Toyota RAV 4 më i ri. Shitje Përfundimtare Toyota RAV4

performancë shembullore

Parimi i teknologjisë së lartë u bë themelor në zhvillimin e gjeneratës së 4-të të Toyota Rav 4. Ky SUV u krijua në përputhje me tendencat moderne në industrinë globale të automobilave: duket sportiv dhe i sigurt. Përdorimi i kompoziteve inovative në prodhimin e trupit bëri të mundur uljen e peshës së strukturës me pothuajse 10%. Falë komoditetit të këtij modeli elegant, pronari i tij do të jetë në gjendje të shijojë çdo minutë të udhëtimit.

Në këtë rast, Toyota ka arritur shumë në krijimin e një imazhi origjinal. Zona ballore e makinës duket brutale dhe në të njëjtën kohë elegante për shkak të parakolpit masiv dhe optikës së kokës me kontur të mprehtë me LED. Pjesa e pasme muskulore e makinës me një dizajn të përmirësuar të ndarjes së bagazhit gjithashtu duket mbresëlënëse.

Standardi i prakticitetit dhe komoditetit për çdo pronar makine

Pamje panoramike

Prodhuesi ka pajisur Toyota Rav 4 të ri 2016 me katër video kamera panoramike që ofrojnë një pasqyrë të 3600. Në të njëjtën kohë, formohen imazhe jashtëzakonisht të qarta tre-dimensionale pa qepje, të cilat pasqyrojnë më saktë gjendjen reale të punëve. Kjo zgjidhje teknike do t'i lejojë shoferit të shohë çdo objekt dhe rrezik kur parkon ose kryen manovra të ndryshme. Ekzistojnë tetë opsione të shikimit të imazheve për të zgjedhur, në varësi të situatës suaj.

Aftësitë multimediale

Toyota Rav 4 e re është e pajisur me një monitor novator me ngjyra 4.2” TFT të vendosur në panelin ergonomik të instrumenteve. Me ndihmën e tij, shoferi do të jetë në gjendje të marrë informacionin gjithëpërfshirës të kërkuar në procesin e drejtimit të një makine. Nga kompjuteri në bord, monitori shfaq informacion në lidhje me funksionimin e makinës me të gjitha rrotat, funksionimin e navigatorit, thirrjet telefonike në hyrje, konsumin e masës së karburantit, parametrat e përshpejtimeve anësore dhe gjatësore.

E brendshme ergonomike

Brendësia e Toyota Rav 4 karakterizohet nga një cilësi e patëmetë e përfundimeve dhe përdorimi i nuancave të shkëlqyera (hafite, bezhë, çokollatë dhe e zezë). Një ndjesi e këndshme prekëse krijohet nga veshja e të gjithë elementëve: dyerve, mbështetëses së butë të krahut, sediljeve prej lëkure dhe timonit. Organizimi i hapësirës së brendshme të sallonit dallohet për mendim dhe ergonomi.

Komoditet i jashtëzakonshëm dhe dinamikë mbresëlënëse

Paketa unike dimërore

Toyota Rav 4 i ri 2016 është përshtatur plotësisht me kushtet e funksionimit ruse për shkak të pranisë së një grupi të veçantë opsionesh "dimërore": ngrohja e të gjitha sediljeve, xhamit të përparmë, timonit dhe hundëve të larjes.

Një nivel i paparë rehatie

Përmirësimet e pezullimit kanë përmirësuar performancën dhe trajtimin dinamik. Falë një rritjeje deri në 55% të sipërfaqes së veshjeve izoluese të zërit, komoditeti akustik në ndarjen e pasagjerëve të një makine është në një lartësi të paarritshme më parë!

Sistemi IDDS

Prodhuesi e ka pajisur Toyota Rav 4 të ri me një risi - Sistemi i Integruar Dinamik i Driving System (IDDS), i cili përmirëson ndjeshëm performancën e drejtimit dhe tërheqjen optimale. Ky produkt i ri do të sigurojë stabilitet, dinamikë, stabilitet të jashtëzakonshëm dhe do t'ju lejojë të shijoni drejtimin në çdo kusht të jashtëm.

Toyota Safety Sense vendos standardin për ngarje të sigurt

Teknologji për sigurinë tuaj

Një funksion paralajmërues i rrezikut ekzistues të një përplasjeje frontale, i plotësuar nga një pajisje frenimi automatik

Në rast të një reduktimi tepër të shpejtë të distancës me objektet e radhës përpara, kjo pajisje paralajmëron praninë e një kërcënimi dhe siguron frenim emergjent.

