რა განსხვავებაა მგზავრთა მანქანას შორის. პარკერები, გადაკვეთები, ჯიპები - არსებობს რაიმე განსხვავებები

დროთა განმავლობაში, ყველაფერი უკეთესად იცვლება ჯიპებსა და გადაკვეთაზე - არაპირდაპირ მტკიცებულებაზე. მაღალმთიანი მანქანების დამატებითი კლასიფიკაცია გაუმჯობესდა გზის ხარისხის გაუმჯობესებაზე. აშკარა გახდა იმის თქმა, რომ საშუალო მძღოლიდან მძიმე ტვირთების და საავტომობილო გზების მოპოვება არ არის საჭირო, მაგრამ ეკონომიური - დამახასიათებელი ძალიან პოპულარულია.

რუსეთის მოსახლეობაში ცვლილებებისადმი დამოკიდებულება, თუმცა, საავტომობილო გზების ხარისხი, ალბათ, ბოლო ადგილზეა. ჩვენს ქვეყანაში ავტომობილების მესამედი შეიძლება შეესაბამებოდეს ჯიპებს, მაგრამ მათ შორის ყველა რელიეფის ავტომანქანა ძნელად რამდენიმე პროცენტია. განვიხილოთ ძირითადი განსხვავებები, ტრანსსასაზღვრო და ჯოჯოხეთის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები.

განაცხადის არეალი

ჯიბი

ჯიშის ძირითადი ფუნქციები დაბრკოლებებს დაძლევს, გადაადგილდება მძიმე გზაზე, მოძრაობს. ეს თვისებები პირველ ადგილზეა და მათ ეკონომიკურ მოხმარებას აერთიანებს. უფრო მეტიც, თანამედროვე ტექნოლოგიებიც კი არ იძლევა ასფალტის ჯიპის ზუსტ მენეჯმენტს.

ძირითადი კლასის წარმომადგენლები - UAZ პროდუქტები, მიწის Rover Cars, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol. მიუხედავად შთამბეჭდავი ზომებისა და ფართო სხეულის მიუხედავად, კომფორტი აქ არის ნათესავი კონცეფცია და მიღწეულია მნიშვნელოვანი ფასი. SUVs შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სამუშაო აღჭურვილობა და ეგზოტიკური ადგილები, წინააღმდეგ შემთხვევაში მათი ყოფნა ავტოფარეხით არის ხარკი მოდის.

კროსვერი

Crossovers პოპულარულია, სადაც დაძლევის სინათლის off-road ზოგჯერ ხდება, მაგრამ აუცილებელია ტარებას ძირითადად ასფალტზე. ეს არის მანქანა მაცხოვრებლებისთვის სასურველია ქალაქის ფუნქციის გარეთ გადაადგილების საშუალება. კროსოვერის ძირითადი კოზირი არის სამგზავრო მანქანის პლატფორმა, მნიშვნელოვნად შემცირდა წონა და კონტროლის სიზუსტის გაუმჯობესება.

ნიმუშები ჟანრის - Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, VW Tiguan. ასეთი მანქანები იდეალურია ოჯახის მანქანის როლზე. მაღალი საგზაო კლირენსი მათ საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ კომფორტული მოგზაურობა, გამგზავრება პიკნიკი და ა.შ.

კონსტრუქციული თვისებები

ჯიბი

რუსული ენის თვალსაზრისით, ეს უფრო სწორია, რომ სამხრეთ სთ-ის მიერ ამ კლასს მოვუწოდებთ, თუმცა ტრადიციული სახელი აზრი აქვს. გზების გარეთ ავტომობილი უნდა გაიზარდოს საიმედოობასა და ყველაფერს, რაც თქვენ უნდა გავიდნენ ყველაზე impassive ჭუჭყით. აქედან გამომდინარე, ტექნოლოგიების მახასიათებლები.

• Გადაცემა. ეს ჯიპი აუცილებლად უნდა ჰქონდეს მუდმივი. ალტერნატივა შეიძლება გახდეს დანამატი ყველა წამყვანი, მაგრამ თუ ვსაუბრობთ კლასიკური ყველა რელიეფის მანქანაზე, მაშინ მეორე ხიდი უნდა "ჩართოთ" ხელით, და არა ხსნარებით. ინტერ-ღერძის დიფერენცირება პრაქტიკულად სავალდებულოა მექანიკური ბლოკირების შესაძლებლობით, და კიდევ უფრო უკეთესი - interclaid ბლოკირება. არ არის აუცილებელი, რომ SUV მანქანის ქვედა გადაცემის გარეშე დარეკვა, რადგან ეს არის ერთ-ერთი მთავარი ინსტრუმენტი, რათა გადალახოს მკაცრი გამავლობის გზაზე. იდეალურ შემთხვევაში, გამანაწილებელ ყუთს უნდა ჰქონდეს ქვემოთ და პირდაპირი გადაცემა.
• შეჩერება. უნდა იყოს ნაწილობრივ ან მთლიანად დამოკიდებული. ასეთი "პერიკის" მამოძრავებელი კომფორტი გაცილებით დაბალია, მაგრამ მაღალი საიმედოობისთვის იხდის. მიუხედავად ამისა, შეჩერებას ასევე უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების დამატებითი ზღვარი. SUVs შეჩერების მოძრაობა შესამჩნევად უფრო მეტია, და მას უკავშირდება სხეულის ნებისმიერი პოზიციის საჭიროება დედამიწაზე საჭესთან.
• სხეული. კლასიკური ჯიპი არის მყარი ჩარჩო დიზაინი. თუმცა, დღეს, სხეულზე ჩარჩო საკმაოდ იშვიათია და აუცილებელი სიმტკიცე მიიღწევა სხვა ელემენტების ხარჯზე.
• პატრობა. წინა და უკანა საჭე არის მინიმალური, ის უზრუნველყოფს კონგრესის დიდ კუთხეს და მთაზე გაათავისუფლებს. გეომეტრია აქ არ არის უკანასკნელი როლი. მაღალი საგზაო კლირენსი ითვლება სავალდებულო ფუნქციად, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანია ბორბლები და სიმღერა. მადლობა მათ, მანქანა შეიძლება გადალახოს დარღვევები, ჩამოკიდებული ერთი ბორბლები.
• Დისკები. დიამეტრი 30 სანტიმეტრით იწყება. ხშირი ნიშანი - თანდასწრებით შესამჩნევი sidewall.

