ძრავის გაუმართაობის ნათურა აინთო. Რა უნდა ვქნა? რას ნიშნავს ძრავის გაუმართაობის გამაფრთხილებელი შუქი? ძრავის ჩიპი ჩართულია

მანქანების სერიული აღჭურვა კომპიუტერული სისტემებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად იპოვოთ ხარვეზები, დაახლოებით სამი ათეული წლის წინ დაიწყო. ასეთი სისტემების მიერთება სპეციალურ ტესტერებთან ხდება მათში განთავსებული კონექტორების ხარჯზე და ხორციელდება მხოლოდ სპეციალისტების მიერ მომსახურების პირობებში. მანქანის მფლობელს პრობლემების არსებობის შესახებ ეცნობება დაფაზე Check Engine-ის ნათურა.

მსგავსი გამაფრთხილებელი სისტემა გამოიყენება თანამედროვე მანქანების მოდელებზე - ის დამონტაჟებულია თითქმის ყველა მანქანაზე ინექციური ძრავით, რომელსაც აკონტროლებს მიკროპროცესორი. ამიტომ, ასეთი მანქანების მფლობელებს უნდა ჰქონდეთ წარმოდგენა, თუ რა უნდა გააკეთონ, თუ გამშვები შუქი ჩართულია და რა შეიძლება იყოს მისი ჩართვის მიზეზები.

შეამოწმეთ ძრავის სიგნალის მდებარეობა. Რას ნიშნავს?

Check Engine-ის შუქი განთავსებულია ავტომობილის დაფაზე. მისი მუშაობის მიზეზი არის შიდა წვის ძრავის ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მიერ რაიმე სისტემის, ერთეულის ან ძრავის შეკრების მუშაობის შეცდომის გამოვლენა. სისტემა აკონტროლებს რამდენიმე პარამეტრს:

• ძრავის ბრუნვის რაოდენობა;
• საწვავის ნარევის შემადგენლობა;
• ანთების სისტემის ფუნქციონირება;
• გამონაბოლქვი სისტემის და საწვავის ინექციის სენსორების და მრავალი სხვა სისტემის მუშაობა.

Check Engine სისტემის მუშაობის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს, რადგან ის აკონტროლებს მანქანის მრავალი ნაწილის მუშაობას. კონკრეტული გაუმართაობის დადგენა მოითხოვს არა მხოლოდ სისტემის მუშაობის ცოდნას, არამედ სპეციალური აღჭურვილობის არსებობას.

შესაძლებელია თუ არა მანქანის მართვა ცეცხლზე ჩეკით

Არაფერია სანერვიულო

Check Engine-ის ნათურა, ისევე როგორც სხვა სიგნალები დაფაზე, ანათებს და ჩაქრება ძრავის ჩართვისას. ეს ტრიგერი დაინსტალირებული იყო ყველა ინდიკატორის მუშაობის შესამოწმებლად. მიზანშეწონილია მანქანის მფლობელმა ყურადღება მიაქციოს ამ ტესტს ძრავის გაშვებისას, რათა შეაფასოს ნათურების მუშაობა და შეცდომების არარსებობა.

როდის შეგიძლიათ განაგრძოთ მოძრაობა

თქვენ შეგიძლიათ განაგრძოთ მანქანის მართვა, თუ ინდიკატორი ჩართულია შეუფერხებლად, მაგრამ მანქანის მართვისა და ქცევის ცვლილებები არ შეინიშნება, ძრავა ნორმალურად რეაგირებს გაზის პედლის დაჭერაზე, ხოლო დაფაზე სხვა ინდიკატორები გამორთულია. შემდგომი მუშაობის ნებართვის მიუხედავად, ასეთ ვითარებაში შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის სერვისისკენ გადაადგილება სისტემის დიაგნოსტიკისა და გაუმართაობის იდენტიფიცირების მიზნით.

როცა არ უნდა იმოძრაო

თუ Check Engine ინდიკატორი ციმციმებს და მის მუშაობას თან ახლავს მანქანაში გაუმართაობა, მაშინ არ უნდა გადახვიდეთ. სისტემის გაუმართაობის სიგნალის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული შედეგები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეკეთების საჭიროება. ასეთ სიტუაციაში უმჯობესია გამოიძახოთ სპეციალისტი ან ბუქსირება.

რა გაუმართაობის დროს ანათებს ინდიკატორი

Check Engine ინდიკატორის მუშაობის მიზეზის ზუსტი დადგენა შესაძლებელია სერვის ცენტრში სპეციალური აღჭურვილობით. თუმცა, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სერვისზე მოხვედრა მოკლე დროში, ამიტომ ნებისმიერი მანქანის მფლობელს უნდა შეეძლოს დამოუკიდებლად განსაზღვროს გაუმართაობა.

ასეთი სიგნალის გაშვებისას, უპირველეს ყოვლისა, ღირს ყველაზე გავრცელებული ნივთების შემოწმება - მაგალითად, ძრავის ზეთისა და გაზის ავზის შემავსებლის სანთლები. დღეს ბევრი მანქანა აღჭურვილია სპეციალური სენსორებით, რომლებიც აკონტროლებენ საწვავის და ძრავის ზეთის სისუფთავეს. ასეთი სენსორების გააქტიურება ხდება Check Engine ინდიკატორის ანათების მიზეზი. ასევე ღირს ქუდის ქვეშ ყურება - თუ არის ღია ტერმინალები, უფასო კაბელები, ინდიკატორმაც შეიძლება იმუშაოს.

თუ Check Engine-ის გააქტიურების ვიზუალური მიზეზები არ არსებობს, მაშინ ღირს სანთლების შემოწმება: ყველაზე ხშირად სიგნალი სწორედ მათ გამო ჩნდება, რადგან მათ შეუძლიათ ელექტროენერგიის იმპულსების გამოტოვება ნახშირბადის საბადოების და სხვადასხვა ლითონების საბადოების გამოჩენის გამო. რომლებიც ქმნიან საწვავს. გარდა ამისა, ძრავის მუშაობაში გაუმართაობა შეიძლება დაკავშირებული იყოს ნაწილებს შორის ხარვეზებთან ან ინჟექტორების ზედაპირზე ნალექის გამოჩენასთან.

