Gdzie światło włącza się w samochodzie. Automatyczne włączenie niskich reflektorów: jak się sprawić

Biorąc pod uwagę ostatnie zmiany w zasadach droga Na terytorium Federacji Rosyjskiej kierowca jest zobowiązany dołączyć luksusy reflektorów, jak podczas jazdy w ciemności i czas światła dzień. W przeciwnym razie oficerowie policji drogowych mają prawo do finfu kierowcy.

Chociaż ilość grzywny nie jest największa, a fakt, że samochód może opóźnić naruszenie przepisów ruchuNastępnie kierowca zostanie ukarany ukarany za taki przestępstwo na określoną kwotę, z różnych powodów jest niedopuszczalne dla większości odpowiedzialnych entuzjastów samochodów.

Naturalnie, w obecnej sytuacji, wielu właścicieli samochodów stoi przed faktem, że czynnik ludzki w praktyce był główny powódNa którym samochód bez światła jest zatrzymany i ukarany grzywną. Proste słowa, często kierowcy po prostu zapominają włączyć reflektory.

Aby uniknąć podobnych błędów, optymalna opcja Jest to włączenie bliskiego światła, gdy silnik jest uruchomiony, to jest automatycznie. Jednak nie wszystkie TCS mają podobną funkcję, która jest relastycznie wdrażana. W tym artykule przyjrzymy się, jak modyfikować samochód, aby reflektory były włączone jednocześnie z uruchomieniem.

Przeczytaj w tym artykule

Automatyczny reflektor na: schemat, dostępne opcje, korzyści

Jest to dość logiczne, że jest to automatyczne przełączanie w pobliżu światła, które opcja, która pozwala nie obawiać sytuacji, gdy kierowca zapomniał włączyć światło przed podróżą. W tym samym czasie na wielu importowane samochody Istnieje automatyczne urządzenie przełączające, ale jego wyzwalanie występuje tylko w odniesieniu do pewnych warunków (zmiana oświetlenia, sygnału z czujnika deszczu itp.)

Jednak zgodnie z zasadami ruchu w Federacji Rosyjskiej światło powinno być stale zawarte, niezależnie od tego, czy jest ciemno na ulicy lub świetle. Niektórzy właściciele nie zapominają włączenia światła, są zmuszeni zostawić samochód na parkingu z reflektorami, tym samym.

Jak widać, problem jest bardzo istotny. Aby rozwiązać problem, najbardziej racjonalna wydajność z obecnej sytuacji staje się systemem automatycznego włączenia bliskiego światła, który będzie działać niezależnie od stopnia oświetlenia i innych warunków, a także do pracy bez udziału kierowcy.

Innymi słowy, reflektory należy włączyć równolegle do uruchomienia silnika. Możesz również wdrożyć zamknięcie światła po wyblaknie silnik. Przy okazji, dla samochodów, które nawet nie mają regularnego czujnika światła ( samochody krajowe, stare lub budżetowe nowe zagraniczne samochody), w przypadku zmiany światła, stale zawarte środkowym światłem poprawi bezpieczeństwo podczas jazdy na tunelach, pod mostami itp.

Więc popyt podobne systemy doprowadził do faktu, że różne przedsiębiorstwa specjalizujące się w produkcji urządzeń elektrycznych zaczęły gotowe rozwiązania Dla auto (na przykład, SkyBrake M5, jako ASV, faraon itp.) Można również zauważyć dużą liczbę schematów i urządzeń, które entuzjasta i doświadczonych kierowców tworzą się.

Jeśli chcesz umieścić w samochodzie domowe urządzenia Nie, to rozwiązania fabryczne będą najlepsza opcja. Jednak funkcjonalność może być nieco ograniczona. Najważniejsze zarówno w pierwszym, jak iw drugim przypadku, takie rozwiązania umożliwiają realizację automatycznego oświetlenia na reflektorach, światło włącza się synchronicznie w czasie włączenia zapłonu lub uruchomić silnik.

Jednocześnie ponownie zauważ różne schematy Inny z funkcjonalnością. Na przykład możesz to zrobić, aby tylko reflektory były spalone po południu, aw ciemny czas Dni połączonych wymiarów itp.

Automatyczny reflektor na uruchomieniu silnika

Rozważmy kilka najpopularniejszych rozwiązań. Głównym zadaniem dla automatycznych reflektorów włączenia światła jest kanał na nim. To odżywianie można pobrać z zapłonu. Należy jednak pamiętać, że często pojawiają się inne urządzenia do blokady zapłonu. Trudności mogą powstać z tym.

Na przykład, jeśli dyktafon radiowy jest włączony po pierwszej obrotu klucza w zamku, reflektory można również zostać uruchomione w tej chwili. Takie aspekty muszą być brane pod uwagę osobno. Okazuje się, że silnik jest wyciszony, a bliski światło płonie.

Aby uniknąć podobnych niuansów, ten schemat jest uważany za optymalny, za pomocą którego pasza występuje przez przycisk (przekaźnik) w momencie zamknięcia grupa kontaktowa W zamku zapłonowym uruchomienie DVS.. Odłączanie reflektorów, odpowiednio nastąpi, gdy łańcuch zostanie uszkodzony, a silnik zatrzymanie.

Uwaga, wielu kierowców uważa, że \u200b\u200btaki schemat prowadzi do faktu, że zwiększa się ładunek panelu elektrycznego. W praktyce prawidłowo wykonane połączenie minimalizuje lub eliminuje takie obciążenia.

Aby wdrożyć automatyczne włączenie urządzenia oświetleniowe. Najprostszym schematem z własnymi rękami, musisz kupić:

• regularny przekaźnik (pięciopinowy),
• okablowanie i diody;

Bardziej kompleks i jednocześnie wygodniejszy jest schemat, gdy, proste słowaReflektory są zasilane przez hamulec postojowy lub czujnik ciśnienia oleju. Aby pomyślnie wdrożyć takie rozwiązanie, musisz mieć 2 tranzystory, okablowanie, przekaźniki i układ chipowy K561TP1 lub podobny.

