როგორ დავიწყოთ მანქანა? საბჭოები და რეკომენდაციები. როგორ გავააქტიუროთ მანქანა სხვადასხვა სიტუაციებში

ადამიანი ყოველდღიურად ასრულებს ათასობით მოქმედებას, მათგან ბევრს მექანიკურად, არც კი დაუფიქრებლად. მანქანის დაწყება - როგორც ჩანს, რთულია? თუმცა, ამ მოქმედებაშიც კი, რომელსაც ყოველდღიურად არაერთხელ ასრულებენ გამოცდილი და დამწყები მძღოლები, არის გარკვეული ნიუანსი.

მანქანები მექანიკაზე და ავტომატურ გაშვებაზე არა მხოლოდ გასაღების ღილაკიდან - ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები დაწყებისთვის

მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიებიარსებობს წესები მანქანის ქარხანაში. მანქანის ძრავის დასაწყებად მექანიკური ყუთიგადაცემისას, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე მოქმედება:

დარწმუნდით, რომ გადართვის ღილაკი დაყენებულია ნეიტრალური პოზიცია. თორემ გასაღების მობრუნების შემდეგ მანქანა მკვეთრად მიიწევს წინ და ჩერდება, კარგია თუ არაფერზე არ შეხება.
ჩადეთ გასაღები ანთების გადამრთველში.
გასაღების დატრიალებამდე სასურველია გადაჭიმვა, ასე რომ სტარტერს გაუადვილდება ძრავის მოტრიალება.
გადაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის მიმართულებით. უნდა ისმოდეს რბილი დაწკაპუნება. ამავდროულად, ბატარეის დატენვისა და ზეთის წნევის ნათურები აინთება დაფაზე.
გასაღები კიდევ გადაატრიალეთ - სტარტერი ჩაირთვება და გაშვებული ძრავის ხმა ისმის.

არაფერი რთული, როგორც წესი, პირველი მართვის გაკვეთილი ავტოსკოლაში ეძღვნება ამ პროცესის შესწავლას. სხვაგვარად, ძრავა იწყება მანქანაზე:

აუცილებელია გადაცემათა არჩევის ბერკეტის დაყენება „P - პარკი“ ან „N - ნეიტრალური“ პოზიციაზე.
დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს.
ჩართოთ გასაღები საკეტში, რითაც ჩართეთ მანქანის ძრავა.

უყურეთ ვიდეოს

როგორ ჩართოთ ინჟექტორი და კარბუტერი მანქანა სწორად - როდის დააჭიროთ გაზს

მძღოლები დიდი დრომათ, ვინც იმოგზაურა კარბურატორით მანქანით, შეიძლება არ იცოდეს, როგორ სწორად გაატაროს საინექციო მანქანა. აქ აუცილებელია ერთი მახასიათებლის გათვალისწინება - კლავიშის პირველი შემობრუნების შემდეგ, სანამ არ დააწკაპუნებთ, როდესაც დაფაზე ინდიკატორები ჩაირთვება, თქვენ უნდა დაელოდოთ მათ გამორთვას, შემდეგ ჩართოთ სტარტერი.

დაწყებამდე კარბუტერიანი მანქანა, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რა მდგომარეობაშია ძრავა. თუ მანქანა ცოტა ხნის წინ მართავდა, მაშინ ძრავა ითვლება ცხელად. სხვა მდგომარეობას სიცივეს უწოდებენ, თუნდაც მანქანა მცხუნვარე მზის ქვეშ იდგა.

ავტომობილის მძღოლს, რომელიც მანქანას ცივ ძრავით ამუშავებს, გაზის პედლზე ერთი-ორჯერ დაჭერა მოუწევს. ეს საშუალებას აძლევს გარკვეულ საწვავს შევიდეს ძრავში, რაც აადვილებს ჩართვას.

მთავარია არ გადააჭარბოთ. კიდევ ერთი ნიუანსი ცივზე კარბურატორის მანქანის გაშვებისას არის ჩოკის ბერკეტის ამოღება. როდესაც ძრავა იწყებს დათბობას, ნაზად, თანდათან გადაიტანეთ სახელური უკან.

ბენზინისა და დიზელის ძრავების მუშაობის პრინციპი

ალბათ, ბევრმა შენიშნა, რომ დიზელის მანქანები უფრო ხმაურიან ხმებს გამოსცემს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ბენზინში და დიზელის მანქანებიშიდა წვის ძრავის დაწყება განსხვავებულად ხორციელდება.

ბენზინის ძრავის დაწყების პრინციპი არის ანთება საწვავის ნარევითავის ცილინდრებში. გასაღების მობრუნებისას აალებაში წარმოიქმნება ნაპერწკალი, საწვავი-ჰაერის ნარევიაალდება, გამოიყოფა სითბოს ენერგია. ამის წყალობით, ICE მექანიზმების მუშაობა ხორციელდება.

დიზელის ძრავა ბენზინის ძრავის მსგავსია. თუმცა მასში შემავალი საწვავი სხვაგვარად ანთებს, აალების სისტემის არარსებობის გამო. დიზელის ძრავა იკვებება მაღალი წნევით.

ჰაერი შეკუმშულია და ძლიერად თბება, შემდეგ საწვავი მიეწოდება წვის კამერას. იქ ის თვითინთება. აქედან გამომდინარეობს ეს მაღალი დონეხმაური, მანქანა, როგორც ჩანს, "ღრიალებს" - ის გამოიყოფა ანთების პროცესით.

ცივ სეზონში ასეთი ძრავები გაჭირვებით იწყება. ეს არის ზუსტად მისი გამო დიზაინის ფუნქცია, შეკუმშული ჰაერივერ აღწევს საწვავის აალების ტემპერატურას. მაგრამ ასეთ მანქანებში გამოიყენება დიზელის საწვავი, რომელიც უფრო იაფია ვიდრე ბენზინი.

ამიტომ, იმისათვის, რომ ორივე მანქანა სწორად დაიწყოთ, განსაკუთრებით ცივ სეზონში, უნდა იცოდეთ რამდენიმე ნიუანსი.

დაიწყება და დაიწყება ძლიერი ყინვის დროს, ხანგრძლივი გაჩერების ან ხანგრძლივი პარკირების შემდეგ

ზაფხულში, როცა მანქანას ავიყვანთ, როგორც წესი, პრობლემები არ შეგვექმნება, პროცედურა სტანდარტულია - დავსხედით, გასაღები გადავუხვიეთ და გავედით. ზამთარში მძღოლებისთვის გაცილებით რთულია, ხანდახან მანქანას სიცივეში აყვანა არ უნდა.

თქვენ უნდა მიმართოთ სხვადასხვა ხრიკებს - მოიტანეთ ბატარეა სახლში ან „აანთეთ“ სხვა მანქანიდან. ეს ხდება, რომ ყველა ძალისხმევა უშედეგოა, მხოლოდ სპეციალური სერვისი ტექნიკური დახმარებასასარგებლო გზაზე. ზედმეტი სირთულეების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ სწორად დაიწყოთ ძრავა ზამთარში.

