თუ თქვენი ბატარეა დასრულებულია, გაგიჭირდებათ მანქანის ჩართვა. ამ შემთხვევაში ხალხი იყენებს სხვა მანქანის ბატარეის „განათებას“.
ამ ოპერაციის შესასრულებლად დაგჭირდებათ:
- "ნიანგები" - საწყისი მავთულები კლიპებით ორივე ბატარეის ტერმინალებზე;
- მანქანა დაახლოებით იგივე ძრავის ზომით და ბატარეის სიმძლავრით.
ბოლო პუნქტი ძალიან მნიშვნელოვანია - ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება "სამოცი" ბატარეის განათება "ქსოვიდან" ან პირიქით, რადგან არ იქნება საკმარისი დენი და ასევე შეგიძლიათ დაწვათ ყველა ელექტრონული სენსორი.
თქვენ ასევე უნდა დარწმუნდეთ, რომ დაწყების შეუძლებლობის მიზეზი მდგომარეობს ბატარეაში და არა სტარტერში ან რაიმე სხვა უკმარისობაში. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ბატარეის დატენვა ჩვეულებრივი ტესტერის გამოყენებით, ექსტრემალურ შემთხვევებში შეგიძლიათ ამოიღოთ შტეფსელი და გაზომოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრის გამოყენებით. თუ თქვენი ბატარეა გაუმართავია - არის ბზარები, ელექტროლიტმა შეიძინა დამახასიათებელი ყავისფერი ელფერი - განათება ასევე არ მოიტანს შედეგს.
თუ დარწმუნებული ხართ, რომ ბატარეა უბრალოდ მკვდარია და იპოვნეთ დონორი მანქანა, მაშინ ეცადეთ ორივე მანქანა ისე მოათავსოთ, რომ "ნიანგების" მავთულები ბატარეის ტერმინალამდე მიაღწიონ. გამორთეთ ანთება, დააყენეთ მანქანა ხელის მუხრუჭზე. სხვა მანქანის ძრავაც უნდა იყოს გამორთული.
მიამაგრეთ დამჭერები შემდეგი თანმიმდევრობით:
- დადებითი - ჯერ თქვენს მანქანაში, შემდეგ "დონორის" მანქანაში;
- უარყოფითი - ჯერ სამუშაო მანქანაში, შემდეგ "დამიწება" თავისთავად - ანუ მანქანის ძრავის ნებისმიერ ლითონის ნაწილზე მნიშვნელოვანია, რომ არ იყოს შეღებილი.
ნეგატიური დამჭერის ტერმინალთან დაკავშირება არ არის რეკომენდებული, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს მუშა ბატარეის სწრაფი დაცლა.
როცა ყველაფერი ჩართულია, მუშა მანქანა იწყება და მუშაობს რამდენიმე წუთის განმავლობაში, რათა ბატარეა ცოტათი დატენოს, და დამუხტვა ხდება არა ბატარეიდან, არამედ გენერატორიდან. შემდეგ "დონორის" ძრავა გამორთულია და თქვენ ცდილობთ მანქანის ჩართვას. თუ ძრავა ამუშავებს, დატოვეთ ის გაშვებული, რათა ბატარეა კიდევ უფრო დაიტენოს. შემდეგ ძრავას ვთიშავთ, მავთულებს ვხსნით და მშვიდად ისევ ჩართავთ და ვაგრძელებთ საქმეს.
ნებისმიერ მძღოლს, როგორც გამოცდილს, ისე ახალს, არაერთხელ შეხვედრია მოგზაურობისას მკვდარი ბატარეა. არსებობს სხვადასხვა მიზეზი, რაც იწვევს ამ პრობლემას: ძრავის ჩართვის მრავალი მცდელობა ან ფარები დიდი ხნის განმავლობაში ჩართული ძრავით. შეიძლება მოხდეს გაყვანილობის დაზიანება, გატეხილი წამყვანი ღვედი ან ალტერნატორის გაუმართაობა.
ზოგჯერ მიზეზი თავად ბატარეაშია - ელექტროლიტების დაბალი დონე. დაბალ ტემპერატურაზე ბატარეაში ელექტროლიტი შეიძლება გაიყინოს. ასეთ სიტუაციაში საუკეთესო რამ არის დამტენით დატენვა ან ბატარეის შეცვლა.
მაგრამ თუ ბატარეასთან პრობლემა გაჩნდა გზაზე, სერვისის ან ავტოფარეხისგან მოშორებით - ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ განათების ტექნიკა. რას ნიშნავს სხვა მანქანის გარე ბატარეის გამოყენება მანქანის ძრავის ჩასართავად. ეს პრობლემა ყველაზე აქტუალური ხდება ზამთარში.
