Motor de casă poate fi realizată în mai multe moduri. Să începem recenzia noastră cu opțiunea bipolară sau în trepte, care este un motor electric dublu poli fără perii. Are mâncare curent continuu, împarte cifra de afaceri totală în părți egale. Pentru funcționare a acestui dispozitiv este necesar un controler dedicat. În plus, designul dispozitivului include o înfășurare, elemente magnetice, transmițătoare, dispozitive de semnalizare și o unitate de control cu un tablou de bord. Scopul principal al unității este echiparea mașinilor de frezat și șlefuit, precum și asigurarea funcționării diferitelor mecanisme de uz casnic, de producție și de transport.
Tipuri de motoare
Un motor de casă poate avea mai multe configurații. Printre ei:
- Opțiuni cu magnet permanenți.
- Model sincron combinat.
- Motor variabil.
Acționarea cu magnet permanent este echipată cu un element principal în secțiunea rotorului. Funcționarea unor astfel de dispozitive se bazează pe principiul atracției sau respingerii dintre stator și rotorul dispozitivului. Acest motor pas cu pas este echipat cu o piesă de rotor de fier. Principiul său de funcționare se bazează pe principiul fundamental conform căruia respingerea maximă admisă se realizează cu un spațiu minim. Acest lucru promovează atracția punctelor rotorului către polii statorului. Dispozitivele combinate combină ambii parametri.
O altă opțiune sunt motoarele pas cu două faze. Dispozitivul este design simplu, poate avea doua tipuri de infasurare, se poate instala cu usurinta in locul dorit.
Modificări monopolare
Un motor de casă de acest tip constă dintr-o singură înfășurare și o supapă magnetică centrală care afectează toate fazele. Fiecare compartiment al bobinei este activat pentru a furniza un câmp magnetic specific. Deoarece într-un astfel de circuit polul poate funcționa fără comutare suplimentară, comutarea căii și direcția curentului are un dispozitiv elementar. Pentru un motor standard cu o putere medie este suficient un tranzistor, prevăzut în echipamentul fiecărei înfășurări. Circuit tipic un motor cu două faze presupune șase fire pe semnalul de ieșire și trei elemente similare pe o fază.
Microcontrolerul unității poate fi folosit pentru a activa automat tranzistorul o anumită secvență... În acest caz, înfășurările sunt conectate prin conectarea firelor de ieșire și magnet permanent... Când bornele bobinei interacționează, arborele este blocat pentru rotire. Rezistența dintre firul comun și capătul bobinei este proporțională cu cea dintre capetele cablului. În acest sens, lungimea firului comun este de două ori mai mare decât jumătatea de conectare a bobinei.
Opțiuni bipolare
De casă motor pas cu pas acest tip este echipat cu înfășurare monofazată. Fluxul de curent în el se realizează într-un mod de întoarcere cu ajutorul unui pol magnetic, ceea ce provoacă complicarea circuitului. De obicei, se agregează cu o punte de legătură. Există câteva fire suplimentare care nu sunt comune. Atunci când semnalul unui astfel de motor este amestecat la frecvențe mai mari, eficiența de frecare a sistemului este redusă.
De asemenea, sunt creați analogi trifazici cu o specializare îngustă. Ele sunt utilizate în construcția de mașini-unelte CNC, precum și în unele auto calculatoare de bordși imprimante.
Dispozitiv și principiu de funcționare
Când tensiunea este transmisă la borne, periile motorului sunt antrenate în rotație continuă. Instalare activată La ralanti este unic prin faptul că convertește impulsurile de intrare într-o poziție predeterminată a arborelui de antrenare existent.
Orice semnal de puls acționează asupra arborelui la un unghi specific. Un astfel de reductor este cel mai eficient dacă o serie de dinți magnetici sunt plasați în jurul unei tije de fier dintate central sau echivalent. Magneți electrici sunt activate de un circuit de control extern format dintr-un microregulator. Pentru a începe rotirea arborelui motorului, un electromagnet activ atrage dinții roții la suprafața sa. Când sunt aliniați cu gazda, se deplasează ușor spre următoarea parte magnetică.
V motor pas cu pas primul magnet ar trebui să se pornească și următorul element dezactivat. Ca urmare, angrenajul va începe să se rotească, aliniându-se treptat cu roata anterioară. Procesul se repetă alternativ de numărul necesar de ori. Astfel de viraje sunt numite „pas constant”. Viteza motorului poate fi determinată prin numărarea numărului de pași pentru o revoluție completă a mașinii.
Conexiune
Conectarea unui mini-motor, realizată manual, se realizează după o anumită schemă. Atenția principală este acordată numărului de fire de unitate, precum și scopului dispozitivului. Motoarele pas cu pas pot fi echipate cu 4, 5, 6 sau 8 fire. Versiunea cu patru fire poate fi operată numai cu un dispozitiv bipolar. Orice înfășurare de fază are două fire. Pentru a determina lungimea necesară a conexiunii în pas cu pas se recomandă utilizarea unui contor obișnuit, care vă permite să setați cu precizie parametrul necesar.
Puternicul motor cu șase fire are o pereche de fire pentru fiecare înfășurare și un robinet de centrare care poate fi conectat la un dispozitiv mono sau bipolar. Pentru agregarea cu un singur dispozitiv, se folosesc toate cele șase fire, iar pentru un analog împerecheat, un capăt al firului și robinetul central al fiecărei înfășurări vor fi suficiente.
cu propriile tale mâini?
Pentru a crea un motor elementar, aveți nevoie de o bucată de magnet, burghiu, fluoroplastic, sârmă de cupru, microcip, sârmă. În loc de magnet, puteți utiliza o alertă de vibrare inutilă pe telefonul mobil.
Un burghiu este utilizat ca parte a rotației, deoarece unealta este potrivită în mod optim parametri tehnici... Dacă raza interioară a magnetului nu se potrivește cu același aspect al arborelui, se poate folosi fir de cupru, înfășurat în așa fel încât să nu existe joc în arbore. Această operație face posibilă creșterea diametrului arborelui în punctul de legătură cu rotorul.
În viitor, creând un motor de casă, va trebui să faceți bucșe din fluoroplastic. Pentru a face acest lucru, luați foaia pregătită și faceți o gaură cu un diametru de 3 mm. Apoi proiectați tubul manșonului. Arborele trebuie șlefuit până la un diametru care să permită mișcarea liberă. Acest lucru va evita frecarea inutilă.
