Samochód jest niezastąpionym środkiem transportu w nowoczesne warunki... Liczba samochodów jest tak duża, że w dużych miastach łączą się one w wielokilometrowe korki, a liczba kierowców tylko rośnie. Maszyna składa się z wielu różne węzły, jednostki i części połączone w jedną strukturę. Jednak najważniejszym elementem każdego samochodu jest jego silnik. To on wprawia wszystko w ruch ogólny projekt... Silnik to nie tylko serce pojazdy cywilne, ale także ogromna ilość innego sprzętu. W tym materiale porozmawiamy o najszybszych silnikach, a także udzielimy odpowiedzi na pytanie, które jest najbardziej potężny silnik na planecie.
Pierwsze miejsce – V6 VR38DETT Nissan GT-R AMS Alpha 12
Najpotężniejszą elektrownią na świecie jest silnik V6 VR38DETT zainstalowany w japońskim samochodzie sportowym. Model ten został stworzony przez specjalną agencję tuningową, która specjalizuje się w podkręcaniu silników. Pracownicy firmy AMS P wykonali niesamowitą pracę, która polegała na wywierceniu cylindrów, zwiększeniu pojemności silnika do czterech litrów, stworzeniu nowego oprogramowanie który efektywniej wykorzystuje silnik. Wykonano również instalację nowych urządzeń elektrycznych, co poprawiło pracę silnika. Po zamontowaniu turbosprężarki i intercoolera auto było w stanie wycisnąć półtora tysiąca Konie mechaniczne, To jest absolutny rekord... Jednak do prawidłowego działania silnika wymagane jest specjalne paliwo sportowe. Przy użyciu zwykłej benzyny samochód może wyprodukować tylko 1100 „koni”.
Drugie miejsce - V8 SSC Tuatara
SSC Tuatara ma potężny silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Moc silnika to około 1350 koni mechanicznych, w ciągu minuty wykonuje 6800 obrotów. Silnik waży prawie 200 kilogramów. Współpracuje z siedmiobiegową skrzynią biegów, co pozwala wycisnąć z niej wszystkie możliwości. Warto zauważyć, że SSC Tuatara nie jest modelem jednorazowym. Jest zaplanowane produkcja masowa jednak został przesunięty do tej pory. Po raz pierwszy samochód został zaprezentowany na targach w Szanghaju wystawa samochodowa, gdzie zrobiło ogromne wrażenie na fanach szybkiej jazdy.
Trzecie miejsce -W16 - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Supersportowa wersja Bugatti Veron jest jedną z najbardziej szybkie samochody na świecie. Maksymalna prędkość, który można rozwinąć samochodem - około 400 kilometrów na godzinę. Przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę odbywa się w dwie i pół sekundy. Świetny charakterystyka prędkości zapewnia silnik W16, który przeszedł specjalną modernizację. Objętość silnika to 16,4 litra. Silnik jest w stanie rozwinąć około 1200 koni mechanicznych. Silnik wykonuje 6 tysięcy obrotów na minutę, jego maksymalny moment obrotowy to 1500 niutonów na metr. Silnik jest sprzężony z siedmiobiegową skrzynią biegów, która pozwala na osiągnięcie maksymalnej prędkości jazdy.
Czwarte miejsce - 8.2L V8 Locus Plethore LC-1300
Zamontowany w samochodzie silnik V8 ma moc 1100 koni mechanicznych i zajmuje trzecie miejsce w rankingu najbardziej mocne silniki na świecie. LC-1300 to ulepszona wersja Locus Plethore o zwiększonej pojemności skokowej silnika (z 6,2 do 8,2 litra). Ponadto silnik przeszedł kilka innych zmian. Samochód otrzymał pełnoprawny system turbodoładowania, który pozwala wycisnąć maksymalną pojemność.
Piąte miejsce - Silnik Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado
Lamborghini Aventador LP1250-4 Mansory Carbonado - wersja tuningowana słynny samochód od Lamborghini. Większość zmian nastąpiła w Silnik gazowy który ma moc 1000 koni mechanicznych. Aby wycisnąć tę siłę, zainstalowano podwójne turbo, nowe tłoki, korbowody, wał korbowy i głowice cylindrów. W dwie i pół sekundy samochód osiąga 100 kilometrów na godzinę. Maksymalna prędkość, jaką silnik jest w stanie rozwinąć, wynosi 385 kilometrów na godzinę. Pojemność silnika to 8 litrów.
