველში, რომელიც ავირჩიეთ, 5 წუთის გახურების შემდეგ გამოჩნდა მსუბუქი მცურავი კაკუნი, ავიღეთ კიდევ ერთი საბეჭდი მანქანა. მას შემდეგ, რაც წავიკითხე, რომ ეს არის საერთო პრობლემა ამ ძრავებთან და ერთი წლის შემდეგ ის, სავარაუდოდ, ყველასთვის გამოდის, ჩვენ ვნახავთ. კარები ... კარგად არ იხურება, თუნდაც შუმკოვისგან ცოტათი დამძიმდეს (შესადარებელია).
ერგონომიკა: ზოგიერთ ღილაკზე წვდომა შეუძლებელია (მაგალითად, იგივე კრუიზ-კონტროლი ხელის მუხრუჭის ქვეშ), ზოგიერთი ღილაკი არ არის ჩვეულ ადგილას. სამწუხაროა, რომ არ არის მკლავი. Siduhi ... შეგიძლიათ იცხოვროთ, მაგრამ გვერდითი საყრდენი საკმაოდ სუსტია და რეგულირებადი წელის საყრდენი კარგი იქნება.
Renault Kaptur 2.0 სრულამძრავიანი 4x4 მიმოხილვა მექანიკით
1500 კმ-ის შემდეგ მანქანა თითქოს გარდაიქმნა. ძრავმა დაიწყო თავისი 143-ის გამოშვება ცხენის ძალა... იყო დროსელის რეაქცია და დინამიკა. საქალაქო ტრაფიკში კაპტიური საკმაოდ თავდაჯერებულად მოძრაობს "ეკონომიკის" ფუნქციით, ახლა არანაირ სირთულეს არ განვიცდი. საწვავის მოხმარება დაეცა 11,5 ლიტრამდე, რაც სავსებით მისაღებია ორისთვის ლიტრიანი ძრავაიარაღით.
გზატკეცილზე უწყვეტი ნაკადით და სწრაფი გასწრების საჭიროებით ვთიშავ Economy ფუნქციას და ჩემი Renault Kaptur 2.0 4WD AT სულ სხვა ხდება. მძიმე სატვირთო მანქანების გასწრება არანაირ სირთულეს არ იწვევს. 100-დან 130-მდე აჩქარება მხოლოდ სიმღერაა, თუმცა ავტომატური ტრანსმისიით ტრასაზე მოძრაობა გარკვეულ უნარებს მოითხოვს.
შეჩერების დაჭერა მკაცრია. ჩართულია ცუდი გზა 90 კმ/სთ სიჩქარით, ყველა მცირე დარღვევა იგრძნობა საჭეზე და მეხუთე წერტილზე. მგონია, რომ საკიდის და საჭის პარამეტრებს აქვს ეფექტი. ჩემმა ყოფილმა ხოჭომ მშვენივრად გაიარა მცირე დარღვევები, თქვენ უბრალოდ არ გრძნობთ მათ, მაგრამ ადვილია საკიდის გახვრეტა უფრო ღრმა ხვრელებში. Captur არავითარ შემთხვევაში არ უშვებს სავალი ნაწილის გარღვევას. როგორც ჩანს, ბოლოს და ბოლოს, Renault-ის ინჟინრებმა მოამზადეს Captur არა საგზაო მოგზაურობისთვის, არამედ, სავარაუდოდ, გამავლობისთვის.
ხისტი დაკიდების გამო ტრასაზე სიარული დიდ სიამოვნებას არ იძლევა. ავტომატურ ტრანსმისიას აქვს ორმაგი შეგრძნება. ქალაქის რეჟიმში მართვისთვის ოთხი სიჩქარე საკმარისია და ტრასაზე განსაკუთრებული შენიშვნები არ არის. მაგრამ ქალაქში არის პირველიდან მეორეზე მძიმე გადართვის შემთხვევები. ყოველთვის არა, მაგრამ არის მძიმე დარტყმები.