Stadiu final
Apoi, bobinele sunt înfășurate. Rama de dimensiunea cerută este prinsă în tisă. Pentru a înfășura 60 de spire, aveți nevoie de 0,9 metri de sârmă. După procedură, bobina este tratată cu un adeziv. Această procedură delicată se face cel mai bine cu un microscop sau lupă... După fiecare înfășurare dublă, se introduce o picătură de lipici între manșon și sârmă. O margine a fiecărei înfășurări este lipită una cu cealaltă, ceea ce va face posibilă obținerea unei singure unități cu o pereche de ieșiri care sunt lipite la microcip.
Parametrii planului tehnic
Mini motor DIY, în funcție de caracteristici de proiectare, ar putea avea diverse caracteristici... Mai jos sunt parametrii celor mai populare modificări în trepte:
- ШД-1 - are un pas de 15 grade, are 4 faze și un cuplu de 40 Nt.
- DSh-0,04 A - pasul este de 22,5 grade, numărul de faze este de 4, viteza este de 100 Nt.
- DSHI-200 - 1,8 grade; 4 faze; 0,25 Nt de cuplu.
- DSh-6 - 18/4/2300 (valorile sunt indicate prin analogie cu parametrii anteriori).
Știind cum să faceți un motor acasă, trebuie să vă amintiți că viteza indicatorului de cuplu al motorului pas cu pas va fi transformată direct proporțional cu parametrul de curent analog. Degradează moment liniar la viteze mari este direct dependentă de circuitul de antrenare și de inductanța înfășurărilor. Motoarele cu grad de protectie IP 65 sunt proiectate pentru conditii dure de functionare. În comparație cu serverele, modelele stepper funcționează mult mai mult și mai eficient, nu necesită renovare frecventă... Cu toate acestea, servomotoarele au un focus ușor diferit, așa că nu are prea mult sens să comparăm aceste tipuri.
Prepararea unei ICE de casă
Se poate realiza și un motor DIY combustibil lichid... Acest lucru nu necesită echipamente complexe și instrumente profesionale. Necesar care poate fi luat dintr-un tractor sau mașină pompă de combustibil... Cilindrul manșonului pistonului este creat prin tăierea elementului îngroșat. Apoi ar trebui să faceți găuri pentru evacuarea și fereastra de ocolire, lipiți câteva piulițe în partea superioară pentru bujii. Tip element - M-6. Pistonul este tăiat din piston.
Un motor diesel de casă va necesita instalarea unui carter. Este confectionat din tabla cu rulmenti brazati. O rezistență suplimentară va fi creată de țesătura acoperită cu rășină epoxidică, care este folosită pentru a acoperi elementul.
Arborele cotit este asamblat dintr-o șaibă îngroșată cu o pereche de găuri. Este necesar să apăsați arborele într-una dintre ele, iar a doua priză extremă servește pentru montarea unui știft cu o biela. Operația se realizează și prin apăsare.
Lucrare finală la asamblarea unui motor diesel de casă
Următoarea este procedura de asamblare a bobinei de aprindere:
- Se folosește o piesă dintr-o mașină sau motocicletă.
- Este instalată o lumânare adecvată.
- Se montează izolatoarele, se fixează cu „epoxid”.
O alternativă la un motor cu Sistem ICE poate servi ca un motor fără contact cu buclă închisă, al cărui dispozitiv și principiu de funcționare reprezintă un sistem de schimb invers de gaze. Este format dintr-o cameră cu două secțiuni, piston, arbore cotit, transmisie, sistem de aprindere. Știind cum să faci un motor cu propriile mâini, poți economisi în mod semnificativ bani și poți obține un lucru necesar și util la fermă.
Prezența unui motor pe o barcă face viața mult mai ușoară proprietarului acesteia. Cu toate acestea, motoarele pe benzină fac mult zgomot și consumă multe resurse. O alternativă la acest tip de forță motrice sunt motoarele electrice. Acestea sunt unități silențioase care funcționează cu energie electrică ieftină și ușor inferioare motoarelor de bărci pe benzină în ceea ce privește eficiența călătoriei. Această versiune a motorului va costa mai puțin, mai ales că puteți face un motor electric pentru o barcă cu propriile mâini.
Denumirea „motor electric” conține esența dispozitivului pe care îl desemnează. Un motor electric pentru bărci este o unitate care propulsează o barcă prin mișcarea palelor. Acțiunea sa se bazează pe legi fizice. O caracteristică a motoarelor electrice este resursa pe care o consumă pentru a-și îndeplini funcțiile.
Astăzi, motoarele de bărci alimentate cu combustibil sunt comune în întreaga lume. Un motor electric pentru o barcă, spre deosebire de unitățile similare, funcționează consumând energie electrică, nu benzină. Există o credință larg răspândită în rândul unor proprietari de bărci că astfel de dispozitive sunt ineficiente. Cu toate acestea, este greșit. Cu un design corect, un motor electric poate oferi suficientă tracțiune pentru a deplasa barca prin apă la viteză normală.
În plus, un motor de casă are o serie de avantaje, de exemplu:
- Costul final al creării unui astfel de dispozitiv va fi semnificativ mai mic. valoare de piață fabrică motoare pe benzină si motoare electrice.
- Legislația de mediu a țării reglementează strict utilizarea motoarelor electrice pentru bărci. Aceste reguli nu se aplică unităților auto-fabricate.
- Aparatul funcționează cu zgomot redus sau deloc. Această caracteristică va fi utilă în special pentru pescari, deoarece orice sunet puternic poate speria o posibilă captură.
- Electricitatea este mai ieftină decât materiale combustibile... În plus, dispozitive echipate cu motoare combustie interna, consuma incomparabil mai multe resurse mai degrabă decât motoare electrice de casă.
- Proprietarul bărcii are posibilitatea de a selecta în mod independent puterea unității potrivite pentru el.
Baza unui motor de casă este un burghiu sau un alt dispozitiv. De puterea lor depind caracteristicile viitorului motor. Ce dispozitiv alege comandantul, așa vor fi indicatorii motorului electric.
Realizarea unui motor electric de casă este destul de simplă. Este suficient să urmați instrucțiunile în mod clar. Cu toate acestea, veți avea nevoie de anumite materiale și instrumente. Nu ar trebui să existe probleme cu accesarea acestora. Majoritatea instrumentele necesare deja in stoc la orice proprietar. Toate materialele pot fi găsite gratuit în punctele de vânzare cu amănuntul. Nu este dificil să găsești desenele necesare lucrării.