Kontrolli i lundrimit * me një element të distancës së sigurt nga objektet përpara

Falë kontrollit aktiv të lundrimit, i cili është i pajisur me Toyota Rav 4 2016 të re, çdo kohëzgjatje udhëtimi bëhet më e rehatshme dhe e sigurt. Ky sistem siguron ruajtjen e shpejtësisë së caktuar dhe kontrollin e distancës nga objektet përpara.

Sistemi i identifikimit dhe informacionit të shenjave të komunikacionit

Ky sistem skanon në mënyrë efikase shenjat rrugore, i identifikon ato dhe i shfaq në monitorin qendror. Në këtë rast, shoferi njoftohet për praninë e sinjalistikës rrugore duke përdorur një sinjal zanor.

Funksioni i sinjalizimit për kalimin e vijës së shënimit

Ky funksion redukton ndjeshëm mundësinë që një automjet të largohet aksidentalisht nga korsia e tij. Nëse shenja e korsisë kalohet me treguesin e drejtimit të fikur, shoferi sinjalizohet nga sinjale zanore dhe vizuale.

Funksioni i kalimit automatik të rrezeve të gjata në të ulëta

Shoferi i Toyota Rav 4 lirohet nga nevoja për të ndërruar fenerët kur vozit në një rrugë nate. Ky funksion do të kalojë automatikisht dritën e gjatë në dritën e ulët kur makinat e tjera shfaqen në pistë dhe më pas do të kthehet në modalitetin e mëparshëm.

* Toyota Rav 4 i ri 2016 është i pajisur me një sistem asistence në drejtimin për të përmirësuar sigurinë. Funksionimi i tij ndikohet nga shumë faktorë: automjete të tjera, rrethana të jashtme, etj. Para fillimit të përdorimit të makinës, shoferi duhet të njihet me manualin për të punuar me këtë sistem.

Gama e motorëve dhe transmisioneve

Blerësit e Toyota Rav 4 mund të zgjedhin nga:

Benzine

2.0 l

• Motori 2-litërsh me benzinë ​​(146 kf), i bashkuar me një transmision manual me 6 rreze me një variator të ndryshueshëm vazhdimisht;

Naftë

2.2 l

• Motor dizel 2.2 litra (150 kf) me transmision automatik me 6 shpejtësi.

Benzine

2,5 l

• Njësi benzine 2.5 litra (180 kf) me transmision automatik me 6 shpejtësi;

Çdo version i ri i Toyota SUV ndryshon nga paraardhësi i tij në dizajn të përmirësuar dhe ndryshime të rëndësishme në dizajn. Modeli i përditësuar Toyota RAV4 2019, i cili mori një numër të madh vlerësimesh pozitive në ekspozitën në Los Angeles, nuk ishte përjashtim.

Automjeti i ri i rehatshëm dhe ekonomik jashtë rrugës u zhvillua duke marrë parasysh strategjinë e pronarit, e cila parashikon një kalim gradual në dizajn modular. Teknologji të tilla do të reduktojnë në minimum kohën e zhvillimit për versionet e reja.

Në këtë orë, nuk ka asnjë informacion zyrtar në lidhje me dizajnin dhe veçoritë operacionale të versionit të ri të SUV-së popullore. Sidoqoftë, një analizë krahasuese e materialeve fotografike dhe video i lejon ekspertët të nxjerrin një sërë përfundimesh të bazuara mirë.

Në veçanti, konfigurimi i trupit dhe stili i dizajnit kanë shumë të përbashkëta me makinën konceptuale Toyota FT-AC. Pritet kalimi i versionit të ri të serisë Toyota RAV4 në një platformë modulare, e cila operohet me sukses në versionet më të fundit të Prius dhe Camry.

Analiza e informacionit direkt dhe indirekt tregon se ndryshimet e jashtme në dizajnin e trupit ka të ngjarë të jenë të parëndësishme.

• Krahasuar me paraardhësin e tij, Toyota RAV4 2019 i përditësuar mund të ndryshojë në formatin e zmadhuar të rreshtimit të radiatorit dhe hyrjeve të ajrit, forma e njësive optike të kokës që shtrihet përtej qosheve të trupit.
• Kur shikohet nga ana, modeli i ri zbulon ndryshimin në gjeometrinë e trupit. Vizualisht është i dukshëm kombinimi i një këndi të madh të pjerrësisë së xhamit të përparmë dhe vijës së çatisë që bie në skaj. Sipas ekspertëve, një vendim i tillë është i justifikuar përsa i përket aerodinamikës, veçanërisht pasi vëllimi i bagazhit do të mbetet i njëjtë.
• Falë transformimit të divanit të pasmë, ndarja e bagazhit bëhet e përshtatshme për transportin e mallrave të mëdha dhe materialeve të gjata.
• Pavarësisht nga madhësia më e vogël e dritave të pasme, efikasiteti i tyre rritet ndjeshëm nga mbushja LED. Vëmendje tërhiqet gjithashtu nga kombinimi i xhamit të pasmë të konikuar dhe një derë e pasme me shkallë.