ჯერ უნდა შემოწმდეს ბატარეა მართლა მკვდარია. გასაღები უნდა ჩართოთ ანთებაში - თუ ძრავის ხმა არ ისმის, მაშინ პრობლემა ბატარეაშია. არ მუშაობს ბატარეის ნიშნებზე შეიძლება მიუთითებდეს ფარების არარსებობა ან სუსტი ნათება, საყვირის ხმა ყრუ ხდება, სიგნალიზაცია ყვირის, სტარტერი არ მუშაობს.
თუ ჩართავთ შემობრუნების სიგნალებს, გადაუდებელ შუქებს ან სხვა ენერგოდამხარჯავ მოწყობილობებს, ჩნდება მცირე ხრაშუნა, მაშინ შესაძლოა მიზეზი ასევე იყოს მკვდარი ბატარეა.
რაც პირველ რიგში საჭიროა
უპირველეს ყოვლისა, გჭირდებათ მანქანა დამუხტული ბატარეით, რომლითაც მოგიწევთ დაწყება. მეორე მანქანიდან განათების პროცესის განსახორციელებლად საჭიროა სპეციალური სქელი მავთულები დამჭერებით, რომელთა წყალობითაც შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ბატარეის ტერმინალებს.
1,5 ლიტრიანი ძრავით, მავთულის ჯვარი უნდა იყოს მინიმუმ 16 კვ.მმ, რაც შეესაბამება 4,5 მმ დიამეტრს. ოპტიმალური ფართობია დაახლოებით 70 კვ.მმ(დიამეტრი 9,5 მმ). განათებისთვის გამოიყენება 1,5-2 მ სიგრძის სპილენძის მავთული რბილი და გამძლე იზოლაციით, სასურველია სილიკონით.
ექსპლუატაციის დროს ბორტ ქსელი დაკავშირებულია ერთი მანქანიდან მეორის ბატარეასთან, რის შემდეგაც დაზარალებული მანქანის ძრავა იწყება.
კაბელის გამოყენება, რომელიც არ არის განკუთვნილი ამ მიზნით, არ არის სასურველი, რადგან შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა პრობლემები, მათ შორის უსაფრთხოების საკითხები.
წარმატებული განათებისთვის აუცილებელია დაიცვან გარკვეული წესები, რომლებიც საშუალებას მოგცემთ წარმატებით ჩართოთ მანქანა მონაწილეებისა და ავტომობილისთვის ზიანის მიყენების გარეშე.
მოწევის წესები
მანქანები ისე უნდა იყოს განლაგებული, რომ მავთულები თავისუფლად მიაღწიონ სასურველ ადგილს, მაგრამ არ შეეხონ ერთმანეთს. ამიტომ არ არის რეკომენდირებული სიგარეტის აანთება მოძრავი ძრავით მანქანიდან საჭიროა მისი გაჩუმება.
მავთულის შეერთებამდე, თქვენ უნდა ამოიღოთ გასაღები ანთებადან. დატენილი აკუმულატორის მანქანის კარი უნდა გაიხსნას, რადგან დენის მიწოდების შემდეგ ამოქმედდება განგაში და იკეტება კარის საკეტები.
მგრძნობიარე ელექტრონიკით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში, ექსპლუატაციის დროს შეიძლება მოხდეს დენის მატება, რის შედეგადაც შესაძლებელია ბორტ კომპიუტერი და სხვა ელექტრონიკა გაუმართავი იყოს. ამის თავიდან ასაცილებლად, გამორთეთ ყველაზე მგრძნობიარე მოწყობილობები.
მომსახურე მანქანის ძრავა წინასწარ თბება 5-10 წუთის განმავლობაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული გენერატორის გადატვირთვა და განათების დროს დაუკრავენ, რადგან ამ მომენტში მცირდება ძაბვა მოსამსახურე ბატარეაში. მნიშვნელოვნად დაცლილი ბატარეით, ეს უზრუნველყოფს ძრავის სწრაფ გაშვებას, ასევე ჯანსაღი ბატარეის დატენვას და დათბობას ჩატვირთვამდე.
აუცილებელია მავთულის შეერთების სწორი თანმიმდევრობის დაცვა. მათ კავშირში შეცდომის დაშვების შემთხვევაში, მოკლე ჩართვა, ბატარეის დაზიანებაან მანქანის ელექტრო სისტემა. აუცილებელია, რომ ბატარეების ნომინალური დატენვა განათებისთვის თანაბარი იყოს.