Materiale și unelte
Atunci când alegeți echipament, trebuie să acordați atenție două lucruri: putere și tensiune. Acești parametri sunt fundamentali, iar calitatea motorului electric finit depinde de ei. Puterea depinde de burghiul selectat (pe baza în acest caz acest instrument este luat), prin urmare, în primul rând, trebuie să selectați acest echipament.
Atunci când alegeți un burghiu, trebuie să vă concentrați pe puterea acestuia. Acest indicator trebuie să depășească o sută cincizeci de wați. Nu merită să luați un instrument cu caracteristici mai mici. În acest caz dispozitiv terminat nu va funcționa eficient în apă în mișcare (adică nu va funcționa să plutească pe râu cu o astfel de unitate). Cel mai bine este să folosiți un rotopercutor fără fir.
Perforatorul este echipat cu un revers, are mai multe moduri de funcționare. Această circumstanță este importantă pentru motorul care va deplasa vehiculul plutitor, deoarece va permite în viitor controlul vitezei motorului electric.
Al doilea parametru important- Voltaj. Nu folosiți baterii de optsprezece volți. Sunt greu de găsit și scumpe.
Cea mai bună alegere este un burghiu de zece sau doisprezece volți. O astfel de baterie este comparativ mai ieftină și, cel mai important, este mult mai ușor să o găsești pe piață.
După selecție echipament optim, puteți colecta materiale. Pentru a crea un motor, trebuie mai întâi să achiziționați:
- Un burghiu electric care va actiona ca un motor.
- Cleme cu care se va atașa burghiul.
- Reductor. Puteți folosi un element de la o râșniță dacă intenționați să instalați motorul pe traversa bărcii.
- Tuburi rotunde cu un diametru de douăzeci de milimetri.
- Tevi profilate (20 * 20 mm).
- Bara metalica rotunda. Acesta va fi folosit pentru a crea un arbore de motor electric.
- Tabla din care vor fi confectionate suruburile.
Veți avea nevoie și de câteva instrumente:
- foarfece pentru tăierea metalelor;
- aparat de sudura;
- Bulgară;
- burghiu electric cu un set de burghie;
- șuruburi autofiletante cu o șurubelniță, dacă se va folosi lemn pentru a crea motorul.
După ce toate elementele sunt asamblate, puteți începe să creați un motor electric de barcă de do-it-yourself. Întreaga procedură constă în mai multe etape. Lucrările ar trebui să înceapă prin crearea unui mecanism de ridicare pentru rotor. Pentru ca viitorul dispozitiv să funcționeze normal, se recomandă să urmați cu atenție instrucțiunile de mai jos.
Crearea unui motor electric
După cum am menționat mai devreme, este necesar să începeți să faceți un motor electric cu propriile mâini prin crearea unui mecanism de ridicare pentru rotor. Vă va permite să ridicați acest element deasupra apei. Pentru a-l crea, este necesar să sudați un tub metalic la clemele pregătite anterior.
Pe acest tub, trebuie mai întâi să atașați o bază (un cadru care arată ca o piramidă, îndreptată de baza mai mică în direcția apei). Un cadru este atașat la o bază mare, un alt tub este sudat la marginea inferioară. Un rulment este instalat pe pat. Prin ea și tubul sudat de jos, este necesar să treacă arborele.
Un tub sau un fir poate fi folosit ca arbore. Cu toate acestea, prima opțiune este mai de succes:
- în primul rând, va fi posibilă atașarea rulmenților la tub (la ambele capete), ceea ce va reduce forța de frecare;
- în al doilea rând, este de dorit ca acest arbore să fie subțire, dar puternic. În cazul sârmei, va trebui să utilizați un produs cu un diametru mare.
După ce toate acțiunile sunt finalizate, puteți trece la etapa următoare. Următorul pas este instalarea cutiei de viteze și a elicelor.
Reductor / elice
Se recomandă atașarea cutiilor de viteze pe părțile laterale ale arborelui. Este recomandabil să le creați mai întâi singur, concentrându-vă pe parametrii motorului electric. Cu toate acestea, acest proces poate dura foarte mult timp. Prin urmare, puteți cumpăra un dispozitiv sau puteți utiliza cutiile de viteze instalate pe polizor.
Pot fi necesare una sau două cutii de viteze, în funcție de motorul specific. Atunci când alegeți un dispozitiv, este necesar să vă ghidați după o regulă de bază - este de dorit ca numărul de transmisie să fie mic. În mod optim, dacă cutia de viteze este capabilă să reducă viteza de 5 ori. Acest lucru va permite ambarcațiunii să funcționeze fără probleme.
Cutia de viteze inferioară este necesară pentru montarea cu șurub orizontal. Dacă se folosește o cutie de viteze de la o unealtă, cum ar fi o râșniță, va fi suficient să o prindeți într-o mandrină de burghiu. Elementele altor dispozitive pot fi folosite și ca elice. Dacă nu, puteți face un șurub de casă. Este nevoie de:
- Tăiați un pătrat (o parte are treizeci de centimetri lungime).
- Faceți o gaură în centrul acesteia.
- Faceți tăieturi în diagonală (distanța dintre tăieturi trebuie să fie de cel puțin cinci centimetri).
- Lamele rezultate trebuie să fie rotunjite. Este important ca dimensiunea lamelor să fie aceeași, altfel pot apărea vibrații externe.
Elicea poate fi fixată pe arbore folosind un șurub și o piuliță. Pentru aceasta a fost făcută o gaură în centrul tablei de metal.
Ultimele îmbunătățiri
Apoi, trebuie să conectați cutia de viteze la motor, adică la burghiu. Acest lucru este ușor de făcut - doar prindeți cutia de viteze în mandrina de burghiu, așa cum am menționat mai devreme. Dacă baza nu se potrivește cu dimensiunea burghiului, trebuie folosit un tub suplimentar.
Tubul trebuie fixat strâns pe arbore. Pentru a preveni rotirea acestuia din urmă în ea, este necesară o fixare fiabilă. Îl poți oferi făcând prin gauraîn tub și ax. În plus, ambele elemente trebuie fixate cu un ac de păr. Această fixare va preveni mișcările de rotație ale arborelui.
După ce dispozitivul este gata, trebuie verificat motorul electric al bărcii de casă. Este suficient să trageți apă în cadă și să porniți motorul electric din ea. Dacă presiunea este simțită cu mâna, motorul funcționează normal. Puteți să-l atașați la vas și să efectuați o inspecție în iaz.