Sipas shumë ekspertëve, RAV4 i ristrukturuar tërësisht kombinon me sukses tiparet strukturore karakteristike të SUV-ve me një identitet të njohur korporativ. Trupi i ri karakterizohet kryesisht nga elementë të dinamikës sportive dhe agresivitetit vizual.

Brendshme

Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, ndryshime të rëndësishme janë bërë në dizajnin e vëllimit të sallonit. Dizajni dhe funksionaliteti i pajisjeve të brendshme sigurojnë komoditet të shtuar të vendit të punës të shoferit, si dhe nivelin maksimal të sigurisë rrugore dhe operacionale.

Një tipar karakteristik i brendësisë së kabinës është, para së gjithash, cilësia e lartë e materialeve dekorative dhe dekorative, e menduar deri në detajet më të vogla të paraqitjes së panelit të përparmë dhe pajisjeve në bord në tërësi. Në veçanti, ofrohet një pasqyrë e mirë e ekranit të kompjuterit në bord të vendosur midis shpejtësisë dhe treguesit të RPM.

Duke marrë parasysh konfigurimin dhe koston, versionet e ndryshme të Toyota Rav 4 2019 janë të pajisura me:

• Sistemet e kontrollit të ndihmës në nisje në kodër;
• sistem modern multimedial;
• tetë airbag;
• pajisje për kontrollin e klimës me dy zona;
• sedilje dhe pasqyra me ngrohje;
• ndriçim i brendshëm LED;
• në prani të një përzgjedhjeje të madhe të funksioneve opsionale që janë instaluar në makinë për një tarifë.

Paneli i përparmë është projektuar me një ton të lehtë, i cili ju lejon të gjeni shpejt kontrollet që dëshironi në mbrëmje dhe gjatë natës. Në mot me diell, pajisjet mbrohen nga drita me një maskë të veçantë.

Specifikimet

Karakteristikat kryesore të përgjithshme të modelit të azhurnuar Toyota RAV4 të vitit 2019 janë rritur, përkatësisht, në 4570x1840, lartësia është ulur në 1660 mm.

Zgjatja e bazës së rrotave bëri të mundur bërjen e kabinës më të gjerë, si dhe rritjen e vëllimit të dobishëm të bagazhit në 547 litra. Fatkeqësisht, hapësira e tokës është rritur pak, deri në 197 mm.

• Linja e njësive të fuqisë përfaqësohet nga dy disqe me benzinë ​​me parametra funksionimi prej 2l / 146 kf. dhe 2.5 l / 184 kf.
• Nuk përjashtohet mundësia që versioni i ri të jetë i pajisur me një motor nafte 2.2 litra dhe një fuqi dalëse prej 150 kf.

Për të realizuar plotësisht karakteristikat e fuqisë, prodhuesi ofron transmisione me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi dhe automatike.

Për modelin me rrota të përparme me një motor 146 kuaj-fuqi, disponohet një rrip V i ndryshueshëm vazhdimisht. Makinat me motorë më të fuqishëm do të kenë lëvizje me katër rrota.

Opsionet dhe çmimet

Për këtë orë, dihet se prodhuesi planifikon të furnizojë vitin e ri të modelit Toyota Rav 4 2019 në shtatë versione të ndryshme, që kushtojnë nga 1,500,000 deri në 2,200,000 rubla. Është e mundur që çmimi të rregullohet lart.

Pavarësisht nga niveli dhe përsosja e pajisjeve në bord, pajisjet për tregun rus nuk parashikojnë instalimin e një autopilot.

Shitjet fillojnë në Rusi

Prodhuesi i Toyota-s së re të serisë RAV4 nuk dha të dhëna të konfirmuara zyrtarisht për fillimin e shitjeve. Sipas ekspertëve, data e lëshimit për SUV-në e përditësuar në Rusi mund të caktohet për tremujorin e parë të vitit 2019. Ndoshta pranimi i aplikacioneve për një test drive do të fillojë në fund të këtij viti.

Modele konkurruese

Lista e zhvillimeve konkurruese të të njëjtit lloj ka më shumë se pesëmbëdhjetë modele - këto janë makina evropiane Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Renault Koleos dhe Skoda Kodiak.

Lista e konkurrentëve aziatikë përfshin versione të reja të SUV-ve të njohura, dhe.

