Mașina este un mijloc de transport de neînlocuit în conditii moderne... Numărul de mașini este atât de mare încât în orașele mari sunt combinate în mulți kilometri de ambuteiaje, iar numărul șoferilor este doar în creștere. Aparatul este format din multe diverse noduri, unități și părți care sunt combinate într-o singură structură. Cu toate acestea, cea mai importantă componentă a oricărei mașini este motorul acesteia. El este cel care pune totul în mișcare design general... Motorul nu este doar inima vehicule civile, dar și un număr mare de alte echipamente. În acest material, vom vorbi despre cele mai rapide motoare și, de asemenea, vom oferi un răspuns la întrebarea, care este cel mai motor puternic pe planeta.
Locul I - V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12
Cea mai puternică centrală electrică din lume este motorul V6 VR38DETT instalat pe o mașină sport japoneză. Acest model a fost creat de o agenție specială de tuning, specializată în motoare de overclock. Angajații companiei AMS P au făcut o treabă extraordinară, care a inclus alezarea cilindrilor, creșterea volumului motorului la patru litri, crearea unui nou software care utilizează motorul mai eficient. Și s-a făcut și instalarea de noi aparate electrice, care au îmbunătățit funcționarea motorului. După instalarea turbocompresorului și a intercooler-ului, mașina a reușit să stoarce o mie și jumătate Cai putere, Acesta este un record absolut... Cu toate acestea, este necesar un combustibil sport special pentru ca motorul să funcționeze corect. Când se utilizează benzină obișnuită, mașina poate produce doar 1.100 de „cai”.
Locul II - V8 SSC Tuatara
SSC Tuatara are un motor V8 puternic care este dublu turbo. Puterea motorului este de aproximativ 1.350 de cai putere, face 6.800 de rotații într-un minut. Motorul cântărește aproape 200 de kilograme. Funcționează împreună cu o cutie de viteze cu șapte trepte, care vă permite să strângeți toate posibilitățile din ea. Este de remarcat faptul că SSC Tuatara nu este un model unic. Este planificat productie in masa cu toate acestea, a fost amânat până în prezent. Pentru prima dată, mașina a fost prezentată la Shanghai expoziție de automobile, unde a făcut o impresie uriașă fanilor de conducere de mare viteză.
Locul trei -W16 - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Versiunea supersport a lui Bugatti Veron este una dintre cele mai multe Mașini rapide in lume. Viteza maxima, care poate fi dezvoltat de o mașină - aproximativ 400 de kilometri pe oră. Accelerația la o sută de kilometri pe oră se realizează în două secunde și jumătate. Excelent caracteristicile vitezei este asigurat de motorul W16, care a suferit o modernizare deosebita. Volumul motorului este de 16,4 litri. Motorul este capabil să dezvolte aproximativ 1200 de cai putere. Motorul face 6 mii de rotații pe minut, cuplul maxim este de 1.500 Newtoni pe metru. Motorul este asociat cu o cutie de viteze cu șapte trepte, care permite mașinii să atingă viteza maximă de deplasare.
Locul patru - 8.2L V8 Locus Plethore LC-1300
Motorul V8 instalat în mașină are 1.100 de cai putere și ocupă locul trei în clasamentul celor mai motoare puternice in lume. LC-1300 este o versiune îmbunătățită a Locus Plethore cu o cilindree extinsă a motorului (de la 6,2 la 8,2 litri). În plus, motorul a suferit și alte modificări. Mașina a primit un sistem de turbocompresor cu drepturi depline, care îi permite să stoarce capacitatea maximă.
Locul cinci - Motor Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado
Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado - versiune reglată mașină celebră de la Lamborghini. Majoritatea schimbărilor au avut loc în Motor pe gaz care are o capacitate de 1000 cai putere. Pentru a elimina această forță, a fost instalat un turbo dublu, pistoane noi, biele, arbore cotit și chiulasă. În două secunde și jumătate, mașina produce 100 de kilometri pe oră. Viteza maximă pe care motorul este capabil să o dezvolte este de 385 de kilometri pe oră. Capacitatea motorului este de 8 litri.