Controlul motorului și alte opțiuni constructive pentru crearea acestuia
Deși motorul electric este gata, nu este încă capabil să facă viraj. Pentru a nu se întoarce cu vâslele, este necesar să se facă modificări minore la design. Este suficient să atașați un șurub la partea centrală a fixării, pe care apoi puneți țeava. Acest lucru va face posibilă efectuarea de viraje prin schimbarea poziției bazei și, în consecință, a motorului electric.
Încă un mâner poate fi sudat la bază, aducând regulatorul la acesta, care este responsabil pentru alimentarea cu curent motorului. Ar fi indicat să folosiți un reostat. Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să schimbați ușor burghiul în sine conectând motorul situat în carcasa acestuia cu un reostat. Acest lucru va crea un design mai funcțional.
Șurubelniță ca motor
Există mai multe moduri în care puteți face un motor electric. În loc de burghiu, este permisă utilizarea unei șurubelnițe. Prin design, aproape că nu diferă de un dispozitiv cu burghiu. Trăsătură distinctivă produse este mai mult cost scăzut serviciul lui. Deci, o baterie de doisprezece volți va fi suficientă pentru șase ore de funcționare a dispozitivului. Cu toate acestea, va trebui să sacrifici viteza de conducere din cauza puterii mai puține.
Elicele cu pas mare pot fi folosite pentru a face barca să se miște mai repede. In plus, ca si in cazul precedent, motorul electric bazat pe o surubelnita poate fi echipat cu manere care vor facilita controlul.Motor electric de la mașina de tuns
Trimerul este, de asemenea, perfect în acest scop. Procesul de creare a unui motor în uz acest aparat va facilita foarte mult. Singurul lucru pe care maestrul va trebui să-l facă este să scurteze lungimea dispozitivului și să atașeze un șurub la acesta. Nu este nevoie să montați cutia de viteze.
De asemenea, nu este necesară modificarea controlului și a sistemului responsabil cu alimentarea motorului. Singura dificultate care poate fi întâlnită pe drum este problema atașării dispozitivului la barcă. Mai ales gonflabile. Dar este și rezolvabil.
Ca motor electric, puteți folosi unități datorită cărora funcționează spălatoarele de parbriz sau un simplu motor electric. În acest din urmă caz, pot apărea dificultăți nutriționale, deoarece motoare standard lucrează în detrimentul unei tensiuni alternative de două sute douăzeci de volți. Problema este rezolvată prin instalarea unui invertor.
Astfel, proprietarul ambarcațiunii plutitoare poate crea un motor electric pentru barcă cu propriile mâini. Nu aveți nevoie de abilități speciale pentru asta. Ar trebui doar cumpărat materialele necesareși pregătiți niște instrumente.
Se recomandă utilizarea unui burghiu cu o putere mai mare de o sută cincizeci de wați ca motor. Un astfel de indicator vă va permite să vă deplasați pe barcă ca și cum apă stătătoare, și de-a lungul râului.
Pe lângă un burghiu, puteți folosi un tunder sau un obișnuit motor electric... O altă opțiune este un motor electric bazat pe o șurubelniță. Un astfel de dispozitiv este mai ieftin de întreținut, dar pot apărea probleme cu viteza de mișcare a bărcii.
Motorul Stirling, cândva celebru, a fost uitat multă vreme din cauza utilizării pe scară largă a unui alt motor (combustie internă). Dar astăzi auzim din ce în ce mai multe despre el. Poate că are șansa să devină mai popular și să-și găsească locul în noua modificareîn lumea modernă?
Istorie
Motorul Stirling este motor termic care a fost inventat la începutul secolului al XIX-lea. Autorul, după cum știți, a fost un anume Stirling pe nume Robert, un preot din Scoția. Dispozitivul este un motor cu ardere externă, în care corpul se mișcă într-un recipient închis, schimbându-și constant temperatura.
Din cauza proliferării unui alt tip de motor, acesta a fost aproape uitat. Cu toate acestea, datorită avantajelor sale, astăzi motorul Stirling (mulți amatori îl construiesc acasă cu propriile mâini) revine din nou.
Principala diferență față de un motor cu ardere internă este că energia termică vine din exterior și nu este generată în motorul în sine, ca într-un motor cu ardere internă.
Principiul de funcționare
Vă puteți imagina un volum de aer închis, închis într-o carcasă cu o membrană, adică un piston. Când corpul se încălzește, aerul se extinde și efectuează lucru, îndoind astfel pistonul. Apoi se răcește și se pliază din nou. Acesta este ciclul mecanismului.
Nu e de mirare că motor termoacustic Multe produse Stirling sunt făcute acasă. Uneltele și materialele pentru aceasta necesită minimul care poate fi găsit în casa fiecăruia. Luați în considerare două căi diferite cât de ușor este să-l creezi.
Materiale pentru lucru
Pentru a face un motor Stirling cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele materiale:
- staniu;
- spiță de oțel;
- tub de alama;
- ferăstrău;
- fişier;
- suport din lemn;
- foarfece pentru metal;
- detalii elemente de fixare;
- ciocan de lipit;
- lipire;
- lipire;
- mașinărie.
E tot. Restul este o chestiune de tehnică simplă.
Modul de a face
Din tablă se prepară un focar și doi cilindri pentru bază, din care va consta motorul Stirling, realizat manual. Dimensiunile sunt selectate independent, ținând cont de scopurile pentru care este destinat acest dispozitiv. Să presupunem că motorul este realizat în scopuri demonstrative. Apoi, măturarea cilindrului principal va fi de la douăzeci la douăzeci și cinci de centimetri, nu mai mult. Restul pieselor ar trebui să se adapteze la el.
În partea de sus a cilindrului, sunt făcute două proeminențe și găuri cu un diametru de patru până la cinci milimetri pentru a deplasa pistonul. Elementele vor acționa ca lagăre pentru localizarea ansamblului manivelă.
Apoi faceți corp de lucru motor (va fi apă obișnuită). Cercurile de tablă sunt lipite de cilindru, care este rulat într-o țeavă. În ele se fac găuri și se introduc tuburi de alamă de la douăzeci și cinci până la treizeci și cinci de centimetri în lungime și patru până la cinci milimetri în diametru. La final, ei verifică cât de strânsă a devenit camera prin inundarea cu apă.
Urmează deplasatorul. Pentru fabricație, luați un semifabricat dintr-un copac. Pe mașină, aceștia se asigură că ia forma unui cilindru obișnuit. Deplasatorul trebuie să fie puțin mai mic decât diametrul cilindrului. Înălțimea optimă este selectată după ce este fabricat motorul Stirling de tip „do-it-yourself”. Prin urmare, în această etapă, lungimea ar trebui să preia o anumită marjă.