გაყვანილობის იზოლაციის გაუარესებამ, სავარაუდოდ, შეიძლება გამოიწვიოს ინდიკატორის მუშაობა. დეფექტები ვიზუალურად არ არის განსაზღვრული, ამიტომ მათ ეძებენ სპეციალური მოწყობილობით.

მანქანის სერიოზული გაუმართაობა

გამშვები ძრავის შუქის ჩართვის მიზეზი შეიძლება იყოს სერიოზული ავარია. ყველაზე ხშირად, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ საწვავის ტუმბოს გაუმართაობას, რაც გამოწვეულია საწვავის ცუდი ხარისხით. დიაგნოზს ძალიან მარტივად სვამენ – მოისმენენ გაშვებულ ძრავას. ძრავის ნორმალურ მუშაობას თან ახლავს გლუვი ხმა შეფერხებებისა და დაწკაპუნების გარეშე. თუ პრობლემა გაზის ტუმბოშია, მაშინ ის ამოღებულია, კარგად გარეცხილია, აშორებს ნამსხვრევებს და დაბინძურებას.

ინდიკატორმა შეიძლება იმუშაოს ანთების კოჭის გამო იმ შემთხვევებში, როდესაც ის სწორად არ ანაწილებს ელექტრულ მუხტს სანთლებს შორის. თუ ასეთი ავარია აღმოჩენილია, ნაწილი იცვლება ახლით. თუ მანქანას აქვს ინდივიდუალური ხვეულები, მაშინ ავარია აღმოჩენილია ტესტერის გამოყენებით.

გაფუჭებულმა ლამბდა სენსორმა და ჰაერის ნაკადის სენსორმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს Check Engine-ის შუქის ჩართვა. ასეთი ნაწილები არ არის შეკეთებული - მხოლოდ შეცვლილია. კატალიზატორის გაუმართაობა ასევე იწვევს ინდიკატორის მუშაობას. არასამუშაო გამონაბოლქვი სისტემა ბევრ მანქანას გადაუდებელ რეჟიმში აყენებს, ამიტომ გადამყვანი აუცილებლად უნდა შეიცვალოს.

უკიდურესად იშვიათია საკონტროლო განყოფილების გაფუჭება, რაზეც დამოკიდებულია ჰაერის მიწოდება, საწვავის ინექცია და სხვა პროცესები. ასეთი ნაწილის გაუმართაობა იწვევს მძღოლს დიდ ხარჯებს. სიტუაციიდან ერთადერთი გამოსავალი არის მოწყობილობის შეკეთება კვალიფიციური ელექტრიკოსის მიერ.

დამატებითი მიზეზები

მანქანის ელექტრული განყოფილების გაუმართაობა უმეტეს შემთხვევაში იწვევს Check Engine ნათურის ჩართვას მართვის დროს. ასეთ შემთხვევებში აუცილებელია მანქანის გაჩერება ძრავის გამორთვის გარეშე და დანარჩენი ინდიკატორების შემოწმება დაფაზე. პირველი, რაც გასათვალისწინებელია არის ტემპერატურის ინდიკატორი, რომლის ჩართვაც იწვევს Check Engine-ის შუქის მუშაობას. გამაგრილებლის დუღილმა შეიძლება გამოიწვიოს გამოუსწორებელი შედეგები. თანამედროვე მანქანების მოდელები რეაგირებენ გამაგრილებლის ტემპერატურის კრიტიკულ ზრდაზე დაფაზე სპეციალური პიქტოგრამის გააქტიურებით, რომელიც სიმბოლოა თერმომეტრზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ ან მთლიანად უნდა გააჩეროთ მანქანა, ან განაგრძოთ მოძრაობა, მაგრამ ძრავის დაბალი სიჩქარით.

Check Engine-ის ნათურა შეიძლება აინთოს, თუ ზეთის წნევის სენსორი ამოქმედდება. როდესაც საპოხი მასალის დონე უკიდურესად დაბალია, არც ისე იშვიათია ზეთის ფორმის ინდიკატორის ჩართვა. ასეთ სიტუაციებში მოწმდება ზეთის დონე - თუ ეს არ არის საკმარისი, მაშინ ცხიმი ივსება. თუ სითხის დონე ნორმალურია, მაშინ მიზეზი მდგომარეობს გაუმართავი ზეთის ტუმბოში. ასეთი ავარიის აღმოფხვრა შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის სერვისში.

Check Engine-ის შუქი ანათებს იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანის ავტომატური ტრანსმისია გაუმართავია. ხშირად მიზეზი მდგომარეობს ECU-ში. როდესაც ინდიკატორი ციმციმდება, სასწრაფოდ ჩართულია გადაუდებელი რეჟიმი, რაც გავლენას ახდენს ძრავის სიმძლავრეზე და მის სიჩქარეზე. თუ ძრავის გაშვებისას ინდიკატორი რამდენიმე წამით ანათებს, მაშინ ამაში ცუდი არაფერია - საკონტროლო განყოფილება ატარებს ყველა სისტემის დიაგნოზს.

როგორ აღვადგინოთ Check Engine შეცდომა

Check Engine-ის ნათურა ყოველთვის ასოცირდება გაუმართაობასთან და პრობლემებთან. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ავარია შეცდომის კოდით, რომელიც გაცემულია სპეციალური ტესტერის გამოყენებით. თუმცა, ზოგჯერ ინდიკატორი რჩება ჩართული პრობლემის გამოსწორების შემდეგაც. ასეთ სიტუაციებში მანქანის მფლობელები ცდილობენ შეცდომის გადატვირთვას კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გამოყენებით. ანალოგიური პროცედურა ტარდება სერვის ცენტრში ფასიანი პრინციპით. შეგიძლიათ დამოუკიდებლად აღადგინოთ Check Engine სენსორის შეცდომა.

შეცდომა იხსნება შემდეგნაირად:

1. ანთება ჩართულია ძრავის დაწყების გარეშე.
2. ქუდი იხსნება და დადებითი ტერმინალი ამოღებულია ბატარეიდან.
3. დაელოდეთ 10-60 წამს და ტერმინალი უბრუნდება თავის ადგილს.
4. კაპოტი იხურება.
5. ანთება ჩართულია და მანქანა მოძრაობს.

