რა მოხდება, თუ დიზელს ბენზინის მანქანაში ჩაასხამენ? რა მოხდება, თუ დიზელის ძრავში ბენზინი ჩაედინება ან პირიქით.

დიზელის საწვავი ბენზინის მანქანაში: კაპიტალური რემონტი გარდაუვალია?

პასუხი დასმულ კითხვაზე „რა დაემართება ბენზინის ძრავას, თუ მას ავსებ დიზელის საწვავი?» ალბათ მანქანის მოყვარულთა 99,99%-ს არ გაუჭირდება *.

* მართალია, ღირს მცირე დიგრესიის გაკეთება იმის შესახებ, რომ არის "სასწაული დიზელის საწვავის მოწმეების" 0.01% (მე პირადად ვნახე ფილიალები ფორუმებზე), სადაც გამოუცდელი მძღოლები მთელი სერიოზულობით ამტკიცებენ, რომ თუ დიზელის საწვავს დაასხით ბენზინის ძრავში გადაიქცევა ... ასე წერდნენ, ამბობენ, გვირჩევენ, სიმართლეა თუ მითი, რომ თუ ბენზინზე მომუშავე მანქანას დიზელის საწვავი გავავსებ, ის მოიხმარს. ნაკლები საწვავი? ადგილობრივმა პრანკერებმა მათ ამის გაკეთება ურჩიეს... ეს უბრალოდ საშინელებაა!

ყველასთვის, ვინც მეგობრულ ურთიერთობაშია ლოგიკასთან და მშვენივრად ესმის, რა შეიძლება გამოიწვიოს ასეთმა ექსპერიმენტებმა, აშკარაა, რომ ბენზინის ძრავა ასეთი შესრულებისგან აშკარად არ არის კარგი. რჩება მხოლოდ ერთ კითხვაზე პასუხის გაცემა: იქნება თუ არა შედეგები კატასტროფული? აქ Autobrat-ის მოსაზრებები აშკარად იყოფა.

ერთი ნაწილი ვარაუდობს, რომ ძრავა მყისიერად გაჩერდება ან მანქანა უბრალოდ არ დაიწყებს. სხვები იტყვიან, რომ მანქანა თეორიულად შეძლებს გარკვეული მანძილის გავლას, შეიძლება განაგრძოს დიზელის საწვავზე მუშაობაც, მაგრამ შედეგები იმდენად კატასტროფული იქნება, რომ საჭირო იქნება არა მხოლოდ საწვავის სისტემის ჩამორეცხვა, არამედ "კაპიტალიზაცია". ”ძრავა. სხვები, ალბათ, წამოაყენებენ ნეიტრალურ ვერსიას, რაღაც შუალედში ... და ასე შემდეგ და ა.შ. ბევრი მოსაზრება შეიძლება იყოს. მაგრამ რა მოხდება რეალურად?

ამის გასარკვევად მივმართეთ მცოდნე ხალხიდა უამრავ ინტერნეტ პორტალს, რომელიც კომპეტენტურია საავტომობილო უნარებში.

პირველი, რაზეც მექანიკა აფრთხილებს არის:ბენზინი და დიზელის საწვავი არის აალებადი ნარევები, რომლებიც სრულიად განსხვავდებიან მათი ქიმიური სტრუქტურით. თუ ბენზინი შედგება მსუბუქი ნახშირწყალბადებისგან, მთავარი თვისებარომლის აალებაც ადვილია (ტყუილად არ გამოიყენება ელექტრო სანთლები ბენზინის ძრავებში, რომლებიც ანთებენ საწვავის და ჰაერის ნარევს), ნაპერწკლიდან დიზელის საწვავის აალება უბრალოდ შეუძლებელი იქნება. და ამის შემოწმება ადვილია.

მაგრამ ეს ხდება, რომ მხოლოდ დიზელის საწვავია ხელთ. გამოცდილმა ადამიანებმა იციან, რომ ხანძრის დასაწვავად მოუწევთ გარკვეული დროით დალაგება. და როდესაც ცეცხლი მაინც ვრცელდება დიზელის ძრავზე, ის ნელა გავრცელდება სველ ზედაპირზე, თანდათან მოიცავს მომავალი ხანძრის მთელ არეალს.

იგივე მოხდება ბენზინის ძრავა შიგაწვისერთადერთი მნიშვნელოვანი განსხვავებით - პროცესი ტექნიკურად გარკვეულწილად გართულდება.

მოდით შევხედოთ რა ხდება, როდესაც ბენზინის ძრავას დიზელის საწვავი ავსებთ.

1. ეს ადვილი არ იქნება თქვენთვის. ბენზინგასამართ სადგურზე დიზელის „პისტოლეტი“ დიამეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე მისი ბენზინის ანალოგი(დიზელის "სტინგის" დიამეტრი 25 მმ, ბენზინი - 21 მმ), ანუ მოათავსეთ შემავსებელი კისერიტანკი ბენზინის მანქანა"დიზელის" შლანგი შეუძლებელი იქნება. უფრო მეტიც, ეს თითქმის შეუძლებელია, რადგან ნებისმიერი ეშმაკური საკეტისთვის იქნება უაზრო "ქურდი", უშედეგოდ, სტატისტიკის მიხედვით, ყოველწლიურად ათასობით ადამიანი ახერხებს მანქანების არასწორი საწვავით შევსებას.

ამიტომ, თუ ნაკბენი ყელში არ ჯდება, ის ნათელი ნიშანირომ შლანგი აირია. გააჩერეთ და გადაამოწმეთ, არის თუ არა პისტოლეტზე წარწერა „DT“.