Spița este transformată într-o tijă de cilindru. Se face o gaură în centrul recipientului de lemn, potrivită pentru tulpină, introduceți-o. În partea superioară a tijei, este necesar să se prevadă un loc pentru dispozitivul de biela.
Apoi iau tuburi de cupru lungi de patru centimetri și jumătate și diametru de doi centimetri și jumătate. O cană de tablă este lipită de cilindru. Pe lateralele pereților se face o gaură pentru comunicarea recipientului cu cilindrul.
Pistonul este de asemenea montat strung sub diametrul unui cilindru mare din interior. În partea de sus, tija este conectată într-un mod articulat.
Asamblarea este finalizată și mecanismul este configurat. Pentru a face acest lucru, pistonul este introdus într-un cilindru mai mare, iar acesta din urmă este conectat la un alt cilindru mai mic.
Este construit un cilindru mare mecanism manivelă... O parte a motorului este fixată cu un fier de lipit. Părțile principale sunt fixate pe o bază de lemn.
Cilindrul este umplut cu apă și o lumânare este plasată sub fund. Motorul Stirling, realizat manual de la început până la sfârșit, este testat pentru funcționare.
Metoda a doua: materiale
Motorul se poate face si in alt mod. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de următoarele materiale:
- staniu;
- cauciuc spumă;
- agrafe;
- discuri;
- două șuruburi.
Modul de a face
Cauciucul spumos este foarte des folosit pentru a face mai simplu acasă, nu motor puternic Stirling cu propriile mâini. Din acesta este pregătit un deplasator pentru motor. Tăiați cercul de spumă. Diametrul trebuie să fie puțin mai mic decât cel al unei conserve, iar înălțimea să fie puțin peste jumătate.
Se face o gaură în centrul capacului pentru viitoarea biela. Pentru a o face să meargă fără probleme, agrafa este pliată într-o spirală și lipită de capac.
Cercul de cauciuc spumos din mijloc este străpuns cu un fir subțire cu un șurub și fixat deasupra cu o șaibă. Apoi o bucată de agrafă este conectată prin lipire.
Dislocatorul este împins în orificiul capacului, iar borcanul și capacul sunt lipite împreună pentru a etanșa. Pe o agrafă se face o buclă mică și o altă gaură mai mare în capac.
Foaia de tablă este rulată într-un cilindru și lipită, apoi atașată la borcan, astfel încât să nu rămână deloc goluri.
Agrafa este transformată într-un arbore cotit. Distanța ar trebui să fie exact nouăzeci de grade. Genunchiul de deasupra cilindrului este ușor mai mare decât celălalt.
Restul capselor sunt transformate în suporturi cu arbore. Membrana este realizată după cum urmează: cilindrul este învelit într-o peliculă de polietilenă, presat și fixat cu un fir.
Biela este realizată dintr-o agrafă care se introduce într-o bucată de cauciuc, iar piesa finită este atașată de membrană. Lungimea bielei este făcută astfel încât membrana să fie trasă în cilindru în punctul brut inferior și întinsă în punctul cel mai înalt. A doua parte a bielei este realizată în același mod.
Apoi, unul este lipit de membrană, iar celălalt de displacer.
Picioarele borcanelor pot fi, de asemenea, făcute din agrafe și lipite. Pentru manivelă se folosește un CD.
Deci întregul mecanism este gata. Rămâne doar să înlocuiți și să aprindeți o lumânare sub ea, apoi să dați o împingere prin volant.
Concluzie
Așa este motor cu temperatură scăzută Stirling (auto-construit). Desigur, la scară industrială, astfel de dispozitive sunt fabricate într-un mod complet diferit. Cu toate acestea, principiul rămâne neschimbat: volumul de aer este încălzit și apoi răcit. Și acest lucru se repetă în mod constant.
În cele din urmă, uită-te la aceste desene ale motorului Stirling (o poți face singur fără abilități speciale). Poate ești deja în flăcări cu ideea și ai vrea să faci ceva asemănător?
Spre deosebire de vremuri străvechi, când era posibil să speri că un vânt din coadă să apară doar bazându-te pe forțele naturii, astăzi te poți deplasa la suprafața apei în orice direcție fără efort fizic semnificativ și într-un calm deplin.
Datorită oamenilor de știință care au obținut electricitate pentru omenire și au îmblânzit focul unui motor cu ardere internă, orice barcagier poate atașa independent un fel de motor la ambarcațiunea sa plutitoare.
Din ce poți face un motor de barcă?
Un motor de barcă poate fi realizat din mai multe mecanisme care colectează praful într-un hambar sau garaj și nu sunt utilizate în scopul pentru care a fost prevăzut.
Se întâmplă adesea ca echipamentul să se defecteze și, pentru a-l repara, trebuie să cheltuiți mai mult de jumătate din costul unui dispozitiv nou. Este mult mai ușor de achiziționat în acest caz dispozitiv nou, și puneți-l pe cel vechi deoparte și folosiți-l ca sursă de piese de schimb și diverse șuruburi și piulițe. Din astfel de dispozitive se poate realiza un motor de barcă.
Dacă astfel de dispozitive nu sunt disponibile, atunci un astfel de mecanism poate fi achiziționat ieftin pe piața secundară. Principalul lucru este că motorul este în stare bună de funcționare în astfel de dispozitive.
Motor exterior de la trimmer
Schimbând minim designul mașinii de tuns, puteți aranja un excelent unitate de tracțiune pentru o barcă de orice design. Motorul și transmisia într-un astfel de dispozitiv există deja, este suficient să faceți o montură pentru barcă și, în loc de o bobină cu o fir de pescuit sau un disc, instalați o elice.
Înainte de a face un motor de barcă dintr-un trimmer, trebuie înțeles că puterea unor astfel de dispozitive este foarte scăzută și este puțin probabil să se poată deplasa împotriva unui curent puternic.
Trimmer ca barca cu motor ideal pentru utilizare pe un lac sau iaz.
Dezavantajele utilizării acestui dispozitiv includ nivel inalt zgomot. Mai mult, pentru viteza mica mișcarea va trebui să respire cu absolut toate produsele „activității vitale” a acestui sistem.
Motor exterior de la o șurubelniță
Motoarele outboard au performanțe excelente în ceea ce privește producția de zgomot și respectarea mediului. tractiune electrica... Puteți face un motor pentru o barcă dintr-o șurubelniță, dar puterea dispozitivului nu trebuie să fie mai mică de 300 de wați. Un arbore flexibil de la mașina de tuns poate fi folosit pentru a transfera cuplul la elicea care se află sub apă.
