Mulți dintre noi visează să ne stabilească propriul record de viteză, dar acest lucru vine de obicei cu unele dificultăți, cum ar fi plata unei amenzi de viteză. Și este doar o ocupație periculoasă.
În ceea ce privește concurenții profesioniști, aceștia o fac în locuri special amenajate sub supravegherea mecanicilor profesioniști, a medicilor și, bineînțeles, a reprezentanților comitetului, care, de fapt, fixează recordurile de viteză. Vă invităm să vă familiarizați cu cele mai interesante zece recorduri stabilite atât pe uscat, cât și pe apă.
1. Record de viteză la sol
Recordul absolut de viteză la sol a fost stabilit pe 15 octombrie 1997 de Andy Green, un pilot al Forțelor Aeriene Britanice. A făcut-o pe un Black Rock Desert cu un motor cu reacție TurboSSC. A devenit primul șofer care a atins viteza supersonică și a spart bariera sunetului. Amintiți-vă că viteza sunetului este de 1225 km/h, iar Andy a reușit să accelereze până la 1228 km/h. Record de viteză subacvatică
De obicei, astfel de informații sunt păstrate în cea mai strictă confidențialitate, deoarece astfel de înregistrări sunt stabilite în principal de submarine, iar acesta este un secret de stat. Prin urmare, există doar date neoficiale despre acest scor. În 1965, un submarin american din clasa Gato Albacore a arătat o viteză de 61 km/h sau 33 de noduri. Cât despre submarinele noastre, cele mai rapide acest moment se crede, din nou conform datelor neoficiale, un submarin din clasa „Shark”, care dezvoltă o viteză de 64 km/h. Este de remarcat faptul că predecesorul său, submarinul din clasa Alpha, ar putea atinge viteze de până la 82,7 km/h. 
3 record de viteza motocicletei
Americanul Bill Warner a doborât recordul mondial de viteză accelerând până la 502 km/h pe o bicicletă Suzuki GSX1300R Hayabusa reglată.
Pentru cursa, care a avut loc pe pista de 2,4 kilometri a bazei US Air Force din Limestone, Maine, Wild Brothers Racing a pregătit o versiune îmbunătățită a motocicletei, care este considerată cea mai rapidă bicicletă de producție din lume.
Motocicleta modificată era echipată cu un motor Garrett turbo de 1299 cmc. Motor cu o capacitate de 1000 CP (standardul Suzuki hayabusa- doar 197 de forțe) funcționează pe metanol. Doar unitatea de alimentare costă aproximativ 160 de mii de dolari.
În plus, motocicleta a primit kit de caroserie aerodinamic, cutie de viteze îmbunătățită, ambreiaj, sistem de evacuare, suspensie spate si alte frane. De asemenea, Suzuki a instalat roți BST din carbon, care sunt planificate să fie oferite în curând pentru motociclete în serie, cu anvelope 120/70 Continental în față și 240/40 în spate.
Recordul anterior de viteză a motocicletei (448 km/h) deținut tot de Warner. Înainte de asta, recordul i-a aparținut lui Dean Sabatinelli, care a putut atinge o viteză de 431 km/h pe o motocicletă. 
4. Cea mai rapidă barcă
În această poveste, cel mai mult fapt interesant putem spune că cea mai rapidă barcă a fost construită aproape pe genunchi. Pilotul australian Ken Warby a reușit în propria curte. Și recordul în sine a fost stabilit pe 8 octombrie 1978 și sa ridicat la 513 km / h. Făcând asta, și-a doborât propriul record, stabilite de an anterior. Apoi viteza a fost fixată la aproximativ 467 km/h. 
5. Cea mai rapidă barcă cu pânze
Cea mai rapidă navă cu vele, sau mai degrabă o placă de surf cu o vela atașată, numită popular windsurfing, aparține campionului mondial în acest fel sport Fanion Maynard. Și-a stabilit propriul record în Franța în aprilie 2005, batându-și propriul set în noiembrie 2004. Primul a fost de 86,7 km/h, cel nou a fost de 90 km/h. 