Renault Kaptur 2.0-ის მფლობელის მიმოხილვა ავტომატური და ყველა წამყვანი 4 × 4
Სად შემიძლია ვიყიდო?
ამის თქმა შემიძლია ავტომატური გადაცემათა კოლოფიიმედი არ გამიცრუა. გადართვა დროულად, ხუმრობის გარეშე, გადართვა შეუმჩნეველია. ის მუშაობს აბსოლუტურად ადეკვატურად და პროგნოზირებად. მაღალი დასაჯდომი კარგია. კარგი შუმკა, ძრავი არ ისმის, ბორბლებიდან ხმაური არ აწუხებს. აეროდინამიკური ხმაურიც არ შემიმჩნევია.
სატვირთო მანქანების გასწრება ტრასაზე უპრობლემოდ, 90-დან 130-მდე, დამაჯერებლად აჩქარებს ყოველგვარი დარტყმის გარეშე. 110-120 სიჩქარით, საშუალო მოხმარებაკომპიუტერზე 7,8 ლიტრი ასზე. ხმა ასე-ისე, სუსტია.
რომანი, Renault Capture 2.0 (143 hp) 4WD ავტომატური 2016 წლის მიმოხილვა
კლირენსი. დეკლარირებულია 204 მმ, "საშუალო" რეალურად მეტია, ხოლო წინ არც ერთი ბორდიური არ დაკაწრია. Renault Capture-ზე მოძრაობა, ჩემი აზრით, შესანიშნავია, აჩქარების მახასიათებლები უკეთესია ვიდრე Duster-ზე. ბუნებრივია, მე ვსაუბრობ 6 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე.
ასევე მანქანაზე არის შესანიშნავი საწმენდები, ისინი ასუფთავებენ "ნაჭუჭის" გარეშე, ზედაპირის უზარმაზარი საფარით და ზამთრისთვის შეცვლა არ სჭირდებათ. ადგილები: ცა და დედამიწა, დუსტერთან შედარებით. სალონში სავარძლები, ისევე როგორც Duster-ში, ჭერი უფრო დაბალი ჩანს, გვერდები კი უფრო განიერი.
ცალ მხარეს ფარები ჯობია, პლუს led ნათურებიდღისით სირბილი, მაგრამ მეორეს მხრივ, უფრო მომწონდა სინათლის ორი სხივის შეგრძნება, ვიდრე ასეთი გაფანტული შუქი.
კაპტურას მინუსებიდან საბარგული უფრო პატარა გახდა. უპირველეს ყოვლისა, მასიური პლასტმასის გადაფარვის გამო. სტანდარტული ხის ალუმინის ნიჩაბი ადვილად ეტევა მტვერში, მაგრამ არა აქ. თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ და ჩააძროთ, მაგრამ ნიჩაბი მთელ იატაკს დაკაწრავს.
სპიდომეტრზე უსიამოვნო ხარვეზი დაფიქსირდა. თავდაპირველად, ნომრები ნაჩვენები იყო ლამაზი მომრგვალებული შრიფტით, მაგრამ (შესაძლოა პირველი ყინვის შემდეგ) შემდეგ დაიწყო "ბურრების" დახატვა ნომრების კიდეებზე.
კრიტიკულთაგან ეს არის გაზის ავზის ფლაკონი. აქვე აყენებენ ღილაკიდან (რომელიც, სხვათა შორის, ხალიჩის გვერდით ძალიან ჭუჭყშია). გენიალურმა ინჟინერებმა ამოიღეს საკეტის ყველა ღერი (ორი პაწაწინა ჩამკეტი) და არ უმუშავიათ დალუქვაზე. შედეგად, ტენიანობა და თოვლი ხვდება საფარის ქვეშ და ლუქი იყინება მკვდარი. ეს ძალიან სერიოზული ხარვეზია.
მიმოხილვა Renault Captur 2017-ის შესახებ ახალ კორპუსში 2.0 მექანიკაზე
მოსკოვის კედლებში რენოს ქარხანა(ЗР, 2016, № 4) შეუძლებელი იყო წინააღმდეგობის გაწევა და კაუჭით ან თაღლითით ჩვენ პირველები მივიღეთ ხელში Kaptur - ოფიციალურ "ride" პრეზენტაციასა და ფასის გამოცხადებამდე დიდი ხნით ადრე. წადი!
