Makinat me te mira italiane. Markat e njohura italiane të makinave

20766 shikime

Projektuesit e makinave të prodhuara në Itali janë njohur prej kohësh si një nga më të mirat në botë. Ata i kushtojnë vëmendje jo vetëm konceptit të përgjithshëm se si duhet të duket makina, por gjithashtu i kushtojnë vëmendjen më të përpiktë detajeve. Një formulë e tillë suksesi ka ndihmuar prej kohësh për të fituar Prodhuesit italianë të makinave famë botërore. Jemi përpjekur të veçojmë dhjetë modele të veçanta nga modelet e shumta.

Vërtet makinë familjare e cila u publikua në vitin 1970. Por pavarësisht se paraqitet si e besueshme dhe makinë të përballueshme, Fiat Tempra ende fitoi jo aq shumë fansa.

Maserati Bora

Kjo makinë e mrekullueshme e cilësisë së mirë mund të vrapojë në autostradë me gati shpejtësinë e dritës. Dhe sot dizajni i tij duket elegant, duke pasqyruar plotësisht konceptin e klasikëve.

Lancia Stratos

Krijuesit e kësaj makine arritën të kombinojnë stilin dhe luksin së bashku. Megjithatë, Lancia Stratos nuk është vetëm një kënaqësi për t'u parë. Ai fitoi Kampionatin Botëror të Rally më shumë se një herë në 1974, 1975 dhe 1976.

• Lexoni gjithashtu:

Lancia Ypsilon

Ky model prodhohet edhe sot e kësaj dite, duke qenë ndër më të shumtët vendimet buxhetore për sa i përket raportit "çmim-cilësi". Përkundër faktit se variacionet e fundit të kësaj makine janë dukshëm të ndryshme nga ato të parat, makina Lancia Ypsilon nuk e ka humbur popullaritetin e saj midis.

Ferrari 250 GTO

Kjo makinë nuk ishte e disponueshme për të gjithë - ai vetë duhej të miratonte personalisht blerësin. Për më tepër, çmimi prej 18 mijë dollarësh për vitet '60 ishte i tepruar, por e justifikonte veten: dizajni mahnitës, shpejtësia e çmendur dhe manovrimi në rrugë e bëjnë Ferrari 250 GTO një zgjedhje të shkëlqyer.

Fiat 500

Janë të pakta makinat me të cilat shoferët e lidhin vendin. Kështu, për shembull, Anglia ka një Austin Mini, Franca ka një Citroen dhe Italia ka një Fiat 500. Për më shumë se një dekadë, kjo makinë ka qenë shumë e njohur. Dhe në 50 vjetorin Modelet e Fiat liruar koncept i ri makina e preferuar - Fiat Nuova 500.

Alfa Romeo Spider

Gjatë gjithë historisë së saj, që nga viti 1966, dizajni i kësaj makine ka pësuar ndryshime të mëdha. Rezultati, dhe një makinë retro elegant Alfa Romeo Merimanga kthehet në një makinë koncepti në modë.

Ferrari Enzo

Ferrari Enzo- një nga modelet më të ndritura dhe më luksoze të prodhuesit të automjeteve me famë botërore. Në total, ka vetëm 400 Ferrari Enzo në botë, gjë që, megjithatë, nuk e bën makinën më pak të dëshirueshme, megjithëse një ëndërr pothuajse e paarritshme e shumë njerëzve.

Alfa Romeo Giulietta

Giulietta pa dritën për herë të parë në vitin 1954, dhe lansimi i gjeneratës së tretë të këtij modeli në vitin 2010 ishte caktuar të përkonte me njëqindvjetorin Alfa Romeo. I gjerë nga brenda, pak agresiv nga jashtë, ka një dizajn mjaft të guximshëm për klasën e tij.

Ferrari F430 Spider

Nëse thoni shprehjen “makinë italiane”, ka të ngjarë që gjëja e parë që ju vjen në mendje të jetë emri Ferrari. F430 Spider mahnitëse kombinon dizajnin elegant dhe fuqi të lartë. Ky model me të drejtë mund të konsiderohet si një nga kryeveprat më të shquara. prodhues i njohur i makinave.