Locul șase - Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe
O companie americană de tuning auto sa întors masina clasica Cadillac CTS-Vîntr-un adevărat monstru. Această reîncarnare a avut loc, datorită lucrărilor de modernizare a motorului mașinii. Motorul V8 instalat în model a primit o creștere a volumului (până la 7 litri), precum și două turbocompresoare. Aceste modificări au ajutat motorul mașinii să livreze 950 de cai putere.
Locul șapte - V12 Lotec Sirius
Motorul instalat în această mașină are o capacitate de 900 de cai putere. Volumul său este de șase litri. Nu este doar unul dintre cele mai puternice motoare, ci și cel mai silentios motor. Se bazează pe un motor Mercedes-Benz W140. Datorită modernizării, instalării unui turbocompresor și întoarcerii cilindrilor, este capabil să atingă viteze de 300 de kilometri pe oră. Este de remarcat faptul că Lotec Sirius este asamblat în întregime manual.
Nominalizări separate
Cu toate acestea, automobilul obișnuit motoare pe benzină fac doar parte dintr-o industrie uriașă. Când vorbim de motoare, nu se poate să nu menționăm câțiva dintre deținătorii recordului, care sunt piese cu adevărat unice.
Cel mai puternic motor diesel - Wärtsilä-Sulzer RTA96C / RT-flex96C
Este în același timp cel mai mult motor mareîn lumea lucrând pentru combustibil diesel, și cel mai puternic membru al clasei sale. Wärtsilä-Sulzer RTA96C / RTflex96C este numele de serie al motoarelor care au fost create de o companie din Finlanda. Există versiuni diferite, de la 6 cilindri la cel mai puternic 14 cilindri. Acesta este cel mai mare piston unitate de putere lucrează la arderea internă. Unitatea este destinată să funcționeze pe nave containere uriașe cu o capacitate de peste 10 mii de unități echivalente de douăzeci de picioare. Aceste nave portacontainere sunt deplasate, grație motorului, cu o viteză de douăzeci și cinci de noduri.
In inaltime motor diesel durează 13 metri și jumătate, în lungime - douăzeci și șapte. Acest „monstru” cântărește mai mult de două mii de tone. Puterea sa este de până la 109 mii de cai putere.
Cel mai puternic motor turborreactor din lume - Pratt & Whitney F135
Motoare turboreactor utilizat activ în domeniul avioanelor cu reacție. Acest motor a fost creat companie americană pentru instalare pe aeronave din seria F-35. De astăzi, este cel mai puternic Power Point folosit pentru instalare pe luptători.
F-135 este o continuare a seriei „F”. Modelul anterior a fost motorul F-119, care pt perioadă lungă de timp exploatarea a reușit să se dovedească ca un motor foarte fiabil și productiv. Model nou constă dintr-un număr mult mai mic de componente, ceea ce mărește și mai mult fiabilitatea designului său. Reparațiile motorului pot fi efectuate cu șase unelte, reducând semnificativ timpul de reparare a motorului. întreținere.
Cel mai puternic motor electric - VBB-3
Cel mai motor electric puternic instalat într-un autoturism VBB-3 de la Venturi Automobiles. Mașina este un prototip, dar modelul a fost deja prezentat publicului. Mașina are două motoare electrice simultan, care împreună sunt capabile să dezvolte 3 mii de cai putere.
Conform calculelor preliminare, VBB-3 va putea accelera până la 600 de kilometri pe oră, ceea ce reprezintă un record absolut pentru motoarele electrice. Mașina nu este destinată utilizării normale, a fost creată inițial pentru a pune una nouă record de viteză... Și a reușit!
Acest lucru este absurd. Dar asta este.
Când vizionați filmul „Titanic” v-ați întrebat vreodată, privind șuruburile, ce fel de mașină ar trebui să le rotească? De ce dimensiune motor este nevoie pentru a propulsa un transatlantic sau un container de dimensiunea unei clădiri?