Është një nga modelet e pakta në botë që është ngulitur qartë në mendjet e shoferëve si një nga makinat më të njohura në botë. SUV urban ka 24 vite të mira në segmentin e crossover-eve kompakte, por gjatë gjithë kësaj kohe ka arritur jo vetëm të mos shqetësojë sytë e fansave të tij, por edhe të përmirësohet me çdo gjeneratë pasuese.

Ka ndodhur edhe këtë herë. Njihuni me RAV4 të ri, Camry në mesin e crossovers!

Tani, me prezantimin e modelit të gjeneratës së pestë, i cili debutoi, Toyota po kthehet në rrënjët e saj me një crossover më aktiv dhe më ekstrem në pamje, i cili, të them të drejtën, i ka munguar kaq shumë në linjën e SUV-ve të njohura që në moment. e makinës origjinale me distinktivin RAV4 në mesin e viteve 1990.

E jashtme këndore dhe e mprehtë

Ndryshe nga ajo që jemi mësuar gjatë viteve të fundit, RAV4 i ri ka thënë qartë me zë të lartë: qasja e vjetër dhe dizajni i vjetër janë përgjithmonë një gjë e së kaluarës. Automjeti i ri japonez fuoristradë duket i mirë edhe në sfondin e prodhuesve gjermanë, qasja e lodhshme evolucionare e të cilëve është pak e lodhur nga të gjithë - nuk ka gjallëri të mjaftueshme, një ndryshim të papritur të humorit, një vektor. Dhe kjo ishte ajo që RAV4 mund të bënte. Thjesht një kthesë e mahnitshme e ngjarjeve! Duke marrë parasysh se sa dorështrënguar për ndryshime të tilla shprehëse ishte vetëm 5 vjet më parë Toyota.

Ju definitivisht nuk do ta ngatërroni këtë produkt të ri me gjeneratën e mëparshme të crossover-it të njohur në të gjithë botën, por mund të jetë shumë e lehtë të ngatërrohet me një nga modelet Lexus, veçanërisht kur shikohet nga pas. Pra, këtu vijnë këmbët e këtij kryqi, përveç faktit që pamja ishte huazuar nga koncepti i zbuluar në Auto Show të Los Angeles të vitit të kaluar.

Koncepti Toyota FT-AC 2017

Sigurisht, RAV4 në pjesën më të madhe mbetet një makinë e tregut masiv, por është e rëndësishme të theksohet se gjenerata e re e modelit duket nga jashtë më afër versioneve më të rafinuara dhe sportive, domethënë, ndryshe nga mbetjet e risive të thumbuara më parë, risia del me pretendimin e shfaqjes së një "shpirti". Atë shije që i ka munguar kaq shumë crossoverit që nga lansimi i gjeneratës së dytë.

Hidhini një sy risive të automobilave. Karakteristika të guximshme, më të Lexus se Toyota, fenerët LED këndorë, parafango të ndezur me hapje të mëdha katrore të rrotave dhe, natyrisht, një grilë masive por e dallueshme e bëjnë makinën shumë më interesante.

Pas, sipas mendimit tonë, shkolla e dizajnit Lexus gjurmohet qartë në kryqëzim. Duket e mrekullueshme dhe jashtë kutisë për gjeneratat e mëparshme të modelit RAV4. Zgjedhje e madhe!

Më shumë qoshe dhe shumë teknologji brenda, duke përfshirë Apple Carplay

Tema "këndore" vazhdon brenda me një brendshme krejtësisht të re. E vetmja gjë që duket se është bartur e pandryshuar është timoni. Ashtu si shumica e makinave këto ditë, crossover-i ka një ekran "lundrues" të informacionit argëtues që ndodhet në krye të tastierës qendrore. Do të gjeni gjithashtu shumë detaje më të modës, si p.sh. një përzgjedhës ingranazhesh të trashë dhe komandime moderne për sistemin e kondicionimit të ajrit dhe mënyrat e akordimit.

Një tjetër risi e rëndësishme për shumë përdorues është sistemi i ri multimedial Entune 3.0, i cili tani përfshin si standard, së bashku me komunikimin pa duar nga Amazon Alexa dhe Wi-Fi. Megjithatë, diçka mungon, përkatësisht mbështetja e Android Auto. Si standard, gjenerata e pestë do të ketë një ekran me prekje 7 inç dhe një ekran 8 inç si opsion. Toyota ka shtuar gjithashtu një sistem të ri audio JBL.

Cilat veçori të tjera do të shtohen?