უპირველეს ყოვლისა, მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ, რომ ყველა ელექტრომოწყობილობა - შიდა გამათბობელი, რადიო, გამათბობელი ფანჯრები და სავარძლები გამორთულია. ვინაიდან ისინი ენერგიის მომხმარებლები არიან, ბატარეას შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი დამუხტვა ძრავის გასაგრძელებლად;
მძღოლმა უნდა იცოდეს ბატარეის გათბობა - ეს სულაც არ არის რთული: ჩართეთ მაღალი სხივი. ეს მარტივი მოქმედება ხელს შეუწყობს ელექტროლიტის ოდნავ გაცხელებას;
დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს, ეს მოქმედება შეიძლება განმეორდეს 2-3-ჯერ ისე, რომ გადაბმულობის გათიშვა გარანტირებული იყოს. დააყენეთ გადაცემათა ბერკეტი "ნეიტრალურზე";
გადაბმულობის პედლის გათავისუფლების გარეშე, დაიწყეთ გასაღების ჩართვა ანთებაში. ნუ იქნებით ზედმეტად გულმოდგინე, ნება მიეცით სტარტერს შემობრუნდეს 2-3 ბრუნით, მეტი არა, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ ბატარეის დაშვება;

თუ მანქანა არ ირთვება, ცოტა ხანს დაელოდეთ და ისევ სცადეთ, მაგრამ თითოეულ შემთხვევაში, გადაატრიალეთ იგი არა უმეტეს ხუთი წამისა და ყურადღებით მოუსმინეთ და ყურადღებით დააკვირდით, არის თუ არა რაიმე პროგრესი.

ასე ირთვებიან ბენზინის მანქანა. გასაღების ჩართვისას და სტარტერს ჩართვისას, ბენზინი შეჰყავთ ცილინდრებში, ამიტომ გირჩევთ იყოთ სიფრთხილე მუშაობისას და დაელოდოთ მცდელობებს შორის, რათა საწვავი აორთქლდეს და სანთლები არ დატბოროს.

მანქანასთან ერთად დიზელის ძრავიყინვაში ისინი სხვაგვარად იწყებენ. პირველ რიგში, ასეთი მანქანებისთვის მისი გამოყენება სავალდებულოა ზამთრის დიზელის საწვავი – ზაფხულის საწვავიგანსხვავებული შემადგენლობა აქვს და დაბალი ტემპერატურა"იყინება".

მნიშვნელოვანი დეტალი დიზელის მანქანა– მანათობელი სანთლები, რომლებიც ათბობს საწვავს და აადვილებს დაწყებას. დაფასალონში აღჭურვილია ნათურის ინდიკატორით. ასეთი მანქანის მძღოლი მანქანის ძრავის ჩართვამდე ჩართავს ანთებას და ეძებს ამ ინდიკატორის გასასვლელად.

ბატარეის გარეშე დაწყება მარტივია, სხვა მანქანიდან ან პულტიდან, მნიშვნელოვანია ძრავა არ გამორთოთ

კიდევ ერთი ამოცანა, რომელიც მძღოლებმა უნდა გადაწყვიტონ, არის ის, თუ როგორ უნდა ჩართოთ მანქანის ძრავა, თუ ბატარეა მკვდარია. IN მძიმე ყინვაეს არც ისე იშვიათი მოვლენაა. ყველაფერი მოგვარებულია და არც ერთი გზით:

სიგარეტის დანთება შესაძლებელია სხვა მანქანის მუშა ბატარეიდან. ამისათვის საჭიროა სპეციალური მავთულები ნიანგის კლიპებით.

მისი გაშვება შესაძლებელია ბუქსირიდან ან სხვა მანქანაზე გადაყვანა. აჩქარება, რომელსაც მოჰყვება გადართვა, ხელს უწყობს ძრავის დაწყებას. ეს მეთოდი არ არის შესაფერისი ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის.

ეს არის ორი ყველაზე ცნობილი და გამოყენებული მეთოდი. არსებობს კიდევ ერთი უპრობლემო გზა - დაუკავშირდით სპეციალისტებს, რომლებსაც შეუძლიათ არა მხოლოდ მანქანის ჩართვა ბატარეის გარეშე, მათთვის საიდუმლო არ არის, თუ როგორ უნდა ჩართონ ძრავა მანქანის გარეშე.

უყურეთ ვიდეოს

რამდენი ტიპის მანქანა - ამდენი განსხვავებული დახვეწილობა, რომელიც უნდა იყოს გათვალისწინებული თუნდაც ასეთ ერთი შეხედვით მარტივი მოქმედებაროგორც ძრავის გაშვება.

და იმისთვის, რომ მანქანა ნებისმიერ ამინდში სწორად დაიძრას, თქვენ უნდა იცოდეთ თქვენი მანქანა, გაითვალისწინოთ ყველა მახასიათებელი. ახლა თქვენ იცით, როგორ დაიწყოთ მანქანა.

ალბათ, ყველა მანქანის მფლობელის ცხოვრებაში იყო არასასიამოვნო სიტუაცია, როდესაც აალების გასაღების მობრუნების შემდეგ, სტარტერის გაჟღენთილი ხმის ნაცვლად, ისმის მისი სამწუხარო „ღრიალი“ ან რელეს დაწკაპუნებაც კი ისმის, მაგრამ თვითონ. დენის ძრავაარ შედის ნაწარმოებში. და ამ ყველაფერს დამატებით თან ახლავს მკრთალი შუქი. საკონტროლო ნათურებიზე დაფადა მათი ციმციმა ძრავის გაშვების მცდელობისას. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბატარეა უბრალოდ დაცლილია და არ შეუძლია ელექტროენერგიის მიწოდება სტარტერს საჭირო დატრიალებისთვის. crankshaft.

თუ არსად არის საჩქარო და დროა, მაშინ ჩვენ უბრალოდ ვაგზავნით ბატარეას დასატენად და ეს არის ის. მაგრამ სისასტიკის კანონის თანახმად, დაძაბულობა ხდება ზუსტად იმ მომენტში, როდესაც. დაცლილი ბატარეა არ არის უიმედო სიტუაცია და არსებობს მთელი რიგი მეთოდები ძრავის ჩასართავად თუნდაც მთლიანად ჩადებული ბატარეით.

რატომ იშლება ბატარეა?

შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს:

დარჩა რამდენიმე ელექტრო მოწყობილობაზე მანქანაში.
იგნორირება სპეციფიკაციები.
მოკლე ჩართვა საბორტო ქსელში.

ყველაზე ხშირად, პრობლემა ჩნდება ზუსტად "დავიწყების" გამო. მძღოლმა ღამის გასათევად დატოვა უკანა განათება, ჭერი, რადიო ჩართული, არც მანქანის კარი დახურა და არც სხვა რამ და დილით თურმე იმავე ჭერმა „მოასწრო“ ბატარეის დაშვება. კიდევ ერთი მაგალითია დაუდევრობა. შვებულებაში, მანქანის პატრონი დიდი ხნის განმავლობაში უსმენდა მუსიკას დარწმუნებით, რომ ბატარეა შეძლებდა ძრავის ჩართვას და შედეგად, ის იღებს მანქანას, რომელიც "მკვდარი წონაა".