↘️🇮🇹 ARTIKUJ DHE SITET E DOBISHME 🇮🇹↙️ SHPERNDAJENI ME SHOQET TUAJ

Markat italiane të makinave janë të njohura në mbarë botën. Emrat e tyre nuk kanë nevojë për shpjegime të mëtejshme. Cilësi e lartë dhe asgjë më pak çmime të larta shumë modele i bëjnë makinat italiane të dëshirueshme për shumë njerëz.

Një histori e pasur prej më shumë se 120 vjeçare konfirmon nivelin e zhvillimit të industrisë së automobilave në Itali. Ky vend është një nga liderët evropianë në këtë industri.

Makinat italiane e zënë vendin krenar shitës ndërkombëtare të makinave, shumë modele tashmë janë bërë klasike, të tjerët po përmirësohen vazhdimisht.

Alfa Romeo (Alfa Romeo)

Tani fabrika e prodhimit të makinave ndodhet afër Milanos (çfarë mund të shihni në të) në qytetin e Portello. Alfa Romeo pozicionuar si i gjerë makinë e besueshme fokusuar në komoditetin total në rrugë. Të gjitha funksionet e makinës kanë për qëllim plotësimin e nevojave të blerësit. Marka ka modele sportive. Marka tani është në pronësi të Fiat Group.

Historia e markës fillon në 1905 me një fabrikë për prodhimin e makina franceze Darracq, i cili në vitin 1910 u riorientua në prodhimin e makina italiane A.L.F.A. Në të njëjtën kohë, kompania u zhvendos nga periferitë e Napolit në Portello afër Milanos. Iniciator dhe regjisor në atë kohë ishte Hugo Stella.

Ishte nën mbikëqyrjen e tij, projektuesi kryesor Giuseppe Merosi, që u projektuan modele të tilla si 24 CV dhe 24 HP, e cila shpejt u bë e njohur. Në vitin 1915, si rezultat i Luftës së Parë Botërore, kompania u riorganizua dhe kreu Nicola Romeo, pas të cilit u emërua Alfa Romeo.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, uzina prodhoi automjete ushtarake, pas luftës iu kushtua vëmendje makina sportive. Alfa Romeo fitoi gara më shumë se një herë.

Në vitet '90, doli modeli GTV, i cili u bë një nga më të mirët në vend makina sportive.

Ferrari (Ferrari)

Aktualisht, fabrika për prodhimin e makinerive ndodhet në qytetin e Maranello. Ferrari është pozicionuar si i pastër makinë sportive për adhuruesit e shpejtësive të larta dhe besueshmërinë. Ngjyra e kuqe konsiderohet klasike për makinat e kësaj marke.

Marka u emërua pas Enzo Ferrari. Duke filluar me Alfa Romeo, Enzo prodhoi makinën e parë të modelit në 1946 me emrin e tij.

Makinat e para ishin ekskluzivisht në gara, shënuan shumë fitore në gara të ndryshme 50-60 vjet. Në vitet 1990, kompania projektoi makinat sportive 456 GT/GTA, F355 dhe 550 Maranello.

Popullariteti i Ferrarit rritet vetëm me çdo model të ri.

Ju mund të merrni me qira një makinë për të udhëtuar në të gjithë vendin! Shqyrtimet rreth dhe çmimet mesatare mund të gjenden në faqen tonë të internetit.

Ëndërroni të vizitoni qytetin më romantik në Itali? , çfarë të shihni në Venecia, për shembull, duhet të vizitoni patjetër Pallatin e Dozhit - një monument madhështor arkitekturor!

Fiat (Fiat)

Fiat - makina kompakte por me hapësirë, të synuara për të gjitha segmentet e popullsisë. Kjo markë është më e aksesueshme nga autoprodhuesit italianë.

Fiat është më i vjetri dhe prodhuesi më i madh i automjeteve ne Itali. E themeluar në fund të shekullit të 19-të nga disa investitorë të mëdhenj, duke përfshirë Giovanni Agnelli. Që nga viti 1903, kompania filloi të projektonte motorët e vet anijet, autobusët dhe më pas makinat.

Modelet e fillimit të shekullit të 20-të 300 HP Record dhe S61 u bë një nga makinat më të njohura të garave. Pas Luftës së Parë Botërore pati një riorientim dhe u hodh fillimi i prodhimit të makinave për të gjithë.

Modeli i parë publik ishte Fiat 501 me dy modifikime - sportive dhe të zgjatura.