6. Cel mai rapid catamaran
Condus de iahtmanul francez Bruno Peyron, Orange II, care are doar 38 de metri lungime, în iulie 2006, în timpul regatei, a reușit să accelereze până la o viteză de 51,5 km/h. Este de remarcat faptul că echipa Orange II în 2005 a făcut o călătorie în jurul lumii pe aceeași navă, care a durat 50 de zile, 16 ore și 20 de minute. 
7. Cel mai rapid tren
La această categorie, primul loc revine TGV-ului francez, care este în prezent cel mai rapid tren din lume. În aprilie 2007, la teste, a reușit să atingă marca de 575 km/h. Acesta este pentru trenul clasic. Dacă luăm în considerare trenurile cu levitație magnetică, atunci japonezul JR-Maglev este lider în această categorie, care a reușit să accelereze până la 581 km/h. Dar există o altă categorie - trenuri de jucărie. Cel mai rapid dintre ei poate ajunge până la 10 km/h. 
Tren japonez JR-Maglev 
8. Cel mai rapid biciclist
Da, iar această categorie are proprii ei campioni. Fred Rompelberg în 1995 a reușit să accelereze până la 269 km/h. Pare nerealist, dar este un rezultat fix. A făcut asta, stând în spatele mașinii, în timp ce cădea în așa-numitul sac aerodinamic. 
9. Cel mai rapid feribotul
British Steam Car Challenge a adunat entuziaști conduși (într-un mod bun) cu viteză și pe feriboturi. Pentru prima dată, echipa s-a adunat în 1999 și de atunci a visat la un record. La începutul lunii august a acestui an, a avut loc primul test de conducere și chiar și atunci sa dovedit a accelera British Steam la 210,8 km/h. Se pare că recordul de 205,44 km/h stabilit de Fred Marriott pe Stanley Rocket, care se deține din 1906, a scăzut. Dar din cauza unor probleme, nu a fost înregistrat oficial. După aceea, a fost făcută o altă vizită la baza Edwards Air Force. Și ceea ce este cel mai plăcut pentru creatorii feribotului, ei au reușit să-și depășească propria lor realizare anterioară. Noul record oficial este de 225,055 km/h. 
10. Cea mai rapidă mașină electrică
Există unele speculații că mașinile electrice sunt neapărat foarte lente, dar nu același lucru se poate spune despre Buckeye Bullet. Această mașină este proiectată și construită de studenții de la Universitatea de Stat din Ohio. Recordul a fost stabilit pe 13 octombrie 2004 la lacul sărat Bonneville și s-a ridicat la 437 km/h. Se pare că șoferul acestei mașini, Roger Schroer, a fost oarecum nemulțumit de rezultatul setat și două zile mai târziu, adică pe 15 octombrie 2004, și-a repetat cursa și a reușit să ajungă la marcajul de 506 km/h. Această cifră a fost consemnată în cartea evidențelor. 
Se crede că primul record de viteză îi aparține pilotului și designerului francez Emile Levassor, care l-a stabilit în timpul cursei Paris-Bordeaux. Întreaga lume își amintește fraza lui, care a servit drept început al dorinței de viteze mari: „Am dat treizeci de kilometri pe oră! A fost o adevărată nebunie!” Dar în 1895, nu existau reguli oficiale pentru determinarea indicatorilor de înregistrare, așa că în mod oficial inginerul francez a rămas fără statutul de pionier.
Și a mers la contele Gaston de Chaslu-Loba, care s-a ocupat să-și înregistreze realizarea. Mașina, dezvoltată de designerul Charles Jeanteau, a accelerat până la 63 km/h la o distanță de 1 kilometru. Titlul de deținător al recordului a fost decis să fie luat de eternul său rival - pilotul profesionist de mașini de curse Kamil Zhenatzi, care a accelerat până la 66 km/h în doar câteva zile. Așa a început confruntarea pe termen lung, timp în care mașinile au continuat să se îmbunătățească și să primească din ce în ce mai îmbunătățite unități de putere precum şi caroserii aerodinamice. În 1899, contele de Chaslos-Loba a reușit în cele din urmă să depășească semnificativ inamicul, atingând 92,7 km / h - atunci o astfel de viteză a fost considerată pur și simplu de neatins.