Ca elice este folosită o elice mică din aluminiu de la un ventilator de mașină, iar bateriile auto cu o capacitate de 60 A / h sunt folosite pentru a asigura o durată lungă de funcționare a unui astfel de dispozitiv.
Dezavantajul unor astfel de modele este necesitatea de a purta cu tine o baterie de mașină complet încărcată. Masa unei astfel de piese este mai mare de 20 kg.... Dezavantajele includ cursa limitată a unui astfel de motor; după descărcarea bateriei, va fi necesar să puneți manual barca din nou în mișcare.
Motorul unei ambarcațiuni de la un tractor cu mers pe jos
Cel mai puternic dintre motoarele de barcă de casă este considerat a fi un dispozitiv fabricat dintr-un tractor cu mers pe jos. Echipamentul pentru prelucrarea parcelei personale este echipat cu motoare cu ardere internă în patru timpi robuste și durabile, care, atunci când sunt instalate pe ambarcațiune,
îi va permite să dezvolte o viteză decentă atât în aval, cât și împotriva acesteia. Aceste motoare sunt grele și de obicei nu este folosit pe.
Cel mai simplu mod de a instala un motor de barcă cu acest design este de a face modificări minime structurii principale. Este suficient să atașați un tractor cu mers pe jos pe corpul bărcii și să instalați lame de aluminiu în loc de tăietoare. Lamele ar trebui să fie situate în același plan cu arborele, care în acest caz este situat perpendicular pe mișcarea ambarcațiunii plutitoare. top parte mișcă liber prin aer. Un astfel de dispozitiv cu roată cu zbaturi vă va permite să vă deplasați de mare viteză chiar și în locurile unde adâncimea nu depășește jumătate de metru. Un motor de barcă făcut dintr-un bloc motor cu un curent rapid face o treabă excelentă.
Alte optiuni
Puteți face un motor de casă nu numai folosind trimmere și șurubelnițe ca bază. Dacă există dorința de a proiecta singur un motor de barcă și există o marjă semnificativă de timp și bani, atunci ca unitate de putere poți folosi orice dispozitiv tehnic echipat cu un motor cu ardere internă sau acţionat de un motor electric.
Cum să prinzi mai mulți pești?
Pescuiesc activ de ceva timp și am găsit multe modalități de a-mi îmbunătăți mușcătura. Și iată cele mai eficiente:
- Activator de mușcătură. Atrage peștii în apă rece și caldă cu ajutorul feromonilor și le stimulează apetitul. Păcat că Rosprirodnadzor vrea să-i interzică vânzarea.
- Echipament mai sensibil. Puteți găsi recenzii și instrucțiuni pentru alte tipuri de echipamente pe paginile site-ului meu.
- Momeli cu feromoni.
Restul secretelor unui pescuit de succes le puteți obține gratuit citind celelalte articole ale noastre de pe site.
Mulți meșteri au pus motoare pe barcă. În acest caz, este posibilă reglarea vitezei elicei prin schimbarea cutiei de viteze. Motoarele puternice de 12 volți, care sunt utilizate în diferite mecanisme, pot fi folosite cu succes ca motoare de bărci.
Facem un motor de barcă cu propriile noastre mâini
Realizarea unui motor de barcă nu este deloc dificilă - este suficient să pregătiți toate piesele necesare pentru aceasta și să asamblați dispozitivul astfel încât să excludeți posibilitatea deteriorării bărcii în timpul funcționării unei astfel de unități și să asigurați siguranta pentru oameni.
Cel mai simplu mod de a face un motor de casă dintr-o mașină de tuns. Pentru asamblare, veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:
- Trimmer.
- chei.
- Cleşte.
- Şurubelniţă.
- Polizor sau ferăstrău pentru metal.
- Burghie si burghie elicoidale pentru metal.
- Ac de păr 12 mm.
- Menghină.
Pentru a produce o versiune funcțională a motorului exterior, va trebui să achiziționați un trimmer. Poate fi folosit orice model, dar cu cât dispozitivul este mai puternic, cu atât caracteristicile de viteză ale ambarcațiunii sunt mai mari.
Realizarea unei elice este primul loc de început. Pentru șurub se folosește o placă de duraluminiu cu dimensiunea de 100 - 30 mm. Exact în mijlocul unei astfel de plăci, trebuie făcută o gaură pentru a o instala pe arborele trimmerului. Diametrul găurii depinde de grosimea arborelui cutiei de viteze și este de obicei de 17 mm. Înainte de a îndoi placa de duraluminiu, aceasta trebuie recoaptă. Apoi, cu un clește, fiecare parte este ușor îndoită, astfel încât, cu rotirea axială a unei astfel de plăci, pasul acesteia să nu depășească 10 mm.
Apoi tamburul este scos din mașină de tuns iarbă și în locul său este instalat un șurub. Este necesar să strângeți bine piulița, astfel încât șurubul să nu se rotească în timpul funcționării. Discurile de tuns sunt fixate cu o piuliță filetată pe stânga, astfel încât atunci când motorul exterior funcționează, nu este nevoie să vă temeți pierderea elicei din cauza deșurubarii piuliței.
Atunci trebuie să faci elemente de fixare de încredere, cu care trimmerul va fi instalat pe barcă. Pe corpul trimmerului, la joncțiunea celor două jumătăți, există un inel pentru atașarea unei curele. Această parte este cea care va conecta corpul mașinii de tuns la barcă. Este necesar să se realizeze o montură care să conecteze în mod fiabil carena bărcii cu „ochiul” mașinii de tuns. În acest scop, puteți folosi o mașină de tocat carne mecanică, în care partea inferioară este separată cu ajutorul unei râșnițe sau a unui ferăstrău pentru metal. Apoi se face o gaură cu un diametru de 12 mm în corpul clemei rezultate. Orificiul trebuie să fie în planul transversal al clemei cu șurub.
O bucată cu lungimea de 100 mm trebuie tăiată dintr-o tijă de metal cu diametrul de 12 mm. Pe de o parte, această secțiune a acului de păr este ușor aplatizată și se face o gaură cu un diametru de 6 mm. Un șurub de 6 mm este filetat în acest orificiu, pe care este instalat „ochiul” de tuns. Șurubul trebuie strâns cu o piuliță cu autoblocare.
Procesul de instalare a motorului pe barcă are loc în următoarea secvență: 
- suportul este instalat pe traversă și fixat în siguranță cu o conexiune filetată;
- un motor de barcă de casă este instalat în orificiul de montare.