Și aveți nevoie de motoare de dimensiunea unei case mici. Cel mai puternic motor diesel din lume este acum Wartsila-Sulzer RTA96-C... aceasta turbo motor diesel concepute special pentru navele oceanice mari. Această unitate cântărește 2300 de tone, are 27 de metri lungime ( 89 de picioare ), 13 (44 picioare) înălțime.
Vă rugăm să frecați supapele
Pasionaților de mașini le place să arate între ei puterea mașinilor lor. De exemplu popular Volkswagen Touareg are sub capotă până la 345 de „cai”. Aceasta este o mașină foarte puternică și cu cuplu mare.
Motorul nostru are putere 108.920 l/s la 102 rpm O suta de mii. Este destul de remarcabil că așa este motor imens are atât de puțină viteză. Dar momentul 7.603.000 newtoni/metru. Nu este pentru tine să tragi avioanele)
Montare arbore cotit
Deplasarea motorului este, de asemenea, pur și simplu uimitoare. De exemplu, volumul unui cilindru este de aproape 1820 de litri. Fiecare dintre ele dezvoltă o putere de 7780 l/s. Și motorul are 14 astfel de cilindri, iar volumul total este de 25480 litri.
Această casă mănâncă 6284 litri pe oră. Este greu de imaginat volumul de rezervoare de combustibil necesar, de exemplu, pentru a traversa Atlanticul. Cu toate acestea, ei înoată.
Cel mai puternic motor și lucrător din lume)
Iată câteva nave care folosesc aceste motoare:
Knock Nevis sau T.T. Jahre Viking este un supertanc. Lungime 485 metri. Titanicul de lângă el pare superficial. Cel mai puternic petrolier din lume are dreptul să aibă cel mai puternic motor din lume.
Companiile de transport maritim din întreaga lume comandă din ce în ce mai mult Supertankers și Container Vessels de la șantierele navale. Acesta este un sector în dezvoltare rapidă al pieței construcțiilor navale. Aceste nave necesită echipamente din ce în ce mai avansate, inclusiv motoare marine. Și pentru astfel de nave pe motorină fabricile de construcții din Finlanda construiesc cea mai mare navă din lume Capacitate ICE aproximativ 100 mii kW.
Wartsila este unul dintre liderii mondiali în domeniul motoarelor diesel marine de mare capacitate. Din anii 1990
ea a dezvoltat gama de motoare marine Wartsila - Sulzer - RTA96-C. Acestea sunt motoare diesel marine în doi timpi. Rigla -
asta pentru că armatorul poate comanda un astfel de motor marin în 6 până la 14 cilindri.
Din punct de vedere structural, aceste motoare diesel marine sunt foarte asemănătoare.
Diametrul cilindrului acestuia motor marin 960 mm, cursa pistonului - 2,5 metri! Volumul de lucru al motorului diesel este
1820 litri. Despre alte caracteristici - puțin mai târziu. Deocamdată, să presupunem că există aproximativ o sută de astfel de motoare diesel marine în 8, 9,
Versiunile cu 10, 11 și 12 cilindri au fost instalate pe nave-container.
O navă cu o capacitate de 8-10 mii de tone, condusă de singurul astfel de generator diesel marin, se dezvoltă liniștit
25 de noduri (peste 46 de kilometri pe oră).
Primul motor marin din seria Wartsila - Sulzer - RTA96-C (diesel cu 11 cilindri) a apărut în 1997. A lui
facut - companie japoneză Diesel United. Și în 2002, designerii finlandezi au anunțat disponibilitatea
14 cilindri diesel maritim Wartsila - Sulzer.
Acum despre înregistrările ei mai detaliat. Wartsila (Vyartsilia) - Sulzer (Sulzer) - RTA96-C ajunge la 108 mii 920
Cai putere. Volumul de lucru al acestui generator diesel marin este de 25.480 de litri. Capacitate litri
motorul diesel este neobișnuit de scăzut - aproximativ 4,3 "cai" pe litru.