Însă doar două luni mai târziu, Camille Zhenatzi a stabilit primul record de viteză cu mașina - a depășit pragul de 100 km/h, depășindu-l cu 5 kilometri. A lui succes incredibil datora mult unui vehicul nou - o mașină numită Eternally Displeased, care era alimentată de motoare electrice și avea o caroserie raționalizată din aliaj de aluminiu.
În mod surprinzător, următoarea piatră de hotar a fost trecută pentru prima dată de transportul cu abur, care nu fusese încă eliminat complet din cont - în 1906, pilotul Fred Marriott într-o mașină Stanley a accelerat la 205 km/h. Motoare combustie interna, pe atunci încă foarte imperfect, nu putea ajunge la un asemenea record. Dar în 1909, o mașină Blitzen Benz condusă de Victor Emery pe circuitul Brookland din Marea Britanie a atins 202 km/h. Doi ani mai târziu, Robert Burman a stabilit următorul record mondial de viteză, folosind o mașină cu motor cu ardere internă - a atins o valoare de 228 km/h.
Următorul record mondial de viteză a fost stabilit de Henry Seagrave, care a folosit o mașină Sunbeam „The Slug” de 1000 CP echipată cu două motoare de aeronave cu o putere combinată de 900 CP. Cai putere... Pe autostrada Daytona Beach în 1927, a accelerat până la 327 km / h, ceea ce a făcut posibilă depășirea simultană a reperului în mile - 200 pe oră. Interesant, spre deosebire de prototipurile anterioare, această mașină nu era deloc ușoară - greutatea sa totală de lansare depășea 4 tone!
Superioritatea lui Sigrev nu putea fi împăcată cu alta concurent celebru- Malcolm Campbell, care încercase de mai multe ori, fără succes, să stabilească recordul mondial de viteză într-un Blue Bird propulsat de un motor Napier. În 1931, Campbell a adus o nouă generație a lui mașină faimoasă, care avea numele Campbell-Napier-Railton. În timpul a două curse, a arătat o viteză de 396 km/h, doar puțin mai puțin de următorul prag. Cu toate acestea, un an mai târziu s-a întors cu o mașină ușor modificată și a atins o viteză de 404 km/h, înscriindu-și oficial numele în istorie și primind titlul de cavaler.
Cu toate acestea, în curând motoarele cu ardere internă au trebuit să facă loc, făcând loc unor turbine cu reacție mai puternice. Dar până să se întâmple acest lucru, americanul John Aiston a profitat de puterea maximă a motorului cu ardere internă la acea vreme, instalând pe mașina sa două motoare de avioane Rolls-Royce cu o capacitate de 5.000 de cai putere. În 1937, mașina sa record a atins o viteză de 502 km/h, conducând de mai multe ori pe fundul lacului uscat Bonneville. În 1939, acest record a fost ridicat la 575 km/h, dar Aiston a refuzat alte competiții, iar în curând a fost depășit de pilotul John Cobb, care a arătat rezultatul mai întâi la 595 km/h, apoi la 640 km/h.
După al Doilea Război Mondial, majoritatea călăreților au trecut la motoare cu reactie care li s-a părut mai promițător. Într-adevăr, pe același lac uscat Bonneville, americanul Harry Gabelich a accelerat în 1970 până la o viteză de 1014 km/h. O astfel de mașină, numită Flacăra Albastră, era echipată cu o singură turbină cu reacție, a cărei tracțiune atingea aproximativ 22 de mii de cai putere. În 1979, s-a anunțat că cascadorul Stanley Barrett a depășit viteza sunetului, dar pilotul nu a vrut să facă o a doua cursă în conformitate cu regulile de stabilire a recordurilor, iar specialiștii armatei care au făcut măsurători nu au intrat în realizarea sa. protocoalele.