ეს პროცედურა საკმარისია შეცდომის აღმოსაფხვრელად. მიზანშეწონილია ამ მეთოდის გამოყენება Check Engine ინდიკატორის არასწორად გააქტიურების შემთხვევაში - მაგალითად, როდესაც მინარევები შედის საწვავში. თუ ჯერ კიდევ არის გაუმართაობა, მაშინ ინდიკატორი იმუშავებს შეცდომის აღმოფხვრის შემდეგ რამდენიმე კილომეტრში.

გადატვირთეთ შემოწმების ძრავის შეცდომის ვიდეო:

შეამოწმეთ ძრავის თვითდიაგნოსტიკის სისტემის გაუმართაობა

მანქანების მფლობელები ხშირად აწყდებიან თვითდიაგნოსტიკის სისტემის გაუმართაობას. ამას, როგორც წესი, თან ახლავს Check Engine ინდიკატორის არათანაბარი წვა, მთლიანად. ამის მთავარი მიზეზი არის დიოდის გაუმართაობა ან დამიწების პრობლემები. ექსპერტები ხშირად ფიქრობენ, რომ პრობლემა დაფაშია და ეს გამოწვეულია მანქანის მახასიათებლებით.

Check Engine-ის შუქი არ არის პანიკის მიზეზი და ყოველთვის არ მიუთითებს ძირითადი რემონტის საჭიროებაზე. უპირველეს ყოვლისა, ღირს ნათურის ჩართვის მიზეზის დადგენა და პრობლემის მოგვარება თავად. თუ თქვენ ვერ შეძლებთ მის გამოსწორებას, უნდა დაუკავშირდეთ სერვისცენტრის სპეციალისტებს - ისინი ჩაატარებენ სისტემის სრულ დიაგნოზს და აღმოფხვრის გაუმართაობას.

დაახლოებით სამი ათეული წლის წინ, მანქანების სერიულად აღჭურვა დაიწყო კომპიუტერული კონტროლის სისტემებით, რომლებიც სწრაფად აღმოაჩენენ ნებისმიერ გაუმართაობას. მანქანის სერვისის სპეციალისტებისთვის მათში იყო სპეციალური კონექტორები, რომელთა დახმარებით შესაძლებელი იყო საჭირო ინფორმაციის ჩვენება ტესტერის ეკრანზე, ხოლო მძღოლს შეეძლო დაენახა გაუმართაობის სიგნალი წინა მხარეს განთავსებული Check Engine ნათურის წყალობით. პანელი. მსგავსი შეტყობინებების სქემა გამოიყენება დღეს - იგი აღჭურვილია მიკროპროცესორებით კონტროლირებადი ინექციური ძრავებით ნებისმიერი მანქანით. ამიტომ, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, რა უნდა გააკეთოს, თუ ავტომობილის გამოყენებისას აინთება Check Engine-ის გამაფრთხილებელი ნათურა.

Check Engine-ის შუქი შეიძლება მიუთითებდეს სერიოზულ გაუმართაობაზე.

სწრაფი დიაგნოსტიკა

იმის გარკვევა, თუ რას ნიშნავს Check Engine სიგნალი, საკმაოდ მარტივია - თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური ელექტრონული სკანერით. თუმცა, ასეთი სერვის ცენტრი შეიძლება იყოს საკმარისად შორს ან მიუწვდომელი იყოს მძღოლისთვის სხვა მიზეზების გამო. ამიტომ, შეამოწმეთ, შეამოწმეთ ძრავა, თავიდან ღირს თავად.

თუ შესაბამისი სიგნალი ანათებს დაფაზე, ჯერ ღირს ელემენტარული ნივთების შემოწმება - რამდენად მჭიდროდ არის გამკაცრებული გაზის ავზის შტეფსელი და ზეთის შემავსებლის კისერი. ზოგიერთი მანქანა აღჭურვილია სენსორებით, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ პროცესის სითხეების სისუფთავე - როდესაც ისინი ამოქმედდებიან, მძღოლი ხედავს Check Engine სიგნალს. ყურადღება უნდა მიაქციოთ ქუდის ქვეშ მდებარე სადენებსაც - თუ ხედავთ თავისუფლად ჩამოკიდებულ კაბელს ან ღია ტერმინალს, ნაპოვნია მიზეზი, რის გამოც აინთება Check Engine. იგივე ეხება საწვავის სისტემის შლანგებს, შემშვებ კოლექტორს, ჰაერის მიწოდების სისტემას.

თუმცა, რა მოხდება, თუ მანქანა ვიზუალურად იდეალურ მდგომარეობაშია? პირველი ნაბიჯი არის საცობების ამოღება, რომლებიც არის Check Engine - მათ შეუძლიათ ელექტრო იმპულსების გადაცემა ელექტროდებზე ნახშირბადის დეპოზიტების და საწვავში შემავალი სხვადასხვა ლითონების სქელი საფარის გამოჩენის შედეგად. გარდა ამისა, 1,3 მილიმეტრზე მეტი ხარვეზები შეიძლება იყოს ძრავის არასწორი მუშაობის მიზეზი. Check Engine სიგნალის კიდევ ერთი გავრცელებული მიზეზი შეიძლება იყოს დეპოზიტი ინჟექტორების ზედაპირზე. ორივე აღნიშნული ავარიის დამატებითი ნიშნები:

• შემცირებული ლტოლვა;
• გაზრდილი საწვავის ხარჯები;
• კრუნჩხვა ხანდახან ხდება მზარდი სიჩქარით;
• მცურავი რევოლუციები.