Spune, asta este cu adevărat ciudat, pentru că în motoarele diesel moderne cu turbo de automobile, inginerii au învățat să „elimine” din
litri peste 100 de cai putere. Cu toate acestea, nu a fost aleasă o putere relativ scăzută, cu o dimensiune atât de gigantică
casual. Motoarele maritime mari Wartsila - Sulzer (Sulzer) funcționează cu demnitate, încet (după standardele de
ICE) atrag aer în „plămânii” lor giganți.
Viteza arborelui la putere maximă pentru acest motor diesel marin este de numai 102 rpm
(față de 3-5 mii rpm pentru motoarele diesel ușoare). Acest lucru asigură un schimb bun de gaz într-un motor diesel (imaginați-vă ce
volumele de aer trebuie pompate), relativ viteze mici piston în motor și toate împreună - eficienta buna.
În modul cel mai mic consum specific combustibil (nu toata puterea) depășește 50% (aparent, acesta este un record pentru
motoare în serie cu ardere internă). Și chiar și la sarcină maximă, eficiența motorului nu este cu mult mai mică. Consum specific de combustibil pentru toți
modurile fluctuează în regiunea de 118-126 grame pe cal putere pe oră; care este de 1,5-2,5 ori mai mic decât cel al automobilului
motorinele.
Comparând cifrele, rețineți că aceste motoare marine funcționează cu motorină marin grea, cu o cantitate mult mai mică
conținut de energie decât omologii auto.
Wartsila cu 14 cilindri - Sulzer (Sulzer) 14RTA96-C (acesta este numele complet al motorului diesel marin) cântărește 2300 de tone în
uscat (fără ulei și altele fluide tehnice). Greutatea arborelui cotit a fost de 300 de tone. Lungimea navei
motoarele diesel ajung la - 26,7 metri, iar înălțimea - 13,2 metri.
Dintre caracteristicile de inginerie, trebuie remarcat faptul că în fiecare cilindru al unui motor diesel marin există unul unic,
situată în centrul camerei de ardere, o supapă gigantică. Mai sunt trei supape mici (analogi ale duzelor în
motoare conventionale) pentru injecție directă motorină în cilindrul unui motor marin.
Această supapă uriașă este supapa de evacuare. De la el fumurile de trafic mergi la colectorul comun si apoi la patru
turbocompresoare. Acestea, la rândul lor, duc aer proaspăt prin răcitoare și spre geamurile tăiate în partea inferioară
cilindru. Acesta din urmă se deschide când pistonul diesel scade în punctul mort inferior.
La fel ca în multe motoare diesel marine, forța de la piston la arborele cotit este transmisă aici printr-un mecanism de cruce. aceasta
crește durabilitatea unui motor diesel marin. Compania este, de asemenea, mândră de greutatea redusă a motoarelor sale diesel marine.
Gândiți-vă la sarcinile pe piesele motorului diesel, la cerințele stricte de vibrații și la durabilitatea necesară a unui astfel de motor
motor (imaginați-vă că înlocuiți un motor diesel marin similar la o navă container uriașă).
Principalele materiale pentru construcția acestui diesel marin sunt fonta tradițională și oțelul.
Deci munca și talentul creatorilor motoarelor diesel marine Wartsila merită cel mai profund respect.
Între timp, echipa de proiectare Wartsila lucrează la crearea mai puternică motoare cu ardere internă a navei... Are deja
menționarea dezvoltării unei versiuni cu 18 cilindri a motorinei sale maritime grele.
Asa de. Informații despre versiunea cu 14 cilindri:
Greutate: 2300 tone (arborele cotit doar 300 tone)
Lungime: 27 m
Inaltime: 13,4 m
Putere maxima: 108.920 CP la 102 rpm
Cuplu maxim: 7.907.720 Nm @ 102 rpm
Consum de combustibil: peste 6.283 litri de combustibil greu pe oră
Se poate discuta mult timp despre care motor este cel mai puternic din lume. Prin urmare, există o împărțire în mașini și nu motoare de pasageri... Cel mai puternic motor din lume este Wartsila-Sulzer RTA96-C, care este instalat pe nave. Printre mașinile de pasageri se numără primele zece, pe care le vom lua în considerare în acest articol.