Szóste miejsce - Hennessey VR1200 Twin Turbo Cadillac CTS-V Coupe
Amerykańska firma zajmująca się tuningiem samochodów zmieniła kierunek klasyczny samochód Cadillac CTS-V w prawdziwego potwora. Ta reinkarnacja nastąpiła dzięki pracom nad modernizacją silnika samochodu. Zainstalowany w modelu silnik V8 otrzymał zwiększenie objętości (do 7 litrów), a także dwie turbosprężarki. Te zmiany pomogły silnikowi samochodu dostarczyć 950 koni mechanicznych.
Siódme miejsce - V12 Lotec Sirius
Silnik zainstalowany w tym aucie ma moc 900 koni mechanicznych. Jego objętość to sześć litrów. To nie tylko jeden z najmocniejszych silników, ale także najcichszy silnik. Oparty jest na silniku Mercedes-Benz W140. Dzięki modernizacji, instalacji turbosprężarki i obracaniu cylindrów jest w stanie osiągnąć prędkość 300 kilometrów na godzinę. Warto zauważyć, że Lotec Sirius jest montowany w całości ręcznie.
Oddzielne nominacje
Jednak zwykły samochód silniki benzynowe są tylko częścią ogromnego przemysłu. Mówiąc o silnikach, nie można nie wspomnieć o niektórych rekordzistach, które są naprawdę wyjątkowymi egzemplarzami.
Najmocniejszy silnik wysokoprężny - Wärtsilä-Sulzer RTA96C / RT-flex96C
Jest to jednocześnie najbardziej duży silnik na świecie pracuje dla olej napędowy i najpotężniejszy członek swojej klasy. Wärtsilä-Sulzer RTA96C / RTflex96C to nazwa seryjna silników, które zostały stworzone przez firmę z Finlandii. istnieje różne wersje, od 6-cylindrowego do najmocniejszego 14-cylindrowego. To jest największy tłok jednostka mocy pracuje na spalaniu wewnętrznym. Jednostka ma operować na ogromnych kontenerowcach o pojemności ponad 10 tys. jednostek dwudziestostopowych. Te kontenerowce poruszają się dzięki silnikowi z prędkością dwudziestu pięciu węzłów.
Na wysokości silnik wysokoprężny zajmuje 13 i pół metra, długość - dwadzieścia siedem. Ten „potwór” waży ponad dwa tysiące ton. Jego moc to aż 109 tysięcy koni mechanicznych.
Najmocniejszy silnik turboodrzutowy na świecie - Pratt & Whitney F135
Silniki turboodrzutowe aktywnie wykorzystywane w dziedzinie samolotów odrzutowych. Ten silnik został stworzony Firma amerykańska do montażu na samolotach serii F-35. Na dzień dzisiejszy jest najpotężniejszy punkt mocy używany do instalacji na myśliwcach.
F-135 to kontynuacja serii „F”. Poprzedni model był silnik F-119, który dla przez długi czas eksploatacja okazała się bardzo niezawodnym i wydajnym silnikiem. Nowy model składa się ze znacznie mniejszej liczby elementów, co dodatkowo zwiększa niezawodność jego konstrukcji. Naprawy silnika można przeprowadzić sześcioma narzędziami, co znacznie skraca czas naprawy silnika. Utrzymanie.
Najmocniejszy silnik elektryczny - VBB-3
Bardzo mocny silnik elektryczny zainstalowany w samochodzie VBB-3 firmy Venturi Automobiles. Samochód jest prototypem, ale model został już pokazany publiczności. Samochód ma jednocześnie dwa silniki elektryczne, które razem są w stanie rozwinąć 3 tysiące koni mechanicznych.
Według wstępnych obliczeń VBB-3 będzie mógł rozpędzić się do 600 kilometrów na godzinę, co jest absolutnym rekordem dla silników elektrycznych. Auto nie jest przeznaczone do normalnego użytkowania, zostało pierwotnie stworzone w celu postawienia nowego rekord prędkości... I udało mu się!
To jest absurd. Ale to jest.
Czy oglądając film „Titanic” zastanawiałeś się kiedyś, patrząc na śruby, jaka maszyna powinna je obracać? Jakiej wielkości silnik jest potrzebny do napędzania liniowca oceanicznego lub kontenerowca wielkości budynku?
