Malowanie samochodu w domu. Czyszczenie i obowiązkowe szlifowanie przed malowaniem

Wygląd samochodu zależy przede wszystkim od stanu lakieru. Z biegiem czasu powierzchnia maszyny matowieje, pojawiają się na niej pęknięcia i wióry. Malowanie samochodu to jedyny sposób, aby zabezpieczyć karoserię przed korozją i przywrócić jej dawne piękno.

Jeśli masz specjalne narzędzie, to malowanie samochodu nie jest trudne

Pierwszym problemem, z którym boryka się właściciel, są wysokie koszty tej procedury. Z reguły serwisy samochodowe, w których będzie przetrzymywany koń, „proszą o ich usługi. wysoka cena... A na stacji paliw, gdzie jest niedrogo, istnieje ryzyko złej jakości pracy - powierzchnia malowana jest nierównomiernie, po chwili nowa łuszczy się, traci blask lub blaknie na słońcu.

Jeśli planujesz malować i oszczędzać na usługach samochodowych, ten artykuł jest dla Ciebie. Poinformujemy Cię o funkcjach i głównych etapach tej procedury. Opisane metody mają zastosowanie nie tylko do malowania całego nadwozia, ale także do malowania miejscowego, kiedy trzeba samodzielnie zamaskować rysę lub zaprawić rdzę na samochodzie.

Cechy samodzielnego malowania

Możesz pomalować samochód jakościowo i szybko. Ale procedura domowa różni się od profesjonalnej.

Pierwszy niuans to wybór lokalizacji. W serwisach samochodowych prace wykonywane są w specjalnych komorach, ale auto można też naprawić we własnym garażu. Przed rozpoczęciem pracy pomieszczenie jest dokładnie czyszczone, aby kurz nie spadł na świeżą nieutwardzoną farbę, nie pozbył się owadów i zapewnił dobre oświetlenie. Nie zaleca się malowania samochodu na ulicy, ponieważ kurz i bezpośrednie światło słoneczne negatywnie wpływają na lakier.

Drugą cechą malowania samochodu w domu jest dobór koloru kompozycji barwiącej, zwłaszcza jeśli planowane jest lokalne malowanie samochodu. Trudno jest samodzielnie wybrać farbę, która całkowicie pasuje do koloru ciała. W takim przypadku lepiej skontaktować się ze specjalistycznymi punktami sprzedaży detalicznej, gdzie dokładny kolor pojazd jest określany za pomocą programów komputerowych. Serwisanci przeanalizują część samochodową i udzielą precyzyjnych zaleceń dotyczących wyboru odpowiedniego odcienia.

Przygotowanie do malowania

Przed poprawieniem samochodu własnymi rękami wykonaj kompleks praca przygotowawcza: demontaż samochodu, czyszczenie i odtłuszczanie powierzchni karoserii oraz w razie potrzeby usuwanie usterek.

Auto jest demontowane, usuwane jest wszystko co przeszkadza w malowaniu: klamki, zamki, optyka itp. Wszystkie elementy karoserii lepiej pomalować osobno i dopiero potem złożyć. Takie podejście, choć pracochłonne, zapewnia malowanie ukrytych obszarów, a także zabezpiecza przed dostaniem się lakieru części samochodu, które nie planują malować.

Do czyszczenia powierzchni karoserii używaj detergentów do samochodów, po czym samochód wyciera się do sucha miękką, niestrzępiącą się szmatką. Aby przyspieszyć suszenie, możesz użyć suszarki budowlanej. Do odtłuszczania nadają się domowe rozpuszczalniki, takie jak aceton, alkohol przemysłowy lub benzyna lakowa. W krótkim czasie całkowicie odparowują z powierzchni i nie wpływają niekorzystnie na lakier. Odtłuszczanie sprzyja lepszej przyczepności nowej farby do powierzchni i umożliwia zanieczyszczenie (ślady owadów, smoła itp.). Po odtłuszczeniu karoserię należy wytrzeć do sucha.

Jeśli planowane jest miejscowe malowanie samochodu, należy zabezpieczyć sąsiednie części nadwozia przed wnikaniem szkliwa i lakieru karmelowego. Aby to zrobić, użyj taśmy maskującej, folia ochronna i inne urządzenia.

Stary lakier zostaje całkowicie usunięty z miejsca malowania. Jeśli tak się nie stanie, nowa farba może wkrótce odpaść z powierzchni nadwozia. Korpus można czyścić szlifierką ze specjalnymi nasadkami lub drobnym „papierem ściernym”. Używając papieru ściernego, w miarę jego pogłębiania należy zmniejszyć jego ziarnistość, aby nie pozostawiać dodatkowych uszkodzeń powłoki.

Aby naprawić rdzę na samochodzie, podczas szlifowania wszystkie utlenione obszary należy również oczyścić do metalu, a następnie zabezpieczyć związkami antykorozyjnymi.

Jeśli na powierzchni karoserii pojawiają się wgniecenia lub inne nierówności, usuwa się je kilkoma warstwami szpachli samochodowej. Po wyschnięciu każdej warstwy (trwa to około 30-40 minut) powierzchnię szlifuje się drobnym papierem ściernym. Nakładanie masy szpachlowej powtarza się do zaniku nierówności. Do pracy lepiej jest użyć miękkiej szpatułki wykonanej z silikonu lub gumy. Takie narzędzie nie pozostawi dodatkowych uszkodzeń na powierzchni ciała.

Przed malowaniem przygotowany obszar jest zagruntowany. Podkład zapewnia silną przyczepność emalii karmelowej do metalu karoserii, wypełnia pory pozostałe po czyszczeniu i wypełnieniu oraz zapewnia gładka powierzchnia... Obecnie popularne są podkłady w aerozolu, które można łatwo rozprowadzić po powierzchni za pomocą pistoletu natryskowego.

Po wyschnięciu podkładu karoseria lub jego część jest ponownie przeszlifowana i odtłuszczona.

Obraz

Możesz wykonać pełne malowanie lub częściowo retuszować samochód specjalnymi farbami rozpylanymi za pomocą pistoletu natryskowego. Jeśli potrzebujesz pomalować osobną rysę, a także do takich prac, możesz użyć specjalnego farby samochodowe w puszkach aerozolowych. Obecnie farby poliuretanowe, które są odporne na naprężenia mechaniczne -. Te preparaty są powszechnie używane do malowania SUV-ów i innych pojazdów używanych w ekstremalne warunki... technologicznie nie różni się od pracy innymi farbami.

Przed przystąpieniem do malowania wykonaj próbne malowanie niepotrzebnych części lub kawałków metalu. Dzięki temu można sprawdzić kolor i „chwycić za rękę” w nakładaniu farby.