კროსვერი

კლასებს შორის ძირითადი განსხვავებაა და მუშაობის გზები. Crossovers არ სჭირდება მუდმივი სრული წამყვანი, რადგან ასფალტზე, ეს მხოლოდ საწვავის მოხმარებას გამოიწვევს და დისპენსერის ყუთის გამოყენება ძნელად წარმოდგენილია ურბანული პირობებში. მიუხედავად ამისა, აუცილებელია მცირე დაბრკოლებები ქალაქის რეზიდენტად, აქედან და კონსტრუქციული თვისებებიდან.

• Გადაცემა. თანამედროვე მწარმოებლები კომპეტენტურად იყენებენ სრულ დისკზე ფუნქციებს: საჭიროა მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. ბრუნვის განაწილება შეიძლება განხორციელდეს როგორც ელექტრონიკის საშუალებით, როგორც მექანიკური მოწყობილობების შერწყმისა და გამოყენების შესახებ. მაგალითად, Honda იყენებს ორსულადი ჰიდრავლიკურ დაბლოკვას, როდესაც ბრუნვის გადანაწილება ხდება Buxying Bridge- ის სასარგებლოდ.
• შეჩერება. პრიორიტეტი კროსოვერი - კონტროლირებადი მიკროავტობაზე კომფორტული გზაზე. დამოუკიდებელი და უკანა და წინა შეჩერება. ასფალტის ზოლის გარეთ ხანგრძლივი ექსპლუატაცია არ არის რეკომენდებული.
• სხეული. კროსოვერი არის სამგზავრო მანქანა ფართო გამოყენების ზონაში. ეს განსხვავება ასევე გამოიხატება სხეულში, რომელიც არ არის ჩარჩოში, მაგრამ აქვს მაღალი სისულელე, რომელიც ირონია.
• პატრობა. ავტომობილის გამოჩენა დიდ როლს თამაშობს. დაჭრილი overhangs და backstage ძნელია განიხილოს გაფორმება, ამიტომ Crossovers აქვს დაბალი აწევა კუთხეებში და წარმოშობის. კლირენსი პატარაა, მაგრამ აქ SUV- ის დაკარგვა მნიშვნელოვნად დაბალია.
• Დისკები. როგორც წესი, დაბალი პროფილი, რომელიც განკუთვნილია ასფალტისთვის.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

როგორც ზემოთ აღინიშნა, კლასს გადაკვეთა არ მოხდა ნულიდან. მოთხოვნა ქმნის მიწოდებას. სიტყვა "კროსოვერი" ნიშნავს ინგლისურ "კვეთას, შერევას". პირველი კროსოვერი შეიძლება ჩაითვალოს AMC Eagle, ამერიკული კომპანია Motors Corporation. მოდელი 80-იანი წლების დასაწყისში გამოჩნდა და მისი შექმნის მიზეზი იყო გაყიდვების დონე. AMC, თავდაპირველად გადაიღო ყველა რელიეფის მანქანა, გადაკვეთა სამგზავრო ორგანოს, და პოპულარობა არ დაველოდებით. თუმცა, რეალური გარღვევა საუკუნის დასაწყისში დაიწყო, როდესაც ბაზრის ამ მზარდი სეგმენტი იძულებული გახდა, ასეთი გრანდის წარმოების, როგორც BMW, Audi, Mercedes.

ვიდეოში - განსხვავებები SUV- ს შორის კროსოვერიდან ან პარკელისგან:

Crossovers- ის ღირებულება შესამჩნევად დაბალია, და ხშირად ეს არის მთავარი არგუმენტი მათი არჩევანის სასარგებლოდ. მაგალითად, რუსეთში, ყველა Renault Duster პოპულარობის ჩანაწერები მინიმალური კონფიგურაციის შეიძლება შეძენილი 500 ათასი რუბლი. რაც შეეხება საწვავს, ჯიშის მწარმოებლებს ცდილობენ შეამცირონ მისი მოხმარების ყველა ხელმისაწვდომი გზით, მაგრამ მსუბუქი სხეული აძლევს სოლიდედს.

დასკვნა

თუ თქვენ შევადარებთ კროსოვერს და ჯიპს გამავლობის ზონაში, მეორე ისარგებლებს დიდი უპირატესობით. მაგრამ ყიდულობს ასეთი მანქანა მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენ უნდა მართოს რამდენჯერმე ცხოვრებაში, ძნელი აზრი. მეორეს მხრივ, პირველად მგზავრთა თვისებები ზოგჯერ ძალიან აშკარაა და რუსეთში ძალაუფლების რეზერვი არ დააზარალებს.

თანამედროვე მწარმოებლების ძალისხმევა SUV- ის კონცეფციამ ყველაზე ბუნდოვანი ღირებულება შეიძინა და კითხვაზე პასუხი არის ის, რაც კროსოვერი განსხვავდება ჯიპიდან, ფაქტობრივად, პრიორიტეტების მოწყობა. საავტომობილო ბაზარი სთავაზობს მოდელებს თითქმის ნებისმიერ პირობებსა და ფინანსურ შესაძლებლობებს, ამიტომ არ არის მოგერიება არა განმარტებებით, არამედ მხოლოდ საკუთარ საჭიროებებზე.

ჩვენი დროის გადაკვეთა და ჯიპები სულ უფრო პოპულარული ხდება. ისინი არ არიან ძალიან ძვირი და მათი საოპერაციო თვისებები უბრალოდ უმაღლეს დონეზეა. ისევე, როგორც ყველა ავტომანქანის უსაფრთხოება სალონში.

