ხელნაკეთი სადენები მანქანის განათებისთვის. როგორ ავანთოთ აკუმულატორი? სწორი ნახტომი იწვევს! როგორ ავიცილოთ ან შევამციროთ მავთულის განათება

განათებისთვის საჭირო მავთულები შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა, მაგრამ ხშირად მათი ხარისხი სასურველს ტოვებს. აქედან გამომდინარე, ბევრი motorists მათ საკუთარი ხელებით. როგორ გააკეთოთ სადენები საკუთარი ხელებით მანქანის განათებისთვის, აღწერილია ამ სტატიაში.

[დამალვა]

განათების სადენების არჩევის ოქროს წესები

ზამთარში შესაძლებელია სიტუაცია, როდესაც მანქანა არ დაძრავს დამუხტული აკუმულატორის გამო. ამ შემთხვევაში, ძრავის დაწყება შეგიძლიათ სხვა მანქანის აკუმულატორიდან განათებით. მაგრამ შეიძლება მოხდეს ისე, რომ მძღოლიც თუ აღმოჩნდება, რომ თანახმაა გაცემაზე, შეიძლება არ იყოს მავთული განათებისთვის. ამიტომ, ნებისმიერ მძღოლს, განსაკუთრებით ზამთარში, ისინი თავის საბარგულში უნდა ჰქონდეს.

მზა სიგარეტის სანთებლების შეძენისგან, motorists ინახება მათი უხარისხოდ, რაც ზოგჯერ პირველივე გამოყენების შემდეგ გამოუსადეგარია. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ მაღალი ხარისხის მავთულები განათებისთვის.

ყიდვისას უნდა იხელმძღვანელოთ შემდეგი კრიტერიუმებით:

• უპირველეს ყოვლისა, უნდა გესმოდეთ, რომ მაღალი ხარისხის პროდუქტი არ შეიძლება იყოს იაფი: კარგი მასალა ძვირია და დამჭერებს აქვს რთული დიზაინი;
• მაღალი ფასი არ იძლევა ხარისხის გარანტიას, მაგრამ თუ გადაწყვეტთ ძვირადღირებულ შეძენას, მაშინ განსაკუთრებული სიამოვნებით უნდა დაათვალიეროთ საქონელი, რომ დარწმუნდეთ მის მაღალ ხარისხში;
• შეგიძლიათ გაიაროთ უხარისხო ან წარუმატებელი წარწერით ნაწარმი;
• თუ ტექნიკური პარამეტრების სია არ არის, მაშინ გამყიდველს უნდა გაეცნოთ: ზოგჯერ ყველა პარამეტრი მითითებულია მხოლოდ პროდუქტის მოწმობაში.

ეს წესები ყველასთვის ცნობილია, მაგრამ ბევრი მათ უგულებელყოფს დროის სიმცირისა და სიმორცხვის გამო, თუმცა ეს ხელს შეუწყობს პრობლემების თავიდან აცილებას მომავალში (Avtozvuk.ua - Autosound Base).

მზა სიგარეტის სანთებლების შეძენა საჭიროა გარკვეულწილად გადაჭარბებული ტექნიკური პარამეტრებით, რათა მათ გარანტირებული ჰქონდეთ.

განათების ხაზები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:

თუ იპოვნეთ სიგარეტის სანთებელები, რომლებიც აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნებს, მაგრამ მწარმოებელი უცნობია, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ ისინი, რადგან ისინი ნამდვილად არ მოგცემთ ხელს.

მავთულის თვითწარმოება განათებისთვის

განათების მაღალი ხარისხის მავთულის პოვნა საკმაოდ რთულია, ზოგჯერ მათი გაკეთება უფრო ადვილი და სწრაფია. ეს არ საჭიროებს სპეციალურ ცოდნას და ამის გაკეთება ნებისმიერ ავტომობილს შეუძლია.

განათების საშუალებების წარმოებისთვის საჭიროა საჭირო მასალების შეძენა. 6 მ სიგრძის მავთული, რომლის ჯვარედინი მონაკვეთია მინიმუმ 9 მმ, შემდეგ კი მისი გაჭრა ორ-სამ მეტრამდე შეიძლება. 10 მმ-ზე მეტი მონაკვეთი შეძლებს გაუძლოს მაღალ დატვირთვას.

მნიშვნელოვანია, რომ მავთულხლართებს ჰქონდეთ საიმედო იზოლაცია. ეს უნდა იყოს სილიკონის ან ყინვაგამძლე რეზინის, მარკირებული HL. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ცივ ამინდში იზოლაცია დაირღვევა, ის ეფექტურად ვერ გაივლის მიმდინარეობას და დაიცავს მავთულხლართებს.

მნიშვნელოვანი ნაბიჯია ნიანგების დამზადება. დამიწებისათვის უკეთესია შედუღების დამჭერების შეძენა. მათ აქვთ ძლიერი სხეული, რომელიც დროთა განმავლობაში არ დეფორმირდება. ნიანგებზე დამონტაჟებული მძლავრი ზამბარის წყალობით, კონტაქტის წერტილში ძაბვის ვარდნა ნაკლები იქნება. მართალია, დამჭერები უნდა შეიცვალოს, ვინაიდან მათ აქვთ მცირე კონტაქტის ადგილი, აკუმულატორის ტერმინალების ფორმის გათვალისწინებით

აკუმულატორის ტერმინალი მომრგვალო და მოგრძოა; ნიანგზე ის უნდა შეესაბამებოდეს ფორმას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დამჭერი შეეხება ტერმინალებს მცირე ფართობით და არანაირი სარგებელი არ ექნება სქელი მავთულისგან, ვინაიდან მოხდება ძაბვის დაკარგვა. შეფუთული ხაზები უნდა გაბრტყელდეს, რითაც გაიზრდება კონტაქტის არე და შემცირდება მიმდინარე დანაკარგი.

თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ რეგულარული დამჭერები, განაახლეთ ისინი სპილენძის ფირფიტების დაყენებით. ფირფიტების სისქე უნდა იყოს 1,5 - 2 მმ. თქვენ შეგიძლიათ წარმართოთ ისინი ფანრით. საჭირო ფორმის მიცემის შემდეგ, ფირფიტები შეიძლება ნიანგებზე დააფიქსირონ. მოქლონები ან ფოლადის ხრახნები საუკეთესო შესაკრავი მასალაა. სამაგრების ეფექტურობის ასამაღლებლად სასურველია, რომ დამჭერი ნაწილები დააკავშიროთ სპეციალური მავთულის „AMG“ გამოყენებით.