გამოსახულების შემქმნელი
ძველი სამყაროს საშუალო კლასი სიამოვნებით ყიდულობს Renault-ს, რადგან კომპანიის სახელი და უძველესი რეპუტაცია კითხვებს არ ბადებს. რუსეთში სხვა ვითარებაა. იაფფასიანმა Logan-მა, Sandero-მ და Duster-მა გარკვეულწილად გააფასეს ბრენდის სტატუსი, დაამატეს ბიუჯეტი. დიდწილად ამიტომ არ მუშაობდა ჩვენთან Scenic, Laguna, Koleos, როგორც ამბობენ.
Kaptur არის დიდი შანსი ბრენდის რეპუტაციის გასაუმჯობესებლად. ახალი კროსოვერიაგებულია Duster პლატფორმაზე და შესაბამისად ფასიც მიმზიდველი იქნება. სადაც მოდური დიზაინიდა მდიდარმა აღჭურვილობამ კაპტურს წინ წამოწია.
შავი ზედა, თეთრი ქვედა! Capture-ის ერთ-ერთი კოზირი არჩევითია ორ ტონიანი ფერი... კიდევ ერთი ძლიერი ბარათია 17 დიუმიანი ბორბლები, ყველაზე დიდი მანქანებისთვის, რომელიც აშენებულია განვითარებად Bo პლატფორმაზე, რომელიც ახლა გარდაიქმნება Global Access არქიტექტურაში.
საბურავები, სხვათა შორის, არა მაინც, მაგრამ პირელის მორიელი... Capture-ში არსებულის დიდი ნაწილი მიუწვდომელია ერთ პლატფორმაზე Renault-ისთვის: ნისლის შუქების მბრუნავი განათების სექციები, LED ნათურები და უკანა ფარები, სინათლისა და წვიმის სენსორები, კლიმატკონტროლი, ასევე გასაღების ბარათი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ ძრავა ღილაკით.
ყვითელი ისრებით ათამაშებულ დაფას რომ შეხედო, უნებურად გაიღიმებ. აი, ეს არის ფრანგული ხიბლი!
Duster-ის ფონზე კაპტური გამოირჩევა უფრო გააზრებული და თანამედროვე გადაწყვეტილებები... ჩარჩოს მოძველებული საწმენდების ნაცვლად - უჩარჩო. კარი იხსნება კომფორტული სახელურით ბუნებრივი დაჭერისთვის. თავად „ჭიშკარი“ გრძელია და ფარავს ზღურბლებს – შარვალი ყოველთვის სუფთა იქნება.
სალონი იტაცებს ტოტალურ დანაზოგზე უარის თქმას. ყვითელი ისრებით ათამაშებულ დაფას რომ შეხედო, უნებურად გაიღიმებ. აი, ეს არის ფრანგული ხიბლი! ეკრანი მულტიმედიური სისტემამოხერხებულად მდებარეობს ზედა ცენტრალური კონსოლი, და სარკეების მართვის განყოფილება (აჰა!) გადაიტანეს სადგომი სამუხრუჭედან. მარცხენა კარი... მომეწონა საჭე ტალღებით - ის რეგულირდება მხოლოდ დახრილობის კუთხით, მაგრამ რადგან ის მძღოლზე გადადის (20 მმ-ით), ხოლო სავარძლები უფრო მაღლა არის (27 მმ-ით), მორგება ახლა უფრო კომფორტულია . და სავარძლების პროფილი უფრო სწორი გახდა.
ჩაღრმავებული თავის უკანა საყრდენები და კარგი ზომის გარე სარკეები ხელს უწყობს კარგ ხილვადობას, ხოლო მარცხენას აქვს ასფერული ზონა.