Potrzebujesz silników wielkości małego domu. Najmocniejszy na świecie silnik wysokoprężny jest teraz Wartsila-Sulzer RTA96-C... Ten turbosprężarka silnik wysokoprężny zaprojektowany specjalnie dla dużych statków oceanicznych. Ta jednostka waży 2300 ton, ma 27 metrów długości ( 89 stóp ), 13 (44 stopy) wysokości.
Proszę przetrzeć zawory
Miłośnicy samochodów uwielbiają popisywać się między sobą mocą swoich samochodów. Na przykład popularny Volkswagen Touareg ma pod maską aż 345 "koni". To bardzo potężna maszyna o wysokim momencie obrotowym.
Nasz silnik ma moc 108,920 l/s przy 102 obr./min Sto tysięcy. To dość niezwykłe, że tak ogromny silnik ma tak małą prędkość. Ale chwila 7 603 000 niutonów / metr. To nie jest dla ciebie przeciąganie samolotów)
Instalacja wał korbowy
Pojemność silnika też jest po prostu niesamowita. Na przykład objętość jednego cylindra wynosi prawie 1820 litrów. Każdy z nich rozwija moc 7780 l/s. A silnik ma 14 takich cylindrów, a całkowita pojemność to 25480 litrów.
Ten dom zjada 6284 litry na godzinę. Trudno sobie wyobrazić objętość zbiorników paliwa potrzebną np. do przepłynięcia Atlantyku. Jednak pływają.
Najpotężniejszy silnik i pracownik na świecie)
Oto kilka statków, które używają tych silników:
Puk Nevis lub T.T. Jahre Viking to supertankowiec. Długość 485 metrów. Titanic obok niego wydaje się płytki. Najpotężniejszy tankowiec świata ma prawo do posiadania najpotężniejszego silnika na świecie.
Firmy żeglugowe na całym świecie coraz częściej zamawiają w stoczniach Supertanki i Statki Kontenerowe. To dynamicznie rozwijający się sektor rynku stoczniowego. Statki te wymagają coraz bardziej zaawansowanego sprzętu, w tym silników okrętowych. I to dla takich statków na dieslu zakłady konstrukcyjne w Finlandii budują największy na świecie pojedynczy statek Pojemność ICE około 100 tysięcy kW.
Wartsila jest jednym ze światowych liderów w branży okrętowych silników wysokoprężnych o dużej pojemności. Od lat 90.
opracowała gamę silników okrętowych Wartsila - Sulzer - RTA96-C. Są to dwusuwowe morskie silniki wysokoprężne. Linijka -
to dlatego, że armator może zamówić taki silnik okrętowy w 6 do 14 cylindrach.
Strukturalnie te morskie silniki wysokoprężne są bardzo podobne.
Średnica cylindra tego silnik okrętowy 960 mm, skok tłoka - 2,5 metra! Objętość robocza silnika wysokoprężnego wynosi
1820 litrów. O innych cechach - trochę później. Na razie załóżmy, że takich okrętowych silników wysokoprężnych jest około stu w 8, 9,
Na kontenerowcach zainstalowano wersje 10, 11 i 12-cylindrowe.
Po cichu rozwija się statek o ładowności 8-10 tys. ton, napędzany jedynym takim okrętowym generatorem diesla
25 węzłów (ponad 46 kilometrów na godzinę).
Pierwszy silnik okrętowy z serii Wartsila - Sulzer - RTA96-C (11-cylindrowy diesel) pojawił się w 1997 roku. Jego
zrobiony - japońska firma Diesel zjednoczony. A w 2002 roku fińscy projektanci ogłosili dostępność
14-cylindrowy morski diesel Wartsila - Sulzer.
Teraz o jej zapisach bardziej szczegółowo. Wartsila (Vyartsilya) - Sulzer (Sulzer) - RTA96-C osiąga 108 tysięcy 920
Konie mechaniczne. Objętość robocza tego morskiego generatora diesla wynosi 25 480 litrów. Pojemność w litrach
silnik wysokoprężny jest niezwykle niski - około 4,3 "konia" na litr.