Istoria motorului
Dezvoltarea a durat aproape două secole, până când șoferii pot recunoaște prototipurile. motoare moderne... Totul a început cu benzină, nu cu benzină. Printre oamenii care au avut mâna lor în istoria creației se numără Otto, Benz, Maybach, Ford și alții.
Dar, ultimul descoperiri științifice a răsturnat întreaga lume auto, deoarece tatăl primului prototip era considerat a fi o persoană complet diferită.
Conform fapte istorice, în secolul al XVII-lea, savantul și fizicianul olandez Christian Hagens a dezvoltat primul motor teoretic combustie interna pe bază de pudră. Dar, la fel ca Leonardo, a fost încătușat de tehnologiile timpului său și nu și-a putut realiza visul.
Franţa. secolul al 19-lea. Începe epoca mecanizării în masă și a industrializării. În acest moment, este doar posibil să creezi ceva incredibil. Prima persoană care a reușit să asambleze un motor cu ardere internă a fost francezul Nicephorus Niepce, pe care l-a numit - Pireolofor. A lucrat cu fratele său Claude și au mai fost împreună Crearea ICE au prezentat mai multe mecanisme care nu și-au găsit clienții.
În 1806, la Academia Națională Franceză a avut loc prezentarea primului motor. A lucrat la praf de cărbune și a avut o serie de defecte de design. În ciuda tuturor deficiențelor, motorul a primit recenzii pozitive si recomandari. Drept urmare, frații Niepce au primit asistență financiară și un investitor.
Primul motor a continuat să se dezvolte. Un prototip mai avansat a fost instalat pe bărci și nave mici. Dar, acest lucru nu a fost suficient pentru Claude și Nicephorus, ei au vrut să surprindă întreaga lume, așa că au studiat diverse științe exacte pentru a-și îmbunătăți unitatea de putere.
Așadar, eforturile lor au fost încununate cu succes, iar în 1815 Nicefort află lucrările chimistului Lavoisier, care scrie că „uleiuri volatile”, care fac parte din produsele petroliere, pot exploda atunci când interacționează cu aerul.
1858 Omul de știință și inginer belgian Jean Joseph Etienne Lenoir colecționează motor în doi timpi... Elementele distinctive au fost că avea un carburator și primul sistem de aprindere. Combustibilul era gaz de cărbune. Însă, primul prototip a funcționat doar câteva secunde, iar apoi a fost definitiv dezafectat.
Acest lucru s-a întâmplat deoarece motorul nu avea sisteme de lubrifiere și răcire. Cu acest eșec, Lenoir nu a renunțat și a continuat să lucreze la prototip și deja în 1863 motorul, instalat pe un prototip cu 3 roți al mașinii, a condus istoricii primele 50 de mile.
Toate aceste evoluții au marcat începutul erei industriei auto. Primele motoare cu ardere internă au continuat să fie dezvoltate, iar creatorii lor și-au imortalizat numele în istorie. Printre aceștia s-au numărat inginerul austriac Siegfried Markus, George Brighton și alții.
Evaluarea celor mai puternice motoare de pasageri
Omul se străduiește întotdeauna să-și îmbunătățească creațiile. arderea internă nu face excepție. Prin urmare, astăzi există o serie de ICE-uri care au deja caracteristici de putere care depășesc 1000 de cai putere. Așadar, să aruncăm o privire la evaluarea celor mai puternice motoare de pasageri din lume.
locul 10
Locul al zecelea este ocupat pe bună dreptate de un motor marcat - 9FF, care este instalat pe. Motorul are o capacitate de 1400 de cai, adică 333 CP fiecare. pentru fiecare litru de volum.
locul 9
Locul al nouălea îi aparține Porsche carrera GT-9 cu grup motoare - 9FF GT9 Vmax. La fel ca predecesorul său, motorul are 1400 motor puternic dar este capabil să accelereze cu 2 secunde mai repede.
locul 8
Pe care este instalat motorul cu 1470 cai putere. Destul de des mașina asta găsit în Japonia.