Të gjithë RAV4 marrin tetë airbag dhe (TSS) si standard. Siguria vjen e para! Kjo e fundit përfshin sisteme të tilla të rëndësishme si:

Sistemi para përplasjes me zbulimin e këmbësorëve (Sistemi i shmangies së përplasjeve me zbulimin e këmbësorëve)

Kontrolli i lundrimit me radar dinamik me diapazon me shpejtësi të plotë (kontrolli dinamik i lundrimit me radar)

Sinjalizim i nisjes nga korsia me asistencën e drejtimit (paralajmërim për nisje nga korsia me timon)

Automatik i rrezeve të gjata (drita e lartë automatike)

Asistent për gjurmimin e korsive (ndihma për gjurmimin e korsisë)

Ndihma e shenjave rrugore (Asistent për leximin e tabelave rrugore)

Pak më e gjerë dhe pak më e gjatë

Me gjeneratën e 5-të RAV4, Toyota ka kaluar nga platforma C TNGA (Toyota New Global Architecture), e cila qëndron në themel të Prius dhe C-HR, në versionin TNGA K, i cili përdoret në Camry dhe Avalon. Kjo sjell disa ndryshime proporcionale siç ka RAV4 i ri 2.690 mm baza e rrotave (+30 mm), por në të njëjtën kohë praktikisht nuk ndryshoi në gjatësi - 4.595 mm (+5 mm). U bë më i gjerë me 10 mm, me një tregues 1.854 mm dhe 5 mm më e ulët. Lartësia në tharje - 1.699 mm .

Toyota pretendon se shasia e re është 57 për qind më e fortë se versioni origjinal. Për më tepër, RAV4 është modeli i parë TNGA me lëvizje me të gjitha rrotat. Po, RAV4 është Toyota e parë që ka një sistem çift rrotullues dinamik 4WD me Rear Driveline Disconnect, i cili mund të dërgojë deri në 50 përqind të rrotullimit të motorit në rrotat e pasme dhe ta shpërndajë atë në rrotën e pasme të majtë ose të djathtë për të përmirësuar trajtimin.

Ky sistem do të ofrohet në disa versione AWD, ndërsa veshjet më të lira do të vazhdojnë të funksionojnë pa vektorizim rrotullues. Hibridi do të ketë sistemin e tij AWD-I të kontrolluar elektronikisht.

Më tregoni për ofertat e motorit

I gjithë shkëlqimi dhe, deri diku, pamja elegante nuk i shtohen aspak pamjes së brendshme të risisë.

Në panairin pranveror të makinave në Nju Jork 2018, një nga premierat më të zhurmshme ishte padyshim prezantimi i Toyota RAV4 në një trup të ri. Sipas përllogaritjeve statistikore, ky model në tregun amerikan tashmë ndihet mjaft i sigurt (shitjet arritën në 408 mijë makina dhe kjo është vetëm për vitin 2017). Në Rusi, crossover është një nga dhjetë makinat më të shitura dhe është më i shtrenjti në këtë listë. Është edhe më interesante të shikosh ndryshimet në këtë crossover, dhe mishërimi i tij i pestë ndryshoi plotësisht imazhin e modelit.

Siç mund ta shihni në foto, Toyota RAV4 e re, pamja e linjave të trupit është bërë më e rreptë, kontrasti me dizajnin e mëparshëm është i dukshëm në agresivitetin e shprehjes së fytyrës. Edhe më shumë "fryma jashtë rrugës" i jep gjeneratës së re një ngjashmëri me Jeep - animi përpara i shtyllave të çatisë së pasme, dritat, këndshmëria e harqeve të rrotave.

Platformë e re dhe përmasa më të mëdha

Toyota RAV4 në një trup të ri është ndërtuar në platformën modulare TNGA K, por nuk ka pasur ndryshime në konfigurimin e shasisë në tërësi - ka një shumë lidhje në pjesën e pasme, McPherson përpara, gjithçka është si gjenerata aktuale. Sidoqoftë, karakteristikat teknike do të jenë ende krejtësisht të ndryshme. Pista u zgjerua, mbingarkesat e trupit u zvogëluan, rritja e pastrimit të tokës ishte 13 mm. Baza e rrotave, në krahasim me gjeneratën e mëparshme, ishte shtrirë në 2690 mm (+30 mm), por ndryshimet janë të parëndësishme në madhësi.

• Gjatësia 4595 mm. (+5 mm.)
• Gjerësia 1854 mm. (+10 mm.)
• Lartësia 1699 mm. (-5 mm.)
• Baza e rrotave 2690 mm (+30 mm.).

Dimensioni maksimal i rrotave është rritur nga 18 'në 19' (në varësi të konfigurimit). Nga rruga, disqe të tillë janë në të gjitha fotot e Toyota RAV4 të re 2019.