ბოლო ნაბიჯი არის ნიანგების მავთულხლართებზე მიტანა. ნაწილების შედუღებამდე საჭიროა დამჭერისა და სადენების შედუღებული ნაწილის გაყვანილობა (წაისვით კალის). შემდეგი, ძლიერი soldering რკინის უნდა იყოს დაკავშირებული. მაღალი ხარისხის soldering უზრუნველყოფს ცეცხლგამძლე solder და ნეიტრალური ნაკადი.

სწორი ნახტომი იწვევს!

ავტომობილებს შორის არ არსებობს კონსენსუსი ბატარეის განათების შესახებ. ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს პროცესი საკმაოდ არასასურველია და საშიშიც კი. ამასთან, მოახლოებული ზამთარი სიგარეტის ანთებას მეტად აქტუალურს ხდის. განმუხტული აკუმულატორი ბევრისთვის ნაცნობი პრობლემაა. უბრალოდ არაფერია სწრაფად დატენვის და ძრავის "ბიძგიდან" გაშვება შეიძლება ძალიან რთული იყოს. ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანებისთვის ეს მეთოდი ზოგადად არ გამოიყენება. ამიტომ, ძრავის დასაწყებად დენის ერთადერთი წყარო არის სხვა მანქანა, რომელსაც ჩვეულებრივ დამუხტული ბატარეა. ამრიგად, ზამთრის მოახლოება განათებას უკიდურესად აქტუალურს ხდის, არ აქვს მნიშვნელობა რას გრძნობთ ამის შესახებ.

თუ თქვენ დაიცავთ ძირითად მოთხოვნებს, მაშინ ძრავის დაწყების ეს მეთოდი აბსოლუტურად უვნებელია. კერძოდ, თქვენ შეგიძლიათ დონორის როლი შეასრულოთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი ელემენტი სრულად არის დამუხტული, წინააღმდეგ შემთხვევაში ორივე ელემენტი დაიცლება. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სიგარეტის წვის დროს წვიმიან ამინდში, როდესაც შესაძლებელია მოკლე ჩართვა. ძლიერ ყინვაში, სინათლე უნდა მიეცეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი მანქანა გახურებულია. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ ორივე აკუმულატორს აქვს იგივე ძაბვა. ამასთან, მთავარი მოთხოვნაა სწორი ხაზების გამოყენება.

ძრავის სხვა მანქანის აკუმულატორიდან გაშვებისას მავთულის კარგი კონტაქტი ძალიან მნიშვნელოვანია. ამიტომ, საწყის მავთულხლართებს უნდა ჰქონდეს სპეციალური ნიანგების კლიპები. დამჭერები უნდა უზრუნველყონ ტერმინალებთან კონტაქტის დიდი არე. სადენების დაწყების ერთ-ერთი მთავარი მოთხოვნა არის დაბალი წინააღმდეგობის დონე. ამიტომ, მათ უნდა ჰქონდეთ სპილენძის გამტარები საკმარისად დიდი განივი (მინიმუმ 16 მმ 2), ასევე მინიმალური შესაძლო სიგრძე. მავთულის კიდევ ერთი ძირითადი კომპონენტი, რომელიც გამოიყენება ბატარეის გასანათებლად, არის მაღალი ხარისხის იზოლაცია, კარგი ელასტიურობით და ტემპერატურის წინააღმდეგობით. იზოლაცია არ უნდა გარუჯულიყო და გაბზარულიყო სიცივეში, ისევე როგორც დნებოდა ცხელ ზედაპირთან, მაგალითად, მანქანის მრავალფეროვნებასთან შეხებისას.

თანამედროვე აქსესუარების ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ინოვაციაა BERKUT SMART POWER სერიის საწყისი ხაზები, მოდელი SP-400. მათ აქვთ მახასიათებლები, რომლებიც ყველაზე შესაფერისია ბატარეის განათებისთვის:

• სიგრძე - 3 მეტრი;
• დირიჟორების კვეთის ფართობი - 16 მმ 2;
• დენის გამტარების მაღალი ხარისხის ყინვაგამძლე იზოლაცია, რომლის ექსპლუატაცია შესაძლებელია -45 გრადუსამდე ტემპერატურაზე;
• "ნიანგების" მნიშვნელოვანი კონტაქტის არე და მჭიდის ძალა, ისევე როგორც მათი საიმედო იზოლაცია.

SP-400 ხაზების გამოყენება ძირითადი წესების დაცვით უზრუნველყოფს მარტივ და უსაფრთხო განათებას. თუ დონორი ხართ, უნდა შეამოწმოთ თქვენი კვების ელემენტის დატვირთვა - ის სრულად უნდა იყოს დამუხტული და საშუალებას მისცემს თქვენს მანქანას დაიწყოს თვითონ. თუ თქვენი ბატარეის დატენვა არასაკმარისია, მაშინ განათების პროცესში ის დაიცლება, მეორე მანქანის გაშვების უზრუნველყოფის გარეშე. გარდა ამისა, თქვენი მანქანა უნდა იყოს თბილი ზაფხულში მინიმუმ 40 გრადუსი ტემპერატურა და ზამთარში 60 გრადუსი. ორი ბატარეის კავშირი ხორციელდება პოლარობის მკაცრი დაცვით. დიაგნოსტიკური მოდულის საშუალებით, პოლარობის შეცდომის შანსი მინიმუმამდეა დაყვანილი, რადგან ის გაფრთხილებთ არასწორი კავშირის LED მითითებით. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ დაუშვან დამჭერები მანქანის ძარაზე და ორი მანქანის კორპუსები შეეხოთ განათების დროს. განათების პროცესში არ უნდა ჩართოთ ელექტრო მოწყობილობები ორივე მანქანაზე.

საწყისი ხაზების დამაკავშირებელი მეთოდი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ ხანს არის დაცლილი აკუმულატორი.