ზოგიერთი ადამიანი ხშირად აღრეული მათ, მოუწოდებს ერთმანეთს. მაგრამ, ფაქტობრივად, ორი მსგავსი ჯიპი შორის განსხვავებაა. და ეს აუცილებელია საკმარისი. მოდით გაუმკლავდეთ დღეს,. მოდით არ შეწყვიტოთ რაიმე კონკრეტული მოდელი. უბრალოდ შეადარეთ გარე მახასიათებლები. ასე რომ, კროსოვერი წინააღმდეგ ჯიპი. რა არის უკეთესი?

ისტორია SUV იწყება ბევრად ადრე, ვიდრე crossovers გამოჩნდა. ასეთი მანქანა ამაყობს ჩარჩო სტრუქტურის არსებობას. თუ გაერკვნენ, მაშინ ასეთი დამახასიათებელია და ჯიპი ძირითადი განმარტებაა. მაგრამ, კომპაქტური ჯიშების თანამედროვე მოდელები ჩარჩოების გარეშე წარმოიქმნება. ამიტომ, ისინი ძალიან ხშირად დაბნეული ერთად crossovers.

სრული მუდმივი დისკი არის ჯიპიის კიდევ ერთი განმარტება. ეს პროგრამა ავტომატურად ჩართულია და გამორთულია. SUV- ის კლირენსი 200 მილიმეტრიდან იწყება. აქედან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ გზის გაწმენდის მაღალია. სხვათა შორის, რა არის ზემოთ, მანქანა უფრო ძვირი და უსაფრთხოა.

განაწილება განკუთვნილია ძალიან ძლიერი გამავლობისთვის. ვინ არ ესმის, ჩვენ ვსაუბრობთ შემცირებული გადაცემის შესახებ. შოკი absorbers და საიმედო attachments განკუთვნილია იმ გზებზე, სადაც არ არის ასფალტის განმარტება და არ შეიძლება იყოს. ეს არის ყველა განსაზღვრავს გაძლიერებული შეჩერების.

სხვა ფაქტორი განსაზღვრავს ჯიპი შეიძლება ეწოდოს სხეულის ზომა. მაგრამ ეს დამახასიათებელი არ არის განსაკუთრებით გადამწყვეტი.

Crossovers ასევე მოუწოდა პარამეტრების. ეს მანქანები ძალიან მაღალი გამტარიანია, მაგრამ ბევრად უფრო მცირეა, ვიდრე ჯიპი. ისინი ერთგვარი არიან უნივერსალური, ჰეჩბეკი და ჯიპი საუკეთესო თვისებების განსახიერება.

პარკერები მშვიდი და კომფორტულად გამხმარი. ისინი შეიძლება წარმოიშვას დიზელისა და ბენზინის საწვავზე მომუშავე ძრავებით. მაგრამ თითოეული მოდელი ხასიათდება ძალიან ძლიერი მოტორებით.

კროსოვერი ეწოდება პარკეტი, მაგრამ ისინი გარკვეულწილად განსხვავდებიან. კროსოვერს აქვს შასი და ძრავა თან ერთვის არ ატარებს სხეულის სტრუქტურას, მაგრამ იმავე დეტალებზე, როგორც მანქანა. პარკინიკი საპირისპიროა.

ჩარჩო დიზაინი აქ სრულიად არ არის. პარკეტებში ოთხი წამყვანი შეიძლება იყოს და არ იყოს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კომპანიაზე - მწარმოებელი და სხეულის ტიპი. მაშინაც კი, თუ მანქანა არის ყველა წამყვანი, იგი გაათავისუფლეს გარეშე მუდმივი დისკზე. იგი დაკავშირებულია რამდენიმე მოწყობილობის გამოყენებით. ჩართეთ იგი შეიძლება დაიხუროს წინა ბორბლებზე.

გზის გაწმენდის პარკეტებში შეიძლება იყოს დაბალი, და არ არის rattling. ზოგადად, ასეთი მოდელები არ არის განკუთვნილი ძლიერი გზაზე. მათ შეუძლიათ გადალახონ ზოგიერთი იზრდება და descents, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი unlousous.

ასეთი მანქანების შეჩერება უფრო ძლიერია ავტომობილის ფონზე, მაგრამ ზოგჯერ სუსტი, ვიდრე ჯიპი. ამიტომ, შეიძინოს Parkkarter, დიდი pits უკეთესი შემოვლითი. სხვათა შორის, სხეულის crossovers სრულიად მცირეა.

როგორც ხედავთ, გადაკვეთებს და ჯიპებს ძალიან ჰგავს ერთმანეთს, და თქვენ შეგიძლიათ აღრეული მათ. მაგრამ, თუ თქვენ გაერკვნენ ტექნიკური მახასიათებლები მოდელები, მაშინ განსხვავებები გახდეს შესამჩნევი დაუყოვნებლივ. თუ მოკლედ აღნიშნეთ ყველა ზემოთ, მაშინ ჯიშის კროსოვერი ხასიათდება ზომები, დიზაინი, ჯვარი ქვეყანა და ღირებულება.

თუ გსურთ ტარებას off გზა, მაშინ უმჯობესია შეიძინოთ ჯიპი. ასეთი დონე გადაკვეთს გაუგებარია. რა თქმა უნდა, ამგვარი მანქანების ოთხი წამყვანი და დიზაინი ხელს შეუწყობს მათ თოვლის და ყინულის გადალახვას გზებზე. მაგრამ, უფრო მეტიც, ისინი არ არიან შესაფერისი.

ზოგადად, განსხვავება SUV- სგან ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. და სწრაფად მოძიებაში მათი საერთო თვისებები, ვიდრე განსხვავებები.

ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, ქვეყნის გზებზე მანქანების რაოდენობა გაიზარდა ათობით და ასობით ჯერ. ყოველდღე, მათი მზარდი რიცხვი წარმოდგენილია SUVs, Parkktails და Crossovers. დიდი, ფართო, სპექტაკლი, პრიალა და ბრწყინვალე, მათ მოსწონთ ყველას, მაგრამ ყველას არ შეუძლია უპასუხოს შეკითხვას, პარკეტი - რა არის და მოვუწოდებთ განსხვავებებს კროსოვერსა და პარექსზე ან კროსოვერს შორის. და თქვენ უნდა იცოდეთ, რადგან ხშირად ქალაქების ყოვლისმომცველი, მწარმოებლები შეცდომაში შეიყვანენ მათ, მოუწოდებენ პარკინგებს გადაკვეთებს, რომლებიც ყოველთვის არ არიან ტალახში, ის ყოველთვის არ შეუძლია მართოს.