Makina u përdor gjerësisht, në vitet e mëvonshme ky model u përmirësua disa herë. Në vitet '80 u prezantuan modelet Panda dhe Uno, të cilat u bënë pararendësit e Puntos moderne.

Lamborghini (Lamborghini)

V ky moment Fabrika për prodhimin e makinerive ndodhet pranë qytetit të Santa'Anata Bolognese. Lamborghini pozicionohet si super e shtrenjtë, luksoze, makinë me shpejtësi , një nga më të mirat në montimin serial. Marka Lamborghini tani është në pronësi të Audi.

Marka është emëruar pas themeluesit Ferruccio Lamborghini. Para se të filloni të prodhoni makina luksoze Ferrucho arriti të mësojë të jetë mekanik dhe të kalojë gjithë Luftën e Dytë Botërore. Në fund të luftës Lamborghini krijoi prodhimin e traktorëve, dhe më vonë teknologjia e ngrohjes.

Ideja për të krijuar makina, sipas legjendës, i ka ardhur në mendje autorit për t'u larguar markë e njohur Ferrari pas një konflikti me pronarin e koncernit.

Lamborghini, si pronar i një makine të kësaj marke, ka gjetur të meta në të, të cilat janë marrë parasysh në zhvillimin e cilësisë makinë e re lëshuar në vitin 1963.

Suksesi erdhi në vitin 1965 me Miura, e cila kishte të gjitha avantazhet e një makine të kohës, plus një motor me 12 cilindra.

Lancia

Sot, uzina për prodhimin e makinerive ndodhet afër Torinos (në foton e pamjeve të saj). Lancia pozicionohet si makinë e rehatshme e qytetit njerez Biznesi . Marka tani është në pronësi të Fiat Group.

Marka mori emrin e saj për nder të bashkëthemeluesit të prodhimit, vrapuesit të famshëm Vincenzo Lancia në fillim të shekullit të 20-të. Claudio Fogiolino u bë shoqëruesi i tij. Në vitin 1906, së bashku ata krijuan një prodhim, makinat e para u prodhuan në 1907.

Modelja quhej Alpha, më vonë DiAlfa, veçoria e tij ishte një motor me 6 cilindra. Tek e para bimë botërore u zgjerua përmes prodhimit të kamionëve ushtarakë dhe mjeteve të blinduara.

Pas luftës, Lancia lëshoi ​​​​modelin Lambda, i cili fitoi popullaritet të madh për shkak të besueshmërisë dhe pezullimit të pavarur.

Makina u shit me sukses deri në vitin 1931. Kompania është përfshirë edhe në zhvillimin e makinave sportive, dhe në dekadat e fundit është fokusuar në makinat e klasit të biznesit.

Maserati (Maserati)

Aktualisht fabrika e makinave ndodhet pranë Torinos. Selia është e vendosur në qytetin e Modenës. Maserati është fejuar prodhimi i makinave sportive dhe makinave të klasit të biznesit.

Çdo model është ekskluziv, cilesi e larte pjesë dhe montim, shpejtësi dhe rehati. Marka tani është në pronësi të Fiat.

Historia e markës daton që nga viti 1914 kur Alfieri Maserati hap një biznes të projektimit të makinave në Bolonjë.

Më vonë, pesë vëllezër Maserati i bashkohen njëri pas tjetrit dhe në vitin 1926, me përpjekje të përbashkëta, lëshojnë modelin Gran Prix 1500, i cili dallohej nga një motor me dy litra.

Makina u bë e njohur. Një vëmendje kryesore ishte fokusuar në makina garash dhe zhvillimet Maserati formuan bazën e inxhinierisë së garave në Itali.

Në vitet '60, u vendos të kalonte në makina luksoze. Për këtë qëllim, u lëshuan modelet Quattroporte dhe Mexico, të cilat u bënë një nevojë reale për mijëra njerëz. do të gjeni shumë gjëra të rëndësishme rreth vendpushimet e skive Itali - harta, përshkrim dhe mënyra për të arritur atje.

pagani (pagani)

Për momentin, fabrika e prodhimit të makinave ndodhet në qytetin e Modenës. Pagani është fejuar prodhimit makina sportive të shtrenjta me veti unike. Përgatitja e modelit të vetëm për momentin u krye me kujdes për disa vite, paralelisht u zhvillua një plan marketingu i detajuar.

