ტექნიკური მახასიათებლების გამო, KO-806 სარწყავი მანქანა მიეკუთვნება კომბინირებული საგზაო აღჭურვილობის კატეგორიას, რომელიც შექმნილია ურბანული ტერიტორიების მოსამსახურებლად. მანქანა იწარმოება სს "მცენსკის მუნიციპალური ინჟინერიის ქარხანაში", რომელიც წარმოებულია KAMAZ სატვირთო მანქანის ბაზაზე.

ამ ტექნიკის თავისებურებაა მისი სპეციალიზაცია: ის „ამოკვეთილია“ გზებისა და გზისპირა ტერიტორიების სარწყავი გზით გასაწმენდად, თუმცა მას შეუძლია შეასრულოს კომუნალური მანქანების ყველა ფუნქცია.

სარწყავი აღჭურვილობის გამოყენების სფერო

KO-806 მანქანას აქვს აპლიკაციების ფართო სპექტრი, რომელსაც უზრუნველყოფს მასზე დამონტაჟებული მოწყობილობების დიდი „არსენალი“.

იგი გამოიყენება ასეთი სამუშაოებისთვის:

• ასფალტის გზის და ქუჩის ნიშნების რეცხვა მაღალი წნევის წყლის ჭავლით;
• ხანძრის ჩაქრობა (სახანძრო განყოფილებები აღჭურვილია);
• გზისპირა გაზონების მორწყვა და მორწყვა;
• გზების მოფრქვევა ქვიშისა და ხრეშის ნარევით ან ყინვაგამძლე საშუალებებით;
• გზის თოვლისგან გაწმენდა გზის პირას გუთანით გადაყრით;
• ტროტუარზე წმენდა.

KO-806 აღჭურვილობის სპეციფიკური შესაძლებლობები დამოკიდებულია დამონტაჟებულ შეჩერებულ კონსტრუქციებზე.

სპეციალური დანიშნულების აღჭურვილობის მოწყობილობის მახასიათებლები

კომბინირებული მანქანები KO-806 ძირითად ვერსიაში აღჭურვილია დანა (გუთანი), გზის ჯაგრისები, ქვიშის გასაშლელი მოწყობილობა, სარწყავი ან მაღალი წნევის სარეცხი ელემენტები, აგრეთვე წყალმომარაგების ქსელიდან წყლის აღების მოწყობილობა. ცეცხლის აუზი. აღჭურვილობაში შედის ლითონის ავზი ან პლასტმასის ავზი რეაგენტებისთვის, რომელიც დამონტაჟებულია ბორტზე მიმდინარე დავალების მიხედვით.

დამკვეთის მოთხოვნით შესაძლებელია კანალიზაციისა და წყლის მილების გაწმენდის ხელსაწყოების დაყენება მაღალი წნევის წყლის გამორეცხვის პრინციპით.

აღჭურვილობის სტანდარტული ნაკრები მოიცავს მძლავრ ტუმბოს, რომელიც უზრუნველყოფს წყლის წნევას და სხვადასხვა საქშენებს ხანძრის ჩაქრობის, რეცხვის, მორწყვისთვის და ა.შ.

მანქანა გამოირჩევა გამაგრებული ზამბარებით.

სპეციფიკაციები

ყველა საგზაო აღჭურვილობას შორის, KO-806 მანქანა გამოირჩევა შემდეგი მახასიათებლებით:

• ჩარჩო- KAMAZ-43253, ბორბლების მოწყობა - 4 * 2;
• მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე- 60 კმ/სთ;
• სამუშაო სიჩქარე- 10-დან 40 კმ/სთ-მდე, შესრულებული სამუშაოს მიხედვით;
• ძრავა- 245 ცხ.ძ. ტურბო დიზელი გვ., ევრო-4 სტანდარტი;
• ცილინდრები - 6;
• სატანკო მოცულობა- 7800 ლ;
• ქვიშისა და ხრეშის ნარევის ან რეაგენტების მაქსიმალური მასა- 7,5 ტ;
• წყლის ტუმბოს სამუშაო წნევა- 20 ბარამდე;
• დამუშავებული ფართობის სიგანე მორწყვისას- 12 მ-მდე, შესხურებისას - 9 მ-მდე, წნევის ქვეშ რეცხვისას - 2,5 მ-მდე;
• კაბინა- მოდერნიზებული, ძილის ადგილის გარეშე;
• მილების დიაპაზონი, რომელიც მანქანას შეუძლია გაწმენდა- 50-დან 300 მმ-მდე;
• სრული მასა- 15,2 ტონა (დამოკიდებულია დამონტაჟებულ აღჭურვილობაზე).