Zacznijmy od pierwszego schematu. Podczas instalacji przycisk wyłączania najlepiej nadaje się, który znajduje się na bloku przełączników. Wszystkie prace są zredukowane do usuwania przełącznika rozmiaru, a następnie "+" przewód i buty są rozdzielone, dzięki któremu wdrażane jest włączenie niskich reflektorów.

Samo połączenie jest wykonywane za pomocą podwójnego przewodu, który łączy się z przekaźnikiem. W drucie "+", który przechodzi do przełącznika pieca, wykonywane jest cięcie innego przewodu, który również łączy się z przekaźnikiem. Obok przekaźnika drut jest rozciągany, przez który reflektory są zasilane przez reflektory. Kolejny przewód "Mass" jest rzucony na ciele. To połączenie jest zakończone.

Pozostaje tylko wszystkie połączenia lub spłacone lub wszystkie "skręty" dokładnie izolowane. W rezultacie okazuje się, że włączony jest system niskiego prędkości w czasie zapłonu.

Minusy obejmują to fakt zimowy Obciążenie baterii w momencie startu będzie wyższe, maszyna rozgrzeje się z reflektorami włączonymi i dodatkowo spędzać paliwo itp.

• Aby pozbyć się wad, możesz użyć poniższego schematu. Poprawia wyłącza światło po zatrzymaniu pojazdu i niezależnie od włączenia samego zapłonu. Do tego połączenia jest wykonywane hamulec postojowy lub . Jak już wspomniano powyżej, na bazie mikroukoliguit, a połączenie jest wykonywane przez czujnik "Handbrack" lub czujnik ciśnienia oleju.

W przypadku czujnika po wyłączeniu ciśnienia silnika w upadkach. Prowadzi to do faktu, że styki czujnika ciśnienia oleju otworzą się, moc jest dostarczana do skraplacza, napięcie przechodzi przez tranzystory na przekaźniku, a reflektory są wyłączone.

Także po zatrzymaniu DVS Nutrition. Czujnik jest podawany do diody lampy, która jest zainstalowana na panelu Przyrząda. Ponadto kondensator w schemacie kontroli reflektorów rozpocznie się rozładowany, a zasilacz na przekaźniku nie jest podawany.

Mimo że ten schemat Umożliwia "obejść" blokady zapłonu, nie jest również pozbawiony niektórych minusów. Jeśli ciśnienie w układzie smarowania jest "pływające" lub spadek, wyzwalanie czujnika jest możliwe podczas jazdy przekładnia neutralna lub na biegu jałowym. Reflektory w tym przypadku będą migać.

Dodamy również, że włączenie reflektorów można wykonać zarówno automatyczny, jak i ręczny. Ta cecha Zaimplementowane przez utworzenie równoległego połączenia i wyboru niezbędny opór Na samym chipieniu. Nawiasem mówiąc, rozwiązanie połączenia z czujnikiem ciśnienia oleju nie jest popularne, ponieważ schemat jest złożony, potrzebna jest dodatkowe okablowanie, wymagania dotyczące jakości związków są potrzebne.

• Łatwiej jest wdrożyć połączenie z hamulcem postojowym. Aby to zrobić, dodaj do ogólnej listy części. dodatkowy przekaźnikktóry jest zasilany przyciskiem hamulca postojowego.

Ta metoda pozwala nam osiągnąć następujące informacje:

1. gdy tylko kierowca zacznie podnosić hamulec ręczny, światło reflektorów wyłącza się;
2. jeśli hamulec hamulec zacznie pomijać, reflektory są natychmiast włączone;

Jak widać, wykonane niezależnie rozwiązania mogą mieć więcej zalet niż regularne. Funkcjonalność rozszerza się również, koszt jest często bardziej atrakcyjny. Innymi słowy, zebrać niedrogi schemat do automatycznego włączenia niskopaltowych reflektorów jest dość prawdziwe.

Ważne jest, aby zrozumieć, że do montażu schematu potrzebujesz pewnego doświadczenia i umiejętności. Jeśli nie jesteś pewien swoich zdolności, lepiej jest szukać pomocy profesjonalnego auto elektryka. Jeśli praca jest wykonywana niezależnie, punkty punch są optymalnie umieszczone w przestrzeni wewnątrz, a nie pod maską. Takie podejście uniknie utleniania kontaktów, zmniejsza ryzyko nawilżania i zwarcie itp.

Jeśli powiemy, że lepiej jest lutować lub zrobić skręcić przewody, poprawny zwrot w niektórych przypadkach będzie lepszy niż lutowanie w stosunku do samochodu. Faktem jest, że TS podlega różnym wibracjom, a lutowanie jest mniej odporne na obciążenia wibracyjne.

Jeśli chodzi o przekaźniki, przewody, bezpieczniki itp., Przekaźnik musi być bezpiecznie naprawiony, okablowanie należy układać, aby przewody nie były leżą w "napięciu". W miejscach przewodów i w punktach, w których drut dotyczy metalowych części ciała, powinien być obecny dodatkowy termokrążny termokurczliwy. W przeciwnym razie drut można wyciągnąć i rozpocząć zamykanie.

Ostatecznie nie jest również zalecany zamiast przekaźnikowych kosztów konwencjonalnych bluz, łączących bezpieczników itp. Ignorowanie tych zaleceń może powodować wyłącznie sprzęt do rozwiązywania problemów, ale także zamknięcia lub pożary.

Przeczytaj także.

Jak działa przycisk start silnika. Dostępne opcje i rozwiązania niezależna instalacja Przyciski startowe. Jak zainstalować sam przycisk Start DVS.

Nowoczesny samochód jest pieprzony przez zewnętrzne światła, jak zabawka choinkowa. I wszystko to powinno być umiejętnie używane. Pomylił tych, którzy myślą, że włączenie pewne lekkie urządzenia Lub nie dołączaj, wszystko w uznaniu kierowcy. Dziewiętnastość reguł ściśle reguluje, kiedy i czego potrzebujesz dołączyć. Aby sobie z tym poradzić, symulujmy prawdziwą podróż.

Zaczynamy poruszać dzień o jasnej pogodzie.

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.5. W jasnym czasie należy dołączyć do wszystkich ruchomych pojazdów, należy dołączyć do ich oznaczeniaŚwietne światła lub światła dzienne lampki do biegania..

Zasady podzielają dzień na następujące części:

- Czas światła dnia.