locul 7
Hennessey Venom GT Spyder nu este nici măcar o mașină sport, ci un hypercar care a fost lansat în 2016. Sub capota acestui gigant, unitatea de putere este capabilă să livreze 1470 de cai. Viteza maximă este de 440 km/h.
locul 6
Bugatti a fost întotdeauna renumit pentru trenurile sale de propulsie. Și aici în modelul Chiron este instalat un motor cu o putere nominală de 1500 de cai putere. Viteza maximă specifică este de 420 km/h, iar accelerația la sute în doar 2,5 secunde.
locul 5
Încă una reprezentant al GT-R serie, ocupă pe bună dreptate locul 5. Nissan gt-r AMS Alpha 12 are un motor de 1500 de cai putere care accelerează vehiculul până la 100 km pe oră în doar 2,4 secunde.
locul 4
Lamborghini Aventador Mansory Competition, care are un motor de 1600 de cai putere. Aceasta este o unitate de putere cu 12 cilindri, cu un volum de 6,5 litri, capabilă să accelereze la „sute” în 2,1 secunde.
locul 3
Mercedes-Benz SLR McLaren Brabus este un reprezentant proeminent al industriei auto germane. Unitatea de putere are o capacitate de 1600 de cai putere. Accelerația până la 100 km este de doar 2 secunde.
locul 2
Pe locul doi onorabil îi revine Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT. Motorul are 1600 de cai putere, dar caroseria ușoară va permite vehiculului să accelereze mai repede.
locul 1
Koenigsegg Regera - supermașină suedeză, care este considerat cel mai mult masina puternica in lume. Puterea motorului este de 1790 CP. Viteza maximă este de 410 km/h, iar accelerația până la 100 km/h se realizează în 2,7 secunde.
Cel mai puternic motor fără pasageri din lume
Cel mai puternic motor din lume este motorul diesel Wartsila-Sulzer RTA96-C. Acest motor are dimensiuni impresionante și este instalat pe nave. Motorul diesel cu turbocompresor în doi timpi Wartsila produce 110.000 de cai putere, care este capabil de sarcini grele și viteze mari.
Compania produce cele mai mari motoare grele din lume.
Specificații:
Ieșire
Cel mai motor puternic Wartsila-Sulzer RTA96-C cu cei 110.000 de cai putere este considerat pe drept în lume. În rândul mașinilor de pasageri, conducerea este deținută cu încredere de Koenigsegg Regera.
Cel mai mare motor din lume este compania finlandeză Wärtsilä-Sulzer RTA96, care este produsă pentru cel mai mare nave maritime in lume. Vă oferim o selecție de TOP-10 cele mai multe motoare mari in lume.
Un motor este o mașină care arde combustibil pentru a produce forță motrice. Motorul transformă energia combustibilului în utilă mișcare mecanică... Există multe tipuri de motoare, dar cele mai mari motoare din lume sunt folosite în industria maritimă. Prin urmare, selecția noastră a celor mai mari zece motoare din lume începe cu cea mai mare unitate de putere, Wärtsilä-Sulzer RTA96, cu 107389 CP.
Dar cele mai puternice și mai mari motoare sunt folosite nu numai în industria construcțiilor navale, ci și în alte industrii precum energia electrică, industria spațială, aviația etc.
Dar, de fapt, pentru a răspunde la întrebarea care sunt cele mai mari motoare din lume, este necesar să înțelegem că pentru o anumită tehnologie nu este nici măcar marime mare motorul poate fi cel mai mare din lume, deși din punct de vedere al puterii nu va fi cel mai puternic din lume. De exemplu, un motor de motocicletă de 2,6 litri poate fi cel mai mare din lume. Sau un motor pentru autoturism volum de 9 litri.
Deci, în funcție de ce parte să evaluăm unitățile de putere pentru a determina care motor este cel mai mare?
Consultați selecția noastră de cele mai mari motoare din lume.
1) Cel mai mare motor marin din lume Wärtsilä-Sulzer RTA96
dimensiuni: Volum - 25480 litri., Lungime - 26,59 m., Înălțime - 13,5 m., Greutate - 2300 tone.
Putere: 107389 c.p.p.