პირველი მეთოდი მუშაობს, თუ ეს მოკლე პერიოდია (2-3 დღე). ბატარეების დადებითი ტერმინალები უკავშირდება ერთ წითელ მავთულს. მეორე, შავი მავთული აკავშირებს ანთებული აკუმულატორის უარყოფით ტერმინალსა და ძრავას მასას დონორთან. ამ შემთხვევაში, დონორის ელემენტიდან ქარხნული ტერმინალები ჯერ უნდა მოიხსნას. რამდენიმე წუთში, ანთებული აკუმულატორი საკმარისად უნდა იყოს დამუხტული ძრავის დასაწყებად.

კავშირის კიდევ ერთი მეთოდი გამოიყენება, როდესაც აკუმულატორი უფრო დიდხანს არის არააქტიური: დაწყებული მავთულები უკავშირდება ორივე ბატარეის ორივე ტერმინალს, ხოლო ქარხნული ტერმინალები უნდა ამოიღონ აკუმულატორის განათებიდან. დონორის მანქანის ძრავა იქმნება და რჩება მუშაობისთვის დაახლოებით 1500 წუთში 15-20 წუთის განმავლობაში. შემდეგი, დონორის ძრავა უნდა გამორთოთ და საწყისი ხაზები ამოიღონ. შემდეგ ისინი ტერმინალებს განათებულ აკუმულატორზე დებენ და ძრავას იწყებენ. თუ გაშვება ვერ მოხერხდა, უკვე შეგიძლიათ განათების პირველი მეთოდის გამოყენება!

წარმატებებს გისურვებთ ყველას გზაზე! და გახსოვდეთ, თუ სხვა მძღოლის დახმარების შესაძლებლობა არსებობს, ნუ ივლით იქით. ყოველივე ამის შემდეგ, ნებისმიერ ჩვენგანს შეუძლია ვიღაცის ადგილზე იყოს, რომელსაც დახმარება სჭირდება!

რა უნდა გააკეთოს, როდესაც ბატარეა დაიცალა ზამთარში, რა შემთხვევაშია შესაძლებელი დონორის მანქანის როლი ძრავის დასაწყებად, რა ტექნიკური მახასიათებლები უნდა ჰქონდეს სადენებს, რა ძირითადი წესები უნდა დაიცვას ანთების სადენების გამოყენებისას, მთავარი საწყისი ხაზების ბატარეასთან დამაკავშირებელი გზები.

მანქანა მხოლოდ ერთი წლისაა და მისი განათების სადენები ზედმეტი ჩანს. ამის მიუხედავად, გადაწყდა ჩვეულებრივი ბატარეების დამზადება "აკუმულატორის გასანათებლად". პირადი გამოცდილებიდან გამომდინარე, შეირჩა KG-35 mm2 მავთული. 6 მეტრი (1260 რუბლი) და მავთული KG-25 mm2 2 მეტრი (ჯამპერის კლიპებისთვის 300 რუბლი).

მასალები KZ-31 დამჭერები 315 ამპერი 4 ცალი. (1000 რუბლი) რჩევები 8-50 მმ 2 - 4 ცალი და 8-25 მმ 2 - 4 ცალი. (260 რუბლი) ჩვენ გვჭირდება: ფუჟერი საყელურით, შესადუღებელი მჟავა, წყლის ქილა, გაზქურა ან გაზქურა ან საჭრელი. დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა არის ხელთ) და რამდენიმე რულეტი ელექტრო ფირზე (ლურჯი - და წითელი +)

ინგრედიენტები! ამოიღეთ იზოლაცია 30 მმ სიგრძით. მხტუნავები KG-25– დან, დაახლოებით 30 სმ სიგრძის, 4 ცალი და მთავარი KG-35– ის ერთი 2.8 წამი 3.2 მეტრი სიგრძით.

წვეთი soldering მჟავა წვერი. ბევრი რამ არ არის საჭირო, თორემ მას შეუძლია სახეში გაჟღენთილიყო, როდესაც ჩაძირული იქნება გამდნარ მდუღარე წყალში!

რჩევები ჩაცმული და მზადაა შესაკრავად. ახლა დამჭერები

აი ისინი! 315 ამპერი არის ის, რაც ჩვენ გვჭირდება. (არის კიდევ 510, მაგრამ ძალიან დიდი!)

ჩვენ ხრახნიდან ვხსნით კაკალს, ამოვიღებთ სარეცხს და გამოვიღებთ M8 ჭანჭიკს. ჩვენ ვხედავთ ორ მხარეს გასწვრივ კიდეებს. საჭიროა მათი გახეხვა ზურმუხტის ან ფაილის შესახებ.

ასეა ორივე მხრიდან ოთხივეზე. ამის შემდეგ, ჩვენ ნაცხის მათ soldering მჟავა, სანამ მავთულის გათიშულია.

ჩვენ სითბოს სანამ დნობის. ვის შეუძლია რაიმეს გაკეთება, ჩვენ ვართ გაზის საჭრელი. როგორ გაირკვეს ტემპერატურა და არ გადახურდეს solder? (როდესაც overheating, არის ბევრი sludge და რეზინის შეიძლება ცეცხლი და ნახშირი). როგორც კი შეფუთვა დაიწყებს ფილმით დაფარვას, ის უნდა მოიხსნას (ეს არის შლამი, ოქსიდი) .ფილმის ფერი არის გამოუყენებელი და ოდნავ დაბინდული. Solder თბება სასურველ ტემპერატურაზე, შეგიძლიათ დაიწყოთ.

ტერმინალები დამონტაჟებულია, დამუშავებულია soldering მჟავით. კლიპებიც. და არ დაგავიწყდეთ ბამბის ქსოვილის პატარა ნაჭრის მომზადება.

ჩვენ ჩავუღრმავდებით, გავათბოთ და გავცვეთ. Გავიგეთ.

ამოღების შემდეგ აიღეთ ბამბის ჯოხი და წაშალეთ ზედმეტი მელანი. იმედი მაქვს თ.ბ. არ უნდა ვინმეს შეხსენება? მდნარი შემდუღებლის ტემპერატურა +260 გრადუსია. ჩვენ ხელთათმანებით ვმუშაობთ!

ახლა რჩევების ჯერია. ჩვენ ასევე ამოვიღებთ ჩაღრმავების და დათბობის შემდეგ და ვწმენდთ ქსოვილს ზედმეტი საყრდენიდან.

შემდეგ გააგრილეთ წყლის ქილაში. ჩამოტვირთეთ ნელი! წინააღმდეგ შემთხვევაში, მდნარი solder გაფრინდება თქვენს სახეში!

