Filtru de combustibil este disponibil în fiecare sistem de alimentare cu combustibil al vehiculului.
Design și caracteristici filtre de combustibil trebuie să îndeplinească cerințele dezvoltatorului motorului, calitatea combustibilului, precum și condițiile de funcționare ale vehiculului.
În acest articol, vom lua în considerare următoarea întrebare:
- Scopul filtrului de combustibil
- Clasificarea filtrului de combustibil
- Materiale de filtrare a combustibilului
- Interval de înlocuire a filtrului de combustibil
- Cum se înlocuiește filtrul de combustibil
- Recomandări pentru alegerea filtrelor de combustibil
1. Scopul filtrului de combustibil
Combustibilul de la o rafinărie merge mult înainte de a ajunge în rezervorul mașinii tale și, pe parcurs, murdăria și apa intră în mod natural în el.
Poate motorina să vă înfunde filtrele? Materialul care vă înfundă filtrele este de fapt combustibil într-un fel, stare sau formă. Peste 90% din aceste deșeuri organice sunt formate din produse din descompunerea combustibililor. Materialele anorganice, cum ar fi nisipul, praful și alte particule, nu vă vor înfunda filtrele. De fapt, mult nisip din filtrul de combustibil va acționa ca o filtrare suplimentară. Porii dintre particulele de nisip sunt mult mai mari decât porii din elementul filtrului de combustibil.
Filtrele de nisip sunt utilizate în mod obișnuit pentru a filtra apa. Un fir de păr măsoară aproximativ 80 de microni, iar elementele filtrului de combustibil măsoară de la 30 de microni pentru prefiltru până la 2 microni pentru filtru fin... Cum afectează durabilitatea combustibilului consumatorul? Stabilitatea combustibilului este o preocupare majoră pentru consumatorul de motorină. Chimia instabilității combustibilului diesel include conversia chimică a precursorilor în specii cu greutate moleculară mai mare cu solubilitate limitată. Procesul de conversie include adesea oxidarea precursorilor.
Schimbările de temperatură și obiceiul de a conduce cu rezervor pe jumătate gol contribuie si la aparitia apei in combustibil datorita formarii condensului.
Prin urmare, scopul principal al filtrului de combustibil este de a localiza pătrunderea impurităților în sistemul de combustibil al motorului.
Combustibilul netratat determină o uzură crescută echipamente de combustibil, mai ales la motoarele moderne, drept urmare caracteristici de performanta consumul de motor și combustibil crește.Astfel, filtrul de combustibil este conceput pentru:
Solvabilitatea combustibilului este importantă, deoarece dezvoltarea izolatelor este întotdeauna o funcție atât de disponibilitatea speciilor cu greutate moleculară mai mare, cât și de capacitatea combustibilului de a le dizolva. Cu toții înțelegem că combustibilul este un lichid instabil și organic care este „deteriorat”. Agentul de vânzări îți va vinde întotdeauna cea mai buna calitate combustibil. Este posibil ca combustibilul să fi fost contaminat înainte de a fi expediat către dumneavoastră sau furnizorul dumneavoastră.
Combustibilul trebuie să se deplaseze de la rafinărie la destinația consumatorului final. Combustibilul este pompat prin conducte, transportat cu șlepuri sau camioane și depozitat în rezervoare. Schimbările de temperatură în timpul zilei și expunerea la atmosferă vor cauza condens și apă în sistemele de stocare. Nimic din toate acestea nu va ajuta la îmbunătățirea calității combustibilului.
- Curățarea combustibilului care intră în motor de contaminarea sub formă de particule de praf, apă, precum și rugina care se formează în recipientele metalice utilizate pentru transportul și depozitarea combustibilului.
- Prevenirea coroziunii sistemului de combustibil.
- Compartimente de combustibil cu emulsie de apă.
2. Clasificare filtre de combustibil
Filtrele de combustibil pot fi împărțite în:
Când combustibilul său este în sfârșit folosit, este expus căldurii și presiunii de la sistemele de injecție ale motoarelor, centrifugelor, pompelor, încălzitoarelor, care provoacă o creștere a cantității de asfalteni, ceea ce afectează negativ randamentul arderii și emisiile.
Care este rolul filtrului de combustibil? Un filtru de combustibil sau un filtru de combustibil îndepărtează impuritățile, reziduurile sau rugina care se află în suspensie în combustibil sau care pot pătrunde în rezervor în timpul realimentării. Retine carburatorul precum si sistemul de injectie. filtrarea particulelor care sunt foarte sensibile la puritatea combustibilului. filtru de gaz.