როგორ მოწევა სწორად. თანმიმდევრობა
ყველა მანქანის ენთუზიასტს უწევს გაუმკლავდეს სიტუაციას, როდესაც მანქანა რაიმე მიზეზის გამო არ იწყება და უნდა მიმართოს სხვა მანქანიდან განათებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ოპერაცია საკმაოდ მარტივი ჩანს, მისი წარმატებული განხორციელებისთვის, თქვენ უნდა დაიცვან გარკვეული წესები. და უმჯობესია, პირველ ასეთ შემთხვევაში, დაესწროს სხვადასხვა მანქანების ძრავის მუშაობის გამოცდილებისა და ცოდნის მქონე პირს.
თითქმის ყველა მძღოლმა იცის, რომ ძველი ბატარეა შეიძლება ერთ მომენტში მთლიანად განიტვირთოს და ყველაზე მოულოდნელ მომენტში. მრავალი მიზეზი არსებობს - ეს არის სიგნალიზაცია, რომელიც მუშაობს შეიარაღებულ რეჟიმში, დარჩენილი ზომები, მივიწყებული რადიო თუ სალონში შუქი. ამიტომ, ზამთრისთვის მანქანის მომზადებისას, ყველა მძღოლი ცდილობს იზრუნოს ახალ ბატარეაზე, მაგრამ ეს საერთოდ არ არის ამაზე.
თუ ზამთრის ერთ მშვენიერ დილას მანქანა უარს იტყვის ჩართვაზე დატენვის გამო, რა უნდა გავაკეთო ასეთ სიტუაციაში? ზოგი ცდილობს ბატარეის რეანიმაციას სიცხეში მიყვანით, ზოგი კი ძრავას იწყებს „პუშერიდან“, რაც მისაღებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გადაცემათა კოლოფი მექანიკურია. ბევრი გზა არსებობს, მაგრამ არის თუ არა ალტერნატივა, თანაბრად უსაფრთხო ყველა მანქანისთვის?
მკვდარი ბატარეის დასაწყებად საუკეთესო გზა
თუ რამდენიმე უშედეგო მანიპულაციის შემდეგ არაფერი მოხდება მანქანის დასაწყებად, მაშინ შეგიძლიათ „აანთოთ“ დონორისგან, სხვა მანქანიდან, მუშა ბატარეით. ეს არის დარწმუნებული გზა მანქანის დასაწყებად „ჯანმრთელობის“ დარღვევის გარეშე.
ძრავის ამოქმედების ამ მეთოდის წინაპირობაა სპეციალური დიდი განყოფილების მავთულის არსებობა სამაგრებით, ე.წ. ამიტომ ზამთრისთვის მომზადებისას მიზანშეწონილია მათი ინსტრუმენტების ნაკრების ჩართვა. ისინი შეიძლება სასარგებლო იყოს როგორც სხვა მანქანის დასახმარებლად, ასევე საკუთარი მანქანის "განათებისთვის".
მაღაზიაში მავთულის არჩევისას, ღირს მათი დიამეტრის გათვალისწინება - რაც უფრო დიდია, მით უკეთესი.
მანქანის „განათების“ პროცესი
მანქანის განათების პროცესში თქვენ უნდა დაიცვან გარკვეული წესები, რომლებიც დაგეხმარებათ ძრავის ჩართვაში, როგორც დონორის მანქანის, ისე მანქანისთვის, რომელიც საჭიროებს „რეანიმაციას“ ზიანის მიყენების გარეშე. მაშ, როგორ "აანთოთ" მანქანა, რომ ძრავა ჩართოთ და მანქანებს ზიანი არ მიაყენოთ?
- იმისათვის, რომ ბატარეა სწორად "აანთოს", თქვენ უნდა დააყენოთ მანქანები საკმარის მანძილზე სადენების დასაკავშირებლად. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მანქანები არ ეხებიან.
- შემდეგი, გამორთეთ დონორის ძრავა. მნიშვნელოვანი პირობა: ორივე მანქანა უნდა იყოს დაყენებული სადგომის მუხრუჭზე, აღჭურვილობა უნდა იყოს გამორთული და ბატარეები უნდა იყოს დალუქული.
- მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად და ისე, რომ მკვდარი ბატარეა არ დაცალა დონორის ბატარეას, გამორთული ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი მთლიანად უნდა იყოს გათიშული. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მავთულის - "ნიანგების" შეერთება.
- უპირველეს ყოვლისა, წითელი ტერმინალები დაკავშირებულია - დადებითი. თავდაპირველად, დადებითი ტერმინალი უნდა იყოს დაკავშირებული დაცლილ ბატარეასთან და შემდეგ მიამაგრეთ კლიპი დონორი მანქანის ბატარეის დადებით ტერმინალზე.