2. თუ საწვავი კვლავ შევსებულია, მოხდება შემდეგი:

მაშინაც კი, თუ გაზის ავზში საწვავი მინიმუმამდე იყო, ძრავა გარკვეული დროით იმუშავებს. დაიწყებს, მანქანა ბენზინგასამართ სადგურსაც კი შორდება, მაგრამ ამ დროს ბენზინგასამართ ავზში მოხდება ორი ტიპის საწვავის შერევის შეუქცევადი პროცესი, უფრო სწორად, ერთი - უფრო მკვრივი საწვავი (DT) - ჩაიძირება. , და ბენზინი ამოვა ზედაპირზე. ფაქტია, რომ დიზელის საწვავი უფრო მძიმე ფრაქციაა და ის დაიწყებს თავის გზას ქვედა წერტილიგაზის ავზი, საიდანაც გაზის ტუმბოს გამოყენებით ქსელური საწვავის მიწოდების მილის მეშვეობით, უცხოური საწვავი დაიწყებს ძრავში შემოდინებას.

1. დიახ, ყველაფერი გამომივიდა 2. არა, მანქანას ყოველთვის ფრთხილად ვავსებ საწვავს 3. შევავსე, უნდა შემეკეთებინა (ოღონდ ცოტა სისხლით) 4. შევავსე - ჩავაბარე კაპიტალური რემონტი

დიზელის საწვავი ბენზინის მანქანაში: კაპიტალური რემონტი გარდაუვალია?

პასუხი დასმულ კითხვაზე

პასუხი დასმულ კითხვაზე "რა ბედი ეწევა ბენზინის ძრავას, თუ მასში დიზელი ჩაისხმება?"ალბათ მანქანის მოყვარულთა 99,99%-ს არ გაუჭირდება *.

* მართალია, ღირს მცირე დიგრესიის გაკეთება იმის შესახებ, რომ არის "სასწაული დიზელის საწვავის მოწმეების" 0.01% (მე პირადად ვნახე ფილიალები ფორუმებზე), სადაც გამოუცდელი მძღოლები მთელი სერიოზულობით ამტკიცებენ, რომ თუ დიზელის საწვავს დაასხით ბენზინის ძრავში გადაიქცევასაწვავის გამოყენება უფრო ეკონომიურია... ასე დაწერეს, ამბობენ, გვირჩევენ, მართალია თუ მითია, რომ ბენზინზე მომუშავე მანქანას დიზელის საწვავი რომ შევავსო, ნაკლებ საწვავს მოიხმარს? ადგილობრივმა პრანკერებმა მათ ამის გაკეთება ურჩიეს... ეს უბრალოდ საშინელებაა!

ამის გასარკვევად მივმართეთ მცოდნე ადამიანებს და მექანიკის საკითხებში კომპეტენტურ უამრავ ინტერნეტპორტალს.

გარეცხეთ საწვავის სისტემა საწვავის ფილტრები საავტომობილო ინჟექტორები ან კარბურატორი და ჩანაცვლება სანთლები ... გარდა ამისა, თქვენ მოგიწევთ მთელი საწვავის გადინება გაზის ავზიდან და ჩამოიბანოთ იგი. თუ გაგიმართლა.

თუ არა, მესვეურები აიღებენ. ძრავის საშუალო დაზიანებით, ზეთის გამოცვლა რომელშიც დიზელის საწვავი შეიძლება ცილინდრებში შევიდეს და გამოვიდეს ზეთის ფილტრი .

კარგად, თუ უგულებელყოფთ რყევებს და აპარატის არათანაბარ მუშაობას, საჭირო იქნება შეკეთება. ელექტრო ერთეული კაპიტალურ რემონტამდე.

პირველი, რაზეც მექანიკა აფრთხილებს არის:ბენზინი და დიზელის საწვავი არის აალებადი ნარევები, რომლებიც სრულიად განსხვავდებიან მათი ქიმიური სტრუქტურით. თუ ბენზინი შედგება მსუბუქი ნახშირწყალბადებისგან, რომლის მთავარი მახასიათებელია მარტივი ანთება (ტყუილად არ გამოიყენება ელექტრო სანთლები ბენზინის ძრავებში, რომლებიც ანთებენ საწვავის და ჰაერის ნარევს), მაშინ დიზელის საწვავის აალება უბრალოდ შეუძლებელი იქნება. ნაპერწკლისგან. და ამის შემოწმება ადვილია.

ვისაც სახლი აქვს სოფელში ან სოფელში, ალბათ, წააწყდა შემდეგ სიტუაციას: წინა დღეს შეგროვებული ზემოდან ცეცხლი უნდა დაანთოთ. სარეველა ჯერ ბოლომდე არ დამშრალა და „ზღვისპირა ამინდს“ ლოდინის დროც აღარ აქვს. ხანძრის გაჩენისთვის საჭიროა კატალიზატორი. როგორც "დოპინგს" შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნავთი ან ბენზინი. საკმარისია ორგანული ნივთიერებები ოდნავ მორწყოთ, ასანთი დაარტყათ და უსაფრთხო მანძილიდან გადააგდოთ საწვავით ნესტიან ზედაპირზე. შედეგი იქნება მყისიერი: აალებადი ნაზავი მყისიერად აანთებს და ყველაფერი საათის მექანიზმივით იქნება.

მაგრამ ეს ხდება, რომ მხოლოდ დიზელის საწვავია ხელთ. გამოცდილმა ადამიანებმა იციან, რომ ხანძრის დასაწვავად მოუწევთ გარკვეული დროით დალაგება. და როდესაც ცეცხლი მაინც ვრცელდება დიზელის ძრავზე, ის ნელა გავრცელდება სველ ზედაპირზე, თანდათან მოიცავს მომავალი ხანძრის მთელ არეალს.

იგივე მოხდება ბენზინის შიგაწვის ძრავში ერთადერთი მნიშვნელოვანი განსხვავებით - პროცესი ტექნიკურად გარკვეულწილად გართულდება.