თუ Check Engine ჩართულია, პრობლემა შეიძლება იყოს მაღალი ძაბვის სადენების იზოლაცია. ვიზუალურად მცურავი ავარიების და მიკრობზარების პოვნა თითქმის შეუძლებელია, ამიტომ მათ მოსაძებნად სპეციალური ტესტერი უნდა გამოიყენოთ. თუ ასეთი ინსტრუმენტი არ არის ხელმისაწვდომი, შეგიძლიათ სცადოთ "მოძველებული" მეთოდი. უჟანგავი ან ალუმინის ტაფაში ამზადებენ გაჯერებულ ფიზიოლოგიურ ხსნარს, რომელშიც ჩაყრილია მავთულის ნაჭერი (არა წვერი!). დაგჭირდებათ მეგოჰმეტრი, რომლის ერთი დამჭერი დაკავშირებულია მაღალი ძაბვის მავთულის წვერთან, ხოლო მეორე ფიქსირდება ტაფაზე - დენის გამოყენების შემდეგ დამაკმაყოფილებელი წინააღმდეგობა უნდა იყოს 500 კჰმ, ხოლო იდეალური 1 მეგოჰმი. .

სერიოზული დაზიანება

თუ Check Engine-ის შუქი ჩართულია, გაუმართაობა შეიძლება საკმაოდ სერიოზული იყოს. უფრო ხშირად, ვიდრე სხვები, ისინი წარმოიქმნება რუსეთში შემოთავაზებული საწვავის ხარისხის გამო. დიაგნოსტიკის ჩატარება რთული არ არის - ძრავის გაშვებისას საჭიროა ყური მიიტანოთ მოწყობილობასთან და მოუსმინოთ მის ხმას. ნორმალურია მუდმივი გუგუნი დაწკაპუნების ან გაჩერების გარეშე. წარუმატებლობის შემთხვევაში, რის შედეგადაც არის მოცემული Check Engine სიგნალი, თქვენ უნდა ამოიღოთ საწვავის ტუმბო, ჩამოიბანოთ იგი შიგნიდან, გაასუფთავოთ ბადე და აღმოფხვრათ მყარი ჩანართები. თუ პრობლემა ამ გზით ვერ მოგვარდება, დანადგარი უნდა დაუბრუნდეს სპეციალისტს პროფესიონალური შეკეთებისთვის ან შესაცვლელად.

ანთების კოჭის ბრალი შეიძლება იყოს Check Engine სიგნალის გამოჩენა, რომელიც არათანაბრად ანაწილებს ელექტრულ იმპულსებს შესაბამისი ცილინდრების სანთლებს შორის. თუ აღმოჩენილია ამ მოწყობილობის გაუმართაობა, ის უნდა შეიცვალოს, არ უნდა დაგვავიწყდეს ინსტალაციამდე შეამოწმოთ ახალი ნაწილის მახასიათებლები. თუ მანქანა აღჭურვილია ინდივიდუალური კოჭებით, დიაგნოზი გართულდება, თუმცა ტესტერის გამოყენებით შესაძლებელი იქნება ანთების სისტემის გაუმართავი ელემენტის პოვნა.

ხშირად, Check Engine-ის შუქი ანათებს, როდესაც საკონტროლო მოწყობილობები, რომლებიც წარმოდგენილია ლამბდა ზონდით და ჰაერის ნაკადის სენსორით, იშლება. ასეთი მოწყობილობების შეკეთება წამგებიანია, რადგან განახლებული სენსორების მომსახურების ვადა ძალიან მოკლეა. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ისინი, რითაც ჩაქრება Check Engine-ის ნათურა. ძალიან სერიოზული პრობლემა შეიძლება დაკავშირებული იყოს კატალიზატორის ავარიასთან. მისი ჩანაცვლება ბევრი ღირს, მაგრამ სხვა ალტერნატივა არ არსებობს, რადგან გაუმართავი გამონაბოლქვი სისტემით ბევრი მანქანა ავტომატურად გადადის საგანგებო რეჟიმში, რაც გულისხმობს ენერგიის მნიშვნელოვან შეზღუდვას.

Check Engine შეიძლება ამოქმედდეს ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მიერ, რომელიც პასუხისმგებელია პროგრამების შესრულებაზე, რომელიც აკონტროლებს საწვავის ინექციას, ჰაერის მიწოდებას და სხვა პროცესებს. საკონტროლო განყოფილება ძალიან იშვიათად იშლება, მაგრამ მისი ავარია დიდ ხარჯებს გვპირდება. მათი შემცირების ერთადერთი გზაა კვალიფიციური ელექტრიკოსის პოვნა, რომელსაც შეუძლია დეტალურად შეისწავლოს მოწყობილობის წრე და საათობით დახარჯოს წარუმატებელი მინიატურული ელემენტის ძიებაში. ასეთი ოპერაცია გაცილებით ნაკლები დაჯდება, ვიდრე ჩანაცვლება, მაგრამ არ არსებობს გარანტია, რომ Check Engine ნათურა მალე აღარ აინთება.

დამატებითი სიგნალები

თუ მართვის დროს გამოჩნდება Check Engine-ის სიგნალი, დიდი ალბათობით ეს გამოწვეულია ძრავის კრიტიკული გაუმართაობით. ამიტომ, უნდა გაჩერდეთ, მაგრამ არ გამორთოთ ძრავა და ყურადღებით დააკვირდით დაფას, სადაც დანარჩენი გამაფრთხილებელი ნათურებია განთავსებული. უპირველეს ყოვლისა, დაგაინტერესებთ ტემპერატურის ინდიკატორი, რომლის ჩართვა ყველაზე ხშირად იწვევს Check Engine სიგნალის გამოჩენას. ნორმალურ მდგომარეობაში, ძრავში გამაგრილებლის ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 85–95 გრადუსს, რადგან მისმა ადუღებამ შეიძლება გამოიწვიოს არაპროგნოზირებადი შედეგები. თანამედროვე მანქანებზე, როდესაც გათბობის კრიტიკული დონე მიიღწევა, ანათებს სპეციალური ნათურა, რომელზეც გამოსახულია თერმომეტრის სახით - როდესაც ასეთი განგაში გამოჩნდება, თქვენ უნდა იმოძრაოთ მაღალი სიჩქარით ძრავის დაბალი სიჩქარით, რათა შექმნათ ბუნებრივი გაგრილება. ენერგობლოკის.