Kompania më e re e prodhimit të makinave. I quajtur pas një emigranti nga Argjentina, Horacio Pagani. Themeluesi i kompanisë u largua qëllimisht nga vendlindja e tij për në qytetin e Modenës, Itali, ku ishte përqendruar prodhimi i makinerive.

Nga viti 1983 deri në vitin 1991 Pagani ndërtoi një karrierë në fabrikën e famshme Lamborghini- nga portieri tek projektuesi kryesor. Në vitin 1991, duke mos parë perspektivat e pozicionit të tij, ai hapi prodhimin e tij ModenaDesign.

Më pas, Pagani shiti kompaninë e tij dhe organizoi prodhimin e makinave sportive. Modeli i tij i parë ishte Pagani Zonda C12 me 550 kf. Me. bëri bujë në Motor Show në Gjenevë në 1999.

Industria e automobilave në Itali është mbi njëqind vjet e vjetër. Tani është një industri në zhvillim dinamik, duke i ofruar vazhdimisht tregut modele të reja makinerish.

Cilësia e lartë dhe dizajni unik i makinave italiane mbetet i pandryshuar.

Në kontakt me

Bota e automobilave ka gjeografinë e saj. Franca e rafinuar, Gjermania e besueshme, Koreja praktike - secili vend përpiqet t'i paraqesë botës diçka të veçantë, tipike vetëm për të. Sigurisht, harta e botës së automobilave do të ishte e paplotë pa Italinë e nxehtë dhe plot pasion. Makinat italiane tashmë me emrat e tyre bëjnë që zemrat e shoferëve të rrahin më shpejt.

Të ndritshme, të jashtëzakonshme, të kundërta, me shpejtësi të lartë, ultra-moderne, me temperament - makina të tilla prodhohen në Itali. Një gjë është e qartë për të gjithë. Ata i japin shoferit atë që ai pret nga makina - shpejtësinë.

Tani, pasi ka kaluar rrugën e evolucionit, ajo është bërë një makinë koncepti në modë. Është ai që hap pesëshen e parë.

Makinat kanë pushuar së qeni vetëm një mjet transporti. Duket se ata e kanë jetuar jetën e tyre prej kohësh. Ata kanë yjet e tyre, kanë marka që janë ndezur dhe janë zhdukur nga kujtesa, dhe ka kuaj të vërtetë pune. Dhe pastaj ka nga ato për të cilat flitet gjithmonë. Ata janë jashtë modës dhe kohës. Një makinë e tillë në Itali është Ferrari 250 GTO. Dizajni i saj ishte përpara kohës. Për ta blerë atë, ishte e nevojshme të kaloni një intervistë personale me pronarin e Ferrarit - Enzo Ferrari. Por ata që dinin shumë për makinat në modë nuk u ndalën para asgjëje vetëm për t'u bërë pronar i lumtur i saj. Për manovrim, dizajn unik dhe fuqi të jashtëzakonshme - vendi i katërt.

Ferrari 250 GTO është një nga më makina të shtrenjta në botë

Provat e makinës, e cila zuri vendin e tretë, për ta thënë butë, janë mbresëlënëse edhe sot. Ai është ende i thirrur simboli i makinës epokës së viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar. Dikush mund të qeshë dhe të thotë se kjo makinë është shumë e vjetër për të marrë një vend të tillë nderi. Por ne kemi diçka për të thënë. Specifikimet ende nuk mund të tejkalojë shumë marka moderne eminente. Sigurisht që po flasim për Maserati Bora.

Enzo Ferrari bëri shumë përpjekje për të krijuar markën e tij. Ai shqetësohej për fatin e çdo makine. Intervistuar personalisht me pronarë të mundshëm. Si rezultat, Ferrari për shumë mbeti një ëndërr e paarritshme. Jo vetëm për shkak të kostos së tij të tepruar, por edhe kryesisht për shkak të botimeve të kufizuara. Ferrari F430 Spider njihet si më i miri makinë me stil këtë markë. Fuqia e kësaj makine është e mahnitshme edhe sot. Vendi i dytë për makinën e ëndrrave të miliona shoferëve.

Itali - shumë vend i vogël. Megjithatë, disa shqetësime të mëdha automobilistike operojnë në territorin e saj. Emrat e shumë prej tyre janë të njohur për çdo person - edhe ata që nuk janë të dhënë pas makinave. Shumë prej tyre janë të famshëm në të gjithë botën makina italiane. Markat nën të cilat prodhohen janë shumë histori interesante. Megjithatë, gjërat e para së pari.