- ამ მანიპულაციების შემდეგ, ერთი შავი ნეგატიური „ნიანგი“ უნდა იყოს დაკავშირებული დონორის ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან. მეორე უარყოფითი მავთული უნდა იყოს მიბმული ძრავის ლითონზე, რაც შეიძლება ახლოს სტარტერთან ან გენერატორთან. სიფრთხილე უნდა იქნას მიღებული იმისთვის, რომ ტერმინალის დამაგრების წერტილი იყოს რაც შეიძლება შორს საწვავის ხაზებიდან და მბრუნავი ნაწილებისგან. მნიშვნელოვანია: თქვენ უნდა დაუკავშიროთ ის ძრავას და არა მანქანის ბატარეის უარყოფით ტერმინალს, რომელსაც დატენვა სჭირდება.
- ძრავის ჩართვამდე ღირს მავთულის სწორი კავშირის შემოწმება, ყოველი შემთხვევისთვის. თუ ყველაფერი რიგზეა, შეგიძლიათ ჩართოთ დონორის მანქანის ძრავა და დაელოდოთ დაახლოებით 15-20 წუთს, რადგან მთლიანად დაცლილი ბატარეა მოკლე დროში არ მოვა სამუშაო მდგომარეობაში.
- გარკვეული დროის შემდეგ, ღირს დონორის დახრჩობა და მანქანის გაშვება, რომელსაც დახმარება სჭირდებოდა. თუ ის არ იწყება, თქვენ უნდა მართოთ დონორის ძრავა კიდევ რამდენიმე წუთის განმავლობაში, შემდეგ სცადეთ ხელახლა. თუ მანქანის ძრავა, დაცლილი ბატარეით, დაიწყო, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მავთულის გათიშვა.
- ჯერ შავი ნეგატიური მავთული ამოღებულია, მიმაგრებულია "მიწაზე", შემდეგ მეორე ნეგატიური "ნიანგი". ამის შემდეგ, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამორთოთ პოზიტიური ტერმინალები, ხოლო წითელი მავთული ამოღებულია დამუხტული ბატარეიდან ბოლოს.
ღირს "განათება" მხოლოდ მანქანიდან, რომელზედაც დაყენებულია ახალი ბატარეა, რადგან ძველი ბატარეიდან დატენვამ შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები. ეს არ უნდა გააკეთოთ, თუ გარეთ "ველური" ყინვაა.
არ უნდა "აანთოთ" ძლიერი მანქანა სუბკომპაქტური მანქანიდან, საუკეთესო შემთხვევაში, არაფერი გამოვა, უარეს შემთხვევაში, სუბკომპაქტური მანქანის ბატარეა დაჯდება.
სულ მცირე, უსაფრთხოების წესების მარტივი დაცვა სავალდებულოა - მკვდარი აკუმულატორის დამუხტვისას შიშველი ხელით არ უნდა შეეხოთ მანქანის ლითონის ნაწილებს. ასევე აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ „ნიანგების“ მავთულები ერთმანეთს არ შეეხოს. ყველა წესის თანმიმდევრული დაცვით, შეგიძლიათ წარმატებით მიხვიდეთ მაღაზიაში და საბოლოოდ შეიძინოთ ახალი ბატარეა.
ვიდეო
შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა გაანათოთ მანქანა და მიიღოთ სხვა სასარგებლო რჩევები ცივ ამინდში ძრავის გაშვებისთვის:
ზამთარში, პრობლემა, თუ როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან, შეიძლება გავლენა იქონიოს ნებისმიერ მანქანის მფლობელზე. ერთ მშვენიერ მომენტში, მკვდარი ბატარეა არ მისცემს საშუალებას მანქანას დაძვროს და გადავიდეს. ამ სიტუაციაში მექანიკური გადაცემათა კოლოფი იმარჯვებს - შეგიძლიათ მანქანა აწარმოოთ მწკრივიდან ან ბატარეის რეანიმაცია თბილ ოთახში. მაგრამ ყველას არ აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ მანქანა ჯერ კიდევ უნდა დაიწყოს.
რატომ არ ირთვება მანქანა?
ბევრი მძღოლი იცნობს ამ სურათს: სტარტერი აწკაპუნებს, როდესაც აალება გასაღები, ბორტ კომპიუტერი არაფერზე რეაგირებს, ფარები არ ანათებს და სიგნალიზაცია დუმს. ეს არის მკვდარი ბატარეის დარწმუნებული ნიშანი.