Este cel mai mare motor construit vreodată de om în lume. Greutatea sa este de 2,3 milioane. kilogram (2300 tone). Lungimea motorului 89 picioare (26,59 metri), înălțime 44 picioare (13,5 metri).
Motoarele sunt disponibile de la 6 la 14 cilindri. Este un motor diesel în doi timpi turbo care funcționează cu păcură. Volumul motorului cu 14 cilindri este de 25.480 de litri. Putere 107389 CP
Consumul de combustibil este de 13.000 de litri pe oră (39 de barili de petrol pe oră!). Forța cuplului 7603850 N.m la 102 rpm. Arbore cotit cântărește 300 de tone.
2) Cel mai mare motor auto din lume din istoria autoturismelor.
Ce volum: 28,2 l.
Putere: 300 h.p.
Pe masina Fiat Blitzen Benz, produs în 1911, era echipat cu cel mai mare motor cu 4 cilindri din lume. Volumul unității de putere a fost de 28,2 litri. Putere 300 CP Mașina a fost construită pentru curse auto. În total, au fost construite două mașini exact cu asta motor mare... Prima mașină a fost cumpărată de prințul rus Boris Sukhanov. După Revoluție, mașina a venit în Australia. În 1924, mașina a intrat accident grav unde a fost deteriorat nerecuperabil. A doua mașină este încă deținută de Fiat. În 1920, mașina a fost reproiectată, pe care a fost instalată o altă unitate de putere mai mică.
3) Cel mai mare motor de rachetă SaturnV
Dimensiune si volum:Înălțime - 5,64 m., Înălțime în vehiculele de lansare - 110,65 m. (mai mare decât Statuia Libertății din SUA)
Putere: 190.000.000 CP
Dacă trebuie să mergeți pe Lună, atunci acest motor american cu o singură cameră este cel mai potrivit pentru călătorii. Aceasta este cea mai mare unitate de putere din lume creată vreodată de omenire.
Forța de tracțiune la start a fost de 34.500.000 N.m. și o putere de 190.000.000 CP. Motorul producea suficientă putere pentru a ilumina întregul oraș New York timp de 75 de minute. Această forță este capabilă să trimită 130.000 kg de marfă pe orbită. În timpul zborului rachetei pe orbita lunară, motorul a consumat atât de mult combustibil cât ar fi suficient pentru ca o mașină să călătorească în jurul globului de 800 de ori.
4) Cel mai mare motor industrial cu turbină cu gaz 1750 MWe ARABELLE
dimensiuni: Veți avea nevoie de o centrală nucleară pentru ao instala.
Putere: 2.346.788 CP
Este cel mai mare generator cu turbină care transformă aburul umed dintr-un reactor nuclear (situat în Franța) în energie electrică. Puterea energiei produse este de 2.346.788 cai putere. Discurile rotative din interiorul turbinei cântăresc 120 de tone.
5) Cel mai puternic motor de pe o locomotivă feroviară
dimensiuni: Lungime - 25,5 m.
Putere: de la 4500-8000 CP
Union Pacific a creat cea mai puternică locomotivă feroviară din lume în 1955. Puterea totală a motoarelor turbo ale locomotivei a fost de 8500 CP (recordul pentru locomotivele feroviare nu a fost încă doborât). Locomotiva are 10 camere de ardere. Greutatea este de 410.000 de kilograme. Rezervor de combustibil 9500 litri. Locomotiva era capabilă să transporte mărfuri de până la 12.000 de tone.
6) Cea mai lungă locomotivă cu abur Big Boy
dimensiuni: Lungime 26,1 m.
Putere: Forța de tracțiune 15290 N.m
Clasa 4000 Union Pacific Railroad. A fost construită între 1941 și 1944. În 1959 a făcut ultima călătorie, în legătură cu deplasarea locomotivelor cu abur de către locomotive diesel. Forța de tracțiune 15290 N.m Viteza maximă este de 100 km/h. Puterea de vârf vine la o viteză de 56 km/h. Tracțiunea maximă este atinsă la o viteză de cel mult 16 km/h.