La zi record maxim Viteza mașinii aparține vehiculului supersonic Thrust SSC, care a arătat un rezultat de 1228 km/h. Înregistrarea de confirmare corespunzătoare a fost făcută în 1997, când mașina a intrat pe pistă în deșertul Black Rock din Statele Unite. Mașina era echipată cu două motoare Rolls-Royce Spey cu turboventilator care funcționează în modul post-ardere - puterea lor totală a ajuns la 110 mii de cai putere. Mai ales pentru gestionarea unor astfel de incredibile vehicul Pilotul Royal Air Force Andy Greene, care deține titlul de cel mai rapid șofer, a fost invitat.
Atunci când aleg și evaluează o mașină, se uită adesea la ea aspect, costul sau consumul de combustibil. Totuși, cel mai atractiv lucru la o mașină este viteza ei. De aceea am decis să alcătuim o listă cu cei mai rapizi cai de fier pentru a afla cine deține record mondial de viteză cu mașina?
10. Ferrari LaFerrari
Hibridul italian Ferrari LaFerrari deschide lista noastră a istoriei recordurilor de viteză pe mașini. Motorul său este alimentat atât de benzină, cât și de electricitate, deci, pe deasupra bazei, 789 de cai putere monstru de fier are încă 161 de monturi. Creatorii săi au investit în el multe sisteme cu care își echipează mașinile, performând în competiția de Formula 1. Viteza - 350 km/h
Dezvoltarea britanică din 2013, care are, de asemenea motor hibrid, impresionează prin capacitățile sale și, cel mai important, prin agilitate. Are mai multe funcții preluate de la mașini și în ceea ce privește viteza merge la egalitate cu LaFerrari - tot 350 km/h.
Încă una model englezesc, care intră în lista recordurilor de viteză pentru mașinile de serie, datorită faptului că nu este cu nimic inferior celor două mașini anterioare, demonstrând - 350 km/h. Inițial a fost planificat să echipeze XJ220 cu un motor V12, oferind tracţiune integrală dar rezultatul final este doar un V6 și tracțiune spate.
7. Aston martin unu
Cel mai rapid Aston din întreaga istorie a mărcii, creat și prezentat publicului încă din 2008. În ciuda dimensiunilor sale și a unui motor de 7,3 litri, accelerează până la 355 km/h. În total, exact 77 de copii ale acestora au fost lansate.
Care este recordul de viteză pentru o mașină? Trebuie să-i întrebăm pe creatorii lui McLaren, pentru că mașinile lor au fost diferite de zeci de ani. cele mai mari rate... F1 are un motor V12 de la BMW, o caroserie din fibră de carbon și capacitatea de a accelera până la 388 km/h.
5. SSC Ultimate Aero
Mulți nici nu au auzit de această mașină, dar el a fost cel care a avut un record de viteză maximă într-o mașină timp de un an. Ultimate Aero a reușit să ocolească Record Bugatti Veyron, arătând un rezultat de 414 km/h, dar foarte curând a pierdut din nou în fața adversarului său.
Modelul, al cărui nume este o referire la o zeitate greacă, trebuia să fie un înlocuitor pentru epoca Veyron, dar nu a făcut-o. Da, accelerează până la 420 km/h, dar în același timp este inferior celui ultima versiune clasa „Super Sport” cu până la 10 km/h.
3. Bugatti Veyron Super sport
Faimos la nivel mondial Volkswagen a dobândit toate drepturile asupra Bugatti cu un singur obiectiv - de a face cea mai rapidă mașină din lume. Și este așa, pentru că în acest moment este exact ceea ce este înregistrat în Cartea Recordurilor Guinness. Super Sport atinge o viteză de 431 km/h.
2. veninul Hennessey GT
Un alt cal întunecat al lumii vitezei crescute este Hennessey, o mașină sport construită pe baza cunoscutului Lotus. Am reușit să accelerez până la 435,2 km/h, dar nu am intrat în Cartea Recordurilor Guinness din cauza nerespectării tuturor regulilor pentru test.