- Filtrul principal - Instalat între rezervorul de combustibil și pompa de combustibil.
- Filtru secundar - instalat după pompă de combustibil.
- Filtru pentru curatare fina- instalat dupa filtrul secundar in fata carburatorului sau echipamentului de injectie.
- Filtru simplu - instalat între rezervor și pompa de combustibil în cazul în care filtrele secundare nu pot fi instalate între pompă și compresor.
- Pentru motoare diesel pentru a elimina apa din combustibil - separator filtru.
De proiectare:
Impuritățile pot proveni de la. Reziduuri rezultate din fabricarea unui vehicul sau repararea impurităților de pe acesta care intră în sistemul de ventilație al rezervorului. oxidarea în rezervor sau conductele de alimentare de condensare a apei în rezervor. Filtre pentru mașini cu carburator: Filtrul reține particulele mai mari de 20 de microni. Filtre pentru mașini de injecție: Acest sistem este mult mai sensibil la impurități decât sistem carburator... Prin urmare, filtrele sunt mai active, iar calitatea filtrării este de la 5 la 7 microni. ... Când ar trebui să-ți schimbi filtrul de combustibil?
- Filtre într-o carcasă încorporată în motor și având un element de filtru special înlocuibil (cartuș).
- Filtre de combustibil înlocuibile, în care corpul și elementul de filtru sunt combinate într-o singură structură. Întregul filtru este înlocuit în timpul întreținerii.
- Filtre de combustibil cu flux direct.
Aceste filtre sunt integrate în conducta de combustibil. Carcasa și elementul de filtru formează o singură unitate, care, atunci când se realizează intretinere de rutina supuse înlocuirii. Au carcasă din metal sau plastic. - Filtre din plastic fără piese metalice. Aceste filtre sunt fabricate folosind tehnologia ECO.
3. Materiale de filtrare a combustibilului
Cerințele de filtrare sunt foarte mari. Motoarele moderne necesită colectarea contaminanților de ordinul a 3-5 microni cu o eficiență de peste 90%. Aceste cerințe pot fi îndeplinite prin instalarea mai multor filtre sau prin utilizarea mediilor de filtrare de înaltă calitate.
O modalitate simplă este să verificați filtrul la fiecare schimbare de ulei și să-l înlocuiți dacă este înfundat, alterat sau contaminat cu apă. Unele dintre simptome vă pot avertiza cu privire la înlocuirea filtrului, cum ar fi acceleratoarele de motor. probleme dificile de pornire sau miscare inactiv care corespund unei livrări slabe de combustibil a motorului. Filtrul este probabil înfundat, murdar.
Pe nou vehicule filtrul de combustibil este in rezervor si nu mai trebuie schimbat si cereti intotdeauna refacerea unui filtru uzat. Împărtășește-ți părerea despre acest articol! Zilele se mai lungesc, fără îndoială, grădina se pregătește treptat de explozie și primăvara, firesc, din martie a venit sezonul de cosit. Mașina dvs. de tuns tuns, care se odihnește din toamna trecută, vă așteaptă și necesită întreținere minimă pentru a relua un sfert de tură și are în continuare un serviciu excelent pe an.
La filtre se folosește hârtie de filtru Calitate superioară sau simțit. Aceste materiale permit utilizarea pe termen lung și nivel inalt filtrare. Dezvoltat și patentat de MANN + HUMMEL Materiale multigrade pentru filtre de combustibil pentru motorină și motoare pe benzină au o durată de viață sporită și grad înalt curatare initiala. Acest lucru se realizează printr-un pat deschis cu o capacitate mare de absorbție a murdăriei pe partea de admisie și un strat fin de curățare pe partea aval a fluxului.
În acest fel, va acumula mai bine rata decupărilor săptămânale pe care le aplicați. Ușor de întreținut, chiar și fără prea multe cunoștințe tehnice. Lasă-mă să te ajut, pas cu pas, să verifici totul elemente cheie masina ta. Echipament ce trebuie furnizat: perie, jet de apa, echipat cu lance sau mai bine curatator de inalta presiune, cutit de vopsit sau spatula, biureta de ulei, set de chei tubulare, cleste, perie mica de sarma, bidon ulei nou pentru cositoare 4T, palnie, recipient mare, țesătură.
4. Interval de înlocuire a filtrului de combustibil
Între interval de serviceînlocuirea filtrului de combustibil este determinată de:
- Instrucțiuni de utilizare a vehiculului.