Powiedzmy, że to naprawdę dziwne, ponieważ w nowoczesnych samochodowych silnikach wysokoprężnych z turbodoładowaniem inżynierowie nauczyli się „usuwać” z
litry ponad 100 koni mechanicznych. Nie wybrano jednak stosunkowo niskiej mocy przy tak gigantycznych rozmiarach
zwykły. Duże silniki okrętowe Wartsila - Sulzer (Sulzer) pracują godnie, powoli (według standardów
ICE) wciągają powietrze do swoich gigantycznych „płuc”.
Prędkość wału przy maksymalnej mocy dla tego morskiego silnika wysokoprężnego wynosi tylko 102 obr./min
(w stosunku do 3-5 tys. obr/min dla lekkich silników diesla). Zapewnia to dobrą wymianę gazu w silniku diesla (wyobraź sobie, co
objętości powietrza muszą być pompowane), względnie niskie prędkości tłok w silniku i wszystko razem - dobra wydajność.
W najmniejszym trybie określone zużycie paliwo (nie pełna moc) przekracza 50% (podobno jest to rekord dla
seryjne silniki spalinowe,). I nawet przy pełnym obciążeniu sprawność silnika nie jest dużo niższa. Specyficzne zużycie paliwa dla wszystkich
tryby waha się w granicach 118-126 gramów na moc na godzinę; co jest 1,5-2,5 razy niższe niż w samochodzie
diesle.
Porównując liczby, należy pamiętać, że te okrętowe silniki wysokoprężne są napędzane ciężkim okrętowym olejem napędowym o znacznie niższym
zawartość energii niż odpowiedniki motoryzacyjne.
14-cylindrowa Wartsila - Sulzer (Sulzer) 14RTA96-C (to pełna nazwa morskiego silnika wysokoprężnego) waży 2300 ton w
suche (bez oleju i innych) płyny techniczne). Masa wału korbowego wynosiła 300 ton. Długość statku
silniki wysokoprężne osiągają - 26,7 metra, a wysokość - 13,2 metra.
Spośród cech inżynieryjnych należy zauważyć, że w każdym cylindrze morskiego silnika wysokoprężnego znajduje się unikalny,
umieszczony na środku komory spalania, gigantyczny zawór. Są jeszcze trzy małe zawory (analogi dysz w
silniki konwencjonalne) dla bezpośredni wtrysk olej napędowy w cylindrze silnika okrętowego.
Ten ogromny zawór to zawór wydechowy. Od niego spaliny idź do wspólnego kolektora, a potem do czterech
turbosprężarki. Te z kolei doprowadzają świeże powietrze przez chłodnice i do okien wyciętych w dolnej części
cylinder. Te ostatnie otwierają się, gdy tłok oleju napędowego opada do dolnego martwego punktu.
Podobnie jak w wielu okrętowych silnikach wysokoprężnych, siła z tłoka na wał korbowy jest tutaj przenoszona przez mechanizm krzyżowy. Ten
zwiększa trwałość morskiego silnika wysokoprężnego. Firma jest również dumna z niskiej masy swoich morskich silników wysokoprężnych.
Pomyśl o obciążeniu części silnika wysokoprężnego, rygorystycznych wymaganiach dotyczących wibracji i wymaganej trwałości takich
silnik (wyobraź sobie wymianę podobnego morskiego silnika wysokoprężnego na gigantycznym kontenerowcu).
Głównymi materiałami do budowy tego morskiego oleju napędowego są tradycyjne żeliwo i stal.
Tak więc praca i talent twórców okrętowych silników Diesla Wartsila zasługuje na najgłębszy szacunek.
Tymczasem zespół projektowy Wartsila pracuje nad stworzeniem potężniejszych silniki spalinowe statków,... Ma już
wzmianka o opracowaniu 18-cylindrowej wersji ciężkiego morskiego oleju napędowego.
Więc. Fakty dotyczące wersji 14-cylindrowej:
Waga: 2300 ton (całkowity wał korbowy 300 ton)
Długość: 27 m²
Wysokość: 13,4 m²
Maksymalna moc: 108 920 KM przy 102 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 7 907 720 Nm przy 102 obr/min
Zużycie paliwa: ponad 6283 litry ciężkiego paliwa na godzinę
Od dawna można się spierać o to, który silnik jest najmocniejszy na świecie. W związku z tym istnieje podział na samochody, a nie silniki pasażerskie... Najpotężniejszym silnikiem na świecie jest Wartsila-Sulzer RTA96-C, który jest instalowany na statkach. Wśród samochodów osobowych jest pierwsza dziesiątka, którą rozważymy w tym artykule.