მაგრამ ყველაფერი ასე ვარდისფერი არ არის: მიამაგრეთ მობილური ტელეფონიარსად, კლიმატის კონტროლის სახელურები ბრუნავს სხვადასხვა ძალით და თამაშობს. და ისიც საგანგაშოა, რომ მდიდარ აღჭურვილობით მანქანასაც კი მხოლოდ ოთხი აირბაგი აქვს, ხოლო კონკურენტებს ( Ford EcoSport, სუზუკი ვიტარა, Skoda Yeti) გთავაზობთ მინიმუმ ექვსს.
კაპტურმა დუსტერისგან ისესხა ძრავები. საბაზისო 1.6-ლიტრიანი 114 ცხენის ძალის აგრეგატი შერწყმულია მხოლოდ 5 სიჩქარიან მექანიკასთან (ცოტა მოგვიანებით შემოგთავაზებთ ვარიატორი შვიდი კვაზი-გადაცემათა კოლოფით დამატებითი გადასახადით). ეს ვერსია მხოლოდ წინა წამყვანია. ოღონდ 2.0 ლიტრიანი 143-იანი მანქანა მიდისექსკლუზიურად 4 × 4 ტრანსმისიით. სტანდარტულად, მას აქვს 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, ხოლო 4-სიჩქარიანი DP8 ავტომატური არის ვარიანტი. დიზელი არ არის მოწოდებული: მარკეტოლოგებმა მიიჩნიეს, რომ მასზე მოთხოვნა უმნიშვნელო იქნებოდა.
იცით 1.6 ლიტრიანი ვერსიის ამოცნობის უმარტივესი გზა? მის ქვეშ უკანა ბამპერიეყრდნობა სრული ზომის სათადარიგო ბორბალს. მხოლოდ ჩვენი საქმე! ხოლო ორ ლიტრიანს აქვს ვიწრო საცობი, რომელიც ინახება მიწისქვეშა საბარგულში. ეს ახსნილია განსხვავებული ტიპები უკანა სუსპენზია: წინა წამყვანი Capture-ს აქვს სხივი დაკავშირებული ბერკეტებით, ხოლო სრულამძრავს აქვს მრავალ რგოლი.
რეპუტაციისკენ სწრაფვა
Kaptur 1.6 72 კგ-ით უფრო მძიმეა ვიდრე Duster იგივე მოცულობის ძრავით - ნაწილობრივ ამიტომაც აჩქარებს ასამდე არც ისე ენერგიულად: 12.5 წამი 10.9-ის წინააღმდეგ. და თუ ბორტზე სამ-ოთხ ძლიერ კაცს აიყვან და საბარგულშიც ჩააგდებ რამეს, კაპტური საყურადღებო ფლეგმატად გადაიქცევა. ასე რომ, ეკო რეჟიმის ღილაკის აქ არსებობა, რომელიც ამაჩქარებელზე პასუხებს აფერხებს, აშკარად არასაჭიროა.
მაგრამ მოძრაობისას ის შესამჩნევად უფრო მშვიდია ვიდრე Duster-ში. ძრავა ძლივს ისმის, საბურავების ძლივს შესამჩნევი შრიალი და აეროდინამიკური ხმაური იწყება მხოლოდ 100 კმ/სთ-ის შემდეგ. რაც გჭირდებათ გრძელვადიანი მოქმედებისთვის! ვ გრძელი მოგზაურობებისიარულის მაღალ სიგლუვეს განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს - დარღვევები პრაქტიკულად შეუმჩნეველი რჩება, ხოლო ბორბალი გადაკალიბრებული ელექტროჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით პრაქტიკულად არ იღებს რაიმე დარტყმას ბორბლებისგან (განსხვავებით Duster-ისგან, რომელსაც აქვს ერთ-ერთი მთავარი ნაკლი).
მთის გზაზე კაპტური არ ცდილობს პაროდიას ცხელი ჰეჩბეკი, მაგრამ მას არ შეიძლება ეწოდოს სიმსივნე: ის ნებით ინაცვლებს S-ის ფორმის ლიგატებში და არ აშინებს გადაჭარბებული რულონებით.