მსახურობდა და soldered! ახლა თქვენ უნდა ჩამოიბანოთ საცხობი სოდის ხსნარში და გაშრეს. (შეიძლება არ ჩამოიბანოთ, მაგრამ დროთა განმავლობაში მჟავას ნარჩენები მწვანეს მისცემს. მწვანე ყვავილი, რაც გააუარესებს კონტაქტს.

პირველი, ჩვენ ვახვევთ ტერმინალებს და მავთულის ბოლოს. მავთულის შესასვლელი იზოლირება ლულაში. შემდეგ ჩვენ ვამაგრებთ სადენებს დამჭერებზე. ჭანჭიკი-დამჭერი-კაკალი. მე არ ვიყენებ გაზაფხულის სარეცხ მანქანებს. იდეალურ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მიიღოთ soldering iron და solder of clamp and tip. მართალი გითხრათ, ამის გაკეთება უკვე ჯართი იყო.

რატომღაც ასე! ჩვენ ვამაგრებთ სადენებს clamp სახელურებზე.

დადებითი მავთულის სიგრძე.

ახლა კი მთავარია. რატომ არის ერთი მავთული უფრო გრძელი ვიდრე მეორე? კერძოდ, უარყოფითი. როდესაც სხვა მანქანას ანთებთ, უპირველეს ყოვლისა, დააკავშირეთ თქვენი მანქანის ბატარეა სხვისი ბატარეით. შემდეგ - თქვენი მანქანის აკუმულატორი. და ბოლოს, ყველა თქვენ უკავშირდებით - განათებული მანქანის ძრავას. არავითარ შემთხვევაში - ბატარეა, მაგრამ ძრავაზე! წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნაპერწკალი, რომელიც აანთო მანქანის ბატარეაში, მას ჰაერში ასწევს! ამ მიზეზით, მე უფრო გრძელი გავაკეთე მავთული.

მზა პროდუქტი სამოელკინისგან! რატომ გამოიყენეთ ელექტრო ფირ და არა საწმენდები? იმის გამო, რომ მათ შეუძლიათ მავთულხლართების გაჭიმვით გაანადგურონ მანქანის საღებავი.

სხვათა შორის, აქ ჩინური ჩანთა ძალიან მოსახერხებელი იწვა. დაე, მასში დაეყარონ და ფრთებში დაელოდონ! ყველა თახვის და ბატარეის დატენვა 1.29 კგ / სმ-მდე!)))))

და ასევე მინდა აღვნიშნო ერთი საკითხი, თუ თქვენ გაქვთ სერიოზული აღჭურვილობა, მაგალითად ბეტონის ტუმბო ან საჰაერო პლატფორმა, ეს არის შესანიშნავი კომპანია, რომელიც ამარაგებს სათადარიგო ნაწილებს სწორედ ასეთი აღჭურვილობისთვის. ასე რომ, დარეკეთ და შეუკვეთეთ, ფასები სასიამოვნოდ გაგაოცებთ.

სადღაც გზაზე აკუმულატორის სრული განმუხტვის წინაშე, მანქანის ენთუზიასტი ჩიხში აღმოჩნდება. თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა "ბიძგიდან" ან მოძებნოთ დონორი მანქანა სიგარეტის გასანათებლად, მანქანის დამწყები მესამე მხარის ელექტროენერგიის წყაროსთან დაკავშირებით. მნიშვნელოვანი მომენტი: საბარგულში უნდა გქონდეთ სპეციალური სქელი კაბელები, რომლებიც აღჭურვილია კლიპებით. არ არის საჭირო მათი შეძენა - გააკეთეთ საიმედო მავთულები საკუთარი ხელებით განათებისთვის, ქვემოთ მოცემული ინსტრუქციების გამოყენებით.

რატომ არ იყიდეთ კაბელები მაღაზიიდან?

მთავარი მიზეზი ეს არის: ამ ეტაპზე ბაზარი გაჯერებულია საეჭვო ხარისხის იაფი პროდუქტებით, რომლებიც დამზადებულია, როგორც წესი, ჩინეთში. მართლაც საიმედო მავთულხლართების პოვნა პრობლემური ხდება - კაბელების გაყიდვა ხდება საავტომობილო მაღაზიებში, რომლებიც განათებისთვის უვარგისია შემდეგი მიზეზების გამო:

• სპილენძის გამტარების განივი მონაკვეთი არ შეესაბამება დეკლარირებული მიმდინარე ტარების მოცულობას;
• იზოლაცია ხდება ძალიან სქელი, რათა დიდი გამტარის იმიტაცია მოხდეს;
• ბოლო დამჭერები (ე.წ. ნიანგები) მზადდება თუნუქისგან, ზემოდან დაფარულია სპილენძის თხელი ფენით;
• საიზოლაციო ფენა ხშირად მზადდება პოლივინილქლორიდისგან (PVC), რომელიც ბზარდება სიცივეში;
• "ნიანგთან" სპილენძის კონდუქტორების კონტაქტის წერტილებში საკინძები არ არის საიმედო.

ამ პრობლემების შედეგია დიდი ძაბვის დანაკარგები, ზოგიერთ შემთხვევაში 1 ვოლტს მიაღწევს კაბელის სიგრძეზე მეტრზე. ეს სერიოზული დაბრკოლებაა ცივი ძრავის ათვისებისას მანქანაში, რომელიც სრულად მკვდარია აკუმულატორით. საიზოლაციო ბზარებმა შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის კორპუსის მოკლე ჩართვა და დონორის ელემენტის უკმარისობა. სწორედ ამიტომ, უმეცარი მძღოლისთვის საკმაოდ რთულია მავთულხლართების არჩევა განათებისთვის, უფრო ადვილია პროდუქტის თავად აწყობა.