ასეთ სიტუაციაში დაგჭირდებათ დონორი მანქანა, საიდანაც შეგიძლიათ სიგარეტის დანთება. მაგრამ ეს ქმედება გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიზეზი არის მკვდარი ბატარეა, და არა სხვა ერთეული. ვთქვათ, მანქანაში მუშაობს რადიო და ელექტრომოწყობილობა, ფარები კი ანთებულია - მაშინ ღირს პრობლემის ძებნა არა ბატარეაში.
ბატარეის დაცლის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს:
ელექტროენერგიის მოხმარების წყარო არ არის გამორთული;
ზამთრის ზეთი დროულად არ დაასხეს და ბლანტი გახდა;
მოცულობის შემცირების გამო ბატარეას არ შეუძლია დენის საჭირო რაოდენობის გამომუშავება.
თუ მანქანის მფლობელს დაავიწყდა ენერგიის მოხმარების წყაროს გამორთვა, ბატარეა დაცლილია. განათების ან მომუშავე რადიოს ჩართვა სწრაფად დაცლის ბატარეას მანქანის მფლობელის არყოფნის დროს.
გაყინული ზეთი არ აძლევს ამწე ლილვს ნორმალურად შემობრუნების საშუალებას, რის გამოც დამწყები იძულებულია მოიხმაროს დიდი რაოდენობით ენერგია. ამ შემთხვევაში, როდესაც ანთება ჩართულია, მანქანა ჩერდება.
ბატარეის მახასიათებელია სიმძლავრის შემცირება ტემპერატურის შემცირებით. ამ შემთხვევაში, ბატარეას უბრალოდ არ აქვს საკმარისი ძალა ძრავის დასაწყებად.
მავთულის არჩევანი განათებისთვის
სიგრძე არანაკლებ 1,5 მეტრი;
მინიმალური კვეთა 10 მმ2;
მიმდინარე ძალა 200 A და ზემოთ.
კლიპები (მათ ნიანგებს ეძახიან) უნდა იყოს შედუღებული ყველა მავთულზე. არჩევისას, სასურველია უპირატესობა მიანიჭოთ რეზინის, ვიდრე პლასტმასის, ლენტებით. თავად დამჭერები კარგად უნდა გაიხსნას.
რჩევა: მავთულის ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ კვეთის ზომას. რაც უფრო დიდია ჯვარი, მით უკეთესი.
მანქანის განათების პროცედურა
მანქანის განათება უნდა მოხდეს გარკვეული წესების მიხედვით, რომლებიც არ უნდა დაირღვეს:
დონორის მანქანა უნდა იყოს ელექტრულად გამართული და ჰქონდეს სრულად დატენილი ბატარეა.
ორივე მანქანის ბატარეები უნდა იყოს იგივე ტევადობის.
ორივე მანქანის ქსელის ძაბვა უნდა იყოს იგივე.
მანქანები უნდა იდგნენ გვერდიგვერდ, მაგრამ არა კონტაქტში სხეულებთან.
ორივე მანქანა უნდა დაყენდეს ხელის მუხრუჭზე, გამორთოთ ძრავები და გამორთოთ ელექტრო ტექნიკა.
შემდეგ ჩვენ ვატარებთ განათების პროცედურას შემდეგი სქემის მიხედვით:
1. შემაერთებელი მავთულის დამჭერებს ვაერთებთ ბატარეის ტერმინალებს პოლარობის დაცვით: პლუს-პლუს, მინუს-მინუს.
2. დონორის ბატარეის დაცლის თავიდან ასაცილებლად, არ დაუკავშიროთ დონორის ნეგატიური ტერმინალი მომხმარებლის უარყოფით ტერმინალს. დონორის უარყოფითი ტერმინალი უკავშირდება ავტომომხმარებლის ძრავას.
მნიშვნელოვანია: დარწმუნდით, რომ მავთული არ შედის კონტაქტში ძრავის მოძრავ ნაწილებთან და საწვავის სადენებთან.
3. როდესაც კავშირი უზრუნველყოფილია, დონორის ძრავა უნდა ჩაერთოს ექსპლუატაციაში. 20 წუთის შემდეგ დონორის ძრავა გამორთულია და სამომხმარებლო ძრავა ჩართულია.
4. თუ სამომხმარებლო მანქანა არ იტვირთება, რამდენიმე წუთის შემდეგ საჭიროა დონორის ძრავის ხელახლა ჩართვა ბატარეის დასატენად.
5. თუ აალება წარმატებით დასრულდა, მომხმარებლის ძრავა ჩაირთვება. თქვენ უნდა დატოვოთ იგი ცოტა ხნით გახურდეს, გაზის დახმარებით სიჩქარის გაზრდის გარეშე.