მოდით შევხედოთ რა ხდება, როდესაც ბენზინის ძრავას დიზელის საწვავი ავსებთ.

1. ეს ადვილი არ იქნება თქვენთვის. ბენზინგასამართ სადგურზე დიზელის „პისტოლეტი“ დიამეტრით უფრო ფართოა, ვიდრე მისი ბენზინის ანალოგი (დიზელის „სტინგის“ დიამეტრი 25 მმ, ბენზინის - 21 მმ), ანუ „დიზელის“ განთავსება შეუძლებელი იქნება. შლანგი ბენზინის მანქანის საწვავის შემავსებლის ყელში. უფრო მეტიც, ეს თითქმის შეუძლებელია, რადგან ნებისმიერი ეშმაკური საკეტისთვის იქნება უაზრო "ქურდი", უშედეგოდ, სტატისტიკის მიხედვით, ყოველწლიურად ათასობით ადამიანი ახერხებს მანქანების არასწორი საწვავით შევსებას.

ამიტომ, თუ ნაკბენი კისერში არ ჯდება, ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ თქვენ აურიეთ შლანგი. გააჩერეთ და გადაამოწმეთ, არის თუ არა პისტოლეტზე წარწერა „DT“.

2. თუ საწვავი კვლავ შევსებულია, მოხდება შემდეგი:

მაშინაც კი, თუ გაზის ავზში საწვავი მინიმუმამდე იყო, ძრავა გარკვეული დროით იმუშავებს. დაიწყებს, მანქანა ბენზინგასამართ სადგურსაც კი შორდება, მაგრამ ამ დროს ბენზინგასამართ ავზში მოხდება ორი ტიპის საწვავის შერევის შეუქცევადი პროცესი, უფრო სწორად, ერთი - უფრო მკვრივი საწვავი (DT) - ჩაიძირება. , და ბენზინი ამოვა ზედაპირზე. ფაქტია, რომ დიზელის საწვავი უფრო მძიმე ფრაქციაა და ის დაიწყებს გზას გაზის ავზის ქვედა წერტილისკენ, საიდანაც, გაზის ტუმბოს გამოყენებით, საწვავის ქსელის მილის მეშვეობით, უცხოური საწვავი დაიწყებს ძრავში შესვლას.

თუ გაზის ავზში ბევრი ბენზინი იყო, ამ პროცესს ცოტა მეტი დრო დასჭირდება, მაგრამ შედეგი იგივე იქნება.

შემდეგი, ძრავა გამოჩნდება გარე ხმაური-კაკუნებას დაიწყებს. მანქანა დაკარგავს იმპულსს, პრაქტიკულად არ რეაგირებს გაზის პედლის დაჭერაზე, დაიწყებს რხევას, ყოველ მეტრზე ძრავა შეეცდება გაჩერდეს და გამოსაბოლქვი მილიშავი კვამლი ჩამოვარდება.

სულ უფრო მეტი დიზელის საწვავი ჩაედინება ცილინდრებში და ძალიან მალე მანქანა გაჩერდება. ვფიქრობ, თქვენ უკვე მიხვდით, რატომ მოხდა ეს. ზემოთ მოვიყვანეთ კოცონის შესახებ მაგალითი. უბრალოდ, დიზელის საწვავი ნაპერწკალით ვერ აანთებს და ბენზინის ენერგეტიკული აგრეგატის შეკუმშვის კოეფიციენტი საკმარისი არ არის მძიმე საწვავის გასანათებლად (ბენზინის ძრავებისთვის 11.1:1 ან 14:1 დიზელის ერთეულებისთვის 18-22:1).

აქ მთავრდება მოგზაურობა და იწყება უბედური ყოველდღიურობა.

რა მოხდება, თუ მანქანას შეავსებთ არასწორი საწვავით

რისთვის უნდა მოვემზადოთ ბენზინის ძრავის დიზელის საწვავით „დამუშავების“ შემდეგ?

ისევ და ისევ, ყველაფერი დამოკიდებული იქნება მისი უდიდებულესობის ნებაზე, შანსზე. თუ გაგიმართლათ, მანქანის სერვისზე გარეცხეთ საწვავის სისტემა არასწორი საწვავის ნარჩენებისგან. აუცილებლად ჩაანაცვლებს საწვავის ფილტრები , ვინაიდან მათზე დარჩება ზეთოვანი საფარი და პარაფინები, რომლებიც მდიდარია სოლარიუმით, ჩაკეტავს გამწმენდი მოწყობილობის ბადეებს და გარსებს. არ გადის გაწმენდის გარეშე

კითხვა სულელურად გამოიყურება? მაგრამ შეხედვის გარეშე
ეს, არა თვეში ერთხელ სადგურზე მოვლამოდი
მანქანები ამ მდგომარეობაში ვაგონებზე. ზოგი თვითონ ახერხებს იქ მისვლას,
უკან შავი ღრუბლით, დიაგნოზით: „მანქანის არასწორად შევსება არასწორი საწვავით, რაც ქარხანას ჰქონდა გათვალისწინებული.
მწარმოებელი". ვიღაც ჩქარობდა ბენზინგასამართ სადგურზე არასწორი პისტოლეტი აიღო, ვიღაცამ
მეუღლეს ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლა სთხოვა, ვიღაც ცოტა ხნის წინ შეიცვალა
მანქანა ჯერ კიდევ არ არის მიჩვეული ახალ საწვავზე.

ვინ არის დამნაშავე?