Brendësia - jo më asimetri

Siç mund ta shihni në foto, mungesa e asimetrisë së panelit të përparmë dhe mungesa e një "rafti" në të gjithë gjerësinë e brendshme dhanë kursim, por në të njëjtën kohë u ruajt kamari mbi "ndarjen e dorezës". Vendin dominues në qendër të kabinës e zë ekrani i sistemit multimedial Entune 3.0, i cili ka një diagonale shtatë ose tetë inç, në varësi të konfigurimit, dhe grupi i instrumenteve përbëhet gjithashtu nga një ekran i madh me një shpejtësimetër të lyer.

Duhet të kihet parasysh se në foto ka një RAV4 të ri në konfigurimin më të shtrenjtë me një çmim nën 2 milion rubla

Opsione të reja

Për blerësit amerikanë, pajisjet edhe në "bazë" nuk do të jenë të dobëta. Atje, japonezët përfshinin një frenë elektronike dore dhe një kamerë të pamjes së pasme. Ekziston gjithashtu një sistem i ri Toyota Safety Sense 2.0: përveç sistemeve të asistencës së frenimit, kontrollit të përshtatjes së lundrimit, ai përfshin sensorë që njohin shenjat rrugore dhe monitorojnë shenjat e rrugës. Opsionale, ajrim në sediljet e përparme, makinë elektrike në sediljen e shoferit dhe ngrohje në sediljet e pasme, aktivizimi i ngasjes elektrike të bagazhit duke lëvizur këmbën nën parakolp, çati panoramike, një pasqyrë në kabinë me kalimin në modalitetin e ekranit, ku do të shfaqet imazhi i kamerës së ashpër, ofrohet. Dashamirët e muzikës janë të ftuar të blejnë një sistem audio JBL dhe 11 altoparlantë.

Versione speciale

Dy versione të performancës në linjën RAV4 2019 do të qëndrojnë disi të ndara. Aventura në versionin "jashtë rrugës" mori një parakolp të ridizajnuar, shina masive të çatisë dhe rreshtim të zgjeruar në harqet e rrotave. Dhe dekorimi XSE përmban një brendshme sportive, bojë trupi me dy ngjyra dhe cilësime të modifikuara të pezullimit. Megjithatë, për sa i përket karakteristikave teknike, versioni special dhe versioni i rregullt do të jenë të ngjashëm.

Në foto është versioni Adventure

Motorë dhe kuti ingranazhesh

Sa i përket motorëve, për blerësit e mundshëm amerikanë ata janë të krahasueshëm me motorët Camru të shitur në të njëjtin treg amerikan.

• Njëri prej tyre është një hibrid i përbërë nga një vëllim i aspiruar 2.5 i çiftuar me një variator elektromekanik dhe një motor elektrik në rrotat e pasme. Krahasuar me modifikimin e mëparshëm, motori elektrik ka shtuar 30 për qind në tërheqje.
• I dyti është një motor 2.5L me aspirim natyral që përfaqëson familjen Dynamic Force. Është çiftuar me një automatik me tetë shpejtësi.
• Për tregjet e vendeve të tjera, përfshirë Rusinë, padyshim që do të ofrohet një motor 2.0 me aspirim natyral me karakteristika të njohura. Çmimi i një RAV4 të tillë në një trup të ri do të jetë rreth 1.5 milion rubla.

Majtas është versioni i rregullt, djathtas është Adventure

Ndryshime të mëdha në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat

Sa i përket transmetimit - dhe këtu është një risi. Nëse në bazë viti i modelit Toyota RAV4 2019 vjen me lëvizje me rrota të përparme, dhe me një modifikim me të gjitha rrotat në nivele mesatare, ku boshti i pasmë lidhet tradicionalisht me një tufë, atëherë në versionet e shtrenjta ka ndryshime të mëdha. Ato janë të pajisura me AWD të ri Dynamic Torque Vectoring, në të cilin ka tufa individuale me shumë pllaka në rrotat e pasme. Falë tyre, realizohet kontrolli i vektorit të shtytjes, dhe plus kthesa të thjeshta me kamerë janë instaluar në të dy skajet e boshtit të kardanit, të cilat e shkëputin plotësisht këtë bosht kardan kur nuk është i nevojshëm, të themi, në autostrada. Sidoqoftë, do të duhet të paguani ekstra për një sistem të tillë: afërsisht +80 mijë në çmim.