Historia silnika
Rozwój trwał prawie dwa stulecia, aż kierowcy mogli rozpoznać prototypy. nowoczesne silniki... Wszystko zaczęło się od gazu, a nie benzyny. Wśród osób, które założyły rękę w historii stworzenia, są Otto, Benz, Maybach, Ford i inni.
Ale ostatni odkrycia naukowe przewrócił cały świat samochodowy, ponieważ ojciec pierwszego prototypu był uważany za zupełnie inną osobę.
Według fakt historyczny, w XVII wieku holenderski naukowiec i fizyk Christian Hagens opracował pierwszy silnik teoretyczny wewnętrzne spalanie na bazie proszku. Ale, podobnie jak Leonardo, był spętany technologiami swoich czasów i nie mógł spełnić swojego marzenia.
Francja. 19 wiek. Rozpoczyna się era masowej mechanizacji i industrializacji. W tej chwili po prostu można stworzyć coś niesamowitego. Pierwszą osobą, której udało się złożyć silnik spalinowy, był Francuz Nicephorus Niepce, którego nazwał - Pireolofor. Pracował ze swoim bratem Claude i byli razem wcześniej Tworzenie ICE zaprezentowali kilka mechanizmów, które nie znalazły swoich klientów.
W 1806 roku we Francuskiej Akademii Narodowej odbyła się prezentacja pierwszego silnika. Pracował z pyłem węglowym i miał szereg wad konstrukcyjnych. Pomimo wszystkich niedociągnięć silnik otrzymał pozytywne recenzje i zalecenia. W efekcie bracia Niepce otrzymali pomoc finansową i inwestora.
Pierwszy silnik nadal się rozwijał. Bardziej zaawansowany prototyp zainstalowano na łodziach i małych statkach. Ale to nie wystarczyło Claude i Nicephorusowi, chcieli zaskoczyć cały świat, więc studiowali różne nauki ścisłe, aby ulepszyć swoją jednostkę napędową.
Tak więc ich wysiłki zostały uwieńczone sukcesem, a w 1815 Nicefort odnajduje prace chemika Lavoisiera, który pisze, że „oleje lotne”, które są częścią produktów naftowych, mogą eksplodować podczas interakcji z powietrzem.
1858 Belgijski naukowiec i inżynier Jean Joseph Etienne Lenoir zbiera silnik dwusuwowy... Charakterystycznymi elementami były to, że posiadał gaźnik i pierwszy układ zapłonowy. Paliwem był gaz węglowy. Ale pierwszy prototyp działał tylko przez kilka sekund, a potem był na stałe niesprawny.
Stało się tak, ponieważ silnik nie miał układów smarowania i chłodzenia. Po tej awarii Lenoir nie poddał się i kontynuował prace nad prototypem, a już w 1863 roku silnik zamontowany na trzykołowym prototypie samochodu przejechał historyczne pierwsze 50 mil.
Wszystkie te wydarzenia zapoczątkowały erę przemysłu motoryzacyjnego. Nadal rozwijano pierwsze silniki spalinowe, a ich twórcy uwiecznili ich nazwiska w historii. Wśród nich byli austriacki inżynier Siegfried Markus, George Brighton i inni.
Ocena najmocniejszych silników pasażerskich
Człowiek zawsze dąży do ulepszania swoich dzieł. spalanie wewnętrzne nie jest wyjątkiem. Dlatego obecnie istnieje wiele ICE, które mają już charakterystykę mocy przekraczającą 1000 koni mechanicznych. Przyjrzyjmy się więc ocenie najmocniejszych silników pasażerskich na świecie.
10. miejsce
Dziesiąte miejsce słusznie zajmuje silnik oznaczony - 9FF, który jest zainstalowany. Silnik ma moc 1400 koni, czyli 333 KM każdy. na każdy litr objętości.
9. miejsce
Dziewiąte miejsce należy do Porsche carrera GT-9 z układem napędowym - 9FF GT9 Vmax. Podobnie jak jego poprzednik, silnik ma 1400 silny silnik ale jest w stanie przyspieszyć o 2 sekundy szybciej.
8. miejsce
Na którym zainstalowany jest silnik o mocy 1470 koni mechanicznych. Często dość ten samochód znaleziony w Japonii.