წინაპირობა ნებისმიერ შემთხვევაში მესაკუთრის დაუდევრობაა, მაგრამ ყველაზე მეტად ჩვენ გვაინტერესებს
კითხვაზე შემდეგი ქმედებებიასეთი შეცდომის დაშვების შემდეგ.
ამ ტიპის საწვავის შიდა წვის ძრავები მნიშვნელოვნად განსხვავდება: შიდა წვის ძრავაში
ჰაერ-საწვავის ნარევი შედის ცილინდრებში, სადაც ის აალდება
ელექტრონული ნაპერწკლის საშუალებით. მთავარი განსხვავება დიზელის ძრავი(თითო
ბევრი სხვას გამონაკლისი) იქნება ის გათბობა და აალება
ჰაერ-საწვავის კონსისტენცია ხორციელდება ცილინდრის შიგნიდან შეკუმშვით. ვ
შიდა წვის ძრავში წნევა, რომლითაც ნარევი შედის ცილინდრებში, ნაკლებია და
ამიტომ დიზელის საწვავის დაწვა საკმარისი არ არის. ამიტომ, სანამ
სისტემას აქვს მცირე რაოდენობით ბენზინი - ის მნიშვნელოვნად არ იცვლება
წვის პროცესი, რადგან სოლარიუმი არ დაიწვება სრულად, ვ
რის შედეგადაც დიდი რაოდენობით ნახშირბადის საბადოები შეიქმნება. დარტყმის შემდეგ
ბენზინის სისტემის ხაზში დიზელის საწვავი დაიბლოკება, რაც გართულდება
საწვავის გავლა ძრავში. Დიდი
შესაძლებლობა, რომ დიზელის საწვავი შეძლებს შეაღწიოს ამწე კარკასში
ცილინდრების მეშვეობით, ამ შემთხვევაში ძრავის ზეთიარ იქნება გამოყენებული მომავალისთვის
გამოყენება. მას შემდეგ, რაც სისტემაში ბენზინი 100% ცარიელია, ძრავა
აჩერებს. დიზელის საწვავს აქვს სრულიად განსხვავებული ქიმიური ნივთიერება
თვისებები განსხვავებით ბენზინი, რადგან ამ ორ საწვავს აქვს განსხვავებული თვისებები
წვის, შესამჩნევად განსხვავდება სიბლანტის, ოდენობით შინაარსი სხვადასხვა
მინარევები, სიმკვრივისა და ტემპერატურის თვალსაზრისით, საჭიროა აალება. Დიზელის საწვავი,
ბენზინის მანქანის საწვავის სისტემაში მოხვედრა ფატალურია ძრავისთვის.

Როგორ
რა მოხდება, თუ ასეთი პრობლემის წინაშე აღმოჩნდებით?

თუ ჯერ არ გაქცეულა
ბენზინგასამართ სადგურებზე და დავინახე ის ფაქტი, რომ თქვენ აურიეთ პისტოლეტი და ბენზინის ნაცვლად დიზელის საწვავი შეავსეთ, არანაირად
იმ შემთხვევაში, არ ჩართოთ მანქანა და არ ჩართოთ ანთება. ამ შემთხვევაში თქვენ
გაფრთხილება ჩართვა საწვავის ტუმბომანქანა და შეზღუდეთ
დიზელის საწვავი თქვენი მანქანის საწვავის სისტემაში.

მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, არის შემთხვევები, როდესაც
მანქანის არასწორი საწვავით შევსების შემდეგ მძღოლი ტოვებს ბენზინგასამართ სადგურს, გადის
გარკვეული მანძილი და მანქანა ჩერდება. ამის მერე უკვე ჩნდება ფიქრები, როგორ მოხდა.
ყველაფერი მშვენივრად იყო, მანქანა არასოდეს აძლევდა იმედგაცრუების მიზეზს და აქ
ასეთი. საბოლოო ჯამში, ინსაითი მოდის. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოიძახოთ ბუქსირებადი მანქანა
ან გადაიტანეთ თქვენი მანქანა უახლოეს ავტოსერვისთან
საწვავის სისტემების შეკეთება. გაანადგურე ის სტერეოტიპი, რომ ერთ საათში გადაწყვეტენ შენთვის
ასეთი სირთულის საკითხი. ასეთ შეკეთებას შეიძლება ერთ დღეზე მეტი დრო დასჭირდეს, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია
თქვენი საწვავის სისტემის დაბინძურების სირთულისგან.

Ზე
მანქანის სერვისმა უნდა შეავსოს შემდეგი პუნქტები:

ავზის შეუფერხებელი გაწმენდა და საწვავის გადინება,
ყველა ხვეულის გამორეცხვა,
რომლის მეშვეობითაც საწვავი მიედინება ავზიდან მანქანის ძრავამდე,
საწვავის შეცვლა მარჯვნივ,
საწვავის ფილტრის შეცვლა,
ზეთის და ზეთის ფილტრის შეცვლა,
გარეცხეთ საწვავის სისტემა
სპეციალური გამორეცხვა ინჟექტორებისთვის.
სანთლების შეცვლის შესაძლებლობით
აალება, ეს მანიპულირება ხორციელდება ჩამორეცხვის ბოლოს.

ხომ ხედავ, არც ისე სწრაფია
პროცედურა, დროთა განმავლობაში 6 საათზე მეტი დასჭირდება.

რატომ
თუმცა, თქვენ უნდა დააკვირდეთ თქვენი განკურნების ყველა ზემოაღნიშნულ პუნქტს
მანქანა "მოწამვლის შემდეგ"? საქმე იმაშია, რომ დიზელის საწვავი შევიდა
დიზელის სისტემა ასრულებს ე.წ. შეზეთვის ფუნქციას. მაგრამ იმ შემთხვევაში
დიზელის საწვავი მოხვდა ბენზინის სისტემავინც არ განიცდის
შეზეთვის სურვილი, დიზელის საწვავის ჩხირები, როგორც წებო
ნავთობის საფხეკი რგოლები, და არის ასეთი
წებოვნების მსგავსი ეფექტი ზეთის საფხეკი რგოლები, რომელიც საბოლოოდ იწყება
შეკუმშვის დაკარგვა მანქანის ცილინდრებში და, შედეგად, ეს მანქანა
დაწყებაზე უარს ამბობს. ყოფნა თუნდაც ძალიან მცირე რაოდენობით
დიზელის საწვავმა ბენზინის მანქანის სისტემაში შეიძლება გამოიწვიოს ეს
ეფექტი. მაგრამ ყველაფრის გარდა შეიძლება მოხდეს სარქველების შეწებებაც, რაც როცა
ძრავის გაშვებამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი ავარია.