განმარტებები

ასე რომ, parckotnik - რა არის ეს? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად შეუძლებელია, რადგან ბევრი კრიტერიუმი უნდა მიეცეს. Parcotnik არის ერთ-ერთი იაპონური ნიშნები სალონის გაფართოებულ სივრცეში, გარედან მსგავსი კროსოვერი, მაგრამ არ ფლობს მას მექანიკური მახასიათებლებით. არსებობს misconception, რომ parketniks, როგორიცაა crossovers, გაიზარდა permeability. თუმცა, ეს მხოლოდ ილუზიაა. ისინი განკუთვნილია მიგყავს ჩვეულებრივი ასფალტის გასწვრივ ან, უკიდურეს შემთხვევაში, მოძრავი მშრალი გზის გასწვრივ.

კროსოვერი არის off-road და პრემიუმ მანქანა ჰიბრიდული. მან, როგორც ჯიპი, აქვს ძლიერი ძრავა და გაზრდილი გამტარიანობა, და როგორც პრემიუმ-კლასის მანქანა - პრიალა გარეგნობა. შესაბამისად, კროსოვერის გამტარიანობა მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე პარკელონი. იგი აღჭურვილია და შეძლებს წარმატებით გაუმკლავდეს სინათლის ხარისხით. თუმცა, ეს საკმაოდ სპორტული მანქანაა, ვიდრე გზის გამავლობის გზა. Crossovene to SUV როგორც ეს არის ფეხით, ასე რომ შესაძლებელია მიგყავს მას მეშვეობით მკაცრად გატეხილი, დეფორმირებული გზატკეცილზე ან სველი რისკები, წაკვეთილია ერთად rudders, puddles და dwines, შესაძლოა, მაგრამ არა დიდი ხნის განმავლობაში. ბევრად უფრო თავისებური კროსოვერი "დადის" ასფალტის სიმღერაზე არაჩვეულებრივი departures თითო ქალაქში, რომელიც ახსნილია შედარებით მცირე ზღვარი ძალა მისი დამოუკიდებელი შეჩერების.

ჯიპი არის ნებისმიერი მარშრუტების მეფე, მაშინაც კი, ვინც არ არის ყველა სახელი "გზა". Crossover- ისგან განსხვავებით, SUV განკუთვნილია გამავლობის მამოძრავებელი, მისი კომპონენტები უზარმაზარი ზღვარია ძალა. ყველა რელიეფის მანქანა შორს არის ყოველთვის აქვს კოლოსალური ზომები, მაგრამ ისინი აუცილებლად ხასიათდება მაღალი ძალის ძალა და პასი.

განსხვავებები მექანიკის თვალსაზრისით

თუ მხოლოდ გამოჩენა, მაშინ ყველა სამი კატეგორიის ავტომობილების შეიძლება იდენტიფიცირება, როგორც SUVs, მაგრამ იმის გამო, თუ რამდენად განსხვავება მათი ტექნიკური აღჭურვილობა იქნება არასწორი. კითხვებზე ყველაზე სრულყოფილი პასუხების მისაღწევად: პარკოტნიკი - რა არის და რა არის PARC სხვადასხვა კროსოვერიდან, განიხილეთ განსხვავებები მათი ორგანოების, ტრანსმისიების და შეჩერების უფრო დეტალურად.

რამდენიმე სიტყვა სხეულის შესახებ

მიუხედავად იმისა, რომ Crossovers და Parkktails აქვს მხოლოდ გადამზიდავი სხეულის კვანძის, ჯიპები აღჭურვილია ჩარჩო დიზაინი ყველა ერთეული და კვანძები. და, რა თქმა უნდა, კროსოვერის თაღლითობის სიმტკიცე მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე პარკში.

ტრანსმისიების შესახებ

ჯიპი გადაცემის გამორჩეული თვისება არის ტრანსმისიების შემცირებული სპექტრი, რომელიც საშუალებას აძლევს გადალახოს ცუდი გზების პირობები. გარდა ამისა, ამ ტიპის მანქანები აქვთ იძულებითი წესით, ან ოთხი წამყვანი, რომლის ფუნქციაც არის

გადაკვეთების გადაცემა უფრო მეტ სიმარტივით ხასიათდება: მათ არ აქვთ რიგი შემცირებული გადაცემის და მუდმივი სრული დრაივი, რომელიც დაკავშირებულია მხოლოდ სავალდებულო პროცესში.

Parketing გადაცემათა კოლოფი დიზაინი შეიძლება იყოს ორი ტიპი: მსგავსი კროსოვერი დამონტაჟებული კროსოვერი ან წინა წამყვანი, დამახასიათებელი ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა.

მახასიათებლები შეჩერება

SUV- ს აქვს დამოკიდებული შეჩერება, რომელიც უზრუნველყოფს ავტომობილის ტვირთის გაზრდას. მისი ღირსება არის საიმედოობა, მინუსი - კომფორტი ride on SUV მნიშვნელოვნად inferior to "walk" on კროსოვერი ან პარკირების.

Parketniki და Crossovers, როგორც წესი, ფლობენ უკან და წინ. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ამ უკანასკნელის შეჩერება მიზნად ისახავს ორივე გზას წარმატებული გამოყენების ბალანსს და ჩვეულებრივი ასფალტის გზაზე. მიიღეთ ყველაზე სრულყოფილი პასუხი კითხვაზე, პარკეტი - რა არის, შეგიძლიათ გააკეთოთ ავტომობილის გამავლობის მანქანა. იმ შემთხვევაში, თუ კროსოვერის შეჩერებას აქვს საკმარისი ზღვარი ძალა მხოლოდ კარგი ასფალტის ან drowning ქვიშის გზების გასწვრივ, პარკერები ყოველთვის არ მიდიან ასფალტის სიმღერაზე, თუ ის გატეხილია.