6. შემდეგი, თქვენ უნდა დაშალოთ სტრუქტურა საპირისპირო მიზნით, დაწყებული უარყოფითი ტერმინალის გათიშვით. დადებითი მავთული არის ბოლო, რომელიც ამოღებულია განათებული მანქანიდან.
Მნიშვნელოვანი! თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გამორთოთ განათებული მანქანა და ჩართოთ რადიო ან ფარები. გენერატორის ბატარეით დასატენად მანქანა მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში უნდა მართოთ.
სიფრთხილის ზომები
როგორ აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან? უპირველეს ყოვლისა, არ უნდა დაუშვათ შეცდომები.
1. ბატარეა ფეთქებადია. თუ გამოუცდელმა მძღოლმა ეს წინასწარ არ იცის, მაშინ მას შეიძლება დაემუქროს ბატარეის ნაწილებად გაფუჭება და გოგირდის მჟავით დამწვრობა. ბატარეასთან ასეთი გაცნობის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა:
დარწმუნდით, რომ დათხოვნილი ბატარეის სითხე არ არის გაყინული;
დარწმუნდით, რომ ელექტროლიტი არის თხევად და არა ჟელეს მსგავს ან გაყინულ მდგომარეობაში;
შეერთებისას არ აურიოთ მავთულის პოლარობა;
განახორციელეთ ყველა მანიპულაცია ბატარეასთან ხელთათმანებით და სათვალეებით.
Მნიშვნელოვანი! არ დატენოთ ბატარეა, რომელიც ცხელია ან ძლიერ სუნს გამოყოფს.
2. პატარა ძრავისგან დიდი ძრავის განათებამ შეიძლება დაასვენოს დონორის ბატარეა. შედეგად, ბატარეა დაითხოვება და განათება არ მოხდება.
3. დაბზარული ბატარეით მანქანას ვერ აანთებ.
4. არ დაუშვათ დადებითი და უარყოფითი კონტაქტის მავთულები შეხება.
5. დაიცავით კონტაქტების შეერთების თანმიმდევრობა წყალბადის აფეთქების თავიდან ასაცილებლად.
6. ყოველთვის გამორთეთ ენერგიის მოხმარების წყაროები, თუნდაც მანქანიდან მცირე ხნით დატოვებისას: ეს წესი უნდა იყოს.
7. არ შეეხოთ მანქანის ნაწილებს შიშველი ხელებით დატენვისას.
Მნიშვნელოვანი! ბოლო ტერმინალის მიერთების მომენტში ნაპერწკალი ნორმალურია.
დასკვნა
მანქანის განათების სქემა გამოიყურება მარტივი და ხელმისაწვდომი. თუმცა, ამ პროცესში დაშვებულმა შეცდომებმა შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი შედეგები. ამიტომ, დაიცავით ყველა სიფრთხილის ზომა და რაც მთავარია - არ შეცვალოთ მავთულის პოლარობა.
ალბათ, არ ღირს იმის ახსნა, რომ ორი მავთულის გამოყენებით შეგიძლიათ მანქანის გაფუჭებული ბატარეით გაშვება სხვა მანქანის ბატარეიდან. კიდევ ერთი კითხვა: როგორ და რა უნდა გაკეთდეს იმისთვის, რომ არ გააფუჭოს მანქანები ე.წ.
როგორ "აანთოთ" მანქანა სხვა მანქანიდან?
პირველ რიგში, გამორთეთ ორივე მანქანის ანთება.
მეორეც, მიამაგრეთ წითელი მავთულის ერთი ბოლო (როგორც წესი, წითელი კაბელი უკავშირდება "+"-ს, ხოლო შავი "-") დონორის მანქანის დადებით ბატარეის ტერმინალებზე და მანქანის მკვდარი ბატარეით. და შემდეგ გააკეთეთ იგივე ოპერაცია შავი "უარყოფითი" მავთულით მხოლოდ ერთი განსხვავებით: მანქანაში დაცლილი ბატარეით, საკაბელო დამჭერი უნდა იყოს დაკავშირებული არა ბატარეის "მინუსთან", არამედ ძრავის შეუღებავ ლითონთან. ან „დაფქვა“, თუ ცალკე გამოტანილია.
მესამე, ჩართეთ მანქანის ძრავა მკვდარი ბატარეით. თუ არა, მაშინ, სავარაუდოდ, დონორის მანქანის ბატარეა არ არის საკმარისად დატენილი ან მიმღების მანქანის პრობლემა არ არის გამომცხვარი ბატარეაში (ალბათ დენის და ანთების სისტემებში).