დანართების გამოყენება

ამ ტექნიკის დანართები მოსახსნელია. დიზაინი გულისხმობს სამუშაო ორგანოების დაჩქარებულ მონტაჟს ან შეცვლას კონკრეტული ამოცანის გადასაჭრელად. აპარატის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს სარწყავი და მორწყვის ელემენტებს, ქვიშის ნარევის განაწილებას, თოვლის პირას და ორიგინალური დიზაინის გზის ფუნჯს. საჭიროების შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება დაემატოს მაღალი წნევის გამრეცხი, კანალიზაციის საწმენდი ხელსაწყოები და ა.შ.

ასევე კეთდება აპარატის გამარტივებული მოდიფიკაციები, რომლებიც აღჭურვილია "შეჭრილი" არსენალით - მაგალითად, მხოლოდ სარწყავი მოწყობილობებით.

საოჯახო მინივენის Peugeot 806-ის დებიუტი შედგა 1994 წელს. ამ მანქანის სალონში 8-მდე ადამიანის განთავსება იქნება შესაძლებელი, სამ რიგად დაყენებული სავარძლები აღჭურვილია მექანიკური ტრანსფორმაციის სისტემით, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ დაკეცვას, გადაადგილებას ან გაშლას ძალისხმევის გარეშე. მანქანის დეველოპერებმა დარწმუნდნენ, რომ კაბინაში საკმარისი ჭიქის დამჭერებია, რათა პირადი ნივთების შესანახი ადგილები იყოს. წინა სავარძლებს შორის არის თავისუფალი ადგილი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მათგან ღრმად შეხვიდეთ სალონში, კონტროლის განლაგება გარკვეულწილად არასტანდარტულია. მძღოლის სამუშაო ზონაში კონსოლის ნაცვლად დამონტაჟებულია მაღალი კვარცხლბეკი ფართო ზედა ნაწილით, რომელზედაც დამონტაჟებულია საბორტო სისტემებისა და გადაცემის სელექტორის გასააქტიურებელი ყველა საჭირო საშუალება.

ძარის დიზაინი ჩამოყალიბებულია მარტივი, კლასიკური ფორმებისგან ამ ტიპის ავტომობილისთვის. კაპოტსა და საქარე მინის სვეტებს აქვთ იდენტური დახრილობა, მოცურების კაბინის სამგზავრო განყოფილების კარები გამოირჩევა დიდი მინის ფართობის არსებობით. გარეგნობის მახასიათებლებიდან უნდა აღინიშნოს ელეგანტური გარეგნობა და წინა სინათლის ნაწილების ორიგინალური განაწილება, სხეულის დეკორატიული ნაკრები რადიატორის გრილისთვის. საწყისი ვარიანტები მოიცავს ცენტრალურ საკეტს დისტანციური მართვის ფუნქციით, კონდიციონერით რამდენიმე წინასწარ დაყენებული ოპერაციული რეჟიმით და აქტიური უსაფრთხოების აღჭურვილობის სტანდარტულ სიას.

ექსტერიერი

წყვილი შტამპი ნეკნები ვრცელდება Peugeot 806 კორპუსის გვერდითი სიბრტყეების გასწვრივ; პლასტმასის დამცავი კორპუსის ნაკრები დამონტაჟებულია რაფებისა და ბამპერების ქვეშ. საქარე მინის და კაპოტის დახრილობის იგივე კუთხე ხელს უწყობს ჰაერის ნაკადის ოპტიმალურ განაწილებას. ფარების მართკუთხედები ოდნავ იკეცება შიგნიდან, ფარებს შორის მთელი სივრცე დახურულია რადიატორის ბადით, მის თავზე არის ვერცხლის პოლიმერისგან დამზადებული ჰორიზონტალური დეკორატიული ზოლები. წინა ბამპერის ცენტრში ჩაშენებულია დღის განათების მართკუთხედები, მათ შორის ჩამოყალიბებულია ჰაერის მიმღები სექციები, ბამპერის ქვედა ნაწილი დახრილია უარყოფითი კუთხით. სწორი სახურავი დამონტაჟებულია 8 განიერ სვეტზე, უკანა განათება ჰორიზონტალურადაა ორიენტირებული, მათ შორის არის სანომრე ნიშნის დასამაგრებელი ნიშა. სხეულის ზომები იყო 4454/1834/1714 მმ, წინა / უკანა ბილიკის ზომა იყო 1535/1540 მმ, სრული შემობრუნების დიამეტრი იყო 11,5 მეტრი. ბორბლის ბაზის ზომაა 2825 მმ, მთლიანი წონა 2085 კგ, ბორდიური 1445 კგ, საბარგულისთვის გამოყოფილია მოცულობა 340 ლიტრი.