1. Farbę nakłada się prostopadle do powierzchni od góry do dołu.
2. Pistolet natryskowy i puszkę natryskową trzymamy w zalecanej odległości od powierzchni części, aby plama farby nie rozlewała się, a jej kolor był jednolity.
3. Aby równomiernie pomalować powierzchnię, należy poruszać pistoletem natryskowym lub sprayem płynnie iz tą samą prędkością.
4. Farbę nakłada się w 2-3 warstwach; przed każdą kolejną aplikacją poprzednia warstwa musi całkowicie wyschnąć.
5. Przy miejscowym retuszu kompozycja barwiąca powinna opadać tylko na wcześniej przygotowaną powierzchnię.
6. Samodzielne malowanie kończy się nałożeniem bezbarwnego lakieru po całkowitym wyschnięciu farby. Czas potrzebny do całkowitego wyschnięcia podany jest w zaleceniach na opakowaniu produktu.

Rada! Nie przesuszaj farby przed nałożeniem lakieru, ponieważ ostatnie malowanie nie powinno zająć więcej niż 7-8 godzin. W przeciwnym razie lakier nie będzie mocno przylegał do powierzchni i z czasem będzie się łuszczył.

Po malowaniu i lakierowaniu karoseria musi całkowicie wyschnąć. Podczas suszenia zwróć uwagę na następujące kwestie:

• samochód musi być niezawodnie chroniony przed kurzem i bezpośrednim działaniem promieni słonecznych;
• dopóki części ciała nie będą całkowicie suche, lepiej nie dotykać ich rękami, aby nie pozostawić odcisków;
• producent wskazuje czas całkowitego wyschnięcia na opakowaniu lakieru i barwnika, jeżeli instrukcja nie zawiera tych danych, należy zwrócić się o pomoc do konsultanta punktu sprzedaży;
• przyspieszyć wysychanie farby, gdy malarstwo lokalne możesz użyć suszarki budowlanej do włosów.

Polerowanie

Po całkowitym wyschnięciu lakieru możesz samodzielnie wypolerować samochód. Jeśli podczas malowania nie pojawią się żadne wady na powierzchni, należy wyprodukować lakier ochronny: na serwetkę nakłada się specjalną kompozycję, a część jest starannie polerowana ręcznie okrężnymi ruchami.

ZOBACZ INSTRUKCJE WIDEO

Jeśli na lakierze widoczne są nierówności, należy je usunąć za pomocą polerowanie ścierne... Na karoserię nakładana jest specjalna pasta ścierna i polerowana szlifierką lub wiertarką ze specjalnymi dyszami do całkowita eliminacja nieprawidłowości. Jeśli niezbędne narzędzia nie pod samochodem ręcznie drobnoziarnistym papierem ściernym.

Z biegiem czasu lakier każdego samochodu traci swój oryginał wygląd, podczas gdy jego właściwości ochronne również spadać. Główne czynniki wpływające na zniszczenie warstwy lakieru pojazdu:

• temperatura otoczenia;
• media aktywne chemicznie;
• promieniowanie ultrafioletowe;
• zewnętrzne obciążenia mechaniczne.

W takim przypadku tempo niszczenia farb i lakierów znacznie wzrasta (do półtora raza), jeśli pojazd eksploatowane w warunkach zwiększonego zapylenia i zanieczyszczenia powietrza. W takiej sytuacji agresywne gazy obecne w atmosferze przyspieszają proces niszczenia: CO, SO2, NH itp. Aby zapobiec przedwczesne starzenie malowanie i lakierowanie jest możliwe przy pomocy stałej konserwacji zapobiegawczej, ale niemożliwe jest całkowite zatrzymanie tego procesu. W niektórych przypadkach możliwe jest przywrócenie warstwy lakieru poprzez wykonanie drobne naprawypolegająca na lokalnym malowaniu problematycznej części ciała. Jeśli więcej poważne problemy (pękanie i łuszczenie się farby, pojawienie się pęcherzy i ognisk korozji itp.) pełne malowanie pojazd. Malowanie samochodu to dość pracochłonne i czasochłonne zadanie, które zwykle powierza się profesjonalnym lakiernikom. Jednak jeśli jest entuzjastą samochodów, dla każdego obiektywny powódchce wykonać ta praca samodzielne malowanie karoserii samochodu własnymi rękami w środowisku „garażowym” będzie wymagało pewnej wiedzy teoretycznej i umiejętności praktycznych.

Jak przygotować obszar do malowania

Przed przystąpieniem do pracy należy wybrać miejsce do malowania i starannie je przygotować. Kabina lakiernicza powinna być wyposażona w zamknięte pomieszczenie z dobrą wentylacją.

Sufit, ściany i podłoga kabiny lakierniczej są dokładnie oczyszczane z kurzu, który osadzając się na emalii karoserii może znacznie pogorszyć jej wygląd i właściwości ochronne.

Właściwa organizacja oświetlenia wymaga należytej uwagi. Do samodzielnego malowania samochodu stosuje się drobno zdyspergowany proszek barwiący, którego cząsteczki podczas procesu natrysku nieuchronnie opadają w powietrze, gdzie pozostają w zawieszeniu, znacznie pogarszając widoczność wewnątrz pomieszczenia. Ponadto niewystarczające oświetlenie uniemożliwi dostrzeżenie wszystkich defektów kolorystycznych, które mogą pojawić się na karoserii samochodu podczas eksploatacji. Otrzymać najlepszy wynik zaleca się stosowanie zarówno sufitowych, jak i ściennych źródeł światła, których zastosowanie zapewni komfortowe warunki niezbędne do wysokiej jakości nakładania lakieru na karoserię samochodu.

Malowanie etapów

To najbardziej czasochłonna część procesu lakierowania karoserii. Wygląd pojazdu oraz żywotność farb i lakierów nakładanych na nadwozie zależą od jakości ich wykonania. Przede wszystkim samochód należy dobrze umyć z kurzu i brudu. W którym specjalna uwaga należy oddać do czyszczenia bagażnika, części wewnętrzne drzwi i komora silnika... Należy to zrobić, aby uniknąć wydmuchiwania pyłu z tych wnęk samochodu podczas procesu natryskiwania lakieru pod wysokim ciśnieniem. Jako dodatkową ochronę przed kurzem można użyć wilgotnej szmatki równomiernie rozprowadzonej po wewnętrznej stronie drzwi. Brak komory suszącej jest w pełni kompensowany przez zastosowanie przemysłowej suszarki do włosów.