ბორბლები და პატიმრობა

SUV- ებს შორის ყველაზე ფუნდამენტური განსხვავებები გამოხატულია მათი ბორბლებისა და გეომეტრიული პატივისცემის თავისებურებებში.

ჯიპი აღჭურვილია დიდი ბორბლებით (ოცდაათი დიუმიანი დიამეტრითა და ზემოთ) მაღალი sidewalls. და crossovers და parktails შეიძლება ჰქონდეს ჩვეულებრივი დაბალი პროფილი, რომელიც განკუთვნილია მართვის მოძრაობის ასფალტის.

დისკები SUV უნდა იყოს დიდი დიამეტრი (30 inches) მაღალი sidewall. მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი პროფილის რეზინის შეიძლება დამონტაჟდეს Crossovers და ავტომატური parcktails გადაადგილება ასფალტის. SUV- ის გამტარიანობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა sterns- ის შემცირებით და მანქანის წინ. ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ კონგრესის კუთხეები და შესვლის მკვეთრი ან მოულოდნელი descents და ხაზები. Crossovers და პარკეტების patency ქვემოთ, რადგან ისინი აღჭურვილია საკმაოდ დიდი skes. ამის საფუძველია, რომ მანქანის ტიპის მანქანის ან კროსოვერის მშენებლობაში მთავარი მაჩვენებელი ესთეტიკური მომენტია და არა ფიზიკური.

მე გეტყვით გეომეტრიული პატიმრობის შესახებ, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მისი ძირითადი განმარტება არის სხვადასხვა სირთულისთვის დაბრკოლებების დასაძლევად.

ძირითადი წარმომადგენლები

SUV- ის ყველაზე ნათელი წარმომადგენლები არიან ჯიპი Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML / G- კლასი და შიდა UAZ- ის ყველა მოდელი.

ოჯახის crossovers ამაყად წარმოადგენს ჯიპი Grand, Infinity Ex, Audi Q7 და Lexus Rx.

Parketniks მოვუწოდებთ შემდეგ მანქანებს: ახალი Toyota RAV4, VW Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) და Honda Pilot. ვიმედოვნებთ, რომ ახლა ნათელი განსხვავებაა.

ასახავს იმას, თუ რა პარკეტი და კროსოვერი არ არის ნახსენები მანქანები, რომლებიც ზემოხსენებული კლასების გადაკვეთაზე: Porsche Cayenne, Range Rover სპორტი და Mercedes M-Class. ისინი კომბინირებენ კროსოვერისა და ჯიპი, რომლებიც, ეს არის, თუმცა, როგორც წესი, არ აქვს რამდენიმე ქვედა გადაცემის რიცხვი, ჩამოთვლილი მანქანები ხელმისაწვდომია საფონდო.

მოსახერხებელი და ფართო მანქანის ძიებაში, რუსი motorists ათეულობით ვარიანტს იხილავთ უფლებას. სრულყოფილი მანქანების ფორმულა მოიცავს ასეთ კომპონენტებს, როგორიცაა ოთახის ინტერიერი შედარებით მოკრძალებული ზომებით, ძლიერი საავტომობილო, თუ ეს შესაძლებელია, ეკონომიკურად მოიხმარს საწვავს, მიმზიდველ თანამედროვე დიზაინს, ასევე ქალაქის მოჭრას და გამავალ გზას. Parketniki დიდწილად შეესაბამება ამ კრიტერიუმებს და ადასტურებს ამ გაყიდვით. რატომ მიიღო მანქანა ასეთი მეტსახელი, რა არის მისი განსხვავება იმ ოჯახებისგან, როგორიც მას და რა არის მისი უპირატესობები - ეს ჩვენს სტატიაში განიხილება.

BMW X3 - პარკეტინიკის ოჯახის წარმომადგენელი

რა არის საიდუმლო სახელი?

უპირველეს ყოვლისა, ეს უნდა იყოს დახარისხებული ამ ტიპის მანქანის სახელით. ბევრი მძღოლი სთხოვს: რატომ იყო მანქანა ე.წ. - "პარკატენტერი"? ონლაინ შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ხუმრობები ამ თემაზე, რომელიც განკუთვნილია დამწყებთათვის. ზოგიერთი პრეტენზია, რომ მანქანები განკუთვნილია მხოლოდ გასართობი პარკეტი, სხვები დაარწმუნებს მანქანის neophytes, რომ სართული სალონში ასახული ხარისხის პარკეტი. რა თქმა უნდა, ეს მხოლოდ იუმორია, ფაქტობრივად, ყველაფერი სრულიად განსხვავებულია. თუ გაითვალისწინებთ, რომ პარკეტნიკის შინაგან საქმეთა გაფორმების ფოტოსურათს, შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ იატაკზე იგივეა, ისევე როგორც სხვა მანქანებში, და რეკლამები დემონსტრირებას მოგვცემს მოდელების გადაადგილებისას რეალური გზების მიხედვით.

რატომ "პარკინგი"? ავტომობილის ეს სახელი მოიპოვა ინჟინერთა განვითარების წყალობით, რომლებიც ცდილობდნენ SUV- ის მსუბუქი ვერსიის შექმნას. ძლიერი და ელეგანტური ჯიპი მოსახლეობას შორის ძალიან პოპულარული გახდა, მაგრამ ისინი უფრო ხშირად იყიდა off-road, მაგრამ იმისათვის, რომ შევქმნათ იმიჯი მაგარი ბიჭი ციცაბო wheelbarrow. " შედეგად, მანქანის მფლობელებმა ის ფაქტი, რომ ქალაქის პირობებში, მძლავრი ნახირი, მათი ავტომობილის hood ქვეშ hood, languished გარეშე, უშედეგოდ ჭამა საწვავის ლიტრი.