ინტერიერი

Peugeot 806-ის სალონში დამონტაჟებული სავარძლები გვერდებზე შემოსაზღვრულია კარგად გამოკვეთილი სამაგრებით, სავარძლების ზედაპირი დაფარულია ღია ფერის ქსოვილის მასალით. თასების დამჭერები იქმნება სავარძლების მესამე რიგის მახლობლად სალონში გამოსული ბორბლების თაღების სიბრტყეში, წინა სავარძლების უკანა ნაწილში დამონტაჟებულია კომპაქტური მაგიდები, რომლებშიც ასევე არის ჭიქის დამჭერები. წინა მგზავრის სავარძლის წინ, ფართო წინა პანელზე, არის სახურავით დახურული თარო, მის ქვეშ არის ხელთათმანების განყოფილება დაყოფილია რამდენიმე ნაწილად. მასიური კვარცხლბეკი მიმდებარე აქვს წინა პანელის ცენტრს, მისი ზედა პლატფორმა დამზადებულია სამკუთხედის სახით. ამ სამკუთხედის გარე მწვერვალზე დამონტაჟებულია გადამცემი ჯოისტიკი, ტერიტორიის დანარჩენი ფართობი უკავია მომსახურების სისტემების მართვის საშუალებით, ასევე აქ არის აშენებული მანქანის რადიო პანელი. ინსტრუმენტთა პანელი შერწყმულია დიდი რეგულირებადი საჰაერო სადინარებით, მანქანის ხმის გასაკონტროლებლად რამდენიმე ღილაკი ნაჩვენებია საჭის ფართო ღერძზე.

სპეციფიკაციები

Peugeot 806-ის ქუდის ქვეშ მინიმალურ კონფიგურაციაში დამონტაჟებულია ელექტროსადგური 1762 სმ3 სამუშაო მოცულობით, რომელიც მუშაობს AI-95 საწვავზე. იგი ავითარებს 147 ნმ ბრუნვის მომენტს, სიმძლავრე 99 ლიტრამდე. ძალები, აჩქარების დრო - 16 წამი, გაზის საშუალო გარბენი - 9 ლიტრი. უმაღლესი კლასის ვერსიაში მინივენი აღჭურვილია 147 ცხენის ძალის ტურბოძრავით, რომელიც ავითარებს 235 ნმ ბრუნვას, აჩქარების დინამიკა 10,1 წამია. ავტომობილის დიზელის ვერსიას მიეწოდება ბლოკი, რომელიც ავითარებს 250 ნმ ბრუნვის მომენტს, სიმძლავრე 109 ლიტრამდე. ძალები, აჩქარების დრო - 6,7 ლიტრი.

დეტალური სპეციფიკაცია პეჟო 806რიცხვებში, მათ შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი, რომელსაც ყველაზე ხშირად აქცევენ ყურადღებას, არის - ფასირუბლებში მანქანის დილერებში გამოჩენის დროს და მოხმარებასაწვავი სხვადასხვა პირობებში: ქალაქის გზატკეცილზე ან შერეულ, ასევე სრული და აღჭურვილი წონა... ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია ზომებიდა საბარგულის მოცულობა მიწის კლირენსი მაქსიმალური სიჩქარე აჩქარება 100 კმ-მდეწამებში ანუ 402 მეტრის გადალახვის დრო. Გადაცემაავტომატური, მექანიკური; წამყვანი ერთეულიუკანა წინა ან სრული, და შესაძლოა გადართვაც კი

ძირითადი ფიგურები Peugeot 806 1994 მინივენის სპეციფიკაცია Peugeot 806

ასეთი ძრავის მოცულობით 1762 კუბ.სმ, კაპოტის ქვეშ გათვალისწინებულია ცხენების ღირსეული რაოდენობა, თუმცა მოხმარება არც თუ ისე მაღალი იქნება.