ზოგიერთ მანქანას ასევე აქვს ზეთის წნევის საზომი ინდივიდუალური ციფერბლატით - Check Engine ნათურა ხშირად ირთვება, როცა მისი ნემსი წითელ ზონაშია. ციფერბლატის არარსებობის შემთხვევაში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნათურას ზეთის ქილის ხატულაზე, რომელიც ანათებს, როდესაც ძრავში საპოხი დონე ძალიან დაბალია. ასეთ შემთხვევაში გამორთეთ ძრავა, დაელოდეთ დაახლოებით 5-10 წუთს და შეამოწმეთ ზეთის დონე სპეციალური დიპლომატის გამოყენებით. თუ Check Engine ნათურა ანათებს ზეთის ნაკლებობის გამო, უნდა შეავსოთ ან მიხვიდეთ უახლოეს სპეციალიზებულ მაღაზიაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემა მდგომარეობს გაუმართავი ზეთის ტუმბოში, რომელსაც შეიძლება დასჭირდეს სერიოზული შეკეთება - ასეთი პრობლემის დამოუკიდებლად მოგვარება შეუძლებელია და თქვენ უნდა გადახვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურზე.

ასევე არის სიტუაციები, როდესაც Check Engine ნათურა ციმციმებს - ეს ასევე შეიძლება ეხებოდეს ავტომატური ტრანსმისიის ინდიკატორს, თუ ის დამონტაჟებულია მანქანაზე. უმეტეს შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ შეცდომა ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაშია. როდესაც Check Engine შუქი ანათებს, მანქანა ხშირად გადადის საგანგებო რეჟიმში, დამოუკიდებლად ზღუდავს სიჩქარეს და ძრავის მაქსიმალურ სიჩქარეს. ღირს მანქანის მიერ გაცემული კიდევ ერთი სიგნალის დამახსოვრება - თუ გასაღების ჩართვისას Check Engine ნათურა ანათებს და რამდენიმე წამის შემდეგ ჩაქრება, ეს ნიშნავს, რომ საკონტროლო განყოფილება ატარებს დიაგნოზს და არ ემუქრება რეალური საფრთხე ძრავა.

შენი ქმედებები

პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ უნდა მიმართოთ სპეციალიზებულ სერვის სადგურს, რომელიც აღჭურვილია შესაბამისი ელექტრონული ტექნიკით. ხანმოკლე დიაგნოზის შემდეგ, სპეციალისტი ასახავს ავარიის ბუნებას, რაც მითითებულია Check Engine სიგნალით და განსაზღვრავს შეკეთების ღირებულებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, დიაგნოსტიკა არ ავლენს რაიმე დარღვევას და მისი დასრულების შემდეგ Check Engine ნათურა თავისით ქრება. ექსპერტები ამბობენ, რომ ცრუ პოზიტივი გამოწვეულია დაგროვილი შეცდომებით, რომლებიც გამოწვეულია დაბალი ხარისხის ბენზინით, ჰაერში არსებული მინარევებით, ელექტრო კომპონენტების ტენიანობით.

თქვენ შეგიძლიათ თავი დააღწიოთ შეცდომებს, დიაგნოსტიკური სკანერის გამოყენების გარეშე. გამოცდილ მძღოლებს, რომლებმაც იციან შეცდომის ამოღება, ურჩევენ ამისთვის ამოიღონ ბატარეის ტერმინალები და განათავსონ ისინი, თავიდან აიცილონ მოკლე ჩართვა. როდესაც ძრავა არ მუშაობს, მანქანა უნდა გამორთოთ ბატარეიდან დაახლოებით 10-20 წუთის განმავლობაში. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ტერმინალების შეერთებისას ნახავთ გადატვირთვის საათს და ჩამქრალ Check Engine-ის შუქს. თუმცა, ამით მხოლოდ დაგროვილი შეცდომების პრობლემა შეიძლება გადაჭრას - უფრო სერიოზული ავარიის შემთხვევაში, Check Engine-ის შუქი ისევ ჩაირთვება მანქანის გამოყენების პირველივე დღეს.

სერვისის სადგურზე წასვლისას, დარწმუნდით, რომ დაიცავით ავტომობილის მართვის რეჟიმი, რადგან დარწმუნებული არ ხართ, რატომ გამოჩნდა Check Engine სიგნალი. ამისთვის საჭიროა:

• შეამცირეთ მოგზაურობის სიჩქარე 60 კმ/სთ-მდე;
• შეეცადეთ არ გადააჭარბოთ სიჩქარის დონეს 2500 rpm;
• გამორთეთ კონდიციონერი და ნებისმიერი დამატებითი მოწყობილობა;
• გამორთეთ მულტიმედიური სისტემა და ყველა არასაჭირო ელექტრო ტექნიკა მომენტში;
• მოერიდეთ უეცარ დაწყებას და დამუხრუჭებას, მაღალსიჩქარიან მოხვევას.

უმჯობესია თავი აარიდოთ ღამით მოძრაობას, რადგან ფარები დამატებით სტრესს აყენებს ძრავას, მაგრამ ალტერნატივის არარსებობის შემთხვევაში, შესაბამისი სიფრთხილის ზომების მიღება. მხოლოდ მაშინ, როცა სპეციალისტები დაადგენენ, რატომ აინთო Check Engine-ის შუქი, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მართვის ნორმალურ სტილზე.

არანაირი პანიკა

თუ Check Engine-ის სიგნალი გამოვლინდა, ნუ ჩავარდებით პანიკაში, რადგან მანქანას შეიძლება არ დასჭირდეს სერიოზული შეკეთება. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეეცადოთ დამოუკიდებლად აღმოფხვრათ მცირე პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია სატანკო ქუდების, მავთულის და მილების არასწორ დამონტაჟებასთან. თუ Check Engine ნათურა განაგრძობს წვას, გაუმართაობა უფრო ღრმად უნდა გამოიყურებოდეს - სანთლებში, საწვავის ტუმბოსა და მაღალი ძაბვის სადენებში. ამ კომპონენტებში ავარიის არარსებობის შემთხვევაში, ღირს მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტების გათვალისწინება - ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, ანთების კოჭები, კატალიზატორი. თუ პრობლემას დამოუკიდებლად ვერ პოულობთ და Check Engine ნათურა აგრძელებს წვას, უნდა მიმართოთ სპეციალისტს, რომელიც ჩაატარებს მანქანის კომპიუტერულ დიაგნოზს.