მოთხოვნები ხარისხის დირიჟორების მიმართ

საკაბელო "სიგარეტის ასანთის" მთავარი ამოცანაა დონორის მანქანის ბატარეისთვის უსაფრთხო დენის სხვა მანქანის შემქმნელისთვის დენის გადაცემა, მინიმალური დანაკარგებით. მავთულხლართების წინაშე დგას მთელი რიგი მოთხოვნები:

• ძაბვის დაკარგვა - არაუმეტეს 1 ვ მეტი განათების მოწყობილობის მთელ სიგრძეზე;
• კაბელის ტიპი - სპილენძი ბოჭკოვანი (შედგება დიდი რაოდენობით თხელი მავთულისგან, რომლებიც გადაბმულია ერთ კონდუქტორად);
• მინიმალური საექსპლოატაციო დროა 30 წამი, ამდენია საჭირო საავტომობილო ძრავის დასაწყებად;
• დენის მატარებელი დირიჟორები უნდა შეფასდეს მინიმუმ 500 ამპერიანი დენისთვის;
• მინიმალური გამტარის სიგრძე - 2,5 მ, მაქსიმალური - 4,5 მ.

Შენიშვნა. ამჟამინდელი მნიშვნელობა 500 ა მითითებულია მანქანების დამწყებთათვის, რომელთა ენერგიის ერთეული მუშაობს 3 ლიტრამდე. მძლავრი ჯიპები, მცირე სატვირთო და სხვა კომერციული მანქანები, აირჩევა მავთულის კვეთა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მინიმუმ 850 ა.

საკაბელო იზოლაციის ტიპი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. შუა ზონაში მოქმედი "სიგარეტის სანთებელაზე" მინიმალური ტემპერატურა მინუს 40 ° C- მდე, ნებადართულია საიზოლაციო რეზინის ფენის გამოყენება (მაგალითად, მოქნილი შედუღების კაბელი, რომელიც შექმნილია მაღალი დინებისათვის). ჩრდილოეთ რეგიონებისთვის საჭიროა სხვადასხვა ტიპის იზოლაცია, ყინვაგამძლე სილიკონისგან, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მინუს 60 ° C ტემპერატურას.

თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ხარისხის ნაწილების ნაკრები, რა თქმა უნდა, უფრო ძვირი დაჯდება, ვიდრე მზა ჩინური პროდუქტები. მაგრამ სიტუაციაში, როდესაც თქვენს მანქანას მოულოდნელად აკუმულატორი დაუმთავრდება, ან სხვა მძღოლი დახმარებას ითხოვს, სიგარეტის სანთებელის მავთულები ნამდვილად არ მოგცემთ ძირს.

საკუთარი განათების ხაზების დასამზადებლად უნდა შეიძინოთ შემდეგი კომპონენტები:

• stranded სპილენძის კაბელი KG ან KOG ბრენდის რეზინის იზოლაციით, სამუშაო განყოფილება - 35 მმ 2;
• გაყვანილი მავთული KOG1, რომლის ჯვარი განყოფილებაა 16 მმ 2;
• სპილენძის ნიანგები სადენებისთვის, შეფასებული 500 ა;
• საკონტაქტო მკლავები, ტიპის GML კაბელისთვის 35 კვადრატიდან - 4 ცალი;
• m8 ხრახნისა და 16 მმ 2 - 8 ცალი ტერმინალური ჭურვი;
• მოკლე ჭანჭიკები М8 - 8 ცალი;
• სითბოს შემცირების საიზოლაციო მილი.

ცნობარი. საკაბელო პროდუქტები, როგორიცაა KG და KOG რეზინის იზოლაციით, გამოიყენება ელექტრო შედუღების აპარატების მფლობელების დასაკავშირებლად.

მავთულის სიგრძე, რომელიც შედგება სქელი შედუღების კაბელისგან 35 მმ 2, შეირჩევა მარტივად: "სიგარეტის ასანთი" საკმარისი უნდა იყოს ორი ბატარეის დასაკავშირებლად მცირე ზღვრით. როგორც წესი, 3 მეტრის სიგრძე საკმარისია.

16 კვადრატიდან თხელი ბოჭკოვანი მავთული წავა "ნიანგების" დიდი მონაკვეთის მთავარ დინების გამტარებთან დასაკავშირებლად. რატომ ხდება უფრო მცირე დიამეტრის 2 კაბელზე გადასვლა:

1. 35 მმ 2 ბოჭკოვანი კონდუქტორი საკმაოდ სქელია. საკმაოდ ძნელია მისი ხრახნიანი პირდაპირ დამჭერზე ერთი ხრახნით.
2. იზოლირებული ნიანგის სახელურები შეუძლებელია ძლიერი 35 კვადრატული კაბელის თავზე.
3. ბატარეის ტერმინალებთან საიმედო ელექტრო კონტაქტის უზრუნველსაყოფად, ძაბვა უნდა იქნას გამოყენებული ტერმინალების ორივე ყბზე. სწორედ ამ მიზნით მწარმოებელმა უზრუნველყოს 2 ნიჭიერი ხრახნი "ნიანგის" თითოეულ მხარეს.

მთავარ კონდუქტორთან დამჭერებთან დასაკავშირებლად საკმარისია 1 მ კგ შედუღების კაბელის შეძენა, რომლის ზომაა 16 მმ 2. იმის ნაცვლად, რომ შეიძინოთ ძვირადღირებული სითბოს შემცირების მილები (გაიყიდება 1 მ ან მეტი სიგრძით), გამოიყენეთ უფრო იაფი ბამბის ფირ, რომელიც გამოიყენება ელექტრო დანადგარებში. შეარჩიეთ თუნუქის სპილენძის სახელოები და სამაგრები.

წარმოების პროცედურა

მას შემდეგ, რაც განათების ხელნაკეთი მავთულები უფრო სქელი გამოვა, ვიდრე იაფი ჩინური, "ნიანგები" ოდნავ მოდიფიცირებული უნდა იყოს. ფაქტია, რომ სტანდარტული ხრახნების ზომაა 4-5 მმ, ხოლო რჩევები უნდა დაფიქსირდეს M8 ჭანჭიკებით. რა უნდა გაკეთდეს:

1. ამოიღეთ საიზოლაციო სახელურები დამჭერებიდან და ამოიღეთ ქარხნული ხრახნები.
2. ელექტრო საბურღი და 6.9–7 მმ საბურღი ნაწილის გამოყენებით გაბურღეთ უფრო დიდი ხვრელები.
3. გამოიყენეთ ონკანი ხვრელების ახალი M8 ძაფების მოსაჭრელად.
4. ხელით გადააბრუნეთ კონტაქტები დამჭერებზე და დარწმუნდით, რომ ჭანჭიკების ბოლოები შიგნით არ ეყრება ერთმანეთს და ხელს არ უშლის ნიანგის ტუჩების სრულ გავრცელებას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაჭრა ხრახნები ზედაპირზე.