Audi Q5 მანქანის მიმოხილვა:

შემსუბუქება და გამარტივება სხეულის მშენებლობას, ისევე როგორც არჩევანის გაკეთებას მხოლოდ დღევანდელ ჯიპზე (გადაცემის ყუთში გადაცემული გადაცემის შემცირება, ინტერ-ღერძისა და ინტერ-ტაქსის დიფერენცირების დაბლოკვა), დეველოპერებმა შექმნეს მოდიფიკაცია, რომელიც თავდაპირველად მოუწოდა. გარდა ჩამოთვლილი ცვლილებების გარდა, დიზაინერებმა ასევე შეცვალეს ძალაუფლების გამარტივებული ყუთი, რომელიც დაკავშირებულია დაწყებისას (ელექტრომაგნიტური ან ბლანტიანი საკვები), რომელიც მეორე ხიდს აკავშირებს.

გარეგნულად, ეს მოდელები განსხვავდება SUV- ებისგან, მაგრამ მათი მახასიათებლებისთვის ქალაქის პირობებში უფრო შესაფერისია. ახალი სახელი ჩატარდა და დროთა განმავლობაში გადაკეთდა ჩვეულებრივი "Parcathts". ამ პარალელურად, ავტომობილის ამ ჯგუფის კიდევ ერთი სახელი გამოჩნდა - გადაკვეთა, და დღეს შეგიძლიათ იპოვოთ ცხელი დებატები თემაზე "როგორ სწორად იდენტიფიცირება მანქანა - პარკო გაზონიერი, კროსოვერი ან ჯიპი". რატომ მოხდა ასე? ფოტოში, ეს თვისებები არ არის იმდენად გამორჩეული, მთელი რამ არის სპეციფიკაციები.

უფრო ძლიერი პარტნიორი მოდელები, რომელიც განკუთვნილია არა მხოლოდ ურბანული ქუჩებისა და მაგისტრალების, არამედ გაუმკლავდეს სოფელ პრაიმერს, ეს ჩვეულებრივია, რომ გადაკვეთოს გადაკვეთა. ეს ჯგუფი არის მრავალფეროვანი parcktails უფრო ძვირი და სპორტული შესრულებით.

ძირითადი მახასიათებლები

ამერიკაში, პარკეტები კლასიფიცირდება როგორც კროსოვერი კომუნალური მანქანა ან CUV. ამ კატეგორიის მანქანა აერთიანებს SUV SUV- ებისა და ჩვეულებრივი მანქანების სარგებელს. თუ ამ ტიპის ყველაზე გასაოცარი წარმომადგენლის ფოტო გადავხედავთ, შეგიძლიათ იხილოთ, რომ ძალიან ადვილია ჯიპი სიხშირეზე, კერძოდ, თუ არ იცით დეტალური ტექნიკური სპეციფიკაციები. ამ ტიპის მანქანები არ არის განკუთვნილი გამორთვაზე, მათი ჭერი არის პრაიმერი და მაშინ ყველა მოდელი ვერ უმკლავდება მას.

სამუშაო პარკეტი SUVs როგორც ორმაგი დანიშნულების მანქანები, დიზაინერები იყენებდნენ პლატფორმებს ჩვეულებრივი მანქანებისგან ჰეჩბეკის ორგანოებთან ან სედანსთან. უფრო სასტიკი, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანა, გამოჩენა (ფოტოზე ჩანს), ზოგიერთი off- საგზაო ვარიანტების არსებობა და გაფართოებული კლირენსი ამ ჯგუფის შუალედურ მსურველებსა და ჯიპებს შორის. აქ ასევე უნდა დაემატოს სხვა მახასიათებლები, ნათლად აჩვენებს, თუ რატომ არის პარკინგი motorists- ის მაღალი მოთხოვნა.

• სხეული. თუ ჯიპი არის ჩარჩო, მაშინ პარკეტსი ის ატარებს - სწორედ ეს არის ის, რომ ასეთი აღჭურვილობა ერთვის, როგორც გაშვებული და ძრავა.
• Გადაცემა. არსებობს ოთხი წამყვანი, მაგრამ არ არის შემცირებული გადაცემა. ყველაზე ხშირად, ამ ტიპის ავტომობილი მამოძრავებელია წინა დისკზე, ხოლო უკანა უკავშირდება იმ შემთხვევებში, როდესაც წინა ბორბლები დაეცა. აქ არის ერთი ფუნქცია: ამ მოდელებში უკანა ღერძი დაკავშირებულია ზოგიერთ დაგვიანებით, რომლის გამო, რომლის მიხედვითაც PARC მუშაობს ბორბლების გასწვრივ. კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც არ არის რეკომენდებული პარკეტის მანქანების გამოყენება off-road, ეს overheating არის ბლანტი დაწყვილება უწყვეტი slip. ელექტრონიკა გამოდის და მძღოლს უნდა დაველოდოთ, სანამ ის ენერგიაა.
• სუსტი. სრულად დამოუკიდებელი წინა და უკანა შეჩერება მენეჯერული ბალანსით განკუთვნილია გატეხილი გზების კომფორტისთვის. გადაცემის თავისებურებებთან ასეთი კომბინაცია განმარტავს, თუ რატომ არის პოპულარული პოპულარობა ყოველწლიურად მხოლოდ იზრდება: რუსეთის კლიმატის კონტექსტში, შეიძლება კარგად მოვიდეს ურბანული გარეუბანში.
• კლირენსი. Pretty მაღალი საგზაო კლირენსი საშუალებას პარტიული miner გათხრა გარეთ არაღრმა ბროლის, მშვიდად პარკი საზღვრებს და ადვილად გადალახოს "ცრუ პოლიციელები".

ლამაზად, საიმედო, დემოკრატიული

დაბალი (ჯიპი შედარებით) ფასი და არ არის ცუდი მაჩვენებლები patency მიიღოს მანქანა ამ კლასის, ვიდრე მოთხოვნა. რუსები უპირატესობას ანიჭებენ მოდელებს, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საოჯახო მანქანები, და ამისთვის Parkkarter საკმაოდ შესაფერისია.