- Wieczorny zmierzch.

- Nocny czas.

- Rano zmierzch.

Ruch w dniu w ciągu dnia z przezroczystą atmosferą jest najbardziej wygodne i bezpieczne. Niemniej jednak, nawet w jasnym czasie kierowcy z różnych powodów mogą nie widzieć siebie, a wypadek występuje, co nazywa się "w szerokim świetle dziennym".

W celu zapewnienia B ozasady bezpieczeństwa zobowiązują wszystkie sterowniki podczas jazdy pojazd (nie tylko w nocy, ale także dzień!). Jednocześnie, w tym samym czasie, w jasnym czasie, do oznaczenia pojazdu, sterowniki są zobowiązani do zawarcia reflektorów w pobliżu światła lub światła do jazdy dziennej (jeśli istnieją).

Światła do jazdy dziennej są nowością, która niedawno zdobywa coraz większą popularność, ponieważ mają zauważalne korzyści:

- lepiej uznany.

- Automatycznie włączone wraz z rozpoczęciem silnika i wyłączyć, gdy silnik jest zacięty.

- różne z gospodarką, wysoka niezawodność i trwałość.

- przedłużyć żywotność zwykły system Oświetlenie.

Zasady przydzielone światła do jazdy dziennej w odrębnym terminie i dał im taką definicję:

Zasady. Sekcja 1. "Światła do jazdy dziennej" - zewnętrzne urządzenia oświetleniowe przeznaczone do poprawy widoczności ruchomego pojazdu z przoduw jasnym czasie dnia.

Zapłać Uwaga - Światła do jazdy dziennej Wskazać pojazd tylko z przodu!

W jasnym czasie dnia jest absolutnie poprawny.

Dzień przechodził przed pojazdem do ciebie i tak wyraźnie widoczny (bez dodatkowego oświetlenia). I jednocześnie łatwo, zwłaszcza nie zaostrzenie, stale kontrolować zdarzenia od tyłu, ze względu na fakt, że światła jazdy dzienne są zawarte z tyłu samochodu.

Albo ze względu na fakt, że reflektory w pobliżu światła są zawarte z tyłu.

Albo ze względu na fakt, że jazda została włączona światła przeciwmgielne.

Uczniowie. Pozwól, gdzie są światła przeciwmgłowe? W pkt 19.5 nie ma reflektorów przeciwmgielnych! W pkt 19.5 Mówi się tylko o reflektorach w pobliżu światła i świateł do jazdy dziennej.

Nauczyciel. Tak, jesteś absolutnie rację. W pkt 19.5 światła przeciwmgłowe naprawdę nic nie mówią. Ale mówi się o pkt 19.4.

zamiast w pobliżu światła reflektorów Zgodnie z pkt 19.5 zasad.

Podsumowujemy:

W jasny czas dnia we wszystkich ruchomych pojazdach, z myślą o oznaczeniu, należy uwzględnić:

- albo reflektory w pobliżu światła;

- albo światła do jazdy dziennej;

- Albo światła przeciwmgielne.

Nie zapomniałeś? Przeprowadzamy dzień o jasnej pogodzie.Ale tutaj jest tunel!

W tunelach w ruchu pojazdu Średnie lub lewe światła powinny być włączone..

Jest całkowicie nieistotny, krótki tunel lub długi, istnieje sztuczne oświetlenie lub nie ma.

We wszystkich przypadkach poruszanie się w tunelu, sterowniki są zobowiązani do dokładnego uwzględnieniaŚwiatła blisko lub daleko światła.

I jest poprawny - w każdym tunelu oświetleniowym zawsze nie wystarczy. A potem sztuczne oświetlenie nie jest słońcem, aw każdej chwili może wyjść. A potem codzienne światła do biegania lub światła przeciwmgielne nie wystarczą niż pomożesz. Tutaj jest reflektory (bliskie lub dalekowary światła).

W biletach jest takie zadanie, a tu często się mylisz:

Opuściliśmy tunel, można kontynuować ruch w pobliżu światła reflektorów,

możesz iść do mgły, możesz przejść do świateł do jazdy dziennej.

Ale nagle niebo było dokręcone czarnymi chmurami, wszystko zostało zaciemnione, a deszcz poszedł.

Lub powiedzmy więc - nie ma chmury, po prostu przychodziło, zmierzch, a nie noc, ale widoczność była niewystarczająca .

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.1. W warunkach niewystarczająca widoczność Niezależnie od oświetlenia drogi należy dołączyć do ruchomego pojazdu Środkowe lub dalekie światła reflektory .

Oznacza to, że zasady nie mają różnicy między ruchem w tunelu a ruchem w warunkach niewystarczającej widoczności. I, w ogóle, prawidłowo - w obu przypadkach, oświetlenie jest niewystarczające, a popyt "powinien być włączony do reflektorów bliskiej lub dalekiego światła" jest dość uzasadnione.

Ale z drugiej strony warunki niewystarczającej widoczności jest nie tylko spadek oświetlenia, takich jak na przykład, o zmierzchu. Warunki niewystarczającej widoczności jest również tymczasowym pogorszeniem przejrzystości atmosfery, jak na przykład w mgle - światło, ale nic nie widać! Więc może nadszedł czas, aby włączyć światła przeciwmgielne i tył Światła przeciwmgielne? Zobaczmy, jakie są zasady dotyczące tego:

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.4. Można użyć świateł przeciwmgielnych w warunkach niewystarczającej widoczności z sąsiada lub daleko Daleko .

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.7. Można zastosować tylne światła przeciwmgłowe tylko w warunkach niewystarczającej widoczności.

Oznacza to, że w warunkach niewystarczającej widoczności, przede wszystkim konieczne jest uwzględnienie reflektorów światła blisko lub daleko! Jeśli chcesz, możesz dodać do nich światła przeciwmgielne, a jeśli to konieczne, możesz również włączyć tylne światła przeciwmgielne.

Tutaj będziemy musieli zrobić lekki dygresję. Doświadczenie w szkole jazdy mówi mi, że nie wszyscy uczniowie mają jasną ideę, jakie lekkie instrumenty znajdują się naprzód, co - od tyłu, jak działają i, ogólnie, co reflektor różni się od latarni.