Grupi FIAT

histori rreth Pulla italiane makinat duhet patjetër të fillojnë me një shqetësim emri i plotë i të cilit tingëllon si Fabbrica Italiana Automobili Torino. Në fund të fundit, ajo u themelua para gjithë të tjerëve. Në 1899, për të qenë të saktë. Deri në vitin 2014, ai ishte një kompani e pavarur, por në vitin 2014 të gjitha aksionet e tij në mënyrë të plotë janë blerë nga amerikani nga Chrysler, duke rezultuar në formimin korporatë e re- Automobile Fiat Chrysler.

Interesante, FIAT ishte prodhuesi më i madh avionë (kryesisht ushtarakë). Dhe në vitin 1966, specialistët e këtij shqetësimi ndihmuan në organizimin e prodhimit të modelit Fiat 124 në BRSS, të cilin ne e njohim si VAZ-2101.

Makina më e paharrueshme mund të konsiderohet koncepti Abarth 2000 Scorpione, i krijuar në 1969. Pika kryesore e tij është një trup pa mbështetje 180 gradë, një mbulesë motori prej xhami, një pjesë e hapur e bishtit dhe fenerët e anuluar. Një motor 4 cilindra me 220 kuaj fuqi është instaluar nën kapuç, për shkak të të cilit makina mund të zhvillojë një maksimum prej 281 km / orë.

V prodhim ne mase modeli nuk doli, dhe kopja e vetme i përket koleksionit të miliarderit japonez Shiro Kosaki.

Alfa Romeo

Makinat italiane Alfa Romeo janë të njohura. Nuk është për t'u habitur, sepse ky shqetësim, i themeluar në vitin 1910, është i angazhuar në prodhimin e modeleve premium. Përveç kësaj, që nga themelimi i saj, Alpha ka marrë pjesë në gara automobilistike. Ishte e mundur të arrihej sukses, kështu që Alfa Romeo janë titulli i makinave të shkëlqyera sportive.

Modeli Alfa Romeo 4C, prodhimi masiv i të cilit filloi në vitin 2013, mund të konsiderohet një përfaqësues i spikatur i këtij segmenti. Kjo makinë kompakte sportive është ndërtuar për të ofruar një përvojë emocionuese drejtimi. Ai peshon më pak se 900 kilogramë (!) dhe fuqizohet nga një motor 1.75 litërsh me 240 kuaj fuqi.

Dhe tani të gjithë mezi presin fillimin e shitjeve të Alfa në Rusi Romeo Stelvio. Pse është ajo e veçantë? Trupi! Në fund të fundit, makinat italiane të markës Alfa Romeo nuk janë prodhuar kurrë në formë crossover! Ky është debutimi i shqetësimit në këtë segment. Dhe i suksesshëm, sipas provave të para. Sidoqoftë, përfundimet në lidhje me pjesën teknike mund të nxirren edhe nga motori - një përbindësh 2.9 litra 510 kuaj-fuqi, i cili lejoi që SUV të përshpejtohej në "qindra" në 3.9 sekonda (maksimumi është i kufizuar në 285 km / orë).

Maserati S.p.A

Tani vlen të theksohet vëmendja e kësaj kompanie, e cila prodhon makina ekskluzive italiane. Markat, lista e të cilave nuk është aq e gjatë, vështirë se mund të mburren me një prodhim kaq specifik. Kompania u themelua në vitin 1914, dhe që në fillim e ka dëshmuar veten në përputhje me rrethanat. Vetëm disa mijëra makina prodhohen në vit, dhe shumica e tyre shiten edhe para fillimit të prodhimit.

Modelet më mbresëlënëse janë Maserati MC12. Kjo hipermakinë është zhvilluar për kampionatin FIA GT. Janë prodhuar gjithsej 55 modele që kushtojnë 1.160.000 euro secili (nga të cilat 5 nuk shiten). Nën kapuç, secili kishte një motor 6-litërsh V12 632 kuaj-fuqi, i cili lejoi makinën të përshpejtonte në qindra në 3.8 sekonda. Dhe maksimumi ishte i kufizuar në 230 km / orë.