ფართო roomy სალონი განათლებული ბავშვები და საშუალებას იძლევა იტევს ხანდაზმული ადამიანი კომფორტს. ამ მანქანაზე შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიაღწიოთ ქვეყანას კოტეჯს ნებისმიერ ამინდს და დაბრუნდებიან, ხორციელდება ბუნების საჩუქრები მაგისტრალურში. მწარმოებლები გთავაზობთ მოდელებს, რომლებიც ადაპტირებულია რუსეთის მანქანის ბაზარზე კონკრეტული კლიმატისთვის, ვიდრე პოტენციური მყიდველების მოზიდვა.

ამ ჯგუფის ნათელი წარმომადგენლები მოდიან მოდელებს, რომელთაგან ზოგიერთი წარმოდგენილია ფოტოზე. ეს არის Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka და სხვა. Parquetting ფასები მერყეობს 500 ათასი რუბლი ერთი და ნახევარი მილიონობით რუბლი.

გამოწერა ჩვენი არხი Telegram- ში. უახლესი და მიმდინარე სიახლეები საავტომობილო სამყაროში!

Გამარჯობა ყველას! იმავე მანქანას აღწერს, ხშირია სიტყვები, როგორიცაა ჯიპი, ჯიპი, კროსოვერი და პარკეტი. მაგრამ თუ მანქანების კლასიფიკაციის შემთხვევაში, ამის გაკეთება შეუძლებელია. ამიტომ, მე გთავაზობთ ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა ჯიპი განსხვავდება კროსოვერისა და პარკირებისგან.

ძირითადი განსხვავებები დაკავშირებულია დიზაინთან. მათ ასევე აქვთ განსხვავებული პირობები, რომლისთვისაც ეს მანქანები განკუთვნილია. მაგრამ რა უნდა აირჩიოს? შევეცადოთ პასუხი გასცეს.

მინდა აღვნიშნო, რომ თანდათანობით ხაზს უსვამს ჯიპებსა და კვეთს შორის. მწარმოებლები უარს ამბობენ იმ უზარმაზარ და ძლიერ სტრუქტურებს, რომლებიც ადრე მოუწოდებდნენ ჭეშმარიტ საგზაო მანქანებს. ისინი ცდილობენ ადაპტირებას ქალაქის პირობებში.

ამავდროულად, Crossovers აძლევს უფრო გამტარიანობას გააუმჯობესებს შეჩერების, სრული დრაივისა და სხვა გადაწყვეტილებების გაუმჯობესებით. მაგრამ ვინ არ შეესაბამება ამ კომპანიას, ასე რომ, ეს არის პარკოტნიკი. არა, მე არ მაქვს არაფერი პარკეტების წინააღმდეგ, რადგან მათ შორის ძალიან ღირსეული მანქანებია. მაგრამ კლასიფიკაცია გარკვეულწილად აშკარად ცხადყოფს, რომ მასთან და ჯიპი საერთო არაფერია.

სხვათა შორის ჯიპი. წარმატებით მუშაობდა ამერიკული ავტომწარმოებლის მარკეტინგში. ხანდახან, კომპანია ჯიპი წარმოებული მანქანები სამაგალითო განაკვეთები. აქედან გამომდინარე, ხალხმა დაიწყო ჯიპების მიერ საგზაო მანქანების მოწოდება. მანქანის კლასიფიკაციის თვალსაზრისით, ეს არასწორია. მაგრამ მნიშვნელოვანია?!

შედარებითი მახასიათებლები

ერთი ადამიანი მნიშვნელოვანია, რომ მიიღოთ მანქანა მაქსიმალურად მაქსიმალური გამტარიანობით, რადგან მან ყველაფერი იცის, რომ კედლები და კიდევ უფრო მეტია. ამიტომ უნდა ისარგებლოს ნამდვილი საგზაო ავტომობილის სრული თვისებები. სხვები სჭირდებათ უფრო ცივილიზებული მანქანები, რომლებიც ქალაქის ირგვლივ გასეირნება, მაგრამ ამავე დროს არ შეგეშინდებათ ქვიშის ან ჭუჭყისკენ. ქალაქში მხოლოდ კომფორტიც მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი საფრთხეს უქმნიან off-road, თუ საზღვარი ეზოში.

ჩვენ შევადარებთ სამი ტიპის მანქანებს:

• ჯიპი. მე გეტყვით, რომ ეს არის სრულფასოვანი ჯიპი და რა თვისებები ასეთი მანქანები უნდა ჰქონდეს. ეს საშუალებას მისცემს გაერკვია, რატომ არის ამ კატეგორიის ამავე კატეგორიაში იგივე რენოსტი, მაგრამ და პოპულარული იმსახურებს ე.წ.
• გადაკვეთა. ჩვენ შევისწავლით იმას, რომ ორი ტიპის მანქანას ჰყოფს. ეს ხდება ყველა თხელი, და ამიტომ აქტიური დავების ხორციელდება, შესაძლებელია იგივე მოვუწოდებთ SUV, ან ეს არის კროსოვერი ყველა შედეგებით;
• პარკერები. მანქანების ორაზროვანი კატეგორია, რომელიც არ უნდა შეიცავდეს ლოგიკას აქედან. და ასეთ მანქანების მახასიათებლების აღწერის შემდეგ, გაიგებთ, რატომ ვამბობ ასე.

ჩვენ არ გავამახვილებთ გარკვეულ ტექნიკურ ნიუანსს, რადგან ჩვენი შედარებითი ანალიზის გამო, ისინი დიდ როლს არ თამაშობენ. ზოგიერთი საკმარისი და ვიდეო იქნება თითოეული ტიპის მანქანის არსი.

საკუთარ თავს გარკვეული დასკვნების გაკეთება, თქვენ გესმით, თუ რა ტიპის მანქანა თქვენთვის შესაფერისია და რა იდეა უკეთესია უარი თქვას.

ჯიბი

ეს არის დიდი მანქანები. ამ კატეგორიის ნათელი წარმომადგენლები, შეგიძლიათ გაეცნოთ ჩვენს დიდ ჯიშებს ჩვენს რეიტინგს. Აქ .