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა ელექტრონული კომპონენტით, კერძოდ, ბოლო დროს თითქმის ყველა მანქანას აქვს ძრავის მართვის ელექტრონული სისტემა (შემოკლებით ECM). ამ სისტემას აქვს გამაფრთხილებელი ინდიკატორი, რომელიც განთავსებულია ინსტრუმენტთა კლასტერზე, გამაფრთხილებელი შუქის სახელია Check Engine.

შეამოწმეთ ძრავის დანიშნულება

"შემოწმების ძრავის" ხატულა ემსახურება მძღოლის გაფრთხილებას ძრავის ელექტრონიკის გაუმართაობის შესახებ; თუ გაუმართაობა მოხდა, ის ანათებს. არსებობს შეცდომის კოდები, რომლითაც განისაზღვრება სენსორების ან საკონტროლო განყოფილების გაუმართაობა. თუ ეს შეცდომები გამოვლინდა, ძრავის ხატულა განათდება.

თუ ECM არ აღმოაჩენს ხარვეზებს, Check Engine ანათებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია. ძრავის ჩართვისას, ძრავის ყვითელი ხატულა დაუყოვნებლივ უნდა გაქრეს და აღარ აანთოს ძრავის მომდევნო გაშვებამდე. შეცდომების არსებობისას, სასიგნალო მოწყობილობა შეიძლება განსხვავებულად მოიქცეს:

• გამუდმებით დაწვა;
• აანთეთ მხოლოდ სიჩქარის მატებით;
• ციმციმებს პერიოდულად - და ძრავის გაუმართაობის ხატულა შეიძლება აანთოს შემთხვევით ან უსწორმასწორო გზაზე მოძრაობისას.

შესაძლო გაუმართაობა

რატომ ანათებს "ჩეკი"? ძრავის ხატულა ინსტრუმენტთა პანელზე მიუთითებს, რომ ელექტრონულ სისტემაში რაიმე სახის გაუმართაობაა. ყველაზე გავრცელებული პრობლემებია:

• ელექტრონული სისტემის ერთ-ერთი სენსორი იშლება;
• კონტაქტი იკარგება გაყვანილობის შტეფსელებში;
• ღია წრე ხდება მავთულხლართებში, რომლებიც მიდიან სენსორებთან ან საკონტროლო განყოფილებაში;
• ავარია აღმოჩენილია თავად საკონტროლო განყოფილებაში.

წარუმატებლობის მიზეზები

უბრალოდ, ECM-ში გაუმართაობა არ ჩანს, ისინი წარმოიქმნება რატომღაც. მაგალითად, ჩეკი ხშირად მოდის დაბალი ხარისხის საწვავით საწვავის შევსების შემდეგ. მაგრამ მაშინაც კი, თუ თქვენ დაასხით ცუდი ბენზინი და შემდეგ შეავსეთ კარგი საწვავი, შეცდომა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაქრეს, რადგან ერთ-ერთი სენსორი ან ინჟექტორი იშლება დაბალი ხარისხის საწვავის გამო, მაგრამ სიგნალის ნათურა არ განსაზღვრავს ბენზინის ხარისხს. ძრავის ხატულა შეიძლება აანთოს, რადგან ძრავზე დაგროვდა ჭუჭყი ან წყალი, რომლებიც კონტაქტორები არიან და იწვევენ მოკლეს. წვის შემოწმების სხვა მიზეზები შეიძლება იყოს.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ძრავის "ჩეკს" ცეცხლი გაუჩნდა

თანამედროვე მანქანები ძნელი წარმოსადგენია სხვადასხვა სენსორების არსებობის გარეშე, რომლებიც მიანიშნებს ცალკეულ მექანიზმებსა და მოწყობილობებში გაუმართაობის გამოვლენაზე. როდესაც რამდენიმე ათეული წლის წინ მანქანის მფლობელს უწევდა დამოუკიდებლად გამოეჩინა გაუმართაობა გარე გამოკვლევის დახმარებით და მოუსმინა ძრავის მუშაობას, დღეს ეს ყველაფერი ელექტრონიკით ხდება.

სხვადასხვა სენსორების სწრაფი შეტყობინების დახმარებით, მანქანის ენთუზიასტს შეუძლია სწრაფად გამოაგზავნოს თავისი მანქანა შეკეთებაზე, როდესაც აღმოაჩენს გაუმართაობას. ეს ხელს უწყობს დამატებითი ხარჯების თავიდან აცილებას. მოდით ახლა გავეცნოთ ძრავის გაუმართაობის ინდიკატორს და ასევე განვიხილოთ, რა შემთხვევებში არის ნაჩვენები, როგორ აღმოფხვრას ძრავში გამოჩენილი გაუმართაობა.

შეამოწმეთ ძრავა.

მანქანის ნებისმიერმა მოყვარულმა იცის, რომ ასეთი ნათურა ყვითლად ანათებს და მას "ჩექ ძრავას" უწოდებენ. ნორმალურ მდგომარეობაში ასეთი ნათურა ანათებს ძრავის ჩართვისას და ქრება რამდენიმე წამის შემდეგ. ტარდება ელექტრონიკის რუტინული ტესტირება. მაგრამ როდესაც მანქანის მოძრაობისას ძრავის გაუმართაობის ხატულა ანათებს, მაშინ ეს არის დარწმუნებული ნიშანი იმისა, რომ რაღაც არასწორია მანქანის ძრავთან. ასეთ სიტუაციაში, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა ახვიდეთ სერვისის სადგურამდე. რა თქმა უნდა, თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის მყისიერად გაჩერება და ბუქსირების გამოძახება, მაგრამ ასევე არ უნდა გადადოთ რემონტი დიდი ხნის განმავლობაში.

როდესაც ვსაუბრობთ იმაზე, თუ რას შეიძლება ნიშნავდეს ასეთი სიგნალი, საჭიროა რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტის გარკვევა. თუ ჯერ კიდევ 90-იან წლებში ეს სენსორი მხოლოდ კარბუტერის მუშაობაში აფიქსირებდა გაუმართაობას (მისი დაბინძურება, არაოპერაციული ნარევის გამოვლენა), დღეს მისი ფუნქციები მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. თანამედროვე მანქანებზე, სადაც კარბურატორი იცვლება ინჟექტორით, "შემოწმების ძრავა" გვაცნობებს არა მხოლოდ ძრავის ცილინდრებში არაოპერაციული ნარევის შეღწევას, არამედ მის არასწორი რევოლუციების შესახებ, ასევე ანთებასთან და გადართვასთან დაკავშირებულ პრობლემებს. ავტომატური ტრანსმისიის გადაცემათა კოლოფი. აქედან გამომდინარეობს, რომ ძრავის ნებისმიერი ელემენტი კონტროლდება ასეთი სენსორის მიერ.