- Recomandările producătorului de filtru.
- Conditii de operare.
De obicei, este de 15-20 mii km pentru motoarele pe benzină, 40-60 mii km pentru motoarele diesel.
Pentru o operare mai ușoară, înclinați mai întâi mașina în lateral, asigurându-vă că partea laterală a filtrului de aer este sus, ceea ce ajută la evitarea înecării motorului și repornirea lui mai ușor. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, curățați bine placa de tuns iarnă înainte de a o depozita pe timpul iernii. Clătiți-l cu un jet de apă în timp ce frecați pentru a îndepărta iarba și pământul încă blocat, sau mai bine, folosind un jet de înaltă presiune. Dacă acarienii nu se desprind, curățați cu o spatulă. În cazul în care corpul este din oțel, apoi uscați cu o cârpă pentru a preveni rugina.
Cu toate acestea, aceste valori ale kilometrajului vehiculului sunt corectate în mare măsură de calitatea combustibilului și de condițiile de funcționare, astfel încât timpul poate fi redus semnificativ.
Ce criterii pot fi folosite pentru a determina necesitatea înlocuirii filtrului de combustibil?
Acestea sunt, în primul rând:
- Dificultate la pornirea motorului.
- Scăderea puterii.
- Consum crescut de combustibil.
- Funcționare instabilă a motorului, mai ales când apăsare greu pe pedala de accelerație, așa-zisele eșecuri.
- Urme de combustibil în locurile unde este instalat filtrul.
5. Cum se înlocuiește filtrul de combustibil
Înlocuirea filtrului de combustibil este o operațiune responsabilă. Ea cere echipament specialși instrumente, precum și respectarea măsurilor de siguranță.
Înlocuirea filtrului de combustibil este de obicei combinată cu astfel de lucrări întreținere masina ca schimb de ulei. Într-o astfel de operație se efectuează. Există filtre de combustibil de la cei mai buni producători mondiali pentru majoritatea mașinilor.Bucurați-vă de jet de apă și de periaj pentru a curăța spectacolul de iarbă
Daca este din plastic, acest pas nu este esential. Unele coșuri sunt flexibile și pot fi demontate pentru a facilita întreținerea. Trebuie să știți că înfundarea sau curățarea prost are ca rezultat o eliminare mai mică a deșeurilor de mărunțire și, prin urmare, afectează eficiența mașinii. Acest pas nu trebuie neglijat.
Apoi ungeți axele roților și, cu biureta, turnați puțin ulei în capacul cablului. regulator... daca ai mașină de tuns iarba autopropulsată, va amintiti sa puneti si ulei in cablul ambreiajului. Rotiți pârghiile goale de câteva ori pentru a dispersa lichidul.
Aproape toți producătorii de piese auto produc filtre de combustibil.
Filtrele BOSCH sunt, fără îndoială, liderul în calitate și fiabilitate printre filtrele de combustibil.
Caracteristicile cheie ale filtrelor de combustibil BOSCH
- Capacitate de reținere a murdăriei 15 grame
- Medii de filtrare multistrat cu eficiență de 99%.
- Carcasele filtrului sunt realizate din aluminiu durabil, materiale plastice, oțel tratat capabil să reziste presiune ridicata... oferind astfel o durată de viață mai lungă a filtrului de combustibil
- Conexiuni precise și fiabile ale filtrului de combustibil
- Purificarea combustibilului 100%.
- Durată lungă de viață
Mann prezintă:
Dezasamblați lama de tăiere pentru a o ascuți
O roată de șlefuit electrică este eficientă aici, dar o pilă poate fi suficientă. Apoi înlocuiți-l acoperind-o film subtire unsoare pentru a-l proteja de coroziune. Nu îl ștergeți înainte de a-l folosi pentru prima dată. La mașinile de tuns căldură, dacă nu ați scurs rezervor de combustibil, închideți robinetul; deconectați furtunul și colectați combustibilul rămas în recipient. Acest lucru va preveni înfundarea inutilă a motorului și umplerea cu benzină curată.
Deschideți și curățați filtrul de aer și recipientul acestuia
Recipient mic plin cu benzină care se aplică cu o perie, apoi trebuie uscat pentru a usca filtrul aer comprimat... În caz contrar, înlocuiți-l. Un filtru murdar, sau mai rău, o gaură, provoacă o pierdere a puterii motorului și, prin urmare, probleme de cosire.