7) Cel mai mare rotor eolian din lume Siemens SWT-6.0-154
Marimea: 154 de metri în diametru.
Putere: 8046 CP.
Diametrul rotorului este de 154 de metri. Numărul de rotații de până la 12 pe minut. Puterea energiei generate este de 6500kW, ceea ce corespunde aproximativ la 8046 cai putere. Este cea mai mare turbină eoliană rotativă din lume.
8) Cel mai mare motor de avion cu piston Lycoming XR-7755
Cat de mare: Volum - 127 litri. Greutate - 2740 kg.
Putere: 5000 h.p.
Au fost produse în total două dintre aceste motoare cu 36 de cilindri, care sunt încă cele mai mari motoare de aeronave construite vreodată. Motorul a fost construit pentru bombardierul Convair B-36.
Capacitatea motorului a fost de 127 de litri. Putere 5000 cai putere la 2600 rpm pe minut. Greutatea motorului - 2740 kg. Combustibilul a fost injectat printr-un carburator. Lungimea este puțin mai mare de 3 metri. Diametru 1,5 metri.
9) Cel mai mare și mai puternic motor de mașină din lume, montat pe o mașină de pasageri
SRT Viper, VX (lansat din 2013 până în prezent).
Volum: 8,4 litri.
Putere: 649 CP
Companie Grupul Chrysler a creat asta mașină neobișnuită motor v10 cu cilindree mare, care are 8,4 litri și 649 CP. (cuplu 813 Nm la 4950 rpm)
Viteza maximă a vehiculului este de 330 km/h. Accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,3 secunde.
Rețineți că acesta nu este volumul maxim al motorului instalat pe o mașină de pasageri. Există și un Chevrolet „572” 9.2 V8, dar este inferior ca putere față de Viper.
10) Cel mai mare motor de pe o motocicletă de producție
Volum: 2,3 litri
Putere: 140 h.p.
Mulți au presupus probabil că această nominalizare va merge în mod firesc la motocicletele companiei. Harley Davidson dar, din păcate, nu este.
Cel mai mare motor montat pe o motocicletă produsă în serie este motorul Triumph Rocket III cu 3 cilindri. Instalat pe o motocicletă 2.3 motor de litri apa racita.
Putere 140 CP la 6000 rpm pe minut. Forța de tracțiune este de 200 Nm. la 2500 rpm.
Capacitate rezervor de combustibil- 24 litri.
Există și motoare instalate pe echipamentele motocicletelor care au un volum mai mare decât unitatea de putere de la Triumph Rocket III (de exemplu, bicicletele Bosshoss), dar cu toate acestea această nominalizare a fost dată companiei Triumph Rocket, deoarece motorul mare este instalat pe un motocicleta tradițională, și nu pe modificările acesteia sau motociclete care au suferit tuning (mașini artizanale sau autobiciclete).
Un alt motor cu reacție demn de remarcat nu a ajuns în TOP-10. Nu a fost inclus în această listă principală din motivul că, dacă este posibil, toate tipurile de motoare după industrie sunt prezentate în selecție. Un alt motor de avion, de dimensiuni mai mari, a intrat în Top.
Dar, în ciuda faptului că acest motor nu a fost în lista celor mai mari motoare din lume, în prezent este cel mai mare motor turboreactor pe planeta.
Motorul cu reacție Boeing 777 GE90-115B
Dimensiunea motorului: Diametru - 3,25 m., Lungime - 7,49 m., Greutate - 7550 kg.
Putere: Forța de tracțiune - 569000 N.m
(listat în Cartea Recordurilor Guinness drept motorul cu cea mai puternică tracțiune cu reacție motoare de avioane in lume )
În ciuda dimensiunilor sale uriașe, acest motor rămâne cel mai bun din lume pentru eficiența motoarelor cu caroserie largă în construcția de avioane.
Designul motorului este la fel de uimitor ca specificații motor. Materialele utilizate în motor sunt capabile să reziste la temperaturi până la 1316 grade Celsius... Acest motor economisește până la 10% combustibil la zborurile pe distanțe lungi în comparație cu alte sisteme de propulsie similare de aeronave.