Głównym celem reflektorów jest oświetlenie drogi. I oczywiście się znajdują, a oni biały kolor. Prawda, światła przeciwmgielne mogą świecić żółtym światłem (uważa się, że żółte światło przebija mgłę).

Głównym celem latarni jest wyznaczenie samego pojazdu. I są zlokalizowane za sobą i na czerwono. Wyjątek jest tylko światłami tylny skok I oświetlenie tablicy rejestracyjnej - są białe.

Ponadto samochód (motocykl) ma więcej ogólnych świateł. Przednie ogólne światła - białe, tylne światła piekarnika - czerwony.

Kierowca jest niezwykle ważny, aby wiedzieć, jak właśnie uzgodniono prace reflektorów i latarni. W szczególności konieczne jest zrozumienie, że można włączyć ogólne światła, nie zawierające reflektorów. Ale niemożliwe jest włączyć reflektorów bez włączenia ogólnych świateł!

Oznacza to, że kiedy mówimy, że kierowca obejmował ogólne światła, oznacza to, że istnieją dwa białe ogień przed sobą, a tył - dwie czerwone (ale reflektory nie palią).

Jeśli mówimy, że kierowca włączył reflektory (bez względu na wszystko), oznacza to, że reflektory spalają przed sobą, a za tyłem - dwa czerwony ogień ogólny.

Ale wróć do "Nasze gałęzie". Tak więc, w warunkach niedostatecznej widoczności kierowca jest zobowiązany dołączyć reflektory bliskiej lub dalekiej, a po uwzględnieniu reflektorów, oznacza to, że czerwone ogólne światła zostaną zakopane z tyłu).

Ale z silną mgłą (opady śniegu, deszcz) Daleki lekkie reflektory nie docierają do drogi!

Tutaj jest czas, aby przejść do bliska i podłączyć mgłę. Płaskie i szerokie bukiet reflektorów przeciwmgłowych bije pod mgłą mgły, podkreślając nie tylko part Cargo., ale także boczna.

Zobacz, jak dobry logo "Autocolatoma" stało się jasne.

Po prostu nie próbuj ruszać się na jednej mgle. Światła przeciwmgielne podkreślają drogę 5-10 metrów od samochodu. Ruch w warunkach niewystarczającej widoczności na samotnych mgłach jest niebezpieczna, a ponieważ zasady są zabronione.

Ale jest inny problem.

W warunkach niewystarczającej widoczności, tylne światła wymiarowe są konwertowane na punkty niskiego wzrostu w odległości 10 metrów, a nawet ogólnie stają się niesłusznymi.

W tym przypadku kierowca będzie pomógł w tylnych świateł przeciwmgielnych. Pali ich niekomparacyjnie jaśniejsze niż ogólne światła.

Dlatego zasady umożliwiają stosowane tylne światła przeciwmgłowetylko w warunkach niewystarczającej widoczności!

Jeśli włączysz je z przezroczystą atmosferą, sprawi, że kierowcy podróżujący z powrotem.

Na biletach znajduje się jedno zadanie na temat tylnych latarni mgły. Szczerze mówiąc, a ty często popełniłeś błąd:

Zmierzch płynnie płynął w nocy. Przybył ciemny dzień.

Ale mgła rozpraszała. Atmosfera jest absolutnie przezroczysta.

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.1. W nocy W ruchu pojazdu należy dołączyć reflektory światła blisko lub lewego światła.

Wylęganie! - Jeśli zasady mówią: "W ciągu dnia dnia",i nie dodawaj niczego, oznacza to, że dziedziniec jest ciemną, utrudniającą noc, ale tylko. Brak mgły, deszczu, opadów śniegu i tak dalej.

Ponieważ już z początkiem zmierzchu przeniósł się z zaangażowanymi reflektorami w pobliżu światła, a następnie wraz z początkiem dnia, nie musimy nic robić. Prawda, dwa punkty pozostały niejasne. Po pierwsze, może używać świateł przeciwmgielnych w nocy? A po drugie, w jakich przypadkach możesz korzystać z reflektorów światła na odległość?

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.4. Światła przeciwmgłowe mogą być używane w ciemnym czasie na nieoświetlonych obszarach dróg razem z środkowym lub dalekim światłem.

Jak widzimy, zasady są kategorycznie zabronione do jazdy na niektórych mgłach (tak jak w warunkach niewystarczającej widoczności). Ale możesz dodać mgłę do grzbietów bliskich lub dalekiego światła, jeśli droga jest pechowa.

Teraz, gdy możesz użyć odległego światła i kiedy jest to niemożliwe.

Wiemy już, że mogą być używane, po pierwsze, najpierw podczas jazdy w tunelu, po drugie, podczas jazdy w dniu w warunkach niewystarczającej widoczności i po trzecie, podczas ruchu w nocy, bez względu na to, jakiego rodzaju widoczności (wystarczający lub niewystarczający). Pozostaje tylko zrozumieć, kiedy można użyć środkowego światła, a kiedy daleko.

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.2. Daleki światła reflektory powinny być przełączane na środek:

- w rozliczeniach, jeśli droga jest objęta;

- z nadchodzącym napędem w odległości co najmniej 150 metrów do pojazdu, a także z większym, jeśli kierowca pojazdu przeciwnego jest okresowym przełączaniem reflektorów pokaże potrzebę tego;

- W innych przypadkach, aby wyeliminować możliwość oślepiających kierowców zarówno licznika, jak i przekazuje pojazdy.

Radzę sobie z każdym z tych wymagań osobno.

1. Daleki światła reflektory powinny być przełączane na środek - w rozliczeniach, jeśli droga jest objęta.

Pozostawmy to wymóg zasad bez komentarza. Wydaje się, że wszystko wydaje się być tak zrozumiałe - na ulicach miejskich w nocy idziemy z środkowym światłem (chyba że są one oświetlone).

Ale jeśli weźmiemy w takim miejscu, w którym ZGI nie jest widoczne, nawet miasto może włączyć daleko.

2. z nadjeżdżającym napędem nie mniej niż 150 metrów do pojazdu. jak również z więcej Jeśli kierowca pojazdu rejonowego przez okresowe przełączanie reflektorów pokaże potrzebę tego.