ცნობარი. დამჭერების ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილია გარე გამაგრების ნეკნებით, რომლებიც არ იძლევა დიდი ზომის ტერმინალების ხრახნიანობას. ნაწილების შერჩევისას უმჯობესია შეამოწმოთ რჩევების შესაბამისობა სადესანტო ბალიშებთან.

კონტაქტების დასრულების შემდეგ გადადით ასამბლეაზე:

1. დავჭრათ ბლანკები 25 სმ სიგრძემდე თხელი KOG1 კაბელიდან.
2. წაუსვით ცარიელი ადგილები. ერთ მხარეს, დაუცველი ნაწილის სიგრძე უნდა იყოს საკმარისი იმისათვის, რომ მავთულის დასასრული ტერმინალში მოხვდეს, ხოლო დარჩენილი იზოლაციის პირას ნიანგის სახელურის დასასრული იყო.
3. განათავსეთ რჩევები სამუშაოებზე და დააჭირეთ ბუჩქებს. თუ სითბოს შემცირებაა, განათავსეთ იგი შიშველ ნაწილზე და გაასწორეთ ფენი.
4. მას შემდეგ, რაც კონტაქტები გაიარა ყბების სპეციალური ღიობებით, ხრახნიანი გადაჭერით ორივე მხარეს დამჭერებით, გაჭერით ჭანჭიკები ღია ბლანკით. გამკაცრდეს მოწოდებული საიზოლაციო სახელურები.
5. შეუერთეთ 16 მმ 2 მავთულის წყვილი 35 კვადრატის მთავარ კაბელს ყდის გამოყენებით. იზოლირება კავშირი.

Შენიშვნა. საკაბელო შიშველი ბოლოები 16 მმ 2, "ნიანგების" სპილენძის ზედაპირის მიმდებარედ და დაცულია დიელექტრიკული სახელურებით, არ შეიძლება იყოს იზოლირებული.

მზა ხაზები ავტომობილის განათებისთვის შეიძლება კიდევ უფრო გაუმჯობესდეს პრიმიტიული უსაფრთხოების ავტომატიზაციის დაყენებით. ამოცანაა დაიცვას ელექტრული წრე, რომელიც გადის დიდ დინებას შემთხვევითი მოკლე ჩართვისგან. თქვენ უნდა შეიძინოთ ძლიერი დაუკრავები (2 ცალი), შექმნილია ავარიის 600 ა და ორი წყვილი დამაკავშირებელი ჭურჭლისთვის. ჩანართები დამონტაჟებულია თითოეული მავთულის შესვენების დროს და, საჭიროების შემთხვევაში, ადვილად შეიძლება შეიცვალოს ახლით.

მანქანის განათების ხაზები. როგორ გააკეთოთ იგი საკუთარ თავს, აირჩიე სწორი მზა

თავის არსენალში მყოფ თითოეულ პატივმოყვარე მძღოლს უნდა ჰქონდეს ხაზები მანქანის განათებისთვის. ისინი აუცილებელია:

• გრძელი მოგზაურობის დროს, განსაკუთრებით იმ ადგილას, სადაც უახლოესი ავტოგასამართი სადგური ან ევაკუაციის სერვისები შეიძლება შორს იყოს;
• ცივ სეზონში მანქანის მუშაობისას;
• თუ მანქანას აქვს "მოსიარულე" ელემენტი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მზა ხაზების ნაკრები მანქანის განათებისთვის იაფია, ის დიდ ადგილს არ იკავებს, ამიტომ ჯობია ასეთი სასარგებლო მოწყობილობა გქონდეთ ხელთათმანების განყოფილებაში. კიდევ ერთი კითხვა: კომერციულად ხელმისაწვდომი ანთების სადენები არ აკმაყოფილებს მათზე დაკისრებულ მოთხოვნებს. ასეთი მავთულის შეძენის შემდეგ და მათზე დაყრდნობით, მათ შეიძლება გაუმართავი აღმოჩნდნენ ყველაზე შეუსაბამო მომენტში. ბევრ საავტომობილო მანქანას, რომლებსაც აქვთ ელექტრონული მუშაობის მინიმალური გამოცდილება, შეუძლიათ საკუთარი ძალებით გააკეთონ ასეთი მავთულები. არ ვთქვა, რომ თვითნაკეთი დირიჟორების ღირებულება გაცილებით ნაკლები იქნება, მაგრამ საიმედოობა და პარამეტრები ნამდვილად მოიგებს. გარდა ამისა, რა სასიამოვნოა ხელსაწყოში თვითნაკეთი პროდუქტის ქონა.

თუ, ამის მიუხედავად, გადაწყვიტეთ შეიძინოთ მავთულის მზა კომპლექტი განათებისთვის, მე მივცემ რამდენიმე პრაქტიკულ, ჩემი აზრით, რჩევას მათი არჩევისთვის.

სადენების დანიშვნა მანქანის განათებისთვის

სადენების ძირითადი დანიშნულებაა ძრავის დატვირთვა აკუმულატორით. ბევრი მანქანის ენთუზიასტი უგულებელყოფს მავთულხლართებს, ეყრდნობა დონორის ელემენტს სხვა მანქანიდან ან ავტოფარეხიდან. ამ შემთხვევაში გაშვების პროცესი შემდეგია:

• ტერმინალები ამოღებულია მშობლიური განმუხტული ბატარეიდან, გატეხილია დამუხტულ დონორ ელემენტზე;
• იწყება თქვენი საკუთარი მანქანის ძრავა;
• ძრავის დათბობის შემდეგ, ტერმინალები გადაეცემა მშობლიურ აკუმულატორს.

არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შესრულდეს ძრავის გაშვების ეს მეთოდი. როდესაც ბატარეის ტერმინალები ამოვარდება ძრავაზე, ყველა ელექტრონიკა დროებით იკვებება გენერატორისგან. პირველ რიგში, გენერატორიდან აღებული ძაბვის ფორმა უახლოვდება ხერხს და ის "მოჭრის" თქვენს ელექტრიკოსს. მეორეც, გენერატორის ძაბვა, განსაკუთრებით გაუმართავი რეგულატორის საშუალებით, შეიძლება იყოს 15,5 ვოლტზე მეტი, რაც დაუშვებელია ავტომობილის მართვის ერთეულებისთვის. ავტოგასამართი სადგური რეგულარულად იღებს მანქანებს ასეთი "ტესტების" შემდეგ, აუცილებელია კონტროლის განყოფილებების ძვირადღირებული შეკეთება. გარდა ამისა, ბატარეის "გადატრიალების" მომენტში უფასო ტერმინალები შეიძლება მოკლედ იყოს ჩართული, ისინი შეიძლება უკუგანვითარდნენ (უკავშირდება საპირისპირო პოლარობაში). ეს ყველაფერი ძალიან საშიშია. წარმოების ბოლო წლების მანქანებში მუნჯია ბატარეის ტერმინალების ამოღება იმობილაიზერი შესაძლო პრობლემების თვალსაზრისით.

ამიტომ, ძრავის გაშვების ყველაზე საიმედო და მარტივი მეთოდი ბატარეის დაყენებისას მაინც არის მანქანის "განათება" ელემენტიდან სხვა მანქანისგან. შეგახსენებთ განათების პროცედურას.

მოქმედებების თანმიმდევრობა მანქანის განათებისას:

1. შეამოწმეთ სადენები მათი იზოლაციის მთლიანობის გათვალისწინებით (თუ ხაზები არ არის თქვენი). იზოლაციის ან ტერმინალების ფერი, როგორც წესი, შავია უარყოფითი მავთულისთვის და წითელი დადებითი მავთულისთვის. შესაძლებელია დაუშვას შავი მავთულის იზოლაცია ოდნავ გატეხილი იყოს (წითელი - არავითარ შემთხვევაში), მაგრამ ესეც ცუდია.

2. შეაფასეთ კონდუქტორების კვეთა იზოლაციის გარეშე. ეს შეიძლება გაკეთდეს ტერმინალების მახლობლად გაშიშვლებული მავთულის თვალით. ხშირად, განსაკუთრებით ჩინურ სადენებში, იზოლაცია თითის სისქეა, სპილენძის ბირთვი კი ოდნავ სქელია, ვიდრე თმა. ძრავის დაწყება ასეთი მავთულით არ შეგიძლიათ. უმეტეს მანქანებში, შემქმნელის საწყისი დენი (cranking მიმდინარე) 200 ამპერზე მეტია. ითვლება, რომ 1 კვადრატული მილიმეტრიანი მავთულის კვეთის ფართობი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ დენს დაახლოებით 10 ამპერამდე. ფართობი განისაზღვრება სკოლის ფორმულით S უდრის Pi გამრავლებული D კვადრატზე და გაყოფილი 4-ზე, სადაც

• S არის მავთულის განივი სექცია;
• პი - 3.14;
• D არის მავთულის დიამეტრი.

მაგალითად, მავთულის ბირთვის დიამეტრი 5 მილიმეტრი, ფართობი იქნება 5 * 5 * 3.14 / 4 \u003d 19.625 კვ.მ. ანუ, ასეთი მავთული უზრუნველყოფს დაახლოებით 200 ამპერული შემოდინების მიმდინარეობას. თუ მეტია საჭირო, მავთული გახურდება და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უზრუნველყოს საიმედო დაწყება.

3. შეამოწმეთ დამჭერების ხარისხი. უკეთესია, რომ მათ ჰქონდეთ სპილენძის "ტუჩები" და საიმედო ზამბარები. გადადით კავშირზე.

4. პირველ რიგში, დააკავშირეთ "+" დამჭერები აკუმულატორის პოზიტიურ ტერმინალებთან, ჯერ "მშობლიური", შემდეგ კი დონორი.

5. უსაფრთხო ტერმინალების დამონტაჟების შემდეგ, უარყოფითი ტერმინალები დააინსტალირეთ იმავე თანმიმდევრობით (თქვენს მანქანას, შემდეგ დონორს). რატომ არის დაკავშირებული დადებითი ტერმინალები პირველ რიგში. თუ პირიქით მოიქცევით (ჯერ დააკავშირეთ უარყოფითი), პოზიტიური ტერმინალების შეერთების მომენტში, მათ შეუძლიათ გადაიჩეხო და დაეშვან მანქანის კორპუსზე. მოკლე ჩართვა და დიდი "BOOM!" შეერთებისას უკეთესია პარტნიორის ჩართვა, ხოლო მანქანის დაყენების დროს დარწმუნდით, რომ დამჭერები არ ამოვა.

6. დონორი მანქანის ძრავა. 5 - 10 წუთში "მშობლიური" ელემენტი გამკაცრდება. თუ ეს არ გაკეთებულა, მთლიანი დატვირთვა ძრავის დაწყების მომენტში დაეცემა დონორ მანქანას და მავთულხლართებს განათებისთვის. თუ საკუთარ ბატარეას ოდნავ თუ "გამკაცრებთ", გაშვების პირველ მომენტში ეს ძალისხმევას გადაიღებს და ეს ძალიან მნიშვნელოვანია.

7. შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ თქვენი ძრავის გაშვება. უკეთესია, რა თქმა უნდა, ამის გაკეთება დონორი მანქანის გაშვებით. მაგრამ, თუ გამოცდილი ტაქსის მძღოლი ჩართავს თქვენ, ის, სავარაუდოდ, გააქრობს მის ძრავას (მეც იგივეს გავაკეთებდი). თუ გენერატორი ან შემქმნელის ძრავა გაუმართავია მანქანაში, მათ შეიძლება ზიანი მიაყენონ დონორის მანქანის ელექტრონიკას. თუ ძრავა დონორის ძრავის გამორთვით იწყება, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კარგი მავთული. როდესაც მათზე დიდი საწყისი დინება შემოვა, დაეცემა რამდენიმე ვოლტი (ზოგჯერ სამ-ხუთამდე) და რაც უფრო თხელია მავთულები, მით უფრო მეტი დაეცემა ისინი. მაგალითად, დონორის ბატარეის ძაბვა 12,8 ვოლტი და ვარდნა 3 ვოლტიანი ანთების სადენებზე, მხოლოდ 9,8 ვოლტი მიაღწევს მშობლიურ ელემენტს, ეს შეიძლება არ იყოს საკმარისი გაშვებისას.

8. მშობლიური მანქანის ძრავის დაწყების შემდეგ, ჯერ უნდა გათიშოთ ნეგატივი, შემდეგ კი პოზიტიური დამჭერები. უმჯობესია ეს ოპერაცია ერთად გავაკეთოთ, რათა არ მოხდეს მოკლე ჩართვა.