7 miejsce
Hennessey Venom GT Spyder nie jest nawet samochodem sportowym, ale hipersamochodem, który został wydany w 2016 roku. Pod maską tego giganta jednostka napędowa jest w stanie dostarczyć 1470 koni. Maksymalna prędkość to 440 km/h.
6. miejsce
Bugatti zawsze słynęło ze swoich układów napędowych. A tutaj w modelu Chiron jest zainstalowany silnik o mocy znamionowej 1500 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość właściwa to 420 km/h, a przyspieszenie do setek w zaledwie 2,5 sekundy.
5 miejsce
Inne przedstawiciel GT-R seria, słusznie zajmuje 5. miejsce. Nissan GT-R AMS Alpha 12 posiada silnik o mocy 1500 koni mechanicznych, który rozpędza pojazd do 100 km na godzinę w zaledwie 2,4 sekundy.
4 miejsce
Lamborghini Aventador Mansory Competition, który ma silnik o mocy 1600 koni mechanicznych. Jest to 12-cylindrowa jednostka napędowa o pojemności 6,5 litra, zdolna do przyspieszenia do „setki” w 2,1 sekundy.
3 miejsce
Mercedes-Benz Lustrzanka McLaren Brabus to wybitny przedstawiciel niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Jednostka napędowa ma moc 1600 koni mechanicznych. Przyspieszenie do 100 km to tylko 2 sekundy.
2. miejsce
Zaszczytne drugie miejsce przypadło Lamborghini Aventador Mansory Carbonado GT. Silnik ma moc 1600 koni mechanicznych, ale lekkie nadwozie pozwoli pojazdowi na szybsze przyspieszanie.
1. miejsce
Koenigsegg Regera - szwedzki supersamochód, który jest uważany za najbardziej potężny samochód na świecie. Moc silnika to 1790 KM. Prędkość maksymalna wynosi 410 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h osiąga się w 2,7 sekundy.
Najmocniejszy silnik niepasażerski na świecie
Najmocniejszym silnikiem na świecie jest jednostka wysokoprężna Wartsila-Sulzer RTA96-C. Ten silnik ma imponujące wymiary i jest montowany na statkach. Dwusuwowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką Wartsila wytwarza moc 110 000 koni mechanicznych, która jest zdolna do dużych obciążeń i dużych prędkości.
Firma produkuje największe na świecie silniki do dużych obciążeń.
Dane techniczne:
Wniosek
Najbardziej mocny silnik Wartsila-Sulzer RTA96-C o mocy 110 000 koni mechanicznych jest słusznie uważana na świecie. Wśród samochodów osobowych liderem jest Koenigsegg Regera.
Największym silnikiem na świecie jest fińska firma Wärtsilä-Sulzer RTA96, która jest produkowana dla największych statki morskie na świecie. Oferujemy wybór TOP-10 najbardziej duże silniki na świecie.
Silnik to maszyna, która spala paliwo w celu wytworzenia siły napędowej. Silnik zamienia energię paliwa na użyteczną ruch mechaniczny... Istnieje wiele rodzajów silników, ale największe silniki na świecie są używane w przemyśle morskim. Dlatego nasz wybór dziesięciu największych silników na świecie zaczyna się od największej jednostki napędowej, Wärtsilä-Sulzer RTA96, o mocy 107389 KM.
Jednak najmocniejsze i największe silniki znajdują zastosowanie nie tylko w przemyśle stoczniowym, ale także w innych gałęziach przemysłu, takich jak energetyka, przemysł kosmiczny, lotnictwo itp.
Ale w rzeczywistości, aby odpowiedzieć na pytanie, jakie są największe silniki na świecie, należy zrozumieć, że w przypadku określonej technologii nie jest to nawet duży rozmiar silnik może być największy na świecie, choć pod względem mocy nie będzie najmocniejszy na świecie. Na przykład silnik motocyklowy o pojemności 2,6 litra może być największym na świecie. Lub silnik dla Samochód osobowy objętość 9 litrów.
Tak więc, w zależności od tego, po której stronie należy ocenić jednostki napędowe, aby określić, który silnik jest największy?
Sprawdź nasz wybór największych silników na świecie.
1) Największy silnik okrętowy na świecie Wärtsilä-Sulzer RTA96
Wymiary: Objętość - 25480 l., Długość - 26,59 m., Wysokość - 13,5 m., Waga - 2300 ton.