Daleko światło (jeśli jest odpowiednio dostosowany), osiągnie kanwy drogowe w odległości 90 - 100 metrów od samochodu. Zasady z rezerwą ustawiają minimalną odległość między przynoszącym bliski - 150 metrów. Do tego czasu kierowcy obu pojazdów są zobowiązani do przełączenia dalekowalnych świateł reflektorów do najbliższej, aby nie ślepić siebie.

Ale może się zdarzyć, że jedna z reflektorów samochodowych nie jest regulowana, a odległe światło bije, co nazywa się, "na niebie". W takim przypadku kierowcy licznik wciąż z daleka poprosi (migające z reflektorami), aby przejść do środkowego światła. I zasady zobowiązują kierowcę, aby to zrobić Nawet jeśli odległość między przekupionymi pojazdami wynosi ponad 150 metrów.

3. Daleki światła reflektory powinny być przełączane na środkowe -w innych przypadkach, aby wyeliminować możliwość oślepiających kierowców, jako licznik i przechodzące pojazdy .

Daleko światło może tworzyć problemy nie tylko dla tych, którzy spotykają się, ale także dla tych, którzy poruszają się przed w kierunku populacji. W tej sytuacji zasady nie ustawiają żadnej minimalnej odległości, ale właściwy kierowca zawsze będzie przełączyć reflektory do zanurzonego światła, zbliżając się do pojazdu, jazda na przyszłość.

A przy okazji! W jaki sposób kierowca będzie zachowywać się podczas oślepiania reflektorów?

Mówiliśmy już o tej sytuacji w siódmym temacie. Powtórz jeszcze raz. Nocny czas.

Droga poza osadą bez sztucznego oświetlenia. W kierunku samochodu z odległymi reflektorami. Wyobraź sobie - nie widzisz płótna drogi, nie widzisz znacznika, nie widzisz boku drogi. To jest śmiertelnie niebezpieczne!

Najbardziej poprawne jest teraz przedstawienie przymusowy przystanek. To jest znak awaryjny postój Nie musisz wystawiać, wystarczy włączyć alarm świetlny awaryjnego i przestać płynnie bez zmiany pasków. Zapewniam cię, to jest prawy i bezpieczna decyzja. Zwłaszcza, że \u200b\u200bzasady wymagają tego samego:

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.2. Ostatni akapit. Podczas oślepiania kierowcy musi się włączyć alarm I bez zmiany pasa, zmniejsz prędkość i zatrzymanie.

I wreszcie najbardziej złożone warunki Ruch!

W stoczni znajduje się nie tylko nocna widoczność!

W tym przypadku zasada nie wymyśliła niczego nowego, ponieważ wszystkie możliwości nowoczesnego pojazdu były już wyczerpane.

w związku z tymw warunkach niewystarczającej widoczności Procedura korzystania z zewnętrznych instrumentów lekkich jest taka sama w dowolnym momencie dnia. Możesz włączyć odległe światło, można włączyć blisko, można dodać światła przeciwmgielne, możesz zapalić tylne światła przeciwmgłowe.

Kolejna jest to doświadczeni kierowcy. Podczas jazdy w silnej mgle, deszcz lub opady śniegu nigdy nie używają odległego światła. Wiedząc doskonale, że w takich warunkach, w takich warunkach Daleki światło jest nieskuteczne - po prostu nie osiąga powierzchni drogi, a kierowca nie widzi nic, ale mgły, śniegu ani deszczu.

W takich warunkach najbardziej poprawne jest najbliższe światło plus światła przeciwmgielne. I oczywiście prędkość powinna być taka zatrzymanie ścieżki Była mniejsza odległość widoczności.

Specjalna sprawa - holowanie!

Podczas holowania dwa pojazdy poruszają się jako jeden blisko Przyjaciel ze sobą. W tym przypadku i skierowany do siebie jako jeden.

Holowanie - naprzód i dołączonyŚwiatła, holowany - tył i dołączonyświatła postojowe .

Zasady. Sekcja 19. Paragraf 19.1. W ciemności i w warunkach niewystarczającej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogi, a także w tunelach w ruchomym pojeździe, należy dołączyć następujące urządzenia oświetleniowe:

- we wszystkich pojazdach mechanicznych i motorowanych - reflektory odległe lub w pobliżu światła, na rowerach - reflektory lub światła, na wagony terenowe. - latarnie (jeśli są dostępne);

- na przyczepachi holowane pojazdy mechaniczne - światła postojowe.

Zasady zakazane holowniane w celu uwzględnienia reflektorów nawet w ciemności, a nawet w warunkach niewystarczającej widoczności (tylko ogólne światła!). I ma to własną logikę. W końcu holowane wypadki będą również zawierać:

Zasady. Sekcja 7. Ustęp 7.1. Nagły wypadek lekki alarm Musi być włączony podczas holowania (na pojazd mechanicznym).

Aby wyznaczyć swój pojazd, to jest wystarczająco dość, ale nie jest konieczne, aby go zapalić - holowanie holownicze wyprzedza 6 metrów przed nami.

Jest jedno takie zadanie w biletach, a tu często się mylisz:

Jak wiecie, środkowe światło należy włączyć podczas przenoszenia pojazd silnikowy nie tylko wieczorem i nocą, ale także w dzień. W sytuacji, w której nie działają światła, policjant drogowy ma prawo do pisania grzywny dla kierowcy. Oczywiście jest to niewielka ilość, ale tworzy bóle głowy. W tym względzie większość kierowców napotykała szereg niedogodności z powodu faktu, że wiele podstawowych zapomnienia obejmuje środkowe światło, siedząc w samochodzie, lub nie wyłącza świateł opuszczających samochód, dlatego bateria jest całkowicie rozładowana poranek.

Aby się pozbyć podobne problemy Wielu decyduje się sfinalizować proces włączenia i odłączyć reflektory. Dzięki najprostszym schematom reflektorów można je włączyć jednocześnie z zapłonem lub w momencie rozpoczęcia silnika. W tym samym czasie reflektory w pobliżu Światła będą oświetlone w ciągu dnia, ale nie wymiarów, a w nocy wszystko będzie działać w zwykłym trybie. Rozważ obie opcje.