ხშირად პრობლემა დაცლილ ბატარეასთან ჩნდება ზამთრის დრო, განსაკუთრებით ძველი ბატარეით, რომელიც მუშაობს ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. გარდა ამისა, ცივ სეზონზე ბატარეის მოუმზადებლობამ შეიძლება გააუარესოს ყველაფერი. თუ არ ახორციელებთ და პერიოდულად არ დამუხტავთ, მაშინ საბოლოოდ ბატარეა უბრალოდ დაცლილია. არ დაგავიწყდეთ ის ფაქტი, რომ ბატარეა ცვივა და თანდათანობით და ყოველწლიურად მცირდება მისი მოცულობა.

ყველაზე ცუდი, თუ გამოწერილია იმის გამო მოკლე ჩართვა. ამის შედეგად, ის არა მხოლოდ სწრაფად განმუხტავს, არამედ მიიღებს სერიოზულ ზიანს, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს ენერგიის წყაროს სიცოცხლეს.

ახლა იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ ჩართოთ ძრავა, თუ ასეთი პრობლემაა ბატარეასთან. ადრე ეს საერთოდ არ იყო პრობლემა. ძველ მანქანებზე, ამწე ლილვის ღვეზელი აღჭურვილი იყო ღრძილით - საქშენით, გვერდით შეფუთული პროტრუზიებით. ტანში გაკეთდა სპეციალური ხვრელი, რომელიც მოპირდაპირე მხარეს იყო, ხოლო საბარგულში იყო სპეციალური სახელური - "დახრილი სტარტერი". ამ ყველაფრის შემდეგ, მძღოლმა, დაცლილი აკუმულატორით, ხელით, ჩოჩოში ჩასმული სახელურის გამოყენებით, დატრიალდა. crankshaftრამაც ძრავის გაშვების საშუალება მისცა.

თანამედროვე მანქანები აღარ არის აღჭურვილი "მრუდე სტარტერით", მაგრამ ზოგჯერ ის ძალიან აკლია. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მანქანის მფლობელს არ აქვს მოხერხებულობა და არსებობს ალტერნატივა "მრუდე დამწყებისთვის", რომელიც ქვემოთ იქნება განხილული.

რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანის ბატარეა ამოიწურება

ზოგადად, არსებობს ძრავის გაშვების რამდენიმე მეთოდი მკვდარი ბატარეით, ამიტომ ძრავის ამოქმედების ალბათობა ძალიან მაღალია. მაგრამ ამავე დროს, თავად მანქანის დიზაინის მახასიათებლებმა შეიძლება დიდად იმოქმედოს მეთოდზე, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია. ასე რომ, ძრავის დასაწყებად შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი მეთოდები:

"მაძღრიდან";
"მოწევა";
"სწრაფი დამუხტვა";
"სლინგი" (ალტერნატივა "მრუდე სტარტერის");
"მთვრალი ბატარეა"

1. ჩვენ ვიწყებთ მანქანას "დამწედან"

ყველაზე გავრცელებული მეთოდი, რომელიც გამოიყენება ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და რომელიც შესანიშნავად ასრულებს დავალებას, არის "დამძღოლი". მისი არსი გადაცემათა კოლოფის გამო ძრავის ტრიალამდე დუღს და ამისთვის საჭიროა ავტომობილი ჩართული სიჩქარით მოძრაობდეს. და ეს შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს ორი გზით - სთხოვეთ რამდენიმე ადამიანს, დააყენონ მანქანა, ან გამოიყენონ კაბელი სხვა მანქანაზე დასამაგრებლად. და შემდეგ არის ტექნოლოგიის საკითხი:

მოძრაობის დაწყებამდე ჩართავთ მე-3 ან მე-2 სიჩქარეს ( დიდი ვარიანტიარის საპირისპირო მექანიზმირადგან მას აქვს ყველაზე დიდი თანაფარდობამაგრამ საჭიროა მყარი არ მოცურების ზედაპირი);
ჩართავთ ანთებას, ვჭიმავთ კლაჩს და ვაძლევთ მოძრაობის დაწყების ბრძანებას;
სიჩქარის ამაღლების შემდეგ გაათავისუფლეთ გადაბმული. ამ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფი დაიწყებს ამწე ლილვის შემობრუნებას. როგორც კი ძრავა სრულყოფილად ამუშავდება, ვჭიმავთ კლაჩს და ვაჭერთ გაზს ძრავის დასასტაბილურებლად.

ვიდეო: როგორ ავაწყოთ მანქანა დამჭერიდან

ახლა ცოტა რამ ამ მეთოდის მახასიათებლების შესახებ. Ზამთარში მოლიპული გზაგაააქტიურეთ მანქანა, თუ ხალხი უბიძგებს მანქანას - ეს არ იმუშავებს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საბურავების მოჭიდება ძალიან შემცირებულია და როდესაც გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, ისინი უბრალოდ სრიალებს ზედაპირზე. თუ ბუქსირებას იყენებენ, მაშინ ეს მეთოდი ჯერ კიდევ საკმაოდ გამოსაყენებელია, მაგრამ მანქანის გაყვანას დიდი დრო დასჭირდება ისე, რომ ბორბლები მაინც დატრიალდეს.

2. "განათება"

Ერთ - ერთი ყველაზე საუკეთესო პრაქტიკაარის „განათება“, რადგან ყველა მანქანას ერგება. მისი არსი არის სხვა ბატარეისგან დამუხტვის „სესხება“. მაგრამ მის დასასრულებლად დაგჭირდებათ სპეციალური გაყვანილობა "განათებისთვის".

ყველაფერი მოცემულია ასე:

არის დონორი მანქანა დამუხტული ბატარეით. გთხოვთ მიიტანოთ იგი თქვენს მანქანასთან რაც შეიძლება ახლოს;
ანთება გამორთულია ორივე მანქანაზე. მომზადებული მავთულის საშუალებით კლიპებით („ნიანგები“) ვაერთებთ ბატარეებს. ამავდროულად, არ არის აუცილებელი მათი გათიშვა ბორტ ქსელიდან. მნიშვნელოვანია, რომ არ ავურიოთ პოლარობები - არ შეცვალოთ პლიუსი, ანუ ერთი მავთულით ვაკავშირებთ ორი ბატარეის „პლუსებს“, ხოლო მეორესთან - დონორის ბატარეის „მინუსს“ მასით. მანქანა, რომელიც უნდა დაიძრას (ძარის შეუღებავი ზედაპირი, ძრავა);
ჩვენ ვიწყებთ ძრავას დონორის ბატარეიდან. ჩვენ ვაძლევთ დროს მუშაობას ისე, რომ "მშობლიური" ბატარეა ოდნავ დატენილი იყოს გენერატორიდან;
ჩვენ გამოვრთავთ ძრავას, ვწყვეტთ მავთულს და ვცდილობთ ინსტალაციის დაწყებას "მშობლიური", უკვე ოდნავ დატენილი ბატარეიდან. თუ ეს ვერ მოხერხდა, გაიმეორეთ პროცედურა. თუ დონორის ძრავა მუშაობს, თქვენ არ შეგიძლიათ მანქანის ჩატვირთვა მკვდარი ბატარეით. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დამწყებლის დაზიანება დონორში. დიზელი ჯობია დიზელიდან განათდეს და ბენზინის ძრავასროლა შესაძლებელია როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავებიდან.