Moc: 107389 KM
Jest to największy na świecie silnik, jaki kiedykolwiek zbudował człowiek. Jego waga to 2,3 miliona. kilogram (2300 ton). Długość silnika 89 stóp (26,59 metra), wysokość 44 stopy (13,5 metra).
Dostępne są silniki od 6 do 14 cylindrów. Jest to dwusuwowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem, zasilany olejem opałowym. Pojemność 14-cylindrowego silnika wynosi 25 480 litrów. Moc 107389 KM
Zużycie paliwa wynosi 13 000 litrów na godzinę (39 baryłek ropy na godzinę!). Siła momentu obrotowego 7603850 Nm przy 102 obr./min. Wał korbowy waży 300 ton.
2) Największy silnik samochodowy na świecie w historii samochodów osobowych.
Jaka objętość: 28,2 l.
Moc: 300 KM
Na samochód fiata Blitzen Benz, wyprodukowany w 1911 roku, był wyposażony w największy 4-cylindrowy silnik na świecie. Objętość jednostki napędowej wynosiła 28,2 litra. Moc 300 KM Samochód został zbudowany do wyścigów samochodowych. W sumie zbudowano z tym dokładnie dwa samochody duży silnik... Pierwszy samochód kupił rosyjski książę Borys Suchanow. Po rewolucji samochód trafił do Australii. W 1924 r. samochód wjechał w poważny wypadek gdzie został uszkodzony nie do odzyskania. Drugi samochód nadal należy do Fiata. W 1920 roku samochód został przeprojektowany, na którym zamontowano kolejną mniejszą jednostkę napędową.
3) Największy silnik rakietowy SaturnV
Rozmiar i objętość: Wysokość - 5,64 m., Wysokość w pojazdach nośnych - 110,65 m. (Wyższa niż Statua Wolności w USA)
Moc: 190 000 000 KM
Jeśli chcesz polecieć na Księżyc, ten amerykański silnik jednokomorowy jest najbardziej odpowiedni do podróży. To największa jednostka napędowa na świecie, jaką kiedykolwiek stworzyła ludzkość.
Siła ciągu na starcie wynosiła 34 500 000 Nm. i moc 190 000 000 KM. Silnik wytwarzał wystarczającą moc, aby oświetlić cały Nowy Jork przez 75 minut. Siła ta jest w stanie wysłać na orbitę 130 000 kg ładunku. Podczas lotu rakiety na orbitę Księżyca silnik zużył tyle paliwa, ile wystarczyłoby samochodowi na objechanie całego globu 800 razy.
4) Największy przemysłowy silnik turbinowy 1750 MWe ARABELLE
Wymiary: Aby go zainstalować, będziesz potrzebować elektrowni jądrowej.
Moc: 2 346 788 KM
Jest to największy generator turbinowy, który przetwarza mokrą parę z reaktora jądrowego (znajdującego się we Francji) w energię elektryczną. Moc wytworzonej energii to 2 346 788 koni mechanicznych. Tarcze obrotowe wewnątrz turbogeneratora ważą 120 ton.
5) Najmocniejszy silnik lokomotywy kolejowej
Wymiary: Długość - 25,5m.
Moc: od 4500-8000 KM
Union Pacific stworzył najpotężniejszą lokomotywę kolejową na świecie w 1955 roku. Łączna moc turbodoładowanych silników lokomotywy wynosiła 8500 KM (rekord dla lokomotyw kolejowych nie został jeszcze pobity). Lokomotywa posiada 10 komór spalania. Waga to 410 000 kilogramów. Zbiornik paliwa 9500 litrów. Lokomotywa była w stanie przewozić ładunki do 12 000 ton.
6) Najdłuższy parowóz Big Boy
Wymiary: Długość 26,1 m.
Moc: Siła uciągu 15290 Nm
Klasa Union Pacific Railroad 4000. Został zbudowany w latach 1941-1944. W 1959 odbył swoją ostatnią podróż, w związku z wypieraniem parowozów przez lokomotywy spalinowe. Siła uciągu 15290 Nm Maksymalna prędkość to 100 km/h. Szczytowa moc osiągana jest przy prędkości 56 km/h. Maksymalny ciąg osiągany jest przy prędkości nieprzekraczającej 16 km/h.