მეოთხე, გათიშეთ მავთულები საპირისპირო მიზნით, რათა მათი დამჭერები არავითარ შემთხვევაში არ შეეხოთ ერთმანეთს, რათა თავიდან აიცილოთ მოკლე ჩართვა.
რჩევები და „ლაიფ ჰაკები“ „განათებისთვის“
- რატომ მკვდარი ბატარეის მქონე მანქანაზე, თქვენ უნდა დაუკავშიროთ უარყოფითი ტერმინალი ძრავის "შიშველ" ლითონს და არა ბატარეას?ფაქტია, რომ ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, დონორის ბატარეის ენერგია მიმართული იქნება გამორთული ბატარეის დამუხტვაზე და არა მიმღები მანქანის დამწყებზე საწყისი იმპულსზე. ბატარეების პირდაპირ დაკავშირება ნებადართულია, მაგრამ ეს ან არ დაეხმარება (თუ მიმღების მანქანის ბატარეა ძალიან დაბალია), ან შეიძლება სწრაფად „დააყენოს“ მომუშავე ბატარეა. ზოგიერთ თანამედროვე მანქანაზე კი საერთოდ დაუშვებელია უშუალოდ ბატარეასთან დაკავშირება, ზოგჯერ კი შეუძლებელია (ბატარეა იმალება ძნელად მისადგომ ადგილას განლაგებისა და უსაფრთხოების მიზეზების გამო). ამ შემთხვევაში, ჩვეულებრივ, გათვალისწინებულია სპეციალური "პოზიტიური" ტერმინალი, რომელიც, როგორც წესი, ნაჩვენებია მოსახერხებელ ადგილას ქუდის ქვეშ.
ასევე მნიშვნელოვანია დაიცვან სადენების დამაკავშირებელი თანმიმდევრობა (ჯერ „პლუსები“, შემდეგ „მინუსები“). ეს საჭიროა მხოლოდ დამატებითი უსაფრთხოებისთვის: თუ ჯერ უარყოფით მავთულს შევაერთებთ, მაშინ რომელიმე ლითონის ნაწილს შემთხვევით შეხება დადებითი კაბელით გამოიწვევს მოკლე ჩართვას.
- შესაძლებელია თუ არა მავთულის დაუყოვნებლივ გათიშვა ძრავის წარმატებული ამოქმედების შემდეგ?Დიახ, შეგიძლია. მაგრამ, თუ ბატარეები პარალელურად დააკავშირეთ, რეკომენდირებულია, რომ მანქანა ცოტა ხნით იმუშაოს მკვდარი ბატარეის ენერგიის შესავსებად.
– შეიძლება „განათებამ“ გამოიწვიოს ერთ-ერთი მანქანის ელექტრონიკის გაფუჭება?ასეთი ოპერაცია არ ახდენს რაიმე მნიშვნელოვან დატვირთვას ორივე აპარატის გაყვანილობაზე. თუ, რა თქმა უნდა, არ დაიცავთ რამდენიმე სავალდებულო წესს. კერძოდ, არ არის რეკომენდებული დიზელის ძრავის „განათება“ ბენზინის მანქანის ბატარეიდან (და პირიქით), ვინაიდან ე.წ. დიზელის აკუმულატორები უფრო მაღალი სიმძლავრეა. ასევე, ორივე ბატარეის ნომინალური ძაბვის მახასიათებლები უნდა იყოს თანაბარი (12 ვოლტი). წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს ქსელში დენის მატების რისკი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქებული საკრავები ან ზოგიერთი ელექტრული აღჭურვილობის გაუმართაობა. ამასთან, იმისათვის, რომ საერთოდ არ ინერვიულოთ, შეგიძლიათ უბრალოდ გამორთოთ დონორის ბატარეა (ან ამოიღოთ უარყოფითი ტერმინალი) და მშვიდად „აანთოთ“: არაფერი დაიწვება. მაგრამ არ არის რეკომენდებული ამის გაკეთება დიდი ხნის განმავლობაში, რადგან დონორის ბატარეა შეიძლება დატვირთული იყოს.
კიდევ ერთი რჩევა: ყურადღება მიაქციეთ მკვდარი ბატარეის მდგომარეობას. თუ მისგან მუშა სითხე (ელექტროლიტი) გამოედინება, ბატარეა თავად ცხელა ან მჟავას სპეციფიკურ სუნს გამოყოფს, მაშინ სახიფათოა მისი „განათება“. დიდი ალბათობით, ასეთი ბატარეა გაფუჭდა და გამოყოფს ძალიან ბევრ წყალბად-ჟანგბადის ნარევს, რომელიც ადვილად აანთებს ოდნავი ნაპერწკლის არსებობის შემთხვევაშიც კი.