Koncepti Birdcage 75th Pininfarina meriton vëmendje të veçantë. “Theksimi” i tij është dizajni, të cilin mund ta vlerësoni duke parë foton e dhënë më sipër. Lartësia e modelit është vetëm 1 metër! Por, megjithatë, karakteristikat janë gjithashtu mbresëlënëse. Koncepti është i pajisur me një njësi prej 6 litrash me 700 kuaj fuqi, e cila ju lejon të përshpejtoni në një maksimum prej 350 km / orë dhe në "qindra" në 3.5 sekonda.

Ferrari S.p.A.

Të gjitha markat e njohura si “Ferrari” dallohen për madhështinë e tyre pamjen dhe karakteristika të fuqishme. Nuk është për t'u habitur, sepse kompania e themeluar në vitin 1928, ka qenë që në fillimet e saj sponsori kryesor i garuesve dhe tani është pjesëmarrëse e rregullt në garat e ndryshme të makinave, e veçanërisht në Formula 1, ku ka fituar suksesin më të madh.

Shumë të famshëm Ferrari italiane meritojnë vëmendje. Por F12 Berlinetta, i akorduar nga Mansory, është përtej konkurrencës. Çmimi i kësaj makinë luksoze kalon 1.300.000 euro. Pamja e tij, e cila mund të vlerësohet në foton e dhënë më sipër, është e patëmetë. Një motor 6.5 litra 1200 kuaj fuqi i jep asaj mundësinë për të shkëmbyer "qindëshin" e parë në vetëm 2.9 sekonda! Maksimumi është i kufizuar në 370 km / orë.

Për të mos përmendur modelin La Ferrari. Ky është hipermakina e parë hibride e kompanisë që hyn në prodhim masiv. Janë prodhuar gjithsej 499 kopje. E fundit, e 500-ta, u shit në ankand (për të cilin u lëshua posaçërisht) për 7 milion dollarë. Hipermakinat janë të pajisura me një motor 6.3 litra dhe dy motorë elektrikë. Kapaciteti i përgjithshëm është 936 "kuaj".

Duke folur për të famshmit versionet e rrugës, mund të përmendim Ferrari 488 GTB, i prodhuar që nga viti 2015. Çmimi i tij fillon nga 280,000 dollarë. Makina është e pajisur me një motor 3.9 litra me 670 kuaj fuqi.

Automobili Lamborghini S.p.A

Ky shqetësim duhet përmendur edhe në vazhdim të temës që prek makinat luksoze italiane. Pullat, lista, fotografia - të gjitha janë vërtet magjepsëse. Por kur bëhet fjalë për Lamborghini, duhet t'i drejtoheni edhe historisë.

Pas te gjithave kjo kompani prodhon jo vetëm supermakina të shtrenjta, por edhe ... traktorë! Dhe pak njerëz dinë për të. Megjithatë, supermakinat ende tërheqin më shumë interes.

Merrni, për shembull, Aventador Mansory. Pamja e saj është e mrekullueshme, dhe motori me 1250 kuaj fuqi, për shkak të të cilit makina arrin 100 km / orë në 2.8 sekonda, është i mahnitshëm. Maksimumi është i kufizuar në një shenjë prej 355 km / orë.

Jo më pak mbresëlënëse është makina sportive me të gjitha rrotat Lamborghini Huracán. Kjo është e para në botë makinë stok, në të cilin është aplikuar sistemi i navigimit inercial. Dhe është e pajisur me një motor 5.2 litërsh që prodhon 610 “kuaj”. Modeli këmben "qindëshin" e parë 3.2 sekonda pas fillimit, dhe maksimumi i tij është 325 km / orë.

Modeli Veneno, i lëshuar në një edicion të kufizuar në vitin 2013, tërheq gjithashtu vëmendjen. Të gjitha kopjet janë shitur me një çmim prej 3.000.000 euro dhe para-porositë janë bërë shumë kohë përpara premierës. Trupi i Veneno është bërë tërësisht nga fibra karboni dhe modeli drejtohet nga një motor 6.5 litërsh 750 kuajfuqi.

ItalDesign-Giugiaro S.p.A

Edhe kjo kompani inxhinierike duhet përmendur kur flitet për makina (marka) italiane. Historia e kësaj marke është interesante. Në fund të fundit, kompania nuk prodhon makina si të tilla. Specialistët e saj janë të angazhuar në zhvillimin e projektimit dhe ndërtimit të trupave. Ajo u themelua në vitin 1968 dhe në fillim kompania bashkëpunoi ngushtë me Volkswagen.