ძრავის დაწყების დროს აუცილებელია ანთების სადენების მდგომარეობის მონიტორინგი. თუ მათ დაიწყეს ფორმის, ფერის შეცვლა, გახურება, პროცედურა დაუყოვნებლივ უნდა შეწყდეს. გადატვირთვა შეიძლება გაკეთდეს 2-3 წუთის შემდეგ.

დასრულებული ხაზების შერჩევა

ახლა თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ დიდი რაოდენობით სხვადასხვა მავთულის განათება. რაზე უნდა ყურადღება მიაქციოთ პირველ რიგში.

1. სადენების სიგრძე. არ უნდა აირჩიოთ მავთულები რაც შეიძლება მოკლე და რაც შეიძლება გრძელია. სადენების სიგრძე ოპტიმალურია 2-დან 3 მეტრამდე. მან უნდა უზრუნველყოს კავშირი დონორის მანქანის მოახლოებისას, როგორც კაპოტის მხრიდან, ისე ავტოსადგომზე მხრიდან. თუ აირჩევთ მავთულხლართებს, მაგალითად, ხუთი მეტრის სიგრძის "უკანა" დამაგრების შემთხვევაში, უნდა გახსოვდეთ, რომ მავთულის თითოეულ მეტრზე მაღალი ძაბვის დროს იკარგება გარკვეული ძაბვა და შეიძლება არ არის საკმარისი წარმატებული დასაწყებად. იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა დამონტაჟებულია მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში ან ბარგის განყოფილებაში, "განათების" შემთხვევაში კაპოტის ქვეშ უნდა იყოს ტერმინალი. ავტომობილების ბევრმა ენთუზიასტმა არც კი იცის მისი არსებობა.

2. მავთულის კვეთის არე. მანქანის განათების მავთულის ყველაზე მცირე განივი ფართობია დაახლოებით 16 კვ.მ. გადათარგმნილია დიამეტრით - 4 მილიმეტრზე მეტი.

3. საიზოლაციო მასალა, სადენები, დამჭერები. კონდუქტორები, როგორც წესი, მზადდება გაჭედილი სპილენძის მავთულისგან. პოლივინილქლორიდი უფრო ხშირად გამოიყენება როგორც იზოლაცია. მას გააჩნია მრავალფეროვანი თვისებები. ყიდვისას უნდა შეამოწმოთ მისი პლასტიურობა. თუ მავთული არის "მუხა", როდესაც მოხრილი, უმჯობესია არ შეიძინოთ ასეთი მავთულები. მინუს 30 გრადუს ცელსიუსზე შეიძლება იზოლაცია გაიბზაროს.

დამჭერები არის ფოლადი, სპილენძი, თითბერი, ბრინჯაო, კომბინირებული. კარგი კონტაქტის უზრუნველსაყოფად, სპილენძის ან დისკები (ბრინჯაო, სპილენძი) დამჭერები უკეთესია. საიმედოობის თვალსაზრისით - ფოლადი. საუკეთესო ვარიანტია კომბინირებული დამჭერები (ფოლადი სპილენძის კბილებით).

მავთულის აღკაზმობის პარამეტრები

ერთ-ერთი ბიუჯეტი, მაგრამ მისაღები ვარიანტი

განივკვეთის ფართობი 9,6 კვადრატული მილიმეტრია, თეორიის თანახმად, იძლევა დაახლოებით 100 ამპერი დაწყებულ დინებას (დაწერილია 200 ამპერი, მაგრამ ამ დენის დროს მავთულები წესიერად გაათბობენ).ოდნავ უკეთესია, ვიდრე სადენები, რომლის სურათი ნაჩვენებია ქვემოთ. სპილენძის ტერმინალები აქაც სასურველს ტოვებს.

ღირსეული ნაკრები ასე გამოიყურება.

ასეთი ნაკრების ღირებულება 2500 რუბლიდან არის. შეგიძლიათ შეაფასოთ ხარისხი მავთულის წონის მიხედვით. თუ 3 კილოგრამზე მეტია, მაშინ მათში საკმარისი სპილენძია.

თვითნაკეთი მავთულები

იმისათვის, რომ დაიწყოთ მავთულის დამზადება მანქანის განათებისთვის, საჭიროა მარაგების და აქსესუარების შემდეგი ნაკრები:

1. საჭირო სიგრძის 16 კვადრატული მილიმეტრიანი ჯვარედინი სპილენძის მავთული. უკეთესია, თუ მავთული უკვე არის სხვადასხვა ფერის (შავი და წითელი) PVC იზოლაციაში. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სქელი PVC კამბრიკი ან სითბოს შემცირება, როგორც იზოლაცია.
2. გვერდითი საჭრელები, დანა, ფანერები.
3. შემდუღებელი ნაკრები (მაღალი სიმძლავრის შესადუღებელი რკინა - 60 ვატიდან, აქტიური ნაკადი, POS-60 solder).
4. საიზოლაციო მასალები - კამბრიკი, სითბოს შემცირება 10 მმ დიამეტრით.
5. 4 უსაფრთხო სამაგრები სპილენძის ტუჩებით. თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს პარამეტრები:

მავთულის დამზადების თანმიმდევრობა:

1. კონდუქტორს ჭრიან საჭირო სიგრძეზე. ამოიღეთ PVC იზოლაცია კონდუქტორის ორივე ბოლოდან დაახლოებით 1 - 2 სმ დაშორებით.
2. Tinned (თხელი ფენა გამოიყენება solder) ბოლოები კონდუქტორები და desoldering წერტილები ტერმინალების გამოყენებით აქტიური ნაკადი და solder.
3. მავთულის დამაგრების ადგილები დამჭკნარზე იკუმშება ტროსისა და ჩაქუჩის გამოყენებით. დანართის წერტილი შეიძლება გაძლიერდეს პლასტმასის სამაგრებით.

4. კონდუქტორები ფრთხილად არიან ჩასმული ტერმინალებზე. შესაძლებელია, თუ შესაძლებელია, დამატებით შეკუმშოს soldering წერტილი, იზოლირება.

ხაზები მზადაა გამოსაყენებლად. უმჯობესია შეინახოთ ისინი პლასტმასის ან სპეციალურ ჩანთაში.