Po umyciu wszystkie elementy dekoracyjne należy zdjąć z auta, a wszystkie nieusuwalne elementy, których nie trzeba malować, zabezpieczyć przed malowaniem taśmą maskującą lub specjalną mieszanką uniemożliwiającą malowanie części.

Zwiększ komfort i wydajność prace malarskie pomaga częściowy demontaż części ciała takie jak:

• pokrywa bagażnika;
• drzwi;
• kaptur;
• skrzydełka.

Kolejnym etapem przygotowań jest identyfikacja ognisk korozji metali. Aby to zrobić, przy maksymalnym oświetleniu samochód jest sprawdzany pod kątem obecności rdzy, po czym podejmuje się działania w celu jej usunięcia.

Możesz pozbyć się korozji metodami mechanicznymi i chemicznymi. Metoda mechaniczna polega na oczyszczeniu powierzchni samochodu z rdzy za pomocą narzędzi i materiałów ściernych. Korozję dużej powierzchni ciała usuwa się za pomocą maszyny orbitalnej. Aby zapobiec tworzeniu się kurzu, na uszkodzoną część ciała nakłada się naftę lub benzynę lakową przed czyszczeniem mechanicznym. Metoda chemiczna implikuje wpływ na ogniska korozji za pomocą specjalistycznych związków, które mogą skutecznie rozpuszczać rdzę bez uszkodzeń metalowa powierzchnia.

Następnie należy przeszlifować i odtłuścić całą karoserię. W tym celu cała powierzchnia do malowania jest obrabiana za pomocą maszyny orbitalnej ze ściernymi tarczami ściernymi, aż stara warstwa farby uzyska jednolity matowy odcień. Następnie cały pył powstały podczas pracy jest usuwany z powierzchni korpusu.

Gruntowanie ciała to kolejny etap prac przygotowawczych. Podkład akrylowy stosuje się jako mieszankę gruntową, rozpylaną równomierną warstwą na całej powierzchni auta za pomocą sprayu. Zaleca się przynajmniej dwukrotne nałożenie podkładu, dokładnie wysuszając każdą warstwę.

Po całkowitym wyschnięciu mieszanki akrylowej zagruntowany korpus jest szlifowany do idealnej powierzchni i oczyszczony z kurzu.

Body painting. Większość efektywny sposób malowanie polega na rozpylaniu farby proszkowej za pomocą specjalistycznego pistoletu - pistoletu natryskowego. Głównym zadaniem tej metody jest dobór odpowiedniej średnicy dyszy pistoletu na podstawie procentowej lepkości farby. Nieprawidłowo dobrana średnica dyszy prowadzi do ugięcia i nierówności na pomalowanej powierzchni korpusu. W procesie natryskiwania lakieru optymalne usuwanie pistoletu z powierzchni auta wynosi od 30 do 35 cm Odchylenie od tej wartości na większą stronę prowadzi do nadmiernego wydatkowania substancji barwiącej i słabej przyczepności lakieru do metalowej powierzchni, na mniejszą - do tworzenia się smug i zacieków.

Najczęściej w trakcie malowania pojazdu na jego karoserię nakładane są trzy warstwy lakieru. Pierwsza warstwa się rozwija. Mu charakterystyczne właściwości mają najmniejszą grubość i najwyższą lepkość rozpylonego barwnika. Farbę nakłada się poziomymi paskami szybkie ruchyporuszanie się od góry ciała do dołu.

Po pomalowaniu pierwszej warstwy odczekać 10-15 minut, niezbędne do wyschnięcia farby.

Następna warstwa jest grubsza i nakładana jest na powierzchnię metalu prostopadle do pierwszej warstwy emalii. Ta metoda rozpylanie farby zapobiega pojawianiu się niemalowanych obszarów pojazdu.

Grubość ostatniej warstwy jest mniejsza niż grubość drugiej, a szkliwo jest mniej gęste.

Po nałożeniu wszystkich warstw lakieru na pojazd, nadwozie potrzebuje trochę czasu na wyschnięcie. Jeśli nie jest używany specjalistyczny sprzęt, pojazd musi wyschnąć przez kilka dni. Dokładny czas zależy od rodzaju farby i temperatury otoczenia.

Na ostatnie stadium Pracować na pomalowanej powierzchni, można nałożyć warstwę lakieru, przy czym farba nie powinna być zbyt sucha.

Jeśli karoseria jest malowana po raz pierwszy, warto przećwiczyć technologię nakładania farby na niepotrzebne metalowe przedmioty.

Wideo

Wiele osób interesuje się tym, czy można pomalować karoserię za pomocą butelki z rozpylaczem. Odpowiedź w filmie:

I malowanie auta klasycznego ... Przygotowanie i malowanie auta na czarno:

Malowanie samochodu zrób to sam to dość ciekawa czynność, w której realizowany jest potencjał twórczy osoby. Ten widok zajęcia mogą być zarówno pracą, jak i hobby. Jednak oba są korzystne i satysfakcjonujące.

W naszych czasach, kiedy wielu jest stworzonych różne materiały do malowania samochodu samodzielna naprawa samochodu stała się łatwa. To oczywiście wymaga umiejętności malarza samochodowego. Jeśli ich nie ma, to kwestia czasu, ponieważ umiejętności te są szybko nabywane i pozostają na całe życie. A wszystko zaczyna się od części teoretycznej.

Aby nauczyć się malować samochody własnymi rękami, ważne jest, aby zrozumieć istotę takich procesów, jak:

• kit;
• elementarz;
• obraz;
• polerowanie.

Te procesy są fundamentalne dla pracy malarza. Powinny być wykonane w powyższej kolejności. Ponadto każdy z procesów musi być wykonywany ostrożnie iw żadnym wypadku nie należy go pomijać. W przeciwnym razie wpłynie to na jakość pracy: na przykład, jeśli samochód nie zostanie zagruntowany, farba spadnie na kit z defektami, a wszystkie ostatecznie będą widoczne.

Faza szpachlowania ciała

Szpachlę stosuje się, gdy konieczne jest wyrównanie nierówności na maszynie, ponieważ jej główną właściwością jest wyrównanie powierzchni. Odbywa się to w następujący sposób: należy wziąć dwie szpatułki (plastikową lub metalową), jedną do zbierania szpachli z puszki (4x10 cm), drugą do ugniatania (20x10 cm), następnie wziąć trochę szpachli i dodać 3-5 % utwardzacza do niego (w zestawie). Ponadto, pospiesznie wykonując ruchy, wszystko miesza się, aż znikną smugi utwardzacza.