1. Koenigsegg Agera Rs
Care este recordul mondial de viteză pentru o mașină? 447 km/h și aparține creației maeștrilor din industria auto suedeze, care au dat tot ce au putut pentru a crea Agera RS, care are la dispoziție 1360 de cai putere, precum și un motor V8.
Există multe criterii pentru măsurarea performanței unei mașini. Pentru cea mai rapidă mașină din lume, viteza este criteriul principal. Vă prezentăm Top 10 cele mai rapide mașini din lume... În principal modele sportive, pe cât de repede sunt de scumpe.
Prețul este de 330.000 USD. Caroseria cochetă a supercarului britanic atrage imediat atenția, este realizată din oțel inoxidabil și fibră de carbon. Cu V-8 de 4,4 litri cu 650 CP mașina este capabilă să stoarce până la limită 362 km/h. Cu toate acestea, au riscat să o accelereze doar până la 346 km/h, deoarece șoferul a simțit vibrații foarte puternice în timpul conducerii.
Viteza maximă este de 370 km/h. Pretul din magazin- 1,27 milioane USD. Următorul număr din ratingul celor mai multe Mașini rapide există un superb supercar italian din fibră de carbon. Este echipat cu șase motor de litri V12 de la Mercedes-AMG cu 720 cai putere. Anul trecut la Salonul Auto de la Geneva Producătorul auto Pagani a dezvăluit Huayra BC, care este mai ușor și mai puternic decât Huayra standard. Motorul său a fost îmbunătățit la 789 CP. în timp ce greutatea proprie totală a fost redusă la 1199 kg. Aceasta este comparabilă cu greutatea celui mai nou Honda civic Coupe, dar Huayra este de cinci ori mai puternic.
Viteza maximă este de 375 km/h. Cost - 1,22 milioane USD. Unul dintre puținele hypercars daneze este și unul dintre cele mai rapide autoturisme de pasageri... Zenvo ST1 asamblat în Zeeland arată înălțimea priceperii inginerești daneze, deoarece combină un motor V8 de 6,8 litri supraalimentat și turbo cu 1205 CP.
ST1 este capabil să atingă 375 km/h pe un drum impecabil, dar este important să rețineți că viteza maxima limitat la electronice. Fără bone digitale la bord, ST1 ar putea fi și mai rapid. A fost lansat în 15 unități și cu greu îl vei vedea pe drumurile rusești.
Este la vânzare pentru 970 de mii de dolari. O mașină cu un design interior unic. Autorii săi sunt Gordon Murray și Peter Stevens. La fel si scaunul soferului roatăîn McLaren F1 sunt situate în centrul cabinei. La sfârșitul secolului al XX-lea, McLaren F1 a primit titlul de „cel mai mult mașină rapidăîn lume ”și l-a păstrat până în 2005. Cu o inimă de fier Această frumusețe britanică este propulsată de un motor V12 cu 627 de cai putere.
Dezvolta o viteza de pana la 405 km/h. Cost - 545.568 USD. Acest model suedez a câștigat numeroase premii, inclusiv Top Gear Tururi de putere. Gazda Top Gear, Jeremy Clarkson, a condus CCX și a lăudat mașina, dar nu i-a plăcut lipsa. forța aerodinamică... Clarkson a spus că de vină este lipsa spoilerului spate. Acest lucru a fost declarat mai târziu și de pilotul Top Gear Stig, care a prăbușit CCX și a sugerat că mașina ar fi mai stabilă cu un spoiler spate. În 2006, Koenigsegg a dezvăluit o variantă a super-mașinii sale cu un spoiler spate opțional din fibră de carbon. Cu toate acestea, odată cu el, viteza scade la 370 km/h.
Revista Forbes listează CCX masini frumoase in lume.
Cea mai mare viteză este de 414 km/h. Cumpărătorii vor costa 695 de mii de dolari. Acest supermașină, cu exteriorul similar cu Porsche 911, a fost creat de german firma de tuning 9 și urm. Designul a provocat o reacție mixtă în rândul șoferilor: în recenzii există atât admirație pentru frumusețea mașinii, cât și critici la adresa „farurilor urâte” și a corpului prea alungit.