Filtrele de combustibil de la MAHLE cu calitatea transportorului sunt benefice din toate punctele de vedere: pe termen scurt datorită marjelor comerciale echitabile și pe termen lung datorită clienților mulțumiți. Astfel de filtre funcționează autoturisme de pasageri, autobuze, vehicule comerciale, tractoare, excavatoare și încărcătoare pe roți. Motoare moderne cu injectie directa necesita un combustibil deosebit de curat si omogen, care este livrat intr-un debit cat mai nepulsator. Dar în timpul procesului de producție și în timpul transportului, apa și particulele străine mici intră în combustibil. Acest lucru poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului și oprirea completă. pentru că buna treaba Filtrul de combustibil este foarte important, toți producătorii de mașini și motoare recomandă înlocuirea filtrului la intervalele prescrise.
Scurgeți uleiul, astfel încât cântarul să nu se așeze în partea de jos a motorului.
Înclinați mașina astfel încât uleiul murdar să curgă peste recipientul de colectare și să se oprească complet, apoi înlocuiți-l cu ulei nou potrivit pentru mașina dvs. de tuns iarba. prin verificarea nivelului cu un martor. Vă rugăm să rețineți că uleiul uzat nu trebuie aruncat în mediu inconjurator sau apă uzată și transferați-o la cel mai apropiat centru de eliminare a deșeurilor, care este primul pas în lanțul de reciclare.
Deșurubați și curățați lumânarea cu o perie mică de sârmă
Dacă culoarea capacului devine galbenă, înlocuiți-l. Verificați, de asemenea, distanța dintre electrozi și strângeți ușor dacă se mișcă.
În cele din urmă, realimentați și porniți mașina de tuns exterior
Dacă carburatorul este echipat cu o pompă mică de amorsare, utilizați-o de două sau trei ori pentru o pornire mai ușoară la rece. Mașina dvs. de tuns ar trebui să se „întoarcă” ca un ceas! Alte operațiuni pot fi uitate până la iarnă. Dacă, în ciuda tuturor acestor pași, nu este suficient să reporniți mașina de tuns iarbă, poate fi timpul să vă aduceți mașina pentru reparare sau revizuire cu dvs dealer oficial sau luați în considerare schimbarea acestuia.Accesați produs
Filtrele noastre de combustibil rezistă la cele mai dure sarcini
Filtrele de combustibil MAHLE îndepărtează în mod fiabil particulele străine din combustibil. Datorită utilizării mediilor de filtrare extrem de eficiente sistem de alimentare protejat în mod fiabil de cei mai mici contaminanți. Alimentarea stabilă a sistemului cu combustibil este posibilă datorită reglării presiunii și retragerii cantității în exces de la pompa de combustibil la rezervor. Acest lucru asigură performanță de încredere motor si garantii operare economica mașină.
Produsul unui motor diesel este, printre altele, particule fine de funingine cu un diametru de numai 50 nm, care leagă în același timp hidrocarburile și sulfații derivați din combustibili sau unsoare... Pentru oameni, aceste particule sunt foarte periculoase, trec prin tractul respirator adânc în plămâni și provoacă alergii și cancer. Și după 100.000 de kilometri de condus „îmbogățim aceste delicatese” cam 4 kg!
Ideea reducerii drastice a emisiilor de astfel de produse periculoase a fost principala condiție prealabilă pentru instalarea unui filtru de particule în sistemul motorului diesel. Mașinile au fost în filtru până la sfârșitul mileniului. Principiu generalși implementare practică. În principiu, sistemul funcționează prin captarea particulelor cu o sită foarte fină în conductele de evacuare. Această sită constă dintr-un corp ceramic din carbură de siliciu, care are o structură poroasă de tip fagure cu canale oarbe unilaterale. Prin trecere gaze de esapament prin corp, solidele sunt prinse, iar contaminanții gazoși reacționează la produsele de ieșire netoxice.
Specificații
Materiale de construcție: numai cele mai bune pentru siguranța umană, a motorului și a mediului
Benzină, E10, motorină, biodiesel, metanol sau etanol: MAHLE oferă filtre adecvate pentru toate tipurile de combustibil. Filtrele sunt realizate din celuloză de înaltă calitate, materiale plastice moderne sau o combinație specială a acestor materiale. Desigur, filtrele noastre țin cont atât de caracteristicile motorului, cât și de condițiile particulare de funcționare ale vehiculului.