ვიდეო: როგორ გავანათოთ მანქანა

ეს მეთოდი კარგია, რადგან ის შესაფერისია ყველა მანქანისთვის, როგორც ავტომატური ტრანსმისიით, ასევე ინექციით. ერთადერთი ის არის, რომ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი დონორის მანქანის პოვნა.

3. დაიწყეთ ROM-ით და „სწრაფი დატენვით“

ROM-სტარტერი- დამტენი- ეს არის მოწყობილობა მკვდარი ბატარეით ძრავის დასაწყებად. ROM შეიძლება იყოს როგორც დამოუკიდებელი, ასევე ქსელური. მეთოდის არსი განათების იდენტურია, მაგრამ მითითებული მოწყობილობა გამოიყენება როგორც დონორი. მეთოდი მოსახერხებელი და ეფექტურია. მაგრამ თქვენ უნდა გქონდეთ ხელმისაწვდომი ასეთი მოწყობილობა. და ჩვეულებისამებრ - "უბედურება მოულოდნელად მოდის" და ROM ყოველთვის არ არის ხელმისაწვდომი. ამიტომ ამ მეთოდს შეიძლება ვუწოდოთ „უსაფრთხოება“, როცა მანქანის მფლობელი ცდილობს წინასწარ დაიცვას თავი გაუთვალისწინებელი სიტუაციებისგან.

4. "სწრაფი დამუხტვა"

ეს მეთოდი დაგეხმარებათ იმ შემთხვევაში, როდესაც ხელთ არის დამტენი, რომელსაც აქვს დენის სიძლიერის რეგულირების უნარი. საქმე ეხება იმ ფაქტს, რომ ბატარეა იტენება მცირე დროით (15-20 წუთი) გაზრდილი დენებით, მაგრამ არაუმეტეს ტევადობის 10%. ბატარეა. ანუ თუ ბატარეას აქვს 60 აჰ ტევადობა, მაშინ არის 6 ა. ყველაფერი ასე კეთდება:

ამოიღეთ ბატარეა მანქანიდან;
ჩვენ ვაყენებთ დატენვას მითითებული მიმდინარე სიძლიერის პარამეტრებით. ამავდროულად, დარწმუნდით, რომ გახსენით ქილების საცობები, რადგან ამ პროცესში ბატარეა აქტიურად "ადუღდება";
დაელოდეთ 15-20 წუთს და გამორთეთ;
ჩადეთ ბატარეა მანქანაზე და ჩართეთ ძრავა;

მეთოდი უფრო ეფექტურია, მაგრამ ბატარეა არ იტყვის "მადლობას" ამისათვის, რადგან ასეთი დატენვა უარყოფითად მოქმედებს მასზე და ამცირებს რესურსს.

5. „სლინგი“ – ძველი მეთოდი ახლებურად

„სლინგი“ საინტერესო მეთოდია, რომელმაც ჩაანაცვლა „მრუდე სტარტერი“. მისი არსი მდგომარეობს იმაში, რომ ამწე ლილვი ტრიალებს ხელით, მაგრამ ტრანსმისიის მონაწილეობით. ყველაფერი კეთდება ასე:

ჩვენ ვამაგრებთ ერთ ამძრავ ბორბალს;
ჩართავთ პირდაპირ გადაცემას (ყველაზე მაღალი. 4 სიჩქარიან კოლოფში - ეს არის 4 სიჩქარიანი, 5 სიჩქარიანში - მე-5);
ჩვენ ვახვევთ სლინგს ( საბუქსირე ქამარი, ძლიერი თოკი მინიმუმ 5 მეტრის სიგრძის) დამაგრებულ ბორბალზე. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია განტვირთვისას ბორბლის სწორი ბრუნის მიკვლევა;
ჩართეთ ანთება;
ჩვენ მკვეთრად და ძლიერად ვწევთ სლინგს, ვატრიალებთ ბორბალს.

ასეთი ქმედებების შედეგად, ძრავა უნდა დაიწყოს, მაგრამ ბევრი ნიუანსია. ჯერ ზამთარში ამ გზით ცივი ძრავაარ დაიწყო. მეორეც, მეთოდი გამოიყენება 1.5 ლიტრამდე ძრავის მქონე მანქანებზე. მესამე, ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით აღჭურვილი მანქანებით.

ვიდეო: როგორ დავიწყოთ მანქანა ბუქსირით, ბუქსირების გარეშე?

რაც შეეხება დიზელის მანქანები, ასევე დასრულებული ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ეს მეთოდი არ გამოიყენება. საინტერესოა, რომ სავარაუდოდ არსებობს მსგავსი მეთოდი ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის დასაწყებად, მაგრამ ის შესრულებულია ოდნავ განსხვავებული გზით. სავარაუდოდ უნდა ამოღებულ იქნეს ამწე ლილვის ღვეზელიდან უსაფრთხოების ღვედი, და სამაგიეროდ დაატრიალეთ თოკი და „გაატრიალეთ“ ძრავა.

სინამდვილეში, ეს სისულელეა, რადგან მოსახსნელი ქამარი ჩვეულებრივ მართავს გენერატორს, საიდანაც ენერგიას იღებენ საავტომობილო სისტემების მუშაობისთვის. თუ ბატარეა დაცლილია და ასევე გამორთეთ გენერატორის დისკი, მაშინ რაც არ უნდა ჩართოთ ამწე ლილვი, ძრავა არ დაიწყება, რადგან არ იქნება ენერგია სისტემების მუშაობისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, მთელი რიგი მეთოდების მთელი არსი ძრავის დაცლილი ბატარეით დასაწყებად მხოლოდ ენერგიით იშლება საბორტო ქსელიგენერატორიდან.

6. "მთვრალი ბატარეა"

ბოლო მეთოდი - „მთვრალი ბატარეა“ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ როგორც უკანასკნელი საშუალება, როცა სხვა მეთოდების გამოყენება შეუძლებელია. და ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ამის შემდეგ ბატარეა გამოუსადეგარი გახდება და ის უნდა შეიცვალოს. მაგრამ თუ წასასვლელი არსად არის და ხელთ არის ალკოჰოლი, მაშინ მაინც შეგიძლიათ ძრავის დაწყება.

ეს მეთოდი ემყარება ალკოჰოლის შემცველი სითხის ჩასხმას ბატარეის ქილაში. ამ საქმეს- ჩვეულებრივი მშრალი ღვინო (სასურველია წითელი). მნიშვნელოვანია, რომ ისინი არ შეიცავდეს შაქარს. თითოეულ განყოფილებაში ასხამენ 25-30 გრამ ღვინოს და ხდება ელექტროლიტის აქტიური რეაქცია ალკოჰოლთან, რასაც ახლავს წინაღობის დაქვეითება და ძაბვის მატება, რაც სავსებით საკმარისია ძრავის დასაწყებად. მაგრამ ასეთი რეაქციისგან ბატარეა ძლიერ ზიანდება და მომავალში მისი გამოყენება აღარ იქნება შესაძლებელი.