Motorul poate fi pornit și condus menținând corpul drept motor de barca, iar dacă este necesar, deviați-l în direcția opusă virajului cu barca.
Cutia de viteze și efectul acesteia asupra muncii
Utilizarea unei cutii de viteze pentru un motor de barcă vă permite să schimbați direcția de rotație axială. Cutia de viteze modifică de mai multe ori viteza de rotație a arborelui, ceea ce are un efect pozitiv asupra resursei de lucru a motorului. Când este echipat cu o cutie de viteze pentru un motor de barcă, ar trebui să respectați media de aur și să nu instalați un dispozitiv cu un raport de transmisie mare. Nerespectarea acestui lucru va duce la un consum excesiv de combustibil, o viteză scăzută a bărcii și la supraîncălzirea motorului. Cel mai mod de încredere instalați o cutie de viteze cu un raport de transmisie optim pt acest motor Este să experimentezi mai multe diverse dispozitive... Dacă în timpul lucrului nu va exista nicio sarcină excesivă, ceea ce se manifestă prin imposibilitatea apelării rapide turații mari iar viteza de mișcare a ambarcațiunii plutitoare va fi destul de mare, atunci acest raport de transmisie poate fi considerat optim pentru un anumit motor.
Un raport mediu de transmisie care va funcționa bine cu multe motoare cu ardere utilizate ca motoare exterioare este 1/5.
Motoarele electrice pot fi folosite ca tracțiune pentru bărci fără cutie de viteze. Forța de tragere a unor astfel de dispozitive este suficientă pentru a funcționa stabil în modul de transmitere directă a cuplului la elice. Excelent soluție de inginerie este utilizarea unui motor electric sub apă. Cu acest aranjament, șurubul este atașat direct la arborele motorului.
Motor de casa cu cutie de viteze
Nu este ușor să faci singur un motor cu o cutie de viteze, dar un astfel de design vă va permite să schimbați viteza bărcii și să schimbați caracteristicile de tracțiune elice. Acest design este convenabil atunci când pescuiți prin trolling, în plus, treceți la mai mult viteză joasă va permite ambarcațiunii să se miște mai eficient împotriva vânt puternicși sub sarcină grea.
Cea mai compactă versiune a motorului, care poate fi realizată independent, este un dispozitiv în care este folosit ca unitate de putere motor în doi timpi de la mopedul „Karpaty”. Un astfel de dispozitiv va avea doar două viteze, dar acest lucru este suficient.
Motorul este montat pe un cadru autofabricat, care este o parte tăiată a cadrului mopedului. Capacul din dreapta și pinionul de antrenare sunt îndepărtate, iar la arbore este atașată o cutie de viteze mică, la care este atașat apoi un „picior” standard de la motorul exterior „Whirlwind”, de-a lungul căruia este transmis cuplul. Toate piesele trebuie instalate astfel încât structura să fie cât mai echilibrată posibil, altfel se va simți o înclinare vizibilă în timpul mișcării, iar atunci când se utilizează un astfel de motor cu o barcă din PVC, ambarcațiunea plutitoare se poate răsturna. Mânerul de control pentru un astfel de dispozitiv trebuie să aibă o lungime de cel puțin 0,5, altfel, în timp ce conduceți barca, puteți obține arsuri de la motorul fierbinte și de la genunchiul tobei de eșapament.
Avantajele unui astfel de motor de barcă sunt foarte munca linistita, cheltuieli mici combustibil și capacitatea de a trece la trecerea în treaptă inferioară, când este necesar.
Puteți, desigur, să cumpărați modele frumoase din fabrică de motoare Stirling, cum ar fi în acest magazin online chinezesc. Cu toate acestea, uneori vrei să te creezi și să faci un lucru, chiar și din mijloace improvizate. Pe site-ul nostru există deja mai multe opțiuni pentru fabricarea acestor motoare, iar în această publicație, citiți complet varianta simpla facand acasa.
Pentru a-l realiza, vei avea nevoie de materiale la îndemână: o cutie de conserve, o bucată mică de cauciuc spumă, un CD, două șuruburi și agrafe de hârtie.
Cauciucul spongios este unul dintre cele mai comune materiale utilizate la fabricarea motoarelor Stirling. Din el se face un displacer de motor. Tăiați un cerc dintr-o bucată din cauciucul nostru spumă, faceți-l cu doi milimetri mai mic în diametru diametrul interior maluri, iar înălțimea este puțin mai mare de jumătate din aceasta.
Faceți o gaură în centrul capacului, în care introducem apoi biela. Pentru o funcționare lină a bielei, facem o spirală dintr-o agrafă și o lipim pe capac.
Perforăm cercul de cauciuc spumă în mijloc cu un șurub și îl oprim cu o șaibă de sus și de jos cu o șaibă și o piuliță. După aceea, atașăm o bucată de agrafă prin lipire, îndreptând-o în prealabil.
Acum lipim dispozitivul de deplasare în orificiul făcut în prealabil în capac și conectăm strâns capacul și borcanul prin lipire. La capatul agrafei facem o mica bucla, iar in capac mai gaurim, dar putin mai mare decat prima.
Facem un cilindru din tablă folosind lipire.
Atașăm cilindrul finit la borcan cu un fier de lipit, astfel încât să nu rămână goluri în punctul de lipit.
Facem un arbore cotit dintr-o agrafă. Distanța dintre genunchi trebuie făcută la 90 de grade. Genunchiul, care va fi cu 1-2 mm mai sus decât celălalt în înălțime deasupra cilindrului.
Facem rafturi pentru arbore din agrafe. Realizarea unei membrane. Pentru a face acest lucru, punem o folie de plastic pe cilindru, o împingem puțin spre interior și o fixăm pe cilindru cu un fir.
Biela, care va trebui atașată la membrană, este făcută dintr-o agrafă și introdusă într-o bucată de cauciuc. Lungimea bielei trebuie făcută astfel încât în fund mortÎn vârful arborelui, membrana a fost retrasă în cilindru, iar în punctul cel mai înalt, dimpotrivă, a fost prelungită. Reglam a doua biela in acelasi mod.
Lipim tija de legătură cu cauciuc pe membrană și atașăm cealaltă la deplasator.
Atașăm picioarele agrafelor de borcan cu un fier de lipit și atașăm volantul la manivela. De exemplu, puteți utiliza un CD-ROM.
Motorul Stirling este făcut acasă. Acum rămâne să aduceți căldură sub borcan - să aprindeți o lumânare. Și după câteva secunde dați o împingere la volant.