Automatyczne włączenie reflektorów podczas zapalenia

Aby zorganizować takie działanie elementów oświetleniowych, należy podłączyć je do źródła zasilania zapłonowego, a ilu zna niektóre urządzenia można podłączyć w dowolnej pozycji blokady zapłonu, inni zaczynają funkcjonować tylko wtedy, gdy zapłon jest już włączony. Oparte na tym wygodne miejsce Aby połączyć reflektory - to włączenie przycisku pieca (ekstremalne prawa przełączniki).

W tym schemacie będziesz potrzebować:

• każdy regularny przekaźnik pięciomieszkodzony;
• dioda;
• przewody.

1. Usuń przełącznik wymiarowy (blok ekstremalnych przełączników).
2. Wyłącz drut plus z kluczowych bloków odpowiedzialnych za pracę w pobliżu światła (zwykle jest to zielony podwójny przewód) i podłączyć go do przekaźnika.
3. W przewodzie plus, który trafia do przełącznika pieca, konieczne jest wycięcie dodatkowego przewodu, a także podłączyć go do przekaźnika.
4. Przetestuj do przewodu przekaźnika, który sami podaje reflektory.
5. Wyrzucić okablowanie dla minus (na obudowie).

Związki można pozwać, ale w pełnej pracy jest wystarczająca ilość konwencjonalnych skręcania ciśnienia. W rezultacie automatyczne włączenie niskich reflektorów będzie działać tak szybko, jak włączyłeś zapłon.

Jednak ta metoda jest uważana za najbardziej ekonomiczną, ponieważ reflektory zaczynają działać natychmiast, co nie jest bardzo istotne zimowy czasGdy silnik musi być ogrzany lub podczas naprawy samochodu.

Aby uniknąć takich niedogodności, możesz skomplikować nieco skomplikowany schemat, dzięki czemu środkowe światła wyłączają się podczas parkingu, niezależnie od działającego lub niepracującego zapłonu.

Automatyczny reflektor po uruchomieniu silnika

Aby zorganizować podobny schemat pracy, możesz przejść do dwóch kierunków: podłączyć się do czujnika ciśnienia oleju lub do obsługi.

Metoda 1: Podłączanie do czujnika ciśnienia oleju

Aby przeprowadzić takie połączenie, konieczne będzie:

• przekaźnik;
• tranzystor (2 sztuki);
• przewody;
• mikrokriguit K561TP1.

Wszystkie elementy są umieszczane w małym pakiecie z przekaźnika, po którym urządzenie musi być podłączone do czujnika ciśnienia oleju. Gdy ciśnienie w systemie smarowania silnika jest znormalizowany, czyli, gdy silnik jest włączony, czujnik otworzy się, a moc pójdzie do skraplacza. Ostatecznie napięcie na przekaźniku zostanie dostarczone przez tranzystory zawarte w zasilaczu. Gdy silnik jest odłączony, zasilanie z czujnika jest podawany do niska lampaUsytuowany deska rozdzielcza. W tym czasie skraplacz, który wchodzi do jednostki sterującej reflektorów zaczyna rozładować i zasilacz do przystanków przekaźnikowych.

W takim przypadku można również zarządzać reflektorami tryb ręcznyJeśli zastosujesz połączenie równoległe. Aby ustawić czas zamykania i włączyć reflektor. Wystarczy wybrać opór na planszy. Niż ten parametr będzie wyższy, w ten sposób czas reflektorów włączy się i odłączy.

To prawda, że \u200b\u200bta metoda nie jest jak wszyscy, ponieważ taki schemat jest znacznie bardziej skomplikowany (trzeba ciągnąć przewody i wytworzyć 3-4 związki).

Metoda 2: Podłącz do Cieszkań

Jest to znacznie prostsze, ponieważ w tym przypadku wystarczy, aby sfinalizować schemat podłączenia reflektorów, gdy zapłon, który przemówiliśmy na samym początku. Aby to zrobić, wystarczy dodać kolejny przekaźnik i krótki drut (około 25 cm) do regularnego kontaktu przycisku hamulcowego.

Dzięki tej metodzie reflektory zostaną odłączone, gdy tylko pociągniesz hamulec ręczny i zapalić, kiedy go zwolnisz.

W areszcie

Wszystkie te metody zajmują minimum czasu i inwestycji gotówkowych, a wynik eliminuje wiele problemów. Automatyzacja reflektora włączenia włączenia nie wymaga specjalnych umiejętności w elektryku, dzięki czemu możesz poradzić sobie z takim połączeniem na własną rękę bez niepotrzebnych problemów.

W jakimkolwiek nowoczesny samochód Jest takie urządzenie jak przełącznik światła. Dzięki niemu aktywowany jest oświetlenie pojazdu. Możesz dowiedzieć się więcej o przypisaniu urządzenia i łączenie go w domu z tego materiału.

[Ukryć]

Charakterystyka przełącznika reflektorów

Jaki jest centralny przełącznik światła (CPS), jak mogę użyć przełącznika oświetlenia wtykowego i jaki jest jego schemat połączeń? Aby rozpocząć, weź pod uwagę cel, a także zasadę działania urządzenia.

Spotkanie i zasada pracy

Nie będziemy dużo rozmawiać o spotkaniu. Wszyscy wiedzą, jak ważne jest oświetlenie wysokiej jakości płaszcz drogowy W słabym warunkach widoczności. Pod wieloma względami bezpieczeństwo kierowcy jest określany przez koło, z jego nieobecnością, ruch w pojeździe w ciemności jest zabroniony. W końcu bez tylko skrzypcy, ale także kierowcy innych samochodów mogą cierpieć bez wyznaczania samochodu.

Tak więc przełącznik reflektorów reflektorów jest przeznaczony do:

• własność bezpieczny ruch W ciemności z powodu możliwości aktywowania oświetlenia;
• oznaczenia wymiary pojazdu w ciemności.

Subwoofer jest stosowany do zasilania:

• ogólne światła;
• w pobliżu oświetlenia;
• daleko;
• oświetlenie obrotowe podczas obracania samochodów.

Daleki światła są zwykle używane w słabym warunkach widoczności, a także podczas jazdy na pechowej części drogi.