Specialistët e kompanisë zhvilluan dizajne për dhjetëra makina të famshme. Mes tyre janë Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Dhe kjo nuk është as 1/15 e projekteve të porositura nga kjo kompani!

Jo çuditërisht, në vitin 2010, shumica dërrmuese e aksioneve të saj (90.1%) u blenë nga koncerni Lamborghini. Megjithatë, firma vazhdon ende të përmbushë porositë që nuk lidhen me detyrat e dhëna nga kompania e saj "mëmë".

Autobianchi

Ky emër përfshin edhe një listë që liston makinat (markat) italiane. Rishikimi duhet të tregojë gjithashtu për këtë kompani.

Ajo u themelua në vitin 1955 dhe zgjati saktësisht 40 vjet. Nga rruga, firma të tilla si Fiat, Pirelli dhe Bianchi morën pjesë në krijimin e tij. Koncepti i shqetësimit ishte të prodhonte të vogla, makina kompakte. Dhe ata u vlerësuan, nga rruga, më të larta, në kontrast me "Fiat" me të njëjtën madhësi.

Sigurisht, kompania është shfuqizuar (për shkak të bashkimit me Lancia), por mini-hatchback-u legjendar Autobianchi A112 ende mbahet mend. Kjo është shumë makinë kompakte ka 8 breza. Ky i fundit fjalë për fjalë është "shpërndarë" në të gjithë vendin dhe jashtë vendit në një shumë prej ~ 1,255,000 kopje. Sigurisht, makinat hatchback nuk ishin të fuqishëm. Ata ishin të pajisur me motorë me një vëllim më të vogël se 1 litër, dhe fuqia nuk i kalonte 70 kf. Me. Por ato ishin simpatike, kompakte dhe ekonomike. U vlerësua.

Iveco

Ky shqetësim mund të quhet me siguri "i ri" në krahasim me të gjitha sa më sipër, pasi u themelua në 1975. Ai përfshinte disa kompani eminente menjëherë - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM dhe divizioni francez i Fiat.

Brenda pak vitesh pas formimit të Iveco-s, asaj iu bashkuan shumë fabrika të tjera makinash nga vende të ndryshme. Edhe divizioni anglez i Fordit, i cili merrej me prodhimin e një kamioni, u bë pjesë e tij. DHE Kompani italiane, duke prodhuar kamionë hale (Astra).

Sigurisht, Iveco nuk zotëron makinat më të mira italiane. Markat e listuara më parë janë më të suksesshme në këtë. Por nga ana tjetër, Iveco ka nxjerrë në treg një “makinë të blinduar” të ushtrisë me shumë qëllime LMV! Pesha maksimale Ngarkesa e tërhequr mund të arrijë 4200 kilogramë, dhe tejkalimi i një fordi prej 0,85 metrash nuk do të jetë i vështirë për këtë makinë. Nëse ju bëni trajnimi paraprak, atëherë ai do të jetë në gjendje të kalojë 1.5 m. Por shumë më e rëndësishme është se është vërtet e mundur të instalohen një shumëllojshmëri mitralozi në këtë model.

Plotësimi i listës

Epo, kanë mbetur vetëm dy shqetësime nga gjithçka që ekziston në Itali. Dhe njëra prej tyre është private. Kjo është De Tomaso Automobili, e cila u themelua në 1955 dhe u shfuqizua në 2012. Shqetësimi ishte i suksesshëm, i angazhuar në prodhimin e makinave sportive. madje ishte projektuar makinë e famshme për pjesëmarrjen e Frank Williams në Formula 1. Kompania bëri përparim, por në vitin 2003, për fat të keq, themeluesi i saj, Alejandro de Tomaso, vdiq. Firma filloi të përjetonte një recesion. “Ringjallja” e saj ishte planifikuar në fillim të viteve 2010, por në fund gjithçka përfundoi me likuidimin e kompanisë.

Dhe së fundi, firma e fundit është Lancia, e cila ekziston prej 111 vitesh. Shqetësimi prodhon automjeteve pothuajse të gjitha kategoritë, nga mikrofoni dhe klasa e biznesit tek kamionët, trolejbusët dhe transport tregtar. Madje u krijua edhe një model rally. Lancia Fulvia fitoi Kampionatin e fundit Botëror për prodhuesit e automobilave(1972). Dhe në garën ekipore, ajo fitoi 10 herë.