Practic, funcția sa ar trebui să fie localizată în sistem de evacuare cât mai aproape de motor. În această condiție, sarcina termică extremă necesită o cameră de proces tubulară robustă în care este depozitat filtrul poros. Diferența de presiune dintre admisie și ieșire exprimă apoi gradul de blocare a corpului.
Specificația specifică a măsurii variază de la producător la producător, dar în practică este în principal o modificare a timpului de injecție, a cantității de combustibil sau a impurităților aditive. Astfel, designerii s-au confruntat cu provocarea de a combina nevoia de a aduce corpul cât mai aproape de motor și, în același timp, de a face față temperaturilor și spațiului său extrem de funcționare. Prin urmare, un risc critic de siguranță este cantitatea semnificativă de materiale combustibile din compartimentul motor.
Competență în domeniul furnizării transportorului
Lucrări puternice de cercetare și dezvoltare pentru garaje - ne pasă de calitatea și fiabilitatea produselor noastre
Nou practic: filtru primar activ pentru separarea umidității în design modular
În același timp, mai devreme sau mai târziu, filtrul este o barieră pentru curgerea gazelor. De fapt, glandele din evacuare cresc pierderile și scad performanța. Arderea inferioară în cilindru este generată în timpul funcționării critice a motorului la rece în traficul urban, care este segmentul dominant în majoritatea vehiculelor. Nu mai puțin factor important este fragilitatea filtrului în condiții de funcționare a vehiculului.
Rolul principal a fost jucat de masina inchiriata cu o unitate diesel al cărei istoric de service a indicat servicii premium. Pentru o jumătate de an plin operatiune delicata a urmat un weekend plin, pe care proprietarul a ajuns la o benzinărie cu ciclu de regenerare, inclusiv trecerea printr-un automat mașină de spălat vaseși adăugarea fluidelor de lucru. După ce a părăsit benzinăria la o distanță de 2 km, au apărut complicații neobișnuite. Cu toate acestea, pierderea puterii și apoi funcționarea intermitentă a motorului nu a fost indicată. Computer de bord.
Majoritatea motoarelor diesel moderne au un sistem injecție directă combustibil Common rail, care este foarte sensibil la murdărie și apă din combustibil. În special pentru utilizarea vehiculelor în țările cu calitate proastă combustibil și diferitele fracții de biocombustibili din acesta, MAHLE a dezvoltat un sistem optim de separare a materiilor străine și a apei: în condiții Mod normalÎn timpul conducerii, filtrul primar activ modular elimină până la 98% din contaminanții de combustibil.
Dezvoltare puternică: sistemul de eliminare a apei Blue Drain pt unități diesel vehicule comerciale
A lucra cu combustibil diesel cu un conținut ridicat de apă MAHLE a dezvoltat și patentat sistem automat eliminarea apei Blue Drain acțiune în mai multe etape. În prima etapă, sistemul îndepărtează particulele de murdărie, iar în etapele ulterioare, chiar și cele mai mici particule de umiditate. Blue Drain este disponibil ca sistem independent sau ca parte a unui modul de filtru de combustibil.
Totul într-unul: un singur modul de filtru de combustibil - multe funcții
Modulele noastre de ultimă generație de filtru de combustibil pentru vehiculele comerciale grele au multe funcții integrate. Pe lângă un filtru de particule și un separator de apă, au un radiator de răcire a combustibilului, un filtru de pompă curatare grosolana, traductorul de presiune pe partea murdară și supapele de reglare a presiunii și a debitului. În plus, modulul include o pompă pentru pomparea aerului mod manual, supapă pentru prima realimentare de către constructorul auto, două supape de reținere sub formă de conectori de rezervor și un sistem manual de îndepărtare a apei. Modulele filtrului de combustibil MAHLE se caracterizează prin design compact, robustețe, greutate redusă și, bineînțeles, funcționare flexibilă în ceea ce privește conectorii și opțiunile pentru eliminarea apei din combustibil.
Filtru de motorină cu sistem de eliminare a apei în două trepte
Pentru o nouă generație filtre de motorina MAHLE a dezvoltat un sistem de eliminare a apei în două etape.
În prima etapă de filtrare, combustibilul trece printr-un pat filtrant de celuloză cu un material expandat pe partea murdară pentru a crește capacitatea de absorbție. Acest strat unește mici picături între ele.
A doua etapă a separării umidității are loc pe partea „curată” a filtrului. Aici este montat un separator de umiditate. Sarcina sa este de a scurge în mod fiabil apa din combustibil.