Ilość utwardzacza można wykorzystać do dostosowania czasu utwardzania szpachli. Należy zaznaczyć, że w niskich temperaturach powietrza twardnieje dłużej, aw wysokich temperaturach szybciej. Należy pamiętać, że szpachlówka służy jako baza pod podkład i farbę, dlatego przed szpachlowaniem należy wybić połysk z części szmerglem nr 240 i ponownie ją odtłuścić. Aby nanieść rozcieńczoną szpachlę na maszynę, można użyć zestawu gumowych szpatułek, a do dużych powierzchni użyć szerokich metalowych szpatułek.

Uwaga

Jeśli dodasz trochę utwardzacza, szpachlówka prędzej czy później stwardnieje. Jednak duża ilość utwardzacza sprawi, że stwardnieje w ciągu kilku minut. Dlatego zawsze lepiej nie zgłaszać utwardzacza niż go przenosić.

Do obróbki szpachli wygodnie jest używać szlifierki. Możesz również użyć żelazek malarskich o różnych rozmiarach i szmergielu od grubego (nr 60) do drobnego (nr 240). Metody obróbki szpachli dzielą się na suche i mokre. W zależności od wybranej metody dobierany jest odpowiedni papier ścierny. Do obróbki wodą lepiej jest wziąć szmergiel, a na sucho - taśmę.

Nie nakładaj od razu dużej warstwy szpachli. Warstwy górne mogą szybciej twardnieć i blokować dostęp tlenu do warstw jeszcze nieutwardzonych, a także bierze udział w reakcji utwardzania. W rezultacie doprowadzi to do osiadania szpachli, a następnie do jej rozwarstwienia.

Uwaga

Szpachlówkę samochodową nakłada się warstwami o grubości do 5 mm. Bardzo ważne jest, aby każda warstwa całkowicie wyschła. Czas schnięcia podany jest na opakowaniu materiału.

Należy zawsze dążyć do jak najlepszego wyrównania powierzchni i jak najmniejszej ilości szpachlówki. Im cieńsza warstwa szpachlówki, tym mniejsza szansa na jej odpadnięcie.

Jeśli chcesz zaszpachlować zderzak, powinieneś użyć specjalnej szpachli do plastiku. Zwykły kit do ciała nie skleja się. Ale jest sposób, aby go użyć, jeśli zastosujesz specjalny podkład, który zostanie omówiony poniżej.

Nakładanie podkładu przed malowaniem

Po wyrównaniu wszystkich powierzchni można przystąpić do gruntowania maszyny. Przed zagruntowaniem połysk należy strącić z części papierem ściernym nr 360, następnie odtłuścić i rozcieńczyć glebę w proporcjach wskazanych na puszce. Następnie należy wlać podkład do zbiornika pistoletu i nałożyć pierwszą warstwę.

Pierwszą warstwę lepiej rozcieńczyć, aby uniknąć smug. Możesz również nałożyć 1-2 warstwy i pozostawić samochód do całkowitego wyschnięcia podkładu (zwykle 24 godziny). Następnego dnia przetrzyj podkład żelazkiem i papierem ściernym nr 500 lub nr 600 (wodą). Podkład jest teraz gotowy do malowania.

Istnieje kilka rodzajów podkładów, a mianowicie wypełniacz, antykorozyjny i epoksydowy. Podkłady szpachlowe służą do ostatecznego wyrównania podłoża i zapewnienia dobrej przyczepności do farby. Takie podkłady, jak szpachlówki, mają pewną porowatość, ale ich wielkość porów jest znacznie mniejsza.

Podkłady antykorozyjne są przeznaczone do ochrony korpusów stalowych. Jeśli metal jest już dotknięty rdzą lub został spawany, wymagana jest obróbka antykorozyjna. Zastosowane podkłady zawierają kwasy, które reagują z metalem tworząc na jego powierzchni nieprzepuszczalną i nierozpuszczalną warstwę tlenkową. Folia ta chroni organizm przed kontaktem z wilgocią i tlenem.

Podkład epoksydowy również tworzy nieprzepuszczalną powłokę, ale sam nie ma aktywnych właściwości antykorozyjnych. Jest dobry do konserwacji metalu, ponadto taki podkład może działać jako warstwa izolacyjna. Podczas szlifowania podkładem epoksydowym bardzo wygodne jest pokrycie małych chusteczek.

Zderzaki są zagruntowane specjalnym podkładem. Tak na niej jest napisane: „na plastik”. Może być sprzedawany luzem lub w puszkach aerozolowych. W zasadzie nie ma różnicy, zwłaszcza że na etapie gleby jakość oprysku, jaką może zapewnić oprysk, nie wpływa na końcowy wynik.

Uwaga

Używając plastikowego podkładu można zaoszczędzić na szpachlówce, która służy do wypoziomowania zderzaka. Jeśli pokryjesz go specjalnym podkładem, możesz użyć zwykłej szpachli samochodowej, a nie specjalnej do plastiku. Ta technika jest często stosowana przez miłośników samochodów.

Punkty kontrolne w procesie malowania samochodu

Dużym plusem w malowaniu jest obecność specjalnej kamery lub pomieszczenia, w którym jest minimum kurzu i nic nie spada z sufitu. Samochód przed pomalowaniem należy zdmuchnąć z kurzu, a następnie przykryć i przykleić folią, papierem maskującym i taśmą. Następnie powierzchnię odtłuścić środkiem antysilikonowym.

Temperatura ciała i środowisko może wpłynąć na jakość lakieru. Bardzo niepożądane jest pozostawienie samochodu na słońcu przed malowaniem. Na rozgrzanym metalu farba rozpływa się, wysycha zbyt szybko, a nawet może się zagotować. W związku z tym na lakierze powstają różne wady, z których wielu nie można usunąć po fakcie.

Sprzęt malarski też ma znaczenie. Tani pistolet natryskowy wypluje farbę na cały samochód, a sprężarka małej mocy z małym odbiornikiem nieustannie każe czekać, aż zostanie podniesione wymagane ciśnienie. Możesz liczyć na dobre wyniki, jeśli użyjesz sprzętu przynajmniej ze średniej półki cenowej.

Pierwszą warstwę lepiej zrobić cienką, bo często odrywają się na niej plamy. Jeśli farba dobrze się kryje, wystarczą 2-3 warstwy. Następnie są 2-3 warstwy lakieru. Następnego dnia możesz podziwiać wynik i jeśli jest drobne wadynastępnie usuń je przez polerowanie.

Lakier do polerowania

Zdarza się, że do malowanej powierzchni przylegają drobinki kurzu, plamki, a nawet różne owady. W takich przypadkach to pomoże. Aby to zrobić, będziesz potrzebować: maszyny do polerowania, pasty (na przykład G-3 i G-10 firmy Farekla), wiadra wody, gąbki, skrobaka, szmergla nr 1500-2500 (arkusz).