Ღირს
გაითვალისწინეთ ის ფაქტი, რომ კარბურატორის ძრავებირამდენადმე უფრო "დამთმობი" ერთად
დიზელის საწვავი ვიდრე ინჟექტორები. რაც დაზოგავს დროსა და ფულს.

ვ
საბოლოო შედეგი

მაშ, რითი ვისარგებლოთ
ზემოაღნიშნულიდან: თუ ახლახან დაინახეთ, რომ მანქანა არასწორად ავსეთ
საწვავი - მკაცრად აკრძალულია ძრავის გაშვება. თუ არ ჩართავთ ძრავას,
ყველაფერი შეიძლება დაგიჯდეს ცოტა შეშინება და მანქანის ავზის გარეცხვა.
შიდა წვის ძრავას არანაირად არ შეუძლია იმუშაოს დიზელის საწვავის შერევით
საკუთარი საწვავის სისტემაასე რომ ექსპერიმენტი და დანარჩენი სცადე
შეავსეთ ავზის ადგილი კისერამდე ხარისხის ბენზინიარა
ღირს.

თუ ავზს ავსებ 10%-მდე, მანქანა
წავა, მაგრამ დიდი გაჭირვებით, მანქანის მოძრაობა შეიძლება თან ახლდეს
დაკაკუნება ძრავის მიდამოში, მაგრამ ეს არ გამოიწვევს სერიოზულ ზიანს. Ზოგიერთ
ქვეყნები, ეშმაკური საწვავის შემავსებლები კი ამას ურევენ
ზემოაღნიშნული 10% დიზელის საწვავი შევიდა ბენზინში მისი რაოდენობის გაზრდის მიზნით
დაბალი ხარჯების საშუალება. მაგრამ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ამ ტიპის საწვავის გამოყენება.
რეკომენდირებულია, რომ თქვენი ფოლადის ჯიშის ძრავა თანაბრად გაუარესდეს.

მანქანის ნებისმიერმა მფლობელმა იცის როგორ განასხვავოს დიზელის მანქანა ბენზინის ავტომობილისგან. ზოგიერთ "დიზელის" ავზზე დამონტაჟებულია სპეციალური კისრებიც კი, რომლებიც ბენზინს არ "უშვებს". იარაღის საწვავის შევსება... თუმცა, ეს ყველაფერი არ აჩერებს უყურადღებო ავტომობილების მფლობელებს და ბენზინგასამართ სადგურების არც თუ ისე პასუხისმგებელ თანამშრომლებს, რომლებიც ახერხებენ რაღაც შეუჩერებელში ჩაძირვას მხოლოდ იმისთვის, რომ უფრო სწრაფად მოიშორონ კლიენტი.

ხშირად ხდება, რომ მანქანის ენთუზიასტი უბრალოდ ბენზინის მანქანიდან გადავიდა დიზელის ჯიპიდა ჩვევის გამო საყვარელი საწვავი დაასხა. თუ ეს მოხდება, მაშინ დროზე ადრე არ უნდა პანიკა და ცრემლმორეული გამოთვალოთ დანაკარგები. მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინი და დიზელის საწვავი ფუნდამენტურად განსხვავებულია, ზიანი ყოველთვის ასე დიდი არ არის.

რა შეიძლება მოხდეს

დიზელის ძრავში საწვავი მიეწოდება ცალკე ჰაერის ნარევირომელიც ძალიან იკუმშება. დიზელის საწვავი ცილინდრებში შედის ჰაერის შეკუმშვის ბოლოში ზეწოლის შედეგად. შემდეგ ეტაპზე, საწვავი იყოფა პაწაწინა ნაწილაკებად და იფრქვევა პალატაში, სპონტანურად აალდება. შეკუმშული ჰაერი... ამ შემთხვევაში საწვავის ყველაზე დიდი მოცულობა იწვება მანამ, სანამ დგუში არ მიაღწევს ე.წ მკვდარი ცენტრი... თუ საწვავის ნარევი ადრე დაიწყებს აალებას (აუცილებელი შეფერხების გარეშე), ეს ხელს შეუშლის ძრავის მუშაობას.

მხოლოდ აგრეგატებში ბენზინის ტიპიდროს ჰაერი საწვავს ერევა შემშვები კოლექტორიდა მხოლოდ ამის შემდეგ ნარევი შედის ცილინდრებში. აალება ხდება სანთლით, რომელიც შესაფერის მომენტში ქმნის ნაპერწკალს.

მნიშვნელოვანი პუნქტია საწვავის ნარევების განსხვავებული მაჩვენებლები. ბენზინს აქვს ერთი კრიტიკული მახასიათებლებიარის მისი ოქტანური რიცხვი. ეს ნიშნავს, თუ რამდენად შეუძლია სითხე გაუძლოს ძალიან სწრაფ ანთებას. დიზელი მთავარი მახასიათებელიარის ცეტანის რიცხვი, რომელიც გვიჩვენებს, რამდენად სწრაფად შეიძლება აალდეს საწვავი. რაც უფრო მაღალია მაჩვენებელი ოქტანური რიცხვიშესაბამისად, რაც უფრო დაბალი იქნება ცეტანი. ეს გამოიწვევს შეფერხების შესამჩნევ ზრდას საწვავის აალებამდე. შედეგად, მანქანის ენთუზიასტი დაიწყებს ძრავში კაკუნის მოსმენას, შეამჩნევს ეფექტურობის ვარდნას და მკვეთრ ზრდას. სამუშაო ტემპერატურაელექტრო ერთეული.