ძრავის გაუმართაობის მაჩვენებელი ასევე ჩართულია ჩვენს ქვეყანაში საწვავის "უნაკლო" ხარისხის გამო. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ნახშირბადის დეპოზიტები ჩნდება სანთლებზე განზავებული საწვავის გამო. ამ გარემოების გამო შესაძლოა ერთ-ერთ სანთელს ნაპერწკალი არ გამოუშვას, რის შედეგადაც ძრავა იწყებს „გასამმაგებას“. ეს ეპიზოდები ხშირად ხდება ჩვენს ახალ მანქანებთან და უცხოური წარმოების ძველ მანქანებთან. თავად მიზეზი კი, როგორც ირკვევა, ზედაპირზე დევს.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველა შესაძლო მიზეზი. რა უნდა გააკეთო, როცა სიტუაცია ბევრად გაუარესდება? გაუმართაობა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს შიდა წვის ძრავის ნებისმიერი ნაწილის ცვეთით. მაგალითად, დაბინძურებული ძრავის ინჟექტორები, დროის ღვედის დაჭიმვის შესუსტება, კატალიზატორის გაუმართაობა. ყოველივე ზემოთქმული ასევე იწვევს ძრავის გაუმართაობის ნათურის ნათებას. ამ ავარიებით, ხარჯები შეიძლება საკმაოდ მნიშვნელოვანი იყოს.

როგორც წესი, როდესაც მძღოლი ასეთი პრობლემით მიდის ავტოგასამართ სადგურამდე, ავტოშემკეთებელი უერთდება მანქანის ელექტრონიკას და კითხულობს არსებულ პროგრამულ შეცდომებს. მათი დახმარებით შეგიძლიათ ზუსტად განსაზღვროთ პრობლემის მიზეზი. კომპიუტერული დიაგნოსტიკის ღირებულება დაახლოებით 1000-1500 რუბლს შეადგენს. ასევე ხდება, რომ ძრავა სრულად მუშაობს და ელექტრონიკაში ნორმალური უკმარისობა მოხდა. ასეთ სიტუაციაში სპეციალისტი ასუფთავებს მონაცემებს და მანქანას, რა თქმა უნდა, არ სჭირდება სარემონტო სამუშაოები. ნებისმიერ შემთხვევაში, როდესაც თქვენი მანქანის ძრავის პრობლემების შუქი აინთება, მიიღეთ შესაბამისი ზომები. მიმართეთ სპეციალისტს, რათა დაგვიანებული შეკეთება არ დაგიჯდეთ.

თუ თქვენი მანქანის დაფაზე აინთება Check engine-ის ინდიკატორის შუქი (ან უბრალოდ "ჩეკი" არის ჩართული), თქვენ მაინც უნდა იყოთ ფხიზლად. ამის მიზეზები შეიძლება იყოს ძალიან მრავალფეროვანი - დაწყებული გაზის თავსახურიდან ძრავის სერიოზულ პრობლემებამდე.

რას ნიშნავს Check engine მაჩვენებელი

Check engine ინდიკატორის სახელი სიტყვასიტყვით ითარგმნება როგორც "შეამოწმეთ ძრავა". თუმცა, ძრავას, როცა შუქი აინთება ან ციმციმებს, შეიძლება არაფერი ჰქონდეს. ანთებული მაჩვენებელი შეიძლება მიუთითებდეს საწვავის მიწოდების სისტემაში არსებულ პრობლემებზე, ინდივიდუალური ანთების ელემენტების გაუმართაობაზე და ა.შ.

ზოგჯერ ეს შეიძლება იყოს ძალიან მცირე პრობლემა - მაგალითად, გაზის ქუდი ან კატალიზატორის გაუმართაობა. მიუხედავად ამისა, შეუძლებელია ინდიკატორის სიგნალების იგნორირება ნებისმიერ შემთხვევაში, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები.

ზოგჯერ ინდიკატორის ანთების მიზეზი შეიძლება იყოს საწვავის ცუდი ხარისხი. ასე რომ, ნუ გაგიკვირდებათ, თუ უცნობ ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსების შემდეგ დაინახავთ Check engine-ის შუქს მოციმციმეს.

ჩვეულებრივ, ინდიკატორი მდებარეობს მანქანის დაფაზე ძრავის სიჩქარის ინდიკატორის ქვეშ. ეს მითითებულია სქემატური ძრავით ან მართკუთხედით, სახელწოდებით Check engine ან უბრალოდ Check. ზოგიერთ შემთხვევაში წარწერის ნაცვლად ელვის სიმბოლოა გამოსახული.

შესაძლებელია თუ არა მართვის გაგრძელება, როცა შუქი ანთებულია

სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია, მოვიდა მორიგი მოვლის დრო, სიჩქარე არასწორად არის გადართული, საწვავი უხარისხოა, ბორტ ქსელის ძაბვა დაეცა - ეს ყველაფერი შეიძლება გახდეს Check ინდიკატორის მიზეზი. გასანათებლად. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ძრავა. თუ განგაში გამოწვეულია ძრავის გაუმართაობით, სახიფათოა მართვის გაგრძელება.

პრობლემას ამძიმებს ის ფაქტი, რომ შეუძლებელია დამოუკიდებლად დადგინდეს თანამედროვე ICE-ის გაუმართაობა სუნით ან ფერის მიხედვით. თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ პროფესიონალს, რომელიც სკანერის გამოყენებით გამოავლენს გაუმართაობას, თუ, რა თქმა უნდა, არის ასეთი.