Makinat më të mira në Itali

Ju pëlqejnë femrat e nxehta dhe me temperament? Pyetje idjote. Bukuri të tilla nuk lënë askënd indiferent. Luksoze, e zjarrtë, e çuditshme dhe e çuditshme… Makina të Italisë. Alfa Romeo dhe Lancia, Ferrari, Lamborghini, Maserati dhe Ducati, Pininfarina, Zagato, Fiat... Disa nga këta prodhues kanë mbetur vetëm si kujtim, dhe krijimet e tyre janë kthyer në antike... Të tjera vazhdojnë të funksionojnë duke krijuar me sukses modele të reja vit pas viti.

Shumë shoferë besojnë se janë makinat italiane ato që janë kurorëzimi i industrisë evropiane të automobilave. Kombinimi i dizajnit unik, dëshira për të shpejtësi të lartë, prodhimtaria i bën ato kaq tërheqëse.

Auto Italia është zgjedhja e burrave të vërtetë që mund të pushtojnë çdo grua (edhe nëse ajo ka katër rrota!)

Koncerni Fiat është padyshim fytyra e industrisë italiane të makinave dhe shoqata e parë për këdo që dëgjon shprehjen “makina italiane”. Nga rruga, ishte Fiat që qëndroi në origjinën e industrisë sovjetike të automobilave ... Kur ky shqetësim arriti sukses mbresëlënës në vitet '60, Bashkimi Sovjetik e zgjodhi atë për të ndihmuar në ndërtimin e një uzine automobilistike në Vollgë. Në vitin 1966, nipi i Giovanni Agnelli, një prej themeluesve të Fiat, nënshkroi një marrëveshje për të krijuar atë që tani quhet AvtoVAZ!

FIAT u themelua në vitin 1899 në Torino. Ndriçuesit e industrisë së automobilave, inxhinierët e Fiat zotëruan tregje të reja (deri në SHBA), patentuan masivisht shpikje, zbatuan idetë e tyre në fabrikat më të mëdha të makinave të kohës së tyre. Modelet më të mira të FIAT gëzojnë dashurinë e merituar të pronarëve të makinave. Disa prej tyre tashmë kanë kaluar nëpër disa rimodelime.

Alfa Romeo S.p.A është një kompani italiane e specializuar në prodhimin e makinave sportive prestigjioze. Selia e kompanisë është e vendosur në Milano. Historia e kompanisë daton në fillim të shekullit të 20-të. Pastaj pronari i saj Hugo Stella ftoi një inxhinier nga Fiat në shtëpinë e tij dhe e ftoi atë të krijonte një makinë sportive italiane konceptualisht të re.

Lancia, ose siç thonë vetë italianët, Lancia, është një kompani automobilistike me seli në Torino. Ajo, gjithashtu në fillim të shekullit të 20-të, u themelua nga vrapuesi popullor italian Vincenzo Lancia (Vincenzo Lancia). Që nga viti 1969, ajo është në pronësi të koncernit FIAT. Ndër makinat e Italisë, Lancia zë një vend të qëndrueshëm në “mes”. Këto janë makina të cilësisë së lartë, të forta, ndër veçoritë e të cilave është komoditeti dhe mendueshmëria e secilit model.

Sigurisht, "italianët" ndryshojnë jo vetëm në avantazhe, por edhe në mangësi. Ato janë veçanërisht të theksuara kur këto bukuri të zjarrta blihen për vozitje në rrugët ruse. Pamundësia për t'u përshtatur me kushtet e vështira klimatike dhe mbulimin e pabarabartë çon në një përqindje të madhe të prishjeve (sipas statistikave, deri në 30% të pjesëve në makinat e moshës 1-3 vjeç). Kur zgjedhin midis dizajnit dhe qëndrueshmërisë, prodhuesit italianë të makinave janë dukshëm më të prirur drejt bukurisë së jashtme.

Megjithatë, shpejtësia, komoditeti i drejtimit dhe, natyrisht, dizajni ikonik i bëjnë entuziastët e makinave të harrojnë këto mangësi. Kështu që makinat e Dolce Italisë ende pushtojnë botën!