ბოლოს აღვნიშნავთ, რომ საუკეთესო გზაასეთი პრობლემის გადასაჭრელად, იქნება კონტროლი მანქანის ბატარეის მდგომარეობაზე, დროული მომსახურებადა დატენვა. დატენვისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ან დამოუკიდებლად.

მანქანის ძრავის მკვდარი ბატარეით დასაწყებად, ალბათ, ყველაზე ტრადიციული გზაა ბუქსირიდან დაწყება ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, "მაძღრიდან". მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ ეს მეთოდი, როდესაც კარბურატორის ძრავა, არა ინჟექტორი. თუ თქვენს მანქანას აქვს საწვავის ინექცია საქშენების საშუალებით, მაშინ ექსპერტები არ გირჩევენ დაწყებას "მაძღრიდან", თუმცა ისინი ამას არ კრძალავენ. ამ შემთხვევაში ბატარეა ბოლომდე არ უნდა იყოს დაცლილი, რადგან მან ცოტათი უნდა მიაწოდოს მანქანის ელექტრო ქსელი, რათა სისტემაში ბენზინი გადატუმბოს. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა ჩართოთ მანქანა, თუ ბატარეა მკვდარია.

ჩვენ ვცდილობთ დავიწყოთ "ბიძგიდან"

ჩვენ ჩავსვამთ გასაღებს ანთების გადამრთველში, ჩართეთ იგი. მას შემდეგ, რაც სისტემაში საწვავს ჩავატარებთ, გადაცემათა კოლოფი გადართეთ მეორე გადაცემათა კოლოფზე, დაჭერით გადაჭიმვა, აჩქარეთ მანქანა სხვა მანქანით ან ხალხით 10 კმ/სთ-მდე ბუქსირით, შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმა, ჩუმად დაამატეთ გაზი. მას შემდეგ, რაც მანქანა დაიძრა, დააჭირეთ გადაბმულობას, რათა დარწმუნდეთ, რომ ძრავა მუშაობს.

მექანიკასთან ყველაფერი გასაგებია, ახლა მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა ჩართოთ მანქანა, თუ ბატარეა დაცლილია ავტომატური ტრანსმისიის შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში მანქანის აჩქარებას აზრი არ აქვს, რადგან ავტომატურ ტრანსმისიას აქვს ერთი ზეთის ტუმბო, და თუ ძრავა არ მუშაობს, მაშინ, შესაბამისად, ტუმბო არ ქმნის ზეთის წნევას.

ამიტომ, თქვენი დანადგარის დასაწყებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ქამარი ამძრავიდან და შემოახვიოთ თოკი ბორბლის გარშემო. შემდეგ ჩართეთ ანთება და გაიყვანეთ თოკი, ხოლო გადაცემათა კოლოფი უნდა გადაერთოთ „პარკინგის“ ან „ნეიტრალური მექანიზმის“ რეჟიმში. მართალია, ამ მეთოდით შეგიძლიათ დაიწყოთ ძრავა 1500 კუბამდე მოცულობით, თუ, რა თქმა უნდა, გმირი არ ხართ.

სთხოვეთ მეზობელს შუქი

ზემოაღნიშნული მეთოდი კლასიკურია. იფიქრეთ იმაზე, თუ როგორ უნდა ჩართოთ მანქანა, თუ ბატარეა ამოიწურა სიგარეტის სანთებელას გამოყენებით. ის ყველაზე აქტუალურია ინექციური ძრავები. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მეთოდი ოპტიმალურია, მასზე მოთხოვნა ნაკლებადაა, ვიდრე ძრავის „ბიძგიდან“ გაშვება იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ სიგარეტის სანთებელა ყოველთვის ვერ მოიძებნება. ყველა მძღოლს არ აქვს ის თან, ასე რომ, თუ თქვენი ძრავა იწყებს მოქმედებას და ცუდად მუშაობს ბატარეის გამო, მაშინ უნდა შეიძინოთ ასეთი აღჭურვილობა.

მანქანის ამ გზით დასაწყებად, თქვენ უნდა მოათავსოთ მეორე რაც შეიძლება ახლოს. მომსახურე მანქანაშენსას. შემდეგ სიგარეტის სანთებელას ბოლოები დაყარეთ მის ბატარეაზე და შეაერთეთ იგი თქვენს ბატარეასთან. არ არის აუცილებელი გამორთოთ ელექტროენერგია მკვდარი ბატარეიდან, მაგრამ დარწმუნდით, რომ თქვენს მანქანაში ანთება გამორთულია.

შემდეგი, ჩვენ ვიწყებთ მომსახურე მანქანას და ათი წუთის განმავლობაში ვმართავთ მის ძრავას საშუალო სიჩქარით, რითაც იტენება თქვენი ბატარეა. შემდეგ გამორთეთ დონორის მანქანის ძრავა, გამორთეთ ანთება, არ მოვხსნათ სანთებელას მავთულები და ვცდილობთ ჩართოთ თქვენი მოწყობილობა. თუ სხვა ხარვეზები არ არის, მაშინ ბატარეა გაცოცხლდება.

მთვრალი ბატარეა

არსებობს ბატარეის რეანიმაციის ძალიან უჩვეულო მეთოდი. ის გიშველის ისეთ სიტუაციაში, როცა მარტო ხარ შორეულ ადგილას, სადაც დათვი გარდა არავინ არის, ვინც კი უბიძგებს. მართალია, ამისათვის საჭიროა ერთი ბოთლი მშრალი ღვინო, მაგრამ არა იმისთვის, რომ მწუხარება დაასხათ.

ასე რომ, გახსენით ბოთლი და ჩაასხით 150 გრამი ღვინო პირდაპირ ბატარეაში, რათა გამოიწვიოს ძლიერი ჟანგვითი რეაქცია ელექტროლიტსა და ალკოჰოლს შორის.

ასეთი პროცედურა ხელს შეუწყობს ძაბვის გაზრდას და ბატარეის წინააღმდეგობის შემცირებას, შესაბამისად, ბატარეა მისცემს დენს, ხოლო დამწყები გააფთრებით გადააქცევს ამწე ლილვს.

ჩაასხით ღვინო ბატარეაში მხოლოდ უკიდურესი შემთხვევები, რადგან ამის შემდეგ ბატარეის გამოყენება აღარ შეიძლება. ახლის ყიდვა მოუწევს.

ნუ ცდები ბედს

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი მეთოდი მარტივი და ეფექტურია, მაგრამ ეს არაფერია დატენვისა და გაშვების მოწყობილობებთან (ZPU) შედარებით. ისინი ადვილად მუშაობენ და აქვთ საკმაოდ ფართო შემადგენლობაასე რომ არჩევანი შენია. ZPU განსაკუთრებით აქტუალურია მათთვის, ვისაც ზამთარში ხშირად უწევს მანქანის ქუჩაში დატოვება. ბატარეის თბილ ადგილას ყოველ ჯერზე გადატანა დამღლელია და ადვილია ამის დავიწყება. ამიტომ, მიუხედავად მაღალი ფასისა, ასეთი აღჭურვილობა საკმაოდ პოპულარულია. როგორ ჩართოთ მანქანა, თუ ბატარეა ამოიწურა დამტენის და დამწყებ მოწყობილობის გამოყენებით, გეტყვით დეტალური ინსტრუქციები, რომელსაც იპოვით ბრენდირებულ ყუთში. ასე რომ, ამაზე ფიქრს აზრი არ აქვს.