თუ ბენზინი შეედინება დიზელის ძრავის ავზში, მაშინ ბევრი რამ არის დამოკიდებული იმაზე, თუ როდის შენიშნა მძღოლმა ასეთი უგულებელყოფა.

თუ დიზელის ნაცვლად ბენზინზე მოძრაობა ჯერ არ დაწყებულა

თუ დროულად მოახერხეთ თქვენი შეცდომის გაგება, მაშინ უპირველეს ყოვლისა უნდა შეაფასოთ, რამდენი "არასწორი" საწვავი მოხვდა ავზში. თუ კონტეინერის მოცულობა 50-ია და მასში 10 ლიტრზე ნაკლები ბენზინი ჩაედინება, მაშინ არის შანსი სცადოთ ამის გაკეთება ბუქსირების გარეშე. ამისათვის თქვენ უნდა შეავსოთ ავზის დანარჩენი ნაწილი დიზელით და დაიწყოთ მოძრაობა, თავიდან აიცილოთ მაღალი ბრუნები.

ჯანმრთელი! გზაზე, თქვენ უნდა აკონტროლოთ ძრავის "ქცევა". თუ სტაბილურად არ მუშაობს, მაშინ ჯობია გაჩერდეთ, გამორთოთ ძრავა და გამოიძახოთ ავტოსერვისის თანამშრომელი.

როდესაც გაზის ავზი ¼ ცარიელია, თქვენ უნდა დაბრუნდეთ ბენზინგასამართ სადგურზე და შეავსოთ დიზელის საწვავი (ისევ სანამ ავზი არ გაივსება). ეს უნდა განმეორდეს მანამ, სანამ მთელი ავზი არ გაიწმინდება ბენზინისაგან.

ჯანმრთელი! თუ მანქანა ორჯერ არის მეტი ბენზინივიდრე დიზელის საწვავი და მანქანის მფლობელი არანაირ ზომებს არ იღებს, მანქანა მაინც შეძლებს მოძრაობის გაგრძელებას. მაგრამ, რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ, ფილტრები უნდა შეიცვალოს და საწვავის ხაზი შეკეთდეს.

თუმცა, ექსპერტები გვირჩევენ არ მიმართოთ ასეთ რთულ მეთოდს. თუ "არასწორ" საწვავზე მოძრაობა ჯერ არ დაწყებულა, მაშინ მთელი ბენზინი დაუყოვნებლივ უნდა დაიწიოს. ამის შემდეგ ავზში ასხამენ 2 ლიტრ დიზელის საწვავს და სითხეს ისევ ასხამენ. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ მანქანის საწვავის შევსება და გზაზე გადასვლა. ეს გაწმენდის ყველაზე მარტივი მეთოდია.

ზოგიერთი "გამოცდილი" ასეთ შემთხვევებში ზეთს ასხამს გაზის ავზში ორ ტაქტიანი დიზელებიპროპორციით 40-50 მლ ლიტრზე შეცდომით ჩასხმულ ბენზინზე. ასევე შეესაბამება სპეციალური დანამატებირაც ზრდის ნარევის ცეტანურ რაოდენობას. თუმცა, ეს მეთოდი ასევე საკმაოდ საკამათოა და არ იძლევა გარანტიას ნორმალური მუშაობამანქანები.

ჯანმრთელი! თუ ზეთი და დანამატები გამოიყენება, ისინი უნდა დაემატოს ავზს, სანამ ის არ გაივსება. შემდეგ ისინი შეერევა საწვავის სითხეს და უკეთესად იმუშავებენ.

მაგრამ, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ზედმეტობის შემჩნევა „ადგილზე“. ზოგჯერ, მაშინაც კი, როდესაც ძრავა "მინიშნებებს" პრობლემებზე, ზოგი მიუთითებს ცუდ ხარისხზე საწვავის ნარევიდა განაგრძე მართვა.

თუ ბენზინზე მოძრაობა უკვე დაწყებულია

თუ ჩართულია ბენზინგასამართი სადგურიმძღოლი უკვე "ნათურაზე" მივიდა და შეავსო სავსე ავზი"არასწორი" საწვავისგან, ბენზინი აუცილებლად წავა პირდაპირ ძრავში. ამ შემთხვევაში ასეთი მანქანის მართვას რამდენიმე კილომეტრი დასჭირდება, რის შემდეგაც ელექტროსადგური გაჩერდება. თუ ყველაფერი ასე სწრაფად ხდება, მაშინ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის "გამძლეობაზე".

მაგალითად, ტრაქტორების ან KamAZ-ის სატვირთო მანქანების მფლობელები ბენზინის დიზელის საწვავთან შერევას პრაქტიკაშიც კი იყენებენ. ზამთრის დრო... არსებობს მოსაზრება, რომ თუ „მშობლიურ“ ნარევს 8-10%-იან ბენზინს დაუმატებთ, საწვავი სითხეს არ დაკარგავს. თუმცა, თუ არაფერი მოხდება ასეთ ერთეულებთან, მაშინ თანამედროვე დიზელის მანქანას, როგორც თავად მწარმოებლები ამბობენ, დასჭირდება:

ამოიღეთ ყველა საწვავი გაზის ავზიდან.
შეამოწმეთ გამაძლიერებელი ტუმბო (მისი გალია).
თუ მასში ლითონის ნამსხვრევები არ ჩამოყალიბდა, გამოწურეთ საწვავი სისტემიდან.
მთლიანად ჩამოიბანეთ საწვავის სისტემა და შეცვალეთ საწვავის ფილტრები.