Cum să faci un motor Stirling simplu (cu fotografii și videoclipuri)
www.newphysicist.com
Să facem un motor Stirling.
Un motor Stirling este un motor termic care funcționează prin compresia ciclică și expansiunea aerului sau a altui gaz (fluid de lucru) la temperaturi diferite, astfel încât să existe o conversie curată a energiei termice în munca mecanica... Mai precis, motorul Stirling este un motor de recuperare a căldurii în buclă închisă, cu un fluid de lucru permanent gazos.
Motoarele Stirling sunt mai eficiente decât motoarele cu abur și pot atinge o eficiență de 50%. De asemenea, sunt capabile să funcționeze silențios și pot folosi aproape orice sursă de căldură. Sursa de căldură este generată în afara motorului Stirling, nu prin ardere internă, cum este cazul motoarelor cu ciclu Otto sau diesel.
Motoarele Stirling sunt compatibile cu surse de energie alternative și regenerabile, din moment ce acestea pot deveni mai semnificative pe măsură ce prețurile la combustibilii convenționali cresc, precum și în lumina unor probleme precum epuizarea rezervelor de petrol și schimbarea climei.
În acest proiect, vă vom oferi instrucțiuni simple despre cum să creați un foarte simplu motor bricolaj Stirling folosind o eprubetă și o seringă .
Cum să faci un motor Stirling simplu - Video
Componente și pași pentru a face un motor Stirling
1. O bucată de lemn de esență tare sau placaj
Aceasta este baza motorului dvs. Astfel, acesta trebuie să fie suficient de rigid pentru a face față mișcărilor motorului. Apoi faceți trei găuri mici, așa cum se arată în imagine. Puteți folosi și placaj, lemn etc. 
2. Marmura sau margele de sticla
Într-un motor Stirling, aceste mingi funcționează functie importanta... În acest proiect, marmura acționează ca un expulsant de aer cald din partea caldă a eprubetei spre partea rece. Când marmura înlocuiește aerul cald, se răcește.
3. Bețe și șuruburi
Șuruburile și șuruburile sunt folosite pentru a ține tubul într-o poziție confortabilă pentru a se mișca liber în orice direcție, fără nicio întrerupere.
4. Piese de cauciuc
Cumpărați o radieră și tăiați-o în următoarele forme. Este folosit pentru a ține în siguranță tubul și a-l menține etanș. Nu ar trebui să existe scurgeri în gura tubului. Dacă da, proiectul nu va avea succes.
5. Seringă
Seringa este una dintre cele mai importante și cele mai mobile părți din motor simplu Stirling. Adăugați puțină unsoare în interiorul seringii, astfel încât pistonul să se poată mișca liber în interiorul cilindrului. Pe măsură ce aerul se extinde în interiorul tubului, împinge pistonul în jos. Ca rezultat, cilindrul seringii se mișcă în sus. În același timp, marmura se rostogolește spre partea fierbinte a tubului și deplasează aerul fierbinte și îl face să se răcească (reduce volumul).
6. Eprubetă Eprubeta este cea mai importantă și cea mai funcțională componentă a unui simplu motor Stirling. Eprubeta este din sticlă de un anumit tip(de ex. sticla borosilicata) cu rezistenta la temperaturi ridicate. Deci poate fi încălzit la temperaturi ridicate.
Cum funcționează un motor Stirling?
Unii oameni spun că motoarele Stirling sunt simple. Dacă acest lucru este adevărat, atunci la fel ca marile ecuații ale fizicii (cum ar fi E = mc2), ele sunt simple: la suprafață sunt simple, dar mai bogate, mai complexe și potențial foarte confuze până când le înțelegi. Cred că este mai sigur să ne gândim la motoarele Stirling ca fiind complexe: multe sunt foarte videoclipuri proaste YouTube arată cât de ușor este să le „explicați” într-un mod foarte incomplet și nesatisfăcător.
După părerea mea, nu poți înțelege un motor Stirling pur și simplu creându-l sau observând cum funcționează din exterior: trebuie să te gândești serios la ciclul de pași prin care parcurge, ce se întâmplă cu gazul din interior și cum diferă de ceea ce se întâmplă într-o mașină cu abur convențională.
Tot ceea ce este necesar pentru ca motorul să funcționeze este o diferență de temperatură între părțile calde și reci ale camerei de gaz. Au fost construite modele care pot funcționa doar cu o diferență de temperatură de 4 ° C, deși este probabil ca motoarele din fabrică să funcționeze cu o diferență de câteva sute de grade. Aceste motoare pot deveni cele mai multe formă eficientă motor cu combustie interna.
Motoare Stirling și energie solară concentrată
Motoarele Stirling oferă o metodă eficientă de conversie a energiei termice în mișcare care poate alimenta un generator. Cea mai comună aranjare este cu motorul în centrul oglinzii parabolice. Oglinda va fi montată pe tracker pentru a focaliza razele soarelui asupra motorului.
* Motor Stirling ca receptor
S-ar putea să te fi jucat cu lentile convexe în timpul liceului. Concentraţie energie solara pentru arderea unei foaie de hârtie sau a unui chibrit, am dreptate? Noile tehnologii se dezvoltă pe zi ce trece. Energia termică solară concentrată câștigă din ce în ce mai multă atenție în aceste zile.
Mai sus este un scurt videoclip cu un motor simplu eprubetă care folosește margele de sticlă ca dispozitiv de deplasare și o seringă de sticlă ca piston de putere.
Acest motor Stirling simplu a fost construit din materiale care sunt disponibile în majoritatea laboratoarelor de științe școlare și poate fi folosit pentru a demonstra un simplu motor termic.
Diagrama presiune-volum pe ciclu
Procesul 1 → 2 Expansiunea gazului de lucru la capătul fierbinte al tubului, căldura este transferată gazului și gazul se extinde, crescând volumul și împingând pistonul seringii în sus.
Procesul 2 → 3 Pe măsură ce marmura se deplasează spre capătul fierbinte al eprubetei, gazul este forțat să iasă din capătul fierbinte al eprubetei spre capătul rece și, pe măsură ce gazul se mișcă, degajă căldură peretelui tubului de testare. eprubetă.
Procesul 3 → 4 Căldura este îndepărtată din gazul de lucru și volumul scade, pistonul seringii se mișcă în jos.
Procesul 4 → 1 Încheie ciclul. Gazul de lucru se deplasează de la capătul rece al tubului la capătul fierbinte pe măsură ce bilele de marmură îl deplasează, atrăgând căldură din peretele tubului pe măsură ce acesta se mișcă, crescând astfel presiunea gazului.