ავტომობილი, რომელიც მოითხოვს მართვის განსაკუთრებულ უნარებს და შეჩვევას სხვა ტიპის ძრავით მართვისას. ამისთვის იაფი მანქანები ბიუჯეტს ეკუთვნისრადგან თქვენ უბრალოდ იღებთ მანქანას სატარებლად და მხოლოდ, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ეს არის ერთადერთი მიზანი დიდის გარეშე. მეტი არ გჭირდებათ ქალაქში გადასაადგილებლად. შესაძლოა, ასეთი სატრანსპორტო საშუალების სლოგანი არ ჯდება "ძუნწი იხდის ორჯერ".

არსებობს სხვა სახელები ან შეცდომები:

ფასი:

Peugeot 806 / Peugeot 806

806: პარამეტრები, ტესტები (ტესტი დრაივი, ავარიის ტესტი), მიმოხილვები, მანქანის დილერები, ფოტოები, ვიდეოები, სიახლეები.

პეჟო 806

მახასიათებლები და მიმოხილვა (ტესტი / ტესტდრაივი / კრაშ ტესტი) Peugeot 806 1994 წელი. ფასები, ფოტოები, ტესტები, ტესტ დრაივი, კრაშ ტესტი, აღწერა, მიმოხილვები Peugeot 806

პეჟო 806 Peugeot 806 1994-ის მახასიათებლები შეიცავს ინფორმაციას სხეულის შესახებ (სხეულის ტიპი, კარების რაოდენობა, ზომები, ბორბლიანი ბაზა, ბორბალი, წონა, მთლიანი წონა, დისტანცია), სიჩქარის მაჩვენებლები (მაქსიმალური სიჩქარე, აჩქარება 100 კმ საათში), საწვავის ინდიკატორები. (საწვავის მოხმარება ქალაქში / გზატკეცილზე / შერეულ ციკლებში, საწვავის ავზის ტევადობა ან საწვავის ტიპი), რომელი ტიპის გადაცემათა კოლოფი არის მექანიკური ან ავტომატური და რამდენი გადაცემათა კოლოფი აქვს 806-ს, გადაცემათა რაოდენობა შეიძლება აკლდეს, შეჩერების ტიპი, წინა და უკანა, საბურავის ზომა. წინა და უკანა მუხრუჭები (დისკი, ვენტილირებადი დისკი ...). ძრავა - ძრავის ტიპი, ცილინდრების რაოდენობა, მათი პოზიცია, ძრავის გადაადგილება v, ნომინალური სიმძლავრე / ბრუნი - ეს ყველაფერი მოცემულია შემაჯამებელ ცხრილში. ყველა ფიგურა მოცემულია მორთულობის ინდივიდუალურ დონეზე: Peugeot 806 1994 წ.

სხვა ჩანართებში შეიძლება ასევე დაგაინტერესოთ ტესტი, ტესტირება/მიმოხილვა, ავარიის ტესტი, Peugeot ვიდეო, Peugeot 806-ის მფლობელის მიმოხილვები (მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ მიმოხილვები არ არის დატოვებული ექსპერტების მიერ და სუბიექტურია, თუმცა ზოგიერთი მიმოხილვები ასახავს პრობლემურ სფეროებს), Peugeot-ის განცხადებები და სიახლეები ...
AUTO -> DEALERS განყოფილებაში მოცემულია ინფორმაცია დილერების შესახებ, ტელეფონის ნომრები და სალონების აღწერილობები, Peugeot-ის დილერების მისამართები რუსეთში, უკრაინაში, ყაზახეთში, დსთ-ში, ვებსაიტების მისამართები. ბრენდის მიხედვით მოსახერხებელი ძიების შედეგად, იქნება ქალაქების სია. შესაძლოა, რაღაცას ეძებდით და მიხვედით გვერდზე 806-ის აღწერილობით და მაშინვე ვერ შეამჩნიეთ რა გჭირდებათ: გადახედეთ ჩანართებს (პარამეტრები, მიმოხილვა (ტესტი დრაივი), ავარიის ტესტი, ფოტო, ვიდეო, მიმოხილვები, მანქანის დილერები სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ Peugeot, Peugeot news, Peugeot-ის რეკლამები) ასევე, მიმოხილვის წაკითხვის შემდეგ (ტესტდრაივი/ტესტი), შეგიძლიათ წაიკითხოთ Peugeot-ის ავტომობილების მფლობელების მიმოხილვები.

FIAT-ისა და PSA-ს ერთობლივი U60 პროექტის ფარგლებში Peugeot 806 მაღალი ტევადობის ერთტომიანი ვაგონის პრემიერა შედგა 1994 წელს.