მაგრამ ყველაზე მეტად საიმედო გზა- არ დაუშვას სრული გამონადენიაკუმულატორი, აკონტროლეთ მისი მდგომარეობა, იმუშავეთ სწორად და დროულად შეცვალეთ, თუ ტევადობის აღდგენა შეუძლებელია.

ვიდეო

როგორ გავანათოთ მანქანა სწორად, იხილეთ ქვემოთ:

ავტომატური ტრანსმისია არც ისე იშვიათია დიდი ხნის განმავლობაში, თითქმის ნახევარი თანამედროვე მანქანებიაღჭურვილია ამ ტიპის ტრანსმისიით. შეიძლება მეტი იყოს, მაგრამ ყველა მძღოლი არ ირჩევს ავტომატურ გადაცემას. და ამის მიზეზები არსებობს - მეტი მაღალი ფასიმანქანები და ძვირადღირებული გამოცვლა ყუთი, როდესაც ის იშლება. კიდევ რამდენიმე მყიდველი შეშფოთებულია უარყოფითი პასუხით კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ავტომატური მანქანის დაწყება პუშერიდან (ამას უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ ცოტა მოგვიანებით).

მცირე ხარვეზების მიუხედავად, ავტომატური მანქანები ბევრად უფრო მოსახერხებელია გამოსაყენებლად ქალაქებში და მაგისტრალებზე, რაც იზიდავს მძღოლებს. ბევრად უფრო ადვილია მრავალი საათის საცობის ატანა, როცა არ გიწევს გადაცემათა ბერკეტის აწევა და არ გჭირდება ფეხის შეკავება გადაბმულობის პედალზე, სანამ სახეზე არ გალურჯდები. ავტომატური ტრანსმისიით შეგიძლიათ დაისვენოთ და განიტვირთოთ, პერიოდულად დააჭიროთ გაზს და ზოგჯერ უბრალოდ გაათავისუფლოთ სამუხრუჭე პედლები.

ავტომატური ტრანსმისიის სახეები

Ზე ამ მომენტშიარსებობს სამი ტიპის ავტომატური ტრანსმისია:

ჰიდრავლიკური ყუთი ავტომატური.იგი მთლიანად ჰყოფს ძრავას და ბორბლებს. ისინი პირდაპირ არ არიან დაკავშირებული ერთმანეთთან და ბრუნი გადადის ტურბინების მეშვეობით სპეციალური სითხე. თანამედროვე ყუთებიდამატებით აღჭურვილი ელექტრონული მოწყობილობებისაშუალებას გაძლევთ დააყენოთ სხვადასხვა რეჟიმებიოპერაცია. შესაძლებელია სიმულაციაც ხელით გადართვაგადაცემათა კოლოფი, თუმცა მას ზოგადად მანქანა აკონტროლებს;

რობოტული მექანიკა.ასეთი ყუთი არ არის ძალიან პოპულარული მძღოლებისთვის. იგი ადაპტირებულია ძირითადად სიმშვიდისთვის და გლუვი გასეირნება, მაგრამ ბევრად უფრო რთულია აჩქარებასთან გამკლავება. კონტროლის თვალსაზრისით, ეს არის ჩვეულებრივი ავტომატური მანქანა, რომელსაც არაფერი აქვს საერთო მექანიკასთან. ჩვეულებრივი რობოტი აღჭურვილია ერთი გადაბმულობით, რაც საკმარისი არ არის გლუვი გადართვაგადაცემათა კოლოფი. ხშირად აჩქარების დროს ჩნდება „მიტოვებული კლაჩის“ შეგრძნება. მანქანა, როგორც ჩანს, გაბრაზებული ხტება გადაცემათა კოლოფში და არ აქვს დრო, რომ ბოლომდე იმუშაოს, რაც იწვევს მსუბუქ „ბოქსებს“. ახლახან შეიქმნა რობოტი ორი კლანჩით (მაგალითად, DSG Volkswagen-ისთვის და DCT BMW-სთვის). აქ ყველაფერი ბევრად უკეთესია და მანქანა უმკლავდება აჩქარებებს, მხოლოდ ასეთი ტრანსმისიის მომსახურების ვადა იმდენად არაპროგნოზირებადია და ხშირად ხანმოკლეა, რომ ასეთი "ექსპერიმენტების" მფლობელებისგან ათასობით ოფიციალური შუამდგომლობაც კი არსებობს, უფასო მოთხოვნით. DSG გამოცვლახოლო გარანტიის დასრულების შემდეგ. უფრო მეტიც, ევროპაში, ასეთი საჩივარი განიხილეს და შესრულდა, დაეთანხმა ავტომატური ტრანსმისიის არასრულყოფილებას, მაგრამ რუსეთში მწარმოებლები არ ჩქარობენ აღიარებას. დაბალი საიმედოობარობოტი;

ცვლადი სიჩქარის მართვა (უსაფეხური ყუთი, CVT). სინამდვილეში, ეს იგივე ჰიდრავლიკაა, მხოლოდ მას არ აქვს ფიქსირებული გადაცემათა კოლოფი. ამ ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანა შეუფერხებლად იმოძრავებს ძრავის ხმის შეცვლის გარეშე და თანდათან გაზრდის სიჩქარეს გადაცემათა კოლოფიდან გადაცემის გარეშე, როგორც ჰიდრავლიკურ ვერსიაში. ეს არის ეკონომიური ვარიანტი საწვავის თვალსაზრისით, მაგრამ სამუშაო რესურსი მცირეა და შესაძლოა საჭირო გახდეს ყუთის ძირითადი კომპონენტების შეცვლა 200 ათასი კილომეტრის მიღწევამდე.

როგორ დავიწყოთ მანქანა ქვაბის მანქანაზე

პირველად შესრულებული ნებისმიერი ქმედება შთააგონებს შიშს და გაურკვევლობას. და ისეთი მარტივი მანიპულირებაც კი, როგორიცაა ავტომატური მანქანის დაწყება, შეიძლება რთული იყოს დამწყებთათვის.

ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის სპეციფიკას სჭირდება დაცვა არასწორი გაშვებისგან. და ასეთი დაცვა გამოიგონეს მაშინვე, ყუთთან ერთად. ამიტომ, ადამიანი, რომელიც პირველად იჯდა ავტომატის საჭესთან და არ იცის გაშვების ძირითადი წესები, შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში განიცადოს ანთება.

განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა დაიწყოს ავტომატური მანქანა ეტაპობრივად:

ძრავის ამოქმედების დროს გადაცემათა ბერკეტი უნდა იყოს "P" (პარკი) ან "N" (ნეიტრალური) პოზიციაზე - მხოლოდ ამ გზით დაბლოკვის სისტემა გამოტოვებს დაწყების სიგნალს. სხვა პოზიციებზე გასაღების მობრუნება ან სრულიად შეუძლებელი იქნება, ან არაფერი მოხდება მისი მობრუნებისას. „P“-სა და „N-ს“ შორის არჩევისას უმჯობესია გამოიყენოთ P პარკირების რეჟიმი - ამ შემთხვევაში, მანქანა დაცულია ფერდობზე გადახვევისგან, ხოლო ტრანსმისიის შიგნით ზეთი უკეთესად ნაწილდება. რაც შეეხება ნეიტრალურ მექანიზმს, მისი მწარმოებლები გვირჩევენ მის ჩართვას მხოლოდ გადაუდებელი ბუქსირების შემთხვევაში;

კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაიწყოს ავტომატური მანქანა სწორად, საკმარისი არ არის მხოლოდ ბერკეტის გადართვა - უმეტეს მოდელებში არის დამატებითი დაცვასამუხრუჭე პედლის მსგავსად. სანამ არ გამოწურავს, ძრავა არ ამუშავებს. ეს არის მძღოლის მზადყოფნის ერთგვარი მაჩვენებელი გადაადგილებისთვის და ტალიმენი მანქანის შემთხვევით გადაადგილების წინააღმდეგ ნეიტრალურ სიჩქარით დაწყებისას. თქვენ უნდა დააჭიროთ პედალს გასაღების მობრუნებასთან ერთად;

Ნებისმიერ თანამედროვე მანქანა, თუ არა მექანიკური ტრანსმისიაან ავტომატური, არის საჭე და საკეტი ქურდობის საწინააღმდეგოდ. თუ პირველი ორი წერტილი სწორია და გასაღები არ ბრუნავს და საჭე არ ტრიალებს, მაშინ ეს დამცავი ფუნქცია მუშაობდა. განბლოკვისთვის, თქვენ უნდა ჩასვათ გასაღები ანთებაში და სცადოთ მისი მარტივად მობრუნება საჭის მარჯვნივ და მარცხნივ მობრუნებისას. სინქრონული მოქმედებებით აგრეგატების სისულელე ჩაცხრება და ყველაფერი ისევ იმუშავებს.

როგორ დავაწყოთ მანქანა პუშერით

ინტერნეტი სავსეა მანქანების შესახებ მრავალფეროვანი ინფორმაციით. რას ვერ იპოვით აქ - და რამდენად საშიში შეიძლება იყოს ყალბი ინფორმაცია! ბევრი საიტი სერიოზულად წერს, რომ მანქანაზე მანქანის გაშვება შეგიძლიათ პუშერიდან. ამავე დროს, ისინი აძლევენ თეორიულ ცოდნას, რომ ეს ნამდვილად რეალურია. მათ, როგორც წესი, არ აქვთ პრაქტიკული მტკიცებულებები, მხოლოდ ჭორები და ვარაუდები.

დავიწყოთ იმით, რომ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ძრავსა და ბორბლებს შორის პირდაპირი კონტაქტი არ არის. ბრუნი გადადის სამუშაო სითხისა და დამხმარე საშუალებით კომპიუტერული პროგრამები. იმისათვის, რომ მანქანამ მოძრაობა დაიწყოს, ის უნდა დაიძრას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სისტემები უბრალოდ არ მუშაობს.

იგივე ეხება საპირისპირო ბიძგების პროცესს. იქიდან გამომდინარე, რომ ბორბლები იწყებენ ტრიალს, ძრავა არ მიიღებს სიგნალს. მაგრამ ყუთი მთელ დარტყმას მიიღებს და ის აღარ აღდგება.

დიახ, არსებობს ლეგენდა, რომ თუ მანქანას აჩქარებ ნეიტრალური მექანიზმი 60 - 70 კმ/სთ-მდე, წინასწარ გათბობა სამუშაო სითხეავტომატური გადაცემათა კოლოფი 50 გრადუსამდე და მკვეთრად ჩართეთ "D", შემდეგ მანქანა დაიწყება. მაგრამ უმჯობესია არ შეამოწმოთ - შედეგი საკმაოდ პროგნოზირებადია. ზოგადად, ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანის გაშვება არ შეიძლება.

როგორ დავიწყოთ ავტომატური მანქანა მკვდარი ბატარეით

ეს პრობლემა ხშირად გვხვდება ზამთარში. განსაკუთრებით ცივ დღეებში, ბევრი მანქანის მფლობელი ვერ უმკლავდება ძრავის ჩართვას დამოუკიდებლად.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი მანქანების გაშვება შესაძლებელია პულტიდან ან მოქნილი სამაგრი. აქ ბევრი ვარიანტია.

მაგრამ რა უნდა გააკეთოს, თუ ბატარეა ამოიწურება, როგორ დავიწყოთ მანქანა იარაღით? სამწუხაროდ, არსებობს მხოლოდ ერთი ვარიანტი - დააბრუნოთ ბატარეა სიცოცხლეში და ისევ სცადოთ. აქ მეზობლისგან „განათება“, ბატარეისთვის თბილი აბაზანა, აკუმულატორის დატენვა, თუ არის მოწყობილობა, მისი ახლით შეცვლა შესაფერისია.

თუ ყველაფერი ვერ მოხერხდა, შეგიძლიათ სცადოთ მანქანის გაცხელება თბილ ყუთში ბუქსირზე გადატანით. სჯობს არ გადაუსწროთ ბუქსირებას, თუნდაც იმიტომ, რომ დამუხრუჭებულ მანქანაში არ მუშაობს სამუხრუჭე გამაძლიერებლები და გზაში პედალის დაჭერა თითქმის შეუძლებელი ხდება. როგორ დავაწყოთ მანქანა მანქანაზე დამწყებ გარეშე ინტერნეტი გთავაზობთ ზღაპრული ძრავის გაშვების ვარიანტებს აქ. კითხვას რეალისტურად რომ შევხედოთ, პასუხიც საკმაოდ მარტივია - არავითარ შემთხვევაში. თქვენ უნდა მიიყვანოთ მანქანა სერვისზე და შეცვალოთ სტარტერი.

AKKP არ გულისხმობს ძრავის ექსტრემალურ გაშვებას. და ერთადერთი პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დაიწყოს ავტომატური ტრანსმისიის მანქანა, იქნება მანქანის სტანდარტული საოპერაციო ინსტრუქციები.

თუ მანქანაში ძრავის ჩართვას ცდილობთ, გესმით დამახასიათებელი ბლანტი ხმა და სტარტერის დაწკაპუნება, მაშინ თქვენი ბატარეა დაცლილია. ოღონდ პანიკაში ნუ ჩავარდებით, რადგან მკვდარი ბატარეის შემთხვევაშიც კი შეიძლება მანქანა გამოცოცხლდეს - მაგალითად, ჩვენ უკვე ვიცით მანქანის გაშვების სამი გზა, თუ ბატარეა დაკარგულია.

რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანის ბატარეა ამოიწურება

დაცლილმა მანქანის ბატარეამ შეიძლება მძღოლს ბევრი უხერხულობა შეუქმნას - და განსაკუთრებით ღირს ასეთი სიტუაციის სიფრთხილე ცივ ზამთარში, როდესაც ტემპერატურა -20-მდე და ქვემოთ ეცემა. უბედურება ის არის, რომ თუნდაც სრულიად ახალი და სრულიად კარგი ბატარეასიცივეში ღამის განმავლობაში მას შეუძლია დაკარგოს მუხტის დაახლოებით ნახევარი, რადგან ხდება ელექტროლიტის სიმკვრივის მატება და საწყისი დენის ვარდნა, რაც ანელებს დინებას. ქიმიური რეაქციებიდა ხელს უშლის ბატარეას შენახული ენერგიის გამოყოფაში.

თუ თქვენი ბატარეა დასრულებულია, მაგრამ დრო გაძლევთ ლოდინის საშუალებას, მაშინ უნდა ამოიღოთ იგი და წაიღოთ სახლში და გაათბოთ - ეს გაზრდის მას საწყისი დენიდა ბატარეა შეიძლება დაუბრუნდეს მუშაობას. მაგრამ შიგნით გზის პირობებითქვენ არ გჭირდებათ ამაზე ფიქრი - ამიტომ, ჩვენ განვიხილავთ გზებს, რომლებიც დაგეხმარებათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა დაიწყოთ მანქანა, თუ ბატარეა სადმე გზაზე ამოიწურა.

როგორ ავაწყოთ მანქანა ბუსერიდან ან ბუქსირით

თუ მანქანა გყავს მექანიკური ტრანსმისია, მაშინ თქვენთვის შესაფერისია ტრადიციული მეთოდი, თუ როგორ შეგიძლიათ ავტომობილის გაცოცხლება - ის ააქტიურებს ძრავას მანქანის აჩქარებით და სიჩქარის გადართვით. თუმცა უნდა დაზუსტდეს, რომ ამ მეთოდით განკუთვნილია მანქანებისთვისსაწყისი საინექციო ძრავამხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა არ არის მთლიანად მკვდარი, ანუ ბატარეის ტევადობის გარკვეული რაოდენობა საშუალებას მისცემს მას საწვავის ავზიდან სისტემაში საწვავის გადატუმბვა.

ამისათვის შეამოწმეთ, რომ გაქვთ ბუქსირების თოკიდა იპოვნეთ ადამიანი ახლოს მომსახურე მანქანავისაც სურს დაგეხმაროთ. ან თანაშემწეები, რომლებიც დააყენებენ თქვენს მანქანას.

პროცედურა მარტივია:

პირველ რიგში, ორი მანქანა უნდა იყოს დაკავშირებული კაბელით, თუ არის მოხალისე მძღოლი.
შემდეგ ჩართეთ ანთება, დააწექით საკინძს და პედლის გაშვების გარეშე გადადით მე-3 სიჩქარეზე.
ამ ეტაპზე შეგიძლიათ მეორე მძღოლს მისცეთ ბრძანება, დაიწყოს მოძრაობა - ან მისცეთ ძლიერ ასისტენტებს მანქანის დაძაბვა.
თქვენ უნდა აჩქარდეთ დაახლოებით 20 კმ / სთ-მდე, შემდეგ გაათავისუფლეთ გადაბმული.
ძრავა ირთვება - შემდეგ ისევ დაჭერით გადაბმული და მიეცით სიგნალი ასისტენტს.

როგორ გავანათოთ მანქანა

ეს მეთოდი ყველაზე პოპულარული და კარგია, რადგან უნივერსალურია და შესაფერისია ნებისმიერი მანქანისთვის. მაგრამ მის განსახორციელებლად არ დაგავიწყდეთ ატაროთ სპეციალური საწყისი მავთულები კლიპებით, რომლებსაც ასევე უწოდებენ "ნიანგებს". გარდა ამისა, თქვენ კვლავ დაგჭირდებათ სხვისი მომსახურე მანქანა დასახმარებლად.

სამუშაო პროცესი ასეთია:

მიიტანეთ დონორის მანქანა რაც შეიძლება ახლოს თქვენს მიმღებ მანქანასთან - ისინი უნდა იყვნენ ბამპერამდე ბამპერამდე, ან, სულ მცირე, ბამპერით.
აუცილებელია დონორის მანქანის ძრავის გამორთვა, ისევე როგორც ორივე მანქანის აალების გამორთვა - ეს თავიდან აიცილებს დენის აწევას განათებისას და დონორის მანქანის ელექტრონიკის დაზიანებას.
დატვირთული ბატარეის პლიუსს, დააკავშირეთ წითელი ერთი ბოლო საწყისი მავთული- იგივეს გააკეთებს მიმღების მკვდარი ბატარეის შემთხვევაში.
ახლა შეაერთეთ უარყოფითი შავი სადენები: ერთი ბოლო დონორის მანქანის ნეგატიური ბატარეის ტერმინალთან, მეორე კი მიმღების სხეულის ან ძრავის ზოგიერთ შეუღებავ ელემენტთან. ამ გზით, ჩვენ თავიდან ავიცილებთ დონორის ბატარეის დაცლას.
შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ დონორის ძრავა და დატოვოთ იგი რამდენიმე წუთის განმავლობაში. შემდეგ გააჩერეთ ძრავა და გამორთეთ ყველა მოწყობილობა.
სცადეთ ჩართოთ თქვენი მიმღები მანქანის ძრავა. დასრულების შემდეგ დატოვეთ იგი ამ მდგომარეობაში 2 წუთის განმავლობაში, შემდეგ გათიშეთ ყველა სადენი საპირისპირო მიზნით.

მნიშვნელოვანია: ორივე მანქანის ბატარეის მოცულობა უნდა შეესაბამებოდეს ან განსხვავდებოდეს ავტოდონორის სასარგებლოდ. არ შეეცადოთ განათოთ მანქანა დიდი ძრავით პატარა მანქანიდან. იგივე ეხება ძაბვას - ის უნდა ემთხვეოდეს, მაგალითად, დონორსაც და მიმღებსაც უნდა ჰქონდეს ბატარეის ძაბვა 12 ვ, ან ორივეს 24 ვ.

როგორ დავიწყოთ მანქანა გამაძლიერებლით

და მესამე გზა მანქანის გასაშვებად, თუ ბატარეა ამოიწურება, არის გამოყენება სპეციალური მოწყობილობაგამაძლიერებელს უწოდებენ. ეს სასარგებლო და ავტონომიური გაჯეტი საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დატენოთ მკვდარი ბატარეა სხვა მანქანების, მავთულხლართებისა და დამჭერების დახმარების გარეშე და ის შესაფერისია ნებისმიერი ტიპის ძრავითა და ტრანსმისიის მქონე მანქანებისთვის.

რა უნდა გააკეთოს მანქანის გამაძლიერებლით დასაწყებად, აღწერილია თითოეული ასეთი გაჯეტის ინსტრუქციებში, მაგრამ პრინციპში, მოქმედების კურსი ხშირად ემთხვევა:

პირველ რიგში, ჩართეთ ანთება მანქანაში.
ჩვენ ვაკავშირებთ გამაძლიერებელს ბატარეის ტერმინალებთან, არ ვივიწყებთ პოლარობას.
მანქანას ვიწყებთ. თუ ძრავის მოცულობა არ აღემატება ორ ლიტრს, მაშინ არანაირი პრობლემა არ იქნება. ვოილა!