ასეთი მანქანები შეიქმნა გზის და გამავლობის ყველაზე რთულ ადგილებში. ზოგადად, ჩვენი მშობლიური ენის წესების თანახმად, ეს არ არის SUVs, მაგრამ OSCIDENCE. მაგრამ ამ დანიშნულზე გამოყენებული ვინმე ძნელად მიჩვეული.

SUVs როგორიცაა SUV არ არის განკუთვნილი ოპერაციის ქალაქში. ისინი აშენდა ჭუჭყიანი, descents, lins, სფეროებში. ანუ, მათი ელემენტები არის მიმართულებით და არა გზა. აქედან გამომდინარე, რეალური ჯიპი ყოველთვის აქვს ჩარჩო სტრუქტურა. ეს აუცილებლობაა, რადგან შეუძლებელი იქნება რეალური გამავლობის გასავლელად.

აქ მთავარი გამორჩეული მახასიათებლებია:

• მუდმივი ოთხი წამყვანი;
• ინციდენტის ბლოკირების სისტემის არსებობა;
• დიდი ზომები;
• ძლიერი ძრავა;
• 250 მმ-დან უზარმაზარი კლირენსი;
• შემცირებული ტრანსმისია;
• შუა სივრცეში დაბლოკვა;
• დიდი ბორბლები;
• სპეციალური გზის საბურავები.

თუ თქვენ ელოდებიან ფართო კომფორტს ჯიპი, თქვენ უნდა გაუცრუებ თქვენ. აქ ისინი ქვედა კონკურენტებს აქვთ კვეთების და პარკინგის სახით.

გადაკვეთა

აქ, სხეულის ტარების ჩანაცვლება, ერთად სპარსთან ერთად. ამავდროულად, გადაკვეთებს ასევე საკმაოდ მყარი მათი გარე განზომილებებით. სრული დრაივის არსებობა არ არის მხოლოდ მისასალმებელი, მაგრამ წინაპირობაა თავისი კლასის შესაბამისობისთვის.

კროსოვერის რამდენიმე ძირითადი ნიშანია გამოირჩევა:

• Ოთხი წამყვანი. ყოველთვის არ არის მუდმივი;
• ფართო სალონი, რომელიც შექმნილია კომფორტის გაზრდის მიზნით;
• დიდი ადგილზე კლირენსი, გარკვეულწილად inferior to SUVs;
• დიდი ბორბლები;
• უნარი თანაბრად ეფექტურად მიდის ქალაქისა და საშუალო გზაზე;
• საკმარისი ძლიერი ძრავები;
• შემცირება გადაცემის შემცირება;
• დაბლოკვის დიფერენცირების ყოფნა.

თუ ვსაუბრობთ უბრალო ენაზე, მაშინ ეს არის ჯიპი მცირე ზომის, მაგრამ დიდი დანახვაზე ურბანული ოპერაციისთვის. ეს არის ისეთი მრავალფეროვნება, რომელიც ქმნის მსოფლიოს ერთ-ერთ საუკეთესო გაყიდვადი კატეგორიის გადაკვეთებს. კროსოვერი გაიყიდება როგორც წარმატებით, როგორც იგივე ჰეჩბეკი.

პარკერები

შეადარეთ მათ გადაკვეთა და ჯიპები საკმაოდ უცნაური გაკვეთილი. დიახ, მათ აქვთ გარკვეული მსგავსება crossovers, მაგრამ ერთად SUVs არსებობს აბსოლუტურად არაფერი საერთო.

აქედან გამომდინარე, ახლა პარკეტების ხშირად უწოდებენ Crossovers და Crossover Crossovers. ღირს ხაზს უსვამს რამდენიმე მნიშვნელოვან ნიუანსს. კერძოდ:

• Parktnikis ჩვეულებრივი მანქანები მხოლოდ ურბანული ოპერაცია;
• ისინი უფრო ახლოს არიან ჰეჩბექგებსა და სამყაროში, ვიდრე გადაკვეთას;
• მანქანები ორიენტირებულია ქალაქის მაქსიმალურ კომფორტს;
• გამავლობისთვის, ისინი აბსოლუტურად არ არიან განკუთვნილი;
• Patency არ არის უფრო მაღალი, ვიდრე სედანი, ჰეჩბეკი და უნივერსალური;
• უმეტეს შემთხვევაში, არ არსებობს ოთხი წამყვანი;
• ცოტა ხნის წინ, იგი გახდა შესაბამისი აღჭურვა parkktails ერთად დანამატი 4 ბორბლები;
• ქვეშ hood არ დააყენა ძლიერი motors;
• გაანგარიშება ხდება ქალაქის ეფექტურ ride- ზე;
• ფასზე, ჰეჩბეკი და უნივერსალური ცოტა, მაგრამ ისინი შესამჩნევად იაფია, ვიდრე გადაკვეთა და ჯიპები.

მე ვფიქრობ, ახლა ყველაფერი დაეცა. ამ ტიპის მანქანების განმარტებებში არ არის გართულებული.

და ახლა თქვენ ასევე შეგიძლიათ აისახოს, თუ რა არის უკეთესი ყიდვა თავს.

დავუშვათ

ჯიპი მათი ტრადიციული გაგება არის უზარმაზარი მანქანები დაპყრობის off-road. მაგრამ ცოტა ხნის წინ მომხმარებელთა ნაკლებად დაინტერესებულია ფუნქციები, უფრო კომფორტი და ურბანული ექსპლუატაციის შესაძლებლობების მოთხოვნით.

ნამდვილი ჯიშის ეპოქა დასრულდა. და ყველა ბრალია გადაკვეთა. ისინი შუალედურ კავშირს გახდნენ, ქალაქში მოქცეულია. მას შემდეგ, რაც ადამიანების უმრავლესობა ქვეყანას ან ბუნებას აპირებს, გადალახოს ჭაობში, ჭუჭყიანი და მეტრის თოვლის ჭრილობები.