ანთებული გამშვები შუქი შეიძლება მიუთითებდეს სხვადასხვა ავარიაზე - უმჯობესია არ უგულებელყოთ იგი

ამიტომ, თუ მანქანის გადატვირთვის შემდეგ შუქი არ ჩაქრა, შეგიძლიათ მიხვიდეთ მხოლოდ უახლოეს ავტოსერვისამდე. ისინი ჩაატარებენ ძრავისა და მისი სისტემების ყოვლისმომცველ დიაგნოზს.

მანქანის მართვა განათებული Check engine ხატულარით იწვევს საწვავის მოხმარების გაზრდას, ძრავის არასტაბილურ მუშაობას და მანქანის წევის მახასიათებლების შემცირებას. უფრო მეტიც, ამ შემთხვევაში მანქანის მფლობელმა შეიძლება დაკარგოს მანქანის შეკეთების გარანტიები.

რატომ აანთო ნათურა და როგორ გავასწოროთ იგი

ძირითადი სიტუაციები, რომლებშიც ინდიკატორი ანათებს და მძღოლის მოქმედებების რეკომენდებული ვარიანტები:

1. თუ ჩეკის ძრავა აინთება და მაშინვე ჩაქრება მანქანის ამოქმედებისას, ძრავა არ არის დაზიანებული. ხანძრის გამომწვევი მიზეზი დიდი ალბათობით უვნებელია - საწვავის ავზის თავსახურის დაკარგვა ან არ გადახვევა. საკმარისია მჭიდროდ შემოიხვიოთ და შეამოწმოთ გაფრთხილება გაქრა თუ არა.
2. თუ მართვის დროს ინდიკატორი ანათებს, უნდა გაჩერდეთ და შეამოწმოთ მავთულები. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ კაბელის გარეშე ჩამოკიდებული ქუდის ქვეშ ან ღია ბატარეის ტერმინალი. ეს ეხება ყველა დანართს - სადენებს, შლანგებს და ა.შ.
3. თუ მართვის დროს ნათურა ციმციმებს, გააჩერეთ და შეამოწმეთ ძრავის მიერ გამოშვებული ხმები, ყურადღება მიაქციეთ ზეთის დონეს, შეამოწმეთ ძრავის გვერდითი ნაწილები. ვიზუალურად აშკარა დარღვევების აღმოჩენის შემთხვევაში რეკომენდებულია უახლოეს ავტოსერვისთან მისვლა და დიაგნოსტიკის ჩატარება.
4. თუ ძრავა ნორმალურად მუშაობს და გამშვები შუქი განუწყვეტლივ ანათებს, ეს სავარაუდოდ აალების უკმარისობაა. უნდა შეამოწმოთ სანთლები და კოჭა, ყურადღება მიაქციოთ საწვავის ხარისხს. ამისათვის უმჯობესია დაუკავშირდეთ უახლოეს ავტოდიაგნოსტიკურ ცენტრს.
5. თუ ინდიკატორი მუდმივად ჩართულია, თქვენ უნდა გააჩეროთ, გახსენით სანთლები და შეამოწმოთ უფსკრული. ხარვეზებმა, რომლებიც აღემატება 1.3-ს, შეიძლება გამოიწვიოს ნათურის ამოსვლა.
6. გარდა ამისა, როდესაც "ჩეკი" ანთებულია, ჩვეულებრივ მოწმდება ანთება. ნებისმიერი მანქანის სერვისში არის სპეციალური ტესტერები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ გაყვანილობის იზოლაციის გაუარესება.
7. საწვავის ტუმბოს გაუმართაობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ნათურის ჩართვა. თქვენ უნდა გაჩერდეთ და მოუსმინოთ გაზის ტუმბოს ხმებს. მშვიდი გუგუნი დაწკაპუნებისა და პაუზების გარეშე ნორმად ითვლება. თუ გარე ხმები გამოჩნდება, ტუმბო უნდა დაიშალა, შიგნიდან ჩამოიბანოთ და ფილტრი გაიწმინდოს.
8. ძრავის სერიოზული გაუმართაობა შეიძლება მიუთითებდეს გამაგრილებლის ტემპერატურაზე. თუ ის 85–90 გრადუსზე მაღალია და ჩეკის ძრავა ანათებს მართვის დროს, ძრავა ნამდვილად გაუმართავია. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია გამოიძახოთ ბუქსირება ან დაბალი სიჩქარით მიხვიდეთ უახლოეს ავტოსერვისთან.

ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ, რომ Check ანათებს ყვითლად ან ნარინჯისფრად ყოველ ჯერზე ძრავის ჩართვისას. ნორმალურია, რომ მოციმციმე გრძელდება არაუმეტეს 3-4 წამისა და ჩერდება სხვა დაფის ნათურების მოციმციმესთან ერთად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მიჰყევით ზემოთ მოცემულ რეკომენდაციებს.

ვიდეო: შეამოწმეთ სენსორის განათება

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

ცხრილი: საკონტროლო ძრავის შუქის ჩართვის მიზეზები და შემოთავაზებული ქმედებები

შემოწმების ინდიკატორის გადატვირთვა ან ნულიზაცია

უმეტეს შემთხვევაში, როგორც ცხრილი გვიჩვენებს, შემოწმება ანათებს სენსორის გაუმართაობის ან მანქანის მუშაობის პირობების შეცვლისას. თუმცა, გაუმართაობის დიაგნოსტიკისა და აღმოფხვრის შემდეგაც, შუქი ხანდახან რჩება.

საქმე იმაშია, რომ შეცდომის „კვალი“ რჩება კომპიუტერის მეხსიერებაში. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა "გადატვირთოთ" ან "ნულოთ" ინდიკატორის ჩვენებები. ამის გაკეთება მარტივად შეგიძლიათ, რამდენიმე მარტივი მოქმედების შესრულებით:

სენსორი გადატვირთულია და გამშვები შუქი აღარ არის ჩართული. თუ ეს არ მოხდა, დაუკავშირდით სერვის ცენტრს.

როდესაც გამშვები ძრავის შუქი ანთება დაფაზე, ის თითქმის ყოველთვის მოითხოვს მანქანის დაუყოვნებლივ გაჩერებას. სტატიაში მოცემული რეკომენდაციების პრაქტიკული გამოყენება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძრავის რთული და ძვირადღირებული შეკეთება. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!