Szmergiel nr 1500 rozdziera się na 4 części i ręcznie (bez prasowania) całą część rozciera się równomiernie po mokrej części, aż znikną cząsteczki kurzu. W trakcie procesu można to okresowo sprawdzać gumową ściągaczką lub wycieraczka samochodowa... W rezultacie część powinna stać się matowa i gładsza (bez shagreen).

Po usunięciu kurzu czas przystąpić do polerowania. Tej procedury rozpoczyna się pastą ścierną, a kończy pastą wykończeniową, która zwiększa połysk i usuwa hologram. Najlepiej zakończyć polerowanie środkiem konserwującym, który ochroni lakier przed wpływami zewnętrznymi i doda 10-20% połysku.

Uwaga

Podczas polerowania należy być bardzo ostrożnym i upewnić się, że na obrabianą powierzchnię nie dostanie się żaden materiał ścierny innej firmy, który może zarysować całą część głębokimi zadrapaniami.

Wcześniej czy później przychodzi moment, w którym właściciel samochodu zdaje sobie sprawę, że samochód wymaga malowania. Może to być spowodowane pojawieniem się zadrapań, zadrapań, odprysków, a także od czasu do czasu matowienie powłoki. Ceny w salonach samochodowych za podobne usługi Wcale nie zachęcają, więc wielu właścicieli pojazdów decyduje się na malowanie auta w domu. Jak samemu pomalować samochód, żeby wyglądał ładnie i schludnie?

Wymagane narzędzia

Przed pomalowaniem samochodu w domu należy przygotować narzędzia i materiały, które mogą być potrzebne przed przemalowaniem oraz w czasie malowania. To:

• rozpuszczalniki do farb i lakierów;
• papier ścierny. Aby zaoszczędzić czas i wysiłek, lepiej jest użyć szlifierki lub specjalnego wiertła winylowego;
• metalowa lub gumowa szpatułka;
• kit, podkład w aerozolu;
• pistolet natryskowy (pistolet do malowania);
• maska \u200b\u200bochronna;
• taśma maskująca;
• farba samochodowa;
• stare gazety;
• czyste szmaty.

Przygotowanie auta do malowania

Pomyślne pomalowanie samochodu, podobnie jak każdego innego malowania, zależy od poprawności prac przygotowawczych. Zajmują większość czasu i przebiegają w kilku etapach:

1. Zanim samodzielnie pomalujesz samochód, musisz oczyścić całą powierzchnię karoserii z kurzu i brudu. Z reguły wystarczy do tego detergent z wodą, ale do usunięcia niektórych plam (ślady tłuszczu lub bitumu) wymagane będzie dodatkowe czyszczenie spirytusem mineralnym lub innym środkiem odtłuszczającym. Używanie do tych celów rozpuszczalników lub benzyny jest niedozwolone, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie ciała.
2. Następnie przód i tylny zderzak, ochrona przed wstrząsami (jeśli jest dostępna w nadkola), kratka chłodnicy, reflektory, światła pozycyjne, kierunkowskazy, antena radiowa. Wszystkie zdemontowane części należy dokładnie oczyścić z rdzy, umyć, wysuszyć i odłożyć w osobne miejsce.
3. Aby samodzielnie przemalować pojazd, jego uszkodzona powierzchnia jest czyszczona do metalu. Aby to zrobić, samochód jest umieszczony w dobrze oświetlonym miejscu, zwykle na ulicy (jeśli planowane jest malowanie w pomieszczeniu, należy zaopatrzyć się w przenośny reflektor o mocy co najmniej 500 watów). Dalej jest produkowany dokładna kontrola malować powierzchnię maszyn, wszystkie wykryte usterki są czyszczone. Aby to zrobić, możesz użyć dłuta i papieru ściernego o różnych rozmiarach ziaren, wiertarki z dyszą winylową lub szlifierki. Bardzo ważne jest, aby przejście między wygładzoną a nieuszkodzoną powierzchnią było gładkie i gładkie. Po zakończeniu tego etapu karoseria jest przecierana czystą szmatką, a następnie czyszczona środkiem odtłuszczającym.
4. Następnym krokiem jest wypełnienie. Mieszankę szpachlową miesza się z utwardzaczem zgodnie z instrukcjami producenta dla tych produktów. Nie trzeba próbować naraz sporządzać dużej ilości mieszanki - po około 5 minutach od momentu reakcji szpachli z utwardzaczem w roztworze pojawią się grudki, co oznacza, że \u200b\u200bnie nadaje się już do dalsza praca... Według doświadczeni profesjonaliści, na jedną warstwę wystarczy wymieszać 2 łyżki szpachlówki z kawałkiem utwardzacza o długości 3-4 cm. mała ilość mieszanki, po której uszkodzenie pokrywane jest ruchami podłużnymi i poprzecznymi - w ten sposób ubytek jest całkowicie wypełniony. Aby uzyskać idealnie płaską powierzchnię, potrzeba kilku warstw, a przed nałożeniem nowej warstwy poprzednia musi dobrze wyschnąć. Wysychanie szpachli trwa około 45-60 minut. Przed przejściem do kolejnego etapu wypełnioną powierzchnię należy przetrzeć papierem ściernym. Jeśli w tym samym czasie opadnie suchy proszek, możesz kontynuować pracę.
5. Czyszczenie powierzchni szpachlowej samochodu odbywa się ręcznie przy użyciu papieru ściernego. Bardzo ważne jest stopniowe zmniejszanie jego ścieralności, aż czyszczony obszar będzie jak najbliżej parametrów geometrycznych i chropowatości reszty powierzchni ciała. Najlepiej czyścić bez użycia wody, ponieważ spowoduje to wyraźne obniżenie jakości szpachlówki.
6. Szpachlę i oczyszczone powierzchnie dokładnie oczyszcza się z kurzu, po czym poddaje się działaniu środka odtłuszczającego. Aby upewnić się o jakości wykonanej pracy, zaleca się nanieść cienką warstwę podkładu na leczone miejsca, lekko dotykając powierzchni nietkniętych szpachlą. Wszelkie niedokładności pojawią się po nałożeniu podkładu, dzięki czemu można je łatwo poprawić.
7. Ostatnim etapem przed pomalowaniem auta własnymi rękami jest ostateczne oczyszczenie powierzchni karoserii z kurzu, a także zabezpieczenie części nie nadających się do malowania. Aby to zrobić, są zapieczętowane gazetami i taśmą maskującą.