Peugeot 806 არის მანქანა განივი ძრავით და წინა წამყვანი. ეს შეიძლება იყოს როგორც კარგი საოჯახო მანქანა, ასევე სამუშაო სატვირთო მანქანა ერთდროულად. 806 ჰარმონიულად აერთიანებს კლასიკურ მინივენის ფორმებს Peugeot-ის მანქანების მადლსა და ხიბლს.

შესანიშნავი წარმადობის გარდა, Peugeot 806 გამოირჩევა გვერდითი ჩამოსხმებით, მოქნილი ამორტიზატორებით, კარების ცენტრალური საკეტისა და საწვავის ავზის დისტანციური მართვის პულტით, ბევრი ელექტრო მძღოლის ასისტენტით და უნაკლო ერგონომიკით.

მინივენების მთავარი განმასხვავებელი ნიშანი ყოველთვის იყო სივრცის სიმრავლე. Peugeot 806-ში ის უხვად არის როგორც სალონში, ასევე ბარგის განყოფილებაში. მყუდრო და კომფორტული სალონი ადვილად გარდაიქმნება და იტევს 5-დან 7 მგზავრს. მინივენი ადვილად გარდაიქმნება მობილურ ოფისად მაგიდებით ან კომფორტული სალონით გზაზე ღამისთევისთვის.

მძღოლის სავარძლის ერგონომიკა მაღალ დონეზეა. გადაცემათა ბერკეტი ჩაშენებული დაფაში და პარკირების მუხრუჭი მძღოლის მარცხნივ ხელს უწყობს მოძრაობას სამგზავრო განყოფილებაში სავარძლების პირველ რიგს შორის. ადვილად მოსახსნელი და ცვალებადი სავარძლები საშუალებას გაძლევთ მარტივად აირჩიოთ მოსახერხებელი ადგილმდებარეობა და ადგილების რაოდენობა. მძღოლის სავარძელი რეგულირდება სიმაღლეში და განკუთვნილია 1,95 მეტრის სიმაღლის ადამიანებისთვის. მას, მგზავრის სავარძლის მსგავსად, შეუძლია ბრუნვა 180 გრადუსით. სალონის აწყობა გაკეთდა ძალიან ფრთხილად, დეკორაციისთვის გამოყენებული იქნა მაღალი ხარისხის მასალები. საბარგულის მოცულობა შეიძლება იყოს 845 ლიტრამდე. აღსანიშნავია, რომ დიდი დასაკეცი კარის წყალობით დატვირთვა ძალიან მარტივია.

მოცურების 6-გვერდიანი კარები (კარის სიგანე 75 სმ) არა მხოლოდ აადვილებს მგზავრებს მეორე და მესამე რიგებში ჩაჯდომას, არამედ არ უშლის ხელს პარკირებას ვიწრო სივრცეებში.

ელექტროსადგურების ხაზი წარმოდგენილია 90 ცხენის ძალის ტურბოდიზელით და ორი 2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 123 და 150 ცხ.ძ. მოგვიანებით მათ დაემატა 2.1 ლიტრიანი 12 სარქველიანი ტურბოდიზელი 109 ცხ.ძ.

ყველა ძრავა აგრეგირებულია 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიებით. ასევე შემოთავაზებულია 4 საფეხურიანი ჰიდრომექანიკური „ავტომატური“ თანმიმდევრული გადართვის რეჟიმით.

Peugeot 806-ის კორპუსი დამზადებულია ორმხრივი გალვანზირებული ფურცლისგან და აქვს ექვსფენიანი კოროზიისგან დაცვა.

Peugeot 806 წარმოდგენილია ორი ვერსიით: SR და ST. კონდიცირების გარეშე ვერსიაზე დამონტაჟებულია მექანიკური ვენტილაციის და გათბობის სისტემა. მანქანა აღჭურვილია საჭეში ჩაშენებული რადიო მიმღებით.

მათ პროდუქტებზე მოთხოვნის შესანარჩუნებლად, 1998 წლის ბოლოს მათ ჩაატარეს მცირე რესტაილინგი, პირველ რიგში შეცვალეს მანქანის წინა დიზაინი. თუმცა, 2000 წლის ექვსი წლის წინანდელი დიზაინი უკვე საკმაოდ მოძველებული ჩანდა და ერთი წლის შემდეგ Peugeot 806 შეწყდა.

2001 წლის დეკემბრის ბოლოსთვის მსოფლიოში წარმოებული და გაყიდული 806 მოდელის საერთო რაოდენობა იყო 168000.