Jeśli chodzi o zasadę funkcjonowania, wszystko jest również proste tutaj:

1. W pewnym momencie kierowca trafia na przycisk na przełączniku.
2. W kształcie przełącznika impulsów wysyła do jednostki sterującej lub natychmiast do optyki, w zależności od konstrukcji pojazdu.
3. Blok przetwarza ten puls i określa typ oświetlenia konieczne jest włączenie - wymiarowe, zamknij lub daleko. Odpowiedni puls jest przesyłany do optyki.
4. Zgodnie z wynikowym sygnałem występuje aktywacja lekka.

Schemat

Jeśli jesteś zainteresowany obwodem przełączającym, znajduje się poniżej.

Typy

Rodzaje urządzeń do przełączania oświetlenia mogą być kilka. Najpopularniejszy typ - urządzenie mechaniczne, w ta sprawa Przełączanie jest przeprowadzane w wyniku wpływ mechaniczny Ręce kierowcy na urządzeniu. Człowiek wybiera niezbędne ten moment Typ oświetlenia i zgodnie z tym wybiera tryb na urządzeniu. Jeszcze nowoczesny widok Urządzenia aktywacyjne optyki jest automatyczny system. Włączanie światła.

System B. tryb automatyczny Określa, gdy konieczne jest uwzględnienie i jakim światłem, na podstawie niektórych parametrów:

• oświetlenie złego poziomu powierzchni drogowej;
• przekroczenie progu prędkości pojazdu (daleko włącza się);
• brak innych samochodów lub przeszkód dalej;
• podczas jazdy poza osadą.

Wina

Teraz krótko opowiedz o wadach.

W przełączniku mogą wystąpić dwa typy awarii:

1. Mechaniczne wyrządzone awaria mechaniczna Elementy. Ta awaria może objawiać się w formie faktu, że po kliknięciu na odpowiedni przycisk oświetlenie pojazdu nie działa. Lub po włączeniu sygnału obrotowego urządzenie, zamiast powracającego do miejsca z powrotem kierownicy, nadal pozostaje w tej pozycji, dopóki sam nie wróci go do miejsca.
2. Elektryczny. Takie usterka może być spowodowana awarią schematu wewnątrz urządzenia, odłączając się albo utlenianie kontaktów. Jeśli problem polega na kontaktach, po prostu po prostu go wyczyść lub wymieniają, wyłączają się. Jeżeli istota usterki leży w schemacie, łatwiej będzie wymienić urządzenie do pełnego zastąpienia niż do naprawy (autor wideo na naprawie mechanizmu jest własnymi rękami - kanał Samararovenki).

Instrukcje dotyczące podłączenia przełącznika światła własnymi rękami

Jeśli napotkałeś problem niepełnosprawności urządzenia, prawdopodobnie będziesz przydatny, aby wiedzieć, jak go zastąpić i jak podłączyć nowy przełącznik. Ogólnie rzecz biorąc, to zadanie jest dość proste, a każdy może sobie z tym poradzić, nawet doświadczony kierowcy. Jednak procedura może się różnić w zależności od konkretnego samochodu, w tym przypadku instrukcje wymiany urządzenia samochód deu. Nexia.

Jak więc zastąpić i jak podłączyć nowy przełącznik:

1. Przede wszystkim demontaż urządzenia. Aby to zrobić, konieczne jest usunięcie podszewki kolumny kierownicy, które są zwykle zamocowane na samodzielnym rysunku. Po usunięciu regulacji z góry i poniżej można zobaczyć dwa lockstery, muszą być wyciśnięte, po czym urządzenie zostanie usunięte bez problemów.
2. Wyciągam go z witryny instalacyjnej, musisz wyłączyć podłączone przewody, które są połączone, wystarczy odłączyć blok.
3. Korzystanie z cienkiego śrubokręta lub noża papierniczego, konieczne jest odliczenie pięciu zamknięć obudowy i całkowicie zdemontuj urządzenie, jeśli chcesz ją naprawić. W przypadku naprawy należy uważać, aby nie stracić małe części Projekty.
4. Jeśli więc zdecydujesz się naprawić urządzenie, a następnie po przebieraniu przypadku, musisz dokładnie sprawdzić elementy wewnętrzne Projekty. Jeśli są spalanie kontaktów, będą musieli być przytłoczeni.
5. Jeśli nie planujesz naprawić, musisz po prostu wymienić urządzenie do podobnego. Kupowanie przełącznika w sklepie uważaj, ponieważ przedmioty muszą być identyczne. Do urządzenia, wystarczy podłączyć blok z przewodami wcześniej, po czym jest zainstalowany w miejscu instalacji. Po ustawieniu przełącznika musisz sprawdzić jego wydajność, aktywując każdą funkcję. Upewnij się również, że urządzenie działa normalnie podczas włączenia sygnałów zwrotnych - należy go zwrócić za pomocą koła na miejscu i automatycznie wyłączyć po obróceniu.

Wideo "DIY naprawa mechanizmu w domu"

Szczegółowy I. instrukcja wizualna Na temat naprawy mechanizmu samodzielnie z oznaczeniem wszystkich chwil i niuansów, podano na poniższym wideo (autor jest kanałem Samararovenki).

Czas włączenia reflektora samochodu nie jest garniturem kierowcy, ale punkt jest wyraźnie przepisywany w regułach. Specjalna sekcja opisuje wszystkie warunki, w których potrzebne są światła biegowe, odległe i niedaleko światła i światła przeciwmgłowego. Powiemy, jakie świetlne reflektory powinny być włączone po południu i czego potrzebujesz, aby poznać kierowcę, aby nie było kontrowersyjnych chwil na drodze.

PDD Punkty Reguls. O środkowej świetle światła dzień

Zasady drogowe, pkt 19.5, zgłoś nas, że każdy ruchomy pojazd powinien oznaczać, że światła BS lub dziennie. Ustęp 19.4 pozwala na użycie świateł przeciwmgielnych do oznaczenia TC.