Przygotowanie miejsca do malowania

Jakościowa nie jest możliwa bez odpowiednio przygotowanego miejsca do jej realizacji. Auto najlepiej malować w przestronnym, dobrze oświetlonym i wentylowanym pomieszczeniu. Powierzchnia obszaru roboczego powinna wynosić co najmniej dwa metry, a jego czystość powinna być bliska ideału. Dlatego przed malowaniem auta w domu należy dokładnie umyć miejsce pracy, pozbyć się wszelkiego rodzaju owadów, pajęczyn, a półki, szafki czy stojaki owinąć folią. Przed malowaniem sufit, podłogę i ściany lekko zwilża się wodą.

Własnymi siłami zdecydowanie należy założyć respirator, specjalny kombinezon do malowania i rękawiczki - pomoże to zmaksymalizować ochronę skóry i dróg oddechowych przed toksycznymi oparami barwnika.

Nakładanie farby

Zakupioną wcześniej farbę miesza się z rozpuszczalnikiem w specjalnym pojemniku, zgodnie z zaleceniami producenta. Powstały roztwór jest filtrowany przez specjalny filtr siatkowy (można go zastąpić nylonowym wykończeniem pończochy), a następnie wlewa się do zbiornika pistoletu.

Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, to zanim sam pomalujesz samochód, możesz ćwiczyć na dowolnej metalowej powierzchni.

Konieczne jest prawidłowe pomalowanie samochodu pistoletem malarskim, zachowując odległość 15-25 cm od dyszy do powierzchni nadwozia. W takim przypadku ruchy powinny być płynne i niespieszne, aby uzyskać całkowite zabarwienie, należy nałożyć 2-3 warstwy farby, z przerwą 15-20 minut po każdym. Ostatnią warstwą jest lakier, ale jeśli przyjmie się, że auto będzie dziś modne w kolorze matowym, to warstwa lakieru nie jest konieczna.

Prawidłowe malowanie samochodu odbywa się w następującej kolejności:

• dach pojazdu;
• kaptur;
• bagażnik samochodowy;
• skrzydła i boki.

Jeśli nie musisz malować całego samochodu, a tylko jego poszczególne części własnymi rękami, to przy wyborze odcienia lepiej zwrócić się o pomoc do specjalisty.

Malowane auto musi schnąć minimum 2-3 dni. Świeżo pomalowane auta nie należy myć przez 7-10 dni - ten okres wystarczy na pełne „związanie” lakieru. W przypadku, gdy w momencie barwienia stwierdzono drobne kłopoty w postaci włosa, kosmków czy zakleszczonego owada, wówczas warto pozbyć się wady pęsetą i skorygować konsekwencje dopiero po nałożeniu powłoki całkowicie wysuszone.

Po dokładnym zrozumieniu, jak prawidłowo pomalować samochód i przy pewnym wysiłku, możesz przywrócić mu estetyczny wygląd, znacznie oszczędzając na usługach naprawy samochodu.

Podczas eksploatacji samochód z czasem traci swój dawny blask. Wynika to zarówno z opadów atmosferycznych (deszcz, śnieg), jak i brudu na ciele. W poważnych przypadkach może zaistnieć potrzeba wykonania pełnego, pojawia się pytanie: gdzie można pomalować samochód, wydając na niego minimum pieniędzy? Pierwsza opcja to skorzystanie z usług profesjonalni rzemieślnicy... Jednak taka usługa zaowocuje okrągłą sumą pieniędzy. Malowanie można wykonać w domu, a wyniki pracy nie będą inne (przy odpowiednim i poprawnym podejściu).

Praca przygotowawcza

Pierwszą rzeczą, od której należy zacząć, jest miejsce pracy... Może to być garaż lub specjalistyczny hangar. W każdym razie pomieszczenie nie powinno być brudne, zakurzone ani wilgotne. Wynika to z faktu, że wilgoć i kurz, dostając się na ciało, niszczą integralność lakieru. Z powodu tego, co farba nie wytrzyma długo. Kiedy oględziny ważne jest, aby zwracać uwagę na wszystko, nawet drobne punkty. Odpowiadając na pytanie, jak własnoręcznie pomalować samochód, należy pamiętać, że samochód należy dokładnie umyć.

Większość luki w zabezpieczeniach: błotniki, rozpórki, spód, progi. Należy je bardzo dokładnie wyczyścić. Oględziny obejmuje znajdowanie oczywistych wad. Może to być korozja, spuchnięte pęcherzyki farby, poważne wgniecenia, głębokie rysy i frytki. Jeśli takie wady zostaną znalezione, będziesz potrzebować wyposażenie opcjonalne: spawanie i szlifierka. Wszystkie problemy rozwiązywane są na miejscu, przed nałożeniem farby.

Czyszczenie powierzchni roboczej

Kolejnym etapem jest usunięcie wszystkich elementów, których nie można pomalować. Dotyczy to szyby, zderzaków, klamek drzwi (maska, bagażnik), spojlera. Możesz spróbować zabezpieczyć niektóre części ciała taśmą klejącą i folią (niektóre szklane akcesoria, których nie można usunąć bez znacznego uszkodzenia). Na tym etapie następuje również proces wyrównywania powierzchni ciała. W tym celu stosuje się młot konwencjonalny i pneumatyczny. Aby całkowicie pomalować samochód i zapewnić trwałość usługi lakierkonieczne jest pozbycie się wszelkich nieprawidłowości. Powierzchnia młotka musi być całkowicie gładka. W przeciwnym razie na częściach pozostaną ślady, które będą widoczne podczas malowania.

Funkcje prostowania

Podczas prostowania zwraca się szczególną uwagę na metalowe załamania, progi oraz miejsca, w których pojawiły się głębokie rysy. W tym miejscu po malowaniu gromadzi się brud i rdza. Należy o tym pamiętać, jeśli pojazd był już narażony naprawa ciała, nie usuwaj całkowicie wgnieceń. Faktem jest, że po wyprostowaniu metal jakby się rozciąga. Dlatego samo prostowanie nie da pozytywnych rezultatów. Aby zabezpieczyć koła, najlepiej kupić specjalne pokrowce.

Szlifowanie działa

Szlifowanie odbywa się za pomocą szlifierki i papieru ściernego. Znaczne wióry i zadrapania najlepiej leczyć metalowym samolotem. Miejsca najbardziej skorodowane czyści się szlifierką. To są nadkola i spód. Resztę korpusu czyści się szlifierką. Na pytanie, ile kosztuje całkowite pomalowanie samochodu, ważne jest, aby wziąć pod uwagę własne umiejętności i zdolności. Jeśli nie ma doświadczenia w czyszczeniu powierzchni metalowej podczas przygotowywania jej do malowania, lepiej skorzystać z usług profesjonalnych blacharzy. Wykonają zarówno prostowanie, jak i wstępne przygotowanie. Jednak koszty malowania znacznie wzrosną.