Peugeot 806 არის ფუნქციონალური და კომფორტის შესანიშნავი ბალანსი. სანდოობა, ეკონომიურობა და პეჟოს მანქანებისთვის დამახასიათებელი მაღალი სიმძლავრე სრულად არის ასახული 806-ე მოდელში.

Peugeot 806 მოდიფიკაცია

Peugeot 806 1.8 MT

Peugeot 806 1.9 TD MT

Peugeot 806 2.0 MT 121 Hp

Peugeot 806 2.0 MT 136 Hp

Peugeot 806 2.0 AT 136 Hp

Peugeot 806 2.0 TD MT

Peugeot 806 2.0 Turbo MT

Peugeot 806 2.1 TD MT

პეჟო 806 კლასელები ფასით

სამწუხაროდ, ამ მოდელს არ ჰყავს კლასელები ...

Peugeot 806 მფლობელის მიმოხილვები

პეჟო 806, 2001 წ

მე დიდი ხანია ყურადღებით ვათვალიერებ მინივენებს და დიზელის Peugeot Expert-ის გამოცდის შემდეგ გადავწყვიტე, რომ მსგავსი რამ მექნებოდა. და 2011 წლის თებერვალში გავხდი Peugeot 806-ის ამაყი მფლობელი. მივიღე ერთ-ერთი საუკეთესო აღჭურვილობა, ყველა შესაძლო ქარხნული ვარიანტიდან, მე მაკლია მხოლოდ პანორამული სახურავი ლუქით. და ყველაფერი დანარჩენი იქ არის: ტყავის გამაცხელებელი სავარძლები ძალიან კომფორტულია. აქვს ტრანსფორმაციის მრავალი შესაძლებლობა, სალონის განლაგება 2 + 2 + 2 აადვილებს სალონში გადაადგილებას სავარძლებს შორის. ყველა სავარძელი არის სრული ზომის, სამაჯურებით (ვიწრო მაგიდის სავარძელი არ მქონდა). კლიმატ კონტროლი, კრუიზ კონტროლი, დასაკეცი ელექტრო გამაცხელებელი სარკეები, „ნისლის შუქები“, ალუმინის დისკები. სრული სიმძლავრის აქსესუარები, 6-ვე სათვალე ელექტრო დისკებზე. იყო Blaupunkt CD ჩეინჯერი 6 დისკისთვის; რადიო მაგნიტოფონი აღარ არის მშობლიური და არ ხედავს მას. (სხვათა შორის, ვისაც უნდა დაუკავშირდეს, მივცემ იაფად). ძალიან კომფორტული და პრაქტიკული საოჯახო მანქანა. ძალიან სასიამოვნო და კომფორტული გზაზე.

ღირსება : კომფორტული და პრაქტიკული მინივენი ოჯახური გასეირნებისთვის ბუნებაში.

ნაკლოვანებები : არა სერიოზული.

ალექსეი, ბრესტი

პეჟო 806, 1997 წ

მანქანა შეძენილია 2007 წელს, მაშინვე დაარტყა სალონში არსებული სივრცის რაოდენობამ. უბრალოდ უზარმაზარია, რომ შეგიძლია "ფეხით სიარული". მაგრამ როგორც კი ძრავა გავააქტიურე და დაახლოებით ერთი კილომეტრი გავიარე, მაშინვე გაირკვა - ეს ჩემია. Peugeot 806-ის ძრავა ბრუნვითია, განსაკუთრებით 3500 rpm-დან. ამ ნომრის შემდეგ ძრავა ცოცხლდება და გართობა იწყება. მე თავდაპირველად ვეძებდი ძრავის 8-სარქველიან ბენზინის ვერსიას, რადგან ეს უფრო მარტივია და ბევრმა თქვა, რომ უფრო საიმედოა, ვიდრე 16-სარქველი. შეჩერება მისასალმებელია. ის უბრალოდ „ყლაპავს“ ყველაფერს თავის გზაზე. 45 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარის მახლობლად გატარებაც კი პატარა ხვრელად ჩანდა. ზოგადად, ამ შეჩერებისგან ამას არ ველოდი. ცალკე თემაა Peugeot 806 სალონი. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ის, რაც გსურთ მასთან. განსაკუთრებით მომეწონა მძღოლის და მგზავრის სავარძელი, რომელსაც შეუძლია შიგნით ტრიალი. სავარძლები რბილი და კომფორტულია. ხანგრძლივ მოგზაურობებზე - ეს არის ის.

ღირსება : დიზაინი, ინტერიერი, შეჩერება.

ნაკლოვანებები : ძვირადღირებული მომსახურება.

ევგენი, მოგილევი