ბოლო პუნქტს უფრო ხშირად აწესებენ თანამშრომლები. სერვის ცენტრები... სინამდვილეში, ჩვეულებრივ საკმარისია ავზის გადინება და შესაბამისი დიზელის საწვავით შევსება. სიტუაცია ცოტა განსხვავებულია, თუ ბენზინის ავზში არის დიზელის საწვავი.

თუ შემთხვევით ბენზინის ნაცვლად დიზელის საწვავი დაასხეს

თუ ცარიელ გაზის ავზში არის დიზელის საწვავი, მაშინ უნდა დაამატოთ მანიპულაციები სწორი შემადგენლობაარ გაივლის. ფაქტია, რომ დიზელის საწვავს უფრო მაღალი სიმკვრივე აქვს, ამიტომ რაც არ უნდა დაამატოს მანქანის მფლობელმა „სწორი“ საწვავი, დიზელის საწვავი მაინც ჩაიძირება ავზის ფსკერზე და მოძრაობს საწვავის ხაზის გასწვრივ. ამიტომ, ბენზინგასამართი სადგურიდან რამდენიმე მეტრის გავლის შემდეგ, მძღოლი შეამჩნევს ძრავში დარტყმას და მაყუჩიდან გამოსულ შავ კვამლს. ამის შემდეგ მანქანა უბრალოდ გაჩერდება და სიცოცხლის ნიშნების ჩვენებას შეწყვეტს. Კარგი ამბავიიმით, რომ ეს ხდება ისე სწრაფად, რომ მას არ შეუძლია ზიანი მიაყენოს ელექტროსადგურს. ამ სიტუაციაში უმჯობესია არ ჩაატაროთ ექსპერიმენტები და არ დაზოგოთ ფული დახარჯულ საწვავზე. აუცილებელია ავზის გასუფთავება დიზელის საწვავისგან და შესაბამისი ტიპის საწვავის შევსება.

სიტუაცია უარესია, თუ ჩართულია ბენზინგასამართი სადგურის მფლობელიმანქანა "ცარიელი" არ მოსულა და ნახევარი ავზი დიზელის საწვავს შეავსო. ასეთ შემთხვევაში მანქანას შეუძლია რამდენიმე კილომეტრის გავლა, მაგრამ ეს საკმარისია იმისთვის, რომ ფილტრები და ძრავის საქშენები დაიხუროს. თუ რაიმე მიზეზით მანქანის მფლობელმა ვერ შეამჩნია რაიმე ცვლილება მანქანის მუშაობაში, მაშინ მეტის შემდეგ გრძელი მგზავრობაიქნება ელექტროსადგურის დაზიანების რისკი, რაც შეაჩერებს ცილინდრების სწორად სინქრონიზაციას. გარდა ამისა, პარაფინი იმყოფება დიზელის საწვავში. ის ძალიან სწრაფად ბლოკავს ფილტრის გარსებს და ხაზებს. განადგურება განსაკუთრებით აქტიურია ზამთრის ყინვები... ამიტომ, არ უნდა მიიყვანოთ აქამდე, რადგან შედეგები შეიძლება იყოს საშინელი.

უცნობია, რა მიზეზების გამო, მაგრამ ბევრ ავაზაკს ძალიან აწუხებს კითხვა, შესაძლებელია თუ არა საწვავის შევსება ელექტრონული სიგარეტიწყალი? შესაძლოა, ეს არის ფულის დაზოგვის მცდელობები, შესაძლოა - ნიკოტინის დამოკიდებულებისგან თავის დაღწევის საშუალება. ნებისმიერ შემთხვევაში, მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ შეგიძლიათ ელექტრონული სიგარეტის საწვავის შევსება და შეგიძლიათ თუ არა ამისთვის სპეციალურად შექმნილი სითხის გარდა რაიმეს გამოყენება.

არ უნდა დაზოგოთ თქვენი ჯანმრთელობა, რათა მიიღოთ ახალი შეგრძნებები აორთქლებისგან. თუ გადაწყვეტთ სცადოთ თქვენი ელექტრონული სიგარეტის წყლით შევსება, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ამის გაკეთება. თუმცა, რაიმე აზრი აქვს ასეთ ცურვას?

რა მოხდება, თუ წყალს დაუმატებთ ES-ს:

ორთქლი დებს სუსტს. ყოველივე ამის შემდეგ, მხოლოდ კომპონენტები, როგორიცაა პროპილენ გლიკოლი და გლიცერინი, უზრუნველყოფენ მდიდარ აორთქლებას.
თხევადი ცუდი ხარისხიშექმნის წვის გემოს. იმოქმედებს აორთქლების გემოზე და არომატის არარსებობაზე.
თქვენ ჩაისუნთქავთ იმას, რაც დაამატეთ კარტრიჯში, რადგან თუ სითხეში არის მავნე სუსპენზია, ისინი აუცილებლად შეაღწევენ სხეულში. ამიტომაც ღირს მხოლოდ გამოხდილი წყლის დამატება.

და რაც მთავარია, გახსოვდეთ, რომ ელექტრონული სიგარეტის წყლით შევსებამ შეიძლება დააზიანოს მოწყობილობა. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა მას ტექნიკური მახასიათებლებიგანკუთვნილია სპეციალური შემადგენლობის მქონე სითხეების აორთქლებისთვის და არა მხოლოდ წყლისთვის.