Po oczyszczeniu metalowa powierzchnia musi być całkowicie wolna od farby. Jeśli w niektórych miejscach ta ostatnia jest mocno trzymana, należy użyć specjalnej gąbki (szkockiej jasnej). Pozwala pozbyć się błyszczącego blasku na ciele. To wystarczy, aby nałożyć nową warstwę farby.

Cechy i rodzaje szpachli do karoserii

Szpachlowanie odbywa się w kilku etapach - nakładanie 3-4 warstw. Korpus należy przeszlifować po każdej warstwie. Dzieje się tak, ponieważ metal stał się w niektórych miejscach cieńszy po usunięciu farby. Jeśli w tym momencie pomalujesz samochód, powłoka nie wytrzyma nawet roku. Istnieje kilka rodzajów szpachli. Najpopularniejsza jest miękka szpachlówka. Stosowany jest do wszystkich rodzajów metali i nakładany równomierną warstwą wypełniając nierówności i nierówności. Jeśli korpus jest poważnie uszkodzony, możesz naprawić wgniecenia (a nawet dziury) za pomocą szpachli z włókna szklanego. Ten materiał jest bardzo trwały, ale trudny w obróbce. Możesz z nim pracować tylko wtedy, gdy masz odpowiednie umiejętności.

Ogólnie rzecz biorąc, na pytanie, ile kosztuje całkowite pomalowanie samochodu, można odpowiedzieć na różne sposoby. Wszystko zależy od dostępności odpowiednie narzędzia... Na przykład zakup szlifierki (od 800 rubli do 2500 rubli) i młota pneumatycznego (cena od 1000 do 3000 rubli) będzie kosztować znaczną kwotę. Jeśli chodzi o materiał wypełniający, jest on prezentowany w wystarczających ilościach na rynku budowlanym. Zużycie szpachli (dla średniej wielkości samochodu sedan) wyniesie 1,5 kg na metr kwadratowy. Na tej podstawie do wykonania wysokiej jakości pracy potrzeba co najmniej 7 kg materiału. Nie zapomnij o podkładzie. Samochód jako całość będzie potrzebował około 700 gramów. całkowity koszt prace przygotowawcze przy wyrównywaniu, gruntowaniu i szpachlowaniu (kiedy ekonomiczne użytkowanie) wyniesie 7000-9000 rubli. W zależności od jakości prostowania i wyboru rodzaju wypełniacza, ostateczny koszt może się znacznie różnić.

Technologia aplikacji szpachli

Do pracy będziesz potrzebować gumowej szpatułki. Po zakupie wymaganej ilości szpachli możesz rozpocząć pracę. Należy pamiętać, że każdy producent wskazuje na opakowaniu okres, w którym zastosowany materiał musi wyschnąć. Po nałożeniu ostatniej warstwy korpus jest szlifowany. Możesz użyć szlifierki lub przeprowadzić procedurę papierem ściernym. Ostatecznie powierzchnia do obróbki musi być gładka. Jeśli nie można osiągnąć tego efektu, szlifowanie należy powtórzyć. W wyjątkowych przypadkach, gdy szpachlę nakłada się nierówną warstwą, lepiej powtórzyć szlifowanie. W takim przypadku zabezpieczysz się przed nierównomiernym nałożeniem lakieru na karoserię.

Odpowiedź na pytanie, jak pomalować samochód własnymi rękami, mając przy sobie niezbędne elementy, jest dość prosta. Przy odpowiednim i odpowiedzialnym podejściu efekt końcowy w żaden sposób nie będzie odbiegał od pracy profesjonalnych malarzy. Ponadto gotówkaktóre można przeznaczyć na malowanie innych elementów samochodu, np. felg.

Gruntowanie działa

Ostatnim etapem prac przygotowawczych jest przygotowanie organizmu. Niektórzy celowo pomijają ten etap (na przykład, aby zaoszczędzić pieniądze). Jednak główną zaletą podkładu jest dodatkowa ochrona ciało przed wilgocią. Większość podkładów bazuje na akrylu. Materiał ten nie przepuszcza wilgoci, co wydłuża żywotność lakieru.

Powstaje pytanie: ile kosztuje malowanie samochodu podczas prac gruntowych? Każdy element samochodu zajmie inną ilość podkładu. Tak więc zużycie na obróbkę maski wyniesie około 450 ml, na zderzak 250, na pozostałe elementy - około 150 ml. Na podstawie tych uśrednionych danych można obliczyć średnią cenę podkładu do ciała. W każdym razie uzyskany wynik - całkowita ochrona przed wilgocią i pojawieniem się rdzy - będzie miał korzystny wpływ na proces wzmacniania lakieru na obrabianej powierzchni.

Metody aplikacji podkładu

Podkład nakłada się za pomocą kompresora. Zajmie 2 warstwy. Pierwsza warstwa ma charakter orientacyjny. Do podkładu dodaje się emalię i rozpuszczalnik. Wszystko to nakłada się na ciało, aby zidentyfikować nieprawidłowości podczas nakładania szpachli. Te pory należy natychmiast usunąć papierem ściernym. Druga warstwa jest główną. Wyprodukowany w celu ochrony nadwozia przed korozją i wilgocią. Na to wstępny etap skończone. Konieczne jest pozostawienie samochodu na jeden dzień w suchym miejscu, aby podkład „zastygł”. Następnego dnia możesz zacząć malować bezpośrednio.

Malowanie natryskowe

Najbardziej ekonomiczną i wydajną opcją jest pomalowanie samochodu sprayem. W jakim kolorze pomalować samochód, decyduje właściciel samochodu. Teraz na rynki motoryzacyjne ogromny wybór kolorów i wszelkiego rodzaju odcieni. Głównymi zaletami tej metody malowania jest wygoda nakładania lakieru na powierzchnię samochodu. W ten sposób można uzyskać równomierną powłokę nawet w trudno dostępne miejsca (na przykład w nadkolach lub na spodzie samochodu).

Malowanie rozpoczyna się od odtłuszczenia powierzchnia robocza... Odbywa się to poprzez nałożenie rozpuszczalnika na wszystkie części obrabianego metalu. Następnie można nałożyć farbę. Lepiej eksperymentować z niepotrzebnym materiałem. Ważne jest, aby zrozumieć, w jaki sposób farba przylega do powierzchni, z jakiej odległości najlepiej ją rozpylać. Zdecydowana większość puszek pozwala na natryskiwanie lakieru z odległości co najmniej 30 cm.