Za naruszenie tych zasad, pisemne ostrzeżenie jest dostarczane z oficera policji drogowej lub grzywny dla jednego z dwóch artykułów CODEX przestępstwa administracyjne. RF:

• artykuł 12.20 mówi, że jeśli kierowca po prostu zapomniał wyznaczyć tc przez sygnały świetlne, może uzyskać ostrzeżenie lub grzywnę z 500 rubli;

• artykuł 12.5 mówi, że ta sama grzywna w kwocie kierowcy 500 rubli jest zobowiązana do zapłaty, jeśli jeden lub oba reflektory są wadliwe. W tym przypadku działanie samochodu jest zabronione przed rozwiązywaniem problemów. To samo dotyczy zbyt brudnych okien i spalonych żarówek.

Jest też sporny moment, który przez wielu kierowców jest zapomnianych lub nie branych pod uwagę.

Po południu kierowca korzysta z mgły i wejścia do tunelu, a na drodze otrzymuje karę za nie uwzględnione zgodnie z zasadami Reflektory PDD.. Jest zatrzymany przez policjant drogowy ze względu na fakt, że kierowca naruszył punkt reguł drogowych 19.1, który ustanawia, że \u200b\u200bprzy wejściu do tunelu konieczne jest przełączenie z mgły w bliskiej świetle. To samo dotyczy DRL.

Oprócz tych zasad, zasady drogowe mogą korzystać z BS jako dodatku do ogólne pożary (Ale nie zamiast ich) w warunkach niewystarczającej widoczności. Nie jest tak ważne, ponieważ niebezpieczeństwo takiego samochodu jest przede wszystkim do przejściowych pojazdów.

Jakie świetlne reflektory Musisz jeździć w ciągu dnia

Na początku 2006 r. Wszyscy rosyjscy kierowcy byli zobowiązani do użycia BS w ciągu dnia podczas jazdy na zewnątrz rozliczenia. Od 10/20/10 pozycja ta została poddana recyklingowi, a teraz każdy kierowca jest zobowiązany dołączyć BS lub DRL podczas poruszania się na dowolnych ścieżkach.

Nieprzestrzeganie tych zasad jest karalny przez grzywnę w wysokości 500 rubli lub ostrzeżenia, więc entuzjastów samochodów pozostali cokolwiek, jak go rozpocząć. Jednakże spory dotyczące tego, jak skuteczna jest ta zasada jest skuteczna i istotna, nie ustępowała. Niektórzy stwierdzili, że samochód znaczył łatwiejszy jest łatwiej zobaczyć w warunkach niewystarczającej widoczności (we mgle, z silnym prysznicem, zmierzchem i w lesie), inni skarżyli się, że z powodu takiej reguły byłyby wyższe niż zużycie paliwa i Żarówki byłyby trochę częściej. Spróbujmy to rozgryźć.

Czy musisz dołączyć Środkowy dzień światła

W ilości żarówki BS, wymiary i podświetlanie numeru samochodu wymagają około 150 W mocy. Lampy diodowe DRL - około 15 watów. Dla porównania klimatyzator wymaga 4500 watów, około 30 razy więcej. Dlatego najpierw ekonomiczny kierowca musi odmówić powietrza wygodna temperatura W kabinie, a nie z żarówek. Jeśli tłumaczysz moc do zużycia paliwa, a następnie lampy BS i pozostałe podświetlenie zwiększa szybkość przepływu około 100 ml benzyny na godzinę.

Dlaczego w ciągu dnia obejmuje reflektory

Okazuje się, że kierowca praktycznie nie traci niczego z wliczonych świateł do biegania, więc warto mówić o tym, co nabiera 500 rubli zapisanych na grzywna.

Istnieje kilka sytuacji, w których samochód bez etykietowania nie jest prawie niewidoczny, nawet z urządzeniem DRL lub mgłą. Nie są tak rzadkie, jak się wydaje.

1. W lesie na tle drzew, samochód jest zagubiony w odległości 150-200 metrów - to postrzeganie ludzkiego oka. Szczególnie taki efekt można zobaczyć w zimie, gdy drzewa i ziemia obejmują gładką warstwę śniegu - a następnie wszystkie obiekty na białym arkuszu wydają się hałasować. Oczywiście można łatwo spotkać innego samochodu w gęstym lesie, a zwykle prędkość pojazdu w takim kraju jest niska. Ale nadal nie oszczędzaj 100-300 mililitrów benzyny i zaniedbania.

1. Podczas jazdy na autostradzie w pochmurnej pogodzie samochód jest nadal zauważalny w odległości 200-300 metrów, zwłaszcza jeśli jest na drodze. Ale warto pojawić się w innych samochodach, ale z uwzględnieniem reflektorów, to jest tracony i prawie nie wyróżnia się na tle. Wraz ze wzrostem odległości do 700-900 metrów, nawet DRL nie pomoże odróżnić samochód.

Ogólnie rzecz biorąc, dołączone bs światła pomagają nie zgubić się w strumieniu motoryzacyjnym i być postrzegane przez innych kierowców podczas przebudowy. Dla pieszych czas odkrycia samochodu ma istotny Ze względu na różnicę prędkości.

Jeśli nadal wydaje się, że nie musisz zawierać reflektorów w mieście, tutaj jest badanie specjalistów, którzy poparli włączenie blisko światła. Średnio prawdopodobieństwo wypadku dla kierowcy zmniejsza się o 13 procent. Liczba ta składa się z różnych innych: w tym szanse na uderzenie spadek pieszych o 15%, na rowerze - o 10%, frontal i kolizje boczne - na 10%.

Jedyną rzeczą, która obejmowała BS, jest zła - trudniej jest zauważyć sygnały hamulcowe gęsty strumień. Można to uniknąć, ustawiając dodatkowy sygnał stop do tylnego okna.

wnioski

Światła do jazdy dziennej zużywają minimalną ilość energii i praktycznie nie wpływa na słabość kierowcy. W przybliżeniu ta sama sytuacja i reflektory w pobliżu światła są stale zawarte, będą one kosztować kierowcę w 100 mililitrów benzyny co godzinę, co wynosi około 4 rubli.

Ale spędził te cztery ruble na każdą jazdę co godzinę, kierowca oszczędza coś bardziej znaczącego - metry i sekundy, które pozwalają na podjęcie dobra decyzja I bezpiecznie manewrować w strumieniu. Jest to szczególnie ważne dla pieszych i warunków niewystarczającej widoczności: w pochmurnej pogodzie, mgle, deszczu lub w lesie.