ზოგიერთი ექსპერიმენტატორი ასევე ცდილობს თავისი მოწყობილობები ალკოჰოლური სასმელებით შეავსოს. ეს აქტივობა საკმაოდ საშიშია, რადგან ალკოჰოლის შემცველი ნივთიერებები ძალზე აალებადია. მაშასადამე, ასეთი აორთქლება შეიძლება არა მხოლოდ გაფუჭდეს ელექტრონული ხელსაწყოარამედ სერიოზულ ზიანს აყენებს ბანანის ჯანმრთელობას. და თუ გინდოდათ თქვენი საყვარელი ალკოჰოლური სასმელის არომატით მოხარშვა, უმჯობესია შეიძინოთ სითხე შესაბამისი არომატით.

იგივე ეხება სხვა სასმელების დამატებას: წვენებს, კოლას და ა.შ. ასეთმა დანამატებმა შეიძლება მინიმუმამდე მიგვიყვანოს ნახშირბადის საბადოების გაჩენამდე და, უარეს შემთხვევაში, მოწყობილობის გაფუჭებამდე. დამეთანხმებით, რომ თქვენთვის საინტერესო არომატით მზა სითხის ყიდვა ბევრად იაფი ჯდება, ვიდრე თქვენი საეჭვო ექსპერიმენტებით გაფუჭებული ახალი ელექტრონული სიგარეტის ყიდვა.

ამიტომ, კითხვაზე: რისი ჩაყრა შეიძლება ელექტრონულ სიგარეტში სითხის ნაცვლად, არის ცალსახა პასუხი - არაფერი.

თუ გსურთ, რომ მოწყობილობამ მრავალი წლის განმავლობაში ერთგულად მოგემსახუროთ, მაშინ დაიცავით მუშაობის წესები:

არ დაამატოთ უცხო ნივთიერებები საწვავის შევსებისას: წვენები, ალკოჰოლი და ა.შ.
შეავსეთ ES დროულად. თუ თქვენ განიცდით წვის გემოს და ნაკლებ აორთქლებას, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ კარტრიჯი უნდა შეივსოს.
თუ იყენებთ ჩვეულებრივ კარტრიჯს, გახსოვდეთ, რომ ის უნდა შეიცვალოს დაახლოებით ყოველ 12 შევსებაზე.
საწვავის შევსებისას, შეასრულეთ ყველა მოქმედება ფრთხილად, რათა არ დაიტბოროს ბატარეა.
გაცილებით მოსახერხებელია ES-ის შეძენა კლირომაიზერით. გამჭვირვალობის გამო, შესაძლებელია დარჩენილი ნალექის ოდენობის მონიტორინგი.
ფრთხილად იყავით, რომ საწვავის შევსებისას არ დააზიანოთ ფითილი.

რა უნდა გააკეთოს, თუ სითხე ამოიწურება?

თუ სითხე ამოგეწურათ, მაშინ არ გჭირდებათ მოწყობილობის შევსება წყლით, ალკოჰოლური სასმელებით, ჩაით, წვენებით და ა.შ. ასეთი შევსებით შეგიძლიათ გამოუსწორებლად დააზიანოთ მოწყობილობა. აქედან გამომდინარე, რჩება მხოლოდ ორი ვარიანტი: იყიდეთ ახალი დრესინგი ან თავად გააკეთეთ იგი სპეციალური ინგრედიენტებისგან.

დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ თვითშევსება ბევრად უფრო მომგებიანი ვარიანტია, ვიდრე უკვე შევსებული ერთჯერადი ელექტრონული სიგარეტის შესაცვლელი კარტრიჯების შეძენა. მზა სითხემნიშვნელოვნად ნაკლები დაგიჯდებათ. კიდევ უფრო ეკონომიური ვარიანტია თვითშერევა, რომელიც ასევე შესანიშნავი საშუალებაა ექსპერიმენტებისთვის სიძლიერეზე, აორთქლებაზე და არომატებზე.

ამიტომ, თუ გადაუდებელი აუცილებლობაა დაზოგოთ ელექტრონულ აორთქლებაზე, მაშინ საეჭვო ექსპერიმენტების ნაცვლად სუფთა წყალიან ალკოჰოლური დანამატები, უმჯობესია მოამზადოთ ნამცხვარი საკუთარი ხელით. და ცარიელი ვაზნის შევსება თქვენივე მომზადებული ან მაღაზიაში შეძენილი უკვე აღარ არის რთული.

როგორ შეავსოთ ელექტრონული სიგარეტი თავად

დამწყებთათვისაც კი შეძლებს ელექტრონული სიგარეტის კარტრიჯის შევსებას დამოუკიდებლად.

ამისთვის დაგჭირდებათ:

შეძენილი სითხე ან თვითშერევა;
თავად ელექტრონული სიგარეტი;
პიპეტი;
ნემსი.

ჯერ ამოიღეთ კარტრიჯი და ამოიღეთ შტეფსელი. შტეფსელის მოსახსნელად დაგჭირდებათ რაღაც ბასრი (როგორიცაა დანა ან ნემსი). პიპეტის გამოყენებით, წვეთოვანი სწორი თანხაჩაასხით კარტრიჯში, შემდეგ ოდნავ გადაატრიალეთ კარტრიჯის შემავსებელი ნემსით. ამის წყალობით, სითხე უკეთესად შეიწოვება. შემდეგ დაამატეთ მეტი ნამცხვარი და დაეხმარეთ მას კვლავ შეწოვაში. Რჩევა ამ პროცედურასშეასრულეთ დაახლოებით 4-ჯერ, 2-4 წვეთი. ერთი გასახდელისთვის საჭიროა დაახლოებით 8-9 წვეთი.

საწვავის შევსების სხვა გზებიც არსებობს, მაგალითად შპრიცით. მათ სხვა პუბლიკაციებში აღვწერთ. მთავარია დაიმახსოვროთ, როგორც არ უნდა შეავსოთ ელექტრონული სიგარეტი, მნიშვნელოვანია - რითი. გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სითხეები (შეძენილი ან ხელნაკეთი) და ისიამოვნეთ უგემრიელესი ორთქლით!