Przed użyciem dokładnie wstrząsnąć. Pierwsza warstwa nakładana jest wystarczająco szybko. Ważne jest, aby upewnić się, że na korpusie nie brakuje żadnych elementów. Jedna warstwa to za mało. Należy odczekać 30 minut, w tym czasie farba wyschnie. Następnie nakładana jest druga warstwa. Jeśli pozostaną wady i nierówności, wymagana będzie również trzecia warstwa. Następnie za pomocą puszki lakieru nakłada się 2 warstwy powłoki. Ważne jest, aby upewnić się, że nie ma smug, w przeciwnym razie okaże się, że nadwozie jest pomalowane nierównomiernie. Generalnie, odpowiadając na pytanie, jak spryskać samochód, należy wziąć pod uwagę, że lakier powinien być nakładany płynnie. Konieczne jest również odczekanie czasu do wyschnięcia ciała przed nałożeniem kolejnej warstwy.

Nadanie samochodom matowego odcienia

Coraz więcej samochodów jest lakierowanych kolor matowy... Teraz jest ogromna liczba takich odcieni. Najpopularniejsze to czerń, brąz i biel. Może być nakładany tylko na niektóre części ciała. W takim przypadku nie pozostaje nic innego, jak pomalować samochód sprayem w wybranym kolorze.

Możesz dodać matowe wykończenie za pomocą odpowiedniego lakieru. Procedura przebiega w kilku etapach: lakier nakłada się na powierzchnię starego samochodu, aby ukryć błyszczący połysk starego lakieru. Następnie za pomocą puszki w sprayu z wybraną matową farbą, powłoka jest natryskiwana na korpus. Ta procedura praktycznie nie różni się od zwykłego malowania samochodu.

Za najdroższą i najskuteczniejszą formę malowania uważa się dodanie aksamitnego połysku. Nadaje to samochodowi „szorstkość”, która jest wyczuwalna podczas dotykania nadwozia. W ten sposób możesz pomalować samochód na dowolny kolor matowy niedrogi sposób... Możesz wykonać tę procedurę samodzielnie. Lub - jeśli pozwalają na to finanse - z pomocą profesjonalnych malarzy.

Cechy malowania ciała płynną gumą

Płynna guma różni się tym, że stosunkowo łatwo nakłada się ją na powierzchnię ciała i równie szybko wysycha. Wynika to ze specyfiki składu farby. Oparty jest na substancji polimerowo-bitumicznej, która wystawiona na działanie środowiska zewnętrznego natychmiast krzepnie i tworzy grubą warstwę ochronną. Ten niuans należy wziąć pod uwagę przy określaniu miejsca, w którym zostanie wykonany obraz. Ogólnie jest to możliwe zarówno samodzielnie, wytrzymując wszystkie warunki temperaturowe, jak i przy pomocy profesjonalnych malarzy. Ta ostatnia opcja wpłynie jednak na portfel entuzjasty samochodów. Nie rozważamy tego.

Zaletą tej metody malowania jest również to, że można ją nakładać metodą w aerozolu lub zwykłym pędzlem. Podczas natryskiwania uzyskuje się równą i gęstą warstwę, co jest trudne do osiągnięcia podczas pracy narzędziami malarskimi. Biorąc pod uwagę, że kompozycja ma gęstą podstawę, należy ją rozcieńczyć. W większości przypadków zwykły rozpuszczalnik nie będzie działał. Najlepsza opcja - markowe rozpuszczalniki zalecane przez producenta farb gumowych (informacja ta znajduje się na etykiecie). Farbę gumową nakłada się w 3 warstwach. Przerwa między nimi powinna wynosić co najmniej 10 minut. Na koniec musisz zostawić auto w ciepłym miejscu na jeden dzień. Następnie możesz rozpocząć polerowanie, aby nadać mu połysk. Odpowiadając więc na pytanie, jak pomalować samochód własnymi rękami, należy pamiętać, że zajmie to długą i żmudną pracę. Tylko w takim przypadku można osiągnąć najlepszy wynik.

Aby uzyskać najlepsze rezultaty, najlepiej pomalować każdy element samochodu osobno. Jeśli nie jest to możliwe, należy uważać, aby farba nie zabrudziła się otwarte przestrzenienie podlega barwieniu. Dotyczy to plastiku, wycieraczek, kół. We wszystkich przypadkach widoczne części ciała są pokryte folią lub taśmą. Aby więc pomalować samochód gumą, musisz kupić osłony na koła. Tylko w ten sposób można zapobiec przedostawaniu się korozyjnego płynu na opony.

Przed pracą ważne jest, aby obliczyć odpowiednia ilość kieszonkowe dzieci... Dotyczy to zarówno puszek z farbą, jak i rozpuszczalników oraz szpachli. W sytuacje krytycznegdy samochód ma znaczne uszkodzenie nadwozia, potrzebne będą dodatkowe narzędzia: młotek (do prostowania), zgrzewanie, taśma. Ogólnie rzecz biorąc, pytanie, jak pomalować samochód własnymi rękami, jest istotne dla tych, którzy nie chcą płacić za bezpyłową i nieskomplikowaną pracę wyspecjalizowanym centrom malowania samochodów.

Wniosek

Odpowiedź na pytanie, jak pomalować samochód własnymi rękami jest dość prosta - trzeba uzbroić się w cierpliwość i konsekwentnie wykonywać wszystkie kroki omówione w artykule. W takim przypadku możesz nie tylko uniknąć typowe błędy, ale także zaoszczędzić znaczne fundusze, które zostałyby przeznaczone na wyeliminowanie usterek powstałych podczas pracy. Kolejne ważne pytanie. Ile kosztuje malowanie samochodu tylko dostępnymi narzędziami? Ostateczny koszt będzie zależał od wybranych materiałów eksploatacyjnych oraz zużycia sprzętu. Tak więc malując sprayem należy mieć na uwadze, że zużycie to średnio na każdy element auta wyniesie około 200 ml. Średnia cena taka farba waha się od 150 do 300 rubli (w różne regiony to jest inne). Objętość jednej puszki to 200 ml. Ogólnie samochód zajmie około 2 litrów farby. Jest to średnia cena zależna od technologii i grubości warstwy. Tak więc koszt zakupu puszek z aerozolem wyniesie 3000 rubli. Biorąc pod uwagę rozpuszczalnik i utwardzacz, cena wzrośnie do 5500-7500 rubli. Tak więc liczba ta będzie 10 razy mniejsza niż w przypadku korzystania z usług profesjonalnych malarzy.