Përveç kësaj, crossover-i i ri është i pajisur me Multi-Terrain Select, i cili ndryshon cilësimet në sistemin e kontrollit të tërheqjes kur zgjedh llojin e mbulimit nën rrota. Kjo do të thotë, pasi është larguar nga asfalti, RAV4 i ri duhet të ndihet shumë më i sigurt se gjenerata e mëparshme.

Çmimet

Kujtojmë se kostoja e gjeneratës aktuale të crossover-it fillon nga 1.449 milion rubla për versionin me rrota të përparme dhe 1.706 milion për motorin me të gjitha rrotat. Pritet që çmimet për Toyota RAV4 në një trup të ri, nëse rriten, do të jenë të parëndësishme. Pra, çmimi bazë do të jetë më i vogël se shenja psikologjike prej një milion e gjysmë rubla, dhe versionet tashmë më tërheqëse me një variator dhe lëvizje me të gjitha rrotat do të kushtojnë 1.8 milion.

Kur do të shfaqet në Rusi

Është shqetësuese që blerësit e vërtetë nuk do t'i kontrollojnë të gjitha këto risi kaq shpejt. Në të njëjtën SHBA, shitjet do të fillojnë në dhjetor, dhe modifikimet me instalimet hibride do të fillojnë të furnizohen me tregtarët vetëm vitin e ardhshëm. Në vitin 2019, Rav4 i ri do të vijë edhe në Evropë. Sa për tregtarët dhe blerësit në Rusi, do të duhet të presim përgjithësisht deri në fund të vitit të ardhshëm për shkak të përgatitjes së nxjerrjes së modelit nga uzina e Shën Petersburgut. Më afër kësaj kohe, çmimet dhe karakteristikat ruse do të shpallen.

Foto e madhe...

Toyota RAV4 është një SUV me pesë dyer me lëvizje të përparme ose me katër rrota, e një kategorie kompakte që "shfaq" një dizajn brutal, "mbushje" progresive dhe potencial të mirë "ngasjeje"... Audienca e tij kryesore e synuar janë banorët e qytetit që preferojnë një mënyrë jetese aktive, praktika në dalje dhe udhëtime dashurie…

Crossover-i i gjeneratës së pestë bëri debutimin e tij zyrtar në fund të marsit 2018 (në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Nju Jork), dhe në krahasim me paraardhësin e tij, ai jo vetëm që u përditësua plotësisht në aspektin teknik, por gjithashtu pësoi ndryshime dramatike në imazhin e tij.

Pas "ndërrimit të brezave" makina u bë shumë më e guximshme nga jashtë dhe nga brenda, "lëvizi", por një platformë krejtësisht e re, "armatosur" me termocentrale të reja dhe mori një kompleks të zgjeruar sigurie.

Mjafton një vështrim i përciptë për të kuptuar - në pamjen e "pestë" Toyota RAV4, basti është vënë mbi brutalitetin. Dhe duhet të them, SUV duket tërheqës, i ashpër dhe i ekuilibruar, dhe në skicat e tij ka një "shpirt jashtë rrugës" (i cili lehtësohet nga "blindimi" i plastikës së palyer rreth perimetrit të trupit).

Shprehje agresive "fytyrë" me një vështrim grabitqar të teknologjisë së ndriçimit, një "gjashtëkëndësh" të gjerë të grilës së radiatorit dhe një parakolp monumental, një siluetë solide me harqe këndore të rrotave, "spërkatje" skulpturore në faqet anësore dhe një çati "lundruese", skuqje i rreptë me fenerë të këndshëm dhe një parakolp të skalitur, nga poshtë të cilit duken dy "mbathje" të sistemit të shkarkimit - dizajnerët e "Toyota" qartë bënë më të mirën.

Me dimensionet e saj të jashtme, Toyota RAV4 i mishërimit të pestë korrespondon me konceptet e një klase kompakte: shtrihet 4595 mm në gjatësi, arrin 1854 mm në gjerësi dhe është 1699 mm në lartësi. Hendeku midis çifteve të rrotave të boshteve të përparme dhe të pasme në pesë dyer përshtatet në 2690 mm, dhe hapësira e tij nga toka është 210 mm.

Brendësia e vitit të modelit Toyota RAV4 2019 është projektuar që të përputhet me pamjen e jashtme - këtu ka pak brutalitet dhe mbizotërojnë sipërfaqet dhe linjat e lëmuara, sikur të përvijohen përgjatë sundimtarit.

Drejtpërsëdrejti përballë shoferit janë një timon me shumë timon "të shëndoshë" me një buzë me tre fole dhe një grup instrumentesh "të zgjuar" me matës tregues dhe një ekran të madh në mes me një matës shpejtësie.