Una dintre principalele diferențe față de 911 obișnuit este configurația motorului Twin Turbo de patru litri cu 1.120 CP. Toate modelele 911 au Povești Porsche(cu excepția lui Porsche 911 GT1) motorul este în spate, în timp ce GT9 este cu motor central pentru o mai bună distribuție a greutății.
Viteza realizabilă teoretic este de 430 km/h. Oferit pentru 655.000 USD. Americanul de la Shelby SuperCars (SSC) a fost regele lumii auto de viteză din 2007 până în 2010, învingând versiunea Super Sport a lui Veyron. A atins chiar și Cartea Recordurilor Guinness în 2007, cu o viteză uluitoare de 412 km/h.
Un Twin de 6,3 litri a contribuit la atingerea acestui record. Motor turbo V8 cu 1287 cai putere. Șoferul nu are asistenți electronici pentru a ajuta la controlul acestei puteri. Așa că mașina promite fie o experiență încântătoare pentru cei cu experiență vastă de conducere, fie moarte aproape sigură pentru șoferii nesăbuiți care nu au o astfel de experiență.
Viteza declarată este de 431 km/h. Când preocupare Volkswagen a cumpărat marca Bugatti, și-a urmărit un singur obiectiv: să lanseze cel mai rapid mașină de producție in lume. Veyron-ul original a atins acest obiectiv, cu toate acestea a fost în curând destituit de SSC Ultimate Aero. Deci Bugatti s-a întors cu Super Sport. Are 8 litri Quad Turbo Motor W16 evaluat la 1200 CP, precum și numeroase modificări aerodinamice menite să ajute la câștigarea câțiva kilometri în plus pe oră.
Costul acestui lucru mașină de lux- 2,4 milioane de dolari și în ciuda acestui lucru preț mare cererea de mașini pe piața auto este foarte mare.
Prețul este de 1 milion de dolari.
În testele din 2014 la Centrul Spațial Kennedy, coupe-ul a reușit să accelereze până la 435 km/h într-o singură cursă. Acest vis de viteză, întruchipat într-o caroserie din fibră de carbon (excluzând ușile și plafonul), este propulsat de un motor V8 de 7,0 litri. cu turbocompresor Twin Turbo cu 1244 cai putere.
1. Bugatti Chiron este cea mai rapidă mașină
Viteza maximă este de 463 km/h.
Cost - 2,65 milioane USD.
Cel mai mașină rapidăîn lumea din 2018 și posibil 2019 (anul viitor, Bugatti plănuiește să stabilească un record de viteză cu Chiron). Fotografia lui și specificații au fost declasificate doar la Salonul Auto de la Geneva 2016. Această mașină luxoasă cu două locuri a fost dezvoltată după succesul lui Bugatti Veyron, care este considerat unul dintre cele mai rapide și. Bugatti Chiron este propulsat de un motor cu 16 cilindri, iar cei 1.500 de cai putere ai săi parcurg de la 0 la 100 de kilometri în 2,5 secunde.
Deși Chironul este construit ca mașină de curse, nu trebuie să fii un profesionist pentru a-l opera. Vehiculul este proiectat să-și ajusteze automat mersul pe măsură ce viteza crește sau scade, pentru performanțe optime.
La orizont sunt și mașini care sunt gata să concureze pentru dreptul de a fi numite cel mai mult Mașini rapide in lume. Așadar, SSC speră să recâștige titlul de „cea mai rapidă mașină din lume” cu contestatorul său Tuatara (1350 de cai putere sub capotă și 443 km/h în teorie). Iar Koenigsegg susține că supercarul One: 1 este „pe umăr” pentru a depăși ștacheta de 430 km/h. În 2016, în timp ce încerca să stabilească un record de tur pe pista de curse germană Nürburgring, One: 1 s-a izbit de un gard de siguranță. Pilotul nu a fost grav rănit în acest caz, ceea ce nu se poate spune despre mașină. Acesta este unul dintre cele mai multe draga accident la Nurburgring.