7) Największy na świecie wirnik wiatrowy Siemens SWT-6.0-154
Rozmiar: 154 metry średnicy.
Moc: 8046 KM
Średnica wirnika wynosi 154 metry. Ilość obrotów do 12 na minutę. Moc generowanej energii to 6500kW, co odpowiada około 8046 koni mechanicznych. Jest to największa obrotowa turbina wiatrowa na świecie.
8) Największy tłokowy silnik lotniczy Lycoming XR-7755
Jak duży: Objętość - 127 litrów. Waga - 2740 kg.
Moc: 5000 KM
W sumie wyprodukowano dwa z tych 36-cylindrowych silników, które nadal są największymi silnikami lotniczymi, jakie kiedykolwiek zbudowano. Silnik został zbudowany dla bombowca Convair B-36.
Pojemność silnika wynosiła 127 litrów. Moc 5000 koni mechanicznych przy 2600 obr/min w minutę. Masa silnika - 2740 kg. Paliwo było wtryskiwane przez gaźnik. Długość to nieco ponad 3 metry. Średnica 1,5 metra.
9) Największy i najmocniejszy silnik samochodowy na świecie, montowany na samochodzie osobowym
SRT Viper, VX (wydawany od 2013 do chwili obecnej).
Tom: 8,4 litra.
Moc: 649 KM
Spółka Grupa Chryslera stworzyłem to niezwykły samochód silnik v10 o dużej pojemności skokowej, który ma 8,4 litra i 649 KM. (moment obrotowy 813 Nm przy 4950 obr./min)
Maksymalna prędkość pojazdu to 330 km/h. Przyspieszenie od 0-100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy.
Należy pamiętać, że nie jest to maksymalna objętość silnika zainstalowanego w samochodzie osobowym. Jest też Chevrolet „572” 9,2 V8, ale ma gorszą moc od Vipera.
10) Największy silnik w motocyklu produkcyjnym
Tom: 2,3 litra
Moc: 140 KM
Wielu przypuszczalnie zakładało, że ta nominacja w naturalny sposób trafi do motocykli firmy. Harley Davidson ale niestety tak nie jest.
Największym silnikiem montowanym w seryjnie produkowanym motocyklu jest 3-cylindrowy silnik Triumph Rocket III. Zainstalowany na motocyklu 2.3 litrowy silnik chłodzony wodą.
Moc 140 KM przy 6000 obr/min w minutę. Siła ciągu wynosi 200 Nm. przy 2500 obr./min.
Pojemność zbiornik paliwa- 24 litry.
W sprzęcie motocyklowym montuje się również silniki, które mają większą objętość niż jednostka napędowa z Triumph Rocket III (na przykład motocykle Bosshoss), ale mimo to nominację tę otrzymała firma Triumph Rocket, ponieważ duży silnik jest zainstalowany na tradycyjnego motocykla, a nie na jego modyfikacjach lub motocyklach, które zostały poddane tuningowi (samochody rzemieślnicze lub autobike).
Kolejny godny uwagi silnik odrzutowy nie dotarł do TOP-10. Nie znalazł się na tej głównej liście, ponieważ w miarę możliwości w doborze prezentowane są wszystkie typy silników według branży. Kolejny silnik lotniczy, który ma większe rozmiary, trafił na szczyt.
Ale pomimo tego, że ten silnik nie znalazł się na liście największych silników na świecie, jest obecnie największym silnik odrzutowy na planecie.
Silnik odrzutowy samolotu Boeing 777 GE90-115B
Rozmiar silnika:Średnica - 3,25 m., Długość - 7,49 m., Waga - 7550 kg.
Moc: Siła trakcyjna - 569000 Nm
(wymieniony w Księdze Rekordów Guinnessa jako silnik o najpotężniejszym ciągu odrzutowym Silniki lotnicze na świecie )
Pomimo swoich ogromnych rozmiarów, ten silnik pozostaje najlepszy na świecie pod względem wydajności silników szerokokadłubowych w budowie samolotów.
Konstrukcja silnika jest tak niesamowita jak specyfikacje silnik. Materiały użyte w silniku są w stanie wytrzymać temperatury do 1316 stopni Celsjusza... Silnik ten pozwala zaoszczędzić do 10 procent paliwa podczas lotów długodystansowych w porównaniu z innymi podobnymi układami napędowymi samolotów.