Vendi dominues në brendësinë e crossover-it është i rezervuar për ekranin e dalë (7 ose 8 inç) të sistemit të mediave Enture 3.0, nën të cilin njësia elegante "mikroklimë" dhe çelësat për aktivizimin e funksioneve dytësore janë të përqendruara në mënyrë ergonomike.

Brenda, Toyota RAV4 e gjeneratës së pestë i premtohet hapësirë ​​e mjaftueshme për pasagjerët në të dy rreshtat e sediljeve. Në sediljet e përparme, ka sedilje me profil reliev me mure anësore të theksuara, densitet optimal të mbushjes dhe një numër të madh rregullimesh. Në pjesën e pasme ka një divan të rehatshëm që mund të strehojë tre pasagjerë të rritur.

Kryqëzimi nuk ka probleme me prakticitetin - ka një trung të formës së duhur (vëllimi i të cilit ende nuk është zbuluar). Rreshti i dytë i sediljeve paloset në një raport 60:40 dhe krijon një dysheme të niveluar, duke rritur ndjeshëm kapacitetin e ndarjes së ngarkesës.

Në tregun amerikan për "të pestën" Toyota RAV4, dy termocentrale janë shpallur për të zgjedhur (megjithëse fuqia e tyre ende nuk dihet):

• Si parazgjedhje, makina është e pajisur me një "katër" atmosferike benzine të familjes Dynamic Force me një vëllim pune 2.5 litra me një funksion të drejtpërdrejtë "furnizimi me energji elektrike", faza të ndryshueshme të shpërndarjes së gazit dhe një kohë me 16 valvula, duke punuar së bashku me një "automatik" me 8 banda.
• Alternativa është një motor hibrid, i cili përfshin një motor benzine 2.5 litra që dërgon fuqinë në rrotat e përparme nëpërmjet një variatori elektromekanik dhe një motor elektrik të veçantë për të drejtuar boshtin e pasmë.

Një crossover me një motor konvencional me djegie të brendshme ka si standard lëvizjen e rrotave të përparme, por si opsion mund të pajiset me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka, e cila, nëse është e nevojshme, transferon deri në 50% të shtytje në pjesën e pasme.

Por modifikimet "më të larta" janë në gjendje të mburren me një transmetim të avancuar "Dynamic Torque Vectoring": nënkupton praninë e tufave individuale në rrotat e pasme (si rezultat i të cilave organizohet kontrolli i vektorit të shtytjes) dhe kthetrat e kamerës në të dy skajet e boshti i helikës, i cili e shkëput kur lëviz në autostradë.

Vlen të përmendet se në tregun rus dhe tregjet e tjera, ka shumë të ngjarë, për atë me pesë dyer, ata do të ofrojnë gjithashtu një benzinë ​​2.0 litra "të aspiruar", e cila do të kombinohet me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ose një "mekanikë" të vazhdueshme. variator, si dhe me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat.

Toyota RAV4 e gjeneratës së pestë bazohet në "bogie" universale TNGA K me një trup strukturor, në të cilin përdoren me bollëk notat e çelikut me rezistencë të lartë.

Në të dy akset e kryqëzimit, janë instaluar pezullime të pavarura me stabilizues tërthor, susta çeliku dhe amortizues hidraulikë: në pjesën e përparme - të llojit McPherson, në pjesën e pasme - një plan urbanistik me shumë lidhje.

"Japoneze" është e pajisur me një timon raft dhe pinion dhe një përforcues elektrik aktiv. Frenat e diskut (të ajrosura në pjesën e përparme) përdoren në secilën nga katër rrotat e pesë dyerve, të plotësuara nga një numër i madh asistentësh elektronikë.

Në Shtetet e Bashkuara, shitjet e Toyota RAV4 "të pestë" do të fillojnë në dhjetor 2018, ai do të arrijë tek tregtarët evropianë vetëm nga mesi i vitit 2019, dhe blerësit rusë do të duhet të presin edhe më shumë (megjithatë, në vendin tonë, makinat e montuara në vend do të ofrohet menjëherë).

Një listë e pasur e pajisjeve është deklaruar për kryqëzimin: një shpërndarje e airbagëve, një kompleks multimedial me një ekran 7 ose 8 inç, kontroll klimatik me dy zona, një frenë dore elektrike, buzë deri në 19 inç, një çati xhami, me ngrohje të dy rreshtat e sediljeve, optikë LED, lundrim adaptiv - Monitorim, gjurmim i pikave të verbër, teknologji për njohjen e shenjave të trafikut dhe gjurmim të nisjes së korsisë, sistem audio JBL me njëmbëdhjetë altoparlantë, makinë elektrike dhe ventilim të sediljeve të përparme, dhe shumë më tepër.