- კიდევ რა ალტერნატიული გზები არსებობს მანქანის ძრავის დატენილი ბატარეით გასაშვებად?უმარტივესი გზაა მანქანის გაშვება მოძრაობაში („ბიძგიდან“ ან სხვა მანქანასთან დაჭერით, თუ გადაცემათა კოლოფი ამის საშუალებას იძლევა). ყველაზე ექსტრემალურ შემთხვევაში, შეგიძლიათ სცადოთ მანქანის "განათება" მომსახურე მანქანიდან გაშვებული ძრავით, რომელიც ამ შემთხვევაში მოქმედებს როგორც გენერატორი მიმღებისთვის. საშიშროება არის ის, რომ დონორის მანქანის გენერატორზე დატვირთვა სერიოზულად გაიზარდა და შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრონიკის ან იგივე საკრავების გაუმართაობა. ყველა რისკის შესამცირებლად რეკომენდებულია მუშა მანქანაში ენერგიის ყველა მომხმარებლის გამორთვა (ფარები, სავარძლების გათბობა, აუდიო სისტემა და ა.შ.), რითაც განიტვირთება გენერატორი.
თუ რაიმე მიზეზით სხვა მანქანიდან გაშვების შესაძლებლობა არ გაქვთ, მაშინ დაგეხმარებათ ე.წ დამწყები, რომელიც მუშაობს ქსელიდან ან ჩაშენებული ბატარეიდან. პრინციპი იგივეა, რაც ტრადიციული "განათების". ერთადერთი გაფრთხილება: ჩაშენებული ბატარეით დამწყები განკუთვნილია დაახლოებით 1-2 მცდელობისთვის, რადგან. ბატარეის მოცულობა შეზღუდულია.
ხოლო ძრავის წარმატებული გაშვების შანსების გაზრდის მიზნით, უმჯობესია გამოიყენოთ პოპულარული და აპრობირებული მეთოდი: გამორთეთ ბატარეა და ცოტა ხნით მოათავსეთ ცხელი წყლის ჭურჭელში ან დადგით თბილ ადგილას. თუ ბატარეასთან ყველაფერი რიგზეა, მაშინ, სავარაუდოდ, როდესაც ის გაცხელდება, მისი შესრულება და საწყისი დენი გაიზრდება.
თუმცა, თუ ზემოთ ჩამოთვლილმა მეთოდებმა არ დაგვეხმარა, პირველი, რაც უნდა გადახედოთ, არის სანთლები. მათ შეიძლება არ იმუშაონ ეფექტურად და მანქანის დაწყების განმეორებითი მცდელობა, სავარაუდოდ, გამოიწვევს ჭარბი საწვავის დაგროვებას წვის პალატაში, რაც ხელს უშლის ძრავის ამუშავებას. ამ შემთხვევაში, ჯერ უნდა ააფეთქოთ წვის კამერა (გააწურეთ გაზის პედლები „იატაკზე“ და ძრავა დაახლოებით ათი წამის განმავლობაში დააწექით), ხოლო თუ ეს არ დაგვეხმარება, მაშინ შეცვალეთ სანთლები ახლით.
- როგორ მოვახდინოთ ბატარეის სწორად მუშაობა ზამთარში, რათა თავიდან ავიცილოთ პრობლემები ძრავის ჩართვასთან დაკავშირებით?პირველ რიგში, უნდა გახსოვდეთ, რომ თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში უმოქმედოა (ორ თვეზე მეტი), მაშინ ბატარეა თავისთავად იხსნება და ასევე გადის სულფაციის პროცესს (ბატარეის მოცულობა მცირდება და მისი შიდა სტრუქტურა განადგურებულია). მეორეც, აუცილებელია შევეცადოთ აირჩიოთ ასეთი ბილიკები, რათა გაიაროთ ისინი საკრუიზო სიჩქარით. ამ შემთხვევაში გენერატორი ეფექტურად დატენავს ბატარეას, რომელიც მუშაობის ამ რეჟიმში უბრალოდ უფრო მეტხანს გაგრძელდება. მაგრამ კითხვაზე: "რამდენ ხანს ძლებს მანქანის ბატარეა?" - მკაფიო პასუხი არ არის. რა თქმა უნდა, არსებობს დროის ლიმიტები, მაგრამ ისინი დამოკიდებულია ბატარეის კომპონენტების ხარისხზე და რაც მთავარია, მისი მუშაობის პირობებზე. საშუალოდ, კარგი ბატარეა "ცოცხლობს" 3-4 წლის განმავლობაში, მაგრამ ფრთხილად მუშაობით შეიძლება ბევრად უფრო დიდხანს გაგრძელდეს.